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CANYON/キャニオン part39


1 ：2019/09/12 〜 最終レス ：2019/10/22
ドイツのネット通販専門メーカー「CANYON」
流通を簡略化することでダイレクトな低価格化に成功している
コスパ抜群なのは勿論だがクオリティにも抜かりないことで定評がある
いま俄然注目を浴びており最も勢いのあるメーカーCANYON

■Canyon公式ストア
https://www.canyon.com/ja/

■前スレ
CANYON/キャニオン part38
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1562323980/

2 ：
立てたで

3 ：
1乙

4 ：
>>1おつ
ブレーキの左右設定は？
日本向けの出荷の物は左後ろ、右前で固定で変更できません。

ハンドル幅やステム長は？
変更できません。サイズはジオメトリ表参照

スプロケット歯数、クランク長やチェンリング歯数は？
変更できません。
チェーンリングはジオメトリ表を
スプロケットはコンポーネント表を参照

関税は？
自転車本体及び自転車パーツには関税はかかりませんが海外の商品を購入する際に
総額￥16,666以上支払った場合に
支払総額の6割に8%の輸入消費税
（つまり0.6*0.08=4.8%)が掛かります。
当然ながら10月からは増税されます

どれくらいで届く？
購入確定と同時に発送予想時期がメールで送られてきます。ブレーキの左右入れ替えの作業があるのでそれより少しかかりますが発送予定が早まることもしばしばあります。

発送されたらおよそ3日で届きます。

5 ：
コーダーブルームのファーナ105だったら同じ価格帯であっちはアルテホイールついてるし
あんまり安いとは思えんなキャニ

6 ：
キャニはヤメとけ
コーダとキャニオンじゃ格が違うだろ、格が

7 ：
同じ価格帯
コーダ→アルミフレーム
105 アルテホイール8.8kg

キャニオン→フルカーボン
105 アクシウム 7.8kg

8 ：
どこにキャニの7.8キロカーボン車が13万であるのか見つからんけど
コーダはペダルつきの重量なんだけどな

9 ：
https://khodaa-bloom.com/bikes/farna/farna700_105/
これかな？
CanyonだとEndurace CF SL 7.0かね？
比較するならEndurace AL 8.0だと思うが、コンポはアルテグラ。
コーダブルームの完成車につくフラペって、左右で500gぐらい？

10 ：
コーダーブルームも早くUCIワールドチームに使ってもらえるようになるといいね

11 ：
前スレ>>998
あい解った
CANYON Ultimate CF SLX 8.0 Disc Di2
Size M （2018）
https://i.imgur.com/U4Atv3x.jpg

12 ：
>>4

アルチだけど何年か前にハンドル幅、ステム長は届いた後で3千円位で交換してもらいましたが、今は無くなったんですかね。

13 ：
ふーん

14 ：
ＳとＭ境界線の体格にあるっぽいが在庫がＭしかない
飛びついていいものか･･･

15 ：
Mの適応範囲内にギリでも入ってれば問題ないぞ
レーシングモデルだと若干前傾がきつくなったりするが
このドM野郎がっ

16 ：
AEROAD SLX discってチューブレスバルブ付属してきますか？

17 ：
ついてくるよ

18 ：
>>17
ありがとう

19 ：
マチューおめ
もうマチューの為だけに新型エアロード開発してもお釣りがくるレベル

20 ：
裏ツアーで怪物マチュー大活躍

表のブエルタでは、モビスターが落車アタック敢行して世界中から避難を受ける。
ブランドイメージ傷付くからやめてくれOTZ

21 ：
少ししてやめたけど、あれはいただけなかったな

22 ：
そもそもチームでリーダージャージ着ててプロトンの先頭に居ないとか、やる気疑うレベルだろ。
もうリーダージャージ着てる奴が転倒やメカトラで遅れたら待つみたいなクソな暗黙の了解やめた方がいい、レースがつまらなくなる。

23 ：
>>22
そんな汚いアタック仕掛ける選手が乗るバイクに乗りたいと思うかい?
キャニオンカッコイイし安いし気になってたが、ああいうの見ると乗りたいと思わなくなる人が増える。

イメージ悪くなると、バイクメーカーも提供しないで違うチームに鞍替えするようになるぞ。

24 ：
>>23
所謂紳士協定とかほざく不文律のルールを批判しているんだがな。
お前はさっさとキャニオン捨てろ、今すぐ窓から投げ捨てろ。

25 ：
まあまあ、乗りたいやつが乗れば良いんだよ。
他の人が乗ろうが乗るまいが気にすんな。
ウザいから

26 ：
grailってgrx化されないの？

27 ：
紳士協定守らんからキャニオン最低だな
買わんわ
…とはならんな、さすがにw

28 ：
カチューシャは紳士だぜ(なお成績)

29 ：
カチューシャモデルよりもコレンドンサーカスモデルが欲しい

30 ：
マチューはステージ8も取って完全勝利じゃないか
強すぎて意味がわからん

31 ：
うーん村長まさかの落選
長く苦楽を共にしてきたキャニオンともお別れだ。

来年バイクは何乗るかなぁー

32 ：
裏開催で戦力落ちるとはいえ、ワールドツアー形無しだな
そしてマチューはオリンピックロードレースではなく、
マウンテンでエントリーとかいう、ぱねぇ・・・

33 ：
インフライトのみならずエアロードの売り上げにも貢献するマチュー神。よく知らんけどMTBもキャニオン使って勝ちまくってるんでしょ？

キャニオン社員は足向けて寝れんよね

34 ：
コレンドンサーカスモデル出さないとな

35 ：
マチューモデルはともかくコレンドンモデルはあんまかっこよくない

36 ：
カチューシャ無くなっても赤は残してほしい

37 ：
ヘルファイアレッド

38 ：
ケロシンレッド

39 ：
>>15
前傾は小さい方がきつくないか？

40 ：
新しいモデルでたー？

41 ：
まだーー

42 ：
>>39
小さい方がハンドル−サドルの高低差は大きくなるが、ハンドルが近いので前傾は緩くなる
大きい方が高低差は小さくなるが、ハンドルが遠くなり前傾はキツくなる

43 ：
今日某所で俺と同じブルーフェードと
すれ違ったわ
なんか嬉しいww

44 ：
ステムは短く出来るが、ヘッドチューブは伸ばせない
完成車の場合コラムはカットされてるので、一番上にステムを固定するとしても
普通は小さめのフレームの方が前傾はきつくなるんじゃねーの？

45 ：
勘違いしてるかもしれんが基本的にサドルからハンドルまでの距離が遠ければ遠いほど前傾姿勢になって近ければ近いほどアップライトになるんだぞ

46 ：
Endurace AL Disc 8.0のアウトレットが16万ってかなり安いなぁ。迷うなぁ

47 ：
2020でモデルチェンジする車種はあるのかないのか
そろそろケーブル完全内装しないと他メーカーより割安感が相当薄れると思うが

48 ：
>>41
ありがとー。
またくるー。

49 ：
HPのサイズ判定で股下が短すぎて対象外という判定が出て泣いた

50 ：
合うサイズに乗るんやで

51 ：
>>47
CANYONの割安感って
付いてるコンポやらフィニッシングキットの良さから来るもんだから
ニューモデルあんま関係なくね？

52 ：
>>45
いやいや
サドル-ハンドル距離って普通自分に合わせて調整しねぇか？
なんで購入したまま乗るのが前提なの？
大体、メーカーの設定体型なんて一例に過ぎんだろ

53 ：
>>49
ちゃんとお店で測った？
測ってないならワイズとかで測ってもらわないと正確な股下出んぞい

54 ：
>>52
手間が省けて良い

55 ：
>>52
どう見ても話の流れは前傾の度合いがフレームサイズの大きさに左右されるって話をしてるんだが

56 ：
>Endurace AL Disc 8.0のアウトレットが16万ってかなり安いなぁ。迷うなぁ
前スレだったかで本体代0円！　ってくらいにコスパ良いから乗りつぶすにしてもオススメ
めっちゃ通勤で雨の日だろうが何だろうが使ってる

57 ：
エアロード9.0di2が欲しくて悩み中
色はモビスターカラー希望
でもdi2はアルテグラで十分かな8.0でいいんじゃね?となる
さらにアルティメットの方が峠も登れるし
でもアルティメットはモビスターが売り切れ
黒でもいいかな?などと2ヶ月悩んで禿げそう
誰か背中押して欲しい
黒でもいいかな?

58 ：
コンポは後から変えられるけど色は変えられないぞ

59 ：
今モビスターかよ、落車アタックで世界中で叩かれて超イメージ悪いし白か黒だなぁー

60 ：
バイクは迷ったらフレームの見た目が好きな方を買うべし

61 ：
Slxとslの違いは重さぐらいだよ！ってメーカーは言ってるが、信じていいのか？
乗り比べたことある人はおらんか？

62 ：
誰ともしれない人の評価よりはメーカーの主張信じるわ。

63 ：
通勤用は黒だけどCANYONの黒は真っ黒すぎてめちゃ地味なのがなあ

64 ：
>>55
フレームが小さめならステムを伸ばし、大きめなら短くして
サドル-ハンドル距離は調整可能、というより普通は調整する
だから、なんでフレームが大きいとハンドルが遠くて前傾がきついとなるのか疑問なんだよ
どうしてデフォのままでしか乗れないんだ？
自分で面倒をみるのが前提のこのメーカーを、ステムも交換出来ない様な人間は選ばないと思ってたよ

65 ：
>>64
？
もともと>>44の「普通は小さめのフレームの方が前傾はきつくなるんじゃねーの？」っていうのに対して、
フレームが小さい方が、ステム-サドル間の最大距離は短くなるし、自分で調整できる範囲の最大距離も大フレームよりは短くなるから小さいフレームは大きいフレームより前傾キツくしにくいっていう当たり前の話
調整の話題でもないのに「自分で面倒見ない奴が居るとは〜」とかなんで噛み付いてくるのかわからん

66 ：
フレーム小さい方が前傾！って間違えて覚えてたうっかりさんが後に引けなくなって論点ズラしてるんだろ、ほっとけ

67 ：
>>65

もうほっとこうぜ。
疲れちゃうだろ？

68 ：
一般論では、小さいフレームほど前傾がきつくなるよ(きつくできる)
買ったままの状態で云々となると、ジオメトリやアッセンブルされてるパーツによるから何も言えないけど
大きいフレームだと、前傾がきついっていうより、腕ピーンになるよね

69 ：
なんで体に合ってないサイズのフレームが前提なんだよｗ

70 ：
買った人達は、届いたのを一回自転車屋でもう一度分解して組み直してもらったりするの？
それともハンドルとか自分で付けて、もうそのまま乗ってるの？どっちがいいのかね
出荷の時点でどれ位ちゃんと組んであるのか気になるんだが

71 ：
小さいフレームの方が単にヘッドチューブが短くなるから落差を大きく取れるって理由でしょ

72 ：
>>70

俺は自分でパーツつけて、ディレーラーとかコラムのガタとかだけを店に見てもらった。

メーカー組み付けとショップ組み付けの信頼性も
どっちがマシかも分かりにくい気がするけど。

73 ：
まあメーカーの売り方として自分でハンドル付ければいいって感じだし
とりあえず自分でしようかな
ディレイラーの調整だとかは出来るんだけど
稼働部分のグリスアップだとかアウターケーブルの長さだとか
どうなんだろうなと思ってね

74 ：
キャニオンお断りのショップもあるから基本は自己整備ですね

75 ：
アウターケーブルは作業効率的に考えて、各機種、各サイズごとにあらかじめ全部揃えてあるんじゃないかね。

76 ：
それにしてもアウターは長すぎる気がする

77 ：
基本的にメーカーは、効率を考えて一番大きいサイズ用のアウターを用意し、小さいフレームもそれで賄う
だから、小さめのフレームでは長すぎになることもある

78 ：
ディスクのホースだけど、確かに長過ぎな感じだったのが左右付け替えたらピッタリになったね

79 ：
>>53
ものさしを股下に食い込ませて測った。
正確な数字がどうであれ、RoadliteのXSをもうオーダーしちゃった。
初スポーツバイクです。

80 ：
次の型のエアロードでオリンピックカラーとか出ないかな。

81 ：
Darimo T1 Loopポストで特殊形状専用品が３、4種類出るみたいだけど
その内の1つにエアロード専用品もあるよ

350mmでも95g以下なので結構軽量化できると思う
紐固定のLoopタイプがデフォだけど通常ヤグラにも交換できたはず

82 ：
CANYONのクロスバイクを買ったことある人がいたら教えてください。
昨日届いたんだけど、分厚い説明書もAccesory Pasteも入ってなかったんだけど、
これは正しいの？それとも問い合わせ案件？
入っていたのは数ページのペラペラなロードバイク（キャリパーブレーキ）用の英語の組み立て説明書。
結局HPからアーバンバイクの説明書をダウンロードして組み立てた。
ディスクブレーキ搭載モデルなんだが、そこには何も触れられてないが良いのだろうか

83 ：
>>82
roadliteも買ったけどフルセット付いてたぞ

84 ：
>>83
ありがとう。問い合わせるわ。

85 ：
ピッタリ合ってるならいざ知らず
メーカーの設定に自分を合わせようとする奴がいるとは驚き

86 ：
まだ言ってるよw

87 ：
お前もまだ言ってんじゃん
ステムなんて自分に合わせて変更するのが当たり前
フレーム大きいとハンドル遠くて前傾キツイとか
何言ってんだか

88 ：
一晩寝ても前日の恥ずかしい体験とかイライラが治らないタイプの人間って絶対世の中生きづらいよな

89 ：
お触りしないでそっとNGですよ

90 ：
キャニオン持ってなさそうなのがまたなんとも…

91 ：
チューブレス対応のホイールでもチューブ入りで来るとか見てたけど、この前届いたアルチ7.0ディスクのタイヤ剥がしてみたらチューブレスだったわ
初チューブレスだけどおかげで部屋が汁まみれなんだが

92 ：
いやそれは予想しとけよｗ
ホムセンでブルーシート買っときゃよかったのに

93 ：
>>62
T社開発
レースバイクでも重くなっても乗り心地よければ問題ない、これから時代は太タイヤ３２c標準装備、３５cもいいぞ

94 ：
俺のエアロードは前23後25のタイヤがついてたんだけど
これなんの意味があんの？

95 ：
>>92
知識では知ってたけどてっきりチューブ入りだと思ってたし、初めてだったからめちゃくちゃ焦った
同じミスをするアホが出ないことを願って恥晒しじゃ

96 ：
空輸対策でシーラント入れることができないからチューブ入れてるもんだと思ってたんだが・・・

97 ：
バルブが工具セット内にあればチューブ入りって考えれば良いんじゃね

98 ：
>>94
俺のって言うか
エアロードは全部前23後25
空気抵抗少ないってことらしいけど

99 ：
>>94
擬似コンチネンタル、アタック&フォースじゃねーかな
フロントは空力、横風、重量
リアは路面抵抗、グリップ、耐久、乗り心地
俺も一時期4000s2でやってたけど確かに登りとかで軽いし平坦でもスピードに乗るのが早い
何故やってたかっつーと、25セット注文したのにwiggleが間違えて23と25を送ってきたからだが

100 ：
>>96
俺もそう思ってた。届いてすぐ空気入れたときは4barくらい入ってたと思う。

>>97
確かにホイールセットに付いてくるチューブレス用バルブが工具セットにあるか確認すれば良かったわ。

とりあえず彼女が帰ってくる前に床に飛び散った白い液体()の処理間に合ったので助かった。みんな気をつけてな…


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