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フラットペダル Part6


1 ：2019/11/26 ～ 最終レス ：2020/05/11
次スレは>>980が立てて下さい
前スレ
フラットペダル Part5 [無断転載禁止]
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1517271149/
フラットペダル Part4
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1484428463/
フラットペダル Part3
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1428000891/

2 ：
はい

3 ：
乙俊夫

4 ：
寒くなってきたしフラペにニット帽でまったりライドの季節だな。

5 ：
　　( ~)
　 γ´⌒｀''ヽ
　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}
（(　´・ω・)
　 (:::O┬O
◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ

6 ：
nukeproof買いだめした

7 ：
悩んだけどクランクブラザーズのダブルショットにするわ

8 ：
ロードバイク用フラペなら、何がおすすめですか？※軽めで金属製が希望

ミカシマのALWAYS か
welgo c270あたり　はどうですかね？

9 ：
よくあるこのタイプはNG
滑るからクロスバイクでも使えない危ない
https://i.imgur.com/G5KUb48.jpg

こういうピンつきのMTB用のフラペが靴と密着して靴が滑らない
https://i.imgur.com/OgDsq4G.jpg

俺はウェルゴのM194をロードで使ってたけどSPDに換えたから今はクロスバイクで使ってるよ

10 ：
俺もM194使ってるけど軽くていいよ
ただし最初に入ってるグリスが固めだから、バラして拭いてミニ四駆フッ素グリス辺りに入れ替えた方がいい
あとはタイオガのシュアーフット8とか

11 ：
>>9
俺は年に1回滑るか滑らないか程度だけどなあ
加重のかけかたや靴の素材で変わったりするのかな

12 ：
MTBならともかく
街乗りクロスで上のタイプがそんなに問題になるとは思えないけどなあ

13 ：
>>10
タミヤのは量少なすぎてコスパ悪いだろ。
AZのはどうよ？

14 ：
>>9
そりゃ、MTB用の方が踏みやすいけどさ、
よくあるタイプで「使えない危ない」って人は
ママチャリのオバちゃんより運動神経無いんじゃ…

15 ：
ミニ四駆用は確実に樹脂を痛めないって安心感がある。
ミニ四駆の軸受けは樹脂が金属シャフト受けてるのばっかだし。
かつてそんな事はどこにも書いてない普通のグリスが大量にあったので
いくら使っても使い切れんなとホクホクしてたら前触れも無く破断してビックリした事が。
以来樹脂に使う油脂類は気をつけてる。

16 ：
>>15
ミニ四駆用に限らず、樹脂を傷めないグリスで安いのはいくらでもあるからね。
フッ素グリスやシリコングリス、ウレアグリスは大丈夫。
リチウムグリスやモリブデングリスはアウトだな。

17 ：
ミニ四駆フッ素グリスは樹脂傷めないのもそうだが、使ってるオイルも割といいやつで回転軽くていいのよ

18 ：
>>17
ペダルは踏み込むものだし、ある程度の耐圧性があるのかが不安だな。

19 ：
使う量が少ないから問題にならないけどコスパはべらぼうに悪いよねミニ四駆用は

20 ：
>>18
ミニ四駆なんて高回転(モーター出力で13,000RPMとか)で回るんだから、ペダルなら油膜切れしないと思う
というか実際使ってて油膜切れした事は無いかな

21 ：
何も考えずにヅラグリス使ってる

22 ：
>>20
荷重と回転は掛かる力が別物だからアテにしない方がいいよ。
あと、耐水性ないでしょ。大丈夫なの？

これ以上は他のスレでやったほうがいいんじゃない？

23 ：
>>9
上のタイプで滑ったことないわ
雨の日は別だけど
まぁ靴のソールとの相性もあるかもね

24 ：
>>22
ミニ四駆もジャンプしまくりで意外と衝撃と荷重掛かってたり(´・ω・`)
あー、すまん雨の日は乗らんのよ…
ただ出先で降られた時は流れ出てなかったな、ゴムパッキンのおかげかもしれんが

25 ：
>>24
ミニ四駆が何十kgfもかかるとは知らなかったよw
そんな力かかったらミニ四駆バラバラになるだろうが。
自転車にはそのぐらいの力が常にかかるんだが。
ミニ四駆やるオタクって機械好きなくせに何も知らない文系の素人が、
知ったような顔して間違った知識さらけ出すから大嫌いでな、つい熱くなっちまった。すまんな。

26 ：
口の悪い奴だな・・・

27 ：
スレ違いなんだし、この話は終わろうよ。

28 ：
>>25
一言も何十kgfも掛かるとは言ってないのに何でそんな攻撃的なの？
単純にミニ四駆にも着地の衝撃や荷重掛かるんだよ、って言っただけでしょ
それにミニ四駆フッ素グリス使って油膜切れしないのは実際に使って分かってる事だし

>>27
なんか荒れる原因になってしまって申し訳無い(´・ω・`)

29 ：
あ、ID変わってもうた

30 ：
サイズが違うからあまり参考にはならないな

31 ：
ミニ四駆スレと聞いて来ました！

32 ：
重機用グリス使っとけよ

33 ：
実際グリスは種類多すぎてどこにどれを使うのが一番なのかよく分からん

34 ：
>>25
理系ってこういう風にいきなり文系とかいうワードを持ち出してくる全員見た目が同じキモイ陰キャ黒髪ヒョロガリメガネばっかりなの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
偏差値50以下のヘボ工学部の研究室で「わぁい！白衣着て医者になったみたいだね！ｗ」って言いながら実験の待ち時間にポケモンしながらキムワイプの箱の裏に書いとけよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
https://www.fit.ac.jp/theme/fit/img/site/susume/2016/kenkyu_kino_head.jpg

35 ：
文系w

36 ：
ミニ四駆ってどのシャーシ買えばいいの？
浦島太郎状態で全然分からん

37 ：
好きなボディのでいんじゃね？

38 ：
>>36
MS、MA、AR、VSから好きなの買えばええ
ちなみにキット買わなくてもシャーシ単品＋ポリカボディでマシンの出来上がりやで

39 ：
清々しいくらいのスレチ

40 ：
なんでミニ四駆って四駆なんだろうな
リヤ駆動でいいじゃない

41 ：
プロペラシャフト抜くと、２駆になるよw

42 ：
xpedoのspry買ったけど、レビュー見てたら50キロくらいでぶっ壊れたみたいなのがチラホラ出てきてオラワクワクしてきたぞ

43 ：
理系ならSI単位使えよ

44 ：
オールウェイズ買うか迷ってる。
もう少し薄ければいいのに。

ロードバイクにオールウェイズ使ってる人いるかな。

45 ：
愛用してた
良いよ、あれ
カーブでたまに削っちゃうけど

46 ：
過去形

47 ：
良過ぎて予備もストックしてる
まあなくなりはしないだろうが

48 ：
44　バース
オールウェイズ買ってしまいました。今日届くかな。

49 ：
ガウスかスタンプ1で迷いまくってはや2週間
決める前に年越しそう

50 ：
>>48
おるウェイズどうよ？

51 ：
>>50
まだ取付けてないけれど。
思っていたより、重く感じる。ずしりと重い。今使ってるやつより、100g以上重くなる。もう少し薄ければねえ。アルミで頑丈そうだから、仕方ないのかな。
しかし、くるくる回るねー。

52 ：
重いのはでかペダルの宿命
今使ってるシマノXTもDMR VAULTもペア400g超えだ
でもしっかりとした踏み応えは何物にも代えがたい

この前クロスにデフォで付いてたアルミペダル外したら280gくらいで「軽ッ」って思ったｗ

53 ：
樹脂性の金属ピン付きペダルにしてるわ
軽いし踏み面でかいしいいことづくめ

54 ：
ご冗談を。

55 ：
お戯れを。

56 ：
殿中でござる！

57 ：
あ～れ～（ｸﾙｸﾙ

58 ：
怨み晴らします

59 ：
憎い、憎い～

60 ：
三菱ぃ～

61 ：
ミカジマならオールウェイズじゃなくて今年7月頃に出たガウスってペダルが欲しいな

62 ：
一見2000円の中華フラペと変わらんレベルの台湾OEM品だが
信じて買えばいいことあるのか？

63 ：
ちゃんと最初から台湾メーカーOEMって書いてあるのが真面目すぎるよな。

64 ：
最近は台湾製のが信頼性高いからな
とはいえミカシマ厨が求めるような回転の軽さがOEMで維持できてるかは分からんけど
俺はミカシマはデザインがクソダサいから今まで避けてきたけどこれなら買ってもいいがどうせならあともうちょっと出してスタンプ1買う

65 ：
>>61
ガウス買おうかと思ったけど、樹脂製のわりには重いんよ。
デザインはまあ悪くないだけに少し残念

66 ：
三ヶ島だとガンマが気になる
ラムダから付け替えた奴おらんかな

67 ：
スタンプと悩んでてガウスかた
どっちもブッシュ使ってるからミカシマの他のスピナーみたくはまわんないよ

68 ：
>>52
XTって意外とぐにょぐにょしない？
軸が短いのと、カートリッジ式のカップアンドコーンベアリングで軸の太さが足りてない気がする。

69 ：
俺はシマノのペダルはダメだ。
昔から何度か使っているが、シャフトが曲がってしまうことが多かった。
今は、ロードもMTBも全てウェルゴのMG-1で統一している。
今の所、なんの不満もない。
カーブで回すとすぐに地面と接触する以外は。

70 ：
カーブで回してりゃ純正のちっちゃいペダルでも地面接触するだろ

71 ：
シャフト曲がるのか
デブは大変だな

72 ：
基本的にシマノ製品は大半が安く手も他社より性能良いが、
フラペはそんな事ないのかね。
ハブだと進みがカートリッジよりカップの方が断然良いけど。

73 ：
メンテできるやつなら断然カップの方が快適だと思う
起動トルクウザい

74 ：
セイントで懲りたけど、シマノのカップアンドコーン式のベアリングは
何度調整しても異音がすぐ再発するから構造的な欠陥あると思う

75 ：
異音って具体的にどんな音？

76 ：
軸の太さって、一般的にクランク側ベアリング外径が16mmの場合、シールドベアリングだと内径10mm、DU(オイルレスメタルやテフロンブッシュ)だと内径12mmだそうです。
軸の太さが1.2倍なので4乗すれば約2倍の剛性が有るって事ですね。DMRやNukeproofが回転性能より剛性を取ってDUを使うのはそう言う事。
XTペダルなんかはカートリッジのカップアンドコーンユニットになってて軸は結構細かった覚えが。測定し忘れたけど8mmとかそんなもんだった気がする。ボディは死ぬほど丈夫だけど。

77 ：
踏みによる変形はねじり剛性より曲げ剛性だろうから
4乗より3乗で考えたほうがいいのでは

78 ：
>>77
そうでした。

79 ：
XTペダル、買った当初からくるくるよく回る
もともと付けてたMKSのオールウェイズと変わらんか
それ以上に

80 ：
>>75
カチカチ言うんだよ、ペダリング中に一定のタイミングで
ペダル分解してベアリングの玉押し調整してもちょっと経つとまたカチカチ鳴り始める
自分のダブルナットの締め方がまずかったのかとプロショップに整備丸投げしたこともあるけどやっぱり再発する
PDMX80　異音　で調べれば山のように出てくるし尼レビューでも同じ事が沢山書いてあるぜ

81 ：
ALLWAYSからSPD-SLに試しに戻してヒルクラしたら
何のメリットも無かった、全く楽しくないし
足を固定されてるだけで平坦さえも辛くなる

82 ：
今日は一本だけで帰って、zwiftやろ

83 ：
ママチャリ15年以上モノの糞ペダルがまたバキバキ言い出したので分解グリスうｐ
2-3年前もやったんだがなー
カバーが取れて余裕でドロとか入るようになってっしな
その分分解もラクだが
軸受けはネチョネチョにグリスと泥の固まったのがへばりついてベアリングも焼けて茶色いし
なんかスリ減って小さい気も…まあ気にせず清掃してグリス塗ったくって戻して終了～
数年また持つかなーてかチャリ自体新調したひ…

84 ：
800円くらいで売ってるMKSのプラペダルにでも換えてみれば

85 ：
ゴミに延々しがみついて不満垂れる風の長い事愛用してるお気に入り自慢ですね

86 ：
片方のペダルが固着して外れんのだわ…クランクが未使用のがあるから新調しようと思えばそれごと交換しなければならない
ギア側は数年前交換したから外れるはずだがまあ普段使いで不便してないしね
交換せず修理して使ってる時点でケチなのを理解いただければｗツルツルで滑りやすいプラペダルになってるから換えたいのは換えたいんだがね

87 ：
556ぶっかけ→瞬間最大出力で外れるやろ。
MKSの安い奴はマジ優秀だからな。
回転が凄い。

88 ：
回転(だけ)が凄い

89 ：
んなわけねーだろ

90 ：
MKSペダルのベアリングの回転すごいよね
純正から変えたらギア4枚分くらい軽く回せるようになってびっくりした
あと宝くじも当たったし彼女もできた。マジすごい

91 ：
手で回したらそのまま2日くらい回りっぱなしだしな
ペダル変えただけで巡航速度が25km/hあがったし
ペダルのベアリング性能あがるとマジ神ってる自転車になる(白目

92 ：
MKSペダルの回転のおかげで彼女ができました

93 ：
ミカジマペダルにプロペラ付けて手で回したら自転車が空に飛んでいった

94 ：
MKSペダルのおかげでロード乗りのかわいい彼女が出来ました！

95 ：
マジで？ガウスつけて半月経つけど脛が削れただけなんだけど

96 ：
家にあるMKSペダルは手を離すと半回転もせずに止まるのだが？

97 ：
マジレスすると
ベアリングの種類によって初期調整が異なる。
わざと固くゴリゴリにしてるヤツもあるんだよ。
そのうちに回るようになる。

98 ：
トリプルシールドベアリング最強

99 ：
回らないペダルに当たったらベアリングをリューターにでも取り付けて強制慣らしすればおk

100 ：
慣らしたらその後の寿命は短いけどな
だから最初ゴリゴリにしてるんだから


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