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確かに搭乗客に占める比率からすればたいしたことはないだろう。
しかし日本各地から毎日何十人かでもそのような流れができていればそれなりに無視できない数になるんじゃないか。
アジア圏の価格的優位性のなせる技とも言えるがそういう客のニーズを満たせない日本の航空政策ってどうかしている。
最近では九州辺りでは欧州へのツアーで上海乗り継ぎの中国東方とか北京乗り継ぎの中国国際便利用なんてのが新聞の広告欄に載っている。
まあ中国はサービスの概念が少し違うのでどうかとは思うが安さと利便性を追求すると地方では必ずしも国内にハブがあっても利用されない時代になったのか。
東京からの視点だけではわからないものもある。
地方住民の自分にしても成田の便の充実度は魅力だがたどり着くまでが苦痛だ。
それなら苦痛の少ない方を選ぶのが自然ではないか。機内サービスやマイルとか居住性とかどうしても特定の航空会社でないとダメと言わせるサービスを提供すれば多少の苦痛や不便は乗り越えて成田に行くんだが。
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