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陸自 連絡偵察機にホンダジェットを押すスレ
- 1 ：2015/04/28 〜 最終レス ：
- 陸上自衛隊の連絡偵察機としてLR-1 LR-2などが採用されてきました
LR-1＝三菱 MU-2S （2008年退役）
LR-2＝ビーチクラフト社 スーパーキングエア350改 ７機現役
LR-3＝？ ←ここにホンダジェットが採用されないかな、されたらいいなって妄想するスレです
- 2 ：
- ちなみに LR-2ことスーパーキングエア350のスペックは
全幅：17.65m
全高： 4.37m
全長：14.22m
重量： 4.1t
最高速度：580km/h
航続距離：1,800km
実用上昇限度：10,668m
最大離陸重量： 6,780kg
製造：レイセオン社
エンジン出力：1,050SHP×2発
乗員：2名
乗員以外に8名の搭乗が可能
離発着に700m程度の飛行場が必要とのこと
- 3 ：
- そして問題のホンダジェットですか
乗員: パイロット1名または2名
乗客: 5名または6名（エアタクシー用）
座席数: 7-8席
全長: 12.71 m (41.70 ft)
全幅: 12.15 m (39.87 ft)
全高: 4.03 m (13.21 ft)
最大離陸重量: 4,173 kg
動力
エンジン: 本田技研工業製 HF120 × 2
最大離陸推力: 8,363 N (853 kgf) × 2
巡航推力: 1,873 N (191 kgf) × 2
性能
最大巡航速度: 778 km/h（高度30,000 ft 420kt TAS）、マッハ 0.72
最大有視界航行距離: 2,593 km (1,400 nm)
最大計器飛行航行距離: 2,185 km (1,180 nm)
燃料消費率: 3.3km/kg
最大運用高度: 13,106m (FL430)
離陸距離: 807 m (3,120 ft)
着陸距離: 694 m (2,500 ft)
最大上昇率: 1,216 m/min (3,990 ft/min)
だそうです
- 4 ：
- 動力がジェットですから速度や飛行高度など多くの面で優位性があります
搭乗数では不利ですがここでの搭乗数は豪華な内装を施してのものなので軍用の簡易なものなら6→8名は難しくないでしょう
問題は807ｍと離陸距離が107mほど伸びて一部の飛行場では使い辛くなるコトでしょうか
- 5 ：
- ふーん
- 6 ：
- あとホンダ社員さん乙です
- 7 ：
- 練習機をホンダジェットにすべき
- 8 ：
- 皆さんガイアの夜明け見ましたか？、ホンダジェットとってもいいでしょ ファンになってください
- 9 ：
- >>1
どうでもいいけどさ、「陸自 連絡偵察機にホンダジェットを『押す』スレ」ってさ、『推す』じゃねえか？
- 10 ：
- これでこのスレもアンチスレ化決定な。
- 11 ：
- 軍事板貰えるとは思ってなかったな。ありがたいことだ。
- 12 ：
- 防衛省が買って、無人機に改造すべき。
- 13 ：
- 名前がちょっと安直すぎるけど・・
- 14 ：
- まあ、確かにそのとおりですね
- 15 ：
- ホンダももう終わったかも分からんね
- 16 ：
- ホンダジェットってラジコン機？
- 17 ：
- >>16
そうそう。機体はバルサ材で、
コントロール：６チャンネル、６サーボ（エルロン２、フラップ２、エレベーター１、ラダー１）
【 付属品 】
リンケージ部品、英語説明書（写真が豊富なので英語が読めなくても製作可能です）
アンプ（60A：オートカットあり）、FMS3648 770KVモーター、６サーボ、３ブレードプロペラ（10.5x7）
【 ご注意事項（必ずお読み下さい） 】
・非常にパワーのあるモーターなので離陸直後の機速がついていない状態では反動トルクの影響が大きくでますのでご注意下さい。
・胴体が細いため当店で販売している14.8V 2600mAのリポは搭載できませんので14.8V 2200mAのリポをご用意下さい。
・付属メカ類、モーターについては組み立て前に動作確認下さい。不良部品があった場合はその部品のみ交換とさせて頂きます。
・機体は硬質ですが発泡スチロール製のため、製造時、梱包によって出来たキズ、凹み、曲がりがある場合がございます。予めご了承下さい。
・手作業による塗装のため、塗りムラがある場合がございます。
・必ず重心位置を合わせてから飛行して下さい。
・付属ユニットはリポ４セルでの仕様となりますので絶対に４セル以上のリポを接続しないで下さい。
・パワーソースの組み合わせを変える場合はかならず計測器などを用いて確認し、性能限界を超えないよう充分ご注意下さい。
- 18 ：
- >>17
価格は？
- 19 ：
- Ｆ３でも作るか
- 20 ：
- >>19
F1はやめとき。
- 21 ：
- >>1
今日は東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪
- 22 ：
- >>1
今日は東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪
- 23 ：
- >>1
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東京株式市況中継 祝 ！！ 東京株式市場 ホンダ 前日比 282円安 ！！
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* 株価情報: 本田技研工業株式会社 (7267.T) ( Reuter )
>http://search.jp.reuters.com/query/?blob=7267
4月 30日 11:40 AM 現在、前日比 282円安 の 4048円。
おめでとう！！ ンダヲタ ！！
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- 24 ：
- >>23
今日はホンダ4,000円割り込んでどこまでいくんだろう？
- 25 ：
- これ4000円割ったら一気にいきそうだね
- 26 ：
- 今だったら2000円以下が適正な株価なんじゃない？
- 27 ：
- ホンダはもうダメかも分からんね。
- 28 ：
- >>1
ホンダセンシングテストまだ〜？
- 29 ：
- >>1
今日も東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪
- 30 ：
- >>1
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祝 ！！ ホンダ 2015年 4月度 新車販売台数 29.3% の大幅減 ！！
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* 日本自動車販売協会連合会 ( 自販連 )
>http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
5月 1日 に発表された、自販連新車販売台数統計 によると、ホンダ の 販売台数 は、
普通車 ：5,708台（前年比 ：-42.3％ ）、小型車 ：16,451台（ 前年比 ： -23.3% )
合計 22,159台 （ 前年比 ： -29.3% ) の 大幅減 になったことが分かった。
おめでとう！！ ンダヲタ ！！
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- 31 ：
- >>1
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祝 ！！ ホンダ 2015年 4月度 軽自動車販売台数 -14.6% の大幅減 ！！
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* 全国軽自動車協会連合会 ( 全軽自協 )
>http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/
5月 1日 に発表された、全軽自協軽自動車販売台数統計 によると、ホンダ の 販売台数
は、19515台（前年比 ：-14.6％ ） の 大幅減 になったことが分かった。
おめでとう！！ ンダヲタ ！！
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- 32 ：
- >>1
ホンダはもうおしまいかも分からんね。
- 33 ：
- ンダヲタ無念だろうなぁ。
- 34 ：
- 八尾では使えないでしょ
- 35 ：
- ダッソー・アビエーション社は4月22日、海上保安庁の新しい洋上監視機として、
同社製の「ファルコン2000 MSA」が採用されたと発表した。
http://guntaichannel.blog.jp/archives/44535772.html
海上保安庁の小型偵察機に
- 36 ：
- ホンダじゃないとイヤン
- 37 ：
- >>1
ホンダはもうダメかも知らんね。
- 38 ：
- >>1
ホンダセンシングテストまだ〜？
- 39 ：
- LR1は現役だぞ
- 40 ：
- もうダメだろうなぁ。ホンダも。
- 41 ：
- ありがとう MU-2S（LR-1）
http://blogs.yahoo.co.jp/super_hornet_cvw5/18820687.html
- 42 ：
- 言ってる意味がわかった、今年いっぱいは現役なんだね MU-2C 指摘ありがとう
- 43 ：
- 今から予約入れとかないとやばいって
- 44 ：
- >>1
連休明けは 東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪
- 45 ：
- >>1
連休明けは 東京株式市場 ホンダ ストップ安ですか〜♪
- 46 ：
- >>34
滑走路が1200mしかない岡南飛行場でもデモフライトしてたからへーきへーき
- 47 ：
- 元設計が三菱のT-400だってあるじやないか
- 48 ：
- 三菱ばかりだと足元見られるからホンダを入れて新しい血を入れようよ
- 49 ：
- >>1
ホンダはもうおしまいかも分からんね。
- 50 ：
- 国産機を調達することに意義があるのは認める
性能的にも充分だろう
- 51 ：
- >>50
ところがコレ、アメリカ製なんだよね
- 52 ：
- >>51
会社が日本だから権利は日本だし開発も日本、
航空機開発は開発がその多くを占めるから日本製と呼んでよい。
- 53 ：
- >>51 製造国がアメリカと言うだけで、中身は純国産機だろ。 GEとの合弁会社でエンジンを作ってるけど。設計も全てホンダ、
- 54 ：
- と、話してる途中で彼は倒れた。
- 55 ：
- 実際のところ、ホンダジェットの開発スタッフは米国人が殆どじゃないのかな
最近多い民間ロケット会社も、経営者以外は縮小や合併で弾き出されたりヘッドハントされた既存有力メーカやNASA出身者ばかりだし
- 56 ：
- コスト重視過ぎて機体そのものの性能も発展性もいろいろと余裕がなさそう
- 57 ：
- 発展性があったらリアジェットとか良い顔しないんじゃないの？
- 58 ：
- 空の練習機T-400と救難機U-125も同時に代替すれば？
６０機くらいになるんじゃね。
- 59 ：
- >>55
ホンダジェットもなつのロケット団も楽しそうだから良いんじゃないの？
ホンダジェットの場合、宗一郎の魂が飛ばしてるのは間違いないが
- 60 ：
- 何とかしてホンダジェットとＭＲＪを自衛隊か海上保安庁に押し込みたいｗ
- 61 ：
- 自衛隊はサイズがどうあれ使いではあるかもしれんが
海保は今の装備からしてMRJは大きすぎHondaJetは小さすぎでない?
- 62 ：
- MRJ、海保は昔737とかも検討対象にしてたからいいんじゃね。
YS-11後の国産枠と言うことで。
- 63 ：
- ×押す
×お酢
×雄
○推す
- 64 ：
- >>55 イスラエルのIAI製航空機（イスラエル製だけどエンジンも部品も多くが米国製）
みたいなもんか＞ホンダジェット
- 65 ：
- 自国メーカー産を選択肢に入れられると海外産を買うときに有利な条件に出来るらしいね
候補が少数の海外産だけだとボッタクられる可能性も無きにしもあらずだとか
- 66 ：
- 着艦フック付けていずもに載せる
うるせー、こまけぇことゴチャゴチャ言うなし
↓
- 67 ：
- ゴチャゴチャ
- 68 ：
- 気象庁が観測機に買えばよい
- 69 ：
- ホンダ本社大幅減益で心配か
- 70 ：
- ジェットは明野みたいなヘリ＋小型機用飛行場で運用できないから有り得んわな。
- 71 ：
- 800mの滑走路で運用出来なきゃダメだ
- 72 ：
- 輸送機用の前線滑走路みたいな環境で民生ジェット使うと
鳥やゴミなど異物を吸い込んで墜落する危険があるな。
ただしホーカー400（MU300）のコンパクト版という位置づけなので
空自の連絡機ならあるかもしれないね。
- 73 ：
- >>71
スキージャンプ台でどうにかしよぜ
- 74 ：
- 海上保安庁にも似たような（ビーチクラフト）連絡機があって、
海上保安庁も導入すべきだと思う。
- 75 ：
- >>51
そうであっても結果として（逆輸入）最終的には本田本社の利益として計上され、
そこから法人税に還流され、
外貨という形で日本の経済に貢献する。
- 76 ：
- ちなみに離陸距離は調布飛行場の滑走路とほぼ同じ。
小笠原諸島方面へ向かうのにも利便性がある。
ちなみに東京から小笠原諸島の距離は1000km程度でホンダジェットで無給油の往復が可能。
硫黄島とまではいかないとは思うが。
- 77 ：
- 連絡機と言うなら空はT-4使えるし陸のLR-2はまだ新しい。
海のUC-90の好景気にしようじゃないか
- 78 ：
- ttps://www.hondajet.com/hondajet/specifications
滑走路1200mないと運用できんぞ
- 79 ：
- エンジンをターボプロップ（エンジン搭載位置の都合で後ろ向きに搭載）に交換すべし
- 80 ：
- >>74
航続距離の短い機体はいらないだろ
ファルコン2000も採用したしな
- 81 ：
- >>79
構想も含めてその設計は一時的に流行った割にはピアッジョしか残ってないのな
- 82 ：
- >>79
ペラにすると、胴体からもっと離したところでないと積めんだろ
ホンダジェット一番の売りである、エンジン位置の最適化をぶち壊してどうする
- 83 ：
- >>79
そういうエンテ式イカ飛行機ならピアジオP180があるが
全然売れなかったせいで会社が傾いて94年に操業停止した。
その後スクーター屋から分社化されて金持ち顧客をたくさん抱えているRーリ傘下になっている。
というわけでイカ飛行機はRーリ資本で既に存在する。
- 84 ：
- ホンダ得意のピストンエンジンで
- 85 ：
- >>84
アコードだかプレリュードだかのエンジンで
軽飛行機を飛ばすなんてやってる人がいたな
- 86 ：
- 個人的にはロータリーエンジンの方がよい気がする
- 87 ：
- >>86
ロータリーピストンジェットエンジン？
http://blog-imgs-26.fc2.com/a/k/i/akikoto67/Caproni_Campini_CC_2_110211.jpg
- 88 ：
- ↑未来的な大戦機？ゲームとかに出てきそうだね
- 89 ：
- まあどういう形であれ政府機関もかうんじゃね？
あればあったでつかいでありそうな機体ではある
- 90 ：
- でも政府専用機がホンダジェットだったら泣くな ビンボくさｗ
- 91 ：
- 小さいな。重爆撃機としても使えるようなデカいのを作った方がいい。
- 92 ：
- >>89
何に使うんだ？
- 93 ：
- 大規模災害緊急時に空から視察とかさ
- 94 ：
- >>93
「間に合ってます。押し売りならお引き取りください」ｂｙ空自
- 95 ：
- 機体性能も価格も海外製の同規模の製品買った方が良いからなあ
- 96 ：
- いや、空から視察してそのまま帰ってくれるなら現場は大助かり
- 97 ：
- 航続距離短いから帰れねえぞ
- 98 ：
- ホンダジェットを複数機保有して乗り継げばいい
- 99 ：
- こんな怖いもの（実績無い物）自衛隊員でも乗るの怖いよ
- 100 ：
- 安心信頼の日本製だよ
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