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【HONDA】CBR250R 143【MC41】


1 ：2018/04/04 ～ 最終レス ：2018/08/12
前スレ
【HONDA】CBR250R 142【MC41】 ･
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1511614715/ 980過ぎたら次スレおながいしますお

2 ：
>>1
たて乙！

3 ：
>>1
乙

4 ：
乙

メーターバックライト切れ。
LED打ち替え完了したぜ。
ｽｹﾞｰ明るいw

5 ：
メーターて社外品とかで使えるのある？

6 ：
>>5
lapcomが使えるんじゃね?

7 ：
メーターを社外品にしたいのはカウルを取っ払いたいとかロケットカウルに付け替えたいとかか？

8 ：
単純に純正メーターが好きじゃないだけです。加工とか不要ならすごくありがたいですが

9 ：
>>8
ハーネス加工やセンサーの信号取りが面倒くさいけど、それが許容出来るなら変えられる。ポン付けは聞いたことないな。

10 ：
１おっつん

11 ：
VTRスレに以前いた嫌われ者の某糞コテだけど
事故か何かは知らないけどマジで死んだらしい
多くの人にRばいいと思われる人間は本当に死ぬんだな
てか、みんなに嫌われてRばいいのにとか思われるってどんな気持ちなんだろう？

12 ：
ここは基本 便所
俺達はブンブン飛び回るハエ
他人なんてどうでもいいしどうにでもなる

13 ：
嫌われ者って、いつものレプソル乗りのことか

14 ：
うっすら覚えてるけどVTRスレに以前いたコテって何ていうコテだったっけ？
その理屈通りなら間もなく「いつものレプソル乗り」も他界するね

15 ：
たしか「黒船」だったかそんな風なコテだったような・・・（自信ナシ）

16 ：
きたくほしゅ

17 ：
タ匕

18 ：
生存確認の為にせいぜい書き込めや
５日書き込まれなければ死亡とみなす

19 ：
ごみがわくわくー

20 ：
急に過疎たな

21 ：
トラブらないし特に新しい話題も出難いわな
中華製のスズキ車はクレームネタで盛り上がってるようだ

22 ：
トラブルはずっと抱えてる
新車購入から4000km辺りで異音発生して早1年
未だに異音出たまま現在12000km
「不具合ないなら様子見て」と言われて様子を見るも不具合なし

23 ：
カムチェーンテンショナーじゃないの？
交換すればすぐ治るよ

24 ：
>>23
それは変えた
どっかの部品にクリアランス広いとこがあって出てる感じの音
カムチェーン周りで擦ってるような音ではないな

25 ：
ああ、ただのメカノイズを異音って言う
クレーマーか

26 ：
>>21
こういう状態じゃレスしなくなるから過疎になるんだよ
分かった？

27 ：
アホや

28 ：
二度と来んわ　その方がよかろ？　さよなら

29 ：
アホｗｗ

30 ：
あのパコパコなる感じかな？

31 ：
そういえば昔、俺のも下の方から異音がするようになってリヤサスかな？と思い後輪側を全バラして
サスやスイングアームにグリス塗って組み直したが結果異音収まらず
結局アンダーカウルの底に小石が入り込んでてソイツが暴れてただけだった・・・

32 ：
あと、あの重ねあわすようなサイドカウルの組み方間違えるとシート下でキュウキュウ鳴くな

33 ：
走ってる時にアクセル開けたり閉じたりする時に
カラン カランって音がする

34 ：
なんかそれも下らない理由で鳴ってる予感がするな
原因が分ったら「なんじゃそりゃ」というヤツ

35 ：
自分のはエンジンルームから鳴ってた。
恐らく原因は、エンジンが暖まる前にガッツリ回してたからかなと思う。
そのあとは、暖まってから回すようにしてたら異音は無くなったけど。

↓この異音と同じ
https://youtu.be/R-fepyj0pCo

36 ：
変なオイル入れてるか、交換をサボってないか？

37 ：
>>35
豆にオイル交換しても音が出るなら、オイルの粘度上げてカムの油膜増やしてみたら?

38 ：
車に当たるとこだったぜ・・
止まれで左右確認不十分な車と交通安全取締期間だから
変なとこに警察いるし指先冷たいし
なんかなー

39 ：
空冷ほどでもないが特に単気筒の夏場はなー
来月下旬くらいには10w-30から15w-40に交換しなきゃならん

40 ：
ついに燃料計側のメーター照明が切れた

41 ：
眠いんで落ちます

42 ：
>>37
粘度と油膜強度はまったく関連性ないけどね
うちのはWakosの4CRか4CT-Sの5w-*0でレブるまで回してても問題なし。

43 ：
ブン回してブローさせて自損で誰にも迷惑かけずに死んでくれ

44 ：
●　粘度が低いほどオイルはやわらかく、水のようにサラサラしていて、油膜は薄くなり、



●　粘度が高いほどオイルは固く、ソースのようにドロドロしていて、油膜は厚くなります。

http://kurumanu.com/engineoilnituite/engineoilnonendonituite.html

45 ：
なんか悪玉コレステロールの話しみたい

46 ：
>>40
うちの7年目だけどLED切れたの3回目だわ
毎度右側
あそこだけ変に電圧掛かってんのかな

47 ：
>>46
俺も7年目だけどタコのバックライトとメーター左は早々に切れて右はまだ付いてるな
最近明滅することがあるからそろそろ両方切れる時期かなと思ってる

48 ：
タイ製品なんだから細かい事言うなよ

49 ：
７年で３回はすごいな
というかLEDは振動衝撃に弱いから
切れたというより衝撃で壊れたってとこかな

50 ：
>>46
毎回、自分で直してんの？
一応、秋月電子にＬＥＤ注文しておいたけどトライしてみようと思ってる。

メーターＡｓｓｙ交換工賃込み4万は腹立つ

51 ：
>>50
秋月で白色LEDかって打ち直したよ
半田にクラックはいってるわけじゃないからLED自体がお亡くなりになってるぽい
そういえば取り外したの通電確認してないけど
今度打ち直すときに確認してみるよ

52 ：
ワイこれからmotoGP動画見る

土日雨とか終わってる

53 ：
motogpスレの勢いすごいな
まああのレース内容なら仕方がないな・・・

54 ：
相変わらず「れーす」とか「さーきっと」とか

55 ：
だれもレースとかサーキットの単語は使ってないぞ

マフラー何にすっかな
やっぱりMORIWAKIが多いんかな

56 ：
森脇はやめてくれ

57 ：
マフラーはどの車もバイクもワンオフだなぁ

58 ：
町工場の１万円マフラーだね！

59 ：
ほしゅ

60 ：
この人路面ウェットノーヘルウイリーとか頭がおｋしい人ですね
https://twitter.com/cbr250r_1017/status/983578322083856384

61 ：
さすがはお前の友達だな

62 ：
>>61
こんな小僧と一緒にすんな禿げ
おらこれから仕事行ってくrワ

63 ：
なにこれ・・・どんな塗装してんだ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o233015804

64 ：
中国人はなにしてるか分からん

65 ：
>>63
カスタムパーツが微妙に付いているところをみると、
オリジナル塗装がしてあったのを、少しでも高く売る為にシンナー使って剥がしたら、
下のオリジナルの塗装やらも侵食してしまったということじゃね？
ホイールにも赤い謎の塗り残しみたいなのがあるし。
まあ、５千円～１万円くらいで売るのが本来の値段だな。
いや０円でも不思議じゃ無いか。
見た目が恥ずかしいから、カウル一式全部交換しなければならないし、
最悪ホイールも前後交換しないと話にならないかもしれんし。
現状では「動く廃車」みたいな状態だしなあ。

66 ：
出品者の悪評みてると怪しさはある

67 ：
他の出品リスト見ると不動車だらけだった
不動車を引き取って数万数十万で売りつける転売ヤーでした

68 ：
この業者に限った話じゃないが、オークションとかで多数出品している業者にろくなやつはいない。

今まで興味を持ったもので5件ぐらい見に行ったことがあるけど、全て商品説明とはかけ離れたゴミだった。
業者オークションでジャンク品を購入して、適当な説明をつけて売っているだけなんだろうな。

オークションにおいては現車確認は必須で、かつ相手は複数出品していない個人の出品者でないとダメだわ。

69 ：
すげー
ゴミ転売屋だ

70 ：
闇業者なんじゃね？
訳ありのバイクをかき集めて売る。
一度警察が入ったらお終いだったりしてな。

71 ：
ここの連中はラップ塗装も知らないのか
いやまあ写真が不鮮明だわ肝心のラップ塗装がアレなのもあるけどさ

72 ：
見た瞬間最も気になるであろう塗装部分を、
アップでは見せようとしないところが、憶測を呼ぶ。

73 ：
>>71
ラップ塗装なんて普通の人は知らんと思うよ?
俺もスマホケースを自分で塗ろうとしなかったら知る機会はなかったと思うし。

74 ：
ラップ塗装は昨日ググったよ
遠くから見るとただの廃車に見える

冬眠から冷めたばかりだけど
新しいフルメッシュジャケット欲しくなってきたぜ☆

75 ：
いや、コレ普通に上からクリア塗装かけてたらおかしくないだろ

76 ：
元の塗装剥がしたら汚くなっちゃっただけよ

77 ：
ラップ塗装だとしたらやるならタンクやら全部にやれよと思うし表面もぼこぼこでとにかく汚い

78 ：
ラップ塗装であっても「塗装」であるなら、カウルのCBRのロゴが消えてないとなあ。
つか、前のウインカーが無いし・・・、事故車じゃないって書いてあるけど、
じゃあウインカーがなくなった理由は・・・書いてないし。
少なくとも廃車同然を１０万とか無いわな。
こういう人（業者？）は、どこから廃車のバイクを拾ってくるんだろうねえ・・・。

79 ：
これ、ラップ塗装だとしたら処理下手すぎだろ
つーか、ついてるエンジンガードコーンの部分ついてないとこみると
やっぱ右側ズサーしるようにみえるわ

80 ：
帰宅保守

81 ：
いらねーよ

82 ：
そんなこと言って♥

83 ：
最近調子が悪い
200km/h出ない

84 ：
俺も最近音速越えなくなってつらいわーwマジつらいわーwww

85 ：
スレチかもだけどごめんね

皆の衆タイヤは何履いてる？
前は純正RX01とスポーツデーモンで
ライフは後者、グリップは前者だった

次はスポーツドラゴンとBT39、S20どれかにしたい

86 ：
安いからデューロを履いたが、グリップも減りも悪くないが変なクセがある

87 ：
サーキット行かないならRX-02で何の問題もない
グリップ必要十分でライフ長いしな

88 ：
>>85
そもそもサスとブレーキが負けるのでなんだっていいと思うけど、グリップが
欲しいならRX01 SpecRでいいんでない？スポーツデーモンやBT39も悪く
ない。

公道でハイグリップラジアルはオーバースペック。そんなの履く余裕があるくらい
ならタイヤ交換2回に1回くらいの割合でリアのダンパー取り替えたほうがよほど
気持ちよく走れる。

89 ：
グリップよりパドリングが変わる
RX01はヒラヒラいけるけど逆に言うとコーナーでも安定感がない
BT39は少し重く感じるけど寝かせてもしっかり踏ん張ってる安心感がある

90 ：
ミシュランのパイロットストリート
とても感触が良い

91 ：
>>85
RX02

92 ：
かっこいいのはリアに150／60R17のラジアル
ダンロップのGPR300とかならハイグリップでもないしソフトでかなり乗り心地は良くなるみたい
CB250Rの純正タイヤだったと思う
幅は1サイズアップだけど外径が5㎜程度小さくなるから
俺はローダウンリンク入れてるからこれ以上リアが下がるとバランス悪そうなんでやらないけど
ノーマルサスならいいと思うよ

93 ：
>>92
外径は18ミリくらい小さくなると思ったけど記憶違いかしら？

94 ：
>>93
ああ、半径の間違い
車高が5㎜程度上がるって事

95 ：
また間違えた
下がるって事

96 ：
ＣＢ２５０Ｒ置いてあったけどいいなーとは思う
けど買うならその横にあったレブルの方がいいと思ったが、あのタイヤは凄い高そうだな
よく知らんけど

97 ：
レブルもシート下は絶望だけど、ググると沢山の種類のリアキャリアが見つかる。
箱やら色々付けている人がいる。
ホンダは「カスタム車として云々」と言っていたけど、レブルはカスタムが無理の「なんちゃってアメリカン」だから、
カスタムじゃなくて、箱つけるバイクなんだよな、実質250のカブみたいな感じ。
CB250RもCB125Rも、タンデムシート下に小さいスペースがあるだけで、
CB250RはETC入れたら何も入らない、なら割り切って125にすればどうせETCを入れる必要が無いから多少便利かも。
あのリア周りは「バイクとしての実用性」が全く無いというか、あの形が良いという人『だけ』向けというか。

98 ：
>>97
お前にはスクーターがお似合いだよ

99 ：
レブルってガソリンタンクの傾き方が水平じゃなくて
めっちゃ傾いてるやん
アメリカン嫌いだから良く知らんが
アメリカンはこんなもんなのか

何故積載のはなしになったのかわからんが
一応クオータースポーツバイクなので積載について
余り考えられてないと思うぞ
サーキット走る奴とか居るだろうし
荷物いっぱい持って長距離ツーリングならおとなしくCB買ったほうが良い
ただCBは燃費が・・・

100 ：
>>99
レブルはカスタムタンクが事実上不可能なフレームだから。
アメリカン風の非アメリカンバイクだと思えば良い、ジャメリカン（ジャパニーズアメリカン）ってやつかな。
あと、こんなCB250Rで荷物をどうしろって言うのよ・・・。
https://young-machine.com/wp-content/uploads/2017/11/DSC_9156.jpg


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