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533 ：
>>523
>>520ですがアイドリング不調って自分で分かってんのにアイドリング2000回転でパイロットスクリューいじるってのが間違いなのよ。
2000まで回したらもうニードルが効き始めてんだから…しかも4発エンジンなんだから余計分からないって。
やっぱ伝えるって難しいな。
スロージェットの番手がどうのは関係無いです。むしろ番手がわかったのなら掃除か交換ですよ。
問題はアイドリングしないことじゃないの？ちなみに油面は見たのかい？
4発のキャブ調整ってバイク屋さんでも手間暇かかる割にお金のことを言うとバカがイチャモンつけるあるあるネタなの。

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