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オフロードバイク 100台目


1 ：2019/03/29 ～ 最終レス ：2019/05/06
このスレはオフロードバイク全般を扱うスレです。
アルプスローダーについては別スレがあります。
次スレは>>980の禿が立てる事

前スレ
オフロードバイク 98台目
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1542032360/

オフロードバイク 99台目
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1547506883/

2 ：
>>1
スレ立て乙
遂に100台目なのね。

3 ：
クソボケ

4 ：
サインハウスがFanticの総代理店になるみたいやね。
前スレの最後の方にちらっとあったのはコレのステマ？
ビーコムで稼いでるから意外と良い輸入元になるんかな。

http://news.bikebros.co.jp/model/news20190328-03/

5 ：
>>1乙
はぁCRF10000L欲しい…

6 ：
俺も…と思ったけど ひと桁違うじゃねーか!!

7 ：
>>1乙！
前スレはCNCで終わっていたのか

8 ：
なんでワッチョイ付けねえんだよ
個人の誹謗中傷レス出るじゃん

9 ：
ぼっち乙
ﾜｯﾁｮｲつけた所で出るだろ

10 ：
たくちゃん信者ブチ切れ

11 ：
どっちもウザイので消えて欲しいんですが

12 ：
質問失礼します

林道のGPSでこれが定番だよってものはございますか？

13 ：
>>7
ハブの血清アッセンまで読んできた

14 ：
なんや林道のgpsて。
お前の言うとることはわからん！

15 ：
そんなムキにならないでくださいw
話題を変えるために書いただけですからww

16 ：
つーかこのスレも100スレ目か
なんか感慨深いな

17 ：
ガーミン

18 ：
糞ぼっちキモすぎて無理

19 ：
>>5
ツインかな？

20 ：
500片バンク並列10気筒(×２)

21 ：
最低でもV8かなあ

22 ：
漢ならシングル一択。

23 ：
ボア240mm
ストローク220mmの
9947.52ccで我慢するか

24 ：
えっ？？

25 ：
>>23
小数点以下二桁まで出すなら円周率はもうちょっと・・・
9,952.57

でも10Lって思ったより小さいな

26 ：
10リットルの水タンクは小さく見えないけどなー

27 ：
ボア24cmはうちでは大きい方の圧力鍋だったわ。
しかしそんなに深くない。
22cmの深さにしようと思うとラーメンのダシをとる寸胴ナベみたいな形になりそう。

28 ：
>>23
そんなシングルをキックしたくない

29 ：
バイク屋行って林道ツーリングとレースちょっと興味あって街乗りも少ししたいって言ったらWRとランツァおすすめされたんだがランツァってレースいけるか？

30 ：
いけるの定義次第
出たいなら普通に出れる
勝ち負けしたいなら腕による
向いてるか楽に回れるかはコースやタイヤにもよる

31 ：
その前にランツァって手に入るのか？

32 ：
レースはバイクに過度のストレスかかるからぶっ壊れるよ。
そしてランツァは部品欠品でだしてる古いバイク、やめといた方がいい。

WR250Rも値段も高騰してるし
予算あるならYZ250FXと街乗りは原2スクーターの方が幸せだと思う。

33 ：
一台でレースからツーリングまでなど都合の良いものは無い
レースにWR250F、林道ツーリングにWR250R、街乗りにWR250Xをオススメしておくよ。

34 ：
>>30
やっぱ実力よな。どうも形から入ってしまうタイプだから上達の妨げにならんかどうか心配だったんだ
>>31
バイク屋の人がオークションで見てくれたよ
>>32
林道ツーリングくらいに止めといた方がいいか。やっぱレースはレーサーが一番だよな
>>33
WR好きすぎだろ

35 ：
ランツァなんかオススメするバイク屋あるんだな

36 ：
しっかしWR250R高くなったなぁ
平均価格68万円てw

37 ：
それだけ良いバイクだってこと。
250クラスでアルミフレームなんてここ十年でWRだけだからな。

38 ：
RWで「令和」

39 ：
レースやるならどうせ後々トランポとレーサーになるから買うなら何でもいいだろ

40 ：
WRもRとFで全く別車種だし明記してほしい

41 ：
>>35
ランツァだめなのか？

42 ：
もう古いやろ。2ストトレールなんて乗るなや。

43 ：
新型ランツァ（笑）
https://gpxmoto.com/index.php?route=product/product&product_id=73

これ日本国内で80万円20台売れるなら仕入れるけど
まぁ中華だし流石に売れないかw

44 ：
チ○ネですら宣伝したものの手を出してないんだから無理だろ

45 ：
2stトレールは良いぞぉ

46 ：
80万じゃムリだろうなぁ
55万位なら売れそう

47 ：
>>37
最近のレーサーで言うとアルミよりも鉄が主流になってきてる
TMレーシングでさえも鉄だからね
YZとかWRはすでに設計が古い

48 ：
設計の古い新しいじゃなくて考え方
フレームにクロモリ鋼を選ぶのはしなりが欲しいから
アルミは重量と剛性

何でもかんでも外車が良いって考え方こそ古い

49 ：
ヤマハの電動トライアルのTY-Eなんて
カーボンモノコックフレームだしな。
その内市販車にもフィードバックされるでしょ。

50 ：
>>49
20年30年後に酸化してて割れるんじゃ無いの？

51 ：
粉になっていたとか

52 ：
お湯かけて三分たったら元に戻りそう

53 ：
メイク覚えてどんどん可愛くなって
見栄張ってVUITTONとかCOACHの財布とかバッグ持って
体つきはエロくなって、もうエッ〇したのかな、それとも処女かなっていうあの感じ

お付き合いしたい

54 ：
唐突な誤爆で困惑

55 ：
未だにRXV450に乗っている
去年はサスとエンジンのフルオーバーホールしたけど乗り換えたい車種があるなら乗り換えたいね
下取りなら5～60万位で取ってくれるとは言ってもらえるけど…

56 ：
ここは日記じゃないぞ

57 ：
ばいく王ならはちまんえん

58 ：
RXV450いいなぁ
アプリリアが真面目にチャレンジした最後のオフロードやね。
モタードが本命だったかもしれないけどw

59 ：
>>58
ＲＸ１２５は、あかんの？
パワーは、ユーロ上限値やし、価格もがんばってるし、
スタイルも良いかなと、走りは知らんけど。

60 ：
走りも品質面でもKLX125よりも良かったよ。

61 ：
重いじゃん

62 ：
フルサイズだからしょうがないと思う

63 ：
125は正直どんぐりの背比べだから
林道行ったら足つきいいKLXの方が脱出は早そうだけど

64 ：
昔のRX125に比べたら今のRX125は
アプリリアが開発でもなく
設計はデルビのDRD125で生産が中国合弁会社。
どこにも本気の要素がない、看板だけ。

65 ：
29万で投げ売りされてたデルビのDRD125買おうか悩んでた当時を思い出すとRX125の値段はあり得ん

66 ：
SWMのほうがマシ？

67 ：
>>66
五十歩百歩でしょ

68 ：
>>43
ヤマハのランツァよりかっこいいね。
ランツァは絶望的にカッコが悪い

69 ：
3ETはカッコよく見えたものだが、ランツァはなぜダサくみえるのか？謎だ。

70 ：
ランツァかっこいいと思うけどなぁ
青いヤツはツースト版WRみたいに見える
実際はセローなんだろうけど

71 ：
お前らにとって、カッコいいオフ車とカッコ悪いオフ車の線引きって何よ？
カラーリングとか設計が古いってことでカッコ悪くなるのか？

72 ：
RMXはカッコいい

73 ：
カラーリング的にスズキのRMXは好みじゃない

74 ：
ノーマルはまあなんかダートバイクって完成されちゃってる感あるから色の好みかなーと思うこともあるけど
たまに思うのはヘッドライトダッセーなこいつとかそのくらいか、変えちゃえば解消するからあんまり気にしないけど

あと個人的にダサいのって箱付きでオンタイヤ履いてるヤツかな…

75 ：
自分の価値観押し付ける奴が一番ダサいよね

76 ：
2stはチャンバーがかっこ悪いと思う
これはたんに4st時代から入ったからこっちのフォルムが見慣れてるだけだと思うけど

77 ：
えーっ！？
あのぶっといチャンバーがええやんか！

78 ：
>>72
RMXカッコイイよね。
四十数年YAMAHAびいきだったワイが二十数年ぶりにオフロードバイクを買うにあたって、
YZ250と悩んだ挙句に購入しちゃうくらいカッコイイ

79 ：
欧米では2ストの人気が出始めてるみたいね

80 ：
ガッツリ林道用のCRMとツーリングにXR250を使い分けてたけど、最近は車中泊ばかりなのでCRMの出番が多い。
足にはシグナス使ってるからXR出番無し。
VTR辺りで気分変えようかと。

81 ：
>>80
そのXR譲ってクレメンス…

82 ：
>>80
久しぶりに寝かしていたRMXのエンジンかけようとしただけで疲れた
そのまま乗り出す気力かなくなってしまったw
俺はXRに乗り換えたいわ

83 ：
>>82
まずキャブ洗えよww

84 ：
>>80
おらにも譲ってクレ5-56

85 ：
>>80ですが、程度の良いVTRかホーネットと交換なら良いかなって。
まだ相場とか全然調べてないけど。

86 ：
釣り合ってねーだろそれ

87 ：
そろそろXRからCRFラリーに乗り換えようか思ってましたが
ここでの人気ぶりで大事に乗ろうと思いました

88 ：
XR250は昔乗ってたけど、河川敷のサンドコースでブン回してやったらカム山削れて、買ったバイク屋に5万円で引き取ってもらった。
で、お客さんは競技車両にしたほうがいいですよと言われたから、その場でCR125予約したわけだが、余計な散財しちまったしXRには悪い印象しかないわ。

89 ：
まあツーリング用トレールとしては良くできたバイクだし、もし買うならエンジンかけて異音がしないか確認してちょ。

90 ：
RFVCエンジンに耐久力を求めるのは間違い

91 ：
2万キロ超えた辺りからシャカシャカ音が…

92 ：
なんだ、新しいCRF450と同じじゃ無いか

93 ：
CRF450はちょっとだけ欲しいけど、ちょっとだけ欲しいでは買えないお値段だもんなあ。

94 ：
半額なら思い切って買う

95 ：
ダートスポーツの付録に
ダートフリークのカタログが付いているって聞いたので久し振りに買ってみた。
ホントに本誌の３倍のページ数がある分厚いカタログだったゎ。
ただ、最寄りのツタヤに置いて無かったから、ヨドバシの通販で買った。。
最近、ツタヤ置いている雑誌、種類絞ってるなぁ

96 ：
アマゾンに店潰されまくってるからね

97 ：
ダースポはカタログ目当てに年末年始号だけ買ってるわ

98 ：
ガルルがああなって、林道マップがどうなるかが心配

旺文社もああなって、ツーリングマップルにも影響あるだろうし
やっぱ紙の地図は楽しいから、なくなって欲しくないんだよなあ…みんな、買おうぜ！

99 ：
いらねー

100 ：
国土地理院の1/25000のダートを色鉛筆で塗っていた時代が懐かしい

101 ：
別に携帯で困らんしな

102 ：
>>71
そんなモノ直感です
理屈じゃない

103 ：
>>97
カタログ目当てならわかる
ダースポは立ち読みしかしたことないなぁ
今はわからんけど、むかし（10年前とか）は身内だけで楽しんでる感じだった
昔の編集長がモトクロスの経験が浅いのに通ぶって書いてるところから、読む価値を感じなくなったよ

104 ：
気合いが感じられるかどうか

105 ：
東北ツーリング中に地震に遭遇した身としては紙の地図は必須だなあ

106 ：
ツーリング中にスマホぶち壊しても一緒

107 ：
感覚で南北わかるでしょ定期

108 ：
>>107
日がでてるうちはな

109 ：
星でわかるやろw
曇りのときなあ・・・・

スマホにすべて頼るのはいざってときに困るよなあ

110 ：
>>98
昭文社の紙地図、無くなると困るので、
応援の意味を込めて、２月に 株式だけど１００株買ったよ。

今、人員整理をしていて、赤字企業。。
配当金減額、優待品の紙地図類は、そのままの模様。
がんばってほしいな。

スマホは、表示範囲が狭いのと広範囲地図にすると情報量が少ない。
なのでスマホで詳細地図表示をさせて紙地図で広範囲の確認という使い方をしてる。

111 ：
俺なんか木の年輪でわかるね

112 ：
俺もツーリングマップルが無くなったら困るなあ
やっぱ紙の地図の一覧性は素晴らしいし、旅の計画も立てやすい
移動中は現在地と方向が確認出来るスマホを使うけど

113 ：
>>111
両津かな

114 ：
年輪無くても植生でも分かるべ

115 ：
今時期なら木蓮の花も使える

116 ：
ガーミンがあるから平気

117 ：
最低でもetrexホシイ

118 ：
両方持っとけ定期

119 ：
ツーリングマップルは事前や旅の夜に色々事前調査したりプラン練るのに使えるしガンガン書き込めるからイイんだよなぁ
あれば最強なんだけど使わない人も増える御時世か

120 ：
GRRRR無くなって寂しいけど林道マップはU400の賀曽利さんの奴の方が分かりやすい
道の形とかイラストで簡略化しすぎてて全然たどり着けないんだもん

121 ：
お、ちゃねスポーツのアジアウィングの値段でてるやん

総額63まんえんwwww
これは売れませんわwwww
せめてセロー並みに抑えろと。

122 ：
サス屋はうまくいってるのか？

123 ：
19CRF250F645000
どう考えても
スターズの方が売れるだろ
試乗会で見たけど
メディアで良く書かれてるのが何故だが解かんなかった。
広告費いっぱい払ってるのかな？

124 ：
どう考えても　売れるは　微妙
交換部品が簡単に入手できるか?
国産みたいに、20-30年落ちでも部品出るかとか？
見た目は、イイけど　各部の質がどの程度か不明

125 ：
どう考えても

劣化　早い

126 ：
>>124
試乗会とかで見た方が
出来れば乗った方が良い

127 ：
外れたので早速フォロー解除した

128 ：
第二弾やってるぞ

129 ：
アグスタなんて乗ってるヤツはこんなもん自分で買うだろ…

130 ：
>>127
女性が当たって欲しいとか書いてたから、その時点で外した

131 ：
女っぽいアカウントで参加すりゃよかった

132 ：
毎週のように日の出前に起きてWR+トランポで河川敷行ってたんだけど、
ついにここ数ヶ月、熱が冷めてしまった。WR買って初めてバッテリー上げた。
レーサー買ったら復活するかな、もう熱は復活しないんかな。いっそジムニーでも始めようかな

133 ：
高値だし売って他の欲しい物買った方がいいと思う。失った熱は大概戻らないから

134 ：
たぶんレーサー買っても熱は戻らないぞ
レーサーは上昇志向の時にで買わないと後悔する

135 ：
>>132
何か結果は残したの？
レースで入賞とか近所の山完全攻略とか

136 ：
今河川敷走れるようなとこあるんやね
別のコース行ってみるとかレース参加してみるとかどう？
別の刺激があるとまた楽しくなることってあるよね

137 ：
熱が冷めたらもう戻ってこないから、とっとと処分した方がいいよ
何もなくなったら、また何か探すさ

138 ：
>>136
筑後川の河川敷はよくお世話になった。
久留米の高専の近くにはミニバイクのコースが
善導寺にはオフロードのコースがあった。
もう15年ほど前の話だけど。

139 ：
関東だと野良コースは利根川に2箇所(完全野良1、河川管理事務所公認1)、入間川1箇所(もうじき駄目になりそう)、相模川(猿ヶ島)ぐらい？

140 ：
モチベーション維持に仲間は重要だなと感じるね

141 ：
>>138
懐かしい！30年くらい前にKXでよく遊んでた。3人乗りで帰ってたらパトとすれ違ったが停められず。おおらかな時代だった…

142 ：
そのパトも6人くらいで乗ってたに違いない

143 ：
トランクにもう１人

144 ：
5年間未開封だったスプロケカバー開けたら泥とオイルが悪魔合体した物質がこんもりと山になってて腰抜かした。たまに開けて清掃しないとダメね。

145 ：
>>144
外道スライムかな

146 ：
>>144
スプロケカバー5年間放置とか、信じられな～い

147 ：
>>145
コンゴトモヨロシクしたくないので速攻で消えてもらった。
簡単に開けられるんだからたまに開けないとダメね…

148 ：
5年間スプロケ変えてないのが逆に凄い

149 ：
世間のバイク乗りは春のバイクシーズンにウキウキだが、お前らの主ステージは6月過ぎまで冬季閉鎖とかばっかで、まだまだシーズンオフだろ

150 ：
>>149
ごめん、コイツが何言ってるのか何を意図してるのか分かんないんだけど。

151 ：
普通にわかるだろ
林道の多くは春になってもまだまだ冬季閉鎖中ってこと

152 ：
奥深い山間部ではまだ残雪があったりで
ゲートが閉鎖されてて林道ツーが楽しめないってことでは。

153 ：
150の知能が心配

154 ：
>>150
お前オフ車乗りじゃないな…

155 ：
街乗りオシャレバイクとして乗ってるような70年代のオフ車とかたまに見るんだが、
あんなの今でも部品出んの？？古いオフ車興味がない訳じゃないから気になるわ。

156 ：
>>155
モノによるでは？ 海外向けに未だ売ってるモデルもある
https://www.yamaha-motor.com.au/products/motorcycle/off-road/agriculture/ag200f
http://www.suzukimotorcycles.com.au/range/off-road/two-wheel-farm/tf125/features

157 ：
去年福島の林道デビューじゃあぁぁと勇んで出向いたものの雪解け水であちこち崩落しててあっさり敗退したなぁ
下界がすっかり暖かくなると山の上の状況に想像力が働かなくなる

158 ：
ふぐしまは原発事故無ければアウトドア天国だったのにな

159 ：
>>151
優しいな

160 ：
>>155
その手の古いのに乗った若者は、壊れたら捨てる。
直すほど金も知識もない。使い捨て。

バイク屋がそう言ってた。
今でも裏道の駐車場の一隅に、錆びついたTWとかビグスクよく見るだろ。

そして俺の世代もNS1だのNS50Fだので同じことをやってた。
車種と若者の嗜好傾向が変わっただけ。

161 ：
スクランブラー人気のおかげで古いオフが流行ってるとか
もちろん深いダートは厳しそうだけど

162 ：
>>160
そういう流行り廃りのあるバイクはダメだな

163 ：
オフ車楽しいけど
オッサンが乗ってるとビンボー臭い。

164 ：
バイク乗りの平均年齢見てもそれ言う？

165 ：
年齢で区切れるような物なら石川遼や松田聖子にも文句言わなきゃならんなw

166 ：
>>163
身なりを小綺麗にしてたらそうでもないぞ。
あと、痩せろ。

167 ：
オフ車のかっこよさは30過ぎてから気がついたわ
まあ俺はかっこいいから大丈夫

168 ：
歳とって痩せ過ぎだと貧相になるからな
何事も適度が良し

169 ：
オフ車をファッションで乗ってるなら
貧相に見えても仕方がないが
キズ泥がまぶされていると歴戦の強者感が出る

170 ：
バイク自体は古くたりボロボロでも大して気にならないが、やっぱり身なりだよな
キチンとキレイなカッコしてちゃんとしたメット被れば少しも貧乏くさくないわ

171 ：
歴戦の強者っつーか小汚い普通じゃない人感なんだよな
それはそれで気にする事ない、何事も適度であれば通報される訳じゃない

172 ：
若いってことはそれだけで価値があるんだよなー

173 ：
明らかに運動神経悪そうな小太りのおっさんがダサいホムセンジェッペルで乗ってるイメージはなんとなくわかる
ああはなるまいと思って生きてるけど傍から見てどうなってるかはわからん

174 ：
コース走行に行くと小太りで一見、運動神経悪そうなオッサンが
非常に速い場合があるよな。

175 ：
>>169
そこを誇る事が、もう違うんよ。
一般人から見れば、小汚いバイクにまたがるおっさんで終わり。
自己満足に過ぎない。

176 ：
お前らおっさんネタに食いつきすぎ。
ほんとおっさん好きやな。

おっさんスレでやれ

177 ：
小太りのおっさんは、必要最低限のカロリーでバイクを上手に操れるから小太りのまま早くなれるんだよ。
バタバタコケて起こしてたら痩せちゃうだろ

178 ：
最強はホムセンメットに靴下見えるスラックス、
やたらと後ろのオートバイをミラー越しにチラチラ見てくる
原2種スクーターのオッサンやぞ！

179 ：
それ、ワイや……

180 ：
あえて言おう
オフ車一台しか持ってないオッサンはビンボー！

181 ：
バイクはオフ車1台だけでも、良い車や家やガレージやら持ってる奴はたくさんいるぞ

182 ：
オフ車をオフクルマスレで

183 ：
>>178
オイルでマフラー汚れたアドレスv100とかで車の後ろピッタリつけて落ち着かない感じだとかなりイカす

184 ：
オッサンは何してもオッサン
オラつくかしみったれるか二択

185 ：
>>175
その勘違いかなりあるよな
レトロな見た目にしらっちゃけた小汚い外装
レース見に行ってもそう思えるのかなぁ

186 ：
爺さんになっても70年代のトレールバイクでコースを走れるんだからVMX(ヴィンテージ モトクロス)は大人気
歳取ってるほど有利な四十雀トライアル大会も人気だ　ムリせず遊べる大会を目標に生涯スポーツとして楽しんだらいい

187 ：
ただしホンダは除く

188 ：
洗車嫌いで泥好きだからいつも汚いわ。
まあ貧乏と思われても実害無いからええけど。

189 ：
乾いた泥に油分吸われて痛むよ

190 ：
49歳で基礎体力、心肺機能、基礎代謝は30代と診断されたけど、何よりもヤバイのは視力。
元々近眼、乱視でどっぷり老眼入ってきたから、オンロードではスピードに目が付いていかない((T_T))

オフで林道を快適に流す位ならまだまだ行けるかなって思って大型ツアラーとSS処分して中古中型のツーストオフロードバイクと中古のワンボックス買ってトランポ兼車中泊仕様を購入。
トランポで遠征して拠点にして林道走ってます。

191 ：
隙を見つけては自分語り、ジジイの典型的なパターンよな

192 ：
いきなり自己紹介しなくていいっすよ

193 ：
視力衰えたらオフでもダメだよ
引退やね

194 ：
別にそれくらいいいじゃん心が狭いな

195 ：
>>193
たぶんだけど、元々近眼のやつは大丈夫だと思う

ずっと視力が良くて、視界は全てピントがくっきり合ってるので４０半ばまで来て
老眼になって初めて「矯正しないとピントが合わないところがある」って状況に
陥ると、林道でもなかなかちゃんと走れない

何も語ることが無い奴が、ヒネくれてグチを言う

196 ：
>>189
腹に乾いた泥を付けといたら脂吸ってくれるかな？

197 ：
アンバーのゴーグル付けたいけど青矢印が消えてしまうから無理だわ

198 ：
>>188
錆びるよ

199 ：
ここのスレは、レースなどスポーツとして楽しんでる層と、林道トコトコ系だったりレジャーとして楽しんでる層、あとはその中間層が混在してるんだね
そりゃ相容れないわな

200 ：
おれはオフロードバイク持ってないぞー

201 ：
一切乗らずにピカピカに磨いてるだけの奴もいるだろ？

202 ：
ああもうオフ車2台所有してるだけで満足

203 ：
俺も街オフロードなのでオフ車に乗ってるだけで満足

204 ：
>>190
トライアルおじさんになろっ！

205 ：
人の道からオフするよりなんぼかマシ

206 ：
今日もオフ車をピカピカに磨いてウットリ
してたわ

207 ：
傷はいくらあっても構わないけど汚れっぱなしは無いわ
綺麗を保つのはメンテの初歩じゃん

208 ：
綺麗は作れる！ってやつですね

209 ：
>>185
日常生活でも言える事だけど
周りに不快感を与えたらアウトよね。
自分ではイケてると思ってるんだろうけど。

そんな人に限って、突然話しかけて来たり、やたら声がデカかったり、自慢話ばかりだったり、若い人に上から目線だったりする。
一番苦手なタイプ。

210 ：
デブとハゲは存在自体で不快って言われそうだな

211 ：
ウチの嫁はバイク乗ってる奴全般になんだか純粋そうってバカにしてるけどねw ツーリングマップルの表紙で跨ったまま山を見てる写真でバカっぽいって爆笑してる。

212 ：
あ　ほ　く　さ
他人をバカにして悦に入ってラリってるガイジより、バイク乗ってどこか行ってる奴の方がQOL高いだろ

213 ：
他人の目なんか気にしてたら、
色んなもの楽しめないよ。

214 ：
洗うと駐車場が汚れるからなー
毎回泥だらけやし

215 ：
>>213がいいこと言った。

216 ：
うちの妻、そんなゲスじゃなくてよかったぁ～！

217 ：
バイクだろうがなんだろうが
他人を趣味を馬鹿にする奴はろくな奴じゃない

218 ：
>>217
まったくだなw そのレスがまた純朴でいいぞ！

219 ：
目の前の見てたらイラついてしまうダンナより、ヨゴレが消されたキレイなイケメン芸能人にハート
そんな嫁は要らん

220 ：
>>218
ゴミみたいな嫁貰ったな
春日の嫁の爪の垢でも煎じて飲めよｗ

221 ：
オッサンの２５０モタードは貧乏くささと若作り感が伝わってくる。
本当は大型が欲しいんだろうなと。

２５０オフ車は日本の林道に最適なのでそれでいい。もっと言うと
車体の小柄なセローとか２３０とかにガチガチのブロックタイヤ履かせたのが最強。

222 ：
本当はガチオフ乗りたいけどそうやっていいわけしてしてるんだろうな、としか思わない説

223 ：
おっさんセローとか悲哀しか感じない

224 ：
ガチオフとトレッキングが同列な件

225 ：
ガチオフって人によって違うよな・・・俺はトレールでもスパルタンなやつを指して書いたけど
普通はレーサーとかだよな
すまねえ

226 ：
北海道だけど昨日沢の斜面のゲロでハマってもがいてる時に反対斜面降りてくる小熊２頭見たよ、奇声上げたら気づいて戻ってくれたけど焦ったわ

227 ：
ネガティブな奴らばっかだな

228 ：
純粋だからな！

229 ：
イノシシと2秒くらい並走したことならある

230 ：
>>218
夫婦揃ってゲスとか似た者同士やな

231 ：
ゲス夫婦は他人をあざ笑って皮肉を言うだけの人生やからな！
純粋な俺たちとは世界が違う！

232 ：
>>218
一言多いんだよ

233 ：
サンキュー！サンキューエブリバディ！！

234 ：
>>229
抜かれたの？

235 ：
>>234
右手側の藪に消えて行った

236 ：
>>229
へ～そう

237 ：
>>234>>235
右手で抜いたのか？

238 ：
しかも猪で？

239 ：
しかもたった2秒で

240 ：
バカッぽいって爆笑しながら？

241 ：
ちょっと待ってみんな今>>236が何か言った！

242 ：
＋5点

243 ：
俺は実用性以外に見た目でもオフ車が大好きなんだが、特に大型乗りとかに
オフ車の見た目って嫌われがち、ダサ判定されがちだよな。
道の駅での会話でもネットの中でもポツポツ聞こえてくるし。俺の中ではそいつらの
大型カワサキとか大型ホンダとかそれに乗るためのバイク用ジャンパーとかの方がよっぽどキモいんだがな。

244 ：
そんなこと気にしてるようじゃまだまだだ
泥まみれのオフブーツで颯爽と現れルーストディフレクターを車体に引っ掛けて、ハイドレーションのホースをくわえて談笑
ここまで行けば何も気にならない

245 ：
え、CBR1000とXR250乗ってるけど気にしたことないぞ
乗ってるバイクより乗り手のスキルの方が大事じゃないか

246 ：
>>245　君の場合はな　一般的な話だよ　好みは偏る

247 ：
個人の好みが一般的な意見みたいに書き込むのは昔からだな
いちいち噛み付いてたらきりが無いよ

248 ：
>>243
きっと君は会社でもダサ判定されていて女子社員に笑われているよ

249 ：
バイク用のジャンパーてほんとうかっこ悪いよな
最近は良くなってきてるけど

250 ：
お前の顔よりマシだと思うけどな

251 ：
子供人気はオフ車一択
キラキラした目で見られる

252 ：
オフメットとゴーグルだと子供めっちゃ見てくるなw

253 ：
な？仮面ライダーの影響って無視出来ないだろ
https://i.imgur.com/KNzwCHl.jpg

254 ：
完全オフ装備の時の熱い視線なw
手を振ったらめっちゃ喜ぶ

255 ：
実際人気ねーからここまで日本のオフは衰退してる訳で
大人になるとなんでオフ嫌いになるんだろう
まあ人気出ちゃったらあらゆる山が閉鎖そうだしこのままでいいけども

256 ：
213 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2019/04/19(金) 11:31:44.98 ID:9wm0W2e5
他人の目なんか気にしてたら、
色んなもの楽しめないよ。

257 ：
そもそもあんまり人目につかないトコ走る遊びだし他人の目気にしても意味なくない？
俺辺りは山に入るまえに水分補給してトイレ行っておつまみベビースター買うコンビニくらいでしか人と触れ合わんぞ
燃料はセルフだし

258 ：
他人楽しませる為に乗って無いから銅でもいい

259 ：
車種は言わないが、見栄に股がって乗ってる奴もいるからね。
オフ乗りは気にする必要無いよ。
楽しみ方は人それぞれだから、それを否定するのは野暮だからな。

260 ：
他人の目を気にするなもちょっと違うなあ。
本気でカッコイイジャンルのバイクと思ってるんだよ。機能美が車で言うところの
JEEPやジムニー的なもの。ジムニーも海外で賞取ってたなアレと同じこと。

261 ：
カッコとかどうでも良いからもっと速く走りたい、もっとすんげえとこ登りたいって人も結構多いのがこのジャンル

262 ：
>>261
分かる

263 ：
盆栽オフバイクにレプリカメットでオフロード走る気ゼロだなあ
以前はコースと林道も行ってたことあったけど
サーキット走らないSSみたいな感じで乗ってる

264 ：
それなりのレース入賞歴やライセンスがない人が乗り手のスキルってもなぁ

265 ：
すぐそういう偏狭な価値観で測ろうとするところが一番キモいと思うぞ
狭い！狭すぎる

266 ：
それしか誇るものが無いんだろ、察してやれよw

267 ：
たまに隅々まで洗車してやるとなんかちょとこっぱずかしい

268 ：
オフ車乗りのスキルって、そういうレースやライセンスとか全く無関係だと思うんだけどね
むしろそういう面を自慢する奴ほど、マナー違反を正当化したり独善的な振る舞いでオフ車乗りの評判を落とす行為をしている印象があるわ

269 ：
公式リザルト残るような競技出てるのってオフ人口の1%もいないと思うんだけど

270 ：
中免持ってた頃、バイク屋行った時に排気量見て自分が買えるのの中から選ぶ制限された感じが嫌いで大型取ったのと似てて、
道走ってる時も例えば田んぼ道の脇の畦道とか見て「オフならここも道として選択出来るんだ」って自由に惹かれてオフ乗ってる。

何となく解る人いる？

271 ：
>>270
分かる！
北海道ツーリングではダートは避けてたけど、オフ車なら走れるもんな
今はビッグオフでロングツーリング行くの夢見てる

272 ：
オフロードといっていいのかわからんけど、
砂漠色のテネレを見て一目惚れして、足つきせいの悪さと車重にしょんぼりして諦めてほかのバイク、
オンロードもオフロードもいろいろ乗ってきていつのまにかシート高を気にしなくなってた
そこでテネレを思い出して、久しぶりに見つけてまたがったらいけそうな気がしたんだ

ああ、いままで乗ってきたバイクの経験は無駄じゃなかったんだって思った
今は単テネでセロー乗りと一緒に林道ツーリングしてる
ヒルクライムもダウンヒルもガレガレアタックも楽しんでるよ
クラッチレバーなんどもおったけどな

273 ：
>>269
オフ車乗りでもオフ走んない人も多いよね

274 ：
ハイキングが趣味の人に対して、プロのトレイルランナーでもアドベンチャーレーサーでもないやつが山を語るな、っていうようなもん？

日本人って楽しむことに対して下手くそだねって外国の人に言われることがあるけど、こういうところだと思うわ
第一人者にならないと発言権がないと思ってる

275 ：
Honda CR Electricいいなぁ

電動で雨の日とかゲロコースとか走れるのこれ

276 ：
>>264
恥ずかしいやっちゃな…

277 ：
昨今のレス読んだら間口を広げようとはしてない事がよくわかるなw
ただスクランブラーってカテが増えたから、なんちゃってオフローダーが事件起こして閉鎖とか増えそう

278 ：
事件起こすのはいつだって自称ガチ勢だろ

279 ：
744 ７７４ＲＲ 2019/04/21(日) 22:47:04.00 ID:rjLdAkLJ
柏木含めGL近辺の住民怒ってるぞ 登山道やハイキング道走り廻って暴言吐いて逃げた都内ナンバーのハスク2スト反省しろ！同行してたKTM4スト２台も同罪だぞ！

280 ：
スクランブラーじゃ問題起こすようなところに入れないだろ

281 ：
林道オジサン顔真っ赤じゃん

282 ：
>>279
車種えらい詳しいけどこいつが言い争ったって事？

283 ：
>>274
ハイキングが趣味の人がプロ用のトレランシューズについて熱く語るのはどうなの？

284 ：
オフ車で峠越えツーは楽しい。
by岐阜県民

285 ：
>>282
現在のところ詳細は不明
ただ以前から柏木線は近隣住民が立て看板まで建てていたらしいので注意してね

286 ：
>>284
タイヤ何履いてる？

287 ：
>>285
マルチポスト

288 ：
そうなの？
俺は一個しかシランけど

289 ：
外車乗りつえー
やっぱ稼いでる成功してる奴は向こう意気強いから攻撃されたと思ったら即反撃するよな

290 ：
トランポハイエースに海外レーサー所有、
当然ツーリング用リッターバイク、乗用車も所有。
妻も子供もいる。
スレ住人はみんなこんなん当然でしょ？

これ、一体どんな稼ぎしてたらてきんの？
俺には逆立ちしても無理なんだけど。

291 ：
>>290
どこからの引用だよ？

292 ：
行政が設置したお決まりどおりの警告板より地元住民が設置した手書きの看板の方が切実さがあるだけに気を付けなきゃいけないんだけどな

293 ：
可能かと言われれば逆立ちしなくても可能だけど。やるかどうかは別として

294 ：
総て中古で揃えなさい

295 ：
マルチポストはマナー違反とはいえ、
>>279 のようなものは関連するスレで注意喚起した方がよいと思うけどな。

296 ：
>>286
すり減ったブロックタイヤ・・・

297 ：
山の所有者からok貰って走ってるのに
登山者にバイクが走る場所じゃないって文句言われるとです。
許可貰ってるって言ってもここらは登山者優先とか言われるとです。

298 ：
>>290
大丈夫、46歳手取り16万の俺は
海外レーサーに軽バントランポ普段の足や通勤に125ccスクーターで死角はないで

299 ：
でも登山者もよく2st4stの違い判るね

300 ：
>>294 子連れのバツイチと？

301 ：
>>297
専用コースで人の進入禁止じゃないなら登山者に気を使ってあげるべきだと思うけどな。
出て行けと言われたらなに言ってるんだ！ってなるけど。

302 ：
速度落としてニコっと会釈するだけでええんやで

303 ：
早い速度とエンジン音で聞こえづらいのにヘルメット越しに挨拶されても勘違いもするわな

304 ：
>>290
実際HED系の人はみんなそんな感じだな。

305 ：
登山者とすれ違うときは超ノロノロにスピード落としてゆーっくり通過してるわ。石が跳ねたりしても危ないし。

306 ：
>>295
そういや以前、礼文トッレキング道で侵入してきた
八王子ナンバーのアホオフ車2台と遭遇したわ
もうそれ以上進めないところで四苦八苦してたが、
俺たちこんなところまで来てカッケーとでも思っていたのかね

307 ：
>>300
評価します

308 ：
>>306
究極的にはバイクで行けないところはないっていうのが目標だからね。
人それぞれだろうけどオフ車に乗ってるのはみんなそう思ってるとおもうよ。

309 ：
礼文トレッキング道って知ってる？
高山植物を踏み潰さないようにハイカーは道を外れたところ歩かないようにしましょう
っていうところなんだけどね
俺は礼文までバイク（フェリー）で行って、キャンプ場から歩いてトレッキングに行った

310 ：
>>298
いやいや、お前は美人の妻とかわいい子供いないやん。

実際にスレ住人、何割がハイエースにレーサー維持して家族養って高級SUV自家用にして
リッターを公道用に持ってて一戸建てにガレージ持ってんだろな

311 ：
>>310
ハイゼットにリッターSS、250オフ、一戸建てにガレージまではある
家族？ハイエース？何それｗｗｗｗ

312 ：
>>309
昔、自転車で北海道回った時に渡ったわ
自転車で道路を走って島の端の方まで行ったが、一番楽しいのは道路とは逆側のトレッキング道なんだよな
あそこは歩くのが一番楽しいところだわ
ましてやオートバイで入った？信じられない

313 ：
大都市圏でのトランポ事情はどーなんでしょ？
皆どの辺に住んでてどの辺に遊びにいくの？
試しにきいてみたい
例 住 八王子 遊 猿ヶ島

314 ：
ワイ子供部屋おじ
RTL250RとCRF250R、CRF230Fに乗る
ただし車はスズキのキャリイだ！

なお、嫁子供には三行半を頂きバツイチの模様。

315 ：
遺伝子残してる上に育てなくていいとか勝ち組やん！

316 ：
他人がそんなに気になるか？

317 ：
>>315
養育費持っていかれるけどな

318 ：
46歳独身、次男で実家とは疎遠。
メーカー直営カーディーラ勤務。
肩書きは課長で工場長。
年収700万。
40まではリッターSS乗ってたけど実家で眠ってた兄のハスクを譲り受けてダウンサイズ。
ハスクはコンビニに停めてたところ配送のトラックの下敷きになりフレーム逝って全損。
オンロードの移動がしんどかったからトランポにハイエース、バイクはKDXの125にした。
車中泊しながら釣りと林道三昧でなかなか楽しい。
あとは通勤用のシグナス。
住まいは40で寮を追い出されて以来、家賃年払い28万の庭付き平屋。
庭は大家の許可得てアスファルト打って駐車場。
そろそろ土地を買って小さなガレージハウス建てて隠居したい。

319 ：
ここは妄想自己紹介の場所じゃないぞ

320 ：
いや待て、道程なら本当かも知れない

321 ：
すまん。俺がオッサンになってようやく
古いレーサー手に入れて軽トラ借りて
カミさんの顔伺いながらコース出てると
オフ始めたばかりのオッサンが、最新レーサーにトランポあっという間に用意して、
やっぱ派手な奴にはズンズン仲間が集まるのるの見てると
色々思うことがあってな。

すまんな。レーサー捨ててSEROWで林道楽しむことにするよ。さよなら。

322 ：
そろそろ、レーサーが一番偉いとかいうヒエラルキー捨てようや

323 ：
>>318
趣味に生きるのと、家族持って細々と趣味をするのではどっちが良かった？
もうターニングポイントを越えたから生涯独り身だろうから

324 ：
>>323
無意味な質問
比較対象の片方は非実現だから、比較しようがないだろ

325 ：
>>310
ん、どういうことや？
そんなん当たり前やろ！結婚どころか童貞で何とか古いレーサーを維持してがんばっとるんや😢

326 ：
>>323
どっちにもなれない事聞いてどうしたいのよ？
自分の世界で自分の物差しで生きてりゃいいのよ

327 ：
隣の芝生は青い

328 ：
顔を伺う嫁がいない

329 ：
>>323
今に満足してる。
同世代の結婚とか考えない彼女は居るし。
３０代から付き合って子供出来たら一緒になろうと思ってたけど一向に授からない。
仕事もそろそろ営業転用の話が出そうだから、貯蓄でガレージハウス建てて細々と修理の仕事で独立しようと考えてます。
二十歳から勤めた退職金は老後の蓄えに充てて貯蓄で細々とね。
酒とタバコは嗜む程度、ギャンブルや女遊びはしなかったんでソコソコ貯えは有るし、遺産の生前分与も手を付けてないから。

330 ：
みんなは一緒に走る相手やグループはおるんか？
俺は陰キャだからグループどころか殆ど走る相手がおらんからもうやめようかと思うわ

331 ：
そんな事言うなよ
落っこちて動けなくなって逝くとしてもそれもイイもんかも知れん
人間なんてそんな大したモンじゃない、1人1人の命をそんな惜しむな

332 ：
>>330
車中泊で隣り合わせとかで知り合った人とはライン程度の付き合いは有る。
たまに行き先が被った時は隣り合わせして飲む程度で、一緒に走る事はほぼ皆無。
技量とかペースとか合わせるの面倒だし、バイク乗ってる時は１人気ままが良いと思ってる。

333 ：
オフロードコースやトライアル練習場で走ってれば
知り合い増えるよカモンカモン。

334 ：
むしろ、決まったコースを走ることに抵抗があるようになった
オフ車に求めていたのは、それとは真逆のものではなかったのかと

同じオフロードバイクというジャンルを愛好すると言っても、コースでスキルを磨く者と、山深い林道の情緒を愛でる者とでは、根本的に価値観が違うと思う

335 ：
>>330
居るわけないだろ
ソロ林道最高

336 ：
>>334
どっちか選ぶ必要ないなら両方あっていいんじゃないの。

337 ：
>>334
未開の地なんて無いから上手い人の真似して腕磨くのがいいんじゃね

338 ：
俺にとってバイクは１人の時間を楽しむのが何よりの至福。
トランポに帰ってからの交流は別の話として楽しんでます。

339 ：
まあ、林道を「ただのダートコース」としか見ていない人達がいるのは事実
地元の人達とトラブルを起こすのはそういう人達だと思う

340 ：
たかがwバイクに塗るのに理由が必要だったり誰かに断らなきゃやめる事出来なかったり、大変だな

341 ：
>>323
家族持って趣味もやりゃええやん
子供の手がかかるのは3歳まで、一緒に遊ぶのは10歳までやし

342 ：
>>341
金が掛かるのは大学卒業まで

343 ：
一度はモトクロッサーに乗ったほうがいいね。エンデューロレーサーではなく、できれば2スト250、いまならYZ250かTC250ね。

344 ：
>>343
モッサー2スト250勧めるなんて実際に乗った事ないんでしょ？

345 ：
そんなもん50過ぎてから乗ったら、
怪我するに決まってるじゃん。

コース走行はCRF125あたりで
気分だけ満足しておけと思うわ。

346 ：
>>344 横からだが乗ったことないからじゃなくて乗りこなせたから勧めてるんだと思うぞ

125は頑張らないと速くない。
250は加速が恐いと思えるだけの難しさと操る楽しさがある。
両方乗ってるけど、手放したくないのは250のほうだね
ただ、一度はって条件つけてて250をお薦のは感覚がマヒしてるとは思う

347 ：
15年ぶりにバイク検討してて気軽な足になる125-250の軽量なオフ車気になってるんだがこういう車種は林道やダート走らないのは異端なもんか？
一昔前のTWやFTRみたいに街乗りメインのつもりなんだが

348 ：
ちなみにモタード？はあんま食指動かない

349 ：
どうでもいいわそんなん

350 ：
現行のCB125Rおすすめ

351 ：
>>347
気にすんな。フルサイズは車高が高いから久しぶりだと足上がらなくて笑うから跨ってみたら。サイドカウル蹴るなよw

352 ：
さすがにサイドカウルは蹴らないと思うけど、リアフェンダー擦らないように注意したほうがいいねw

2スト250モトクロッサーはいつまで新車が出るか不明だし一度は味わっておいたほうがいいね。

353 ：
ガスガスEC200みたいなんが丁度良さそう

354 ：
ガスガスで200ccなら今年新型のレンジャーが
あるじゃん、あれ行ってインプレ下さい。

355 ：
>>347
自分が気に入った好きなの乗りなよ。
バイク、楽しいよ。

最近は原2の前19インチの小さなオフ車で、静かにゆっくり林道走るのが楽しいな。ハイカーに会っても通り過ぎるまで隅で待って、一声挨拶したら文句も言われない。

昔は珈琲沸かすお道具一式持って行ったりもしてたけど、小さなマグボトルにコンビニ珈琲詰めて行けばゴミも出ないし、荷物も少ない。
良い時代になった。

356 ：
ハイカーなんて糞喰らえ　ガンガン荒らして遊んじゃえ　オフ車乗りが、小さくまとまってどうする

357 ：
>>310
合ってるのは美人の妻だけ
それ以外はちょっとづつ違うけど・・・

かわいい子供 → ネコ
ハイエース → キャラバン
外車のレーサー → 逆車
高級SUV → 中古ジムニー
公道用リッター → ポンコツセロー
一戸建てにガレージ → 一戸建ての借家・ガレージ付き

358 ：
>>340
いい色に塗ったな！

359 ：
いろいろな意見ありがと
ちょっと遠くも行ける気軽な足にいろいろ検討してみる！
セローとかカッコいいけどおススメ車種あったら聞きたいです

360 ：
リターンならbetaのRR2ええで！
乗りやすい下のある2stは最高やで！

361 ：
充実した人生なんて持ってる物の数や値段じゃない。いかにやりたいことをやって楽しんでるかというホタテ人生を過ごすかということ。

362 ：
>>361
ホタテ人生とは？

363 ：
ホタテ人生。。。！
力也さんっすか！！

364 ：
rr2とかってやつ100万する！？
流石にこんな高いのは買えないな
復帰１台目だし乗り潰せる中古かなと

365 ：
何気にレースやってるやつって金持ちだよな
100万越えのマシンと大抵トランポ持ちだし

投げるバイクに100万とか恐ろしいわw

366 ：
金のない若い子だってトランポ持ってレースやってるし、やる気さえあればなんとかなる

367 ：
まぁ、TF125が楽しいよ。

368 ：
当時年収200ないのに新車レーサーとトランポ買ったしそこに全部注ぎ込めるかどうかですの

369 ：
セローにしとけ

370 ：
大金はたいて自己満足するのがオチだぞ　オフ車なんて中古から始めるんで十分

371 ：
セロー嫌いおじさんもさすがにセローをすすめる

372 ：
レーサー買えw

373 ：
新型買った人からお下がりをお店経由でかうのが一番平和

374 ：
最近、ツーセローが良いね！と思ってきた
ただオプフルだとかる～く20万超えるんだね

375 ：
>>368
中古レーサーとポンコツステップワゴンか軽トラ

376 ：
バイク屋に預けっきりのCRM80、そろそろ戻ってこないかなぁ

377 ：
エンデューロレーサーとモトクロッサーの違いって何？

378 ：
セローが最適なのは身長165cmまで
身長別で最適解は違いますので、ここを見る初心者の皆さんは勘違いしないようにね！

379 ：
>>377
エンジンセッティング、サスセッティング、リアホイールサイズ
ものによってはタンク容量やギア比も違うでは？

380 ：
ライト類の有無で発電量も違うね

381 ：
モトクロッサーは圧縮比高め、サス硬め、チェーンがノンシール

382 ：
>>377
エンジン特性

383 ：
なんでノンシールなんだろう
軽量化の為？

384 ：
ノンシールの方が抵抗少ないからじゃないの
もちろんメンテナンスしっかりやってる前提でだけど

385 ：
まあ、レーサーは基本的に走行毎のチェーンメンテ前提だからな
軽くて抵抗少ないメリットは大きいわな

386 ：
ノンシールを5年も変えてないw

387 ：
>>386
どんだけ走ってないんだよ
サンデーモトクロスライダーだけど、ノンシールなんてタイヤ交換毎に交換だったぞ。
で、不経済だと思ってシールチェーンにしたけど。

388 ：
自分はノンシール２本を交互に使う派

粉ミルクの空き缶の底を餅焼き網で数cm浮かせた容器に
灯油と安物エンジンオイルを半々くらいで割ったものを入れ
チェーンが汚れてきたらドボンしてる

389 ：
>>387
逆にどんだけタイヤ交換してないのかw

390 ：
真偽は知らんがRKの中の人に聞いたところによると、
無負荷で磨耗なし、泥も砂も付いていない状態だとノンシールの方が抵抗は少ないが
そうじゃなければシールチェンの方が抵抗は少ないとか

まぁ、より高い製品を売るためのセールストークかもしれないが。
とは言ってもノンシールの方がやはり伸びるのは早いんで、その分スプロケも
早く減るとすればトータルで見るとやっぱりノンシールの方が高くつくのかなと思ってる

391 ：
KMCのノンシールチェーンはどうですか？

392 ：
レーサーに切れるかもしれない格安外国産チェーン使う気が知れないな

393 ：
ノンシール派はジャバジャバ洗いたいから？

394 ：
>>390 きちんとベンチで測るとノンシールのほうが高い後輪出力が出るから、シールチェーンの方がフリクション高いのは間違いない。


ただ、これはノンシールが潤滑されているのが前提なので、エンデューロの様に長時間無給油や、マディでは逆転する。
ま～みんなが言ってる通りだよ

395 ：
ま、そうだね。
ちなMotoGPマシンはシールチェーンだけど、シールゴムの断面が円形状ではなくX形状にしてフリクションロスを少なくしてる。

396 ：
Ｘリング採用のチャーンも今は当たり前に出てきてるね
買おうか悩むけどまだ交換時期じゃない

397 ：
手ごろなバイクがあったぞ！
ttps://www.bike-man.com/cgi-bin/cdetail.cgi?num=32943&o=p&SU=1&f=ms&p=1

398 ：
>>397
スズキ注意

399 ：
♫YES めっちゃ スズキ

400 ：
この頃のオフ車が、そこらでチョコチョコっと遊ぶ
のにピッタリだったなあ。値段も手ごろで。

( ￣ －￣) 遠い目

401 ：
買いたいけどバイクを置くところがない

402 ：
セローならどこにでも置けるでしょ
自転車置場でもいいし

403 ：
すまんもうすでにオフ車2台持ってるアパート住まい
車もあるしもう無理

404 ：
トランクルーム借りよう

405 ：
今の家消防法で駐輪場に置けないわ
引っ越す時は気をつけとけよ

406 ：
>>405　だから

407 ：
戸建てだからバイクいくらでも置けるわ

408 ：
>>405
それって屋内だけ屋外もダメ？

409 ：
>>405
分解して”部品”にすればどこでも置けるぞ

410 ：
トランポがガレージ代わりだから2台が限界

411 ：
貧乏人だらけで泣けてくるスレだな

412 ：
>>384
一回のレース時間も短いしね

413 ：
>>411
リア充はこんな所に見てないって事だ。
やっぱ底辺の巣窟なんだな。
ｵﾚﾓﾅｰ

414 ：
>>394
聞いた話だと、それに加えてシールチェーンの方が回転中のフリクションは安定してるんだとか

オフロード全般に言える事だけど、特にモトクロスみたいに急激にトルクがかかる(かける)競技だと、安定性より軽さや最大出力のがメリット大きいんだろうね

415 ：
モッサーは・・・
・一般道走行は考えない
・一度走行事にメンテする前提
・性能重視で耐久無視
・不必要なモノは省き少しでも軽量化

一般市販車は全て逆

416 ：
因みにエンデューロレーサーは、もうちょとだけトレール寄り。

・公道走行の為の最低限の保安部品
・少なくともレースの6日間はノーメンテで走れる程度の耐久性
・長時間でもライダーが疲れにくく、かつ、性能と耐久性のバランスを取ったセッティング

417 ：
シールだろうが、ノンシールだろうが　俺には違いが分からない　気にするな　乗る前にオイルさしとけ

418 ：
>>397
35年落ちくらい？

419 ：
コケるの前提で走ってると思うけどデカールやらカウルやらラジエーターやら傷ついたらその度に直してるん？

420 ：
>>419 壊れて困るところは毎回直すけど、実用に差し支えなければそのままかな

421 ：
ワイのボロボロでごめんやで

422 ：
練習用外装と、お出かけ用外装と
売る時用の未使用外装の三種類あるよ。
フレームクッソボロボロでも外装が未使用感あると
なぜだか高く売れるんだよね。

423 ：
バロンは整備状態をみるから外装ぼっろぼろでも値段が変わらないという鬼畜

そのわりには整備ボロボロの中古バイク多数あるから
バロンの査定がクソなのか、それ以前の整備されてないクソオーナーのバイクが世の中に多いのか・・・

424 ：
バイク王に聞いたらフレーム大丈夫なら外装でうんちく垂れてカマすだけって言われたぞ

425 ：
>>411
というより、もっと金があればこんなことしたい！　っていう欲望の叫びに見える
金は豊富ではないにせよ困らない程度にはある典型的な「中層」の、欲しいものに手が届かない感じ　仏教は足るを知れと教えています

それが悪いとは言わんよ
俺ももっと金があったらこう、もう色々とアレよ、なんかすんごいことするんだから
バイクで月に行ったりするから

426 ：
目の前の坂も登れないくせになにが月だ！

427 ：
125で手ごろなオフ車ある？
ご近所散策用のサブで乗りたい

428 ：
>>427
散策ならクロスカブ で十分じゃね？

429 ：
このスレの人って地方住みなの？
オフ車で楽しめる林道が近くに無いんだけど

430 ：
家から5分でオフ林道だよ

431 ：
普通に都内だから山なんてどんなに空いてる夜中に出ても1時間は最低かかるわ
超クソだけどまあオンに関心がないので仕方ない

>429は大雑把にどこ在住か晒したらもしかしたら優しいおじさんが何かいいところを教えてくれるかもだぞ

432 ：
ワイ、相模川のあそこにはそこそこ近い代わりにちゃんとしたコースが近くに全く無い
千葉とか埼玉とかはあるのになんで

433 ：
>>432
山側は富士箱根伊豆国立公園・丹沢大山国定公園・県立丹沢大山自然公園で規制され、それ以外は宅地が多いからでは？
昔は大井松田にコマツのコースがあったけど、今はソメガソーラーになってる

434 ：
>>427
アププリアの　ＲＸ１２５は、どう？

展示車に跨った事があるけど　スタイルも良いし
ユーロ上限の １５ｐｓでフルサイズ
足つきも身長１７３ｃｍのオッサンでも余裕があった。

そして、店員曰く、そこそこオフも走れるとの事
価格は、税込みで　４０万円弱

435 ：
ゴミを勧めるゴミ

436 ：
RX125はSX125含めて回転不調のトラブル報告が散見されるのでどうかなぁ？
まず重いんで林道向きでないっしょ。

437 ：
>>427
BETA RR4T125LCマジオススメ
エンジンはWR125Rと同じでミナレリヤマハ
乾燥車重102キロ、フルサイズ

438 ：
散策用ならKLX125かXTZ125で充分では

439 ：
>>437
値段が手頃じゃない
近場散策でサブなら空冷エンジンモデルの方が安いし良いんじゃない？

440 ：
バイク用インカムやってるサインハウスが販売店の
FANTICエンデューロ125もいいかも？
保安部品ついて乾燥重量で95キロw

441 ：
>>439
SEROW買えや

442 ：
セロー買ったよ
明日納車

443 ：
XTZ125ならアマゾンで買えるよw

444 ：
次期　ＫＬＸ１２５　まで待てば？

445 ：
>>442
いい色買ったな！

446 ：
>>442
ならしに山へ行くぞ！

447 ：
>>441
重い

448 ：
おぉ、フロントスプロケからオイル漏れ・・
Gw中は持ってくれよ

449 ：
>>444
えっでるの

450 ：
>>449
今んとこKLX150のバリエーションとして
KLX230もしくはKLX125を
カワサキがプロジェクトコードつけて開発中ってのは
情報が上がってるよ。

451 ：
230に期待

452 ：
せめて装備重量120kg以下で出してくれ

453 ：
150～160万くらいの価格になるならいけそうだな

454 ：
>>448 え！？

455 ：
ドライブシャフトシールならそこまでダバダバ漏れんだろ

456 ：
>>428
クロスカブでいいかな

457 ：
チェーンメンテいらずでラッキー

458 ：
>>453
そしたらCRF450買うわ

459 ：
このスレではクロスカブはオフ車という扱いでいいの？

460 ：
クロスカブがオフ車ならジャイロXもオフ車扱いで良いと思うの

461 ：
キノコ狩りに行くと、ビックリするほど山奥までカブで来ている爺さんに出くわす事があるから、俺的にはカブはオフ車

462 ：
凹凸が少ない林道なら何でも走れるさ

463 ：
オフメットが似合うかどうかが基準でいいや

464 ：
>>459
SUVをCCVというのと同レベル

465 ：
CCV？
Control Configured Vehicleだっけ？

466 ：
>>465
CCV＝Cross Country Vehicle

467 ：
CRF100買った。
とても面白い。

468 ：
Command Communication Vehicleの方が良いな

469 ：
クロスカブが125ccMAXの15馬力だったらなぁ

470 ：
>>469
クロスカブならボアアップキットあるじゃん。
15は無理でも12-3はいくんじゃね？

471 ：
身長155センチの女でも両足ペタペタ付きながら林道のガレ場とか安心して走れる車種てあるでしょうか。
遠くの林道にも行きたいので高速のれる250ccで。

472 ：
以外セロー禁止

473 ：
セロー禁止はツライのぅ。

474 ：
ジャパンオリジナルのベータ　クロストレーナー　ミニが出てるぞ

475 ：
トリッカー

476 ：
XL230

477 ：
crfも大分ペタペタだった気がする

478 ：
ぺたぺたでも重いとつらくない

479 ：
まず両足ペタペタしながら走るのがダサいって認識すれば良い

480 ：
>>471
セロー禁止みたいなのでスーパーシェルパで
オセアニアでAG BikeのStockman未だ販売されるから部品供給も問題ないだろうし

シート高ならSL230(810mm)やXR230(805mm)の方が低いけど、ホンダは部品供給をすぐ止めちゃうから

>>474
あれはミニサイズGEKKOTAのデモの為にAD/tacさんが作っただけで市販されてる訳じゃない
AJPも今はラインナップから外してるし、ミニサイズって売れ難いんだろうね

新車軽二輪だとKLX150とちゃねが入れてる中華エンジンなRX230FSぐらい？

481 ：
>>479
ランニングシューズでウォーキングばダサい位のプライド

482 ：
うーん例えがいまいち

483 ：
>>480
クロトレ買ってオーダーしたら組んで貰えるやん
これは市販じゃないの？

484 ：
>>483
ストレンジにオーダーすればミニ仕様で買えるけど、Betamotor Japanで扱ってる仕様ではない
販売店がカスタマイズしてるものであり、市販とは一般にどこでも普通に売っているものを指す

485 ：
155㎝の女子で両足ペタペタなんてトラ車しか無理
よほど足長だったら別だけど160㎝でも両足ベタつきのなんて見たことない

486 ：
フリーライドでいいんじゃね
高速走行きついだろうけど

487 ：
471です、ありがとうございました。
XL230やシェルパやトラッカー系で中古や見てみます。
ちなみにセローは新車を見に行ってみましたが横にたった時点ででかく感じて怖かったです。

488 ：
もう高速は諦めろとしか

489 ：
身長同じくらいのうちの嫁さんトリッカー乗ってるけど、両足は爪先程度。シートの幅が少し広いからで、単純なシート高だけじゃわからないよ。在庫多いバイク屋さんで跨らせてもらうのが一番いいよ

490 ：
オフロード向けのタイヤにし始めると高速に乗らなくなるし、高速を走れることは気にしなくてもいい気がする

491 ：
>>487
「セロー禁止」っていうのは、九割以上の人が「セロー」を勧めるからなのです。

後輩の嫁さんが150cmあるかないかくらいだったけど、
旦那のセローはもとより、私のCRMやDTWRなんかでも普通に林道で乗れてましたよ。

つまり、「乗りたいやつに乗れ」ですね

492 ：
>>490
そういや俺も、高速で使うかもと5年くらい前にETC買ったのに、まだ1回しか使ってねえわ

493 ：
>>492
あるあるだよね
最初は全国の林道に遠征する気満々だったけど近所の山の攻略で手一杯だしw

494 ：
>>470
最初から125ccで出して欲しかったんよ

495 ：
ハマっていくとトランポ買ってレースに出始めるからナンバーすら要らなくなる

496 ：
ジェベルの名前すらあがらないスズキさん…

497 ：
CRF250L TypeLDならセロー250と同じシーン高で
高速もセローよりはマシなんじゃないかな知らんけど

498 ：
>>497
シート高の間違いでした（830mm）

499 ：
足付きを気にするのは最初だけでしょ。
やっぱ気にすべきは重さだと思うな。

500 ：
大事なのは色。ピンクとか紫、迷彩などを勧める。

501 ：
>>474
クロトレで高速走らせるとか鬼畜かよ

502 ：
10キロ違うとそんなに変わるんですか？
CRFしか乗ったことないけど

503 ：
>>500
変態やな
迷彩はいいとして

504 ：
>>502
重さだけじゃなくて重心も結構重要なんだとは思うけど、んでも10㎏でも全然違うよ。
俺セロー225から250に乗り換えた人だけど、もう全く別の車両ってくらい違うし。

505 ：
山で軽さは凄い武器になる。
谷側に倒れたバイクを引き起こすとき、１０キロどころではない違いを感じるはず。

506 ：
>>505
軽いのが武器なのは同意するけど、
谷側に倒した時ってそのまま起こさないよね？

507 ：
>>506
俺はそのまま起こすよ

508 ：
もう半回転

509 ：
>>500
コレか

https://i.imgur.com/eP6RQJ0.jpg

510 ：
>>507
やっぱそこはものぐさしないでバイク反転させた方が良いと思うの、

511 ：
フロントホイール掴んで谷側廻しで引きずれば良い

512 ：
>>504
225の方がやっぱり軽く感じる?

513 ：
>>512
全然違う
CRF-Lに至っては、セロ－250よりさらに10kg以上重い上にエンジンが背高だから余計に・・・
WR450Fで重いとか言っててごめん、ていうかタコ殴りにされるわ

514 ：
やっぱ重量100kg以下が良いよね。
軽けりゃ軽いだけ良い。

515 ：
モトクロッサーにしとけば？

516 ：
TS185Rなら102kg

517 ：
フリーライド250F良くない？
日本の林道走るなら新車のトレール最強はこいつかもしれん

518 ：
林道ツーリングで使うなら航続可能距離も大事

519 ：
ジェベル1台同行させとけばおk

520 ：
タンク容量7～8Lくらい欲しいよな

521 ：
>>517
4ストは振動あんまないの？

522 ：
>>517
2年で乗り換える財力があればな、
消耗品交換するより安いくらい。

KTMのディラーのいる奴らは
そんなのばっかりだぞ。

523 ：
令和のKLXキター？
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/79082319.html

524 ：
100万円前後なら趣味のモノとしてサッと出せる人達の世界だよね>KTM
もっともちゃんと働いて家族持ってる奴ならそのくらいの甲斐性なけりゃいけんのかもしらんが

525 ：
>>524
KTMは無理だが甲斐性や金が無くてもオフ車と家庭は持てるぞw

526 ：
K　カネ
T　たんまり
M　持ってる人用

527 ：
自宅、ガレージ、妻子、トランポハイエースを
軽く用意出来て当然なオッサンの道楽道具だと言ってるだろ！

ローン組んでまでKTMレーサー買う奴は、人生捨てている。

528 ：
>>527
ごめんなさい😣

529 ：
>>523
日本での販売は無いだろうな
すごく安っぽいけど、安くて軽ければニーズは結構あるねぇ

530 ：
>>528
ローンが通らないんだから仕方ないよ

531 ：
>>529
SOXあたりがストックマン同様売ってくれるよ！

532 ：
KLX230R、乾燥重量210ポンド＝96kg
パワーは20hpとちょっと非力だけど
シート高が兄弟車のKLX140Gと同じなら860mm
燃料、オイル入れて110kgいかないくらい
それでいて多分YZ125位のお値段で収まるんじゃないかな。

トータルするとバランス良く強い。

533 ：
>>512
ついこないだ人のでまた乗ったけど、やっぱ全然別物だよ。
225は純正タイヤで田んぼの畝走っても全く怖く無かったもん。250では怖くて怖くて。

534 ：
軽くて足つきいいのが最高だよなー
馬力そこそこあれば山では遊べる
ハードエンデューロは知らん

535 ：
>>513
なるほど
225大事に投げてるんだけど250はどうなのかなって
crfはとても無理だった
ジェベルXC的ポジションでタンクも大きくならもっとそっち需要で売れそう

536 ：
hondaはすぐタンク小さくするし、そもそもでかくするルートがまったくないな

537 ：
>>494
クロスカブの125でるみたいじゃん。
おめでとう！

538 ：
>>537
そんなニュースどこにあった？

539 ：
1boxトランポに電動ウィンチ付けてるﾆｷ、お勧めウィンチとか固定方法とか教えてくれ！

540 ：
オフバイクでウィンチつけてる人はあまりいないんじゃない?
普通に「えい！」って積めるから

541 ：
急勾配での行き止まりでUターンするスペースがないからバイク横にして引きずりながら降りてきた。起こそうにも連日の雨で足下が滑るから起こせんかった
おまえらならどうした？

542 ：
行かない

543 ：
まず歩いて見に行く

544 ：
複数人で支えながら方向転換

一人でそんなやべー所に行かない。
滑って挟まれて身動き出来なくなったらやべーよ？

545 ：
Honda CR ELECTRICの動画見たけど、これライダーも観客も絶対楽しくないだろ

546 ：
土曜日10：00に口無湖に集合な

547 ：
おう間違ったすまｎ

548 ：
マグナ50でいくわ

549 ：
６速もいらんから4速バックギア付きにしてほしい

550 ：
>>545
一度運転してみたいけどね
排気量だの、2stが～、部品が～、とかいう観念から解放されそう

551 ：
TW200が手元に転がり込んできたんだけど、このバイク乗ってみて思ったけどセロー以上にガレ林道に強いかも

552 ：
>>551
フロントは普通のオフタイヤ流用出来るけどリヤタイヤがトレイルウイングとバギータイヤ位だからなぁ

553 ：
>>552
そこはしゃーない
ただ空気圧下げてやればバカ喰うんじゃねえかなと

554 ：
twはサンドはめちゃくちゃ得意だから楽しいぞ

555 ：
TWは、風間さんが北極点アタックに使ったりしたけど、キムタクのせいで超軟派イメージに…

556 ：
五郎じゃねーの？
キムタクが乗ったのは既にブームだったからだろ

557 ：
元々のブームの話じゃなくて、軟派イメージにしたのはキムタクの影響ってことだろ

558 ：
キムタクどうこうは生まれる前の話だからぶっちゃけ良く分からないけど、北極点に挑んだガチなアドベンチャーバイクってのは調べてたら目に入った
スカチューンしてあるのも無駄なモノ付いてないから軽量化になってるし、ヤバい所突っ込んでいく上でデメリットは殆どないなあ

559 ：
>>557
キムタクが乗る前にブームで既に軟派イメージだったろ

560 ：
>>558
ただし、エンジンはDT200Rのものに換装していたらしい

561 ：
エンデューロレースも街乗りもしたい欲張りなのですがオススメの車種ありますか？

562 ：
>>561
CRF230

563 ：
230F、軽くてコンパクトだしいいよね。
ラジエター潰す心配もないし。

最近出てきた新型のCRF250Fも良さそう

564 ：
そのレペルならセローで十分

565 ：
>>562
それ競技車両やろ

566 ：
>>565
どっかの店が保安部品付けてナンバー付きで売ってる
中古でもたまに市場で見かける

567 ：
街乗りの比率が高いなら無難な車両になるよな。

568 ：
国産メーカーより高い中華製カジュアルレーサー（笑
買ってみてよ。

569 ：
>>568
中華製カジュアルレーサーとかあったけ？

570 ：
>>567
やっぱセローとかが無難なんかな

571 ：
>>569
カジュアルレーサーってRG3 Japan(ちゃねスポーツ)が入れてるぁゃιぃヤツ
http://www.rg3japan.jp/asiawing.html
CRF230FはSTARS TRADINGが並行で入れてナンバー取得可能で売ってる
http://www.starstrading.co.jp/
高速乗らないと割り切れるならBeta RR4T 125LCとか

万能なものは無いのでどこかで妥協を強いられる

572 ：
セロー禁止となるだけで選択肢の7割がた制限される現状を憂いないと

573 ：
昔はXR、TT、KLX、DRと豊富だったもんな。セローはやっぱり少し小さいからガタイある人には窮屈。

574 ：
新車だとセローかCRF250Lしかない
KLX250もまだ売れ残りは買えそうだけど。
現状セローでいいじゃなく、セローしかないになってるよ。

575 ：
セルあるし、空冷だからラジエーター割れるなんてないし、ツーリスト履いとけばいいし、見た目でもセローがいいよ( ；∀；)

576 ：
ラジエター割るとか良く言われるけど、ワイかなりひどい走り方してるけど割れそうになったことすらないけどな。
リザーブタンクは割ったことあるけどすぐに走れなくなるわけじゃないし

577 ：
ワイもガレ場連れてかれるまでそう思ってたよ…

578 ：
ウォーターポンプカバー割った事もあるな

579 ：
冷却水ホースに岩があたって穴があいたな。
なぜあんなところにゴムホースが…

580 ：
今月ゃ足りない、借りねばならない♪

581 ：
やっぱ空冷＋オイルクーラーの油冷が一番！
CRF150L、KLX150、XTZ150に比べて
なぜDRZ150はああなったんだよぉすずきぃ

582 ：
おまえらなら目の前に超でかいヘビが道ふさいでたらどうする？
やっぱ引きRの？

583 ：
マジックジャンプ出来ない人は大変ですねw

584 ：
武井壮に超でかいヘビの倒し方聞いとくわ

585 ：
林道の幅1．2mぐらいあるとして1．5メートルぐらいあるヘビが道を塞いでる状況とかあるやん

586 ：
ないない

587 ：
日向ぼっこだから起きればそこらの藪に入ってくよ

588 ：
>>585
奄美以南じゃない場所でその大きさなら無毒のアオダイショウ

毒牙は持ってないけど咬まれたら雑菌で感染症になる可能性もあるから、咬まれないように注意しながら捕まえて
林道から離れた所に逃がしてやる
性格は穏やかで、攻撃性も低いので滅多に咬まれないけど

589 ：
中津川林道には野良のアナコンダがいるからなぁ

590 ：
中津川林道、6月に開通するんか

591 ：
雨で閉鎖までセットだな

592 ：
やっぱヘビ逃げないな。いまも遭遇したけど5分ぐらい観察してたけど逃げなかった。
しゃーないから突っついてどかすかとバイクから下りたらどいてくれた

593 ：
マジレスするとフルブレーキング→ヘビさんも全開で逃げてる→結局轢いたかどうかわからん　ってのはよくある

594 ：
>>585
幅1.2mの林道に直径1.5mの蛇がいたら引き返すわ

595 ：
多分気付かず轢くと思う

596 ：
俺は林道ではトコトコと走ってるので蛇がいたら逃げるまで待ってる

まえ、ただのロープに道を譲るためぼーっと待ってたことあったわ
くちなわ・・・・ややこしや

597 ：
以前路面に転がってる枝を踏んだら痛そうにのたうち回ってる様子がバックミラーに写ってた

598 ：
>>594
ステアケースと思ってトライしましょう

599 ：
ヘビは普通に踏むな
別に死にはしないし、いちいち気にするの？

600 ：
避けられるなら避けるだろ

601 ：
頭さえ潰れなきゃ、あいつらは脱皮で再生する可能性高いからねー

でもあんまり痛い思いさせたくないけど

602 ：
林道じゃないけど山の近くの道で猿潰れてたよ
頭が潰れてた

603 ：
猿！？怖すぎる😱

604 ：
子イノシシひかれてビクンビクンしてるの見た事あるわ
親イノシシが出てくる前にささーっと皆んな通り過ぎていった
どうする事もできないしねー

605 ：
明後日の方向見ながら道の中央で全く避けないキツネ見た事ある。
多分病気で死ぬ直前みたいな状態だったんだろうなと思う。

606 ：
人間が皆悪い

607 ：2019/05/06
おまえらあんま林道飛ばすなよ
まあ最近はバイクよりジムニー乗りが酷い思うけど

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