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オペル総合スレ


1 ：2007/11/02 ～ 最終レス ：2020/04/30
オペルスレなかったのでたてました

2 ：
>>1
乙

3 ：
人いねえな…
中古は安いから、思わず買った人はいるだろうに。

4 ：
オメガはお買い得だな。
新車で４００万もするのに中古じゃ５０万以下。

5 ：
日本撤退しちゃったけど部品の供給とか大丈夫なんですかね？

6 ：
>>5
そんなこと言ってる人は買わないほうがいい。


7 ：
これでも立派なドイツメーカー。
素晴らしきオペル

8 ：
>>7
どちらかというとGMカー

9 ：
オメガワゴンに乗ってたけどすごくよかったよ
後部のシルエットとかすごく洗練されてたし
ベクトラとかはオメガに比べると寸詰まり感があるけどオメガはバランスよくってかっこよかった
中古は激安だからねらい目
ほどほどの高級感もあるし

10 ：
オペルのシートは純正レカロだからな。
最高だぜ。

11 ：
チョイノリな感想ですがVW GOLF3 より
ベクトラ1.8の方が良かった気がする。
スイッチ類も安心して押せる。ゴルフは怖くて...。

12 ：
ティグラなんてどうですか？
あまりに人気なくて業者AA値段も安いですが。
悪くないと思うんだけどなぁ～。

13 ：
>>12
ティグラ（1997-1999）は年式から、維持費がかかるので金銭的・時間的に余裕が無ければ薦めない
>>10
アフターのRECAROシートでなく、自動車メーカーがライセンス生産しているシートだから普通。
>>11
長く乗れば同じだと思う。
ただ、
Vectra-CならGolf-3より年式が新しいので安心はできる。（車の善し悪しは別だが）
Vectra-A/BはGolf-3よりセグメントが上だから安定はしてる。（Golf-3だと対抗はAstra-F）

14 ：
オペルならオメガがおぬぬめ。
安い欧州のFRワゴンってそうあるもんじゃないぞ。

15 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

16 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

17 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

18 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

19 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

20 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

21 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

22 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

23 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

24 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

25 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

26 ：
はじめまして。
オメガワゴンの中古を検討中です。
先輩方々、覚悟すべき問題点とか御座いますか？
他車に比べて維持費はどうでしょうか？
宜しくお願い致します。

27 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

28 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

29 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

30 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

31 ：
折角買うなら、オメガワゴンのスポーツというグレードがいいと思うよ。
エンジンは確かキャデラックのCTS？と同じだし、
ちょっと固めの足回りで、路面に這いつくような走りって友人がいってたな。。

32 ：
オメガワゴンスポーツ、いいね～！買うぞっと！

33 ：
>>32
Ｏ.Ｏ.Ｃ

34 ：
今購入を検討しています。
買い得かどうかなど、教えて下さい。
宜しくお願いします。
ヴィータのＧＬＳ １６Ｖ
価格:２３.９万 リ済別
年式:１９９７
色:シルバー
走行距離:３.７万
車検:２１.６
ディーラー車 記録簿付き カセット ２オーナー
用途:街乗り

35 ：
↑だけ見てもよく分からん。
Ｙｏｕ！気になったらかっちゃいなＹＯ！
１０年でも距離少なめだから、メンテがきちんとされていれば、
そしてこれからもメンテの手を抜かなければ、そこそこ乗れるかも。
だけど、試乗だけはちゃんとしなよ。
それとエンジンルームのチェック。よく分からなくても見た感じだけでいいから。
とにかくいろんな意味で２４万だ。
しばらく乗って付き合いきれないなら別れるも良し。
うちも街乗りばかりだが、たまには回したほうがいいぞ。

36 ：
>>35
ありがとうございます！早速問い合わせてみます！！

37 ：
オメガワゴンスポーツのメンテの注意点は何か有りますか？

38 ：
age

39 ：
age　って何ですか？

40 ：
>>34
97年GLS16Vを新車から9年乗っていましたが、8年目あたりから維持費がかかるのと
つまらない所が壊れて（サンバイザーのフックやドアロックのバネなど）きて2年ほど前に手放しました。
もちろん、走行に支障のある所も寿命を迎えてます（走行距離でなく、経年で劣化しています）ので整備状況にもよりますが
今から購入するのは止めた方が良いです。
どうしても購入すると言うなら、試しに乗ってみても良いかも知れませんが、
整備や修理を含めて50万円までなどと上限を決めておいてそれを超えたら買い替えると良いと思います。

時期的に微妙ですが前期型（フロントグリルが横一本）なら
後期型（フロントグリルが横四本）を探した方が、少しはマシかも知れません。

41 ：
>>37
OOCというオーナクラブかOPELISTというメーリングリストを探して
過去ログを読んで見ると良いかもです。
別の話題でも、頭の片隅に有るとトラブルの時にあわてないですみます。
（走行中にベルトが切れるとか、バッテリーが上がるとか）

42 ：
オメガワゴンスポーツ、買ったぞっと。

43 ：
おめでとう。
旧OOC
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~omas-nao/omega_top.htm
現OOC
ttp://film.lomo.jp/ooc.html
OPELIST
ttp://groups.yahoo.co.jp/group/opelist/

あとはmixiで引きこもってる人も多いのでのぞいて見て。

44 ：
2001年モデルのアストラCDを検討してるんだけどどうかな？
99年モデルのベクトラは乗ってたことあるから
オペル自体はわかってるからいいんだけど。
代車で乗った記憶ではアストラのシートの座面が少し小さかったことか。
あと燃費や使い勝手等々知ってる人がいたら教えてちょうだい。

45 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

46 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

47 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

48 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

49 ：
FAQの方のOPELISTはなくなっちゃったね。

50 ：
ホントにそうかなｗ

51 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

52 ：
OPELISTはまだいるよ沢山ｗｗ

53 ：
隠れOPELISTｗ

54 ：
OPELISTはいるけど、FAQはもうないんですよね？
いろいろ参考になったのに…。

55 ：
見てるだけ・荒らすだけの人から隠れ・・・

56 ：
初代ザフィーラ欲しいんだけど、いかんせんタマがない。

57 ：
http://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/summary_w.cgi

58 ：
>>56
ttp://www.gooworld.jp/used/spread/goow/13/700957152020080116001.html

59 ：
オペルオメガワゴン、いいよ～～！かっこいいし、15万㌔ノントラブル。
同車種に会わないのもいい。

60 ：
>>59
オメガワゴンはすごくスタイルいいよな
ケツの丸みと長めのフロント
あれ見たらアストラとかゴルフなんか見れたもんじゃないよ
オメガワゴンの最終モデルって何年式かね？海外はしらんけどディーラーで日本に入ってきた奴

61 ：
私のは2002年式です、2003年式で最終かな？
最高に高級車だね。皮の匂い、エンジン音、ドアの重さ、閉める時の音、
全てのボディ剛性感、欧州車特有の人間工学に基ずいた、感性に訴える
感覚。本当にいい車だけどね。

62 ：
>>54
自分は現行車に乗り換えたのでラフランスなのですが、
旧車の場合はオーナーズクラブ横浜にコミットした方が有意義です。
情報もまとめているし、管理もされています。

63 ：
>>62
ラフランスって洋梨つまり用無しってことか。
解説は野暮だと解っているが、
ずっと悩んでて今気づいたので書いておく。

64 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

65 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

66 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

67 ：
ベクトラＣＤＸを乗っています。
８０ｋｍを超えた辺りからかなり車体に震えがくるんですが
どこが調子悪いんでしょうか？

68 ：
>>67
車が悪いとしたら、ヤナセに点検に出した方が良い。
ホイールのバランスウエイトが外れた位なら良いけれど足回りをぶつけたりしていると深刻。
体が悪いとしたら、病院で精密検査を受けた方が良い。
心身のバランスが取れて無いとすると深刻。

69 ：
VITAがエンジン不調におちいってます。

症状はPに入れたままアクセルをフルに踏むと快調にエンジン回転があがるが、Dに入れてアクセルをフルに踏み込むとかぶっているかのような感じで吹けあがらないというものです。
かろうじて動きはしますがエンジン回転が不安定で怖くて公道に出られません。
スロットルバルブの清掃とプラグとプラグコードは交換しましたが症状が改善されずに困っています。８００００キロくらい走っています。
質問を書くのがここでよいのであれば暇な方ご意見ください。

70 ：
ガスケット抜けてるんじゃね？
廃車かな。

71 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

72 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

73 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

74 ：
オペルオメガワゴンです、ATが温まると走行中にいきなりギア抜けします。
これの対策はありますか？

75 ：
そこまで逝ったらATF交換してもダメだろうね。
O.O.C.で相談してみる？

76 ：
ストレーナー交換&市販のAT滑り止め(お勧めはありますか）
等はどうでしょうか？リペアMTassyで25万円は痛いので
騙し騙し乗るしかないでしょうか？

77 ：
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834968&tid=a3aa3ta3fa4n8r49a4ka4da4a4a4f&sid=1834968&mid=1&type=date&first=1
Yahoo!掲示板のATFスレにstupid_opinion氏（元AT技術者＠定年退職）が居るから質問してみることをお奨めします。

78 ：
皆様、ありがとうございました、大変参考になりました。

79 ：
>>1
IDがRX8っていいな。
AstraとRX-8なやんだんだよね。

80 ：
7人乗りミニバンが欲しくて、探し出したのがザフィーラ
スタイルも良いし、中古もお買い得
まだ免許持ってないけど、早く乗りたい

でも、ぶっちゃけ部品の程度は心配
特にタイミングベルト
みなさん何万キロで交換してます？

81 ：
Gアスワゴンに乗ってるのだが
リアワイパーって市販品じゃ適合のが無いの？
今日、自動後退でＰＩＡＡやＢＯＳＣＨのを調べたけど無いみたいで・・・。
これってディーラーで純正しかダメなのかな？

82 ：
2002オメガワゴンスポーツですが信号待ち（Dレンジ）でいきなりエンストしてしばらくエンジンがかかりません
５分～長いと３０分位してからエンジンがかかります、その後は普通に走行出来ます（信号待ちでは怖いのでアクセルあおっていますが）
それとエンジンをかける時セルを回すのが短すぎてエンジンがかからないとこれまたしばらくはかかりません、
この症状はなんでしょうか？燃料ポンプリレーでしょうか？

83 ：
長文すみません。敢えてageさせて頂きます。
今回初めて車を購入するのでいろいろ調べていて
このスレを見つけました。
何台か見に行った結果…
一番気になってるのが、このオペルなのですが、
何せよくわからないので良ければ何か
アドバイス頂けますでしょうか。
◆オペル・ベクトラ◆
【価格】24.8万(税込)
【ドア】4ﾄﾞｱ
【年式】'97
【車検】22年4月
【ﾘｻｲｸﾙ】(ﾘ済別)
【排気量】2000cc
【ﾐｯｼｮﾝ】AT
【走行】79000km
【ｶﾗｰ】ｸﾞﾘｰﾝ
【修復歴】(無し)
【装備】ﾃﾞｨｰﾗｰ車･ﾌﾙ･CD･15AW･右H･ABS･ｴｱB
ﾃﾞｨｰﾗｰ車！外CDﾃﾞｯｷ！！
諸費用込み30万･現状渡し･車検22年4月迄
詳細をそのまま載せました。
実際、見に行ったのですがエンジンや電気系統など
詳しいことはわかりませんが内装は綺麗でした。
トランクをポールか何かにぶつけてたみたいで
少し凹んでたのですが、そこと擦った傷などは直してくれるそうです。
あと右のミラーの角が板チョコ２欠けくらい
欠けて無くなっていたのですが、基本が現状渡しということで
そこはそのままだそうです。鏡は大丈夫です。
担当の方は、保証も付いてないですし、外車ということもあり
国産車より壊れやすいリスクは頭に入れといてくださいね
と言われました。
これって買いですか、それとも止めたほうがいいでしょうか…悩んでます。

84 ：
グレードが書いてないけど2000ccでことはCDかな!？
X20エンジンは補機類が弱点というか最悪だからな…
カム、クランクセンサーの交換歴　パイピングも交換したあるならいいんだけど
車検が丸2年てことは車検付けて渡しか
できるなら試乗する　無理ならエンジンかけて
チェックランプが点かないかは最低でも確認したがいいかも
値段は妥当だと思うけどね

85 ：
>>84
アドバイス有難うございます。
そうです、CDです…抜けてました。
担当の方も専門用語？で話してくれてたのですが
何せ何もわからず見に行ったので内容的なことは
(？)のまま、その日は帰って来ました。
多分、何も交換とかされてないと思います。
普通に街乗りで走るには何も問題ないように言われました。
今もまだ残ってるみたいで試乗も出来ると思うので
乗ってみたほうがいいですね。
とりあえず車検が丸２年付きと値段に引かれて
悩んでいるのですが、妥当ですかね。

86 ：
>>85
妥当な値段と言うか　普通ならもう少し高い値段設定が多いとは思うけど
トラブルの頻度や影響度とかを考えた上での
主観的な判断で妥当と思ったんだけどね
ベクトラと言うかX型エンジンの欠点で
エンストが頻発することがあるんでね（走行中でも）
原因として
・カムorクランクセンサーの不良
・エアクリからスロットルバルブまでのインテークパイプの間でのエア噛み
・エアマスの不良
・スロットルバルブの詰まり
が大半だと思うから　対策のしようはあるんだけどね
輸入車の欠点でよく挙げられるATは　他のメーカーに比べると丈夫なんだけど
エンジンの補機類がね～　いい車とは思うんだけど

87 ：
>>86
何度も有難うございます。エンストの頻発ですか…それは怖いですね。
しかも走行中にもなる可能性があるって…。
じゃあその原因となる元の（書かれている部分の）
交換がされたことあるか聞いてみます。
で、対策としては、やはりその部分を
交換しておくということでしょうか。
でもそうなると修理代が別にかかるから
上乗せになるんですよね…ほんと悩むな。

88 ：
>>87
自分は事前対策するよりも　症状が出てから対応してるな
部品の精度というか品質があてにならないから
交換しても1年ももたない事もあり得るし
正常な時は何の心配も無しにガンガン乗れるんだけど
個人的にはいざという時の修理代で10は確保してたがいいかなとは思う
センサー交換は自分では無理でも
パイプの交換や清掃は自分でも簡単に出来るし
簡単な仕組みは理解出来て　どう対応したらいいか対応する位には鍛えられたし


89 ：
>>88
有難うございます。
そうですか…やっぱり皆さん結構車に詳しくて
自分でメンテとかしてるんですね。
いろいろググってみたり、周りのちょっと車に詳しい友人に
聞いたりしてみてるんですけど、みんな壊れやすいというだけで
オペルに関してはあまり詳しい人がいないので助かります。
でもこれを購入するとなると金額的にはやはり
余分に考えとかなくちゃダメみたいですね…。

90 ：
>>89
毎日車を必要とする生活をしている　
もしくはメンテは車屋任せという人にはリスクは高いよとは言えるかな
自分はもう1台車を持ってるから　
壊れたら時間やお金に余裕が出来た時に直すみたいなスタンスだしね
ただ出来る限りは自分で出来ることはやってしまうようにはしてるけど
もうオペルの車に慣れてしまって多少の事では動じなくなったし
それ以上に気にいってるからもう少しは乗り続けるつもりだけど

91 ：
>>90
有難うございます。
そうですか…
やっぱり自分は諦めたほうがいいのかな。
毎日車は使いますし、完全にメンテは
車屋さん任せになると思います。
でももう１台車って凄いですね…。
いろんな面でそれくらい余裕がないとダメですね。
残念だけどもう少し探してみます。
本当にいろいろと参考・勉強になりました。
どうも有難うございました。

92 ：
悪い車じゃないんだけどね～
他の輸入車メーカーも壊れるし　まだマシ方かなとも思えるけど
X型エンジンの場合は　走行に係わるのが致命的だしな
それさえなければ初めての輸入車に乗る人には勧めやすいんだが
まぁ自分は初めてがオペルで嵌って　2台目なんだけどね

93 ：
>>92
有難うございます。
そうなんですよね…どの車も壊れる時は
壊れると思うんですけど。
特に中古だし…。
ただ走行に関して致命的っていうのが怖いですね。
オペルに嵌まるっていうの何となくわかります。
乗ったことないし、車に全く興味もなく
知識もないんですけど、何となく道ですれ違うと
目で追っちゃうんですよね。
ほんと残念…。

94 ：
自分は田舎だから　走行中にトラブっても
都会ほど周囲を巻き込む様な迷惑になることは少ないし
エンストしても　素早く再始動するのも慣れたもんだしなぁw
トラブってしまって　そこに車を置いて帰らなければいけないほど
致命的な事までは一度も無いし
ただ最低限の知識（車自体の&オペル特有のトラブルというか癖というか）はあったがいいよ
パソコンで情報はある程度は仕入れれるし
そうするうちに多少は自分で対応出来るようにもなるかもしれないし
自分は同じエンジンのカリブラに乗ってるけど
2台続けて同じ年式・グレード・色のカリブラを買った位だから
思いっ切り嵌ってるんだろうなw

95 ：
>>94
うちも田舎ですけど、やっぱり知識がなくて
エンストしたり故障されるのは怖いですね。
いろいろ調べたけどチンプンカンプンで
改めて自分は車って（オペル？）複雑だなぁと思いました…(´･∀･`)

96 ：
オメガ復活

97 ：
オメガ球切れ

98 ：
>>89
１１年目のベクトラＢ乗りでつ。
全く詳しくないし、工場＆ヤナセにまかせっきり。
ま、ＪＡＦ呼べばいいと、必要最低限なメンテのみしかしない。
年に１０諭吉かかったり、かからなかったり。
それでも、トラブルはせいぜいセンサーとかバッテリ上がりとかの
マイナートラブルが数年に１度ってとこ。
>>86の原因も即死ってあんまりないんじゃないとおもうんだけど、
いかがでしょう？
最近おかしいなと思って、しばらく様子見てからでも間に合うこと
が多いと思うんだけど。
俺も金かかるようになったら買い替えようと思ってるけど、
壊れないし、飽きないし、乗りやすいし、使いやすいし、頑丈。
何よりデザインがいいので、これ乗っていたら他に欲しい車が
なくなっちまった。
唯一の難点は街乗りの燃費がいまいちなことくらいかな。
でも、高速は物凄く燃費がイイのでチャラ。

99 ：
>>98
ウチも99年式のBベクに乗ってました。
親父が事故ってツブしちゃったけど良いクルマでした。
燃費は都内でゴーストップ繰り返しの乗り方で7ｋｍ/lくらい
高速で一番よかったのは親父が用賀で給油して神戸まで東名～名神で走って向うで給油した時に
43㍑だったそうだから・・・約700ｋｍで43㍑・・・だと16km/l強かな。
高速使うと大体13～14km/l、確かに高速はホントに燃費良かったなぁ・・・。
そういう自分は02年式のアストラワゴンCDに乗ってます。
オペルって地味で目立たないけどこれっていう不満も無いし乗りやすいし・・・。
日本で復活しないかなぁと思います。

100 ：
オメガXF300ヒーターバルブいくらかわかる？

101 ：
>>99
97Bベクでつ。うちのも高速なら16km/lいくよ。
＞オペルって地味で目立たないけど
なんだか乗ってると手放せなくなるんだよね。
＞日本で復活しないかなぁと思います。
インシグニア購入資金積み立てちうよ。

102 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

103 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

104 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

105 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

106 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

107 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

108 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

109 ：
>82 それは恐らくカムセンサーかクランクセンサーだと思う、チェックして。

110 ：
俺のＨ9 アストラＧＬ二年間で 三十万位の 修理費
外車新車で乗るものなんですね レガシーに 乗り換えます 千奈美に ブレーキ
ガソリンのホースは チェック 豆にねぇー 怖いよ

111 ：
中古の輸入車がｳﾏｰなのは、2-3年落ちまで。
勉強代が金だけで済んだなら御の字じゃないか？

112 ：
考え方によるけど、300万のクルマを10年で乗り潰すとすれば
減価償却は年30万。新車だってメンテ費用はかかる。
その車が気に入ってるなら2年30万なら全然問題なしと思うが。
俺も年間の整備代が30万になったら考えようと思っている。
実際は5～15万。
新車の方が乗り心地がいいだの、装備がどうだのと言うと別問題だけど。

113 ：
新車だと保証が付くんだよな。

114 ：
>>113
新車は保証が付くから買うと言う事はない。だいたい今どきの車は保証期間中はほとんど壊れない。
なぜか保証期間が過ぎてから壊れる。
でもオペルはいい車だ。

115 ：
オペルが今時の車じゃない件
2005-2006年あたりのアストラHでも保障期間中に壊れるｗ
でもオペルはいい車だ。

116 ：
>>115
そんなに壊れる？
2000年アストラＧだが壊れない。
当たりかな！
オペルはいい車だ！

117 ：
>>116
ウィークポイントが有るからそこが壊れる。
でもオペルはいい車だ。

118 ：
最近見ないけど、スター汁場のシグナムに逢ったよ
でもオペルはいい車だ。

119 ：
99/Gアス海苔
6万㌔でジャダー出てローター換えた
前乗ってた国産は12万㌔無交換だったが・・・
でもオペルはいい車だ。

120 ：
>>119
私も5万㎞位でローターを研磨した。
でも7万㎞で交換した。
ヨーロッパの車はローターとパッドを両方削って止める仕組みだから仕方ない。効きは国産の比じゃない。
でもオペルはいい車だ！

121 ：
これは珍しい。
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002652792/index.html?ROUTEID=edge

122 ：
>>121
半田屋 新道丘珠店 なつかしス

123 ：
これは珍しい。
ttp://www.rakuten.co.jp/e-hanaguruma/484638/1867085/

124 ：
それにしてもオペルは塗装が弱いねぇ。
でもオペルはいい車だ！

125 ：
マグマピンク以外は塗装は普通だと思うぞ。
でもオペルはいい車だ。

126 ：
>>125
俺のマグマピンクだ。
でもところどころマグマレッド。
でもオペルはいい車だ！

127 ：
飛び石でボンネット傷だらけ・・・
でもオペルはいい車だ！

128 ：
昨日コンプレッサーが逝かれた
今年の夏はあつ～いぞ～～
でもオペルはいい車だ！

129 ：
>>128
そのコンプレッサーかよ。オペルにコンプレッサー付いたエンジンあったっけかなぁ…と考えてしまったじゃないか！
まっ、１、２ヶ月の辛抱だ。頑張ってくれ！
でもオペルはいい車だ！

130 ：
>128
おれのＧアスは本日修理に出してきたところだ。

131 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

132 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

133 ：
Gアスなんですけど、マグネットクラッチ単体のみで修理できますかね？
だとしたら修理ってどのくらいかなー　5万以内とかでできますか？

134 ：
本日修理屋から連絡がきた。
○純正新品のコンプレッサー交換（部品定価\110,000）
○ガス回収再充填
○取り付け費用
合計　￥120.0000
曰く、コンプに不良が有る場合マグネットクラッチの交換をしてもすぐに壊れるそうな。
んでコンプに不良が有るかどうかは動いてないと判らないから判断不可→よってコンプごと交換。
リビルトを使ってくれと申し込んだところ、アストラのリビルトは無い、中古やネットでの仕入れは保障の問題が有るから出来ないとのこと。
こっちはそんな銭かける気はないからネットで部品調達するからそれを使ってくれと申し出た。
部品は調達したし、早ければ今週中には出来るからまたレポするよ。




135 ：
128です
点検した結果高圧に圧が全然かかってなかった
ガスは漏れて無かったのでオイル漏れかな？
リビルドのコンプ在庫はあるが5.6諭吉さん
真空引きやら何やらで8諭吉を超えるようだ
コンプを分解する事はデラではやらないらしい
典型的なAssy Changerはどこのデラも同じ事だな
でも問合せたヤナセの対応は誠実なものだったよ
どうするか思案中

136 ：
でもオペルはいい車だ！

と、思ってるよ
もうこんな車は出てこないだろね

137 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

138 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

139 ：
エアコン修理レポです。
コンプはネットで￥39.800で購入。
工賃は
○エアコン点検￥15000
○コンプ取り付け工賃￥12000
○ガス回収、真空引き￥9000
○Ｏリング、134aガス補充￥3000
合計　￥39.000
トータル￥78.800でした。


140 ：
>>139
今日みたいなクソ暑い日に間に合ってよかったよかった

141 ：
ヴィータのマグマレッドの色焼け対策ないですか？
ワックスかけたらスポンジ真っ赤になっちゃうんですけど・・

142 ：
>>141
マグマレッドの色あせと色落ちは仕方ない。
磨きで削って、色を戻した後にコーティング。
ワックスは使わないで水洗い。

143 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

144 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

145 ：
今年もエアコン怪鳥ですよ。
かれこれ６年ガス補充なし。
９７Ｂベク。

146 ：
オペルは平地を走って、オフシーズンも月一位で使えばエアコンは壊れない。

147 ：
>オフシーズンも月一位で使えばエアコンは壊れない。
取説に書いてあるｗ

148 ：
マジで？

149 ：
それでもやっぱり壊れます

150 ：
マジで？

151 ：
１３年式ヴィータの純正ＭＤデッキと６連装ＣＤチェンジャーを
外して社外品２ＤＩＮナビを付けたいのですがキットや取り付け方
などどなたかアドバイスをお願いします。

152 ：
>>151
(･o･)っ Petite Blitz
キットは国内ではきっと出ていない。海外では普通に売ってるので自分はebayで購入した。
Vita-Cはパネルだけがネックなので、Vita-Bとかの欧州車キットを使ってパネルだけはプラ板で自作するのが簡単。
純正ナビ用のキットかパネルだけを購入して流用したいところだけど
一部の販売店（←ここ重要）以外は販売を断られます。
捨てアドを一番上のサイトで晒せば、一部の販売店（←ここ重要）を
こっそり教えてくれる親切な人が居るかも知れません。

153 ：
99/Gアス乗りです
フロントガラス下のモールがメロメロになっちゃってます
これって嵌め込みですよね？
何か接着剤使っているんでしょうか？

154 ：
Ｇアスのナカミチのオーディオのデジタルアウトを取りたいんでインパネ外そうと思ったんだが、
トルクス外してもインパネが外れねえ。
誰かどうすりゃいいか教えてくれ・・・。

155 ：
灰皿の裏は？インパネ引っ張るときエアコンユニットとめてるの金具の爪もフリーにしないといけないよ。

156 ：
>>155
手順が出てるサイトなどあったら教えてくれ。
さっぱりわからん。

157 ：
そのデジタルアウトとか言う奴はヘッドユニット外すだけじゃ駄目なのかい？それならパネルは外さなくても大丈夫だよ。
ナカミチは知らんけど純正なら正面の小さな穴に専用金具を突っ込んで本体を引き抜くんだけど、無ければ細めの針金でも代用可。

158 ：
インパネを外さなくていいのなら
以前ここで教えてもらった
ttp://www.hi-ho.ne.jp/tatematu/zafira/navi.html
私はこれが大変参考になりましたね

159 ：
ナカミチのデッキなら普通の欧州車用キットで付けてるんじゃないか？
黒い枠を外して（四隅の何処か抑えれば逆側が浮く。そこに耳かきみたいなのをひっかければはめ込んでるだけなので外れる）
中は金具で抑えてるのでマイナスドライバ（精密の方が細くてやりやすいかも）で左右をこじってロックを外す
本体を引き抜く
後に配線が付いてくるから、灰皿とかグローブボックスをばらした方が手が入るからやりやすいかも。

160 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

161 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

162 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

163 ：
基本的には159さんのやり方でOK!
グローブボックスの内装（トルクス6本で止まってます）を外すと、
オーディオユニットの裏側にアクセスできるので、
インパネを外す必要はありません。
グローブボックスを外したついでに
花粉防止フィルターも替えときましょ。

164 ：
Ｆアスワゴンのモデルカー、ミニカーって存在しますか？
出来れば欲しのだが。。。誰か情報ください。

165 ：
自損事故やってアストラを廃車にした俺がきましたよ＼(^O^)／　
修理はできる範囲の外傷だったけど部品代だけでも百万近くするので諦めた。
ここの皆さんも事故には気を付けてね。　　　　　　
いやぁー　オペルはいい車だったよ・・・

166 ：
自損事故で廃車って何やらかしたんだよ・・・。
通常では考えられない運転したんじゃないだろうな？
腐っても外車ってことか。

167 ：
>>166
事故そのものは大した事なかったんだけどね。
ほとんどの部品が輸入になるため金額がとんでもない事に・・・
修理屋から国産車の二倍以上だと言われたよ。


168 ：
>>165
さよならまた会う日まで

169 ：

ワゴンスポーツ（純正１７インチ）ですが、ＣＤ純正の１５インチのホイールは履けますでしょうか？
スタッドレス用に思案中です・・・

170 ：
>>169
O.O.C. 2nd
ttp://film.lomo.jp/ooc.html

171 ：
>>164
ヤナセで売ってました
今も売っているかどうかは判りませんが
問合せてみては？

172 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

173 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

174 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

175 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

176 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

177 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

178 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

179 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

180 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

181 ：
ほす

182 ：
皆さん、メンテは何処でされてますか？

183 ：
中州

184 ：
>>182
亜細亜大のそば

185 ：
てすと

186 ：
誰かネタ・・・ｋｗｓｋ

187 ：
おーいＧＭ大丈夫か～　＞7―9月期決算で巨額損失

188 ：
age

189 ：
オメガほしぃ

190 ：
あげます

191 ：
Bベクならあげるけど…

192 ：
債権をあげると言われても・・・ｗ

193 ：
まさに不良債権っｗ

194 ：

本スレ、落ちちゃいましたか？
【オペル】オペル総合スレッド Part17【OPEL】
もしくは移転ですか？

195 ：
>>194
1000行って↓に継続
　http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1230039509/

196 ：
2003オメガワゴン　ラジエーターにクラック入ってもーた
アッパーホースのとこに。応急処置でアロンアルファア塗り、乾いたら又塗り
今4層位、一応大丈夫。プラスチックナンデスネ～　ビックリした。

197 ：
>>196
瞬間接着剤は振動に弱いから？？？です。
２種類まぜる混合式のセメント接着剤を塗って、
乾きかけたところにマフラー用の補修テープでＯＫ

198 ：

>>196
親のGアスが同じ目に遭ったから水周り用のエポキシパテ
をクラックに塗りこんで上からさらにパテで固めた。1年以上経っても
水漏れ無し。

199 ：
漏れはベクトラの98年CDX左ハンドル乗ってる。
しかしなぜラジエターにクラックはいるんだろう。
漏れももしクラック入ったら198のやり方でやってみよう。
三菱がリコール隠し事件なんか起こさなければ左ハンドル
乗りたいって欲望はわいてこなかったし三菱ファンでずっと
いられたのにな。もし漏れが三菱ファンのままだったら
レグナムかディアマンテあたりでも買ってた

200 ：
ありがとう

201 ：
日本車の、方が良いんでない？

202 ：
>>201
日本車が嫌いだからわざわざ乗ってるんだろ。無粋なこと言うなぁ。

203 ：
確かに俺のオペルもペットボトルが必需品だったな。
GM系だからトラブルも多いんだな。電気系もわやだったし、
安かろう、悪かろう、とはこういう車の事を言うんだろうね。

204 ：
>>203
俺Bヴィータスポーツ乗ってたけど電気系、水回りは問題なかったな。
ただ5年9万キロの間に2回タイベル、テンショナー交換。EGRバルブ固着
も2回。EGR固着の2回目なんてクラッチOHした後だったよ・・・。
他のトラブルは保証で直してもらったけどEGR固着2回目はバルブシール
もダメだったらしく合計20万以上かかると言われて廃車に。
いい思い出は多かったけど新車で買うほどの車でもなかったなぁ。

205 ：
オペルからの乗り換えはアテンザかアクセラ、ダサイのが気にならなければアヴェンシスもおすすめ。
Ｂベク乗ってるけどアテンザの２３Ｓを乗り換えに検討してるよ。

206 ：
アテンザとかアクセラとかってデザインが軽すぎるというか、落ち着きが無いというか･･･
んで、アベンシスってのは落ち着きすぎ。
マツダならベリーサがいいな。
つか何をもっておすすめなのかがないとね･･･

207 ：
アテンザとアクセラはEUで輸出販売することを目的に開発されたクルマです。
試乗したことありますがエンジンの吹けも欧州車らしいところもありますし、剛性もあります。
アヴェンシスは英国で販売することを目的に作られたクルマで英国で生産を行い日本に逆輸入という形となります。
ただ、うわさによるとアヴェンシスは居住性がわるいらいですね、それからもうＦＭＣ直前ですね。

208 ：

買い替え候補を探し中、
ベクトラとアベンシス、メーカー（トヨタｏｒオペル）のマーク見過ごすと見分けつかないくらい似てるね。
特にワゴン車はソックリさんでした。
ま、どっちもＥＵ製なんで候補に入れます。

209 ：
>>208
盗用多の安心感とヨーロッパのにおいが欲しいなら阿部買えば。
べクトラが好きならいいけどその他のファクターで積極的に選ぶ
理由も無いしね。

個人的にはパチパサートなぞご免被りたいが。ただの道具としては
いいのかもしれないがね。<阿部

210 ：
Gアス99年の純正タイヤノサイズって195/65/15で合ってる？

211 ：
ごめ。自己解決

212 ：
こんな所で自慰すんなよｗｗｗ

213 ：
保守age

214 ：
つか、オペル、なぜ？
オペルの歴史とかって…
何かあるんかな？
なぜオペルを選ぶの？

215 ：

【卍】　≦予￣>
　　Ｇ＼(^■^ ﾗ 軍用トラックのメーカーだ余！
　　　＼ <！>＋＼
　　∠￣∬ゝ　∠￣∬ゝ　∠￣∬ゝ
Ｇ＼(^∀^ Ｇ＼(^∀^ Ｇ＼(^∀^ ｸ ぶりっつくりーく！じーくはいる♪


216 ：
奥さんがババアを病院送ってったら鍵を落として結局見つかったんだが
サイドミラーが壊されてた。
ベンツみたいな鍵してるからドロボーが喜び勇んでいったら古いオペルベクトラで腹いせにやったらすい。
K札も「大変だったですね」だと！

さて、ヤフオクの薄汚いメタボが3000円でミラー出してるからそれで直すか。
そういえば病院の守衛が一番威張っていたなあ。こんどやっつけてやろう。
一番弱いくせに。

217 ：
ついでにヤナセの対応。
鍵は作れる（1万4千円、リモコン付き、かっこ悪くてもよければ鍵の部分だけ4千円）が協力は一切出来ない。
車検証の本人が出頭して部品を注文し到着したら本人と車を持ってきてその時点でエンジンがかかるようになる。
協力できるのはそのときの駐車料くらいとのこと。
なお、鍵の紛失での保険会社のレッカーは使えないが保険会社を通すとレッカー代５０％引きになる。
東京海上とかチューリッヒ、アクサはまるで駄目だが「SBI]なんかの新参はおK、親切。

218 ：

ああっ、もうダメッ！！！！
ぁあ…ウンチ出るっ、ウンチ出ますうっ！！
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ！！！
いやああああっっっ！！
見ないで、お願いぃぃぃっっっ！！！
ブジュッ！
ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ！
ブババババババアアアアアアッッッッ！！！！
んはああーーーーっっっ！！！
ウッ、ウンッ、ウンコォォォッッ！！！
ムリムリイッッ！！
ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ！！！
おおっ！ウンコッ！！
ウッ、ウンッ、ウンコッッ！！！
ウンコ見てぇっ ああっ、もうダメッ！！
はうあああーーーーっっっ！！！
ブリイッ！
ブボッ！
ブリブリブリィィィィッッッッ！！！！
いやぁぁっ！
あたし、こんなにいっぱいウンチ出してるゥゥッ！
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ！！！！
ボトボトボトォォッッ！！！

219 ：
安倍信三さんでつか？

国会で運子漏らさないでください。

220 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

221 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

222 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

223 ：
スピードスターほしいよぉ

224 ：
エリーゼのほうがイイよ！

225 ：
エリーゼよりルマンドの方が美味しいと思うよｗ

226 ：
ＯＰＥＬ
ＧＭから独立して再建するのが決定しましたね
インシグニアの輸入に期待

227 ：
オペルオメガスポーツですが、オイル漏れが凄んごいんですけど.....
ルックスはいいのにな～。

228 ：
>>227
前オナが微妙なオイル使ってたりして・・・

229 ：
>>227
潔く、ガスケットパッキン交換ｗ

230 ：
>>229
あとラジエータークラック有り、AT３～４速抜け何時も、なんですぅ～
１７万５千ｋｍですけど。しょうがないかな。でも売る気無し。

231 ：
>>230
売る気ないのなら直すしかない。
売れないけどｗ
２０マンキロ以上のオペルは少ないな、ＭＢと比べると。

232 ：
アイドリング時（信号待ち）などでブレーキを踏んでいるときだけ
油圧警告灯が点くんですけど。どこが壊れてますかね　オイル量は規定量
入っていました。お願いします

233 ：
>>232
車種も何も判らないから
Go! ヤナセ か Tel! ヤナセ
自分で何とかしたいなら
っ "オペル ベクトラ メンテナンス DIY 掲示板"

234 ：
すみません肝心なところ忘れてましたね。Gアス98です
ヤナセには電話しませんが、聞いてみます

235 ：
ティグラにに乗ってます
確かに大変ですよ
中古で買ったら、5万程度でも
・エアコンコンプレッサー
・電圧安定期
・オルタネータ
・オイルポンプ
・ウオーターポンプ
は、必ずチェックしましょう
7万超えると交換でしょう
ティグラは中古だと、前のオーナーが走っていない
小鴨の車の可能性が高いので
可動部の循環が悪くなってます。
小回りはききません。
エアコンなんて合いです。クーラーです。
ビータなんて眼じゃないくらい効きません
ただ、さすがにドイツ車！
ラリースペックだけあって走ります。
水温は異常に下がらず、まぁノウハウがあるんですけどねwww

236 ：
>>235
誤爆？

237 ：
ヴィータに乗ってる人いませんか？

238 ：
>>237
以内

239 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

240 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

241 ：
すみません、オメガのエアコンて夏場の効きは良くないんですか？
ちなみにＯＯＣ・ＢＢＳの人ではありません。

242 ：
>>237
今日、メタリック系のピンクのＣヴィータを見たよｗ
若いにーちゃんが結構弄ってたｗ

243 ：
現行のアストラ
イギリスでレンタカーで乗って、
すごくいいと思いますた。
中古車の値段を調べたら、かなり安いんでビックリ。
なにかあるんでしょうか・・・・

244 ：
>>243
日本での中古の話？だとすれば
日本でオペルの新車販売は3年前に終了。
日本でディーラ網も崩壊。（ヤナセの一部と旧オペル販売店のみで修理は実施）
親会社のGMが破綻。（カナダの会社が親会社に決定したところ）
日本の気候と使い方だと故障も少なくないので、売れないから安いという話。
今から買うには値しない車だと思う。
英国の話なら、
新型に変わったか変わる所なので、旧型が安くなってるんだと思う。
新車も補助や何やらで安くなってるから、中古車が値崩れしてるのかも。

245 ：
エアコンは不満無しです、後席用吹き出し口も有るし（普通か？）前車が99アスワゴ
だったんで。

246 ：
アルミ＆ホイール交換希望＋２万円で。誰か要りませんか～？

247 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

248 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

249 ：
日日日親日今英新新

250 ：
上上下下左右左右ＢＡ

251 ：
本本本会本か国型車

252 ：
北京汽車工業、オペルへの買収提示条件を引き上げる見通し＝独紙
http://news.imagista.com/news/economics/

253 ：
test

254 ：
中国はやめてぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

255 ：
>>254
中国は終わった話。
今は売らない方向だけど、マグナから賠償請求されそうだな。

256 ：
ﾏｸﾞﾅに売却ｹﾃｰｲ｡

257 ：
ヴィータ１４年式に７年乗ってる。嫁がね。
赤、マグマ赤、これ最悪、クリア吹いてないから３年でボンネットと
ルーフがピンク色。あとヘッドライトも曇り出す・・
でもデザインがいいね。あと高速の走行性、これは国産同クラスより
はるかにいい。ATも日本製？で壊れにくいみたい。ただ信号待ちで
いちいちニュートラル状態。なんかメリットあるの？
燃費悪い、タイベル最近交換２万キロ・・Rリ並・・
でも嫁が気に入ってる、デザインが好きみたい。
塗装は磨き＋クリア塗装で現在ピカピカ、あと社外ナビ付けるのに
苦労。私の場合はヤナセにちゃんと純正パネルで無理やりつけさせた。
ストラーダ。７年乗ってるけど大きなトラブル無し。
でも乗り換える。ルノーのカングー。嫁が一目ぼれ・・
嫁は変態車が好きで困る。俺はクラウンアスリート乗ってる一般人・・


258 ：
>>257
変態車好きの嫁を娶った段階で…ｹﾞﾌﾝ ｹﾞﾌﾝ

259 ：
>>257
句読点が多すぎて読みにくい。

260 ：
うちも嫁がヴィータ（コーサ）に乗ってる。
1Lの2000年登録車で、古い割には頑張って走ってるけど、
こないだからエキゾーストに穴が開いたのか何なのか、
バイクみたいな音がするんで、明日ガレージに持っていきます。

261 ：
>>260
EGRバルブが逝ったのに100福岡ウォン。

262 ：
今日暇だったので、嫁のヴィータを買い取りやに見せに行った。
１４年式、マグマ赤、磨き＆クリア塗装済みでピカピカ。
曇ったヘッドライトも交換済み。タイベル交換済２．２万キロ。
禁煙車、社外パナ、ストラーダＨＤＤナビ、ＥＴＣ・・
内装・外装、同年同型と比べると極上（多分）
検査２３年５月、走行２．４万キロ。
査定額・・・・

５万円・・
ただしナビ、ＥＴＣ等そのままでね・・

外したら・・
一万円だってさ・・ort

263 ：
>>262
がっかりも何も日本撤退したメーカーの7年落ちの車に値段付くだけ
御の字だろ。元々リセール激悪なんだから。あ、ルノーもかなり悪いからねw
クラウンコと同列に考えたらいかんよ。

264 ：
>>262
値段ついたの？
ウチのGアス(2002年モデル)なんか値段つかないって言われたぞ。
ついただけマシじゃないか。

265 ：
値段つきましたよ。
上記通りの金額ですが（笑）
ただ私が前に乗ってたクラウンを売ったときの強力な売ってくれ
営業（何時間も粘られた）が今回はまったくないですね。
どっちでもいい感じで。
なんでも業者オークションに出しても右ハンドルは厳しいらしいです。
値段がつくまでに何度も流札くらうらしい・・
本当に人気ないのにビックリです。
親戚の今年免許をとった姪っ子にあげるつもりです（涙）

266 ：
姪っ子うらやまス

267 ：
>>266
> 姪っ子うらやまス
>>265の姪っ子を嫁にするんだ！ ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

268 ：
姪っ子にあげてすぐ壊れる→これだからガイシャは（ｒｙ　
の予感。

269 ：
>>261
昨日ガレージから連絡があって、どうやらリアサイレンサー交換の様です。
パーツは新品で30ポンドくらいであるみたいだから、
工賃込みで100～150ポンドくらいで済めばいいなあ。。。
ちなみに気候（イギリス南部）のせいか、普段は全然壊れません。
バッテリーがあがったかどうかも分からない嫁が主に乗ってて、
大きなトラブルもなく今までやってきたんで、信頼性は十分だと感じています。
たださすがに９年経つんで、いろいろ細かいガタは出てきました。
あと１年古ければ、Scrappage Schemeで2000ポンドもらえるんで、
新しいのに乗り換えさせるんだけどな。

270 ：
>>289
Vita(Corsa)は日本でもリアサイレンサーが腐食して朽ちるんだけど、チョイ乗りが原因だと思ってた。

271 ：
オペル最近見なくなったお

272 ：
オメガ3000やらロータスオメガなんてのは渋いなw
ナンバーは当時の33ナンバーならもっと良し←もう見かけないけど(笑)

273 ：
漏れのベクトラはセンターマフラーが走行中に折れ落ちて、
ガーガー引きずっちゃったよｗ

274 ：
>>270
嫁のコーサはけっこうチョイ乗りだから、
日本でそれが原因になるなら、こっちでもそうなのかも。
結局100ポンドくらいかかったけど、今は全快です。
ところで最近経営状況のせいか、今のオペル（ボクソール）のラインナップの魅力が、
５年くらい前と比べて落ちてきてる気がしませんか？
もちろんアンチのつもりで言ってるわけじゃないんだけど、
他社の競合車種と比べて、やや見劣りするというか。。。残念です。
>>273
アメリカの（≠欧州）フォードに乗ってる複数の友人からそんな話を聞いたことが。

275 ：
ガソリン燃やせば水が出る。
マフラーは消音のために迷路になっている。
なのでセンターマフラーが錆びるのはどの車も宿命。
さらにチョイ乗りだとマフラーも熱くならず、
水分が蒸発せずに中に残りやすい。
軽く吹かして飛ばせばエンジン切れば多少の予防になるし
気持ち次回のエンジン掛ける充電の足しになると昔聞いたけれど、
マフラーとバッテリーの長持ちメリットと
毎度ひと吹かしのガソリン代デメリットどちらが多いのかな？
俺もチョイ乗りが多いので、チョイ乗り時は軽く吹かしてエンジン
切っている。プラシーボ効果だけかもね。
近所とエコにあまり迷惑かけないように軽くね。

276 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

277 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

278 ：
いいなあ

279 ：
>>276-277
IDが　ヴァカ　www

280 ：
>>271
うちの近所はまだまだ現役さん多いよ。
スーパーへの往復でも2台くらいはすれ違う。
「お互いまだまだ行けるね」と心で声を掛ける。

281 ：
これからの　Ｈアス／Ｂザフなどは、デザインがきつい気がして好みではなかったのですが、
これからは、少しマイルドになって良くなってくるのかな？
ＧＭ傘下継続のため、国内再登場は難しくなったかな

282 ：
Iアス見る限りマイルド路線は無いね。
国内再登場はもっと無いだろう。残念だけど。

283 ：
>>282
Hアスの次は、Jアスじゃない？

284 ：
>>283
ASTRA-IとASTRA-Jでググれば判るさ

285 ：
保守

286 ：
良かったなカリブラ

287 ：
昨日、白カリブラ見たよ。
フルエアロでコテコテに弄ってたｗ

288 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

289 ：
>>287
DTM仕様みたいな？

290 ：
オペルは全ての面で中途半端
ＶＷのような質実剛健さも無ければ
ＢＭＷやアウディのような先進性も無い
存在価値が極めて薄い！

291 ：
ドイツ版スズキ車のよーなもんですな

292 ：
絶滅種

293 ：
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294 ：
>>293
あ～ぁ、やっちゃった

295 ：
保守

296 ：
サーブは輸入再開決定したのに、
オペルは・・・orz

297 ：
オペル復活期待age

298 ：
今更だけど、CベクGTS買いました。
いい車だよ。この値段でこれだけの車は、国産・輸入車問わず、他では見あたらない。
格好いいし、目立たたず乗れるのもよい。
この代からは壊れにくくなったし、良い買い物だと自己満足中。

299 ：

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300 ：

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302 ：
まだ氏んでなかったのか＞コピペ基地害

303 ：
>>298
オメ

304 ：
ありがとう。
かなり満足してます。下取り額は知れているので、乗り潰す覚悟で買いました。
ついては、壊れやすい箇所や、メンテで気を付ける箇所があれば教えていただけると助かります。故障は怖いけれど、乗ってみたら本当にいい車でした！この価格で幸せになれる車は、そうはないですよ。

305 ：
シルバーウイーク目前でGｱｽ入院・・・orz
夏を乗り切ったと安心した途端これだ。
そろそろCベクあたりに買い換えるかな。
またOPELを選ぼうとする俺もどうかしてるなwww


306 ：

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308 ：
ＶＷと明暗が分かれてしまった原因って？
やっぱローテク集団ＧＭの子分だったからか。。。

309 ：
ＶＷと明暗が分かれてしまった原因って？
やっぱローテク集団ＧＭの子分だったからか。。。

310 ：
うーん、日本に於いては単純に垢抜けない内外装のデザインが理由な気がする。
まあローテクかもしれんが、枯れた技術の方がオペルの場合安心出来るし。
うち、E90の330とCベクGTSと旧型エルグランドがあるけど、Cベクが利用頻度一番高いし、故障もない。車体は凄くしっかりしていて、ハンドルもそこそこ。
家族の評価は、価格差考えたら、一番良い車はベクトラ君で全く異論がないんだが。
まあ出した金額以上に見栄をはれる車じゃないと日本では売れないみたいだし。仕方ないのかな。

311 ：
カリブラターボがほしいです。

312 ：
ベクトラＡターボがほしいです。

313 ：
>>310
90年代によく売れたアストラFやヴィータBなどの恐ろしい故障多発も理由ではないかと。
あの時代に、すっかりオペルに安かろう悪かろうというイメージが焼きついてしまった。
どうやらこの少し前、オペル・GMは湾岸戦争による原油高でクルマが売れなくなり、
下請けを叩きまくって凌いでいたらしいんだな。詳しくは下の記事を見てほしい。
http://pfadfinder24.com/neuigkeiten/wirtschaft6.html
この記事中に出てくる呪われた合理化野郎イグナシオ・ロペスが消えてから、
オペルは汚名挽回のために必死で頑張ったんだと思う。
そのせいか2001年以降のオペルは、まったく拍子抜けするほど壊れなくなった。
うちのアストラHも全然壊れない。今年の夏も何の問題も無く乗り切ったよ。
ようやく2006年あたりからオペルが再評価され始めたのに、日本からは消えた。
まったくGMってイヤな会社だなあ。
>>311
日本中探せばある。価格だけは安い。
買った後で、生活と生命を脅かされるのも厭わない覚悟があれば簡単だ。
>>312
日本中探してもたぶんもう無い。ドイツまで行けばあるんじゃね？

314 ：
310です。レスサンクス。
確かに故障は多かったみたい。ググったら出るわ出るわ！
なんだかリコール多発な最近の盗用多とイメージが被ってしまう。
コストダウンのしわ寄せを買ってくれたユーザーの命で補填するのはｲｸﾅｲ(-_-#)
うちのベクトラは頻繁に入院する330とは対照的に、今日も元気に絶賛稼働中。あたりなのかな？
ちとがさつで乗り心地は硬めだけど、まあ良い車だよ。
下取りは期待してないし、かえって長く乗ってしまい、より愛着をもってしまう車かもね。


315 ：
突然死に気をつけろｗ

316 ：
アス寅よりもゴルフ3の方が長持ちするね
前者は15万キロでメジャートラブルで駄目だった

317 ：

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318 ：

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319 ：
カリブラは１０年前に欲しかった車。
でも既に古臭かったので、A4にした。
今買ってまともに走らんだろ。

320 ：

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321 ：

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322 ：
そろそろスタッドレスを買おうと思うのだが、タイヤは選べても、ホイールが選べないどころか、自動後退には物自体が無い。
うーん、こんなところにマイナー車の悲哀を感じるわ。

323 ：
>>322
オペルはマイナーで間違いないけど、ＰＣＤ110/5Hは
けしてマイナーではないと思うが？
まして100/4Hなら選り取り見取りｗ

324 ：

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325 ：

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327 ：

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328 ：
さっきＦアス見たｗ
超久々ｗ

329 ：
>>328
Fアスはもはや国内では値段がつかないけど、海外では高く売れるんだそうな。
なんでも日本仕様は装備がゴージャスで好評だとか。

330 ：
欧州ドイツのＦアスとかＡベクは確かにチープな内装に、
１．４Ｌとかばかりだったｗ

331 ：
Hアスも、ドイツでは1.4かディーゼルの最下層グレードをよく見かけた。
ホイールが15インチ鉄チンのヤツね。かえって新鮮に感じたよ。
欧州DQN仕様のGTCを見られるかなと期待してたんだが、残念ながら未見。
街中で信号待ちしてると、ウジャウジャとアストラだらけで壮観だったな。

332 ：

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334 ：
>>328-331
このスレではアストラ関連の書き込みをすると、
もれなく基地害のレスが付いてきます。

335 ：
ご存知の方いらしたら教えてください。
GアストラのAピラーカバーの外し方なのですが、普通に上側から引っ張れば外れますか？
なんか固かったので、破損等が怖くてびびってしまいました・・・

336 ：
寒くなると、ピキピキ割れやすくなるよｗ

337 ：
>>336
ピラーにエアバッグ入ってるタイプなんで、車屋に持って行きます・・・
ありがと

338 ：
>>335　>>337
Hアスの場合だが、エアバッグの起爆装置とかはBピラーあたりに付いている。
Aピラーにはエアバッグの端っこにつながるヒモみたいなのが入っているだけだ。
だからAピラーのカバーを外す分には全く危険は無いよ。
「AIRBAG」と刻印されたプレートをコジリ取れば、カバーはすぐに外れる。
Gアスも似たようなもんだと思うが、まあプロにやってもらうのが一番安心ではあるな。

339 ：
日本から撤退したオペルとヒュンダイ
どっちが先に日本市場に復帰するか？

340 ：
>>338
ありがとうございました。
プレートを外して、内張剥がし突っ込んで引っ張ったら、意外と簡単に外れました。
感謝です。

341 ：
C-VITA先週入手　電気系不具合でバッテリー外し→修理完了→ヒーター送風がボタン切り替えに関わらず正面固定に・・・
バッテリーリセット復旧位置の足下固定じゃなく正面固定になったという事は風向切り替えフラップ折れたでファイナルアンサー？
ageときまする。

342 ：

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346 ：
HアスとBザフに乗ってる諸君！
リコール作業の手続きは済ませたかい？

347 ：
Gアス6年目エンジンかからず、多分急な寒さでバッテリー逝ったかな。
毎朝危うい感じだったし最近。オルタネーターだったらどうしよ？
見分け方ありますかい？

348 ：
日本から撤退したオペルとヒュンダイ
どっちが先に日本市場に復帰するか？

349 ：
>>347
テスターでバッテリーの電圧を測ってみれば？
それか安いバッテリー買ってきて取りあえず交換するか

350 ：
>>349
レスサンクス。安バッテリー注文しました
明日交換してみます。

351 ：
なぜオペルに乗るのだ
苦労して乗る理由を聞かせてくれ(´･ω･)b

352 ：
>>351
オペルにしか出せない味があるから。
最近の欧州車や日本車では絶対出せない味をオペルは作り出せる唯一のメーカーだから。

353 ：
絶滅危惧種保護＠カリブラ乗りｗ
とはいえ、それほど苦労はしていない。

354 ：
>>351
苦労を共にするから愛着が沸くよｗ
自分の子のようになｗ

355 ：
>>351
まだ壊れてないから苦労もしてない。
高速巡航が楽で、これが自分の使い方に合ってる。
あと5年も乗れば状況は変わるだろうけど、それはその時の話。
>>352
オペルはやたらと車体が頑丈な感じがするよね。
ゴルフ4からHアスへ乗り換えたけど、これはキョーレツだ。
繊細さは全く無いけどまあそれが良い。
あと、車内の樹脂部品か何かのニオイも独特。
これはなぜか新車時からぜんぜん変わらない。変だね。
>>353
良いなあ。大事にしておくれ。

356 ：
>>353
まだカリブラ糊の集まりはあるの？

357 ：

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358 ：

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359 ：

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360 ：

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361 ：
年明けたのに未だにカキコしてないｗ
今週中にはカリブラが車検から上がってくるから
まだまだ乗り回さんと！

362 ：
オペル丈夫だよね
俺もアストラ16万キロ乗ったよ

363 ：
>>362
> 俺もアストラ16万キロ乗ったよ
なぜ過去形？

364 ：
>>363
買い換えたからですよ。

365 ：
ベクトラのコンビかシグナムか悩んでいるんだがどっちがいいと思う？

366 ：
>>351
ヴィータだが
・中高速が楽しい（信号ばかりのところにハマるとダルいけれど）
・コンパクトで使い勝手がいい（アストラ、メリーバ、あるいはスズキ・スプラッシュくらいあるともう少しいいんだが）
・意外と壊れない（7年落ちを4年乗って故障は冷却水漏れが1回だけ。タンクの底が割れたので交換。2万円だったかな？）
・安く買ったので不動になっても惜しくない（乗りつぶす予定）
・ってか、苦労していない
壊れないっても、品質が改善されたっていう2000年以降のやつだからかな。
それ以前の個体はずいぶん苦労しているみたいだし。

367 ：
>>366

> 品質が改善されたっていう2000年以降のやつだからかな。
これ、ちょくちょく言われるけど、あんまり関係ないと思うよ。
00年以降の年式の台数が少ないから、トラブル報告も少ないだけじゃないかな。
366さんのヴィータは当たり個体ってことかと。


368 ：

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369 ：

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370 ：

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371 ：

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372 ：

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374 ：
http://www.mobile.de/home/index.html?lang=en
ここで見つけてみれ

375 ：
　　　　 ∧＿∧
　　　(´･ω･)
　　　(　つ┳⊃
　　　ε(_)へ⌒ヽﾌ
　　　 (ﾋﾞｰﾀ (　･ω･)
　≡≡　◎―◎ ⊃ ⊃
あげますよー

中古でも
現地でしか売ってないのを輸入してもらうってありなの？

376 ：
オ

377 ：
ワ

378 ：
タ

379 ：
>>375
できるけど、フランクフルトだかデュッセルの日本人業者に頼むことになる。
こっちから車を持って帰る人は案外多い。

380 ：

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381 ：
久しぶりにカリブラお腹いっぱいにしてやった。
諭吉がまるまる１枚ぶっ飛んだ…orz

382 ：
>>381
その後カリブラの具合はどうだ～？まだ元気にしてるか～？

383 ：
ソニーの新しい携帯ゲーム機がPlayStationVitaなんだとか。
ヴィータ乗りの俺としては、ウザさしか感じない名称だ。
ただでさえ、普通にWeb検索したところで最初にでてくるのがアニメキャラなので
単語追加して絞込検索するとやっとネタがでてくるってのに、今度のはそれの比じゃないだろうな。

384 ：
>>383
ザフィーラとシグナムもアニメキャラが上位に来るな。
アストラは製薬会社が最初にヒットする。オメガはもちろん時計。

385 ：
ＧＭは再びオペルを捨てる気になってるらしい。


386 ：
>>385
つい最近、「オペルを失うと欧州向け小型車が作れない」と売却ドタキャンして
プーチンを怒らせたばっかりなのに、GMは懲りないね。

387 ：
ワーゲンに売るつー話しもあるけど止めてもらいたいな。
ＧＭよ、再び日本の地にオペルを輸入してくれ！

388 ：
>>387
VWは商品が思いっ切りカブるし、安い車種はグループ企業のシュコダに
作らせているから、オペルを買う意味は無いんじゃないかな。
買うとすれば、中国の金持ってるどっかの企業だと思う。ビュイック印の
インシグニアは好調だから、アレを売りたいと思ってもおかしくない。
オペルもローバーみたいになったら悲しいな。
ただ、GMはオペルを失ったら西ヨーロッパでの居場所は無くなるぞ。

389 ：
チボレーでボルトさえ出せたら洋ナシってかｗ

390 ：

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391 ：
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393 ：

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394 ：
http://www8.ocn.ne.jp/~takahata/

395 ：
オペル　ベクトラの2004モデルって壊れやすいかな？？この車古いのにまったく古臭く見えないし
インテリアもカッコイイから欲しいと思ってるんだけどATの故障や、パワステの故障が心配だ・・
ボルボがそれで痛い目にあってるから。。

396 ：

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397 ：

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398 ：
>>395
Ｃベクトラは、あまり変な壊れ方をするって話聞かないなぁ。ATはアイシンAW製のはずだし。
まあおそらく安いだろうし、気に入ったんなら買ってもいいんじゃね？

399 ：
キャリブラ～たぁぼぅ。

400 ：
>>398　ありがとう。アイシン製なら安心だ
　　　　値段は30万ほどｗｗ
　　　整備ディーラー少なくて不安だけど1年くらい乗れればいいや

401 ：
ヤナセがあるじゃん。

402 ：
うん、でもそんなに金かけられないｗｗ普通にオートバックスとかで車検やっちゃうし
修理とかも走行に関係なかったら直せないや。
去年新車で買ったインサイトを廃車にしてしまった今車に使う金が無いから。。

403 ：
>>402
オートバックス、思ってるほど安くはないぜ。店によってメカのスキルに雲泥の差があって、
下手な店に依頼すると却ってクルマ壊される。
オレは昔ベクトラのホイールをインパクトレンチでギチギチに締め上げられたことがあって、
それ以来その店には行っていない。
今はいわゆる街の修理工場みたいなところにお世話になっている。工賃も安いしパーツ持ち
込みなんかの無理も聞いてくれて、何より腕が信頼できるのでクルマ変えても通うつもり。

404 ：
>>401
ヤナセもピンキリだぜｗ

405 ：
>>403　オートバックスが酷いのは有名なのにｗｗだから、客の車もボロばっかりだろ？？
　　　壊れても良いような車だったらいいが少しでも期待するんなら別の店でやったほうがいいよな

406 ：
>>398
Cベクは数があまり出なかったから
パーツによっては本国に頼まなきゃ無いものも出てきていて
メンテに多少の不安はあるそうで。
自分はGアス乗りだけど、そのGアスでも年々パーツ代は上がってるし
部品取りの中古車も減ってきてるって言うしなかなか厳しいよ。

407 ：
今でもたまーに「ヤナセ販売協力店」とか看板出してる整備工場がある。
そういう工場は、ちゃんと計測器とか持っていて割と良く対応してくれるよ。

408 ：
>>406
Gアスなら、ザフィーラやトラヴィックからもかっぱげるパーツがいっぱいあるよ。
Cベクならサーブ9-3や9-5なんかも共通部品が多い。
ベースがAベクのカリブラからしたら羨まし杉

409 ：
横浜のヤナセにJアスが入っていたが、速攻で売れた。

410 ：

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411 ：
Gアス乗りですが
ポジションランプをLEDに変えたいと思ってます。
オススメのLEDポジションランプがあったら教えて下さいまし。

412 ：
１９９７年式ＶＩＴＡ サイドミラーが黒で手動式
ついに廃車にします。走行距離７万キロ超　お疲れさんでした。
エアコンの調子が悪く何回か修理したほかは、
さしたる故障もなく機嫌良く走ってくれました。
ただ、前回車検が３０万かかり、計算するとこれまで
修理費、定期点検・車検費用（allヤナセ）に
年平均で約１０万もかけてきて、次の車検が怖くなった。

413 ：
>>409
オートガレージ959

414 ：

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415 ：
Bベクトラ2.6セダン（緑色）に乗ってますけど、他に2.6セダンに乗っている人
知ってますか？私の他では静岡在住オペルマニアの歯科医ぐらいしか知らないん
ですが？？

416 ：
シグナムの２．２ってどうよ

417 ：
Gアスに乗っています
フロントを凹ませ、修理費に20万かかると言われ
修理か廃車で迷っています

418 ：
先週２０万で、走行3.5万キロのアストラ買いました。
かなり気に入りました。

419 ：
カリブラターボ速いなぁ

420 ：
今更メリーバに興味津津なんだけど
以前はB-vita乗ってて常にハラハラしてたんだけど
2006年くらいのオペルって実際故障とか改善してるんですか？
タイベルも品質変わらずかな？
些細な事でもよいので情報あれば教えてください！

421 ：
↑間違えましたメリーバは2004年でしたね

422 ：
>>419
確かに速い！
リアスポ付けただけのドノーマル状態で240オーバー巡航が苦もなく可能だった


423 ：
【自動車】自動車、世界再編の胎動　GM（ゼネラル・モーターズ）とPSA(プジョー・シトロエン)提携交渉　マツダも焦点 [12/02/23]
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1330100595/

424 ：
この前義理の姉の02年式ヴィータに乗ってみたけどシートの柄が死ぬほどださくて
エンジンうるさいし内装は90年代前半の日本車並みのチープなつくり
でも運転がめちゃくしゃ楽しかった色も濃い緑のいい感じのやつだった
日本車しか乗ったこと無かったから衝撃的だった乗り換えする時売ってもらおうかな


425 ：
02ってことはb-vitaか
そんなもん乗らなくていいよ
最近のオペル乗っとけ
b-vitaからmerrivaに乗り換えた俺が言うんだから間違いない

426 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

427 ：
キター！！オペルボクスター
（ヤフー自動車）

428 ：
BOSCHカーサービスってオペラーには神の救いみたいなもん？
http://www.bosch.co.jp/jp/bcs/

429 ：
↑きになるね
高くなければいいけど

430 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

431 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

432 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

433 ：
スピードスター、買おうかな。

434 ：
かっちゃいMAXX

435 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

436 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

437 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

438 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

439 ：
02-03年式のVITAか、04-05年式のMERIVAで悩んでる(´･ω･`;)


440 ：
メリーバでしょう

441 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

442 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

443 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

444 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

445 ：
なんかしょっちゅうHアスのリンク貼られるけどさあ

つい買っちゃったよ、Hアスハッチ
と言ってもオペル車続けて３台目
これからもよろしくっす

446 ：
もう新たにオペル車を買う人はいないんかなage

447 ：
5台オペル乗り継いできたから、次もできたらオペルがいいなあ(^^;;

448 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

449 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

450 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

451 ：
>>447
5台乗り継いできたなら6台目も行っちゃいますか。
今ならCベクかHアス、もし見つけたらBザフが長く乗れそう。
関係ないが土曜日、環七でメリーバとすれ違ったなあ。

452 ：
>>451
今乗ってる01年式アストラワゴンが、20万kmオーバーなので次の車検まで頑張っておくれとエンジンかけるたびに念じてるw
初心者マークがふたりいるので、必要ならメリーバを新たに迎え入れたい。Bビータを去年廃車にするんじゃなかったよ(´･ω･`;)

453 ：
>>452
これは1例だけど2006年車で来年まで車検あり
http://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/13/700050051520120119004.html
状態次第だけどねえ

454 ：
>>453
おお、06年式ザフ！
うちにはちょっと大きいけど、いいなー。
オペルよー、帰ってこーい！

455 ：
Cベク、Bザフ、シグナム、あー買い置きできるなら全部買っておきたい。
しかし最近の日本車のデザインはOPELデザインパクってるよなあ、
日本に入ってこないのをいいことに。
スバルBRZとアストラJ
ふと気が付いたら偶然にもオペル・アストラ似になっていました。
http://clicccar.com/2011/11/19/82910

456 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

457 ：
スーパーで赤のザフィーラ！
近所のコンビニでメリーバ！
なんだか嬉しいですね。こういうの。

458 ：
俺は今日Cvita赤みた
昨日はグレーのアストラみた

459 ：
Hアス発見！
と思って近づいたらティーダだったでござる

460 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

461 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
　　　　　　　　　　　　　　　　　

462 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

463 ：
メリーバに使用できるコンプレッサはヴィータと同じですか？

464 ：
週末、久しぶりに洗車した。
ちょっとサボりすぎたなあwww
ウレタンバンパーの色あせ具合に、涙。

465 ：
Gアス99 突然エンジンかからなくなりました。
キーを回してもACCの位置でウィーンと言いません。
セルは回ります どなたか考えられる故障箇所教えてくださいm(_ _)m

466 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

467 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

468 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

469 ：
アダム欲しい！

470 ：
ヤフオクにH15年2003 故障車なのに黙って出品してる奴居るな

471 ：
通報しようず！

472 ：
今日、きれいなGアスセダン見たｗ

473 ：
日本から逃げた屁垂れメーカー
オペル
ヒュンダイ
潰れたメーカー
サーブ

474 ：
日本から逃げた屁垂れメーカー
オペル
ヒュンダイ
潰れたメーカー
サーブ

475 ：
今年はまだエアコンが生きてる！！！くそ

476 ：
クソ暑いのにご苦労様と打ちたかっただけです。すまん。

477 ：
>>474
逃げたんじゃなくてヘタレヤナセが扱えなかっただけだろ
しねや

478 ：
色褪せた(すまん)赤ザフィーラ見た！
まだたまーーに見かけるな。

479 ：
俺は銀メリーバ見たぜ！そんな俺も銀メリーバ

480 ：
オペル車クラッシュテスト等動画たくさんあり
やっぱりサイドエアバッグって必要なんだね
ザフ　クラッシュテスト
http://www.youtube.com/watch?v=AXLlUaOaDEs&feature=channel&list=UL
Hアス　クラッシュテスト
http://www.youtube.com/watch?v=OIrQpMVrwRs&feature=related

481 ：
おまけ
BMW 7 Series vs. Brilliance BS6（Chinese)
http://www.youtube.com/watch?v=_ULm6QrC428&feature=player_detailpage

482 ：
スピードスターを新車で買って以来1台持ち。
結婚したのでそろそろ売りたいような、
でもこれほど良い車はなかなかないので売りたくないような。

483 ：
メリーバ欲しい～
みんなメンテはどうしてるの？

484 ：
メリーバは、絶対クラッチ壊れるだろ

485 ：
結構壊れないよ。所有してる俺から言うとベンツAクラスのATの方が壊れる感じするわ
外車診てくれる良心的な修理屋と電装屋があればどうにでもなる

486 ：
オペルのATは大体アイシン製だから壊れにくいはずｗ

487 ：
久しぶりにオクでひどい自演を観たよ
回答
8月 28日 23時 20分
ご質問頂き有難う御座います。売り切り予定での出品です。
落札者 ： shg***** / 新規
オクに車の出品で新規拒否無しありえない
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/158237668
こんな車に20万以上出すかよ！

488 ：
>>487
価格吊り上げ狙って失敗したってことなの？

489 ：
>>488
たぶんそうでしょう。
しょちゅうこの車出品見かけるよ。
平成17年 (2005年) 3月 96,300 km なのにタイベル交換もなしで
「点検記録簿 あり」と記載しているのに
質問7 前回車検ですがヤナセでしょうか？ メンテナンス記録はありますでしょうか？
A 回答　ご質問頂き有難う御座います。Ｈ24/3月、車検時はヤナセディラーでの車検となりますが、その際の記録が有りません。ご検討の程宜しくお願い致します。
この回答からしたら記録簿無しでしょ
車台番号（下3けた） 710
は要注意だな

490 ：
ヤナセに車検出したら代車がヴィータやった。
ウィンカーの音がかわいいな。

491 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

492 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

493 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

494 ：
ヤナセでオペル再販？
オートガレージ959のブログ
http://ag959.blog12.fc2.com/blog-date-20120919.html

495 ：
オペルどうなっちゃうんだろう
プジョーか、、、

496 ：
>>494
我が家にもそのDM着てたぞ

497 ：
新型カスケーダ
http://www.netcarshow.com/opel/2013-cascada/

498 ：
動画
http://www.youtube.com/watch?v=jRXT6cI5mIE

499 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

500 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

501 ：

http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

502 ：
Hアスに乗り換えて半年、
初めて他の人のHアスとすれ違ったわ
都内23区在住

503 ：
関西の人いないな～　Gアス　カブリオに乗ってます。
今頃気づいたんだが、オートエアコンはエンジンかけるたびにエアコン切っていても外気導入になっているんだね。
夏もエアコン切っていてもEcoにしてから切らないと、コンプレッサーOnになっていることある。おれのんだけか？
あと、幌おろすたびに連動してエアコン設定変わるが、なぜか毎回ランダムな風向になる。
関西ではアストラワゴンをたまに見る程度。ザフィーラは親父が乗っているの以外みないなぁ。

504 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

505 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

506 ：
あげ

507 ：
完

508 ：
全

509 ：
終

510 ：
了

511 ：
おいおいメーリーバ全然おらんじゃん
同じ市内でGoogleEarthでたまたまみつけたけど

512 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

513 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

514 ：
　
ドイツの自動車メーカー・オペルは徳川幕府
http://ichiba.geocities.jp/gbsg0309/0203/35/237.html
http://ichiba.geocities.jp/gbsg0309/C2/01/21.html
特に、勝海舟と日付が一致する。
このころの海外の企業には、日本人の設立と思われるものが多い。
（仮説を含む）
( http://ichiba.geocities.jp/gbsg0309/01/2/26B.html )

515 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

516 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

517 ：
オペルに乗りたいがために台湾に出かける

518 ：
ある意味正解ｗ

519 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

520 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

521 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

522 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

523 ：
オペルのスピードスターは、最初の２２００ccのときは、ロータスが
すべてやったが、
新しい２０００ccターボのときは、オペルがエンジン周りをやった
だから、エンジン周りの信頼性はピカイチ、韓国から買える。
＜＜＜　韓国で買おう　＞＞＞買い付け旅行

524 ：
韓国製なら安いんでは、ないかな～（少しだけ）

525 ：
ＧＭ 大宇　でライセンスを、買ってるが、生産はしていない
アルミだらけのシャーシーで危なくって作れない、
韓国にはロータスほどの技術はない。

526 ：
Hアス乗って約1年
土曜に環七大原交差点でHアスとすれ違った
1年間で2回目の出来事

527 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

528 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

529 ：
スピードスターってボディぶつけるとやっぱり修理費がとんでもないことになるのかな？
GM DAEWOO スピードスターって売れてるのかな

530 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

531 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

532 ：
ベクトラCDX乗ってたが
あちこち故障したけど
スペック以上に速くてびっくりしたｗ

533 ：
>>523
嘘も大概に。
エンジンはオペル開発の2.2を使ってる。
エリーゼとの共通部分共通部品は２割にも満たない。

534 ：
アストラの中古車・・ほとんど市場から消えてない？
打倒VWのYAMASEが大量に販売してたはずなのに。

535 ：
>>534
去年の今頃アストラ買うんでgoo-net調べてたけど全国で50～60台ぐらいだった。
今見たら42台だったんで2割ぐらい減ってるかもね。

536 ：
アストラはいい車だが乗らないと分からない良さがある

537 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

538 ：
>>534
VWと比べ、それだけ廃車率が高いと言うことだ。
当時のオペルはドイツ車とは信じられないほど品質や耐久性が低かった。

539 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

540 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

541 ：
オ

542 ：
ワ

543 ：
タ

544 ：
>>534
ベンツBMWにVWは、どんなに古くなっても維持し続けようとする人は多いし
古いモデルでも欲しがる人は多い。
オペルにそんな車種があるかね？
ひとことで言って「商品力」だな。
ヴィータ、ヴェクトラあたりはデザインこそ良かったが、品質は並以下だった。

545 ：
樹脂パーツのちゃちさは半端無かったな。
３年程度で、ものの見事に白っちゃける。
塗装も悪かった。あり得ないくらい傷が付きやすく弱かった。
リサイクル性に考慮したとかなんとかは、いいわけだよ。

546 ：
逆にベンツやBMは品質がいいってこと？
ぷぷぷぷぷｗｗｗ
結局カネ掛かったから維持してるだけでオペルみたいにそこそこなら楽に乗り換えれるしな

547 ：
>>546
負け犬オペル乗り乙

548 ：
ベンツBMWに縁がないヤツならではの意見だな>>546は
酸っぱいブドウの典型

549 ：
>>548
そもそもオペルってベンツBMに縁がないヤツが無理して買ってた車だから…ｗ
「Cクラスや3シリーズを狙っていたが結局ベクトラにした」とか
「Eクラスにしようと思っていたがオメガが欲しくなった」とか、そんなヤツはいねぇｗｗｗ
マジメな話をすると、熱心な「オペルファン」を作ることができなかった。だからダメだった。
イタフラ車を見ても分かるが、熱心なファンなら少々の低品質や燃費の悪さだって目をつぶってくれる。
同じように「ベンツBMなんてイラネ、俺はオペル大好き」という顧客を作るべきだった。それがブランド価値だ。
ヤナセにもGMジャパンにも「客をオペルファンにしてやろう」という気が全くなかった。ほんとうになかった。
車自体の商品力だけいうのは酷で、売る側も悪かった。客を目先の利益としか見ていなかった。
撤退するべくして撤退したんだよオペルは。

550 ：
おじちゃんなんで泣いてるの？

551 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

552 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

553 ：
オペルかぁ
懐かしいね。
ヴィータSwingと、ベクトラベースのSAABナインスリーに乗ってたよ。
ATセレクターが共通ｗ
オペルは確かに安くてチャチな車だったが、ドイツ車の良さの「片鱗」はたしかにあった。
>>549への反論じゃないが、オメガワゴンに惚れ込んで買った人を知ってるよ。

554 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

555 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

556 ：
ID:wbU7qRIm　←なにがしたいんだろ

557 ：
誰かヴィータのコンプレッサー安く売ってくれ！
暑くてかなわん！

558 ：
藤井オートで代車のヴィータを廃車にするってよ
今日のブログに出てる

559 ：
本気でヴィータのコンプレッサー探してます・・
平成１３年式ＧＬＳ、走行５万キロ、検２６年１２月。
廃車にするのはもったいない気がする。
マグマレッドが焼けまくりピンク状態ですが。
誰か良きアドヴァイスを！

560 ：
参考になるか分からないけどこの夏Hアス（2006）でコンプレッサー新品交換
リビルト品は見つからなかった
工賃込み17万
まず電装屋でリビルト品探してもらったらどう？
ヴィータならありそうだけど
5万から8万ぐらいで出来るんじゃないかな

561 ：
オペルオワタ

562 ：
ヤフオクで3万の新品中華コンプレッサー買って
電装屋に工賃２万でやってもらえ

563 ：
オオ

564 ：
ペワ

565 ：
ルタ

566 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

567 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

568 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

569 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

570 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

571 ：
ｵﾒｶﾞﾜｺﾞﾝ、毎日通勤で使ってるけど身体が疲れない
いい車だ

572 ：
オ

573 ：
ペ

574 ：
ル

575 ：
終

576 ：
了

577 ：
シグナム欲しい

578 ：
今フォーカスワゴンに乗ってますが薄味なのでFアスカブリオが懐かしい。ドアの音エンジンの音とホーンの音更に皮のハンドル。いずれも素晴らしかったな。ジャダー酷くて当て逃げされて凹みがあってトランク空かなくなって鍵も抜けなくなりそうだったけど…

579 ：
Bベク乗ってたけどドアミラーたたんでもほとんど変わらないトコガ好きだったよ

580 ：
なんぞこれ
http://www.worldcarfans.com/113121767615/opel-adam-by-valentino-rossi-listed-on-ebay-earnings-will

581 ：
ブライアン・アダムス仕様アダム
http://www.worldcarfans.com/113121767627/opel--bryan-adams-unveil-the-adam-by-bryan-adams

582 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

583 ：
みんな過去形で書き込んでいるな。
今乗っているやついないのか？
アスカブ乗ってる。エンジンチェックランプついてるけど、問題ない（シフトポジションセンサーエラーだ）

584 ：
昨年11月に20万キロ近く乗ったアストラワゴンを手放したよ(´-ω-｀)
お見送りのとき、涙でたわ。

585 ：
義理の姉がヴィータからアクアハイブリットに乗り換えた
ヴィータ下取り2万だったそうだ交渉して買えばよかった OTZ

586 ：
未だにヴィータCに乗ってるぞ
エアコン壊れてるから夏までにどうにかしないと…

587 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

588 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

589 ：
>>586
俺も同じ。
４万キロ色はげの赤、売ってもただ同然。
中古のコンプレッサー高い・・
ＧＷまでにはなんとかしたいね。

590 ：
ヴィータはコンプレッサーが壊れやすいみたいだな
車体価格が安くても込み込みで30万近くするからどっかいい物件ないかな

591 ：
オペル
オワタ

592 ：
まだだまだ終わらんよ
http://www.carscoops.com/2014/01/new-opc-extreme-will-be-fastest.html
http://lh3.ggpht.com/-HSN7yHC0VyA/UupJH2Y5kGI/AAAAAAAP7Ek/bF4Z9qsInPw/s1600/New-Opel-Astra-Extreme-OPC%25255B3%25255D.jpg

593 ：
goo-netに１台だけ載ってるインシグニアが気になって夜も眠れない
多分、国産乗りには相当ハードル高いよね
>「Cクラスや3シリーズを狙っていたが結局ベクトラにした」
うちのガレにベンツやBMなんか似合わねー
肩張らないで気楽に乗れるドイツ車がVWだけって寂しい

594 ：
アスカブ乗ってる。エンジンチェックランプ2ヶ月くらいついてたが、数日前から消えた。自然治癒、なわけないか。

595 ：
リメイニングヒーターがついているとトリセツにはあるが、手順通りにやっても動作しない。
みんなのところのはどう？

596 ：
黒の９８ヴィータＣＤＸ乗ってます。マフラー以外問題無しで、１２月に車検通しました。すべて込みで１５諭吉程でした。全く飽きないので、土に還してあげるつもりです。

597 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

598 ：
在りし日のオペル

599 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

600 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

601 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

602 ：
親父が手放してしまったアストラG今でも大好き

603 ：
>>602
今もGアストラワゴン乗ってますが、娘はアストラ大好きと言ってくれてます。

604 ：
>>603
娘さんは車好きなのかな？
娘さんもアストラも大事にしてあげてくださいね。

605 ：
アストラ、クーペ、を車検に出して(近くの、GASスタンド）リアーの方向指示器
のカバーが割れていて、車検が通らない、
大騒ぎで日本にあった最後のリアランプカバーを１週間掛かって取り寄せ
取り付けた、も～日本には、カバーはないよ～(ドイツからのお取り寄せ）
オペルの怖さを味わった、モ～次の車検はない(取らない）

606 ：
　　
メーカーはＧＭでもＯｐｅｌでも、撤退するとリペアパーツ
は危ない
、逃げたやつは、パーツなんか置いてかない
引き上げて、ドイツで使う。
釣った魚にえさはやらない、

607 ：
もしかして、韓国オペルから取り寄せられるかも、タマトや佐川急便
は韓国まで、取りに行かないのかな～

608 ：
最近めっきり見なくなったなあオペル
国内デラ撤退だもんな・・・

609 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

610 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

611 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

612 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

613 ：
ひょんなことからVitaをもらった。
ウインカーの音もかわいくて気に入ってるんだけど、シートのせいか静電気に困ってる。
本革またはそれっぽいシートカバーどっかにないかな？

614 ：
エレガードなんかの静電気防止スプレーが結構有効だよ

615 ：
>>614
なるほど、それでしのいでみる。
ありがとう！

616 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

617 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html

618 ：
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astra/html_link/index.html
http://www.carworld-jp.info/car/opel/astrawgn/html_link/index.html

619 ：
>>605
言っとくけど個人輸入した方が安いし早い

620 ：
>>620
Tech2を置いてあるディーラーか工場に持っていってやってもらうしかない。

621 ：
>>620
ちょうどナビを入れ替えるんでその時担当者に聞いたけど分からなくて
結局本日午前0時バッテリー端子をちょこっと外して0：00に合わせました

622 ：
カスケーダがオーストラリア導入へ
http://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=38727/

623 ：
>>622
ありがとうage

624 ：
95アストラGT、車検取ったった
満身創痍だが

625 ：
>>624
新たな２年が始まりましたね
車検は金額やパーツ調達で問題なかったですか？

626 ：
>>625
年間、数千キロしか乗らないし、もうパーツもねぇ…
だから、今回はオイル交換など基本的なものだけで
みんなで12万程度　
というか、これ以上だす気にはなれんかった
直すべきところは数知れずですが。
でもね。好きなんですよ。
黄色いアストラ君

627 ：
ヴィータCのバッテリーを交換したんんだけど
リセットの方法分かる方おられますか?

628 ：
>>624
仲間が！
こちら95アストラGLです。
Fアスは全然見なくなってしまったので、生存確認できて嬉しいです！

629 ：
最近Fアスの中古増えたね

630 ：
>>626
12万で気に入った車が乗れるならOKですよね
ぜひ長ーく乗ってください
>>627
ヴィータCはよく知らないんですが、インフォメーションディスプレーのことなら
620-622あたりでどうでしょう

631 ：
>>630
まあ、ATがたまにマニュアルになる、
という不可思議な現状ですが、
車検は通る、とのことであと２年乗るつもりです。
前回、まだリビルト品があった時、だいたい直したがら
>>628
なかーま！

632 ：
corsa?
http://rocketnews24.com/2014/07/28/469022/

633 ：
　
オペル（アストラクーペ）に乗っていて、国産車（ランティス）に乗ったら、
ランティスのボデイのひ弱さに驚いた。
当然の強度と思っていたが、国産とは一桁違う、強度を持っている。

634 ：
コルサの新型出たね
http://imgur.com/MQOagLa.jpg

635 ：
アストラGSi、頑張って維持してします。
塗装はマグマレッドが既にマグマピンクになってしまっていますが、駆動系は至って好調です。
良い主治医に巡り会えたのが大きいかな。
最近の車よりも電子制御部分が少なくて単純な分、かえって壊れにくいそう。
ただし、外装パーツは既に本国でも欠品状態なので、ぶつけられたら終わりです。
住んでいるマンションの立体駐車場にはザフィーラAが停まっていますし、
都内ではオペル車、まだたまに見かけますよ。

636 ：
なにこれほしい
https://www.youtube.com/watch?v=hgwYmqnaNDw

637 ：
最近、めっきり見なくなったな。Ｆアストラ
よーし、意地でも乗り続けるかな＠黄色の95アストラGT満身創痍

638 ：
オペルが好きだと言っている人でも、
フロントグリルのブリッツマークを取ってしまう人が多いのはなぜ？

639 ：
http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&sns=em

640 ：
アストラGキャラバン
まだ乗ったばっかりなので先輩方、いろいろ語っておれに経験値分けてくれ

641 ：
>>640
エンジンが絶好調でも、コンピューターが突然死して不動になり、廃車に追い込まれる事がある。
Gアスに限らず、中途半端に電子制御が進んだその頃の車は大抵そうだが。

642 ：
新型コルサバン
http://www.carscoops.com/2015/01/new-opel-corsavan-debuts-at-brussels.html

643 ：
>>641
そうなの？つらいなぁ ありがとう
それと質問なんだけど2500回転前後で足元がブルブル震えるような感覚あるんだけど、そうゆうもんなの？

644 ：
コルサOPC
http://www.worldcarfans.com/115020388266/2015-opel-corsa-opc-plays-its-soundtrack-in-latest-teaser/highphotos#0

645 ：
カデットワゴン・・・いい車だったな

646 ：
今月06シグナムを車検に出すけどボッシュカーサービスの人でさえどんな車かわからなかった
大物修理がないことを祈るなあ

647 ：
笛吹きサンケイフリーライン運転ステルスバイト宿四ラーメン



笛吹きサンケイフリーライン運転ステルスバイト宿四ラーメン

648 ：
オペルってエンジンは丈夫だしオートマは日本のアイシン社製
だからそこは壊れにくいけど電気系がクソだからもったいない。
長く乗りたくても日本では部品が高い。エンジンＰＣなんか絶対壊れる（ヤナセで軽く１０万超）
自分であれこれ出来る人は中古部品や海外から直接仕入れなど結構安く買える部品も多い。
昨年だけで新品タイベルＷＰ他交換、中古ＡＣコンプレッサー交換、
中古ダイレクトコイル交換、中古メーター交換、
新品スタビリンク交換してるけど部品代全部で５万かかってない。
整備性が結構良く（特にタイベル簡単）全部自分でやって工賃ゼロ。
ヤナセに出さずほぼ自分でやって１２年乗ってます。
それより一番の欠点は赤の塗装がすぐピンクになる。

649 ：
警察による集団ストーカー；犯行内容
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、風評のばらまき、就職妨害、リストラ工作、
騒音攻撃の繰り返し、住居周辺での事件のでっちあげ、音声送信の強要、電磁波による触覚攻撃、思考盗聴
無言電話、無実の人間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇・・・
やればやるほど自身の評判を貶めるのに、本当わけわからん組織

650 ：
>>648
>一番の欠点は赤の塗装がすぐピンクになる。

それはオペル車の塗装（塗料）が悪いのではなく、ソリッドカラーの宿命なのでは？
アルファレッドだって、野外に停めておけば数年でアルファピンクになる。

確かにエンジンは丈夫だが、ECOTECエンジンになってから耐久性が落ちた気がする。
コストダウンが悪い方向に働いてしまった感じ？

651 ：
信州上田でFアスと遭遇、
お互いに手を振り合った＠黄色いアストラGT95

652 ：
そういえば先週杉並あたりでばっちりドレスアップしたオメガを見た

653 ：
誇りを持ってFアスに乗っている人なんて、せいぜいGSi乗りぐらいだろ。
そのGSiも、今どれだけ残っているんだか。

654 ：
オペルのスレがあったんですね
ベクトラワゴンCD、これまで乗ってきた中で最高の車だけど
オーディオの音だけは悪い
せめてスピーカーだけでも何とかしたいと思い続けて10年
ドアの内張も自分で剥がせないヘタレっぷりが情けない・・・

655 ：
ヴィータが絶滅危惧種で50万するｗ

656 ：
>>655
ｇｏｏｎｅｔで見ると全国で4台だね
http://www.goo-net.com/usedcar/OPEL__VITA/index.html

657 ：
>>655
2代目VITAのGSiなら、それぐらいしてもおかしくはない。

>>656
Yahoo!自動車の中古車ページを見ると7台ある。
しかも、そのうちの1台はGSiだし。


個人的には、かなり程度の良い、掘り出し物レベルのCALIBRA TURBOの中古車が気になる。
屋内保管できるし、良い主治医も知っているが、これ以上の多頭飼いは金銭的に無理だ。

658 ：
先述のCALIBRA TURBOだが、エンジンルームの写真を見て、違和感が…。
なぜ、エンジンのヘッドカバーのL字部分が黒で、ECOTECと書いてあるんだ?
1994年式はこれで良いのか?

659 ：
>>658
1994年式はそれでOK

660 ：
Ｇアス99’エディション100　現在150000km
まだまだ行けそう。

661 ：
2月にシグナム3.2で車検に30万ぐらいかかった
タイベル交換あり
地元のボッシュカーサービスに出したけどディーラーより気持ち安い程度かな
5月にふふふの親父さんに診てもらってアライメント調整と軽いエンジン調整受けたけど
すべてにおいて軽くなった
藤井の親父さん本当にすげえ

662 ：
最近カリブラ見たい病やわｗ

663 ：
あげ

664 ：
https://www.youtube.com/watch?v=r8g0AcJt0W8
ホゲーッ

665 ：
スパイスレンタカー　満油商事上名古屋
オペル アストラ　カブリオレ

http://spice123.jp/CarRental/application/rent/add/2/1/15

666 ：
久し振りに来たら中古車板に移ってたのね
2000年式Bベクまだ乗ってます
最近壊れなくて、乗り換え時期はまだ未定

667 ：
トラヴィック乗りですが、次もぜひオペルにしたいと思ってます。
新車販売復活してくれんかなあ…

668 ：
鎌倉レンタカー
オペル アストラ　カブリオレ

http://kamakura-rentacar.com/price.html

669 ：
ベクトラB アストラVXR
http://i.imgur.com/jbm1zdG.jpg
http://i.imgur.com/gJXvdAJ.jpg

670 ：
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/151039/009_o.jpg

http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/5/440/img_45b9096758e54f04fe96aeca01b0aa7995401.jpg

671 ：
http://www.carview.co.jp/express_new/vectra_wagon/images/Perform/photo_main.jpg

http://www.carview.co.jp/express_new/vectra_wagon/images/Index/photo_main.jpg

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/274350/001_o.jpg

http://www.goo-net.com/car_info/impression/OPEL/VECTRA/img/01.jpg

672 ：
車検に出してきた～＼(-o-)／
あと何年乗ろうかなぁ

673 ：
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/151039/009_o.jpg

http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/5/440/img_45b9096758e54f04fe96aeca01b0aa7995401.jpg

674 ：
http://www.carview.co.jp/express_new/vectra_wagon/images/Perform/photo_main.jpg

http://www.carview.co.jp/express_new/vectra_wagon/images/Index/photo_main.jpg

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/274350/001_o.jpg

http://www.goo-net.com/car_info/impression/OPEL/VECTRA/img/01.jpg

675 ：
過疎ってんなー
この度、Bベクを降りることになった
走行１４万くらい
エンジンとかATは問題ないけど、内装と足回りの劣化が気になってきたので
ちなみに次はプジョー308

676 ：
そういや、このすれあったんだな
95アストラGT@満身創痍

車検通してあと２年は頑張る｡
今回はライトカバー、ベルトやらバンパーやらで15万かかった

Fアスと上田市中の渋滞ですれ違って、
お互い手を振りあったのが、良い思い出

677 ：
>>676
がんばって乗りましょうね
OPELの聖地　藤井モータースで見たメンテ中のFアスは神戸の女の人がオーナーだけど
確か他の人が乗ってるような車は乗りたくないだったかでずっと乗ってるそう
渋いねえ
俺はOPELに長く乗りたいから最終輸入年のシグナムを買いました
悩みはヘッドライトの黄ばみだね

678 ：
>>677
オペルの聖地といえば、中央区のナ○ス自動車は？
いつの間にか建物もHPも新しくなっていて、HPにFアスGSiの写真が載ってた。
部分的に、だけど。
FアスGSi、まだ大事に乗ってる人いるんだね。

679 ：
ミラーが流線型でエンジンがタイミングベルトじゃなくチェーンであるベクトラワゴンを気に入りすぎてどうにもならない
あちらこちらガタが来てるんだけどな・・・

680 ：
>>679
大事に乗ってくれ

またオペル売ってくれないかなー
インシグニアかっけえわ

681 ：
>>680
インシグニア、TOP GEARでジェームズが乗っているのを見たけど、確かにカッコよかったな。
性能の割にコスパも良いんだが…ほら、日本人って見栄っ張りでブランド信仰が強いから、
再導入してもフォードみたいな事になっちゃうんだろうな。

682 ：
オペルやサーブがなくなったから、
ボルボが売れるようになってしまったと考えられる。
オペル車とデラーの対応がよければ、ボルボから
オペルに乗り換えるでしょ？

683 ：
イタリアでレンタカーのアストラに乗ってきました。
本当はジュリエッタのMTで予約したんだけど、アストラのATに。
Europe Carの店員は「これだ。どうだ、いいだろう！」って感じで言ってきたが、
正直「なにこれオペルなの？」って感じ。アストラは今はこんなになってたんですね。
日本では情報はゼロに近いので、Europe Car Of The Yearを取っていたなんて全然しりませんでした。
乗ってみると、意外に良い。ガソリンだったから、おそらく1.4ターボだと思うがパワーもまずます。
電子デバイスはてんこ盛り。車線逸脱警報（ステアリング修正付き）や自動ブレーキが付いていた。
ただ、ラゲッジスペースが狭く、大型のスーツケース２つはトノカバーの下には入らず、
店員に預けて出発した。
ハンドリングは全般的に安全志向であまり面白くはなかったけど、確実で安心な感じで疲れにくいかな。
ただ、車線逸脱警報のスイッチを入れると、いつだつしていなくても若干不自然になった。

684 ：
何故オペルなのかね？

685 ：
しかもナンバーはフランスでした。(笑)

686 ：
シボレーソニックのエンジンはオペルと同じエコテックなのにカタログ燃費がすごく悪くて輸入終了したよなぁ

687 ：
日本撤退から10年…部品の供給性はどう?

688 ：
ティグラ高価買取します

689 ：
プジョーシトロエンに買い取られました

690 ：
また日本に…
期待しすぎかな

691 ：
オペルの次の乗り換えって、アウディとかにしますか？
それともVW？

692 ：
解体屋にある足車的代車と交換レベルだな

693 ：
#94

694 ：
プジョー、シトロエン、オペル
ゴミ社３兄弟

695 ：
>>694
それは本国でもそのように評価されてるの？
そうだとしたらどこの車を買えばいいの？

696 ：
レコルトでも買っとけ

697 ：
>>691
同じ大衆車という位置付けではVWなんだろうが、
オペルで欧州車の魅力に目覚めてしまった俺は、次に中古でマセのクワトロポルテを買ってしまった。
あのガンディーニデザインのやつ。
気軽に乗れなくなって、今は少し後悔してるw

698 ：
スーパーへ買い物に出掛け、カバヤのマジョッレトミニカーを探すのだが、
オペルアダム　に出会えない。

699 ：
Hアスターボが遂に終わったみたい・・・
パワステが効かない。
新車からお疲れ様

700 ：
>>699
Hアスならまだ直せるよなあ
などと無責任に言ってみた俺は元Hアス乗り

701 ：
インシグニアめちゃくちゃかっこいいな、外車はなんであんなにデザインカッコいいんかね

702 ：
>>701
OPELはいつまでもがんばって欲しいわ
https://clicccar.com/2016/12/11/425274/2/

703 ：
前に書き込んでから一年か
95アストラGTイエロー@満身創痍

天井のクロスが剥がれ落ちてきて
最初ウザかったけど、もう慣れたw
送風が全開しか動かなくなったｰｰ治るかな
クーラーはとっくの昔に効かないし、、、、

まあ、エンジン、ミッションが逝かれるまで乗るかな
今年は一台もFアス見なかった

704 ：
今年の夏もエアコン無しで乗り切ったぜ

Fアスは近所のオバちゃんがGsiに乗ってたけど
最近見なくなったな
周りで見かけるのはBザフだけだな

705 ：
>>704
エアコンぐらい直せよ。
Fアスだったら、外装とエンジン以外のパーツであれば、今でもGMから出てくる。
一部は本国から取り寄せになるがな。

日本撤退して10年以上経つのに、パーツ供給はアルファとかフィアットより全然まし。

706 ：
知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

5ICIW

707 ：
死ぬほど過疎ってるが、今度アストラ買うことになった
かつて乗ったオペルが忘れられず無理を承知で乗ってみる
頑張る

708 ：
日本撤退から早くも12年近く…
現在、まともに動くオペルの車って、日本国内にどれ位残っているんだろう?

709 ：
うちにあるよxd200k

710 ：
カリブラとか絶滅しちゃったかな

711 ：
>>707
挑戦者だなｗ
がんばれ

>>710
ネットで探すと愛好家のＨＰとか出てくる
なかなかの手練れでないと維持できない感じだけど

712 ：
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

713 ：
アストラの加速
https://www.youtube.com/watch?v=2X9O0v5nlXo&t=163s

714 ：
俺もエアコン壊れて放置して3回目の夏w
今年は厳しいが乗り越えるだろう

それよりもショックが抜けてきたから車高調が欲しい

715 ：
オペルアストラカブリオ　エアコン修理例
どこの自動車屋さんか不明
https://blogs.yahoo.co.jp/siosai70kazu/37997578.html

716 ：
オペルのエアコンばとにかくマグネットクラッチがボロだからねぇ
新品で交換してもいずれまだ壊れるだろうし

717 ：
時々読んでいた「オペルオーナーズ倶楽部横浜」がYahooの都合で消えてしまったようだ
しかし掲示板はteacupだったなと思い出しググったら以下の３つは見つかった

◆◆◆オペルのメンテナンス情報を交換する掲示板です◆◆◆
https://6321.teacup.com/vectora16v/bbs

■■オペルコミュニケーションサイトの談話室です■■
日常の話題やオフ会関連などどうぞお気軽に書き込んでください(^_^)
https://8229.teacup.com/vectora16v3/bbs

OPEL OWNERS CLUB YOKOHAMA 皆様のフォトギャラリー
皆様の愛車の写真をどしどしご投稿ください。
https://8826.teacup.com/vectora16v5/bbs

718 ：
「オペルオーナーズ倶楽部横浜」がYahoo!ジオシティーズ終了に伴い検索しても見られなくなったが
管理者さんが余所にお引っ越しをされたようです
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

皆様、お久しぶりです。
ホームページは削除期日までに何とか移行先に転送できました。只今、補修中で仮運用中です。
http://opeluser.g2.xrea.com/

719 ：
日本再上陸だってさ

720 ：
１５年ぶりだよｗ
待ったわーｗｗ

721 ：
オペル復活と聞いて

722 ：
https://i.imgur.com/PKetYvx.jpg

723 ：
販売ネットワークについては、今後数か月をかけて日本の主要都市に構築していくとし、
2023年には日本の輸入車市場における人口面積比で80％以上のエリアを網羅する計画だという。
なお日本には現在、過去に販売されたオペル車が、約4000台存在しているが、
新しい体制ではこれら既存車両のメンテナンスを受け入れる予定はないという。
【3モデルが、日本へ】独オペル、日本に再参入　2021年～　コルサ/コンボ・ライフ/グランドランドX
https://www.autocar.jp/news/2020/02/18/479431/

724 ：
日本にある従来のオペル車はメンテナンス対象外だってさ
さすがゴミメーカーだと思ったわ

725 ：
他人と被り合たくない人はオペル一択だねｗ

726 ：
>>724
仮にも正規日本法人、正規ディーラーなのにあまりにおかしな話だよな
設計がPSAなのでプジョーシトロエンディーラーじゃないと整備できませんってか
それでもしドイツ車アピールとかしたら大爆笑だな
古いオペル乗ってきたファンすら吸い上げないとはセンス最低だよ

727 ：
導入予定の3車種
すでにシトロエン・ベルランゴがあるのに、その顔違いにすぎないオペル・コンボを入れる意味がわからん
それを言ったらコルサもグランドランドもか

728 ：
>>724
マジかよビックリ対応
それでよく日本で車売ろうと思うわ

729 ：
>>724
それはきついな

730 ：2020/04/30
オペルはまだか

中古車を買ったらこれだけはしとけ
長崎県の自動車屋
ハイラックスサーフ・テラノetc
【1KZ】78プラド Prat002
【1KZ】78プラド Prat002
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