【HONDA】初代フリード・スパイク・HV 総合スレ81
http://www.honda.co.jp/FREED/
■フリードスパイク 公式サイト
http://www.honda.co.jp/FREEDSPIKE/
■取扱説明書ダウンロード（フリード・スパイク・ハイブリッド個別で選択）
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■前スレ
【HONDA】初代フリード・スパイク・HV 総合スレ80
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1533136110/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
乙
※このスレは車中泊や燃費の話を特に禁止してはいません
型落ち車種スレなので無理に盛り上げる必要も無いかとは思いますが、まあマッタリいきましょう
また寒くなるまで交換は先延ばし
セルモーター外して、シリコンスプレー吹いて、ピニオンギア伸び縮みさせれば？？
寒くなるまえに。
さらに、フリードと同じ ホンダウルトラオイルＬＥＯ ０Ｗ２０を入れるだけで フリードとの燃費差はさらに広がる。
モビリオではそんな感じを受けたことがない。天井の遮熱材がコストダウンされてる？？
あと、遮音性もモビリオのほうが高い気がする。車サイドの遮音材がコストダウンされてる？？
教えて偉い人。
偉くないけどお前がそう思うならそうなんじゃないか？
おれは偉いけど知らん
俺もそうとう偉いけどモビリオはタダでも要らない。
温熱部材は軽並みにコストダウンしてる。結果、熱い、うるさい。
そんなこんなでモビリオ乗り続けてる、ホンダファン、ホンダ通は多いよ。
正直、フリードは軽クォリティー。そんなフリードで上から目線、ドヤ顔ってどんだけ底辺やねん>>14
NG入れれば快適
ダッシュボードの色が黒で熱がこもりやすいし、実際触ると結構な熱さになってる
オプション設定？
モビリオが勝ってるところ
燃費
室内の開放感（一列目しか乗ってないため）
一列目の収納
エアコンがダイヤル
フリードスパイクが勝ってるところ
足元に段差がない
二列目のまどが開く
燃費を気にする走り方になった。
くらいかな。
壊れたから乗り換えたけど、ちょっと後悔。
座高が高いから結構圧迫感があって、特に助手席が高さ調整ないからきつくなって運転ばかりになった。
コミコミ100かかったから5-6年は乗りたいけどもう少し出してステップワゴンの4代目にすればよかった。
あれだと三列目しまえたんだよね。
ボーナス金額迄って謎の縛りしなければよかった。
でも後部座席にウォークスルー出来るのは便利
言論妨害 で検索 すると 創価学会と合わせて多数ヒットする現実。
んで最終型はエンジンがVTECのXか調整できるWどちらか。
妥協してコミコミ34万のWがあったんだけど
少しジャダーがあってやめてしまった。
現行のフリードをローンで買えばよかったのかなー。
あっちは頭上が少し広かった。胴長短足って損だ
自演できなくなるのがそんなに辛い？
アホというやつがアホ。心理学ではそれを 投影 という。
心理学 投影 で検索
それも 投影。つまり、あなたの自己紹介。恥ずかしくないですか？？
心理学 投影 で検索
いやワッチョイてそもそもその為のものだから
俺が遺伝子異常で発達障害で反日カルトの創価学会員だよ！！
バカ と言うやつが バカ。
基地外 と言うやつが 基地外。
それは１００年も前から 心理学の常識。
→ ようつべ 心理学 投影 で検索
お前ら！の地域も務めている会社も創価が支配してる！！
日本は創価が支配している。
→日本乗っ取り 総体革命 で検索
お前ら！の地域も１９９９年から創価が占有してる。
→住民組織にぎれ で検索
公務員も私企業も創価が支配してる。
→創価系 企業 で検索
今、ちょうどフリスパとステップワゴンで悩んでるわ
自分は背が低いので室内高はフリスパでも全然問題ないんだけど、仕事で荷物結構積んで2,3人そこに乗り込むこともあるんでフリスパだと同乗者が窮屈かなあとステップワゴンの方が良いのかと。
ただそういう機会は年に2,3回。
他は自分一人で通勤やらロードバイクとか荷物積んで出掛けることが多いので、そっちだけ考えたらフリスパの方が安いしコンパクトで楽だなあと。
同じぐらいの年式、距離で50万くらい差なんで悩むところ。
100万違ったらもうフリスパ買って仕事でどうしても大きいのが必要な時はレンタカーを借りるんだけどね。
積載量が迷いの種ならデカい方買っとけとしか
荷物結構積む、がどんな量なのか
あなたにしかわからない訳で
初代フリードにセカンドシートレール延長+三列目取っ払って乗ってるけど
4人乗りでキャディバッグ4個と着替えのバッグぐらい余裕だよ
ごめん的確な答えじゃないね
俺も背は低いけど平均座高＋10センチあるからきつい。
そこが無くても多分ステップワゴンの方が幸せになれると思う乗り心地あまりよくない。あと狭い。燃費も大してよくない。8月に戻りたい。
そういや赤いフリードなかなか見ないな
赤って言うからにはスパイクかと
これから楽しみです
どのタイヤがノイズ少なめなのかな。
１１万５千キロの中古は危険?
試乗した感じは好調そうだったんたけど･･･
俺の買うか？
8年落ち12万キロ ディーラー整備
オプションそこそこ見た目後期仕様
>>51 総支払額はいくら？？
いくらベースがモビリオでも比較対象にならない却下
フリードはそこら辺はまともだわ
簡単って言っても多分板金屋とかでつけてもらうと思うんだけども
ジャダーはHMMF交換で治る。さらにSOD1プラスで完治する。
フリードスパイクはモビリオスパイクより 実燃費で２ｋｍ 燃費が悪い。
エアロバンパー風って何？
見た目を前期から純正後期仕様にするの簡単
前後フルセットで新品部品だけで20万以上
純正が付くって事は無限もモデューロもつく
https://minkara.carview.co.jp/userid/2025950/car/1639212/3081266/note.aspx
知らねーよ
整備書に書いてあるHMMF交換後の摺り合わせ方法だとCVT壊れるよね？
>>58
モビリオスレでもめんどくさいヤツ扱いされてて草w
おいくら?
>>53
来年11月迄の車検付きで29万
内外装綺麗だったしフリップダウンモニターまでついてて魅力
安っ！
10万以下くらいのマイナートラブルは覚悟しといた方が良いかもだけど
向こう3年でそれ以上のトラブルなければ十分元は取れてる
フリードスパイク と モビリオスパイク に乗ってる俺が言う。
フリードスパイクはモビリオスパイクより 実燃費で２ｋｍ 燃費が悪い。
創価 在日 被害妄想 統失 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
関税ネタ関係ないわ
エンジンスターターをモビスパから移植しようと思ったらイモビ付いてるから余計な出費だな
イモビとかいらねーのに
>>76
NGしてるから読めないんだよね？？ｗｗｗ じゃあこれから心おきなく スレの平和の為に告知できるｗｗｗ↓↓
スパイクスレ荒らし 創価学会員ストーカーってどんな人？？（笑）
創価 在日 被害妄想 統失 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
すると 創価学会 と合わせて 勝手に多数ヒット する現実！！
２ｃｈ 荒らし は 創価学会（無職生ぽの遺伝子異常）。
ネット ステマ 荒らし も 創価学会（無職生ぽの遺伝子異常）。
ネットだけじゃない！ あなたの地域の 自治役員 PTA役員も 占有。偏向思想をごり押ししています。
住民組織にぎれ で検索
やりすぎ防犯パトロール で検索
集団ストーカー で検索
PTA 創価学会 で検索
なぜ創価学会員は ガチ基地ばかりなのか？？
創価 在日 被害妄想 統失 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
分かるわー、盗難心配するような車じゃねーしなw
被害妄想力が異常に高い ってことになるんやが（笑）（笑）（笑）
ハゲって発想が 自己紹介（笑）
心理学 投影 で検索
なぜ在日、創価学会員は ガチ基地ばかりなのか？？
創価 在日 被害妄想 統失 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
被害妄想力が異常に高い ってことになるんやが（笑）（笑）（笑）
なんでそんなに 被害妄想力が異常に高いの？？（笑）（笑）（笑）
遺伝子異常で生まれつき脳に器官的異常があるの？？（笑）（笑）（笑）
つまり発達障害（笑）死ななきゃ治らないガチな奴？？（笑）（笑）（笑）
なぜ在日、創価学会員は ガチ基地ばかりなのか？？
創価 在日 被害妄想 統失 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
すると 創価学会 と合わせて 勝手に多数ヒット する現実！！
２ｃｈ 荒らし は 創価学会（無職生ぽの遺伝子異常）。
ネット ステマ 荒らし も 創価学会（無職生ぽの遺伝子異常）。
ネットだけじゃない！ あなたの地域の 自治役員 PTA役員も 占有。偏向思想をごり押ししています。
住民組織にぎれ で検索
やりすぎ防犯パトロール で検索
集団ストーカー で検索
PTA 創価学会 で検索
なぜ創価学会員は ガチ基地ばかりなのか？？
創価 在日 被害妄想 統失 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
在日、創価学会が 激しい被害妄想者集団 なのはね
・激しい自己劣等感 が原因。
※その根底に遺伝子異常と遺伝子異常家系の家庭内虐待による二次障害がある。
日本社会や日本人が悪いんじゃない。
つまりね
・被害妄想って 激しい自己劣等感の裏返し
なんだよね
つまり
・激しい自己劣等感者がそれを認められずに自己正当化することにより、
都合の悪い真実を 社会や他人に 投影 したもの
なんだよね。被害妄想って。
youtube 心理学 投影 で検索 （ハートレターの動画推奨）
つまり在日、創価学会員が被害妄想が激しいガチ基地ばかりなのは
１先祖が近親相姦を繰り返し 激しい遺伝子異常 つまり遺伝負因
２その遺伝子異常者が親となり、我が子を激しく虐待 つまり環境負因
したのが原因。
１遺伝負因 ２生育環境負因て、犯罪者 精神疾患患者の ２大傾向。
つまり まったくの在日朝鮮家庭の問題 で日本社会や日本人に迷惑を掛け続けているわけ。
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
反日言動 を繰り返すでしょ？？
なんども同じ因縁をつけては金を詐取し続ける。
国際社会からの軽蔑の目などお構いなし。
あれを 医学的に説明すると
・発達障害 反抗朝鮮性障害
ですべて説明がつくんだよね。
発達障害 反抗挑戦性障害 で検索
発達障害の原因は 遺伝子異常。
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190611-00010003-bestcar-bus_all&p=2
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190611-00010003-bestcar-005-1-view.jpg
皆様なったりします？
ちなみに初代フリードです
60キロあたりでよくなります
減速するときにカコンと音がする時がある
モーターとエンジンの切り替わりかな？と勝手に解釈してるがそれとおなじかな？
ノーマル車
ディラーに持ち込んだ方がよさそう
そう言う時に限って症状がでなかたりするんだが
>>95
ATフルードの量が足りないと カクン てなる。
>>95
ATフルードの劣化で品質が落ちてると カクン てなる。
交換してまだ9ヶ月だわ
アクセル踏んでギアが上がって行くときにスムーズに行かずガッてなったりするんですかね
すまんそれはやってあるんだ
買い替え需要創出の為に、あえて量を少なくしたり、不良整備して、不具合出して、軽いノイローゼにして、買い替えに誘導する。
その客が言いなりに買い替えて、そのフリードを下取り依頼すると、ミッション不良、ミッション載せ替えで３０万～
下取り0で買取して、買取後にHMMFの量を適正にして、業者に流して、今だと２０万～３０万～程度色により４０万台で売る。
買い替え創出で儲けて、下取り不具合あり査定0もしくはタダ同然で儲ける、2度おいしい客。なのかも。
点検整備に出したら、不具合が出るようになった なんて話は、よくある話。
まあとにかく、トルコン CVT系の不具合は まずフルードの 劣化 か 量。
えっ！そうなのか？ 交換後シフトノブ一巡、エンジン暖気で冷却ファン２回動作、エンジン停止で量確認、HOT側になってればOK
ではないのか？
俺はディーラーでしか整備はしてないよ
創価 在日 被害妄想 統失 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
すると 創価学会 と合わせて 勝手に多数ヒット する現実！！
２ｃｈ 荒らし は 創価学会（無職生ぽの遺伝子異常）。
ネット ステマ 荒らし も 創価学会（無職生ぽの遺伝子異常）。
ネットだけじゃない！ あなたの地域の 自治役員 PTA役員も 占有。偏向思想をごり押ししています。
住民組織にぎれ で検索
やりすぎ防犯パトロール で検索
集団ストーカー で検索
PTA 創価学会 で検索
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
在日、創価学会が 激しい被害妄想者集団 なのはね
・激しい自己劣等感 が原因。
※その根底に遺伝子異常と遺伝子異常家系の家庭内虐待による二次障害がある。
日本社会や日本人が悪いんじゃない。
つまりね
・被害妄想って 激しい自己劣等感の裏返し
なんだよね
つまり
・激しい自己劣等感者がそれを認められずに自己正当化することにより、
都合の悪い真実を 社会や他人に 投影 したもの
なんだよね。被害妄想って。
youtube 心理学 投影 で検索 （ハートレターの動画推奨）
つまり在日、創価学会員が被害妄想が激しいガチ基地ばかりなのは
１先祖が近親相姦を繰り返し 激しい遺伝子異常 つまり遺伝負因
２その遺伝子異常者が親となり、我が子を激しく虐待 つまり環境負因
したのが原因。
１遺伝負因 ２生育環境負因て、犯罪者 精神疾患患者の ２大傾向。
つまり まったくの在日朝鮮家庭の問題 で日本社会や日本人に迷惑を掛け続けているわけ。
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
反日言動 を繰り返すでしょ？？
なんども同じ因縁をつけては金を詐取し続ける。
国際社会からの軽蔑の目などお構いなし。
あれを 医学的に説明すると
・発達障害 反抗朝鮮性障害
ですべて説明がつくんだよね。
発達障害 反抗挑戦性障害 で検索
発達障害の原因は 遺伝子異常。
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
数スレ前からこんなスレで早朝5時6時台に書き込むのは1人しかいねーからwww
朝鮮人が 反日 なのは 近親相姦性遺伝子異常による 発達障害 反抗朝鮮性障害 だからですｗｗｗ
創価学会員が ガチ基地妄想言論妨害集団なのも 同じ理由です。つまり生まれつき脳に器官的異常がある 死ななきゃ治らないガチな奴らｗｗｗ
発達障害 反抗朝鮮性障害 で検索
朝鮮人が 反日 なのは 近親相姦性遺伝子異常による 発達障害 反抗朝鮮性障害 だからですｗｗｗ
創価学会員が ガチ基地妄想言論妨害集団なのも 同じ理由です。つまり生まれつき脳に器官的異常がある 死ななきゃ治らないガチな奴らｗｗｗ
発達障害 反抗朝鮮性障害 で検索
創価 在日 被害妄想 統失 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常=生まれつき脳に器官的異常がある発達障害
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
すると 創価学会 と合わせて 勝手に多数ヒット する現実！！
２ｃｈ 荒らし は 創価学会（無職生ぽの遺伝子異常）。
ネット ステマ 荒らし も 創価学会（無職生ぽの遺伝子異常）。
ネットだけじゃない！ あなたの地域の 自治役員 PTA役員も 占有。偏向思想をごり押ししています。
住民組織にぎれ で検索
やりすぎ防犯パトロール で検索
集団ストーカー で検索
PTA 創価学会 で検索
なぜ創価学会員は ガチ基地ばかりなのか？？
創価 在日 被害妄想 統失 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常=生まれつき脳に器官的異常がある発達障害
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
在日、創価学会が 激しい被害妄想者集団 なのはね
・激しい自己劣等感 が原因。
※その根底に遺伝子異常と遺伝子異常家系の家庭内虐待による二次障害がある。
日本社会や日本人が悪いんじゃない。
つまりね
・被害妄想って 激しい自己劣等感の裏返し
なんだよね
つまり
・激しい自己劣等感者がそれを認められずに自己正当化することにより、
都合の悪い真実を 社会や他人に 投影 したもの
なんだよね。被害妄想って。
youtube 心理学 投影 で検索 （ハートレターの動画推奨）
つまり在日、創価学会員が被害妄想が激しいガチ基地ばかりなのは
１先祖が近親相姦を繰り返し 激しい遺伝子異常 つまり遺伝負因
２その遺伝子異常者が親となり、我が子を激しく虐待 つまり環境負因
したのが原因。
１遺伝負因 ２生育環境負因て、犯罪者 精神疾患患者の ２大傾向。
つまり まったくの在日朝鮮家庭の問題 で日本社会や日本人に迷惑を掛け続けているわけ。
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常=生まれつき脳に器官的異常がある発達障害
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
反日言動 を繰り返すでしょ？？
なんども同じ因縁をつけては金を詐取し続ける。
国際社会からの軽蔑の目などお構いなし。
あれを 医学的に説明すると
・発達障害 反抗朝鮮性障害
ですべて説明がつくんだよね。
発達障害 反抗挑戦性障害 で検索
発達障害の原因は 遺伝子異常。
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常=生まれつき脳に器官的異常がある発達障害
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
買い替え需要創出の為に、あえて量を少なくしたり、不良整備して、不具合出して、軽いノイローゼにして、買い替えに誘導する。
その客が言いなりに買い替えて、そのフリードを下取り依頼すると、ミッション不良、ミッション載せ替えで３０万～
下取り0で買取して、買取後にHMMFの量を適正にして、業者に流して、今だと２０万～３０万～程度色により４０万台で売る。
買い替え創出で儲けて、下取り不具合あり査定0もしくはタダ同然で儲ける、2度おいしい客。なのかも。
点検整備に出したら、不具合が出るようになった なんて話は、隠れ創価整備工場に整備を出すと よくある話。
まあとにかく、トルコン CVT系の不具合は まずフルードの 劣化 か 量。命を預ける車の整備は 遺伝子正常の日本人の整備士もしくはディーラーで。
発達障害の原因は 遺伝子異常。
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常=生まれつき脳に器官的異常がある発達障害
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
無知だからすぐわかる。間違ったことを断定的にシッタカするし
いい加減学習してよ
創価 在日 被害妄想 統失 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
つまり先祖が近親相姦繰り返した激しい遺伝子異常 つまり生まれつき脳に器官的異常がある発達障害
言論妨害 で検索
すると 創価学会 と合わせて 勝手に多数ヒット する現実！！
２ｃｈ 荒らし は 創価学会（無職生ぽの遺伝子異常）。 目的は 言論妨害。
ネット ステマ 荒らし も 創価学会（無職生ぽの遺伝子異常）。 目的は 言論妨害。
ネットだけじゃない！ あなたの地域の 自治役員 PTA役員も 占有。偏向思想をごり押ししています。
住民組織にぎれ で検索
やりすぎ防犯パトロール で検索
PTA 創価学会 で検索
集団ストーカー で検索
なぜ創価学会員は ガチ基地ばかりなのか？？
創価 在日 被害妄想 統失 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
在日、創価学会が 激しい被害妄想者集団 なのはね
・激しい自己劣等感 が原因。
※その根底に遺伝子異常と遺伝子異常家系の家庭内虐待による二次障害がある。
日本社会や日本人が悪いんじゃない。
つまりね
・被害妄想って 激しい自己劣等感の裏返し
なんだよね
つまり
・激しい自己劣等感者がそれを認められずに自己正当化することにより、
都合の悪い真実を 社会や他人に 投影 したもの
なんだよね。被害妄想って。
youtube 心理学 投影 で検索 （ハートレターの動画推奨）
つまり在日、創価学会員が被害妄想が激しいガチ基地ばかりなのは
１先祖が近親相姦を繰り返し 激しい遺伝子異常 つまり遺伝負因
２その遺伝子異常者が親となり、我が子を激しく虐待 つまり環境負因
したのが原因。
１遺伝負因 ２生育環境負因て、犯罪者 精神疾患患者の ２大傾向。
つまり まったくの在日朝鮮家庭の問題 で日本社会や日本人に迷惑を掛け続けているわけ。
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常=生まれつき脳に器官的異常がある発達障害
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
反日言動 を繰り返すでしょ？？
なんども同じ因縁をつけては金を詐取し続ける。
国際社会からの軽蔑の目などお構いなし。
あれを 医学的に説明すると
・発達障害 反抗朝鮮性障害
ですべて説明がつくんだよね。
発達障害 反抗挑戦性障害 で検索
発達障害の原因は 遺伝子異常。
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常=生まれつき脳に器官的異常がある発達障害
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
買い替え需要創出の為に、あえて量を少なくしたり、不良整備して、不具合出して、軽いノイローゼにして、買い替えに誘導する。
その客が言いなりに買い替えて、そのフリードを下取り依頼すると、ミッション不良、ミッション載せ替えで３０万～
下取り0で買取して、買取後にHMMFの量を適正にして、業者に流して、今だと２０万～３０万～程度色により４０万台で売る。
買い替え創出で儲けて、下取り不具合あり査定0もしくはタダ同然で儲ける、2度おいしい客。なのかも。
点検整備に出したら、不具合が出るようになった なんて話は、隠れ創価整備工場に整備を出すと よくある話。
まあとにかく、トルコン CVT系の不具合は まずフルードの 劣化 か 量。命を預ける車の整備は 遺伝子正常の日本人の整備士もしくはディーラーで。
発達障害の原因は 遺伝子異常。
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常=生まれつき脳に器官的異常がある発達障害
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない（治療法はない）
これに火病発狂するのは ガチ基地 遺伝子異常の 創価学会員です。ご注意を！！
無い
燃費もそんなに良くない
しかも初代ハイブリッドは夏場信号待ちのアイドリングストップ時、エアコンがただの送風になる
夏場の渋滞時は地獄
遮音ガラスを使ったり遮音材吸音材を増やして静粛性が高い
リアの剛性が強化されて乗り心地が良い
一般道を普通に走ってたらエンジン音はほとんど気にならない
高速道路でアクセルを踏み込んでも、ボンネットの奥の方でエンジン音がする感じ
アイストで送風になっても、室温が上がればエンジンがかかって冷風になるし、
渋滞時なんかはバッテリーも減るからアイストにならず冷風が続くから地獄という事はない
バッテリーとかヤバイすかね？
今更買うのかよ
フリードはモデルチェンジはやいぞ
次は秋に今のモデルの新型フリードが後期になるみたいだ迷うなら買うんだ
つまりエンジン技術の飛躍的向上や、軽量化技術の向上は、よほどの新技術が生まれない限り
現行モデルが最高。今後モデルチェンジやマイナーチェンジで変わるのは、外観内装と、静粛性くらい。
トランポとして丁度イイサイズなのよ
現行のフリードだと積載がちょっと厳しいんだよね
残念でした
次に出る新型フリード後期 GB5とかGB7とかは
https://cobby.jp/freed-minorchange.html
1000ccも出るみたいだ自動車税も安くなるな
10年乗るなら値段も高くないし
まあ盛大にスレチなんだけどな
GP3 フリードも最終型ならそこそこしないか？
おっさん一人向けかな
おまえのその考え方、完全に昭和のじじいだな
排気量小さきゃ出力も小さいと思ってるんだろ、新しい技術は理解できないね
オイル交換しょっちゅうしたりすんの嫌だからいらないけど
そうだね、良かった良かった
軽だと振動がきつすぎるから
今は消されて観れないYouTubeでのこと
ハイブリッドの割には出来が悪いらしく
良くも悪くもないって叩かれてたよ
当時からトヨタのハイブリッド プリウス アクアは
燃費良かったけど、ホンダのハイブリッドはダメだとか言われた
トヨタは技術を去年辺りに無償提供したから
1000ccターボのハイブリッドなら1000ccとしてなりにそこそこ走ると思うけどね
新しい技術といっても、要するにレシプロエンジンの新技術なんて、直噴が真新しいくらいのもので
直噴は煤問題、排ガス環境問題を完全には解決できてないし、新しく出る１０００ｃｃターボも
ダウンサイジングターボ ってだけの話で、昔からある技術の再利用、アレンジなわけで
カタログ燃費は良くても 実燃費は１５００、ハイブリットと変わらない がせいぜいで
つまりは、同じボディーに、１５００載せようが、ハイブリッド載せようが、１０００ターボ載せようが、
熱交換率はほぼ同じくらい になるくらい 現代のエンジン技術は煮詰まっているというわけなんだが
>>145の言う 新技術とは何？？ １０００ｃｃで 自動車税を下げるというのが 新技術？？
つまりは、世界的に新技術が出きっている現状で
1000㏄ターボ買おうが、1500ｃｃ買おうが、ハイブリット買おうが
それぞれに一長一短があり、トータルでは大体同じ ということ。
あとは 自分の好みで選べば良いだけで。
その為の１５００ベースからのハイブリット、１０００ｃｃターボの展開なわけで。
評判が悪いのは、後発メーカーが客の要望に応えて突貫工事で作り上げた派生車種という事に尽きるわけで。
トヨタほど潤沢な開発費が掛けられない、スケールメリットもないわけで。
そうなるとやっぱり基本設計モデルである １５００ が一番 ということになる。
派生モデルが基本モデルより良くなるのは たまたま か 偶然 だから。
だから 評判が良くない のが普通といえば普通。それでも
評判があまり良くないハイブリットを ハイブリットが付いている分高く買っても
ハイブリット車に乗る満足を得たい というならハイブリットを買えば良いし
１２００ｃｃターボでだいたい１００ｐｓ前後が世界標準と考えると
１０００ｃｃターボで１.２ｔ～１.３ｔのフリードだと４人乗車や高速走行は
だいたい想像が付くけど、それでも ダウンサイジングにあこがれているなら乗ればいいし。
ホンダ研究所の開発陣も そういった 顧客の要望に応えて 派生モデル をリリースしているわけだから。
てめえら！無知の素人が！わがままばっかいっといて、じゃあと出したら出したで！
当たり前の事をグチグチ文句をいうな！！この貧乏人が！！
ということを 開発担当者に変わってササ～ｗｗｗ
でもそれじゃあ 派生モデルが売れないし、販売店としては値段の高い派生モデルを売りたい、しかもオプション満載で。
とにかく 数字！！顧客無視！！ハイブリット評判良いですよ～１０００ｃｃターボ最新技術ですよ～ このオプションあったほうが便利ですよ～
と、ディーラーの営業担当者の本音を代弁してササ～
じゃあ軽でいいや
車は乗らないわ
フリードも以外とやわいのな、軽とか絶対乗らないわ
ありゃー車体弱い？
ヨウツベ 心理学 投影 で検索 ハートレターの動画が分かりやすい。
簡単に言うと 小学生が良く言ってるだろ、
バカという奴がバカ。基地外という奴が基地外。
あっ君の事じゃないよね？？（笑）
つまり、相手が普通車、大型車、トラックとなるにつれ、
大怪我、意識不明、即死 となる。
Nシリーズなんて、走る棺桶。軽規格で、物理的大きさが小さく、
ボックスタイプで、クラッシャブルゾーンが皆無。
あんなので高速走ってて、突然の渋滞で最後尾に停止、
居眠り運転の大型トラックが追突したら 車体も人間の原型をとどめない。
まぁ壁に激突だから 対車両だとAピラーこんな事にはならんと信じてる
何乗ってたって一緒だろ
どっかの高速の渋滞でハザードたいてるのにノーブレーキで10tダンプ100キロ近くで突っ込んだやつ6台程前の車弾いたけど死にんはいなかったな
軽自動車いなかったが
大型に挟まれるパターンは何乗ってても一緒だろうね
>>170(ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-h3zF)
言動の統合が失調していないかい？？ｗｗｗ
文章も何か変で、言ってることがちょっとわかりずらい（統失の特徴）ｗｗｗ
169に噛みついて、上の事言ってるだと気づきそれにも噛みつく（なんにでも噛み付くのが統失の特徴）ｗｗｗ
生まれつき脳に器官的異常があると思う。つまり、KY 発達障害 朝鮮人
>>162(ｱｳｱｳｶｰ Sa5d-h3zF) 軽とか絶対乗らない と言っているしｗｗｗ
言動の統合が失調している 完全にｗｗｗ
こいつが スパイクスレ荒らし 確定だなｗｗｗ
荒らしと言う奴が荒らしなんだろ？
投影とやらで
( *• ̀ω•́ )b ｸﾞｯ☆
知り合いに乗せてもらった、BMWの3気筒でさえ
よくなかった。所詮、3気筒は3気筒だから。
トヨタのTANKが3亀頭1000ccだな
しかし生まれつきガチ基地なお前にはブーメランを投げた自覚すらないｗｗｗ結果ブーメラン刺さりまくりの頭をしてドヤ顔しているｗｗｗ
揚げ足取ったつもりでドヤ顔しているガチ基地ｗｗｗ見た目からしてガチ基地外 在日朝鮮 創価学会員 という３重苦、死ななきゃ治らないｗｗｗ
今すぐRｗｗｗ
在日 創価 被害妄想 精神疾患 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
遺伝子異常（発達障害（生まれつき脳に器官的異常がある）に治療法はない、つまり死ななきゃ治らない。両親も兄弟姉妹も 遺伝子異常。一家心中することが唯一の社会貢献。
初年度型 ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション
今ナビとカメラは純正のインターナビついてる、プレミアムクラブにはいるとネットから渋滞情報拾えるやつ。
楽ナビの新しいやつ(AVIC-R○910)に変えたいんだけど、必要なものって
ナビ本体(純正な日が７インチっぽいのでRZ910しか無理ですよね？)
ナビ取り付けキットKJ-H39DEJ(Jがついた型番売ってるとこみあたらないのでJが無しのでいいですよね？)
バックカメラ変換ケーブル(RD-H201BC)
対応表にもういっこ純正バックカメラ接続アダプター KK-H301BAってのがあるんだけど両方はいらないですよね？
ステアリングリモコンも使いたいんだけど、これも追加アダプタはいりませんよね？
取り付けはナビ取り付け業者にやってもらう予定です。
社外ナビに関してはじめてで、何もわからず調べた結果が上でしたが自信がありません、どうかアドバイスお願いします。
https://youtu.be/6IQ8I0MfIJs
>>181
お金ちゃんと出せば
ナビ関係はオーディオショップに出すのが一番いい
配線も綺麗にまとめるしハンドルについてる純正スイッチもそのまま使えるようにできる
ディーラーとかオートバックスは素人配線もいいところ
まあオーディオなんて自己満足の世界なんだけど
動画NGなってるので見ませんが・・・
取り付けは業者に任せます。
購入はネットです。
動画はあなた向けじゃないよ
１つ言うなれば
オートバックスとかならあなたが必要としている様な部品はいつも在庫がある事が多いから
知識ない人をカモにするシステム揃ってるよ
ナビ取付業者もピンキリでねー
本当に普通のナビ業者か普段は量販店やショップでやってて小遣い稼ぎで個人でやってる取付業者とか色々いるよ頑張ってくだはい
パネルを割ってしまいました...
いやいや、むしろどうやれば割れるの？
この車の耐久性は如何ですか?
なんか、すごくもろかった
9年落ち
経年劣化?
けど自分が乗り出して特に変化はない
赤色のホンダマークの
センターキャップを貼り付けたいんだけど
センターキャップ取り外せるよね？
59mm?69mm?どっち買えばいい？
・情報交換を荒らす 壊れるから店に頼め、ディーラーに行け と言う。
それはなぜ？？
・ここで情報交換されると 自分の所で 整備したり作業してくれる人が減る、もしくはぼったくれなくなる人だから。
さらに 店が暇な 整備士 セールスマンが 普段客からのストレス解消に 暴言を吐いている。
欧米では５０％～がDIYなのに日本は低水準なのは こうした業界人荒らしが原因。
不思議
あと無駄にスペースを入れる
目当てのショップがあるんだけど
原チャリではちょっと遠いから
フリードに載せて高速使って行きたいんだけど
タイダウンでサス縮めたりバイクスタンド使ったり、ハンドルの向き変えたりスクリーン
外したりでもっと入る車種ふえる
座席取っ払わないと無理でしょ
3列目あると無理だろうね
シグナスは背高いから多少工夫は必要とおもう、上の条件でのせるとして、とりあえず
室内高と車高調べてみたら？
開口部高さが室内より低いのでどうかわすか…
自転車でも開口部で引っかかりやすい
床高さもあるので1人では上げられない
男3人以上でやるかスロープが要る
https://minkara.carview.co.jp/userid/613055/car/584834/2540442/photo.aspx
でもシグナスXは全長1890mmらしいからやはり2列目片側は取っ払うことになりそう
ってもラチェットレンチ(たしかソケット14mm)があれば初めてでも5分もかからず
2列目片側は外せるとは思う
25万キロあたりまではイケるで
足周り、水周り、油周りのフルード、ゴム配管、シール剤は全て交換、やり直し
マフラー、トランスミッション、エンジンのマウント交換
サーモスタット交換
こんだけやればとりあえずok 後は不具合見合いで交換、修理
現行型より持つのかもね
3年落ちプレミアムエディション
ホイールはスチールなのね
純正アルミなんてヤフオクとかで今も大人気だよ
4本、中古タイヤ付き、アルミに少し傷有りで
4万前後で売ってるよ ホイールは送料が高い
https://i.imgur.com/Zbls04w.jpg
こんなやつもいるみたいだけど
https://i.imgur.com/J6oyGlH.jpg
https://minkara.carview.co.jp/userid/1712843/car/1903598/6859650/parts.aspx
N-WGNかな
そういう需要もあると高くなる
ホンダは純正信者多いでしょ
かく言う自分もインチアップしたくない純正サイズ前提だから純正がいい
15インチの社外ホイール履かせるくらいなら純正ホイールキャップが良い
俺は逆 人と同じは嫌なので16インチの社外ホイール履かせてる
純正高いのでできれば社外で
1列目は純正のラバーマット敷いてあるけど、2列目は敷いてない 純正以外でなかなかないんだよね
なかなかないですよね
ラバーマットの使用感はどうですか？
今まで普通のマットは汚れやすかったり踵か当たる部分の起毛がヘタったりでいいものがなかった記憶しか
使用感は悪くないですよ なかなか掃除しないので細かい砂利とか載ってますが 車点検出したときに掃除してもらってます
俺は後ろひいてないけど後ろ用の長いやつもあったはず2千円ちょいで安いよ
http://imgur.com/0xVNPRr.png
>>217
ありがとうございます
オートバックスに確認に行ってみます
納得いかなければ純正にしようと思います
フリード二列目専用に作ったんじゃないか？と思ってしまうほどピッタリなラバーマットがホームセンターのカインズオリジナル商品にあります。
チェックして
丸洗いできる立体ラバーマットってやつですか？
ハンドルがまっすぐまで戻らない
右に曲がったらある程度までは戻るけど
ちょっと切れたところで止まるから
自分で戻さないといけない
左側も同じ症状
やっぱりこれって異常だよね？
他車から乗り換えると違和感があると思うけどフリードの電動パワステはそういうもの
代車で運転したNBOXもそんな感じだった
慣れるとFFとは思えないくらい自然にコーナーを曲がったり立ち上がったり出来ていい
参考までに
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/freed/qa/unit129991/
そういうのに慣れてるとハンドルが真っ直ぐまで戻らない事に違和感があると思う
レスありがとう
こういうものなのか
慣れるようにするよ
うちのフリハイも同じだわ。でもガソスパはキビキビ戻るから、部品のなにかが違うんだろうね
油圧パワステから乗り換えた時はすごい違和感だった
いつの間にか気にならなくなったけど
221だけどうちのはガソスパなんだよなー
電動パワステの他社のはスルスル戻るからびっくりした
そのおかげか歳くったせいか
イキってカッ飛ばすより
100キロ巡航ぐらいで燃費計の数値育てながら走る楽しさに気づいたわ
アライメント調整ですぐ直る
油圧から電動パワステへの違和感は、まだ完全には無くならない。違和感から不信感に変わりそう。なんとか気持ちをごまかして乗ってる感じ。
あと、後方の視界については、ナポレックスのBW-37で、ある程度納得できるとこまで来た。像は良くないけど。新型フリードの室内確認ミラーに近い構成になったと思う。
もうセダンは無理
でもアルファード ハイエースはデカすぎ
このサイズが丁度いい
理想を言えば新車価格+50万で
プレミアム仕様が欲しい
フリードは内装がショボすぎ エンジン音デカめ
クラウンクラスの遮音性などあってもいいかと思う
シエンタは内装がもっとダメ 積載性悪い
比較するクラスが違うと言われたらそれまでだが
HVだと遮音対策されてるからか、そもそも1500rpmも回さなくても十二分に
周りの流れに乗れてるからか、高速にでも乗らなきゃエンジン音としては
気になったことは無いな
だからむしろ他社コンパクト並みにするタイヤのロードノイズの方が気になる
ハイブリッドの燃費ってどうなの？
今モビリオ乗ってて14から12位です。
地方だと18～22位 エアコンはあまり使わない方です てかhvのエアコン効きが悪すぎる
エアコン使わない時期なら14～15キロ
今の時期エアコン使用温度設定25℃で11～12キロ
概ね満足してるよ
ネットの数値は全くあてにならん
エアコン19度設定でも30度設定でも
エアコンは付けるか付けないかの違いなんで
数値で燃費は変わらない
家みたいに温度設定で料金が変化するものでもないし
ふーん？
こんな記事もあるみたいだけど？
https://autoc-one.jp/news/5002447/
https://car-me.jp/articles/10951
＞設定温度が高いと、暖かい空気を取り入れて冷やさなければならないのでエネルギーが多く消費
この部分がちょっと何言ってるかわからない
この9インチのパネルって純正であるの？
https://i.imgur.com/eXetLM8.jpg
あるよ、実際に自分のはギャザズナビ９インチのでこれを使ってる。
社外品の９インチナビでこれを使えるかわからんが
ロクな機種ないじゃん機能的なのは8インチだよ
9インチ出てるから付けれないかなーとおもたんだけど
逆チルト無くなったのが痛い
在庫あるウチにz905 にするかね
最初はビシッとしていたんだが
最近くたびれてきてへなへなになってる
バイザーで止めるタイプなんだけど
下手するとバイザーから抜けてしまいそうになる
骨組みたいのが入っていてもうちょっと強度があるやつないかな？
サンシェードとしては普通に機能してるから
内側から支え棒があればいいのだろうけど
純正の車中泊用サンシェードは2万もするし
使ってる人いる？
夏場しか使わないから二千円ぐらいの安物買って
シーズン終わったら捨ててるけど
https://i.imgur.com/ePO2hzr.jpg
あなたのは2WDでCVTなだけでは？
夜はもっと暑くないか？
まだ若いなー
ベージュ失敗したと後悔中
車の色と内装の色は中古も新車も
選んで買えばいいだけ
なんで失敗したと思うの？明るくていいじゃん 汚れは目立つけどね
シートやハンドルなんかは除菌シートで拭いてる
窓は曇り止めフクピカで拭いてから乾拭き
車にはアレはいいね最強だわ
たい。
自分で取り付けたいんだけど、みんからみても先駆者を参考にとかかかれてて
地デジ取り付けまでの内装？等のはがしかたが見つからない。
ナビ交換の参考にできるどこかいいサイトとかありませんか？
で普通にトップに出るが、、、
https://justfit.carrozzeria.pioneer/disasm/HD0004800_200805-201110
結構詳しくのってますね、ありがとうございます。
グローブボックスは開いて上側を左右から圧迫して外して下はひっかかってるだけ
なんですよね？
あと左のピラーも引っ張るだけですよね、
残るは名前わからない地デジアンテナとマイクを通すための上のガワ？と上中央の
ルームランプとマイク入ってるところのあけかたがわかればいいのですが。
このあたりもいいところ有りましたら教えて頂けると助かります。
これらがわかればなんとか自分で頑張ってみます。
つけてもみっともないし邪魔だし外してるわ
たまーに外にいても車内スピーカーから会話丸ぎこえなボリュームで通話してる馬鹿いるけど
ハンドルのボスの近くについてるだろ
通話用マイクとかだと思うぜ
今ならナビに語りかけるあれとか
使ったことないけど
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/705402/car/601568/1116646/note.aspx
いや、ルームランプ？マップランプのとこ
最悪マイクは移設してもいいんだけど、地デジの配線隠しに上の内装を剥がしたいけど
これはがばっとめくっていいのか、何かこつとかネジとかどこから外すとことかあるのか
なんてことなく地デジアンテナの配線は終わるよ
あるのとないのとあるんだけど、どうなのかね
俺のはフロントに熱線なんてないです 寒冷地仕様だとあるのか？
フリードに寒冷地仕様ってあったけ？
ないよ
一般的には寒冷地仕様のダイナモ入れるって手があるけど
元々ないんじゃ改造になるんかな？
電気系統を強化したくて
俺の寒冷地仕様でフロントに熱線あるけど？
ちなH27最終型GB4
バッテリー60B19LにすればOK
中古車屋の販売ページだと、キーレスエントリー◯、スマートキー◯となってるけどよくわからなかった
キーを刺さなくて回すやつだよ
ちなみにブレーキを踏んでいなくても押し込んでひねればエンジンがかけられる
https://i.imgur.com/PlTCz8u.jpg
キーレスエントリーは、ロックや、電動スライドドアの開閉がキーで出来るタイプで、キー自体は差し込んで回すタイプ。
自分も中古車探してスマートキーが便利かなと思っている。
ブレーキを踏みながら押すとエンジンスタート
https://paypay.ne.jp/notice/20190823/01/
今からみなさんに頂いた情報を元にナビ交換チャレンジします。1時間くらいで終わる
といいな・・・
アースがどこか(どのネジか)わからん・・・
アース？ダッシュボードの奥とか運転席ヒューズボックスの右側とかあちこちにあるけど、ワニ口とかで確実に繋ぐなら金属むき出しのとこならどこでもいいと思うよ
ありがとうございます、ナビだとグローブボックスの裏からがとりやすそうなので、そこをみて
駄目なら他も探してみます。
多分あとわからない配線これだけ・・・
アースは線が短くてグローブボックス裏まで届かなかったので、24Pカプラーの
線にギボシでつけた
ラジオはいらんけどVICS入らないのはこまる
http://get.secret.jp/pt/file/1566573236.jpg
今夜中にやってしまいたい、これ内側同士をつなげればいいですよね？
した、当然全く受信しない、おわた
ぶった切ってしまった同軸ケーブルが細すぎてハンダしてもすぐ折れるし中継器
も使えないし詰んだかも。
それ以外はうまくいったっぽい、あとはここで書く内容でなさそうなので根気よく検索
してしらべます。
3列目乗ってたら死んでそう
確かにFMにしないとVICS拾わない、あと数時間前に知りたかった・・・
普通車とくらべたら5~10倍の運動エネルギーは半端ない
フィットの方が安く出品されてるから悩んでます
フリード
https://i.imgur.com/i9Oxg7f.jpg
フィット
https://i.imgur.com/gtAshUQ.jpg
たしか一緒
同じ悩みでおれフィット買って付けたような、、うろ覚えでごめん
助かります
電源着けたままエンジンだけ切りたい状況が多いのでプッシュ式は不便なのよね
回すタイプだと左に一段回すだけで済むのに
プッシュせずに左に1回ひねるだけだろ？ラジオ聴ける位置にしたいんだろ？
フリードのプッシュ式ってボタンと別に捻るノブも付いてるタイプなの？
プッシュ式が出始めの頃はそんなのもあったけどフリードそこまで古くないよねぇ
この型はもう十分な旧型だよ
https://ucar.honda.co.jp/detail/HOT001008486/
高いよ
車は5年で価値がグッと下がる
今の型の新車が車両で200切ったはず
知り合いがが新型フリードモデューロX新車で
ディーラー乗り出しで300だったってよ
同程度の車輌でも、県外から地元納車でも、もう20～30は安く買える
オプション10万円キャンペーンってそんな事にしか使い道なかったんだな
捻るノブしか付いてないよ 初代スレだぞ！ここは
いやオレ初期スパイクだから>>325に言われて
マイチェンでそういう仕様になったのかな？と思ったのよ
自分が買った時は、オプション10万とは別にリアモニタープレゼントもやってたから
そういうのもあるかも
https://partsouq.com/es/catalog/genuine/groups?c=Honda&ssd=%24DRcYX1ZaWnICBQZbV0oDTUZ1WE1aUhMlSgpNUkdTXlF2LDVKTGx0d3d1YA8KLy50ZVMU%24&vid=377038&q=GP3-1100231
ショック下部とアームつなぐボルトなら「90172SLJ000」ね。
フリスパHVだけど。
1.0ターボ無しでデザインも初代の方が洗練されたまま、センシングも後方誤発進追加のみ
ACC 全車速になってないの？
なってない
ハイブリッドi-DCDでは技術的に対応できんからガソリンもやらないんだとさ
後付けの無限とモデューロのグリルを見てダメならオデにでもしようかな。
>>343 早速注文したわ、どうもありがとう！
なぜこんなマイチェンに踏み切ってしまったのか…
フリード悪くないよ
ちなみに今回マイナーチェンジ後のモデューロXの販売はなし
現行モデルのモデューロXも後から発売されたみたいだし俺は嫌いじゃないよ
ノーマルじゃ好き嫌い別れてもモデューロつければ
俺は好きかな
https://i.imgur.com/Yjnhuhf.jpg
これは現行モデルのモデューロX
https://i.imgur.com/mHGnWkD.jpg
マイナーチェンジ後のフリード
ボンネットの下からそっくりそのまま取れるはず
あとヘッドライトが今回LEDになってると思う
新型なんか厚ぼったいし腰高な印象なんだよな
上が現行、下がマイチェン後…
どうよこれ…
https://i.imgur.com/izqDCou.jpg
そもそもこの現行がかっこ悪い
これだったら買ってない
どっかで見たなあと思ったてたらそれだ
モデューログリルでいいよ
フリードでノーマルグリルなんていないだろ
俺もこれだし
https://i.imgur.com/VbaOFlb.jpg
GB3みたいにヘッドライト グリルのSETで
顔面スワップだろうな
それなら現行フリードのモデューログリルはマイナーチェンジ後には使えないはず
この車はモデューロや無限で化けると思うけど
オプションでホンダのいい鴨にされるなｗ
モデューロじゃないハイブリッドが乗り出し250なら考えてもいいかな
東京帰ってきたら１0キロ台
信号無いって素晴らしい
気にし始めるととにかく気になるって奴だな
絶対数は生産も思わってる訳だし、減る事はあっても増える事はないからな
奥行き実用的には25cmくらいしかない
広いところでも30cmだけど
狭すぎるので期待しない方がよい
しかも3列目シートもリクライニング可能
リクライニング使わなきゃいいけどもし使うなら
僅かにしかスペースない
高さ20cm 幅110cm 奥行き25cmくらいかな？
我が家の例だけど、いっぱいまで下げた助手席の足元に30Lのクーラーボックスが置けてる
そこ以外だと、2列目か3列目の片側を上げないと難しいのでは
荷物いっぱい乗るし快適
加速するとリアゲートにドン
ブレーキ踏むとリアシートにドン
ハンドル切ると右にドン左にドン
ちょっと積むだけなら片側はね上げてカーペットのフリードの方が荷物は安定
だからやっぱりフリードがちょうどいいんだな
日常的に三列目必要な人はもっと大きい車のほうがいいと思う
良さはわかるんだけど
客層は真っ二つに分かれると思うな
アウトドアクソ嫌いだし
でもこのサイズで6～7人乗りがいいから
フリード選んでるんだけどな
家のガレージが狭いとかいろいろあるんだな
そうそう。孫連れて実家に行って、じいじとばあば乗っけて晩飯食いに行くのに便利って車。
それを温泉旅行まで欲張ると後悔する車。
4人乗りまでと割り切るなら快適すぎる
それに車中泊とかシート倒して寝るで十分
4人家族で一台で買い物送迎レジャー小旅行こなし、たまに爺婆乗る人が6人乗り買うと思うの
車中泊に憧れてあれこれ装備揃えてみたものの
結局後席シート軽く倒して仮眠するぐらいなんだよな
たまの旅行は宿取るし
車中泊ネタは車中泊専用スレへレッツラゴー
ただでさえ過疎スレなんだからほっときゃ収まるのに
どこにあるのさ、車中泊専用スレって？
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1556512944/
車スレに5～6個あったよ
アンチアウトドア派だから全く興味ないから
後は自分で探してくれ
好きもいれば嫌いも沢山いるから
フル乗車で旅行は厳しいよね 上にボックスつけたら何とか行けんくないかもしれんが、大学生とかでこれしかないとか我慢できるやつなら行くんだろうけど
ワロタｗ
スパイク買ったばかりの頃がそんな感じだった。
結局何か敷かないといけないんだよな・・・
パンクしちゃったんだけど、夜なので原因は特定できず、溝6割
交換がベストなんだろうけど、とりあえず修理してみたい。
調べると運転席の下に修理キットがあるそうで、これを使うか、ホルツとかの修理キット
使うかどっちがいいかな
ひぃ自分でやらず朝まで待ってロードサービス呼んで近くのオートバックスとかの量販屋にでも運んでもらって直してもらい
レッカー移動が保険に付いてるでしょうし
着けてるタイヤがレグノとかじゃないなら金額的に修理をせずに２本替えて前輪を新品にするのもいいよ
朝まで待てないなら応急処置セット使って時間ができたらタイヤ交換でいいかと
クソ狭いトコに7人8人押し込む貧乏臭い使い方に興味無いんだわ
・・・って言われても文句無いよな？
いくら人気でもフリードシエンタは国内専売車種だからなあ
増税前にタンクトール対抗のN-BOXワイドが出る噂があってちょっと
興味あったけどもはや出て欲しくない
シエンタは東南アジアでもタクシーとか走ってる
極端な言い方するなよ
ここはフリード スパイクスレなんだよ
正直言って3列目は狭い
でも使う時が来るから俺は7人乗りなんだよ
毎日7人ではない そういう使い方をする時もあるってだけで
スパイクの話はいいが
スパイク厨は車に関係ない車中泊の話を延々と語り始めるからそれは完全にスレチなんだよ
車中泊の話題は車中泊スレでやってくれよ
スレチ乙
それは屁理屈だよ スパイクだって車中泊の話題出してもいいわけだから フリードで3列目使うことと代わりない
俺はスパイクじゃないが何故車中泊スルーできないの？別にいいじゃん いちいち反応しなくても
嫁とふたりだけだったとしたらスパイクもいいなと思うわ
車中泊は興味ないやつは沢山いるんだよ
俺はノーマルで乗ってるんだが
例えばスレがエアロハイドロ車高短オーディオネオンバリバリ
的な流れで進んだらおまえはどう思う？
車中泊が人気なのはわかるが車中泊流れでスレがグイグイ進行するのはどうかと思うぜスパイク乗りはそれが一番多いんだわ
車中泊話したいならスレあるんだしあっちでやってくれよ車中泊スレだと虐められるのか？
>>406
>>401
こんないい方されたのにか？
エアロ、車高短大いに結構 楽しそうでな ホイールのインチアップやタイヤの話題など面白そうでワクワクしちゃうわ
こいつらガキだな
他でやってくれよ
ノーマルフリードがいちゃいけないのか？
フリードやスパイクらしい話題が出てないぞ！
車中泊の話をしたら遠慮なしにずっと続くだろ？
しつこいんだわ
スパイク乗りに何言われるがわからないな…
>>4
リアワイトレ30mmタイヤはみ出ない？
楽しみー。
30mmは純正ホイールでもツラツラよりはみ出ると思うよ
ホイールサイズと相談や
お前がじゃねぇか 嫌なら車中泊の話題はスルーしたらいいだろ スルー耐性なさ過ぎで草
フリード インドネシアで走ってますけど何か？
メーカーが車中泊推しで売ってた車で車中泊しようって話でスレチもクソも無ぇよ
車中泊だろうが、オーディオ機器の話だろうが、それがフリードに付随した話なら何でもいいんじゃね？
特にスレッドの禁止事項にもなっていないのになにお前が勝手にルール作ってんだよ
バカかよ
いじりかたが激しいヤツでも参考になることがあるかもしれない
違法や違反は反面教師にすりゃ良いし
職場や家でも自分の気に入らないことは全てそうやって言ってるのか？
十人十色なのに同じ車が好きで来てんだから流すかそれ以上盛り上がる話題を投入してくれよ
酢豚にパイナップルの方がまだ盛り上がるわ
むしろこの話題がめんどいな
最近買おうと思ったら年式・金額的にもフリスパになった
良い車だと思う
だから色んな使い方や情報が俺は欲しいと思うなぁ
25mmではみ出るらしいので俺20mm入れてる
ほぼツラよ
スパイクとどういう棲み分けなの？
>>429
ありがとうごさいます
20mmに決定しました。
棲み分けと言うか初期フリードに5人乗りのFLEXというグレードがあって、
後にスパイクが発売された時にFLEXが無くなっただけ
まあ色々な荷物を運ぶのに重宝して使ってるってことさ
ショートスキーだったら楽に中に入れることが出来るよ
ってかキャプテンシートなら長板も足下に置いて4人座れるけど
ついに大台乗るな、20万キロまでノートラブルでお願いします
オメ
ちなみに何年目ですか？
7年半ですね。フリスパハイブリッドです、クソ田舎ですので燃費は平均18リッターってとこですね。
家のはノーマルで6年９万kmで元気です
お買い得だったなぁ
やるべき事をやっとけば20万キロは単なる通過点
7年半で15万キロとは年間2万キロですか
中々のハイペースですね
うちはガソスパで平均14～15kmだなぁ
現行プラスはいまいちなので中古のスパイク買うかな
×フリードとスパイク
○フリードとシエンタ
初代限定だったんですね、失礼しました
今日はこれから前車から外しておいたナビの取り付け予定です。
2列目はベンチシートなんですけど、
一番前にスライドさせて最大限リクライニングして3列目の背もたれを倒したら
フラットにならないですか？
助手席のシートも倒して運転席との間に足を突っ込んだら就寝スペース確保できませんか？
おめいい色買ったな！
やってないけど できるか調べてないけど2列目 3列目 畳むってかリクライニングだけ畳んでその上にマットしけないかの
2列目3列目フラットにはならんよ
新車時オートライトを外して注文することが出来たんでしょうか?
数台見に行ったんですがオート有り無しで混乱してしまって･･･
ご存じの方お教えください
自分のがスパイクのGジャスLパケでオートライトだけど構成もう忘れちゃった
HIDならオートライトなんだから
情報ありがとうございます
>>459
それがHIDでもなさそうなんです
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7931230049/index.html?vos=smpha201401201
例えばこの車もGジャストセレクションなんですが?HIDでもオートライトでもなさそうなんです
見に行った中古車屋もおかしいなとおっしゃっていました
そうですかー 体重を預けて寝られるだけの強度とスペースといくつかのクッションでなんとか就寝スペース
確保できればいいんですけどねー… ブログなんかも探すんですがどうしても新型フリード、プラス、スパイクになってしまって
初代フリードの車中泊系のブログがないんですよね・・・
心配ならなんでもメールで問い合わせ
ちゃんと丁寧に教えてくれるから
https://i.imgur.com/al9hPpk.jpg
https://i.imgur.com/kmNG1kt.jpg
2列目3列目こういう状態にはなるからマットしきゃ寝れるかな？w
ただこの人は2列目延長スライドレール付けてるから運転席が被らずフラットになってる。 俺は車内でがっつり寝る事はないからあれだけど 車中泊には向いてないよね
ありがとう。スライドレールつけたらここまでできるんだね
ここまでフラットになって上に寝られるだけの強度があるなら十分そうにみえるけどな
個人的にはそこそこ走ってるハイブリッドだけど、揉めるのでメリットデメリットまとめると、
メリット
・エンジン回転数が上がらない上に遮音材があるらしく比較的静か
・燃費がいい(ただしガソリンフィットに毛が生えたレベル)
・一般的にそこそこ走ってるハイブリッドはバッテリー交換のリスクがあると知られているので
同グレードガソリン車との中古価格差は少ない。実際はIMAのバッテリーなんか良くも悪くもキャパシタ
でも賄えるような負荷しかかけてないので20万㌔程度は持つ
デメリット
・アイドルストップキャンセルが出来ないためエアコンが送風になり効きが弱い(個人的にこれは
エアコンMAXにすれば問題ない)
・発進時にギクシャクすることがある(個人的にはこれが最大のデメリット。なんとかして欲しい)
それぞれの端子がなんなのか教えて
https://i.imgur.com/av64yH9.jpg
ありがとう、ちょっと心配なった
フリード用２４ｐだね自分で調べな
良き感じのものありません？車中泊をしてみたい
ウィークエンダーなら知ってる
ヤフオクあたりで1.5～2万ぐらいで買うしかなかったはず
3列目リアシートの足元を埋める風船というか、
そういうのでフラットにして寝てる人がいたら話が聞きたいなあと思った次第です。
延長レールなら知ってるわ
1週間の連泊でも体調に影響がない程度の快適さが欲しいなあ
最近は車中泊を想定して寝返りを打たないで足を曲げて寝るようにしてるからね
わたしが求めるシートエクステンダー（シーエク）はこういうもの
https://i.imgur.com/tWeI3xg.png
セカンドシートを一番前にスライドして背もたれを畳んで3列目の足元にこれを突っ込めば
かなり快適になるんだと見込んでるんだけどね
物理的に身体が浮いてるので寝心地は最高
コットの下に多少は荷物が入れられる
一週間も車中泊するなら
2列目3列目のシート全部外して布団敷くわ
車中泊にもってこいだろ！
ローコットでもなんでも、フリスパだと長さ足りなくないか？
ボンゴフレンディか？ １週間車で寝るとか地獄やな
https://i.imgur.com/h2GdM3F.jpg
https://i.imgur.com/7giLum3.jpg
これは草
入るよー
ウチのはケシュアのコット
https://www.decathlon.co.jp/jp_ja/c-00122063-camp-bed-60-blue.html
3000円くらいで送料無料で耐荷重も110kgまであるんだぜ
そう、これ
ちゃう、後付
>>483
コットで寝心地いいとかないだろ。不整地の為にあるのに
スパイクならフラットなんだから普通にマットしけよ。意味わからん
1泊か2泊程度だよ車中泊は
新婚旅行で日本一周した時はそうした、嫁も喜んでくれてた、まああの頃はお互い若かったし、今ならブーブー言われるだろうなwww
体重重いとね、並のマットは底着きして身体が痛くなるんよ
分厚いマット用意するくらいならコットのが小さい
センシング以外で、パワー感とか乗り味はどれぐらい満足度上がる？
少し試乗した限りそれほど感じなくて
今2008エアロi乗っててマイチェンで1.0ターボ出るなら買い替えのつもりだったけど
マックとかのドライブスルーが窓枠高くてやり取りがやりずらくなった気がする
全然やりづらくないけど
比べればって話だろ
多数報告ある
ECUの交換かな
はよ行け
サンキュー 調べたら無料で交換してくれるみたいね、何かあったら怖いから明日行ってくる
リアワイパー勝手に作動しやがった。
これ動かないように出来ないの？雨やんどあとワイパー跡が残ってるの嫌なんだけど
ワイパーごと外して
でかいサイコロでも付けとけよ
ディーラーで端末繋いで解除してもらった
ありがとう
いちいちD行かなきゃ出来んのな
あ、他にも解除してもらった機能あります？
うちのスパイクなならないけど
俺のスパイクはなるよ
うち初代スパイク、中古だから前のオーナーが解除したのかも？
他にはありませんでした
オートライトの感度設定はディーラーでやってもらったな
なるほど
>>530
メーター内の設定変更で感度調整とかは出来るよ、
オートロックもウザイからしないにしたり
新型じゃないの？
普通に設定できるぞ
え？オートライトの感度調整ってどうやんの？
オートライトの設定もどうやんの？
ねえねえ、ここは初代のスレだかんね
オートロックの設定もどうやんの？
ねえねえ、ここは初代のスレだかんね
説明書のP80カスタマイズのしかたのところから先に書いてある
ただちょっとした高架の影とかで点いたり消えたりを繰り返して煩わしくなったからMIDに戻した
フリードで試したことは無いけど
何乗ってんの？
何年式？
ハイブリッド？
うちのH25式ガソリンにはないな～
初代ですか？
うちの中古車に社外品キーレス連動ドアミラー付けたらうまく作動しなかったから
もしかしたら前の持ち主がオフにしてた可能性があるのかなあと
24年式、ハイブリッドだよ。
2014年HV
https://i.imgur.com/JPXWRDY.jpg
投資500円で一切鳴らなくできるが
529ですが初代フリードです
前期後期と2台乗り継ぎましたが
2台ともドアミラー自動開閉OFFにできましたよ
543です、マジですかー
ちょっとディーラーに聞いてみる価値ありそうですね
貴重な情報になりました、ありがとうございます
自分は2008年式なんですがそんなカスタマイズあるんでしょうか？
運転席にルームランプや時計すらないゴミ。まだ乗ってるけどな
551に書いてある機能ね、車速連動ドアロックは外せるとマニュアルに記載あり
やはりないですよね。スッキリしました。
下覗いたら目の前に外してくれと言わんばかりのカプラーがあった。
ありがとうごさいます。
グレードや年式関係なく付いてる人と付いてない人がいるでしょ
ヘッドライトの内側の劣化が目立ってきた
まだまだ乗りたいのでどうにかしたいのだけど
何か対処した人いたら教えてください
交換してください
1年前に追突事故起こして左右とも新品になったぜ・・・
VV って感じで光の照射される線がハッキリ見える様になって
レンズの曇りの影響大きかったんだなぁ、と
最近ヘッドライトスチーマー導入したみたいで点検パックのオブションなら
5,500円程でやってくれるようになった。スチーマーはやると見違えるよ
全然落ちないから、内側の曇り？と思い込んじゃう人も多いってか自分も
そうだったんでね
中華製は3000円位でたくさん出回ってるけど
対向車や前走車に迷惑掛けるヤツ有るから気を付けてね
内部の下側から細かいひび割れのようなもやもやが
あって徐々に広がってる気がする
新品にディーラーで変えたらどれくらいになるかな
工賃込みで５まん前後かな
>
>施工前
>https://i.imgur.com/zf2dciY.jpg
>
>施工後
>左ピカール30分 右ゼロリバイブ30分
>https://i.imgur.com/mNeMZL4.jpg
>
>結果:ピカールは神
ピカールでも綺麗になるけどね。
きれいになる気がする
五万は痛いけどまだしばらくは乗りたいから
検討してみます！ありがとう
ヤフオクで入手する手もあるが、難しそうだな。
ヘッドライトスチーマーは試して良いんじゃね？ってかとりあえず
ユーチューブで検索してみてよ
やったことないからわかんないけど、スチーマーは施工後に柔らかくなってキズに
なりやすいって聞いた事あるし、コーティング系も耐久性が無い。
板金屋曰く研磨してUVカットを謳うウレタン塗装するのが一番良いらしいよ。
一時的にはキレイになるけどすぐまた白化するね
色々試したけどこれがベスト
結局交換になる
オーディオパネル割れたorz
ナビ角度をちょっと立てようと思っただけなのに
クルマいじり無縁の人間が自分でフロントガラス交換は無理ですかね
クールベール入れたらどうよ
補修はできなさそうなのでネットオークションで2万ほどで中古の純正品か社外製の物を買おうかと
それとも何も触らず、何も買わずに整備工場にでも持ってった方がいいですかね
持っていくにしても自分でネットオークションで買った方がいいかなと思ってるんのですがどうでしょう
素直に業者に頼むべし。
工賃考えたら結果的に割高になるパターンもあるけどな
どっちがいいかなんて誰にも正解出せない話
まず自分で近所周って見積依頼してこい
DIYでやるスキルつけたいならそれも一興
何それ？訳あり？
ガラスだけ手に入れてもガラス用の道具とか
業者に任せた方がいいと思うよ
元々欲しかったのもあり全体的に満足はしてるのですが、前席マップランプが無いのとラジオのアンテナが（伸縮式）ロッドというのだけが気になりました。
マップランプはみんカラの先輩方を見て、無事にヤフオクで入手したオデッセイ用RB1のを付けれました。
あとはアンテナが伸縮式なのをショートに変えたいのですが、そういった事例がなく交換は不可能なものなのでしょうか？
どなたか詳しい方教えてください。なおヤフオクでGB3用のアンテナはよく出品されております。
「安物買いの銭失い」ですね。
そんな事をした自分を恨んでください。
一生中古車を乗り継いで、都度後悔してください。
低所得者ってだめな人が多いですね。
型落ちスレでそんな下らないマウント取ってる人生の方が哀れ
ねじ込みだからサイズあえばOK、ただ感度はしらん
ねじこみゃ大丈夫とか適当な事言うなよ
安いの買っておいて出来ない事グチグチ言ってんだからそんな奴は後悔させとけ
ルーフの内装落として配線はまだいいけど、屋根に穴開けて取り付けるとかやりたくないな
まぁ出来ないことはないと思うけど、ナビとかどうなってんのかね
8は何かがおかしんじゃないか
マルチインフォメーションディスプレイ車だったら平均車速を教えて欲しい
ここでならなんとでも言えるからな～
HVだけど、ガソリンの話だったみたいだな
都内近郊の通勤や日中なら10割ってもおかしくない
あと嫁が近所を走ると9くらいだが同じような条件で俺だと11くらいになる
荷物を屋根上まで満載して3人乗車でキャンプに富士五湖まで往復して14前後なので充分だ
燃費は一緒ぐらいだけど乗り心地やパワーが違って長距離が楽
三列目はフリードのが立派だった
ただ収納出来てフラットになるのが魅力
いままで10年11万キロありがとう
H25のGB4だけどクソ田舎の信号もない道でも高速走っても未だ12行ったことが無い
もちろんリセットした瞬間から10.5なんだよな？
四駆じゃしょうがない
同じく
平均車速40キロ超えちゃう？ようなところだと、HVとの燃費差もあんまりないと思うし
スパイクのセンサーって何処にあるのですかね。
交換してみたいです。
スパイクって2010からでは？
年を間違えてましたね。
スパイクの再初期版です。
同じ初期スパイク乗りです
さてどうするか
そろそろ車検なんだが
後2年乗ってその時GB5 後期モデューロXがあれば
買おうか奮発して車検スルーして買うか悩むなあ
2011年GB3乗り
次期型か少なくとも全車速ACCが付くまで買い換えは無いかな
フリードのだけどたぶんスパイクも同じじゃないかな？
https://i.imgur.com/WZMJSy1.jpg
https://i.imgur.com/EhQhA91.jpg
連動がデフォなんだろうね、うちのH25最終型フリードのもそう
雨検知なのかな？それともフロントワイパーONの時だけ連動？
フロントワイパーONの時だけ、
ディーラーで端末繋げてoffにして貰える。
スパイクだけど
ニトリの6つ折マットレス
薄いので場所取らないけど薄くて底づきする
ありがとう
普段は2列目起こして使うから後ろに積んどくわ
そんなんでダメなんか？
ありがとう。
明日チェックしてみるよ！
アレ使うなら、銀マット必須、体痛くなる
なるほど、どっちも積んどくわ
>>647
>>645の安価間違いだって！
なんだと思います？
https://i.imgur.com/CuV8R94.jpg
https://i.imgur.com/QlmgEBO.jpg
なるほど、標準装備の2本分のアンテナか
>>651
最近Amazonで買った11.66インチのAS-3って奴、15,000位でいい感じだよ
俺はwakos時々入れたりしてる
>>655
俺は今回
ワコーズ規定量 7000円くらい？
ベルハンマー300ml入れてるわ 尼で3700円
加速モッサリ まぁいい感じかと
ちょっと高いけどあまり乗らないし
試験的にはいいかと
オイル交換して約2か月半 その後約1500kmくらい走行。まあ自己満足だと思ってる
でもアイドリング時のメカニカルノイズは前より静かになったと思うけどね。ちなみに12万km走行車
ベルハンマーは過走行車にいいらしい
ちょっとでも効果あるからよかったらお試しあれ
80mlで尼で1500円
https://youtu.be/Rpsk8eA4iwk
燃費情報はみんカラ等でググってください
ベルハンマー初めて聞いた名前なのでググってみました、かなり刺激的
ちなみにフューエルワンてどうなんですかね？
効果だすにはカネがかかるってだけで。添加剤の効果はどうか知らんけど
たまにいれてるよフューエルワン
好きな人は毎月入れてるみたいだけど
俺は年3回くらいにしてる
それよりタービュランスGA-01という添加剤がよかったよ。今はこちらがメイン。フューエルワンより中身が濃いらしい
ちなみにフリードではないんだけどもレポすると
フリードに使い切った残りをバイクにも毎回少しだけ入れてるんだよフューエルワンにしてもGA-01にしても。
フューエルワンだとバイクのマフラーに500kmも走れば必ず黒いススがたまる
GA-01の場合だとバイクに入れて半年 約500km走行したけどマフラーに黒いススが殆ど出ないんだ
ススと言うかカーボンのことね
カーボンが出るということは不完全燃焼なのかな？
掃除もかなり楽になった
なので個人的にはフューエルワンより
タービュランスGA-01がオススメ
こちらも尼で4000円くらいするけど効果大だと実感してる
あとフューエルワンはPEAが50% GA-01は100%
PEA=ポリエーテルアミンと言うものらしい
値段も値段だしかなり強い薬なので自己責任でよろしく
確か1本入れて満タン燃料使いきってから2本目も入れてガス満にして使うと思ったな
こちらの方も良かったら続きはwebで
みんカラでも人気だと思う
ちなみに動画はこちら
https://youtu.be/S6SV9GVqPGQ
いや17インチのふっといタイヤ履かせてローダウンしてたりするんなら
街乗りでそんなもんなのかも知らんけど
レスありがとう
ちょうど、ここんとこさぼってたオイル交換ついでにフューエルワン入れてあげようと思ってたから参考になりました
GA-01試してみます
満タン給油で計算して１０くらいだな
やはり4駆だとそんなもんなんですね、GB3の燃費がうらやますぃー
これはモビリオの話なんやが
リアバンパー下部を
ちょうど純正リアスポイラーくらいの大きさ台形に
鉄のこでカットしていつもどおりエコランしたら
それまで１７前後で伸びななかった
燃費計数値が上がって下がらなくなってワロタ。
いったいどこまで上がるのか
この前一旦燃費計リセットして遠出したら
一般道高速と燃費が2～3キロよくなってワロタ。
家に鉄のこあれば原資ゼロ円。
イメージ画像https://blogs.yahoo.co.jp/na6ce_35/58218940.html
そろそろシート下にオレンジの粉吹いてない
もうスポンジが限界なのよ
スレチ
ホイル外せば全く問題ないでしょ
どこで悩んでるのかわからん
なぜ塗る必要があるのか？
あとはわかるな
事故または水没車
>>679
ワンオーナーで記録簿あり、ディーラー系、事故歴なしなんだが
ならきっと前オーナーがエンジンルーム定期的に艶出ししてたんじゃない？
それかエンジンルームで猫がミンチになってキレイに洗ってもらったとか
スチーム洗浄って言ってな。中古車はエンジンルーム洗浄するのが流行ってるのよ。
大手で買うと基本エンジンルームは新車並みにピカピカ
ディーラーの認定中古車はエンジンルームはクリーニングされてるよ
だから戦車のたびに綺麗にしてたから今でも綺麗。よいことよいこと。
余ってるAndroidをピラー方向にナビ用で設置しとけばナビは良いかなと。ナビの代金というより取り付けキットとかがかかるから躊躇ってる
・格安sim
・サテチ
・ナビうま
で全て解決している
ただ、12/1から道路交通法改正にともなって罰則が強化されるから手を打った方が良いかなと思って。
多分ナビ触ってても捕まることは少ないけどスマホ触ってたら一発で18000円＋3点加点になりそう
走行中に何をそんなにシャカシャカ触りたいんだよ
スタンドに置いて操作しろ
保持と注視さえ気をつけりゃタッチ操作程度は何も心配いらない
顔近づけて「えーっと…」なんてやるようなアホじゃない前提だが
※過走行とはいえ6ヶ月ディーラー点検を欠かさずやってきて、前回点検したのも8月の車両です。
先日旅行中に高速道路でいきなりエンジン停止。
なんとか路肩に避難して旅行先(福島)のホンダディーラーに搬送、そこでエンジン内部開けたところ、なんと2番シリンダーのプラグが脱落してたそうな。
福島のディーラーは「多分整備不良ですわ」と言っていて、遠隔地に住む私としても、そんな部分が逝くか普通と思ってます。
これどうなんでしょう、整備不良なのか経年劣化なのか。
それならプラグがおかしいんだろうけど、そんなことあるのかね
ただ締め忘れで脱落ってなら、プラグ交換した記録あるだろうからそこに文句いえばいい
んじゃね
電極が脱落してシリンダーで暴れるとかこんなことあるんだね。おっかね
20万キロだろw
整備すれば30万キロでも走るのに
20万でプラグとか今まで何もしてなかった証拠だろ
自分は11万でプラグを予防交換したら驚かれたけど
これ以上何をしろと？
苦情言った方が良いよ！！
と言う意見欲しかったのに違う意見来たから喧嘩口調になり始めたwww
プラグの電極落ちるとか中々ないだろ
過走行関係ないと思うわ
まぁだからといってそんだけ走ってると誰が悪いとは言えないけど
ついてなかったね
重大事故に繋がる話だから、ちゃんとディーラーとは話しした方がいいぞ。ダメならホンダ本体にも連絡してみなよ。
懐かしいなあ
プラグ周りに赤さびの粉みたいなのがあったらそれだ
締め忘れとかならともかく、これで整備不良は無理だと思うわ
点検とか整備とかでなるもんじゃないでしょ
コンピュータ診断で異常が出なければプラグ点検なんてしない
仮にするとしたら会社が点検で少しでも上乗せ出来る物は上乗せしろと指示が出てる時
知り合いの親なんて半年点検毎にエアコンフィルターやオイル系を交換させられてたらしいよ(何気ない話の中で半年点検で毎回5万位かかるから大変だと親が言って発覚したらしい)
皆さまありがとうございます。
実家に確認したところ、エンジン始動時に異音がするためその旨を8月の点検時にディーラーへ申し出ているそうです。
その際には「大丈夫です」の一点張り、その後に今回の故障なのでちょっと不信感というか...
なお、福島のディーラーさんが分解して確認した際に、プラグのネジ山がのっぺり無くなっていたそうです。
ディーラーメカニックて、３Ｋ + 薄給 + サービス残業多い + 休み少ない + ３０歳越えると営業辞令 + 営業成績伸びないと自主退職に追い込まれる
という 奴隷社畜 なので、適当に捩じ込んだんでしょうね。
>>714
プラグはシリンダーヘッドだろ
そんなの修理するなら、過走行フリード3台くらい買えそうｗ
皆様ありがとうございます。
元のディーラーより連絡が来たので両親がお店に行くと、店長・整備・営業担当から平謝りを頂きました。
整備不良とのことで、無料で5万キロ走行フリードのエンジンを載せ替え頂くことになりました。
故障時のレッカー移動、代車、その他諸々の費用も全てディーラーが負担してくれるようです。
ということで、一件落着でした。
まあ今回は下記3条件があったから、こういう対応してくれたのかも知れませんが...
①車両名義が父の会社であったこと
②昔と違って、対応が全てSNS等で拡散される時代であったこと
③故障を起こした旅行先のディーラーがすぐに分解して、ネジ山の潰れたプラグの写真を撮っていてくれたこと
兎にも角にもお騒がせしました。
ディーラーの対応が誠意あるもので良かったですね。
160キロも出るんだな、そっちに驚いてる
無理ゲーだわwww
たかだか160出したって程度の匿名書き込みをいちいち特定してキップ切るとでも思ったんかね
カロッツェリアからサーキットで走りませんか？
って案内は来てたな…それだろ？確か静岡で10月頃
どうでもいい話だし、いちいち食いつくようなスピードでもないだろ
gp3フリードスパイクハイブリッドにみんカラを参考にして、カーメイトのエンジンスターターte-w7200を取り付けたのですがフットブレーキ検出に何回やっても失敗してしまいます。
エレクトロタップはブレーキに来てる線全て試しましたがダメでした。アドバイスお願いします(T-T)
半田使って絶縁チューブ使え
>>731禿同
エレクトロタップはやめとけ
加工出来る長さで剥くか切断して
ギボシ加工で三叉にする。
それが出来ないなら
やってもらうことを勧める。
>>732
ありがとうございます！
今日はもう作業しないので週末にでも試してみます。
動作確認するまでならいい？
配線突き止めて常用設置するときにギボシにするから
何が「いい？」なのかわかりません
もしかして「エレクトロタップ使ってもいい？」つてことなら「ノー」です。なんでそんな遠回りするのかわかりません。
これってペダル上部にあるスイッチの前後に繋げるだけだよね？
コネクター外してどっちに常時電源きてるか、テスターでみればいいだけじゃないの？
なにが難しいのかわからん
パーキングブレーキ検出なら何となく分かるけど
サイズさえ間違わなければ全然エレクトロタップの配線で問題ないよ、わざわざハンダとかギボシで分岐とか頭大丈夫か？
そんな脳の人は電装弄らない方がいいぞ
そうそう、配線の太さにあったやつなら問題ない。
フットブレーキ踏めばエンジン停止すんだろ
そしたらキー持ってねー奴乗っていけねーよな
電装屋ですがエレクトロタップは経年で接触箇所が不良になりやすいですよ。だから最初から半田かギボシ等の加工の方が安全ですとお話ししたまでです。
絶縁テープは熱で剥がれるから使わないわ汚れるし
っつって車板で禁止になりそうだな
アセテートテープが良いよ
知らんかった、フリスパいじって7年経つが全くどこの箇所も不具合ないし、あんな単純なもんで不具合出るなんて考えた事もなかった。
勉強になった
電装品に付属していたりして誰でも比較的簡単に結線出来るが故の結線品質ということではないでしょうか。
ドライブ行ってきたよ
https://i.imgur.com/e2KWjm2.jpg
安全性、今後劣化して故障する確率が減る
そんな買う意味がわかんないんだったらやめとけよ
クロスターはスパイクな人とかにどう見えるのか知らんけど
ホンダセンシングは全車速ACCにならないと食指は動かない
ホンダセンシングに慣れたら普通の乗用車、ホンダ車以外の車に乗れなくならない？
ホンダなんて毎度毎度完成型は後期最終なんだからパッとしないのは当たり前のこと
GB3だって今残ってるのは後期最終くらいだろうよ
前期なんてもはや見れたもんじゃない20万で売ってるレベルｗ内装も安っちいファブリックだし
後期最終なんて頑張って1部レザーだったろ
フリードはそんな程度の車なんだよ何を期待してんだろ？
新型フリードの前期のハイマウント なんて今時クリアだったしわざとだなってわかりやすかったわ
後期もモデューロ出たら顔つきはかなり化けるよ
うぜぇｗ
茶化してないでフリードを並べてみよ
テールランプ やヘッドライトでかなり変わるから
https://i.imgur.com/ryIAB3d.jpg
GB5のハイマウント 前期
https://i.imgur.com/o7bpqvq.jpg
後期はレンズが赤。見た目が全然違うよ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2025950/car/1639212/3081266/note.aspx
後期になったばかりのGB5を叩いてもね
フリードって最初からその程度の車だろ
で？
旧型フリードのマイチェン前後でマウントしてる？(笑)
こういう人ってどこにでもいるねえ
ステッカーがどうのこうの言ってさ
昔は施工店でもエレクトロタップ使ってたんやが、
接触不良 が続出して クレーム回避の為に 使わなくなった という経緯がある。
ヘッドライトの黄ばみ取りの件は ルックお風呂の磨き洗い198円 がコスパ最高。
汚れはなんでも簡単に落ちるが、そのあとのコーティングがな。
どれが最強なんだろうか、しのピーの動画見てても良くわからん
最強は2液混合のクリアースプレーだよ。施行が大変と言うか難しい
ってフレーズ好きねｗ
きっと思いつくフレーズがその程度の頭なんだろ
電装初めての素人がエレクトロタップ使って施工しても接触不良なんて、ちゃんとパッチン出来てなかった時くらいなのに
お前素人以下なんだから商売やめろ
それか手間の掛かる事をタラタラやって工賃ぼったくる悪徳業者か？
いいよもう触るなって
エレクトロタップを親の敵だと思ってるのがまた湧いてくるからやめろや
事例があるんだから接触不良の可能性がゼロじゃないだけ
サイズが合わなかったんだか噛ませ方でタップが接触不良で～
接点がバチバチで～
剥いて結線して処理が甘くて～
なんだってある
それがプロだとか素人が～だとか本人のやりたいようにやってるんだしどうでもいいだろ
運が悪けりゃ仕事か車が無くなる程度だ
情報の取捨選択ならまだしも他人を叩いてどうのこうのと
本当に免許取れる程度に毛が生えてる大人かよ
失敗例や注意点を出してる人がありがたいわ
タップを外すのが下手なんでキボシにしてしまう
「外すなら線を切ればいいだけじゃん」
と今気づいたw
それにしてもよく他人事にそこまで言えるわなぁ
ダラダラダラダラダラダラダラ…
そういうとこだぞ
お大事に
新型カローラの値段で現行後期フリード買えるんだぞ？
カローラってクソがつくほど一般的な大衆車だろ
何言ってんだおめ？
フリードが高級車とでもいいたいのか？
所詮その程度なんだよ
おまえにとっちゃ高価な買い物かも知れないけどな
フリード乗ってようがオデッセイ乗ってようが、アルベル乗ってようが基本的にみんな同じ階級、同じ穴のムジナ～
一緒にしちゃったらダメでしょw
フリードHVと大して変わらん
フリードハイブリッド
https://i.imgur.com/bd3NtUm.jpg
フリードハイブリッドクロスター
https://i.imgur.com/i6AgJul.jpg
カローラハイブリッド2WD
同じハイブリッド2WDでまとめてみました
値段順
クロスター2WD>カローラ>フリードハイブリッド
2781900円 2750000円 2583900円
クロスターでやっとこ3万高いレベル
フリードは最近の車とはいえ
カローラはおまえらが学生の頃からある車
おまえらの瞳には学生の頃どんな車に見えてたのだろうか？カローラに値段で負けたフリード
フリードなんてこんなレベルなんだよな
カローラなんてマーク2より下なんだぜ？
日産ならライバル車はサニー まだあるのかな？
フィットならヴィッツ(ヤリス)
フリードのライバル車はシエンタ
シエンタハイブリッド2WD (フリードで言えばクロスター的特別仕様車)
https://i.imgur.com/1caAvrM.jpg
2394700円 こちらもクロスターよりも安い
つまり価格順でいうと
カローラ>フリード>シエンタで
売り上げはシエンタの圧勝
https://kuruma-log.com/freed-sienta-hikaku/
フリード微妙だな もうちょっと頑張ってくれ
Disるはずが盛大に持ち上げちまったね
やっちまったなちゃんと読めな
ちなみにフリードディスったわけじゃねーから
フリードに期待したやつをディスったんだわ
勘違いすんなよ。あと俺もフリード乗りな
期待するほどのランクの車じゃないってわけよ
おまえ、ここきたの最近だよな。中古で買ったんだろ。なに偉そうに分析してんだよ
新車で買ったなら新型のスレいけよ
気持ち悪い
ゴミがしゃしゃってんじゃねーよ
おまえはカローラ以下の底辺なんだよわかったか？
で、中古で買ったんでしょ？なんで新車の値段比較してドヤ顔してんの
いい歳したオッサンが夜中にこんなレスとか本当に気持ち悪い。失せろよ、糖質
シエンタもそうだけど質素低価格ながら良好な使い勝手というのが大きな美点。
で？
何が言いたいのかな？
>>791
こういう事だよ
もうちょっとわきまえろよ
やたらと強がってるやついるけど
型落ちフリードでドヤってて恥ずかしい
アルベルと比較してるやついて情け無いわ
アルベル350スタートならフリードは200以下スタートだわ
車格が全然違うのに
俺は以前噂のあったワイド版NBOX出てくれないか待ってるんだけど
それは別にフリード買えないからって訳でもないし
話聞いてるとそれが君にはベストだと思うわ
同じようなもんじゃん
何で100万程度の差で悦に浸ろうとしてんの？
おまえよイキってんじゃねーぞ
電話番号晒してみろよかけてやっからよ
可哀相だね
イキってるだってよw
ちょっと流行るとすぐ使いたがるよな
自分は番号晒す勇気ないクセにぃww
まあそれだけだけど
ヤダー怖いぃー
ねぇねぇあの人年収300万以下じゃない
ところで、電話かけて何を言うの？
もしもし？
イキってドヤッてんのってお前しかおらんやんw
当たり前だけど一年経って今見るとRKの予算内あって悔しい。
本音言うともう少しモビリオ乗って痛かった
グローブBOX外した中
グローブBOX簡単に外せるからいいよね フリードは
110
>>813さんが晒してくれてんぞ
かけて何言うつもりだったか知らんけど頑張ってな
街乗りで今2000km走行。最初8.6だったのが今8.9。徐々に伸びてるから今は10ぐらい行ってそう。エコ運転に慣れたのか、オイル添加剤の交換か分からん
オイル交換からの距離
そこ、端子台とリレー、ヒューズボックス取り付けてもういっぱいになってる
酷似やつが徘徊してるなｗ
GP3HV普段乗りで15から16位
俺のGP3ガソリン
遠出で17kmぐらいなんだけどHVは30以上出ちゃう?
GP3にガソリン？
GBね間違えた
遠出だとあんまり変わらんみたいだね
遠出の道にもよるけど下道ロングドライブだと20位のカタログ燃費出る時も有るけど
高速使うと17から18とかスピード100キロ超えるととたんに燃費落ちる気がする
さっき確認したらBトリップで3600キロで16.7でした。
いかにトップギアでロックさせる時間を長くするかで燃費に差が出る。
しかしね、そのトップロック状態キープするのが、非常にストレス。
間違いなく後続車に煽られるくらいトロトロ運転。
アイスト車でもキュルキュルキュルって車もあるし
キュルキュルキュルっていわないってなにかで読んだような…
エンジン車でもキュルキュルキュルっていわないの？
今はESCスイッチとスライドロックのライトだけついてる状態、んでディーラーに言ったらスライドドアやミラー調整ボタンあたりは点灯しない仕様ですよ～言われた。
点いてた気がするんだよなぁ
無印GB3ですが
いま見てみたけど点きますね
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1479026/car/1084630/1855543/note.aspx
https://plaza.rakuten.co.jp/mayako55/diary/201302240000/?scid=wi_blg_amp_diary_next
ありがとうございます、やっぱりつくんですね！
ディーラーもっかい行ってきます
明るいほうがいいのですが
HID化したほうがいいのかな
俺も買った時LEDにしようも思ったけど雨の時黄色い方がよさそうだからそのままにしてる。黄色い方が雨はいいのかな？
雨はあまり気にならないが、雪降る地方なら白より黄色の方が圧倒的に見やすい。
ちょっと古すぎないか？
走行11万km
15万キロ走ってるが、オイル系、バッテリー、タイヤしか交換してねーな。車検以外点検したこともねーし
ブレーキパッドとかいつダメになるんだろう
お前の車はもう死んでいる。
それかブレーキ踏んでないか
毎回ディーラーに出してるが変えられたことない。
じゃあブレーキ踏んでないんでないかな
エンブレだけで超絶技能運転だ
HVなら回生効かせりゃ減りは少ない
先月の車検でタイロッドエンドブーツがやばかったけど、とりあえずギリ大丈夫だったから後で変える予定。
故障と言えば半年くらい前に右スライドドアの中のワイヤーが切れて開かずのドアになった事かな。
それはワイヤー交換で治ったけど面倒だった。
時速40キロ以下で加速するとビーンって音がします。
振動はない感じですがマウントでもヘタってるんでしょうか?
またはCVTの仕様か。
先輩方、ご存知でしたらお願いします。
どうしてんだろうな
HVだわ、とはいえ15万キロも持つもんなのか？
これ標準では付かない仕様になってんのかな？
うちも不便だな～と思ってたから付くようにしたいんだけどディーラーでやってくれるもんだろか
前にのってたcr-vは17万kmのってたけどまだパッドが十分残ってたよ 乗り方や道路環境で変わると思う
いいと思うけど、ディーラーだとスイッチ交換だな
戦場をフリード シエンタにしたんだな
今から現行キューブにでもe-powerやらプロパイロット付けたら
商品力はあると思うんだけどな
らしー、懐かしいなー
いい車だったよね
この車すごくいいね。
運転席は最高、助手席と後ろに座る人ごめんなさいって感じだけどね
でも良い車だよね、できれば20万キロノートラブルで行きたいわ
セカンドをキャプテンにしたのは失敗だったなぁ
ほとんど動かないから荷室は広く出来ない
>>869
ガソリン？HV？
ガソリンよ
867だけどガソリン
後ろも広くて快適そうだけどなあ。
車体の使い勝手だけで選んだけど、走りもいい。今まで乗ってた日産車と排気量同じとは思えないほどパワーあるし滑らかで上質な走り。
2012年GB3 スパイクだけど、ヘッドライト点いてると点灯するね。
そりゃモビリオでっせ
左スライドドアもちゃんと閉まってる
開けようとすれば警告音なるけど
D近くに無いの
最短で240キロ先
で？
どうすればいい？
近所の板金屋でも行けよ