AirAsia エアアジア AK D7 FD XJ QZ XT Z2 I5 35便
エアアジア (AK)、エアアジア X (D7)
タイ・エアアジア (FD)、タイ・エアアジア X (XJ)
インドネシア・エアアジア (QZ)、インドネシア・エアアジア X (XT)
フィリピンエアアジア (Z2)、エアアジア・インディア (I5)
◇公式サイト
https://www.airasia.com/
◇エアアジア・ジャパンについては、専用スレがあります。
【AirAsia Japan】エアアジア・ジャパン DJ010便
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1544703603/l50
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1537260323/
◇公式サイト
http://www.airasia.com/
https://www.facebook.com/AirAsia
https://www.facebook.com/AirAsiaJapan
https://twitter.com/AirAsia
https://twitter.com/AirAsiaJP
https://www.youtube.com/user/airasia
http://blog.airasia.com/
◇その他サイト
KLIA2 http://www.klia.com.my/
gateway@klia2 http://gatewayklia2.com.my/
ドンムアン空港 http://donmueangairportthai.com/
Tune Hotels http://www.tunehotels.com/
◇機内に持ち込むことが出来る手荷物は、各辺の長さ56cmx36cmx23cm以内でサブバック含め重量7kgまで。
https://www.airasia.com/jp/ja/baggage.page
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
(deleted an unsolicited ad)
034 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1537260323
033 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1527660049
032 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1516084577
031 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1506357310
030 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1498943823
029 http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1491095604
028 http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1486793395
027 http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1479437852
026 http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1470749830
025 http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1460213827
024 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1448386870
023 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1440430859
022 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1434162492
021 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1426505968
020 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1420108342
019 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1416722361
018 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1396969209←重複再利用実質18
017 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1407772766
016 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1402758055
015 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1396763196
014 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1387077211
013 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1365061141
012 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1350391877
011 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1344161495
010 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1337576809
009 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1329353077
008 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1324794123
007 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1318075116
006 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1311401185
005 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1298487848
004 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1291203127
003 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1285435054
002 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1284297323
001 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1158127937
マリンド乗れ。
通常なら3月上旬じゃね？
マリンドエアはインドネシアのライオンエア系だから
墜落しそうでやだ！
荷物の重量をしっかり計って追加荷物代ガンガン取るからな、4時間以上前なら荷物追加がオンラインで安くできるからな！って話ですか><
AirAsia is happy to announce that for your added convenience our Manila check-in counters are now open 24 hours daily to assist you with your check-in procedure. We strongly encourage all our guests departing from Manila to arrive at the airport at least 4 hours prior to scheduled time of departure.
(中略)
Each guest (except infants) is only allowed ONE piece of cabin baggage (not larger than 56 x 36 x 23cm in dimension) AND one laptop bag or handbag or small bag on-board. The total permitted weight for 2 pieces of unchecked baggage must not weigh more than 7kg in total.
All guests are encouraged to pre-book sufficient baggage weight for more savings. Log on to ‘Manage My Booking’ to add more baggage weight allocation at airasia.com up to 4 hours before the scheduled time of departure or via the AirAsia mobile app on iPhone and Android devices.
4時間前ってなんだよ
エルアルかよ
カネ取る気満々かよw
http://www.aviationwire.jp/archives/165307
あとタイエアアジアXがDMK〜プラハ、ウィーン、ストックホルム線をやりたいとか
http://sky-budget.com/2018/07/25/%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%A2%E3%82%B8%E3%82%A2x%E3%80%812019%E5%B9%B4%E3%81%AB%E3%82%82%E3%83%90%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%82%AF%EF%BD%9E%E3%83%97%E3%83%A9%E3%83%8F%E3%83%BB%E3%82%A6/
就航当初に一時的に運用してたのかと思ったけど、今後何年もこれ使うの・・・？
フラットベッド悪くないけどテーブルとか物入れとかあきらかぼろくて
いろんな隙間に長年の固着したホコリがあるのがすごい気になる。セントレア近く住んでるし金余ってて暇だから
ボランティアでいいからスチームクリーナーとかで掃除させて欲しい。まあ保安とか業務上、まず無理だろうけど。
まだシート改修されてないの？
エコノミー乗ったがエアアジア仕様より快適で改修せずそのままでいいのにと思ってた
どんな価格設定なのかな
セールくるの？
4/12-16で行こうか迷っていて
チェックしていたら
CTS-DMK 朝見たら 片道18500円ｘ２
昼見たら片道28500円に半分値上がり。夜見たら往復とも28500円に。
即決しなきゃダメか。
今年は諦めよう。
普段でも、成田便なんかほとんど満席で飛んでるし。
側にバゲッジドロップカウンターがあるけどこっちも24時間開けるつもりなのか？台湾とチョン国行きがちょうど2時間後にあるので今はニダニダすごい混雑だw
そして問題はチェックインしてバゲッジドロップカウンターに行くまで自分の荷物の重さを計る場所がないことだ。空港に早く着いてもこれでは荷物を計量してから預け荷物代を事前割引料金で購入することはできないのでは？まずチェックインせざるを得ないのだから…
何喋ってんのか知らんが言語自体から不潔感を感じる
ニダとセヨ？
うわっ…ってなる
日本にチョンさん達さえいなければ俺もリベラルやりたいんだけどねw
あるよ
往復ウェブチェックイン同時にすると往路より復路が悪い席に割り当てられたり
復路は滞在期間分ウェブチェックインが早いから
臭いから口呼吸に変えるんだけど、そうすると余計に吐きそうになるっていう
全体的に見て、何が一番日本で効率が良いかを考える必要がある。目標はあるが、まずは台北線をしっかり飛ばし、3号機と4号機を確実に運航していく。
一方で、MRJの導入を検討したいという声がある。グループで考えると（アジア諸国は）離島も多く、A320では着陸できない空港も多い。MRJを導入すれば、こうした空港への新路線も考えられる。sawffr
https://i.imgur.com/jLOtrUU.jpg
https://i.imgur.com/KrnKFpE.jpg
ツイッターも認める日本の恥さらし放浪わらしべ長者（@warashibe76）さん、いつまでツイッターやタイにしがみついてるの？
ビバマカオが運航停止になって日本とマカオを結ぶLCCは皆無状態
11月に返金手続きが行われたとメールがあったのですがまだ返金されません。
一週間前にツイッターのDMで催促したら担当部署に連絡するとの返信があったのですが返金はまだです。
同じケースで返金された方はいらっしゃいますか？
返金先どこに指定したの？
クレジットシェルなら即返金されてて、もう期限切れてるかも
購入したクレジットカードです。
期限あるのですか？
HND-KULに振り替えたよ
これが気に入らないならNRT-DMK-KULにできるよ
それも嫌ならクレジットシェルに返金だよ、期限180日だよ（クレカ返金不可）
11月返金ならまだ期限内か
いつもセールの安い運賃でオプション付けないけど何か航空会社側の理由がありそう
ピーチやジェットスターも国際線で搭乗した時は1番の座席か足元広い席だけど、国内線は後ろの方の席ばかり
韓国のLCCでは前方座席になった経験ない
購入価格によるとおもいますの。
座席なんですが、12Aか12K（画像）がクワイエットゾーンで後ろに人が居ないので良さそうなんですが、実際に座ったり見たりした方がいましたら感想を聞かせてください
https://i.imgur.com/UNktQgv.jpg
全く無い
そういう対応をするコストの方がお金掛かるってことなのかな。
去年の暮れ予約していた便が数時間遅れで、カウンターで交渉して前の便に無料で乗せてもらった
だよね
でも次便がオーバーブッキングしてたので（笑）
ワシはもう待ちくたびれたぞぃ。
毎日書き込んでるんだからエアアジアの影響力半端ないw
ブラウザをchromからEdgeにかえても変わんねーわ
そういう問題じゃないから。
FAQにはブラウザ変えろとかキャッシュ消せとか書いてあるけど、エアアジア側の問題
回答来たの今年の2月www
で、内容それだわ。
ちなみに10月は使える時が時々あってまぁ問題はなくなったんだけど。
2月の時は行きはウェブチェックインできて、帰りウェブチェックイン出来なくて困った・・・けど、予約のときにきた予約表みたいなので全く問題なかった。
結論:エアアジア適当www
今ごろ気づいた
タイでカンボジア行きのチケット予約しようとしてホテルからＰＣで
接続しても弾かれる
どうしてもダメなのでホテルにあるエアアジアねーちゃんの
看板のあるツーリストで頼んでも
あーやっぱだめだね つながんねーから
数時間後にまた来てくれと 良くあることさってさw
結局数時間後にちゃんと予約できたわ
最低ではない。適当なだけ。
それでもオペレーション出来てるしまあ安い部類だから、文句あるならレガシー乗れって話しでいんじゃね？
いつ？
よかったな
片道16,000円
安いか？
いつまでたっても値段が出ない
画面見ると酔ってきそう
なんとか１つ取れた
寝よう
対象日が増えてたのか？
連休はセール価格外のまま変わらず
保険がグレーで先に進めない。
何かいい方法ない？
セールという宣伝文句につられて安いと錯覚させるのが手。汚い手。
年末年始や、来年分がまったく安くないんだけど
どういうこと？
8/31までは14k(成田、ドンムアン)はあるけと、9/1からは24k
年末年始は片道4万超えてる
【販売期間】
エアアジアBIGメンバー：3月10日1時
一般販売：2019年3月11日(月)1時から
【搭乗対象期間】
2019年3月11日(月)から6月2日(火)まで
保険が不要な場合は予約を削除してくださいってことだろ。
ビッグセールとフリーシートは別物で
ビッグセール
>>108
【販売期間】
エアアジアBIGメンバー：3月10日1時
一般販売：2019年3月11日(月)1時から
【搭乗対象期間】
2019年3月11日(月)から6月2日(火)まで
フリーシート
Bookings can be done at airasia.com and the AirAsia mobile app from March 11-17, 2019 for travel between September 1, 2019 and June 2, 2020.
https://www.malaymail.com/news/life/2019/03/09/airasia-offering-five-million-promotional-seats/1730921
チケット買った時になかった(DJ便は除く)という表示が今はある・・
big saleはこれ
https://dsk.ne.jp/m/news/airasia_bigsale_20180310.html
搭乗期間が違うから別物かと
ただ、アプリの表示を見ると >107 の状態だから、搭乗期間6/2までというのがわけわからん
バンコクはDJ便じゃないから無関係
DJ便は除く表示は1時時点から書いてある
2時に買ったなら対象期間ならバンコクはセール価格だったんじゃない？
同じだよ
普通の人向け＝free seat
英語わからないじゃっぷ向け＝ビッグセール
今回安くないぞ？
てか、６月までって… なんか盛り上がらないな
マジかー
>>117
【搭乗対象期間】 2019年6月2日(火)までやぞ？今回短すぎてしょんぼり
別のlccの方が安そうだ
しかし、年末年始、来年の連休は刈られた後・・・
https://dotup.org/uploda/dotup.org1794220.jpg
こんな感じで選ぼうにも選べない。ブラウザの問題かと思い、クロムでもIEでも同じ症状・・・
英語が出来ないのにタクロバン行くの？奥さんの実家でも？
毎年レイテ島に遺骨を探しに行ってるんです
クロームだけか、ちょいちょい有るなここ
エアアジアはセール対象外、jal,ana,tgは15万オーバー
ノック、ライオン、zipがどう出るかわからんけど
エアアジアの今までの傾向として、年末年始なGWのようなリーマン集中日は、最初の対象セールで買わないと次のbig saleでは買えない(セール価格になってない)
会員先行予約の時にざっとみて、大した金額がなかった印象で、今日改めて見たら、意外と安いのがあったので、２往復だけ買った。
最悪買い捨てになるかもしらんが、片道1万円でバンコク行けるんなら御の字。
スマホアプリだと、今日の午前遅めの時間に追加された
ただし2020.3まで
昼前にホームページ確認したら2020.6までセール価格で出てた
おかげで年末年始、来年のGWに乗り遅れ
年末年始 10万台(レガシー)
来年のGW 5万(エアアジア)
で買うはめになった
腹立つ
直った
往復でそれならまあまあじゃん
セール時の相場観がわからん
いいんじゃないかな？
マレーシア・タイは２００００〜２５０００なら安いでいいと思う
ベトナムも２５０００以内ならええよ
どこに住んでるわかんないけど、
ベトナムでハノイメインで動いて日程あうならベトジェットのセール狙うのも手だけどね
タイ・マレーシアあたりならスクート狙うのも手だけどエアアジアでええよ
荷物代片道1万円追加のイメージだからこみこみ4万5千円ぐらいになっちゃう
もうさようならだよ
マレーシア航空に売却か閉鎖の可能性、首相が言及
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190313-00000000-jij_afp-int
ベトジェットのハノイ往復16000円ちょっとで買えたし今年はベトナムにしとくか
コタキナバル〜成田線が新規開設になるな
ありがとう
ならば2週間前に一度チェックインして好みの席でなければ取り止めて、後日またチェックインしてみます
例外として、身体に不自由がある場合と、空港カウンターでホットシート、クワイエットシートへの追加料金を支払う場合は、シートコントロール可能。
最初から希望座席に指定料金払えば、精神的に楽ではないですか？
安心しろ。取りやめられないからwww
高くなったな、と思ったがまだまだ安いなｗ
ウエブチェックイン完了前にシートマップで確認できるからやめられるでしょ
クアラルンプール乗換のやつ？
搭乗券にはドキュメントチェックに寄れと書いてある。
どっちが本当なんだ…。
そう。
クレカ手数料2600円込みでこの価格。
申し訳ないわ。
>>166
よくあること。
カウンター行かないとダメ。
バリ島では紙チケットじゃないと手荷物検査に進めない。
Webチェックインしたら、キオスク端末で再印刷しても良いしE-boadingPassのままでイミグレ通過してもいい。カウンターに寄る必要はない。ゲートでチェックされるのでちょっと時間がかかるだけ。
何時もこの方法で早めにイミグレ通過してラウンジでゆっくりしてる。
先月使った便かな。
帰りのクアラルンプールで13時間のトランジットあるやつかな。
でも安いね。
ウェブチェックインして搭乗券印刷してれば不要
保安検査後の搭乗前待機室のゲートでパスポートチェックで一瞬止められるけど何も問題なし
XJ便の上海行きはそれじゃダメなんだよ
カウンターに行かなきゃ
空港によって違うな
ドンムアンってどこだか知ってる？
タイ バンコクの空港じゃないの？
XJ760バンコク発上海行きはセールでよく税別1元であるから取れれば乗るがカウンター寄らないと搭乗手続きしていないとみなされる
ウェブチェックイン後の搭乗券持っていれば保安検査までは通れるよ
パスポートチェックが搭乗直前になるだけでカウンターによらなくてもいい
昼出発にした方がいいだろう
常に人が立って煩わしいわドアの開け閉めがうるさいわ臭いわでガッカリ
ドンムアンー上海線はウェブチェックインしても搭乗手続きのためカウンターでチェックイン必要のメッセージ出る
これを無視しても普通は空港の保安検査で引っかかるが職員が見落とししたなど仮に通過できて出国審査受けてしまった場合はゲートに行っても搭乗拒否される
ゲートでは必要な手続きができないため
他の路線でも特定のドキュメント(あるいはパスポート)所持者に対してはカウンターチェックインしないと乗れない便がある
これは中国側の規制が原因で今年か来年に規制の変更がアナウンスされているが詳細は未決定
XJじゃないけどベトナム行きもウェブチェックインだけでは乗れない
ドンムアン-関空もホノルル行き乗り継ぎならカウンター寄るのが必須
手荷物厳しいな
もう最近の日本発のエアアジアはこんなもんなのか
クリアはしたがカラダに巻きつけたカメラが落下
フィルター破損とレンズ外装のキズで済んだが8万のレンズなんだよなぁ
名古屋のヤツはセコいのうw
俺はアホだと思うけど価値観は人それぞれだよね
日本酒は酒に弱いので睡眠薬代わり。
狭かった？
寒かった？
客層は？
海外いくやつが保険も入ってないのかよ
遅延は諦めろ
>>197
最近のエアアジアってそこまでは寒くないよね、でも寒いので羽織るものは必須。
狭いのはいつもの事です、横幅40cmのシート。
客層はいつもの事です、日本人少ないよ。中国人もいるｗ
>>196-198
現地に着いていなくても申請すれば出るんだっけ？
中部の手荷物はセカンドまでシッカリやるので、お気をつけて
帰りは台湾へ寄って日本帰国、台湾タイガーだから手荷物10kgなんだよ。
セカンドも含めて7kgへ変更
大荷物で旅行する気がないときは困るんだよなぁ
機内3kgオプション設定や、受託手荷物15kg復活が希望かな
15kg時代は毎回付けていたね
あと日本起点で買うと手荷物料金が高くなるのはなんとかしてもらいたい
海外発にすると安くなるんだよ
KLの現地のカウンターで払うほうが安かったわ
http://www.traicy.com/20190322-DJD7nagoya
き、ｷﾀ━━━!!
仙台は歓喜
やっとD7直行再開か
運休前と同じ時間帯じゃなければ乗らないけど
福岡も新千歳もいい時間帯で運航してるから
年内やるやるは3年はかかってもおかしくない
向
2019年3月22日 10:48 pm Traicy編集部
エアアジアグループのトニー・フェルナンデス最高経
営責任者（CEO）は、三菱航空機が開発中の国産旅客
機「MRJ」を20機購入する意向で、2018年11月から
交渉していることを明らかにした。
トニー・フェルナンデスCEOは、運用するエアバス
A320型機が着陸できない空港がたくさんあるとした
上で、「我々の提案を（三菱航空機が）検討中で、進
捗していない。三菱航空機からの提案を待っている状
況」と話した。
検討している発注数は20機で、投入路線については現
段階で控えるとしたものの、日本ではなくグループ会
社による東南アジア域内での運航を想定する。性能や
短い滑走路での運用、座席数について魅力的であると
した。
購入時期について、「今でも活用することができるの
で、出来るだけ早く」（トニー・フェルナンデス
CEO）としつつ、相次いでいる納入の遅れについて
は、「いままでに購入した機体、全て遅れた。迅速に
悪いものが出来上がるより、ゆっくりいいものを作っ
てもらったほうがいい」（同）とした。
「MRJ」は、YS-11の開発から約半世紀ぶりとなる国
産旅客機。90席クラスのMRJ90と、70席クラスの
MRJ70の2種類を開発しており量産初号機を2020年
半ばにも、ローンチカスタマーの全日本空輸（ANA）
に引き渡すことを予定している。dswqaet
Twitterで見たけどキモヲタばっかだった
締結式会場
行った人かな？
クーポンコードあったけどあれってこれから買うのに使えるやつ？
購入済みには適用外だよね？
知ってたらおせーて
ツレが行ってたwww
出来れば台北経由で
印刷済みの搭乗券を持参してトランジットに行っても乗り換えさせてくれないだなー。
別に空港使用料とか返してくれとか言わないのになんでダメなんだよ。
入国して直ぐ出国するとか本当に無意味。
無意味だよな
ドキュメントチェックも不要だからウェブチェックインして手荷物だけなら本当に入国して出国するだけだもんなぁ
普通のことでドキドキするのはLCCの醍醐味か。
馬鹿なルールは変えればいいのにって話だろ
アタマ悪いなw
お前の都合をバカのルールと決めつけてるお前の方が相当気持ち悪い。
お前、モンスターの素質あるわー
はいはいw
あなたはルールに縛られて馬鹿正直に生きて下さい
こういうバカのためにコストがいがるというのにね。
ま、そういう奴に限って自分が馬鹿じゃないと大きく勘違いしてるからね。
セール期間より安いわ。
去年、香港エクスプレスで長尺の受託手荷物ロストをやられたよ
原因は、羽田でスイスポートが積み忘れw
スイスポートへクレームいれようと思って連絡先を探すと
トラブル想定済みで、連絡先が無いんだよな
それはHKエクスプレスの責任だよ。
スイスポートは単なる手足だから。
で、どうしたの？
翌日夜、ホテルまで届けてきたよ
羽田ー香港便は毎日2便あるからよかった
電話がガンガンかかって面倒だった
なるほど
そうだよね
http://sky-budget.com/2019/03/28/%e3%82%bf%e3%82%a4%e3%82%a8%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%82%a2x%e3%80%81%e7%a6%8f%e5%b2%a1%ef%bd%9e%e3%83%90%e3%83%b3%e3%82%b3%e3%82%af-%e3%83%89%e3%83%b3%e3%83%a0%e3%82%a2%e3%83%b3%e7%b7%9a%e3%81%ab/
名古屋KLってジャパンになる前も2度ぐらい復活休止してなかったっけ
採算合わなくなってまたすぐ休止になるんじゃないのかな
前回の時は往復でチケット持ってたのに復路が突然休止になってえらい目にあったよ
前のエアアジアジャパンで有ったけど会社自体畳んだからね。その辺はコストにシビアなLCCだから。
ただ今は名古屋クアラルンプール直行便一便もないからね。有る程度の需要は見込めるだろうけど。名古屋人はケチだから
そもそもK.Lに需要あんのかな？
しかも名古屋ｗ
平気でやられる、怖い怖い怖い
かといって海外から名古屋なんてこない
何度も休止した路線だし さすがに直行便ではやらないでしょｗ
KL直行は需要無いの明らかなのに、その後エアアジアでバンコク直行便でたわけで
東南アジアリゾートのハブとしての需要もそれほどない状況でなぜ復活するんだろう
キビシイと思うがなあ
さすがにそれでセントレア/KL線とは言わんだろう…
すでにドンムアンから乗り継ぎがあるし
いやいや経由便でもセントレア/KL線とは言うだろー
個人的にはセントレア⇔クラーク（フィリピン）⇔KLにしてほしいが
ジェットスターの関空⇔クラーク⇔シンガポール線も搭乗率いいみたいだし
名古屋のLCCはだいたいそんな感じ。
春秋だって関空並みにドバっと増やしたと思ったら一瞬で撤退。
インバウンドが弱く、与太カレンダーに影響されやすいので難しい。
ソウル経由クアラルンプールとか
福岡経由クアラルンプールとか
名古屋リスクを排除した路線網にしてはどうだろうかと思う。
インバウンド客をセントレアから他の地方都市に振り分けるため．．
日本人の需要とかは関係無い
今更知ったけど
エアアジアジャパンで名古屋ー台北便出てるんだね
東京や大阪に何度も来て飽きてる人は名古屋経由で白川郷に行ったりするみたい。名古屋には用がなくても名古屋から行ける場所は色々あるんじゃないのかな。
http://sky-budget.com/2019/03/29/%e3%82%a8%e3%82%a2%e3%82%a2%e3%82%b8%e3%82%a2x%e3%80%812%e5%b9%b4%e4%bb%a5%e5%86%85%e3%81%ab%e6%ac%a7%e7%b1%b3%e7%b7%9a%e3%81%ae%e9%96%8b%e8%a8%ad%e3%82%92%e8%a8%88%e7%94%bb-%e9%95%b7%e6%9c%9f/
エアアジアXジャパンにして
スペシャルアンバサダーにXJAPANを…
欧米も検討に値するな
関空〜オンタリオ(ロサンゼルス)とか、関空〜オークランド(サンフランシスコ)とかLCCらしくていいね。
セブだったらまだ行ってみようかという気になるけど
XジャパンのXを取った以上そのまま使うのはまずいっしょ。
マレーシア航空委員会（Malaysian Aviation Commission／MAVCOM）は、エアアジアXのクアラルンプール〜東京/成田線の運航申請に対し、航空交通権を与える決定を行ったと発表した。
発表内容などによれば、週4便をプレミアムフラットベッド12席、エコノミークラス365席の計377席を配置したエアバスA330-300型機で運航する。
エアアジアXでは、2015年8月に東京/成田〜クアラルンプール線を運休。2018年4月にも、クアラルンプール〜東京/成田線の週7便での運航申請を行い、航空交通権を与えられていた。
マレーシア航空委員会では、需要と利用者の利益、サービスの質、マレーシアの空港や航空業界などへの影響を考慮して、航空交通権の割当を決定する。航空交通権を与えたれた航空会社が条件を遵守しなかった場合、
決定を一時的に停止または取り消す権限も保有している。割り当てられた航空会社は、有効期間開始日から6ヶ月以内に与えられた運航便数全ての運航を開始する必要があり、未使用の権利は取り消される。
https://www.traicy.com/20190329
id/pass入れると通信エラーですって・・・
アプリ入れ直してもだめ。
なんか止ちやいけない広告とか、Googleの設定とかあるの？
気にしたら負け
アプリはダメだね
パプアニューギニアのUsinoだけど、どうして？
これキャンセルできないのかね。情報全く無いし。
以下のurlからキャンセルの旨連絡よこせ、って書いてあるのにそのurlとやらが
どこにもないじゃないかよｗ 明日電話してみるか。
台北に行きたければ、他のキャリアあるし、中部からはすでに飛んでいるし。
そうなんだよな。すでに名古屋→台湾 も台湾→KLもエアアジアで直行便があるのに
KL線復活＝台湾経由、って>>249 >>253-254辺り意味不明。
台北行ってなかったから。
台北をハブにしろって言いたいんだろう
札幌・中部・関西・福岡・那覇
と台北をつなぐ便を作れば
現状だと
中部07:45-09:55台北
台北13:30-18:10クアラルンプール
と乗り継げる。台北の待ち時間長いが。
同じように夜間も
中部関西21時発-台北23時着
台北01:05-5:45クアラルンプール
って繋がればだいぶネットワークが広がるのだが
LCCの場合
決済手数料も手荷物も2フライト分ガッチリとるんだが....
エアアジアだったら銀聯作ってどうぞ
令なので。
以前よりはマシになったんだろうけど入国カードを書いていない支那人だらけでイライラするんだよな
ドンムアン→プーケットはドンムアンから別の人乗せないんかな。
そうなんですか
ありがとうございました
あれなんとかならんかな
中国人レーンでも問題ないのに
堺市も、ここから市長を抜いた３つ
それ以外の大阪府内は、知事と府議の２つかな？
政令市以外は後半戦組のはずだから
何故かステータスはゴールドだけど一度だけ乗ったフラットベッドの分しか付いていない。
毎回申請が必要なの
フライスルー専用の入国審査があります。「Domestic Transfer」の案内板が有り迷わないと思います。
ステータスGOLDのメリットって何かある？
プロモ価格狙いの旅行者じゃそもそもたまらないし、ビジネスとかで頻繁に使うのであれば意味ある？
過去、エアアジアの運休で発生した電子マネーを
有効期限切れカマしたのでしっかり使っているｗ
満額ポイント支払いだと決済手数料がないんだよね
行き先入れるところがなくなってないか？
3月までと違って22番GATE
近くて良いじゃん。
いつもの14番だったかな離れていて寂しかった
逆にマニラ関空線は徐々に高く成ってる（新規プロモの時は片道ジャスト二千ペソ）。
エアアジアは空港使用料込みだからなんか変な感じ。
http://www.youtube.com/watch?v=a2ytDAGaQn8
あまりにも口コミが悪過ぎるんだけどこのスレの住人的にはどうなのかしら？
トラブルを自力で回避もしくは解決出来ないなら大人しくJALANAにお金払えばいいのに、安いからってLCCに乗って文句付ける人が多過ぎると思う
全然LCC以外も使うつもりだから他の航空会社でも全然OKなんだけど安ければ安い分ホテルに回そうかなって思って
機内でオフラインの携帯も触れないって本当？
離着陸時はどこの航空会社もさわれない
ちゃんとアナウンスしてるのに英語わからんバカが逆ギレして（でも英語で文句言えずｗ）ネットでネチネチｗ
買春おっさんおばさんはその程度
えっ
LCCはマイナー空港使うこともあるから気を付けないとな
それは飛行機乗るなら常識なんだけど離陸後はオフラインなら携帯も大丈夫って認識で合ってるよね？
HISのだったかな？
個人的な意見ですが、
安い、食事は頼まない。
わさびピーナッツとビールは好き。
ピーチより座席ピッチは広い。
USBは無い
荷物の無い旅行は、これ一択。
メリットデメリット教えてエロい人！
情報古すぎ
受託手荷物有りならVN,それ以外はエアアジア
空弁 持ち込んでランチタイムに一緒に食べてる。
カウンターで聞いたらかまわないって言われた 。
トランジットで短時間でもベトナム観光する
テか堂々とマック持ち込んでるやつとかいるしね。
注意されたのは香港エクスプレスぐらいかな。
離着陸時でも、さわれる航空会社は最近増えてるよ。スマホ程度の電波で起こる問題はとっくに対策されている。
どこの口コミ見たのか知らないけど、何を持って悪く書いているのかによるんじゃね？
安いのには訳があるんだし、それを知らずして値段以上のサービスがないから後でネットでブーブー言ってる人のコメントは真に受けても仕方ない。
LCC乗ることをきちんと理解していて利用するのが良い。
モニターないのは承知なんだけどある人は機内で携帯触れなかったとかなんだの数件書き込みあったから本当かな？って実際に利用してるこのスレの住人に聞いてみたかったんですわ
上記にあるように離着陸時に触ってて怒られた非常識な馬鹿の書き込みなのか
はたまたエアアジアのマイルールでもあるのかと思いまして
前、着陸してスポットに向かう時に、マイクで「今、使っている人、電源切れ」って英語で言ってた。
やっぱり飛行中はオフラインなら使用問題ないよね？
嘘だろ？ってビックリしちゃったけどやっぱり簡単な英語もわからない人が機内では使用不可だった！的に書いてるだけなんだね
みんなありがちょ
3人席に二人並びの残りがあてがわれるのかな
去年解禁したとは言ってるけど未だに使ってるとなぜか注意される
きっとCAが知らないとかチャイナクオリティのサービスなんてそんなもん
これってどういう割り当てなんだろうね
年に20回ぐらい乗ってますが三人掛けの真ん中、それもクワイエットゾーンが多い
例えば深夜バスを「寝てる間に移動出来るなんて合理的で最高」って思える人ならおすすめ
預け入れ荷物があったり、たった5〜6時間でも真ん中の座席で過ごすなんて有り得ないって人なら止めておいた方がいい
実際、預け入れ荷物＆座席指定料金も入れるとそんなに安くない
人間 30000円
スーツケースとゴルフバッグで
25000円
それでもKEより20000円
ANA/JALより40000円安かった。
CAが知らない可能性はないと思うけどね。CAが言ってるんなら、従うべき。
CAの話している中国語が分からなくて注意されたと勝手に思い込んでるのと違う？
フライトモードで使っていると言っても電源切れっていわれたが
AirChinaのCAの英語アナウンスは結構間違いあるからなあ
単なる言い間違いもあれば英語ほとんど話せないCAも結構いるし
英語でなんて言ってた？
スポーツ用品値上げしたから
区別しないスクートとかのほうが総額安くなるね
この便がまだ飛び立ってない。
今日の19:00にdelayed。
約19時間の遅れ。
D7522？
エアアジアD7523、4月21日23時45分発だったのが、24時ごろに遅延が発表され、
22日14:30に変更、その後19:00に変更、そして今24日の24:30に変更が発表される。
原因説明もせず、毛布1枚と二千円の食事券が配られるのみ。馬鹿げている。
これがエアアジアの対応力。
17:18 - 2019年4月22日
諦メロン
プレーリー @mentaikokireko
エアアジアはLccやんな？
それなら文句いえんやろ
19:09 - 2019年4月22日
往路なんだから払い戻しか便変更出来たんじゃないの？
翌日14:30にディレイ時点で
最終の列車が0:55、KLセントラル着が1:30。バジェット派としては空港のカプセルホテルが空いていればベストだが、プランBが思いつかない。
エアアジアはLCCなのでホテルなんて用意してくれない。
その代わり？と言ってはなんだが、エアアジア旅行保険（Tune Protect）というのがある。
これは航空券を買うときのオプションで、お金を払って申し込む。
これを申し込んでれば遅延の時に補償がある。
>>368 のひとはこの保険を買ってないんだろうね。それなのに文句を言ってるのだからモンスタークレーマーだね。
https://dsk.ne.jp/m/news/airasia_sale_20190422.html
羽田でしょ。
乗り継ぎでコロンボだったら飛ばなくてラッキーって人もいるかも。
最初から見込み無しだったら次の動きも取りやすいが…
カードの保険あればなんとかなるな。エポスプラチナとかdカードのゴールドなら。
待ってみるもんだな。
1日羽田で遊んで、クアラルンプールのホテル1泊無駄にしたが、なんか面白かった。
＞今回、ロイヤルパークの部屋とってくれて、食事券くれて、なんかポイントももらえるらしい。
＞待ってみるもんだな。
モンスタークレーマーのごね得。
それよりD便が再出発予定通り出発出来るかなと。
まさか今日の便で部品運んでないよね。
今度セントレアにオフィス構えるらしいけど
スタッフが頑張って対応してくれて本部に掛け合うって言って電話かけたのに業務内の連絡も出来ず申し訳ないと謝られたわ
結局乗れなかったけどスタッフ(チーフと搭乗員リーダー格っぽい人)には感謝してる
元々他所のcaだったのかなってくらい丁寧にしてくれたけど、安い給料で大変だろうしって後から思った
こういう時は海外コールだけど日本語対応してくれるMH(fscだから当たり前だけど)
別に本部との連絡は今後も変わらないよ。別会社だ。
所詮LCCだから、この値段では他社振替は出来ない。
日本のLCCの様に即時に欠航にしてしまえばこんな事にならなかった訳だが、ほとんどの外国人は何時間遅れても飛んで欲しい。ウダウダ言ってるのはお前ら日本人だけ。
規約に従って航空券を買っている以上、払い戻しを受けて終わりだろう。本来はホテル代、食事代、お見舞いポイントも出す筋合いは無い。
後はEformで対応することになっている。
>>381みたいなのがいるからLCCなのに航空券も高くなってきてるんだろうな。本来そういうコストを必要としないから安いんであってこんな客ばかりだと会社も傾くかもしれない。
安く利用しながらFSCと同等のサービスやサポートを求めるのはやめるべきだと思う。
違うならばゴネ方のコツ教えて
正直羨ましいわ
ゴネた客がいたから騒動になるのを恐れて
今回の便ではホテルを用意したのだから。
もっとも >>381 の書き込みは嘘の可能性が高いと思うがな。
プレミアムフラットベットと多分クワイエットゾーンとか高い席か、BIGの会員。
残りの人はラウンジを案内されたっぽい。
お国はどちらですか？
マレーシア
HQくらいは連絡できる体制つくってくれよと
安かろう悪かろうでも一応インフラ業扱ってる意識ないとこれからやってけなるぞ
今までの既得権益崩しは結構なことだったんだけど、もうそういうハネムーン期間というかボーナスステージは終わったと思った方がいい
底打ち感出ちゃってるし諸税も原油も上がるし
飛ばすかどうかの判断は機長なんだし
本社に何を求めて掛け合うの？
払い戻しや振替えならeフォームって当たり前なこと知らなかったのかな？
勉強してくれないとこういう客の為にリソース使われて値上がりするんだぞw
まあ一応本社アンケートに英語で答えるけど、せめて役人ともうまくやってくれと思う
MHが潰れたらなんかあった時絶望的
CXやSQじゃ小手先の派手なサービスしかしてくれないからね
にしても客もスタッフもやさぐれてるのは嫌だな
すぐに癇癪を起すおじいちゃんは高い金を払ってレガシー乗ってくれよ
それ用にコストかけてるんだから
日本円より台湾ドルを選択するのが、2%の手数料をかけても300円くらい安い。ちなKIX-TPEの往復で買う場合の復路分は9460円だった。
いや最低限のことができねえと最終的に認可取り消しあり得るぞ
どこの国でもそうだけど
これ以上はレス乞食の餌になるからこれで終わるけど、結局客と従業員だけが困るというのは企業イメージ悪くなるだけだと思う
ちょっとLCCの淘汰が始まってしばらくライバルが出ないと見込んで驕ってるところあるわ、JALの落ち目にANAが調子こき始めた時の空気感に似てる
驕りならピーチの方がよほど酷いだろ。ホームでも無い空港でトラブル起きてそんなに良い対応できる会社なんて無いぞ。
一々客に情報が伝わらないなんてJRでも日常茶飯事じゃないか？
キチガイは国外に行かない方が良いぞ。
特別扱いを期待してゴネて対応が悪いとか最低な客じゃんw
こういうのが不当な要求を喚き散らして海外での日本人への心象を悪くするんだろうな
本当に勘弁して欲しい
申し訳ないが、ゴネたりは一切してないぞ。
プレミアムフラットベッド客は全員ロイヤルパークの部屋が与えられたぞ。
あと迷惑代として、全員、支払額相当のクレジットがもらえる。
あと、ここの社長名のお詫びメールも届いた。
本社がどうのと言っている人も、申し訳ないが意味がわからん。
出発時刻は次々変わったけど、ちゃんと予定時刻教えてくれて、ちゃんと飛んでくれれば問題ない。
ここは日本語対応は弱いが、チャットだとすぐ繋がるし、英語で単語書くだけで通じるから便利だぞ。
ピーチ系は貫くんだろうけど
社長名ってトニーなのか
https://diamond.jp/articles/-/114700?display=b
>>407
チャットなら出国3時間前までにビサの件について答えてくれるの？個別の事情なんて知らねえスタンスでどうせ紋切り型しか答えないだろうけど
当日早朝購入からネーム変更を昼前に東京オフィスに問い合わせて指定メールでパスポートの写真まで用意してたのに、結局ネーム変更は到着時間語メールでサクセスしましたーとか来やがったし
急用でどうしても使わなきゃならんかったのに東京でこの対応
結局もっと根幹的なところで確認してくれなかったからその便のチケット捨てざるを得なくなってCXで仕切り直したわ
オプション諸々込み7万
間違ったの自分じゃん、何言ってんの
スペルミスは無料だしカウンターで出来るでしょ
文句があるならレガシー乗れよ
で、チャットだとすぐにできるの？旅の達人さん
その前に電話で申請したから二重申請できなかったのかどうか分からないけど、まあ適当に間に合わなくても通るだろうと生返事スルーだったのかもしれないし今となっては過ぎたことだから知らん(初めて登録したからgmail紐付けで自動的に英語名入ったんだよ)
一方でその辺適当だったのにvisaの件で搭乗できないとか(まあ国の決まりだからチェックするのは当たり前だけど)へんなところで杓子定規
せめて電話で確認してる時にほかに問題ないか知らせてくれよ
まあカウンターに着いて事情説明してからはスタッフが同情してくれて本社に電話するも繋がらず
すぐに最終結果分かれば客スタッフ双方バツが悪くならずに済んだのにな
スタッフには感謝してるのよ…
だからこれからそういうこともマニュアルに入れてくれ
一応クレーム欄にも送ったからもうこの件については長ったらしくやらないけど
一番知りたいのは今後利用する上で便振り替え問い合わせやらスピリットやらリネーム諸々やらは電話(グローバル電番)よりもチャットの方が早いのか否か
MH撤退のこと考えて利便性の面で選択肢の一つにと数年前から一応考えてたけど…
KLまで着いたら電車でペナンまで行った方が結局安全かも、これからは
トランジット1時間で問題起きたらまた面倒だし、ゴタゴタ考えるとペナンからまた橋渡る頃には乗車時間4時間とトントンだろうな
少なくとも帰路はFSCしか選択肢ないわ
まあエアーアジアの地上スタッフが見てるならバレてると思うけどそれでもいい
もう駆けつける親族もいなくなっちゃったから頻繁に帰る気力も無くなったわ
ただ、日本人移住民抱えてるんだしこれから俺みたいな急用で駆け付け購入も増えるはず
マレーシアに限らず往路チケット購入画面にはせめて赤文字注意書き出しておくなりしてくれ
それくらいなら金もかからんだろ
ちなみに過去MH使って1wayチケで入国したけどこんなことなかったわ
ハジャイに出て戻る時も問題なかったし
まあガキだったから見逃してくれたのかもしれないが、いずれにせよやりにくい世の中になったわ…
俺みたいな失敗が出ないためにも宜しく頼むよ
仕事とはいえ、こんなのに付き合わないといけないスタッフはお気の毒。
そりゃ観光脳なら人のケースなんて興味ないだろうけど、スルー出来ずにマウントとは律儀ね
往路選択時にvisaの注意事項(搭乗拒否もありえる)の文言を表示してくれ
その一言だけだ
あとは自称旅達人がいうチャットは電話応対より確実という言い草は誠か否か>>404
キャンセル代が戻らないLCCだからこそ「ことわり」は当然必要でしょ
仮に俺が“面倒な客”だったとしても面倒避けにやるべきだと思うよ
国際線は特に
自称LCCマスターの上から目線はお腹いっぱい
日本語も下手
ネームミスもvisaも自分の責任だろ
自分のレス見返せ
説明が長くて下手くそだから理解してもらえなかったんだろ
母国語がそんななのに英文のメール送っても相手は理解出来なかったとか1ミリも思わないのか？
グランドスタッフが同情したのは頭の悪さだと思うわw
てか断りってなんや
オンラインチェックインの記載事項や申告に偽りがあれば乗れないなんて当たり前すぎてどこの会社もそんなこと書いて無いだろ
キチガイクレーマー特有の嘘松も含んでるだろうからこいつの話からはエアアジアの対応が他社の対応と比べておかしかったかどかは分からない
注意力不足そうだし日本語下手そうだし、人生ハードモードの人っぽいね。生きるの大変そう。
そういう同調圧力マインドの世界でマウント取ってればいいよ
俺は懲りたから、邪魔したね
ちなみにライアンエアーみたいに個別にvisaチェックみたいなのあれば気づけたかも
何しろ危篤で駆けつけなきゃいけなくて焦ってたからさ
バックパッカーのように裏技小技使ったり日程のやりくりを楽しむ心地じゃなかったし
(スタッフにはいろんな方法教えてくれたけど、正直3日寝てない頭では咄嗟に対処できなかった)
双方モヤモヤしたまま
どうせオープン買う羽目になるんだったら15分前のANAの便買えば良かったな…
そんなの訂正完了が出来てなければどこの会社も乗れるわけ無いじゃん
エアアジアだからとかLCCだからとかそういう話じゃないだろ
アメリカ行きでESTA申請してないバカがカウンターでクズってる構図よりひでー
あれ以下の頭の悪さなの自覚しろよ
これからはwebチェックインなんて君には小難しいことしないで早めに空港に来て長い行列に並んでろって
バカ過ぎて生きるの辛そうで哀れみを感じる
チェックインしたら変わってたのかな？名義変更(アルファベットをローマ字読みに訂正申請)した後だから勝手にwebチェックインしていいかと電話で聞いたらカウンターでやってくれと
そもそもesta申請みたいなのない国だから大丈夫だと思ってたわ(自分の中で前例もあったし)
親族も片親もマレーシア国籍だし、KLまで着いたら証明出来た(親子関係示す書類も持ってた)
結局それも叶わずだったけど
葬儀出席も日本國パスポートだから観光ビザって言われたらちょっと動揺するわ
これMM2Hで移住してる親が危篤で帰国の日時まで頭が回らないならどうすんだろう
わざわざオープンで買うか、隣国まで行くバスチケットを捨て札で買うしか方法がなかったの？
ネット予約出来なかった時代だったら詰んでた
察して電話してくれたけど本社と連絡つかない申し訳ないと言われてこれ以上スタッフに迷惑かけられないと身を引いたけど、1日前にcx使って同じ日本のパスポートで弟が片道で入国できたからなぜ乗れなかったのか未だにモヤモヤが半端ない
片道チケットでマレーシア入国？
CXじゃなくMHだった
親(マレーシアパスポート)と一緒に行ったからもしかしたら見逃して貰ったのかどうか…
仕事があるから母親残してそのあと一週間後に帰りのチケ買ってcxで帰ってった
親は法事でしばらく残るから俺もしくじった後CXで往復買って二週間後には帰ったけどね
ビザなんて3ヶ月までに出国すればいいだけの認識だった
テロとか暗殺事件で警戒してるのは重々承知してるけどさ、シェアとかコストだけじゃなくてこういうマニュアルとかインストの整備もして欲しいよ
マレーシアが誇れる会社と好意的に思ってたけど片想いだったみたい
もちろん自分もやるせないけど
弟＆母>MHで入国
1日後
俺>エアアジアで搭乗拒否
2日後
俺>CX往復入国で合流
一週間後
弟>CXで帰国便ネット予約10日後に帰国
その後俺も帰国
そもそも弟は帰国便に関してもチェックインとイミグレで聞かれなかったから向こう側が知る由もない
外国で現地人に日本語で喋って通じてなくてキレてる日本人みたいw
やめろよ、ハーフの人みたいだし。
本当に日本語が不自由だったらいじめになってしまうぞ…
Adakah anda fasih berbahasa Melayu ?
マレー系だと子供はムスリムだからおまいら全世界のムスリムを敵に回すことになるぜ…
現地人みたいに流暢に喋れないなら小学生並みの単語と文法を使ったほうが相手は意図を汲み取れるし回答もシンプルで自分も分かりやすい
脈絡も無く出てくる追加ワードとかマジでこんなの相手にしてたら対応後回しになるか拒否られても文句言えんね
足りないのは言葉では無くて頭だろw
DD論展開して勝手に裁き始める冷笑系w
よく分からないんだけど、渡航先の国の入国基準を満たしているかどうかなんてエアアインに確認する義務もなければ、アドバイスする義務もない。
Gmailで勝手に名前が入る仕組みはエアアジアで見たことないけど、国際線で名前間違えるのはあり得ない。
パスポート名と違う名前の人を輸送したエアラインは懲罰の対象。
入国基準を満たさない名前不詳の人ってつまりはテロリスト予備軍か何か？
人道的特例でそんなのエアラインが認められるわけないだろ。
よくわからないのは荒らしの相手してるおまえさんだよ…
子供引きずり落として優先席座るジジイみたい
危機管理出来ないアホ？
ベトナム空港ってハノイ？ホーチミン？ダナン？
予想変換でミスってたね
航空の方
荷物もアジア圏内は20だか30だか40kmまで無料だし
VNの日本発着チケットは預け荷物40kgまでOKだよ
って言ったってそんなに重たい物を持ち運びたくないからVN乗っても常時手荷物のみ
もうiPhoneクソスギィ！
アジア圏内だから40で合ってたよね？
言っても貴殿が言う通り40kgも持ち運ぶものがないんだけどね
成田ードンムアン使ったが
エアアジアに対しては不満は別に無い
ただドンムアン空港の入国審査は時間がかかりすぎ。
あとドンムアン周辺の深夜の治安ヤベェ。
あれが不公平感があってイライラ。
柱とかあって列が崩れてよくわからないことになったりするし。
スワンナプームは何度も折り返す長い列があって、審査直前で分かれて各ブースの前に短い列を作る。
こっちのほうはイライラしなくてすむ。
に8万円で入札するレベルのバカが騒いでるｗ
金がない奴は知恵もないｗ
ID:8vTC20yU0 だった人は結局なんだったんだ？
・親族の何かでマレーシアに行かなくてはならなくなった
・母親と弟はマレーシア航空を使った
・ID:8vTC20yU0はエアアジアを使おうとした
・予約時に名前の入力を間違えた
・マレーシアの入国に際しビザで問題があった
・エアアジアの係員は親身になってくれた
結局、自分の至らなさを棚に上げて、他人のせいにしているだけでは？
なんだったんだ？と思うのはやっと終わった荒らし屋に今更噛み付いてる馬鹿さ加減のおまえさんだよ
掘り返すなよ頭おかしいのかい？
エアアジア(日本のチェックインカウンター)って
年末年始、お盆、GWは甘くなる傾向あるね
旧那覇LCCターミナルや、ジェットスター成田、ピーチ関空は
チェックイン後も計量を待ち構えているけどw
KLのトランジットを利用して外に出た場合
あらためて持ち込み手荷物の重量検査をしますか？
フライスルーじゃなかったら、各々であり得ます。
だいたいハードケースコロコロ系が計測
抜き打ちで搭乗ゲートもあるのかな
竿自体は50cmくらい
ゴルフバッグや自転車等がスポーツ用品で別料金になる
この場合、例えば自転車バッグに全部詰め込めばスポーツ用品料だけで行ける
Answer
下記のスポーツ用品については、通常の受託手荷物重量に含まれます。このスポーツ用品リストはすべてを網羅したリストではありませんので、ご注意ください。以下、ガイドラインとしてお使いください。：
釣り道具
•専用のロッドケースまたはバッグをご使用ください。
•釣竿およびリールはケースに収められ、釣り道具、網、フィッシングブーツなどを1つのバッグに入れてください。
https://support.airasia.com/s/article/Which-sports-equipment-can-we-check-in-en?language=ja
こういう汚ねえカスを排除してもらいたい
規定サイズかつ他の荷物と合わせた重量分の受託手荷物をつけておけば他の荷物に加えて専用バッグを追加で預けられる
https://support.airasia.com/s/article/What-I-need-to-know-about-check-in-baggage?language=ja
預け手荷物に関して知っておくべきことは何ですか?
2019/02/28•FAQs
Answer
受託手荷物
次の点を念頭において荷造りされることをおすすめします：
重量制限：１個あたりの重量は32kg/70lbsまで
サイズ制限：最大119cm×119cm×81cmもしくは、3辺の和が126in/319cm以内
数量制限：合計重量がお客様の購入された受託手荷物許容量内であれば、いくつでも可
>>468
>>470
そういうことか、どうもありがとう
自分で調べて、重量は含まれるけど専用のバッグが必要ってのが理解しにくかったけど、これですっきりしました
>>463
出発口で待ち構えてるのに引っ掛かりましたが無事通過出来ました
ありがとう
しっかしクアラルンプールは荷物検査回数多すぎ！
密輸とかがそれだけ多いのかな
メルボルン事件でググれ！
手荷物検査って国によってちがうもんじゃない？
シンガポールはゲート前だし
手荷物とイミグレの順序も色々だし
搭乗タラップの手前で手荷物検査してる国もある
都営地下鉄の切符を持った人がメトロの改札でブロックされてるのを見かけてもいちいち書き込むのか？
分かってないと思う
AirasiaがBKK 乗り入れて無いことに
入国したときはドンムアンではなかったのかね。
よっぽど怪しかったかな
もうエアアジア乗らないかな。ノックスクートもライオンもあるしな。座席もましだし、
全部の指の指紋って1本ずつ10回？それとも両手分2本が1セットで5回？
ちゃんと言わないと返金してもらえないよ
GW中何組もそれで揉めてたけど謝りに来た責任者マレー人？は一言もすみません言わなかったのは驚いたよ
ただのシステムトラブルだからみたいな感じで
返金方法を伝えに来るだけだった
ちょっとおかしな会社だと思った
親指を除く右手4本で1回、左手4本で1回、両親指で1回。
都合3回押し当てられるように言われた。
言われてみると中国東方航空の自動発券機にはパスポート読み取り機能があった気がする
似て非なる発券機なんだね
キモいんだよハゲ
Tune Hotelに決まっておろうが！
東京ではサンルート
3回で10本なんですね、ありがとうです。
事前に知っておくと今度行って指紋採取10本されるときにあたふたしないので助かります。
さすがエールアジア！
さすがエールアジア！
しかし成田付近にはサンルートホテルが無いのでは？
予約管理画面みたら1便目の座席が指定と異なってることで発覚。
同じ操作でもう一度予約の最初からやってみたら、やはり同じ事象に。
カスタマーに連絡したら無料で1便目の座席を変更してくれた…というかそもそも指定してたんだけどね。
dmk往復カード手数料込みでも2万以下
予約が終わった後でメールで届いたEチケットをプリントアウトしました。
その後、アプリから座席変えたり、食事変えたりして、その都度Eチケットがメールで届いています。
予約番号が変わらなければ、最初にプリントアウトしたメールのEチケットで問題なく乗れますよね？
国にはよるけど。結構出国時に日本で言われることのが多い。
iPhoneのWalletに対応してるところも多い。
荷物別料金になったからお得感は減った
わざわざ150円手数料のために銀聯カード作ったのにおかしいな
台北経由有るだろ
ほぼ四半期末セールと言える
ここのKUL便はやたら高くなった
どうでもいい情報要らない
時間も多めに取ればいい
あれ全然楽しめないと思うぞw
ラウンジも閉まってるだろうし
そんな夜中に街に出てもなんも無いし
タイ航空もセールなら35kとかあるけどな
E-boarding pass 直接搭乗ゲートへ進めとありますが
手荷物のみならカウンターに寄らずそのまま保安検査通過して良いということですよね？
荷物7kgギリギリなんですが計測されないでしょうか？
E-boarding pass を念のため紙で印刷しておくことは可能ですか？
初めてのため心配ですみません教えていただけたら助かります
計測されるのが嫌なら軽くするか預けるべきだが、ちょうど7kg程度なら問題はない
ボーディングパスを印刷することは可能
BKK-FUKをA320は飛べるんだっけ？
ありがとうございます安心しました
重ね重ね申し訳ないのですが印刷はどのようにするのでしょうか？
アプリでE-boardingpassを表示させると「Applewalletに追加」しか出てこず「PDFで保存」など印刷に関する項目が出てこず
検索してみても古い情報や印刷不要ということばかりで…
そんなレベルの人がLCC使ってゲートもスルーしたいとかアホなんちゃうか？
仰る通りでLCCは3回しか乗ったことなく、ウェブチェックインしてQRでキオスク印刷というパターンは経験あるのですが
初めてE-boardingpassなるものが出てきてQRもないので大丈夫なのかと不安になりまして…
当日早めに行き、念のためカウンターに寄るにことにします
レスありがとうございました
メールでくる旅程表からも印刷できる
あれはスクリーンショットで偽造とか他人にあげれないように画面だかロゴだかがチロチロ点滅してる仕様になってるから
eBoardingPassを保存とか印刷とかできないし無理矢理しても無効じゃない？ やりたいならWEBチェックインしてPDF印刷すれば
つーか俺は時代に逆行してんのかも知れないけど、WEBチェックインとか、携帯画面でバーコードタッチとか嫌い。
予約確認メールはちゃんと印刷して、カウンターに持って行って、あいさつして、紙で搭乗券出してもらうのが好き。
現実は平均50人超え
引越しみたいな大量の荷物持った集団の群れに混ざって並びたくないw
https://support.airasia.com/s/article/AirAsia-relocates-check-in-counters-for-Japan-flights-departing-from-Bangkok?language=en_GB
アプリではなく、ホームページからだと印刷できますよ。
T2でチェックインして乗るのはT1？
また随分と歩くんだね。
誰か経験者は教えて！
自分は6月だわ
ドキュメントチェックとか言ってるけど搭乗前でパスポート登録してもらえるし
なぜこのスレに書くのか
それな！
スカルノハッタの時に他社と共有のチェックイン機だったから弾かれてカウンター行った
事前に準備しておきたい
どこが良いのかマジで知りたい
過去にジェットスターアジアがFUK-BKK-SINをneoじゃないA320で運航してた。
ふーん事前にねー
忘れたり紛失するリスクあるのにねー
キオスクで番号打ち込んでプリントアウトするほうが上記のリスクも無いのに君は面倒な事が好きなんだなー
安心できないんだよ
失くしたり忘れてもキオスクでプリントできるならリスクじゃないだろw
俺はラウンジに直行したいから事前にプリントしてるわ
乗務員に乗られたのか？
乗務員に乗務？
5年前までMHが運航してたし開設出来るだろ
成田で充分
エアアジアじゃないけど職場の同僚が香港まで行くのにLCCで予約したそうだがふたりで10万近くかかったそうな。典型的なカモw
繁忙期にしか休めない社畜はLCCじゃなくてもいい
ただそういう人がいないとLCCはすぐ撤退するから困る
たぶんLCCと思ってるけどLCCじゃない航空会社だったんだと思う
荷物預けて並びの席にしてアップグレードして機内食つけたらレガシーと
おなじになるわな
二人単位だとレガシーの方が安い
本当？
後列から詰め込んで前列ガラ空きにされるからwebチェックインで席確定させたくなかった
バランスガーは嘘
ホムペの画面もしょっちゅう変わっているけど、何かのテスト？
バランス調整のために離着陸時は指定された席に座る必要があり、飛行中に空いてる席へ移動するのが可能と聞いたのだが
嘘だというソースくれないか？
エアアジアという括りで数便乗った事あるが飛行中もバランスガーと言って詰め込まれ空席移動阻止された
飛行中に空席移動可能のソースあれば次回搭乗時に使いたい
サポートにも確認した。
10日前にWebチェックインしたフライトは指定済。昨日Webチェックインしたフライトには座席指定なし
あーエアアジア限定の話なのね
つか、チェックインの話してんだよね？チェックイン時にバランス調整は必要よって話してんだけど？
チェックイン時にバランス云々は嘘についてのソースくれない？
>>603に書いた通りだが
599.600の書き込みでチェックイン時に機体バランス調整の必要があると書いてあり、600でチェックイン時のバランス調整は嘘と言ってるんだよね？
空席移動を阻止されたのは機中なんでしょ？
今ソースくれって言ってるのはチェックイン迄の話であって機中の話してないんだけど？
それじゃチェックインにならないじゃん
バランス云々って言われてたけど、座席指定にお金払ってるかどうかじゃないかと思う
3席に3人詰め込まれてた人が3席がら空きの席に移ると戻されてる
たまにクワイエットゾーンに移る強者もいて「金払え」と言われてる
国際線に限った話かね。
勿論お高い席以外への移動の話
ｍｊｄ？
有料でならできるんでないかな
往路は自動指定されて復路が指定無しだった
そのままチェックインすると復路カウンターに来いと出る
知らんけど。
その分高くなるからLCCの意味無くなるけど．．次からはベトナム航空のセール使うわ
そのかわり搭乗時にパスポートチェックで引き止められるけど、むしろそのほうがカウンター並ばなくて早く済む
去年ＸＪでＮＲＴＢＫＫ乗ったときは座席移動ＯＫだった。
往路だけチェックインして復路は日が近づいてからチェックインすれば座席指定されたりして。
ドアクローズ直後あたりに、連続で空いてる席にサッと移る中国人とか居るけどさ、クルーに苦情付けて搭乗券確認させて、本来の席に戻らせるから。
なぜバランスを引き合いに出す
推奨されるべき行動だね。
いいねボタン押させてくれ
それあまりに多い行為だったからUOで2回クルーに申し立てして元の位置に戻らせたわ
俺が日本人的発想ってのは理解してるけど、単純に考えて嫌だろ？
エコノミーで真ん中の列の真ん中とか、やっぱ嫌じゃん。小柄な女子供ならまだしも、
LCCとはいえ窮屈過ぎるのは嫌で、あと個人的に夜通し子供の鳴き声は出張とかだとキツイ、
だから3000円だの払って、例えばクワイエットゾーンの通路側、とか買う訳。クルーのサービス中以外は、ゆったりできるから。
で、たまたまクワイエットが売れ残って結構空き気味、って時に、座席指定買ってないギチ詰め座席になった人が
後ろからずかずかやってきて、クワイエットの3席取って真横にでもなってたらどうよ？ むかつくだろ？
降りた後にカウンターとかカスタマーに言ったって、どうせ自分のカネは返金なんてされないんだ（買ったんだから）
だったらそいつを元の座席に戻して精神的にHAPPYになった方がよくね？
そこはやたら厳格だが、金さえ出せば10歳以下の子供でも平気でクワイエットゾーンに入れるのも止めて欲しいわ
後ろからシートをガンガン蹴られて起こされたことが何度あったことか
座席指定はあくまで満席の場合の良席保証でしかないよ
ピーチやバニラ、香港エクスプレスなんかでも非常口席だけは戻されてる。
うほっ
レガシーは座席指定料金がないから同一にははかれない
直にANAがエコノミー座席指定有料化に入るからそこからレガシーの対応も変わってくると思われ
自動割り当ての隣の客が離陸前から移動してくれた方がいいでしょ
空いてんだから早く行けよ、行かないなら俺が行くからどけよと
禁止されるとこのイライラのまま7時間も過ごすことになる、ハワイなら10時間
ドケチな最悪のエアラインという印象になる