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走行10万kmオーバーの車買った奴 6台目


1 ：
前スレ
走行10万kmオーバーの車買った奴 5台目
http://maguro.2ch.sc/test/read.cgi/usedcar/1361022926/

2 ：
>>1
乙

3 ：
>>1
　
　　(_ _ )　
　　　ヽﾉ)
　　　　ll

4 ：
スレ立て乙です

5 ：
車ってなかなか壊れないよね

6 ：
トヨタならね

7 ：
ホンダも壊れねえよ

8 ：
6 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/10/12(土) 07:24:29.27 ID:pnJcVr8w0
10年くらい前の車は確かに丈夫だったけど今の車ってエンジンと塗装以外は脆くないか？
12年落ちのライフで走行距離18万kmの親の車は故障とか全然しないのに
俺の3年目のヴィッツはメーターは動かなくなるし窓は落ちるしオイル漏れはするで大変だぞ
動くだけならそりゃ持つんだろうけど10年乗るかは怪しい
60 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/11/14(木) 11:49:01.83 ID:/5ipzuCv0
>>6
自分のヴィッツも３年目
車検通って半年後にオイル漏れしだした
仕様なのかね。まだ22000キロしか乗ってねえんだが

9 ：
インテグラ買ったけど快調

10 ：
ステップワゴンスパーダ込み込み60万、検2年付き6月に買ったけど最高。

11 ：
9.9万キロ、タイミングチェーン
コミ32万のソニカって危ないかな

12 ：
>>11
今までどんな乗られ方したかによるんじゃない？
8.8万キロの軽買ってもう14万超えるけど未だに元気に走るよ

13 ：
その中古車屋にもよるかな

14 ：
群馬の東〇オートの件はどうなったんだ？

15 ：
だ・か・ら！
群馬の東、●オートなのか 群馬の東●オートなのかハッキリさせろと言ってるんだよ

16 ：
https://www.youtube.com/embed/qmShx7fK-ys?autoplay=1

17 ：
質問してるのはこっちだ ばーか
群馬の東とか東部とか曖昧なんだよ そろそろ市町村特定したら？

18 ：
9年前の2005年の話したこいつに聞けよ
897 名無しさん＠見た瞬間に即決した sage 2014/07/07(月) 14:50:58.96 ID:riI3hbbU
H15年式のウイッシュ（走行距離1000キロ未満）をH17に買ったわけ
今、現在の走行距離は23000キロを示してるんだけど、車検屋では走行距離6～8万キロの車て言われたときはショックだったわ 今時、メーター操作する業者なんて存在するんだな
走行距離1000キロ未満で後輪タイヤのブレーキパッドが5ミリは異常て言われたけど、本当なんかな？
H17年に200万円以上だして買ったんだぜ
その車が、実際は走行距離1000キロじゃなく6～8万キロだったなんて狂ってるよ！

19 ：
それほんまの話か？
なら徹底的に晒すべきやん
悪即斬！！！

20 ：
だ・か・ら
群馬の東、〇オートか 群馬の、東〇オートか
話はそれからだろ

21 ：
トヨタ ベルタ 1.3 X 4WD
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2941429501/index.html?TRCD=200002
走行 99万km、48万円
三菱 デリカスペースギア シャモニー
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030243830140730001.html
走行 166万km、30万円

22 ：
>>21
http://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/181/841/U00013181841/U00013181841_12_001.jpg
9.9万キロの間違い？

23 ：
出来ればだけどワンオーナーならいいね
法人の車などいいね
日産はやめとけ

24 ：
群馬の中古屋て危険なの？
それとも中古屋自体がどこでも危険なの？

25 ：
冬に免許取って、滋賀で10年10万kmのプリウス40万で買ったけど快調だよ
半年で2万kmくらい乗ってるけどリッター30kmは最低限超えてくれるしね
17日にタイヤ替えるついでにオートバックスで点検して貰ったけど、一切問題なかったよ
てか何かあってもカーセンサーとかのアフター保証で3年間付けてるでしょ？

26 ：
2003年～の先代プリウスかな？
半年で2万キロってのもプリウスじゃないとガソリン代むっちゃかかりそうだねw

27 ：
そもそも中古に当たり外れがあるって何？
店側は情報公開（年式とか装備等）して、客はそれ見て、納得して買ってるんだから当たりも外れもないだろうに
当たり外れって何？

28 ：
>>27
寝ぼけた真似こいてっとあっしは乳首を吸うぞ！この野郎！
騙された客はどうなるんだよ

29 ：
>>27
モノには個体差が有るという「ゆるぎない現実」だよ。
後々壊れる所が全部分かる整備士なんて居ない。
居るなら、それはエスパーｗ
「店側は情報公開（年式とか装備等）して、客はそれ見て、納得して買ってるんだから当たりも外れもないだろうに」
謎の言い分ｗ

30 ：
ああ、なんか分かり難い文打ってもた・・・ｗ
無視してちょ。

31 ：
個体差なら、中古も新品も当たり外れあるんじゃない？

32 ：
そりゃ新車でも当然不良品はあるけどそれがどうしたの？

33 ：
H17にH2式クラウンSC21万km購入
現在24万km
車検以外で車屋の世話になったことがない
そこそこ頑丈です

34 ：
H2年式クラウンとかマジかよ
さすがに実用目的で自分より年上の車買うのは辛いわ
俺の父親が昔それと全く同じ年式のクラウン買ってたけど
10年でエアコン壊れて手放した記憶がある

35 ：
確かにその時代のクラウンはかなり頑丈だって聞いた
多少追突されたぐらいじゃ凹みすらしてなかった
ディーラーの人の話では、今の車は人を守る設計してるけど、ちょっと前は車自体を守る設計だったから
フレームとかもかなりしっかりした鉄骨みたいになってるって言ってた

36 ：
>>34
3000より2000のほうがエンジンが頑丈
走行は多いが元公用車のワンオーナー車だから程度はそこそこよかった
しかしここ10年足らずで一気に見なくなったなあ

37 ：
そのクラウン、買って9年で3万kmしか走っていないのか
1日10km未満とか用途や目的によって色々変わりそうね

38 ：
14万5千キロのゼロクラアスリート買おうか迷ってる・・・
色：黒
年式：H16.
排気量：2500cc
車検：28/2まで
お値段、コミコミ70万
行き着けのガソスタのじいちゃんが進めてきた
みんなならどう思う？

39 ：
最低でも14万5千キロか。コンディションが分からないと無理。
事故無し巻き無し腐り無し水没無しピカ無し目立つキズ凹み無しワンオナ記録簿バッチリで
記録簿と現車をじっくり照らし合わせて各部整備済みなら・・・ってとこかな。

40 ：
DQNがかっ飛ばしてそうだから俺ならパスだな
ジジイが大人しく乗ってそうなロイヤル系がよさそう

41 ：
>>38
50なら買う。

42 ：
17年式、３ＡＴ、走行距離14万km
先月、自動後退で査定してもらったら、プライスレスだったｗ・・・ＯＴＺ
だが、乗り続けるから、そんなの関係ねー(^o^)丿

43 ：
>>38
マジレスでスマン
距離はＯＫ
ＧＲ系のエンジンは始動時ガラガラ音があるので注意ね
足回りはサスのオイル漏れに注意ね
ブレーキキャリパーの固着に注意
DVDナビだから後付地デジチューナーとかDVDビデオとか必要かもね
オーナーがつけていればラッキーね
バックカメラとかビルトインETCがあれば良いね
たまに無い物件もあるからね
乗りつぶしなら良いんじゃないかね？

44 ：
>>38
ゼロクラ、カーセンサーで調べると
ロングラン保障付きで80万ぐらいで出てるぞ
H16
ロイヤル
6.6万キロ

45 ：
車を買うなら東武オートだ！

46 ：
関連スレ
走行距離10万㌔を超えた車を語る【40年目】
http://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/car/1409575475/

47 ：
>>38
走行距離は問題にならないと思うので実車みて気に入れば買ったらいいと思う
ノーマル車ならタイヤの減り具合と銘柄見るのが鉄板じゃないかな
あんまり壊れないと思うけど壊れたら直せばいいし結局気に入るか気に入らないかだな

48 ：
ヤリマンビッチの車を買うとは凄いマニアだね

49 ：
今年は色んなところで、豪雨、水没あったから、注意しないとな。
ニュース映像でナンバープレート付近まで水がきてる道を走る車の映像がやたらと流れたが、あんなんでも水没車扱いにしてもらわんと納得いかないよな。
あんなんが普通に流通するかと思うとゾッとする。

50 ：
>>49
最近水害にあった地域の隣接地域なんだけど、外人が倉庫でせっせと内装座席外して洗ってるのを毎日見掛けるわ。
どれも新しい車ばかりだから、普通に流通に乗るんだろうと思う。
その手の仕事してた人に聞いた事あるけど清掃済みの水没車として売っても、ワンクッション噛むと普通の中古車になってしまうこと多いらしいね。

51 ：
群馬の東〇オートの一件はどうなったんだ？

52 ：
　　　　 ＿＿
　　　／　 _, ,_ヽ　 ┏┓
　　 / (●) ..(●　 ┏┛
　　 |　　 ,-=‐　i.　 ・
　　　> 　　　　く
　＿/　,／⌒)､,ヽ＿
　　 ヽ､_／~ヽ､__）　 ＼

53 ：
外車で6万キロって過走行？

54 ：
生産国による

55 ：
>>53
2時0分万キロ越えをメーター戻してなければ普通かと思う。

56 ：
ミスった。
20万キロね

57 ：
>>54
英車です。

58 ：
エゲレス車はやめとけ

59 ：
age

60 ：
レクサスの8年落ち10万キロ逝こうと思うんだがどうよ

61 ：
>>60
メーター巻いてあるんじゃないの？
そんなのゴロゴロあるよ。
その辺りを見極めれるか許せるなら、好きにすれば良いかと。

62 ：
記録簿が揃っていてメンテされていれば大丈夫だと思う

63 ：
FRならともかくFFのレクサス買う香具師って何考えてるんやろ

64 ：
CTやHSでも品質は抜群だからね
塗装の質は最高でLマークのブランドが浸透してきたので女受けも良い
静粛性と内装の質感を味わいながら走れて
路面のがたつきを拾って安物のシャーシを実感して夢から覚めるけどな

65 ：
>>64
抜群なのは品質でなくて、高級感だろ！
あれは高額車であって高級車ではないわ。

66 ：
>>65
それを高級車と言うのだよ。

67 ：
>>66
あのクラスは、高級車ブランドが仕上げた大衆トヨタ車なイメージしかないな。

68 ：
まあ下級のCT,HS,ISでも乗った瞬間に違いがわかるだけのものはあるよ
ドア閉めたときボスっといい音がするし
非常に静かな空間が出来る
音質の良い音楽を楽しむには最適だね
シートの座面も良くて座るとおお、となる
ちょっとうっとりと出来るだけのものは持ってる
トヨタ車とはちゃんと差別化できてるよ

69 ：
>>68
そんなものなのか？
オレが乗っても「Lのマークあるけど本物か？普通にトヨタじゃね？」って思った位で、特に何とも思わなかったな。
トヨタのノーマルグレード知らないのと期待しすぎてるからかも知れん。
460はよく出来てるとは思ったけど、オレは普通にセンチュリーなんかの保守的な高級車の方が好みだな。

70 ：
カムリ、SAI、ハリアーらの先代あたりとだとそんなには差はないね
コンフォート性能ならクラウンロイヤル、マジェスタなんかはレクサスを凌いでいるし
ISやGSなら走るとおお～いいねえと思えるよ

71 ：
23万kmのランクル８０を買いましたが。

72 ：
ランクルはその倍くらい走れそうだ

73 ：
>>71
後進国に行くとランクルは50万キロとか普通にあるよ
メーターが壊れてたり改ざんされてたりもするから、
わからない部分もあるけどさ

74 ：
ちなみにタクシーは日本でも50万キロなんてのは普通に走っている。10万キロなら新車とそう変わらん(笑)

75 ：
そう思うと、解体屋に積み上げられている車って勿体ないよなぁ…

76 ：
松岡「えっ？この車捨てちゃうんですか？」

77 ：
もらいたい

78 ：
今の車なんて、交換できるトコは交換して点検手入れさえしっかりしてりゃ10万なんて可愛いもんよ。
エンジン本体、ボディ本体は相当イケる。
問題はそれだけ金かけて乗る覚悟があるかどうか。

79 ：
日本車は10万までが慣らしだよ
20万から30万を余裕で走れるポテンシャルを秘めている

80 ：
最近、始動時に白煙だ出るようになった
135000km

81 ：
オイル下がりかも
トヨタ車かな？

82 ：
10万キロのレクサス買ったらエアコンからすっぱいにおいがして焦ったが
Ｄｒデオのエアコンスプレーで一発で解消されて良かった

83 ：
http://www.youtube.com/watch?v=iZd_Mf4YhFY&sns=em

84 ：
>>82
エアコンフィルタ交換すれば？

85 ：
前にパトカーのお世話になった時に車内で聞いた話だけど、
大体40～50万キロでパトカーは買い換えるらしい。
期間にして3～4年らしいけどね。

86 ：
>>84
フィルタは納車直後に自分で交換してるんだけど
においとはあまり関係がないみたいだね

87 ：
なんでそんな距離の車を買うのでしょうか？バツゲーですか？

88 ：
レクサスやクラウンなら10万キロでも快適に乗れるぞ
120万で買って2年乗ったけど何も問題は起こらなかったし
手放すときは80万で売れた

89 ：
大型トラックは100万キロ超えも珍しくないラしい。

90 ：
>>85
>大体40～50万キロでパトカーは買い換えるらしい。 期間にして3～4年らしいけどね。
そんなわけない
40万キロ期間4年でみても年間10万キロ、365日間毎日270キロ走り続けているとでもww
パトカーは県内だけ走っていて、職質や違反者の取り締まり時は停車している
パトカーの世話になったようなアホだからと騙されたのだよw

91 ：
走るよ。
タクシーだって一日に300km位走るからね。

92 ：
俺タクシー運転手だけど、1日で賃走できるのは12時間勤務で100も行きません。

93 ：
年に３万か・・・
ドライブ好きなら素人でもそのくらい走るなｗ

94 ：
>>91
一日に300km位走ることもある
程度で毎日ではないよw

95 ：
パトカーは、一年間でどのくらいの距離を走りますか？
http://www.police.pref.akita.jp/kenkei/q_a/001keimu/a_keimu_028.htm

96 ：
3～4年で40～50万キロはガセネタでした。

97 ：
>>88
>レクサスやクラウンなら10万キロでも快適に乗れるぞ
その通りだね
同じ10万キロ走行でも、軽やヴィッツやノートではガタがきていることもあるが大排気量車は大丈夫
知人はいつも10万キロくらいのセルシオ買ってそれを8～10年乗っている(百数十万円で購入)
新車で7～8百万円の車だから超お得と言っているわ

近所に10万キロ超えのクラウンやレクサスばかり店頭に並べた中古車屋があるが、商品として価値があるってことだからね

98 ：
ハイブリッドもエンジン負荷が少なくてへたれにくい
10万キロくらいだとぴんぴんしてる
バッテリー交換費用を15万程度みておく必要があるが

99 ：
>>97
そんなの店はDQNのガキ相手のポンコツばかり。
見てくれだけのゴミ。
10万キロでもディーラー物とは別物だからね。

100 ：
ある程度丈夫なつくりの車なら
10万キロでもノーマルで記録簿のあるやつなら大丈夫だと思うけどね
VIP屋のは変にいじってあったり色変えたりしてあるからやめたほうが良いね

101 ：
>>99
>そんなの店はDQNのガキ相手のポンコツばかり。
見たことも無いのに勝手に決め付けるなんてゲスですねw
改造やシャコタンなんて無いと思う
ちなみに↓
http://ucar.carview.yahoo.co.jp/shop/030046001/stock/
毎日の通勤や出かける時、前を通るが車種は結構入れ替わっているから売れているんじゃねぇの？

ちなみに私はいつも新車購入10年以上の乗りつぶし派ね

102 ：
元が高い車って、故障した時の修理代も高いんだよなー

103 ：
>>102
低価格車両に比べたら故障する頻度が少ないから？
トータルコストでは負けないのでは？

104 ：
>>101
こんな店はね、見るまでもなくどこも一緒なの。
チンピラ商売。
店構えも車も見た目だけキレイなの。
車が結構入れ替わりしてる？
オークションに流して引っ張ってきての自転車操業なの知らないのか？

それと新車乗りつぶしっての？
これは余計だったねぇ。
いつも10年以上乗って買い替えてんの？
ボクちゃん幾つなのww何台目いまww

105 ：
>>104
>いつも10年以上乗って買い替えてんの？
今、二台目(俺のセダンが二台目で女房の軽は三台め全て新車)40代の中年だよ
私はホンダのインスパイア、知人は私より二年新しいセルシオ
こっちは布シート、あっちは革シートw
ちなみに10万キロ超えの中古車はデラでほとんとんど玉数が無いよw

106 ：
後付けに付き合ってらんねーww

108 ：
今年の６月末で車検が切れるので、トヨタ系の中古車店に行ったら10万オーバーの車は無かった
店の営業マンは5万キロ位のが良いですよって言ってた
ていうかそこの店には10万キロなんてのはないって
雑誌かネットでマークＸかスカイライン、フーガで10万キロ位で80万円程度を探そうっと

109 ：
ディーラーは10万キロ走った車なんて自動的にオークションに流すでしょ

110 ：
>>109
ガズーの中古車見ると結構ありますよ。

111 ：
結構がどの程度かは不明だが
ヤフー自動車で検索
今見たらたとえばフーガの10万キロ超えは全国のデラ系でたったの7台
全体の0.01パーセント位？だからほぼ０といっても過言ではない

>>104
>オークションに流して引っ張ってきての自転車操業なの知らないのか？
オクで買い取った車両をオクに戻したら大赤字じゃんw

112 ：
>>111
業ｵｸ→ﾔﾌｵｸなんじゃね？

113 ：
タチの悪いヤフオク転バイヤーが居るの知らないんだよコイツwポンコツのセルシオでも乞食してろ

114 ：
外人バイヤーより貧困なヤフオク出品者

115 ：
ヤフオクの業者なんてほとんど落札されていないのでは？
ガリバーとかネクステージとか○○.comとか大量に出品はしているが宣伝に使っているだけ
そして店頭価格と同じ価格でヤフオクに出ている
わざわざオクで安く出すなら店頭でも安くすればその方が手間が掛らないのでは？

116 ：
>>115
お前はまじめかｗ ヤフオクなんて自社の名前出せないようなごみを処分する場所だろがｗ
なんで修復歴分からない、走行不明やら巻き巻き車があると思ってんの？
ヤフで売るためにコンディションをはっきりさせず、わざわざ巻いてるのは明白だろ？

117 ：
俺この前ジムニー業者から
ジムニーパノラマを１５万で業販で買って
ヤフオクで３０万で売ったよ
業者も俺も客も大喜び。
業者の不良在庫を狙うべし。

118 ：
そりゃオク自体が要らない物を売る場だからね
巻き戻しだろうが、修理有りだろうが、落札者が喜んでいればそれで良いわけだ

119 ：
>>116
>ヤフオクなんて自社の名前出せないようなごみを処分する場所だろがｗ
店頭販売と併用の業者で、自社の名前を出さない業者はいないだろ？
どっちにしても、業オクで100万円で仕入れた車を80万円でオクに出すバカはいない
結局は仕入と販売の商取引だよ

120 ：
いまだに巻き巻き車とか言っている人がいるんだね

121 ：
>>115みたいな自社名を出している中古屋のヤフオク出品はただの宣伝代わりだろ。
問題は質が悪い車を仕入れて巻いていろいろ偽って高く売ろうとする業者がいることでしょう。
ヒマな同業から車両状態を晒されてるようなヤカラはヤフオク記載の車体番号まで偽っているようだ。
実物と記載情報が明らかに違うなんて、こんなのまともな業界だと絶対に通用しないのに
なぜかヤフオクでは普通にまかり通ってる。で、こんなヤカラに白紙委任状を渡すバカもいるわけだ。

122 ：
>>121
しかしヤフオクで安く購入できて喜んでいる人もいるから一概には語れないよ
経歴やメーター戻しの詐欺行為は騙す方が悪いが、騙された方もバカだと思うよ

オレオレ詐欺等でも騙すほうが悪いが、騙される方がバカと同じ

123 ：
ヤフオク病の方にはお薬を出しておきましょうね

124 ：
いまだにメーター戻しとか言っている人がいるんだね

125 ：
北海道に住んでる俺のばあちゃんは
２５万キロのフィットに乗ってるわ。
車検時以外、何の整備もしてないらしい。

126 ：
信号が10Km置きにしかないからエンジン長持ちするんかね

127 ：
>>126
たぶん、GSのおじさんの言うことを素直に聞いて
オイル交換してたんだと思う
その時にタイミングベルトの張りとか、調子も見てたんじゃないかな？っと推測

128 ：
何年で25万キロ？

129 ：
ふぃと　10年だろうね

130 ：
>>82
エアコンを内気ばっかりで使ってたんやろ

131 ：
>>127
ディーラー車検で過剰気味に整備してたと予想

132 ：
>>127
GSのおじさんはタイミングベルトの張りなんてみてないと思う
給油、洗車、オイル交換位しか出来ないでしょ？

133 ：
ファンベルトくらい見るっしょ

134 ：
素人ができる最良のメンテナンスは
定期的なオイル交換
これしか無いだろうね

135 ：
ほんとオイル交換て大事だよね
自分のクルマもオイル交換だけはマメにして、それ以外はろくなメンテしてないけど、16年目でも未だ大きなトラブルもなく快調に走るよ
さすがに車検のときに３ヶ所くらいちょっと不安な部分があるとは言われたけど、直ちに走行不能になるわけでもないみたいだし
日本車てほんと丈夫だね

136 ：
洗車のときタイヤ外してサスペンション磨くとかって
自己満以外になんか効果ある?逆に触らない方がいい?

137 ：
そんなマメに磨かなくても普段はスチームで洗うだけで十分でしょ
車検の時に下回り洗ってシャシーブラック噴くんだから

138 ：
>>137
>車検の時に下回り洗ってシャシーブラック噴くんだから
今は車検時に下周りにブラックを吹かなくても良くなったよ

139 ：
今はと言うかシャーブラは所有者の意識でするかしないかだけどな昔から。

140 ：
>>137
スチームなんて2年に一度だろ。
何いってんだこいつ

141 ：
戦車場にスチームあるやろJK

142 ：
雪道走ってる車でもない限り下回りスチームなんぞ普通しないだろ。今どきセルフ洗車場ある田舎ってどこだよw

143 ：
足回りスチーム洗浄とかやったことないわw

144 ：
グンマーでごめんね＞＜

145 ：
>>140
>スチームなんて2年に一度だろ。
車検の事？
車検でスチーム洗浄なんてしないぞ

146 ：
洗車機で下から水吹くやつもあるね。下回り洗浄するらしい。＋300円だっけ？

147 ：
雪国は塩カル撒きやがるから下回りもマメに洗わんとな

148 ：
ヤフオクにて16万キロオーバーのボルボ2005年式を購入しました。
車検2年ついて30万円。
果たしていい買い物だったでしょうか？
正解は2年経ってから

149 ：
一月で分かるよきっと

150 ：
どこの部品も交換してなかったら結構かかりそう。ブレーキ、ベルト類、ウォーターポンプ、燃料ポンプ、ゴム部品の交換は必要でしょう。

151 ：
>150
とりあえずリアブレーキパッド、アウターブーツは、交換しました。もちろんマイレ製ですけどね。

152 ：
外車の修理はたけーぞww
機会的な部分ぶっ壊れたら終わり。
そーなったら諦めて捨てる気で買ったんだろ？

153 ：
カス外車買うぐらいならBMWの電気自動車無理して買えよ

154 ：
16マンだと消耗パーツ寿命2巡目が多そうな
それだと後10は安くてもいいような
エンジンガスケットとかミッション割れてたら
逝ってたらキツいな

155 ：
>>152
海外からパーツ取り寄せれば直してまだ走るよ。
まあ、ある程度手なれた修理屋が近くにあることが前提だが…

156 ：
>>155
お前、外車所有するの初めてぽいな。
見積もり出してみろ。
30万のボルボなんぞ直す気にならん額を提示されるぞwwまぁ頑張ってww

157 ：
正規ディーラーには行くなよ。とんでもない金額の見積もりが来る。
整備　ボルボ　**（自分の地域）で出てくる。
外車　整備　**（自分の地域）とかね。
ただ、必ずしもそこがボラ無いとも限らんし、
腕があるかないかもわからんけどｗ

158 ：
>>157
ちょっと何言ってるかわかりません

159 ：
>>158
え、わかんない？
日本人？

160 ：
走行10万キロは、タイミングベルトの5年以上前の車の基準じゃないかな？

トヨタ系ハイブリッドなら10年20万キロがしきい値ではないかな？

161 ：
タイミングベルトは20年20万キロでも実際には切れないと思うんだけど、
切れたときに取り返しがつかなくなるから安全マージンをかなり大きくとってるんだと思う。

162 ：
切れたらエンジン壊れる様な事をしないで欲しい。
ピストンにバルブリセス付いてるクルマもあったね。

163 ：
スバル買った人いますか？
10万超えるとトラブルいかがでしょうか。

164 ：
いまだにベルト交換とかあるのか

165 ：
今はタイミグチェーンが多いから交換不要だよね
つーか10万キロオーバーの車は俺はトヨタ車しか買う気がしないなー

166 ：
未だ群馬太田にはレオーネやらアルシオーネが走ってんだから大丈夫でしょ

167 ：
SAIの10万キロオーバーを買って。５年ほど無事に（大きな出費なしで）乗れるでしょうか？

168 ：
ハイブリッドの10万超えは下手すると重いだけの鈍足車になってる

169 ：
>>168
逆じゃねえのかｗ

170 ：
11万キロ走行の五年落ちアルファード車検2年付きで199万。
どうですかね。

171 ：
買いだな

172 ：
>>171
因みにディーラー系なんですが
仮にこれを購入した場合、此処等は交換した方がよいというのは
有りますか。

173 ：
予防的措置なんて言いだしたらきりないですよ。
ベルト、プラグ、ブレーキパッド、消耗品たけでもチェックしとけばいいのでは？
ショックは無交換なら抜けてるでしょうね。
ディーラー車なら保証もあるでしょうし、今までの記録簿見て判断されてはいかがでしょうか？

174 ：
>>173
判りました。もう１つ候補がありまして本命はそっちなんです。入手出来ない場合、質問したアルファードでも良いかなと思いまして。 一月程ディーラーに置いてあるんですが距離がネックらしく問合せは有るが商談不成立との事です。

175 ：
11万キロに200万か…

176 ：
>>175
しー

177 ：
>>175
アルファードは価格帯が大きいから、高い車両価格(500万円位)のだったら買いだと思うよ
20万キロ位は余裕で走るから、年一万キロ超えで6～8年乗れば超お得w

178 ：
>>177
いや装備等で元が高い車両云々じゃねーんだよw
価値観の問題なんだろな。
11万kmのアルファード200万で買った。
世間ではランク一つ落としたら新車買えんじゃね…ってなるのよ。わかる？

179 ：
軽が200万円する時代だぞ
200万の新車なんてランク一つや二つ落とした程度ではとても買えんよ
大きなワゴン車が欲しいからアルフードなんだと思う
それが200万円で新車のワゴンといったら軽になるw

180 ：
3年前に新車で両側電動、ナビ付きで総額200万円でプレマシー買った。今はMAZDA強気だから無理だろうね。

181 ：
車体価格だけで新車買えるならみんな新車買うわな

182 ：
女房と車は新車がイイってばっちゃが逝ってた

183 ：
マツダは高く買っても下取りは地獄・・・

184 ：
レクサスGSの6年落ち10万キロ150万で買ったけど
何の不満も感じないくらい調子良いぞ

車は10万キロ超えると劇的に価格が安くなるけど
丈夫な車なら10万キロのを買ってもプラス5万キロくらい快適に乗れるもんさ
クラウンやレクサス、フーガなんかいいぞ

185 ：
レクサス中古てw

186 ：
手放すときは鉄屑w
LもMBも中古で買う奴は見栄っ張りの貧乏人w

187 ：
新車500で買って5年後200で手放すのと
中古200で買って5年後雀の涙で手放すのとの価値観の違いだな

188 ：
それなら200万の新車を買って100万で手放せば？

189 ：
>>188
アルファードの新車が200で買えるか
お前とは価値観の相違があるようだ
相容れないな

190 ：
それを見栄っ張りて言うんだw
中古のDQN車や外車ほど見苦しいものはない。
ガキなら許されるが大人だったら社会的信用を失う。

191 ：
昔から好きだったんならしょうがないだろ。
車なんて最新のみんなが乗ってるやつがいいって買い方する奴には、
分からん世界だろ。

192 ：
>>190
乗りたい車に乗るのが見栄っ張りとかお前には車はただの動く四角い箱なのかよｗｗｗ
流れでアルファードを例に上げてるが車選びは三者三様
デザインでマツダを選ぶ人もいればブランドでトヨタを選ぶ人もいる
見栄でベンツに乗る人もいるだろうしお前には友達もいないだろう

193 ：
>>192
世間は白い目でオマエを見てるよw
恥ずかしいなw家族まで同じような目で見られてるしw

194 ：
自分がどう見られてるかばかりに気が向いてる人は哀れだな。
お前なんかだれも気にしてねえよ。
自分が何が好きかで車を選んでる俺とかでは考えられない世界だわ。
要するに、車なんか腕時計やブランド品と同じようにしか見てないってことだろ？
聞いてて恥ずかしいわ。

195 ：
ボロ中古をドヤ顔で乗る方が恥ずかしいわww
オマエもオマエの家族も笑われてるw罪だねw

196 ：
>>185
>レクサス中古てw
購入者本人が気にいったのだから他人がとやかく言うものではない！
>>186
>手放すときは鉄屑w
10万キロ超えで買うのだから鉄屑なことは誰でも分かっているよ！
逆に10万キロ超えの車を購入し、手放すときは鉄屑で無い車って何よw

ていうか君たちはなぜこのスレを見ているの？
君たちの頭の中での10万キロ超えの中古車は2～30万円程度の車でしょ？
10万キロ超えのヴィッツ程度を20万円程度で買っとけwwww

197 ：
歳取ってて中古外車を買う事が貧乏とは大間違い。
なぜそう言う発想になるのかね？

10年以前の外車は個性的で魅力的な車が多いからね。
それにどうしても乗りたいから買う。

こういう人は売る時の事なんか考えてないよね。

198 ：
おまいらの嘲笑は結構だが
レクサスは良い車だよ
更に言うと10年落ち15万キロでも普通に50-100万で売ってるので
手放すときに鉄くずってこともないんだよ
俺が買った6年10万キロは黒でセミアリ革とルーフ、マクレビが付いてるので
10年15万キロでも欲しい人は必ずいる

同様にクラウン･フーガなどもそう
10万キロくらいでは綺麗で快適な車体はいくらでもあるし
日本車の上位セダンはそんなに簡単に壊れない
10万キロ過ぎていても十分楽しめる
金をかけない遊び方もある
距離が多いだけで激安になるのは日本だけだよ
そのミスマッチを利用する考え方もありだ

199 ：
>>196
だな。まぁお前に言われる筋合いもないわけでw

200 ：
ミスマッチだとよww
こいつの脳みそがミスマッチなのを誰が教えてやってくれよww
例えば車を買いましょう。
6年落ち10万km150万のレクサス。
新車0km200万のなんでもいいや国産車。

これでレクサス選ぶ見栄以外のなんなんだと？

201 ：
所謂、高級車ってのは現行型に乗るのに価値があるわけ。
型落ちは論外

202 ：
こんなスレでそんなこと言えばそりゃ荒れるよ。
自分は新車で高級車に乗ってるって自慢しに来たってこと？
要はヤなやつってことか、漫画のキャラの方のイヤミだな。

203 ：
>>200

＞これでレクサス選ぶ見栄以外のなんなんだと？

なんですぐ見栄になるのかなぁ～

好きだからって言う発想はないのか。

204 ：
おまえら貧乏人同士仲良くやれよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

205 ：
独身でなくなると自由に使える金が減るんだよ・・・
年収ほどもする車を新車で買ったりとかはできんから
１０万キロくらい走ったなかで状態の良さそうなのを物色しないと
１００万２００万でもまた車替えてって白い目で見られる
それこそ２００あったら１０年乗れる車を買えとか
長く乗れるのを買うには６００はかかるといったら家の鍵を閉められたり

206 ：
ちょっとよくわからない。。

207 ：
バカなんだろ

208 ：
バカだからDQNガキが乗るような鉄屑を買うと

209 ：
いつから住人を貧乏人と蔑むスレになったんだ
新車厨は帰れよこんなところでドヤしても虚しいだけだぞ
それこそ虚栄の見栄っ張りだブーメラン刺さっちゃってるぞお前

210 ：
10万キロのクラウン等の方が5万キロの外車より故障リスクは少ないだろうし
コンディションのいい車両なら快適に乗れるだろう
そもそも上級クラスのセダンの10万キロと
軽自動車･コンパクトの10万キロじゃ全然違うしね

211 ：
3LDKの中古マンションを2000万円で買おうとしている人に‥‥
2000万円も出すなら新築ワンルームマンションを買えよと言っているバカがいるね
そのバカは3LDKは見栄だとか言い出すしwwwww
大型車が見栄だと思うなら軽で十分だよね

212 ：
＞2000万円も出すなら新築ワンルームマンションを買えよと言っているバカがいるね

は？

213 ：
先天性の池沼は脈絡の無い話を始めますｗ　よくある奇怪現象ですｗｗ

214 ：
中古車スレで新車にしたほうが良いと言う人は無視しとけばいいよ
欲しい車種と予算を勘案して中古に決めたのだから、他人がとやかく言うなよな

215 ：
>>211
だからお前は馬鹿なんだよ。言っても気づかないんだろうけど。

216 ：
10万キロ走った車にリセール求めちゃいかんよｗ
結局は高年式の10万越えの過走行の激安車買って20万キロまで乗り潰すのが一番コスパ高いんだって
分かってはいるけど絶対その前に飽きるんだけどなｗ

217 ：
高級車は新車に限る（見栄を張るなら）って理屈はわかるし、
俺もその通りだと思う。
だから、高級車の中古は激安で買えるのも事実だけどな。
見栄が張れない分安いから得って考え方もあるで。

218 ：
＞高年式の10万越えの過走行の激安車買って・・・

そこそこの人気車種なら激安でもないでしょ

219 ：
イマドキの素人女子って見返りが凄すぎるww
確率高い超本命が狙いどき

◎をnに変換、◆を取る
s◎n2ch.◆net/s11/7109deep.jpg

220 ：
>>212
あなたは200万円で10万km走行車買うのを批判だね
200万円なら新車かなww

262 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2015/06/03(水) 18:05:17.44 ID:GnXBtny9ふむ。まぁそんな感じの楽しみ方のが自然だよな。
例えば二年経って車検するかしないか。
気に入ってればそのまま乗るも良し
浮気心が出れば乗り換えるも良し。
ぶっ壊れたらはいそれまでよ。

これを200万円の10万km走行車買うってヤツは出来んだろw考え方でなく物理的にな。

221 ：
>>220
え？200万なら新車買うよ。
どんだけ理解力のないポンコツなんだお前は。

222 ：
10万超えすると豪華オプション付いてても安くで買えるのがうれしい
マクレビやBOSEと革シートだけで50万近くするからね

223 ：
>>221
君には軽かコンパクトがお似合いだから新車が良いね

224 ：
>>221
>201万なら新車買うよ。
その200万円でお勧めの新車は何よ？？
車両価格が上がっているし、消費税も上がったから
200万円の予算でナビ等のOPを付けるとノートやフィット程度？

225 ：
僕は10万kmオーバーの格安車を買うスレだと思い込んでたから10万kmオーバーのアルファードが200万円ってきいてぶっ飛んだわ。
2年車検付きって事は最低でも3年は経過してるんだろうし。

226 ：
>>224
知らんがなもう飽きたよ。
適当なの買っとけ。
あそーか。
お前は200万円する10万km走ったアルフォートが欲しいんだったな(´･_･`)

227 ：
>>226
ｽｲﾏｾﾝ。別人です。

228 ：
たとえば600万円の高い車を新車で替えないから200万円でその中古車を買うわけだろ
これって普通の事じゃねえの？
そこで200万円の新車を買ってしまったら、死ぬまで高級車に乗れなくなるかもよ
本人が金を出すのだからどんな車を買っても、他人がとやかくいうことではないけどな

229 ：
実際オプション付けて諸費用合わせると200万つったらそこそこの軽自動車しか買えないよな
軽自動車でもカスタムのターボとかだと200万でも全然足りない
何故かここにいる奴はオプションや諸費用無視した車体価格だけで車が買えると思ってる知恵遅れが多すぎるｗ

230 ：
全くその通り

231 ：
日本車の上級クラスの10万キロは調子よく乗れるぞ
プレジデント、セルシオ、フーガ、マジェスタいずれも良い車だった

232 ：
以前は10万km超えると下取りがガクッと下がると言われて、9万9千kmで車に乗らず次の納車を待った記憶有るけど
表に出てる売値見てると、今は10万kmを境に極端に安いって事もないみたいね。特に高級と言われる車

今は10万kmと言うのが基準ではなくなったのか？それとも買い取りは10万kmを境とするが売る時は無視か

233 ：
例えばこれなんかなかなか装備がいいけど
http://nextagestore.com/cars/LE/GS/car-57774.html
10万キロ近くともなると本体100万とかで叩き売りになってる
恐らくだが手放すときに10万超えるくらいだとリーセル期待できないので
9万キロくらいからガクッと安くなっている気がする

234 ：
>>233
ネクステージなんか出すなよ
諸費用いくらかかるんだよｗ

235 ：
>>232
昔の中古車屋のほとんどが巻き戻しをしていた
だから走行距離10万キロ以上の中古車なんて皆無だった
車検証に走行キロ数が載るようになってからは10万キロ超えは普通
高級車は10万キロ基準なんて無くなっているね

>>233
本体100万円でも買う時は160万円になるのがネクソマジック
>229が言うように車両価格ではなくて全てコミの金額が大事なんだよ
160万円も出すなら新車を買え！と言う人がそろそろ出て来るかもね

236 ：
>>235
＞昔の中古車屋のほとんどが巻き戻しをしていた
＞高級車は10万キロ基準なんて無くなっているね

なるほど・・・　確かに販売価格で見てると関係ない様だけど、これは買い取り時も適応？
9万9千kmの車と10万9千kmの車、他の条件が同じだと仮定して買い取り額の差は1万km分のみって事？
それとも10万kmを超えてるって事で、買い取り業者側のカードになる可能性は有るよね？

237 ：
買取店は10万kmを超えてますね！とは言うだろうね
1万km程度違っても、所詮は過走行の車であることに変わりは無いのだからドングリの背比べ
どっちにしても買取店では高額では買い取ってもらえない

238 ：
>>232
トヨタのHVなら普通に20万キロまで走れる
マツダのデミオでも、10万㌔近くでも大丈夫

でも、乗り手がそのクルマに飽きるので　賞味期限は20万キロでも　消費期限は10万くらいｗ

逆かな？

239 ：
アルファード200万書き込んだ者ですが、昨日ディーラーに相談しに行ってきたら第一候補車が他店に入って来たとの事。近々実物を見に行きます。アルファードに関してはディーラーもビビりらしく
オークション流しにするべく手配中…との事でした。
私を初め常連客に購入意思があっても全力でストップ掛けてるとの事でした。

240 ：
昔は（再販される中古車に限り）10万km超えがほとんどなかったから、それを反映し10万kmを境に下取りが安かった
で、その10万km超えが少なかった理由ってのが、ほとんどの業者が巻き戻しをしてたから

巻き戻しをするのは業者が買い取ってからだから、業者に入る時点では昔も今も変わらない

昔は10万km超えだと言う理由付けで業者は買い叩けた。それを全体の程度や気分に合わせて改ざんし再販

こんないい商売ないよな

241 ：
そう思うなら明日からやればいいじゃん
せこい客程こういう事言うのはお決まりだなw

242 ：
>>240
>巻き戻しをするのは業者が買い取ってからだから、業者に入る時点では昔も今も変わらない
車検証に走行キロ数が書かれているから、巻き戻すにしてもたかがしれている

以前、俺の知人(仕事など年間2万キロ以上走行)は14万キロ走行のエスティマを3万キロ位に巻き戻して売ったが
今はそのような事ができなくなってしまった
彼はその後の車では長距離時はメーターのヒューズを外して乗っていたw

243 ：
>>241
明日からやれ、って機嫌でも悪いのか？　昔は・・・って2回も出てるがどこ見てんだ

244 ：
2年ほど前に息子(結婚して別居)が10万キロ超えの軽を買った
昨日久しぶりに会って車を見たら13万キロ超えていた
確か30万円位で買ったはずだが、2年乗れれば良いと言いながら車検受けてた
今の車は丈夫なんだなとつくづく思った

245 ：
俺は中古車なら五万㎞以上は買わないから尊敬します

246 ：
10万キロ超えだと新車800万円の車が100万円で乗れるぞ

247 ：
10万キロでも年式が新しいとそこまでは落ちないかも
でも20％くらいまでは落ちるね

248 ：
ここ読んで12万キロのVOXY買う勇気が出てきたわ。

249 ：
国産普通車なら整備と適度に動かしてやれば20万キロ位は余裕で走るよ軽でも15万キロ
は全然行ける

250 ：
ただ、新車から5年・10万㌔以上走ると


飽きる・・・　これが一番乗り換える理由

251 ：
全然飽きないけどなぁ
主に駐車場に行く時用の軽がH14式だけど飽きて無いぞ
昔と変わりなく愛情を注いでる

252 ：
乗り換えの理由が一番多いのは車検

253 ：
統計的に車検時の買い替えが多いと言うだけで、理由自体は別でしょ

254 ：
ディラーとかは車検時に車検費用を出すなら買い換えたほうがいいですよ
がセールストークで買い替えをを勧める
しかし古い車は車検を受けて、その後下取りや売却したほうが値がつく場合が多い
車検切れでは只だが、車検が二年残っていることによってその車は二年間乗れるので10万円とか担ったりする
ただし格安車検でないとメリットが無い

255 ：
言ってることはわかるが、すこぶる年式や走行距離車種等によるだろ。下取りにしろ買取屋にしろ査定次第の賭けだな

256 ：
ヤフオクなら余程の事が無い限り車検取って売る方が良いだろうな
面倒臭いけど

257 ：
基本的に車検の残りがあればその期間は乗り続けれるという価値がある
車検切れていると車検を受けるのに消耗品や部品交換が必要かもしれないからね

258 ：
>>200
兼用ボディは知らんが、中古高級セダンと新車200万クラスじゃ、車の作りや鉄板の厚さとか全然違うだろ

259 ：
そもそも6年落ちのレクサスで見栄を張ろうってのが間違いだけどなw
車の造りが違うってのは同意するけど高級車はしっかり維持管理してこそだと思うよ
爺ちゃんが乗ってるような10年前位のセルシオでもディーラーでちゃんとメンテしてる車って
やっぱり今でもしっかり高級車なんだよ
逆にメンテするお金が無い人が乗ってる元高級車ってみすぼらしいだけになる

260 ：
中古車を選んで買うときは
今の車の車検が半年以上残ってないとダメだと思う

新車に乗り換えなら、一ヶ月半前くらいでもいいけど

261 ：
>>258
>中古高級セダンと新車200万クラスじゃ、車の作りや鉄板の厚さとか全然違うだろ
乗り心地や走りも全く別物だよね
たとえば200万円のカローラと700万円のレクサスだったら相当違って当然だけどね
高級車が見栄だと言う人の車は単に足替わりなんだろう
そういう人はユニクロで衣類を買って、吉野家で牛丼を食べているのだろうねw

262 ：
ユニクロの衣料で吉野家で牛丼食いに来る
タイヤツルッパゲのレクサス。
普通にいるからなぁこれこそ見栄だろ。
タイヤ買えなくて車検通せない→転売www

263 ：
高級中古車が見栄なら、200万円の新車も見栄だけどね
普通中古車でも見栄だから、軽の中古自動車でいいんじねぇの？

264 ：
タイヤなんか3000円のアジアタイヤでもワックスかけときゃキラキラするよ

265 ：
>>263
おまえは軽の中古車なんだなよくわかったw

266 ：
>>265
いつも出てくるおまえは、200万円で高級中古車を買うなら200万円の新車を買え君だねw

267 ：
>>266
は？妄想ぱねぇなw

268 ：
うちの兄貴は銀行員だけどユニクロでレクサス転がしてるぞ
タイヤはバリ山だけどｗ

269 ：
銀行員ってご近所の目を気にして300万円以下の車乗ってるイメージだった。

270 ：
レクサスなんて見栄で乗る車らしいぞ

271 ：
このスレの住民は、200万円で軽やコンパクトクラスを買うくらいならレクサスの中古買うだろ
さらに言えば、軽やコンパクトクラスの中古を買うw

272 ：
またお前かw

273 ：
俺は海外でレクサスブランドで売られているトヨタの不人気セダンを
格安で買う

274 ：
>>271
中古のスレなんだから、別に普通じゃんw
頭弱いの？
軽だろうがレクサスだろうが、中古乗ってお前に迷惑かけてるかよ
お前のレスの方が、よっぽど皆に迷惑かけてるわ

275 ：
格安マジェスタディーラー車でてこないかなぁ。2年だけ乗りたい。

276 ：
>272
なぜ君は毎日他のスレで他人の批判をしているの？
ご意見番のつもりなの？

277 ：
>>276
えと、一体どなたと間違われてるんですか、、

278 ：
>>244
息子が結婚式ってあんたいくつなんだよ。。

279 ：
またお前か。

280 ：
【岐阜】中古車の走行距離２７万キロを４万キロに改ざんして４人逮捕　短期間に２回車検を受けて発覚を防ぐ?2ch.sc
http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1434679561/



ヤフオクは、怖いねぇ
http://www.geocities.jp/globalade/

281 ：
中古車屋は詐欺師と思ってかかれ

282 ：
そこまで言うなら無理してでも新車買えばいいじゃん
もしくは知り合いに譲ってもらうか

283 ：
プレハブ砂利ぼっとん便所中古車屋は
極道になれなかった半端者のチンピラ詐欺師と思え。

284 ：
整備記録簿の無い中古車は買ってはいけない

285 ：
15万kmだけどディーラーできちんと整備されてきた車を買うか、どんな状態か分からないけど5万km程度の車が出てくるのを待つか、迷う

286 ：
基本10万キロ越で売ってる中古車はメーター改ざんはないよ。
10万キロ越で程度が良さげなのを買うのが利口じゃない？
とにかく安いし。

287 ：
30系ハリアーの最終年式辺りを探してるけど中々ないな
オマケに9割2.4ばっかりだしw

288 ：
ここ7－8年の
トヨタ系ハイブリッドカーは
20プリウス等は特に品質がよく
5年で10万㌔走った中古車でも
汚れを気にしなければあと10万㌔位
平気で走る。

そういうことであれば、新車でハイブリッドを買うよりも
5年で6万㌔ちょっとしか走ってない、程度のいいクルマを
根気よく探し、カーセンサーで相場観を養えば
安く、壊れにくい、ハイブリッドを買える

って考え方あってる？

289 ：
買い手よりも売り手の方が何枚もウワテだから、安くていい物なんてまず出会えない
買い手がいいと思う物は、先に業者がいいと思ってる
相場よりも安いのは安いなり、これは絶対。又高いからいい、とも限らない
安くていい物が有るとすれば、売れない車。そう、不人気車のみである

290 ：
6万㌔の30後期買ったけど快適すぎるwwwｲﾔｯﾎｰ

291 ：
日本車で6万㌔なんて慣らしが終わった程度だから快適に決まっている

292 ：
>>287-288
http://www.youtube.com/watch?v=JbmJNl7Q_Ws

こんなのが綺麗に()修復されて市場に出回ったりして

293 ：
サムネで何か分かってしまうw
盗難車盗難プレートにシャブ中
今どきヤクザでもこんな役満な事しないだろ。

294 ：
>>292
もしも綺麗に修理されて
走行に支障がなければ
次のオーナーには何の問題も無いんじゃないの？

>>293
ロイヤルストレートフラッシュだよなｗ

295 ：
ちゃんと修復されてれば何の問題もないな
そんなんより車内で練炭自殺した中古車とかの方がよっぽど嫌だw

296 ：
１０万キロとかだとブーツ類が破れていたりして交換しないと車検に通らないなんて事がありそう
ブーツ類って何万キロ辺りで破れてしまうのだろう？

後はマフラーからの排気漏れ。これも車検不合格だからパテ埋めとかしないとダメだけど１０万そこらなら大丈夫？

297 ：
そんぐらい自分で出来るよ

298 ：
>>296
そんなもん手間さえ惜しまなければ数千円で直せる
オイル漏れも入念に拭いていけば問題無い

299 ：
ドラシャのブーツ。
あらかじめ割れてて被せてから接着剤で着けるのなんであんな高いんだwただのゴムだろう、、
でも不思議と破れてて両方交換は稀だな

300 ：
>>296
>ブーツ類って何万キロ辺りで破れてしまうのだろう？
走行距離とブーツの破れはあまり関係ないですよ

301 ：
20万キロぐらい乗っても破れない時もあるし、
数万キロで破れる時もあるし

302 ：
>>301
同じ車種か？

303 ：
二年前の車検時に、格安車検での見積で左前のスタピリンクのゴムが破れて車検が通らないと言われた
オートバックスの見積でも左はダメで右もそろそろ破れるから左右交換した方が良いと言われた
が、結局は格安車検屋で左前だけ交換した
先月二年後の車検だったが今回は右前も交換の必要なし
タイヤとかと違って左右均等に破損するわけではない

304 ：
13万キロで買った車もそろそろ19万キロだわ。
20万円で買ったから元は取ったね。

305 ：
>>304
何年乗ったの
何回車検入れたの？
大きな修理費はかからなかったの？
ってか車種はどれ？

306 ：
6年過ぎました
ユーザー車検3回目ですね
14年車で距離走ってるからガタガタですよ
オルタ、スターター、ブロアモーター、エンジンマウント3ヵ所を中古で交換
エアインテークホース、ラジエター、サーモは新品
今年の車検はインナーブーツが切れてシャフト手前だけ抜いて交換しましたわ

趣味兼ねて青空整備しました
社外品の新品ラジエター15000円は安くて驚きました

307 ：
>>306
自分で修理できなかったら外注でおいくら万円？
トータル50万で修理代収まるかしら

308 ：
部品代は4万弱ぐらいだから工賃がどれだけ掛かるかだね。

309 ：
305が友達だったら、中古車を安く仕入れてメンテお願いできるのにｗ

310 ：
>>309
人の車まで商売じゃない限り触りたくない。
ましてや駆動系やらなんかあった時困るのはこっち。
知り合いで作業してもいいかなって思うのは音響系までだわ。

お前みたいな考え方のヤツ嫌い。

311 ：
お、おぅ

312 ：
なんで急に怒り出したんだ？

313 ：
それ俺じゃないし

314 ：
お、俺でもねーし！

315 ：
↑
ハゲ


末期ハゲ
↓

316 ：
>>310
気持ちわかるぞ！
俺はサス交換までだな

昔、転職して入ったばかりの会社で、大して仲良くない奴に
エアロ買うから、付けてくれって言われた
まだそんな親しくないし、図々しい奴だな…って思って、
その場で断った
しかもそのエアロ、コピー品だからねww
どんだけ合わせるのが大変か…

317 ：
俺はできる限りの事はしてあげてるけどな
車好きって良いやつばっかだもん

318 ：
いい様に使われてるの気付けよw
そりゃしてもらう側は悪い顔しないよな

319 ：
小さい奴だのぅ

320 ：
俺の場合はやってあげたりやってもらったりの関係だよ。勿論やってもらったら飯とかおごるよ！

321 ：
トヨタのロングラン保証の三年付けて10万キロオーバー買うのが一番

322 ：
10万km超えたからって、ガクッと値が下がる訳でもないし。99,000kmと101,000kmでは変わらん
9万kmと15万kmではそこそこ違うが、同じ6万の差でも1万kmと7万kmの差よりも小さい
結局はほとんどが距離相応で、昔と違って10万kmの壁が低い

323 ：
>>321
10万オーバーだとそれが一番いい選択だろうね
車検が半年以上残ってて、乗りたいクルマが決まってるなら
ガズーとにらめっこするべきだな

324 ：
>>321
>トヨタのロングラン保証の三年付けて10万キロオーバー買うのが一番
保証は年度が古くなると値段が上がるから高年式多走行車がお勧めだね
プリウスやアクアなんかはエンジン部分とモーター部分の両方に故障箇所が出る可能性あるから保証は必要

325 ：
>>321
詳しく知らんけどトヨタがそんな車に3年つけさせてくれるのか
大損だし本当なら一番賢い中古車の買い方になってしまう

326 ：
ホントだよwなんかあっても変な顔一つせずに対応してくれるから。他社の車でも対応は同じ。
前に乗ってた日産の車もトヨタで買った。
ただ大きな修理になると部品調達に少し時間は掛かるみたいね。自社便の配送ルートじゃないから。

と言う俺も
年式の浅い過走行のフィールダー探してる。

327 ：
>>321
知らなかったわ
ありがとう

328 ：
４年10万キロの車ってどうなんでしょう
塗装、モール、プラスチック、、、などは
年数なり
でもエアコン、オルタネーター、ラジエーター、ミッションなどが故障するリスクは10万キロ同等って事でしょうか

329 ：
>>328
そればっかりはわからないよねー。
距離は走らせてるから過度の期待は無しで。
短い期間に前のオーナーがどんだけ酷使してたか。
ディーラーの延長保証MAXは当然付けよう。
車種はなんだろ？それにもよるかも

330 ：
>>328
>４年10万キロの車ってどうなんでしょう
値段にもよるが、欲しけりゃ買いだと思う
ただし整備記録を見てちゃんと整備されているならね(特にオイル交換等)

高年式で走行距離の多い車は、長距離が多かったはずだから機器の負担は少ないよ

331 ：
10万km超えてるからって理由で破格かどうかが先

332 ：
別に安いから良いというものでもない

333 ：
レスどうも
インプレッサの2Lターボです。でマニュアル
聞いたら前後バンパーandボンネット交換歴あり
ただしフレームは逝ってません
1オーナー
価格は通常の距離のものより20万以上は安いです
タイベル、エアコン、ミッション、ラジエーターなど保証期間中に壊れてくれたらラッキーですが、
こういうのはマーフィーの法則でいうと、、、

334 ：
20万以上安くても、４年落ちなら相当高いとクグッたが・・・
４年10万キロ超えのインプレッサなんて無いw

335 ：
>>334
探せばあるで
距離多くてもいいから年式新しくて安いの！！
って注文がかぶると結局オークションで高くなるけど

336 ：
前に8年落ち11万キロのプリウスをトヨタ寺3年保証付けて買ったよ。
手放すまでにドライブシャフトとスタビリンク交換してもらったから元は取れたが駆動系はピンピンしてた。

337 ：
前の車からトヨタ系列の中古車店でお世話になってます。
保証は全車両一年付きで
有償で２年延長できたかと。
ただ、販売店によって保険会社との契約で保証が受けられる条件が違うみたい。
自分で整備とか、量販店、カー用品店でのオイル交換などは
自分の買ってる店では対象外みたいです。

今回は初めての10万kmオーバー車です。
前に乗っていた車と同じエンジンを搭載していますが(年式は新しい)
10万キロを境に消耗部品を交換しているからか
乗り換え直前の前車(９万８千キロ走行)より調子良いですね。

自分で整備や改造、オイル選びであれこれ悩んで
結局、純正オイルにしちゃうような人にはおすすめだと思います。

338 ：
>>337
なら他でオイル交換した時点で保証の権利が失効するって事？
トヨタの延長保証は車検もトヨタで受けないとダメなの

339 ：
販売店ごとに違うみたいです。

私の場合は定期点検も車検もトヨタ任せてますね。

保証があるのはやっぱり安心ですよ。
一般的な中古車店だと、なあなあで誤魔化されるようなことでも対応してもらえますし、
今回は二台目の購入だからか
自分の失敗で塗装に傷つけてしまったものも
保証で無償修理してもらえましたよ。

340 ：
>>338
購入時に車検残が1年未満の車両は、次回の車検はディーラー指定だった

341 ：
>>339
>>340
情報どうも
どっちみちディーラー系で買うなら車検整備付きが得ですよね
車検が近いと実質10万以上高いのと同じだし

342 ：
なんか書いてよ

343 ：
>>342
鱒

344 ：
>>338
>なら他でオイル交換した時点で保証の権利が失効するって事？
>トヨタの延長保証は車検もトヨタで受けないとダメなの
ホンダで車検の残一年の車を購入した(明日正式契約、三年保証)
営業マンに聞いたら三年内でのオイル交換や車検はどこで行っても良いって
トヨタは知らないw

345 ：
停止時は微振動、発進時はディーゼルエンジンみたいな音・・・
巡航中は静かだけども。

346 ：
エンジンマウント切れてない？

347 ：
…かもれしんなあ。
交換したいが１箇所１万とか言われたわｗ

サスがギシギシ鳴るときがある。ブレーキを離すときもゴゴゴとか。
独り身だからいいけど同乗者はカンベンだな(´Д｀)

348 ：
FFなら前、左右は大した事ないよ

349 ：
ハンドル離すと右によっていくのですヽ(´Д｀;)ノ

350 ：
あるあるw

351 ：
あぶねーから降りろ

352 ：
四輪アライメントやれば治るっしょ

353 ：
うむ、タイヤも替えないとな。

>>347
パッドの硬化では？

354 ：
一度サーキットで走りたいけど１０万km超車には拷問だな・・・
つーか壊す元かｗ

355 ：
平成20式のティアナ4wd
走行10万１千
修復なし
どうかなー？

356 ：
消耗品一式交換してあるならいいんじゃない？
日産はよく知らないけど。

357 ：
ティアナならあと10万キロ乗れるよ

358 ：
ティアナは意外と頑丈だよ
クラウンほどではないけど

オッサン車はだいたい頑丈

359 ：
オートマの変速ショックが大きくなってきた。
下手にオイル変えてブッ壊した例もあるからなあ・・・

360 ：
↑
ハゲ


ハゲ
↓

361 ：
なるほどねー。
ティアナちょい見積もりしてくる。

362 ：
同じ日産で、ラシーンてどう？
家は皆ずっとトヨタだったから他のメーカーわかんない
日本車なら20年前の車でもある程度丈夫かな

363 ：
中身マーチだぞ。いいのか？

364 ：
余程気に入ったらいいんじゃない。
遅いぞ。

365 ：
試乗して五感で決めろ。

366 ：
↑答えてくれてありがとう
完全に見た目だけで候補に入れたから悩むわ フィーリングを大事に見てみます

367 ：
まだフィガロとか言いださないだけマトモだな

368 ：
島国根性まる出し（苦笑）

日本人の典型だね。

369 ：
車で判断しなきゃいらんねーんだろうよ。
俺は運転で判断するけどいつも裏切られてるわｗ

特に黒車のキチガイ率は異常。

370 ：
ビッグセダンは丈夫だな
18万キロでも絶好調です

371 ：
車の基本のカタチだからな。
昔は４人家族でセダンなんてゴロゴロいたけど今は・・・

372 ：
今は三人家族で7人乗りミニバンだもんな

373 ：
少子化なのにミニバンが流行ってるのは何故なんでしょう。

374 ：
セダンの後部座席とミニバンの2列目シート、ほとんどの人が後者は広くて楽、荷物も積めて、と考えるんだろ
連休なんかは1台で三世代が出掛けられるし

375 ：
ウチは子供4人だからミニバンしか選べない

376 ：
昔は赤ちゃんや小さい子は膝の上なんてのが多かったが、チャンルドシートの義務付けで少子化でもワゴンが増えた
乳飲み子の赤ちゃんでも大人１人分の場所を取るから
>>374
確かに観光地でも三世代が多い
少子化だが、じいさんばあさんが金持ちの人が多いので出費は老夫婦
出かける時、子供、夫婦、老夫婦だとワゴンが必要になる

377 ：
11満キロで買ったAZR60
24満キロ越えたが大丈夫です

378 ：
離婚するからNSX買おうかと思ったけどまだ300万円するんだな。中国人買いあさってるのかな

379 ：
>>355
エンジン始動不良とか走行中にエンストするようならタイミングチェーンが伸びてるからそういう個体は避けること。QR25DEエンジンにありがちなトラブル
タイミングベルトと違って交換前提の設計になってないから交換するとなると作業工賃がタイミングベルト交換より高い

380 ：
タイミングチェーンって10万キロやそこらでのびるのか

381 ：
>>380
本当に伸びるケースもあるしオーナーがエンジンオイルとエレメントの交換を怠ってタイミングチェーンが磨耗してクリアランスが広がりエンジンが不調になる

382 ：
あと10万キロ走ってなくても伸びてしまうこともあるらしい。タイミングチェーン自体の設計ミスだと思われ
同じ日産のVQエンジンもタイミングチェーン方式だけどこういったエンジン不調の話はあまりない

383 ：
らしいが好きだな

384 ：
>>381
日産のエクストレイルが世に出た頃。
タイミングチェーンが伸びるって持病よく聞いたわ。
ここ最近そんな話はあまり聞かんな各メーカー

385 ：
日産て先代のマーチでもタイミングチェーンに問題がありましたね。

で、営業所の対応が、ネットなどで調べてる客には部品代のみで対処してるのに
そういう情報を知らずに不具合が出てから持ち込んだ客には
部品代＋工賃で21万前後。
もしくは買い替えを薦めてくる。

自分とこの問題なのに。

386 ：
日産ヤバいね。
むかしステージア乗ってたけどATでエンストした車っていまだにこの車だけだわ。

387 ：
日産は、栃木リンチ殺人で大嫌いになった。

388 ：
中古で避けたいメーカー

マツダ
スバル
NISSAN
ホンダ

中古でも(　・∀・)ｲｲ!!よってメーカー
Toyota

389 ：
>>388
お前キモッ

390 ：
マツダ　昔っから避けるべきと伝説
スバル　そもそも中古車が少ないのでいい車が高止まり
NISSAN　未だにハイブリッドやクリーンディーゼルが実質的にない
ホンダ　ホンダを選ぶ最初のオーナーは、ヤンキー的要素を多く持つ。改造やエンジンに無理な負担、もしくはメンテをサボるなどしてる気がする

Toyota　金持ちのオッサンが見栄で乗ってる車が多いので中古としては( ・∀・)ｲｲ!!弾がけっこうある

391 ：
マツダ つまらないところが壊れるし詰めが甘いけど無難な車多数・新車で買うと損なので中古を買うべきメーカー

スバル ドライブフィールが独特で固定ファンが多いものの水平対向エンジンならではの持病多数・補修整備費用が嵩む上に割高

日産 目を見張る車がないGT-Rだけの車屋・セダン不人気で日産の中古セダンが割安・でもタイミングチェーン伸びは注意

ホンダ 昔ほど壊れやすくはなくなったが未だに欠陥多数・ホンダの初期型は顧客がベータテスター・中古狙うなら絶対に最終型

トヨタ 昔は丈夫な車が多かったけど今はコストダウンが露骨で故障しやすい代表格・特に2000cc以下は注意

392 ：
トヨタの3.5Lクラスの中古はお買い得だよね

393 ：
>>392
例えば何？

394 ：
>>387
何？それ。

395 ：
>>393
ブレマス？

396 ：
>>393
マーペケ、ゼロクラ

397 ：
>>392
自動車税と燃料費を気にしなければね

398 ：
>>391
ホンダに関してはその通りだと強く思った。

399 ：
>>396
>マーペケ、ゼロクラ
これらは2000クラスの車体に3500を積んだだけ
どうせなら、マジェスタやセルシオがお勧め

ガソリン代は原油安で下がっているし、新車700万円クラスの車が100万円で替えるのだから
5～6年乗るつもりなら、自動車税なんて誤差の範囲w

400 ：
車台は同じでガワが違うだけと考えたら
マークＸで充分、安いだけ得だと思うわ。

401 ：
>>400
俺もマークXで十分かな。セルシオマジェスタクラスがいくら中古車で安いとしても壊れた時の修理代は高級車の時と一緒だからなあ
それに殆ど一人か二人でしか乗らないから後席の居住性が良くても役に立たないしコインランドリーにセルシオで乗り付けるのも恥ずかしい

402 ：
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3672977937/index.html?TRCD=200002
値落ちハンパないよな。Ｖ８が新車の軽より全然安く買える

403 ：
身の丈に合った車を選べる人がいてホッとするよ。
平気でで100円ショップや回転寿司に行けるイタいのばかりだからね・・・

よくいるよな、バランス取らないと生きていけない奴。
チビガリはデカい四駆やSUVに、冴えない男はスポーツカーに乗るもんさ。

404 ：
４ドアセダンって種類の車は
最近じゃ「究極のお一人様」仕様の車両だよね
２ドアクーペは今殆ど無いし
家族はミニバンだし
夫婦子供ひとりならフィットとかアクア・プリウスみたいな５ドアハッチバックだしね

405 ：
一昨年、2年半落ち9万キロの1.5フィールダーを買って2年で更に8万キロ乗って現在17万キロ
何も壊れず好調、来年車検通して後2年乗る予定
乗り換える頃には30万キロ手前だと思う
前のプロボックスも35万キロまで何も壊れなかったからフィールダーも大丈夫だと思うわ

406 ：
セルシオノーマルで乗ってるけど何も壊れないな
トヨタの高排気量車はオススメだわ

身の丈に合ってないけど好きな車に乗りたいからな

407 ：
古い高級車はアリだけど
せめてもナビは新しいのがほしい

408 ：
マルチ付きだから無理なう

409 ：
↑
ハゲ


末期ハゲ
↓

410 ：
ナビってグーグルマップでいいやって思ってしまう。

411 ：
>>402
この型はコストダウンが外側からも見て取れるよな。
人気ないのもわかるわ。
もう一つまえの型の方が高級感があった。
クラウンマジェスタってのは、人気ないぶんお買い得だね。

412 ：
>>410
90％同意できるが
たまにトンネル出口すぐ分岐とかあるから
車速連動のナビがやっぱり欲しいね

413 ：
マツダの10万とか論外

414 ：
離婚して子供も連れて行かれたのでミニバンからセダンに乗り換えます(T_T)

415 ：
一緒にバイクもどうだ。

416 ：
それこそ、すぽーつかーかえよ

417 ：
>>414
これから好き放題やれてラッキーじゃん。
所帯を持つって経験もできたんだし前向きになれよ。
んですぽーつかー買えよ。

418 ：
養育費もあるし好きほうだいとはいかんだろｊｋ

419 ：
んなもん払うわけねーだろw

420 ：
>>419
いや払えよｗｗ

421 ：
裁判で負けて強制執行で持っていかれるだけ。
逃げらんねーよ。

422 ：
予算30万でミニバン検索すると
10年落ちで10万km超えたオデッセイばっかなんだけど
これはどうなの？
10年落ち10万超えたホンダCVTって自殺行為？
モビリオやステワゴみたいにジャダーならないんなら
興味あるが・・・

423 ：
MPVは嫌なの？

424 ：
>>422
30万だとそんなもんだよ
トヨタディーラーの中古なら、安心して買えるかもよ

425 ：
>>422
こういう車だね
ttp://s.kakaku.com/bbs/70100210078/SortID=10337235/
走行不能になるわけじゃないからそういうものだと思って乗れば案外気にならないかもね
あとパワステポンプも壊れ易いみたいだからハンドル切ってる状態で音が出てるなら要交換といったところかな
まあホンダは>>391に書いてある通りのメーカーだから乗るなら最終型を探してみては？

426 ：
>>423
ラフェスタHSのOEMらしいよ

427 ：
激安の中古スバル車が面白い

428 ：
>>427
俺なんか16年落ちの5ＭＴレガシィツーリングワゴン買いましたよ。
故障らしい故障と言えば、ラジエーターパンクぐらい。
後は通常メンテナンス範囲。
長持ちするもんだ。

429 ：
定期的にディーラーで整備してもらってる社用車でも
10万km超えたら
あれやこれや故障頻発して
あれ直すのに30万、とかでどうにもならなくなって買い替えっての見てるからなあ

430 ：
ボクサー特有のオイル漏れも気にかけとけ。

431 ：
たまにミニサーキットいくんだけどだいたい煙吹いてるのはスバル車

432 ：
>>430
オイル漏れを止める添加剤を入れて、少し固めのオイルにしてから、漏れてないよ。

433 ：
>>432
スバル水平対向エンジンの持病ロッカーカバーのオイル漏れも防げるの？

434 ：
スバルはある日突然エンジンルーム内でオイル吹いてるから
15万キロ前後で吹く個体が多いな、あれは仕様だ

435 ：
>>424
>トヨタディーラーの中古なら、安心して買えるかもよ
デラに総額30万円のミニバンなんて無いよ

436 ：
15クラウン31万キロだが、快調だった！
しかし、先週盗まれた
18から10年乗ってきたのに泣
タイベルにポンプ交換したばっかだったのに怒

437 ：
災難だったな。イモビがないとキツい。
俺のも無いけど・・・

>>435
デラで乗り出し３０は、あっても保証無しだろう。

438 ：
ディーラーだと
10年落ち10万kmでも
最低で総額60万だろ
50万でも厳しい

439 ：
>>436
災難でしたね
しかし盗人も冷静になってメーター見たらビックリ

440 ：
>>424だが、申し訳ない
総額ね
でも、車体だけなら、イプサムとかエスティマならごろごろあるんだけどね
ガズーで調べると

441 ：
>>433
止まったよ。
あれは、パッキンが劣化して、しなやかさが失われたら漏れるみたい。
漏れ止め入れると、ゴムが復活してピタリと止まるよ。
エンジンオイルストップリークって言う水飴みたいな奴。

442 ：
それ絶対にエンジンに良くないw

443 ：
>>439
盗んで何になるだか…
20年落ちのクラウンなのに

仕方ないから乗り出し30万、車検2付き、
新品国産タイヤ付きの15年落ちヴォクシー買いました。
走行11万キロですが、先日千葉から長崎まで走破しましたが快調でした（＾ω＾）

444 ：
15年落ちのvoxy？平成12年式の？
そんなのねーよ！

嘘つき野郎！

445 ：
>>444
ゴメン(･･;)
14年落ちでした！
2001年！

446 ：
>>442
なんも問題ないよ。
問題あるなら、ソースだしてくれや。
パッキン交換で何万も出すなら、1500円で止まる方がいいわ

447 ：
11万キロの車
納車後すぐなんだけど、
なんかハンドルに力がかかるから
ちょっと手を離してみたら
ハンドルがクルッと左に一回転して
危うく歩道にぶつかるとこだった。

448 ：
なにをいってるかよくわからん

結局諸費用で２０万以上とるから
10年落ち10万kmってあまり割安ではないんだよな

7年落ち7万km 本体25万+諸費用15万
10年落ち10万km 本体15万+諸費用20万

みたいな感じ

449 ：
>>447
それイランじゃ当たり前だから

450 ：
そんな車イラン

451 ：
>>449
>>450
オマエラの家に、座布団を一枚ずつ取りにうかがいます
＠山田

452 ：
人を撥ねる前に降りとけ。

453 ：
>>448
なにをいってるかよくわからん
7年落ちでも10年落ちでも諸費用は同じだよ

454 ：
同じなのは非課税の法定費用だけでしょ

課税対象を含んだ諸費用なんて、何年落ちであろうが店側で自由に決められるよ
偶然にも同額になる可能性は有るけど

455 ：
>>453
どうもお前は言葉の意味を根本的に理解してないようだが


法定費用　どの店でやっても同じの法律に基づいた手続きに必要な金額

諸費用　　それ以外のものも含めた費用　どこでなにをどれだけやるかで全部違う　店側の自由裁量

456 ：
ディーラー系マンセーしてると必ず現れるのよ、砂利敷き青空プレハブ事務所汲み取り式簡易トイレの中古車屋が嫉妬して。

457 ：
11万㌔オーバーの車買ったけど法定費用だけだったよ。
マフラーが逝かれてたので自分で修理した。
諸費用ってなんですか？

458 ：
>>454.453
諸費用が店側の自由裁量だということは知っているよ

だから店が違えば
A店、7年落ち7万km 本体25万+諸費用20万
B店、10年落ち10万km 本体15万+諸費用15万
もあり得る

俺が言っているのは、同じ店の場合走行距離とか関係なく諸費用は同じだよと言っているの！

459 ：
言いたい事は良く分かるし同感。ただ現実問題として・・・

中古車ってのは、この車を売れば客からなんぼ取る、と店は決めてる
で、安く見せる為に表示価格（本体価格）と諸費用の割合を変える

そこで例えば、他店の対抗する車や店のフトコロ具合でその割合を（同じ車でも）変える事は有り得る
＞自由裁量で有るが故にリアルに変わる可能性も有る、って事でしょう。特に胡散臭い店は

お互いに良く分かってると思うけど、文字にすると誤解が有ったり言葉足らずだったりするね

460 ：
俺が乗ってるカローラフィールダーは
新車で買ったが15年式で24万キロ
走りは至って快調。
さすがに飽きたから今月中に手放すわ
誰かただでいいから欲しい人いる？

461 ：
>>460
２０１５年式で2.4万㌔　に見えたじゃないか

平成１５年ｗ　戦友を捨てるとか最低だな

462 ：
実際は中身ボロボロで
車検通すのに20万とかだから
タダでもいらん

463 ：
今足ないから車検残ってるなら欲しいけど今月中ってことは切れるところだろうからなあ･･･

464 ：
>>460
カローラ系ならよく探せば5万位でとるとこ有るよ。
セリでもさせれば？

465 ：
458だけど通勤で現役で走ってるよ、車検は来年の10月まであるし。
今月中に手放す予定だから本気でほしいなら取りに来てね、ちなみに愛知県ね

466 ：
>>460
マジで欲しいわ
所有権は？

467 ：
所有権って名義かな、名義なら自分だよ

468 ：
涙目

469 ：
>>465
ください！壊れるまで乗ってみたいです

470 ：
>>469
いや欲しいのはいいんだけど、こんな不特定多数が見ているスレでどうやってやり取りするんだね？
チミ達は？
IDから住所、氏名割り出すなんざ警察だろｗｗｗ

471 ：
>>470
場所と時間指定して服装の特徴なり教えとけば商談くらいできるだろ

472 ：
>>471
胸に赤いバラをつけておくとかなｗｗｗ

473 ：
まあ、整備はキチッとやっとけい。

いつどこが壊れるか分からない。
故障が原因の事故は、全て運転手の過失になることを忘れんなよ。

474 ：
>>471
そこに20人歩道集ったら？
さあ本物は誰だ！

まあ、そこまで物好きも居ないか。

475 ：
裸にネクタイだろ

476 ：
>>475
通報すますた！

477 ：
>469が捨てアド使えばいいじゃん

478 ：
他人が要らない車を欲しがる古事記のせいで
止まっちまったな。
早くやり取りしてみろよ。

479 ：
高みの見物は日本人のお家芸


（苦笑）

480 ：
>>478
>早くやり取りしてみろよ。
それは無いわ！

手放す気も無いのに、今月中に手放すと書いた人に
乗る無いのに欲しいと書いた人がいただけw

欲しい人が捨てアド公開して、手放す人が連絡入れるだけなんだけどね
逆だといたずらが出るからだめ！

481 ：
愉快犯と乞食の物語


（苦笑）

482 ：
19年式ストリーム、14万キロってどうですかね？

483 ：
トヨタなら。ホンダはダメだよ

484 ：
そう、トヨタ。造り方が違う。
下請け締めあげたり汚ねーことやってるけど、ね・・・

485 ：
ホンダはどうしてあんなに塗装薄いんやろ
塗装代ケチってんのか

486 ：
確かにホンダはボンネットと屋根の塗装が色褪せてるのたまに見るな
だからホンダの中古車って買う気起きないわ

487 ：
クリアが糞なんだろうね
安い塗料で

バイクなんかはベアリングJIS規格じゃないしダメダメだよ

488 ：
>>487
ベトナムではバイクの事をホンダと言う。
だからヤマハのホンダがある。

489 ：
>>482
>19年式ストリーム、14万キロってどうですかね
値段が安けりゃ買い
10万キロオーバー車を買って10年も乗る予定？
4年位で乗り換えるのなら気に入った装備や色やグレードがあれば買うしかない
デラ系で三年保障をつければ尚良い

490 ：
>>489
4年程度の予定でしたので検討してみます。
いくらまでなら買いですか？

491 ：
>>490
それは自分の払える金額まででしょ
自分で調べて、良さげのがあったら聞いてみたら？

492 ：
>>491
総額四十万なのですがどうでしょうか


2.0 G HDDインターナビ&バックモニター
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3830675624/index.html?vos=smpha201401201

493 ：
あーストリームのやつ
マルチだからマトモに相手すんなよ
いろんな所で同じ事聞きまわってるわめんどくさw

494 ：
>>492
みんな結構答えてくれてるんだから、それらを踏まえて、最終的な質問にしないとね
写真を見ただけじゃ実際わからない
俺から言えるのは、ディーラーで買いなさいだけかな

495 ：
↑
ちぐはぐな答えになった、すまんw
俺が言いたいのは、実際に店で見てから質問した方がいいって意味ね

496 ：
>>494
そうですね、ありがとうございます
質問したら結構答えてくれるのでとても参考になります。
あと2つのスレには同じ様な質問はしないように気をつけます
アドバイスありがとうございます！

497 ：
ストリームは7人乗れるから40万円程度なら買えばいいじゃん(購入するとき値引き交渉もするとさらに良い)
インターナビ、バックモニター、ＴＶ＆ＤＶＤ、スタッドレス　これだけついていればお得
年間1万程度の走行距離で4年くらい乗るだけなら十分
販売店舗が近いなら尚良い

498 ：
ウイッシュのほうがいいんじゃないのか。
別名パクリームと言われるくらい真似＆改良してる。

499 ：
>>497
インターナビ、バックモニター、ＴＶ＆ＤＶＤ、スタッドレス付いてるのでとりあえず店舗に行って見積もり出して値下げ交渉してみます。
スタットレス四シーズン使ったものらしいのですが普通は何シーズンほどで変えるものなのでしょうか？
>>498
ウィッシュはストリームを模倣して作られたものということですか？

500 ：
>>499
本気で止まりたいならせいぜい3シーズン。
でもそのまま夏タイヤとしても使えるから履き潰せば良いじゃない。

501 ：
おっさん世代にはホンダの中古車とか最初から選択肢に無いよ。

502 ：
>>501
車関係の仕事してる人でもホンダは選ばないんですかね？

503 ：
15年位前に330セドリックのフルノーマル（走行18万キロ3速ＡＴ2000ccターボ）を3年間乗っていたことがある。
最初の1年は全くと言っていいほどノントラブル。
納車から1年半してから電気系統のトラブルに始まりミッションの故障、点火装置の不具合とかいろいろあって買った値段（50万）以上の
60万くらい使ってしまった。
何とか車検は通したが、最後は幾らアクセル踏んでも加速しない状況に陥る。
日産ディーラーで見てもらうと「修理に40万かかる」と言われて2年10ヶ月で売り払う事に。
結構行く先々で珍しがられたから愛着はあった。
売って1年経った時Goonetで5万で売った330セドが78万で売っていたのには驚いた。
今頃どうしてるかな。もう解体されてるんだろな

504 ：
↑ターボじゃないよNAエンジンね　ゴメンス

505 ：
走行13万キロのオデッセイ買ったがコミコミで17万円だった。車検2年付き。

20万キロまでは付き合います。
約2年かな？

506 ：
>>505
その値段だと初代か２代目かな？
ラジエーターの亀裂と、２代目ならATに気をつけてね

507 ：
なんか10万以下に抑えておきたい気持ちがあるんだけど、実際超えてるのってどうなの？
日本車と外車で違いをしりたぁい

508 ：
まあ音はうるさいわな。振動も出てる。
人を乗せると恥かくかも。デートには使うなよｗ

まるでディーゼルみたいな音がする。
１GやRBみたいな直６なら少しはマシなんだけどね・・・

509 ：
>>503
15年も前に走行18万キロの車を50万も出して買ったのもどうかと思う
当時なんてメーターの巻き戻し全盛期だったじゃん
実際走行は30万キロ暗いかもねw

510 ：
>>506
有り難う御座います。
平成18年式です。なんかATじゃなくてCVTで気持ち悪い感じのやつです。
ラヂエーターは見てもらいます。

511 ：
>>506
10万超えたらラジエター、モーター系は壊れてなくても替えるべき

512 ：
>>509
>15年も前に走行18万キロの車を50万も出して買ったのもどうかと思う
そうだね
車検証に走行距離が記載されていないころは、走行10万キロ以上の車なんてほとんど売っていなかった
ほとんどの中古車屋が巻き戻ししていた時代だからね
売っていたとしても二束三文w

513 ：
「メーター戻します」なんて売り込みに来る業者がいたくらいだからなｗ
デジタルも簡単に戻せたらしいね。

ま、立派な詐欺なんだけど。１０年以下の懲役。

514 ：
同じ詐欺っぽいが、今は　『走行距離不明です』　『メーター換えてます』　で罪にならんのか

515 ：
正直に言ってるのに何が詐欺なの？ソレ？

516 ：
まあ故障したらメーターかえるだろうしな。

517 ：
正直な人なら　『メーター戻しました』　って言うよ

518 ：
メーター換えてたらメーター換えてますだろ？

バカか？お前。

519 ：
マジで壊れて交換のケースもあるからな。
ま、大半はワザとだろうけどね。

520 ：
　・メーター換えてたらメーター換えてます

　・メーター戻してたらメーター戻しました

おっしゃる通り、正直な人はそうですね

でも胡散臭い人達はソコを飛ばして　『走行距離不明です』　必死ですよ～

521 ：
>>520
メーカー改竄車、税金とリサイクルでただで貰った。
H14年車で今のメーター28000km
2人位死んでるかも？

522 ：
>>521
当然修復歴有りなんだけどオールペンしてあって爪折りもされてるから何の修復かわからない。
修復歴ってどうしたらわかるの？
トヨタ車だからトヨタ行けばわかるのかな？
教えろ下さいｗ

523 ：
知ってどうするの？

524 ：
犯罪者に使われたかもしれないし、カーセックスに使われたのかもしれない。

気にしたらキリがねーよ。

525 ：
>>523
不具合が出た時に原因にならないか考えることができる。
長く乗る場合に保護しておく事ができる。
などかな

526 ：
長く乗るの？

527 ：
>>525
知らなくても壊れたら結局直すんだから別に知らなくてもいいんじゃね？

528 ：
↑
結局ハゲた奴


完璧にハゲきらないないしぶといハゲ
↓

529 ：
>>528
そうしたら書き込み辛いだろｗ
ふさふさだから書くわ。
車の歴史＝人の歴史。

530 ：
10万キロオーバーの車でもよかったが、8万キロオーバーの車買っちゃった

531 ：
>>530
今日中に2万キロ走りなさい‼
ｗｗｗ

532 ：
５万走ったら多走行だしなあ。使い方でも全然違ってくるし。

533 ：
安い中古車には訳がある。
相場観が無いと、ワケありの車を
訳なく買ってしまう。
過走行でも、丁寧に扱われていればお買い得

534 ：
人気が全くと言っていいほどなくなったホンダライフ。
軽の下駄を探すならコイツを無視できない。
上玉がゴロゴロしとるわ。
手頃で距離も小慣れたEKワゴン探してたけどライフやな。

535 ：
黒い軽自動車に乗っている奴のキチガイ率は異常
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/car/1355331132/


洗車も整備もしねー下駄車もな（苦笑）

536 ：
代車で軽に乗ることになったらどうするの？

537 ：
>>535
お前、自分の意見で物を言えないクズですってアピールしてるのね。

538 ：
>>535
黒くなきゃあいいんかい。
黄色とか紫とかｗ

539 ：
男子児童（６）をひき逃げした容疑で女逮捕
http://start.jword.jp/topics/estart/headlines.yahoo.co.jp/7141/2015-09-02%2020:21:26/news

黒のライフ（笑）

540 ：
警察「フロントガラスのヒビを説明してください」
　 女「いたずらされたものです」
　
　　　　　　　　　　　↓

警察「現場に落ちていた部品が一致しました」
　 女「怖くなって逃げてしまいました」


　　　　　　　　（笑）（笑）（笑）

541 ：
>>394
被害者でしょう。可哀想に・・・( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

542 ：
>>541
加害者でしょう。前科持ちの・・・( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

543 ：
どっちにしろでろくなもん居ないわな？
ホンダはｗ

544 ：
黒い軽4はアホDQN基地外多いわ

545 ：
↑
北関東のDQN


中古車屋にひやかしに来るハゲ
↓

546 ：
↑両方併せ持つ棚上げ馬鹿

547 ：
軽4に乗っている人なんて50歩100歩

548 ：
エッセに乗っているじい様婆様とイタ車仕様のミニカに乗っている40代ではだいぶ違うと思うの。

549 ：
軽四をバカにしたヤツは乗せてやんねーw

550 ：
軽なんてジジババか女が乗るものだろ？？

551 ：
男の軽四は恥ずかしいなぁ

552 ：
だから威圧感のある黒を選ぶのさ。濃いフィルム貼ったりね。
車格のショボさは色でカバー。バランス取らないと生きていけない（笑）
恥ずかしいのは変わんねーけどな。

昔は少なかったのに、売れりゃいい馬鹿メーカーが軽にまで設定した。
想像してみろよ、おしゃれな店の前に黒い物体が鎮座してる光景を。

黒車に変えた10年来の友人がいたが、即絶交してやったよ。

553 ：
>>550
>>551
感覚がもう古過ぎて草生えるわ
逆にお前らが恥ずかしい

554 ：
>>552
そもそもそれ友達だったの？
お前の思い込みじゃね

555 ：
日本人は街の景観なんて考え（られ）ないからね・・・
和風建築の中に平気で洋風を建てる。自分のことしか考えない。

ドイツは外に洗濯物を干しただけで罰金。
本当はチョンを笑う資格なんかねーんだよ。

556 ：
話がめちゃくちゃでワロタ（笑）

557 ：
男の軽の場合は文字通りセカンドカーだろ
他にも数台持ってるはず

558 ：
>話がめちゃくちゃでワロタ

ドイツはそれだけ街のイメージを大切にしているし、
日本人は、デリカシーの無さならチョンにも負けてないってことさ。

文面をそのまま受け取るお前の学の無さを笑うのが先だろ（苦笑）

559 ：
>>553
軽のりか？
男なら当然ツーシーターとかアルトターボとかのこだわり軽だよね
まさかワゴンRとかではないだろうねw

560 ：
>>559
それお前の事かまさかのブーメランwww

561 ：
>>559
つか、先輩何乗ってんすか？教えてくださいよぉ～

562 ：
>>560
ヒデキうるせーぞ

563 ：
>>561
何乗ってるって聞かなくても、軽以外の人は普通車に決まっているじゃん
トラック等の大型もいるかもしれないが・・

軽が好きで乗っているわけでなくて維持費が安いから軽に乗っている人がほとんどだろ？
税金が普通と同じなら誰も軽に乗らないよw

564 ：
セカンドカーでも軽四はねーよw

565 ：
12年前にヤフオクで13万で買った6万キロのデミオ
6年乗って20万キロまで走った
タイベルは結局一度も交換せず
よく持ったと思ったｗ

566 ：
>>563
お前、怯んでしもとるがなww
ごめんねー怖かったよねー。
言えないほど恥ずかしい普通車なんだねぇ

567 ：
あれま
ここに軽に乗ってる人がいるんだね

568 ：
軽四だけは「無い」わぁ
デートに軽四で来たらアウトらしいしw

569 ：
俺は軽に乗っていた時もあったけど、その時にとくにもてなかったということはないなぁ。

だって何に乗っててもモテないんだものw
まだ30人ぐらいしかやれてない。
どんな車に乗ったらヤリまくれる？？

570 ：
ヒント： 類は友を呼ぶ　井の中の蛙大海を知らず 風俗含む

その自信、大切にしろよ（笑）

571 ：
な？やっぱり軽四乗りは一味違うだろ？w

572 ：
>>566
あっ俺の事か
>559に聞いたんじゃないのか？
俺はアルファードだよ(女房はルークス)
子供も手が離れたから、そろそろフーガ等のセダンにでもしようかと思っている

ていうかなぜ軽乗りの君がここにいるの？
軽の10万キロオーバーなんてゴミだぞ
今乗っている軽がつまらんから普通車に乗り換えるつもり？

573 ：
異質なモノを認めずハブるのは島国日本の国民病だね。
しかもアフォファード（笑）

生き方はツラに出るんだよ。

574 ：
なんだアルフォートかw
右へ習えでドヤ顔してるしょーもないおっさんやんけ。
嫁はんにもお前がしょーもないって言う軽四なんか乗せずにベルフォイヤ買ったれや

575 ：
ほんとネットにはいろんな奴らがいるのな。
なんにおいても当人がいいならそれでいいじゃねーか。
10万キロ越えの車に乗ろうが、軽に乗ろうが。

576 ：
まだど真ん中
今日はダメだな
ダメ元でインコースぶっ込むしかない

577 ：
誤爆スマソ

578 ：
軽に乗る位なら、チャリか原チャリの方が良いわ

579 ：
>>578
お前はそれでいんじゃねw

580 ：
>>573.572
そりゃアラフォーだからおっさんだよ
別に俺は軽四をしょーもないって言ってないぞ
軽乗りは維持費が安いから軽に乗っているだけと言っているのだよ
嫁も維持費が同じなら、ヴィッツやノートにしている

ちなみに君たちは何に乗っているの？
書けないでしょwww

581 ：
ぼくキャロルにのってるけど来月10万キロのゼロクラウンに乗り換えるよ

582 ：
改行した最後のは余計だったなぁ。
一気にアホっぽくなったよ残念だよおっさんw

583 ：
10万超えならば
せめてサスペンションはチェックしろよ
ショック抜けてたら追加投資きついぞ

584 ：
>なぜ軽乗りの君がここにいるの？
>軽の10万キロオーバーなんてゴミだぞ

”軽四をしょーもない”と言っているのは明らか。
子供への負担が無くなってまずます調子に乗るんだろう。自分が吐いた言葉も忘れて。

さすが青春をバブルで過ごした４０代だな（ ﾟдﾟ）､ﾍﾟｯ

585 ：
>>582
ほらやっぱり書けないじゃんw
黒の軽四かな？？

586 ：
今月10万キロオーバーの中古車買ったけど何年持つだろう
大事に乗る予定

587 ：
サスか、たまにギシギシ軋む音がする。この際ローダウンしてみるかな。
ブレーキも止まる寸前にズゴゴゴとか。

ユーザー車検は２回も通ったがｗ

588 ：
>>586
何年持つといっても乗る距離によって違うだろ
大事に乗るなら、軽でも15万キロ、普通車なら20万キロはいけるよ

589 ：
もう5年ほど前の話だが初代ワゴンR。エンジンは全く問題なく13万kmでさよならした。
走行中にオートマホースが破れるって謎の症状が通算3回あった可愛い奴だったよ。

あれってリコールじゃなかったのかな、、

590 ：
>>588
この大切に乗るってのが一番の問題
油脂類の交換は必須だけど乗り方が影響してくる
急発進は良くない
飛ばす訳じゃ無いんだけど信号が変わったらカバって踏む人が居るけどあれはミッションにダメージが大きい
あとバックしてて止まりきってないのに前進にギアを入れて吹かすとか
古い車でミッションが壊れると修理代が高額になり捨てられる原因になる事が多い
ミッションさえ壊さなければ20万キロは余裕

591 ：
>>590
暖気運転もできるだけした方いいですか？

592 ：
>>591
今の車はオイルも加工精度も良くなってるから暖気は不用と言われてる
私も暖機はやらないけど走り出してしばらくは急加速はせずにゆっくり走って走りながら暖機してるような感じ
そんなの必要ないかも知れないけど何となくゆっくり走るようにしてる

593 ：
今の車に慣らし運転、と言って笑われた俺が来ましたよ(ﾉД`)ｼｸｼｸ

594 ：
オイルが廻るまでは自重だろ

595 ：
10万kmを寿命とする日本だと不要か

596 ：
まあでも新車は1000kmくらい走ってからエンジンオイルは交換したなぁ。有料道路は一番左を流れに乗って。
5000kmまでは心持ち自重。暖気は冬だけ時間がある時だけ。

597 ：
15～6万キロ走行のHSを買ったら後悔しますか？
年間５千キロ走行であと６年くらい乗れないかと･･

598 ：
>>597
20万キロ位は走れると思うから、安けりゃ買い
オートエクス○○○○みたいに５年保障が付けれれば更に安心だよ

599 ：
↑
安心できるハゲ


この先不安だらけのハゲ
↓

600 ：
>>593
習熟運転ですね
人間がそのクルマに慣れる
車幅とか加速とか覚えるための運転ですよねｗ

601 ：
>>597
（ ＾ω＾）おっ（ ＾ω＾）おっ（ ＾ω＾）おっ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020230330150710001.html
これか？
保証60ヶ月ってマジか？
お近くの店なら俺が買ってたわ

602 ：
ゴミみたいなレクサスだなおいw

603 ：
>>601
走行距離が1年保証で1万km.。60ヶ月は5万kmじゃん、それで10万円・・・　大した事ないな

604 ：
>>597は年間５千キロ走行なんだから十分じゃん
ネクステージなら3年保証で15万円は取られるよ

605 ：
中身は見えねーし見栄っ張りにはいいんじゃね？
個人的には、LS以外はレクサスだと認めてないけどね。

606 ：
LSだろうが何だろうが新車かcpo以外のレクサスはw

607 ：
>>604
年間5千kmなら間に合うね

しかし、業界最高の保証と謳う割に距離制限って落とし穴だよな
ディーラー系に対抗しての保証だろうけど、あっちは距離無制限の太っ腹

経年よりも走行距離の方が故障に影響するんだろうが・・・
　・距離無制限の3年間
　・5万kmの5年間
仮に保証料が同じだとしたら、微妙なとこだな

608 ：
15万kmから故障続出なのに…

609 ：
>>608
>15万kmから故障続出なのに…
そだよね
そんな過走行車に保障を5年も付けるだけでも立派だと思うけどね
ディーラー系ではいくら程度かよくても10万キロ超えなんてめったに扱わない

610 ：
>>609
保証なければ、買えぬ…

611 ：
ＡＵＴＯ　ＥＸＣＨＡＮＧＥ（オートエクスチェンジ）

ニックネーム：「名古屋っこ」さんのクチコミ投稿
2014年03月14日
販売店評価
総合評価：11 接客：1｜雰囲気：3｜アフター：1｜品質：1

お店のクチコミタイトル
非常に残念です。

お店のクチコミコメント
非常に残念なことに、購入して半年で、なんと１０箇所もの不具合がありました。
１．セル故障。 ２．バッテリー上がり。 ３．車内イルミランプ不調。（点いたり、消えたりする）
４．ヘッドライト不調（左右どちらかが突然消える） ５．運転席シートベルト警告灯、点灯したまま。
６．エアバッグ警告灯、点灯したまま。 ７．助手席パワーウインドウ故障。 ８．助手席ドアロック故障。
９．後部座席左、ドアロック不調。 １０．クラクション不調。（鳴ったり、鳴らなかったり）
免許取って約３０年、２０台以上乗り継いできましたが、過去一番悔いの残るクルマとなりました。
また、故障の修理をお願いしても、原因が分からないとありえない対応をされました。
また、保証がありますが、これだけの箇所あると、免責等ほとんど意味がないです。 非常に残念です。
相場より安いクルマの購入は気をつけないといけないと思いました。 しかし、それにしてもこの故障箇所の多さには閉口します。


購入した車（購入年月）
トヨタ セルシオ (2013年02月購入)

612 ：
30年で20台以上乗り継いで来てボロいセルシオかー
その経験値で
普通ジャリプレハブ中古車屋で買うもんかねw
頭弱過ぎるだろ。

それ、水没車だわ

613 ：
>>612
>30年で20台以上乗り継いで来てボロいセルシオかー
確かに50過ぎのオヤジになるまで中古ばかりだろから、少しは勉強しなくちゃだめだね
電気系統の故障が多いから水没車の可能性大だね
しかし購入時に全く問題がなくて半年でいきなり故障が続出なんて、逆に超レア車だわ

知人が6～7年前にこの店で黒のクラウンアスリートを買ったが今も乗っている(12万キロ超え150万円位と言っていた)

614 ：
店構えに騙されるバカは後を絶たないな・・・

615 ：
この50過ぎのおっさんも周りの連中もいい歳こいて過走行のなんちゃって高級車かw
なりたくないもんだこんな風には

616 ：
それ絶対水没してるだろwww.
ひどすぎ

617 ：
お疲れ様です

618 ：
>>615
ここは過走行のスレなんだから良いんじゃね。
走行5万キロのセルシオ買いましたではスレ違いじゃん。
走行10万キロ以上の程度の良い中古車は、2000cc以上が多いのも事実。

619 ：
昔の車は部品が良かったし
機構も簡単だったし

620 ：
車は20万キロから

621 ：
最近の10万キロ超えの中古ってお得感がないんだけど、耐久性が上がったってこと？
12万走った先代クラウンが150万以上とか・・・

622 ：
明らかに耐久性は下がってるだろ
単に儲けの問題

623 ：
新車が売れなきゃ中古車も少ないっしょ
玉数が減れば競争が鈍感するし

クラウンなんて貧乏なのに見栄をはりたい若者や中年～老人層には人気あるんじゃないか？

624 ：
今日日クラウンで見栄張れるか？見栄張りたい層はレクサスの認定以外の中古車だろ

625 ：
レクサスは品が無いですし

626 ：
高級車だから高級な運転を心掛ける、日本人にはこんなポリシーは無い。

ドレスコードも最悪。ジャージにサンダルとか（笑）
チョンを笑う資格なんかねーんだよ。

627 ：
何の脈絡も無く意味不明

628 ：
レクサスって呼べるのはLSだけだろ

629 ：
×何の脈絡も無く意味不明

○俺の低脳では意味不明

630 ：
>>626
誰もチョンがどうのこうの書いてないだろ
そこまで卑屈になるなよ薄汚い朝鮮人

631 ：
>>622
同感
昔の車に比べると耐久性は落ちてると感じる
例えばベアリングなんかは小さいサイズになってたり金属部品が樹脂になってたり
素人でも分かるのがライトで樹脂製になって白く曇るようになってる
今の車は軽く燃費も良く値段もほどほどだけど耐久性と言われると疑問に感じる事が多い
統計では日本車は13年くらいで廃車される事が多いみたいだからそのくらいの耐久性しか見てないんでしょうね

632 ：
>>631
バブル時と違って
どこもかしこもコストダウンだから

633 ：
ハブる時なんかエアバッグすら標準じゃねえのがいっぱいだろ。
コストダウンではなく軽量化だし
懐古主義うざ

634 ：
安全性とかは今から考えられないほど低いけどねｗ
その辺のこと考えが皆無だから面白い。

635 ：
軽量化ってのは肉抜きしたり薄くしたりだから当然耐久性は減る。

それでも安全基準が違うから昔の車の方が軽量だったな。

636 ：
安全パーツで重量と値段が上がった分、個々の部品の品質の耐久性を下げてるのは皆知っとるよ。

637 ：
確かに10年10万ｷﾛ走れば良いって作りになってるわな

638 ：
過剰品質はメーカーの首を絞めるからなあ。
ある程度走ったところで壊れてくれないと新車が売れない。

639 ：
それでも今の車は品質が良くなって壊れないと言い張る人が居るんですよね

640 ：
無難に10万越えでもトラブル少なそうな車って最近はどんなの？

641 ：
排気量がデカイ車だね
ランクルの中古は10万は当たり前だよ

642 ：
↑
元四駆乗りのハゲ


マーチ乗りのハゲ
↓

643 ：
先代マーチだね

644 ：
国内専用車より輸出仕様のある車に頑丈なイメージがあるが・・・
どうなんだろうね？

645 ：
10年落ちのアルト車検出してくる
バッテリー交換して総額5万弱だって

646 ：
ランクル70だろ

647 ：
輸出仕様は一部は改良されてる
例えば北国向けだとヒーターが大きかったり錆止めがしっかりされていたり
砂漠仕様なんてのも見た事があるよ
でも基本的な部分は同じだし国内仕様は普通の車

648 ：
国内専用車も四季に耐えなきゃならないし、
決してチャチ（死語）な造りじゃないはず。

逆輸入車はディーラーお断りじゃなかったっけか。

649 ：
14年落ち、走行9万のドイツ車が欲しいが
限定車で本体約200万。
新車価格が900万くらいなので、買ったら
きっと維持費でRるよな。でも欲しい。

650 ：
ヒーヒー維持するのも仕事のモチベになるし、いんじゃね？
部品の納期は調べておけよ。直したくても直せねーなんてな。

車って購入を悩んでるときが一番楽しいな。
中古なら探す楽しみもある。

651 ：
↑Rーリ乗りのモテ男



↓単なるハゲ

652 ：
外車の部品は大変だぞ。特に古い車のな。
本国オーダーになったら一年とか余裕で待たされる。
忘れた頃に来るあるある。
セカンドカー持てる余裕がない奴は手を出さないほうがいい

653 ：
テスト

654 ：
社用車で07年式のLS600乗ってた
整備も点検も勿論全てディーラー
15万kmあたりでバッテリー内部？の異常、ショック異常、
それぞれ治すのに30万ずつかかる、みたいな話で去年手放した

のを見てるので、とてもそのぐらいの走行距離のものは買う気になれん
でも希少車とかはそれぐらいの走行距離ばっかだしようわからんな

655 ：
自分の車じゃねーしｗ と荒く乗ってたのかもしれんぞ。

会社の七光りでLSか（苦笑）

656 ：
バッテリー内部？の異常で30万かかるってw

657 ：
すげーざっとした話だな

658 ：
07年式　7年リース満了
そんでもって、乗り換え
３０まん修理代は会長の言い訳じゃね？
本当は電池の以上もミッション変速ショックもそんなに無かったけど
15万キロ越したので恥ずかしくって、新しいのに乗りたかったし
ディーラーの担当営業が可愛い女の子だったから、乗り換えたんじゃないの？

まぁ経費だからな、社員のボーナス払わなきゃ良いんだしな

659 ：
やっぱ自分の車じゃないと。

営業車のクソ運転ぶりは有名。プロボックスとか。

660 ：
>>654
それでも15万kmまで走ったのだから立派でしょ
10万kmオーバーの車を安く買って5年5万km位で壊れたら廃車も有りだと思うよ
ディラー系で買って保証がつけば更に良い？

661 ：
10万キロ越えで3年保証つくのは高級セダンぐらいじゃないかね？
クラウン以上のトヨタ車。
多分日産のフーガ、スカイライン辺りは1年保証までしか付かないかと。

662 ：
あるよ。マジかよとは思うけど
ホンダライフ10.1万km(T社中古車センター)とか

663 ：
10万超えは30万で買えるのが魅力だよね、程度のいいのは70万はするからね

30万で買って３０万で各所を修理するつもりで

664 ：
ディーラー系以外の保証って中身はどうなんだ？
書面に書かれた規定や範囲ではなく、実際に対応してもらったと言う実績で
口コミではほとんど上がってないので、そこら辺がいまいち信用ならん

Ｔ系は今まで2台買って友人も買ったが、保証の対応は文句なし。一般客と何ら変わらない扱いの上、全てがタダ
この程度で保証対応なんて無理だろうな～、って時も規定云々なんて細かい話は一切なく、すんなり新品交換だった

665 ：
砂利プレハブ中古車屋に毛が生えた様な店の保証だろ？
あんなもん信用ならん。
カーセンサー保証とかどーなってんだろな？
まともに機能してるとは思えんのだが。

リコールにならん不具合とかよくある。
ディーラーが割高なのは
大抵の事はゴチャゴチャ言わずにサクッと対応してくれる安心を買ってると思えば安いもんだろ。
そりゃ保障延長MAXにしておくわな。
俺もこの間、開閉時にやたらビビる左右ドアミラーをASSYで交換してもらったわ。
修理というかもう取り替えちゃいましょう！だってw
ただ部品入荷まで一ヶ月掛かったけどな。
大衆車だし似た様な症状多発してんだろな

666 ：
自分では中古車は何年も買った事ないけど知り合いの車とか見てると意外とまとです
小規模な個人店でも対応の良い所はあります
ただ何年かしたら閉店してたって事もありますが
こういった所に書かれるのはトラブルばかりなので全部が全部クソのように思う人も居るかも知れませんがまともな商売をやってる店もあります
お店次第としか言いようがないです

667 ：
先週セドリック34買ったった！
意外と乗り心地もよくて満足！

668 ：
666GET

669 ：
>>666
確かに…
店の方の寿命が・・・と思う。
すぐ潰れるとかあるし

670 ：
最近はEGSの保証というのがある
カーセンサーより安くて保証範囲広い上に
金払い続ける限り永久に更新できるらしい

取り扱ってる中古車屋が不明なのが致命的だが。

671 ：
10年7万キロも似たようなもんですかね？

672 ：
>>669
お店の確実な見極めかたなんてないけど若い人がやってるお店は不安に感じます
反対におっさんのやってる昔からある薄汚れた店は何となく安心できるような気がします

673 ：
>>672
この道40年とかっておっさんがやってる店も相当不安だったぜ？

身嗜みが汚い
鼻毛ボーンし
蜘蛛の巣

即帰ったわwww

674 ：
カネ払って試乗すればいいのさ。全て解決。

675 ：
↑
毎回試乗だけはするハゲ


冷やかしで来店するハゲ
↓

676 ：
俺が買った時は試乗して買ったぞ
山奥の修理工場にある在庫でナンバー付いて無い車を一人でその辺の山道を試乗して買ったわ
トラブルといえば買ってすぐラジオの配線が断線してたくらいで他はノートラブル
不安だったけどいい買い物だった

677 ：
10万kmや15万kmの激安車は
走行中にいきなりエンジン停止とかが怖い

678 ：
すぐニュートラ入れて路肩に停止。
いつ壊れてもいい気持ちで乗るこった。

679 ：
路肩に停止できる状況ならいいけどな
上り坂や高速なら終わり

680 ：
怖いなら止めておけば？

681 ：
13万キロで買った車がそろそろ19万キロだわ

新品部品替えたのはラジエター、サーモ、シャフトのブーツぐらい
ブロアモーター、スターター、オルタ、タイヤ(3回目)は中古と交換

全て自分で替えたから部品代だけで済んだんで5万ぐらいしかかかってない

682 ：
>>677
>走行中にいきなりエンジン停止とかが怖い
エンジン停止前に何らかの兆候があるもんだよ
それがわからないような人は手を出すべきではないよ

683 ：
>>677
10万キロや15万キロの車は高い車でも同じようなリスクがあるよ
センサーが壊れて突然止まるなんて事もあるね

684 ：
>上り坂や高速なら終わり

終わりじゃねーよ。
ハザード出してすぐに左ドアから飛び出せ。

685 ：
当時で７年落ちのアウトバック走行１２万㌔を友人から１２万で買った
以後３年で１７万㌔超えた。ベルト交換とブーツが破れて交換。
バッテリは友人が新車で買った時以来交換してないって言ってたけど、だとすると１７万㌔無交換になるんだが、そんなにもつもんだろうか？
車検通したときに聞いたら、次回車検時に交換しましょうって言われた。次回って２０万近くなってると思うんだが。

686 ：
>>683
どんなセンサーが壊れると突然止まるんですか？
エンジンが止まっても車が止まるわけではないでしょw

687 ：
>>686
惰性なんて即なくなるで？

688 ：
>>681
おまいみたいな何でも出来る奴になりたい

689 ：
>>688
近かったら手伝うよ
嫌いじゃないんで

690 ：
>>689
あんたが触った場所、部品交換したら即壊れて事故ったんだけど！！
どうしてくるん！？
誠意を見せろや！！！！

な～んて事になるかもしれないから止めとけよ
知人でも俺はやらない

691 ：
>>686
ある車種で暖まるとクラセンがボケて止まるなんてのがありますね
もちろんセンサー以外の原因で止まる事もあります
古い車ほど可能性が高くなりますね
そりゃエンジンが止まっても惰性でいくらかは走れるけど(笑)

692 ：
高速道路も規格の新しい駐車余地のある路肩がある所はまだいいけど、路肩のない古い所の特に長いトンネルは怖いな

693 ：
まず10万kmって数字に根拠はないんだよな
海外だとそんな意識もないし
10年間で6万ｋｍと
10年間で12万kmじゃ倍の差があるが
前者が後者に対してなにか優位である蓋然性は本当は何もない

694 ：
いやいや大きな故障が出始めるのが10万こえてからってのは多くの人の経験則だろ
部品交換すればまだまだ走れるがそこまでするより乗り換えの方が色々と良い

695 ：
1つ壊れると次々とだからね
人間と一緒
モーター類は間違いなく連鎖的

696 ：
設計寿命ってのがあるからね
10万キロで作ってるから12から15万キロくらいで壊れる部品が多い
１つ壊れると続々と壊れるってのはそのせい
日本の工業製品は優秀で壊れる時期まで設計通りになってる

697 ：
直せば乗れるけど、また他の部品が駄目になって金かかるし、税金も上がるし、何より遠出中に故障するかもって思うと精神的にも悪いんだよな

698 ：
俺の買った6万キロのプレオは、21万キロまでタイベル（と魚ポン）変えずに走り切ってしまった
消耗品以外はクラッチ位
リアドラムのシューも替えた記憶がない

699 ：
修理さえすればいくらでも乗れる
ただ修理代と乗り換えのコスト等を考えると乗り換えた方が良いってなる
良く海外の日本車を引き合いに出す人が居るけど海外は工賃が安く新車が高いから比べられない
それに日本人は綺麗好きだから薄汚れた車に乗りたがらない

700 ：
労って使えばどんな機械だって長持ちするさ。

>>692
前方に逃げろ。窪みに身を寄せとけ。
つーか不安ならそういう道は選ぶんじゃねーよ。

701 ：
困った　仕事変わる前は年間1万キロくらいなので
過走行6万キロで中古車を買った

その後、仕事場が変わったせいで、一日90㌔走る
休みも結構移動するので、年間3万㌔以上走る・・・・

ヤバイヤバ過ぎる

5年ローンの前にきっと20万越してしまう
絶対壊れる　(((( ;ﾟдﾟ))))ｱﾜﾜﾜﾜ

1万キロごとにエンジンオイル交換するくらいじゃ、おまじない程度の効果しかないかな？

702 ：
車種書かないと答えようも無いけどオイルだけじゃなくてエレメントも交換しようぜ

703 ：
10万km→まぁ普通にしてたら達成する
15万km→車検で大枚飛んでいく事必須買い替え検討
20万km→運

704 ：
>>702
トヨタのSAIの前期

>>703
ｱﾜﾜ ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿 ｱﾜﾜ
車検忘れてた・・・・
過走行で色々部品を交換させられそう

705 ：
>>704
SAIかぁ運が悪けりゃ20万キロ行くまでに
HV用バッテリーが寿命を迎える可能性もある事を考えといた方がいいよ

706 ：
>>705
もういいやロシア人になったつもりで
運転していこう（意味不明・・・）

707 ：
オイル交換1万キロ毎？

5千キロ毎にしな

708 ：
マメにオイル交換してきた車と、ずぼら交換な車だと、10万km以上になると如実に差が出てくる

709 ：
エンジンオイルなんかいくら交換しても無駄だよ
距離で壊れる物は何をしても壊れる
例えばハブベアリングだと走ると絶対に回転するから消耗する
ベアリングを外して洗ってグリスを入れ換えると長持ちするけどそれすら出来ない事が多い
エンジンオイルを変えると確かにエンジンの状態は良くなるけどそれ以外の部分は普通と同じ
長持ちさせたければ急加速、急減速は避けてアクセルの踏み方もそっと踏むような走り方を心掛けた方が良い

710 ：
最近の車はターボやら可変バルタイやら油圧で動く部分が多い
古いオイルはエンジン自体の発熱量も増える
エンジンが熱くなると冷却装置が頑張るがボンネット内が熱くなる
すると他のパーツにも影響を及ぼす
距離長く乗ってると特に影響が大きい

711 ：
ターボやvtec等の高性能エンジンが民間だと早期のオイル交換が推奨されるのは意味があるわな。

昔から言われてる事って経験則だから意味が無いってのは無いだろう。

712 ：
まあ半年経過または5000キロで替えておくのが無難だろうよ
俺のデミオは最後は1.5～2万キロに1回位のペースになっていたが

713 ：
最後は運だと思う

714 ：
立ち往生して玉突き事故でも起これば自分も過失を問われるぞ。
そもそも整備不良車は運転しちゃいけねーんだよ。

無整備で乗りっぱのバカもいるんだろうな。
コトが起きてから騒ぐ日本人だし（苦笑）

715 ：
>>707
3ヶ月に一回くらいにします
>>708
そーなの？(￣Д￣;;
>>709
今心配なのは、エアコン・・・特に困る
>>713
だよな・・・・
>>714
毎日自動車専用道路、主に一車線、元有料道路
月に二回位、事故車、故障車を見かける
>>714
( ´△｀)ｱｧ-

716 ：
とりあえず騒ぐ朝鮮人乙

717 ：
>>716
うるせーなｗ
中国人工作員

718 ：
↑
オイル交換にこだわるハゲ


異常にエレメントを気にするハゲ
↓

719 ：
前期のsaiならエンジンオイル喰い延長保証で9年なってるからラッキーだな。
後は壊れる要素あるのはHVバッテリーだが30万キロは持つよ。

720 ：
トラックやタクシーなんて20万km超えが当たり前なんでしょ？
なんで他の車種だけ10万kmにこだわるの？

721 ：
ハブベアリングがダメになるって相当だな。
道具として使ってて常に過積載状態か。

722 ：
>>720
あいつらは商売道具だからな。
毎日点検して整備も怠らない。
ここをケチる会社は相当劣悪な環境としか言いようがない。大型なんかはいきなりブレーキオイルが減ってたりするからビビるぞ。
車壊れて稼働しなけりゃただの鉄クズ以下。

723 ：
いきなりってもおかしいな。
昨日は正常値の量だったのにガクッと減ってる時がある
(ブレーキオイル

724 ：
>>720
トラックと乗用車を同列で考えてはいけない
トラックだと2トンクラスでも20万キロ
大型車だと50万キロ以上で設計されてる
乗用車なんかと比べる事がナンセンス

タクシーは乗用車と同じだから修理しまくってるよ
大手は自社で整備工場を持ってるから修理のコストは低い
修理さえすれば普通の車でも30万くらいはまあ乗れる
でも古くなると走るけど快適じゃないんだよ
ライトは白ボケてくるし天井やボンネットの塗装は痛んでくる
ハンドルはテカテカになるし走ればギシギシ言うし足回りも磨耗でスカスカでフラフラ
走るには走るけど快適とは言えない
日本人は綺麗好きだし神経質だから我慢できなくなる
デザインも古くなるし飽きてくるから修理してまで乗りたいとは思わなくなるんだよ
タクシーや営業車だと仕方なく乗るけど個人持ちの車だと入れ換えたくなるんだよ
そんなのが一切気にならない人や1年で2万キロくらい走るような人は別だけどね

725 ：
>>721
実際にどのくらいの割合で壊れるのかは分からないけど13から15万キロで異音がして交換する事が多いね
昔と比べると小さいように思うから耐久性も悪くなってるのかも
輸入物の安物の社外品も結構あるから需要はされなりにあるんだと思うよ

726 ：
めんどくせーけど頻繁にボンネットは開けないとな。
ユーザー車検だと不具合をだ～～～れも指摘してくれない。

727 ：
たまに有人のGSで補給兼ねて点検してもらえばいい。
エンジンルームから見える範囲、足回りetc最低限の確認はしてくれる。まぁ店が混み合ってない時なら気持ちよく対応してくれるわ。少しの押し売りは辛抱しろw

728 ：
タダ働きさせて購入には絶対に応じない。

素晴らしき日本人('A`)ﾉｼ

729 ：
水抜き剤かウオッシャ液でも買って帰れ

730 ：
それか面倒だがクレカの申し込みだけでもＧＳにインセ幾らか入るだろ

731 ：
よく読め盲目ども

732 ：
小額商品買って、とりあえず客になればイイってか。
セコい日本人の考えそうなこった。

無料って言葉にあぐらをかくんじゃねーよ('A`)ﾉｼ

733 ：
前のオイル交換から５千km、そろそろ交換だな。

え？遅い？

734 ：
>>733
ＮＡならいいんじゃね

735 ：
平成12年式のCRVに新車から乗ってるがオイル交換は車検時のみ。
現在の走行距離148000km。
今までの故障と言えばコンピューターがダメになってエンジンが掛からなくなった事
が1回だけ。
NA車でマメなオイル交換なんて必要ないと思うが・・・

736 ：
物持ちがいいな

737 ：
ドアミラー動かなくなった人とかいる？

738 ：
昔の車は10万kmだろうが20万kmだろうが
乗り続けてメンテし続けてきたならなんの心配もない

10万kmで一度放り出されてそのあと何年も野晒しにされたものを
整備という名の車内清掃だけして乗ろうとすればまた話は変わってくる

739 ：
壊れる壊れないじゃなくて一番怖いのは飽きる事なんだよな
小さい車に乗ってたらデカイ車乗りたくなるし燃費の悪い車に乗ってたら燃費のいい車が欲しくなる

740 ：
デリカD5ﾎﾁｲ

741 ：
>>739
同意

742 ：
すっげーわかる
隣の芝生はなんとやらだよな

二桁ナンバーの四駆とか大事に乗ってるおっさんとかかっこいいわ

743 ：
アシ代わりだから飽きるなんて考えたことねーな。
今日も洗車しなかった・・・(´Д｀)

744 ：
>>735 おっ、先輩。俺のは19年式の同車。99000キロ。今の所故障無し。オイルは5,000キロごと。最近今交換したATF。もう壊れてもいいと思い実験中

745 ：
昔の車は10万kmだろうが20万kmだろうが
乗り続けてメンテし続けてきたならなんの心配もない

10万kmで一度放り出されてそのあと何年も野晒しにされたものを
整備という名の車内清掃だけして乗ろうとすればまた話は変わってくる

746 ：
しっかりと整備されてきた昔の車なら20万kmでも心配ない
10万km後に何年も放置されたものを無整備で乗ろうとすれば別だが

>>744
スレタイを1000回読んでビルから飛び降りろ

747 ：
一日でも寿命を伸ばすことを考えるだけ。
いい意味でのアシ代わり。

必然的に年寄りみたいな運転になるけどなｗ

748 ：
10万キロ超えの安い車を買って数年の保証をつければ壊れても安心
ていうか、保証内に壊れればその部分が新しくなってラッキーなんだよね

749 ：
その保証込の値段の半額で
無保証車が買える
修理費用が差額の範囲内で済むなら
無保証車のが得ということになる

750 ：
トヨタ以外やめとけって人多いけどホンダの中古も問題ないと思うよ
今まで中古シビック18万キロ、中古オデッセイ18万キロ、新車オデッセイ16万キロと乗って来たけどシビックにちょっとトラブルがあっただけであとは全く問題なかった
オイル交換だけはしっかりしてた

751 ：
>>750
軽自動車でも20万は余裕なんだから国産なら全部持つと思うぞ

752 ：
もたないんだなそれが

753 ：
駐車する時にまだ前進してる力が残ってるのにバックギアに入れたり、ドアの開け閉めが雑な人が乗ってる車は持たないんだろうなって思った。こないだイオンでみたアルファード

754 ：
>>753
アホは何をさしてもアホ

755 ：
結局は新車でも中古車でも　飽きないか　だわ

愛着があれば修理して乗るし、新車でも愛着がなければ5年目の車検前に乗り換え

756 ：
保証付きの車を荒く乗っても、意外と壊れないんだよな・・・
結局壊れないまま期間が終わることもしばしば。

757 ：
同じ年式で同じ走行距離で
ヤフオクで30万
デラ/中古車屋で60万+保証10万で70万とする

差額は40万
なにか不具合が起きても最終的に廃車するまでに40万以内の修理費で済めばオク車のが得

758 ：
>>750
むしろ鬼コストカットでスカスカになる以前の方がいいかもしれんね。
衝突安全基準強化のあった世紀末から新興国と資源の取り合いになる2005年あたりまでに
製造された個体の方が品質は高いよ

759 ：
手厚い保証付きが得かどうかは、その車を手放す時にしか分からない
買う前からどっちが得かなんて誰にも分からない

言えるのは、手厚い保証付きを選ぶ方が無難。尚且つ完全に壊れた状態でなくても、
少しの不具合や気のせいだ、って程度の症状でも保証の恩恵は結構受けられる事が有る
ディーラー系の保証付きを買った場合、少しでも気になる事が有れば対応店に頻繁に足を運ぶべし
言葉は悪いが、カネズルと言う意味では保証客も他の一般客も同じ
但し客面は厳禁、全てに低姿勢で有る事は言うまでもないが

760 ：
たしかに客ヅラ恥ずかしい厳禁だ
客じゃないから

761 ：
>>753
リビルド業者に聞いた事があるけどこれをやるとダメージが大きいらしい
オートマチックのミッションてギアを入れる時のドスンてショックが一番悪いらしいから止まりきってないのにギアを入れるのは更に悪いらしい
1回2回なら壊れないけど長い間にダメージが蓄積されて壊れると言ってたな
良く大切に手入れして乗ってるとか言うけどこういった所を注意しないと意味がないと思うね

762 ：
>>758
そう思う
今の車は金属部品を樹脂に変えたり部品を小型化させたりして軽く安く作られてる
見える所は子供だましみたいな事をやってるけど見えない所では強烈なコストダウンがされてる

763 ：
差額の40万の中には安心料や我慢しなくていい料、デラで買った自慢料ｗが入ってるわけで。
トータルで見れば損してたなんてのはよくある。

コスト知らずの古い車もいいけど増税の問題が出てくる。
何より、汚ねー排ガスで走ってる自覚は忘れちゃイカン。

764 ：
>>762
90年代のほうが出来がいいってのは業者も言ってた。
電子化のせいで部品無くなったらアウトだし、何より全体のコスト低減が耐久性に大きく影響与えた。安全率低く見るんだよな。
あれじゃ10万キロ以上は無理。

765 ：
ヤフオクはローン組めないの多すぎてちょっとな

766 ：
>>750
モビリオスパイクでCVTのトラブルが原因で発進時ジャダー出てガラガラ言いながら走ってる。
もう4輪のホンダは一生買わないと心に誓った。
来週オデッセイ納車で楽しみ。

767 ：
全然懲りてねえ

768 ：
>>765
ヤフオクで買う一番の優位性はそこだろう
ローンでしか買えない層が居なければ
ライバルは転売屋と業者位しか居ないから
彼らの仕入れと同じ価格で買える。
問題は欲しい玉がすぐ買えないこととか
状態と価格が一致しないことかだよ

769 ：
ヤフオクの車の売り主って3種類いるじゃん

個人←とはいってもほとんどが業者の出品代行で純粋に自分の所有物を売りに出してる奴はいない

中古車屋←goo・カーセンサーに載せてる物件をオークションにも載せてる

それ以外←中古車屋でもないのに大量に車を抱えてる

3つめの奴等って何者？
出品代行でもない、中古車屋でもない、けど車を大量に出品できる・・・どういう存在なんだ？

770 ：
盗難？

771 ：
転売屋だろ

772 ：
>>757
デラの保証は4万円程度だったよ
走行5万キロでも10万キロでも4万円だったら10万キロの方がお得だと思う

>なにか不具合が起きても最終的に廃車するまでに40万以内の修理費で済めばオク車のが得
そんな結果論を言っちゃお終いだよw
世の中には個体差があって、廃車までに全く故障しないのもあるし、よく壊れる車もある
>769が言う三つめのオク出品は安井が、手を出す人がすくないのが現状
1つ目と二つ目は店舗販売と同じ条件がほとんどだよ(オクを宣伝として使っているだけ)

773 ：
法人ではなくて
ネットオークション専門の個人の転売屋だろう
最後は不良在庫の山が家の敷地から溢れてたまま夜逃げだか自殺で終わりを迎えた家が地元にあったよ

774 ：
今セダンでお買い得なのって何よ
クラウンアスリートとか人気あるからヤフオクでも高いしな

775 ：
>>773
ブローカーってやつか。
表立って怪しい奴は減ったけど
ヤフオクが狩場になって下火になっただけでやってる事は大して変わらん。
あいつら酷い商売してるからなぁ。。

776 ：
>>774
こだわり無いならフーガ狙い目だな

777 ：
こだわりなければセンチュリー1択
あれこそいい車だけどヤクザと思われるのが嫌で
嫌煙されるのも珍しいね

778 ：
そういう事なのか？w

779 ：
普通ネットオークションは安くても手を出さないだろ？
個人のオークションで買った人いる？

780 ：
いや普通に売買されてるし
売った事ならあるぞ

781 ：
多走行車はオートマよりＭＴの方がなんとなく安心だよね？
まあ今時ＭＴなんかないんだけどさ

782 ：
買った事あるよ
試乗させてもらったら、そのままGSに行ってリフトで上げてもらって下廻り点検

大した不具合なくて13万キロ車検2年付き19万で買ったわ
現在20万キロ走ってるから確認は怠ったら駄目だね

783 ：
どこまで修理するかにもよるが
中古含めた部品の手に入りやすさ次第では
トランスミッション載せ替えも有りだよ。
90年代走り屋車みたいなのを今後維持するならそうなると思う

784 ：
>>781
そう思う
MTなら30万キロくらいはエンジンもミッションも大丈夫
ATなら15から20万くらいでミッションが壊れる
ミッションが壊れると修理代が高額になるのでそれがきっかけで廃車になる事が多い
マニュアル車もクラッチ交換が必要だけどその方が安いからね

785 ：
>>782
個人オクでも試乗ができればよいね
知り合いがオクで買って、陸送後乗ってみたらサスとベルトから異音が出て相手ともめたと言っていたわ
説明に異音のことは書いてな買ったのでクレーム入れたら、相手が「陸送前はなんともなかったから、陸送時に壊れた」との一点張り
結局は現状渡しのノンクレームが条件で泣き寝入り

中古屋購入だと試乗しなくても、購入後に異音があれば修理してもらうだけなんだけどね

786 ：
今のオクで文面のみを信じるのはナンセンス。現状優先が条件だからしかたないね

詳細が分からんが、上に書かれてるレベルなら想定出来る範囲内だと思うけど。ガラクタ出品してる業者なら

787 ：
>>785
中古車なんだからサスの異音なんか当たり前
ベルトだって気温とかで鳴ったり鳴らなかったりするしそもそもベルトなんて消耗品なんだから中古車屋で買っても保証適用外だよ
メタルを叩いてるくらいの音が出てるのなら文句を言っても良いけどそのくらいの事でクレームを付けるなんて出品者がかわいそう
オクに限らず中古車なんて1台1台条件が違うし傷や匂いや音なんて個人の主観なんだから自分で確認もせずに買なんてね
それにオクに中古車並のサービスを求めるのも悪いね
ちょっとした音にごちゃごちゃ言うような奴は中古車なんか買わない方が良いよ

788 ：
>>787
だまれ

789 ：
ガラクタ買ってガラクタ転売なんて
最後は不良在庫の山抱えて破産コースだな。

二級整備士でももってて共販から部品買っ整備できれば別だけど

790 ：
>>787
デラ系の中古屋は、サスの異音やベルトの鳴きは修理してくれるよ
それが出来なきゃ買うの止めればいいだけ

791 ：
デーラー系は割高でも県内Dのサポートがあるから買うようなもんだしな。

792 ：
>>787
ガラクタ抱えてしんどけ

793 ：
さすがに通販感覚で陸送でオクの車買う度胸はないｗ

794 ：
もしくは場所に余裕があれば
クラシックレベルのボロぐるまかってせっせとレストアかだな

795 ：
>>787
サスの異音が当たり前だも、説明には「足回りで異音がします」等を入れるべきだけどね
出品者からすれば、買い取り業者にでしてもタダ同然、修理するにも金がかかる
じゃ、異音のことを黙ってオクで売っちゃえだね

796 ：
サスの異音は荒い運転でアブソーバー側のカップ部分が変形したのからゴムシールの劣化程度まであるが
外して中までみるだけで工賃発生するからやりたくなくてほったらかしなんだろう

797 ：
どんな安物でも最低ディーラー系中古車にMAX保証付けて買うもんじゃねーの？
砂利プレハブのぽっとん便所なチンピラ中古車屋で買うとか正気の沙汰ではない。オクも然り

798 ：
みてくれ元族あがりでも仕事に責任持てて整備の腕があれば文句無しだが
現実にはそういう昔気質な店みたことがないな

799 ：
ハンドル離すとかなり左によれちゃうようなのでもそのまま2年2万キロ乗ったりしてた

800 ：
残念でした
車検、サイドスリップ通りません

801 ：
↑
車検切れのハゲ


納車待ちのハゲ
↓

802 ：
オクは店とは違う。落札者＝お客様じゃねーし。

通販なんざモメるために買うようなもんだ。
やっぱ自分で確かめねーと。試乗拒否なんてのはパス。

803 ：
前に某大手でカタログ上は凄い出物があったのでみにいったらエンジンルームがエンカルまみれなんてのがあったぞ。

804 ：
大手を除き、中古車販売の収入なんて安定する訳がないのでどこかで無理するわな
何とか転がして利益を上げようとする。その　“何とか”　のしわ寄せは全て買い手に。そりゃハズレが多くて当たり前だ

805 ：
車検が残ってる以上は
つい最近まで乗ってたって証明のはず。
放置されて売れ残ってる可能性もあるが
そんなに長く放置されてる車もあまりない

806 ：
ジムニーのフルモデルチェンジまだかお

807 ：
２０００でリッター１５ｋｍも走るようになった。
オイル交換サボってるのに・・・どうなんてんだこりゃ。

808 ：
俺の3000は5.5キロしか走らない

2000回転越えないようにしてるし
オイルも変えてるしなんなんだ、。

やっぱ一回に乗る距離が短いのと渋滞が多いからかなー。

でも友達の3000ターボは8くらい走ってるんだけどなー。

809 ：
>>807
壊れる前兆

810 ：
>>807
以前はリッターどれくらいだったの？

811 ：
メルセデスSクラスを11万キロで購入して、現在13.5万キロ
全く壊れる気配がない

812 ：
>>811
いくらで買った？

813 ：
>>812
190くらい

814 ：
壊れる時はいきなり壊れるよ。
高級ドイツ車はパッド交換とローター交換はほぼセットだから維持費が高い。

815 ：
>>814
どんな車も壊れる時はいきなり壊れるでしょ
最初から修理代がウン十万もする故障がでたら手放すつもりで買ったからもう元は取れてると思ってる

816 ：
http://pic.coolboys.jp/face7/index.php?mode=article&id=8559
http://i.imgur.com/pQb1Emr.jpg

817 ：
悩んだが車検通しちまった。光軸のみ調整で済んだ。
また２年の付き合いか。

818 ：
ぼくも36歳になったら中古のSクラス買おうかな。賃貸だけど。

819 ：
>>811
w221前期？

820 ：
外車って修理高いって言われてるけど
腕の無い修理屋とぼったくりの外車専門修理屋の手間賃が高いだけで
部品は国産とほぼ変わんないから、修理はそんなに高くない

821 ：
本国で買えばね・・・

日本人は街の景観を考えられない。
ドレスコードも最悪。ジャージにサンダルとかｗ

822 ：
と、ジャップが申しております。

823 ：
僕の夢はカウンタックにTシャツサンダルで乗ることです

824 ：
僕の夢は近所のコンビニにキャデラックで行くことだ。

825 ：
>>820
その通り
だけど日本車では考えられないマイナーな故障が多い

826 ：
プレハブ住みのS５００乗りがいるよ。
バランス取らないと生きていけないんだろうな。

827 ：
文化長屋にフルカスタムしたハマーとRーリカリフォルニアだったかな？鎮座してる。
前にも同じ文化長屋にS600が鎮座してた事があったけどタイヤの空気が自然に抜けるほど放置されてた。
おそらく収監されたんだろなって噂になってたw

828 ：
低年式で走行がやや少なめ（極端に走行が少ないのは何かと怪しいからパス）の中古車だと値段も手頃で満足だったりするけど、低年式故にカーナビも古いと困るんだよね。低年式で走行がやや少なめでカーナビが社外の割りと新しいのが付いているのが理想的。
さらに言えば適度な濃さのリア３面フィルムが施工されていると助かる

後２年で買い換え予定なので今更カーナビやフィルム施工なんて勿体無いからタイミング的に後悔してる

829 ：
知らねーよ

830 ：
文化長屋ってなに？

831 ：
文化包丁みたいなものか？

832 ：
文化長屋 と 収監 と二つググった

833 ：
>>828
ナビはスマホで済む。
以上

834 ：
グーグルマップのナビ多用してるけどたまに鬼畜狭小ルート行かせるから怖い

835 ：
>>834
俺も愛用してるけど、近道案内してくれて助かる反面、そういう事もあるんだよね
バイクの時、ここ車だったらヤバかったなと思う事が数回あった
でもそれを差し引いても良いんだがね

836 ：
Googleもいいけど、生活道路通るの嫌だから最近はyahooのやつ使ってる。オービス情報も入ってて有能。

837 ：
車載ナビに金かけるのアホらしくなるよな。
その分をオーディオに回す。とりあえずテキトーなスピーカー4つとめんどくさいから安めのパワーアンプ。

838 ：
>>837
どうせ年に何回使うの？ってレベルだしな（笑）

839 ：
俺のナビでは車が田んぼの中や山の中の道なき道を走っているが困ったことは一度も無いわ

840 ：
>>838
そうなのよねwなんならもうナビと呼ぶなそれテレビかDVDプレーヤーだろって奴ばっかw HDD付きのCDのみのヘッドユニット出せよって思うわ。既にあるのなら欲しい

841 ：
僕はウラカンちゃんで吉野家に行くこと
底辺を横目に食うメシは美味いンゴ

842 ：
>>841
知ってる奴は　古いタイプのクラウンだな
変なドレスアップしてるから、安物買の銭失いの馬鹿なオヤジヤンキーだな
って思ってると思う
(´ﾟ c_,ﾟ｀)ﾌﾟｯ

843 ：
目的地設定も何もかもがスマホが便利
楽ナビは常時DVD再生してる

844 ：
すきやもそうだが客の食い方の汚さは異常。

安い所には安い奴が集まるわな・・・

845 ：
>>844
貴方って上品なしゃべり方ですね
素敵です。
きっとお育ちも良いんでしょうね

846 ：
目糞鼻糞だな

847 ：
俺は近所のタバコ屋にキャデラックで乗り付けるからな

848 ：
俺は高級ソープランドに軽トラックで乗り付けてるからな

849 ：
牛丼屋はたまに空いてる時しか入らないんだけど、なぜか店内ガラガラなのに小汚いおじさんが隣に座ってくるんだよな。
駐車場のトナラーと一緒で気持ち悪い

850 ：
古いナビだと新しい高速道路や出入口があるとどうしよも無いからガラケー携帯のカーナビを使っている。
有料なのが痛いからやっぱりスマホなのだろうけど
オススメのスマホのカーナビは何がありますか？

851 ：
あんたはどこに目がついてんだか

852 ：
綺麗に食え綺麗に。
犬食い、寄せ箸・・・育ちどころか人格まで疑われる。

俺は、隣に来たら席を移動するわｗ

853 ：
オイル交換した。７千kmまで放ったらかしてたよｗ

劇的な変化は無い。SLグレードじゃ仕方ねーか・・・

854 ：
俺も一昨日オイル交換した
鉱物油から合成油にした
駐車場にオイル漏れのシミが出来た

古い車に１００％化学合成油はダメだな

855 ：
それ単にドレンボルトが緩んでオイルもれてんじゃない
上抜きだったら違うが
あと結構エレメントのとこもタレてることあるな

856 ：
ドレンパッキン（ワッシャ）も毎回変えたほうがいいぞ。

古い車は鉱物油をマメに変えたほうがいい。
４L１０００円のセールを狙ってさ。

857 ：
↑
マメなハゲ


おおざっぱハゲ
↓

858 ：
ハゲチョン木村

859 ：
>>856
昭和だな

860 ：
化学合成は吹け方が違う。セルの回り方も。
でもエンジンを生き返らせることはできん。

停止時の振動がヤヴァくなってきたよ。
独り身だからいいけど、デートや客人を乗せる時は使えねーな・・・

861 ：
昭和といえば「無鉛　無鉛ガソリンをご使用ください」の青色シール。
懐かしくてレプリカのシールを手に入れて、リアガラスへ貼ったったｗ

他にも赤色の「有鉛」、緑だの橙色の「混合」「高速有鉛」もあるでよ。

862 ：
100キロ出たらキンコンカンコン鳴らなきゃな

863 ：
>>860
エンジンマウントのほうが影響でかそうだが

864 ：
>>861
その年式なら一緒にOKシールも貼ってくれ

865 ：
やはり皆タイミングベルト替えてる？

866 ：
チェーンなんで

867 ：
来週納車
テリオスキッド12万キロ
検満タン12ヶ月点検で15万
今から楽しみ

868 ：
あ～それアカンやつや

869 ：
>>867
2ヶ月後エンジントラブルで廃車と予想

870 ：
サビ等無かったし逝ったら逝ったで載せ替えでいいかなって

871 ：
ヤフオクだったら普通じゃね？

872 ：
そんな車ばっかり乗ってたな

873 ：
突然の書き込みで申し訳ございません。
宜しければ是非御教示頂きたいのですが、
トヨタウィッシュ2.0Z「2003年式.
シルバー色.走行距離15万5千キロ.
6人乗り.2000cc」の車は、やはり国内
向け再販は難しいのでしょうか?輸出向け
としてまだまだ使用される見込みはある
でしょうか?愛車を手放さなくてはなら
なくなってしまったのですがやはり愛着が
ありまして心配で。皆様是非ともご回答の
程宜しくお願い申し上げます。

874 ：
自分で乗れ

以上。

875 ：
いろんなとこに同じ文章乗せんなよ。めんどくせ

876 ：
釣られてみる

>>873
車検が残ってれば買い取るよ。
残り期間が長ければ長いほど。

877 ：
２Lウイッシュって、フェンダー広げて無理矢理３ナンバーにしたヤツか。
まあ、引取業者次第だな。儲かる需要があれば１０万キロ以下でも海外に飛ばすだろうし。

878 ：
高級車なら30万キロ余裕だろ
10年落ちの軽でも20万キロ余裕の時代だしな

879 ：
ニュービートルも10万越えたの買ったけど　　15万までは大丈夫だよね？
チェックランプ点くのが怖いんだけど
エンコが一番怖い

880 ：
ワーゲンは偽装だらけなんで

881 ：
元カノが乗ってたな、真っ赤の。
俺の前じゃ普通だったけど会社ではパワハラ全開。
部下を精神科送りしたとか何とか。

「赤車乗りには気をつけろ」

882 ：
>>879
ディーラーで車検通したら30万コースな覚悟しとけw
ちな故障を楽しむ位の財力と余裕がないなら外車に手を出すな。買う前に言ってやりたかったぜ、、

883 ：
自分で修理するかやな

884 ：
>>879
車検は近くの個人経営的なとこでやれば安いよ、お金に余裕がある時にディーラーで点検すればいい
俺は10万キロオーバーの外車2年で乗り換えを続けてるけど外車は7.8万キロの時に一通り交換終わってるから10万キロあたりを買うと意外に壊れない
ただ日本車では考えられないマイナー部分の故障が多いから2.3万円は数ヶ月に1度くらいかかる

885 ：
10年落ちとはいえ 外車を２年で乗り換え続けるって
すっごく羨ましい。

886 ：
10万キロだったね でも羨ましいです
あとあげてしまた ごめん

887 ：
只の貧乏人としか思えんが...
もっと良いのを乗り換えろよｗ

888 ：
>>887
881だけど最初は新車買ったけど青空駐車で学校のとなりだからもう高い車買う気ないわ
2年乗れればいいと割り切ればいろんな車楽しめるから面白いよ

889 ：
僕は弱小個人事業主だから安い中古車2年ごとに買い替えて節税してる

890 ：
15万kmぐらい走ってる軽ですが、今日運転している途中にノックするようになりました。
止まっている時に吹かしても何も問題無いのですが、走りだすと1500～2000ぐらいで
ノックします。2000を超えると通常通り走ります。マニュアル車ですが、どのギアでも
1500～2000でもたつきます。何が原因か分かりますか。

891 ：
カーボン蓄積してんじゃね

892 ：
>>890
スパークプラグ

イグナイター

カーボン付着

どれか

893 ：
ありがとうございます。見て貰いに行ってきます。

894 ：
今から倍は乗れるやん

895 ：
42万キロ走ってる17クラウン買ったけどピンピンしとるな
さすが国産やな

896 ：
メンテが良かった当たりかな

897 ：
結局10万キロ超えると走行距離よりも整備がきちんとされてるかどうかだからね

898 ：
＆優しい走りをしているかどうかだな。

899 ：
>>895
いくらで？

900 ：
( ´△｀)ｱｧ-
サスペンションブーツがぼろぼろだわ

これって無くてもいいよ！　ってものなの？

901 ：
>>900
どの部品を言うんだろう？
ショックのシャフトの所のブーツなら有った方が良い
それが無くなるとシャフトに石が噛みこんでオイルシールが痛みオイル漏れを起こす
軽ければ良いけど重症ならオイルが漏れてスカスカになってひどい事になるよ
まだ漏れて無いのなら完全に抜けるのは数万キロ先
抜けたらリフレッシュを兼ねて社外ショックに交換で良いんじゃないかな
その時に新品ブーツを付けたら良いと思う

902 ：
ダンパーのブーツの事？そんなのほとんどの車で付いてないんじゃないのか？特にリヤ

903 ：
車検は
ショックのブーツ破損はセーフ
シャフトのブーツ破損はアウト

904 ：
今時、純正ショックにダストブーツなんて少ないが
いつの時代の話よ
昭和か？

そもそも社外品もダストブーツ付きなんてあるか？

905 ：
俺のは高級だから付いてる

906 ：
今の車ってダストブーツ無くなってるの？
知らなかった
社外品は付属してるか純正を使えと書いてるけどな
ダストブーツ無しで砂を噛まないんだろうか？

907 ：
>>899
検付き10万

908 ：
走るの？

909 ：
まっすぐ走るのに左に5度ぐらいハンドルが傾くけどそのまま車検通りますか？

910 ：
>>909
分からない
サイドスリップが合ってたら通るし、狂いが大きければ通らない
ハンドルのセンターが狂ってても通る事は良くある
サイドスリップの調整だけなら数千円だけど足回りをぶつけてあれば修理代は高額になる

911 ：
ハンドルセンターはあまり関係無いな
常にハンドルに力を加えてるなら、はよ直しな
軽く手を添えるだけで真っ直ぐ走ってたら大丈夫かも

912 ：
まあ、整備はしっかりやることさ。
エンストして突っ込まれたらこっちにも過失が発生する。
何十万キロ走ってようが言い訳にならん。

913 ：
私はタクシー運転手ですが、コンフォートは６０万キロ位普通に走ります。
オイル交換も朝からエンジンかけっぱなしの厳しい環境ですが、２万キロ毎で問題ありません。
６０万キロで大体廃車にしてますが、特別エンジンが調子悪くなった車はありませんね。

914 ：
ちなみにタクシーは、何十万キロ走ろうが、ショックなんかの足まわりは一切変えません。

915 ：
ブッシュ千切れてガタガタになっても？

916 ：
常識で考えようねボク。

917 ：
一切と書いてあるから聞いたまで

918 ：
まかり間違えても客乗せて走る車だからねボク。
もうちょっとオツム使おうねぇ～

919 ：
問題なければ変えないってことだろ。
整備しねー運転手がどこまで内情を知ってるか疑問だが・・・

920 ：
常識で考えて交換するのが当たり前なのに、豪語しているから聞いている
本人か？

921 ：
何十万キロも走れば痛むのも当たり前だしな

922 ：
子供の部活の試合送迎用にボロのワゴンが欲しくて
過走行10年落ちを買い足しましたよ。
16年 ボクシー 煌？ 13.8万キロ
・純正ナビ
・純正後席モニター
・バックカメラ
・ETC
車検登録コミ15万
コレ
http://i.imgur.com/q5Vov4O.jpg
http://i.imgur.com/57o9Ql1.jpg

923 ：
>>922
込み50万くらいで売ってる感覚なんだが

924 ：
>>923
普段私用と家内用の2台は、3年ごとにここで新車を買っていて、
勤務先支店の営業車も、50台ほどではありますが
ここで5年毎に買い換えや定期整備を行いますので、
相場よりも安いのであれば、サービス価格なのではないかと。

925 ：
多分利益無しだろうね

926 ：
自分は金持ちで
自分は社長で
商売も順調な感じで
自分はオマエラみたいな貧乏人じゃない、中古車くらいオマケで買えて
しかも、相手に利益を生まないような商売をさせても平気なメンタルを持ってる
中古車を買ったが、自分と嫁の車はきっちり5年毎に新車を買えてて羨ましいだろう？

って言ってるわけじゃないよね！　きっといい人だよねｗ

927 ：
よほどのコンプレックスの持ち主だな

928 ：
>>926
もう一度読み直せw

929 ：
んーまあ、貧乏人スレっていう訳でもないし僻んでも仕方ないべ

930 ：
彼は大きな間違いを犯している

931 ：
>>923
>込み50万くらいで売ってる感覚なんだが
車検残とか色々と条件が違うけど
16年13.8万キロだと、込み30万弱でもあるよ
我が家の近所に10万走っていないヴォクシーが込み38万円で展示してあるよ

932 ：
>>930
(￣０￣;アッ　5年じゃなくて3年毎だ

933 ：
>>926
社長だなんて一言も書いてないし文面からも社長だとは考えにくい

934 ：
>>922
いいね！

935 ：
>>926
書き方が悪かったでしょうか？申し訳ありません。
1地方支店勤務者です。社長ではありません。
家内の勤務先は鹿児島市、私の勤務先は宮崎市ですので、中間付近に居住してはいますが、
通勤でかなり走ります（私往復約190キロ、家内往復約110キロ)
ので、中古は故障が怖いなと思い、仕方なく新車を乗り継いでおります。

936 ：
まあ、正直なところ付き合いがあるから～の一言で済ませても良かったんじゃね
>>926みたいなことは思わなかったけど、何か変なプライド持ってそうだなとは思ってしまった

937 ：
>>935
とんでもねえど田舎の田舎もんだな。車の燃費すげえよさそうw

938 ：
>>935
家族で鹿児島に引っ越して
宮崎市内に単身用のアパートを借りたらいいと思うよ！

939 ：
イナカ弁慶の見栄・・・

940 ：
つか正直2台を3年ごとに新車に乗り継いでるような金があって、リスク管理に熱心なやつが買うような車には思えない

941 ：
>>940
子供の部活の送迎用って言ってるんだから普通にアリだろ
屋外競技だったり遠征に使ったりしたらあっという間に車内は泥だらけになるし、
どうせ週末にしか使わない車なら安けりゃ安いほどいい

942 ：
あんまり熱くなると嫉妬にしか見えないからやめた方がいいよ

943 ：
子どもの送迎用に、古くて安いミニバンはぴったりだろ。

他のうちの子どもも乗せて、室内あっという間に汚れる

944 ：
>>935
通勤だけでも三年時に10万キロ楽に超えちゃうね
ガソリン代がすごいからHVとかに乗っているのかな？
通勤で190キロはすごいと感心した、ご苦労さん

945 ：
ミニバン邪魔。前が見えねー。

１，２人の送迎に使うバカって・・・

946 ：
めっちゃ自己中だな

947 ：
>>945
1台しか持ってない家庭が多いからそんなもんだろ。
前が見えないって文句はバスやトラックに言う方が適切。
っていうか、そんなにきちんと前方確認したいなら、車間距離を開けよ。

948 ：
4年落ち9万キロと9年落ち4万キロの同じモデルの車ってどっちがいいんだろう
価格は同じとして

949 ：
９年落ち四万キロだな。

950 ：
5年間1度もマイナーチェンジすらしていない車種も珍しい

951 ：
>>950
そんな風なひねくれた捉え方もあるんだねｗ
4年前　　9万キロ　　55万
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3975007990/index.html?TRCD=200002
9年前　　4万キロ　　55万
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4125411352/index.html?TRCD=200002
どっちが良いって話かな？って話かな？

後4年（車検2回）で何万キロ走るかによるよね
あと4万キロ乗るんなら新しい方で
あと9万キロだと古いほうだな

952 ：
>>951
それだとフルモデル違いだから参考にならない

953 ：
これは恥ずかしい

954 ：
正直9年落ちの車を買うのは勇気がいるかな
機械的なことは心配なくても４年後(５年後？)には車税を余計に払わないといけないし
高年式過走行車はこれはこれでタイベルやらウオポンとか高い交換部品が目に見えてるしな
どちらもメーカー保証当てにできないからお好きな方をとしか言えないかな

955 ：
>>952
屁理屈だな
>>953
お前わかってないだろ？

956 ：
ちなみに俺は今年同じようなシチュエーションで低年式低走行車を選んだ
理由はりセールを期待できないようなシビアコンディションでの使用条件だから
少しでも機械的トラブルを避けるなら低走行に限るかなと

957 ：
中古で長く乗りたいなら走行距離少ないの選ぶのは鉄則やな。

年式新しくても走ってりゃ走ってるぶん、色々ガタがくる。

年式古くてもガタはくるが、たくさん走ってるのよりは修理代は安くすむ。

958 ：
年式古くて走行少なめは、長期放置に注意
機械モノは放置も良くないから

959 ：
乗り潰すつもりの、走行限界距離ってどんくらい？
俺は、購入して5－6年　距離は自分が乗ってからプラス15万キロのどちらか早い方だな

960 ：
>>955
わかってないのはお前だよ。

961 ：
俺は🉑走行でも年式新しい方が遥かにいいわ
年式古くて低走行でもヘッドライトが曇ってきたりガラスにウロコが付着してきたら乗り続けるテンション保てんわ

962 ：
意見は半々じゃない？
だから需要を反映した価格が同じなわけだし。

963 ：
>>961
研磨すれば見違えるほど綺麗になるやん

964 ：
>>960
分かってないことにすら、分かってないだろう

>>962
見えざる神の手　だっけ？

965 ：
中古スニーカーの場合
①2年間使って靴底が減っている状態
②9年前に購入だがほとんど新品状態

中古タイヤの場合
①製造後1年の7分山タイヤ
②製造後5年の9分山タイヤ

さて同価格ならどっちを買う？

966 ：
フルモデルチェンジ挟んだものを同じものとして語るのは愚行

967 ：
>>965
ちょっとなにいってるかわかりません

968 ：
>>965
中古スニーカーなんて
ただでもいらん!

969 ：
>>965
ヤフー知恵袋でもやってろ

970 ：
タイヤは全く走らなくても劣化するからな。

山五分でもいいから１年のを選ぶわ。

971 ：
>>965
おまえの脳細胞すり減ってんじゃね？

972 ：
>>965
中古のスニーカーって他人の靴だよね？買いません

>>965
製造5年9分山かな
履かせたまま使ってない感じ？

973 ：
>>965
頭おかしい

974 ：
若くて美人の中古の靴なら高額で引き取るが？

975 ：
タイヤをケチる奴は命もケチる、とはよく言ったもんだ。
自分だけじゃなく他人の命までもね。

976 ：
ググったけどそんなことわざ？一件もヒットしないんだが

977 ：
１４年落ちのランクル。ガソリン車。走行約１０万キロ。乗り出し２００万ってどうよ？

978 ：
>>972
>中古のスニーカーって他人の靴だよね？買いません
それいっちゃおしまいだろ
中古の車って他人の乗ったのだよね？買いません
と言っているようなものじゃん
実際は靴だろうと服だろうと中古がオクに一杯でている
俺の履いていた水着はいつも高値で売れるよ(FTNAマーク付き)
ちなみに女子高生物の中古は人気だぞw

979 ：
>>978
なんか君っていろいろ足りてない人だね。

980 ：
他にもいるだろｗ

>>976
「周知」ではなく「感心」な。

>>978
詭弁の見本だよ。

981 ：
俺は貧乏だし、車は足がわりだから10万キロ超えた中古車でいいやと思ってた
しかしお世話になっている(今まで新車を2台購入)ディラー系中古店には10万キロ超えが一台もありませんでした
近所の中古車屋でも10万キロ超えはほとんど無い
結局、5万キロの中古を買っちゃった　ではさようなら

982 ：
DQN車両情報

群馬330
78.68
白のクラウンロイヤル

983 ：
普通はわざわざ10万キロ超えたのを買うバカはいないけどね

984 ：
11万キロのレンジャー買いました！絶好調

985 ：
14万キロのレガシィ絶好調

986 ：
>>984
レンジャーの10万キロなんてまだお子様ね

987 ：
オマエら
走行10万kmオーバーの車買った奴 7台目©2ch.sc
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/usedcar/1449581986/
新車ですよ（俺にとっちゃ）　中古車だけど！



隣のおじさん＞新車ですか？
俺＞新しく来たクルマですよ！
隣のオジサン＞新車いいなぁ　いい匂いするでしょう！
俺＞いやー最近のクルマはアレルギー対策で接着剤の臭い、しませんよ！
隣のおじさん＞(´ρ`)ヘー

988 ：
車に興味のない人から見たら、
綺麗にしてると新車と言われるもんな。

989 ：
ごまかしてるだけで、得でもなんでもねーけどな。
新車（品）の尊さを忘れないようにな。

990 ：
今日、レクサスにものすごい勢いで煽られました。

本当に怖かったです。

ですので、本当の金持ち以外は乗らないで下さい。

中古で買うなんて論外です。

レクサスを中古で買う人間は卑怯で愚かです。

だから、新車をキャッシュで買いましょう。

ローンを組む貧乏人は乗らないで下さい。

それと、会社の節税のためにレクサスを買うとかやめて下さいね。

きちんと税金を納めていただきたい。それができないならば、あなたは非国民です。

991 ：
ケチな会社だけど社長車がレクサスだったわ

992 ：
>>991
ケチだから節税するんだろ

993 ：
>>992
まぁリースで経費計上だわな

994 ：
レクサスは新車だと高いが中古は安い

995 ：
で、外見勝負の見栄っ張りやガキのオモチャとして買われる。

>>990
災難だったな。サッサと道変えたほうがいいぞ。
高級車が高級な運転をできない国。

996 ：
底辺だから知らないけど、安いリースより高いリースにする理由は？
利益の調整？ 人件費だと意味ないの？

997 ：
>>996
買うと『資産』になる減価償却とかメンドイ
買ったその年がギリギリ黒字でも買うことで数字上『赤字』になる事も嫌な理由
赤字が続いてる時は銀行からお金が借りれないので来季の見通しがつかない時は
『購入』出来ない

リースだと全額『経費』に計上できるメリットがある
借りてるから、『資産』も増えないが『赤字』にもならない

で分かるかな？

998 ：
ソープの送迎車にリースが多いのもそれか！

999 ：
>>996
>安いリースより高いリースにする理由は？
多くの利益を出して税金を払うのが嫌だから、利益の調整
人件費を上げても同様だが、人件費は一度上げると次に下げるのが難しいから、あまり行わない
だからボーナスで調整する企業もある

>>997
>買ったその年がギリギリ黒字でも買うことで数字上『赤字』になる事も嫌な理由
それは資産でもリースでも同じだよ
赤字かどうかは、600万円の車を買って、減価償却費が月10万円とリース料が月10万円は全く同じ(両方とも年間120万円の利益減)
リースは社内に現金(手持ち資金)が無くても良いから使う会社が多い

1000 ：
個人事業主だけどおれもリースにしようかな。結局車検ごとに乗り換えてるし。

1001 ：
>>1000
５年ローンんだと　６年目は無料
５年リースだと　６年目は再リース契約で約一月分相当を払わないといけないのでは？

ID:X66y9oN/　が詳しそうだよ

次ね
走行10万kmオーバーの車買った奴 7台目©2ch.sc
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/usedcar/1449581986/

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