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Wilier ウィリエールpart15
- 1 ：2018/01/08 ～ 最終レス ：
- 前スレ
Wilier ウィリエールpart14
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1491003819/
（参考URL）
○本国 http://www.wilier.it/
○USA http://www.wilier-usa.com/
○日本代理店 http://www.wilier.jp/
- 2 ：
- GTR SLは結構走る知り合いが「固すぎて脚に来るから買い換えた」って言ってたんだけど
剛性ありすぎて脚に来るってどういう理屈なの？
- 3 ：
- ペダリング糞なんだろ
- 4 ：
- 振動に
…イク！
って感じ
- 5 ：
- モンテグラッパは話題になりませんがオススメをしにくい一台なのでしょうか？
- 6 ：
- フレームのしなりは路面の振動吸収だけじゃないんやで
- 7 ：
- モンテグラッパディスクが欲しいんですが質問ありますか？
- 8 ：
- >>7
俺はモンテグラッパのディスクブレーキ
- 9 ：
- >>7
特にありませんが赤がいいと思いますよ
- 10 ：
- ありがとうございます
シルバーにします
- 11 ：
- fuckin'
- 12 ：
- ワロタw
- 13 ：
- モンテグラッパを購入しようと考えております。
身長173センチ、股下85で身体は柔らかい方にSサイズのフレームは小さいでしょうか？
- 14 ：
- Mでいいんじゃない
- 15 ：
- 足なげーな
- 16 ：
- 長すぎワロタ
体も柔らかいみたいだし手も長ければ完璧だな
- 17 ：
- 試乗しないで聞く人はウンチ
- 18 ：
- GTR だけど、身長175、股下81でMサイズ
- 19 ：
- 13です
色んなご意見をありがとうございました
試乗は断られてしまい出来ない状態でした
不愉快な思いをさせてしまい申し訳ありませんでした
失礼致しました
- 20 ：
- いや誰も不愉快になってないんだが
- 21 ：
- というか脚長すぎて奇形のレベルだな
- 22 ：
- 不愉快なんて思わないからまた来てくれ
- 23 ：
- ちょっと小さめだけどSでも良いんじゃない？
でかいよりは小さめの方が良い。
ステムでポジション調整すれば予科
- 24 ：
- 試乗するバイクがない
ならわかるけど、断られる
ってどんな店なんだ？
- 25 ：
- 壁にフレームだけぶら下がってたとか…
- 26 ：
- 身長182ｃｍ
GTRteam
Lサイズ
- 27 ：
- >>19
試乗車が置いてあったの？
展示車は試乗できなくて当たり前だよ
店内で跨がらせてもらうくらいなら普通できるけど
- 28 ：
- >>26
お？なんで俺がいるんだろ？
- 29 ：
- モンテグラッパディスクは自分みたいな下手くそにはちょうどいい
http://imgur.com/Cl1pv0p.jpg
でもホイール思いから替えたい
- 30 ：
- 質問です。
GTRのXSサイズってボトルゲージを2つ付けますか？
- 31 ：
- つけたきゃつければ
- 32 ：
- >>30
背の高い700ml以上の容量のボトルだと物によって干渉するかも
- 33 ：
- >>30
GT XSですが夏はボトル二本差ししてます。
600mlと500mlです。
- 34 ：
- >>29
かっこいいな！
- 35 ：
- 30です。
ゲージ2個付けは可能なようですね。
安心しました、ありがとう御座います。
近々、購入予定です。
- 36 ：
- ボトルケージな
- 37 ：
- 赤のウィリエールに乗ってたら「カナダのメーカーでしたっけ」と言われた
哀しい
- 38 ：
- tweekでGTRteamが18万になってるな。
105やけど。
- 39 ：
- ゲージは物差し
ケージが檻、籠
って覚えれば間違えない。
- 40 ：
- 刑事はお巡りさん
啓二はウチの親父
- 41 ：
- >>40
お前は貴一？
- 42 ：
- うちのモンテグラッパディスク大好きなんだけど、デフォのタイヤサイズが30Cなのが謎だ
28とか32はよく見るが30はレアな気がする
- 43 ：
- ゲージって言う人結構多いよな
- 44 ：
- ゲェジ
- 45 ：
- >>44
徳大寺さんかw
- 46 ：
- ヴィリェールツォリエスティーナ
- 47 ：
- そこはツォリエスツィーナじゃね
- 48 ：
- 監督「キャメラ」
- 49 ：
- 徳大寺さん場物してください
- 50 ：
- 徳大寺先生「やはりロードバイクはヴィリェィルがいいナと思う。
その点日本車はやはり伝統が足りない。特にムァツダはダメである。」
- 51 ：
- >>50
はい祟られるー
- 52 ：
- 走りたい。。。
- 53 ：
- 歌いたい・・・・
- 54 ：
- 僕が歌うのか
ボクシングか
- 55 ：
- >>53
詩人気取りかよ！！
- 56 ：
- チェント10AIRがどうしても欲しいんゴ。。。
- 57 ：
- ↑いいからRよ豚野郎
- 58 ：
- と思うにゃんにゃんであった
- 59 ：
- ＼
￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
_,,..．='~1
_,.､='＂~~,才＜／彡 }
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_,,.::=7;;;.〃 人 .〟二二キ二 と思うにゃんにゃんであった。
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ゝ､,,,,,..ｷ;／ ,.．--．/
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ゝ-'''´
- 60 ：
- あらかわいい
- 61 ：
- (*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
- 62 ：
- ウィリエールはぬこ
覚えた
- 63 ：
- GTR SLが無くなったのはもったいないよね
- 64 ：
- cento 10 air購入して乗り込んでる人居たらreviewお願い
シートポストセットバックがかなりあるのが気になる
- 65 ：
- >>63
GTR SLってそんなに良かったの？
- 66 ：
- エンデュランスの割に軽くて乗りやすかったしねえ
- 67 ：
- >>66
そうなんか
レーシーで硬いって聞いてたから、乗りにくいのかと思ってた
- 68 ：
- 【無職在日】ピチパン連呼青木士延を構ってやるスレ
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1383407052/
カリフォルニアスカイRで荒川河川敷を走る40代職歴なしのデブ青木
- 69 ：
- >>67
まあ比較的硬いし、レースにも普通に出られるジオメトリなのは間違いない
- 70 ：
- チェントウノエアー46(t有りor無し)乗ってる人いるかな
買うか検討中なので、どんな感じか教えてほしいな
- 71 ：
- >>70
前スレ見ると複数人からのインプレがあるよ
ガンガン踏む人向きの固めのバイク
ゆったり乗るには向かないが
山も平地もロングもなんでもできる
- 72 ：
- ウィリエールに踏む人向きのバイクなんてないと思うよ
基本的に大きなトルクは受け付けない
- 73 ：
- >>72
＞基本的に大きなトルクは受け付けない
ファーストバイクでチェントウノエアー46(t無し)乗ってるけど、ケイデンス上げてた方が楽にスピード出てるカンジがしてた
ウィリエールフレームの特性だったのか？
ギア管理含めて、乗り方考えてみよう。
- 74 ：
- そうそう、基本的に高ケイデンスを意識した方がよく走るものが多い
Zero系列は無論としてGTR系やチェント1も
チェントディエチはそんなでもないけどね(NDRは乗れてないからわからない)
- 75 ：
- ZERO9欲しい
- 76 ：
- そう言えばセライタリアの胸から上が全部イエローの2018デザインのジャージってレプリカ出るのかな？
- 77 ：
- 高ケイデンスのがよく走るかとかフレームの違いがわかるのが凄いなぁ
一台しかないからわからんちん
- 78 ：
- 初心者が乗っても違いはわかると思うよ
と言うか初心者は今まで通りガンガン
踏む→すぐ疲れる→ギア軽くして
高ケイデンスのが楽とすぐ思い知る
- 79 ：
- >>77
慣れればガツンと踏んでみた時の進み具合でわかるようになる
>>78
それは脚の売り切れの話になるからフレーム特性とはまた別の話のような気も
- 80 ：
- 2018年はビミョーな色が多いから2019待ちかな
赤はいいとは思うが
- 81 ：
- いや
2020まで待つべきだな
- 82 ：
- 2021にはドエレーのが出るぞ
- 83 ：
- 今回わいわいセールで廃盤になるGTR SLを本当にギリギリまで迷って買わなかったけど、かなり後悔してる
- 84 ：
- teamにしときや
- 85 ：
- >>83
まだどこぞに在庫はありそうだけどね
- 86 ：
- >>84
SLが廃盤となった今、買うならTeamしかない
>>85
もし在庫があっても、わいわいセール並みの金額じゃないと厳しい
- 87 ：
- cento 10 air どうなの？
- 88 ：
- >>87
良いよ
ウィリエールの中じゃトルクかけても進む方
- 89 ：
- チェントウノはもうダメだな
前上がってた事故画像にも内部にバルーン残りっぱなしだったし作り方が古すぎだわ
- 90 ：
- プントロッソでカンパニョーロ組みイベントセールみたいなの始まっててGTR-SL出てた
- 91 ：
- プントロッソは去年秋GTR-SL入荷したっぽいし、まだタマあるんじゃね
- 92 ：
- GTR SL（赤黒）を昨年購入しました。
買う前に悩んだのが色。
SLの黄色と緑は好みではありませんでした。
赤黒は色はいいのですが、ダウンチューブのロゴが目立たないのが不満。
そのため一時期はteamか無印にすることも考えました。
今年のZERO9 LTDの色はどれも好みですね。
もし今買うのであればZERO９にしたかもしれません。
まあGTRシリーズとZERO９は用途が違うかもしれませんが。
- 93 ：
- でっていう
- 94 ：
- Zero9はかなりオールラウンドに乗れるし反応もいいから気持ちいいよ
かなりコスパ高いはず
ハンドリングがシクロクロスみたいにクイックだから慣れてないと大変かもだが
- 95 ：
- 俺も９欲しいわ
用途的や価格帯がまさに理想
- 96 ：
- zero9とチェントウノエアー46t有無どちらもならどっち？
- 97 ：
- 46と46tどっちかで悩んで46買いました。でもここ見つけて前スレ読んでると46tの方が良かったんじゃないかと思えてきちゃいましたが杞憂ですかね
- 98 ：
- 試乗した感じ自分なら絶対Zero9にする
空力バイク求めるならチェントウノより他メーカーの同価格帯の方が先行ってる
- 99 ：
- 46Tと46ならそりゃやっぱ46Tだね
46は乗っててそんなヤワな感じはないんだけどトラクションが46Tより更にかからん
- 100 ：
- >>99
君はすごいな
俺も46と46T乗ったけど気のせい程度の
違いしか感じない
46→46Tのようなマイナーチェンジは
やめて、抜本的に作り直してほしい
- 101 ：
- チェントウノシリーズ自体がずっとマイチェンの繰り返しだからねえ…「もうディエチに買い換えてね」ってことなんかな
2018でビッグマイチェンしたってことはまだまだ引っ張るつもりなんだろうけどもう無理だと思う
- 102 ：
- >>96
個人的にあまりエアロにそそられないのでzero９かな
- 103 ：
- Cento1もだがGTRシリーズもいい加減古臭くなってるな
- 104 ：
- GTRシリーズと言うよりGTRがピンポイントで古い
TeamとSLはまだまだ
- 105 ：
- 他のエンデュランスのレベル上がりまくってるからな…
- 106 ：
- でもGT系ってレーシー寄りでしょ
- 107 ：
- レーシーエンデュランスは他が力入れてるもんね
シナプスカーボンとかGTRSLより全然乗り心地いいのにそれでいてくっそ速い
- 108 ：
- ウィリエールは最近他のメーカーから
取り残された感があるな
- 109 ：
- というか昔からモデルチェンジがゆっくりなんだよな
Cento10airはヒルクライムも平地も強い空力バイクって感じでちゃんと現代的よ
- 110 ：
- 最新のなんて気にしない
かっこいいから
- 111 ：
- Cent10airの17と18ってカラーいがい何か違うんだっけ？
- 112 ：
- ふいんき
- 113 ：
- とりあえずモデルによっては真っ黒カラーリングだけなのはダメだな
- 114 ：
- 青のポッツァートカラー買っておけば良かったなぁ。。。
- 115 ：
- 今年夏頃には2019年モデルが買えるからそっちに期待しよう
- 116 ：
- チェントウノの真っ黒はかっこいいよな
- 117 ：
- え…
- 118 ：
- まっくろさん
近くで見ると格好良いが、遠くで見るとよくわからない
- 119 ：
- クロスディスクカーボンの乗り味好きなんだけど色がなあ
- 120 ：
- 色がとかなんとか言いながら結局cent10air買ってしまった。。。
- 121 ：
- 限定色のポッツァートカラーにすりゃ良かったのに
まだ在庫あったゾ
- 122 ：
- >>121
メーカーまだ持ってるの？
- 123 ：
- >>121
連投すまんが正規で買えないよね？
プントロッソとかなら買えるんだろうが関東地方の外れなもんでメンテとか色々考えると地元ショップで買いたい
- 124 ：
- おっきい系列店なら他店から回してもらえるだろうけどね
- 125 ：
- >>124
だよね。。。諦めるか。。。
- 126 ：
- サイズがちびっこ用ばかり
- 127 ：
- >>107
レーシーエンデュランスってなんだか魔法戦士みたい。
- 128 ：
- オールラウンダーなのか器用貧乏なのか…。
- 129 ：
- Zeroシリーズとチェント10はメーカーの良さ出てて好き
- 130 ：
- cent10airアルテ買ったんだが今キャンペーン的な事やってて標準でホイールもアルテなのね
要らんから最初から換えちゃったけど
- 131 ：
- Zero9買った時は何故かゾンダついてきたな
- 132 ：
- 相棒や
https://i.imgur.com/qycpCqY.jpg
- 133 ：
- かわえーやん
- 134 ：
- ありがとう
- 135 ：
- 黄色がうるさい
- 136 ：
- ユナイテッドカラーみたいなのは常に揃えておいて欲しかった
日本の市場ゴミなんで色絞られるのが仕方ないのもわかるんだけど真っ黒はイヤだ
- 137 ：
- やっぱ俺らで作るしかねえよ
- 138 ：
- やがて男たちは満足する自転車を作った
それはもはやウィリエールとは呼べないことに気づくのだった
- 139 ：
- 男たち「名前だけ貸してください」
ウィリエール「お引き取り下さい(息を)」
- 140 ：
- ペイントに出してしてみよっかなっと思ってます
でも塗り分け増やすと高くなりそうすな
- 141 ：
- >>112
ふんいきな！
- 142 ：
- 最近、全く存在感ないな
- 143 ：
- もうちょいレースも強けりゃな少しは露出も増えるんだがな
- 144 ：
- 走行会に乗ってる人がいたから少し乗らせてもらったんだが、モンテグラッパディスクって無印モンテグラッパとはほぼ別物なんだな
リアは柔軟性あるけどフロントはシッカリしててなかなか楽しかった
やっぱディスク用に剛性バランス変えてあんのね。Fフォークはブレードタイプだったし
TRPのキャリパーだけ油圧のブレーキも結構よく効いたわ
- 145 ：
- 高木美帆がwilierユーザーやな
- 146 ：
- ブエルタ・ア・アンダルシア1stステージおめ！
ディレクト・エナジーがNDR使っとるの知らなかったわ
- 147 ：
- NDRは荒れた路面では有効と聞いたがレースに使われてたんだなあ
- 148 ：
- ごめんNDRじゃなかった10AIR
NDRが欲しくて自分の頭の中そればっかりだったw
- 149 ：
- ああそか、そりゃそうだよな…乗ったけどちと重いもんなNDRは
- 150 ：
- ディレクトエネルジーはパリルーベでNDR使う予定だぞ
- 151 ：
- どんどん実戦に投入していくのは楽しみだな
- 152 ：
- レースの結果は欲しいだろうしな
- 153 ：
- ウィリエールのモンテグラッパディスクの赤乗ってる。約半年前運動不足自覚してクロスバイク探しに行ったらカタログ見せられた瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもロードバイクなのにタイヤが太いから操作も簡単で良い。アルミは重い固いと言われてるけど個人的には速いと思う。
カーボンと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ペダルなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分カーボンもアルミも変わらないでしょ。カーボン乗ったことないから知らないけど重さがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもアルミなんて買わないでしょ。個人的にはアルミでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど空港跡地で48キロ位でマジでトレックマドンを抜いた。つまりはマドンですらウィリエールのモンテグラッパディスクには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
- 154 ：
- これはコピペですか？
- 155 ：
- いいえ、コピペ改変です。
- 156 ：
- くそ
二行も読んじまったじゃねえか訴訟
- 157 ：
- また古いの持ってきたな
- 158 ：
- 久しぶりに見たなこのコピペ
元ネタはホントに良くできてるよなこれ
- 159 ：
- GTO懐かしいな
- 160 ：
- 抜く相手はGTRにして欲しかったな
- 161 ：
- 今日17年式のGTRチームが安かったから買っちゃたけど後悔しないようないいバイクだよね
- 162 ：
- よう
仲間（意味深 だな
- 163 ：
- もう古臭いよ
- 164 ：
- zero9アルテ完成車重量がカタログデータだとクソ重いホイール付けて7.2kってマジですか？
- 165 ：
- サイズMでフレーム重量1000切ることだけしか知りません
- 166 ：
- スケートの高木美帆がウィリエール海苔なのね
応援しがいありますわ
- 167 ：
- Cento1SRだってな
あんな硬いのよく乗れるな
- 168 ：
- SR固いの？
あまり固さを感じたことない
- 169 ：
- >>166
マジかスケート始めるわ
- 170 ：
- ホントだ
バイクを練習に取り入れてて、持ってってるんだね
もう全力応援だな
- 171 ：
- 日本人「高木選手の乗ってる自転車下さい！」
ウィリエール「もう作ってないです」
- 172 ：
- じゃあ美帆ちゃんには俺のギンギンに硬いヤツに乗ってもらおうかな(^^)b
- 173 ：
- ふにゃふにゃじゃん
- 174 ：
- 初ロードがチェント1SRなんだが、このバイクそんなに硬かったんだな、、、
- 175 ：
- 服部産業よ!チャンスだぞ！高木選手に10air供給はよ
- 176 ：
- もう遅いだろ
雲の上の人になっちゃったよ
いや、なるのか、今夜
- 177 ：
- パシュート金メダルきたー！！！
- 178 ：
- miho model
発売はよ
- 179 ：
- 金銀銅コンプリートしたな
おめ
- 180 ：
- ウィリエール「金銀銅の特別カラーを高木選手にプレゼントしようかな…」
- 181 ：
- ラマートだっけ？
あんな感じで金銀銅のグラデーションで作れそうだな
- 182 ：
- 今朝のテレビにもチラリと写ってたな高木美帆のバイク。トレーニングに使ってるみたいだった。
- 183 ：
- 10air買ったらまじで彼女ができました
- 184 ：
- 流石に男子実業団選手のが高木美帆よりは早いよなあ
- 185 ：
- なぜ男子と比べるんですかねえ
- 186 ：
- でもスピードスケートなら高木の方が速いしある意味五分五分じゃね？
- 187 ：
- いやその理屈はおかしい
- 188 ：
- スピードスケート←高木の本職
ロードレース←実業団の本職
ほらある意味おかしくない
- 189 ：
- ホントだ（思考停止
- 190 ：
- 身長：159
股下：67
現在：TREK FX3WSD サイズ43
このサイズ感で「GTRTeamのXS」いけますかね？
ここの柄が気に入っちゃったのですが、
試乗する前に現実を教えて頂ければと思いまして。
- 191 ：
- >>190
身長161cm
股下74cm
2013GT xsです
- 192 ：
- >>190
身長165
股下75
2012GT XS乗り
体の柔軟性が高いなら何とかなるかもね
- 193 ：
- 試乗しろよ
- 194 ：
- あー、やっぱ難しそうか・・・
みんな、本当に、トップチューブ跨いで両足ついたとき
股間がトップチューブに付かないサイズに乗れてるの？
６７の股下だと、スローピングのエグいやつか
レディースしか乗れない・・・
悲しい・・・
- 195 ：
- >>194
Wilierにこだわらなければいくらでもあるぞ？
- 196 ：
- >>194
GTRのLサイズ乗ってるけど股間になんかあたらないぞ
- 197 ：
- 気持ちよく走れるならLUNAで良くない？
- 198 ：
- とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
DPAOD
- 199 ：
- >>194
zero7のXLに乗ってるけど股間になんぞあたらないよ
- 200 ：
- >>194
3年くらい前だけどGTRは海外サイトでXXSが買えたはず
ちなみに俺は身長164cm 股下74cm でXSをベラチで購入
たぶんXSは俺くらいが下限、俺より小柄な人はXXSのほうがいいと思う
それ以前は貰い物のお下がりバイク、オーバーサイズで乗ってて非常に辛かった…
その経験から言わせてもらえば、見た目を気にするよりも
サイズ合わせるほうがよっぽど幸せになれると思う
サイズ合ってれば身体とのバランスも良いからカッコよく見えるし！
- 201 ：
- 背の低い人多いね。
俺も高くは無いけど。169.5ｃｍくらい
- 202 ：
- ひくいやん
- 203 ：
- まぁ高いと悩まないから相談しないよね。
- 204 ：
- 悩み無用
- 205 ：
- 高いのは悩みがある
Lサイズ以上ってすごく少ない
- 206 ：
- 来週プントで試乗会か
10乗ってみたいが、どのくらい来るのかな
- 207 ：
- プント常連ばかりで入りにくい…
って言うが、臆せず入れば常連は何もしてこないよ
- 208 ：
- そりゃ輪姦させるなんてことはないだろ
たぶん
- 209 ：
- プントたまに行くけどお客さんもいい人ばっかりだから問題ないと思う
試乗会行こうかと思ったけど小さいサイズばっかりなんだな
- 210 ：
- そう
L置けよって感じ
- 211 ：
- プントは定価で買う金持ちばっかりだからな
もちろん俺は入りづらい
- 212 ：
- >>207
してくるわけないだろ(笑)
- 213 ：
- あの狭い店内に、いかついジャージ姿のおっさん数名は怖く見えるらしい
店員さんも客もフレンドリーなのだがな
- 214 ：
- プントはちょくちょく割引セールやってる印象
海外通販と比べたら高いのは否めないけど
- 215 ：
- メンテナンス、調整無料がでかい気がする
最初の一台を買うには良いのではなかろうか
- 216 ：
- zero9納車された
フロントが落ち着かない感じ、ハンドリングは軽い、接地感はある
リアは振動吸収性良し、硬すぎずに荒れた路面でもキチンとグリップして加速出来る
ホイールは何故かRS500が付いてた
シマノらしくもっさりなのでレーゼロ入れたらシャッキリした
ホイールによって性格が変わりそうなフレームなので長く付き合えそうだ
あとヘッドチューブ短めなのでハンドル低めの人にはセッティング出しやすくて嬉しいかも
- 217 ：
- 結構クイックっぽいよなハンドリング
- 218 ：
- zero9うらやま！
- 219 ：
- 初Wilierはプントだった
雨セールで10%オフだったから満足
まあ目的なくあの店入るのは躊躇するのはわかる
- 220 ：
- 私はwilierバーテープを買うためだけにプントに行ったことがありますが、
やはり入りづらく一回店の前と通りすぎてしまいました。
いざ入ってみたら店員さんはいい方でしたよ。
- 221 ：
- WiggleでGTRt売ってるな
- 222 ：
- そんな産廃は要らん
- 223 ：
- 産廃呼ばわり許すまじ
- 224 ：
- 産廃言うなちくしょうめ
- 225 ：
- GTRteamユーザーの怨瑳であった…
- 226 ：
- とりあえずここにはGTR-team乗りが二人しかいないことが分かった
- 227 ：
- 俺も乗ってるよ！GTRsl。
- 228 ：
- 俺もだよ
- 229 ：
- >>226
俺を忘れるな
- 230 ：
- 俺もいるぜ
- 231 ：
- GTの事も忘れないで下さい
- 232 ：
- 俺も乗ってるぞ！
東北だから今はひたすらローラーだけど！
- 233 ：
- 俺は無印GTR。
気に入って乗ってる、他人の評価なんて気にしない。
- 234 ：
- なにこのほんわかスレ
- 235 ：
- 俺もGTR乗ってるで
- 236 ：
- カタログ見て黄土色のフレームに乗ってる選手のタトゥーがキアラで、ポッツァートだ、今ウィリエール乗ってんだと懐かしく思った
ウィリエールなんてコルナゴやピナレロと違って日本じゃマイナーなイタリア設計フレームなんだから他人と被らないのが好きならいいと思う
- 237 ：
- ウィリエール結構見かけるけどなあ
- 238 ：
- 俺の近所にはいなかった。
でも最近見るようになったんだ。
モデルはわからんが・・
- 239 ：
- 高木美帆効果で売れる
- 240 ：
- ウィリエールは目黒周辺ならよく見かけるけど他じゃ本当にたまにしか見ない
- 241 ：
- 私もGTRじゃ
確かにあまり被らないな
気に入ってる
- 242 ：
- cento10購入！
まだ部品揃ってないからすぐには組み上がらないけど楽しみだー。
今月中には組み上げたいなあ
- 243 ：
- >>242
おめ！ジャストサイズ買ったね！
- 244 ：
- このスレはwilier好きが集まるほんわかスレだね
同じような話題がループする
そして私の発言もいつも一緒
セールで売れ残ってるのをよく見る
- 245 ：
- ヴィリエルってぶっちゃけどうなの？
他メーカーに比べて日本人体型向きかどうかとか
- 246 ：
- 僕は幼児体型が好きですね
- 247 ：
- 僕はボインちゃんかな
- 248 ：
- ヘッドチューブ短めなので背が低い日本人でもサドル落差が取りやすいよ
価格も服部さんは○商会のサーベ○なんかと違ってまあまあ良心的
ステムやシートポストの規格もエアロタイプ以外なら標準タイプなので後々いじって遊べる所が多い
- 249 ：
- cento1slも良いバイクです。買って6年経ちますがいい走りをしてくれます。
- 250 ：
- >>248
ありがとう！やっぱそんな感じなんだね
>>246-247
ダッ○ワイフの話はしていないんだ。すまない
- 251 ：
- >>249
SRがあるから紛らわしいんだよお前
- 252 ：
- 1年前からcent1 46に乗り始めて、そろそろパーツのグレードアップしようかと
パーツカタログ2018を買ったら、そこそこのグレードのパーツで組まれているのがわかってしまった。
上位互換にしようとおもうと結構な出費を強いられることが分かって微妙な気分。
定石通り、まずはホイールからなのかねぇ……
- 253 ：
- >>252
オレがアップデートしたパーツで一番効果実感できたのはお前さんが言う通りホイールだったよ
- 254 ：
- パーツ交換や改造の夢を一生残しておきたいので、
当面デュラは着けない主義
- 255 ：
- 現行アルテグラはかなり良いから価格ほど差はないんだよな
- 256 ：
- ディレクトナジー好調だね
cento10air乗り込んでる人いたらreviewお願い
- 257 ：
- ご近所の自転車屋さんは今CENTO10AIR×2(両方限定カラー)とCENTO10NDR(黒)のフレームが置いてある
コノ3フレームヲ同時ニ見ル機会ナド二度トナイト断言デキル
- 258 ：
- あすまん一つは多分これだから限定カラーではないのかな？
札に書いてあるCENTO10Discなんてあったっけと思ったら海外限定もんなのか
http://imgur.com/5zeaydW.jpg
- 259 ：
- >>256
納車されてまだ500k位だから乗り込めてはいないけど
まず、フレームはギンギンに硬いので体幹鍛えないとキツいかも
ハンドリングもクイックで下りは凄く面白いね
フレームとハンドルのエアロ効果は自分レベルでは体感できなかった(サイコン読みで60km/h付近でもよう分からんかった)ので精進します
自分の実力くらいだとこのフレームの良さは正直分からんかったですが所有欲はマックスで満たしてくれたから良しとしているのである
- 260 ：
- >>259
柔らかくないと分かっただけでも参考になるわ
- 261 ：
- そんな固いか？ホイールとのマッチングが悪いんじゃね？
むしろウィリエールのエアロの中では乗りやすいと思うが
- 262 ：
- プントの試乗会行った人いない？
ふいんきおしえて
- 263 ：
- >>261
ホイールはアルテ、ヴィガーα、ゾンダ、ボラウルトラ(借り物)で試した
ヴィガーαが一番固く感じた
ハイエンドのカーボンエアロあまり乗ったこと無いから他車比較ができんのですまん
オルトレとノア位しかまともに乗ったこと無い
- 264 ：
- GTR-teamにシャマルミレ付けたいけど相性どうなんだろう
- 265 ：
- おれはシャマルウルトラにしたいと考えてる
- 266 ：
- 俺はＧＴＲチームに去年モデルのフルクラムスピード赤着けてるけどカッコいいよ。フレームがマットの黒赤だから見た目もバッチリだし巡航楽だよ
- 267 ：
- teamにレーゼロコンペ付けてるけど
フレームのしなやかさとホイールの硬さがいい感じに混ざっていい走りしてくれます。
ヒルクライムかロングライドしかしませんが。
- 268 ：
- 少し前にフィレンツェ走ってきたけど気持ちよかったわ
ただ右側通行は不慣れで怖かった
- 269 ：
- ええな
- 270 ：
- ええやん
- 271 ：
- そやねん
- 272 ：
- >>268
こんどオフ会に呼んでください
全額そっち持ちで
- 273 ：
- >>256
1000km程乗りました
フレームは固いがそれを苦に感じない
むしろ乗りやすい
- 274 ：
- ハンドリングとエアロ効果については
259に同意
ただ、個人的には通勤用の46Tの方が乗ってて楽だし楽しい人間なので、俺の感覚もあてにならんな
- 275 ：
- >>262
雰囲気(ふんいき)
- 276 ：
- バンバン乗って下さい！みたいな感じで結構気楽に乗れた
ただブレーキもディレイラーもあんま整備されてない
- 277 ：
- モンテグラッパディスクって太いタイヤ履けるみたいだしダボもあるしちょっとした旅もいけそうだな
- 278 ：
- フレームとホイールの相性とかあるのか!？
ホイールのグレードアップを計画中なんだけど、オススメとかあれば教えて欲しい。
あと、スプロケとかこのタイミングでデュラエースカセットとかにしようかとも考えているけど止めた方がいいかな？
今は買ったときについてた105（11-28T）とRS330のままなんだけどねー
- 279 ：
- 相性っていうか、固いフレームにしなやかなホイール合わせてみるとかそういうのじゃないかな
正直要素によってはフレームよりホイールの方が影響大きいものもあるし(乗り心地とか)
- 280 ：
- >>278
c24とc40
- 281 ：
- >>278
CSのデュラ化が一番コスパ悪いよ。
歯組の組み合わせも11-28なら無難に使える組み合わせだと思うし、無理に変えなくても良いんじゃないかな。
もっと軽いギアをつけたくて買い換えるにしても変速性能も変わらないし105で十分。見た目と所有欲的にはデュラありだけど。
ホイールは予算によるけど、PrimeとかFLOとかがコスパ良さそう。
あとは予算次第かなあ。
- 282 ：
- モズカ頑張ってるな
- 283 ：
- CS-5800はアルテよりも変速が良いとか聞くな。
ズラにしか無い歯数を使いたいというならともかく
カセットは今のままで良いのではないかい？
ホイールはレーゼロコンペおすすめ。
- 284 ：
- 情報提供ありがとう。
とりあえず、軽量化かなーと思ってデュラカセットを考えてるわけで、CS-5800に不満はない。
予算的には20万くらいでスプロケ＆タイヤまでそろうといいなーとか思ってる。
レーゼロコンペとかPrime、C40は候補に入れさせてもらいます。
実際のホイール換装はまだまださきになるだろうけどね。
- 285 ：
- >>284
20万もかけられるならPrimeはもったいない気がする。
私ならコスミックUSTか、ボーラを選ぶかな。
- 286 ：
- 軽量化目的でカセット交換は全く意味無いと断言しても良い
実店舗でシャマルミレみたいなアルミクリンチャーの最高峰を買っといて、
余った金を次欲しくなったパーツに回す方が良いんじゃないの
何だか海外通販に手を出したら失敗しそうな気がする
- 287 ：
- NDRのフレームセット38万で売るって言われた
迷うわ
- 288 ：
- >>287
NDR中途半端な気がする
リムなら10AIRいくし、ディスクならウィリエールに行かないと思う
38万ならzero9アルテグラ完成車買うわ
- 289 ：
- エンデュランス用途だからちょうどいいんだよな
CENTO10air DISKはちょっと尖りすぎてて
- 290 ：
- 10airユーザーだけど次はNDR欲しいな
- 291 ：
- レースなら10だけどしまなみ海道走るならNDRがいい
- 292 ：
- ノヴェも良いバイクだし色もいいが、ピーキーでやっぱ長距離巡航は疲れる
- 293 ：
- cento10airってdi2にするとバッテリーってシートポストに内蔵するの？
ホルダー別売り？
- 294 ：
- >>293
紐なんでわからんスマン
- 295 ：
- >>294
いやいや、こちらこそ！シートポストの中になんかいればそれがホルダーだと思うんだけど、やっぱ見覚えないよね？
今届くの待ってるところで、必要なら買っておきたくてね。
- 296 ：
- >>292
私もzero9の色が好みで購入を検討しているのですが、
ロングライドしかしない私には向いていないかな。
GTRteamの方がいいかもしれないけど、色が好みじゃないんですよね。
- 297 ：
- >>296
目的に見合ったものを買うのが一番だけど、
自転車は見た目で選んでいいと思うよ。
乗ってりゃ慣れるし。
乗りやすさも重要だけどね。
- 298 ：
- >>296
zero9 乗ってますが乗り心地良いですよ
数年前の高剛性ロードに比べると快適性は上がってます
- 299 ：
- cento 10 airのシートポスト、見た目凄いセットバックあるけど乗ってて変な感じとか無い？
09年のridley noahのってるけどサドル後ろだと太ももの内側にシートポスト当たるのできになる
- 300 ：
- 9は前輪の応答性が良すぎるというか、長距離巡航にはちとクイックなんだな
>>299
フォームによるんだろう
自分は全く気にならないが
- 301 ：
- >>299
持ってる人何人か知ってるけど、特に誰からもそのような事は聞いてない
- 302 ：
- team GTR-teamを結成したいと思います
- 303 ：
- バイク川崎バイクみたいだな
- 304 ：
- サイクリングエクスプレスの白青オレンジのフレーム欲しくて泣きそう独身なら即ポチるのに
- 305 ：
- >>300
zero9 のハンドリングがクイックなのは本当
TCRみたいな純レースバイクより旋回性は高く、さらに内側に入れる
因みにホイールベースもキャスター角もTCRとほぼ同じ、ヘッドチューブが最近のバイクにしては異例に短めなのがフロント剛性を高めているのかな？
パステルブルーの爽やかな車体には棘がいっぱいついてるぜって言う話
- 306 ：
- >>302
どこに行けばよいですか？
- 307 ：
- >>302
入園します
- 308 ：
- 古臭い設計産廃バイクの会か
- 309 ：
- GTR teamのトップチューブとシートステーがずれているのが苦手。
- 310 ：
- >>302
teamじゃないとだめ？
- 311 ：
- >>304
ポチろうと一瞬思ったが、
次はスーパーレッジェーラと決めているので思いとどまった。
カーボンはもういいや。
- 312 ：
- もうディスコンじゃないですかクロモリのSR
- 313 ：
- ディスコンなのは日本だけだから海外から取り寄せられるなら問題無い
ただディスコンになった理由って2018年モデルからイタリア生産止めたからなんで、
それを我慢出来れば、なんだけど
- 314 ：
- えっ！？ イタリア製なの？
台湾か中国でしょ
- 315 ：
- 服部産業に問い合わせてみれば？
- 316 ：
- ポッツァートが履いてるラマートカラーのSIDI格好いいな
何処かで買えないかな
- 317 ：
- 自分で塗ろうぜ
- 318 ：
- マッキーでね！
- 319 ：
- 初ロードがGTR SLだけど、元々持ってるノーブランドのクロスバイクと比べると、やっぱり硬いと感じる。そんなもん？
- 320 ：
- そんなもん
- 321 ：
- >>320
そんなもんかー
Teamにしときゃ良かったかなと、ちと後悔してた
でも乗りこなして慣れていくことにするわ
- 322 ：
- >>321
馴れていけば固さも気にならなくなるよ
むしろクロスに比べたらその固さが推進力に一役買うだろうしどんどん楽しくなるよ
- 323 ：
- team海苔だけど
SLなんてべつに羨ましくなんかないんだからね！
- 324 ：
- teamってSLに比べて柔らかかったっけ
- 325 ：
- teamとSLは同じ型
teamと無印は同じカーボングレード
とかここで書いてあった気がする。
- 326 ：
- >>322
硬さが推進力になるのか
やっぱ慣れていくしかないね
ありがとう
どんどん乗ってくよ
- 327 ：
- 今cento10airを組んでるんだけど、リアブレーキのボルトが両方とも入らない・・・
普通に取付できたフロントのボルトも入らないから、多分フレーム側の
タップを立て直さなきゃいけないんだと思うんだけど、ほかの人は問題なく取り付けられてるよね？
ちなみにR9110-RSです。
- 328 ：
- >>294
リアブレーキってステンレスブースター入ってる？
9110のダイレクトマウントだとブースターあるとうまく取り付け出来ないんだよね…
- 329 ：
- プントロッソでお得なGTR-teamが売り出されるな
- 330 ：
- おう
- 331 ：
- シロッコついてるやつかな
- 332 ：
- シロッコじゃなくてウルサスのイザールになってる
- 333 ：
- イザールでござ～る
- 334 ：
- 胃ザールって鉄下駄レベルの重さなんだな
重さがすべてでは無いけどRS010でも悪くないな
- 335 ：
- RS010よりは剛性高くて回るんじゃね
- 336 ：
- >>328
ブースター入ってるようです
- 337 ：
- レーゼロコンペかシャマルミレ、現物見てからどちらにするか決めるか！
と、テンション上げてたら通勤に使ってる車の夏タイヤが注意レベルになってたぜ…… orz
4本交換工賃込み10万の出費。
ロードバイクのホイールはボーナス次第と言うことになっちまったぜww
- 338 ：
- タイヤ四本で10マン？
どんなタイヤ履いてるんだ
- 339 ：
- >>338
通勤用の車って書いてるから、自動車用のタイヤの事でしょ
- 340 ：
- 車用なのはわかってるが10マンは高えな
と思っただけ
五万あれば普通のタイヤ一式組めるから
- 341 ：
- >>338
339の言うとおり、自動車のタイヤ。
それなりの性能を確保しようとすると1本20,000円くらいなんだわ。
ホイールへの組み付けはさすがに専用治具がないとムリなのでその工賃と古いタイヤの廃棄料コミコミ。
マジでホイールのグレードアップをするつもりになってたんだけどなぁ……(´・ω・)
- 342 ：
- 以前１９インチのホイールつけてた時にタイヤ代金で地獄を見た事を思い出した・・・
- 343 ：
- うちの車は純正で205/50R17なので、国産メーカーのそれなりのタイヤを変えるとやっぱり10万近くかかるから
勝手に納得してたわ
それはさておき、ウィリエールのGT（2012）から、この度乗り換える事になりましたわ、今までありがとう
- 344 ：
- >>343
何に乗り換えるの？
- 345 ：
- >>343
奇遇
GT(2011)に乗って今日乗り換えが決まった
- 346 ：
- ZERO6はポルシェGT3
CENTO10airはポルシェGT2
CENTO10NDRはアストンマーティンDB
って感じがした
一番乗って高級感あったのはNDR
- 347 ：
- >>346
ZERO7はどうでした？
- 348 ：
- >>347
最近のは乗ったことないわ
6はピーキーガツガツ
- 349 ：
- 初心者が買うにはウィリエールって向いてない？
チェントウノエアー46Tのデザインいいなーと思ったんだけど…
- 350 ：
- 向き不向きなんて気にする程のものではないから好きなのを買うと良いよ
- 351 ：
- 好きな物を買った方が、テンションも上がるし長続きすると思うよ
後で「やっぱりあっちにしとけば良かった」なんて後悔してたらつまんなくなるしね
- 352 ：
- ロードバイクに慣れてたら平気平気
逆に初めてなら出会って三日で倒してカーボン割れたりしたら辛いから
少なくともビンディングペダルは自由に操れるようになるまでやめたほうがいい
- 353 ：
- 初めて買うのにコスパがどうのとか言っちゃうやつはホモ
- 354 ：
- スーパーレッジェーラが国内販売されなくなったので、
仕方なく売れ残っていたストラーダ買った。
- 355 ：
- レッジェーラ欲しいよね
- 356 ：
- >>350,351
ありがとう
デザインが断然好きなんだよなー
>>352
初ロードバイクなんだけどやっぱまずい？
ってかカーボンってそんな繊細なのか…
ダイエットも兼ねてるんだけどヒルクライム楽しみたいなーと考えてるんだけどチェントウノエアー46Tはもしかして向いてない？
- 357 ：
- >>356
日本語おかしいね
読みにくくて申し訳ない
- 358 ：
- 俺と全くおんなじ！
cent1air46t にひとめぼれしてwilierを知って、エアロバイクってのりにくいのかなーとかカーボンじゃなきゃいやだとか考えてました。
結局お店に展示されてたGTRSLもかっけー！！ってなって悩んだあげくGTR買いました。アドバイスはなんもないです。お財布と相談して自分が惚れたバイクを買うのが一番だとおもいます。
二年前の俺が今買うならば、zero9買うな！wilierらしい形だし、空色がなんとも魅力的でたまらんです！！
- 359 ：
- >>358
レスありがとう！
何もわからんからデザインがまず1番にくるモチベーションかなって思ってウィリエールが候補に挙がったんよ
ただヒルクライム楽しみたいならチェントウノエアー46はどうなんかなーって初心者なりな悩んでる
ゼロノヴェもいいよねー
ただメーカー公式見るとさらに剛性高めてるとか書いてあったらから初心者じゃ踏めずに持て余すんじゃないかなーって心配も
- 360 ：
- >>359
今調べたらゼロシリーズは山岳向きなんだね
俄然ゼロノヴェ欲しくなった！
- 361 ：
- >>359
一目惚れでok
好きなものに乗っている時のモチベーションはバイク性能にブーストかけるから
あと、ウィリエールは何買っても大きく外れることはないから安心
一目惚れした46T最高です
- 362 ：
- >>356
いくら初心者でも買って3日でフレーム破断とか滅多に無いから気にすんな
それもゼロ6みたいな超軽量で繊細なフレームならともかく、1エアー46なら尚更
- 363 ：
- >>361
やっぱ初心者にとって触りたくなる･乗りたくなるのは大事だよね！
一目惚れした46Tだけど何方かと言えばオールラウンダーの長距離向けなのかな？
ヒルクライム楽しみたいと漠然と考えてたからゼロノヴェがかなり気になってきた
- 364 ：
- >>362
今日初めてロードバイクの適切なサイズの物に跨ったんだけど初心者的にはびっくりする位不安定なんだよね
立ちゴケはちょっと心配
とは言えそこまで神経質ならなくても大丈夫って事やね？
ゼロセーイなんて100越えモデルですやん…
- 365 ：
- フレームはスピード出てなきゃそういかないと思う
先に他の部分が当たるからね
突起物だとか、勢い良くどっかに突っ込んだりするのは気をつけて
- 366 ：
- ゼロノヴェは結構初心者にはキツい性格
- 367 ：
- 俺も初ロードは悩みに悩んだ
その変遷はコルナゴ→デローザ→エディメトリクスってくらい
んで最終的に決めたのがウィリエールだったけど、デザインに完全に一目惚れだった
GTR SLだから当然カーボンだけど、慣れるまでフラペなら初心者でも全然大丈夫
初ロードだから違いはわからないけど、でもやっぱりGTR SLは硬いって感じはする
少しでも参考になれば
- 368 ：
- >>364
防犯には細心の注意を払ってね
高いもんなんだし
- 369 ：
- GTR-team最高にいいぞ、おすすめ。
- 370 ：
- 初心者で46無印のステルスブラック乗ってるが、すごく良いよ
かっこいいし快適だし、初心者でも十分楽しめる
- 371 ：
- >>369
売れ残り薦めるのやめろ
- 372 ：
- >>364
zero6と46T（娘はLunaも）持ってるが
一目惚れの46Tばかり乗ってる
46Tはオールラウンダーだよ
- 373 ：
- >>365
なるほど立ちゴケ程度じゃそうそうフレーム逝かないのかな
>>366
え、マジ？
アカンかな…
>>367
同じく調べれば調べるほど悩むw
やっぱフラットペダルから始めた方いいですかね？
>>368
もちろん鍵つけるし室内保管なんだけど、飯食いに行って店外で鍵つけて置いとくのってやっぱまずいのかな
>>369,371
どっちやねん草
>>370
おお、いいなぁ
無印とTって何が違うんだろう？
1台目から買ったんですか？
- 374 ：
- >>373
都内で店でたらパクられてるとか普通にあるで
工具に鍵切ってバンに入れてで一瞬
専門の外国人窃盗団がおるしな
- 375 ：
- >>372
ヒエｯ…すごE
46Tって重さどれくらいのなんでしょ？
ゼロ系もネットで見るとオールラウンダーの山岳寄りみたいなん書いてたけど合ってるかな？
46Tはオールラウンダーの長距離寄りで乗り心地も快適ってイメージ
- 376 ：
- >>374
ヒェッ…
まぁ北海道だし多少はね…？
って感覚じゃアカンか
- 377 ：
- ロードバイクオールカタログ2017で見比べた結果、1台目にチェントウノエアー46（無印）を買ったわけですが。
ヒマさえあれば、乗りたくて仕方が無い程度には気に入ってますよ。
身体が慣れてきたのか登りもそこそこダレないようになってきたので、これからの季節、ガンガン走ろうと思ってる。
案外、46とか46Tとかは初心者向きのモデルなんじゃないかと思う。
- 378 ：
- 全レスにいさん落ち着きなさい
- 379 ：
- なんJ語は臭い
- 380 ：
- なんJガキくっさ
クロスでも乗ってろ
- 381 ：
- zero6 メーカー自体が認める脆くて短命なヒルクライムレース専用機。貧乏人は恐る恐る乗るべし
zero7 zeroシリーズの中では一番乗り心地も良くてクセも無いオールラウンダー、但しフレーム価格50万超えの高級機。
zero9 他のzeroシリーズに比べフロント剛性ましまし、ハンドリングキレッキレの全部のせ二郎型レース専用機。サドル側は乗り心地良いけどな、初心者お断りマシン
とりあえず初心者は46買っとけば幸せだと思うよ
俺はプントロッソにある？zero7シルバー限定が欲しいっす
- 382 ：
- >>381
初心者向きとか初心者お断りとかの表現って、どんなところがそう言わせるの？
46が最初の初心者だから、実際のところ幸せに乗ってるけど、『その先』はどういう感覚なのか教えてもらえるなら嬉しい。
- 383 ：
- >>382
まずお前のブログじゃねーんだから無駄な改行やめろ、読む気失せる
どれも高額フレームなのと、ノヴェとセーイは短所長所がはっきりし過ぎててオールラウンドとは到底行かない上体幹出来てないペダリング出来てないとケツが破壊されるから「初心者お断り」ってだけでは
- 384 ：
- みんなからレスもらって素敵ですね(笑)
ここがこんなにまとまるの珍しいと思います(笑)
https://htrsp2.exblog.jp/29178863/
僕が言ったのはこれです。
限定モデル同じぐらいの価格帯ではないですか？
空色ほしー！！
- 385 ：
- とりあえずZeroシリーズは少なくともオールラウンダーではないから
初心者の一台目としては結構キツいと思う
ハンドリングがピーキーで気を使う、軽量なのでデブおことわり、乗り心地は固い
あと9は剛性高いっていうより素材に粘りあって壊れにくい感じ
剛性自体は普通というか7の方が全体のバランスがいい
- 386 ：
- GTRtはフレーム内部の加工雑すぎて萎えた
- 387 ：
- cent10airのオレに死角はなかった
- 388 ：
- zero6は速く走るために乗る
46Tは楽しむ為に乗る
46tは何でも屋
平地も山もok
ただし横風にあおられる
- 389 ：
- あ、くそデブなので一度zero6割りました
デブお断りは本当
- 390 ：
- ロゴが筆記体だから初心者向けではないな
- 391 ：
- 初心者はウィリェアーとか読みそうだしな
- 392 ：
- 46と46Tどっちかというとどなんだろうな
そんなに大差ないと聞くが
- 393 ：
- 今のGTRtが逝ったらcent10行きたい
- 394 ：
- 完成車価格がお得な設定なのは有難いが、フロントが全車コンパクト、リアワイドなのは初心者対策かな。セミコン設定が欲しいというかフレーム買いすれば良いのだがフレーム単体は微妙に高い。まあパーツ変える楽しみがあるといえばあるのだけどな
- 395 ：
- >>336
レス遅くてごめん、回答ありがとう！
ありなしでブレーキニギニギしてみたけど、
明らかにフレームのたわみ量は違うし、ブースターは必須だね。
ただ、ボルト当たり面の小ささが気になるので、
当たり面大きくしたブースター作るつもり。
- 396 ：
- >>392
一応46Tの方が剛性高いんだっけか
- 397 ：
- 前スレでも書いたが、46と46Tの差は気のせいレベル
- 398 ：
- チェントウノシリーズとGTRはそろそろ完全新設計にするか販売停止しろ
- 399 ：
- >>398
Zeroはいいの？
- 400 ：
- もうカーボンバイク作らなくてもいいから
クロモリ作ろう
- 401 ：
- ルロワで名を上げたメーカーに何てことを
- 402 ：
- レッジェーラ出せや！！
- 403 ：
- だって素材のパイプ作ってたところが閉まっちゃったから…
- 404 ：
- 46Tは初心者の1台目でも楽しめるんか？
- 405 ：
- 若い初心者なら分からないまま慣れるんじゃね。
若い人ならね。
- 406 ：
- >>404
乗りやすくはないが
乗りにくい訳でもない
ウィリエール縛りなら
GTRteamの方が乗りやすい
- 407 ：
- クルマやバイクじゃないんだから初心者には無理なんてのはないよ
- 408 ：
- うむ、やはり全ての人の要望を満たせるのはGTR-teamだよ。
- 409 ：
- 初ロードバイクだけどZero9注文してきたった
46Tと迷いまくったけど後悔はしてない
- 410 ：
- デブと運動音痴以外なら余裕よ
- 411 ：
- >>410
172.5の66キロだけどデブでは無いよね…？
運動能力は人並程度だと思う
股下81ちょいだけど腰痛持ちかつ身体固いとの事でSを買ったけど大丈夫だよな？
- 412 ：
- 腰痛もちがゼロを選ぶとは…
- 413 ：
- ストレッチがんがれ
- 414 ：
- あんなヘッドパーツ短いバイクにスペーサーてんこ盛りコラムのアップライトで乗ってる奴がいたら笑うわ
- 415 ：
- >>411
まずはご購入おめでとう。
俺もzero9 アズール乗ってるがリア側は硬くは無いので問題無いと思う。フロント側の剛性が高くハンドリングが神経質なので、初心者ならパッド多目のグローブして慣れるまでは片手離しなどしないようにな。
前はZONDAだったが今は運が良ければWH-RS500が勝手に付いてくるのでチューブレス運用すれば乗り心地は良くなると思う。
- 416 ：
- >>412
初代セッテ腰痛持ちで乗ってるけど割に大丈夫だよ。
- 417 ：
- >>415
ありがとう！
ショップの人が厚手パッドのグローブ勧めてくれたから買ったよ
ホイールはzondaだと思う(リアが3本スポークみたいなんだった)
- 418 ：
- >>409
何色かったのー？？
46tで悩んでた人？？
- 419 ：
- 長距離ライドならNDRマジでいいな
近所の店でフレーム売り35万だからめっちゃ揺れる
- 420 ：
- >>418
白だよー！
このスレ↑でも同じく悩んでる人いたけど自分では無いよ
- 421 ：
- ＧＴＲチームって柔らかいフレームなのですか?
ホイールをフルクラムスピード４０に変えた車体に、富士ヒルクライムの入賞したこともある乗ってもらったのですが、反応性よくて１時間程の短距離レースにはバッチリの車体だねって誉めてもらったのが嬉しくて。
自分は鈍感なんでチームの仲間が乗ってるﾄﾞｸﾞﾏ8、サーベロS5に乗っても違いすら分かりません。
- 422 ：
- まず、落ち着いて文章書こうぜ！
- 423 ：
- >>422
すみません。誉めてもらったのが嬉しくて。仲間には、車体重い時代遅れの車体といわれていたので。
ウィリエール自体、固い車体が多いんですかね?
- 424 ：
- まず、落ち着いて文章書こうぜ！
- 425 ：
- 古いからなんだというのかね
- 426 ：
- 今更だが、
服部って、スーパーレッジェーラだけでなく
STRADAもMTBも扱ってないんだな。
- 427 ：
- その友達とは縁を切りなさい
- 428 ：
- 面白い事を言う仲間だな
- 429 ：
- >>426
まずCENTO10DISCを取り扱うべき
- 430 ：
- 初ロード、Zero9今日納車されました！
試しに少し乗ってみた
軽い！進む！上り坂も楽！
ただハンドルくるっくるでちょっと怖い
- 431 ：
- おめ！
- 432 ：
- >>431
サンキュー！
ビンディング(Time)はめる練習してみたけど外でやったら絶対1回は立ちゴケしそうだなと確信
難しいね…
- 433 ：
- 最初からビンディングとか死ぬぞやめとけ
- 434 ：
- >>433
とりあえずロードに慣れるまではビンディングペダルだけど普通のスニーカーで乗って見ようと思ってるよ
- 435 ：
- timeペダルのスニーカーでの裏踏みは今年から発売のXPRO以外はカーボンプレートが割れて終了するので止めておけ
- 436 ：
- >>435
えっマジか
- 437 ：
- ビンデイングで縦に並んで走ってて前の奴が急に落車したもんだからペダル外す暇もなく右側に倒れて足を車にひかれたやついるから交通量の多い道を走るようなときは付けない方が安全だよ
ヘルメットつけてビンディングは外す、これが身を守るには大事
- 438 ：
- 車に轢かれるようなとこでドラフティングしなけりゃ良いだけしゃないか
- 439 ：
- スピード出すほど事故にあう確率があがるからロード買ったからってそういった交通量が多かったりする場合はゆっくり走りましょう
事故を未然に防ぐにはこれが一番大事です
- 440 ：
- あとは自転車はペダルを回してたりと他のことに意識が向かうんでバイクに比べても周りが見えにくくなります
特定の道路では自転車の速度規制してもいいと思うんですよね、30km以下で走らないといけないとか
- 441 ：
- あとはロードバイクは軽いのでバランス崩しやすいので些細なことで落車の原因になってしまいます
路面状況はもちろん風にあおられたとかトラックの圧迫受けたとか
そんなんでもバランス崩す不安定な乗り物なこと頭に入れて走った方がいいですね
- 442 ：
- ガイガイしてきたな
- 443 ：
- 考える事が多くて大変なので固定ローラー台に乗りましょう。
- 444 ：
- 固定はバイクが痛むからアウト
飾って眺めるだけが一番だな
- 445 ：
- 趣味や息抜きで乗る人は安全第一を念頭に置いて走らないとな
- 446 ：
- ご安全に！
- 447 ：
- なんだこれ
- 448 ：
- NDRも赤とか9みたいな青とかやってくれよぉ
日本で売れにくいモデルってことなんだろうけど黒だけはあんまりだ
- 449 ：
- 日本語カタログにMTB乗ってるのに扱ってないのかよ
- 450 ：
- プントロッソに行けばNDRもMTBもある
- 451 ：
- Zero9納車から初めて平坦地数キロ走って来たけど楽しい
ただハンドルカクッカクッ動いて安定が難しかった
これロードバイクでは普通？Zero9は特別ハンドル軽いんですかね？
- 452 ：
- >>451
プントで買ったんならあそこ調整微妙なんでそのせいかも
- 453 ：
- 調整は人それぞれだからねえ
俺もプントで買ったけどすぐにサドル15mmあげた
- 454 ：
- >>451
スペーサーあるだろうから手で回してみなよ
手で簡単に回ったら締めなきゃダメだね
- 455 ：
- ふらつきの原因はサドルが高いかハンドルが低すぎるか、腹筋がロード用に出来上がってないか。
- 456 ：
- >>452,453
プント？では無いです
>>454
カッチカチです
>>455
これかなぁ全く運動していのにいきなり乗ったから
- 457 ：
- ド初心者？
目線下げてハンドルばかり見てると不安定になるで
- 458 ：
- ハンドルにしがみついて前荷重になってんだろどうせ
- 459 ：
- zero9はロードの中でも特にハンドリングが軽い。低速域で急にハンドルがきれない様に気をつけてな
- 460 ：
- >>457
自転車自体普段ほとんど乗らないレベルの初心者
>>458
ダンシング(にすらなってないと思うけど)の時特にひどいからそうかも
>>459
！！そうだったのか…ありがとう
- 461 ：
- カッチカチなのねｗ
それでクイック過ぎるのは
>>455の言う通りハンドルが遠いんだと思う
遠く、低くが速度出るけど、いきなりは無理だから
体幹を鍛えて徐々に遠くしなきゃダメよ
- 462 ：
- >>460
ダンシングでそんなハンドルに荷重かかるかよ
体幹とバランス感覚がまだ出来てないんだよ要するに
- 463 ：
- 馴れると乗れるようになるよね
なんて、まだ1000kmも走ってないど素人が言ってみる
最初のころはコケないで帰れるか不安で仕方なかった
- 464 ：
- ロードに慣れててもZeroシリーズはクイックめだなあとは感じるからな
そのうち慣れるだろ
- 465 ：
- ディレクトエナジーカラーの黒黄色のNDRかっけぇなぁ
- 466 ：
- >>461,462
体幹は乗ってりゃ鍛えられるかな？
>>463,464
乗って慣れるしかないよね
みんなありがとう！とりあえず乗りまくるよ
- 467 ：
- 4日にwiggleから出荷されたバイクが
6日に国際交換局から発送。
10日現在、まだROUTED TO DESTINATION
TRAKPAKは相変わらず遅いな。
- 468 ：
- 今ってどこまでが台湾製？
ちょい前はGTRシリーズとモンテグラッパが台湾だったけど
- 469 ：
- >>468
全てのモデル台湾じゃないの？
110air乗ってるけど気に入ってるから別に台湾製でもいいや
- 470 ：
- >>468
このご時世でそんなこと気にするのか
- 471 ：
- GTRシリーズは台湾製
10はイタリア製
1とZeroは知らね
- 472 ：
- チェント1は下手したら台湾かも
中にバルーン残ってるのあるし
- 473 ：
- むしろイタリア人が作ってるほうが不安だが
- 474 ：
- うん、安心の台湾製だよね
中国って可能性はないのかな
- 475 ：
- 燃え盛るRーリとか見ちゃうとイタリア人が作るカーボンバイクなんか怖くて乗れないよなw
- 476 ：
- 台湾製が欲しいなら最初からジャイアントかメリダ選んだ方が安い
- 477 ：
- ジャイはとにかく最近のメリダ値付け高杉、ボッタくる気満々、ウィリエールも完成車は割とリーズナブルな気がする
- 478 ：
- >>477
ともかくな
- 479 ：
- エントリー完成車は多少割高
フラッグシップ完成車はコスパええな
- 480 ：
- 何処製か確かめようと思ってバーコードとか見てたらzero9 はコードシール上ではnew zero7となってて得した気分
- 481 ：
- https://youtu.be/PMI4o1AL6Ro
- 482 ：
- うーんTTバイクか…(小声)
- 483 ：
- 110やっと組み上がってシェイクダウン！
とにかくよく進む！
ホイールのせいなのか、フレームのせいなのかは分からないけど、楽しいから良し！
見て楽しい、乗って楽しいと最高ですわ。
- 484 ：
- >>483
ホイールなに履いてるの?
- 485 ：
- https://www.cyclowired.jp/news/node/261417
- 486 ：
- >>484
Wiggleオリジナルのprimeホイールだよ！
38mmハイトだけどよく進むよ！
- 487 ：
- あのフレームにそんなクソホイールを…
- 488 ：
- >>487
予算の都合上、MAVICのUST買えなかったので、評判も悪くなかったし、カーボンクリンチャー試してみたかったしで購入したけど
そんなクソかな？
乗ってる感じそんなに悪いとは思わなかったけど…
どれかオススメある？
- 489 ：
- >>488
FFなんかはどうかな？
- 490 ：
- あ、F4Rとかね
連投すまん
- 491 ：
- FFWDやSACRAならprimeと変わらんだろ
安い分primeの方がまだマシ
完組風手組中華ーボンなんだから安さが命だろ
- 492 ：
- なら自分で手組組んだ方が
- 493 ：
- >>490
FFWDは全く検討項目になかったけど、周りに使ってる人もいるから、試乗させてもらうよ！ありがとう！
- 494 ：
- >>491
乗ってみた感じは悪くなかった！
自分の目的のフルカーボンクリンチャーを試したい、っていうところは叶ったと思うし、
またお金溜まったら良いやつ買ってみるよ。
〉492
さすがに手組は難易度が高すぎるかなと…
お金とテクがあるならゴキソ+エンヴィの手組とかしてみたいね！
- 495 ：
- フレームがCENTO10ならフレームのよさを実感するためにもやっぱホイールはある程度のもんにした方が
別に高器材厨どはないけど
- 496 ：
- STRADA納車された。
スーパーレッジェーラ欲しかったけど
無いものは買えなかった。(+_+)
- 497 ：
- zero9 lteはペタッキが乗ってたcento1スーパーレジェーラに似た乗り味に調整されてるらしいな
- 498 ：
- チェントシリーズは何だかんだ乗りやすい
とZero6買ってから思う
- 499 ：
- チェントウノSRが初めてのロードで周りからは硬い硬いと言われ続けてきたが、悪くはなかったんだよな。
- 500 ：
- ゼロ・ノヴェ気になる
日本限定と言われてるけど問屋にまだ在庫あるかなー
- 501 ：
- >>500
自分は今月納車だったけどZero9のWhiteは全サイズ有るって言ってた
46Tはサイズ欠けあった模様
- 502 ：
- 情報ありがとう。
ブルーが気になるけど白もかっこいいですよね。
交通事故に遭って自転車修理するからいっそ乗り換えようか検討中。
過失次第ですがね。。
- 503 ：
- ロングライドだとNDRの快適性たまらんな
- 504 ：
- ただ柔らかいんじゃなくて反応いいのに衝撃は角とれてるのがいいな
- 505 ：
- プントで俺達の神バイクであるGTR-teamがお得になってるぞ！
- 506 ：
- そんな産廃(以下略)
- 507 ：
- GTRtの俺何言われても満足してるから気にならない
- 508 ：
- 同じく。
team GTR-teamは揺るがない。
- 509 ：
- でも10と交換してくれるって言われたらしてもらうだろ？
- 510 ：
- まだ一台目の自分は交換でも手放したくないなぁ
愛着がある
- 511 ：
- 2012年式GTに乗ってたけど、この度他車に乗り換えたよ
今までありがとう
同じような価格帯の、ミドルグレードバイクだけどw
- 512 ：
- >>511
GTR-team?
- 513 ：
- >>509
自分の使い道だとGTR-teamがどんぴしゃだからＮＯ３Ｑ
- 514 ：
- 今更GTRシリーズ乗るならよそ買った方がそりゃいいわな
同価格帯でもモノがちがう
エンデュランスは進化早すぎ
- 515 ：
- >>512
GTからGTRって、代わり映えしないのに変えるのは無いわw
BianchiのオルトレXR3
- 516 ：
- サークルの友達もxr3乗り換えたわ。でも鈍感な自分にはＧＴＲチームとの違いが分からなかった。
違いが分かる男になりたい。
- 517 ：
- それだけGTR-teamが仕上がってるという事の逆証明ではなかろうか。
- 518 ：
- GTRとチェントウノ46Tはまた乗り味と言うか方向性が違うん？
- 519 ：
- Team乗りの皆さんは本当に満足度が高くて団結してて羨ましいわ
SL乗りの身としては仲間が少ないから寂しい
- 520 ：
- ァ！！
- 521 ：
- 誤爆…
- 522 ：
- cento10 ハイブリッドってのがあるみたいだけど何者？
- 523 ：
- 宇野壽倫（葛飾区青戸6）のK
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224
- 524 ：
- GTR大人気だね 俺の通ってる店は地方のウィリエール推しの店だがcento系か zero系ばかりでGTR乗ってる奴見ないんだよな
- 525 ：
- それは台湾生産嫌いなショップに違いない
- 526 ：
- >>522
電動アシスト
- 527 ：
- >>522
526にもあるけど電動アシストだよ。
E-Roadになるのかな？
トップチューブにボタンがついてて、
BBのところに電池があるっぽいね。
で、駆動源は多分あのでかいリアハブだと思う。
ちなみにCento10ではなくCento1だね。
- 528 ：
- なにか話題ないのかえ？
- 529 ：
- プントロッソがシール配ってる
- 530 ：
- NDR 欲しいなあ
- 531 ：
- 欲しいなら買いなよ
- 532 ：
- turbineの青色気になる
- 533 ：
- マレチコ惜しかったなぁ
- 534 ：
- ワカチコ！ワカチコ！
- 535 ：
- 169㎝の女性がルナアルミのxsサイズは小さいですかね？
カラーが気に入ったので乗りたいんですが...
- 536 ：
- 小さい。161cmのわいでも若干窮屈やった
- 537 ：
- 女性ではフレームが大きすぎて困るのに
逆は珍しいね・・・
選択肢が多いだろうからもっと気に入るの見つかるよ
- 538 ：
- 普通にモンテグラッパのSとかは？まあルナの色が決めてなら無しだろうけど…
そんな俺はXSユーザー、身長高いの羨ましす
- 539 ：
- >>535-538
横からですが167cm女で気になっていたので参考になりました
次にカラーが好きなのはGTRのグリーンだな…
- 540 ：
- >>535
娘が158cmでルナアルミXS乗って丁度良い位でした
- 541 ：
- GTR-teamのSおすすめ。
- 542 ：
- 背高い女性は股下率も高いのでまず無理だろうね
- 543 ：
- 535です。
皆さんありがとうございます。
やはりxsは厳しいみたいですね...
本当はグランツーリズモのホワイトピンクが欲しいんですが少し予算オーバーで...
もう少し考えてみます。
- 544 ：
- 165cm 股下75cmでGTのXSでピッタリだった
ルナの事は分からないけどステムの変更でどうにかならんかね？
完成車に付いてるのが多分90mm？
それを110mm辺りに変えるとか
- 545 ：
- >>543
少しの予算オーバーなら何らかの方法で本当に欲しい物買った方がいいかなと思うけど？
遠くかけ離れているなら別だけど
- 546 ：
- ポッツァートはジロ欠席だけどチームがよく逃げに入ってるから赤のウィリエールが沢山見れてちょっと嬉しい
- 547 ：
- 毎回逃げに入れざるをえないのは弱小の証しでもあるけどな
- 548 ：
- ウィリエール「勝てないならせめてテレビに映れ！」
- 549 ：
- 今日は平坦ステージだしマレチコに多少チャンスあるかもしれんが如何せん発射台無しだとキツいわな
ヴィヴィアーニのあのスプリントみたらノーチャンスかもしれんな。。。
にしても今回は有力スプリンター不在と言って良いので可能性ゼロではないので頑張れ
- 550 ：
- >>543
フレームの寸法確認してみたけど、XSでも多分どうにかなる。
ただし、ステムとハンドルで調整しないといけなくなった場合はその費用が必要で、買うものによるけど、1-2万円くらいのアップになる。
その費用でGTRが買えるならそれも良いかと…
- 551 ：
- エンデュランスとレーサーの中間としてNDRはもしかしてかなり出来がいいんじゃ
リアの剛性しっかりしてるけど衝撃はスッとおさまるねえ
- 552 ：
- 価格帯はまるで違うが試乗したらGTRtがゴミに感じるからな
はよ買い替えたい
- 553 ：
- GTR-team嫉妬民が何か言っておられる
- 554 ：
- NDRとGTRtは比較して良い物ではなかろう
- 555 ：
- GTR-teamがネタバイクとされつつあるこの流れに歯止めをかけたい。
- 556 ：
- なんかここのブランドもじじいばっかりなの？
- 557 ：
- そもそもロードバイクは金余ってるおっさんの趣味だろ
- 558 ：
- >>553
さすがにあの価格帯に嫉妬はないだろう
ZERO7以上とかならともかく
- 559 ：
- GTもGTRになって、イゾアールがイゾアールXPになったようにエントリーカーボンバイク扱いになってしまったね
- 560 ：
- ウィリエールも堕ちたな
欲しいと思っていた自分が馬鹿だったよ
- 561 ：
- 堕ちてんのは自転車をマウントの具に使ってるバカだけでしょ
- 562 ：
- 10airかNDR買っとけば機材で引け目を感じる事はない
- 563 ：
- zero6も忘れるな
- 564 ：
- 寧ろzero6は華奢過ぎてすぐ壊れそうなので要らん ジロで毎日逃げに乗って目立ってる赤いAIR10もいいがメタリックカラーのAIR10をカタログモデルにして欲しい
- 565 ：
- 青白のairもいい。ちょい前にディレクトエナジーの何人かが実戦で使ってたが赤白よりカッコいい
- 566 ：
- そこでzero9ですよ()
- 567 ：
- 初ロードにZero9買ったけどウィリエールは人気ないのか…
みんな強いチーム？や選手が乗ってるのが好きなんかな
完全に見た目で買ったから後悔はしてないけど
- 568 ：
- 勝手にネガっているだけだから気にするな
Zero9いいじゃん！ワイなら白が欲しい
見た目も重要だぞ
- 569 ：
- 好きなもん買って楽しめばいいのよ
- 570 ：
- Zero9LTDフレーム買いしたけどシートポスト着いてくるんだな、てっきり着いてこないと思ってた
- 571 ：
- >>567
ははは。そうネガティブにならずに
一度こけてキズついたらどーでもよくなるよ
- 572 ：
- >>567
自分が気に入ってたらそれが最高のバイクだよ。
趣味なんだからそれでいい。
- 573 ：
- 普及してないという意味では日本では人気ないと言えるかもな
- 574 ：
- ドマイナーなのを乗り継いだ末にWillierにたどり着いたから、俺にとっては伊御三家と同じぐらい人気ブランドみたいな印象だよ
- 575 ：
- >>568-572
ありがとう！
1台目だから他との比較もできないけど乗ってて楽しいからセーフ
色は白です
- 576 ：
- 今年CENT SR系の新モデルが発売になるぞー
- 577 ：
- ソースプリーズ
- 578 ：
- 昨日荒川サイクリングロードの車止め相互通行順番待ち時に、
何年か前のイゾＸPアルテグラでバニホ？ジャックナイフ？やってスタンディング待ちしてるヤツいた
メットとか被ってないでキャップだったからそっち系の人なのかも知れんが、
エントリーモデルとは言えカーボンフレームでバニホとか、
しかも５０ｍｍくらいのデカール剥がしたディープリムで惜しくないんだなw
- 579 ：
- カーボンは一点集中の力でなければまあ大丈夫
- 580 ：
- 荒川って車止め通るのに順番待ちするの？
やっぱ首都圏の人口過密は異常だわ
- 581 ：
- 2019年モデルは日本向けにもいい色がたくさん揃いますように
- 582 ：
- willierはシートチューブが寝てるモデルが多いけど、ああいうのは脚が長くて体が柔らかい人向きですな
- 583 ：
- エルが多いぞ
- 584 ：
- 寝てる…のか？wilierが二台目だけど、一台目がSサイズでシートアングル73度のフレームだったから立ってるように思うわ
- 585 ：
- モンテグラッパTTなんて需要あるんだろうか
- 586 ：
- 10airのハンドルってデダ製？
- 587 ：
- 19モデルはいつ頃お目見えかね
- 588 ：
- カラフルなの出してほすぃ
- 589 ：
- いい加減マットは飽き飽きなので
グロスを出して欲しい
- 590 ：
- 黒でなければなんでもいいです
- 591 ：
- >>587
どっかのショップサイトに6月6日と書いてたような...
- 592 ：
- zero9は今年も継続するんだろうな
- 593 ：
- GTR-teamでネオンカラーみたいなハデハデなの出して欲しいな。
- 594 ：
- GTR-SLの黄色みたいなド派手なので出て欲しいけど、出たら買いたくなるから困る。。
- 595 ：
- NDRでイタリアらしいカラーリングよが出たら確実に買うわ
- 596 ：
- NDRのブルーいいじゃん
- 597 ：
- きれいな色を入れない服部が悪い
- 598 ：
- 他国代理店との仕入れ競争に負けてるんだろ
- 599 ：
- 完成車サドルのスクラッチ2はケツに合わなかったがパワーサドルに替えたら一発で決まった
沼にハマるまえにゴールしたわ
- 600 ：
- >>591
そっか。。。情報サンクス
楽しみやな
代替えできないけど
- 601 ：
- ファクターO2 AG2Rのブルーとzero9 のブルーのカラーリングが余りにも似ててジロ見て驚いたわ
http://www.trisports.jp/?q=catalog/node/8338
http://www.wilier.jp/road/zero9ltd.php
- 602 ：
- 60Tカーボンフレームのデュラ組みで50万て安いよなぁ
- 603 ：
- まークセあるフレームだし、万人受けする類のもんじゃないしね
60Tカーボン自体そんなに使ってないから安いというのもあるけど
あとSEIフィルム使ってないのが結構大きい
上位モデルはあれで部分的な強度底上げと粘りを出してるからな
- 604 ：
- FSWにGTRでレーゼロコンペ履いてるやつがいた
ようやるわ
- 605 ：
- >>604
え、なんでダメなん？
- 606 ：
- まさしく俺なんだけど…GTR-teamで
- 607 ：
- 俺も前の自転車に付けてたお古だが、GTRにレーゼロコンペだぞ
- 608 ：
- >>604
こういうレスする人が乗っている自転車を一度でいいから見てみたい
純粋な興味の話ね
- 609 ：
- ゼロセーイにゾンダです
- 610 ：
- >>609
その状態で完成車買ったが、何気に合う
長距離が楽
- 611 ：
- GTRつっても車のほうやぞ
- 612 ：
- GTRの乗り味はなんか基本ハキハキしてるウィリエールっぽくない
- 613 ：
- そうか？GTRはなんかメリハリなくて嫌だな
- 614 ：
- そう言ってるんだが
- 615 ：
- ちなみにGTR-teamは、硬いバイク、柔いバイクの両方の良い所を兼ね備えていてまさに理想の1台。悩んだらこれにすべし。
- 616 ：
- そこまでネタにしなくていいよ
- 617 ：
- >>615
NDRの間違いですね
- 618 ：
- >>614
確かにw誤読してたわ
- 619 ：
- >>604
ゼロセッテにレーゼロナイトですが何か？
- 620 ：
- 頭髪もゼロやろ
- 621 ：
- やっぱりGTRtまでは乗って安物感が高い
GTRSLは当時としては良かったんだが
エンデュランスロードってまだ新しいジャンルのせいか進化がめちゃくちゃ速い
ウィリエールみたいなあまりモデル刷新に意欲的でないところは1、2年で時代遅れにされてしまう
- 622 ：
- でもGTRシリーズの完成車はコスパはまあまあイイと思うから、初心者が売れ残りをセールで買うのはありだと思う
- 623 ：
- 結局、GTRごときにレーゼロコンペは分不相応でレー3かゾンダでも履いとけってことが言いたかったのかな
- 624 ：
- レーゼロコンペぐらいでピーピー言うなや…
- 625 ：
- ウィリエールって地味にモデル数が多いよな
GTRとGTRtなんて全く別のモデルだし2019年モデル辺りでそろそろ整理されるのかな 俺のzero9 Ltdは1年で廃番だったりして
- 626 ：
- >>622
俺がまさにそうだわ。初ロードでGTR SLをセールで30%OFFで買って、全然飽きが来ない。乗ったことないけど、Teamはもっと初心者向けなのかもねー。
- 627 ：
- 初ロードバイクが春に買ったZero9なんだけど他のモデルだと初心者でも明らかに乗り味違うの分かるもんなの？
- 628 ：
- Zero9乗りが他に乗りゃ自分のより挙動安定してるなーってくらいはバカでもわかると思う
- 629 ：
- よく言えばキビキビ、悪く言えば落ち着かなくて疲れる
- 630 ：
- レーシングフレームなんてそんなもんじゃないの(適当)
- 631 ：
- 2019モデル
http://www.bikefunn.com/roadbike/2019/wilier/
- 632 ：
- 変わりばえしねぇな、、
- 633 ：
- >>632
まだ載ってないぞ
- 634 ：
- Zero9オーナーだけど、Zero9LTD継続か、結構残ってたみたいだもんな
なんか苦労して作って貰ったみたいな事書いてたし、「これは皆喜んでくれるだろうな～、楽しみだな～(*^O^*)」みたいな感じだったのかな
記念日に苦労して手の込んだ料理作って早く帰って来ないかな…って待ってたら、夜の10時ぐらいに「飲んで帰るから今晩飯要らねｗ」ってラインが来るみたいな
涙出てくるわ
- 635 ：
- >>634
例えはアレだけど実際販売元の期待はそうだったって言ってたな
代わりにチェントウノ46Tが人気とか
- 636 ：
- 9と46T両方買ったけど、確かに乗りやすい46Tばかり使ってるな
- 637 ：
- まあ見た目がエアロで乗りやすくて安いのがいいんだろうな zero9 ステム伸ばしたら本来の安定してかつレーシーなハンドリングになるから試してみな ついでに剛性感にあったホイールに変えると車体反応が鋭い事に気づくよ レーゼロとかキシプロとかな
- 638 ：
- NDRが気持ちよく走れて好き
- 639 ：
- 本当にこれだけか？
ハイエンドロード？ が出る話どうなった？
https://htrsp2.exblog.jp/29780505/
- 640 ：
- >>639
少し待つと良いよ
- 641 ：
- こんな感じ
http://www.bikefunn.com/roadbike/2019/wilier/
- 642 ：
- >>635
46TとZero9でヒルクライムしててどっちが楽とか速いとかありますかね？
- 643 ：
- 俺に聞かれたわけではないが一意見で答えとくと、山だけ登るのならzero9だが、平地メインの山谷ありなら好みでいい
ホイールの影響の方が大きいから
- 644 ：
- 無印GTRも最初の一台だったら全然悪くないと思うけどなぁ。
踏み込んでも加速はまったりしちゃう感じはあるけど、ある程度速度が乗ったら進む感じはあるし。
それこそ硬いホイールにしたらぐっと締まる感じがある。
- 645 ：
- まあ同じ金出すならよそのエンデュランスロードにするよねって話
ここのロード買うならCento10系列かZERO7以上
- 646 ：
- CENTO10Discもいいぞ
日本の正規店では買えないけどな
- 647 ：
- プントロッソにありそう
- 648 ：
- プントロッソ接客態度あんま好きじゃないから行きたくない
- 649 ：
- GTRもzero系もステムやポストの規格が標準的で後から弄りやすいし
乗るといい意味で古典的なロードバイクの乗り味がある ウィリエールは長く楽しめるバイクだよ これがありそうで無いんだよな
- 650 ：
- え、
プントロッソみんな優しいし普通に良い店だと思うんやけど…。
- 651 ：
- プントは調整下手なんがな
- 652 ：
- 何の調整下手なん？
- 653 ：
- プントはたまに店長が何言ってるのかわからなくなる
- 654 ：
- プントの店長に悪い印象なんか無いんだがそもそも小規模個人店に入りづらい
- 655 ：
- プント常連ではないけど、いつ行っても感じ良いぞ
レース前に調整頼んでも外れたことない
で、あれが無料なのが申し訳ない
- 656 ：
- 初めてのロードでプント行ったけどめっちゃ親身になってくれて助かったし、みんな話しかけやすい。
- 657 ：
- プントのアフターケアの無料メンテはどのくらいまでいじると有料になるのかな
ホイールくらいまでなら基本メンテは無料でやってくれるのかね
- 658 ：
- >>657
物品の交換、追加を伴わない調整は全て無料
振れとりや玉当たり調整は無料だったが、グリスや油差しは有料だったかな
- 659 ：
- >>658
てことは自分で色々いじって調整お願いするのもありなのか
プントさんやるな
こんどお布施になんか買おうかな
- 660 ：
- >>659
自分でいじってどうにもならなくなってプントにてただで調整してもらったあの頃の僕…
- 661 ：
- 2019年モデル 微妙に安くなってない？
- 662 ：
- もう価格わかるんですか？
- 663 ：
- 誰かcento10のラマートかアッズーロの実物を見たことありますか？
かっこよかったですか？
- 664 ：
- 両方とも見たことある
かなり格好良いよ
- 665 ：
- 写真で見ててもいいなぁと思いますが、実物はもっといいんでしょうね
ちなみにどちらが良かったですか？
- 666 ：
- >>663
フレームしか見たこと無いけどかっこいいよ
- 667 ：
- 今は丁度2019の時期ですが、めちゃ欲しいですわ
- 668 ：
- ボーナス入ったらサイクリングエクスプレスでウィリエール買うんだって思ってたら全部無くなっちゃった(´・ω・｀)
- 669 ：
- プントで買え！
- 670 ：
- プントのブログでGTR-teamのニューカラーきてるな。
- 671 ：
- まだあのもっさりした古臭いエンデュランスを売るのか
- 672 ：
- >>671
そういう君は何乗ってるの？
- 673 ：
- C10Air
- 674 ：
- GTRが古いというかエンデュランスロードというジャンルの進化が早すぎるわ
適度に柔らかく、それでいて普通に速く走れるバイクが一気に出た
ウィリエールは毎年モデル刷新するメーカーじゃないからそういう進歩が速いジャンルは難しい
GTRシリーズは乗り心地は固いのに発進加速はいまいちだ
- 675 ：
- cent10airは本当にいいバイクだ
イベントやレースでも被りにくいのが尚良い
- 676 ：
- パンパンッと反応する感じがウィリエールらしくってすごくいい
- 677 ：
- cent10air乗りはホイール何履いてる？参考までに聞きたい
- 678 ：
- >>677
嫌だよ被りたくないもん
自分で試行錯誤して探せよ
- 679 ：
- >>677
相性的にボーラウルトラがよく合う
ただ定番というかメジャー過ぎて嫌う人もいるか
- 680 ：
- 皆があーだこーだ言うから、なんだかGTR-teamに乗りにくくなっちゃったやんけ…。
- 681 ：
- >>678
嫌ならいちいちレスしないで無視しろよアホ
- 682 ：
- ロードマシンとかシナプスとか、今のエンデュランスはほんと凄いもんな
路面の凹凸はいなすしトラクションはかかるし速い
ウィリエールのndrも速いぞ
- 683 ：
- cento10試乗してみたいなー
- 684 ：
- >>682
NDRあの作りでリア周りの剛性とかどうなんだろうね
凄く評価高いよね
- 685 ：
- >>684
見た目は細いけどむしろしっかりしてると感じるくらいだ
- 686 ：
- 凄いなぁ
ああいうエンデューロ系で乗り心地よくて剛性しっかりって今のトレンドだもんね
- 687 ：
- 乗り心地なんかはホイールとタイヤでかなり変わるからな、しかもそのホイールも調整してるかしないかで掛かりが違う とりあえずは剛性、反応どちらも良いzero9 が安くて良いよ
- 688 ：
- zero9はフレームに粘りが足りん
- 689 ：
- 増車ならzero6だな
- 690 ：
- >>689
アレはヒルクライムスペシャルだから短命で脆いとメーカー自体が認めてる 段差で抜重しないと折れるらしいぞ
- 691 ：
- そりゃ70キロ超えたデブはな
ヒルクライム真面目にやってる奴しかあんなのは買わんし、そういう人なら身長180でも60前後だわ
- 692 ：
- >>674
例えばどんなやつ？
- 693 ：
- >>690
ベストバイはやっぱりゼロセッテ
- 694 ：
- おれはゼロチンクエ出るまでお小遣い貯めるわ
- 695 ：
- >>690
折りました
- 696 ：
- ＳＲは強い。
- 697 ：
- そんな簡単に折れるんかよw
- 698 ：
- キッテルがゼロセーイでふるもがきしたらどうなるのっと(AAry
- 699 ：
- そういう使い方で折れることはないと思うぞ
折れるとしたらデブが段差乗り上げてフロント壊すパターン
- 700 ：
- 日本に入る2019GTRtのディスクってHYRDかよ
とことん力入れられてねーなこのモデル
- 701 ：
- もう終わったモデルだからね…仕方ないね…
- 702 ：
- 本国イタリアでは相対価格的に激安カーボンロードってポジションになるんでかなり売れてるようだ
売れてるうちは設計変えずチマチマ延命しながら売るんでしょうよ
- 703 ：
- 良いものは売れる。
- 704 ：
- ユニクロはいいものだ
- 705 ：
- レースとかヒルクライムとかオールラウンドに使いたい→cento10air
10airまでレーシーな味付けじゃなくていいから快適に速く長距離を走りたい→10NDR
とにかくヒルクライムしたい(ただしデブ禁止)→zero6、7
最初の一台は安く抑えたい→GTRteam
- 706 ：
- 山岳ステージとかで実際zero6とか使ってたっけ？
どのステージも10だよね？
- 707 ：
- >>706
重量制限6.8キロで車重揃うのに何でわざわざヒルクライムバイク乗る必要があるんだ？
- 708 ：
- 他メーカーでは宣伝のため無理やり乗せられるパターンあるけどほんと可哀想
- 709 ：
- >>707
そんな嫌味な言い方するなってw友達いなそう
オレも嫌みだな
- 710 ：
- いちいち相手しなさんな
- 711 ：
- 嫌味じゃなくて当然だろ
- 712 ：
- Zero.9納車楽しみだお
- 713 ：
- cento 1 NDR出るんだな リムとディスクの廉価版コンパチフレームなら売れるかもな
ベースはcento10なのかcento1？もしくはzero系だったりして
- 714 ：
- >>709
普通に考えたらわかることだろ
- 715 ：
- cento 1 NDRの画像早く見たい。
cento1AIRの青白買おうかと思ってたけど、もうちょい待つか。
- 716 ：
- 1airはもう設計が古いよ
- 717 ：
- 設計が古いって何がどう古くてどう影響すんのかだれか教えて
車なら古いより新しいほうがスペックいいんだろうけど
- 718 ：
- 例えば重い、固いのにトラクションがかからんとか空力的にイマイチとか
- 719 ：
- でもカッコよさは今でもトップクラスだと思う
- 720 ：
- Cento10に乗るとうわぁこれが新しいってことかぁ…ってなる
- 721 ：
- のりりん読んだら実はロードバイクは何年も前から大して進歩ないようなことが書いてあったが新しいのだとそんなに違うもんなの
- 722 ：
- エアロロードとエンデュランスロードは比較的新しいジャンルだからかなり進化したね
少し前のエアロロードというと乗り心地悪いくせに横剛性は低くてギアかけると進まないってイメージだったけど
新しいモデルだとそのあたりのバランスが良くなってる
- 723 ：
- >>721
のりりんはちょっと押しつけがましさが痛い
明らかにあれ読んで得た知識を自転車仲間の前で披露してる奴とか見ると、付け焼刃感ハンパない
- 724 ：
- のりりん連載開始頃のエアロと言ったらインペリアーレとかCento1とか
現行最新のCento10の比較したら流石に…ってなるな
- 725 ：
- Cento10は値段的にちょっと手が出ない…
設計が古かろうが、なかなかカッコいいしCento1でいいかなぁ
- 726 ：
- 同じ金出すならよそのエアロロードにしとけ
- 727 ：
- >>726
おすすめは？
これぞ最先端ってやつ
- 728 ：
- >>726
何乗ってるの？
- 729 ：
- リアクトです
- 730 ：
- メリダとの決定的な違いはイオンの自転車コーナーで売って無い事だよ
- 731 ：
- リアクトπのパワメつかないからやだ
- 732 ：
- 何だかんだキャノンデールあたりは良バイクしかないぞ
- 733 ：
- ウィリエールの本国サイトは、どんなフレームでもカラーオーダー的なのできるのな。
羨ましい…
- 734 ：
- 服部が無能
いや、日本の市場規模がクソ過ぎて相手にされてないだけか
それにしても真っ黒しか選択肢なかったりするのは
- 735 ：
- キャノンデールがエアロロード出したよな
あれも気になる
- 736 ：
- キャノンデールはジャイアントやトレック、BMCみたいに理詰めのバイク作るんじゃなくて
そこに少し人の感性が混ざってる感じで楽しいものが多いわ
BMCとかの無味乾燥な乗り味マジ無理
- 737 ：
- 草レースでも wilierで勝ったら 乗ってくれる人が増えるかなあ
うぃりを
- 738 ：
- たしかにBB30とかいう産廃は独特の感性がないと開発できないな
- 739 ：
- 俺この前草レースウィリエールで勝ったんだが
- 740 ：
- 公式からCento10Proのリムとディスク版のトレイラーきてんじゃん
7/4発表だってさ
- 741 ：
- わるい２日だった
- 742 ：
- C10ディスクはちと固かった思い出があるな
正規輸入じゃない奴に乗ったことあるけど
でもホイールのせいかも
- 743 ：
- https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/wilier-cento10pro-2019-uvp-ab-4750-/896810754-217-5559
Cento10proの画像もう載ってるね
ホリゾンタルから若干スローピングになってるのと、ラマートの色の配置が若干変わってる
- 744 ：
- 青系のカラーが欲しかったが、無さげだなぁ
- 745 ：
- そもそも海外の色が日本にそのまま入ることもないので正規取扱いはせいぜい黒と赤だけだろうな
- 746 ：
- Cent10airの青を持ってる身としては、
ラインナップから外れてくれた方が被りなくていいけどねｗ
- 747 ：
- >>746
羨ましいわ（笑）
- 748 ：
- >>746
よう被り
ここにいるぜ
- 749 ：
- やっぱりラマート出るのね。ポッツァート買って正解だわ。
- 750 ：
- >>748
>>749
このスレだけで最低3人被ってるのか・・・
同じ色がずらっと並ぶとそれはそれで壮観だろうけど・・・
- 751 ：
- 俺も皮を被ってるから仲間だな
- 752 ：
- 俺は善人の皮を被った悪人だ
- 753 ：
- 俺も仮の皮被ってるぜ
- 754 ：
- >>746
>>749
実物の青はどうですか？
買えないですけど欲しくて・・・
- 755 ：
- >>754
744だけど、本国のHPにあるような濃い青ではないよ
もっと鮮やかな空色って感じ。
クリアの下に塗装欠けがあったりもしたので、
塗装のクオリティ的にはちょっと…ってところもあるけど、キレイでずっと見てられるところは最高だよ。
- 756 ：
- なぜかペプシマンを思い起こさせる色だったよ
あそこまで濃くないけど
- 757 ：
- >>755
ありがとうございます。
やはり他のロードバイクの塗装とは違う感じですね
画像を見ては、いいなぁと思っています
ほんとに羨ましいです
- 758 ：
- >>751
皮かぶりがずらっと並んでたらどこぞの撮影現場みたいだねwww
- 759 ：
- チェント10プロ ウィリエールがツールに照準を合わせた、プロのためのマシン
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/99255
- 760 ：
- 黄色ええやん
褪せそうだけど
- 761 ：
- ガッチガチのバイクになってそう
- 762 ：
- よさそうだねー 黄色
ＧＴＲｓｌの黄色もよかったし、かなり期待できそう
まぁ・・ 私は結局チェントウノ買ったけどね・・・
- 763 ：
- Cent10は気になるけど、アラバルタハンドルがいらない……
そんなわけで、Cent1 air46
- 764 ：
- >>759
カッコいいな～黄色以外のカラーも気になる。
まあ、値段的にも実力的にも身分不相応だから買えないけど。
- 765 ：
- エアロハンドルは空力的には効果がめちゃくちゃある(ロードの生む空気抵抗のうち30パーセントはハンドルなんだとか)
ただ…握りにくいんだよ！！！！
- 766 ：
- cento10proのアップチャージで注文可能なメタリックカラーはやはりラマートなんでしょうか？
他にもメタリックカラーはあるんでしょうかね？
- 767 ：
- proはかったいんだろうなあ
10でも固めだもんな
- 768 ：
- >>766
まだHPにはラマートの情報出てないからなんとも言えないけど、
赤いフレームも写真によってはすごく艶はあるね
アップチャージは多分20万くらいになるんじゃないかな…
- 769 ：
- ディレクトエネルジーはツールでは黄色のPRO乗るのかな
- 770 ：
- イタリアの路面って結構荒れてるんだけどウィリエールのバイクってつらくないのかな
- 771 ：
- https://bikes-n-gear.co.uk/products/wilier-cento-10-air-disc-2018-1?variant=5142732439586
proもう売ってるのか。
スタンダードカラー以外にあるみたいだな、1200ユーロ増しみたいだけど。
- 772 ：
- >>769
チームプレゼンテーションでは黄色に跨がってたよ
- 773 ：
- cento10ってNDR,AIR,PROの3つがあるって事で良いのかな？
わけがわからなくなってきてる
- 774 ：
- Cento1はそのうち消えそう
本国での評価イマイチだし
- 775 ：
- >>773
本国HPからはAIRが消えてるし、PROに変わるんじゃないかな
NDRはバイク特性違うから残ると予想
- 776 ：
- proが売られているところは先ほどのショップだけみたいですね。
proでもアズーロが買えたらいいなぁ
- 777 ：
- >>773
多分airのマイチェンがpro
- 778 ：
- GTRtの内部仕上げ適当すぎ
- 779 ：
- 台湾はバルーン普通に残したりするから…
- 780 ：
- ツールで黄色の10pro写ったね
かなり明るい黄色
- 781 ：
- モンテグラッパチーム購入検討中なんだけど、
28cのタイヤつけてる人いる？
25cは付けられるような感じの記事あるけど…
- 782 ：
- 25C付けてる。
購入時にショップの人に聞いたら28Cまで付けられると言ってたと思う。
- 783 ：
- >>778
適当だとダメなの？
- 784 ：
- >>782
じゃあ25cは確実ですね。
ありがとうございます！
- 785 ：
- >>780
先頭走ってるときずっと映ってるし、昨日のTTでも乗ってるよ。みんなツール観てない？
- 786 ：
- 2019のNDRも真っ黒しか日本には入らないのか？
- 787 ：
- もう個人輸入だな
- 788 ：
- 個人製作だな
- 789 ：
- 海外通販サイトに2019モデル入荷したら買うか
- 790 ：
- シャバネルが逃げたとき乗ってたフレームカラー良かった
あれは市販しないのかな？
- 791 ：
- >>783
メンテナンスが格段にめんどいぞ
あと内部仕上げが雑なバイクはそもそもセンターズレがあったりする
- 792 ：
- >>790
受注生産になるかも
- 793 ：
- https://youtu.be/ILecaMBl7lA
- 794 ：
- https://youtu.be/Lwt_T-zwSrA
- 795 ：
- ラマートカッコインテグラ
- 796 ：
- カッコインテグラとかおっさんすぎませんか。
- 797 ：
- ディレクトは毎ステージ逃げてくれよなー頼むよー
- 798 ：
- 盗んだバイクで走り出す
- 799 ：
- これから始めようとしている初心者なんだが2017チェントウノエアー46 105が29万で買うか悩んでる。レースというよりはランニングがマンネリ化してきたんでロングライド目的でロードバイク検討中。ロングライド目的なら素直に2019モデルのGTRを待つべき？
- 800 ：
- >>799
ロングライドに特化するならエンデュランスバイクがいいんだろうけど乗ってるうちにそれ以外にも興味出てくるよ
- 801 ：
- >>800
ですよね。色んな店で話を聞いているとたしかにそうも感じました。チェントウノエアーは１台目にはレーシング過ぎないですかね？ちなみにGTR以外でのエンデュランス系の候補はトレックドマーネ リドレーフェニックス スペシャライズドルーベ ピナレロRAZHA K辺りです。
- 802 ：
- cento1は乗り味が固くないからエアロフレームの中では結構ロングライドに向いてる
- 803 ：
- GTRもチェントウノも古いから自分なら他社にする
- 804 ：
- じゃあお別れだな
- 805 ：
- わりと真面目に見た目で好きなの行っとけば良いんだよ
レーシーなのはすぐ脚が売り切れるとか、実際売り切れたとかなんとか、それっぽい事がネットにはいっぱい書いてるけどはっきり言って関係無いよ
結局乗り手次第なんだし
マドンで無理な距離がドマーネでは走れたとか、登れない山がエモンダでは登れたとかそんなことは無いんだな
- 806 ：
- 古い新しいもどうでもいいわな。
勝ち負けにこだわってるプロでもねーし、見た目で買っとけ。
- 807 ：
- >>801
みんなが書いてるように見た目は大事よ。
あとは試乗させてくれるところがあるなら乗って一番感動できるもの、が良いと思うよ。
見て楽しい、乗って楽しい、がないと乗らなくなっちゃうので投資が無駄になってしまう。
- 808 ：
- 実物を見に行ってビビっときたのを買う
写真と実物はイメージ結構違う
- 809 ：
- 現物なしでカタログ注文だったからビビっとこなかったわ
しかも目当てのカラーがなく別の色にしたが今ではこっちの色にして良かったと心底想ってる
納車の時に初対面でビビっときた
- 810 ：
- 見た目だと
オルトレ
マドン
cent10
が好き
- 811 ：
- 見た目ならユナイテッドカラーが一番好きだった
- 812 ：
- ヨネックスの新型エアロ格好いいな
- 813 ：
- ヨネックスはカーボネックス(リムブレーキ)しか乗ってないがロゴさえなければ性能は申し分ない
ああいう軽いフレームってパッキパキに固い(zero6も)から長い間乗るとキツイけど
ヨネックスのは柔らかいとまでは言わないが幾らかしなやかさを感じて疲れにくい
ま、お高いんですけどね…
- 814 ：
- ヨネックスはそこらで試乗もろくにできないから悩ましい。
この前スぺシャの新型ターマック100㎞試乗してきたってやつがいたけど、
そういう試乗会やってないよなぁ。
- 815 ：
- まあ自転車屋さんは小規模店が多いし、試乗車持つのも試乗させるのもリスク多くてやりたがらないよね。
プントロッソは試乗会たまにやってないっけ？
- 816 ：
- 試乗なら自転車メーカー主催のイベントがいいよ
- 817 ：
- プントロッソ主催で荒川の秋ヶ瀬公園のイベントでウィリエールのバイク試乗したことはあるな
- 818 ：
- C10pro、黄色は退色早いから赤かな…
- 819 ：
- 赤も顔料は退色しやすいぞ
- 820 ：
- GTR以下のグレードだと塗装のクオリティが一段下がるんだよな
や台ク
- 821 ：
- あのべた塗りが好き。
- 822 ：
- メーカーに限らず台湾生産はクリア層の剥離がな…
- 823 ：
- メリダやジャイ生産だと品質がよくて綺麗なままだけど…
まあそんな大手産と一緒にしたらダメか
- 824 ：
- >>823
メリダの塗装糞過ぎるだろ
- 825 ：
- ジャイアントもクリア層が浮いてきて黒いシミみたいなのが出来やすい
- 826 ：
- 15ステージのカルメジャーヌのバイクはチェント10proじゃなかったよね？
- 827 ：
- カルメジャーヌが乗ってたのは多分zero6
サドルは何となくsworksパワーarcに見えた
- 828 ：
- 何となくじゃ駄目なんです！
- 829 ：
- 704 ツール・ド・名無しさん sage 2018/06/22(金) 15:30:02.53 ID:a9MvU+vy
山岳ステージとかで実際zero6とか使ってたっけ？
どのステージも10だよね？
705 ツール・ド・名無しさん 2018/06/22(金) 16:33:11.81 ID:rABkCKhN
>>706
重量制限6.8キロで車重揃うのに何でわざわざヒルクライムバイク乗る必要があるんだ？
- 830 ：
- 画面に写っていたのは間違いなくzero系カラーリングは6だった
- 831 ：
- Zero系だって立派なレーシングラインナップだし、宣伝目的で乗らせてもおかしく無いでしょ
どうせ勝てn(ry
- 832 ：
- >>829
宣伝で山ではヒルクライムバイクに乗るのはどこもお約束
- 833 ：
- >>832
クリストフ「は？乗らねーよ」
- 834 ：
- ディレクトエナジーチーム総合13位か
頑張ってるな
なんとかコフィディス抜いてワイルドカードトップ獲れ
- 835 ：
- ポッツァートは来シーズンCCCなのか？
- 836 ：
- gtr-teamの新グラフィックおしゃれやん
https://www.wilier.com/en/products/int/road/gtr-team
- 837 ：
- 触ったら肌がかぶれそうなカラーリングだな・・・
- 838 ：
- ほー
いいじゃんいいじゃん
- 839 ：
- うーん、ちょっと微妙…
- 840 ：
- うーん、46Tのホワイトは見て即買いしたけど、これは好きになれない
- 841 ：
- キモイ
- 842 ：
- ラマートカラー出しちくりー
- 843 ：
- ラマートはイタリア生産のフレームじゃないと無理よ
- 844 ：
- >>836
これはカッコいい
- 845 ：
- >>836
白青には赤いれないでほしかった
- 846 ：
- 白赤青ってフランス
- 847 ：
- 白の基調に赤青なら普通だがこの配色はすごいモッサリ感が出る
- 848 ：
- 毒持ってそうな色だよなw
- 849 ：
- 赤青白って床屋の看板だな
- 850 ：
- GTR-teamの白に乗ってんだけど、色に飽きてきたからペイント出してみよっかな…。
- 851 ：
- オレが塗ってやろうか？
- 852 ：
- ペイント料出す金あったら買い換えた方が早い
- 853 ：
- 車屋で塗料買って大工の友人に好きな晩飯作るの報酬で塗ってもらっている
- 854 ：
- 車屋じゃなくて大工が塗るのかよ
- 855 ：
- カーペインターていうぐらいだからな
- 856 ：
- プント広くなるのね
少しは入りやすくなるのかね
- 857 ：
- ZERO.9Ltdのホワイトが至高
- 858 ：
- >>857
よう同士
- 859 ：
- 日本限定ってのがなんか気に入らない
- 860 ：
- >>859
わかる。
イタ車乗りたくてWilier選んでるのに気分上がらない謳い文句だよね…。
- 861 ：
- 15万で買ったモンテグラッパディスクを10ヶ月ほど乗ったのち8万のホイールをあてがった
だって鉄下駄だもの…
- 862 ：
- >>860
zero9 はzero7と同じ場所で作られてるから製品ラベルはNEW zero7だったりする
http://fast-uploader.com/file/7088396538976/
- 863 ：
- >>862
あ、わしのもNEW ZERO7と書いてある。ちょっと得した気分
- 864 ：
- やっぱり前後G3組はかっこいいぜ
http://imgur.com/4ecTqnJ.jpg
- 865 ：
- ディレクトエナジー乙
- 866 ：
- モンテグラッパteam シルバーを注文しました
- 867 ：
- いいね！
- 868 ：
- ウィリエールセッレイタリアは来年のツールには出れないかな
- 869 ：
- モンテディスクってイケメンだな
- 870 ：
- 10AIRなんだが何回ヘッドガタ直しても50km位走るとガタがでる
仕方ないのでショップでやってもらったけど同じ
- 871 ：
- >>870
持病だと思ってるんだけど、ガタがない人もいるのかな？
- 872 ：
- プレッシャープラグ緩いんじゃ？
自分のは出たことがない
- 873 ：
- >>870
ステムとコラムスペーサーの相性が悪くて隙間できてないか？
- 874 ：
- スペーサーなんて、とうの昔に忘れちまったさ
- 875 ：
- >>871
やっぱ持病なのかな？とオレも思ってたけど不快で耐えられん
- 876 ：
- >>873
スぺーサーの相性か、、、あとで見てみるサンクス
- 877 ：
- >>872
皆音が出るものだと思ってた・・・
- 878 ：
- ステムが平面出てなかったりとか普通にあるぞ
- 879 ：
- なんで10airだけなんだろな、GTRでもZeroでも聞いたことねえ
- 880 ：
- >>877
音だけじゃない。メインは振動
- 881 ：
- NDRはないぞ
- 882 ：
- NDR乗ってみたいなあ
- 883 ：
- スポーツフレームとしてはほんのり重いけど楽しいぞ
- 884 ：
- プント、リニューアルしてツーフロアになったみたいだね。
今度行ってみよ。
- 885 ：
- cento 10 airはproが出るから投げ売りされてるな
- 886 ：
- >>885
買い時だな
貧脚にはAIRの剛性で充分だは
- 887 ：
- 2019のカタログでてるな
10airが10eliteになったのか？
1にもNDR登場
GTRtのカラーリング刷新
JENAはシクロかな？
ターバイン
クロモリも復活
このくらい？
ところで、プントのサイトのカタログ文字化けしてない？
- 888 ：
- ベラチは2019モデルになってるな
- 889 ：
- >>887
中身なら特にしてないと思う
表紙の事なら文字化けじゃなくて発音記号じゃないの
- 890 ：
- チェントウノNDRいいな
- 891 ：
- 日本でもウィリエールのカラーオーダー始めようぜ！
- 892 ：
- >>891
プントなら
- 893 ：
- >>892
え？できるの？
- 894 ：
- 出来なくもないが、出来るとも限らない
- 895 ：
- 日本市場はクソみたいな規模だから仕方ない
- 896 ：
- できらぁ！
- 897 ：
- ツールを走ったレーシングバイクやアドベンチャーロードも登場
ウィリエール2019展示会
https://www.cyclowired.jp/news/node/273494
ウィリエール・チェント1NDR ディスク＆リム両方のブレーキに対応
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/101421
- 898 ：
- エリートって新しいグレード気になる
- 899 ：
- PROができたから名前が新しくついただけで前年からの継続じゃないのか
- 900 ：
- NDRが拡充されてますますGTRシリーズがただ安いだけの台湾バイクに
- 901 ：
- NDRは本国製？
- 902 ：
- モンテグラッパ欲しいと思って見てたらGTRも気になってきた。予算が一気に変わる…
- 903 ：
- >>902
君に勇気を与えてくれるスレ
イヤッッホォォォオオォオウ！衝動買い！！93品目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1524379358/
ここで待ってるね
- 904 ：
- >>902
15万代予算で初めての1台考えてたのに買ったのがZero9だった俺が来たで
- 905 ：
- 俺もレーシーなのが欲しくてオルトレXR3欲しかったけど、高くて買うのやめたら、いつの間にかZero.9買ってたわ…
- 906 ：
- 買う理由が価格なら必ず後悔する
買わない理由が価格でも必ず後悔する
IYHスレの有り難いお言葉です
- 907 ：
- 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします
- 908 ：
- 欲しいの買っとかないと絶対にまた買い足す事になるから最初からこれと思った物を買っておくのが経済的。
- 909 ：
- ですよねー！ GTRの実車はまだ見てないので、プロなんとかって店に行って見てきます。
- 910 ：
- そんな安物やめてNDRにしようぜ
マジレスすると最初の一台は落車による廃車のリスクがないアルミがいいけどな
二台目買うときにアルミより進まないクソカーボン買う失敗もしなくて済むし
- 911 ：
- >>909
プントロッソか？
店入ったら買っちゃうぞ
しかも全く買うつもりではなかったバイクを！
店員が声をかけてくる訳でもないのに気づいたら自分が買う算段たててるんだよ
（体験談）
- 912 ：
- そんなに落車するか？なんか神経系の病気なんじゃねーの？
- 913 ：
- ビンディングで立ちゴケしない奴なんて男じゃないだろ
- 914 ：
- アルミかカーボンかは置いておいて、最初の一台はエンデュランス系の方が良いわな
ジオメトリ合わないかもしれないピュアレーサーとかヤフオクに出すしかないし
せっかく買ったならずっと付き合いたいでしょ、初めて買った自転車を売るとか悲しすぎるわ
エンデュランス系のポジションの楽さは良いよ、自分のペースで走れるならレーシーなのでもロングライドは出来るけどさ
自分より遅い人に合わせる時はアップライトなやつじゃないと腕が死ぬ
(脚に力をかけられないことによって、普段は下半身から体幹で支えている体重が、全部腕にかかるから)
- 915 ：
- 自分が気をつけても貰い事故があるからねぇ…
けどその時は買い替えのチャンスw
- 916 ：
- 事故って壊れたのにニヤリとするIYHerの鑑
- 917 ：
- ビンディング慣れるため少し練習してもう立ちゴケは心配無いな！ってなったのに走ってる最中に「あ！いい景色！写真撮りたい！」って急ブレーキかけたら立ちゴケしたわ
自分でも「えぇ…何してんねん…」って
- 918 ：
- >>916
チャリ壊す→次のチャリは高いの買えないな→店で運命の一台見つけて一目惚れ→予算リミッター介助→IYHスレへ
- 919 ：
- 落車してもアルミならセーフ勢おるけど
カーボンがアウトの勢いだとアルミだってアウトだよね
- 920 ：
- >>911
ですです！ 眺めてーお店の雰囲気がよければかっちゃうかモード
- 921 ：
- >>920
入りづらいっていう人もいるけど、店長もスタッフさんも、めちゃめちゃ優しい人だから安心してな。
- 922 ：
- 913だが本当に事故ったんよ
もしかするとグレードアップできるかなー？
何買うか妄想するだけで楽しい。
- 923 ：
- >>920
あー買っちゃうパターンだわ
プント今週休みだから気をつけてね
- 924 ：
- >>919
カーボンは衝撃が集中すると大した衝撃でなくてもわれる
というか超音波検査する会社の話によると落車レベルで内部に微小なクラックが入らないケースはほぼない
- 925 ：
- プントは常連の方が店員っぽい
笑顔でウィリエールの長所をアピールしてくる
- 926 ：
- >>923
あはw 最初スペシャライズドにしようと思ったんですけど、店員さんが高いのしか進めてこないからやめました！ 店員さんが話し聞いてくれればいっちゃいますね
- 927 ：
- >>921
ありがとございます！長くお付き合いできるお店も探したいので楽しみです
- 928 ：
- 立ちゴケしたら体をはって車体を守るさ
- 929 ：
- 自転車板の民度の低さが凝縮されたスレです
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を）
- 930 ：
- \\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●
自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して自転車板をより良い板にしていきましょう！
■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1534997642/
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1532444629/
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/vote/1534645481/
※
■ 板設定変更依頼スレッド21
https://agree.2ch.sc/test/read.cgi/operate/1529732824/
- 931 ：
- チェントウノエアー46のあまりの黒さに可能な限り黒く（というか他パーツのロゴを目立たなく）してぱっと見何かのテストバイクに見えるようにしたい衝動に駆られる
- 932 ：
- 中国の無塗装フレームかな？って思われるからやめとけ！
- 933 ：
- フレームの事を言うなら既に手遅れだよ！ まぁこの黒さに惹かれて買ったから後悔なんぞ微塵もしてないがな
- 934 ：
- モンテグラッパ かっちゃいました！納車は来週なので楽しみです！しかし、備品諸々がたけえー。備品の金額で安いチャリ変えちゃうじゃん！ みんなお金持ちやなぁ (´・ω・`)
- 935 ：
- 一気に揃えるから高く感じるけど、二台目以降はそういうのも含めてちょっとずつ増えてくからなｗ
- 936 ：
- >>934
おめでとう赤か
いい色買ったな！
- 937 ：
- >>936
ありがとございます。黒ベースの差し色赤です。 モンテグラッパ チームってやつでした！ ややこしいw
- 938 ：
- プントで10のラマート受注販売だってさ。
すごいかっこいいから金持ちなら即買ってたなぁ…。
- 939 ：
- 一人暮らししてる人って洗車どこでやってます？
- 940 ：
- >>938
受注販売なんて言ってるけど代理店通さなかったら普通に海外から買えるシロモノなのでは
それを受注販売っていうのはなんかな
- 941 ：
- ベラチで普通に売ってるじゃん
- 942 ：
- 去年からチェントウノ46の白に乗ってるオレは、黒って2017からの売れ残り在庫じゃないのかと思ってる。
黒はロゴが目立たなすぎて買うのをためらったからずっと注目してるんだ。
- 943 ：
- 納車待ち遠しいー！！ 皆さんはどれぐらいの頻度で乗ってるんですか？ あと付属品でこれオススメみたいなものがあったら知りたいです！
プントでみたらお財布を持ってる手が震えました
- 944 ：
- 武者震いってやつだよ
- 945 ：
- プントの店員さんは高いの売ろうともするけれど、予算内にしてくれるし、後からでもええしー！みたいに色々相談できたから良かったです。
人もそんなにいなくて、気軽に入れましたよー！日曜日に納車ー！ひゃはー
- 946 ：
- 初めは安い中華で良い
と思ってたけど
結局ちゃんとしたやつに殆ど買い換えるとこになる
- 947 ：
- 逆に最初から高いバイク買って「あー失敗した」と言う人はいないな
最初のバイクがその人の基準になるんだし
- 948 ：
- 高い買い物だと「自分はいい買い物したハズ」という心理が働くからマイナス面は見えなくなるらしい
精神学的にいうと
初心者の場合単純に比較する対象がないってこともあるが
- 949 ：
- おススメはローラーだ。
高い自転車買っても天候が悪くて乗れないんじゃもったいない。
しかしローラーがあれば毎日乗れちゃうし、実走も速くなれるぞ！
- 950 ：
- ローラーは飽きるだろ
もっと速くなりたいという気持ちが出てきてからでいいよ
- 951 ：
- 別にローラーは、ダイエットとか普通のフィットネス目的に使ってもいいじゃろ。
天候、まとまった時間が取れない、暑い、寒いと無関係に使えるし。
慣れるまではケツが拷問かも知れないが、慣れたら映画一本見終わるのも余裕だべ。
- 952 ：
- 騒音が許されるかだなあ、後は冬のウェア用に残しとくと良いと思うよ
- 953 ：
- 冬に走りたいのでもう冬ウェア探してます！！ オートバイよりも運動で温まるからまだ快適そう
- 954 ：
- ぶっちゃけアンダーアーマーのコールドギア＋サイクルジャージの上からロード向けのウィンドブレーカーでだいたい大丈夫
- 955 ：
- そなんですねー！ めっちゃ楽しみダァ
- 956 ：
- >>902
ワイもこれ
初心者なんやけどどっちがええんやろ
結局アルミかカーボンどっちがええんじゃぁ←初心者
- 957 ：
- >>956
見た目で欲しい方かな
- 958 ：
- >>940
海外でもカタログカラーではあるけど受注販売だよ。
通常カラーより納期長いし。
半年はかからないと思うけど。
- 959 ：
- >>956
私結局 モンテグラッパ 買いました！ 初心者だし違いなんてわからないし！あと備品にお金かかるのでおきをつけー！ そして来週納車 たのしみどぁぁぉ
- 960 ：
- ちなみにプントロッソで買いましたー！ ヘルメットはy'sとかで自分の欲しいの探すといいですよ！ お店で買おうと思ったんですけど、デザインが少なくてほしいのがなかったー！
- 961 ：
- 最初はアルミ、2台目はフレーム単体数十万以上というコースが基本よ
- 962 ：
- アルミに9速・10速コンポで最初っからついてる(或いは安い)ホイールとかなら、ショボいワイヤー錠でも飯食ってる時に盗難を気にすること無くツーリング出来るしな
信号こみでAve 25km/hぐらいのペースなら1日300kmだろうがモンテでも余裕よ
尚"GTRが欲しい"場合はその限りではないのは言うまでもないけど…
- 963 ：
- アルミを買うとカーボンが欲しくなる
カーボンを買うとハイエンドが気になる
最初からチェントディエチ選べば買い直す手間は省ける。
- 964 ：
- ﾁｪﾝﾄ10はガチレース仕様で200キロ走るなら他がいいし、ハイエンドは用途や好み固まってからの方が良いわ
- 965 ：
- やはりGTRt買った俺は間違ってなかった
一番普通だし
- 966 ：
- サイエクで復活したら買う
圧入BB嫌なんでTEAMか無印
- 967 ：
- みなさまアドバイスありがとう
やっぱモンテグラッパ にしようかなと考えていたところ
>>965の一言でまた悩み始めた優柔不断野郎でした
またしばらく考えます
- 968 ：
- >>967
やれ乗り味がどうのとか、素材がどうのとか、色々考えても仕方がないので、好きな方買ったらいいと思いますよ。
それこそ月1000kmとかゴリゴリに乗る人でないとアルミに乗ってもカーボン乗ってもそんなに変わりませんわ
- 969 ：
- デザイン1番気に入ったのが1番乗っててテンションあがるかなー？
デザインで選んだ結果15万予算だったのにZero9買ってたけど…
- 970 ：
- アルミかカーボンかより、見た目で好きな方。
他人と値段比較とか機材比較気にするならカーボン、最低アルテグラで30万以上のクラス。
- 971 ：
- 乗らない日も見てニヤニヤできる好きなデザインだから嬉しいってモンテグラッパ乗ってる人がいってたからデザインって大事だなぁとおもいました！
- 972 ：
- 傷ついても泣かない105が一番
シフト硬いけど
- 973 ：
- エアロ系ならディスク仕様のチェント10PROで良いけどいかんせん高い
リムブレーキ仕様ならこの先軽量モデルでないと存在理由が無くなりそうなのでzero9 辺りならパーツ変更で6kg後半は余裕だな
- 974 ：
- Zero.9だけど105とアルミパーツに無印シャマルで適当に組んで7.3kgだったわ
しかしクソかてーフレームだな、最高速まで一瞬でメーターが振り切れるような、突き飛ばされるような加速が最高だぜ
- 975 ：
- >>974
初ロードがZero9だから分かんないけど初めて乗った時の加速感はびっくりした
そしてハンドルぐらっぐらでもっとびっくり
もう慣れたけど
- 976 ：
- 結局皆さんは何に乗ってるの？
モンテグラッパ、GTRが多いのかな
- 977 ：
- 証拠が無ければ言ったもん勝ち
- 978 ：
- 良く見るのはGTR
- 979 ：
- >>976
入門はGTR、今のメインは他のメーカー・・・
GTRの赤黒凄くかっこよくて今でも好きでたまに乗るけど、加速がワンテンポズレるというか
もっさり感があるんじゃ。
- 980 ：
- 仕事が体力勝負なので、身体に優しいロードが欲しいと店に相談したらgtrチーム勧められて気に入ったので買った。
でも反応が遅い気がするのでホイールをrs-010からレーシングゼロ辺りにしようか今悩んでる。
- 981 ：
- その前にシューズがどれぐらいのグレードかだな
パリッとした感じが欲しかったら、10万で硬いホイール入れるより、4万でシューズ買った方が良い
- 982 ：
- >>966
おい復活したぞ
- 983 ：
- 次スレは？
- 984 ：
- >>976
自分はGTRチーム乗ってます。もっさり感じたらホイールで調整すれば、いい車体ですよ。レーゼロやレーゼロカーボンやフルクラムスピードみたいな硬いホイールにするとシャキシャキします。
- 985 ：
- ピナレロやスペシャみたいな軽量エアロロード出さないのかな
- 986 ：
- >>985
チェント10PROは軽量モデルと高剛性モデルの選択を所属プロチームに選ばせたところ高剛性モデルを選択、重量そのままで剛性アップのPROモデルになったという経緯があるらしい
- 987 ：
- >>976
チェントウノエアー46だなー
レーゼロくらい硬めのホイール履いてケイデンス高めで走ると最高に気持ち良い
瞬間的に速度上げようとしたら少し力が逃げる感があるけど継続して上げていくスタイルの俺には丁度良い……
- 988 ：
- 次スレドゾー
Wilier ウィリエールpart16
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1535765067/
>>987
俺46Tの白にレーゼロだが、言っている事に全面同意する
ちなみに46と46T乗りくらべてみたが46Tは高トルク域に限り気のせい程度に力が逃げない
- 989 ：
- あぶねー
重複するところだったよｗ
スレ立おつ
- 990 ：
- >>989
すまぬ…すまぬ
- 991 ：
- ちな、俺も４６ｔ
- 992 ：
- いやいや、おつでありますよ
- 993 ：
- ワイはcent10air
ヒルクラ、クリテ、耐久全てこれでこなしてるけど全く問題ないな
ヒルクラ専用機とかトップアマクラスにならんと必要ない
ホイールだけ競技によって替えてるけど
- 994 ：
- >>981
シューズでも結構変わるんですね
今はシマノのrc7を使っているのでもう少し高めの買ってみます
- 995 ：
- >>994
足裏足首の疲労が違うぞ
- 996 ：
- >>988
立て乙。やっぱ46tと比べれば高トルク域で差が出てくるのね
>>994
平地を淡々と進むなら確かに下手なホイールよりもシューズのが効くかな
ただダンシングを多用する傾向にあるならホイールを勧めたいな
ぶっちゃけWH-RS010からだとレーゼロまでいかずともThis is最高に丁度良いZONDA辺りでも満足出来そう
- 997 ：
- >>994
rc7使ってるならこれ以上グレードあげる必要ないかと。
- 998 ：
- 010からレー3に変えたワイ
少しだけ登れるようになった気がする
- 999 ：
- 皆さん回答ありがとう
それなりにバラけてるみたいですね。
私もcento10airですが、自分のレベルでは必要十分って感じです。
ステムの軋みだけがネックですけど…
- 1000 ：
- >>999
対策コラムスぺーサーで対応してくてる
10PROのスぺーサー
- 1001 ：
- ウィリエール
- 1002 ：
- 1000
- 1003 ：
- 2ch.scからのレス数が1000に到達しました。
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