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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ225【速報】
- 1 ：2018/08/26 〜 最終レス ：2018/09/02
- newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで
■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう
次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう
スレを立てる時は本文一行目に以下括弧内のコマンドを入れてください
【!extend:checked:vvvvv:1000:512】
情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに
※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ224【速報】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1529681828/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：
- 1000なら働く
- 3 ：
- 3なら働かない
- 4 ：
- >>1
乙乙
- 5 ：
- 【バイク】急カーブで別グループのツーリンガー同士が正面衝突 意識不明の重体＆重体・鳥取県伯耆町(大山中腹)
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1535254401/
- 6 ：
- ツーリンガーってなんだよ
- 7 ：
- じゅげむだな
- 8 ：
- 重体＆重体って初めて聞いたかも。
蘇生したら体入れ替わってるんですかね。
- 9 ：
- >>8
50代と48才が入れ替わってもなぁ。
どちらにせよ、ひざは痛いし腰も悪い。
チン毛も白髪だし、スマホは離さないと字が見えないし。
段差ですらない平地でつまずくし
- 10 ：
- >>6
新しい仮面ライダーじゃね
ストロンガー的な
- 11 ：
- >>9
どうせなら女子小学生とかと入れ替わりたいわな
- 12 ：
- >>11
そうなったらオレのしゃぶらせてやるよ
- 13 ：
- 舐め茸
- 14 ：
- が大きく見える
- 15 ：
- おいおまえら
ニューモデルないんか
- 16 ：
- 乳モデルなら
- 17 ：
- 新型トリッカー
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2018/0828/tricker.html
- 18 ：
- ageなよw
- 19 ：
- hageなよw
( ⌒ )
l | /
〆⌒ヽ
⊂ (´･ω･`) ＜誰がハゲやねん！！！！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
彡⌒ミ-=3 ﾍﾟｼｯ
- 20 ：
- SRまだかよ
- 21 ：
- 車検があるからね
後のABS規制に対応したモデルにするんじゃねーの
- 22 ：
- アンディとボブはおホモだちだからな
毎晩尻の穴で繋がるほど親密らしい
- 23 ：
- トリッカー=ヤマハのバカ息子
- 24 ：
- >>17
カスタムしてる人のトリッカーってあんなにカッコイイのにノーマルってこんな感じなんだね
以外に地味…
だからこそ好きな人は派手にしてるのかな
- 25 ：
- トリッカー46万くらいか 食指が動かんな
これならジクサーのが質実剛健でいい
- 26 ：
- >>25
ジクサーベースのオフロードバイク欲しい
- 27 ：
- スズキはもう国内よりインドとかで作った安物仕入れて売るだけにしたら？
- 28 ：
- リアはＬＥＤじゃないのかな
- 29 ：
- リアはそのままみたいね
- 30 ：
- >>25
トリッカーとジクサーって…ジャンルが違い過ぎるだろ
- 31 ：
- スズキを買うのは典型的な安物買いの銭失い
おまけにたいして安くもない
- 32 ：
- >>30
ストリートバイクだよ
- 33 ：
- トリッカーのニューモデル
見た目何も変わってないのな
- 34 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=VscH7ZiU0nY&feature=push-u-sub&attr_tag=8OYNboJi9a_spDGK%3A6
CB125Rの最高速は？ 梅本まどかが富士スピードウェイで挑戦！
- 35 ：
- >>33
このキャニスターが目に入らぬかァ！
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2018/08/003-30.jpg
- 36 ：
- ［Ninja 400/Ninja 400 KRT Edition］2019年モデルが10月1日より発売。
変更点はカラーのみ｜カワサキイチバン
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/27366/
https://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/2019-ninja-400-ja/19EX400G_RD2DRF3CG_A.jpg
https://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/2019-ninja-400-ja/19EX400G_BK2DRF3CG_A.jpg
https://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/2019-ninja-400-krt-ja/18EX400G_GN2DRF3CG_A.jpg
- 37 ：
- ［VULCAN S］カラー変更した2019年モデルが登場。
ABSは標準装備｜カワサキイチバン
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/27355/
https://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/2019-vulcan-s-ja/19EN650D_BU1DRF1CG_A.jpg
https://www.kawasaki1ban.com/kawasaki/wp-content/gallery/2019-vulcan-s-ja/18EN650D_BK1DRF2CG_A.jpg
- 38 ：
- >>36
赤と黒が売れてKRTが一番売れなさそう
といってもKRTは一定の需要があるけど
- 39 ：
- バルカンSって日本市場だと極端に影が薄いから排ガス規制でカタログ落ちしてるのに
気づかないくらいだったけど規制対応してまた再発売するのか
なんか雑誌のレビューだと隠れた名車だって言われてたな
クルーザーの快適さとスポーツ性のバランスが良くて車格も日本向けだって
結局日本の道路だとクルーザーに乗ろうにもハーレーのビッグツインとかより
このくらいのサイズのが楽しいんだよなあ
- 40 ：
- >>33
ほんとヤマハは手抜きだな
カラーくらい変えろよ
馬力は表面上はアップしてるが四捨五入して表記変えてるだけで実質同じだからな 詐欺まがいかよ
- 41 ：
- 新しい規制に適合させて販売してくれるだけでもありがたいわ。
- 42 ：
- モデルチェンジしたほうが新規の人だけでなく
既存の人の乗り換えも期待できるだろうと思うけど
モデルチェンジ無しってことは既存の人の乗り換えは期待できないってヤマハは考えてるってことやな
- 43 ：
- 東南アジアあたりでオフブームとかが来ればワンチャンあるだろうけど、現状売れないものをわざわざ金かけてモデルチェンジしないでしょ
- 44 ：
- >>43
東南アジアは150のオフは全メーカー出してるで
250の需要がないだけで
- 45 ：
- >>42
安定して売れ続ける数少ないバイクのひとつだから下手に変えない方が良いんだろう
- 46 ：
- https://www.youtube.com/watch?time_continue=58&v=ePAk1b2kedI
恐ろしい道
- 47 ：
- >>42
セロー、トリッカーのフルモデルチェンジするサイクルが長いだけだろ。
セロー、トリッカーが2〜3年でフルモデルチェンジするほどバイク性能を競ってる訳でもないし。
カラー追加よりは、規制対応のために目に見えない所の、手の込んだマイナーチェンジしただけだろ。
>>42
今回のセロー、トリッカーの何が不足してると考えてるの？
僅かだけど外装は弄ってるよね。
見た目だけのフルモデルチェンジが希望してる？
- 48 ：
- >>47
今セローに乗ってる人がまたこれを見て新しいセローに乗り換えよう
と思うなら君が正しい
- 49 ：
- お尻拭き拭きモンダミン(´・ω・｀)
- 50 ：
- 何でもそうだけど出力と燃費が良くなって車体が軽くなったら良いなとは思う。
それで10万値上げだったら要らないけど。
- 51 ：
- >>48
ヤマハは現行セロー、トリッカーユーザーからの買い換えは期待してないんでしょ。
ただ、セロー、トリッカーの新規買いは見込めるから、規制対応して発売してるだけでしょ。
SR400も間もなく出るんでしょ。
- 52 ：
- >>51
だからヤマハはそう考えてるんだろうし
もったいないねって言ってるやろ？
- 53 ：
- 勿体なくないだろ。
規制対応せずに廃盤にしたら、新規買いユーザーは取れないんだし。
セロー、トリッカーの性能・商品価値はまだ十分市場は満足してると考えてるんだろうね。
- 54 ：
- まぁ新型セローとトリッカーのガッカリ感は半端ないなぁ
SRもたぶんそうなるんだろうなって気がする
- 55 ：
- SRこそ変わったら叩かれるの代表じゃねーか
これだけ変えるわけがない
- 56 ：
- 変わって叩く層のやつは変わっても変わらなくてもどうで買わない層なんだから無視でいい
- 57 ：
- 大体セローって先代の225の時点で、
20年の間小改良は重ねつつも大きな変更はせずにずっと売れ続けてたバイクだったんだし
現行も特に必要が無きゃしばらくそのまま売るでしょ
- 58 ：
- ニューモデル出て叩く人は文句言いたいだけで何が出ても買わないだろな
- 59 ：
- 能書き叩く連中や
言い訳並べるのも根っこは同じ
客ではないので無視していい
- 60 ：
- SRからの進化？でSRX出たけど二世代で終わったよね。
個人的には2世代目のSRXは特に好きなんだけどな。
グース含めてスポーツシングル好きなだけか。
ただ、KTMのアップライトに座るスポーツシングルはあまり好みではない。
- 61 ：
- つハスク
- 62 ：
- >>60
SWM(アグスタの一部らしい)が440のシングルスポーツをモーサイショーで出してたね、アレは結構好きだった
- 63 ：
- ほんとSRは今のまま規制通せばいいからSRX出せよっていつも思うわ
でもSRってタマ数多すぎてディスコンになっても誰も困らないんじゃ？
- 64 ：
- >>62
全然知らなかったけど、ネット検索したら出てきた。
グランミラノ440か。
http://www.bikebros.co.jp/vb/sports/simpre/simpre-20161019/
前掲姿勢のシングルスポーツ欲しい声はネットで見るけど、メーカーからは需要無いと判断されてるんだろうな。
僕が考える欲しいシングルスポーツは、DRZ-400SMのエンジンと同グレードの前後サスペンションに、車体はGOOSE350デザインで今風の高剛性。
もしくはジレラ・サトゥルノ風の車体。
- 65 ：
- >>62
あのメーカーのエンジンしれっとホンダのコピーだから
普通のイタリア製より信頼性高いとか言われてて笑う
- 66 ：
- ホンダのスーパーモノ644も欲しい！
- 67 ：
- 支那生産のホンダのコピーエンジンのバイクなんて
乗る気にならんってのが普通の感覚だわな
- 68 ：
- どれも出ねえよ諦めろハゲ
- 69 ：
- 商業的に成功した例がほとんど無いオンロードシングルスポーツなどに夢を見る方がおかしい。
素直にツインにした方が、安くて速いバイクができるからな。
- 70 ：
- >>67
完全中華産のうんこバイクを60万円で売ってるS社なんてどうなるんですか
- 71 ：
- >>67
どうなるかなんて知らんがな
俺は買う気ないし
SWMはアグスタの一部じゃないし
潰れたイタリアブランドを支那が買ってホンダのコピーエンジン使ってバイク作ってSWMのエンブレム貼って売ってるだけのバイクだから
欲しくなる要素なんてない
- 72 ：
- >>60
ワイもや
程度の良いの常に探してる（そして買ってない…）
- 73 ：
- SRXの流れはMTシリーズが汲んでるように思う
MT-01とかMT-03（660単気筒）のタンクはシルエットが後期モデルのSRXに似てた
今はそういうテイストは薄めに感じるし単気筒が欲しい人には不満だろうけど
- 74 ：
- SRXアゲが凄いけど売れてなかったよな？
- 75 ：
- ageてるというか物好きが「あれ好きだったなぁ」と言ってるだけよ
- 76 ：
- MTシリーズは最初「KODO（鼓動）」を売りにしてたと記憶してる。
旧MT-03とか。
ちょっと方針変更したんじゃないかな。
- 77 ：
- SRXとMTシリーズを同じ線上にあるとは考えられない デザインのレベルが違う SRX500/400は傑作だよ
- 78 ：
- そして大事なとこで間違う
>>77
であった
- 79 ：
- >>77
台無しだ （笑）＼(-o-)／
- 80 ：
- カフェレーサーなり
クラシックなり
どっちでもいいけど
SRXの角パイプフレームはカッコイイというのはちょっと友達になれそうにない
ただしSDRの悪口は許さない
ヤマハはRZでもRZ250Rでフレームだしてやらかしてるやろ
- 81 ：
- VTの角パイプフレームはカッコイイぞ。
ていうか、当時はフェザーベッド全盛だったように記憶しているのだが。
ええ、VT2型はシルバー塗装の鉄フレームでしたが何か？
- 82 ：
- >>81
VT250 spadaなら許す
- 83 ：
- あれはイイモノだ…
えー、コレのどこが面白いかといいますと……
- 84 ：
- VT？ああ、女が乗るヤツな
- 85 ：
- >>82
キャストフレームじゃないか！
- 86 ：
- SRXのあの細マッチョみたいなスタイルは素敵すぎる
- 87 ：
- SRXはまじでかっこいいけどエンジンまったりだからなぁ
やっぱグースでガンガン回したい
- 88 ：
- SRXとSDRは腹の出たオッサンには似合わんけどそれを欲っする層がオッサンばかりという矛盾をはらむ
- 89 ：
- >>44
北米やオーストラリアではDR-Z250,400も現行で売ってる
規制が違うから昔のまま売れる
排ガス規制とか、台数も排気量も少ないバイクにまで適応するとか何の意味があるんだ 馬鹿なのかな
- 90 ：
- >>77
SRX500なんかあるのか？
- 91 ：
- R1-Zもいいよね
- 92 ：
- SRX600/400 だな
- 93 ：
- 250slを丸目にして再販でいいよもう
- 94 ：
- Z250SLってグース250みたいなもんだよね
- 95 ：
- イエス！
- 96 ：
- カワサキのエンジンはガサツで振動が多い
エンジンはスズキのが良いよ
ジクサーやGSX-R150に乗ってみるといい 実際に乗ってみる
カタログ数値とかでわかった気になる素人みたいな事するんじゃなくて
- 97 ：
- バイク複数台が転倒し6人死亡。トラック車カスと接触したか？
http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1535663087/
- 98 ：
- なんで過疎ってんねん
- 99 ：
- グースも持ってるけど、高回転はブーンとただ回ってるというだけで、別段トルクが盛り上がるとかドラマチックなものはないよ。
「高回転＝面白い・楽しい」が無条件に成り立つとか、高回転に夢を見過ぎ。
- 100 ：
- 排気量で違うのに何言ってんだか 150なんて125の延長上 軽く回って当然 PCX150だってモーターのように回る
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