⊂ドロップハンドルについて語るスレ26⊂
「羊のツノみたいなハンドル」
■参考
スレにおいてほぼ標準化されているハンドルのカーブ
⊃ 丸ハンドル
＞ アナトミック
フ アナトミックシャロー
車体を右側(ドライブ側)から見たときの角度の呼び方(競輪用語)
⊃ 通常
∪ しゃくる
∩ 送る
定番ネタ
Q：DEDAの31.7のステムに他のメーカーの31.8ハンドルはつけられないの？
A：つけることはできますが保証が完全にゼロになります。自己責任でどうぞ。
（※1.25インチ=31.75mmの表示で四捨五入するかしないかの違いという噂）
■前スレ
⊂ドロップハンドルについて語るスレ24
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1484285945/
⊂ドロップハンドルについて語るスレ25⊂
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1497120750/
その1：http://sports.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1032271375/
その2：http://sports7.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1070292095/
その3：http://sports7.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1089296384/
その4：http://sports9.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1111855481/
その5：http://sports9.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1132585874/
その6：http://sports9.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1140004540/
その7：http://sports9.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1153143514/
その8：http://sports11.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1166194854/
その9：http://sports11.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1185886642/
その10：http://sports11.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1198570224/
その11：http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1209130599/
その12：http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1224311126/
その13：http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1239693017/
その14：http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1259944114/
その15：http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1285412752/
その16：http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1301623582/
その17：http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1321714397/
その18：http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1341487123/
その19：http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1363700217/
その20：http://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1380133859/
その21：http://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1409920460/
その22：http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1431239103/
その23：http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1462612574/
3T http://www.3tcycling.com/
AMOEBA http://www.amoebaparts.com/
BONTRAGER http://bontrager.com/
CINELLI http://www.cinelli.it/
CONTROLTECH http://www.controltechbikes.com/
DEDA http://www.dedaelementi.com/
DIXNA http://www.tsss.co.jp/
EASTON http://www.eastoncycling.com/
FSA http://www.fullspeedahead.com/
ITM http://www.itm.it/
MODOLO http://www.modolo.com/
NITTO http://www16.ocn.ne.jp/~nitto210/
OVAL CONCEPTS http://www.ovalconcepts.com/
PAZZAZ http://www.pazzaz.com/
PRO http://www.pro-bikegear.com/
PROFILE-DESGN http://www.profile-design.com/
RITCHEY http://www.ritcheylogic.com/
SALSA http://www.salsacycles.com/
SYNTACE http://www.syntace.com/
TNI http://tniusa.com/
USE http://www.use1.com/
ZIPP http://www.zipp.com/
おつ
古いスレから>>3をコピペしてみた
メーカーテンプレおつ
次スレから再び継承してくれるだろう
付けるの先になるけど楽しみだわ
同じの買って付けたわ
アウター二本通すと穴がキツキツだった
いたら使い勝手とかをレビューしていただけると幸いです。
ステム部が80mmのやつ探してるんだけど無いかね？
aliexとalibabaで検索してるんだけど一向にみつからない。
俺も気になってる。
FSAのK-wing AGXをTrekのEmondaにつけようか悩み中。
されはともかく中華カーボンの一体型といえばコラムのクランプ部分が
適正トルクピッタリなのにメリメリ割れたので命を考えるとおすすめ出来ない
>>13だけど、結局FSAのK-wing AGXポチッちまった。
エアロなのに75というショートリーチ、ドロップも115しかない、まさにこんなエアロバーが欲しかった。
フレアは不要だけど、まあ下りで握りしめれば安定するから良しとするか。
二三週間後に届いたらインプレするねー
ステム一体式
リーチ ：70mm
ステム ：90/100/110/120mm
ドロップ：128mm
ライズタイプ一体式
リーチ ：84mm
ステム ：80/90/100/110/120mm
ドロップ ：87mm
送料入れると1万越えちゃうけど
ライズタイプってこれ独特な形だな
https://www.specialized.com/jp/ja/s-works-aerofly-carbon-handlebars--25mm-rise/p/156095?color=228231-156095
かなり幅狭のハの字ハンドルを
他に知りませんか？
ありがとうごさいます！
使っているけど、EastonのSLX3と比べてほとんどしならず良い感じ
C-C400mm(SLX3)で少し窮屈な感じがしていたので、今回C-C420mm
にしてみたら非常に好感触で、下りの安定感が抜群に良くなった
ただ、ワイヤー中通しの穴位置が良くなく、外通しで使っている
いまernovaのアルミ使っててteam買おうか迷ってるんだけどしならないのは良いね
穴の位置が良くないってどういう意味？
カンパのコーラスエルゴレバーを使っていて
ワイヤーをハンドル内部に通した場合、アウターワイヤーの
曲がりがかなりきつくなるのは一目瞭然な穴位置ということ
見た目の良さより変速の良さを優先しました
あの穴の位置は絶対におかしいよな(笑)
設計時に試作、仮組とかしたら絶対に気付くはずだよ
ステムとハンドルの組み合わせより若干重くなるけど一体型のほうがいいいの？
一体型のほうが重いなんて、なんか不思議だな。
一体型ってステム、ハンドル別々の組み合わせよりポジション出しにくい反面、合う人には軽量化の観点からメリットがあるってイメージだったけど。
BontragerのIntegratedなんちゃらとかその代表で、別々より相当軽くなるらしいよ。
チネリのRAMも重いし（使いやすいけど）
逆に言うとすげえ力かけて走る人用
6d俺も気になってるんだが使用者がネット上でも見かけないんだよねー…
ボントレガーのは軽いんだがふにゃふにゃ。コンタドールとかよくあれ使ってたわ
軽量化より剛性でしょ
metron5D(だっけかな前のやつ)付いてるメリダReactoとか
Chapter2の一体型ハンドル付いてるHURUとか試乗したけどガッチガチだったよ
モガいた時はもちろん、停止した状態でトップチューブ跨って下ハン持って
右左にグイグイ体重かけただけでも、うわ硬っ！って思うほど
マドンなのに汎用ステム使ってるのをみた覚えはあるんだけど
剛性なら deda のやつじゃない。あれこそ使ってる人あんまりみないけどね
いや無理だわ
いや、俺的にはむしろSドロップが一番お勧めだけどね。
昔ながらの良さというか。
「シー」じゃねーよ「しんぶぶんしゅうごう」ってよむんだあよ
あれガーミンマウントはハンドルに付属してるんじゃなかったっけ？
エアロハンドル風のイーストンが付いてますがバーテープが根元まで巻いてあって型番がわかりません
剥がして調べるのもお店に頼むと大変そうです。この画像から型番わかりませんか？
ttps://imgur.com/a/Jkr6cAu
ついでに型番を確認すりゃええべ
というか調べてどうすんの
せっかく自転車買ったので何かパーツを交換しないといけない気がして、ハンドルに目を付けました。
それくらい自分でやれ
店も馬鹿馬鹿しくて対応してくれないと思う
あとその自転車に乗ってて不自由を感じないならわざわざ無理に交換しない方がいい
手に合わないと感じるなら交換するべき
ハンドルは乗ってて握りやドロップの好みが出てくるまで手を着けない方が良いよ
サドルと一緒で無駄弾撃つことになるから
特にドロップ内側が偏平加工されてるやつ
アルミではネルベ、カーボンではRAM(2)をずーっと使ってるわ
じっくり吟味しないとね
あとブラケットの形（＝コンポーネント一式）も
ホイールとかは割とざっくばらんに軽くてコシがありゃいいかなって気がするけど
軽量化はフレームとホイールとコンポ！
ハンドルはアルミにしておきましょう
シートポストとかサドルは軽量化できるよ
それ以外のパーツで軽量化はあまり考えない方がいい、脆くなる
ホイール変えてコンポ変えて、ようやくハンドル行ったなぁ。そのくらい乗れば自分の好みやスタイルも見えてくるから選びやすいし
ホイール→ペダル→シートポスト→サドル
って順番かねえ
体に触れない部分で遠心力が働いて重量の変化を感じ取りやすい部品からってことで
ホイールは言わずもがな、ペダルは足元の軽さ、ポストは上りで左右に振りまわされる、
サドルも同じくだが体とのフィット感が重要ってことで最下位
いろいろありがとうございます。中古で買ったエントリーロードですが、前所有者がコンポもホイールも6800アルテグラ化しているので、
とりあえず手を出すところがハンドルしか思い付かなかったです。サドルはこの前まで乗っていたクロスバイクから移しました。
でも、ペダルは盲点でした！検討してみます。シートポストは一応カーボンなので今すぐではなくて良いかなと。
手垢？つきすぎの中古だといじる幅があまり残ってていないです…
多分次はワンランク上のレース用フレームが欲しくなるだろうし
そこに至るまでのコストは自分の鍛練に使うべきだね
コンポもホイールもそれ以上軽くしなくていいと考えるなら、もうあまり軽量化する余地は無い
デュラコンポは軽いし、カーボンホイールはアルテグラホイールなんかより遥かに軽い
そしてアルテグラホイールをおごるようなバイクだとフレームも軽量化の余地が大きい
1kg以上軽量化可能だよ
サドルも120〜130gの物だとそこそこ軽くて実用性も兼ね備えてる
シートポストはカーボンでもヤグラが重い事が多いから、まだまだ軽量化の余地はある
そもそもエントリーフレームなら軽量化に限界があるから色々既にパーツ交換済ならあまり考えない方が良いと思う
考えるならさっきも言ったとおり、フレーム>ホイール>コンポの順で
他はお金出しても軽量化の効果はそこまで無い
自分は6.8kgの自転車乗ってるけどこれ以上軽量化する気はない
これ以上の軽量化にそんなに価値が無いから
俺も6.8kgのバイク持ってる
ホイールが少し軽いくらいで、特に軽量パーツは使用していない
コンポだってフル68だし
ハンドルとステムは、所有バイク全部アルミだ
ペダルはEH500って重いのがついてました。マウンテンバイク用ですね
今の車体重量は8kg超えているので鍛えているうちに軽いのがほしくなるかもしれませんね、がんばります！
軽量化すすめたいなら、むしろフレームから買い替えるくらいのつもりでやったほうがかえって安上がりな気もするな
自転車や道との対話で色んなことがわかってくるから（ｷﾘｯ
自分がサドルを変えたからあとはフレームとシートポストか…6年前のモデルだけど良い出会いだったということか
スントの安いログだけ取れる時計をサイコンがわりにしてますがbrytonと4iiiiに手を出してみようと思います
あとは冬が近づいているので冬用の服かな。ただ、今のドロップハンドル、横棒がフラットなんでライトとかつける場所が2つ分しかありません
サイコンつけるところがないな…
世の中には増設用マウントってのがある
https://www.あmazon.co.jp/dp/B077BDK462
ありがとうございます！早速買いました。これならサイコンもつけられそうです。
キャップが専用でスペーサーを乗せることもできないので、コラムはステムの面より3mm程度下がるようにして、アンカーは付属の物ではなくヒラメを使った(ステム下に入れる専用スペーサーは付属してる)
ブレーキのアウターをハンドルに通すのにちょっと苦労する
ブレーキアウターとdi2ケーブルは通せるけど、紐の場合通るか微妙
di2のジャンクションがステム下に収まってスッキリ
ガーミンのマウントと前がバーになってる汎用マウントが付属してるけど、recマウントでサイコンの下にライト付けたいので再販待ち
まだ乗ってないけど硬いのはわかる
内容薄いのに長くなったごめん
ペンシルロケットエンジンを１対搭載して、スタートダッシュもしくはゴールスプリントに使う
近年では、しばしば登り区間にも使用されレース戦略の幅を広げつつある
GIANTのクリップオンのことか
完成車のハンドルが狭かったからとりあえず定番でちょうどいい幅を使いたい
アナトミックシャローなら好きなの選べば良くない？どこでも作ってると思うし
エアロハンドルでもアナトミックシャローだし、DedaのRHMも特徴的なアナトミックシャローだし
ザコンパクトハンドルって形で、下ハンが前から後ろまでがゆるい曲線（レバー付近も丸みを帯びないで落差がブラケットと下ハンブレーキ部の落差が浅い感じ）で
エンド部分が少し広がってる感じのやつです
いまもゴッサム使ってて形は好みなんだけど、サイズ変えるついでにもうちょいいいハンドルにしてみようかなと
https://www.3t-bike.jp/technology/handle.html
スリーティーじゃないぞ？トリプルティーだからな！
分かってんのか？
刺さりそうで怖い
５の逆ハの字使ってる人の感想聞きたい
https://bikerumor.com/2019/12/27/found-sacra-ace-aero-drop-bar-claims-12-watt-savings-tapeless-design/
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