【kawasaki】新型Ninja400【2018年】part3
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja400/
※次スレは>>950を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
前スレ
【kawasaki】新型Ninja400【2018年】part2
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1518824293/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
最高出力: 35kW(48PS)/10,000rpm
最大トルク: 38N・m(3.9kgf・m)/8,000 rpm
車両重量(kg): 167
メタリックスパークブラック/699,840円
ライムグリーン×エボニー/ 710,640円
キャンディバーントオレンジ×メタリックマグネティックグレー/716,040円
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja400/
純正部品の検索
http://www.kawasaki-motors.com/mc/
1000 返信：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｶｰ Sadd-gqdy)[sage] 投稿日：2018/03/30(金) 14:39:58.92 ID:+jNe+3cVa [2/2]
>>999
おまえが荒らしじゃん
すこし落ち着いたらどうか
車種専用はまだないし自作しようかと思ってるけど
工夫されてる方がいれば教えて下さい
新オイルどうしようか思案中。
キチガイスギww
やっぱ、パワーウエイトレ塩も向こうの方がどうしても少し勝ってるし。
がしかし、ヒラヒラ曲がれていいな！
負けたままは許さんぞ。勝まで減量しまくれ！
ジェントルマンだから譲ってやったんだよな！
http://news.bikebros.co.jp/parts/news20180329-03/
R2の存在意義が分かりません
NINJA400 13.50（0-402m）※1/4マイル
>>9は下手なのか太ってるかのどちらかだな
NINJA400 3.479
パワーウェイトレシオもNINJAの方が植えじゃん
釣れるの待ってたよw
cb400は13秒前半がデフォルトですよwたまたまの一回のデータ出しても意味ないよ。
後pwパワーウエイトレシオだけど、
バイクの重量のみならninjaの方が軽いから上だよ
でも実際は人が乗るからねw
ガソリン満タン混みはサービスで除外してあげるけど、
人が乗った状態なら裸の人間が55キロまでならninjaの、方が速いよwwww
>>16
実体験もしてねぇのににわかがpwとか知った風に言うなってことw
もちろんその辺の山とかなら余裕勝ちだから気にもならないけどな。
無知なくせに下手とか言うなよ？
デブは認める(^O^)
相手にするだけ無駄
軒並み14秒ですわ
糞が立てたクソスレだからなw
人が立てたスレ勝手に使って糞扱いかゴミ
二度と来るなゴミ
だから運転下手糞なのをバイクのせいにするんだよ豚
下手糞の豚
16 名前：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-3U7T)[sage] 投稿日：2018/03/31(土) 06:55:28.12 ID:dh/9tbMkd [1/3]
23 名前：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-3U7T)[sage] 投稿日：2018/03/31(土) 09:12:16.51 ID:t2gKDACSd
新型Ninja400の方が上回るけど
実際の後輪出力ならもっと差が顕著になるよ
CB400SF（ABS付き） 後輪出力47PS計算 47/201
パワーウエイトレシオ 4.276
新型Ninja400 後輪出力44PS計算 44/167
パワーウエイトレシオ 3.795
街中普通に走るならNinja400の方が速いよ
よほどの巨漢じゃなければ
しかも噂じゃA2?ライセンスにパワー合わせてわざと抑えてるだけで書き換えして排気やればドカーンとパワー出るらしいじゃんw
https://youtu.be/n9RwO-hBBoU
そんなアホくさい速さなんていらん
もうさ速さの話はやめれば？
このバイクの本当の強みは軽さだろ？
速い強いの話は馬鹿みたいだからやめようよ
匿名の掲示板なんだから話題は何でもアリじゃね。
脱線したりケンカしたり荒らしに粘着されたりぐらいは標準装備。
軽くする目的は
400って黒もオレンジももうほとんどメーカーの生産台数に近いみたいね。
あと、ついでに650跨ってきたけど、初心者の俺にはちょっと重かった(非力なのは自覚している)
引っかかる言い方しとるなぁ...
軽さから得るものは速さだけじゃないでしょうよ
それを軽いから速い！て論調ばかりだから言ってるのに
特に峠は最速なんて言ってんのは言うちゃ悪いがバカの極みだと思うよ
あ～やっぱりって奴だった
相手にしない方がいいよ
多分コレ買いたくても買えない奴なんだろ
これは怖い
「軽さは速さにつながる」
ってのを書かないようにしてるだけだね(笑)
cb400sfと勝負したけどやっぱ向こうの方が直線は最初から最後まで速いな。クランクじゃなくて後輪のロスはこっちの方が高いんかな。
やっぱ、パワーウエイトレ塩も向こうの方がどうしても少し勝ってるし。
がしかし、ヒラヒラ曲がれていいな！
40 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 2b17-3U7T)[sage] 投稿日：2018/04/01(日) 08:12:37.47 ID:0DuuROYt0
9 名前：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-3U7T)[sage] 投稿日：2018/03/30(金) 21:21:59.81 ID:JoNzQMxkd
ﾜｯﾁｮｲがあると醜い豚がすぐ特定できて便利だな
知能の低い生き物だから本人は気付かれて無いと思ってるんだろうけど
>>40ゴミはここに来るなと言っただろ
かまってちゃんのゴミ
家畜くせーから来るな糞豚 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
早く糞スレにしようぜ
釣れるの待ってたよｗだってｗｗｗ
16 名前：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-3U7T)[sage] 投稿日：2018/03/31(土) 06:55:28.12 ID:dh/9tbMkd [1/3]
>>14
釣れるの待ってたよw
cb400は13秒前半がデフォルトですよwたまたまの一回のデータ出しても意味ないよ。
後pwパワーウエイトレシオだけど、
バイクの重量のみならninjaの方が軽いから上だよ
でも実際は人が乗るからねw
ガソリン満タン混みはサービスで除外してあげるけど、
人が乗った状態なら裸の人間が55キロまでならninjaの、方が速いよwwww
18 名前：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-3U7T)[sage] 投稿日：2018/03/31(土) 06:58:38.52 ID:dh/9tbMkd [3/3]
俺が言いたいのは
実体験もしてねぇのににわかがpwとか知った風に言うなってことw
もちろんその辺の山とかなら余裕勝ちだから気にもならないけどな。
無知なくせに下手とか言うなよ？
デブは認める(^O^)
お前みたいな豚だと峠で原付にも負けるんじゃないのか？ｗ
コレは必須だな
それにしても春の陽気のせいか、例の妖精さんがお祭り騒ぎみたいにピーピーうるさいｗ
ちょっと恥ずかしいからなんとかならないもんかな
大型そんなに変わります？
ハイシートと合わせて検討中..
かなり楽になったと感じてます
ノーマルだと100km/hでも伏せたくなったけど（大げさ？）
大型だと普通の姿勢で巡航ラクラクです
ノーマルで風除けより困るのが虫。
庭で最高速試してたんだけど、170キロ超えるときに虫がシールドにババババってくっつき断念。
その後帰るときにシールド上げて帰ったら中に入って来るわ来るわ(笑)
もちろんある程度の速度での話だけど、今回のスクリーンは飾りみたいなもんだね
しかしスリップオンで10万って結構なお値段だな・・・
http://www.over.co.jp/information/129/
・9000回転に住んでる豚
・タンデムシートの快適性
・ノンカウルかと思うようなノーマルスクリーン
・ステップ位置
以上
追記
・タンク容量
・高回転域維持状態の時のグリップ振動
・極低速時のニュートラルロック
まあ、不満は細かい部分はあるけど他は最高！
個人的感想だけど多分250買ってたら後悔してたかな
実使用で300km以上の航続距離があるなら、タンク容量としては十分だと思うんだが。
あくまでも個人的な感想だよ。
ぶっ飛ばすから仕方ないんだけど、もう一リットルでも入るとガソスタ行く頻度が減るから便利かなって
各色666台って所なのかな
KRT人気だね。
世間的には黄緑より黒が受けるけど
俺もそうだった、しかし今となっては完全に普通に見え、いや好きになった
前のセカンドバイクがKRTカラーだったけど、ワックス掛けても艶々効果が薄くて洗車しがいがなかったな
デザインの好みは人様々だけど、売れる売れないで言ったら、ヤマハのオーセンティックシリーズや、250RRのマットガンパウダーブラックやパールグレイホワイトはやっぱり秀逸だと思う。
軽くて気楽に乗れるのがいいな、と
思ってたんだけど、ninja400に試乗してみたら
ガソリン少ないのも手伝ってか凄く軽く感じた
似たような値段だし本当に困ってる
モタードやオフ車と乗り比べた人いたら感想聞きたいです
https://i.imgur.com/A1aNbFc.png
デザインのダサさは昔からスズキとカワサキの十八番だね
スズキはたまに改心のデザインを出すからおもしろいし、カワサキはデザインが飽きない
こりゃあかん
やっぱりバイクはホンダだな
プラキャップのしてあるブレーキレバーホルダーのミラー用ネジ穴のことだったら
M10で合うんだけど、ピッチが1.25(細目)と特殊なので、
ボルト(ネジ)を購入するんだったら、バイク屋かバイクパーツ店で
実際に「ここのネジ穴の径はいくつですか」と確認して下さい。
旧Ninja250と共通部品だったりする。
カウルミラーもボルトピッチ・ボルト径は一緒だった。
他にも探せば色々あるかもしれない。
既に既出だったら申し訳ない。
サムネイル見ると仮面ライダーに見える
危険が危ない
重ねて申し訳梨。
どういう点で？
今度一ヶ月点検行きますが無問題で思い切り楽しんでます
確かに初期ロッドは設計・製造過程でのトラブルは起きやすいけど
現代の生技の技術は進歩しているから大丈夫じゃねえかな
と製造業情シスの俺が言う一般論
あ、新設計エンジンが…
性能は問題ないんだけど、9000回転の豚を何とかして欲しいよ。
マフラーじゃなくフロントのクラクションあたりで共振してるような？
追加生産しないとバイク屋で言われたよ
？？
そんなの気にしてたら好きなバイク乗れないわ
買えない口実を求めてるだけだろうね！
従来モデルの250と共通なのか
ビレットレバーは、何にしようかな・・・・
U-kanaya
http://u-kanaya.com/
アクティブ
http://www.acv.co.jp/products/search.php?maker=KAWASAKI&model=Ninja250&year=2017&category_id=151&brand_id=4
エンデュランス
http://www.endurance-parts.com/category/717.html
アントライオンも良いで。
初期ロットは様子見
典型的な買えない奴
情報ありがとうございます。
アントライオンも候補にいれますね！
しばらく悩みそうｗ
2018モデルは見送りってこと？？
いやいや俺は買ったよ
欲しい時が買い時
これよくわからないんだけど
新型400初期ロット＝2018年モデル初期ロットじゃないの？
発表・発売から間も無く、最量販車種と比べたら数も少ないしロットロットと連呼する程でもないかと
ただし完成車第1号と100台目、500台目とか進んだ後では熟練具合も違うと思う
まぁ連呼してる人らにはその辺関係無さそうだけど
３月で出た後は来年度の開発にはいるから作らないと思う。
www
2週間経っても連絡が無いから、こちらから連絡したら、後、2週間待てだとよ・・・
ここで買い物した人居ますか？本当に大丈夫なんだろかここ・・・
そうだったんですね
SEとか出てくれると期待してた
175以下の人はサイズ感もぴったり
俺は177センチなんだけど運転してる所を録って見たらちょっとバイクに勝っちゃって小さく見える
でも軽くて速いって楽だから現状これ以上の選択肢ないんだよな
他人の目なんて気にするより目の前のギャップや浮き砂利をきにしろ
車体が先代よりコンパクトだって話でしょ
話は変わるけど1の人だよね？もう少し肩の力を抜いていこうよ
やったらどんな塩梅になるのだろう。
オレンジ好きだけど旧400みたいなオレンジ黒のほうが落ち着いてて良いかなって気がしてきた
お宅もそうやって煽るの止めなよ
2019モデルならありえる
2018年モデル（現行）は今の所生産終了
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