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665 ：
トルクが増えるってのは最大トルクではなくて低速ってのがポイント

爆発工程で発生する力と圧縮工程で必要とされる力の差がエンジンのトルクとなるんだけど低速でのトルクが小さいのはこの差が少ないため
フライホイールを重くすることにより慣性力により圧縮工程で必要とされる力を補うことによりトルクが増える

回転が上がるとエンジンが本来発生するトルクも大きくなるのでトルクに対するフライホイールの影響は小さくなる
慣性力の影響はより大きくなるのでエンジンレスポンスは悪化する

重くするデメリットとしてはエンジンブレーキの低下もあるので注意

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