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DAHON ダホン 106台目
- 1 ：2018/03/25 ～ 最終レス ：2018/05/13
- ダッホンダｗ
- 2 ：
- >>1乙
前スレ
DAHON ダホン 105台目
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1516499548/
- 3 ：
- スレありがと
- 4 ：
- dahon ってすごく畳みにくくない？
真ん中折ろうとしたとき ばったんばったんするんだけど
- 5 ：
- コツを掴むしか無い
- 6 ：
- 近所のおじいちゃんの肘を逆関節に折るイメージな
- 7 ：
- Vitesseは外折れやで
- 8 ：
- 走行中にトランスフォームしたら極意が分かるよ
おれ危機的状況で開眼したから
- 9 ：
- 飽きると中折れするね
- 10 ：
- >>1
暗黒乙w
- 11 ：
- 長距離走ったらいつのまにかロックジョー緩んでてマジ焦ったわ
フツーの折りたたみ形状なら緩んだりしないんだろな
- 12 ：
- 横折りタイプも調整ネジにロックナットも何も無いから普通に緩むよ
- 13 ：
- 俺もアルテナ買ったけどロックジョーは安全ボルト含めて他より調整難しいから定期点検頼むわって言われたよ
ホライズよりガツンと踏めるからいいけど
- 14 ：
- 折りたたみ部分の調整ネジが頻繁に緩むのは、最初に塗ってあるネジ止め剤が頻繁に調整してるうちに落ちたからだよ。ロックタイトを塗りなおせば直る。
たまに金具取り付け時の締め付けトルクが不適切なために緩むこともある。
- 15 ：
- 折りたたみ部分はいじらず丸投げしてたけど最低限は覚えた方がいいか
今度店で細かい注意点とか聞いてみるかな
- 16 ：
- まさに今日緩んで外れてたわ。
- 17 ：
- ショップもダホンなんて詳しくないこと多いから説明書見て自分でやったほうがいいかも
- 18 ：
- ttp://hashirin.com/archives/1118238.html
- 19 ：
- ダホン乗りってルート乗り以外は皆ヘルメット？
- 20 ：
- そうでもない
- 21 ：
- 俺はメットかぶってる
ちなEVO
- 22 ：
- アルテナだけど地味なの被ってる
- 23 ：
- 片道５ｋｍ以上、というか車の少ないいつもの道以外を走るときは、
必ずヘルメット被ってるな。
風通しのいい日除けの意味もあるし。
- 24 ：
- 車道走らないのでカフスを被っているわ。
- 25 ：
- >>24
高価だし防御力弱そうだから今のところ買うのは避けてる。
一番気になるのは「臭い」。
使い込んだらかなり臭いそうに思うんだが、そのへんどうなの？
- 26 ：
- 近所用のルートもどきの時は基本被らない
アルテナやロードでも散歩気分の時は被らないけど、まあ被る時の方が多いかな
- 27 ：
- 皆被ってるのね汗
購入検討してるけどメット被りたくないんだ
ルートにするかな
- 28 ：
- >>27
夏涼しく、冬暖かい。
これって意外にメリットだよ。
ひさしのついてるヘルメットだとなお便利。
使い込んでも臭いはじめたら、洗濯ネットに入れて丸洗いしてる。
もともと臭いはつきにくいけどね。
- 29 ：
- 10万未満の車種だと被ってるほうが少ないんじゃなかなぁ
- 30 ：
- 車種は用途で決めなよ
メットは必須じゃないし、気が変わればいつでも買えるんだから
- 31 ：
- >>27
被りたくない理由は知らんが万一の為にメットは被って損はない
それに慣れてくるとメットと服を選ぶのも楽しくなるよ！汗かいたらシャンプーとシャワーもしくは中性洗剤つけおき洗いで陰干しすればいいしバフとかの速乾ビーニー使う手もある
- 32 ：
- まぁ折り畳みには似合わんだろうなぁと思って被ってる
- 33 ：
- >>32
そうそれなんだよね
何選ぶにしてもお気楽勢と呼ばれるのも覚悟の上で被らないで乗ろうと思ってる
欲しくなったらそのとき検討してみます
- 34 ：
- メット被ってるとお巡りさんよけになる
- 35 ：
- メットは被るけどさすがに折りたたみでピチパンまで穿いたら痛すぎるからそこは気をつけてるわ
- 36 ：
- 折りたたみでメットとか恥ずかしくないのか？
- 37 ：
- >>35
なに言ってんだ？
ピチパン穿くのは本人が気持ちいいからに決まっているだろう
他人がどう見るかとかどうでもいい、てかおれのもっこりを注視しろ！
- 38 ：
- >>36
ピチパンは安全性関係ないけどメットは大ありだからしゃーないやろ
- 39 ：
- 白レーパン穿いてぼっきするのが気持ちいいのよね。
- 40 ：
- visc evo海苔
ヘル？被るわけがない
- 41 ：
- ピチパンの上からズボン履くのは、服・股間両方のダメージを少なくする効果があるのではなかろうか。
- 42 ：
- 巨アタマのためカジュアル系もアーバン系メットも被れない俺に謝って？
- 43 ：
- じゃあどんなメット被ってるの？
- 44 ：
- >>42
輸入品とかじゃダメ？
- 45 ：
- bwの純正ホイールをクイックリリース化したんでパンク修理も気楽に出来るぜ。
ダホン用の中空ハブシャフトが簡単に手に入るの知らんかった。
- 46 ：
- >>43
xxlのキノコメットだよ
アーバンメット裏山だよ
- 47 ：
- >>25
カフスの下に帽子被るので汗臭くはならないな。汗臭くはないが新しい内はとても革臭いから引き出しとかにはしまわない方がいいです。
- 48 ：
- >>47
あ、直被りじゃないのか。
その革の臭さがどうなるのか気になったんだよ。サンクス。
- 49 ：
- なんか違和感感じて見直したら…。
カスクだよね？ｗ
- 50 ：
- >>45
自分のBWもクイック化してるけど、8000kmほどで一度もパンクしたことがないｗ
- 51 ：
- 今年に入って2回も貫通パンクしてる
- 52 ：
- パンクしたら畳んでバスで帰るし。
- 53 ：
- ホッチキスの針と画鋲やられたことがある
自転車停めて店から出てきたら既にってやつ
- 54 ：
- >>52
バス迷惑やないん？
- 55 ：
- 路線バスでもバスの前と後ろに一台ずつ乗せられる奴あるな
- 56 ：
- 貫通パンクで刺さった異物に気がつかないでチューブ交換したら走り出してすぐにパンクした
リム打ちパンクって決めつけるのは良くないな
- 57 ：
- ロード用チューブレスにシーラント入れてるんでダホンにもお守り程度に入れてる
効果があるかは知らない
- 58 ：
- 通勤中にパンクして駅に向かう人達にチラ見されながらパンク修理するのがちょっと恥ずかしいんだが
人通りの多い場所でパンクした時どうしてる？
- 59 ：
- アルテナのヘッドパーツってロードとかと同じ普通のインテグラル？
- 60 ：
- >>58
堂々としろ
- 61 ：
- セールだったからアリの中華ホイール買っちまった
どーなるか
- 62 ：
- 451のシルバーでいいホイールない？
- 63 ：
- 手組かな
真面目な話
- 64 ：
- パンク修理できるんだーぁ、うらやましいと思われてるんだよ
- 65 ：
- ヴィガーやmuであったとしても、パンク修理すら頼めない貧民と思われてる
- 66 ：
- 自転車屋が開いてる時間帯に通勤出来る仕事してたらパンク修理すら覚える気が無かったと思う
自転車通勤始めて5年目で初めて携帯ポンプと予備チューブが役に立ったよ
- 67 ：
- 純くんはちゃりんこに乗ってなくても、いつもポケットツール持っていたお陰でれいちゃんと付き合えたわけで…純くんの勝ちですね。
- 68 ：
- >>11
>>16
日頃の行いが悪くて誰かに恨まれてるんじゃないか？
- 69 ：
- れいちゃんと付き合えるのなら、ツールボックス持って歩くよ。
- 70 ：
- 451でデュラノって乗り心地悪い？
- 71 ：
- >>70
購入時にデュラノにしてしばらくのってたけど、付属よりちょっとマシな程度。今はシュワルベワンで最高。デュラノいくなら、シュワルベワンのほうがええで～！
- 72 ：
- 通勤の片道20kmが最近辛くなってきた
歳かな...
- 73 ：
- 食事と睡眠じゃねーの？
- 74 ：
- 信号や坂道含めたら1時間半か
毎日は辛いなぁ
- 75 ：
- 片道1時間半はかからないにしても、往復で毎日2時間も通勤に消費するのは体力うんぬんより人生設計に支障が出そうだな
- 76 ：
- その往復二時間を満員電車で過ごすのが東京者ですが何か
- 77 ：
- ちなみにみんなは通勤片道何キロ？
- 78 ：
- 500m
- 79 ：
- >>72
それは小径車で走る距離じゃないだろ。
- 80 ：
- 春から６ｋｍの自転車通勤でもビビってるのに
２０ｋｍってすごいな
自転車通勤なんか気をつけることってあるかな？
- 81 ：
- >>80
自分も含め誰も信用せず｢かもしれない運転｣に努める
物陰や死角からは常に飛び出しがあると考える
帰路の安全のためにリアライトやリフレクターを充実させる
パンクしても泣かない位余裕のあるスケジュールで出掛ける
勤務中の施錠はしっかり
- 82 ：
- >>80
１つ、予備のチューブ（もしくはパッチ）携帯ポンプを
常に携帯するべし
１つ、無灯火・逆走・忍者に気を付けるべし。
１つ、自転車向けの自賠責に入っているか確認するべし。
（彩の国では今年の４月から条例で加入義務となりました。）
- 83 ：
- 雨さえ降らなきゃ10km程度ならむしろ毎日楽しみになるのに
- 84 ：
- 通勤なら5kmまでだな
- 85 ：
- たしかに、仕事前に20kmとか走りたくないな。遊びならいいんだけどね。
- 86 ：
- >>81>>82
参考になります
明るめのライト買わないとなあ
- 87 ：
- >>77
10キロ
ジョグだが
- 88 ：
- visc EVO乗ってるんだけど前輪のスポークがすぐ緩むみたいで締め直して緩んでを購入後150kmで3往復繰り返してる
これって普通？ホイールの初期不良的な感じかな
後輪は何ともないのに
- 89 ：
- 普通じゃないな
- 90 ：
- >>88
いっそのことカーボンエアロリム完組みホイールにしちゃおうぜ(IYHスレからの誘惑)
- 91 ：
- >>88
普通ではないけどよくある
ロックタイト220おすすめ
- 92 ：
- ある事はあるのね
高い自転車買ったの初めてで自分でいじったりまだしたことないんだけど
自分で締める道具とか調べてみるかな
- 93 ：
- みんなホイールは純正のまま？
オススメの軽量アルミホイールありますか？
- 94 ：
- キシリウムかレーシングゼロ
- 95 ：
- 良いホイールは体験してみたいがお試し一週間とか無いと踏み切れんな
ロードとは勝手も違うだろうし
- 96 ：
- いやいやいや
ホイールを「買う」と言う発想が、もうねw
専用設計の完組ホイール全盛のロードなら分かるが
小径でホイールを「買う」って（爆笑）
なんというか自転車のこと知らん感じ全開で失笑ものwww
- 97 ：
- ternスレにいた吊るしさんかな？
>>96
- 98 ：
- なるほろ！物々交換したら無駄ないよ
そういうことか
- 99 ：
- いやいや自分に合った最高のモノが欲しいなら手組みしろかもしれないぞ
- 100 ：
- >>96の笑いのハードルが低すぎてもうね。
- 101 ：
- 笑いやったか？謎かけかと思ったわ
- 102 ：
- 小径乗りでホイール買うのがなんで爆笑なんですか？
普通にわからないので教えて下さい
無知ですいません
- 103 ：
- とにかく何でも嘲笑して自分が優越してると思い込むマウンティングしたがり屋さんってどこにでもいるよね。ネットだけじゃなくリアルでも。
- 104 ：
- 初めから軽いホイールが付いているから俺は変える気があまりしないな。ディープリムのホイールの方が小口径でも巡航速度で楽に維持は出来るのだろうけど小口径でエアロ効果が得られる程の速度、貧脚なんで出せないから無駄に終わりそうだわ
- 105 ：
- 単純に純正のリアホイールの重量が1.8キロあるからそれを800グラム程の軽量アルミホイールに変えようと考えてたけどここの書き込み見てるとホイール変えても意味無いんですかね？
- 106 ：
- >>105
ホイールの軽量化はボディ軽量化の5倍くらいの効果があるので
意味はとてもあるよ
- 107 ：
- 効果はあるだろうけど、もともと小径車は走行性能がロードに比べて格段に劣るので、そんな風に性能を追及する指向性ならロードを買っていいホイール付けたほうがいいんじゃないか。
小径車ならではの良さは付属ホイールでもちゃんと整備すればおれは楽しめるけど。グリスアップ、玉当たり調整、ホイールバランス、リムの掃除、ブレーキの整備とか。
- 108 ：
- ロードの見た目が好きじゃない人だっているでしょ
- 109 ：
- >>105
１ｋｇも違ったらすごい効果あるよ
街中で特に
- 110 ：
- >>107
上位モデルならともかく下位モデルの
DAHON純正ホイールのハブは
ゴミ屑レベルだから玉当たり調整しても
あんま意味ないけどな。
- 111 ：
- ダホンのホイールは糞
- 112 ：
- ハブのグレードなんか変えても速くはならないよ？
- 113 ：
- あ、はい
- 114 ：
- 406はともかく451だとスポーツモデルが多い分良いホイールの選択肢ないものかね
- 115 ：
- アルテナ用のはお店で組んでもらったよ、材料費5万程度＋労務費
- 116 ：
- >>110
そう思う、特にリアハブ(Vittesse).
自分はこれじゃ調整も何もできないんでshimanoの20穴買って組み直したよ。リムの寸法はほぼ一緒だったのでスポークは転用できた。
- 117 ：
- >>112
下位モデルのホイールがどれだけ
回らないか知らんのか？
負荷が無い状態で空転させてもすぐに
止まるレベルだぞ。
イメージ的には常にブレーキ甘掛け状態。
酷い奴だと新品で既にカップ（ベアリング受け）に
錆が浮いてたり歪んでたりする。
>>116
俺はQixだけど魔改造してショップ手組の
ティアグラハブのホイール使えるようにした。
余計な抵抗が無くなって走るのが楽になったよ。
- 118 ：
- 俺のbwの吊るしホイールはキチンと調整が決まればスルスル長時間空転する。最近ベアリングボールをシマノのステンレスのに替えてから特に滑らかになった。
どうしようもない個体もあるかもしれないが、単に調整できてない場合も多いと思う。
一般的に言って安いホイールほど調整は難しい。ガタがなくゴリゴリしないポイントがごく狭いのに加えて、ハブコーンレンチで抑えても微妙に供回りでズレて調整が決まらないときがある。根気がないと調整出来ない。
高級ホイールは適当に締めてもポイントが広いので簡単に調整できる。
- 119 ：
- >>118
買ったばかりの知り合いのRouteは回転が重いっつーか渋かった。
ショップで見せても「こんなもの」とつき返されてたわ。
勢い付けても３～４回転くらいで止まってるのに。
- 120 ：
- liteproってよく聞くんだけど回るん？中華ぽいけおｄ
- 121 ：
- 406のホイールは種類あるけど、リムはほとんど無くて改造が止まってる
406、リムハイト24mm前後、24H(できればFは20H)の、ポリッシュかシルバーが欲しい
もう当てはまるホイール買ってバラして使ってもいい
誰か教えてください
- 122 ：
- リムハイト20.8で良いなら
DA16の24HにHi Polishがあるけど
- 123 ：
- DA16は諦めた時用にとってある
ワイマンやパワーツールズの良さげなリムはネットで売ってない…
- 124 ：
- >>117
過去にハズレ引いたかなしい過去やな
おれの17式二年は経つが漕ぐのやめてもとってもよく転がるんよ
今のはわりと質がいいんじゃねーの？
- 125 ：
- ルートの17式な
- 126 ：
- ああ
- 127 ：
- >>124
もしかして私へのレス？
知り合いのそれは２０１５モデルだったよ。
たぶん個体差が激しいんだろうけどさ…。
後輪はまだしも、前輪が３回転で止まるのはねーわと思った。
- 128 ：
- >>123
小径ホイール作製やってる店に
リムだけ売ってもらうことは
出来ないかな？
>>124
お陰でQixを11速化する遊びが
できたから良しとしてるw
- 129 ：
- >>116 です、Vittesseは2017年モデル。ハブのコーンの外側にプレスで抜いたような6角のカバーがかぶさってて、その外にロックナットを付けるという極めて頼りない構造。
フロントハブはシールドベアリングで素晴らしいんだけどね。
- 130 ：
- 誰かslip bagで国内線の飛行機輪行ってOKかどうか知ってる？
やった人いないかな？
- 131 ：
- >>123
パワーツールのリムならまさに
その構成で（F20H/R24H）持ってるわ。
だから何だって話だが・・・
ttp://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org518579.jpg
- 132 ：
- >>130
壊れそ
- 133 ：
- >>130
OKだろうけど絶対投げられるから壊れるぞ
飛行機会社によっては緩衝材入りBOX貸してくれるらしいがハードケースもいいかもね
- 134 ：
- 逆に飛行機輪行の話はよく見たな
古いかもしれんがごみ袋やブルーシートでくるんだりしてたんで、スラップ？下開くやつでしょう？楽勝と思う
おれJRであろうと言い負かす自信あるからよゆう
- 135 ：
- やっぱ難しいのかなぁ。
ANAだと折り畳み自転車はソフトケースに入れてって書いてあるんだけど、大きいケースは到着先で扱いに困るからslip bagがいいんだよね。
ロードなんかで普通の輪行袋で輪行したっていうのは見たんで国内線は丁寧に扱ってくれそうだという期待もあるんだけど・・・。
- 136 ：
- 期待は裏切られるもの
- 137 ：
- ロードで普通の輪行袋で国内線乗ったけど、到着地での受け取りはカウンターまで持ってきてくれたので多少は大事に扱ってくれる模様。
グルグル回っている荷物のところからは出てこない様にできると思います。
- 138 ：
- スリップバックで飛行機輪行しているけど
基本到着地荷物受け取りカウンターまで手で運んでくれるが
一度だけ回って出てきたわｗｗｗ 沖縄→羽田JAL
「場合によっちゃあ倒してもいい」と、言ったのが横倒し可になったのかな？
立てておくと不安定なのでコンベアに入れないと思う。
結論は「倒さないでください」と言う
- 139 ：
- >>119
安物だからそんなもんだろ
- 140 ：
- >>138
キャスター上になってハンドル曲がって回ってきたから帰りはこっちを上に！って頼んだけどスーツケースの向きすら指定出来ない@ジェットスター
- 141 ：
- >>140
空港の貨物扱いの職員と航空会社のグラウンドホステスはまず意志疎通出来てないと考えた方がいい
- 142 ：
- 壊れ物入ってるって言っても、壊れても文句言いませんって書かされて終わり
荷物ある時はLccは乗れないわw
- 143 ：
- >>140
LCCにいろいろ注文すんなよw
- 144 ：
- lccって目的地に生きて着ければ上々ってひとがつかうものだろ？
- 145 ：
- 面倒な客が増えれば禁止になったりする可能性はあるね
- 146 ：
- モンカスがＬＣＣに無理難題言ってると
聞いてきましたｗｗｗ
- 147 ：
- まあ飛行機に自転車乗せたいなら箱で積むのがベストってことかね
あとはスーツケースにぶちこめるやつを買うか
LCCならシンガポール航空系のスクートってのが制服がスケベだったな
- 148 ：
- スーツケース担いで漕ぐのかよ
そんなんならわざわざ持ち込まず空輸するよ
- 149 ：
- ヒコーキ輪行はJALANAがMUSTよ
ＬＣＣは人すらちゃんと運んでくれる保証もないのに
自転車なんか無理やろ
- 150 ：
- JAL穴てセンスもって踊るアレか？
- 151 ：
- 国内線はLCCでも大丈夫ってわけじゃないのかな
http://minilove.jp/news/how-to/1564/
- 152 ：
- 200円弱でこのハブ軸に交換すればdahonのナットどめ車がクイックリリースにできそうだな。
https://m.ruten.com.tw/goods/show.php?g=11091226146283
- 153 ：
- >>152
いきなりどうした？ナット止めホイールの
QR化改造なんて定番中の定番だぞ。
- 154 ：
- それなら国内のどこでdahon規格のOLD、ピッチ、直径の中空軸が手軽に安く買えるのか、逆に教えて欲しいよ。自転車博士さん。
- 155 ：
- キチ同士のマウント取りあい始まってるｗ
- 156 ：
- DAHONのフロント74mmのクイックスキュアをボルト式にしたよ
お店いわくブロンプトン用だってさ1000円しなかったかな
- 157 ：
- おっとアルテナ用の純正フロントホイールの話ね
- 158 ：
- >>154
なにそんなにイキッてんだ？
俺はAmazonで買ったけど？
ヤフオクでもたまに見かける。
- 159 ：
- イキってるって懐かし言葉やね
ナウいニューヤングな俺には縁がない言葉だわ
- 160 ：
- 自分も5年ほどSpeedP8乗っててクイックじゃなくてナットどめの方がマシかもって思ってる
フレームを折るからメンテの時以外まずホイール外さないんだよね
かえって簡単に外せない方が防犯的に良いかなと
- 161 ：
- ダホンのホイールなんか盗まれることあるんかな？
実際に盗まれた人いるの？
- 162 ：
- 特殊なハブ幅だからダホンのナットどめ車に乗ってる人ならパクるんじゃないかなと思ってる
- 163 ：
- ホイール外して持って行くくらいなら本体ごと持って行くと思うんだ
- 164 ：
- Qixのリアハブは特殊だけど
F74/R130って特殊かな？
- 165 ：
- 最近やたらイキってるとか書き込み見るけど
なんか厨房の頃思い出して笑えるｗ
- 166 ：
- ホイールってどのくらいで寿命なの？
ほぼ通勤のみで11000km走行なんだけど、そろそろ変えた方がいいのかな？
- 167 ：
- 素人がブログで読み齧った知識でマウントを取り合うスレ
- 168 ：
- ロードも乗ってるんだけど力を抜いて乗れるものが欲しくて買っちゃった
納車が楽しみだ
どっか輪行して100kmくらい走って帰るってのをやりたい！
- 169 ：
- >>167
何乗ってる？
乗り心地どうよ
- 170 ：
- >>166
丁寧に扱っていれば５万キロでも平気。
一番磨耗するのはブレーキシューの当たる側面だから、まずはチェック。
- 171 ：
- >>167
自分の身の丈を晒さないでマウントとろうとする卑怯者
- 172 ：
- ケンカ好きだなぁ。
- 173 ：
- ダホンで100キロ走る人ってどのへんの車種乗ってるのかね？
自分はボードウォークD7だが、とてもそんな気になれない。せいぜい40キロ。
- 174 ：
- >>173
Vyve D7に乗ってるけど100kmでも問題なく走れるよ。
お尻はちょっと辛いけど…。
- 175 ：
- >>173
車種は関係ないんじゃない？
尻と体力気力が持てばいくらでも走れるさ。
俺はQixで100kmまでは走った事あるけど
自宅までの20kmが怠くて輪行したよ。
- 176 ：
- visc proではとくに問題なしで100km走った
もちろん休憩はしっかりとって朝から晩までかけてだけど
- 177 ：
- 100km走れる時もあれば体調万全なのに3kmで疲れて帰る日もあるそれが自転車
- 178 ：
- DASHが一番長距離向き？
- 179 ：
- 自分の体に合った姿勢作り、自転車作り・調整ができてるかどうか次第でしょ。
鍛えたらとか、慣れたらなんてのは嘘。
最低でも数ヶ月、自分の場合は１年近くかけて改造と調整を繰り返したわ。
初めて乗ったときは１０ｋｍで降りてしまうほど体のどこかが痛かった。
今は１５０ｋｍでも快適。次の日に影響が残らないところまではできてる。
- 180 ：
- 年齢にもよるだろうね。
私はは40代前半で、そこそこ自転車乗ってるけど、50キロ越えるとかなり身体に堪える。
- 181 ：
- 長距離走る前提ならドロハンモデルのアルテナは候補になるわな
踏めるし振動意外とこないし
- 182 ：
- >>179
その間に肉体も改造されてそうではある
- 183 ：
- アルテナだとほぼ平地のみで160kmまで走ったことある、休憩込み8時間かからないくらいだった
地元で一番人気の130kmのイベントもアルテナで出たけど、ほとんどがロードの中でターンの8速とかブロとかいて凄いと思った
- 184 ：
- サイクリングは体調だけじゃなく天候にも左右されるからなあ
花粉の多い春で今日みたいに強風だったりするとそれだけで乗る気失せる
- 185 ：
- アルテナってデフォのタイヤ乗り心地いい？
- 186 ：
- >>180
私は食事や睡眠には気配りしているん？
それともやりっぱなしのお構い無し？
- 187 ：
- 古いスピードP8に乗ってるんだけど、
これを10～11 速化しようとする場合は
ホイール……変える必要はあるのかな。
- 188 ：
- 自己解決しました。
- 189 ：
- 最近10段から9段にしてパーツの交換サイクルが伸びて
精神的に楽になった
シマノの9段カセットの11-36Tが安く複数選べるようになったので
- 190 ：
- 途中で送信しちゃった…
シマノの9段カセットで11-36Tが安く複数種類選べるようになった今となっては
自分のコミューター用途では10段にしておく理由が無くなった感じ
- 191 ：
- 今度の値上げで9速のチェーンが値上げ率一番高いけどね
- 192 ：
- チェーンはKMC使ってるからあんまり関係ないな
シマノのチェーンは変速性能が良いけど伸びが早くて面倒臭い
- 193 ：
- あと、KMCの方が何故か音が静かで快適ってのもある
- 194 ：
- SUVの折りたたみステムのラッチが突然壊れた
- 195 ：
- インスタントみそ汁に入っているような小さい豆腐みたいなパーツが破損したんだろうね。あの部品消耗品だからね。店持っていくかパーツ取り替えだな。
- 196 ：
- 8速を11速に変えるのと、ホイール変えるのどっちが体感できる効果高いかなぁ？
- 197 ：
- 11速対応ホイールなの？
- 198 ：
- >>195
あの白い四角プラはSUVに使われてない
ステムの蝶番が開かないように押さえる金具の一部が完全に壊れたんだ。
自分で調査してステム＋ハンドルポスト周りを丸ごと交換コース確定なのが解ったけど
互換性のありそうなパーツを探すのに情報が少なすぎて悩んでるだよ…
- 199 ：
- >>198
SUVってインターナショナルか
昔からあるメトロとかOEM車で使用されてるハンドルポストと違うの？
例えばこんなタイプならどれでも使えそうだけど
http://www.cycly.co.jp/Shop/Items/DW1XH60
- 200 ：
- >>196
ホイール
- 201 ：
- >>199
それ、そのSUV-D6インターナショナルモデルなんだよ。
問題のステムやポスト周りはドッペルのDSM106-BKや、Aliで出回ってるノーブランド品の
下向きに飛び出てる芯に12度の角度が付いてる物に似てる。
- 202 ：
- >>201
自分で金切のこぎりとヤスリで加工できるなら
普通のダホンのハンドルポストにシュレッドレスコンバーターでもいけるよ
- 203 ：
- 赤いコンバースかっこいいね
ひもが引っ掛からないならクラシックがいい
つかチャリ乗りシューズどうしてる？
ラフな感じの時も気をつかう？
- 204 ：
- VANSの紐スニーカー
- 205 ：
- >>198
互換パーツを探す前に、販売店なり代理店に問合せて
純正品を入手しようとは思わなかったんだろうか、
という素朴な疑問
- 206 ：
- まだneos時代のスピード乗りだけど、初のチェーン交換したら、めっちゃ漕ぎだし軽くて、ギアチェンジもスムーズになった。
買って10年たったけどまだまだいける！
- 207 ：
- >>206
10年経って、ヒンジとか折り畳み部分はどうですか？
どの位の耐久性があるのか気になる。乗り方にもよるんでしょうけど。
- 208 ：
- >>202
しまう時にハンドル折りたたみ機能が必要だから、そいつは無理なんだよ
>>205
色々事情があって、出来るだけ早く直したいんだ
- 209 ：
- >>208
普通に折り畳めるけど
- 210 ：
- >>209
ハンドルポストの折りたたみヒンジのロックレバーが壊れたから
固定出来なくて乗ってるとき倒れてくるのが問題なんだよ
自分の知識不足で>>194辺りでステムとか言って誤解させたようだから御免
- 211 ：
- >>210
>>ハンドルポスト周りを丸ごと交換コース確定なのが解ったけど
交換するんじゃないの？
交換するの前提でシュレッドレスコンバーター使えば
普通のダホンのハンドルポストもそのまま使えるよって話なんだが
- 212 ：
- >>211
もうほっとけよID:A3xXauBgは出来合いのパーツを
ポン付けする事しかできないんだから
加工が必要な修理方法提案したって
理解できないし納得もしないよ。
- 213 ：
- Dahonの輪行袋で、dasah altena で利用可能なのはどれだろ？
それとも、OSTRICHのSL-100かL-100あたりでいけるのかな？
- 214 ：
- >>213
店の人いわく純正輪行袋Lならアルテナいけるらしい
俺はオーストリッチのSL-100だ
- 215 ：
- ここ数年は片道4キロの通勤メインだけど、途中に坂があるのでそこそこ負担かけてるかも。
フレームは問題ないけど、ステムは数度折るとカチカチ落としだしたらスパナで増し締めしてる。
- 216 ：
- 214>>
- 217 ：
- >>203
VANSのハーフキャブ
- 218 ：
- 214>>
サンクス。
ショップでは、純正だどハッキリした回答もらえなくてね。
軽そうだし、OSTRICHのSL-100かL-100にしてみます。
- 219 ：
- >>212
そうだね
ちょっと難しそうだね
- 220 ：
- >>211
>>212
自分の能力不足で空回りになってるが色々アドバイスに感謝する
このままダラダラ続けると邪魔になりそうだから、もう投稿は控えるわスマン
- 221 ：
- 上位のステムってアヘッドサイズなのね
私もSUVなんだけどシュレッドレスコンバーター使う場合は
玉押し調整用のネジは使わずサイドので締めるだけになるのかな
- 222 ：
- 今はシュレッドっていうのね
ずっとスレッドと思てた
- 223 ：
- >>222
今も昔もカタカナで書く外来語はそんなもん。
ブランド名じゃないんだから細かいこと気にするな。
- 224 ：
- オークリーもオークレーだったし、少し現場離れると
浦島太郎だわ
- 225 ：
- >>222
Threadだからカタカナだとスレッドと言うよね、普通は。
- 226 ：
- >>225
自転車用語にシュレーダーバルブというのあるから勘混乱するのかもしれない。
紙を細かく切るシュレッダーはまた別な言葉。
- 227 ：
- 「ビンディング」だって、スノーボードの世界じゃバインディングって書き方の方が発音に近い。
でも不思議なことにスノーボードの中でもスキー寄りなハードブーツだと「ビンディング」と書くらしい。
自分で脳内変換して気にしないことだね。
- 228 ：
- 誰か黒のサスペンションシートポスト、オクに流してください
- 229 ：
- ステムについてはラレー・アラヤのコラムが詳しい…と思う
ttp://www.raleigh.jp/InfoFAQ/150523_head.htm
- 230 ：
- >>213
Lサイズ使ってるけど、かなりキツいよ。チャックが最後、なかなか閉まらないw
- 231 ：
- まぁ純正品買おうぜ
- 232 ：
- 街乗りdahonに合うフロントライトはなんだろう。ここ数年キャットアイのEL140 たらいう定番のを3個使ってきたが、台座の爪が1年で折れるんで、次のknoiのblinder miniを候補にしてる。
- 233 ：
- >>232
シリコンゴムバンドは簡単に割れる（切れる）ぞ。
HL-EL140程度の明るさ・配光で満足できるなら、ブリヂストンのHL-SP1はどうかな。
大抵の自転車屋で手に入るし、CATEYEのように爪が折れやすいと言うことも無い。
- 234 ：
- それなんやけど以前ここのおすすめされてたキャッツの、たしかHL-EL540っての？
コスパ良すぎとか絶賛されてたけど、これのステーは大丈夫？
安いの使ってたけどいたずらとかで簡単にボリッといかれる
ステーはたしかメーカー取り寄せでしょう？
取り付けステーの丈夫なやつないんかなあ
- 235 ：
- >>234
いたずらされない保障をここに求めること自体が間違いかと。
そういうところに自転車を放置するなとしか言えないよ。
安っぽく見せていたずらする気を少しでもそぐくらいしか対策は無い。
実は分厚いラバーで超頑丈。装着するのは懐中電灯になるけど。
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/pro-tool/cabinet/01298107/02505047/img61045143.jpg
- 236 ：
- ｗ
- 237 ：
- >>232
オウルアイのハイラックス30おすすめ
軽くて小さくて何より凄く明るい
https://www.amazon.co.jp/owleye-%E3%82%AA%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%82%A2%E3%82%A4-%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B930/dp/B0084JGPJ4
- 238 ：
- フロントハブにつけるやつならステーは壊れにくい
- 239 ：
- ナショナル探検ライトおすすめ
- 240 ：
- >>235
いや、いたずら以外でも脆くて一年もたず樹脂のステー欠ける
いたずらは普通にスーパーの駐輪場所で目立つとこだったんやが、ステーは折られペタルはたたまれてその上にライトが置いてあったわ
怒りでプルプルした
安いライトでも取り外ししとかないとなんかねぇ
- 241 ：
- EL-540はかなりおすすめしてただけあって、かなりいいみたい
ステーの別売りがあればいいんだが取り寄せパーツだったら躊躇すんなあ
- 242 ：
- >>240
EL130、EL140、SP1、EL540はいずれも使ってきたけど、EL130、EL140の爪はアームが固すぎて根元から折れたよ。
EL540は1ヶ月も使ってないからマウンタについては評価できない。
SP1もアームの先に固定用爪があるタイプだけど、ずっと幅広で最初からアーチ状に反る柔らかな構造。
5年使い続けてるけど全く問題起きてないよ。
ボディが軽いおかげでもあるだろうけど。
一応繰り返しておくけど、SP1の明るさ・配光はEL140相当だからね。
EL540みたいな明るさ・広さを期待しちゃいけないよ。
- 243 ：
- EL140 はあんなに脆いのになんでアマゾンの評価が高すぎるよな。
値段が安いわりに明るいから当初はいいなと思うけどすぐ壊れる。壊れた後にレビューし直そうと思う人は少ないんだろうね。
voltシリーズは壊れにくい固定パーツなのに安いライトは改良する意思が感じられない。コストがかかりすぎるのかも。
- 244 ：
- ｗ
- 245 ：
- >>242
詳しゅうありがとう
ついでに聞くのだが140と540のステーは同じものだった？
共用でないならば望みあるし本体に比べて消耗早いならメーカーに×３で取り寄せするわ
あと540はフロントフォークの股につけれるステーがあるんよね、たしか
SP1はどこでも買えそうだしいっこ持っといていいな
- 246 ：
- >>245
あまりステーとは言わないな。マウンタとかブラケットだろう。
EL140とEL540のブラケットは共通だよ。
記憶では爪はライト本体側にあるから、強度を比較するならそっちを見なくちゃいけない。
EL140は先に書いた通り固定できなくなって捨てたので、うちでは比較できない。
ちなみにSP1はブラケット側に爪がある。
- 247 ：
- キャッツアイのブラケットもツメも脆いけどAmazonで交換品帰るからいいよね。
- 248 ：
- シマノのhilmoで安くハブダイナモホイールを組むのもいいかも
- 249 ：
- パナソニック かしこいランプ
なかなかよく出来てるよ
リクセンカウルのブラケットで
六角をトルクスに交換したりして盗難対策してます
- 250 ：
- EL540をかなり最初かr使ってるけど、単三4本の割に明るいし電池はコンビニで買えるから安心だった、でも今はusb充電がバッテリー含め充実してるからあのずんぐりしたのはあまりおすすめできないな。
本体が重い分固定はしっかりしてて安心感はあるけどね。
- 251 ：
- チャリを買うとライトやヘルメットなど色々欲しいものが車体以外にも出るんだな。メモメモ
ところで輪行を前提に16インチのカーブと、イージー、ダブプラスで迷うとすれば、重くても走るのを優先すればカーブ一択ですかね？
こんな感じでスポーツ以下、旅先でポタリング程度で乗りたい
http://minilove.jp/news/travel/2519/
- 252 ：
- スポーツ以下で旅先のポタリング程度で乗りたいだけなら走行性能捨てて軽さ重視でいったほうが良いと思う
- 253 ：
- ダブプラス一択だね
- 254 ：
- そうでもない
- 255 ：
- ダブプラスがダントツで人気ありそうなイメージがある
- 256 ：
- 泥除け外せば1キロ近く軽量化出来そう
- 257 ：
- >>251
リンク先の女の服とチャリが絶望的に合ってないのはウケ狙いだよねコレ
- 258 ：
- >>257
服装以前に巨大な輪行袋とポジションが辛そうで
全然楽しそうに見えないのが致命的だと思った
- 259 ：
- あと、輪行旅なのに全く荷物を持ってないのがリアリティが無い
最低でも使用してない輪行袋くらい見せたほうが良いかもね
- 260 ：
- カーブ載ってるけど全然重いと思わないな～。個人差はあるんだろうけど、全然苦になったことない。
- 261 ：
- 行ってきました！っつーイベントレポートなら分かるけど、スポット説明用の記事に対してリアリティを求めても意味無いじゃん
こういうツッコミする人よくいるよね
ロードじゃないのにヘルメット被ってるだけ他よりマシだと思うぞ
- 262 ：
- 不自然にレーパン履かせたコンパニオンみたいな女を使う
アキボウの広報センスのおかしさにも通じる違和感なんだよな
部屋着みたいな服装で自転車に乗らせるこのセンス
- 263 ：
- >>257
キュロットならよかったよな
- 264 ：
- 自転車趣味=競輪選手的ピチパニストとほぼ同義なこの国じゃ多少盛ってでもオシャレイメージ出す事も必要じゃね
- 265 ：
- ヘルメットかぶるほどTPO意識してるのに
スカートはなぁ
チェーンリングむき出しな自転車では
スカートの裾がチェーンリングに巻き込んだり
して危険な気がするから
せめて七分丈パンツとかその辺にしたほうが
良かったな
- 266 ：
- 白のヒラヒラの服で自転車、しかも輪行とか
女にとっちゃ罰ゲームでしかない
どんなに綺麗にしてメンテナンスした自転車でも
お気に入りの服がいとも簡単に汚れるんだからな
- 267 ：
- >>251
酷いやらせ記事よりも釣られる大馬鹿に驚きました
- 268 ：
- >>237
ハイラックス30が「凄く明るい」って5年以上前の感覚じゃないか？
今や2千円以下の中華ロービームですら倍の
実質300ルーメンが普通に出るのに
- 269 ：
- ルメーンとカンテラの差が分からんとです。
- 270 ：
- >>251
にわかの流入を防ぐため
我々自転車警察が厳しく取り締まらねばならん
- 271 ：
- チェーンガードってあった方がいいの？
刃にズボン当たるならガードにも当たって気になりそうなんだけど・・
- 272 ：
- >>271
ママチャリによくあるチェーンケースが良いだろうな
スカート勢は
- 273 ：
- 雨上がりとかでもチェーンの油がはねるからだろう
- 274 ：
- >>271
先日、チェーンリング変えてチェーンむき出しになったけど
靴紐が巻き込まれる事もなく、チェーンが落ちる事もなく
そこまで心配しなくても良かったかなというのが感想だね
- 275 ：
- bwとかのクランクについてるバッシュガードはプラスチックで、すぐこわれるな。
専用規格なんで市販品を付けることもできんし。
壊れたらバッシュガードを取り払って運用するか、クランクごと取り換えるしかない。
- 276 ：
- >>275
ハリークイン用のが使えんじゃね
- 277 ：
- 黒いスプロケ欲しいんだけどあんまりない？
アルテナのブラックにつけたい
- 278 ：
- って今見たらターニーTXのスプロケが黒みたいだけどクラリスコンポと合うのかな？
グレード落ちるけどなにが違うんだろう・・
- 279 ：
- >>265
ヘルメットは義務じゃないので被らなくてもよいからな
スレチだが昨日のブロンプトンのオフィシャルの記事でも被ってない
よく見ればダホンのカタログなどでも被ってないな
もっと長いスカートもあちこちのブランドの写真で目にするのでまあ適当なんだろう
- 280 ：
- >>279
> >>265
> ヘルメットは義務じゃないので被らなくてもよいからな
> スレチだが昨日のブロンプトンのオフィシャルの記事でも被ってない
> よく見ればダホンのカタログなどでも被ってないな
> もっと長いスカートもあちこちのブランドの写真で目にするのでまあ適当なんだろう
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/brompton/blog/cycling/c0046
（センスは良い)
- 281 ：
- 451でフロント50/34ってキツい？
スプロケワイド過ぎるの嫌ででも軽いギアはそのままにしたいから・・
50/34の11-28tにしよかなぁと
重い方で3跳びはきになる
- 282 ：
- >>281
フロント50/34じゃ進まなくて嫌になる
- 283 ：
- その組み合わせでもケイデンス90で40キロぐらいは出るでしょ
そんな飛ばすの？
- 284 ：
- >>281
モデルはDash Altenaか？
そういうのを隠して得することは何も無いぞ。
F53/39T R11-32T
11 13 15 18 21 24 28 32T 8s
↓
F50/34T R11-28T
11 13 15 17 19 21 24 28T 8s
確かに計算上ローの転がり幅は全く変わらない。
トップの転がり幅は7.5m→7.1mあたりか。
406モデルのトップと同等になる程度なので、普通は気にならないだろう。
- 285 ：
- >>280
やっぱブロンプトンっすね！さりげなく、それでいてしっくりする
カーブ女は笑顔がわざとらしかった
つうかひとり満面の笑みで近づいてきたらこえーよw
- 286 ：
- >>271
チェーンガードじゃなくてバッシュガードな！
無いとチェーンが外側に外れるよ
ズボンに関しては裾バンドで対応する
>>274
ちょっとチェーンがへたって来ると外側に外れるよ
つか元々バッシュガードが着いてるには訳がある
- 287 ：
- >>286
チェーンガードで合ってるよ。
（シマノもチェーンガードって呼んでるし）
バッシュガードはオフロード走行時や
転倒時にチェーンリングを強打して
破損させてしまうリスクを低下させる
為にアウターリングの代わりに付ける
プロテクターであってチェーン脱落防止を
主目的に付ける物じゃないぞ。
- 288 ：
- >>285
> >>280
> やっぱブロンプトンっすね！さりげなく、それでいてしっくりする
> カーブ女は笑顔がわざとらしかった
> つうかひとり満面の笑みで近づいてきたらこえーよw
ノーヘルのブロおばさんも駅で満面の笑みで怖いじゃん
カーブ女は大学生なんだから許してやれ
ん？ダホンスレでブロ豚に釣られてる？
- 289 ：
- 自分は406だけど前46後11-28の10速で何の不満もないわ
- 290 ：
- ミニベロで飛ばしても怖いし
- 291 ：
- 街乗りやサイクリングロードなら十分だろうけど、普通の道路をツーリングとかしてると回しきる機会はあるだろうね
フロントダブルって事はスポーツモデルだろうし。
まあ本人の脚力次第だね、451でインナーロー34/28必要ならトップ側も軽くていいかもね
- 292 ：
- 回し切っちゃうほどの状況ならおとなしく脚止めて休めばいいのに
- 293 ：
- 貧脚は悩み少なく良いね
- 294 ：
- くつさ
- 295 ：
- ダホンで剛脚自慢笑うからやめて
- 296 ：
- (451、前53T,後11Tだけど後ろ9Tが欲しいなんて言えない)
- 297 ：
- レースじゃない限り下り坂でスピードだしてもしゃーない
- 298 ：
- 前を56Tとか60Tにしちゃえ！
- 299 ：
- >>293
非折り畳みのミニベロだってロードだって輪行出来るし車載も出来るんだから
ポタ用途じゃなければ折り畳みなんか選ぶ必要無いんじゃね？用途に合った自転車買わないから悩むんだよ
- 300 ：
- 出来る
しかし折りたためることは素晴らしい
車は場所とらない
JRなら袋詰めの手間ぜんぜん違う
しかもおばちゃん感動！ポンカンくれることもある
- 301 ：
- ロードの輪行の手間を考えると折り畳みでよかったと思うわ。
特にチャリで5分の地元駅で行きと帰りに時間を取られるのがバカバカしい。
- 302 ：
- ロードは軽いが嵩張るからな
- 303 ：
- ロードは折りたたみで輪行する区間を自走するし、輪行が楽という理由で折りたたみがいいなとは思わないよ。走行性能が最優先なの。
- 304 ：
- >>303
家～最寄り駅→自走(3km)
最寄り駅～目的地A(200km)→輪行
目的地A～目的地B(30km)→自走
目的地B～目的地C(70km)→輪行
目的地C～目的地D(30km)→自走
目的地D～宿泊地駅(50km)→輪行
宿泊地駅～ホテル(1km)→自走
をやったことあるけど折り畳みで快適だったけどな
- 305 ：
- >>303
走行性能最優先ならロードだけどそうでない人には折りたたみも選択肢入るべ
ロードより重いが省スペースで前後輪外す輪行より作業が楽でそこそこ走れて盗難にも比較的強い
輪行日帰り観光とか競技志向じゃない遊びには悪くない
- 306 ：
- 中途半端なニーズに答えるのがdashシリーズなのよね
- 307 ：
- 長距離目的ならkhsの方がええでしょ。ダホンより乗り心地優しいから疲れんし
- 308 ：
- いつもの来ました
- 309 ：
- >>281
Altenaだとして、俺の場合はフロントはそのまま53/39で、
リアを13-26にして丁度いいくらい。
まぁ８％以上の坂は行かないけどね。
- 310 ：
- https://youtu.be/7YYpA0ZUjso
ホイールサイズが3種類選べるｷｬﾘｰﾐｰって感じだな
フォークエンドがツブシ加工だったりで微妙に安っぽい
- 311 ：
- 20インチがダサすぎる
14と16は安っぽいけど使い勝手は良さそう
- 312 ：
- 重さによるかな
- 313 ：
- なんでバナナが走ってんの？
- 314 ：
- サドルとシートポストのたたみ方はちょっと面白いけど、
http://www.cb-asahi.co.jp/outrunk/
方向性はこれと大差ねえな(ﾟ∀ﾟ)
- 315 ：
- >>314
Dove Unoの方が断然いいな。
ただ輪行専用といっても外装３速、できれば内装３速が欲しい…。
元々軽めのギア設定ではあるけど、観光地って意外にきつい坂が多かったりするから。
- 316 ：
- 縦置きが最大の違いじゃないかな
保管も転がしも縦状態でやってるし
- 317 ：
- でもこのパイプかなり太いしアルミだろうからそこそこ重いよなぁ
縦置きや立てた状態でのキャスター移動も重心高いから微妙そうだし、この路線は深掘りしないで欲しいわ
- 318 ：
- 厚みがないなら多少重くても気にならないだろうがな
dahon20インチなんてたかだか12kgなのにあんなに運ぶのが大変なのは厚みのせいだし
けどフレームの曲線が致命的にダサいな
- 319 ：
- ロードのシートにしてSPD付けたら良い感じになったわ
これなら100余裕だな
- 320 ：
- アルテナの納期がどこも不明で困るから通販で買って組むつもりだけどほぼ素人でもいけるかな？
- 321 ：
- こまったらあさひもってけばいい
- 322 ：
- 2019モデルは何月頃になるかわる？
- 323 ：
- >>320
ロックジョーのヒンジ調整にコツがいるらしいから気をつけろよ
- 324 ：
- なんか上手く畳めない
むずいね
- 325 ：
- Prestoのチェーンを交換したいのですが、
何速用のものが対応しているかわかる方いますか？
多段化はしていません
- 326 ：
- >>323
なかなか厳しそうだな
大人しく店舗巡りしてみる
- 327 ：
- DAHONの8速モデルはなんで、こうも糞ギア比にするんだろ？
11-13-15-18-24-24-28-32
3枚飛ばしはヤメレ～ 非常に疲れるぞ
- 328 ：
- 間違えた
11-13-15-18-21-24-28-32
- 329 ：
- どこのショップでもダホンに詳しい訳じゃないっていうかたいてい詳しくない
- 330 ：
- 安価に交換できるんだから、11-28Tでも12-25Tでもすればいいじゃない…。
- 331 ：
- >>330
既にしてるが、そういう問題じゃないだろｗ
- 332 ：
- 何が欲しいかは人（環境）それぞれなんだから、一概に決め付けは良くない。
私は32T支持派。というかそれでも足りずに11-34T化したけど。
- 333 ：
- 20インチ前シングル52Tならロー32Tは欲しい派っす
- 334 ：
- ３２Ｔだろうと別にどうでもいいんだよ
中間ギアの３枚飛ばしをやめてくれ
- 335 ：
- ダホンがスプロケットまで作ってると思ってるのかこいつは
- 336 ：
- 8速で11-32Tまでカバーするならどうしても中間は飛び飛びになるわな。
そんなことも理解出来ない低脳がなにを偉そうにほざいてるんだか。
- 337 ：
- アホばっか・・・
- 338 ：
- アホはお前だろ。
1T刻みにしたけりゃ11-21Tにしろ。
- 339 ：
- そもそもDAHONの所為などではないし他のメーカーでも同じ。
金はかかるけど１１速化すればいいのに。
そしたら今度は４０００ｋｍも走ってないのに…と言い出すに一票。
- 340 ：
- >>338
11-21Tそんなスプロケがシマノから出てねーよｗ
それとも12-21Tの間違いか？
- 341 ：
- フロントシングルでデフォでリアに11-25Tをつけてくる酔狂なメーカーはないだろうな
スポーツタイプではに
- 342 ：
- >>341
BSモールトン初期はフロントシングル52Tでリアが12-23Tだった。
小径で重要なハブはアルテグラ。
- 343 ：
- >>342
英国の小径自転車って、やたら重いギア寄りにする傾向があるよね…。
そんなに平地ばかりなのかなと疑問なんだが。
- 344 ：
- 13-15-18辺りが間に無くて不快
→12-25Tに換装、ついでにリア多段化
→登りでギア使い切る
→フロントダブル化
ここまで大体テンプレ
- 345 ：
- 通勤用のBWは前46後11-23に。ほぼ全てのギアの出番があって良い感じに
- 346 ：
- >>344
そういう需要を見越してるのが歴代Viscだよね。
- 347 ：
- 13-15-18辺りが間に無くて不快
これな
それも常用するところが3枚跳びだからな。不快すぎるわ
今見たら上のスレにも3枚跳びを懸念してる奴がいるね
この常用領域は2枚飛ばしで良いのにな
- 348 ：
- >>326
専門性高い折りたたみは詳しい店で買うのが望ましいしオーソライズドディーラー一覧とか探しなされ
フロントダブルのアルテナなら色んな状況に対応できて長く使えるだろうから尚更ね
- 349 ：
- こんなとこでグズグズ言ってないでちゃっちゃと尼にでもスプロケ注文して交換すれば？
- 350 ：
- >>343
平地ばかりやねんイングランドは
- 351 ：
- ブロンプトンは社外あんまなくて自社パーツで弄る聞いたけど、ギヤいい塩梅に出来るんやろか？
それとも日本発売のはギヤ変更されているん？
- 352 ：
- ブロスレで聞けばいんじゃね
- 353 ：
- 俺もアルテナはリア11-25tで運用してるから気持ちは分かるがクラリスにケチつけてもしゃーないよな
文句あるなら上位コンポ買ってねっていうシマノのメッセージだよ
なんならカンパがロード用12速だすからそっちにしなよ
- 354 ：
- >>343
BSモールトンは日本企画台湾製
- 355 ：
- QixD8標準11-32Tから、13-26Tと11-34Tで、13-15-17-19-21-23-26-34のチャンポンスプロケに交換。
坂道用の34が要らなければ、もう少しクロス出来るはず。
- 356 ：
- 8速の11-32Tからクロスレシオに変えると、もう2度とワイドレシオに戻そうとは思わないよな
快適度が全く違う
- 357 ：
- >>356
平地ばっか走って乙
- 358 ：
- >>355
うちのQixは漕いでる時の負荷が電アシ
みたいな負荷のかかり方で気持ち悪かった
のでCS-HG500-10s 11-32Tに変更。
貧脚なのに巡行ではなくメータ読み20km/h超えで
漕ぎ切ってしまうのでフロントを58Tに変更。
最後に意味もなくリア11速に魔改造した。
- 359 ：
- 8sから11sにするのは単に段数が増えるという機能的な面ばかりではなく、変速感がしっかりするというか、どんな動作でもかっちり変速するので、操作性を楽しむという要素も大きいと思う、ブレーキも同じで、高級なら効きが強いだけではない、よね？
- 360 ：
- 355だけど、QixD8はノーマルはフロント53Tでリア11T、ケイデンス80時に35km/h。
踏み切るにはケイデンス90以上で40km/h超。
13Tでケイデンス80時に約30km/h。それ以上の速度は危ないと感じたのでトップ13Tにしたのに20km/hで11Tが踏み切れる？？
- 361 ：
- 11Tはただの飾り
- 362 ：
- >>360
事実だから不思議がられても困るなぁ・・・
フロント53Tでリア11Tだとケイデンス90近くまで
上げても30km/hをようやく超える状態だったよ。
たぶん貴方の方が私よりも痩せてて
身軽なんじゃないかな？
（自分は体重66kgで約１kgのナップザック必ず背負う）
- 363 ：
- ギヤ比-ケイデンス-速度の関係が体重で変わる？
- 364 ：
- >>362
QixD8
前ギア歯数÷後ギア歯数=ギア比
53÷11=約4.81
タイヤ周長は20x1.75で1.515m
ギア比×タイヤ周長=ペダル一回転で進む距離
4.81×1.515m＝約7.29m
走行速度÷ペダル一回転で進む距離÷0.06=ケイデンス
40÷7.29÷0.06=ケイデンス約91.4
同じ自転車とは思えない^^;
- 365 ：
- >>362
・・・16インチに改造済とか？
53-11で90rpmで30km/hだと大体これくらいか？
- 366 ：
- >>364
じゃあアレだ俺のサイコンのタイヤ周長の
設定がおかしいってだけだろ。
どのみち初期状態にはもう戻せないから
再検証も無理だし『馬鹿が何か言ってる』
って事でこの話は終いにしよう。
- 367 ：
- >>365
タイヤはコジャックの20x1.35です。
ゴメン・・・これで本当に消えるわ。
- 368 ：
- 馬鹿が何か言ってたな
- 369 ：
- 助けてください、、、
ボードウォークD7買ったんだけど、ハンドルポストの組み立てができない。金具が接触して入らないんだけど、どこを調整すればいいんですか、、、
https://i.imgur.com/CVqjqUT.jpg
- 370 ：
- 悪いこと言わないから近場の量販店持ち込んで組み立てて貰った方がええよ(´-ω-`)
- 371 ：
- あとはこのハンドルポスト立てられれば完成だから、なんとかなりそうな気もするんだけどね...
他のブログ見てても、ハンドルポスト立てる時に金具の接触とか調整とかしてる記事見当たらないし、、、何が原因なのか、、、
- 372 ：
- こわれてんね
- 373 ：
- https://i.imgur.com/l52CSgA.jpg
解決しました。
この白い豆腐みたいなパーツがツガイの部分に接触して、ロックする金具を押し上げてたみたいです。手でズラしながら組み立てることで解決しました。
- 374 ：
- フロントフォークを自転車はどう固定してるのかググれ
その上で店に持ってってちゃんと組み立ててもらえ
- 375 ：
- 自転車警察だ！
ド素人はだっほーんに乗るなよ
- 376 ：
- まず6角レンチを用意します
- 377 ：
- この間、僅か42分😁
- 378 ：
- 出来たなら良かったヽ(・∀・)
その白い奴は加減間違えると簡単に割れるから取り扱い注意パーツやで
- 379 ：
- うん、解決したからもう大丈夫だよ。
販売店に白い豆腐のスペアもタダで貰えるように手配したし。
ありがとなー
- 380 ：
- >>378
ありがとうございます！
- 381 ：
- ダッシュ・アルテナを持ってる人いる？
欲しいんだけど、どれぐらいスピードを出せるんだろ…
- 382 ：
- んなもん自転車なんだからエンジン次第に決まってるでしょ
- 383 ：
- 下り坂で60kmでも安定してます？
- 384 ：
- んなもん自転車なんだから路面状態次第に決まってるでしょ
- 385 ：
- 時空ドライブは可能です？
- 386 ：
- DAHONはスプロケット次第でワープ航法も可能
- 387 ：
- おっさんの裸は見たくないです
- 388 ：
- viscだけど下り坂は45km/hが限界
めっちゃ怖い
- 389 ：
- ミニベロで40キロは出したくない
- 390 ：
- まー自転車もそろそろ原付きみたいに個別で速度制限付けられそうだけどな
交通法も守らないアホのせいで年々社会の目が厳しくなってるし
- 391 ：
- もっとスマートで実用的なサイコンが安く供給されるなら大歓迎だぜ
- 392 ：
- 無灯火、逆走、ながら運転、二段階右折
速度制限つけて解決するとは思えん
- 393 ：
- 彩の国では県条例で自転車乗りも
賠償額1億円以上の自賠責に加入が
義務化されたよ。
自動車保険とかの特約でも代用きくらしい。
- 394 ：
- そういや義務化されたな
自分はもう数年前から入ってるけど。幾らこっちが気を付けててもルール無用の馬鹿チャリとか普通にいるからな
- 395 ：
- >>388
初めてミニベロのって下り坂に突入したら、ブレーキかけても止まらなくて焦ったわ。
- 396 ：
- というか公道で40とか出せる現状が異常なんだよなぁ
近い内に道交法改正されそ
- 397 ：
- 保険だけは絶対入ったほうがいい
無保険のチャリで医者の手に怪我させて賠償金1000万取られた友人がいる
- 398 ：
- >>393
彩の国ってどこ、埼玉県？
- 399 ：
- 保険は義務以前に入らないと駄目だわ。特にこんなスレいるような人なら尚更。
- 400 ：
- >>392
信号無視なんて日常茶飯事だし免許制にして徹底的に取り締まるしかないと思うわ
- 401 ：
- それより車道走るのが普通と徹底して欲しいわ
最近ママチャリも車道走るから浸透はしてきてるけど未だにクラクション鳴らすジジイいるし
- 402 ：
- >>401
狭い道で対向車が来てるのに、すれすれで強引に追い抜く車を逮捕して欲しい。
- 403 ：
- もっとママチャリ族が車道走ったらな
原付ぐらいの市民権は欲しいわ
- 404 ：
- そのためには免許制だな
ガキだろうが何だろうが道交法破ったら捕まるようにでもしない限り車道における市民権なんて獲得できないよ
未だに>>392が言ってるような無法ドライバーが普通にいるし
- 405 ：
- >>398
埼玉県だよ。
こういうのは都会が率先する
物だと思ってたが埼玉みたいな
中途半端に栄えた田舎がやると
思わなんだ。
まぁオレは数ヵ月前に加入してるから
別にいいけど。
- 406 ：
- 自転車通行可の歩道があるのにわざわざ道路走って車に迷惑かける真正のアホも多いけどな
- 407 ：
- あ、はい
- 408 ：
- >>406
お前がアホ。
- 409 ：
- 電アシのママさんたちが歩道をすげー勢いで駆け抜ける
ホント、保険義務化は必要だ
チャリが凶器になる可能性を微塵も感じてない人達
- 410 ：
- 地域性もあるかもな
大阪とかなら気にしない気もするし
- 411 ：
- 貧脚は平和である
- 412 ：
- >>405
埼玉県は幅の広い川が多いし田舎だからサイクリングコース多いし上尾にBSの(自転車)工場あるし平地多目だし東西間の交通が貧弱で通学に自転車使うこと多いから割と行政も意識してるで
- 413 ：
- >>402
交差点で追い抜きざまに左折する馬鹿に比べればまだまし。
殺されるかと思った。
- 414 ：
- 埼玉は保険屋と癒着してるだけだろ
- 415 ：
- 小学生は自賠責含む総合保険みたいなのに学校単位で入ってるんだっけか？
社会人になれば大概何かしら入ってるから良いとして、高校・大学生の方が自賠責入ってなくて大ごとになるケースが多いのかな？
- 416 ：
- >>412
なら開かずの踏み切り何とかして欲しいわ。
わざわざ地下道ある踏み切りまで迂回しなきゃ
いかんから面倒。
・・・とスレ違の愚痴失礼。
- 417 ：
- きょうクロスバイクの集団を抜いたら
えええええ～
って言われた
そんなに遅そうに見えたんかね
- 418 ：
- >>416
おいでよ！秩父鉄道沿線！
遮断機すら(設置されてる踏み切りが少)ないから
- 419 ：
- >>417
だから服を着ろとあれほど言ったろう
ボケは置いといて自転車も見た目が9割
実際はエンジン次第だけど普通はミニベロ=遅いが常識だべ
- 420 ：
- 遅くても許される
それがミニベロ
- 421 ：
- ７割ぐらいはのんびりポタリング派じゃないの
- 422 ：
- アルテナ畳んだときにいつのまにかクランクがダウンチューブに当たるんだけどいい方法ないかな？
- 423 ：
- >>409
結局は乗り手の問題だから
この前信号のない歩道に左右確認を一切せずに左折してきたバイクに轢かれそうになった
乗ってたのは50絡みのオバハンで、危うく回避した俺に謝罪の言葉も一切なし
チャリだと危機意識が薄いのはあるだろうけど、本質的に自己中な奴は何に乗っても危険運転する
- 424 ：
- 本質なんて軽々しく言うくらい自分の本質分かってんか？
- 425 ：
- おまいう
- 426 ：
- >>422
クランクとチェーンステーを紐とかベルトみたいなので固定するとか
- 427 ：
- >>422
dashだけど右クランク斜め前下にして畳むと前輪に左ペダルが当たってクランク固定できる
- 428 ：
- シュワルベの太いタイヤがいいなーと思って調べてるけど、ここではあまり話題にならないですね。
ここの人はやっぱり折りたたみだってガチ走りしてナンボ的な考えが多数なのかな
- 429 ：
- >>428
走りの優先度合いはモデルによるんじゃない?
- 430 ：
- 太いタイヤは重いからね。
- 431 ：
- あまり話題にならないってちょいちょいビッグアップルとか話題出てるやん
- 432 ：
- ビッグアップルの着脱はすごい硬くってもう嫌だ。
- 433 ：
- 自分は多少硬くてもいいから転がり性能重視だな
空気は上限ギリギリに入れてる
- 434 ：
- みんなは盗難保険入ってる？
ボードウォークD7なんだけど、入ろうか迷ってて...
- 435 ：
- 泥棒だらけの都会なら入る
過疎ってる田舎なら入らない
- 436 ：
- 小径車は盗られにくい
- 437 ：
- 部屋置きなので入ってないな
- 438 ：
- >>435
日常的に使うなら一考の余地ありだけど
趣味でたまに乗る程度だから俺は入ってない。
てか防犯登録すらしてない。
- 439 ：
- 登録は通販したときにしてる
ただシールだっせぇ貼ってねぇ
>>437
巣に帰った時より出先でパクられる方が多いんちゃう？
チャリパク動画見たことあるんか？簡単やど
- 440 ：
- 流石に防犯登録は一応義務だからやっておいた方がいいと思うが
盗難車だと思われて警察に呼び止められたら面倒臭いだろうし
- 441 ：
- >>439
休日の足としてしか使ってないからあまり長時間自転車離れるって事しない
- 442 ：
- めちゃ高級車なら分かるが防犯登録貼っててパクられる→発見連絡でボロカスになってても引き取らなくてはいけないので、通販のダホン持ってきた福通の人はしないと言っていた
- 443 ：
- 買ったは良いが自分に合わなくて手放す時にまともな買い手がつかなくなるぞw
まぁ確実に乗り潰すなら構わんと思うが
- 444 ：
- 売る時も譲渡書さえ書けば
防犯登録なんかいらんよ
ＢＷで盗まれるならドッペルでも盗られちゃうよねえ
- 445 ：
- むしろ登録してるほうが売るときややこしい
- 446 ：
- 一回登録抹消しなきゃいけないからね
でないと売った相手が万一犯罪で使ったりすると元の持ち主に連絡はいる羽目になる
- 447 ：
- もし中古で買った時に登録シールが貼ってあったらやだなあ、剥がさなきゃならんし。
自分が買った時はどうしても500円欲しいみたいなので入れてやったが、BB裏に貼らせて、自分で後からシールで隠してある、個人情報だろあれ。
- 448 ：
- 自転車の防犯登録は法律で定められた義務だよ
違反しても（登録しなくても）罰則はないけどね
おな俺は登録していない
- 449 ：
- 義務UPってか(´・ω・｀)
- 450 ：
- きょう150km走ってきたけどクソ疲れた
当たり前だけどロードとは疲労度が違うね
でも楽しいわ
- 451 ：
- もう防犯登録の有効期限切れてるわ
そのまま放置してるけど
終電過ぎたあたりに警察官は網をはってるよな
- 452 ：
- 防犯登録ってまだ日本中どこでも一発照会出来るシステムになってないのかね
地元を遠く離れた輪行先で盗まれて警察に届ける時どうするんだろう
>>428
あんまり太いとフルフェンダーとの同時装着が出来なかったりで
諦めてる人もいそう
>>432
ビードを落とさないで無理やり脱着しようとしてるだけでは？
- 453 ：
- >>452
各都道府県警がDB共有なんて便利なことしてるかねぇ
- 454 ：
- 共有はしてないんじゃね？
自治体によって登録有効期間が違うし、単に財源にしてるだけだろう
義務だと言って金せびるNHKみたいなもん
- 455 ：
- >>454
それだと盗難チャリを安心して他県で売り買い使用出来てしまうが･･･
- 456 ：
- 天下り会社の集金が主目的だからなぁ
- 457 ：
- ダホンじゃないけど、フレームを通販で買った時は譲渡署名のコピーがあれば納得すると(お回りが)言ってたので、コピーをビニール袋に包んでシートポストに突っ込んでおいた、使うことは無かったけど。
- 458 ：
- 田舎の防犯登録は単なるお布施
- 459 ：
- オークションとか売りに出したいって時に自分名義の防犯登録ないと盗難車扱いされるかもね
防犯登録解除は店に書類持ってけばやってくれるから手間じゃなかった
- 460 ：
- オク出すときは解除してから出すし
- 461 ：
- 今は防犯登録が実質的な自転車の名義登録になっちゃってるから東京都みたいに譲渡証明書に防犯登録番号の欄設けてるんだよな
- 462 ：
- 一応「車両」だもんな。
歩行者轢き逃げとか増えると防犯カメラで識別できるぐらいのナンバープレートが義務付けられるぞ。
- 463 ：
- >>462
オレは歓迎するよ。
ノーブレーキピスト見たいな道交法
ガン無視のクズが少しは減るだろ。
- 464 ：
- ノーナンバーチャリという道交法ガン無視のグズが出てくるだけでは
- 465 ：
- >>464
点数稼ぎにもってこいだから
喜んで検挙するだろ。
現状は飲酒・事故・盗難とか明らかにアウトなやつ意外は見て見ぬふりだからな。
- 466 ：
- 純正の被せるタイプの輪行袋って若干タイヤが見えても電車大丈夫かな？
- 467 ：
- >>466
完全にアウト
電車に乗せるんならカバーじゃなくてバッグかってください
- 468 ：
- 車検も義務化して、利権化への第一歩を踏み出しましょう！
- 469 ：
- >>468
場所どうすんの？チャリ屋に丸投げしたら
年度末近くの税務署と同じ惨状になるし
自動車の車検と一緒にしたら多分
事故おきまくるぞ。
- 470 ：
- そもそも自動車と違って自転車なんて整備不良で重大事故に繋がる事なんてまずないしなぁ
- 471 ：
- 最低でもブレーキの検査と前後リフレクターとフロントライトだけでもちゃんとしたら事故は激減すると思うけどなあ
- 472 ：
- EL-540なら明るいからリフレクト要らんやん
だってダセェよ
- 473 ：
- >>471
激減はないだろ
事故なんてヒューマンエラーが大半
つーかこれダホンスレで話すようなこと？
- 474 ：
- >>472
安い服着て安い自転車乗ってる時点でダサいから気にすんな
- 475 ：
- 低レベルになってきた
- 476 ：
- BW乗りは品が無い
- 477 ：
- ライトのつけ忘れもヒューマンエラーだもんな
- 478 ：
- >>473
すまんかった。
- 479 ：
- >>474
レースやるわけじゃないのに高い競技自転車乗ってる気持ちの悪いピチパンモッコリムーニーマンよりは遥かに真っ当だよ
- 480 ：
- >>88
俺もviscevoで同様の症状出たが初期不良で交換して貰った
amazonで買ったんだが200kmも走らない内に
前輪にフレが出てあっさりスポークが次々と折れたわ
返品期間過ぎてたけど流石にこれはおかしいだろと思って
販売代理店か何かの連絡先に電話したけど
まるで相手にされず対応して貰えなかった
一応プロの自転車屋に見て貰おうと思って持っていったら
テンションが明らかに緩過ぎるから販売店に確認した方が良いとの事
アドバイスして貰って再度電話したらアッサリと対応
修理費は立て替えると言うから修理せずに新品のホイールを発注
新品のホイールを修理代として請求してやったわ
新品のホイールに変えてからは全く問題なし
スポークのテンションが正常かなんて素人に分からないんだから
販売店に連絡した方が良いと思う
- 481 ：
- 真っ先にAmazonに言わないからたらい回しにされる
行動見る限りかなり頭悪そう
- 482 ：
- >>480
なんで購入店に連絡入れないの？
購入店すっ飛ばして別の販売代理店なんかに連絡入れても相手にされないのは当然かと
ヨドバシで買った物の初期不良をビックカメラに持ち込むようなもんだよ
その代理店とやらに心底同情する
- 483 ：
- アマゾンはそういう対応早いから最初に連絡すべきだね
- 484 ：
- >>482
http://hayashikejinan.com/amazon/547/
ここにもあるけど初期不良と認めてくれないなら
amazonも対応できないでしょ
で、初期不良はここに連絡してくれと伝票にあったから電話しただけ
販売元の連絡先なんか伝票にも載ってなかったし
普通はこのサイトにもある様に画像送ってくれとか
当たり前のサポートがあるかと思ったけど
一切話きかず突っぱねられたんだよ
- 485 ：
- >>484
次からは自分の判断で突っ走らずにちゃんと購入店に連絡するように
あと対応してくれた（巻き込まれた）哀れな販売店に感謝しなさい
最後に
> 修理費は立て替えると言うから修理せずに新品のホイールを発注
> 新品のホイールを修理代として請求してやったわ
これ普通に詐欺だから
こんだけ言って理解出来ないのなら知らん
- 486 ：
- >>485
いや納品時の点検を請け負ってるのにそれを怠って
不良品を発送する業者のが詐欺だから
スポーク折れて事故って半身不随になったらどうするの？
企業として責任感持って仕事しろよ
- 487 ：
- ID:rQZN1Agyはメーカーと販売店、自分が利用した購入店の違いがわかってないんじゃ・・
- 488 ：
- 流石に馬鹿過ぎて笑う
まあ、くれーまーなんてこんなもんか。自分がいかに頓珍漢な行動してるか理解出来ないんだろうね
- 489 ：
- 素人でクレーマーとか救えない
近くのホームセンターでママチャリでも買って乗ってるのがお似合いだよ
- 490 ：
- 俺をクレーマー扱いするのは別に良いが
商品の安全管理くらいちゃんとやってくれと思うよ
俺と同じ不良品掴まされた人に怪我が無い事だけ祈りたい
つーかこれ、今からでもamazonに報告すべきなのか？
- 491 ：
- >>490
君さ、メーカーと販売店の違いわかってないでしょ
初期不良で購入店に言わずメーカーにも連絡せず何故か販売代理店に連絡してる時点でアホ過ぎでしょ
つーか今更Amazonに連絡してどうすんの？詐欺の告白でもするつもり？
- 492 ：
- 香ばしいのが湧いてるな
まさかこんな過疎スレでNG登録使う事になるとは思わなかった
- 493 ：
- >>491
なんで詐欺？
部品交換も修理だろ普通に
つーか>>88の人は締めても緩んでくるみたいだから
ホイール交換が正解だっただろ
- 494 ：
- >>493
>>491の一行目に答えてくれ
メーカーと販売店の違いはわかる？わかってないよね？
君がやった事はAという店舗で買った商品に不具合があると言ってBという店舗に連絡して対応しろ！って言ってるのと同じ。
本来ならBは対応しなくて良いが稀にいる頭のおかしい客に食いつかれた時にメーカーに問い合わせて代理で対応する事もある。
Amazonで返品できないと勝手に判断した挙げ句メーカーに連絡せず別の販売店に連絡したってとこで周りから叩かれてるんだよ。
まあ、今後は通販ではなく実店舗で買う事をお勧めする。そうすりゃ流石に別の店にクレームつけるなんてアホな事しないだろうし。
- 495 ：
- これは恥ずかしい
社会経験ないんだろうな
- 496 ：
- >>494
だから知るかよ
初期不良はここに連絡してくれと書いてあるから連絡しただけ
そこがまともに対応してくれないから自分の判断で動いただけだし
- 497 ：
- 案の定か。次からは不具合あったらメーカーに連絡しな。どうせ全く関係ない販売店のサポート窓口にでもかけたんだろう。
あとメーカーと販売店の違いくらい理解しときなよ。一般常識だぞ。小学生じゃあるまいし喚き散らす前に必要最低限の知識くらい有しときなよ。
- 498 ：
- こんな底辺クレーマー初めて見た
- 499 ：
- そんな叩かれるほどか？
販売店に連絡しなかったのはおかしいけど
- 500 ：
- >>497
だったら全く関係ない所の連絡先が初期不良時の連絡先として
伝票に記載されてる事のが問題なんじゃないの？
- 501 ：
- それが致命的におかしいんじゃね？
しかも開き直って非を認めてないから余計に
- 502 ：
- で、この話いつまで続くの？
- 503 ：
- よくわからんがこういうことか？
1.amazonに出品してる販売代理店からViscを買った。
2.スポークが立て続けに折れる不良があるとその販売代理店に電話したら対応を拒否された。
3.プロの自転車屋に持ち込んで見てもらったらスポークが明らかに緩んでるから、
販売店に連絡すべきとアドバイスを受ける。
4.販売代理店に再度電話し事情を説明したら、修理費は立て替えると態度が変わった。
5.修理はしないと断り、新品のホイールを修理費代わりに請求。
6.今からでもamazonに報告するべきなのか。
amazonが直接出品販売したのか、amazonに出品した販売代理店が販売したのか断定材料が無いけど、
不良があった場合の連絡先がその販売代理店になっていたなら、筋の通る対応じゃないの？
- 504 ：
- >>503
販売元はamazonGKだった
あと代理店と記載されてたかは記憶が曖昧で覚えてないが
初期不良はここに連絡しろと何とかサイクルの電話番号があった
- 505 ：
- >>504
amazonの直販か。
4.まではamazonの指定通りの対応だったんだね。
amazonから修理委託を受ける契約してるのかな。
ただ、5.については修理をそのまま受けるのが一番問題が起きない対応だったろう。
というわけでこの件はこれでお終い。
- 506 ：
- >>505
俺は素人だから分からないけど>>88の人は
締めても緩むと言っているんだからスポーク交換しても
直らなかった可能性のが高くないか？
- 507 ：
- ハブがバカだとどうやってもテンション揃わないから、
ホイール丸ごと交換で調整後納品の方が
初心者に何回も修理受けさせて原因特定までさせるより
安心ではあるな
- 508 ：
- >>428
たとえばビッグアップルだと、横にも張り出してるから、ホイール外す際は空気を抜かないとダメなんだよ。
- 509 ：
- キチガイレスバトルがはじまるとスレがよく伸びるなw
- 510 ：
- Amazonは一定額以下の物だと面倒臭いから新品送って終わりなんだよなw
でも一定額以上の品物だと本体が引き取るか契約業者に対応させて修理なのか交換なのか返金なのか決める(もしくは購入者が決める)
今回の件はその契約業者が対応をミスってるんだけど、こういう時は分かってても先ずAmazon本体に連絡入れてからその業者に回してもらった方が変な対応され難い
で、今からでも遅く無いから事の顛末をカスタマーにメールしておくと更に何らかの不具合が出た場合に対応して貰いやすいと思う
- 511 ：
- >>510
ありがとう
早速実行するわ
俺的にはこの初期不良の原因とかが1番気になるけど
あまりそっちには誰も触れないのね
>>88の人もamazonで買ったのか、それとも他にも居るのか
viscevo以外にもあるのかが知りたい
- 512 ：
- BigAppleばっかり話題になるけどpowerblockとかもよくない？
- 513 ：
- ワイズロードでvisc evo買って2ヶ月後に走行中に突然前輪がガタガタ言い始めたので
現象が出た地点の近くのワイズロード(購入店ではなく隣の県)
に駆け込んで振れをなおしてもらったよ
原因はニップルの緩みで締め直したら治ったとのこと
「ニップルは乗る度に少しずつ緩んで定期的に締め直しないといけないものなのか」と質問したところ
「普通はそんなことしなくて良い筈なんですけど･･･」と返答されてちょっとモヤモヤしてたんだけど
リム自体があかんのかね･･･
今現在は再発してないから大丈夫なんだろうと思ってたんだけどまた心配になってきた
- 514 ：
- >>513
普通に乗ってるだけでがたつくほど
緩むって明らかに異常だろ。
事故る前にDAHON純正以外の
ホイールに買い替えろ。
- 515 ：
- >>480
>>88だけど俺も前輪は新品に交換してもらったよ
それ以降今のところ問題なし購入は正規の代理店で買った
ちなみに350kmほどで今度はペダルからカチカチ音がしてきてもってったらペダル片方新品に交換
なんかハズレ個体購入したんかねマジで他になんか出てきそうでちょっとモヤモヤする
- 516 ：
- リアセンターが若干ズレてたり
Vブレ台座と取り付け角度（ばねの強さ）
調整用のピン穴のピッチが微妙に
ズレてたりは経験あるな。
てかペダルは初期装備のでいいのか？
350kmも走ってれば好みが出そうなものだが。
- 517 ：
- 前輪の振れ以外はこいだときにギシギシ音が鳴るようになったけどこれは購入店に持って行ったら初期点検代わりに無料で治してもらった
原因はBBの取り付け不良でグリスアップして
付け直してもらってあっさり完了したな
>>516
自分のviscのペダルは別のに変えちゃったから症状は出てないけど
DAHONじゃない別の折りたたみでカチカチ音出て別のに変えたことある
ベアリング劣化だったかな
折り畳み式ペダルの宿命と言えるくらいメジャーな症状と言われた
- 518 ：
- VISCはいきなりクランク辺りから異音出たし精度低そう
ブログみたらヘッドパーツから異音出てたのもあるみたいだし
- 519 ：
- VISC EVO買おうか迷い中だったんだけどダホンて品質良くないの？
- 520 ：
- >>519
当たり外れがあるって感じじゃないかね。外れなら酷いけど、当たりなら普通に乗れるって感じ。
私は2002年購入時にBB異音とリアの泥よけに問題があったけど、それ交換したら問題なく乗れるようになった。
その時はアキボウ対応良かったけど、今はどうなのかな。
- 521 ：
- 当たり外れがあるからネットで自転車買うのに抵抗があるわ。
- 522 ：
- アフターケア考えたら実店舗で買うのが賢いよ
- 523 ：
- 本来は購入後の点検(3・6・12ヶ月とか)受けないと正規の保証も受けられないんだもんな
通販と実店舗の価格差よりもリスクの方がでかいよなぁ
- 524 ：
- ロードやクロスに比べてメンテナンスが必要な部類の自転車って認識が薄いんだろうね
- 525 ：
- あさひくらいしかないし取り寄せになる
なのでネットでええやん
しかし暑いな
日が落ちてからビール買い行こ
帰り道で1本ﾌﾟｼｭっとねぇ たまりまへんなw
- 526 ：
- 10万超える自転車で当たり外れが有るってきついなあ
- 527 ：
- 異音がするとかならともかく数100km走っただけで走行不能だからな
それを当たり外れで済ましていいのか
車なら間違いなくリコールだろ
- 528 ：
- SPEEDFALCOかホライズで街乗りやお出掛けしたいんだが、移動は5～20㌔内です。
- 529 ：
- >>528
すればいいじゃん。何か問題でも？
- 530 ：
- 200kmくらい走った後に気づいたわ
折り畳んだ後にくっつく用に付いてるリアの金属磁石が無くなってると
頼むよダホンさん
- 531 ：
- なんか変なのがいつくようになったな
昨日騒いでた自称素人さんかな
- 532 ：
- >>520
レスサンクスです
ネットだといろいろ不安なので近所のあさひでネット取寄せで買おうと思ってたけど、10km離れたロードとかも扱う専門店？で買った方が幸せになれますか？
- 533 ：
- >>532
私は町の自転車屋（顔なじみの店）で、取り寄せしてもらったから、あさひとか専門店とかは分からない。
馴染みのところだったから何かあったときの対応もしっかりして貰ったし。
何かあったときのこと考えると馴染みの店があるのならそこで聞いてみたら？
- 534 ：
- >>529
あ、いや、値段の似通った2者のどちらがこのスレのオススメなのかと思って書き込んだ次第
見た目は引き分けですの
- 535 ：
- 買ったばっかのボードウォーク走ると前輪かチューブがタイヤの回転に合わせてみょんみょん言うんだけど普通？なんか疑ったほうがいい？
- 536 ：
- 買ったとこに聞いたら？普通は鳴らないよ
- 537 ：
- >>535
買った店で見てもらった方がいいよ。
うちの嫁も走ってると変な音がすると言ってたけど糞タイヤのロードノイズだった
- 538 ：
- >>532
アサヒはママチャリ屋に毛が生えたレベル。
整備担当の腕は当たりハズレが激しい。
全ての店舗がハズレとは言わんけど
Ysかセオの方がいいんじゃないかなぁ・・・
- 539 ：
- よくインターナショナルモデルを安売りしてるヨドバシ.comとか
基本的に初期不良の返品交換以外は保証規定が無いから
初心者にはハードルが高いな
- 540 ：
- 元々素人は通販に手を出すなってのがセロリ
- 541 ：
- >>540
う～ん…
頑張ってみるよ～ 少しだけw
- 542 ：
- つまりは単純に
- 543 ：
- インターナショナル品は通販で買えて
安いけど検品いい加減なイメージだから
不良品引いてもネタに昇華出来たり
セルフメンテできないならアキボウ品を買え。
尼に無責任な対応されたスポークバキバキ君と
同じ苦労を味わっても知らん。
これでええやん。
- 544 ：
- 前輪振れやスポーク折れの件は組立が糞なだけなのか部品が不良品なのかはっきりして欲しいな
自転車屋で調整してもらっても再発するんじゃ怖すぎる
ブレーキ効かなくなるし
- 545 ：
- アキボウ販売店激減で消滅しそうだがや
- 546 ：
- 所詮中国産だしな
- 547 ：
- アキボウピンチなの？
- 548 ：
- >>528
スピードファルコの方が長距離向きだと思うけど好きなほうでいいんじゃない
- 549 ：
- >>534
ポタリング主ならホライズ
- 550 ：
- >>544
これはクッソ気になるな
ダホン自体避けた方が無難か？
- 551 ：
- 好きにすれば
- 552 ：
- >>550
お好きにどうぞ
どれ選ぶかは消費者の自由だ
- 553 ：
- >>533,538
今乗ってるクロスはあさひで買って修理とかも、しっかりしてくれて特に不満はないんだけど今度、専門店もどんな雰囲気なのか、のぞきに行ってみます アドバイスありがとう～
- 554 ：
- ブロ買えば間違いなし
- 555 ：
- ああ間違いなく失敗するな
- 556 ：
- 自分は遠くのプロショップより近くのアサヒだな
細かなカスタマイズするとかならプロショップの方がいいんじゃない？
純正オプション付けたいとかならアサヒで十分かと
そういや大昔に楽天かどっかで買ったメトロのハンドルが明らかに直角になってなかったから防犯登録ついでに調整してもらった事はあったな
多少のトラブルは通販なら付き物なのかもな
- 557 ：
- やはりブロガイジの不具合捏造工作だったかw
- 558 ：
- あさひとかイオンとかは普通の自転車なら問題なく整備してもらえるし取り付けなんかも平気だけど、普段扱ってない小径折りたたみなんかは微妙やで
特にダホンだと特殊な折りたたみ機構の車種、16インチ以下の極小径辺りは気を付けないと
本体購入はオーバーホールも見据えて専門店、日常的に消耗品買ったりするのは地元の量販店利用してたまに面倒見てもらう感じで使い分けるのが良い
- 559 ：
- 俺の地元の あさひ は大ハズレ。
新人に修理や整備教えるのはいいが
客の目の前でやるなよ。
教材代わりに使われてるとか
気分悪いわ。
お陰でセルフメンテ出来るように
なったからその点は評価する。
- 560 ：
- 一応専門店のあさひはともかくイオンはさすがにキツイ
- 561 ：
- アルテナって泥除けつけれるの？
- 562 ：
- どっかで加工しないとダメって聞いた
- 563 ：
- ロングアーチブレーキなら着くよ
ぐぐればブログか写真とかあるかもね
- 564 ：
- 451規格の奴は純正オプションはそのままじゃ付かないって認識
- 565 ：
- >>528
ホライズだね
- 566 ：
- >>548,549
レス感謝です
ポタ6割、遠出4割で悩み中
あんまり悩み過ぎてホライズとロード買えばいいんじゃないかと錯乱しております（予算オーバー）
- 567 ：
- >>559
お前を生んだ雌は確かに大外れだな
- 568 ：
- 後輩指導シーンに立ち会えるなんて結構幸運なんじゃね
- 569 ：
- あさひ教えてくれたたたみ方が全然違ってたけど通販の便利さがすごかったから許した
わかる感出してたのにいざやるとあれおかしいですねすみませんって
- 570 ：
- フォッフォッフォ、リムが手に入った
フォッフォッフォ、1年半の停滞から今動き出す
- 571 ：
- ばるたん星人か
- 572 ：
- >>566
20kmなんてずっと漕いでれば1～1.5時間くらいの距離だろ
そんな短距離は何に乗っても走れてしまう
結論：好きなの買え
- 573 ：
- >>570
シルバーポリッシュのリム探してた人？
てかそんな期間探してたんかｗ
- 574 ：
- >>566
ファルコ良いよね、でも微妙にデカイ、オモイ
おいら的にはビテッセとロードが理想
- 575 ：
- 超長距離→ロードバイク
中距離～長距離→ダホン
ポタリング→ブロンプトン
無駄に使い分けてる私です
- 576 ：
- 超長距離ってどれくらい？
- 577 ：
- 超って付けるくらいだから流石に200km未満ってことは無いよな？
- 578 ：
- 底意地の悪いお兄さんたちが現れました！
- 579 ：
- ポタリング10km
中距離50km
長距離100km
超長距離400km
ぐらいじゃね
- 580 ：
- 皆さんはブロンプトンで一日最長何km走ったことがありますか？
- 581 ：
- ブロンプ豚はお帰り下さい
- 582 ：
- >>573
そうだよ
嬉しすぎてバルタン星人になってしまったよ、フォッフォッフォ
- 583 ：
- >>580
80kmくらいなら2回ある。ブロだとこれくらいが限界。Pモデルだとまた違うのかな。
- 584 ：
- アルテナでも100は厳しい？
- 585 ：
- >>584
dashx20でもそれくらいは普通に走るよ
- 586 ：
- CBAはダホンも正規で取り扱ってるやん
さすがに整備できんとかはないやろ
- 587 ：
- >>584
viscだけど
平坦なら余裕
- 588 ：
- >>579
これくらい
今度ダホンでブルベ出たいわ
- 589 ：
- >>585
X20と比べるとアルテナのパーツは大分ショボいのですが
- 590 ：
- ホライズディスクいつ買えるんだよ
- 591 ：
- https://www.bikerumor.com/2018/04/24/dahon-gb-1-packs-up-full-size-650b-folding-gravel-bike-ready-for-travel/
かつてのカテンザぽいやつが現代風になって復活か
- 592 ：
- >>591
うギャー欲しいでもアルテナよりさらに重くてかさばらないか心配
車載前提ならグラベルロードあるしそもそも日本くるのかこれ
- 593 ：
- >>590
無印買ってディスク化したよ
2016年モデルだからまだディスクが無かったこともあったが
- 594 ：
- 古い年式のダホンは精度や耐久性に問題があるとお店で聞きましたが
古いというのは具体的にどのくらいの年式のことを指すのでしょうか？
会社の同僚が2007年頃のダホンを譲ってくれそうなのですが
11年以上も前のビンテージ品なのでやめたほうがいいでしょうか？
(程度はかなりいいらしいです)
- 595 ：
- 心配なら新品買うなり譲って貰ったあとで自分で整備したらいいだけの話
- 596 ：
- >>594
その持論を展開したお店の人に直接聞けばよろしいかと
そんなアバウトな質問されてもまともな答えなんて返ってこないと思うよ
- 597 ：
- 2008年モデルの一部のハンドルポストはリコールが出てる
- 598 ：
- ホントその店に聞けばいいのにな
あと譲ってもらう車種ぐらい書けよ
情報小出しは嫌われるし相手にされないよ
- 599 ：
- >>593
晴れの日限定ポタでもディスク化は有効かな？どれだけFeelingが変わるのか教えて欲しい…
- 600 ：
- 雨の日走らないならいらない
デメリットしかない
- 601 ：
- タイヤが650bにディスク
でかい折りたたみ欲しいけど
ちょっと躊躇すんな
- 602 ：
- >>599
晴れの日限定なら機械式かハイブリッド型にしな。
Ｄｏｔ系避ければいいけど油圧は放置期間あると厄介。
ブリード作業を自分で出来るようにしないと
工賃が結構痛い。
- 603 ：
- ディスクはすぐ異音でて嫌になるよ
実体験
- 604 ：
- >>602
ありがとうございます
ディスクは見た目最高で憧れるけど、重いしメンテも手間だし…
素直に止めておきます
- 605 ：
- 異音なんでどうでもいいおん・・・（ﾎﾞｿｯ
- 606 ：
- だめだホン
- 607 ：
- 20inch QIXは日本国内ではもう販売予定はないのでしょうか？
安定して縦に置くことができそうなのでパニアバック抱えての
輪行時に都合がよいと思ったのですが…
- 608 ：
- >>604
折角のオールブラックのリムが削れることに抵抗が無いなら
Vブレーキでも良いんじゃないの
- 609 ：
- >>607
同じ縦折れのeezzでもいえる事だけど
エンドが専用サイズなので（Ｑｉｘの場合はリアのみ）
ブレーキシューでリム削れたから交換したいと
思っても純正ホイールの供給が止まったら
ホイール交換に問題が出てくる。
日常的に使用するなら純正品の予備を
確保する必要がある。
リムサイド摩耗するほど乗らないなら
止めはしないけどメンテナンス性考えたら
わざわざ縦折れ選ぶ事ないと思うよ。
- 610 ：
- 書き忘れた。デメリットを理解したうえでほしいなら
スモークグレーは米Amazonならまだ手に入る。
マケプレでSports by Sager Incって業者なら
日本に送ってくれる。（カートに入れて確認済み。
eBayだと白なら日本発送可だけどスモークグレーは
出品者と要交渉。
- 611 ：
- >>609
何故リムだけ交換しないの？
- 612 ：
- >>594
ビンテージって言えるような高い車種なん？
自分の知識ではスタンダードモデルのボードウォークやルートは前はメトロって言うのか？だとシートポストが短いらしい
ホビットならいいけどノッポなら膝痛めるのじゃね？
長いのに変えて対応出来るか知らんけど、出来ても輪行で往生しそうだな
- 613 ：
- ルートやボードウォークが劇的に良くなったのは、自分の認識ではここ五年って感じだ
そのかわり値段がかなり上がってまった
以前のルートなんて安かったしボードウォークはちゃちくてダサいので、どっちがいいとも言いがたいけどさ
でもマグネットは地味にいいなw
- 614 ：
- >>594
私なら、もし自分の趣味に合う機種で、放置されていたものじゃなければ喜んで貰うな。
外れ箇所はないだろうし、ちゃんと乗れる状態になっているのを貰えるのが一番楽。
初期不良が細々出るのを潰して貰ったと思えばいい。
- 615 ：
- 古めボードウォークはダホンロゴがダサいね
- 616 ：
- 古いダホンって、ヒンジ近辺大丈夫なんですか。
- 617 ：
- はい
- 618 ：
- いいえ
- 619 ：
- 一昨年の末に東北に転勤になり、通勤用にSUVD6を購入、自転車なんて高校時代以来だった。その後、関西に戻りD6はクルマに積みっぱなし。
でもゴールデンウィークは九州の実家に帰省し、海岸線にある吹上浜サイクリングロードを楽しむ予定。子供のころに利用した南薩鉄道の廃線跡を巡るのが楽しみ。赤のD6を見かけたら声かけてくれ。
- 620 ：
- 16年前のヘリオスに乗ってるけど毎日の足として快調ですよ
- 621 ：
- １５年前のBWに乗ってるけど全然大丈夫
- 622 ：
- 30年物の嫁に乗ってるけど頑丈だわ
年々強度が増してるかんじ
- 623 ：
- そういうのは要らんですよ
- 624 ：
- てか、お父さん歳が何となく分かっちゃうよw
- 625 ：
- >>594
たかだか10年前程度でヴィンテージと呼ぶのは語弊ありまくりだ。
それは単なる中古。
>>612
ヴィンテージというのは販売価格のことではない。
古典車両の分類には「パイオニア期」「ヴェテラン期」「ヴィンテージ期」「クラシック期」といったふうに
それぞれ明確に年代が規定されている。
ヴィンテージ期は1919年から1930年に生産された車両を指す。
よって2000年代製造の車両を「ヴィンテージ」と表現するのは詐称に当たる。
- 626 ：
- BWが簡単に壊れそうには思えないが、
ヒンジだけは、逝く時はあっけないかもしれないと思う。
- 627 ：
- 2007年頃のDAHONだとディレイラーがNEOSかも
- 628 ：
- >>627
カタログ持ってるがネオスディレーラー採用はボードウォーク、ヴィテッセ、インパルスの安物3兄弟だけだぞ
他は全部シマノとSRAM
そしてもっと古い年代だとボードウォークもシマノだった
- 629 ：
- 宇野壽倫（葛飾区青戸6）のK
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224
- 630 ：
- ダッホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 631 ：
- 自分のヘリオスは7速のsoraだけど何の問題も無いなぁ
- 632 ：
- >>625
語りキチガイジジイｗｗｗ
ダッホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
- 633 ：
- >>609,610
レスありがとうございます
米Amazonに載っている写真で購入意欲をがっつり削られました
- 634 ：
- >>633
写真見て購入意欲無くなったってなんで？
予想よりダサかったとかかな？
当時国内で売られてたのもチープ感あったよ。
- 635 ：
- >>634
見てきた…
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/91BFy4PPKtL._SL1500_.jpg
- 636 ：
- >>635
これ、コンクリート床かどこかに落として
打痕が付いてるだけだろ？
アルミ素材になんの夢を見てるんだ？
例え7075でも大なり小なり似た様な傷が付くわ
- 637 ：
- あ、635個人を叩いてる訳じゃないからねw
- 638 ：
- 嫌だろ普通
- 639 ：
- ブログとか見てるとダホンに太めのタイヤ履かせてる人結構いるけど、どういうメリットがあるの？
- 640 ：
- エアボリュームに余裕が有るから空気圧を落として乗り心地重視にしてもリム打ちパンクの心配が無い
タイヤの重量と外径が若干大きいので小径タイヤに不足しがちな慣性力を補える
縦溝でタイヤ取られてヒヤヒヤすることが少ない
- 641 ：
- >>635
普通に使ってればこんな所に打痕なんて付かんぞ。
縦折りだからフーレムのヒンジは地面に接する事なんてない。
あるとすれば重心無視してヒンジを地面に向けて
落とした場合だな。
>>639
太いタイヤの方がエアボリュームで突き上げ感が
減るとかかな？
俺はコジャック履かせてるけど、地面の凹凸
結構拾ってるしね。
あとバランスがとりやすいとか？
- 642 ：
- そういえば451のシュワルベワンは少し太くなったけど
転がり抵抗変わりませんって話だけど
マジなのかね
- 643 ：
- 細いと側溝のすき間にハマって死にそうになる（小径だから簡単にハマる）
細いとハンドリングがクイックになりすぎて気が抜けない（余計に疲れる）
20(１－1/８)は自転車屋にすら在庫がない
20(１－３/８)はそこらの量販店においてある（なおかつ安い）
程度かな？
- 644 ：
- >>635
これレビュアーの投稿じゃなくて商品説明の3枚目に載せてあるけど、つまり傷物のアウトレットって事かね？
日本だと12万円弱だったのが800ドル弱だけど安いのか高いのかよく分からんなぁ
- 645 ：
- 突き出しのないクイックすぎるハンドルが怖くて
反応をダルくする目的で太いタイヤに替えたよ
効果は疑問。今スムーズに乗れてるのは多分慣れたせい
- 646 ：
- >>639
20x2.0とかなると451よりタイヤサイズがでかくなる。
誤差レベルだけど一漕ぎの進む距離は増える。
タイヤは重くなって漕ぎにくくなるから楽に速くなるわけではない。
あとは他も挙げてるクッション性と悪路での走破性の向上。
とはいっても所詮20インチなので少しデコボコした未舗装道路を走れる程度。
- 647 ：
- ヒンジ付近に強い力掛かった車体なんて半額でもいらん
- 648 ：
- >>646
20HE 2.0ってかつてのダートレーサーのタイヤ規格なんだけどね。
- 649 ：
- ビテスD8に太めのタイヤ履かせればお出かけ用に最適じゃまいか？
- 650 ：
- BMXのタイヤ履かせてるけど最近のは太すぎて入らないから注意が必要だね。
ちなみに所有してるBMXは2.4で既に前も後ろもスレスレ。
- 651 ：
- そろそろシュプリーム（20-1.6）を使い切るからビッグアップル（20-2.0）に履き替えようかと思ってるけど
本当はビッグベン（20-2.15）が履きたい
だけど2.15幅だと泥除けからはみ出ちゃうのがなぁ
- 652 ：
- 451デュラノのもう1サイズ太いやつが欲しいわ
- 653 ：
- >>644
アカウントの設定で見てるページ違うのかな？自分のページだと19万弱…傷付きで？
- 654 ：
- >>653
https://i.imgur.com/uqL8VZs.jpg
794ドルだけど日本には送れない設定の奴ですな
5社(者)が販売してて一番高いのでも808ドル(若しくは送料込み900ドル)だから画像の壊れたのが送られてくる訳でもなさそうだけど…
- 655 ：
- 太めのタイヤにはきかえてる又は履き換えたい人は多いのかなぁ
乗り心地が良くなるし、路面に気を使わないからかな
- 656 ：
- さらに言うと太いタイヤのほうが見栄えがいいというか格好いい
http://livedoor.blogimg.jp/hasirin/imgs/7/2/72c261ae.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20140123/13/na-fk/5d/f0/j/o0780051812822556234.jpg
- 657 ：
- >>654
送り先指定まで進んで発送出るか確認したけど
日本に送ってくれるのはSports by Sager Incって
業者のみ。
でも米尼からは買わない方がいいかも。
出品してる業者全て同じ写真使い回してるわｗ
- 658 ：
- >>650
すげーBMX持ってるんだ
やっぱ買うならウィザピーポーとか言う様なブランドチャリにすべきやろか？
- 659 ：
- てかBMXなんて普通のチャリ屋じゃ扱いないから取り寄せなんよね
個人の店じゃ高いし、ためし出来ない通販になるな
未知の世界だわ
- 660 ：
- >>657
別に買うつもりないけど、アプリは基本米アマ設定だから検索してみただけよぉ～(´ω｀)
米アマはAmazonが販売と発送する商品以外は買っちゃダメよね
マケプレ業者だと送料と関税(前払い)でクソほどボラれるし、下手したら送ったことにして金だけ取られる
米アマ本体が販売発送してる物なら適切な送料(場合によっては無料)とやや多めの関税前払いして後からちゃんと返金されるしトラブルも少ない
ただ米アマ本体は基本的に自転車の海外発送不可だから実質的に無理ってことで(´-ω-`)
- 661 ：
- なんとかしてclinch D20欲しくて海外サイトも探したけどダメだったな
有名ガイツーサイトにも存在してなかったしclinchは謎の存在
- 662 ：
- >>658
色々選んでると目が肥えてきて最終的にはそんな感じになるねー。
うちはダホン２台にBMXと子乗せママチャリで20インチばっかだわｗ
- 663 ：
- クリンチは今でもebayで買える
ドイツ発
- 664 ：
- クリンチ乗ってたらダホンユーザーの間で人気者になれるね
- 665 ：
- clinch、販売時の国内定価約60万かよ(ﾟωﾟ)
- 666 ：
- d20も20万ぐらいするんじゃ？
- 667 ：
- >>666
ebay覗いたけど25万+送料だったぞｗ
- 668 ：
- 何が起こってる
- 669 ：
- もしかしてGWに輪行いってるやつおるん？
- 670 ：
- 10万以上の車種のやつって鍵どんなのつかってるの？
- 671 ：
- abus1500
- 672 ：
- ABUS 5709
- 673 ：
- ABUS5700の間違いですゴメンナサイ
- 674 ：
- TATEっていう鍵が最高だよ！
- 675 ：
- あなたはうそをついている
- 676 ：
- あさひにあった2000円くらいの長いやつ
１人で走る時は建物に入らないから鍵も持たない
- 677 ：
- presto用にエボミニ買ったらつけられる場所がほとんど無くて困ったお＼( 'ω')／
- 678 ：
- 今年のカスタムバイクコンテストもダホン賞あるのかな？
色んな人のダホン見てみたいね
- 679 ：
- マンション高層に引っ越したいんだけどエレベーターに乗せても問題ないんだろうか
- 680 ：
- >>679
そういうのは管理人に聞け。
- 681 ：
- 畳んで持ち込めば「でかい荷物」
- 682 ：
- 高層マンションにロード積んだらいっぱいになる狭いエレベータ一個なんてとこないだろ
・・・あったらごめん
- 683 ：
- スペースの問題ではなく、自転車そのものの建物内への持ち込み禁止のマンションも多いぞ。
うちの場合折りたたんでも袋に詰めてもダメだとさ。
- 684 ：
- >>669
在来線で今輪行中
- 685 ：
- >>679
知恵袋でロードかクロスをエレベーターに乗せてたら、「住人で自転車をエレベーターに乗せてた。部屋に持ち込んでいいのか？やめさせてほしい。」ってチクられたらしい
で管理人注意きて上の階なんだが「階段で運びます。いいですよね？」と管理人に言ったら、「下の駐輪場に置いてくれ。嫌なら引っ越して。」ってなったらしい
不快に思いチクるのいるからなぁ、輪行バック使ったら言われることはないだろう
キャリアに荷物くくりつけ「キャスターです。」と言い張るのも良いと思う
- 686 ：
- >>684
人多くて楽しめなくね？
普段通勤通学以外は混まないローカル線ですら混みそうだ
- 687 ：
- >>680-683,685
やっぱり場所によるんですね
引っ越してからトラブルになりたくないんで事前に聞いてみます
- 688 ：
- >>687
ダホンに乗りたくて室内保管したいなら聞くのは止めた方がいいかもなぁ
「自転車は駐輪場に置いて下さい。」と釘刺されるかも
例えば禁ペットなら「金魚とかはいいですか？」つったら「ダメw」ってなっちゃったし、折りたたみ関係なく自転車一律例外なしにされてまう可能性があるから
なのでエレベーターにのせるならちゃんと折って隅っこ乗ってれば、偏屈でもないかぎりチクられないんじゃね？
- 689 ：
- まあ、ブロンプトンなら言う人もおらんだろう
あの小ささはかなり有利
トレンクルも良いね
ダホンcurveは・・・う～ん
- 690 ：
- >>687
管理人の判断が全てなんで事前に聞く方がいいと思うこの位のサイズでこういう風に運びたい住民に配慮はするが大丈夫かってね
チクり魔はどこにでもいるし事前に聞かなかった事で心証悪くされたら厄介の種として後から来た方が追い出されるだろうからね
- 691 ：
- >>689
迷惑にならないからおｋという話じゃなくて
一部でも例外認めたら示しがつかなくなるから自転車である限り許可降りないんじゃね
- 692 ：
- >>685
自転車に股がったままの高校生がエレベーターに挟まれて死んだマンションは価格が1000万以上下落したらしいからな。
他の住人にしてみれば迷惑な奴以外の何者でもないだろう。
自転車可のエレベーターって絶対タイヤぶつけた黒い汚れがある、持ち込み禁止のルールがあるなら守るのは当然、チクられたって感覚がDQN
- 693 ：
- 輪行袋に入れたら100%問題ない
面倒くささ満点だけと
- 694 ：
- 階段使えばチクられる可能性減るよね
- 695 ：
- 袋の中身までとやかく言われることないだろ
- 696 ：
- マンションじゃなくて戸建てに住めよ（暴論
- 697 ：
- 高層階は健康面や精神面、子育ての上でリスクがデカい
その分得られるのはステータスと虫の少なさ
- 698 ：
- 虫が嫌いだが高層マンションも嫌って理由で北海道に引っ越した親戚いるけど夏は本土以上に虫が湧いて地獄だと嘆いてたな
そりゃあれだけ森と畑ばっかの土地だとわんさか虫湧くだろうねと。
脱線スマソ
- 699 ：
- >>687
やめとけやめとけ
折りたたんで上まで持ってきゃでかい荷物だ。心配なら折りたたんで持ってきゃ良い
越した後に問題になって駐輪場に置けと言われたら盗まれたら貴方が責任とってくれるんですか？と言えば面倒で許可くれるよ
事前に聞いて駄目ですとか言われたらお手上げだからな
- 700 ：
- 値段的にvisc proよりvisc evoを自分でドロハン化したほうが安い気がするんだけどsti以外に違いってある？
proはハンドルステムもクイックじゃないから畳むときハンドル角度変えられないよね？
ドロハン用にジオメトリー違うのかな
- 701 ：
- 色で選んでもいいと思うよ
evoのほうがシートポスト軽い
あと個人的にデザインがいい
- 702 ：
- visc PROとアルテナは折りたたむとサイズは同じくらい？
- 703 ：
- 折りたたみ自転車ってたたんでロックしておけば、組み立てかたがわからず盗まれないと思ってるのは俺だけ？
- 704 ：
- >>703
ダホン式の二つ折りなら誰でも展開出来ちゃうでしょ(´ω｀)
EEZZとかならちょっと難しいだろうけど
- 705 ：
- ダッシュp8買って約2か月だが
ちょっと走りに行って帰ってきたら磁石無くなってたｗ
これやっぱり欠陥だよね
- 706 ：
- >>705
ネジの緩みは確認してなかったの？
- 707 ：
- >>702
高さが全然違う。厚みもだけど。
- 708 ：
- >>707
やっぱvisc PROのが小さいんだよね？
近場にアルテナ展示してるとこがないからどうも比較が難しい
- 709 ：
- >>703
畳んであれば持っていきやすいですね．
トラックに投げ込んでゴー
- 710 ：
- >>706
実は先週前輪側のマグネット受けが走行中に外れて
お店で付け直してもらってついでにメンテもお願いしたとことでした。
後輪側がすぐなくなるとは思ってもみなかったよｗ
- 711 ：
- >>703
普通の自転車よりはるかに持っていきやすいが
- 712 ：
- >>708
Altenaはシートポストをあまり下げられないし、
ハンドルを折りたためないことで２０ｃｍも高い。
スペック表ではAltenaの方が厚みが薄い。
ただしステムを緩めてハンドルを９０度回し、さらに下に９０度傾けた寸法。
ハンドルをステムごと引っこ抜いて車体の間に挟めば、１０ｃｍ程度低くなるかな。
重量ではViscと大差ないから、車載するのでなければあまり気にならないかもしれない。
http://www.dahon.jp/2018/product/bike/img/dashaltena/img04.jpg
http://dahon-intl.jp/products_2018/img/visc_pro_ori.jpg
- 713 ：
- あ、面倒だけどVisc PROでもハンドルを外せば、
厚みを大幅に減らすことが出来る。
輪行の場合は高さより厚みの方が気になるからな。
- 714 ：
- evoだとハンドル外すの簡単なのにな
proは工具がいる
- 715 ：
- 工具いるなら盗まれにくそうだけどな
- 716 ：
- ちょっと120kmほど走ってくるわ
- 717 ：
- >>716
輪行袋・ハンカチ・ティッシュ・金目の物
ワイヤー錠は持ったかい？
気温高いから水分塩分補給忘れちゃだめだよ。
- 718 ：
- >>704
ちょっと120m先までビール買ってくるわ！ に似てるな
今日も暑くなるんだ 飲めよ、アレ
- 719 ：
- アルテナのホイールを中華軽量アルミのに変えたけどマジで全然違う
すんごい変化でまじおすすめ
問題は耐久性か
- 720 ：
- デフォホイールは回転重さ共クソですから
- 721 ：
- 軽量で451なフォールディングを導入検討中
vitesse d8が候補ですがvisc evo の装備も羨ましい……価格差が憎いぃぃ……
- 722 ：
- 721ですが、vitesse d8は451では無かった……
失礼しました 回線切って吊ってきます
- 723 ：
- 406でも451でも走行性能自体は大差ないんだから気にしなくてもいいのに。
小径でしかも折りたたみに、体力をギリギリまで使う乗り方求めてるの？
- 724 ：
- そういう乗り方するモデルなんだしそうなんだろ
- 725 ：
- アルテナで輪行時ハンドル回転させない場合viscproよりも幅とる？
- 726 ：
- アルテナの場合は折り畳んだフレームの厚み+ハンドル幅の半分が飛び出す
proの場合は折り畳んだフレーム+ハンドルポストの直径+ベロステム+ドロハンのリーチ分飛び出す
proの方が分厚いと思う
- 727 ：
- VitesseD8民なのだが
本日>>705>>710よろしく前輪のマグネット受けが無くなりました
組みつけが甘いのかな…
皆さんもマグネットのネジには気をつけてくださいくれぐれも
- 728 ：
- おれは買ってすぐねじ緩み止め剤塗って締め直した
- 729 ：
- きのう120km走って今日は140km走ったわ
お尻痛いわ
- 730 ：
- レーパントレーニング族でっか？
- 731 ：
- ダホンでピチパンはちょっと・・
- 732 ：
- レーパン履いてるけど、ハーフパンツ上から履いてるわ
なんかランニングする人みたいな格好で乗ったww
- 733 ：
- なんでピチパン連呼馬鹿は折り畳みとか小径関連スレに出てくるんだ。
- 734 ：
- >>733
他じゃ相手してくれないからでしょ。
- 735 ：
- お尻痛いけど今日も80kmいってくるわ
凄く痩せるね
ダイエットに最適だわ
- 736 ：
- アルテナのクラリスで11-32Tの3と4の間で3飛びはきついから11-30Tにしてみた
これで気にならなくなればいいけど
- 737 ：
- dahonってメーカー完売でも再入荷することってあるの？
- 738 ：
- なんで？
- 739 ：
- かんで？
- 740 ：
- うすめて？
- 741 ：
- もんで？
- 742 ：
- だもんで？
- 743 ：
- アルテナ全色すでにメーカー完売かよ
- 744 ：
- >>742
静岡県民だな？
- 745 ：
- おまえらさん達！この動画の輪行袋ってどこの何モデルよ？
見たところオーストリッチっぽいが
https://www.youtube.com/watch?v=XU2MBKZePIo
- 746 ：
- 投稿者自身が、
>輪行袋は OSTRICH(オーストリッチ) ちび輪
って書いてるじゃん。
- 747 ：
- ちび輪かな
- 748 ：
- https://i.imgur.com/BM4bLuB.jpg
- 749 ：
- >>746
すまん音声切っていた('A`)・・・
しかしチビ輪て20インチ入るのかな？何か見た目でちっちゃいのだが…
- 750 ：
- >>749
CurveD7は16インチ車。
こいつの7速は26インチ6段ママチャリ並に走れる。
お前の所為で、また欲しくなってきたじゃねーかｗ
- 751 ：
- 余裕で入るよ
SpeedP8で使ってるし
- 752 ：
- >>750
そこはIYHだろ？俺はダホンだけで10台持ってる
カプレオハブ今のうち買っとけよｗ
>>751
さんくすこ
アキボーの輪行袋が穴開いちゃって違う奴さがしてたんだ
- 753 ：
- >>752
もしCurve買ったら、重いカプレオという方向より、標準より軽いギア入れると思う。
これ持って行きたい場所が大抵坂だらけなのだ。
- 754 ：
- ミューとカーヴのいいところはVロック
- 755 ：
- >>753
カーブ用のフロント台座と言うのがあってだな…
- 756 ：
- >>755
フロントダブルにもできるのか！
本気でまた悩みそうだな。
- 757 ：
- >>755
ミュー用の社外品使うんだろ、大きめのアウターに対応出来ないからあまり意味がない。
フロント大きめのシングル、リアはワイドなカセットで良いじゃん。
- 758 ：
- >>757
まあやるとしたら、カプレオとの組み合わせが必須なんだろうけどねー。
自分としてはフロントを一回りほど小さくすれば、トータルで望むギア比が得られるのはわかってるんだけど。
- 759 ：
- >>757
フロントは６０T以上を試したがクランクとスプロケまでの長さが短いから
チェーン落ちがひどくなるんだよな
結局フロント５３Tにしてカプレオに落ち着いた(ﾟ∀ﾟ)
- 760 ：
- >>758
それじゃママチャリ未満のスピードしか出ないやんか
男の子やったら上を目差してIYHするんや！(ﾟ∀ﾟ)
- 761 ：
- 90回転で40キロでたらいいや
- 762 ：
- 35キロでたらいいや
- 763 ：
- >>761 >>762
このオカマ（差別用語）野郎どもがー！ｗ(ﾟ∀ﾟ)
- 764 ：
- 古いけど、ハンマーヘッド乗ってる。
前後輪のクイックが錆びて動きが悪くなって来たんで交換したいんだけど、ショップに問い合わせたら公式ではパーツとしては売ってないそうな。
互換品とかでおススメあったら教えてください。
- 765 ：
- >>764
つhttps://auctions.yahoo.co.jp/search/search/DAHON+%E3%82%AF%E3%82%A4%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%BA/0/
- 766 ：
- 私のチェーンリングは44Tです。53から44はさすがに失敗だった
- 767 ：
- よる年波に勝てずフロント47Tですじゃ
- 768 ：
- 47Tから50Tぐらいがいいんじゃないかと思ってる
- 769 ：
- そういやspeedfalcoでフロント56T以上付けるとFD付けられないのを最近知った
- 770 ：
- アルテナ完売ってマジ？
金ためて秋くらいに思ってたが
- 771 ：
- >>764
ありがと！
ブロ用で探せばよかったのか。
- 772 ：
- >>77
黄色だけある
- 773 ：
- 青と黒って売れ筋カラーだったからな
- 774 ：
- カプレオのリアハブ&カセットは2台使ってるけどトップからローまでの減速比が3未満だからシングルで使うことが多い小径車用としてはちょっと残念。
- 775 ：
- アルテナ尼で残ってるぞ
- 776 ：
- はじめて買おうと思ってるんですが、
やはり安いのはそれなりですか？
- 777 ：
- あんたの使い方によるよ
輪行するかも？で近場の足ならルートやボードウォークで十分
それ以下は知らん
- 778 ：
- 物の価格を安くしようとしたらどうなるかぐらいわかるでしょ
- 779 ：
- 朝からTVで山口メンバーだらけだったんで嫌気が指して都内を40キロばかり走ってきたが風が強くて参ったぜ(ﾟ∀ﾟ)
都内の自動車の交通量は平日並みだったがみんな遠出しないのかね？
>>776
安いエントリーモデルの方が重たい部品だらけで如実に軽量化はかどるけどな
- 780 ：
- おれは山口メンバーより太一メンバー謝りすぎで気になるな
鉄腕ダッシュも見たいんだが、それは甘えなんだろうか？
- 781 ：
- VISC PROのネイビー、EVOのマンゴーも完売かー
この辺は人気あるねやっぱ
- 782 ：
- proは売れるだろうなぁと思った
ただチタンカラーがピンクのアクセントで男には手を出しにくいんだろうなと
- 783 ：
- まだ5月なのに2018年モデル完売なのか
- 784 ：
- ドレスブラックシリーズは成功してるのかな
- 785 ：
- 常時供給されるRouteやBoardwalkを除いて、毎年大抵のモデルは４月くらいで完売だろ。
たまに見るのはもっとも高価なモデルとか、不人気モデルくらい。
- 786 ：
- 売れ残りショップ巡りになるよね
- 787 ：
- ドレスブラックなんて数年経てばドレス焦げ茶色になるだけなのにね
- 788 ：
- >>787
ハンドルポストやクランプは脱色するけどフレームはそのままじゃね？
- 789 ：
- シートポストは大丈夫なの？
フレームはそのままでもだいぶみすぼらしい感じになると思うよ
- 790 ：
- あの黒アルマイトパーツのショボさは異常
すぐに銅色になるし
なんで銀アルマイトや塗装にしないのか？
- 791 ：
- 自転車初心者だが、一昨年の末に転勤先で通勤用にSUV d6を購入。ペダル、サドル、グリップを交換し気に入っていたが、嫁に譲渡し、俺はまた新しく購入することになった。vittesseやfalcoを検討中。アドバイス頼む。
- 792 ：
- SUVに不満があったからパーツを交換し、もっと良い点を求めてSUVを譲るわけでしょ。
そこに答えがある。
- 793 ：
- 一気にグレードアップだな
- 794 ：
- ロードバイクにしましょう
- 795 ：
- >>791
輪行した？用途不明でアドバイスしろと言われると
YPJ-XC買えと言いたくなるぞ
- 796 ：
- 輪行したいならビテッセで良いだろ
- 797 ：
- suvからだとvitesseの軽さに驚くんじゃないか。
- 798 ：
- >>796
ちゃれんじ1年生？
- 799 ：
- 赤いランドセルを背負って乗りたい
ランドセルには縦笛を挿して黄色い帽子を被る
- 800 ：
- 想像したらほんとヤバイ絵ですわ
- 801 ：
- >>798
それはベネッセ
- 802 ：
- しまじろう
- 803 ：
- スピードファルコも結構軽く感じるけどなぁ
ミューslはクソ軽い
- 804 ：
- >>803
speed p8からmu slに乗り換えたらどんな感じですかね？
軽くなるのは体感できる？
硬くなるのは体感できる？
- 805 ：
- ブロスレに貼ってあったけどeezzのクロモリ版みたいなのが無印良品から出るらしいね
クロモリ好きとして期待だわ
- 806 ：
- >>804
上手く伝わるか分からないけど、漕ぎ始めの瞬間に「軽っ！！」って思うよ。持ち上げても軽い。
でも巡航してると分からない…
乗り味もあんま分からない…
- 807 ：
- 自転車で大事なのは精度とジオメトリーなどの寸法角度の設計。
見た目じゃ分かりにくいしカタログに数値化してアピール出来ないので目立たないけど、
そのあたりをちゃんと作り込んであるかどうかで乗りやすさや耐久性で雲泥の差が出てくる。
まさに縁の下の力持ち的要素といえる。
ダホンやブロンプトンやパシフィックみたいなまともな専門メーカーはそのあたり、きちんとしている。
一方でどこで作られてるのかよく分からない、正直どこの馬の骨とも知らない自転車でも
「この値段でこんなギミック！こんなコンポがついてる！」というのは素人にも凄く分かりやすいし魅力的に写るものだ。
しかしそういう製品はえてして冒頭で述べたような精度やジオメトリーの設計がおざなりにされているケースが少なくない。
ましてやロードやクロスバイクのような造りが単純な車種でなく、フレームに可動部が存在するという、
ある意味特殊といえる折り畳み自転車だ。
その商品性格上、いわゆるサイクリストと呼ばれる自転車愛好家だけではなく、
自転車のことをよく分かってない人間に乱暴な取り扱い方をされる可能性もある。
何万回も折り畳みと展開を繰り返してもフレームの「芯」が狂うことなく、壊れずガタが出ない。
そんなフレームを作るのは並大抵のことではない。
さて、この無印良品の折り畳み自転車はそのあたりをクリアーしているのだろうか？
それは購入して長期間使い続けたユーザーのみが知りうる。
- 808 ：
- >>805
あーあ変なの呼び込んだｗ
- 809 ：
- >>808
そのうち歯軋りがどうとか
- 810 ：
- >>790
だよなあ
黒パーツは廃止してもらいたいものだ
>>805
https://i.imgur.com/fDmzQM8.jpg
クロモリで6万で10.6キロなら魅力なんだがデザインがなぁ・・・
縦置き出来るキャリアは迷わず買ってみるが
- 811 ：
- >>810
シートポスト太くないと危険な気が・・・
- 812 ：
- >>810
全然小さくならないし、構造的に何か不安
- 813 ：
- スポーツサイクルまったりに海外の2019年モデルの情報が
少し出てた
- 814 ：
- >>813
デザインは別にして、新しいモデル・仕様の大幅変更のモデル情報あった？
- 815 ：
- >>810
これ、製造元はどこなの？
- 816 ：
- >>810
jifoぽいけど違うな
畳んだサイズが10㎝ｘ10㎝ｘ10㎝ぐらいでかいし重い
ベルトドライブ位しかいいとこないな
- 817 ：
- ラベルに撥水加工って書いてあるけど
実際はしてませんでした。
悪いのは製造業者です。
返金は希望者以外はしたくないので
ラベル直した後も同じ値段で売ります。
こんな事平気でやってるとこが売る自転車
買うなんて正気の沙汰とは思えんな。
走る棺桶にならなきゃいいけど・・・
- 818 ：
- >>816
Jifoはフレームの折り畳みと同時にリアステーとシートパイプが短くなるリンク機構が売りだろ。
- 819 ：
- せっかくeezzっぽい機構にしても全体のバランスとかパーツの選択間違ってるのか、全然小さくたためないのね
無印の名前付けなきゃ2・3万てとこなんだろうなぁ
- 820 ：
- >>819
EEZZ の機構理解してる？
全然似てないよ
- 821 ：
- >>820
「木を見て森を見ず」って言葉を贈ろう
- 822 ：
- シートチューブが収縮するのがEEZZのキモだぞ
- 823 ：
- >>819
>>821
Jifo やEEZZ が小さくなるのは独特のリンク機構でフレームを畳む動作と同時にシートチューブやリアステーが縮むギミックのおかげだよ。
パーツ選択とかバランスとか関係ない。
- 824 ：
- 木を見て森を見ずってのはそういう細かい部分に捉われすぎて全体像が見えてないって意味だろw
フレームの中程から縦に二つ折りして前後輪を重ねるって仕組みは明らかに意識して作られてる
- 825 ：
- 791だけど、目的は嫁と一緒の軽いサイクリングだよ。折りたたみ自転車ならミニバンに2台積めそう。SUVは安くていい自転車だが、少しクルマの荷台出し入れに重い。軽いvittesseならどうかと思うが、俺の身長が188cm、vittesseはハンドルポストがtelescopeじゃないみたいだな。
- 826 ：
- 10年ほど前にオークションで手に入れた Presto を9速化しました。
現行機種と違ってOLDは120mmなので、寸法が合うハブがなかったのですが
ネットの情報を参考にCapreoハブを改造することができました。
http://fast-uploader.com/file/7081045435173/
試運転しましたが、いい感じでうれしいです。
- 827 ：
- 高身長ならそのまま自分がSUVに乗り続けて
嫁用に超軽量で小さく畳めるのDove+を買うとか
軽くて構造が簡素なところが女性向きだと思う
- 828 ：
- >>827
アドバイスありがとう。SUVはレッドのせいもあり、嫁のお気に入りになっている。もう1台、SUV買うのも気が進まないしなー。
- 829 ：
- >>806
ありがとう
巡航時はあまり違いないのか
- 830 ：
- ドッペルがダッシュのパクリみたいなの出してるね
- 831 ：
- >>830
折りたたみのダイヤモンドフレームなら
もう4～5年前にはでてるぞ
- 832 ：
- 5年前くらいにジックからFIATブランドで出てたな
鉄だったけど
- 833 ：
- >>824
だから、縦折りだろうが横折りだろうが前後長の中間で折り畳んで前後輪重ねたら大きさ同じだよ。
何度も言うがJifoやEEZZの折り畳みサイズが小さいのは縦折りだからじゃない。
縦折り以外に共通点の無いもの持ってきて 、
EEZZっぽい機構なのに小さくならない、それはパーツ選択のせいだとか言ってたけど明らかに間違い。
森が木が～って言い訳しても本質が理解出来てないことは隠せないよ。
- 834 ：
- dashよりもクリンチっぽい
http://www.doppelganger.jp/product/product_page/img/product/266/266_gy_l.jpg
- 835 ：
- ターンのサスペンションシートポスト貰ったんだけどアルテナにつけたら快適になるのかな？
サスペンションシートポストって効果ある？
- 836 ：
- >>833
で、その先にはCurlはフレームの曲線と使用素材が違うからブロンプトンとは似ても似つかないってとこに辿り着くのか？
- 837 ：
- >>829
走り出したら鈍感野郎でごめんなさい…
でも車への積み下ろしなら全く違うよ！
- 838 ：
- ダホンにポールとかクリキンってアリだと思う？
- 839 ：
- ポールのくり金ってなんかやらしーなw
ｷﾞｬﾗﾝﾄﾞｩが金髪だとあそこも金髪かな？
- 840 ：
- >>835
クロス・ロード・MTBと色々試したけど結局外しちゃった
但しヘリオスに付けたターンのはもうこれなしでは無理って感じ
- 841 ：
- サスのペダリングロスってどれぐらいなんだろうな
- 842 ：
- 柔らかくすればするほど乗り心地は良いがロスもまた増えるね
自分は街乗りでは柔らかくそれ以外はコースに合わせて調整してる
- 843 ：
- >>836
執念深いな、蛇みたいな奴って言われるだろw
Curlとブロンプトンは折り畳み機構がよく似てるよ。
>>810はフレームの折り畳みが一ヵ所。Jifo、EEZZ は折り畳みが二ヵ所とパイプが収縮するところが一ヵ所。
まだ続ける？
- 844 ：
- 続ける？ておまえがレスしなきゃ終わるのに
- 845 ：
- 執念深いな、蛇みたいな奴って言われるだろw
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwブーメラン
- 846 ：
- 自分が最後のレスじゃないと眠れない人っているんだ
- 847 ：
- ルートを職場の上司に譲ってダッシュP8購入した。
ロックジョータイプの折り畳み少し不安だったけど、慣れるとこれはこれでありだね。
- 848 ：
- 別府さん、少しイラついてますか？
- 849 ：
- 誰？
- 850 ：
- 別府史之？
- 851 ：
- ダッシュP8注文してスレきました
どうぞ宜しくお願い申し上げます
- 852 ：
- >>851
最初にスプロケ交換を薦める
- 853 ：
- >>852
初心者質問すみません
スプロケはフロントのギア？
歯数を増やすのか減らすのかと、オススメスプロケ教えて下さい！
- 854 ：
- いきなりパーツ交換は考えなくていいよ
とりあえずしばらく乗ってみてそこから好みに振ればいい
- 855 ：
- アルテナだけどミニベロってチェーンリング大きいからズボンにオイル付きやすいとかある？脚バンドしてたのについちまった
黒いズボンにするかチェーンガードあるクラリスのクランクにするか・・
- 856 ：
- 裾の汚れはチェーンガードだけでは防げないよ
8時から11時の間を通過する時にチェーンに触れるから
チェーンリングからスプロケットの間のチェーンをカバーしないと
- 857 ：
- >>856
マジで
黒ズボンにするか・・
- 858 ：
- まずはチェーンをきれいにしとけよ。
- 859 ：
- 裾バンドの使い方が悪いだけだと思うけどね
バンドの下を余らせすぎて裾が広がってるとか
または相当ダボダボなの履いてるとか？
- 860 ：
- 太めのバンドしたら？
細いのだと下に下げるとズボンが膨らみ、上にずらすと裾が広がってしまう。
- 861 ：
- 半ズボン履けよ
全て解決
- 862 ：
- もうすぐ暑くなるけどトライアスロンルックで、腕に28とか書いときゃ海パンで走れないんかね？捕まる？
- 863 ：
- 右脚だけゲイター付けとけ
- 864 ：
- ポカリがすきw
- 865 ：
- >>862
湘南あたりはサーフボードキャリア着けた海パンマンいっぱいいるから土地柄によるんじゃね
- 866 ：
- 連休中に画策して、連休明けに発注して、そして気力が尽きる
- 867 ：
- visc pro,evo全カラー売り切れ確認
後は高い店頭在庫のみだな
- 868 ：
- 裾ガードつけてても、信号待ちなどで自転車をまたいでいるときに
ズボンをチェーンリングやチェーンにこすり付けていることがある。
- 869 ：
- かかとがシフトのアウターに当たるんだが
- 870 ：
- >>869
それはアウターの処理が悪いんじゃ？
- 871 ：
- かかとデカイのか？
- 872 ：
- >>870
ルートだけど処理のやり方で変わるものかなこれ
穴に通されてるけどそこからの膨らみに当たるんだ
>>871
27だから普通だと思うんだけど…
- 873 ：
- 普通か？
自分は180で25.5cmなんだが27ってややビックフットなんじゃね？
- 874 ：
- >>873
足小さいね
- 875 ：
- 180で27.5だわ
- 876 ：
- 踵が引き足でリア周りに当たる、踏み込むときにクランクに当たるのはガニマタ、膝が開いてるのが原因の場合が多い。膝を締めれば自然に踵が外に出る。
- 877 ：
- 183cmで革靴だと26cmでスニーカーだと27cmだったり27.5cmだったり
- 878 ：
- 181cmでコンバースだと27cmアディダスだと27.5cmニューバランスだと28cm
- 879 ：
- まじで！
ま、ちんこでかいから何の問題もないわww
- 880 ：
- ＾＾
- 881 ：
- ルートはRDと最後にアウター通す穴との間が弛んでるとかかとが引っかかる
ここほぼ直線でも問題ないから前に引っ張れ
初期状態だと長すぎな気もするけど切りすぎると畳めなくなるから気をつけろ
ソースは俺
http://o.8ch.net/159df.png
- 882 ：
- 俺は188cmで革靴は28cmだな。嫁はサーカスの熊じゃ無いと言ってくれる。
- 883 ：
- ミニベロなのに180級多くてなんか安心した
- 884 ：
- >>881
シマノ(タイプ)のRDに交換でもしない限り赤いラインにはならんと思うが？
>>872
どうしても気になるなら適当なとこをタイラップでバックフォークに固定するか、バックフォークの内側通せ。
そこからドロヨケステーの外側にさえしてあればチェーンやスプロケに干渉することもない。
- 885 ：
- >>879
もしかしたら腕少し短くない？
足のサイズと腕の長さに相関関係あるとかないとか…
- 886 ：
- >>885
それが手も足も長いのよ
そうね、ぞうさんも長いわね ( ≧∇≦)ﾉ
- 887 ：
- シュワルベ マラソンレーサーに変えて二週間４５キロ走行で
サイドに細かいひび割れがｗ
規定圧内、室内保管、雨天未走行タイヤにケミカル未使用で前後ともこうだと
これが普通なの？マラソンはひび割れさえなく山なくなって４年で交換だったんだけども・・・
交換時には気づかなかったんだけどなぁ
- 888 ：
- visc PROはわりとどこでも見るけどな
値段は16万くらいで
- 889 ：
- >>883
男二人でペアルックな人達のお仲間でしょう
- 890 ：
- お、暗号か？
- 891 ：
- 最近わしのroute君フレームがぎこぎこいう
なんでやろ
- 892 ：
- >>891
標準語も喋れない穢多に載られる屈辱に耐えられないからだろ。
走行中にフレーム折れて車道に投げ出されダンプに潰されるところを指さして笑ってやるからはやくくたばれ
- 893 ：
- なんか喧嘩売られたわw
- 894 ：
- 触ってみようかな？
- 895 ：
- >>892
ねね
ところで君なんでキレてんの？
やなことあった？いってみww
- 896 ：
- >>891
買い替えサイン
- 897 ：
- >>896
まじかぁ…大事に乗ってたんだけどな
- 898 ：
- >>892
フレームの折りたたみ部分増し締めオススメ
- 899 ：
- うちのルートは
http://hashirin.com/archives/1118238.html
コレ↑で直った
- 900 ：
- >>876
ああ、俺ガニ股かも。意識してみます
>>881
たしかに初期で赤い状態っすね今度調整しようかと思います
- 901 ：
- >>898
>>899
これっぽいw
休みの日にやってみます感謝ありがとう
- 902 ：
- >>891
ぎこぎこ鳴る箇所によると思う
- 903 ：
- フレーム、ハンドルポストの折り畳み部、テレスコピックステムの固定部は3ヶ月に一度はグリスアップしないと異音でるよ。
- 904 ：
- 「乗らなければどうということはない」
- 905 ：
- フレームのヒンジ部とロックの調整はマメに見たほうがいい
- 906 ：
- 異音箇所の特定がつらいんだよな
- 907 ：
- ガイジどもがよーのばしとるなーｗ
- 908 ：
- お、暗号か？
- 909 ：
- >>901
締めすぎるとロックをかけるときに壊れるんだってさ
1/8回転でもかなり変わる
- 910 ：
- ダホンで高速バス輪行したことある方いますか？
房総なのはな号に乗せたいんですが
トランクスペースで横に倒れて破損しないか心配なのですが
輪行袋の取っ手をどこかに固定できたりするものなのでしょうか？
- 911 ：
- DASHのギアが離れすぎじゃね？
平坦なのにすげー疲れた。誰だこんなギア比を考えた奴は
ということでスプロケットを交換する いちおう自分に合いそうなのをピックアップした。
11-13-15-17-19-21-24-28
12-13-14-15-16-17-19-21
12-13-14-15-17-19-21-23
12-13-15-17-19-21-23-25
13-14-15-16-17-19-21-23
このどれかにするぞ
- 912 ：
- おまいに合いそうな基準がさっぱり見えんチョイスやな
ただの貧脚じゃねえの？
- 913 ：
- >>910
できない
- 914 ：
- ギア比じゃなくてミニベロのペース分かってなくてオーバーペースなんじゃね
機材にあったペースで走れない内は何乗っても疲れるよ
- 915 ：
- >>910
バス会社によって先着2台までだったりするから問い合わせるのが一番確実
- 916 ：
- >>911
うん離れすぎだね
あれじゃあケイデンスがギクシャクで走りづらいわな
それにアルテナなんて酷いもんだぞ。Rディレイラーがロード用なのにスプロケはなんと！MTB用になってるｗ
12-13-14-15-16-17-19-21 か13-14-15-16-17-19-21-23がお勧め ケイデンス維持が楽でちょ～快適だよ
- 917 ：
- おいおいw折り畳み小径ごときお散歩自転車でケイデンス維持もへったくれもないわwwww
ガチンコ競技自転車のXCバイクが1T刻みのギアなんか使うか？ん？
その使用のハードさ、疲労度じゃ折り畳み小径なんかより比べ物にならないロングツーリングバイクが
ケイデンス維持が楽だからって1T刻みのスプロケットなんか使うか？ん？
ロードレーサーのスプロケットがクロスレシオなのは雲霞の群れのような集団の中で微妙な速度変化に対応する為だ
ほんと独学ネット知識だけのボッチは頓珍漢な自説披露で笑わせてくれるよな
お前は折り畳み小径にケイデンス計測機能付きのサイコンつけて通勤でもボタでも100回転を維持してんのか？
楽しいやつだなwwwww
- 918 ：
- 最後の1行だけでいい
- 919 ：
- >>917
よぉ、イキリオタク
- 920 ：
- ｗｗｗ
- 921 ：
- 楽しそうだね
- 922 ：
- 理想の変速段数(２×７段、３×５段、３×６段）
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1525839495
タイムリーなスレが建ってたｗ
- 923 ：
- 20インチで初めての購入を考えているのですがオススメをお聞かせ下さい。
- 924 ：
- それならBMXよ！
2年後は公式競技だし、早く買っとかないと売り切れちゃうぞw
- 925 ：
- >>923
パナソニック買ってあげて
- 926 ：
- >>887
2週間でひび割れとかデッドストック掴まされただけじゃね？
タイヤやチューブがすぐに掃けないほこりまみれの店で消耗品買うなよ
>>921
だねｗ
>>924-925
ここダホンスレやで
- 927 ：
- n Λ＿Λ
(ﾖ（´･ω･｀） 自転車なんて
≡ y と丿 君捨てちまえよ！
≡（_ﾉ ノ
≡(ノ´
,､＿,､?
(´･д･`)
O┬O?
( .∩.|?
ι| |j::...?
∪::::::?
- 928 ：
- デブはタイヤ太いHorize買うのが正解?
- 929 ：
- >>928
デブは黙って極小径車やで(´-ω-`)b
- 930 ：
- >>928
ママチャリがしっくりくる
- 931 ：
- 都内でも結構な坂があるからな
リア32tは欲しい
- 932 ：
- >>931
貧脚さんいらっしゃい
- 933 ：
- でぶはサウナスーツのがええんちゃう？
ちんちん見えるまではがんばればいい
- 934 ：
- ミニベロでもみんなミニポンプやチューブは携帯してるん？
- 935 ：
- 隣町以上の距離ならポンプとパンク修理キットは持ってく
- 936 ：
- 押して帰る覚悟ならあるぜ
- 937 ：
- まあ、時間によるけど結局たたんで「Hey！タクシー」になると思う
て考えたら輪行バックもってあほうがいいかもな
空いてたらバスとか使えて安上がりだし
- 938 ：
- インフレータなら
- 939 ：
- >>934
遠出するときは持って行ってる
ついこのあいだも窮地を凌いだ
- 940 ：
- スペアチューブは最初の頃持って行ってたけどあまりにもパンクしないもんで
賞味期限過ぎて使えなくなったから今ではパンク修理キットだわ
そして購入して6年間未だにパンクしたこと無い
- 941 ：
- 自分も7年くらい乗ってるけど空気抜けはあってもパンクはないな
まあ、そこまで頻繁に乗ってないってのもあるんだろうけど
- 942 ：
- その場でパンク修理するかどうかは別として、空気圧管理のためにも携帯ポンプは持ってた方が良いかなぁ
車種によってはスポークの間が狭いからホース付きのじゃないと入れにくい
オススメはパナレーサーのミニフロアポンプ
http://blog.worldcycle.co.jp/20140625/11250/
- 943 ：
- >>938
しょうがねぇさ…最高の女とドン・ペリニヨン
BIG MONEYの前ではひれ伏すしかねぇ
- 944 ：
- >>934
チューブ、インフレーター、CO2ボンベ、タイヤレバーはサドルバッグに入れっぱなし携帯ポンプは持たない
- 945 ：
- >>934
してる。この間、釘踏んでようやく出番きた
- 946 ：
- >>934
してない
街乗りだからトラブったらそのままチャリ屋もってく
- 947 ：
- ダッシュアルテナだからマシなんだろうけど下り坂で35kh越えると怖ない？
- 948 ：
- 16インチだともっと怖そう
- 949 ：
- 立って腰を引いてサドルをニーグリップするとビタっと安定して安心感増すよ
下りの旋回中のブレーキングも座ったままよりコントロールしやすくなる
- 950 ：
- バイクでやたら言われることだがサドルってニーグリ出来んの？
只野内股？
- 951 ：
- ニーグリというよりモモグリになりそうだが
- 952 ：
- 珍ぐり
- 953 ：
- マングリ禁止
- 954 ：
- 確かにニーグリップはおかしいよな？センターポール挟む的な？つうかサドルポストじゃ位置おかしいしフレーム下すぎだしな
ソナチネでええんやないん？
- 955 ：
- T字型のバンドルポストのインナーってタオバオにあるのかな？
どう検索したらいいのかわからん…
- 956 ：
- ダッシュP8買った851です
スピード出せる車体と感じましたが、もっと上のギアが欲しくなりますね……
- 957 ：
- speedfalcoに興味が出てきてるけど、451の細い高圧タイヤ履いてるから乗り心地としてはロードか700Cクロスバイクに近い感じでしょうか？
- 958 ：
- >>956
451かカプレオに行きなさい
- 959 ：
- 回しきって上のギアが欲しいと言ってるならしょうがないが多分回しきってないと予想
上のギアを求めるよりドカ踏みペダリングの矯正からやったほうがいい
- 960 ：
- カプレオやチェーンリングでかくするより
ブルホーンにしてポジション変えたほうが良いかも
タイヤ細くするとか
つか小径でそんなにスピードだしたら死ぬぞ
- 961 ：
- >>957
全然近くないよ
ガチガチに硬い粗悪な乗り心地だよ
細身の小径高圧タイヤからすればロードなんて天国みたいな乗り心地だよ
- 962 ：
- 俺はあんまわかんねーや
- 963 ：
- スピードファルコが地獄だとボードウォークは天国のような乗り心地やな。
- 964 ：
- Vittesseとロードを持ってるけど、ロードはやはりグイグイ進んでくれる感じ、長距離をそれなりの速度で走るには最適。自分はダホンは近所&買い物に徹してて、乗ったり降りたりが連続する時は楽。
同じような距離(市街地)を走るとサイコンの平均速度はかなり違う。
- 965 ：
- サイコンだと平均2km/hぐらい違うな
- 966 ：
- >>963
結局タイヤ次第じゃないのかな
- 967 ：
- 451でも1-3/8のタイヤ履けばかなりもったりする
- 968 ：
- ロードでもガチガチの乗り心地のあるからなあ
- 969 ：
- 泥除けってフルカバーじゃなくても
セミカバーで十分だよね？
- 970 ：
- それで満足出来るかは人による
フルカバーなら何の心配もないけどな
- 971 ：
- そう言われると心配になるな・・・
- 972 ：
- フルカバーだとシートチューブ裏とかふくらはぎの辺りが
泥まみれになることがあんまり無い
- 973 ：
- 後ろはフルカバーのほうがいいっってことかな？
- 974 ：
- いっそ顔面シャワーでええやん
- 975 ：
- 明日vitesseで50kmくらい走ってくる
クロスバイクならなんてことない距離だけどミニベロでどれだけ消耗するか楽しみ
- 976 ：
- ダホン2台くるまに積んで金沢旅行中
- 977 ：
- ロードとかヴァーゴエクセルで車載してるんだけどダホンのフロント幅74mmがないため非常にもどかしい
みんなやっぱ立てて紐で固定してるの？
- 978 ：
- >>977
軽くググったが固定器具の樹脂ブッシュは
片側何ミリ有るんだ？
わざと陥没させればハマるんじゃ・・・
- 979 ：
- >>977
車には横置きで放り込んでる俺
- 980 ：
- かごに入れてる人もいる。
http://imgur.com/u1cSiRi.jpg
- 981 ：
- >>975
それくらい距離なら大して変わらないよ
150km走ったときはお尻と若干膝痛くなったけど
- 982 ：
- >979
俺も。
- 983 ：
- >>980
これディレーラー大丈夫なのかな？
- 984 ：
- 金沢雨や...orz
さっき金沢駅西口のDNQで外見ながらモーニングセット食ってたら重装備の外国人ツーリストが雨装備バッチリで通りすぎた。
- 985 ：
- >>977
適当に他の荷物で囲む
- 986 ：
- >>980
これすごくいいな
- 987 ：
- >>980
自分もこんな感じだわ
多少泥まみれになっても車が汚れないし助かる
- 988 ：
- >>984
おつｗ
グルメめぐりの旅をしてくれたまえ
回転寿司だけど安く高級魚食べられる「すし食いねぇ」とか
松井がカツカレー食ってた「アルバ」とかおすすめ
- 989 ：
- >>984
安心しろ、君の行った金沢だけが雨じゃない
沖縄以外全部雨だ！！
- 990 ：2018/05/13
- とうほぐ地方だけど、降りそうで降らねえ。
雨雲が北海道と関東にかかってるのに、うまい具合にここだけ避けられてるw
【ミッドファット】26+27.5+29+【プラス規格】２
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