グランビア グランドハイエース７
■グランビア・グランドハイエースについて語ろう■
http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1118669745/
グランビア グランドハイエース １
http://hobby11.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1193425081/
グランビア グランドハイエース２
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1217807543/
グランビア グランドハイエース３
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1252704215/
グランビア グランドハイエース４
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1303647480/
グランビア グランドハイエース５
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1335838930/
グランビア グランドハイエース６
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1345628850/
まだまだ現役！
ずっと欲しかったのでとても嬉しいです。
これからよろしくお願いします！
すみません、大体おいくらくらいかかりましたか？オートバックスに頼むとと3240円だと言われました。
納車おめでとうございます。
手持ちのピカールでレンズ表面だけ磨きました。ホムセンで数百円で売ってますよ。
当然、新品同様にはなりません。ちょっとはマシなくらい。
ありがとうございます！自分でやってみよう思います。
しかもフロントだけ (゜Д゜)
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/carshop/rsr-ti2000ds-front-299.html
高い！
当方はディーゼルなので適応外みたいですね…。
ブレーキパッドでも交換してみるか
知り合い曰わくブレーキローターが車格に見合ってないって言ってました。ローターごと社外に交換してみようかと思ってます。
２００系ハイエースのキャリパーなんだが先代ハイエースも同じなんだよ
グランビアはエンジンが重いせいかそれのせいでブレーキの効きが甘いイメージ
安全運転でゆっくり走ります。
グランドハイエース１１年式2WDに乗ってます。タイヤ交換に合わせてホイールも交換してみようかと思ってます。そこでオーバーフェンダーをつけないで履ける最大のタイヤ、ホイール
サイズを知りたいのです。前後とも同サイズにしてローテーション出来るようにしたいです。ローダウンもしてます。一応、法定車高はクリアしてます。
長文になりましたがよろしくお願いします。
同じサイズでもホイールの形状によって変わってしまうのでなんとも言えませんが・・・。
車検に通る範囲で、フロントが18x8J +28、リアが18x9J +30で前後235/50がツラよりちょっと内側でした。
コレ以上太いのを履かせるとフロントはハンドルを切った時に、リアはフェンダーのミミに干渉してしまいます。
上記のサイズだとフロントは軽く擦ってしまいましたのでタイヤサイズを変えるか擦らないようにハンドルを切り過ぎないようにすれば大丈夫かと思います。
これを参考にしてサイズを前後して試履きしてみてください。
あとローダウンしてました。
もちろん法定車高でしたので参考になれば。
ご丁寧にありがとうございます！とても嬉しいです。ホイールはワークのユーロラインＤＨを履こうかなと思ってます。一度ネットで買えるか調べてみます。
連続リプすみません。近くにあるオートウェイで聞いたところタイヤサイズだけですが、前後共235/R45または40でした。上記であった50は大丈夫なのでしょうか？失礼とは存じますがよろしくお願いします。
「オートウェイで235/45 と言われたぞ ゴラァ。
50でダメだったら、どう責任とるのか？」
との意味でございましょうか？
返信ありがとうございます！５０という話がでたのが初めてだったのでちょっとびっくりしてしまいまして。
嫌な気持ちにさせてしまってすみません。できるなら厚いタイヤを履きたいのですごく嬉しいです！情報ありがとうございます！
>>23
ユーロラインなどのディッシュ系はグラ系には似合うのでいいですね！
私も上記のホイールはディッシュホイールでした！
うーん別に50じゃなくても大丈夫かと思いますよ！
ただ以前、235だか225だかを履かせてた時は扁平が40か35くらいの低扁平だったのですがある日いきなりバーストしてビートがパックリ割れたので気を付けて下さいｗｗ
やっぱり重たい車体ですのであまり薄いのはキツイのかな？と勝手に思ってますｗ
ちゃんとしたタイヤなら大丈夫だと思います！
逆に50より扁平が薄いのでサイズ的にはもう少し太いホイールが履けたりすると思いますので対応のホイールを扱ってる店を探して試履きされるのが一番の近道かと思います。
ありがとうございます！大変参考になりました。今度ショップに行ってきます！本当にありがとうございます。
235/50R18 外径692 速度計比+4.8% 235/40R18 外径645 速度計比-2.2%だから
235/50R18 は車検もOKだね。
履き替えました！
前225/45 18 8.5J +25
後245/45 18 9.5J +25
ワークユーロラインＤＨです。前はハンドルを全開に切っても干渉しなかったのでOKでした。後ろがはみ出てしまったので考えないといけなくなりました。ホイールが気に入っているのでオーバーフェンダーをつけようかとも思ってます。
おお、履き替えましたか！
やっぱりリアははみ出してしまいましたか・・・。
ちょっとちゃんとは計算していないので分かりませんが、ホイール自体ははみ出していない気がするのですがどうでしょうか？
タイヤのサイズを変えて少し引っ張り気味にするとツラになるような気がしなくもなかったり・・・。
また、オーバーフェンダーを付けるならちょっと高くなりますがツメ折りをしがてら軽くフェンダーを広げるのも手じゃないかなって思ったり・・・。
今は汎用オバフェンや形の悪いオバフェンしか無いのでそれも視野に入れてみてはどうでしょうか。
返信ありがとうございます！
ホイールもはみ出してます。オフセットを+20にすればとか考えましたがリアのタイヤハウス内の隙間があまり無い感じでした。実際のマージンはどれくらいとればいいのでしょうか。
いろいろとなやんでます。前は235が履けるんじゃないかなとか。でも、あれこれかんがえてベストを作るのも楽しいです！
あーそんなにキツかったですか・・・
ってそういえば以前18x9J +30で245を履かせてた時に5mmのスペーサーを履かせていたのを思い出しました
マージンはどれくらい、というのは車体によってなんでスプリングを外した状態でタイヤがタイヤハウスに接触するところまで上げてみて他に干渉する部分が無いかを調べた方がいいかと思います・・・
前はたぶんキツイと思いますｗ
18x8J+28で235/50を履かせていた時にボディ側のパネルに当って塗装が剥げていたので・・・
ギリギリでベストを探るのは大変ですが楽しいですよね！
ありがとうございます！大変参考になります。
タイヤサイズについてはあれこれ考えましたがこのサイズでいい感じな気がしてきました。
前後共にスペーサーは入れてないしフロントは外径もほとんど変わらず、全開に切っても干渉しないのでOK、リアにおいてはホイールサイズの都合上引っ張りは確定していますしコストと乗り心地は255/40より若干よくなるのでいいのかなという感じです。
後は後ろのはみ出しですね。スライドドアに干渉しない程度にフェンダー加工をしてみようかなと思います！
後：265/35R18
できるなら一度履いてみたい前は干渉しそうだけど...。
蜑搾ｼ�225/45R18縲∝ｾ�245/45R18縲ゅ�帙う繝ｼ繝ｫ蜑�:8.5J縲∝ｾ�:9.5J縺ｧ縺吶�
逧�縺輔ｓ縲√≠繧翫′縺ｨ縺�縺斐＊縺�縺ｾ縺吶ゅ％繧後°繧峨ｂ繧医ｍ縺励￥縺企｡倥＞縺�縺溘＠縺ｾ縺吶�
サイズが大きくなっててフェンダーと干渉する････orz
サイズはおいくつですか？
特装ロング欲しいけど、結局あの重たい車体でV6だとトルクはあるが燃費は悪いからな・・・
あれこれ手を入れればマシになりそうだけどミニバンでそこまでしてもなー
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。 
+ 。 | | 
＊ + / / ディーゼルエンジンイヤッッホォォォオオォオウ！ すればええんやで
∧＿∧ / / 
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。 
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/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 + 
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ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | ||| 
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送信機も結構壊れるらしいから中古で買おうと思ったけど、結局面倒で毎度鍵穴に挿して開けてたわ
それかコレを機に社外にしちゃうとかね
うちのグランビア多分25万キロまだまだエンジン元気よ、丈夫だわ
ディーゼル四駆の燃費はいかほどでしょうか？
またこの車種の不満点あれば教えて下さい。
燃費が悪いのと運転席の足元が少しは狭い。後はシートは良いけど元々商用車かなんかが元になってるから後部座席の乗り心地は少し悪いくらいかな？欠点もあるけどスペース広くて良いし運転も楽だし良い車だよ
そうですか、ありがとうございました。
色々と検討します。
パッキン交換って工賃どのくらいになるんですかね？
作業性悪いから他のパッキン類も変えたほうがいいのかも。。
>>48
２駆が８～９くらいだから６～７ｋｍでは？
不満点はエアコンフィルターが無いのでエバポレーターの洗浄を頭に入れとかないとかな。作業性はもちろん悪いですｗ
同じなの？
スイッチってリアゲート側のキャッチの部分に付いてんのかな？
ゲート開けた外から見た目にはスイッチ見当たらないぽ。
しばらく走っていたのですが振動やリムキズ等々疲れてしまったのでホイール、タイヤ共に純正に戻しました。
こんなに変わるのかというぐらいマイルドになりました。いまのところは満足しているのでしばらく様子を見てみようと思います。これでもダメだったら純正車高に戻します。
車検受けにいくようなスタイルになりましたがこれはこれでいい感じに思えました。もともとのホイールデザインが悪くないからだと思います。年取ったかなー(笑)
長文失礼しました。
スフィアライトのコンバージョンキットです。
これから光軸調整してみます。もし、光軸を合わせられなかったらハロゲンにします。一応車検対応になってたので導入したのですが。どうなることやら。
ローにした状態でOKが出たので安心しました。
新基準となった車検はハロゲンに戻せばよろし。
配光漏れとかでえらい迷惑なんだよな。
ハロゲンのユニットにHID入れるとさ。
HIDのユニットはHID専用の設計してあるから眩しくない。
フォグランプの意味を分かってないで
フォグにHID入れてるやつなんか体当たりしてやりたくなるわ。
評判悪いとは知りませんでした。ありがとうございます。
LEDタイプのファンレスであることと車検対応ということでつけてみました。
ディーラーの方からもハロゲンレンズにHiDを入れたら光が散ってしまうので光軸は難しいと言われました。そこでLEDで車検対応品があったのでつけてみたのですがあまりよくなさそうですね。
しかも尼の自社販売は停止調査中になってるね。 レビューも評判悪い。
http://www.amazon.co.jp/dp/B00TTFKF4I/
購入者が満足すれば評判なんて関係無いけど、
対向車に迷惑掛かるのはダメだよね。
レビューを見ずに購入してしまいました。ミスですね。情報ありがとうございますm(__)m
もし98年9月以降のグランドハイエースなら
車検の時の結果も教えてくださいm(__)m
エルボー点(ロービームで光軸がカクと曲がっているところ)が
新基準ではシビアになったので、外国製LEDライトは全滅みたい。
レスありがとうございます。
車検のために入庫したわけではなくLEDに変えてすぐに光軸を見てもらいました。
当方のグラハイは平成11年式の二駆です。ローダウンしているので高さを計ったところ地面からコーナーウィンカー横、ヘッドライト下部の位置で73cmでした。
ディーラーでは大丈夫ですよとしか聞いてなかったのでエルボー点がしっかり出ているかはわかりません。
お役に立てず申し訳ないですm(__)m
ただどれもキャンピング仕様だから高いしなかなか・・・
http://www.carlight.philips.co.jp/lineup/led-bulb/h4-led-headlamp.html
レジアスは適合に入ってたからいける気がする。
車種は違うけど参考のレビュー
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/2289751/blog/36325326/
お返事ありがと。
ディーラーなら新基準対応のテスターだと思うけど、
聞いてみたかっただけですｗ
>>72
車検含めてとっても良さげだけと・・・約３万は高すぎです。
前に考えたことあったけど結局やらなかったな・・・
最初は下品に黒とかにしたいって思った時期もあったけどやっぱり灰色の方がいいと思う
アメリカのコンバーションモデルとかもそういうのが多いからその色がいいと思うな
うわー！
それ見たいー！
ようつべで「3RZ スーパーチャージャー」で検索すると
2RZばかり出てくるんだなよなあ。
よろしかったらスプリングを譲っていただけませんでしょうか。
よろしくお願いいたします。
車高戻しました。標準ってこんなに高かったんですね‼これからしばらくこれで頑張ってもらいます！
文字化けすみません。
純正スプリングと純正ショックでも結構踏ん張るんですね。ヘアピン登り下り、高速コーナーでも満足できるぐらいです。なんか純正よりも車高が高くなったような気がしますが。
救急車の4WSを移植したくて救急車を買おうと思ったが安く手に入らない
ムーンルーフもあったかな・・・
自分で取り付けようと思いましたがなかなかむずかしくスライドドアにも干渉するので業者に頼むことにしました!ノーマルヒンジのままでいこうと思います。業者さん頑張ってください。
sssp://o.8ch.net/4shv.png
ちゃんと8人余裕で乗れるのが無い…
まだ当分乗れということかな
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