シティサイクル＆クロスバイクの雑談＆購入相談132
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
■購入相談の依頼用テンプレ は>>2
回答者同士のバトルは控えめにしましょう。スレタイは変更しました。
クロスバイクの購入相談スレッド121 → クロスバイクの購入相談スレッド（民主主義）Part10 → シティサイクル＆クロスバイクの雑談＆購入相談スレッド132
■過去スレ
クロスバイク購入相談スレッド Part121
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1469003573/ 2016/07/20
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1466137205/33
33 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 15:41:41.56 ID:sfeWDB/H
もうこのスレ
｢クロスバイクの購入雑談スレッド｣
でいいんじゃね？
34 ：ツール・ド・名無しさん：2016/06/19(日) 16:04:32.52 ID:Y3px950b
そうだな
次スレが立ったらスレタイもそうしよう
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
定番品や良くある質問とその回答は過去スレのテンプレwikiを読んで下さい。
■依頼用テンプレ
----------------------------------------
【予算】 （おおよその目安でOK、自転車 "本体" に出せる金額を書いてください）
【使用目的】 （街乗り、通勤通学、ツーリングなど）
【走行距離】 （通勤通学の場合は片道か往復か明記）
【走行場所】 （市街地の舗装路か未舗装の砂利道か、勾配の有無など）
【好み】 （色、デザイン、ブランド、速度重視か快適性重視か、サスの有無など）
【メンテナンス】 （自分でどの程度できる or やる気があるか ← 通販の可・不可にも関係）
【天候】 （特に雨の日に乗るかどうか）
【購入候補】 （自分で調べた候補や、>>2のまとめwikiのお薦め等から、比較・回答用に数台ほど）
【その他】 （身長・体重・股下、地元店の取扱メーカー制限等の特記事項、パーツ他で質問等）
----------------------------------------
※できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります。
※特定のメーカーを叩くのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
※むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
※むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。
【ママチャリ】軽快車総合スレ85【シティサイクル】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1532690646/l50
ルッククロスについて語ろう！！ 21st！！
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1522481518/l50
クロスバイク初心者質問スレ part14
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1532615692/l50
【ツーリング】シクロクロス23【通勤】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1522398819/l50
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【126台目】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1532076210/l50
【本格】フラットバーロード 総合スレ part6
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1520932956/l50
折り畳み＆小径車総合スレ 137
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1531312035/l50
【3万円以下】激安折り畳み＆小径車33台目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1522629301/l50
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 408
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1531713483/l50
～テンプレは以上～
【使用目的】 街乗り・通勤用
【走行距離】 通勤距離は片道1km、町乗りでも往復3kmを超えることは殆どありません。月1ペースで往復10km～20km程度走ることがあります
【走行場所】 市街地の舗装路・勾配ほとんど無し
【好み】 快適性重視。盗まれたくないので目立つ外見は避けたい。買い物に使うのでカゴは欲しい。
【メンテナンス】 これまで月１の空気入れ以外のメンテナンスをしたことがないです。前の9000円で買った自転車は５年でボロボロのサビだらけになりました。
今後は大切に使いたいと思っています。月１で20分程度のメンテナンスならやれると思います。
もっとこうしたら良いというアドバイス（特にサビ対策）がありましたら教えてください。
【天候】 自転車置き場は雨ざらしです。北関東の雨が多くはない地域に住んでいます。
【購入候補】 あさひサイクルとイトーヨーカドーが近くにあるので、数千円程度割高でもそこで買えれば安心です。
シティサイクルで良いかなとも思うのですが、クロスバイクにも興味があります。月２～週１ペースで往復10km～20km程度走りたい。
【その他】 身長179cm 体重66kg 近くにあさひサイクル、イトーヨーカドー、ドンキホーテあり
あさひのオフィスプレス
http://www.cb-asahi.co.jp/officepress/
サイクルメイト（盗難保険と無料点検）
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/html/cyclemate/
5万あればマークローザ買えるよ
カゴ付けて長く乗るならオススメしてみる
https://www.bscycle.co.jp/items/commuting/greenlabel/markrosa/
7S
\47,800（税抜き）
3S
\47,800（税抜き）
M7
\45,800（税抜き）
7H
\47,800（税抜き）
F
\35,800（税抜き）
安全・環境基準 適合車
3年間 盗難補償
ブリヂストンのTB1もあった
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/28/74/item100000047428.html
どっちも買わないかな…
早く走りたいならルーべオーラかRF7買うし、
快適に走りたいならFX3ディスクでも買うと思う
乗り降りの度に2、3階に担いで上げ下ろしする必要があるとか、
家の周りが激坂だらけみたいな何がなんでも軽いのが欲しいという環境ならrail700slも考えるかも
MAX20kmならアサヒのオフィスプレスが最適だろう
同じような境遇でウィークエンドバイクスを買ったわ
オフィスプレススポーツと悩んだんだけどスポーツ車っぽいのを買ってみたかったという気持ちが決め手になった
本体3万、オプションをアマで見繕って+3万って感じ
カゴはつけてないがまあ快適
クロスバイクの後付け型は重量が3～5Kgの制限がある
オフィスプレススポーツを勧めたい
後、クロスバイクは往復30km以上を超えてから考えれば良いと思う
ルーベオーラかrf7も視野に入れてみる
rf7いいけどなー
カカクコムで安いのを順番に調べていって買えばいいのに、具体的な車種ここで出して聞くとか
ってオススメしたくてマークローザを推してみた。
5千円や1万円のママチャリなら行動範囲は往復10キロ程からきついし。
試乗できる店舗はブリジストンの製品ページから『乗って試せる試乗店を探す』。
マークローザの試乗
ttps://pkg.navitime.co.jp/bridgestone-cycle/?mv=00069&dc={%22c_d69%22:1}
埼玉県(1件)
〒336-0021 埼玉県さいたま市南区別所 ＳＨＵＮＡサイクルショップ
東京都(70件)
あ行
足立区 あだちく (1 件)
大田区 おおたく (11 件)
か行
江東区 こうとうく (3 件)
さ行
渋谷区 しぶやく (4 件)
墨田区 すみだく (1 件)
世田谷区 せたがやく (45 件)
た行
多摩市 たまし (1 件)
調布市 ちょうふし (1 件)
は行
東村山市 ひがしむらやまし (1 件)
ま行
町田市 まちだし (1 件)
武蔵村山市 むさしむらやまし (1 件)
オルディナの試乗
ttps://pkg.navitime.co.jp/bridgestone-cycle/?mv=00036&dc={%22c_d36%22:1}
茨城県 (9 件) 群馬県 (4 件) 千葉県 (3 件) 神奈川県 (8 件)
栃木県 (8 件) 埼玉県 (48 件) 東京都 (110 件)
おまえさぁ、頭大丈夫？
暑さで頭おかしくなっちゃった？えっ？
相談してる本人が 【予算】１万円～５万円って書いてるんだよ！
良く読めっ！
黙れ、馬鹿者
別に書いただけで、しゃべってないから黙れないし！
まあ、しゃべってたとしても
おまえみたいな奴に「黙れ」って言われても
黙らないで、もっとしゃべるし！
ハッハッハッ！！！
>>15
>>18
おまえさぁ、頭大丈夫？
暑さで頭おかしくなっちゃった？えっ？
相談してる本人が 【予算】１万円～５万円って書いてるんだよ！
良く読めっ！
ハッハッハッ！！！
【使用目的】運動不足解消のために夜のサイクリング
【走行距離】まずは20kmぐらいで慣れてきたらより長い距離を走れるようになりたい
【走行場所】舗装路
【好み】まったくの自転車初心者で特にこだわりはありません
【メンテナンス】今は何もできないけど自分でやってみたい
【天候】雨の日に乗る予定なし
【購入候補】エスケープR3 定番のようなので
【その他】170/65
ここ10年は子供乗せ用に使ってる妻の自転車を数回乗った程度です
夜に走るためライト以外に取り付けた方がいいパーツや安全性を高めるものがあれば教えてください
お休みの日か、早朝に乗るようにしてみて下さい。
前照灯のライトのほかに、リアライト2個つけて欲しい。
リアライトは、自転車用にサドル下やシートポストに赤いリアライトを1つ、
リュックサックや背中にバッチ型やクリップ型の赤い小型ライトを1つなど。
ブレスレット型のライトを腕や足首につけてもよし。(ポジションライトとして)
（↓のはそれぞれ定価2000円くらいだけど、西友とかダイエーの自転車コーナーに500円や250円で売られていることもある。）
ttp://www.gentos.jp/products/safety/
あとは家庭があるなら万が一の損害倍書のために保険の確認を。
【事故】自転車の保険総合スレ12【通勤通学】
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1510366640/l50
エスケープR3、トレック FX1、NESTO VACANZE 1K、コーダブルームRAIL700A、
好きなのどうぞ。安全に気をつけて！
R3でいいんじゃね？
ユーザー数の多さ以外にメリット無いけど、ここまで初心者なら逆にそれがメリットになる
SNSとか個人ブログでR3仲間増やせば楽しいと思うよ
だがそれが難しい
>>7
>>8
>>11
>>12
>>17
ありがとうございます！
オフィスプレスとマークローザとTB1とオルディナですね！
ブリジストンの方は近くの店になかったので、遠出して確かめてみるつもりです
あさひでも売ってるんじゃないか
オフィスプレスと、ブリジストンだとエブリッジとアルミーユというのだけがありました
特にアルミーユは良さげに見えたのですが、このスレで特に紹介は受けなかったので
質問者が違ってたわ
あとひとつ言っとくと、たまにサイクリングとかしだすと、
きっとこの中のじゃあ、どれでも満足出来なくなる場合もあるから、
一番安上がりなのにしておくってのもありかもよ
今はまだ自分の好みもわからないが、
休みにサイクリングロードとか走って
周りのいろんな人や自転車見ると
いろいろ変わってくるからね。
これはあるね
MAX20km、通勤1km買い物有りってことでオフィスプレス勧めたけど
嵌まって30km以上走るようになるなら中古5,000円のママチャリと新車4万円のあさひプレスポの2台持ちの方が良い気がする
50km超えるなら上位クロスとロードの検討も必要だけどそれはまだ先の話か・・・
>>33
重ねがさねありがとうございます！
エブリッジは段速ついてないやつかな？長距離を乗るならギアは3段か5段はあったほうがスピード出しやすいよ。
お財布と相談しながら、(選ぶまでの時間があれば)試乗も試して、良さげなの選んでください。
試乗で乗り心地がいまいち変わりないなーと思えば、他の人がオススメしてくれてるアサヒの↓
オフィスプレス スポーツ
ビジネスマンの通勤に必要な装備に加え、走行性にも重きを置いた
フレーム設計＆軽量なアルミ素材を使用したスポーティなモデル。
坂道でも長距離でも幅広く活用できる21段変速で、あらゆる通勤路に対応。
通勤の強い味方。
alt="[カラー] シルバー／ブラック／オレンジ
[適応身長] 165㎝ [重量] 16.6㎏ [変速] 21段変速
[フレーム] アルミフレーム [タイヤ] 700×35c
[その他付属品] LEDオートライト/ [その他付属品] 後リング錠/スタンド
[価格]￥39,980（税込）"
あと32さん33さんが言ってるように、長距離が乗りやすい自転車を別に検討するのも手です。
車体の重量が10kg以上だと丈夫だけど重たい部類に入るみたいで、長距離の乗り心地が変わってきます。
アサヒのオフィスプレスは歩道多目に走る安全走行なら選択肢に、車道メインなら選択肢から除外、が個人的な目安。
ブリジストンの27インチタイヤのマークローザとオルディナは、個人的な感想だけど27インチタイヤで最速のチャリ。27インチのスリックタイヤがとても良い。
Rail700A、Rail700というのが気になってます。
子供は15kmくらいです
嫁は20kmちょっとくらいでしょうか
子供にあわせる感じで考えてます
置く場所が屋外なら、クロスバイクの外装24段より、さびにくそうな内装段速の自転車えらんでみる、とかも考慮してみたらどうだろう。
Rail700A、Rail700、は買ったら整備を定期的に頑張ってください。雨の水滴を常に拭くとか、その程度でも、しないより違う。
子供と一緒前提ならクロスバイクでなくていい、というかクロスじゃないほうがいい気がする
とにかくスピード性能は全く必要ないケース、というか低速安定性のほうが重要
RAILはまだマシな方だけど、スポーツバイクでゆーっくり走るのって逆にけっこうしんどいよ
子供の着替え、お弁当やおもちゃなどいろいろ持ち物も予想される
子供抜きで遠出したりも考えてるんならともかく、その用途中心なら普通のシティサイクルにしとくのが最も妥当
サイクリングの荷物ならリュックで良い。買い物で使う事が多そうならシティーサイクルだけどな。
但し良いコンディション維持するには結構メンテに手はかかるよ、雨晒しはすぐ錆びるし空気は頻繁に入れなきゃいけない油も定期的に差す、
こういうのが必要になる
屋外ガレージで、用途は子供と一緒に走るのが中心です。
アドバイスありがとうございます。
シティサイクルにしようと思います。
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1511174046/l50
とりあえず試乗運転しようと思って適当に思い描いてたコースより
大幅に短いであろう道を選択（近所）
なんか考えが甘かった、めちゃくちゃ辛い、自転車って疲れんなーと思った
感動よりもｗ流石に１０年以上車でドア・ツー・ドアしてただけはあるなと。
でも確かに早いし、下り坂が異常に怖い。
でとりあえず１周して帰ってきたんだけど、なんか距離が気になってgooglemapで
調べてみたらだいたい１３ｋｍだった
以外といけるなーと思ったと同時にめちゃくちゃ汗だくだし、同時に車って偉大だな、と思った
まぁ１３ｋｍの間に急な坂が３つもあったのも悪いんだろうけど・・ｗｗ
でもシャワーあびて涼しい部屋でアイス食べてると不思議と気分がいいわ
あと部屋着のTシャツスウェットでいったからちょっと恥ずかしかったから
ウェアがほしくなった、以上。
おめでとう！
慣れれば往復30kmくらいは楽勝になるよ
今の時期はシャワーの後のビールが美味い
後、クロスなんだからウェアよりポロシャツ＋短パンとかで
気軽に乗るのが良いんじゃね？
（メットとアイウェアは忘れずに）
やっぱ暑いと体力の消耗激しいよ
ただ段差に耐えられなくて横転して傷ついたのは泣ける…
新車おめでと～
ストラヴァ、ランタスティックなど。モチベーションになるよ！
先週の俺だわ。
一日でケツが痛くなって、
早速amazonで頼んだgiantの
柔らかいサドルが届いたので、
昨夜固いネジに556吹き付けて
頑張って取りつけた。
(走行時の抵抗は5ワット～15ワット程度)
暗くなったら自分でしっかりライトつけれる人で、昼間の走行抵抗を減らしたい人は
ブロックダイナモやバッテリーライト
が、いいと思うよ。
楽に走りたいならバッテリーライトが最適
常時点灯が前提ならハブダイナモライト
兎も角安くと言うならブロックダイナモライト
コーダーブルーム Rail700SL
ラレー RF-7までは絞ったけどどれ買うかずっと悩んでるわー。誰か背中押してくれー
速いフラットバーの自転車が欲しいんだったらfujiのルーべオーラがNo.1だと思うよ
更に迷わされちゃってるね
>>61の言ってることもそうなんだけど、
それって自分が高級クロス乗りになって
自分のスキル、目線がそこまでいかないとなんだよね
どうせロード買うから無駄というのは実際自分で体感しないとわからない。
乗って楽しいほうがロードにも興味向くから最初にそこそこのクロス買ったほうが後々自転車ライフが広がるように思う
これとかどうだろう
https://item.rakuten.co.jp/hakusen/vorrei/?scid=af_pc_etc&sc2id=af_103_1_10000645
色々選択肢出てくるよね。
本当悩むわー
ルーベオーラよりはヴォレイのほうがかっこよくみえる。
ロードをフラットバーに変えるとかも考えたけど、取り敢えずフラットバーロードか、クロス候補に探してる。
予算は15万ぐらい。
初心者だから最初はクロスかフラットバーで良いかな。
本気で趣味としてやるなら趣味に出す貯金はあるから、最初は別にロードでなくても良いかな。
むしろコンポやホイール変える楽しみを後にとっておきたいタイプ
何を重視するのかによるけど初心者なら汎用性に振ったRX2がいいと思うよ
走行性能ならフラバロードだけど太いタイヤ履けないからその点注意ね
Railは乗り心地重視の街乗り用だから個人的にあんまりおすすめしない
深夜に変質者ばりに田んぼや山の中とかを一人で走ってるけど
バランスはいいと感じるよ、自分は物思いに耽ながら走るのも好きだから
ママチャリが恋しくなったりもするんだけど、やっぱりスピードでるのも
楽しいからね
まぁこういう使い方だとロードのが楽しいんだろうけど、そのうち
連休使って満喫とかで泊まりながら外出もしてみたいから（買ったとこの
ショップ店員さんもクロスバイクで遠出してるって話してて自分もやりたくなった）
ロードだと駐輪自体は怖くてできなそうだからね、クロスでもぶっちゃけ嫌なんだが。
というかナイキの加圧シャツ？みたいの買って走ったらいつも汗だくなのに
全然汗かかなかった、ていうか寒いくらいだった
いつもより暑くないのか数日でギア変更とかの走りに慣れ始めてるのか
わかんないけどこれはいいものを買ったと思ったよ
てかこれロードできてるピチピチのやつのようなものなのかもね
初心者の人、加圧シャツほんとおすすめ
野郎の透け乳首なんて、チンコしなしなですよ
遠くに見える山とかもあって風景は最高なんだが
車に轢かれて潰れてるカエルやミミズがいっぱいありすぎて嫌になる
ホイール振れてるかバランス大幅に狂ってるんじゃないかな
レッツフレ取りですか…
財政がヤベーイ
バランスってのは？
ホイールバランスで動画とか調べれば出てくるけど要は重さの偏りで車体が振動するから高速走行時にブレるってやつ
サスフォークだからフォークの剛性足りないとかも有り得そうだけどまずは振れかな
----------------------------------------
【予算】～5万円
【使用目的】通勤
【走行距離】15キロ
【走行場所】舗装路、シティサイクルで坂道が大変なため、購入を検討
【好み 無
【メンテナンス】やる気はあり。シティサイクルのパンク修理が可能程度のもの
【天候】晴れのみ
【購入候補】クロスバイク？
【その他】173 70キロ、カゴは不用です。都内を走行。坂道が三カ所あり、少し早く楽になる物を検討しています。普段は1時間ほどで目的地まで到着します。よろしくお願いします。
チャリに5万出して終わりじゃなくて、鍵(長時間停めておく会社の駐輪場には持ち歩きを考えないごついの置いて、乗っていてコンビニ駐輪とかの為に装備として軽いの持って)にライトに空気入れ・・・色々かかりますよ。
ありがとうございます！まずは見てみます
NESTO LIMIT2-Kがイチオシ
http://nestobikes.com/products/limit_2-k/
スペック的にはこの価格帯でコスパ最強レベル、軽量で坂道も安心
乗り心地はマイルドで通勤に向いてる
税込み5 万ちょっと出るけどスタンド、ライトが付属してるから
あとはカギとポンプさえ買えばとりあえず乗れる
【予算】 本体～６万
【使用目的】 日常のトレーニング、軽いツーリング
【走行距離】 20～50km
【走行場所】 河川敷のサイクリングロード
【好み】 （重視する）堅牢性・制動・錆びにくい （重視しない）速度・重量
【メンテナンス】 空気入れと洗車程度、現状は安いママチャリを乗り潰しては代える状態
【天候】 小雨程度まで
【購入候補】 ブリヂストンシルヴァF24、ジオスミストラル、ライトウェイシェファード、ジャイアントエスケープR3
【その他】 185cm、93kg、股下87cm
近隣にはサイクルスポット・サイクルベースあさひの店舗あり、どちらかで購入予定
日課の運動でママチャリを漕いでいたのですが、限界を感じてクロスバイクが欲しくなってきました。
街乗りは引き続きママチャリを使うので、基本的にトレーニング用と考えています。
「クロスバイク購入相談スレ テンプレ」wikiで「ハブとブレーキが特に重要」とあったので、
「4万以下のクロスバイクスレ テンプレ」wikiの中からその２つの性能が良さそうなもので
シルヴァF24かなと思ったのですが、正直よく分かっておりません。
挙げてみた車種以外にも初心者でも扱いやすいものがあればメーカーにはこだわりません。
むしろ、自分の場合は無駄にデカい体格で買える車種が限られるのでは？という点を心配しています。
アドバイスを頂けたら幸いです。
シェファードは小さいので却下
R3は体重重いとホイールが難点です
ミストラルの520サイズにまたがってみるのが一番だと思います
予算オーバーですがEscapeRX3ならLサイズがありこっちなら確実に大丈夫です（ホイールも少しいいものになります）
RX3のLならデカすぎて不良在庫抱えてセールになってる可能性もありますし……
550サイズがありネットで買って店頭受け取りできるのでこれがおすすめ
数少ないので即断が必要かも
スピードも軽さも求めてないのに、ママチャリに感じた限界って何？
単純な耐久性なら、ヘタなクロスよりまともなママチャリのほうが上の場合があるよ
乗りつぶしてきたママチャリはどこが壊れたのかによっては考え方が変わるかもしれないなぁ
ともかく、あえてクロスバイクを選ぶ理由があまり見当たらないのだが、
ちょっとかっこいいのがほしいなら街乗り系MTBがいいと思う
https://www.bike-plus.com/2018-trek-marlin6-20561.html
トレックの自転車は一応135kgまで対応を謳ってる
太いタイヤとサスでホイールへの負担を軽減
グレードは低いけど油圧ディスクブレーキで制動力はリムブレーキよりはマシになるだろう
サイズは2mにも対応するのがラインナップされてるけど、
大きいのは基本取り寄せになるだろうね
何を選ぶにしてもきちんと手入れしてやらないとすぐガタがくるから、
メンテや取り扱いはしっかり学んで、壊れたらちゃんと直して大事に乗ってやってくれよ
軋みもたわみも全くないな、モデルは予算オーバー承知でFX3、厳しければ2を。ディスクは要らないと思う
構造的に三角フレームは強いから
ママチャリと同じ強度なら軽量に出来る
ありがとうございます！
いくらチャリンコが原始的でもそれくらいは進歩してもいいんじゃね？
こちとら4万する高いチャリ買ったんだし
ほんとは足で漕ぐとか屈辱なんだよ
もっと装備を充実させろやカスが
どちらがいいですか
用途は通学用と週末に走るようです
見た目気に入った方、近くで買える方、安い方
これらに差が無いなら俺ならミストラル買う
4万円で高いとかw
BR-C（BE・ALL） 販売価格（税抜） 194,400円
http://www.be-all.co.jp/bikes-brc.html
ママチャリとクロスの中間か
カーボンフレームは乗り心地のためか?
Fサスは軽量化ならまず不要
SSのダボって実用性あるのかな
これなら電芦が良くないか?
廉価ロード買えるしw
単純に「4万円のママチャリ」は高くないって意味なんだが・・・。
乗り潰す云々は、今までホムセンで１万程度の最安モデルにしか乗っておらず
２～３年であちこちガタが来て、自転車店でも「部品代に数千円乗せて新調したほうが安全」
と言われ次々乗りついで来たということです
「自転車を乗り潰す」という言い方がお気に触れたなら申し訳ありませんでした
スピードや軽さ…は「クロスバイクの中では特に速くも軽くもなくていい」の意図でした
端を走っててもロードバイクやクロスバイクにどんどん抜かれるのも怖く
下り坂ではきしみやハンドルのブレも危険を感じるので、ある程度速く走れる良いものを買おうかと思いました
分を弁えて乗ろうと思います
>>82さん>>85さんも貴重なアドバイスありがとうございました
RSR2てどうなのかな？
クロスバイクじゃなく「フラットバーロード」ですけど良いですか？
元々RX2の2019モデル買おうと思ってたんだけど同じ価格帯で79800円税込なら安いんじゃないかと思ってきた。
クロスでもフラバロードどちらでもという感じです。
アルミーユはどうかな？シティサイクルだけど、ベルト駆動は錆びにくい。
http://www.bscycle.co.jp/items/family/alumiu/index.html
> モデル ベルト
> 搭載ランプ 点灯虫
> タイヤサイズ 26×1-3/8
> シフト段数 3段
> 重量 16.9kg
> 車種略号 AU63BT
> メーカー希望小売価格 \57,800（税抜き）
特徴は1.2mm厚のチューブ。通常の0.8mm厚チューブの1.5倍の厚さ。
他には似たような1.2mm厚のチューブを使った4.5気圧対応タイヤのクロスバイクで
マークローザ(チェーン)やオルディナF5B(ベルトドライブ)もブリジストンから出てる。
> （重視しない）速度・重量
タイヤのスポークの数が少なければ軽くなる、スポークの数が多くなれば重くなるけど丈夫。
ということもある。
なにも相反する要件をリクエストしてるのではなく
両立するリクエストなんだから
スポークの多い丈夫なものを推奨してあげればいいんだよ
3～4万で手組み36hでも勧めるのか？
質が良くてもこのスレの住民含めてそのありがたみなんて解る奴は少ないだろうね
そういう条件もあれば、その条件も考慮したうえで推奨すればいいんだよ。
ここは相談への回答方法を相談するスレだっけ？
【使用目的】 通勤とツーリング、運動
【走行距離】 片道10km
【走行場所】 塗装路
【好み】 快適性重視
【メンテナンス】 勉強しながらで
【天候】 雨の日は避けます
【購入候補】 GIANT R3、KhodaBloom RAIL
【その他】 163cm 65kg
初めてのクロスバイクで悩んでいるので、よろしくお願いします
Web上で分かるサイズからはジャイアントもコーダブルームも体格的に難しめだと思う・・・。
予算オーバーだけどブリヂストンのF24、これが用途と体型体格からはベストかと。
【使用目的】 街乗り
【走行距離】 片道10kmほど
【走行場所】 塗装路
【好み】 とにかく軽さ重視、その次にカラバリ
【メンテナンス】 以前ネットで購入して、調べながらメンテしました
【天候】 乗るかもしれませんが、なるべく避けます
【購入候補】 コーダーブルームRail700 or 700SL
【その他】 身長160cm, 体重58kg
この予算で他に選択肢があるのかどうか知りたいです。どうぞよろしくお願いします。
予算が文字化け
ありがとうございます！
検討いたします
その身長だとコレ↓になるけど良いの？
ttp://samezu.seocycle.biz/wp-content/uploads/2018/04/DSC_0501.jpg
フレームに差はあるんですか
基本的にはフレームの出来はR3
パーツはミストラルのがいいっていう差だね
まぁこの話題結構荒れるから好きなほうを買うといいよ
大差ねーよ
色とか見た目で選んで問題ない
残念だが日本製自転車は絶滅種
まずは試乗してからだろ
多少小さくても何とかなる
何はなくとも乗ってからだろうがな
ミヤタやネオコット、ホダカのクロモリがあるじゃん
絶滅はしていない、何寝ぼけてるんだ?
カイセイってどこ製だよw
俺も同じような身長体型でRail 700SLかRX2買おうと思ってたけど、自転車屋からメーカーに在庫確認して貰ったけどマットブラック完売、マットシルバー在庫残りわずからしい。
多分今月、来月に後継発表されるらしいからマットブラック欲しかったなら待ったほうがいい。
絶滅危惧種ではあるけど
日本メーカー、ブリとかパナ、ミヤタとジャイ、ビアンキとかの海外メーカーってことだろ
シマノだってデュラ以下はマレーシア製造だぜよ
純日本製を望むなら40万円以上は用意しないとな
デュラのコンポとホイール、RNC3で40万円だ
ロードスレで女型に聞けよ
親切に答えてくれるぜw
荒らすな
すみません日本市場向けに販売されている車種、に訂正します。
アートサイクルスタジオとか試乗出来ないんで……。
アートサイクルwww
シマノコンポのオマケでゴミフレームが付いてくるアレか?
wwww
具体的車種を挙げろ
おまえは何に乗りたいんだ?
てかテンプレ埋めて出直して来いや
アホか？
デュラ以下だとデュラも含むぞ
わりぃ、デュラ未満な
エンメとかでスピリットで組んだら一応Maid in Japanか?
部品が何であれ日本国内で組み立てればメイド・イン・ジャパンだよ
試乗したことあるんですか？ 詳しくお願いします
【使用目的】 通勤
【走行距離】 片道 20km、たまに仕事が早く終わると遠回りして60kmほど走って帰る。
【走行場所】 舗装路、歩道、時々ショートカットのため500mほど砂利道
【好み】 快適性重視、デザインはCANNONDALE BADBOY、ORBEA CARPEが好みです。
【メンテナンス】 チューブ交換、チェーンのグリスアップ程度
【天候】 小雨程度は乗ります。
【購入候補】 Trek FX3 Disk、ORBEA CARPE30、CANNONDALE BADBOY4
【その他】 身長167cm、股下76cm、体重63kg
現在Trekの6500という古いMTBで通勤してますがガタが出てきたので買い替えを考えています。
舗装路を今よりスピードを出したくて、たまに砂利道も走るのでFX3を選べば間違いないとは思うのですが、デザイン重視でCARPEやBADBOYを選んだら快適性はかなり違うのでしょうか。あと買ったら一度ビワイチもしてみたいと思ってます。
候補以外にもおすすめあればアドバイスお願いします。
9月上旬に納車。初クロスだから楽しみ。
シマノコンポやホイール以外にセールスポイントがないだろ
ジオメトリーをまともに教えないメーカーなんてドッペルギャンガー以下
時期によってフレームが変わるから公表できないと言われている
中途半端な知識を持った初心者が引っ掛かる情弱御用達メーカー、それがアートサイクル
イオンバイクやジャイアント、ルイガノ以上にバカにされるからCRに行かない方がいいメーカー
どう考えてもジャイアント以上のフレームじゃないだろ
コンポとかからフレーム代金を逆算してみろ
6掛けでもフレームは3千円前後にしないと利益が出ない
部品取りを念頭に短距離でロードとかと併用するならおすすめ
それなら使い捨て前提の98ママチャリの方が賢い選択なのは秘密だ
そんなクオリティよりも通販ってのが一番の問題だろう
ママチャリスレでの相談者のレベルなら通販をすすめるべきじゃない
毎年、○○年スポーツバイクパーツカタログっていうムックが出てるじゃん？
市場に流通してる膨大な数のパーツやアクセサリーの中から、出版社に広告料を払ってくれてる、ほんの一部の企業の製品だけ掲載してる本。
あんなみみっちいのじゃなくって、もっと掲載品数の多い、それこそ電話帳みたいに分厚いパーツカタログがあるんだよ。
それはユーザー向けに書店で売ってるものじゃなく業者向けの本。
そこにはメーカーロゴの入ってない素体のようなフレームも多数掲載されている。
安物自転車の中にはカタログの中から「フレームはこれで、フォークはこれで」と中国の組立工場に発注して
自前のブランドロゴを貼ったようなものが少なくない。
Aートが毎年フレームが変わるというのはそういう事情があるんだろうね。
ああいった安物は自社内で設計していないし品質管理すらもしていない。
破壊試験や精度測定の為の設備なんて当然ない。
販売元は倉庫を借りてて中国から荷揚げされた製品を売ってるだけ。
その手の駄物には関わらないほうがいいよね。
おめでと。いいの買ったな
9月はまだ暑いから水分補給はしっかりと、最初はあんま無理すんなよ
秋に向けて今のうちサイクリングコースいっぱい調べとけ
badboyは股下ギリギリだから駄目かもね
カルペはフロントシングルだからそれでも良ければ
快適性も含めFX3のがほぼ全てにおいて上かなって個人的には思うよ
ありがとうございます。やはりFX3が一番良さそうですね。買う決心がつきました。ありがとうございます。
【使用目的】 街乗り、通勤通学、未舗装路ポタリング
【走行距離】 通勤は往復10km、ポタリングは50kmまで、CRなどの舗装路ツーリングはロードがあるのでそちらで
【走行場所】 市街地の舗装路、未舗装の砂利道、ほぼ平坦
【好み】 快適性・走破性重視、サスは不問
【メンテナンス】 チェーン清掃・注油、タイヤ交換、ステムやグリップ、シートポスト等の交換
【天候】 行きが雨なら乗らないが帰りは乗る
【購入候補】 TREK FX3 DISK TREK X-Caliber7 ARAYA MuddyFox 650B JAMIS renegate EXILE(フラバ化前提)
基本的にはグラベルロードかスピード系MTBベースのディスクブレーキ車を希望
【その他】 （身長171cm・体重84kg・股下75cm、10km圏内にY's、ベックオン、トレックストア。近所限定だと取扱メーカー制限厳しくGIOS、BASSO、MASI、MARIN、Wilier、BRUNOのみ）
通勤自転車を更新してロードで入るのは躊躇する所に行けるものにしたいと思ってます
ただ家の中に自転車2台置けない関係上、マンションの駐輪場に置く事になるので比較的駐輪性能の高いもので雨に比較的強い物がいいのかと考えてます
パーツ構成はTourney不可(鉄製なので)、PB不可(駐輪性能だけ重視するなら最有力だが)
KONAのDR.DEWとかいかが？
よろしくお願いします。
【予算】7万円、多少のオーバーは許容範囲
【使用目的】通勤、街乗り
【走行距離】片道5km程度の移動
【走行場所】舗装路、ママチャリだとちょっと辛い勾配あり
【好み】快適性重視。色は黒が選べると嬉しいが優先度は低め
【メンテナンス】ズボラなのであまり手がかかるようだと辛い
【天候】雨天使用必須
【購入候補】ESCAPE RX3、TRECK FX3
【その他】
車がないため普段の移動はほぼ自転車頼みです。
スポーツ目的ではなく通勤と買い物がメインなので電動自転車とかの方が向いてるかと思いますが、
正直半分くらいは見栄が入ってます。
近隣にアサヒの他、徒歩20分ほどの距離にTRECK専門店もあるようです。
候補に挙げたのは少し調べて名前をよく見たものというだけで他との違いがよくわかっていないので、
メーカー問わずアドバイスいただけると助かります。
使用用途、使用頻度、その他性格的なものも含めて、目的に対してクロスバイクの購入は合致しないが、しかしそれはクロスバイクを買ってみなくては納得できない事であるから、
アドバイスとしては安価な物を買い、２ヶ月以内に売ってしまうのをお勧めする。
自転車は、経験上高価なものほど乗り手の手入れを要求する。
あなたは高いお金を出した分、手入れをせずに性能が保てるようになると考えている。
この違いは大きい。
ブリヂストン オルディナならベルトドライブ、内装変速、ローラーorディスクブレーキで最も要求に近いが、
多少の不便は承知で敢えてクロスを買うなら、できるだけタイヤ太めのもの、
ディスクブレーキ装備のものを選ぶといい
TREKならFX2/3 DISK、メリダ80-MD、コーダーブルームRAIL700-Dあたりがおすすめ
なお短距離の街中利用ならミニベロのほうが扱いやすい場合もあるので検討してみては
ルイガノLGS-S9は油圧ディスク装備でフロントに簡易サスペンション付き
フロントキャリアマウントもあり、将来カゴや泥除けなど付けたくなっても
この手のタイプは見た目的にもあまり違和感がないので実用化カスタムがしやすい
身長170cmで標準的な足の長さなら500mm前後
その程度の距離なら「オフィスプレストレッキング」で良いかな。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/92/98/item100000049892.html
オルディナF5Bならベルトドライブで手間が掛からない
かごとフェンダー付けても予算内かな。
http://www.bscycle.co.jp/items/commuting/greenlabel/ordina/index.html#anc02
シートチューブ長はサイズというより自転車のデザインで左右される
例えば170cm適応のサイズでも
ジオスアンピーオ 510
コーダーレイル 440
メリダクロスウェイ 410 とバラバラなので、
異なる車種間のサイズ比較には役に立たないよ
どちらかというとトップチューブ長を見たほうがいい
リーチ、スタックというのがあれば同じ基準で比較できるんだけど、書いてないところが多いからね
妖精信者かよw
私は170cmでシラススポーツのＭサイズですが、少し股間の玉が当たる位です。
回答ありがとうございます
用途的にはオルディナが合いそうな感じですが、まずは紹介してもらった車種を一通り店頭で見てきます
DR.DEWの微妙なホムセン自転車っぽさがいいですね
フェンダー標準装備なのがコーナンの2万円くらいで売ってるクロスバイクもどきみたいに見える所が
それでいて油圧ディスクにSRAMの1x11とか最近のMTBで主流のドライブ
ただ近隣にkona置いてる店がないのが最大の壁
クロスバイクだけど、トップチューブが水平よりななめ下になった車種だから、股間から20cmくらい開いてる。
街乗りだとシートポスト20cmくらい出してサドルに座ったまま、伸ばしたつま先を地面につけて停車できる。
遠乗りだとシートポスト30cmちょいまで出してペダルにつま先すら伸ばすのきついくらいの高さにしてる。
180cmで下95cmくらい。フレームサイズ480で価格3万円のだけど乗れてる。
ttp://www.bscycle.co.jp/items/commuting/images/bodies/zoom/img_realStream01_zoom@2x.jpg
ttp://www.bscycle.co.jp/items/commuting/realStream/index.html
タイヤサイズ 26×1.5
乗車可能最低身長 148cm～
シフト段数 内装8段
重量 22.5kg
車種略号 RS6C48
メーカー希望小売価格 \155,800（税抜き）
ブリヂストン BRIDGESTONE
RS6C48/3P813A0
[電動アシスト自転車 Real Stream（リアルストリーム） 26型 内装8段変速 T.クロツヤケシ]
ttps://www.yodobashi.com/product/100000001003846520/
参考価格： ￥168,264
ヨドバシ価格： ￥159,620（税込）（参考価格より￥8,644の値引き）
ポイント： 15,962ポイント（10％還元）（￥15,962相当）
販売開始日： 2018/04/20
ヨドバシ・ドット・コムで会員登録をおこなって自転車をご注文・お買い上げいただくと、
自転車事故による本人への補償（限度額100万円）、
また、事故相手に対する個人賠償責任補償（限度額1,000万円）を
1年間補償するサービスを無料でご利用になれます。
>>149
電動クロスバイクはどう？って思ったら、結構お値段が高かった。
15万出せるなら検討してみては。
こういう記事もあった。サンヨーエネループ自転車の回生充電の機能に相当か。
補足の記事 八重洲出版 ( URL: ttp://www.yaesu-net.co.jp/ )
ブリヂストンサイクル 2019年両輪駆動モデルに「走りながら自動充電する機能」追加
新製品 2018.07.19
ttps://www.cyclesports.jp/depot/detail/100136
ブリジストンのオルディナF8Bはどうですか？
ロードバイクと目的別にして、ベルトドライブのクロスバイクを楽しんでみるとか。
後はアラヤのMFBのフレーム売り使って組み上げるのがおすすめかな、リジッドMTBフレームだから街～悪路まで対応化、何より無駄がない。
色が黒しかないから何なら塗装してもらうのも一考。完成車のMFBでも気に入れば問題ないと思うけど。
10万以上のクロスバイクは大体ロードに近似する軽さ速さ追求タイプが多いんでオールロード的なバイクは少ないね、
油圧ディスク&太めの650Bをチューブレスで乗れるようなやつが良いんじゃないかと。
メリダグランスピードやFX6、BMCとかはデュアルパーパス
10万円以上はフラバロードがあるからクロスバイクは万能型が多いと思うよ
チェーンステー425mm以上は28C以上を想定しているから速度重視と言ってもフラバロードに及ばないな
スタックとリーチはまあ、高くて遠いクロスのそれだしねー
今、その前身であるシルヴァF8Bに乗ってるのでベルトドライブは今回パスで
メンテナンスフリーな点と2年乗ってて1度もパンクしない初期タイヤの街乗り性能には満足してますが
内装変速全般の弱点なのか、登り坂にとにかく弱いのと、これで砂利道とか走るとちょっと厳しかったので
>>167
アラヤMFBの場合、完成車基準だとブレーキを油圧化＋チューブレスホイールに交換ですね
ホイールがそこそこするからフレーム組、と
>>168
>>169
FX6はカーボンフレームだからないとしてグランスピードはタイヤ変えたら欲しいスペックになりそうで魅力
あとAC01は流石に高杉ってかそこそこのカーボンロード買えるわ
【予算】 5万円～10万円位
【使用目的】 通勤用・ダイエット目的のツーリング・登山口までの移動(目標)
【走行距離】 通勤は往復20㎞・ツーリングは50㎞(予定)
【走行場所】 基本舗装路たまに砂利道・勾配有り
【好み】快適性重視。
【メンテナンス】 初心者ですので、できることからやろうと思ってます。
【天候】 雨の日は乗りません
【購入候補】コルナゴ EPOCA
デザインで選びましたので特にこだわりありません。
【その他】172/70
近くにあさひや他専門店有り。初心者ですので、何がいいのかわからない状態で悩んでます。アドバイスお願いします。
砂利道 勾配のレベルにもよりますがタイヤは太めの32C以上がおすすめです
MTBも視野に入れてもいいかもしれません
クロスバイクならMERIDAのGRAN SPEED
タイヤ太めのKONA DEW PLUSなどがあります
山にいくなら快適性と走破性重視で
MERIDA BIG.NINEをおすすめしておきます
サイズ選びも重要なので気をつけて
Muddy Fox CX Gravel 98,000円（税別）
ttp://araya-rinkai.jp/bikes2018/5684.html
171です。
アドバイスありがとうございます。
砂利道はほとんどおまけ程度と思って貰って大丈夫かと思います。勾配は、赤城山の中腹位とか、ビーナスライン等を考えてます。
新古車か?R3だろ?高くね?
・試乗して手放しした時真っ直ぐ進むかどうか
・異音はないか
・ベアリング系統のチェック
中古買うならワイヤーやディレイラーの交換・調整くらいはできるだろうからそれくらいだね
万が一初心者ならやめとけ
最優先にチェックすべきはサイズ
適応身長というのはあるが、人によっては一個下とか上のサイズを選んだほうがしっくりくる場合もある
サイズをそろえた普通の店で納得いくまで乗り比べたうえで、
このサイズで絶対間違いない、と判断できるなら購入検討に入っていい
サイズよくわかんないけど安いからまいっか、で買うのが最悪のパターン
しかし2019モデルも出始めたこの時期に2ダウンの中古R3が四万、というのは
スペックが現行とほとんど変わらないとはいえちょっとお得感が薄い気がする
コンディションに関しては外見的にチェックするのは難しい部分もあるので、
最終的にはリスク承知で割り切るしかない
販売店の独自保証や整備に関するサポートがしっかりしていればある程度は安心できるかも
サイズ合うから検討してんじゃね?
ワロスwww
横からすみません。あさひとかで点検頼むとかではだめなんですか？
駄目では無いけど、ほぼ信用は出来ない
むちゃくちゃ高いぞｗ
デポだと18年モデルを税込み4万円とかで処分してたよ、先月の連休中は店内ほぼ全ての商品10％オフだったし
あさひなら何でも受けてくれるけど、たまに中古の修理お断りの店とかある
はじめからよその店で点検頼む前提なら中古のデメリットも多少抑えられるけど、
点検費用、不具合が見つかった場合の修理費用に部品代、
それらで予想される金額をあらかじめ積んだ上でなお中古の方がお得、と言えるかどうかだね
でも点検整備にきちんとお金かけようなんて人は、最初から中古なんか手を出さないと思うな…
【使用目的】街乗り、たまにサイクリング
【走行距離】休日に往復２キロ+サイクリング(１０キロ程？)
【走行場所】舗装路
【好み】ドッペルギャンガーのデザインが気に入ってます
【メンテナンス】なにもしたことないですが簡単なメンテならやってみたい
【天候】雨の日も少し乗ると思います
【購入候補】ドッペルギャンガーが気に入ってます。見た目がよくて性能がそこそこのやつが欲しいです。
【その他】１７０センチ、７５キロ
ネタだよな…
実物見て整備費用の予想が出来ないなら新車買う方が良いと思うな
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/html/maintenance/price/
普通に新車買っても自転車屋は整備代金で食ってるようなものだからね
あさひがBBバラしてグリスアップするとか、ハブのオーバーホールを行うとは思えないからそんなにかからないかも
ここ見てもらうと（特にホイール関係）費用ははね上がる
判断するのはあなただ
俺なら新車のプレスポかバカンゼを買うけどね
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/63/24/item100000032463.html
皆様ありがとうございました。恥ずかしながらデポも存じ上げませんでしたので、まずは色々調べてみようと思います。購入も急いでいませんので…お聞きして良かったです。
自分が気に入っている自転車があるならそれを買い、愛情を注いでやれば良いだけ。
愛情を注ぐと言っても、タイヤの空気圧をきちんとする、チェーンに油を付ける、車輪をきれいにするの三つだけ。
それぞれパンク、錆び、ブレーキの効きに対応している。
後は防犯対策位のこと。
ドッペルギャンガーは今ミニベロと折りたたみ専門みたいになってて、
フルサイズの自転車はないけど、具体的にどの車種のデザインが気に入ったの？
そもそもミニベロがいいならここじゃないほうがいいと思うけど
ドッペルはほぼ非対面が前提になってしまうので基本的におすすめはできない
好みのデザインの傾向が分かれば対面で買えるのが何かあるかもしれない
予算的にそこそこのやつ、ってのは難しいとは思うけど…
どっぺるなら見た目で気に入ったもので良いと思われ
走行性能や耐久性を求めてはいけない
どっぺらーは両極端なユーザーしかいない感じ
カリカリにカスタムして性能を後からついてこさせるかファッションアイテムとして使うか
見た目は重要だから気に入ったデザインがあるならそれでいいんじゃね?
ただし現行、ミニベロしかないから新古品だとパーツで苦労するかも
あの手の廉価品は独自規格が多いからシマノのキャリパーが無加工で取り付けられたらラッキー!と思って
D40だっけ?
あれなら普通に行けるか?
http://www.doppelganger.jp/product/d40/
クランプがヤバそうだがまあ、気にするな
俺は絶対買わないけど
金貯めてこっちにするな
http://www.cb-asahi.co.jp/sp/item/60/38/item100000043860.html
多分フレーム含めてコスパ最強だと
このフレームで問題あるならフェニックスとかも問題になってる
フレームの耐久性とかコンポーネントとかどうでもいいだろうから、
見た目で好きなの買えばいいよ
ちょっとした遠出や運動ようにもできるスポーツサイクルへ買い替え検討しています。
【予算】 10万円まで できれば8万円以下で残りを備品代に充てたい
【使用目的】 街乗り、休日に運動目的でサイクリング
【走行距離】 街乗りは5km前後。ちょっとした遠出は往復30kmくらい。いずれは80kmぐらいツーリングしたい。
【走行場所】 舗装路。田舎なので市街地の段差や、サイクリングしそうなコースに一部砂利道もあり。勾配はそれほどない。
【好み】 スローピングが極端なのは好みではないです。快適さやコスパ重視。
【メンテナンス】 やる気はありますが未経験です。メンテ用品もまだ持ってません。
【天候】 雨の日は基本乗りませんが、小雨程度なら乗ると思います。
【購入候補】 MERIDA GRANSPEED 80-MD,200-D,250MD
GIANT ESCAPE RX3, RX2
khodaa bloom RAIL700,700SL
【その他】 身長・体重・股下 171・63・75
近くにあるのはあさひや専門店（取り扱いが多いのはGIANT,MERIDA,khodaabloom,BIANCHIなど）
隣の市までいけばSPECIALIZEDやTREKの取り扱い店もありました。
メンテ初心者なのでできれば近所で購入したいです。
スレ違いになりますが10万位出すならエントリーロード買えるんでそれも悩んでます。
momentumじゃだめかい？
http://www.and-style.com/
ここのとか安いよ。ドロハンのロードバイクっぽい自転車が29800円とかで並んでた
( http://www.and-style.com/dealers/ > NEXT-Bike王子店(東京都) )
たまーに見るなと思ってたんですがイオンで売ってるやつだったんですね。
今はない（KAGRAとAURULAが後継ブランド？）ようですが、
5万くらいでクラリス使ってるクロスとか、これはこれで面白いですね。
RAIL700とかエスケープR3と比較してどうなんでしょう。
>>193
近くに取り扱い店無いみたいなんでパスですね…
モーメンタムブランドは消滅したろw
>>193
良くもまあそんなゴミを人にすすめられるな
正気の沙汰ではない
オートモ、ドッペルギャンガーとかと同レベルかそれ以下
オートモのリグムーブがオススメ
2万そこそこで12キロで結構軽くて使いやすい
無駄に金かけたくない人にはそれで十分
【予算】10万円まで（頑張って15万円）
【使用目的】街乗り、買い物、運動
【走行距離】20キロまで
【走行場所】市街地の舗装路、勾配なし
【好み】ブランドは自転車店オリジナル以外、サス不要、前かご必須（オプション可）
【天候】雨の日は乗りません
【購入候補】BSマークローザ7S、M7
【その他】保管スペースの関係で夫婦兼用
身長168、175・体重62、68・股下80、78
スカート履いて乗ることもあるので、跨がりやすいものが必須
RAIL700と同じホダカがやってるNESTOのも悪くないと思うよ
http://nestobikes.com/products/
そうなんですね。参考になります。
前かごに入れるのはスーパーの買い物程度なので、
max3㎏で2㎞以内ですが、壊れると大変ですね。
近所の買い物程度なら5～6kgでも使えてる
それ以上で長時間乗るとブラケット曲がって来るので厳しい
まぁ重くなるとカゴが下がって前輪に擦っちゃうが
ルイガノlgs-c8、GIOSリーベあたりにカゴつけるというのもアリかな
vブレーキ台座につけるようなステーじゃなくて、バスケットブラケットとバスケットステー使ってママチャリと同じように取り付ければ不安ないと思う
マークローザよりはかなり軽い
それ見てみます。
>>202
ルイガノを改めて見てみましたが、悪くないですね。
（ロードバイクに乗ってた頃の個人的イメージが…）
そして、軽さもいいですね。
後出しで申し訳ないですが、24インチ未満で考えます。
社内ブランド違いがあるのは知りませんでした。
NESTOもkhodaabloomおいてある店にいくつかあったきがするので今度見てみます。
多少味付けが違うけど700SLとLIMIT 1-K、700とLIMIT 2-K がそれぞれ同じような構成なんですかね？
このあたりどうだろう？
ビッケ モブ b タイヤ20インチ 内装3段 重量24.7kg
ttp://www.bscycle.co.jp/items/family/bikke/mob/#anc03
ttp://www.bscycle.co.jp/items/family/images/bodies/img_bikkeMob09@2x.jpg 白
ttp://www.bscycle.co.jp/items/family/images/bodies/img_bikkeMob11@2x.jpg 黒
シティーノ ミニ タイヤ20インチ 段速なし 重量17.2kg
ttp://www.bscycle.co.jp/items/family/citino/#anc02
ブリヂストン グリーンレーベル ベガス タイヤ20インチ 内装3段 重量18.0kg
ttp://www.bscycle.co.jp/items/commuting/greenlabel/vegas/
ttp://www.bscycle.co.jp/items/commuting/images/bodies/img_vegas02@2x.jpg 白
(電動アシスト)フロンティア F4AB28 タイヤ24インチ ベルト内装3段 重量25.6kg
ttp://www.bscycle.co.jp/items/family/frontia/#anc03
ttp://www.bscycle.co.jp/items/family/images/bodies/img_frontia15@2x.jpg
自転車で夫婦兼用は非常に難しい。
しいて挙げればビオール。
しかし保管場所が夫婦兼用の理由なら、折り畳みスポーツ自転車を買い足す前提で一台目は日常的実用自転車に全振りの選択が良いような。
味付けは一緒
装備が違うだけ
たくだんあげてくれてありがとう。
（これまでにレスくれた方にももちろん感謝です）
それぞれ見てみます。
>>206
レスありがとう。
なるほど。予算が許せばそういう手もありますね。
自転車屋に行ってきましたが、ルイガノのS9がいい感じに
見えました。（他にめぼしいのはありませんでしたが）
スカート履いたつもりで跨がってみましたが、難しそうですね。
左ペダルに乗ってならまだマシかな。
その手の自転車はドレスガードが付いてないから
スカートで乗るのは微妙だな。
膝丈で広がり？が少ないのをよく履くみたいなので
大丈夫かもです。
自己責任でお好きな様に・・・。
15万まで出せて夫婦兼用にするつもりだったら
用途を考慮してもいっそスクーターにした方がよさげだけど
特にスカート前提なら
20km程度でクロスに拘る必要があるのだろうか
積載と耐久性のあるママチャリでいいのではなかろうか
クロスは手間がかかる
まともな整備ができないクロスバイクは乗りっぱなしのママチャリと変わらない
1台しか維持できないなら何かを切り捨てないと
何を最優先したいのかわからない
回答がとっちらかっている原因だと思う
対話から相談者の必要としているものを導き出せる回答者は俺も含めてここにはいない
もう一度優先事項を整理してみてはどうかな?
俺はマークローザで良いと思う
ハナからベストのチョイスだから相談者の意志から回答が乖離し始めていると感じる
【予算】 税込8万程度
【使用目的】通勤用です
【走行距離】片道約11キロ
【走行場所】市街地中心で舗装道路です
【好み】 快適で色は青や黄色などの明るい色が良いです
【メンテナンス】 パンク程度なら直せます
【天候】 雨の日は乗らないと思います
【購入候補】 GIANT RX3 ビアンキ ローマ4
【その他】 身長178 体重73 以前GIANT RX3 GIANT escape air に乗っていましたが盗難に遭い新車購入検討中です。
休日には往復50キロ程度のサイクリングもしてます。
おすすめの車種やお店(東東京近辺)などございましたらお聞かせください。
マークローザM7にカゴつけて買い物するとしても、米10kgは積めない。
無難にカゴつきリアキャリアつきのシティサイクルを買ってほしい。
15万まで出せるなら、安い価格帯の電動アシストおすすめしたい。
米を積むならマークローザやクロスバイクは見送ったほうがいいと思う。
ブリジストンのマークローザやオルディナF5Bはどうですか？
盗難補償3年間がついていて、タイヤ27インチですが乗りやすく盗まれにくい。
あとはブリジストンのシルヴァも盗難補償3年間つきで、タイヤ700x28cです。
マークローザ 7S
E.X サンドピンク
E.X コバルトグリーン
ttps://www.bscycle.co.jp/items/commuting/images/bodies/img_markrosa02@2x.jpg
P.X スノーホワイト
T.X グリーンアッシュ（ツヤ消しカラー）
T.X ダークアッシュ（ツヤ消しカラー）
T.X マットブルーグレー（ツヤ消しカラー）
シルヴァ F24
F.X ソリッドブルー
マット & グロスホワイト
マット & グロスブラック
E.X ヨークオレンジ
ttps://www.bscycle.co.jp/items/commuting/images/bodies/img_cylva12@2x.jpg
E.X コバルトグリーン
シルヴァ D18
E.X フレッシュレッド
ttps://www.bscycle.co.jp/items/commuting/images/bodies/img_cylva01@2x.jpg
オルディナ F5B
E.X リバーブルー
ttps://www.bscycle.co.jp/items/commuting/images/bodies/img_ordina04@2x.jpg
相談者は荷物MAX3㎏と言ってる>>200
勝手に米10㎏載せる前提で選んだりダメ出ししたりしないように
災難とはいえせっかく買い替えの機会なんだから、先代より何かしら良くなった、
変わったなと思えるものを買いたい
escape airは9キロ台と非常に軽かったので、
ローマあたりだとむしろグレードダウンに感じるかもしれない
RXならairとジオメトリも似ていて違和感が少なく、なおかつ走行性能は向上
正当な上位互換なので最も無難かつ満足できる選択肢だろう
できればカーボンフォーク搭載のRX2まで奮発したいが、
2018モデル含めてもカラバリがあまりないのでそこは好み優先かな
また条件からは外れるが、あえてairと全く毛色の違うのを試してみてはどうかと提案する
フラットバーロードなら強い前傾姿勢にグイグイ前に進むスピード感があり
明らかにairとの違いを感じられて面白いと思う
ジオスアンピーオ、カンターレあたりが予算に近い
特にアンピーオはクロモリフレームで、airより乗り心地がいいとは言わないが
路面から伝わる振動はアルミフレームとはまた違った感触が味わえる
せっかくの機会なのでいろいろカタログ漁って車種選びを楽しんでくれ
書いてもらってるとおり、自分でもよくわからなくなって
きました。
整理して方向性（折りたたみとの2台構成等）検討した後に
相談させていただきます。
皆さんどうもありがとうございました。
RXじゃ>変わったな って実感できないだろうw
走行性能なんて大して変わらない
変化を求めるならFCRだろうがもう売ってない
>>215
速度重視か走破性能重視か
盗難対策ならランドナーやスポルティーフが盗まれにくい
http://araya-rinkai.jp/bikes2018/5645.html
平地ならクロスバイクより速度維持が楽
取り回しに重さを感じるだろうが走り出せば感じなくなる
フラバロードならフリーダムとか
http://www.miyatabike.com/miyata/lineup/freedom/freedom_road.html
http://www.miyatabike.com/miyata/lineup/freedom/freedom_flat.html
アンピーオよりコスパがいい
乗り心地と走破性能ならディアゴナール、走行性能ならフリーダムをすすめる
軽いのがいいなら走行性能で劣るがレイル700あたりにすればいい
http://khodaa-bloom.com/bikes/rail/rail700/
外置きで雨ざらしになりそうなんでメンテがしやすいオルディナF5B検討中ですが
新型と旧型の違いってデザイン以外にありますか？
ちなみに通勤片道8kmで使う予定です
>>219
>>220
>>222
皆さんありがとうございます
自分が知らないだけで色んな選択肢あるもんですね
提案して頂いた車種や多少の予算オーバーも含めて検討致します
おまえはバカとキチガイのどっちだ?
おまえのようなクズ回答者がここをクソスレにしているんだよw
おまえが>クズ回答者 かよw
ただ車種をあげているだけ
クロスバイクを持っていないんだろw
まあエスケープを欲しいって奴にドッペルギャンガー擬きをすすめる程度の>クズ回答者 だからなw
【使用目的】通勤、休日のサイクリング
【走行距離】通勤は片道10km
【走行場所】市街地の舗装路、平坦道です
【好み】緑、白
【メンテナンス】やる気はあります
【天候】雨の日も乗るかもしれません
【購入候補】R3、RX3、FX2、その他
【その他】身長178cm、体重68kg
色々見て一番好みなのがRX3の緑色なのですが、今の時期だと新品で買うのは厳しいでしょうか？
2019モデルだと緑色が廃止されてしまうみたいなので･･･
また、中古を通販で買って近所の自転車屋で整備してもらう、と言うことは可能でしょうか？
R3のオーシャングリーンで我慢する
か、ジャイアントは通販してないからオフィシャルショップで探して貰いなよ
中古はやめときな
通販でしかも中古なんて・・・
割引が期待できなくなるが量販店で探してもらうべき
カラーリングはアイデンティティーだから妥協するのは難しいよな?
>>232
中古は危ないみたいですね、ありがとうございます
どうしても緑！という訳では無いので、量販店で探してみたいと思います
初歩的な質問で申し訳ないのですが、2019モデルの先行発売と本発売？は何か違いがあるのでしょうか？
ジャイアントストアや一部契約店舗のみで販売されるのが先行販売
あさひや町の個人経営店舗で店頭に並ぶのが正式な販売
先行販売はほぼ値切りできない
ジャイアントやメリダなら生産や輸入にかなりの余裕があるからこの時期に新型を買うのはおすすめしない
数ヶ月待てば確実にどこで買っても最低で1割引だw
はっきりと｢この時期に新年式買うのはただのバカ｣って言っちまえよ
設計が変わったとしても新年式の優越感に浸れるのは2カ月だけだ
RXなんて買うならR3で十分だよ
同じ6000番アルミフレームなんだから町乗りで差なんてわからないし出ねーよ
R3で1万円のシマノの鉄下駄履かせばRXなんて目じゃねーし
【使用目的】通勤、買い物、運動、往復30km程度のサイクリング
【走行距離】通勤片道４km、引っ越して８kmになる可能性あり
【走行場所】現在のところ整備された広い自転車専用道50%、狭い商店街30%、かなり狭く凸凹の舗装路20%、坂なし
引っ越したら広くて悪路はなくなるものの、山越えすることになります(なだらかではある)
【好み】ママチャリののんびりさも好きなのですが、中古のセンチュリオン(型名不明)を買って乗ったら楽しすぎて毎日乗るようになりました
通勤もめちゃめちゃ早くなってもうクロスバイクしか考えられません
普段使いにも無理がなく、普通の自転車っぽく目立たないデザインで、しかし自慢したくなるようなかっこよさもあり、頑丈なものが良いです
【メンテナンス】今のところセンチュリオンでは特に何もやってませんね……まだ買って一ヶ月ですが
【天候】雨の日は乗らないように思います
【購入候補】R3、シルヴァF24で考えてます
店で見て一目惚れしたのはビアンキROMA４
【その他】身長190股下94cmなので合うのはシルヴァの54サイズなのかなと思っています
中古１万円で買ったセンチュリオンがハブの交換含め「まともに使えるようにするのに５万円ちょっとかかる」と言われ、新車購入を考えました
お願いします
F24は安くて頑丈なフレームだから良いと思うよ
どうも長距離とかにも乗りそうだからちょいと無理してFR16はどうだろ
BBからハブまで耐久性の高いフルシマノ
あなたのガタイを考慮すれば540mmサイズでぴったりではないか
グランスピードと同じメリダフレームだし、走破性能で劣るけど軽快性とゆったりサイズで長距離から街乗りをこなせる
オプションも豊富で32Cまで履けるし長く付き合えるんじゃないかな
悪路走破性能のグランスピード、廉価でママチャリの延長で使える長距離通勤向きのF24、ちょっとした街乗りから長距離、ちよっとした林道までこなせるFR16
将来的なカスタムを考えればFR16に初期投資するのも悪くないんじゃないか?
http://www.bscycle.co.jp/items/commuting/greenlabel/cylva/
ローマは見た目は良いけど耐久性がないぞ
R3もそうだが後から金がかかる
R3を強化するのも良いけどBB、コンポ、ブレーキ、ホイールでシルヴァFR16並みの装備にするのは3万円じゃ無理
RX2でもあのヤワイホイールが唯一にして最大の欠点だしな
あ、設計の甘さは抜きなw
センチュリオンもシルヴァもメリダのフレームだね
ありがとうございます
FR16はチェックしてもいませんでしたが、紹介されて見てみたらええ感じですね！
ただ、F24の黄色がいいなーと思っていたので、こっちにも黄色があればなぁ……
F24とそんなに違うのですか
クラリスとアルタスはロード用とMTB用という違いはあれど同じぐらいのグレードなんですよね？
とりあえずこれから出掛けるので実車を見て来ようと思います！
なるほど後々のことを考えるとブリジストンはお金かからないのですね、参考になります！
あまり改造とかしそうにない(メンテは頑張ります)ので、お金かからないのは重要だなぁ
>>240
台湾ファンなので嬉しいですね
車のタイヤもパソコンも聴く音楽も台湾です♪
FR16：フラットバーロード
F24：クロスバイク
一番の違いはジオメトリー
GRANSPEED250はフレームサイズが合わなさそう。
詳細なジオメトリがサイト上にないのであれだがフレームサイズ500mmまでだし、
クランクも170mmみたいなので他のモデルと同じく身長170~185を想定してると思う。
たとえば同じMERIDAのGRAN SPEED 200-Dだとフレームサイズ540㎜だとクランクが172.5にしてある。
特にカスタマイズせずにガシガシ使うならF24とかGRANSPEED 80-MDもありかも。
タイヤ32Cで最近のクロスバイクの中では太目なので。
FR16はフレーム設計（ジオメトリー）がシクロクロス、グラベルロードに近いね
F24はアップライトで前かご装備可能なシティサイクルに近い設計
コンポはフロントトリプルが安いが調整が面倒
トリプルのインナーなんて街中で使う機会が見当たらないな
クラリスちゃんは別名ツーリングコンポ
チェーンとかシティサイクルのものを流用できるから旅先で部品調達し易い
ホムセンでも売っている
耐久性も高いが8Sなのでワイドなのは仕方ない
コンパクトはトッププロでも山岳で使う
慣れるまで膝に無理させないようにしないとだめかな?
試乗するのが良いけどまたがるだけでもして欲しいなあ
余裕があるならサイコン買うといい
世界が変わるよ!
俺の独断偏見だとなんかアルタスと聞くと安物コストダウンのイメージ
クラリスは何故か本格派のイメージ
MTBもシクロもフロントシングルが主流だからトリプルは時代遅れでクロスバイクのイメージ
フロントダブルは何気に通っぽくてはやそうなイメージ
身長190もあるとできれば試乗してみて窮屈にならないか試したほうが良いよ。
アルタス：M2000シリーズ
クラリス：R2000シリーズ
クラリスにもフロント3枚仕様のクランクがあるよ
50-12でも平地で踏みこなせたらE3で走れるだろ
50km/hとかで中団で休む時のギアだしw
グランスピードってセンチュリオンのスピードドライブとフレームが似てない?
同じメーカーだしメガドラのように共通かもね
だとしたら日本だと520mmになる
あ、190cm以上で520mmのセンチュリオン買った人いたね
無改造ではさすがに無理だったみたいだが
細かいとこは違うけど全体としては似た感じなんだね。
それにしてもあらためて探すと190cm近い人向けのフレームって限られてるな。
どこに住んでても入手しやすそうなのはGIANT、BianchiぐらいであとはTREK、Specializdあたりか？
身長が身長だしY'sとかの大手量販店行って
巨人向けサイズのセール買った方がいいんじゃないの？
Y's赤坂もうねーしw
それってほぼロードじゃね?
こっちならワイズやセオがあるけどあさひじゃママチャリくらいだろ
ブリジストンとジャイアントの目当てのサイズがありましたが、試乗は出来なかったので、跨がるだけして来ました
ブリジストンはF24はありましたが残念ながらFR16はなく、実車を見ること叶わず
F27の540サイズがあったので跨がってみたのですが……どうにもピンと来ないというか、ワクワクしないというか
なんだかセンチュリオンとは違うカテゴリの製品みたいな印象でした
車体は確かに大きいんだけどポジションがなんか窮屈な感じも……
ジャイアントR3の500サイズは逆に嬉しくなるぐらいしっくり来ました
跨がっただけで走り出したくてウズウズする感じ
シルバーのハンドルがなんであんなにいい感じに見えるんだろ
ただやっぱり少し小さいのか、「脚がもう少し伸びたほうがいい」と言われました
で、555サイズがあるということで同じジャイアントのグラビエを勧められました
ブリジストン、色もビアンキのチェレステカラーに似てたのになんでワクワク出来ないかな……
まぁ、走り出したらまた印象も変わるのかもしれませんね
ポジションも違うということでFR16に試乗してみたいなぁ
わくわくしないのはポジションがあまり変わらないからじゃね?
エスケープの方がやや立ち気味に思えるけどどうだろ
まあ気に入ったのに乗るのが一番さ
今日はお疲れさん
競技志向ならそうかもしれん。だが実用車としては神経質でもなくチェーンがタフな
８速が最善。これでギアレンジを広げるにはフロント多段化が正義
ちなフロントトリプルのインナーがいらんという人は実はアウターも不必要
ミドルのトップギアでも、しかるべきケイデンスなら35km/h以上でる。
ギア比を見れば一目瞭然
空気抵抗の大きなアップライト姿勢を強制されるクロスで、そんなペースを
長時間維持できる乗り手は、ほんの一握りしかいない
登りと下りを考慮していない素人は書き込むなよ
自分が貧脚だから他人もそうだと思うなよ
何乗ってんだ?
おまえのバイクで判断するからアップしてみろ
さぞや説得力のあるバイクなんだろうな?
過去スレで自転車晒せと息巻いていたのも貴方ですか？
ガキやなぁ
バイク持ってない奴の机上論じゃんw
またCRSでも晒して悦に入ってろよ
ああ、やっぱりチョレイル君かw
相手するだけバカだわww
荒らしは君だろう
CRSは俺だよ、残念だったね
自演してるだけだろ
散々見てきたよ
トレイル君はマジキチ
このスレも終わりだなw
了解
無視する
探せば税込み1.5ﾏｿくらいで買える？
グラビエも悪くはないと思うが、街乗り用としてはちょっとタイヤ太すぎな気がするな
モデル発売当初はもうすこし細くて軽快さと乗り心地がうまくくバランスしてたと思うんだけど
とはいえ大柄な人が乗るにはゴツいタイヤのほうが見た目のバランス的にはいいかもね
555サイズならR3の上位にあたるRXシリーズにもあるので、ぜひこっちも乗り比べてみてくれ
Lサイズはヘッドチューブが3cmも高くなるので、またがった感じはけっこう変わると思う
最終的には自分のフィーリング、ワクワク感を優先して選んでいいと思うよ
一種の出会いみたいなもんだからねえ…
明らかにステム交換必須だったよ
じゃないとサドルを合わせると腰が痛い、サドルを落とすと今度は
走らない、膝痛くなる、で頭を悩ませた
１９０ｃｍなら絶対やめといたほうがいい
なんかここの板ってやたらパーツの性能ガーって意見ばっかだけど
一番重要なのはフレームが身長に合ってるかどうかのが絶対でかいと感じるよ
普通に走れると感じて買って数日乗って起きたら腰痛で起きるの大変で
１週間くらい痛かったからな
胸ポケットからのスマホの音声ナビは使えますよ。
耳に装着するタイプの使ってる人いませんか？あれブルートゥースでナビきけないんでしょうか
皆様ありがとうございます
実は昨夜あさひのオンラインストアでルイガノRSR3というグラベルロードが13万円弱→６万円弱という凄まじい値段で
550サイズ残り１台というのを見つけてしまいまして、５時間悩んだ末、深夜にポチってしまいました
ルイガノは物はそこそこ価格相応だけど乗っているとバカにされるというのは知っていましたが、そういうののほうが自分には丁度いいかな、と
http://www.louisgarneausports.com/16bike/lgs-hst3.html
反対されそうなのでこのスレで相談するのはためらってしまいました
皆様どうもありがとうございました
あ、わかる
「足がもう少し伸びたほうがいい」と言われた状態でしっくり来る前傾ポジションだったから
あそこからさらにサドル上げたら確かに前傾きつすぎるなとは想像できた
巨人にはRXのほうがいいみたいですね、ジャイアントのくせに
×RSR3
○HST3
良い自転車が買えたと思います。
自転車の能力を発揮させる力が付くまでしんどいと思いますが、その値打ちはあると思います。
クロスバイクより格段にブレーキングの技能がものを言うでしょう。
その価格帯としては悪くないと思うよ
何よりもサイズが合ってることの方が重要だと思う
【使用目的】サイクリング用後々高校通学用に使うかもしれません
【走行距離】将来的にロードバイクが欲しいのでそのトレーニング用に５０ｋｍくらいはしれるようにしたいです
【走行場所】 市街地の舗装路また山も走れるようにしたいです
【好み ドロップハンドルにしたいのでできればダウンチューブで変速できるようなタイプがいいです
【メンテナンス】自分で切るようになりたいです
【天候】雨の日はあまり乗りたくないですが通学の時は乗ります
【購入候補】ラレーＲＦＬ
【その他】身長１６３くらい住んでるとこらが滋賀の湖北です
クロスバイクのドロハン化はけっこうお金かかるし、
いろいろ苦労した割にロードバイクもどきにしかならないので、あまりおすすめしないよ
RFLもクロスとしてはいい自転車なので、これを買って物足りなくなったら
頑張ってバイトしてまともなロードバイクを買ったほうがいいよ
まあ余計なお世話はおいといて、条件に合いそうなのはミヤタ フリーダムフラットだね
http://www.miyatabike.com/miyata/lineup/freedom/freedom_flat.html
これはRFLと違ってロードバイクがベースのフラットハンドル車
ダウンチューブレバーもつけられるが、コンポがロード系なので
普通のSTIレバーがつけられるからドロハン化もいくらかやりやすいはず
通学車として向いているとは言い難いが、パーツ構成もこの値段としては破格にいいものだし、
ロードの片鱗を味わうのにはいいと思うよ
おもはなかったのでミヤタ フリーダムフラット
にします
ありがとうございます
ありがとうございます
正直「買ってよかったんだろうか～……」と複雑な気持ちでいたので、そう言ってもらえると嬉しいです
早く実車とご対面したいです
【使用目的】通勤とたまのサイクリング
【走行距離】通勤時往復8キロ程度
ただ休みの日などにふらっと往復50キロくらいまで出かけたいです
【走行場所】市街地の舗装路
【好み】軽やかにすいすい加速できるようなもの
【メンテナンス】現状空気入れと油さしくらいしかできないのでもしオススメの本とかあれば知りたいです
【天候】雪以外は毎日乗ります
【購入候補】ジャイアントＲＸ2
【その他】身長１６３です
今はジャイアントのＲＸ3に乗っています
トレックのFX2を少し借りていましたがＲＸ3より乗り心地が好きではありませんでした
RX2でいいと思う。
俺も2016年からの買い替えで2019モデル買ったけど納車9月下旬から10月手前らしい。
フラットバーではないけど、
そこそこ良いホイールにステムやらハンドルバー、クランクとかカーボンにすれば9kg切るから、フレームも良いし走りも良いと思うよ。
ありがとうございます
あまり詳しくないのですが挙げてもらったような変更をすると総額いくらぐらいになるのでしょうか？
ホイールはものによる。
中古で買えばそこそこ安く買える。
俺は2016の方は
レーシング3 C15で23C履いてる。
カーボン類は中華系で2万掛かってるか掛かってないぐらいだと思う。
コンポとか105に変えちゃってるけど、
疲れない範囲で普通に漕いで30から33kmぐらいでてる。
正直なんとなく言ってることが分かるレベルの理解度なので後々あーしたいこーしたい出てきたらカスタムを考える事にします
ありがとうございます
RX3からRX2なんて何も変わらないから絶対にやめて欲しい
ご意見ありがとうございます
他の候補としてはどう言った自転車が挙がりますか？
GIOSのLUNAとかNESTのALTERNA FLAT-K辺りどうでしょう？
GIOSの方はタイヤがかなり細めなのですかね？街乗りで考えた時細いのはかなり気を使うのでしょうか？
一部にカーボン使用はＲＸ2と同じなのですかね。そちらよりもこちらはどのような部分で優っているのでしょうか？
NESTの方は比較的安価ですがそれは乗り心地や加速性などGIOSに比べたら劣るのでしょうか？
ジオメトリが違います
エスケープシリーズよりは推薦した物の方が走行性能が高いです
是非試乗してみて下さい！
走りは少し前傾になるから体感速度は速く感じるけどRX2も弄れば対して変わらない。
フラバ買うぐらいなら入門ロード買ったほうがマシだと思う。
rx3乗って長距離走った事ある人ならrx2のカーボンがどれだけ効いてるか分かると思う。
短距離なら体感余り感じないからRX3でもいいと思う。
【使用目的】 通勤
【走行距離】 片道 15km
【走行場所】 舗装路、歩道
【好み】 快適性重視
【メンテナンス】 チューブ交換程度です。
【天候】 小雨は乗ります
【購入候補】 GIANT ESCAPE RX1
【その他】 身長166cm、股下75cm、体重63kg
試乗に行ったときにTIAGRAやDEOREのシフトチェンジの感触が気持ち良くてどちらかが付いてるクロスバイクを探してます。予算内でいいのがあれば教えていただけないでしょうか。
>>298
ありがとうございます
試乗できる所探してみます
288一旦締めます
皆さまご意見ありがとうございました！
また何かあれば相談させていただきます
トレックの「FX Sport 4」辺りかな
税抜定価12万以下でティアグラならこのへんか
コーダブルーム ファーナ700F 98千
ジオス アンピーオティアグラ 110千
トレック FX S4 116千
ルイガノ R9.1 105千
ラレー RF7 118千
DEOREだとキャノンデールQUICK4（77千）くらいしか知らない
歩道もアリの快適性重視とするとフラバロード系は落ちる
ブレーキの軽さや雨でも乗るかもな状況を考えて消去法的にFX S4ということになるだろうか
まあいいか
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします
自分はワッチョイ設定のスレには書き込みはしないから、当然そのスレにも書き込みはしない。
賛成
ワッチョイお願いします
何か悪さしてない限り、ワッチョイになっても問題ないもん
【使用目的】通勤通学
【走行距離】片道3km
【走行場所】主にアスファルト
【好み】白系か青系
【メンテナンス】全て自分でこなしたい
【天候】ちょっとの雨なら乗る
【購入候補】GIANT RX3が気になってる
【その他】初心者です。シティサイクルしか乗ったことありません。
>>302
ありがとうございます。
自分では全然見つけられませんでした。近くにトレックコンセプトストアがあるので見に行ってみます。
あまり雑なのはネタとしても面白くない
やり直し
予算が釣りなのかマジなのかわからんが、RX1買ってあとは工具セットとかメンテ用品そろえて見たら？
https://oikura.jp/bought/222008.html
以前これと同じものに乗っていて、とても良かったので、また買いたいのです。
しかし、何故かネットにはほとんどこれについての情報がありません…
どこで情報が得られるでしょうか？
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1532690646/
転地効果を狙って走ってて、実際自転車乗るようになってから
めちゃくちゃメンタルの調子がいい、山の中のマイナスイオンかしらんが
すごい力をもらってる感がある
だけどスマホがあるだけで監視されてる感じがするし雑念がわいて
ストレス解消してる気がしない
これは遠出するときにナビ使いながら～って使い方以外はいらないと思った
音楽聴きながらもやってみたけど、逆に音楽が邪魔になる
自然音のがいいわ
当選頑丈な肉厚チタンフレーム
ゲイツカーボンベルトドライブでアルフィーネ内装8段
フレームマウントのフロントキャリアに容量25Lのバッグがワンタッチで装着
センタースタンド台座つき
重量は12kgくらいでな
【使用目的】 休日に街乗り、サイクリングなど
【走行距離】 今の所往復で10～50km想定
【走行場所】 市街地の舗装路(歩道走行有り)・ポタリング・SR・勾配は橋の坂位・輪行はしない
【好み】 スローピングフレーム・フラットバー。ブランド特に無し・快適性重視 寄りトップスピードよりも加速性能
【メンテナンス】 空気入れ・注油・洗車迄、パンク修理は必要なら他はショップに依 頼
【天候】 雨の日は乗らない。
【購入候補】 FXS4 、ESCAPERX1、FARNA700F、RAIL700SL 、RL3 FLAT EX 、LIMIT1K、GRAN SPEED 200-D
【その他】 初心者です。ママチャリしか乗った事が無し。身長169、体重63、股下74 ワイズロード 、ベックオン、TREK大阪、ウエムラサイクルパーツ等有り。年式は2018かメーカー完売分は2019年式が出てからでも可。
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を）
■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1534997642/
●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●
自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしくださいませ。
■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1534997642/
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1532444629/
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/vote/1534645481/
※
■ 板設定変更依頼スレッド21
https://agree.2ch.sc/test/read.cgi/operate/1529732824/
詳しくないけど幾らになるだろうか、50万円くらい？
シティサイクル目的なら買わない価格だし、大容量なら現状の各種バッグで足りる、ってことだと思う。
クラウドファンディングでやってみたらよいかと思います。
タイヤ700cで幅32のタイヤを、リム交換なしでそもまま幅35のタイヤは入りますかね？
ケツ痛くて段差にも気を使うんで、せめてママチャリくらいの35c幅のタイヤに交換したいのですが？
フレーム的には、狭い所を見ても３５ｃ位なら余裕がありそうです
結論的にはやってみないとわからない、リム幅で適合タイヤ幅は一応決まってる、
が、もろもろ干渉しなければワンサイズぐらいどうって事ないとも言える、
よって完全ケースバイケース、自己責任でどうぞ
ありがとう
自転車に持ち込んでみる
自転車屋に持ち込んでみる
サス付きのシートポストに交換したら？
自分のは28cで
激的に乗り心地が良くなったよ
今ちょうどサス付きのをAmaで探してたんだけど
よかったら型番教えてくれ
Zoomの350mmのやつ品番はない
径は選べる
「以外」くらい変換できるだろｗ
RF7は今年からSORAだよ
カゴもあれば嬉しいけど、それはあと付けでもいいです
ママチャリだとクオーツエクセルみたいなのが好きです
ハブダイナモじゃなければもっといいんですが
それと、アルミパーツ、ステンレスパーツの説明書き見たけど、リムがアルミに載っているのにスポークが見当たらない
もしかして鉄スポークってことですかね…？
【予算】 8万円
【使用目的】 毎日の買い物
【走行距離】 片道 5km
【走行場所】 舗装路、歩道
【好み】 快適性、積載時の安定性重視
【メンテナンス】 ロードはタイヤ交換等可能ですがママチャリは油差す程度です。
【天候】 小雨は乗ります
【購入候補】 ブリヂストン キャスロングデラックス、ミヤタ プレミアムミヤタ
その他、出来れば電アシ以外の上級ママチャリ
【その他】 身長162cm、股下74cm、体重55kg
https://cyclist.sanspo.com/420948
【予算】6万
【使用目的】街乗り、駅までの通勤
【走行距離】駅まで往復10km
【走行場所】市街地の舗装路、クロスバイクより電動が多いくらい勾配有
【好み】スピード重視。前カゴと泥除け付けたプリマベーラMで通勤ローディを追いかけるのは楽しかったです
【メンテナンス】アサヒに任せるよりはマシなメンテはできる
【天候】雨の日も雪の日も走る
【購入候補】rail700a、Escape
【その他】エントリーロードバイク2台分くらい部品あるのでミストラルとrail700は買うメリット無さそうなので候補から外しています
http://www.be-all.co.jp/bikes-alize-tr1.html
使えそうな奴だ
勧めてもらってすまんが俺には無理だ。歩道乗上げたりしないからフロントフォークが重りにしかならない
6万 超えるからダメか
ttps://www.bscycle.co.jp/items/commuting/greenlabel/cylva/#anc03
ttp://bri-chan.jp/2016/10/21/cylva_fr16/
ttps://cyclist.sanspo.com/290534
ttps://www.cyclowired.jp/lifenews/node/213001
ttp://kakaku.com/item/K0001006639/pricehistory/
気に入ってるなら同型車再購入の必要なパーツ移植で良いんでないの？型落ちしてないようだし
【使用目的】 休日に運動不足解消（ダイエット） いずれはツーリングなんかしてみたい
【走行距離】 10kmからスタート
【走行場所】 舗装路
【好み】 TREK GIANT cannondale 等、素人の自分でも聞いたことのあるメーカー
【メンテナンス】 やるつもり
【天候】 急な雨以外は乗らない
【購入候補】 FX2/3 R3 RX2/3
【その他】 180ｃｍ 89ｋｇ 初クロス、自転車自体20年近く乗ってない
団地住みなので駐輪場にとめるか階段で2階にあげるか迷ってます
あげるなら軽いほうがいいかな・・・
ディスクブレーキがかっこよくていいなと思ったけどこの条件では必要ないですか？
予算、用途的にはTREK FX3が最有力候補だね
頑丈だしガタイのいい人にも合うと思うよ
車重は11.4kgと特に軽くはないけど、担いで二階に上げる程度なら全く心配ない
駐輪場は盗難イタズラの恐れもあるが、隣の自転車にガツガツぶつけられて
いつの間にか傷だらけになったりするので部屋置きできるならそれがベスト
ディスクは別に必要ではないけど軽いタッチで良く効くのでオススメ
見た目も含め気に入ったならFX3DISKにするのもいいと思う
ただVブレーキに比べて若干取り扱いがデリケートになるのでそこは注意
スクリッジ S型 [SR73S] 27インチ
が無難でしょうか？
他にお手頃おすすめありましたら教えて下さい
【使用目的】 街乗り
【走行距離】 10km～40km程度まで
【走行場所】 市街地の舗装路、平地
【好み】 あさひ以外、速度と快適性がある程度両立できるようなもの
【メンテナンス】素人に毛が生えた程度（専門工具いらないくらいのものは頑張って調べてやります）
セオサイクルで購入するつもりなので難しいメンテはお店で
【天候】 雨の日も乗る・外置き
【購入候補】 マークローザホリゾンタル・
【その他】
身長178・体重85・股下75
カゴ・ハブダイナモ必須、タイヤは700cとかではなく27インチで
できればマークローザホリゾンタルと同じようなスペックで軽いもの
サドルは別途購入するので、初期装備品の良し悪しは気にしません
※普段使い用として「マークローザホリゾンタル6ギアの旧タイプ」、
サイクリング用として「シルヴァF24（往復50kmを超える場合はこっち）」を使っていて、
今回マークローザが限界っぽくなってきたので買い替えです。
釣りや買い物で15km～20kmくらいの場所までよくでかけます。
TB1を見たんですが、カゴが薄いのと別売りチェーンガードがプラで安っぽいのがちょっと…
マークローザのカゴとチェーンガードが移植できるのならTB1かな？くらいの感覚・知識です
FR18見たけど安いフレームセット買ってきたほうがよくね？
>>347
残念ながら型落ち
>FR18
>FR18
>FR18
>FR18
>FR18
>FR18
さすがゴミスレw
FR18を語りたいならCYLVAスレへどうぞ
> ただVブレーキに比べて若干取り扱いがデリケートになるのでそこは注意
とはどういう意味ですか？
ブレーキの微妙な加減が難しい？
保管、メンテに気を遣う？
近場の自転車屋を調べたらあさひとイオンバイクと個人店（初心者お断りな雰囲気）しかないので
次の休みにでも遠出して見に行こうかな・・・
運用上の注意点はググればいろいろ出てくるから調べてごらん
予め知ってれば別にどうということはないと思うけど
http://www.cso.co.jp/chishiki/mtb002.html
https://www.bike-plus.com/road-bike-with-disc-brake-21273.html
メンテの記事読んでみて面白そうだな、と思ったなら問題ない
自信がなければお店に頼むつもりでいたほうがいいね
なかなかないんだけどもｗ
よくTB1の対抗馬として挙げられるのがNESTOのSCORTO、ただしタイヤが700ｃなのでNG
http://nestobikes.com/products/scorto-j/
あとはミヤタのEX-CROSS、これは値段がNGか
http://www.miyatabike.com/miyata/lineup/ex_cross/ex_cross_belt.html
無理やり探すとマルキンのノスタリア
http://www.marukin-bicycles.com/products/original/nostalia276-j/
上の2つがクロスバイクに使われてそうなフレーム（アルミ）に装備でママチャリに寄せたのに対して
これはトップチューブのあるママチャリ＝パパチャリって感じなので重いのがネック（スチールフレーム）
日本だとこの手の自転車(スポーツ寄りシティ車またはシティ寄りクロス)って安物のゴミしかないんだよね
ヨーロッパだとまともなのが普通にあるけど
詳しくおしえて
ありがとうございます
うーん、どれもマークローザ7Hよりも重くなっちゃうんですね…
TB1にマークローザのパーツを移植できないか、自転車屋さんに相談してみます
TB1は公式サイトで何故かパーツ詳細が書かれてないのが不安要素なんですよね…
パーツ云々以前にジオメトリーすら公表してないのも同じ理由さ
いえ、違います
サイト見ればわかりますが、マークローザ他、しっかりとパーツ詳細が書いてあります
何故かＴＢ１だけが、パーツ名を書かずに表記無しの部分や詳細表記なしがあるという事
TB1にはスペックの、「ハブ」「スプロケット」の項目が無く（マークローザにはあってメーカー名まで書かれてる）
ブレーキの項目は、マークローザの場合は「リア・シマノ、ローラーブレーキ」とあるのに、TB1は「ローラーブレーキ」とだけ
【予算】 ～８万円
【使用目的】 ポタリング
【走行距離】 １日50km程度
【走行場所】 サイクリングロード
【好み】 大きいフレームである程度タイヤ幅もある車種
【メンテナンス】 これから頑張って覚えます、室内保管環境はあり
【天候】 なるべく雨は避けます
【購入候補】 TREK FX3、cannondale QUICK4・6、JAMIS CODASPORT、Raleigh RFL、KhodaaBloom RAIL700A
【その他】 185cm、90kg
シートを目一杯上げてギリギリ乗れる車種より、余裕を持って乗れる大きいフレームが第一条件です。
（日常、27インチのシティサイクル乗ってると知人から「サーカスの熊かよ」と笑われるような状態なので…）
乗り手含めた車高がどうしても高くなる分はある程度タイヤ幅も欲しいと思っています。
自転車店の下見でTREK FX3のXL（シートチューブ571mm）にシート10cmくらい？は上げて乗れたので
これが第一候補です。しかし確定前に他のメーカーも考慮してからと思いました。
cannondaleQUICK4もサイズはあるし良さそうと思ったのですが、
（パーツのグレードが下がりますがタイヤが太い分QUICK6もありかと思っています）
ハンドルが見た目にも非常に長いのだけ気にしています。街乗りはしませんけど、ランナーと接触しやしないかと…。
KhodaaBloom RAIL700Aは価格帯はかなり下がりますがコスパが良さそう、と見たのですが
シートチューブ480mmで適応身長170～190cmというメーカー表示は当てにしていいのかという不安が。
あとは色々見てJAMISとRaleighも候補に入れましたが、しかし、そこまで大きいフレームはないのかな…？
アドバイス頂ければ幸いです。
カゴはマークローザのがいけるかはわからないけど、フロントキャリアがオルディナとかと共通だから他のも行けるはず
チェーンガードはギアは同サイズだけどチェーンステーが特殊に見えるから難しそう
自転車のサイズ表記で一般的なシートチューブ長は、トップチューブの斜め具合に左右されるので
単純にその数値だけをもって自転車の大きさは判断できない
例えばRAILの480とGIOS AMPIOの540でどちらが大きいかというと、RAILのほう
見るべきは（ペダル軸を基準にした）ハンドルの高さと遠さであって、
これはスタックとリーチという数字で表されるが、国内では表記しないブランドも多く比較しにくい
代わりの目安として、トップチューブ長やヘッドチューブ長を見てみるといいだろう
あとはホイールベースで、これが短いタイプは、前後に詰まった感じでサーカス熊状態になりがち
とはいえそれぞれ単純に何センチならいい、というものではなくて
あくまで全体のバランス次第なので参考にしかならない
TREK FX、キャノンデールQUICKやスペシャライズド シラスあたりはアメリカブランドらしく
むしろ大柄なサイズのほうがデザインのバランスがいい気がする
結局のところ個別の数値を見比べっこするよりは自分に合うと思われるサイズの実車（写真でもいい）を確認して、
デザイン的にバランスがいいと思われるものを選べば、外見的にはそう外れることはない
あとはゴツいタイヤを履いたタイプ、サス付きのものなど
足回りががっしりしたものを選ぶと大柄な人でも見た目のバランスが取りやすいと思う
このへんは好みとセンスだけどね
連投すみません
どんなに調整しても無理なものは無理。
で、どの車種を購入か迷って聞いてくる書き込みの人多いけど
自転車ってのは、どの車種というより
組む人、調整する人に依存するところが大きくて
通販で買ったまま乗ってるなんて人も多いし
仕入れて、なんにもしないでただ組み立てただけで売ってしまう店もある。
ちゃんと回転部とか調整された自転車に
乗ったことなくて
良い自転車というものを知らない人も多い。
言いたいことは
ちゃんと整備してくれる店で買うってこと。
今はホムセンでも専門職の店員いますよね
通販以外ならOKでしょうか？
ホームセンターの自転車売場は全然駄目
下のテンプレにもあるようにセールなら候補品が30000円台ともお聞きしましたが、時期ではないようですし…。
あまつさえタイヤは35cを履きたいと思い始める始末。
知見ある方、天啓をくださりますと助かります。
■依頼用テンプレ
----------------------------------------
【予算】 30000円
【使用目的】 街乗り
【走行距離】 10キロ程度
【走行場所】 舗装路
【好み】 マット系の色、クロスバイク
【メンテナンス】 未経験、ネットで調べてやる程度には頑張れる。
【天候】 晴れ
【購入候補】 escape r3/ ミストラル
【その他】 178cm/65kg
----------------------------------------
お手数をお掛け致しますが、よろしくお願い致します。
1万円で中古現状販売のクロスバイクを探して自分で修理して乗ってください。もちろん全て自己責任ですが
予算を優先するか性能を優先するかどちらかですな
どちらの条件も満たす物は通販のみとか中古になってしまうので初心者が手を出すべきじゃ無いと思うよ
escapeはあまり値引きしないし、あっても3万なんて値段になることはまずないので諦めよう
セールは完全に運しだいで狙って買うのは無理だから考えるだけ無駄
ルック車でなく、一応はまともなクロスバイクと言えるものが欲しいなら、最低でも本体で4万必要
カギ、ライト、空気入れなど最初に最低限必要な装備に5千円
つまりあと最低でも1万5千円予算を用意できるまで我慢、
ヨダレ垂らしながらカタログいろいろ眺めて楽しんでいればいい
1.5万なんてバイト1週間もやれば余裕で稼げるだろ、それくらい頑張れよ
このまえ（7月頃？）ヨドバシのタイムセールでシルヴァF24が36000円(税込)で売り尽くされていたよ。
ヨドバシはブリジストンのマークローザの店頭在庫がまだあるみたいだから、それの値下がりを待ってみるとかなら、
49800円(税込)からタイムセール29800円とか24800円とかになることがあるかもしれない。
自分は自転車にくわしくないので、ヨドバシ以外でのおいしそうなタイムセール情報は知らないです。
クロスバイク
ttps://www.yodobashi.com/category/152022/152023/152024/152026/
ご予算で選ぶ ～30,000円 30,000円～50,000円 50,000円～100,000円
ttps://www.yodobashi.com/category/152022/152023/152024/152026/?count=24&discontinued=false&disptyp=02&ginput=&lower=&searchtarget=prodname&sorttyp=COINCIDENCE_RANKING&upper=30000
ちゃんとしたクロスが欲しいならもう少し予算は上げないとセール品があったとしても厳しい
まずR3やミストラルなんて売れ筋が例えモデルチェンジの時期でも３万でセールしてる事はあり得ない
もし売ってたら中古品、初期不良品、ニセモノをつかまされようとしていると思うべき
通販での購入も基本的に初心者が使うべきじゃない
別にメーカー問わなきゃ３万円でクロスバイクはある
が、シティサイクルだって３万はザラにあるのに、同じ価格でまともなスポーツバイクが買えようか？
安いものには理由がある、要するにそれらはパーツの信頼性を落としてコストカットし、
その分を見た目に割いた通称「ルック車」と呼ばれる連中で、自転車乗りには蛇蝎のごとく嫌われているし
安物買いの銭失いにしかならない（その３万でシティサイクル買った方がよほどいい買い物だと断言できる）
要はジャイアントなりジオスなり名の通ったメーカーのを買いたいならもっと予算上げて下さい
で、名の通ったメーカーで35Cで安ーいの、ってことになるとTREK FX1（\45,000+税）を挙げておく
ありがとうございます。
以下のようなセールもあるみたいなので狙えばいけるのかな、とも思いましたがもう少し予算を増やすようにしたほうがいいみたいですね。
紹介頂いたTREKも中々良さそうなので検討候補に入れてみたいと思います。
http://ysroad.co.jp/omiya/2017/01/12/13315
4万可能ならネスト バカンゼが割とまともだな、特に1k。この価格にしては軽くて使ってるパーツもまとも。
恐らくこれがある程度のレベルを保ったクロスバイクの最安値モデルだろう
まあメットと空気入れとライト追加で＋1万の5万円必要になるけど