スカイマークBC103便
【スカイパックツアーズ】http://www.skypaktours.co.jp
運賃・運航ダイヤについてはhttp://www.skymark.co.jp/ja/news
【過去スレ】
102 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1557234521
101 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1548076526
100 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1536996128
099 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1531557656
098 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1524306933
097 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1515845148
096 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1506436832
095 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1502210834
094 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1493931052
093 http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1487844589
092 http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1471497329
091 http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1467491552
090 http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1458306356
089 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1451381891
088 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1443227507
087 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1439620786
086 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1438595205
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084 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1436085435
083 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1434197586
082 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1432963928
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059 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1406771340
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052 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1393308455
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044 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1365231002
043 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1361012181
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041 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1352690931←実質41便
040 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1352506480
039 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1348935689
038 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1346043547
037 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1343030670
036 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1341137677
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032 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1334151243
031 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1333068451
030 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1331577683
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027 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1326906288
026 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1325029495
025 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1323872015
024 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1322795644
023 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1321075767
022 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1320656359
021 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1320080301
020 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1318734013
019 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1315918302
018 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1311541628
017 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1306883507
016 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1300625526
015 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1296136053
014 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1290147146
013 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1285590816
012 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1270975307
011 http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1254457963
010 http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1235057928
009 http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1211812371
008 http://hobby11.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1186886495
007 http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1177375279
006 http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1172631317
005 http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1166211116
004 http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1159095286
003 http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1155999291
002 http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1147509243
001 http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1132822985
昨年ウルトラ先得+FOP2倍月フル活用のドメ専修行でDIAになった独身還暦ジジイ。梅毒持ち。自動車免許なし。英語ができず海外に出る勇気がない。
JAL関連スレや那覇空港スレに棲息し、壊れた日本語で書き込む。文末の、よね？、かね？、すか？が特徴的。
繰り返し同じような低俗な書き込みを行う。質問に答えてもらっても礼ひとつ言わない。
その内容は、CAにチヤホヤされたい、一般客から羨ましがられたい、カッコいいと思われたい、DIAなので上流階級と認められたい、修行先で若い女と仲良くなりたい、女子高生への発情、買春援交の思い出話など。
上流気取りだが、安いチケットしか購入しないし、ラウンジで食いまくって持ち出しもする卑しいジジイ。
「さゆうなら」と引退宣言したくせに3日と経たずに戻ってきたことがあり、その後も何度も引退宣言やANA移籍宣言しては短時間で戻ってくる。
ｵｯﾍﾟｹにレスする人は、奴と同レベルかJALスレ素人と見なされます。
取引先の人の勧めに従って美形巨乳の嬢を召喚した。
カタコトの日本語を話し愛想もノリも良く僕のことをタイプだと言ってくれたのである。そして嬢からホテルへ行こうとの誘いが。。。
取引先の人に目をやるとニヤニヤしながら行ってらっしゃいと後押し。。。
そして3階のショートタイムホテルへと向かうことに。
部屋に入ると嬢から熱烈なディープキスの洗礼を受け僕の粗末なマラは一気に硬さを増した。
理性をなくした僕は嬢をベッドに押し倒しワンピースを脱がし下着を剥ぎ取った。
全裸になった嬢の股間には僕のモノよりはるかに大きなマラがそそり立っている。
思考停止する僕、、、、
すると嬢はレディボーイ知らないの？ニューハーフと言いい僕の足下に跪きマラをしゃぶりはじめた。
恥ずかしい話し、この時僕はどうしていいか分からず膝をガクガク震わせながら突っ立ったまま何もできずにいた。。。
すると嬢は何も恥ずかしいことはない、これは二人だけの秘密だと言い、僕も嬢のマラをしゃぶるように促した。
元男とはいえ、こんなに美しい女性に懇願されたら非モテブサメンの僕は言うことを聞く他ないよなぁ〜、、、
意を決してマラを口に含むと更に大きくなる。。。
シックスナインの体勢でお互いのマラをしゃぶり合っていると嬢は僕の肛門に指を入れて中を掻き回してくる、、、
今までに経験したことのない感覚に僕は頭の中が真っ白になり一心不乱に嬢のマラをしゃぶりまくった。
程なく嬢は僕の口の中に水っぽい精液を射精し、僕はむせた勢いで全て飲み込んでしまった、、、
嬢は自分の股間をティッシュで拭いながら、これでお終い、30000バーツと言った。
僕は生殺しのままなのに。。。
当時システムが分らない僕は嬢の言う通りに従うしかなかった、、、情けない。
これが僕のゴゴ初体験であった。
そして後日談
件の嬢と取引先の人は通じていて僕の情けない様子は全て筒抜けだった。
オカマに肛門をいじられ、オカマのマラをしゃぶりゴックンした男と事あるごとに揶揄された、、、僕はこの男を許さない。
オR オR オR オR オR オR オR オR オR オ
乙です
成田復活希望！
LCCでさえずっこけてるのに
神戸は茨城長崎沖縄以外増便あるんやろか？
現状では増やそうにも何処かを削らないと機材が無いんじゃない？
サイパンへチャーター便を飛ばさない日に運航するって手もあるけど、そういう飛ばし方である程度の利用者が見込めるやら
ただ、モタモタしてる時間はない
既にSKYが3往復使用し、FDAは高知と松本に就航し、後に出雲も就航という話が出てるのでそれが本当なら各1往復ずつでも3往復使用
これでもう6往復
他社の新規就航や増便が更にあれば、増枠した10往復はもう埋まってしまう
言うて他社って増やすところあるか？
ANAが関空ー羽田シフトさせるくらいしか思いつかない
DOとソラシドはゼロではない
DOは予備機を確保したいのとソラシドは福岡就航を検討してるのて神戸を増やすとは限らないが
また、エアアジアグループは以前から神戸に注目してるから先々の国際線開放を見据えて機材が用意出来るなら国内線で枠を押さえに来る可能性もある
九州から対神戸で鉄道に優位に立てるのって長崎鹿児島宮崎くらいだろ
宮崎以外はゴリゴリの消耗戦になるぞ
2往復増では終わらなそうだけどね。
事実上ここかANAしかないはず
トニーは神戸に惚れてるからな
関空救済規制のせいで泣く泣く中部へ
ピーチが神戸に就航するとは思えない
DOは予備機確保以前にパイロットが足りない
だから宮崎でしょ。本拠だし。
ワールドベンチャーズ2020 が、日本上陸決定。
既得権益を確保するなら今です。
本日7/19まで、入会金605＄→168＄ ラストチャンス！
SKYの混雑時間帯枠36枠(自由枠28/地方枠8)の使用状況は
幹線
新千歳8+福岡11+那覇6＝25
地方
神戸7+鹿児島4＝11
で神戸と鹿児島で3枠自由枠を使ってるから回収3枠までは幹線を減らさずに対応出来る
まあ、もし回収と再配分がイコールでない時に幹線より地方を多く減らしたら国交省は良い顔をしないだろうけど
最大25枠を６社から回収(といってもソラシドエア は幹線ないけど)ということは、スカイマークで3枠回収以上されることはなかなかないんじゃないかな…
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life time: 74日 0時間 55分 39秒
前スレ2 普通
パーン！
自分達は乗り換えるつもりが無いのに
他所だけには勧めるってのも変な話ではあるし
整備や免許がやりやすいのかな
整備はともかくパイロット資格は移行に時間と費用費やさないからメリットは大きいな。
整備は一応掛け持ちできるし、それでもBより共通事項は多いかと。
MAXよりNG選んだオレの勝ちみたいにも読めるな。
なんともいえん。
リース会社との交渉も難航してるのかな
さすがに機齢10年超えるとSKYらしさがなくなってくるな
実際は極端に悪いってこともないんだけど見た目の印象があまり良くない
整備が混乱するだろ。予備部品もそろえるのは大変だし
ボーイングからエアバス切り替えじゃないかな
さすがに2社併用とはいかんでしょ
その間の整備や運用は大変だろうねかなりコストアップになるだろうし
昭和55年3月 慶応義塾大学商学部
昭和55年4月 入社 大阪空港支店 ハンドリング管理部管理課
昭和57年7月 大阪空港支店 貨物郵便部貨物郵便課
昭和63年3月 関連事業室 事業推進部
平成1年6月 関連事業本部 空港事業部
平成2年9月 全日本空輸労働組合専従
平成8年4月 関連事業本部 事業部
平成15年4月 関連事業室 業務部主席部員
平成16年4月 オペレーション統括本部 グループ企画部部長
平成18年4月 オペレーション統括本部 業務部部長
平成19年4月 勤労部部長
平成21年4月 執行役員 勤労部長
平成23年6月 上席執行役員 勤労部長
平成25年4月 取締役執行役員 人事部
平成26年4月 HD 上席執行役員 グループ経営戦略部長
平成27年6月 HD 取締役 執行役員
平成28年４月 HD 取締役 常務執行役員
平成29年４月 HD 代表取締役 副社長執行役員
昭和58年3月 東京大学 法学部 卒業
昭和58年4月 入社
平成8年3月 運航本部 管理室乗員業務部 主席部員
平成10年7月 運航本部 業務推進室運航業務部 主席部員
平成11年6月 運航本部 業務推進室乗員業務部 主席部員
平成14年4月 人事部 主席部員（兼務）現職のままエーエヌエー・ビジネス・クリエイト（株）出向
平成14年7月 人事部付 休職エア−ニッポン（株）出向
平成19年4月 運航本部 業務推進室乗員業務部 主席部員
平成22年4月 整備本部企画推進部 部長
平成24年4月 休職出向人事部付 休職北海道国際航空（株）出向
平成24年6月 ＡＩＲＤＯ専務取締役
平成28年4月 執行役員 企画室長
平成30年4月 上席執行役員 九州支社長、九州・沖縄地区 担当
昭和58年 3月 明治大学 商学部 卒業
平成 2年 5月 入社
平成 8年 3月 営業本部 貨物郵便部 主席部員
平成10年 3月 販売本部 貨物郵便部国際貨物課 主席部員
平成10年 12月 販売本部 貨物郵便事業部貨物郵便業務部 主席部員
平成13年 4月 関連事業室 業務部 主席部員
平成17年3月 企画室 主席部員 （兼務）関連事業室業務部 主席部員
平成17年 6月 （兼務）企画室付羽田ＰＦＩプロジェクト
平成17年 11月 （兼務）貨物郵便本部 貨物事業新会社設立準備室 主席部員
平成18年 2月 （兼務）現職のまま（株）ＡＮＡ＆ＪＰエクスプレス出向
平成19年 4月 貨物本部 貨物事業戦略部 主席部員
平成19年 12月 （兼務）貨物本部 貨物事業新会社設立準備室 主席部員
平成20年 4月 貨物本部 事業戦略部 主席部員
平成22年4月 貨物本部 マーケティング部 部長
平成23年 4月 貨物本部 レベニューマネジメント部部長
平成25年 4 貨物事業室 副事業室長 （兼務）貨物事業室レベニューマネジメント部部長
平成26年 4月 現職出向現職のままANA Cargo出向 （兼務）貨物事業室 主席部員
平成27年 4月 休職出向貨物事業室付休職（株）ＯＣＳ出向
平成28年 1月 出向ＯＣＳ出向
平成28年 4月 執行役員 貨物事業室長 兼ANA Cargo 社長
平成30年 4月 上席執行役員
しかも往復！
一応、1日あたり711人に当たるとなっている
ただ、アンケートに答える人がそんなに居ない可能性も
アンケートは着陸後、到着するまでの間に答えて貰うのを狙ってるみたいだけど、着陸後はメール見たり到着してからの交通手段確認したりするからアンケートなんて後回しになるし
佐山会長のツイートで、回答数が380人位?(うろ覚え) なので当然ってのが有ったよ。
そんなに少ないんか。
その割にはアマギフ一度も当たらなかったが。
全部満足にしてやったわ
https://i.imgur.com/qWl8npr.jpg
最近はLccばかり乗ってたから感覚がおかしくなったのかな？
よくある。
その辺の見極めは難しい。
いま得は残席数によって値段が変わるから
キャンセルとか出て残席数が前より増えたら、そりゃその分は安くなる
直前なら急にたくさんキャンセルされたんだろ
だからあれほどたす得にしろと
あるならスッキリしました
ありがとうございました
買ったら後は見ない事だね
確かに。
買ったらあとは見ない事だね。
見ると後悔して落ち込む。
着席後に靴を脱ぐ行為は近隣のお客様にたいへんご迷惑ですので固く固くお断りいたします
一部の臭いヤツだけだろ
http://kumariair.com/blog/archives/20181022.html
FDAが神戸を第3の拠点にする構想を出して来た
ウィンターダイヤから就航する出雲・松本に加えて、高知、青森、花巻、山形、丘珠への就航を考えてるとの事
12月に2機増機が決まってるから早くて年末年始、遅くても来年のサマーダイヤに飛ばし始める可能性があるし、全てを一気に飛ばし始めたら増枠の10枠(20便)はSKYが増便した3往復とFDAの新規就航7往復で全て埋まってしまう
丘珠は滑走路長を考えるとサマーダイヤ限定運航になるとは思うが
ＦＤＡ社長、国産ジェットの導入検討へ 神戸路線拡充も目標
https://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/190801/bsd1908010500002-s1.htm
ANAは伊丹便で再開したけど
神戸仙台・鹿児島の増便と成田サイパンへの機材送り込みを兼ねて、神戸成田の新規就航を検討してるとの事
てか、FDAの計画に加えてSKYが更に少なくとも3往復飛ばすって神戸の枠足りんやん
関係各所は早く更なる増枠に動いてや
また、羽田21時以降発の神戸便も検討中
こちらは機材繰りや羽田の枠を考えると最終便の繰り下げが濃厚だと思うが
https://www.sankei.com/smp/economy/news/190801/ecn1908010020-s1.html
>市江正彦社長は報道陣に「神戸から２往復にとどまっている仙台線、鹿児島線でも増便したい」との意向を示した。
>期間限定でチャーター便を運航している成田−サイパン線にも言及。「（同路線の定期便化を）年内に準備しており、神戸−成田線の開設も可能性は当然ある」と話した。
>スカイマークは「羽田の午後９時以降の出発便を検討したい」との方針だ。
学習しない馬鹿社長だな
980円は無理でも早めに買えば安定して5000円くらいで買えるならぜひ使いたいなぁ…羽田7090円、茨城6900円
2回目は西久保よりひどい
成田に就航するなんて頭が悪すぎる
需要がないのは明らかだ
西久保の時も成田に就航して大赤字垂れ流しでそのまま倒産しただろ
そんなに成田に就航して潰れたいの？
簡単な仕事を失敗して、社員を路頭に迷わすつもりか？無能社長
繁忙期のチャーターさえ埋められずに成田就航とか基地外だ
成田に需要はない
自分のブログにでも書いとけ
飛行機滅多に乗らないのに現在3つの台風が…
JALは前日、ANAは当日、スカイはギリギリまで粘って飛ばす
実際に飛ぶか飛ばないかに関わらず無条件キャンセル可になる
どうせ赤字になるだろう
発達障害か？
成田便の再開を待った方が良かったかな？
いつからかわからないし、山武市長は成田に反対してたし
とりあえずそれでいいんじゃね？
単に神戸便ができるよーくらいなら別にいいんじゃない？
社長はよっぽどの大バカ者なのだろう
成田への着陸のほうがはるかに楽だそうだ。
羽田の滑走路には踏切もあり、多大な緊張を強いられる
でも、成田に着陸したら大赤字で、また倒産するぜ？
そんなとこに着陸しちゃダメだよね？
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