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【FTP】パワーメーター56watts【W/kg】


1 ：2019/11/17 ～ 最終レス ：2019/12/08
議論は自転車乗りらしくモアパワーで行きましょう
次スレは>>980が立てて下さい
無理なら他の方にお願いしましょう
前スレ
【FTP】パワーメーター50watts【W/kg】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1548315011/
【FTP】パワーメーター51watts【W/kg】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1552994638/
【FTP】パワーメーター52watts【W/kg】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1556701858/
【FTP】パワーメーター53watts【W/kg】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1559224120/
【FTP】パワーメーター54watts【W/kg】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1564092435/
【FTP】パワーメーター55watts【W/kg】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1569027200/
PS.garmin vector3乗りは次スレたてないバカ

2 ：
>>1
乙

3 ：
力こそパワーだと思ってたんだが、案外回転数もパワーだなと思う今日この頃

4 ：
>>3
急なアタックに反応するときはシフトアップよりケイデンスアップでパワー稼ぐ

5 ：
トルク×回転数がパワーなんだから当たり前

6 ：
>>1
いちおつ
>>3
どんだけトルクをかけても回転数ゼロならカロリーいやパワーもゼロ

7 ：
肉こそパワー

8 ：
>>6
ちな人間自身は筋肉の伸縮がなくてもカロリーを消費できる。空気椅子とか。

9 ：
人間椅子っていたよね

10 ：
麗しき女性の椅子になるとかいう退廃的な趣味

11 ：
>>9
過去形にすんなよ
現役だぞ

12 ：
>>11
なんでチョッパーは使用禁止なん？

13 ：
>>11
見てきた
ギターの人もハゲちゃったんだね

14 ：
IQ2ってどうなったんだっけ？

15 ：
パワーメーターの出力って思ったより数値として信用出来ないな
自分の体重が増えても出力は上がるわけだし
こんなことならペダリングモニタが出来る奴買うんだった

16 ：
こまめに体重測って、PWRをサイコンに表示にしておけば問題無い

17 ：
>>15
意味がわからん
体重が増えて出力が上がったのは事実なんだから、なぜあてにならないんだ？

18 ：
>>15
体重落ちても出力上がってる、を目指せばいい

19 ：
出力は増えても体重が増えた結果、実際のタイムが短くならないなら意味ないじゃん？
出力の計測自体はそこまでトレーニングの指標にならんと思う

20 ：
ああでも確かにパワーウェイトレシオを基にするならそれはそれでありか

21 ：
こんな奴に信用できないと言われるパワーメーターが不憫過ぎる

22 ：
ペダモニ買ったって何も変わらないンゴねえ

23 ：
どんなに便利だとな道具も使う人間次第っていう典型かな？

24 ：
出力上がる-体重増える＝タイムが変わらない。

思いっきり解決しないといけないトレーニングの指標になってるじゃんかｗ

25 ：
>>14
あなたの心の中にあります…いつまでも…

26 ：
>>19
体重だけ激増でもない限り、出力上がればスプリント力や巡航速度は上がりタイムは短くなるだろ
PWRを気にするのは激坂位じゃないか

27 ：
あ？なんだてめーやんのかてめー

28 ：
けんかをやめてー

29 ：
わたしーのためーに
あらそーわないでー

30 ：
二時間待ってたとー

31 ：
ジョニーは来ない
永遠にね…

32 ：
>>29
ふたりをとめて～が抜けてるぜ！

33 ：
パワーが高めに出る気がするんだがクランク長の入力値を間違ってるのかなあ
手持ち巻き尺だと170?か165?かよくわからん。車体は一番小さい490?モデルだけど

34 ：
>>33
普通クランクの裏に長さの刻印あるだろ

35 ：
ググッたらシマノのには分かりやすい表示だね
自分のはpraxisworksなんでどれか分かりづらい
これかな…ペダル軸近くにあるCL43.5とかある
あとはシリアルナンバーか

36 ：
>>35
スペシャの完成車か何かか？
バイクの仕様書にサイズごとのクランク長くらい書いて無いのか？

37 ：
>>36
書いてない

38 ：
メーカーホームページで仕様書いてあるぞ
そして49でpraxisworksだと165mmな

39 ：
>>35
CLとか書いてある上の10桁くらいの数字の最後のセグメント（ハイフンの後ろ）がクランク長のはず

40 ：
>>39
?170て書いてある
けど
>>38では165？

41 ：
170でした
仕様欄でなくジオメトリ欄にありましたありがとう
5%ほどの坂を10-12㎞/hで登ると200wと表示され少し踏むと300もいくので間違いじゃないかと思った
パワーメーターだと前半オーバーペースにならなくて便利

42 ：
体重80kg以上とか？

43 ：
俺も体重８０キロだけと５％くらいの坂だとそんな感じだな。
ちなみに両π

44 ：
ベクター3右が言うこと聞かなくなったんだけど交換できんの？？

45 ：
>>42
体重70で普通
みんなはそのくらいの坂で瞬間表示どのくらいなの？

46 ：
>>44
言うこと聞かない電化製品は折檻してやれば治るよ

47 ：
>>45
FTPのパワーウェイトレシオのヒエラルキーマップ見て、違うだろな
と思ったら、パワメのゲインを疑ったほうがいい
たいがいスマホでいじれる

48 ：
>>45
普通の初心者、体重60kg、FTP230W、少し踏むと400W、峠頂上さいごの100mとか全力で瞬間600W
瞬間の数字なんかそんなもの、2～5分の短い坂と20分～1時間かかる峠は別物として考えた方が良いよ

49 ：
FTP4倍の初心者か
有望だな

50 ：
アショーマ買おうと思うんだけど、お買い得サイトとかってある？
公式サイトはセールとかってしないのかな？

51 ：
>>44
ガーミンに聞くしかないだろ
俺のガーミン腕時計は壊れたら交換してくれた
もちろん保証期間内の話

52 ：
ワイ、ロード二年生の初心者
FTP270W、少し踏んで600W、峠の最後の100mで1000W超を叩き出す
なお体重80kgデブ

53 ：
80kgもあるのに1000W程度しか出ないのかよ

54 ：
>>44
vector3はいろんな症状出るよねえ、ぱっと思いつく対処法は
電池をLR44からSR44にするとか
再ペアリングしてみるとか
電池蓋交換とか
富士ヒルとかgarminのブースがあるイベント会場で電池蓋交換してくれたりするよ

55 ：
garmin edge1030からCA600に買い替えた
センサーはgarminのをそのまま使っているんだが
スピードが0.1~3kmぐらいの間でずっと小刻みに動いている状態になる
同じ症状出ている人いる？

56 ：
>>44
蓋を交換済みなら、アルコールで接触部分を綺麗にするのも効果があった。

57 ：
>>55
CA600は使ってないけど、それGPSでスピード計測してる時そうなるじゃん？
ちゃんとスピードセンサーをCA600に登録した？

58 ：
>>45
４３だけど瞬間表示でいいなら、全く意識してなくてもお尻をヒョイとずらしただけで
５００ｗとか出たりするよ。

両π使っててたまにＮＥＯとも比べてみるけど数値的にはほとんど一緒だから間違っていないと思う。
パワメって基本体重計と一緒だからデブだと実際の出力よりペダルを漕がなくても足を載せてるだけでクランクを歪ませて要因のほうが多いように思えるｗ

59 ：
>>55
小刻みってのがどのくらいかわからんけど
自分も以前ガーミンの５２０ｊ使っててセンサーだけ残してＣＡ６００に変えたけど
スピードの振れ方は５２０ｊの時と変わらないよ。

60 ：
速度ソースの優先度直せ　ってかマニュアル読めよハゲ

61 ：
>>57
それがセンサーは登録して認識もしているんだ。
>>60
優先度も変えたぞー
ハゲだけどｗ

62 ：
>>50
夏ごろドイツAmazonで半額で売っていた
販売元調べたら中国人だかインド人がロンドンでやっている会社だったので大人しく公式で買った

63 ：
体重が減ったのはよいが、ピークパワーが激減した。
75で1000W位が精一杯だ。前は1200位出たのに。体重の減らし方が失敗したかな。

64 ：
瞬間の数値が欲しけりゃ、パワータップのハブ型オススメ

65 ：
>>63
PWRで比較したらどうなる？

66 ：
>>64
それスプリントちゃう、スパイクや

67 ：
おはよう

68 ：
>>65
そんなに変わってないが、微妙に下がったくらい？
ただ、FTPは変わってないし、コンスタントに出せる出力は上がってる。あと5キロ落としたいのだけれど、パワーダウンは避けられないか。

69 ：
>>68
200Wの差が微妙？
前は100kgぐらいあったのか？ 笑

70 ：
>>69
95のメタボだった…
自転車を始めたときは120だったから、かなり痩せたんだけどな。

71 ：
>>70
まじかー、冗談で書いたけどそりゃ200Wぐらい減るかもなw
疑ってすまんかったw

72 ：
>>70
そのうちウェイトの減りほどパワーが減らなくなるんじゃない？元巨獣パワーだ！

73 ：
>>61
スピードセンサー認識させても、ある程度の時間止まっているときはセンサー側からの送信止まるだろ
そしたらGPS速度に切り替わり、速度数字がウロウロし出すぞ

74 ：
>>73
一昨日買って設定したらそんな状態で、昨日見てみたら直っていた。

一昨日はセンサー認識させてすぐそういう状態になった。

75 ：
>>74
だからそれはGPS速度に切り替わっていたかと
センサーの認識っていっても走り続けたわけじゃないだろ

76 ：
CA600のGPS無効にして試してみたら？

77 ：
>>74
ていうか「GPSスピード」ってチェックボックスがあるけど、
それのチェック外してオフにすれば完全にセンサーのスピードだけを拾うようになるよ
オフにしないとセンサー優先にしといても勝手にGPSのスピードに切り替わったりするから
https://jpn.pioneer/ja/support/manual/cycle/sgx-ca600/16192.php

78 ：
てか普通 >>57がGPSって言った時点で察するじゃん
そこから延々とレスしてるのって脳みそ硬化した老害晒してるだけかと

79 ：
>>44
接点のクリーニング、電池交換して効果なければ交換だな。保証期間中なら無料。
接点のクリーニングでたいていどうにかなってるよ、オレのは。

80 ：
結構ブログ見るとベクター交換しても同様の症状が。。とかあるしベクター微妙なのかな

81 ：
俺のvector 3は2年使っても異常は出ていない
当たり外れがあるんだな

82 ：
個体差もあるかもしれないけど、シビアなトルク管理を要求されるから、管理できていない人は何度も壊してるんだと思う

83 ：
>>82
vector3は適度に締めればでおｋってことになったんでは？

84 ：
アームに付ける部分は一応トルクが指定してあったな。ただ、こっちの方で潰したやつはいないんじゃないかw
この場合、蓋のことを言ってると思うがそっちは特に指定なかったんじゃないか。
俺も一番最初の頃になめてしまってペダルごと交換してもらったわ。

85 ：
前に自分が確認した時は、アメリカガーミンは指定があって、日本ガーミンは記載がなかった。
今は日本ガーミンもトルク指定してるはず。確か

86 ：
>>82
されないよそんなの

87 ：
あっ蓋の話ですかすんません

88 ：
ホントだ、指定されてた
絶対トルクレンチ使ってね！って感じの指定じゃないけども

「六角レンチを使用してドアを 慎重 に締めます。可能な限りトルクレンチを用いてください。
トルクレンチを用いた場合：2N.m で締めてください。
トルクレンチ以外を用いた場合：約1-3/4回転で締めてください。Oリング(図②)が圧縮されるにつれてきつく感じたらしっかり締められています。」

89 ：
そろそろROTORのインスパイダー出回る時期かな
155mmクランク使ってるので待ち望んでる

90 ：
155㎝クランクって女子？

91 ：
俺の股間のクランクは20cm以上あるが？

92 ：
XCADEYがついにぶっ壊れたｗｗｗｗｗｗｗｗ
中華クオリティｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

93 ：
>>90
今年の箱根ヒルクライムと10月の富士山ヒルクライムのチャンプも155mmやで

94 ：
>>91
200?とか長すぎやろw

95 ：
>>91
すぐ液漏れしそう

96 ：
短足すぎ

97 ：
>>91
セルフRが得意だもんなお前

98 ：
パイオニアの510Aのアルテグラ左クランクって他のクランクに組み合わせても使える？

99 ：
>>98
俺はクランクが68アルテで510A80GLつけてるが問題なし

100 ：
>>99右がデュラ系だとパワーの値参考にならなくなるかな？


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