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スカイマークBC098便
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- ニュース画像 2枚目：ジュネーヴのEBACEで契約を締結
カタール航空のビジネスジェット部門、カタール・エグゼクティブは2015年5月19日、2014年10月の覚書を受けてガルフストリーム・エアロスペースから30機の購入で合意したと発表しました。
2014年10月の覚書時点では、最新のG500を含む20機としていましたが、今回の最終合意では確定、オプション発注で30機と、10機を増やしました。
この契約ではG500、G600、G650ERの3機種の組み合わせとなっています。この機材は2015年末からデリバリーが開始されます。
カタール・エグゼクティブは2009年に運航を開始し、個人、ファミリー、企業、政府機関向けのチャーター便運航で急速に市場を獲得、拡大させています。
民間の定期便市場と同様に、ビジネスジェットの市場でも中東勢の規模拡大の流れは急速に進んでいます。
・まぁこの中では富山と神戸は最低羽田線は残るだろうから、茨城だけが日本全体を考えた場合に「なくなっても困らない」空港だといえるね。
本当に冷静に考えても論理的にも必要ないから開港から10年持たなかった初の地方空港になるかもね。茨城県の人らが魅力度最下位で正気を失って自己満足のために無理矢理開港させただけだと思う。
軍事基地の国防拠点としては必要だが、春秋航空が日本中に飛び出した現在、もう茨城の民間路線は存在価値ないね。この３つで富山はまぁ存在価値はあるけど、小松で十分って意見も北陸新幹線開通後はものすごく的を得てる。
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