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【ホンダ】HONDA TACT 7 【タクト・ベーシック】


1 ：2018/01/24 〜 最終レス ：2018/07/24
タクト
タクト・ベーシック
ttp://www.honda.co.jp/TACT/

製品アーカイブ
ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/tact/
※前スレ
【ホンダ】HONDA TACT 6 【タクト・ベーシック】
http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1496326675/

2 ：
(´･ω･`)落ちないように

3 ：
(´･ω･`)書き込みを20まで

4 ：
(´･ω･`)しないといけない

5 ：
タクト用のおすすめスノーチェーンってありますか？

6 ：
麻縄

7 ：
保守

8 ：
>>1
乙カレー

9 ：
いちおつん

10 ：
ほっしゅ

11 ：
ヘッドライトが切れた時のために替えのヘッドライト買っとこうかな
バイク屋に頼んだら5000円取られたって書き込みあったので自分でするわ
タクトに使われてるスタンリー製でアマゾンで1501円、ライトに5000円は払いたくない

12 ：
H4の電球だと滅茶苦茶安く買えるんだけどHS1じゃないとだめなのかな？
問題ないならH4で安くすませたい

13 ：
連投してるわけじゃなく20まで書き込まないとスレが落ちると聞いて協力してるだけだからね

14 ：
>>12
HS1って耐震規格が上のやつだと聞いた気がする。
H4も付くけどたま切れしやすくなるんじゃないかな？
HS1→H4は付くけどH4→HS1は加工しないと付かないんじゃなかったかな？
間違ってたらごめんな。

15 ：
そう言えばH4のライトは早く切れるって聞いたことあるな
振動で球切れしてたんだ

16 ：
>>15
Q &Aサイトに書いてありました。
https://www.google.co.jp/amp/s/okwave.jp/amp/qa/q1356047.html

17 ：
早よ落ちろ！

18 ：
早よ落ちろ落ちろ！ ！

19 ：
早よ落ちろ落ちろ落ちろ！！ ！

20 ：
早よ落ちろ落ちろ落ちろ落ちろ！！！ ！

21 ：
>>11
LEDヘッドライトオススメだぞ！
明るいし球切れないし

22 ：
>>21
ズバリどれが良いですか？
差しかえるだけで、できるやつなら

23 ：
ヘッドライトは確実に球切れするので他人事じゃないな
早い人は5000kmで球切れするし俺のはもう7000km近いからいつ球切れしても不思議じゃない

24 ：
タクトに使われてるスタンレーのヘッドライトの最安はバイクパーツセンターってところで
1300円だけどここは5000円以上買わないと送料無料にならないというのが難点

25 ：
ロー・ハイの切り替えも信号停車中とかにするようにしてる。
もちろん田舎の夜の場合は走行中でも対向車が来ると切り替えるが、
できるだけ停車中に切り替えてる。
昔に乗ってた原付もそうだったけど、走行中の切り替え時に付かなくなったからね。
走行時の振動がロー・ハイの切り替え時に影響してると思ってる。

26 ：
道凍ってるとアクセルオフでリアでるよね

27 ：
２ストと違ってエンブレ効くからなぁ、道の端っこは雪解けからの凍結コンボが怖いよね

28 ：
雪融け後の砂埃が恐い、いきなり滑る滑る。

29 ：
>>22
フィリップスの車用付けてるけといい感じだよ

30 ：
>>29
調べてみる

サンクス！

31 ：
俺は2個でサンキュッパの中華製付けてる
一年以上使ってるけど無問題

32 ：
タクトのヘッドライトが直流だとは知らんかった!www

33 ：
何で標準でＬＥＤライトにせんやったんかね？

34 ：
標準でLEDにしたらダンクと同じ値段になるな

35 ：
>>31
どこ探しても2個398無いけどどこで買ったの？

36 ：
>>35
\3980な
そこ気付こー

37 ：
中華、グレア酷くない？

38 ：
>>35
タクトは車のポン着けLEDも付くなら中華安売り探せ幾らでも見つかるよ

39 ：
>>37
自分の買ったやつはそうでもない
あたりはずれあるかも

40 ：
夜に急な大雨でずぶ濡れになったわ。
靴が濡れないように工夫が必要だな。

41 ：
ビニール袋と輪ゴム？

42 ：
>>40
私は今の時期はスノーブーツを履いてる。
寒さも防げるし雨でも大丈夫だから重宝してるよ。
ただ、ブーツだから足首が曲がらないのがネックかな。
街中を走るだけなら違和感はあるが問題ないけど、峠道をヒラヒラ走りたいなら運転しにくい。

43 ：
>>40
そこでゴアテックスのブーツなんすよ
めちゃえーよ、蒸れないし

44 ：
タクトにもディスクブレーキ出せばいいのに
ダンクと比べればほぼ同じでお買い得だよね
しかもダンクならオプションで１万円のキャリア付き

45 ：
前後ドラムだとブレーキ性能が弱く「キー」と鳴ることがある
高齢者や主婦御用達の買い物スクーターの印象が強い

46 ：
バッテリー交換バイク屋に頼んだら1万数千円取られるんでしょ？
それなら自分で交換したほうが安上がりなんだけどタクト用のGTZ5Sって滅茶苦茶高いな
GTZ5Sの互換バッテリーも少ないしタクトって前乗ってたトゥデイに比べてメンテのコスパ悪すぎる

47 ：
タイヤ交換に関してはネットで安いデューロのタイヤ買って2りんかんに持ち込んで交換してもらうのが一番コスパ良さそう
以前トゥデイのタイヤ交換自分でやったらボルトの締めが悪くてボルトが乗ってる間に折れちゃったんだよね
やはり素人がタイヤ交換するのはやめたほうがいいかもしれないな

48 ：
恵方巻喰いすぎた!

49 ：
駆動系交換した人いますか？
17000キロぐらい走行したんだけど、ベルトとか大丈夫かな？

50 ：
タクトのバッテリーってどれくらいに寿命がくるんだろうか？
丸２年で走行距離14000kmでアイドリングストップ＆LED点滅付きのアラーム＆グリップヒーター付きだけど、特にバッテリーに異常は無い。

51 ：
>>49
私は14000kmですが、駆動系はまだ交換していません。
バイク屋の話だと、4ストの原付は2ストの原付と比べてパワーが無いから20000以上は保つとの事ですが、最近めっきりヘタリを感じるようになったので16000kmくらいで交換しようと思っています。
リアタイヤもそろそろ交換しないとスリップマークが出そうです。
10000kmでプラグを交換しましたが、まだまだイケそうでした。
プラグを交換すると加速が戻ったので交換して良かったと思いました。

52 ：
>>51
どうも。
ヘタリを感じるとはどんな現象でしょうか？
自分のは走りに変わりはない感じですが、最近ベルトの入ってるケースあたりが五月蝿い感じがします。
ちなみに自分のもバッテリー元気です。

53 ：
>>52
12000kmくらいからパワーが落ちた気がする事です。
加速に以前のような元気さが感じられません。

54 ：
プラグなんて25000km持つよ

55 ：
1時間くらい走って山も登る予定なんだけどエンジン大丈夫かな…やっぱ時々休憩挟んだ方がいいかな

56 ：
今の4stは40000kmでエンジン寿命ラシイね！まぁ無理させたらもっと減る
エンジンオイルとバッテリーとタイヤ交換だけしかしないのは仕方ないからガタきたら新しいバイク買うしかない!

57 ：
>>55
私は往復15時間走ったことがあるけど、１時間半に１回エンジンを休ませる休憩を挟んだからか特に問題なかったよ。
それよりも自分の防寒対策をキッチリした方がいい。
足と手の防寒対策をちゃんとしないと体が早く冷えていくから、足はブーツか無かったら長靴を、手はゴツイ手袋できればハンドルカバーを着けないと指がチギれるほど痛くなる。
>>56
そんなに保たないわけはない。
個人所有だと、そこまで走行距離が伸びないけど、4ストのホンダのベンリィ50とかヤマハのギアみたいな商用なら普通に8万kmとか10万kmとか走ってるよ。
ただ、空冷4ストのベンリィ50やディオやトゥデイのエンジンは、カーボン噛みがしやすく非力だったりして、そんなに評判が良くなかった。
タクトはカーボン噛み対策がされてる水冷エンジンだから、耐久性は空冷よりも良いと思う。
4ストはきちんとオイル交換して整備してれば保つよ。

58 ：
>>55
1時間スロットルを開けたま戻さないのならヤバいけど、普通に一般道を走るのなら特に問題はないと思うよ
乗り手の集中力と耐寒が持つかは知らんけど

59 ：
タクトのプーリーケースって開けたらパッキン再利用不可？

60 ：
スリップサインは出てからが勝負

61 ：
長時間走るなら、その前にタイヤの空気圧とかエンジンオイルとか確認しとけ
バイク屋でもガソリンスタンドでもやってくれるけど、出来れば買ったバイク屋にみてもらうといいよ

62 ：
>>57
>>58
ありがとーとりあえず休憩を挟みますね

63 ：
>>61
了解しました

64 ：
>>59
自己解決
再利用できました

65 ：
リアボックスを標準装備し、メットインはすべてガソリンタンクにしたら
満タンで1000キロは走れるね。

66 ：
>>65
すごくバランス悪くなりそうだけどね

67 ：
なにその自爆テロスクーターｗ

68 ：
タクトのタイヤ交換の動画見る限り俺でもできそうに見えるんだけど
22mmのリアホイールが固そうだけどあれくらいしか難しそうな作業無いな

69 ：
ガソリン満タンに入れると走行が安定するよね。

70 ：
>>68
インパクトがあればチュルンと取れるんだけどね

71 ：
ばかな質問で申し訳ないんですが、
ヘッドライトを安いLEDに変えると火災のリスク上がったりします？駐車中とか

72 ：
>>71
エンジンかかってなければ無い
通電中はあり得なくもない

73 ：
>>72
返信ありがとうございます、
切れたら変えてみようと思います

74 ：
タクトベーシックって座ってるとどんどん前にずれる。傾斜のせい？

75 ：
エンジンオイルって冬のほうが劣化が違いますか？
例えば夏は3000キロ、冬は2000キロで交換とかがええんですかね。

76 ：
気にする程じゃないから決まった距離で定期的に交換するよろし

77 ：
絶対フルフェイスか似合わないバイクだな
オジサンバイクだね！

78 ：
すむません。素人みたいな事聞きますが、
燃費の数字って皆さん何からひろってるのですか？

79 ：
>>78
走行距離÷給油量

80 ：
>>78
79さんと一緒でトリップメーターの距離で測ってる。
給油したらトリップメーターを長押しでリセットする。

81 ：
75ですがどうもありがとう。


ところで今日は4.42Ｌも入りました。620円ほどもかかった。
ワンコインで満タン入るようになって欲しい。

82 ：
タクトのタンクはギリギリまで詰めたら5L以上入るよね
ガソリン入れた後待ってると水位が下がってきてまた入れられるようになるのを何度か繰り返してギリギリまで入れる

83 ：
いまのレギュラーガソリンが高杉るwwハイオク入れてるって感じの値段だしいつまで値上するの？

84 ：
>>83
値上がりは止まって来週から値下がりする予想みたい。
http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_economy/articles/000120448.html

85 ：
81ですけど250キロでしたね。　夏だと280キロくらい走れたんかな。

86 ：
https://nikkei225jp.com/_data/_nfsWEB/IMG/i3_CL_D_Q.png

87 ：
https://nikkei225jp.com/oil/

88 ：
ホンダの純正部品てどれここれもボッタクリ価格だな
同じテールライトが日本価格とアメリカ価格で倍くらい違ってた
たまたま海外Amazonの価格と比べて気づいた

89 ：
ちょっと前の雪でこけて、
左ミラーの根本のネジが死んでしまい交換検討してるんだけど
M10の逆ネジでいいんだよね？
しっかり後ろが見えるおすすめのミラーってどんなんだろ？

90 ：
タップダイス

91 ：
片側だけ違うとかっこ悪いと感じる俺は素直に純正を買う派

92 ：
サービスマニュアルとパーツリスト両方持ってるけどパーツリストの純正部品市場価格に6割くらい上乗せされてると思ったほうがいいよ

93 ：
バイク屋にパーツ交換頼むとボッタクリ価格の純正部品に工賃上乗せされるからかなりの値段になっちゃう

94 ：
何がいやらしいってパーツカタログに純正番号書いてても口金形状が書いてないこと
最初から純正部品使う前提のパーツカタログなのでせっかくパーツカタログ買っても役に立たない

95 ：
雪道をバイクのノーマルタイヤで走るとか前輪で簡単に転けるよ修理も掛かるから冬タイヤにしてるが雪日はバイクに乗らないよ

96 ：
純正のタイヤって長持ちするね。
同じくらいの耐久性で安いのってないよね。

97 ：
雪の日にこけたり事故にあっても保険おりない可能性があるんだってな
ネット保険に入ってるんだが　そう書いてあった
どんな事情があっても雪の日はバイクは乗らない事だな

98 ：
>>96
長持ちするかわりグリップは悪いけどな
おそらくダンロップの倍くらいは長持ちする
グリップは純正並だけどDUROタイヤは安くて純正と同じ程度持つよ

99 ：
どうもありがとう。

100 ：
最近の自転車のＬＥＤライトってけっこう明るいけど、
あれを原付に取り付けて使用したら違反になるんすかね？
もしもヘッドライトが玉切れした場合とかの応急処置として。。


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