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50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく169


1 ：2018/04/23 ～ 最終レス ：2018/05/17
原付1種専用のスレッドです

■注意事項
　二段階右折と上位免許取得、速度制限については、50ccスレの「永久ループ話題」となっています。
　二段階右折については警察による取り締まりの頻度は、地域により大きく異なる場合があるようです。
　道路条件により複雑なケースもあるようなので、過去スレを参照したり、
　二段階右折についての各サイトなどを見てみてください。
　正しい二段階右折のやり方　[ http://www.takamagahara.info/2006/0408 ]

　また「原付2種」乗りが免許取得の押し売りをしていますが荒らし行為にあたるため
　スルーするか黙ってNGに突っ込みましょう、ここはあくまで「原付1種」専用のスレッドです

　原付1種の法定速度は現在毎時30キロです。
　実際はどうかは別にして、「守ってる人」を馬鹿にしてはいけません。
　法定速度以上で走ってることを大っぴらに書くのは遠慮して下さい

　50ccでの半キャップ（半ヘルメット、ハーフヘルメット）は、現時点で法的に認められています。
　フルやジェットタイプヘルメットを薦めるのは構いませんが、半ヘル着用者を見下す発言はやめましょう。

　荒らし、煽りは徹底放置。→削除依頼：http://qb5.2ch.sc/saku/
　sage進行推奨。メール欄に半角小文字で「sage」と記入

■前スレ
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく164
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1510828060/
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく165
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1513248550/
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく166
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1515794094/
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく167
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1518613037/
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく168
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1522316430/

2 ：
新スレッドありがとう

3 ：
前スレ983さん、ウィンカーランプが点かない952です。
キック式なのでセルは付いて無いのです。
走行中は点滅せず点灯、止まってふかすとたまに点滅する感じです。前後左右とも同じく点灯するのみです。

4 ：
あ、スレ立てありがとうござます。

5 ：
>>4
前スレ1000 ｶﾞｯ

6 ：
>>3
キックのみの原付ならバッテリーの電圧不足かな
自分の経験だとポッケやDAXでその症状が出るとバッテリーだった

7 ：
>>3
さっさとバッテリー替えろ

8 ：
キックオンリーで50ccって言うと6Vでレギュレーター無しかもしれんから
バッテリー液補充するなりバッテリー交換するなりしないと高電圧で電球が次々と切れていくぞ！

9 ：
(´ｰ｀).｡*･ﾟﾟ（何で車種を書かないんだろう…）

10 ：
皆さんありがとう。
バッテリー交換って時間かかりますかね、すぐ乗って帰れると助かる。
ランプ交換やパンクの空気入れはその場でささっとやってくれたのですが。
その時のバイク屋さんによるだろうけど。

と言うか検索したらニュートラルランプの点灯薄いしホーンが鳴らないのでバッテリーなのでしょうね、まだ修理してないけど、勉強になりました。

11 ：
ちなみにリトルカブです、度々すみません。

12 ：
バイク屋でバッテリー交換すると糞高いぞ

13 ：
アマゾンで買えば？　あと１００斤で六角とかドライバー買って交換汁。

14 ：
>>11
多分12Vだとは思うけど「リトルカブ　バッテリー交換」でググればやり方出てくるからそれで一度バッテリーの型番調べて安い互換バッテリーを通販で買って交換すれば良いかと

15 ：
>>10
https://youtu.be/uJWidL03Ywk

16 ：
リトルならドライバーと10ミリのスパナかレンチがあればいいよ

17 ：
>>6
チュウカマンお義父さアアアアアアアアﾝWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

18 ：
>>1
乙です。

19 ：
>>1さん　
有難う御座います

20 ：
皆さん詳しくありがとうござます！動画もありがとう。
Amazonで買って自分でやってみようかな、と思ってます。
バイク屋さんですぐ対応してくれても、多分液入れたりで小一時間かかりますもんね。

4年前に修理してもらった時の明細見たらYTX4L-BSってバッテリーで(台湾製？別に良いけど)13000円してました。他の修理等もあったし工賃は含むですが。

あと、液入れた後に蓋をゴムハンマーなどで叩いてはめる様ですが、ハンマー持ってないのですが代替品にしても良い物ってありますか？

21 ：
原付のバイクの大半は密閉型バッテリー。外して付けるだけ

22 ：
>>20
その型番のバッテリーならバイク用の密閉型だから箱から出してポン付けでいけるぞ

23 ：
>>21>>22ありがとう、勉強になります。
バイク屋さんで交換するのも液が入っててすぐ使える物なのですかね。店によるのかな。
何度もすみません。

24 ：
まぁ初めてバイクのバッテリー交換とか場所すら知らんしドキドキもんだなw
自分で出来たら意外と簡単過ぎてバイク屋の値段はなんだったと思うほどだよ

25 ：
バイク屋はバイク屋で無頓着の人は良いと思うよ
整備に保証が尽くし日常点検くらいの点検はついでにやってくれるし自賠責切れも教えてくれる

てかバイク屋に居たことあるけど毎日1台ペースで自賠責切れの客が来てたから驚いたの覚えてる

26 ：
>>23
充電済みですぐ使える
送料込みで2000円以下(だいたい1年保証)で買えるがもう少し高いの買った方がいい
安さにこだわるなら最安のでありだが

27 ：
>>23
台湾ユアサのバッテリー買えば間違いないな

28 ：
ライト交換すら面倒でバイク屋に頼むが、流石にバッテリー交換はやるぞ。

29 ：
充電済みでも付ける前に軽く充電した方が良いよ。
大抵電圧おちてるから。

30 ：
装着したら300キロ位近所を走ってきたら良いよ

31 ：
キックオンリーのリトルカブなら補充電しなくても週1回小一時間くらい走れば充電されるやろ

32 ：
近所が片道150Km…　俺んとこ不便な山の上で渋谷新宿出るのに片道２０～３０ｋｍだ。

33 ：
多摩地区から甲府経由で自宅に戻る6時間コースｗ
てか新宿から30キロで山ってどこだ

34 ：
渋谷から厚木市街まで約50キロ。それでも山と言える場所からは離れてるなｗ

35 ：
厚木はまったいらなような？町田の方が山っぽい。

36 ：
まぁ川崎郊外で山というより丘かな、バス利用で不便。

37 ：
3時間ぐらい走れば問題ないレベルまで充電されるんだけどな
平均速度30として100km近くかな
35km/h以上は出してくれたらフル近い発電量になるからうまく充電される
3時間を1時間x3週間、充電まで週1は走らないとね

38 ：
いや、普通に充電すりゃいいやん

39 ：
充電器安いな

40 ：
充電すりゃいいって言うけど充電するのに電源コードとかどうすんの？
マンションの自室(4F)から直接引いてくるのか？

41 ：
自分の家で頼んでる自動車の整備工場さんとかに、充電頼むのもありだなぁ。

42 ：
充電器に直で電源取れれば楽だけど
家は６階なんで外して自室で充電してるなぁ。

43 ：
最近の電動自転車はリチウムイオンバッテリーが主だから軽くなってるらしいよ

44 ：
原付で10kmの通勤って辛いかね？二段階右折とかほとんどない田舎なんだけど。
速度も40km/h以上出せるとは思えないから普二を取る必要なないかなと思ってるん。

45 ：
充電する時って普通バッテリー外さない？
アクセスがだるいSSなら直で充電出来るようにコネクタ引っ張ったりするけど

46 ：
原付きにリチウムイオン使うくらいならキャパシタ繋いでバッテリーレス化するわ

47 ：
>>44
片道１０キロの通勤してるけど道によるとしか言えない
多少遠回りでも50ccでトコトコ走れるような交通量の少ないルートや車が追い越しをかけやすい広い道を選べば問題無いかと

48 ：
>>44
通勤手段でしかバイクは乗らんなら原付50でいいよ。
免許取るのは用途や目的が色々だから普二まで取る必要は無いでしょ？

49 ：
50では車に舐められるだけ
125の方が断然良いよ
車相手に喧嘩できるし

50 ：
50get

51 ：
>>44
普二とか言ってるのは原付MTだからなのか？
そうなら免許取った方がいいw

52 ：
最寄り駅までって用途なら50ｃｃでいいと思う
会社までバイクって用途なら150ｃｃ以上が良いと思う、車があるなら車と125ｃｃ組み合わせてもいいね
流石に大型まで行ったらかなり趣味が入ってると思うがｗ

53 ：
俺は50㏄プロカブでよくキャンツーやってるよ
片道200km以内だけど結構、軽装備でも楽しめるポイントがある

54 ：
不便を楽しむのがキャンプだしな
ただ年齢とともに長距離はキツくなってだんだんと楽な乗り物になっていく

55 ：
いや俺47なんだけど…

56 ：
ちょっと悲しくなった…

57 ：
俺、今年55なんだけど…

58 ：
ちょっと髪の毛分けてあげたくなった…

59 ：
残念ながら俺の家系はフサフサだ
嫁の家系もフサフサだから子供も心配ないだろう

60 ：
>>49
セル掛けできないじゃん

61 ：
髪は長い友達

友達いない奴ww

62 ：
ゴールデンウィークは原付で出かけるか！w

63 ：
原付何買うか悩んでる
dioとかjogとかでいいかな

64 ：
dogでええやん

65 ：
いや、ここはHorseだろ

66 ：
>>63
またお前か

67 ：
dogが近場ツーリング途中でjoo

68 ：
ストマジみたいな神原付もう出ねぇのかなぁ
スズキは偉大だった

69 ：
>>68
NAVI110

70 ：
110やないかい

71 ：
>>70
110だけど4スト50の新車より安いある意味神原二ではある

72 ：
NAVI110は売ってる店が限定されてメンテなど自分で乗り越えるハードルがある

73 ：
1台目には薦められんな

74 ：
原付なんて買って乗りっぱなし、タイヤとオイル数回変えて壊れたら乗り換えっていうおばちゃんスタイルなら何買っても同じｗ
国産だって3万キロ走ってトルクカムまで交換して乗る人なんてまずいないからな、ブレーキパッドやシューだって1回交換するかどうか。

75 ：
>>10です、今日バッテリーが届いたので交換しました。ランプ交換より簡単と言ってた方が居ましたが、本当に簡単で驚きました。
取り付ける時にマイナスとプラスを間違えて一瞬火花が上がりましたが…ニュートラルランプもウィンカーも今のところ好調です。
ホーンは相変わらず鳴らないので別問題ですよね。

色々ありがとうござました。

76 ：
>>75
逆接続は笑えないトラブルになることが有るんで本当に気をつけて。

77 ：
>>75
ホーンはドライバーの柄とかで軽く叩くと鳴るようになる可能性もある

いまさら遅いけど外す時はマイナスから、付ける時はプラスから先にってのが鉄則だよ
逆に繋ぐのはそれ以前の問題だけどｗ
でもトラブルの原因になってなさそうでなにより

78 ：
>>75
ホーンはイザって時に鳴らないとホントに困るから修理しとくべし

79 ：
>>44
私は片道20キロ信号10個のど田舎で
ほぼフルスロットルですが、1ヶ月で慣れました。
最初は疲れた。抜きやすい場所でスピードを落としてあげてる

80 ：
イザって時には大抵鳴らせない警音器

81 ：
>>75です。
さんざん検索して動画見てマイナスから外したのですが、外した後にどっちか分かんなくなっちゃって。。
危ないですよね。
ホーンは叩いたけど駄目みたいです。

4年前動かなくなった時に大々的に修理したんだけど、その前から今まで鳴らしてないから、いつから鳴らなくなってるのか分からない。
バイク屋さんが修理する時に鳴るか確認しますよね？って事は最近なのかな。

82 ：
>>81
日常点検を4年もやってないのは大問題だろ

83 ：
>>44
天気の悪い日以外は楽勝。
１０キロなんで２０分ぐらいでしょ？
田舎で信号ないなら、さらに楽。

冬はジェットへルやフルでないと寒いし、真夏の夕方以降は虫がぶち当たるので、最低でもゴーグルは着用（眼鏡かけてるならいらない）

84 ：
テールランプは常時点灯してますが、ブレーキランプが点かない事が判明しました。
フットもハンドルの方も両方点かないです。
ランプ切れじゃないですよね、、。
せっかくバッテリー交換したのにまだ乗れないのか。

ちゃんと点検しないと駄目ですね。

85 ：
意外と自賠責も切れてるからね

86 ：
>>84
もしかしてブレーキランプの方だけフィラメント切れてない?

87 ：
未だにダウン着て走ってる俺は異端児？
朝は寒い

88 ：
>>80
そのくせなんでもない時にプピって鳴っちゃって恥ずかしい

89 ：
>>87
地域もかかずに分かるわけねーだろ
異端じゃなくて頭が悪いだけ

90 ：
自賠責切れで捕まると罪重いのな
1年以下の懲役または50万以下の罰金
ブラス免停だとさ

91 ：
そりゃそうだよ。
自賠責切れで人でもはねてみ。
自賠責だけでは足りないんだが、自賠責切れていたら、保険も下りないし。

92 ：
アホなんだよ！
自賠責が切れても走って気にしないのは犯罪行為だから
捕まると罰金と免停は当然だが裁判所に出頭命令も有り。

93 ：
>>86
切れてたらテールランプも点かなくなりますよね？
ブレーキかけても明るくならないのです。
点かないのか点きっぱなしなのか分かりませんが、、

94 ：
ヒューズも見とけヒューズも

95 ：
>>93
ダブル球って言って中にフィラメントが2本入ってるからテールかブレーキどちらか片方だけ切れたりするよ

96 ：
>>93
必ずしもそうとは限りません

97 ：
今ランプ見てみました。
フィラメント片方切れてました！
そういう事なんですね、こんな馬鹿に親切にしていただいて感謝です。
皆さんありがとうござます。

98 ：
>>97
。あ
バカ正直だな！w

99 ：
>>97
カブ系のテールランプは切れやすいから、予備をストックするかLEDにするといいよ

100 ：
7/12発売
http://www.honda.co.jp/Monkey125/?mid=HMN20180427&ui=8b1a406f076952fd755d76faae9008a7

101 ：
40万！！

102 ：
すぐ盗まれる！

103 ：
>>100
これよりジャイロキャノピーの方が高いから何とも思わん。

104 ：
自賠責は、コンビニでも半年前から更新出来ればいいのにな。

105 ：
>>69
イイね！値段も

軽トラってどうして原付に対抗するかね！バイクが前に現れると切れる連中ばかりw

106 ：
>>105
低学歴のチンピラばっかり乗ってるからな

107 ：
そんなん土地によるだろ。

108 ：
軽トラはどこも一緒だな！
走行中に平気で原付の右脇に入って前に出るし頭おかしのいっぱいいる！

109 ：
右から前に出るなら先に行かせてあげなよ

110 ：
渋滞してるのにっつ感じなんじゃ？

111 ：
同じ左折で後ろから原付抜いて前に出る軽トラ！

112 ：
素直に道譲れよ
お互い嫌な思いするだけだぞ

113 ：
渋滞してるときに横にこられて譲るとはじき出されて
前に障害物や駐車中があると入り込めず困ったり…

114 ：
車はハイエースには注意！(バカプリ追加)
原付は軽トラには注意！

115 ：
以前50乗ってた時
軽トラが一速で強引に追い抜いてきたわ

116 ：
別に抜かしたきゃ抜かせばいいと思うし積極的に譲ってるのに赤信号で無理やり横にねじこむという嫌がらせしてくる奴なんなの？
何も考えてないとか前の様子ちゃんと見てないとかだけだろうけど

117 ：
>>116
真ん中止まってればいいじゃん

118 ：
私は先週自宅近くの道路で原付スクーターを煽ってくる軽トラを目撃
原付側はクラクションを思いっきり鳴らされていて可愛そうに思えてしまった

119 ：
俺軽トラも乗るけど軽トラはそういう運転をするものだったのか
覚えておくわ

120 ：
そういうトラックはボンネット凹ましておけばいいよ

121 ：
最近の車は柔らかいから当たりどころが良ければこっちは無傷で車はフェンダーが割れるぞ

122 ：
メッキパーツ付けまくりの軽も酷いの多いな

123 ：
俺なら無視して先に行く

124 ：
＞ブレーキランプ
最近明るいうちに出て帰るんで、切れてるの気づかなかった。

小糸の12V 21/5Wというのを買ってから、どこのネジ外せばいいんだと、ネット検索。
ボルトとネジ4本を外せばいけるもよう。

125 ：
原付は気付かないの多いよ！
原付のランプ不良など車も気にしないで走ってるから自分で確認しかない

126 ：
日常点検しような？毎日でなくてもいいから…

127 ：
部品の駄目になる危険Kｍって範疇になったら気をつけないと。

128 ：
最低限月に1回は日常点検しよう。
業務用なら毎日絶対。

ホーンがならない原付とか自賠責切れとかありがち。
確率は低いけど今まで2例だけタイヤの残溝不足で切符切られた話を聞いたこともある。
スピードメーターが動かなくても整備不良だからな。

129 ：
ほーんと？

130 ：
やっぱりハーモニックホーンに換えよっと！

131 ：
右折待ちする時って中央寄り過ぎない方がいい？
対抗車線ギリギリに寄れば直進の車が左脇抜けられるけど
コツンとぶつけられたら飛び出して死ぬよな
そう考えたらブロックした方がいい気がしてきた

132 ：
>>131
原付に乗ってる時点で常に死と隣合わせじゃ
人に気を遣って死ぬなんてアホらしいと思わんか？
気にせずブロックせい

133 ：
原付きといえども人が乗ってるわけだし、事故って被害が大きいのはこちら
交差点抜けてから余裕を持って追い抜いてもらえばよろしいかと

134 ：
原付に限らず右折時は右に寄る
右折待ちのときは後続車にぶつけられて対向車線に飛び出さないようにハンドルは切らずにブレーキを踏む(握る)
でも危険を感じるならその場の状況判断で良いんじゃないかな
制限速度や二段階右折と同様さ

135 ：
つい最近、アメリカン乗ってる人が交差点を大回りで左折した際
その後ろから走ってきた暴走ダンプにはねられて死亡する事故映像をみた

バイクのほうがブレーキ性能が車より劣るとはいえ
特に左折時には、後ろの車のスピードや距離を考えて
見落とされて追突されないようになるべく早く曲がることを
心がけている

136 ：
大回り左折？
そんな奴いるのか…

137 ：
>>136
２月にウジテレビでやってた番組
https://srad.jp/~Bill%20Hates/journal/619119/

片側２車線で、大型アメリカンが左車線から右車線に一度移動し
そして左折して再び左車線から左折しようとしたもの
追突したダンプのドライブレコーダーの動画があった
その左折は直角ではなく、左斜め後ろに曲がる左折だったため
大回りになったのだろう

そこに暴走トラックが追突して、アメリカンの人が死んでしまった
それはおかしいと遺族が再調査を希望し、「無念を晴らせ！密着！交通事故鑑定人」
という番組で紹介されていた

138 ：
大型アメリカン海苔は爆音DQNだらけだからな！減ってくれた方がいいぞ

139 ：
十分に減速してないからこう言う事故が起きるんだろ
追突したのはトラックが悪いのだが

140 ：
左折するのに右車線に移動して時点でダメダメだね
鋭角に曲がりたいならそれなりの速度で走らないとね

141 ：
大型のバスとかトラックがやる左折の仕方だね。

142 ：
ちゃんと大人しく運転できるような人物がスプリンガーフォークの改造車なんか乗るわけないので近づいちゃダメだったんだよ

143 ：
それに追突の最大の原因はトラックの速度超過だろ

144 ：
以前バッテリー交換やブレーキランプの事で親切にしていただいた者です。
ブレーキランプのフィラメントが切れていたのでテールランプを交換したのですが、ブレーキランプが点きません(点きっぱなし？)。
これはもうバイク屋さんに持って行くしか無いですかね。何処か調節すると点くかも、みたいな簡単に試せる事はありますか？
質問ばかりですみません。

145 ：
>>143
そう、大型の速度
その前までのドライブレコーダーの推定で９０くらい出ていたそうな
それを教訓に特に左折時には、こちらが減速しても追突されないように
後ろを十分確認している

146 ：
>>144
まずは点かないのか点きっぱなしなのか？
テールレンズ外して点検していれば双方のフィラメントが見えるでしょ？
点かないとするとブレーキ前後共なのか前or後だけなのか？

147 ：
>>146ありがとうございます。
点かない、でした。
テールランプは常時点灯、ブレーキランプは前後共に点きません。
ランプの種類は合ってます。12v18/5w。

148 ：
5回点滅させてごらん？




それはアイシテルのサインだから

149 ：
落ち着いてわかるように説明しろ

150 ：
原付は色々直す所有って最近は面倒くさくなったな古いと大変な作業に思うよw
>>147
ブレーキランプはバッテリーだよテスターで調べて見ればそれとヒューズ切れも調べる

151 ：
バッテリーは交換したばかりです。それによって点滅していなかったウィンカーランプが点くようになりました。

152 ：
>>151
取り付けた電球の上下は合っている？

153 ：
>>152
上下左右は無いランプです。リトルカブです。

154 ：
>>152
そういえばLEDじゃないなら上下間違えても点灯するから、これは無しでお願いします

155 ：
テスター当ててごらん？

156 ：
ブレーキレバーと連動してるワイヤーが固着してると思う。556吹けばなおるかも

157 ：
>>153
テールランプの口金は平べったい奴だよね？

158 ：
キーOnでスモールランプが付くなら配線か差込み形状間違いだね

159 ：
原付にハーモニックホーンを変えたら病みつきになるなw
信号待ちで青で発信しない車に鳴らしたら飛出したので後ろの車に鳴らされたと思ってるから直ぐ左折したよw

160 ：
GWなんで今日はデカいバイクを散々見た
原付最高

161 ：
原付楽しいと車体をスラロームしてたら後ろの車が遠ざかってたよ！w

162 ：
コテっと転倒したん？

163 ：
昨日はモンキー集団を見た（20台くらい）
楽しそうだな
俺は目の手術して乗れないというのに

164 ：
クロスカブ50ccを買いたいのですが持ってる人います？
馬力3.8とありますが、よく分かってないのですが馬力が小さいと坂道をのぼらないんですかね？
3.8あったら十分なんですか？

165 ：
>>164
荷物の量とライダーの体重による、割とマジで

166 ：
>>163
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up118360.png
http://www.uty.co.jp/news/20180430/4123/

黄ナンバーだがモンキー乗りのジジイが死亡
皆も気をつけよう

167 ：
よく見るとゴリラだな、どっちにしろモンゴリは小さすぎて危険物感半端ない
50ccでもウイリーするし段差で吹っ飛ぶからな

168 ：
初バイクで50cc乗り始めたんだが車にどんどん抜かされて左で小さくなってると段々みじめな気持ちになってこないか？

169 ：
きちがい乗用車かも？
十分距離があるから指示器出して斜線を変えようとすると
前に入れまいと猛加速するのが時たまいてびっくらこくんだよな。

170 ：
いや、別に

171 ：
>>168
そういうもんだと諦めろ
原付でのんびり走れる時間帯やルートを開拓すれば多少は気楽に乗れるぞ

172 ：
うーむ
50ccのちっちゃい感すきだけどやっぱ免許取って原二にしようかな

173 ：
>>168
田舎を走ろう

174 ：
50ccバイクはエントリーバイクでもあるからね
二輪免許取ってステップアップするのも良いと思うよ
自分に合ったバイクに乗りなよ

175 ：
>>168
普通に車と同等に走れるが何か変な劣等感でも有るのか？

176 ：
>>172
原二も変わらんよ上手く言えば基本乗りこなしだからな

177 ：
バイク転倒、助けようとした仲間はねられ死亡



２９日午後２時４０分頃、神奈川県綾瀬市小園の東名高速道上り線で、転倒したバイクの男性をバイク仲間の男性たちが救助しようとしていたところ、乗用車が突っ込み、男性１人が死亡し、２人がけがを負った。

178 ：
高速怖い，やっぱ原つきか原２でいいや。

179 ：
事故ったこともこけたこともないけど、相手が突っ込んでくるのはどうしようもないから気をつけよ・・

180 ：
脇道のない直線を低速で走っててもGS入ろうと右折した
ジャイロキャノピーに横からぶつけられることもあるからな
原付同士でも相手のほうが重いからふっ飛ばされたわ
フレーム歪んで廃車になったし

181 ：
まぁ、普通に歩いてても爺・婆の運転する車に突っ込まれて死ぬ人もいるからなｗ

182 ：
後一週間は、近間だけにしといた方が安全

183 ：
キャノピーはリーン状態に入ると修正が利きにくいからな
早い速度で入るほど、あっと思ったときはどうしようもない状態だ

184 ：
ナガシマスパーランドってなんで自動二輪駐車場と自転車駐輪場はあるのに原付用の駐車場がないんだよ
原付で乗り込もうとしたら原付は止める所が無いので長島駅前においてきて下さいってふざけてんのか

185 ：
>>184
自動二輪の駐輪場に置けば良いじゃない。

186 ：
>>172
免許取っておいて乗り換える時に125にするといい
50と大差ない小さいのもあるし

187 ：
>>172
原二だ実用性が格段に上がるよ。
余裕のパワーで交通の流れに乗れるから快適、捕まる心配もないしね。

188 ：
今日走っててうちの前にピンクナンバーのディオがおって
ボアアップした車種とかじゃなくdio110ぽかったけど、小さかったなー
pcx125はでかいが

189 ：
ボアアップ！そういうのもあるのか

190 ：
原付二種でも一種でも自専道上がれないのは一緒！
その代わり林道や農道で滅茶苦茶軽さが生きてくる

191 ：
パワーあるといっても所詮9.2psとかだろ？2スト時代の原付で7.2psだったんだし、あの頃の50cc原付とほぼ同じパワーしかねえと思うと切ねえわ。

192 ：
合法で流れに乗れるんだからパワーなんか気にしなくても良いんじゃないかな

193 ：
原付なんて勾配7%の坂道を40km/hで上がれる力があれば充分
パワーを欲しいやつがわざわざ原付選んで乗ってるわけ無いだろwwww

194 ：
パワーつったって最大出力だけ見ても意味ネーけどな

195 ：
パワーがほぼ同じなんて
いかにも乗ったこと無さそうな人が言いそうな

196 ：
登坂能力は馬力が物を言うから最大出力は重要だと思うぞ
もちろん車重や減速比は平等に考えてな

197 ：
>>196
最大出力が出る回転数ではない回転数の時の出力はどうでもいいの？
そこ以外はスッカスカのエンジンで満足なの？

198 ：
其れよりピンクは原付白ナンや黄色ナンに対抗心燃やし杉だろw
絶対先行かないと気が済まないのんとかならないのかよ！ピンクw

199 ：
スクーターは常時パワーバンドキープできるわけじゃないからな
ただ、50ｃｃにパワー求めるなは暴論だｗ
小排気量はパワーが有るだけあったほうが良い。
逆に大型のパワーは一割二割違ってもサーキットでコンマ何秒を争う人以外体感も出来なきゃついう場所もないからどうでもいいと言える。

200 ：
2ストでも50ccじゃ125ccには勝てなかった
といっても相手はイタリアヤマハのYZF-R125でこっちはハスラー50だったけど

201 ：
ピンク１台持ってるけど
もう50には戻れないよ

アクセル全開にしたって、55キロくらいで頭打ち
前の車についていけない
すり抜けしても、必ず追いつかれるから
おとなしく左側の白線の上を走って、おとなしく止まる

もはや実用では使えない
完全に趣味専用

202 ：
>>191
PCX現行で12psあるんですが・・・

203 ：
俺は50ccに戻ってきたよ
前の車について行かないしすり抜けもしない
40キロも出れば十分です
移動の手段として実用的に使ってます

204 ：
>>188
それエンジンスワップ車だよ

205 ：
>>201
このスレに二度と戻るな

206 ：
>>191
確かに80ccで11馬力しか出てないからなぁ…

207 ：
うちのリトルカブ０１年式
頑張ればメーター振り切る
個人売買だけど改造されてるのかな？

208 ：
>>207
4速セル付のモデルじゃないならリミッターは付いてないよ
ノーマルだと一応60キロ以上出ない様なギア比になってるけど、スプロケ変えてないならエンジンが良く回る個体なんだろうね

209 ：
自転車に乗ってると分かるけど風向きがかなり影響するよ60kmオーバー

210 ：
>>208
>60キロ以上出ない様なギア比になってる
これがリミッターなのでは…

211 ：
>>210
まあそうなんだけどね

212 ：
家の１２年カブカスタムは60キロの壁無いね
追い風や下りだと80手前まで出る

213 ：
下りなら何でもありだよ

214 ：
>>184-185
ナガシマには原付で入れないよ
地元の不良を入れない対策で基本的に白黄桃ナンの原付は乗入禁止にしている(係員が入り口でチェックしている)
行く場合は桑名に原付を停めてバスで向かうのが一般的、といっても原付乗ってる奴なんか最近居ない

215 ：
「水素スクーター」が台湾で発売、日本でも売れそうか？
https://www.sbbit.jp//article/image/34844/l_bit201804260017177940.jpg
台湾のAPFCTが日本に持ち込んだ水素吸蔵合金を使ったカートリッジとFCスクーター。
スクーターのシート下にカートリッジを内蔵し、工具を使うことなくハンドルを捻るだけで脱着できる。
ガソリンスタンドやコンビニエンスストアなどにカートリッジの交換スタンドを設置するシステムだ。
https://www.sbbit.jp/article/cont1/34844

216 ：
ここ数ヶ月でバタバタと自分で部品買ってメンテしてるけど一から工具揃えてると金かかるなｗ
長く乗って自分で悪いとこ直し続ければ元は取れるんだろうけど

217 ：
自分でやった方が安心

218 ：
>>215
スゲーな！
日本が後進国なのやっと判ったよ

219 ：
>>216
メンテだすとかえって壊されて戻ってくるからな

220 ：
>>218
水素ステーションが普及しない、後先考えずに発売しちゃうところが駄目

221 ：
2035年以降ガソリンバイク禁止の国だから早くは無いでしょ

222 ：
>>220
カートリッジだからいけるんじゃないか
そこらの販売店にストックおいとくんだろうな、売れてきたらステーションないとどうにもならないだろうけど

223 ：
カートリッジはガソリンスタンドが取り扱い、購入できるようになりそうだね。それなら、乗り換えのハードルは低そう。

224 ：
日本で水素ガスの取扱販売するには敷居が高いだろうな
ガソスタですら乙四持ってない人が大半なのに。
バイク屋でも取扱許可がある店は皆無なのでは

225 ：
>>224
電動バイクだって取扱の資格が必要なんやで。
低圧電気取扱の講習を受けなあかん。

226 ：
古いバイク屋は潰れるな！w

227 ：
ＷＢの悪口は辞めろ

228 ：
>>225
あー俺も低圧の講習受けたな
都がやってるとこで無料だった

結局何が出来るのかってただあのオレンジのプラグ抜くのに必要な資格なんだよなｗ

229 ：
>>197
そんな極端な話でドヤ顔されてもなw
しかも登坂能力についての話なんだが日本語できる？

230 ：
>>222
電池や水素のカートリッジ化が容易な二輪でインフラ整備が簡単な小国
その上利用者が多い二輪大国だからなせる話だぞ

んじゃ日本はどういう環境か考えればすぐに答えが出る
日本は交換式じゃなくて汎用性が高い急速充電や水素スタンド敷設じゃないと話にならんよ

231 ：
自動販売機とかは？　ジュースと一緒に売るの。

232 ：
>>229
机上計算のtanθの話？
公道は机の上には作られて無いよ

233 ：
遅レスで

234 ：
>>230
水素って別に安いわけじゃないからユーザーにメリットはないと思う
急速充電にしても最低でも各家庭の200Vコンセントの工事は必要になるしそれでも2.3時間はかかるだろう
1充電150キロ走れて免税とかユーザー大きいメリットが無いと普及しないだろうな。

アフターにしてもどこまでの店が対応できるか、車のプリウスだってトヨタの店以外で対応できるのに何年かかったか…

235 ：
>>230
今や小国は日本でないと思う時点で察シ
日本はもはやガラパゴス技術力しか残らず今だ世界をリードしてる技術太国が日本とでも？w

236 ：
世界は排ガス規制強化だし近い将来ガソリン車バイクも廃止する
要は日本でも法で宣言すれば進まるだろの話

237 ：
CO2排出量減らさないといけないからな

238 ：
>>235
小国って面積的な意味での小国だぞ
なにガラパゴスだの言ってんだ？

239 ：
>>238
バカは黙ってろ！

240 ：
上野の高速の下の車線て走っていいの？
あと右折の時高速の下の車線に入って右折はいいの？

241 ：
原付走行禁止じゃないから走っていいんじゃ？　またぎの橋みたいな区間は原付禁止だったりするけど。

242 ：
>>239
そういうマウントのスレ荒らしは要らんからww

243 ：
バカに構う大バカ

244 ：
最近原付きをかいまして10キロほどビクビクしながら乗りました

普段の運転について質問です
大体30kmほどで左車線の真ん中少し左寄りぐらいを走り、後続車が追いついて来たら
速度を気持ち落として左によって追い抜いてもらったらまた戻る
信号待ちなどのときに追い越しはしないって感じであってますか？
あと2段階右折するときは先頭の車の左前あたりの目につくとこに止まるようにしてるんですが邪魔ですかね？

245 ：
ずっと左端で良いんでね？

246 ：
中々抜かない下手くそが困る

247 ：
だって下手くそな原付が
ふらっと右に寄ってきたら
轢き殺しちゃうじゃん

248 ：
端っこは轍があってバクだとふらつくからな
教習所でも言われるけど1.5メートル以上余裕が取れない時は抜かない

249 ：
30kmなら轍もそれほど気にならないじゃないかな
左に寄って走れば良いんじゃない
30kmなら抜かれるときに減速する必要もないと思うよ
2段階右折は>>1

250 ：
抜いて欲しい時は左ウィンカーだすと後続車は安心して追い越せるよ

251 ：
>>248 　３０～５０センチわきを追い越していくのも多いよ
特にトヨタ車はね
危険運転とか鈍い常識知らずはトヨタ車だとおもっていいよネ

252 ：
>>244
その走り方でいいと思うよ
常に後ろに神経を使って走るのはいいこと

253 ：
俺はそれが嫌だから小型自動二輪に鞍替えしたよ
後ろのバカ車相手に自分の命が委ねられてるとかありえないからな

254 ：
>>253
ならこのスレに来なくていいよｗ

255 ：
スタンドでガソリン入れてると原付だからバカにされ早くシロとハイエースに近寄られ煽られたよw

256 ：
そんな糞はボンネット蹴って凹ましてやれ

257 ：
>>255
ライターカチカチすると逃げてくかもね

258 ：
普通に原付きなら車より早く終わるから順番待ちで来ただけちゃうのそれ

259 ：
好意的にみるとそーかもしれんが、ハイエース乗りは基本煽る奴しか乗らんよ

260 ：
>>259
ミニバイクレースやってる人がトランポとして使うのも居るから一概には・・・

261 ：
>>260
そーだといいんだけど、あの車のイメージが悪すぎてな…

262 ：
思いこみってやつか

263 ：
ハイエースするって言葉も生まれるくらいだしな

264 ：
ハイエースは建設業な
建設業は外人も逃げ出す魔境
さわらな方がいい

265 ：
ハイエース乗ってるやつって本当に運転が荒いよな

266 ：
みなさんありがとうございました
左ウインカーですね、覚えておきます！

267 ：
原付乗ってる奴は基本クソ底辺だしな
ステレオタイプ万歳だわ

268 ：
ハイエースもそうだけど、いわゆるワンボックスのやつは
高速で妙にとばす
エンジンがミッドシップで、重量バランスがよく
リア駆動だからか？

269 ：
ハイエースには馬力？改造キットがある覚えが

270 ：
>>269
HKSとかBLITZのスーパーチャージャーキットのことか？

271 ：
ハイエースはディーゼルターボでブーストアップしてスタビ入れてやるとまあ走る走る
それに原付か折り畳みチャリ載せるとホント何処でも困らんから良いぞ。

272 ：
日産ハイエース

キャラバンな

273 ：
頭が良さそうな運転をする奴はほぼ皆無だろ
いつも苛ついてるような運転しやがる

274 ：
>>257
それは消防法違反で大変なことになる
最近の監視カメラは高精細ではっきり映るからな

275 ：
>>269
ディーゼルはランクルと同じエンジンだけど荷室の関係でデフが小さいからパワー押さえてる。
だからパワー自体は割と簡単に上がるよ。

276 ：
>>274
ねーよ
写ったところで監視員が見てなきゃ無いも同じ
見ていても停止ボタン押してインターホンで喋る程度

277 ：
>>276
ガソリンスタンドでライターとかいう馬鹿のレベルはそんなもんか…
流石原付乗りはハイエース乗りと同レベル

278 ：
ハイエース
https://youtube.com/watch?v=fqJd8LC7vLw

279 ：
>>277
同じ訳無いだろ
車両価格も運転に必要な資格も雲泥の差だ

280 ：
ハイエースにベッドキット組んでカブ乗らねーかなぁ

281 ：
ハイエースといえば、こっちが道路に出ようとしてる状況で
視界を塞ぐように横付けしてくる低脳を二人ほど殴った事がある

282 ：
殴るなよ…
だから脳ミソ50ccとか言われるんだぞ

283 ：
人間の言葉が理解出来ないのだ仕方あるまい

284 ：
お前ら原付乗ってるのに煽られ耐性無いに等しいのなw
もっと鍛えろ

285 ：
煽られても腹立たないようにミラー外そうぜ

286 ：
ミラー外すなど甘い
直視しても動じない肝を鍛えるんだ

287 ：
むしろこの状況を楽しもうじゃないか

288 ：
>>255
ガソリンぶっ掛けてやれ！ｳｿﾃﾞｽ(>_<)

289 ：
>>288
石原プロモーションみたいな事はご遠慮ください

290 ：
Dio(AF68)のメインキーが家で紛失した…
合鍵無いし絶望的。シャッターも締めてあるし。
家のどこかにあるんだろうけど、出てくるかなあ。
まさか、メットインに無意識に閉じ込めたかな。

皆さんもこんな経験あります？かね？

291 ：
俺のスーパーカスタムフィンファンネルディオは
キーをオンにやった状態で鍵が抜ける特殊仕様

292 ：
いわゆるベトナム仕様ですね

293 ：
>>290
出先でインキーやって絶望したけど
よく考えたらスクーターのメットインなんて手が入るなって思ってなんとかなったｗ
古くなってたカウルのクリップが2つほど砕けたが。

合鍵作るのはレスキュー呼ぶのと比べたら遥かに安いし、キー番号がわかればそのものが注文できる。
普通は1本失くした時点で予備を作るんだぜ。
ちなみにイモビキーを全部失くすとシリンダーアッセンブリー交換で3万円超えるから最近のいいバイクは特に注意。

294 ：
>>293
どうもありがとうございます。
中古で手に入れたもので、そのときから鍵は一本でした。
やはり合い鍵作っておくべきでした。
メットインに入ってる可能性も考えて、保険ロードサービスにも問い合わせて見ようかと思います。

295 ：
ハイエースを軽くカスタムしてる現場車
凹んでも直す気がないのか直す金が惜しいのか
どうでもよくなってる感w

296 ：
ハイエーススレ行ってくれよ

297 ：
そーだな。もはや50cc関係なくなってる

298 ：
ボアアップの話をしよう

299 ：
ようするにアレだ
原付乗ってハイエースが止まってる会社に行って現場直行の人が
このスレには何人かいるワケだろ？

土方乙。

300 ：
会社行って原付からラフターとか観光バスに乗り換えてるパターンもあるんじゃないかな
通勤快速仕様の原チャリよく見かけるわ

301 ：
通勤快速仕様って見た目どんなふうなの？

302 ：
椅子がなくて手すりつり革のみ

303 ：
ジャケット下にシャツ着ず作業着着込んで会社着いたら即作業員

304 ：
スーツ着のままも要るがw

305 ：
今日から家の近くの橋が原付通行禁止になった
原付のみなんで小型二輪やらは通れるし自転車は歩道を走れる、原付だけ9km上流、7km下流まで行けとかふざけんな

306 ：
歩道があるなら押して歩けって事だろ

307 ：
>>305
画像頼む

308 ：
免許取ってアドレス110買え

309 ：
押して歩くのはありっぽいな

310 ：
原付50のみ禁止ってのか？小型も原付だからなw
標識何か見せて！

311 ：
さあ困ったぞ

312 ：
>>302
ワラタw

313 ：
原付一種のみ通行不可なんじゃない？
詳しく知らないけど

314 ：
(嘘松だろってみんな遠回しに言ってるんだよ)

315 ：
休みになったら頭湧いてるやつが必ず現れる
いつも劣等感抱いて生きてるんやろな

316 ：
政府は原付なくしたいんだろう

317 ：
政府がそんな事まで考えるわけ無いだろ

318 ：
は？

319 ：
バカチョンはRｗｗ

320 ：
新車販売はホンダ以外悲惨な状態だ
スズキはアドレスVとレッツのみ、ヤマハはホンダのベーシックスクーターのOEM供給

321 ：
>>310
こういうのって道交法の原付なのか車両法の原付なのか分からんよな
どう見分ければ良いのだろうか？

322 ：
警察は原付なくしたくないはず

323 ：
>>321
標識の類は道路交通法だから原付は50以下だよ

324 ：
>>320
ヤマハは原付どころか二輪も国内で売る気ないラインナップじゃん。
正直YSPの人はちょっとかわいそうだと思う。

325 ：
【VOX】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター70【VINO】 [無断転載禁止]©2ch.sc
https://itest.2ch.sc/egg/test/read.cgi/bike/1506343331

こんなバカの相手しなきゃいけないからなwww

326 ：
>>321
標識に原付とあれば50ｃｃ以下
標識に125ｃｃ以下とあればその通り

327 ：
原付にステッカー貼るのってダサいかな？
ちなシルバーのレッツ4

328 ：
猛犬注意とか？

329 ：
>>328
金田バイクみたいにロゴのステッカー貼りまくりたい

330 ：
金田のバイクは確かにやりたい
やってみて

331 ：
成田山？

332 ：
https://i.imgur.com/4FHnOLx.jpg

333 ：
>>329
どうせリセール期待できないんだし好きにしたら良いと思う。

334 ：
>>333
もともと中古で買って傷だらけだし、好きにしますw
明日プリンター買いに行こ

335 ：
>>332
やっぱ本物かっけえな
成田山は絶対貼る

336 ：
貼ったらうpよろ

337 ：
おけ
頑張ります

338 ：
今の５０が駄目になったら１２５にしようかとか考えてるけど30Kgも重くなるんだよなー。
そこいらが懸念材料。

339 ：
重量増は風などの外乱による影響が少なくなって安定するからメリットも有るよ。
50ｃｃの軽さで10馬力オーバーは結構デンジャラスｗ

340 ：
>>315
火種のおまえの事かw
先ずは標識うpしろ

341 ：
もうダメになったら、ヤマハ２サイクル買うわ。
初めて乗った９１年型ジョグは速すぎて病みつきになってヤバかった

342 ：
>338>341
>>315

343 ：
速い原付のるとやっぱ自分の体も若返って 動きも早くなる
これはやっぱり乗ってるときの判断や動態視力がスピードにあわしてあがるから
降りたあと 体が違うのがわかる

344 ：
>>343
地球人は戦闘力可変するのか？

345 ：
お薬でてますよ～

346 ：
原付で早いって貴様ら一体何キロで走っているんだ

347 ：
>>339
人間が乗ってのパワーウェイトで言えば
50が120kgで4ps
125が150kgで10psでほぼ倍を体感できる訳だからな

348 ：
>>346
30キロに決まってんだろ！www

349 ：
最高速度が30キロだしな
最高！

350 ：
原付であえて速いと言うなら80キロ以上だろ！
出足でフロントが浮くのは当然だろ？

351 ：
日本の50cc以下でドノーマルで史上最強に速かったのはNSR50なんかね？

352 ：
加速だったらCRM50もいい勝負してた

353 ：
RZ-50も速いと言われてたなあ

354 ：
50ccなんてパワーなさ過ぎて体重で結構差がつくもんだよ

355 ：
どノーマルで縛ったらリミッターが無い頃のRZとかMBとかARの方が速いんじゃね？

356 ：
>>351
スズキのワークスレーサーで50ｃｃV型3気筒14速ってのがあったな
マシンガンのようなシフト操作を真似たのが珍走の始まりって言われてる

357 ：
スピードリミッター有りで最も速かった原付は
さんまのHiだろ

358 ：
MBX50Fだろ
NSR50の原型のエンジンだし車輪が大きい

359 ：
みんなホント好きだなw
兄貴がMBX乗ってたからもっかい乗ってみたいわ

360 ：
皆さんRG-Γという名車を忘れてはおらんか？

361 ：
Γのフルカウルは神だったな。消音器抜いただけでクゥオーン♪
RZやMBXが幅きかせといた時に周回遅れの早生まれが手に入れた。

362 ：
スピードリミッター有りだから60km/hまでならスクーターのが速いよ

363 ：
https://mtc.greeco-channel.com/ranking/maxspeed_50cc/

ほれ

364 ：
あのさ「スピードリミッター有り」って意味判って言ってる？

バ、バカ？

365 ：
トルクがあるけど60kで頭打ちと
パワーバンドがシビアだけど90kまで出るバイクの違いでそ

366 ：
スピードリミッターあるとおおよそ60km/hまでしか出ないけど？

367 ：
レブリミットとスピードリミッターの違いが解らない人がいるみたい

368 ：
そしてスピードリミッターなんてもんは無い

369 ：
スピードリミッターは
みんなの心の中にあるんだぜ

370 ：
('A`)

371 ：
スピードリミッターをエンジン回転数やギヤ比で機能させるかパワーを落として機能させるかで
カワサキだけパワー落としたから一人負けして原付やめちゃったなｗ

372 ：
スピードリミッターはメーター振り切った先にあるんだぜ

373 ：
50ccの原付で会社に行くのはさすがに社会人として恥ずかしくない？
30歳手前の若者とかならいいけど。

374 ：
あんたの会社の雰囲気なんて知らんがな

375 ：
>>373
別に近所なら良いんじゃないの？
今は男が軽乗って女とデートする時代だし乗り物の価格でどうこうっておっさんの感性だと思う

376 ：
乗物だけを持ってして人の価値を判断するような社員の会社の方がよっぽど恥ずかしいな

377 ：
>>373
お前無職じゃん

378 ：
>>373
原付で会社行ってる人の前でそれ言えるなら大したもんだがな

379 ：
そうやって過剰反応するから
遊ばれるんだよ
少しは余裕を見せろよ

380 ：
原付で通勤してる男性は尊敬しても良いレベル。
同じ会社でBMW乗ってる奴より偉いわ。

381 ：
>>373　お前は誰も気にしない用なつまらん見栄だけで生きてんだろうな

382 ：
https://youtube.com/watch?v=nv_lCom6rp0

383 ：
すまない、現実はおれの周りで原付通勤してるやつに尊敬出来そうなやつはひとりもいない

たまたまかも知れないが

384 ：
中国人とかどんなに渋滞で大変な目に会おうが大きいSUVで出掛けなきゃ死んじゃう病気らしいしな
そういうメンタルの人は日本にもまだ少なからずいるでしょうね

385 ：
>>373
高級車でも自転車でも恥ずかしくないさ
結局乗る人物次第
恥ずかしいと思うならそこまでの人物
大したこと無い

386 ：
自分はケチなんで原付派

387 ：
今日みたいな強めの雨の日は
・・・・
ってなる

388 ：
原カスいらいらでワロタ

389 ：
住宅ローンとか
子供の学費とか
お父さんは大変なんやで。

390 ：
俺車必須な地方暮らしだからうちの会社に原付や自転車で通勤してる人は意識高い人ばかりだわ
俺を除いてな

391 ：
自転車通勤者は尊敬する
わいもそのレベルにはなれないかも

392 ：
ここ最近はチャリ通多いから原チャリもバイクもなんも思われとらんよ。

393 ：
自転車乗りの自転車の呼び方

ロードバイク

394 ：
怠け者は自転車通勤なんて無理さ
喫煙者も駄目だぞ
喫煙者はだらしないのしか居ない

395 ：
ちゃりは元気じゃないとむり

396 ：
会社帰りにちょっと林道ってなるとチャリはキツイからな～俺も怠け者だわ。

397 ：
通勤にチャリは意識高いしなかなか出来ることじゃない
けど事故に巻き込まれる確率とか、被害にあったときの怪我とか考えると最低バイクで通勤したい

398 ：
乗っている車体が人格だとカンチガイが多いからね！だが世の中は事実だからなw
それゆえ原付海苔は人格有だと認めないのも事実w
だけど高級自転車海苔だと人格有と認めるのも不思議w

399 ：
財力は人格にプラスになるのか

400 ：
ならない

401 ：
自転車で通勤とか疲れてどうするんだよ。

402 ：
通勤だけではないけど自転車事故が増えたとは言え利用者数からの比率で
死亡や重傷者の事故で言えば原付のほうがはるかに数値上は危険なんだな
スピードがあるから当然なのかな
やはり自転車は死亡まではなかなか行かないんだな

403 ：
>>402
数字だけ見たら徒歩のほうが遥かに死んでるｗ

404 ：
結構路線バスが怖いんだよな
原付が見えてないんじゃないかと思う時が結構ある
多分ギリギリ背後から側面に追い越すから見えないんじゃなかろうか？

405 ：
バス運転する身から言わせてもらうと、ぶっちゃけ原チャリって見えねーんだよ
ライト点いてないとマジで見えん。見落としこそしないが、それでも人間だから絶対はない。
それを100％確実位までに担保するから、発進時は緊張するわ。

相手が見えてない前提で、オーバーアクション気味に動いた方が気が付かれやすいような気がするな。

406 ：
なんかいいオーバーアクションないかね

407 ：
まぁ原付側も事故るような行動しなきゃ良いのよ
すり抜けによる巻き込み事故だって確認しない車も悪いが
交差点の様な曲がられる可能性が高い状況なのにそこをわざわざ並走したり抜こうとするのも悪い
事故る奴って結構頭空っぽだもの

408 ：
原付がとても人格あると思ってないからすり抜けしたって誰も気にしないぞ
前に出てキレるのは軽トラの同列人格ぐらだろw

409 ：
>>405
今の原付はライトスイッチは無いんだよだから消せない付きっぱなし！
変な言いがかりを原付だけにするならバス車に乗るなよ

410 ：
>>409
あー悪い悪い、俺ライト消せる原チャリ乗ってるからその前提だったわw
変な言いがかりはお前だよ、カッとなる前に自衛防衛してナンボだろ。

大体バス車ってなんだよ？
バスとか旅客車なら知ってるが…バス車ってw

411 ：
すり抜けするときは人や車が出てくる事を念頭に…

412 ：
>>411
念頭に置きながらも
出てこないだろう運転をするのがいいんだよね

413 ：
基本車の後ろ走るのが定石
遅いときのみすり抜け
敵は同じバイクである

414 ：
何かあって痛い目見るのは自分だぞ
どこの誰かもわかんねーヤツに自分の身まで任せるとかお人よしか？バカか？

415 ：
だよな
だから自分で運転しない車両には乗りたくない

416 ：
>>411
できてないからポコポコ事故ってんのよ

417 ：
ほんとそれ
まさか自分は事故らないだろう運転じゃ、そりゃ今まで運よく事故らなかっただけだわ
リスク負ってまで急いでも5分も変わらんから！どん兵衛程度の時間に命掛ける意味が分からん。

418 ：
原付は車検がないからオイル吹いてようが電球が切れてようが平気で走ってるよ。
250ｃｃ以下も自賠責確認に灯火と排気騒音だけでいいから車検やればいいのに。

419 ：
バスの運転手さんが、50ccスレにいるとはな～
それとも、教習所の先生？

420 ：
職場までクルマ・バイクの人は多いよ。
バスなんて変なとこに転勤になったら公共交通機関なんて無いし、時間的にも。

421 ：
俺は趣味で古い原チャ乗ってるだけだゾ～

422 ：
>>410
はいはい！常に原チャリ邪魔だ退カンかとかキレてんだろな！その程度の認知でよく人乗せてるなコワwww
>>415
こいつの事かw>>407

423 ：
407悪かったコイツだ>>405

424 ：
スピード出して左すりぬけとか…　やばいよやばいよ

425 ：
目立ち方間違えてるよな。

426 ：
>>424
原付すり抜けの手本は習って無いのかw基本バイクの通勤快速が１番w

たしかどこかにあったやつ
https://youtu.be/7Jz6PJHKsoI
https://youtu.be/njvVwpHH9XI
https://youtu.be/mi-MMC0y6bU

427 ：
>>426
なんだこのパチンカスのDQNは？
ナンバープレートついてねーじゃん　盗難車か？
こんなのしか乗れないパチンカス　金持ってないんだな

428 ：
>>419
幼稚園バス運転手とか介護用バスとかじゃねのw

429 ：
>>428
原付が見えないっていうんだから
高い座席位置の路線バスじゃないの？

430 ：
いやいやナンバー倒しといてウインカーは出すんかい…
こんなハンパな原チャリ坊やだとそのうちツルシに戻してそうだなw

431 ：
しかしバス車なんて言い方初めて聞いたな
どこの方言だ？

432 ：
オツム50ccの関西モンやろなあ

433 ：
脳ミソ50ccのガイジは大型に踏まれて死ななわからんやろなあ(笑)
ええんちゃいまっか？
人生最後の最後でしょーもない意地張ってカエルもどきになるのも人生やで(笑)

434 ：
轢けるもんなら轢いてみろよ
バス運転手じゃ新聞載って人生終わりだわ

435 ：
馬鹿に構う方がばかだゾ

436 ：
バスやトラックのタイヤバースト見ると信号待ちでも大型車のタイヤの真横は避けるな
シャレにならん

437 ：
あんさん踏まれたら内蔵グチャグチャなヒラメやで？
ご自慢のスクーターも秒で粗大ゴミやで？
ヘルメットごと圧縮された日にゃ、そら走馬燈の１つも見えるんちゃいますか(笑)

脳ミソ50ccなガイジにはお似合いの末路やでホンマ(笑)

438 ：
あんさん方どないしたん？
ツマランわーホンマ
いちびりしてる癖しといて、ちょいと突いたら流れ止めるとかホンマしょーもないわ
オツム50ccの阿呆は早う去ねや？
な？

439 ：
けっこう原付のすり抜けって日常茶飯同じような感じ
これが原二では更に充実アップするからたまったもんじゃないよw
>>432
千葉県じゃん？w

440 ：
昔、違法駐車のトラックに据えかねたジイさんがパンクさせようとして爆風で死んだ事件あったな

441 ：
環七環八目白通りはピンクナンバーの天下って感じでホント走りにくいんだよなぁ
といって都内は原チャリ借りて乗ってみても楽しい場所なんて知らん。

442 ：
都内の朝に限れば原付は時間帯バスレーン走れるから楽ちんだけど、バスにとってはうざいだろうなｗ

443 ：
都内といえば上野の辺りのバイク屋結構面白い原チャ転がってるよな

444 ：
チョワ、チョワヨー！

445 ：
16の時YB-1乗ってたんだが最近また欲しくなってきた
けどコレダスクランブラーもカッコいいから悩む
買ったらご近所ツーリング行きたい

446 ：
どうぞ好きにして

447 ：
防水の時計でオススメある？

448 ：
チプカシ

449 ：
>>447
http://setusoku.com/sale/55667/
一昨日注文した時は65円だったが今は145円

450 ：
カシオのF-105W、人気F-91のバリエーションモデル
バイクに乗るときは見たらすぐ分かるデジタル時計が便利

451 ：
プロトレックでしょ

452 ：
>>449
うわすっげえ安いなこれ
ありがとうございます

453 ：
壊れて注文したキャブがまだ届いてない。早く来てくれ～

454 ：
キャブって壊れる場所あるの？
ネジ切ったとかでない限り掃除とオーリング類の交換で復活すると思うんだけど

455 ：
もはやキャブ車も絶滅危惧種だな

456 ：
キャブの流路は摩耗するから数万キロ走ってジェット交換すると体感できるな。

457 ：
キャブで2stとなると走るシーラカンスよ

458 ：
もうメジャーどこの2スト原付が絶えて10年か。
まだアプリリアやべスパにフキプランニングが作ってるからなぁ一応。

459 ：
たった10年か？
けっこう頑張ったんだね

460 ：
キャブレターは気候変動に敏感だし
始動性悪いし、インジェクションがいい

461 ：
今乗ってる原スクが初めて買ったFI車だ

462 ：
FIのバイクなど持っていたことがないな　(。-`ω´-)

463 ：
初めて買ったのは２ストだけど今のは中古のFLだ

464 ：
もう整備士養成校の教科書からキャブレターどころかハイテンションコードもロータリーエンジンも削除されてる。
でも整備士でキャブレターなにそれ？じゃどうにもならんよなｗ

465 ：
間違えてるw　FI　ね　

466 ：
よく痩せるなんて言うよな
ミクニのTMRは調子崩れると買い替えたほうが早いなんてよく言われた

467 ：
>>454
逆に
壊れない摩耗しない機械なんて
あると思ってんのか？？？？

最近のガキは凄えな

>>466
おいおい
そんなわけないだろ
消耗部品の交換で十分だっての
そんな事言う奴は整備出来ないだけだって

468 ：
伊賀市職員、原付き免許に「中型」シール貼って公用車を運転→貼ったまま免許更新行ってバレる。
http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1525898781/

469 ：
それはかなり悪質
公文書偽造だろう

470 ：
>>467
ピストンバルブもすり減るわけだけど、そこが当たってるキャブレター側だってすり減るからキャブレター自体交換しなきゃならない状態にだってならなくもないけどな

471 ：
キャブ本体に直接空いてる流路は減ったらもうどうしようもないよな

472 ：
破損と磨耗の違いもわからん馬鹿が湧いているのか

473 ：
マモーとミモーの違いならわかる

474 ：
お前ら原付なのにスゲーレベルの話してんのな。

475 ：
アイドリングから全開まで使う原付だからキャブがシビアなんだよ
アイドリング+αで走れちゃう大型なんて多少の誤差は全く体感できん

476 ：
ムモーなやりとりだ

477 ：
>>470
TMR触った事無いならだまっとけよ
なんのためのベアリングだと思ってんだよ
カスw

478 ：
やれやれ
ほんと沸点低いな
そんなことだから（以下略

479 ：
>>477
あぁ、悪い悪いお前はTMR「だけ」の話してんのな

480 ：
TMN聴いたことないなら黙っとけよ
アスファルトタイヤを切り付けながら明日に怯えているんだよ
カスw

481 ：
俺はつい最近までFIをF1だと本気で思ってた
これ内緒な。

482 ：
あ、あぁっ、ｺﾞｸﾘ

483 ：
モービルF1

484 ：
バナナで釘が打てます

485 ：
>>478
以下略、の部分に禿同

486 ：
>>480
TMネットワークのライブ生で観た事あるぜ
舐めんなよ
カスw

487 ：
2st50ナメんなよ！

488 ：
50で前輪ディスクブレーキってある？

489 ：
Nチビ
CRM
ZZ

490 ：
KSRとかエイプDとか

491 ：
ヤマハRD50とかスズキマメタンカスタムとか

492 ：
>>489-491
すまん、スクーターで
それMTだよね

493 ：
>>492
セピアRS

494 ：
>>488
DIO ZX
JOG ZRやEVO もそうだっけ

495 ：
前輪ディスクも、オイルディスクと機械式ディスクがあるね
CB50JXは機械式で、50Sになってからオイルディスクになった

496 ：
現行品を新車で欲しいんだよ
自分調べ、ホンダだとダンク、21万円
アドレス125買ったほうがええわ

何かオススメバイクある？
50～125cc 、安い、軽い、小さい、足着きいい
ただしディスクブレーキに限る

最高速、加速、二段階右折は気にしない

497 ：
前輪が油圧ディスクで後輪がドラムのスクーターって操作しにくくないんかね？

498 ：
>>496
ーsageくん小型バイク含むならこの50ccスレで聞く話かい？
当然50cc以上ならデスクなど幾らでもある自分で探せ無いのかなw

499 ：
>>497
ジムカーナでもやらない限りリアはあまり使わないからなぁ。

500 ：
前後両方使うかな。

501 ：
>>496
ディスクブレーキなしでいいならNAVI110

502 ：
>>497
スクに限らずそういうの結構多いけどスクだから心配なの？

503 ：
右手と左手とでタッチが異なるから操作しづらいのでは、という考えてなのかも

504 ：
じゃあ前後重量バランス50:50にして前後同じサイズのブレーキじゃないと心配で寝れなくなっちゃうな。

505 ：
そんなものでブレーキのタッチは変わらないよ

506 ：
>>504
でも制動時は前輪に荷重がかかって後輪の荷重が抜けるからどっちみちバランス崩れますし
結局>>497は何が不満なんだろう？

507 ：
馬鹿なだけ

508 ：
ブレーキ形式よりスクーターはリアブレーキロック（Pブレーキ）を標準にして欲しいな

509 ：
前輪デスク+後輪ドラムか
車だと大衆車は結構多い構造特に不満は出無いなw

510 ：
二輪的には前輪側の方が強いのが当たり前だからなぁ

511 ：
>>510
4輪だって圧倒的に前が強いよ。ブレーキサイズが全然違う。
日本車は安定志向が強くリアは殆ど使われてないからリアは1000キロ走ってもあたりが付いてないことがザラ。

512 ：
4輪はペダル一つ踏むだけだからね操作方法に違いはないでしょ

513 ：
https://youtu.be/y7sFde8HopM
かっこえー

514 ：
自賠責切れてたわ

515 ：
>>496
今年の春までを含むならヤマハのJOG-DXとZRもディスク
スズキはやる気ないから無し
基本的に高いグレードにしかつけない装備だからそりゃ値段高いよ

516 ：
>>514
はい 30万

517 ：
>>516
捕まる前に入ったら・・・

⊂（＾ω＾）⊃　ｾﾌｾﾌ!!
　ミ⊃⊂彡

518 ：
>>517
イオンで紙つけられてそのまま乗って更新にいったわ

519 ：
自賠責切れ結構見るぞ

520 ：
多分三割以上が自賠責切れ

521 ：
そこまで多いか？
でも世の中車検切れも結構いるから自賠責だったら可能性なくはないな

522 ：
車検切れはずっと少ない

523 ：
他人の保険期限なんか気にしたことない

524 ：
バイク屋でバイトしてた時は1日1台自賠切れ来てたな。
絶対にピットに入れるなとキツく言われてた。

違法状態の車両は出庫させると不味いから、その人が自賠に加入しなかったら超揉めるんで。
違法改造もそうね。違法改造に加担しちゃうと指定停止食らっちゃうから怪しいのは全部音量測定からでダルかったな。

525 ：
なるほどバイク屋目線かそれなら納得

526 ：
原付製造中止待った無しと聞いて無性に欲しくなってる

527 ：
現代の4stFIの新車は2st時代とは異なり、ボアアップキット等の改造部品が殆ど出回っていないのが欠点

528 ：
新しく出たジョグめちゃくちゃださいな
あんなの乗れないだろ
ださすぎる
よくあんなの設計でつくるな

529 ：
ボアアップどころかちょっとしたドレスアップ系アイテムすら減っちゃったよな

530 ：
燃費は格段に良くなってると思うけど

531 ：
そりゃ7馬力が普通だった時代から4馬力の時代になって燃費も落ちたら辛すぎるｗ

532 ：
馬力落ちてるかもしれないけど結構速いよ
音こそ低音で静かだから攻撃的では無いけど速いと思う
更に燃費もいいし
そりゃ2st全盛期の頃の馬力と比べたら若干落ちると思うけど悪く無いよ

533 ：
V125とか燃費は50ｃｃとほとんど変わらないけど10馬力くらいあるよな。
50ｃｃ効率悪いよな…

534 ：
俺のタクトはリッター60ぐらいは走る
なので十分燃費がいい

535 ：
>>528
特徴は前輪もドラムブレーキ、貧弱足回りで細いサスペンション、小さくて細い10インチタイヤ、小さくて丸みの帯びた車体などまさにベーシックスクーター
購買層は免許が車または原付のみの高齢者または主婦、近所の移動用で自転車代わり、原付スクーターの新車が欲しい
そのような人だろうな

536 ：
新車はメーカー側の売る気が無さすぎるよな
販売に力を入れているのは最低でも小型普通二輪AT限定以上の二輪免許が必要な125ccクラスだし

537 ：
>>536
原2スレでも最早メーカーは125㏄を売る気が無い、だからどんどん絞られてんだって日々言ってんだが

538 ：
日本メーカーは日本から撤退したそうだよな。
販売台数もアジアの1/100だしｗ

539 ：
大体チャリよりもスピード出すなとかいい加減にしろよな
何が3無い運動だよクソが！今更撤廃されても買わね～し、取らね～よ

540 ：
2ストjogから4ストvinoに乗り換えたけど加速が悪くて慣れるまで大変
ワンテンポ遅れて少しずつ加速って感じで

541 ：
>>539
30km/h制限のせいで自転車なら速く走りやすい追い風や下り坂の時でも原付バイクはゆっくり走らなければならない

542 ：
>>540
vinoもそこそこ速いよ
レッツ2で追いかけたりしたけど追い越せなかった
音が小さいから加速感低いんだよね
レッツ2で追い越せるのはtodayぐらい

543 ：
>>541
30キロ以下必須てどこの地域？

544 ：
長崎だろ

545 ：
原2乗ってるけど
お前ら必死で60キロ出してるところで
俺が外から合わせながら軽く抜き去る快感たまらんわ＼(^o^)／

546 ：
ピンク原二相手に黄色原二で割と余裕で付いていくで～
馬力1馬力しか変わらんしな

547 ：
>>542
ビーノの2ストは速かったｗ

548 ：
ビーノとか女が乗るバイクだろが
恥ずかしい

549 ：
4stスクーターの早く走るこつ
最後まで全開はかえって遅い

550 ：
みんな原付で速さを競ってんの？
何で必死なの？

551 ：
2stビーノ ワインレッド現役で乗ってるわ、36才おっさんw

552 ：
ビーノとか軽い女がのってるから
余計に速い。
例えば女が５０キロで
俺らが７０キロだとすると
米俵１０キロを二つつんで走ってるようなもんだから

かなわない。

553 ：
同じカテゴリーで同じ価格なら遅いより速いほうが良くね？
てか原付に限れば年々パワーダウンして価格はアップしてるが

554 ：
4stでもうるさい車体あるし

惰性で走行ができないから速度１０キロでもアクセルふかすから逆にうるさいんだよ

2stの場合最初に飛ばして信号が赤ならアクセルを離して惰性でそのまま信号までいける

4stはこれができないから信号までいつまでもアクセルを開けないといけない

555 ：
ビーノに負けるレッツ2ってそれレッツ2の状態を疑ったほうが良いと思う・・・

556 ：
負けてないけど追い越せないだけ

557 ：
勝ち負けとか、スレタイを何回読んだら理解出来るんだろ

558 ：
>>552
米俵っ普通60kgなんだか

559 ：
【脳ミソ】50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく【空っぽ】

次のタイトルはこれだな

560 ：
自虐的でいいね

561 ：
例えに反応するバカはどうしようもないな

562 ：
ここ見てると小型二輪免許の規制緩和は絶対したらダメだな

563 ：
うん、ダメだな！
こんな奴らを道路に放せば危険や！

564 ：
ホントそれな
原チャリ免許持ってるだけでも奇跡的だわ

565 ：
むしろ趣味で乗ってるやつは大型二輪の免許まで持ってる人がザラ
原付乗って楽しいと感じたらそこで止まらないからね

566 ：
趣味でバイク乗ってるやつは糞しかいないけどな

567 ：
仕方なく乗ってる人はごく僅かだから比較が難しいな。

568 ：
>>565
確かに！苦労してまでバイク免許取る理由は無いからなw

569 ：
>>566
逆では？

570 ：
>>569
趣味で糞乗ってるやつはバイクしかいない？？？

571 ：
なにがおもしろいの

572 ：
知能指数低い奴ほどバイク大好きって統計が出てる

573 ：
ドンキの駐車場見るとそうは思えない

574 ：
>>572
自己紹介はいいから本読みな

575 ：
ナップス、持ち込み工賃２倍とか舐めてる
工具が無いからキックペダル取り付けて貰おうとしたら、4500円とか舐めた事言ったから断った

576 ：
>>574
某六大学卒ですが何か？

577 ：
暴力大学卒

578 ：
>>575
持ち込みだからだろアホですか？

579 ：
工具買った方が安上がり

580 ：
>>575
100均で六角レンチ買えば済む話ぢゃね(´・ω・`)

581 ：
>>576
関西六大学か？

582 ：
>>573
よく繁殖するの間違いだよなw

583 ：
>>575
持ち込んだ得体の知れないもの扱うのはかなりリスクが高いから排除するための工賃2倍だからな。

584 ：
6大出てるやつは情報のソースもまともに出せんのか

585 ：
クランク周りの専用工具じゃないんだから
ソケットレンチセットくらいはもっといたほうがいい

586 ：
店行って工具貸せとかいうやつも神経疑うよな
素人に商売道具貸す職人なんて居ないわとｗ

587 ：
>>584
知能指数低い奴ほどジョークが通じない統計が出てる

588 ：
つまり場違いなアンタはこんな所来ないほうがいいよって事だ

589 ：
>>565
楽しくバイク乗れない者ほど辛い乗物でしかないからね！

590 ：
ドラムの方が見た目かわいくてよい

591 ：
原付き最近買ったんですが年間一万キロくらい乗りそうな感じです
原付きの耐久性的に何年くらいで買い替える感じになりそうですか？

592 ：
>>591
なに買ったの？
職場で使ってるベンリー50は5万5000位でエンジン壊れてOHした
まぁ乗りかた荒い奴が居たせいもあると思う

593 ：
それは壊れたのではなく壊したのだ

594 ：
2ストならフレームが腐るまでお付き合い出来そうだが4ストはそこまで維持できないと思う…

595 ：
2stはほとんど見なくなったから壊れたりして乗らなくなったんじゃないか？
原付ってボロボロになるまで乗るやつ多いよな

596 ：
>>592
たしかレッツってやつです
5万キロって事は５年くらいですかなぁ
コスパあんまよく無さそうですなぁ

597 ：
だったらママチャリでがんばれｗ

598 ：
原付なんて1万キロくらいで乗り換えるもんだから5万キロまで使う人はほとんど居ない。

>>595
乗らなくなったのと乗れなくなったのは別だと思う
エンジンに関しては2ストのほうが圧倒的に簡単に直せるし、原付に限ればOHまでの距離も変わらん

599 ：
簡単に直せるかもしれないけど廃棄ガスのマフラー詰まりで調子悪く感じて乗らなくなるんだろ
他にもガタガタ言い始めるしキコキコ鳴り出すし
俺はあの廃棄ガスの匂いで嫌になってた

600 ：
>>595
ほとんどの原付海苔はそんなもんだから故障とかバイク屋の値段で手放し新しい4st原付に変わったんだだろうね
だいたい2st原付を自分で補修出来るのは今は少ないんじゃないかな？

601 ：
年一万キロと言う事は毎日二時間くらい乗ってるのか

602 ：
レッツって言っても現行を新車で買ったなら大事に乗ればそれなりにもつんじゃないの

603 ：
車なら何十万キロも走れるエンジンの仕組みだから壊れにくいだろ
足回りとかそういうのが先に壊れそう
とにかくちゃんとエンジンオイルを交換してたらかなりもつだろ

604 ：
今、原付き調べたらアドレスでした
せめて４年４万キロくらいは乗りたい…

605 ：
エンジンオイルは月一でチェックするのが基本
長く乗りたいならね
オイルが減ってたら足す
汚れてたら交換

606 ：
維持費が数年でもう1台買えちゃうくらいかかることに気が付いてしまう
だいたいこれが乗れるのに手放すきっかけ
原付のくせして維持費が思った以上にかかる、ついこう思ってしまう

607 ：
>>606
何でそんなにかかる？

608 ：
原付で100km/hとか2sスクーターはざらだったあの頃
>>606
バイク屋で頼むとでしょ？

609 ：
>>606
我が家のジュリオは20年乗って自賠責+タイヤ+オイル+αで15かかってないはずだぞ

610 ：
>>608
ノーマルで100出る原付きはほとんどないって

611 ：
あの頃とか言うやつ大抵あの頃に乗ってない説

612 ：
あの頃とかいう奴は社会でようなし

613 ：
>>607
ガソリンまで入れてるんじゃないかな？
ガソリンと自賠責と任意保険で若い人だと相当行くでしょー

614 ：
任意だな
家族の特約に入れてもらえれば安いけど

615 ：
買い替えた方が得なケースってことは消耗品じゃないの
ガソリン代もオイル代も保険代も買い替え関係なく継続してかかるものだし

616 ：
4st原付は2st原付より燃費が良いからじゃないの？

617 ：
ベンリィだろ
重いもん乗っけて全開で走ってたんだろきっと

618 ：
ガソリン量入らないから安く感じるぞ

619 ：
3月に新しい原チャに乗り換えてからつねにピカピカにしてる俺は異常なのか？ホイールもマフラーも全部

620 ：
自分のものなんだから好きにしろとしか

621 ：
法改正しないと一種の価値は無いよな
危なすぎる

622 ：
なにが危ないんだ

623 ：
30ｋｍ走行

624 ：
危なくないよ
自転車と同じだ

625 ：
じゃあ小型特殊も60キロで大型トレーラーも高速110キロにしなきゃ。
カオス

626 ：
頭悪い返しだな
湯たんぽバイクで走ってなよ

627 ：
>>626
涙拭けよw

628 ：
30キロ制限は嫌だ！上級免許も嫌だ！

カオス

629 ：
>>619
新車の原付は愛着あるよなw
だんだん放置バイクに為るがwww
>>628
どうせ免許無いだろw

630 ：
年間1万キロは通勤で使ってたら
割と簡単に達成できるな
ただ、二種ならもとかく
50だとキツイか

631 ：
豪雨とか台風とか雪とか寒さとか暑さで乗らなくなる日があるから結構厳しいよな

632 ：
17歳の時に買ってもらった原付は休日だけで1年で1.5万キロ走ったなｗ
今はサブとしてナンバーの色は変わったけど使える状態で保管してる。

633 ：
せっかく新車に乗り換えたし日本一周でもしたいけどなかなか

634 ：
日本一周なら50万有れば行けるだろ。
夏休みと有給全部繋げて今年半周、来年もう半周って感じで行けそう。
バイクだと雨が辛いぞw

635 ：
50万もいらんよ

636 ：
小型軽量なキャンプ用品が地味に高価なんだよな
あとはどれだけ離島を攻めるかとか。
遊びなんだからある程度金使ったほうが面白いよ、行った先で松屋とか悲しいから。

637 ：
原付き買ったけど一年ごとくらいに買った店で定期検査とかやったほうがええのかな
一万円くらいでチェックしてくれるみたいだが

638 ：
>>637
自分で点検整備やらないなら店に出すしかないよ。

639 ：
>>637
良心的な店ならいろいろ診てくれるよ
壊れてから修理よりも定期的なメンテの方が安全で長持ちするし

640 ：
横走ってたバイクが爆音と共にパンクした、仕事先に電話し始めたんだろうが、急にパンクすると思うとロンツーは怖くて行けない

641 ：
>>637
周辺を走らせブレーキ点検、ライトチェック等で12000円取られた、2～3年か5000～10000キロで点検で良いと感ずる

642 ：
>>640
破裂音が有ったならそれは溝がないような明らかに摩耗限度超えたタイヤなんだろう

643 ：
12000円なら12ヶ月点検だと思う、分解してプーリー周りまで一通り見るよ。
自分の時はサービスでブレーキフルードまで交換してくれた。
プラグの色から純正オイルじゃないのも見抜かれたしｗ

644 ：
>>640
パンク修理セットを持っていけば大丈夫。

645 ：
爆音がしたってことはバーストでは
パンク修理とかそういうレベルの話じゃないかと

646 ：
長距離となるとやっぱパンクとか怖いよな
俺は国道とかでかい道路ではなるべく端っこギリギリは走らないようにしてる色々落ちてるし
あとはやっぱ空気圧はまめにGSでしてる

647 ：
スリップサインが出たんで交換した、　爆発ビード上げｗ

648 ：
1ヶ月点検てブレーキとか灯火類のチェックしかされなかったかのように目茶苦茶早かった
点検料は無料だからまだいいけどあんなもんで1万円も取られたら不満になるな

649 ：
新品タイヤのヒゲ好き

650 ：
>>642
確かにリアタイヤツルツル

651 ：
タイヤって減るの意外と早い

652 ：
まだイケる！とか思ってタイヤ交換ケチると、後で痛い目にあう

653 ：
フロントタイヤは交換したことがない
リアと一緒に交換した方が良いのかなあ？

654 ：
3月末に廃車にして4月上旬に登録した原付の税金の紙来なかったけど登録するとき役所で説教されたし2回も役所行く手間考えたらおとなしく2000円払ったほうがいいかな

655 ：
>>654
普段使いしてるならケチらずに税金払いなよ。大して乗らないなら別だけどさ。

656 ：
おかしい、軽自動車税の通知が来ない
自動車税はもうとっくに来たからとっくに払ったんだが

657 ：
うちも来てないな

658 ：
奇数ナンバーの人は今年は免除みたいよ

659 ：
嘘つくな

660 ：
０の場合は偶数ナンバーになるんか？

661 ：
0は奇数の人の分も払う

662 ：
オイラも1月に廃車にしたバイクは間違って来たのに他が来ない

663 ：
自分の分と合わせて６台ぶんか、きっついなー。

664 ：
>>655
月2くらいしか乗らないんだよね
来年からはちゃんと払うよ

665 ：
説教だけで済んで良かったじゃん

666 ：
二輪の分だけで14000円ナリ
それでも車の半値以下なんだよな…

667 ：
一台ずつしか所有したことがないから最高でも4000円(当時)だった

668 ：
原チャの他に普通車と軽と650有るから10万位だわ

669 ：
なかなかのカモ（笑）

670 ：
そりゃ四輪も含めたらはねあがっちゃうだろ

671 ：
しゃーないねこればかりは

672 ：
増税もあったしなぁ

673 ：
>>654
同じ年の3月に登録抹消して、翌月にまた登録？
翌年の4月じゃなくて？

自分でも書いてるけど、役所に行く手間2回分（平日）を考えると、
意味ないと思う。（損だよ）

説教はうざいけど。

674 ：
>>648
1ヶ月点検と12ヶ月点検は違うだろ

675 ：
>>653
タイヤはだいたい残溝1ミリ、溝が有っても5年が上限だと思ったほうがいい

>>664
脱税だから説教だけで済むかどうか…

676 ：
>>656
うちは、昨日きたで。2台分。
今年は車の方が早かったよ。

677 ：
引越ししてから10年以上も税金払っていなかった原チャリ
廃車するんで数万円もって世田谷区役所に行ったら3年分の支払いで済んだ
原チャリは3年以上加算されないんだとさ

678 ：
車検がないからな！

679 ：
車検は関係なく、登録の届出がなされている原付の場合、税金の時効が3年だから
但し、故意に税金を不払いしようという意思があった場合、7年になる
まあ、うっかり忘れていたのではなく故意に払わなかったのだという立証することは、ほぼ不可能だけどね

680 ：
車検切れの車なんかも過去3年分だけで良いとかって制度があるね

681 ：
あと、3/31に標識返納し4/2に再登録すると、その年の納税通知が来ないのは確かだが
これは、【四月一日に登録されている】原付に課税するというルールに基づくものではない

地方税法第442条の2においては、軽自動車税はその所有者に課すると定められており、
厳密にいえば登録していようがしていまいが、四月一日に原付を【所有】していれば
その年の税金は納める義務がある

ただ役場では、登録されていない原付の所有者を調べる手段が無いので
単純に四月一日に登録されている原付に対して納税の通知を送っているだけの事
3/31に標識返納した原付を4/2に再登録するという事は、4/1時点でもその原付を
所有していることは社会通念上妥当な判断
「3/31と4/2には持っていましたが、4/1だけ俺のものではありませんでした」なんて
ガキっぽい言い訳が通用するほど甘くは無い
役所によっては遠慮なく納税通知を送りつけてくる場合もあるし、素直に払う事

682 ：
原付の税が収納業務で赤字なのは分かるわー。
せめてナンバープレート代、登録手数料ぐらい取ってもいいのに。
まあー、クルマのプレート代、手数料も安いけど。

683 ：
月に直すと170円の節約になるな…
ひと月2回しか乗らないと170円でも勿体ないのか。

684 ：
2000円のために2日も平日時間割いて赤字にならない人ってよほど暇人だよなｗ

685 ：
本当にやってるアホなんて流石にいないでしょ

686 ：
税すら払わないって、任意保険なんか加入して無いんだろうな。

687 ：
でもハイスピードプーリーとCDIは社外だったりねｗ

688 ：
車が前方の左側から本線に入るため直進車確認しているが原付だと知らん顔で合流するから怖いわーw

689 ：
それ見えてないから
しかも視野に入ってるけど車に注意がいくから脳内で無意識に無いものとしてるから、原付はどいてろと思うやつより達がわるい

690 ：
白癬くらいだと見えてないかもね、もちょっと内側の方が…

691 ：
原付？後ろ乗せて♪って職場の女に言われたから敷地内だから良いかと乗せたら楽しかった
今逆に乗ってる

692 ：
夜の二人乗りレポはまだかおい(*´Д｀)ハァハァ　

693 ：
少なくともIDが変わる時間まではレポ書く暇ねーだろ

694 ：
気が付いたらひび割れシートになってたなんてならないようにな

695 ：
キャンプ行ってきたぜ

https://i.imgur.com/u6FeuDx.jpg

696 ：
りんちゃーん！！！

697 ：
>>695
何がおもしろいの

698 ：
>>695
いいね。

699 ：
>>695
キャンプ場には見えないけど、広域農道脇か？w

700 ：
ただテント拡げただけだろ

701 ：
適当なとこテント張って熊とかに襲われたらどうしようとか考えてしまう

702 ：
>>696
呼んだ？
https://i.imgur.com/z5s3EIi.jpg

703 ：
やられたらやり返したらいい

704 ：
>>702
もう尊敬の念を抱かざるを得ない

705 ：
電線があるってことは人が近くに住んでて
舗装されてるってことはそれなりに行き交いがあって
除草されてるってことはそれなりに使うスペースの気がする
あと野生動物の飛び出しとかで車が突っ込んでくる可能性も考慮はしたい
あと関係ないけどこの草地だとバイクのフルバンクが心配
ゲリラするにしてももうちょい奥でやりたいところ

706 ：
クラクション鳴らしながら原付きを追いかけた車カスを免停処分。煽り運転で免停処分。去年の9倍ペース
http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1526426180/

707 ：
>>702
俺虫が嫌なのでキャンツー、シーズン中にあまりやらないけどこんなのが隣りに来たら正直ドン引きするわ

708 ：
そもそもキャンプ場で隣に人が来たら嫌だろｗ
がら空きの駐車場で隣に止められる100倍嫌だわ

709 ：
>>705
山のでっかい公園でほとんど人はこない
奥にもキャンプスペースはあるが眺めがイマイチなのよ
あとスタンド敷置いてあるから倒れないよ

710 ：
こういうのそこらにあった鉄板で自作したw
キャンプだけじゃなく地面に停められると原チャはもっと楽しいよ

https://i.imgur.com/50yoaFh.jpg

711 ：
>>702
今だとロリ萌え系は不審者として通報されるかもなぁ

712 ：
バイクキャンパーには敷板は常識だよな

713 ：
>>710
自作も何もただサイドスタンドの下に敷いただけだろ

714 ：
どこかに取り付けられるように加工して作ったみたいに見えるけど違うのか？
挿し込む部分作ってネジ止めするバカ穴空けて

715 ：
ただ叩いて伸ばしただけだよw
そんなのでいいってこと
石とかあればそれでもいいが面倒だからね

716 ：
なんだよｗ
それならかまぼこ板で良くね？

717 ：
どうか！ワタシの背中を使ってくだせぃぃ！

718 ：
軽キャンパーならぬ、原付キャンパーだそうや
馬鹿売れやろ

719 ：
>>716
それだと高さがあるし雨にぬれると腐りそうだし何より強度が足りないよ

720 ：
かまぼこ板を割る原付とは重そうだｗ

721 ：
まぁ俺の場合はスタンド建ててその上でごろごろすること多いから
乗らなきゃかまぼこ板でもいいかな
でもやっぱ高さあるとバランス悪いよ敷くときもめんどうだし

722 ：
よく見りゃセンスタじゃねぇか
そりゃ大きさと強度が要るわな
不整地ならサイドスタンドの方が良いのに
どっちみち板は要るけど

723 ：
原付だと長距離は時間食いすぎてゆったり出来ない
近場になる

724 ：
>>708
初心者ほど不安かつ会話をしたいと思っているからすぐ近くにテント建てようとしてくる
これが鬱陶しい、断ることも出来んので真横に建てようもんなら自ら進んで移動する

725 ：
レッツ4もっと速度出るような改造できないかな
音うるさくなるのは困る

726 ：
レッツ4ってビックリするほどパーツないんだね。
レッツ2に乗り換えたほうがいいレベルだわ。

727 ：
レッツ2なんて遅えよ
同じくらいの速度だし

速くしたいなら排気量上の奴にするのが手っ取り早い

燃費削ってまで速くしたいなんて思わない

728 ：
トラック車カスが原付きを"右折"で巻き込み轢き殺し。　愛知
http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1526268906/

729 ：
原付きはフラフラ走行してるから追い越しにくいし車からしたらイラつくんよね

730 ：
>>728
右折車に巻き込まれるなんて何やってんだろ…
右折時に巻き込み確認なんかしないよね…

731 ：
状況はわからないけど左に左折しようとした奴が右折に急にウインカー出すやつ見た事あるからあれは怖いと思ったわ

732 ：
愛知って超複雑なレーンしてる道路無かったっけ？

733 ：
>>731
ああ、車間距離とって無いとびっくりするね

734 ：
原付なんだから調子乗らないでまたーりいこうぜ。
スレタイ通り。
車なんて、毎年３～数万税金払ってるし、デカイ態度当たり前位に考えようぜ。

735 ：
軽は安いぜ税金7千円に車検実費3.5万にタイヤが2千円ｗ
これでリッター20キロ走る。

736 ：
データが古い

737 ：
ユーザー車検か？

738 ：
原付きって距離乗ると軽自動車よりコスパ悪いね
今の軽自動車のが燃費良さげだし

739 ：
>>736
四輪は初検査の時期によって新旧がある
二輪は全車に新税額が適用された

740 ：
原二ならリッター50で税金たった2400円だぞ

741 ：
マ？俺の原二はリッター20で税金たった2000円だわ

742 ：
90cc以下は原一と同額だね
燃費は人による

743 ：
>>738
俺のラパンFリミテッドでも頑張っても24km/Lくらいだぞ
所有するスーパーカブプロ50でも適当に走ってても60km/Lくらいいく

744 ：
俺のワゴンRだとリッター13で…カブだと50、CRMだと20位だなぁ

745 ：
カブって運転面倒じゃない？？？
自分の軽は街乗り２０～２２で、ライブディオがリッター２８～２９あたりだからあんまり意味無いんだよね（笑）
カブか、インジェクションスクーターに引かれるわ(；´∀｀)

746 ：
カブは本体の値段が高いから燃費良くても厳しい気がする

747 ：
>>745
慣れ

>>746
本体は高くとも長く乗れる

748 ：
原付は保険料も違うもの

749 ：
>>747
最終型のリトルカブを購入検討中
エンジンが中華製になって耐久性が劣ってるって聞いたけど

ちゃんとメンテして何年くらい走れるもんなのか知りたい

750 ：
>>749
メンテすりゃ何年でも行けんじゃない？
部品にゃとうぶん困らないしフレームさえ生きてりゃいくらでも直るだろうし

751 ：
>>749
オイル交換をきっちりやって尚且つ荒い乗り方しなければ5万キロは余裕で走るから、1年で１万キロとして5年位かな
それ以上はその他のメンテ次第で10万キロ目指せるぞ
あとリトルカブだけは最後まで国内生産だよ

752 ：
>>627馬鹿チョンはホンダAとやらにでも乗ってろよ糞朝鮮塵

753 ：
中華カブは外れがあるだけで直せばまた乗れる
外国はコスト削減で部品をコッソリ変えちゃうらしい。
だから品質が安定しないので外れが多い

754 ：
外れというよりも病気だろ
ホンダAとかなんとかレベルの工作精度
アルミダイキャストすらまともに出来ない
おまけに手抜きパーツをリコールしないで有償修理

80年代のカブにも負けるゴミ

755 ：
10万キロは流石に途中でエンジンやクランク周り一旦バラして
チェックしたほうがええな

756 ：
みんなオイル交換自分でやってる？

757 ：
大掛かりな整備するなら乗り換えたほうが安いから10万キロもたせる運転と日頃のメンテに気を使ったほうが良いと思う。

758 ：
オイルだけはしっかり管理した方が長持ちするだろ
水冷なら冷却水のチェック
長く乗るつもりならこれぐらいはしょっちゅうやらないとだめだろ

759 ：
ぼちぼち20年に達するけど、一度後輪を交換して貰ったくらいで
自分でメンテなんてほぼほぼしてないわ
2stだからオイルも足すだけだしな

760 ：
2stなんてもう燃費悪いから興味無くなった
今のタクトならリッター60は余裕だし
ガソリン代考えたら新しいの買い替え出来るぐらいだ

761 ：
2stはオイル目茶苦茶食うと思ったし
1キロ1円ぐらいオイル食うと感じた

762 ：
それヤマハじゃない？？？
ホンダはあんまりオイル食わないよ。
まあ、壊れないからそのまま使ってるけど、タクトの燃費(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

763 ：
車で言うとアルトワークス乗ってる人とミライース乗ってる人みたいなもんだろ？話噛み合わんよｗ

764 ：
>>755
それ自分で出来るならイイけどバイク屋とか頼んだら高く付くよね？
>>760
オレの2stスクーターは燃費なんか気にして乗って無いよ
満タンでも数百円でお釣だし走るの今でも加速いいから楽しい
ガソリン代浮いてもバイク買変える理由はきっと無いね

765 ：
>>764
何乗ってるの？

766 ：
自転車好き→原付好き→バイク好き→車好き

整備士→大型運転手→今ここ

こんな大人になったらダメだよ～

767 ：
原付好き→バイク好き→クルマ好き→ユンボオペレーター→観光バス乗務員←今ここ

こういうパターンもあるけどオススメはしない…

768 ：
クランクまでやってる人って芯出しはやっぱり銅ハンマーでひっぱたいてやってるの？

769 ：
ドライバーで稼ぎたかったら役員送迎やると良いよ
仕事ってなんだろうって思う

770 ：
>>766
船舶1級→小型飛行機免許→ジャンボ運転→宇宙飛行士
夢があるな

771 ：
皆川亮二の漫画みたいだな

772 ：
俺は車から原チャだな
何か交通の流れに飽きたってか縛られてて嫌になった原チャは流れに乗らんでいいし

773 ：
>>770
船舶1級なんて誰でも取れるよ
俺も持ってるし

詳しくはJEISでググってね

774 ：
原チャリ→車と自転車でまた原チャリにも乗りたくなった
膝痛めてるんでスクーターでのんびり楽に走りたい

775 ：
やっぱスクーターだよな
車から原チャに変えたとき最初はジャズ乗ってたが確かにギアも面白いんだけどやっぱギアはパワーがないと物足りない
交通の流れから外れてのんびり走りたいからさスクーターがいいリアボックス付けて背もたれにしたらさらにのんびり出来る

776 ：
パワーの無いスクーターもそれはそれで面白いが、2stスクーターのかっ飛び具合はヤバいね。

777 ：
2ストはキャブだし構造がシンプルで誰でも簡単にメンテ出来るのが大きいかな。
4ストは燃費のために複雑になりすぎだし価格も燃費でペイできる範囲なのか微妙なとこまで来てる。

778 ：
足短いんでbox恥ずかしいんだけど仲間おる？

779 ：
もうじき2ストはパーツが枯渇する

780 ：
燃費だって125クラスと比べてアドバンテージがあるわけでもなし、価格も30km/h走行と割り切ったチープな作りにでもしなけりゃ同じようなもんどころかグローバルモデルを作れる125クラスの方が有利だろうしな
もはや高くても仕方ない「日本国内の二輪免許を取らない取れない人用車両」だもの

781 ：
4stはタクシーとか50万キロから100万キロまで走らせる
実績は4stの方が上
キャブのメンテめんどくせえし

782 ：
キャブはメンテすりゃ乗れるぜ？

783 ：
2stはエンジンが焼き付いたからイメージ悪い

784 ：
そう125と燃費が変わらないのにパワーは2.3倍違うって言う
効率の悪さ比べたら50ｃｃの4ストも威張れたもんじゃないね

785 ：
排気ガス対策と30km規制への対応がなければ125よりは燃費よくなるはず
50ほどこの規制は燃費に不利になる

786 ：
最近はピンクナンバー増えてきたよなぁ

787 ：
キャブのメンテは簡単だろうが、セッティングはある程度の知識と経験がないと難しくないか？

788 ：
そりゃ難しいけど昔より情報はあるし調べやすいしやる気があれば出来るよーになるよ

789 ：
セッティングするとこってアイドリングとエアスクリューのに箇所だけだしな。

改造って意味だとFIはマップの書き換えになるから難易度もコストも知識量も大幅にキャブ以上のものを求められる。

790 ：
2stレッツ4に比べたら速く無いし
下の動画は他のバイクは多分チューンナップしてるはず
なのにぶっちぎり
俺がジョグの4stを追いかけてエンジン焼き付いたか2stは速くないと思ってる

レッツ4で2ストぶっちぎる！
nsr50mini2
https://youtube.com/watch?v=Uwvx321yH0Y

791 ：
>>790
2スト言ってもGT50って4馬力だよ
初期のレッツ4が5馬力、規制後末期の一番去勢されてるレッツ2が6.1馬力、同じくZZが7.2馬力。

792 ：
昔乗ってたMBXは速かった
他の2stバイクに比べてもノーマルリミッターカットで速かった
でも激坂はまるっきり駄目
そして250ccなどのバイクと比べると加速が遅すぎて最高速だけが自慢出来るだけのものと感じたな
そもそも30キロ制限があるからあまりスピード出して走れないから意味がなかった

793 ：2018/05/17
125cc以下は速度はともかく加速感なんてないに等しいと言うか
軽四と変わらないくらいだしな

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