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リムブレーキ消滅まで後何年？part2
- 1 ：2019/11/25 ～ 最終レス ：2019/12/07
- ディスクブレーキの普及によって、産業廃棄物と化したリムブレーキ
フレーム規格も安全設計へと変更され、強度向上、軽量化もされ
非の打ち所がないディスクブレーキを相手になす術もなく駆逐されている現状です
ホイールメーカーも安全設計及び設計幅、無駄なブレーキ面を減らすことができ
レースでもディスクブレーキが圧勝しています
リムブレーキは大敗、途中メカトラブルで棄権しています
メジャーブランドのカタログからも消えかかっています
以上のようにリムブレーキにメリットは一切ありません
一体、リムブレーキはどうなってしまうのか？
特盛り産廃に未来はあるのか？
その行く末を見届けましょう
前スレ
【危険】リムブレーキ消滅まで後何年？【欠陥】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1544013776/
次スレは>>950、または以降の有志が宣言した上で建てること
- 2 ：
- あんちゃん…リムブレーキ絶滅してしまうん？
- 3 ：
- 作らないからもう不良在庫しか市場にないよね
一部メーカーはまだやってるみたいだけど全体で見たら数年前の一割以下新製品
- 4 ：
- ディスクブレーキ最新の情報追加しとくね
体重移動が出来ない初心者は前転するから下手すると脂肪だからディスク車には乗るな
ディスクの整備も出来ない奴は脂肪の可能性があるからディスク車には乗るな
ショップでメンテしてもらってもショップはユーザー事故には責任取らないそうだ
嘘だと思うならディスク販売店員が集う普及スレで確認してみてね
- 5 ：
- 必死だなぁ
ロックなんかせんから初心者は安心してディスク車乗るといいよ
むしろ今リム選ぶ理由なんて>>1のテンプレにもある通り値段以外ない
- 6 ：
- リムブレーキにはメリットがある以上、永久に不滅です
- 7 ：
- >>5
よく読めよ
ロックじゃ無くて前転だよ
- 8 ：
- ディスクブレーキで前転しました
非常に危険なブレーキですね
これが一般に広まることはおそらくないでしょう
- 9 ：
- アンチスレでムキになって否定するものでもあるまい
双方にメリットデメリットあるだろ
ただリムブレーキの方がデメリット多くなってしまったというだけで
- 10 ：
- ロードバイクは軽さが命だからね
重いディスクは致命的
- 11 ：
- >>10
そうだね、軽い新製品出たらいいね
中華ならまだあるんじゃないの
安全は二の次のリム厨らしくていいと思うよ
- 12 ：
- いちおつ
- 13 ：
- でもぶっちゃけディスク移行し始めてからデカい事故は減ったよね
どこから金貰ったのかわからん偽証選手はいたけど
- 14 ：
- >>13
まあそのために作られたわけだし
リムブレーキは過去の物
- 15 ：
- というアホの決めつけ
- 16 ：
- >>15
お前が決めつけてんのに何を言ってんだ？馬鹿なの？
- 17 ：
- マグラってなんか卑猥なイメージもっちゃうの///
- 18 ：
- ジャイアントとメリダが自前でフル油圧ディスクコンポを
リリースした時がリムブレーキとシマノの死亡宣告時期だな
- 19 ：
- プロ選手の9割がリムブレーキ使ってるんだから
性能は間違いなくリムブレーキが優れてるのは証明済み
自転車が売れないからメーカーがユーザーに買い直しをさせる為に
ディスクロードを出してるだけで
ディスクが低性能ってのがばれて販売台数増えなかったら
ニューモデルはリムブレーキに戻るよ
- 20 ：
- つうかママチャリ含めると99％がリムブレーキでディスクブレーキの普及率は1％未満か
- 21 ：
- >>20
そうそう客観的反論は馬鹿ディスク工作員からは皆無だからそれが事実で現状何ら問題無いよ
馬鹿ディスク工作員からの客観的反論を待つのみなんだな
- 22 ：
- スマホが出た時もガラケーは直ぐ消滅するって言ってた奴はまだ息してるかな？
- 23 ：
- 金の問題じゃないならなぜ買わないのか
よくわからん
- 24 ：
- >>23
ディスク車のゴミを金出して買う理屈が分からん
- 25 ：
- これから新しく買うならディスクでいいとも思うけど
構造的に輪行が楽、メンテが容易って利点はあるんだよね
トラブルがあったときに対処しやすい
まあレース志向じゃなければ、今年来年くらいまではリムブレーキのフレーム買って、次に買い換える時にディスクって感じでもいいかも
- 26 ：
- ディスクで喜んでるのは雨に濡れるデブのみ
- 27 ：
- >>19
お前の言うプロ選手はディスクブレーキがいいねと言うと替えてくれるのかそれとも自腹で買ってくるのか
無知を晒すことしかできないからアホなんだよ
- 28 ：
- ディスク使ってるけど調整がめんどい
リムの方がいいかも
- 29 ：
- 台座面研してブリーディングsram式で組んどけば磨耗限界まで調整ってなくない？組み付けおかしいんじゃないの？？
- 30 ：
- >>27
海外でも国内でも有名チームならディスク車もリム車も
両方用意してくれて好きな方選べるだろ。
それでも選手はリム選んでるんだよ。
国内じゃチームシマノは仕方なしにディスク使ってるって状態だろ。
- 31 ：
- >>23
そりゃ建前だからさ
- 32 ：
- >>30
仕方なくリム使っているのもいるだろ
自分が世界の中心だと思い違いしてるから馬鹿にされてるの理解してない
- 33 ：
- というブーメラン
- 34 ：
- 消滅する理由十分じゃねーか
- 35 ：
- サイクルスポーツという雑誌の2019の一月号では
今しか手に入らない最後のリムブレーキ特集やってた
ということは2020モデルにリムブレーキモデルはゼロと言うことなのか？
- 36 ：
- いつまでやってんだ
リムブレーキは無くなる、ディスクブレーキが台頭する
それだけの話だろ
- 37 ：
- だから無くならんて 妄想で消滅させるのは止めな
- 38 ：
- >>35
ゼロではないが2019,2020合わせて10台あるのかねえ
- 39 ：
- >>30
ツール・ド・フランス使用バイク(TT除く)
ディスクのみ 7チーム BOH,DQT,MTS,TDD,TFS,TKA,WGG
リムのみ 7チーム INE,TJV,MOV,ALM,UAD,TBM,KOF
エアロディスク軽量リム 4チーム AST,SUN,CPT,PCB
エアロリム軽量ディスク 1チーム TDE
混在 3チーム EF1(エアロディスク軽量併用),GFC(エアロなし軽量併用),LTS(エアロ併用軽量リム)
- 40 ：
- エントリーモデル中心に残るだろうけど、このスレの住人が欲しがるようなグレードのモデルは徐々に無くなってきている
- 41 ：
- むしろまだリム式モデルがあることに驚き
- 42 ：
- >>38
サイクルスポーツ2020の1月号ではカンパニョーロのカタログがついてたんだけど高級リムブレーキ用ホイールを推しまくっていた
去年はリムブレーキ終了だと煽りまくったくせにどういう了見なんだと思ったわ
- 43 ：
- >>42
カンバからのお布施だろ
雑誌はお布施次第
そんなもん
- 44 ：
- ディスク化で出遅れてるカンパとその代理店としてはまだまだリム推したいやろな
雑誌編集部の特集記事と広告のカタログ一緒にしたらあかんて
- 45 ：
- >>44
おっ編集部へのステルス擁護か
やるなぁ
- 46 ：
- 何言ってんだコイツ
- 47 ：
- ディスクは別にいいけど少し前までロードバイクは軽さが重要と多方面で言ってたのにディスク出たら突然軽さなんて実は大した事ないと言い出す辺りステマというか操られてる感じが気にくわない
実際ディスクまだまだ重いからしゃーないけど
- 48 ：
- >>46
応答めっちゃ早www
- 49 ：
- エントリーモデルだって多数のメーカーはこの先作らないじゃなかろうか
楽天やアマゾンしか見かけないとこが出し続けてくれると思うから消えることはまだ先かな
- 50 ：
- 軽さが重要ならタイヤが23Cから25Cでなく19Cでリムも細く進化していたよね
リムモデルのワイド化とディスク関係ないよな
軽さ軽さ騒ぐのはヒルクライムの連中だけね
ヒルクライレース特化だけで使ってりゃいい
- 51 ：
- >軽さが重要ならタイヤが23Cから25Cでなく19Cでリムも細く進化していたよね
アホ過ぎ
- 52 ：
- これは俺もアホだと思う
- 53 ：
- >>51
リムモデルもワイド化もなかったことになってんの？
- 54 ：
- プロだと6.8キロルールがあるせいで、軽量化に重きを置いてない場合多いよね
エアロでも軽量でもいいようなステージでなぜそっちを選んだのか？ってインタビューあっても大体はフィーリング、乗り味の好みって答えてるし
軽量化が何よりも最優先なのは日本のヒルクライマーくらいでは
- 55 ：
- プロとかどうでもいいだろ
おまえらはプロの猿真似しないと生きていけないのか？
- 56 ：
- >>42
紙のカタログはカンパの広告
売れてもないのにプライドだけは超一流企業
- 57 ：
- 廃れたことをいつまでも愚痴るより、なんで廃れたのか考察した方が有益だと思う
- 58 ：
- 廃れてないから
- 59 ：
- まだ大多数の人がリムブレーキ車に乗ってるのに
なぜ廃れたことにしたい奴がいるのかを考えよう
- 60 ：
- 目と頭が悪いんだろう
- 61 ：
- 徐々に変わってくと思うけどあとまあ5年は掛かるだろうな
- 62 ：
- スマホが出た時もガラケーは数年で無くなるって言ってた奴は生きてるかな？
- 63 ：
- 廃れるのはこれからよ
まだリムブレ買うのもいるっちゃいる
- 64 ：
- 来年Disc車がどれだけ売れるかだな
これだけ必死になってDisc売ろうとして
販売台数激減したら笑うけどな
- 65 ：
- ディスク車ってだいぶ前から売ってなかったか？
今年初じゃないよね？
- 66 ：
- 逆にやっぱりディスク重いしイマイチだわってリムのラインナップ増える可能性もあるのかねえ
ディスクのカタログ重量見ると何年前に遡ったんだよってレベルで重いし
軽さに拘る自己満的な楽しみ方する人も多かったから軽量パーツってのがある訳だし
- 67 ：
- 軽量志向の需要はあるんだからラインナップに残してるメーカーは逆に儲かるだろうねｗ
- 68 ：
- ディスクは輪行もめんどい
https://www.youtube.com/watch?v=9OPmXsOfS-s&feature=youtu.be
- 69 ：
- >>68
意見は構わんけどクソ動画貼らんでくれ
- 70 ：
- 貼るぐらい自由だろが
- 71 ：
- >>64
こんだけ必死になってリムブレ売ろうとして販売台数激減したら皆で笑ってあげるよ
- 72 ：
- 日本じゃわからんが欧米じゃディスクが既に売れてるし今後も変わらんだろう
https://cyclist.sanspo.com/463889
「アジアでのマーケットではまだディスクブレーキは主流ではありません。しかし、ヨーロッパでは6～7割、北米では90％以上のユーザーがディスクブレーキを選択しています。
チネリも現状、リムブレーキモデルを残しつつ、ディスクモデルも拡充している最中です」
https://www.cyclowired.jp/microsite/node/283915
来年はもっとディスクの割合が増えるでしょう。イタリアでもそうですか？
マルカート：もちろん。ショップで販売されるバイクの70％はすでにディスクですね。イタリアンブランドもほとんどがディスク推しですから。
https://www.cyclowired.jp/news/node/273494
現在すでにヨーロッパで売れているウィリエールバイクの60％がディスクブレーキモデル。
今後はよりディスクブレーキバイクの開発に力を入れていかなければならないと考えています。
- 73 ：
- 日本じゃロードバイク自体が売れてないってのｗ
自転車国内販売動向調査
http://www.jbpi.or.jp/statistics_pdf/201908.pdf
ロードバイクは昨年同月比マイナス11.8%
- 74 ：
- 雨どころか晴れでも止まれないリムブレーキに今更何の価値があるんだ
- 75 ：
- 下手糞デブ乙
- 76 ：
- >>68
トランポにハイエースかキャラバン買ってタイヤ前後つけたまま
車載して移動しろよ輪行野郎のクソ貧乏人www
- 77 ：
- NGID:NXK2Ngsx
- 78 ：
- はいまたカタログから消えた～
おつかれ～w
- 79 ：
- ディスクブレーキはチンポ
- 80 ：
- リムブレーキはR
- 81 ：
- 必死すぎだろ
- 82 ：
- その時あるものを使うだけなので、
無くなってから考えれば。
- 83 ：
- 択一論者にはそれが理解できないのです
- 84 ：
- 将来も選択肢が残されているなら「その時に好きな方を買え」で終了なんだけど
互換性問題を考えないといけない場合は未来の状況を占いながら考えないといけないから慎重になるのは理解できる
- 85 ：
- またリムブレーキでコケてるやつ見かけたわ
取り締まるか補助金でも出してディスクに移行させないとダメだなこれは
- 86 ：
- 新規発表はディスクのみも増えるだろうけど、生産終わってくのは毎年更新のフレームだけでしょ
ホイールですら「ディスク？当たり前でしょ？」ってなるくらいまでは売られるんじゃない
- 87 ：
- >>85
やはり危険すぎるな
カタログ落ちするのもよくわかる
- 88 ：
- ブレーキが原因でコケるって状況は
スピードが十分に落ちていない状況でのタイヤロックによるスリップくらいしか思い浮かばないんだが
- 89 ：
- 下手糞は何乗っても同じ
- 90 ：
- モデル名が○○ディスクとかなってるうちは普及はまだまだかなと思う。ディスクが当たり前ならそんな但し書きは要らないし。スペシャはもう外してるけど。
- 91 ：
- https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1571126217/137
- 92 ：
- 一週間くらいで消えんじゃね？
- 93 ：
- もうリムブレーキは生き絶えてますw
- 94 ：
- ディスクを持ってる身分としてはリムブレーキが楽
- 95 ：
- >>91
ロードの油圧ディスク、駄目じゃんｗ
- 96 ：
- >>90
これだよね実際
- 97 ：
- 消えるものは消えるんだから仕方ない
盛者必衰
次のディスクに移るだけよ
- 98 ：
- ディスクブレーキが進化することあっても流れがキャリパーに戻ることは皆無
今ある奴だけで乗れなくてなるまでは手にはいるだろうし問題ないだろ
- 99 ：
- どっちも一定のレベルの物が手に入る。なんていいタイミングだ！過渡期を嘆くよりこの時代を謳歌しようぜ！
- 100 ：
- >>97
当然の帰結だよなぁ
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