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セルシオ買うなら　Ｃ-Ｆパッケージ


1 ：2006/06/30 ～ 最終レス ：2020/05/09
この間も2万8千キロのヤツが270万で即完売・・・。
欲しいけど手に入探すと、ほんとに走行距離少ないのが無い。
2系後期の低走行のディーラー物の黒なんか飛ぶように売れちゃう。
こらない・・・。
多走行に230～240万でシルバーとかパールは嫌だし・・・。
専業店は信用できるんですか？これ見てると、ディーラー以外はどこもヤバイ・・・

2 ：
文脈乱れまくりでスマソ・・・

3 ：
セルシオやったら初代やろ　ワシの初代セルシオが最強やけどな

4 ：
初代中の初代、窓ガラスとか、パーツのいたるところに「レクサス」の名前が入ってた、平成3年式のｃ-ｆに乗ってましたよ。
あのときの感動は忘れられませんでした。
日産のサファリからセルシオへ帰還ですわ。

5 ：
>>1
ＣＳ○ートディーラーならきっと気に入る車が見つかると思うよｗ

6 ：
1つは天国の扉。1つは地獄の扉。1度開けると後戻りは出来ません。
扉の前には3人の門番が立っていて
1人は正直者
1人は嘘つき
1人は適当に「はい」か「いいえ」を答える奴
3人ともどちらが天国の扉でどちらが地獄の扉か知っています。
あなたは「はい」か「いいえ」で答えることが出来る質問を2回することが許されました。
1回目と2回目で質問する門番を変えることは出来ますが、同時に複数の門番に質問は出来ません。
なんと聞けば天国の扉へ行けるだろう？

7 ：
なぞなぞしたいなら小学生とやれよ

8 ：
csのやばさと高○自販のやばさはどうなんですか？

9 ：
あげ

10 ：
レーダークルーズはオプションかい？
Ｆパケならついてるの？

11 ：
オプションですよ。
Ｆパケは後席豪華装備のみ。

12 ：
↑あなた詳しそうだから聞くけど他にオプションて何かある？

13 ：
本革シート、サンルーフ、ウッドコンビシフト、ウッドコンビハンドル、ナビ周りのウッドパネル、電動カーテン、平成10年8月以降の車なら、ＤＶＤナビ。
そこにＦパケの後席、ヒーター、バイブ機能付き電動シート、リア専用オーディオ、空調コントロールパネル、の装備が付けば2系後期はきわまる。

14 ：
２０後期程度よくて黒ツートンはかなり高いよね～安い３０前期
買えるもんね～確かに２０後期かっこいいもんね～歴代セルのなかでも
デザイン、存在感は一番だと俺は思う３０前期買えるのに２０後期
買う人俺の周りでも結構多い思う

15 ：
>>13
なるほどね参考になります。

16 ：
20後期？
顔だけ浮いてるなアレ。
顔面だけラウンドデザインなのに、他は前期そのままの角デザイン。
まるで10にベンツS顔を移植したかのような不釣合い。
Rーリの512TR/Mと同じだな。

17 ：
16よきみはなにがいいのかね

18 ：
歴代セルシオのなかで一番のロー＆ワイドの2系後期・・・あの低く、平べったいサメ面・・・最高。
3系後期は前から見ると良いけど・・・リアがね・・・あと丸すぎ・・・。

19 ：
１８わかってるね～ほんとにセルシオ分かってる人は２０後期
だよね！デビュー当時衝撃的すぎたもんね～！人気は中古相場が
物語ってる２０前期３０前期値段落ちるのはやいしね～
下手したら２０後期のほうが高い場合あるし３０前期より

20 ：
20後期は確かにデビュー時は格好良かったけど、
今となっては古すぎる、何より若いのが乗り回すようになてるのがツライ。

21 ：
俺、２０後期CFパッケだけど、やっぱりもう古いですかねー。。。？
３０後期も好きだけど中古でもまだまだ高くて高くて。。。。とても手
がでません。

22 ：
若いのが乗ろうがおじさんが乗ろうがいいもんはいい
古い言うてもまだまだ程度いいのは値段張る
現行追うならそれもいい俺は３０と迷ったけど
２０後期にした当時から憧れてた思い入れがあるんだよ
飽きるまで乗ったら現行現行言う考えで行こう思う
２０後期には心を奪われてしまった

23 ：
自分も２０後期が大好きです。かっこよすぎです。しかし維持費が高いですよね…。アリストにしようかと悩んでます…。燃費等は別にして年間どれくらいの差があるのでしょうか？おねがいします。

24 ：
アリストは友達乗ってるけど税金が１５０００くらい違うのかな？
あんま変わらん思うけどな～一番はどっちに惚れ込んでるのか
いうことが一番大事だよ～

25 ：
やはり、自分の気に入った車を買うことだね。
無断金になるよ。
懐具合も総合的に考えてだ。
仮に、20から30に買い替えても、叩く奴は幾らでもいる。
30だからって、万人に受けるはずない。
他人の趣味じゃなくて、自分の趣味で乗るんだから。

26 ：
ホントそう思います！自分が好きな車が一番だよ！
ところでエアサスは壊れやすいとよく言いますが
セルシオも同じかな～？それとどれくらいが自命なのかな～？？？

27 ：
セルシオ乗るならエアサスがいいな
うねった道をフワ～ンと乗り越えてくの観ると萌える
とBﾕｰﾛ乗りがゆってみる

28 ：
俺はCF乗ってたがｴｱｻｽ壊れ乗り換えた。絶対とは言わんがせいぜい乗って8ﾏｿ㌔で売り飛ばした方が良い。ちなみに漏れはBeでご満喫。

29 ：
20後期は外観が素晴らしい、どの角度から見ても良いんだよね。

30 ：
２７＞＞ですけど有難う！俺もホントはBeがよかったんたけど、購入した時
ネットでは２８０万だったのが俺が現物を見に行った時、車屋の間違いで
フロントガラスに大きく２４０万の札が掛かってたものだからそのまま
話が進んで行き、途中で車屋が気づいたけど、すでに２４０万でローンも
組んでたから相手のミスと言う事で結局４０万得した様になったんです！
１１年式のCFパケの白です。正直エアサスはイヤかな～とも思ったんですけど
４０万安くなったから、その誘惑に負けちゃいました。。。

31 ：
セルシオなら絶対エアサスだよ！２０後期が一番かっこいいと
俺も思う！３０もいいとは思うけどただあたらしいからいい言う
だけで２０後期のなんともいえない存在感には惚れ惚れする
もう二度とこういう気持ちにさせてくれる車には出会えないと
思う。

32 ：
（＾＾）そ・そ・そう思います～？？？！！！　　自分自身ではセルシオ
乗ってるだけでも贅沢じゃ～んとも思っています。どの道まだまだローン
たくさんあるから大事に乗ります。２０後期に！！！ところでトヨタが
新しいセルシオ出す！って本当ですか？？？　　もし本当ならレクサスとは
まったく違う車になるって事ですよね～～～～。。。？

33 ：
セルシオは、いいよね。
自分でハンドルを握ってもいいよ。

34 ：
32さん２０後期はすべてにおいて最高の車やと思います。
乗りつぶすくらい乗ってやってくだざい。
僕は２０後期二台乗り継いでます。Ｂユーロパールツ乗って
１０万㌔超えたんで新型ゼロ蔵買ったんだけどいまだになんで
ゼロ買ったのかよくわからないんだけど
７００キロ乗って売った
かなりゼロ蔵失敗した
最近２０後期Ｃのアニバ２７０００キロ手に入れた
やっぱ僕には２０後期セルシオって感じがする
ゼロからの乗り換えなら３０系かなと考えたけど
２０後期にした。

35 ：
↑エアコンのスイング機能ってよくない？
セルシオにも付いてたら最高なんだけどなぁ

36 ：
３４さんは２０後期を２台ですか～！！そんな実体験聞かせてもらい
たまらん今以上に２０後期大切に乗りたいと思います。でもゼロ蔵も
いい車と思いますけど、セルシオとなにが違うんですかねー？
自分はゼロ蔵乗った事ないからわかりませんけど。

37 ：
30にはスイング付いてるよ

38 ：
30は付いてるのかぁいいなぁ

39 ：
中古乗りw

40 ：
セルシオ普通に乗るならＣ（エアサス）がいいと思うが・・・
落として乗るならＢユーロ＋フルタップ車高調！！ツラもばっちり！！
乗り心地最高！！
DQNじゃないけど大人のローダウンってやつですね。　　２系後期海苔

41 ：
ゼロ蔵と２０後期なにがちがったかと言うと優越感はゼロあるし
ナビもＨＤＤだし普通のひとはゼロがいい言うおもうよ
俺はまず威圧感ないおもったしスポーティすぎたセル
より小さいし俺はしっくりこなかったよ３６さん
大事に乗ってな～夜見る２０後期のテールランプの輝きキラキラ感
最高！！

42 ：
１０、２０のテールの光り方でセルシオに惚れました
３０になった時のあの悲しさ

43 ：
クラ好きな人はクラ乗ればいいし、俺らはあくまでセル好きだから
１０・２０・３０・セルに乗ってるわけであります　　/（｀ω´）
と、当たり前の事言ってみるセル好きな俺。

44 ：
>>41
いいねあのクリスタルレンズ！！
因みにパールⅡと黒Ⅱはどっちがお気に入り？

45 ：
どっちも乗ったよ～今は黒２トンだけどパール２トンが
やはりかっこいいとは思うよ～

46 ：
天然で車高が一番低いのはエアサス車。いわゆる、Ｃ仕様かＣ－Ｆパケ。
ＥＲは内装は良いけど、天然で乗るとエアサスより車高が高い。
セルシオはフルノーマルと決めてる俺には、バネサスは選択しになかったね・・・。
ＧＡＺＯＯで3年保証つけて、全部エアサスを3年以内に新品にするよ。
やっぱ一番低くないと・・・あの平たいサメ面は生きてこない。

47 ：
20のテールは後期より前期の方が良いよな

48 ：
所詮中古なんだから何でもいいじゃんww

49 ：
20後期やすくならないかなぁ、コンビステアリングとコンビシフトノブって純正オプションなんですか？！

50 ：
2系後期は将来プレミア付くよ。
スカイラインとか、鬼クラウン、ベンツをはじめ緒外車、なんかと一緒で、
その恒久的で秀悦なエクステリアデザインは世代を超えて人気になると思う。
大体、ＧＡＺＯＯ見ていて思うけど、販売期間が１９９７、８月～２０００、８月までと、たった３年間・・・
５年ぐらい相場見てるけど、走行距離の少なく程度のいい代表のワンオーナー車、希少色、人気色は、確実にかなり無くなりつつあるよ・・・。
(黒のＣ－Ｆなんかは２年で良いものは３台くらいしか無かった・・・完全装備の多走行１台２３８万、完全装備少走行１台３３５万、３点、コンビ無し少走行１台２６８万)。
逆に3系前期は、いい例が「コロナテール・クラウン」で、将来叩き売りにあう。
平たいクラウンの13系が今でも根強い人気なように、セルシオも2系後期の人気は続くね・・・。

51 ：
確かに５０さんの言うことも一理あるねー３系前期なんかは
人気ないもんね２系後期と値段の落ち方ちがうしね
おれのツレなんかも３系前期とどっちかおうかと言ってたけど
２系後期の程度いいの買ったしね～こういう例ってほかの車種では
ないよね前の型のほうが人気で値段も前の型のほうが
高い場合あるって２系後期に限ってだよね～
ある意味２系後期の人気は根強すぎだよもう二度とないだろうね
こういう車

52 ：
Fﾊﾟｹのバイブレーターみんな好評です、助手席ヘッドレスト格納すると驚く、セルシオってシートベルトのバックルにも照明つくんだもね、このまえ気付いた

53 ：
う～ん、プレミアか・・・
程度に寄りけりだろう　過走行（不明・改竄）・事故車・グリーンは駄目で叩かれる
逆に法人ワンオーナー・事故板金暦なし・禁煙車・低走行・屋根付き保管・黒Ⅱなら異常高値は続く
ただレクサスＬＳが出るけど、この中古が出回る３年後位までじゃないかな？
その頃には３０後期の中古もかなり出てくるはず
こうなると何が何でも２０後期にはならないしさ　
因みに自分は３０前期を購入　２０後期も最後まで悩んだんだよ・・・・・

54 ：
ＬＳ４６０を良く見て御覧なさいよ、エクステリアは３系後期と２系後期のどちらに近いかと見ると、２系後期に近いと思うよ。
実際、元来からある、車のデザイン術で「ロー＆ワイド」が今回のレクサスＬＳには取り入れられた・・・３系は全高も最低地上高も２系より高い。
２系後期は全高こそ１系より高いが、最低地上高は歴代セルシオ中一番低く、３系と比べても車幅は同寸・・・
だから３系と比べて２系後期は人気車デザイン手法の「ロー＆ワイド」を具現化したものといえるよ。
過去にこの手法で一大旋風を巻き起こしたのが「初代シーマ」。
今でも、その厳つい存在感は個人的にだけれどもＹ３２よりもあると思う。
ＬＳが出てきても「３系の丸さがねェ～」って言う人が多いと思うよ。
おれは３系前期見たときに１４クラウンの前期がものすごくかぶった・・・。

55 ：
ごめんなさい、ＬＳのエクステリア比較のところは「３系後期」×→「３系前期」○

56 ：
今さらだけど
この車の中古なんて貧乏くさくて見栄っ張りのDQNが乗る車だなｗ

57 ：
暇な釣り好きは別へ行け

58 ：
セルシオ2系後期10万キロ走ってるけどまだ走りますか？？あと、燃費も知りたいです！！
ちなみに、月三万円で（保険やローン入れないで）維持できますか？？いいなぁ～セルシオ。。

59 ：
エアサスは寿命・・・それ以外はタイベル交換で20万キロいけますよ。
燃費は平均８～１０ぐらい(あんまり踏まなければ・・・)。
毎月・・・ガス１万２千、車検(１４万/２年)積み立て７千、税金(７万/年)積み立て７千、メンテ積み立て４千＆税金、車検積み立ての余り→メンテ代、合計３万
可能でないかな？

60 ：
おお！！マジレスありがとう！！燃費も思ったよりいいね＾＾；親には新車の軽にしとけって言われてるけど
セルシオかっこいいのでマジで購入考えています。あの、車には詳しくないので聞きたいんですけどエアサスとは
交換できないんですか？？

61 ：
2系後期のエアサスはけっこう丈夫ってきいたけど10万くらいでだめになるかねぇ、

62 ：
俺の知り合いに前期で27万㌔の人居るよ
流石にパワステウォーターポンプは代えたみたい
エアサスはどうだか知りません
エンジンは丈夫みたいですよ

63 ：
セルシオはメンテさえきちんと行っていれば、20万キロなんて簡単にいってしまうんですね＾＾；

64 ：
トヨタってウンコだな ははは

65 ：
いえいえ、似たような悩みの中でセルシオに乗ってるもんですから・・・。

66 ：
33シーマ後期と2系後期なやんだけど、やっぱたかくてもセルのほうがいいすよね？

67 ：
33シーマは、シフトがゲート式じゃない・・木目パネルじゃない・・内装がしょぼい・・うるさい・・壊れやすい
・・走りがいいというが、アリストに完全に負ける・・等などが今までのセルシオとの比較で言われてきたこと。
極めつけのコメントは「自分のY３３シーマから、友達のセルシオに乗り換えたとき「同じ金額の車なのに、なんでシーマはここまでしょぼいんだろう・・」」
でした。
外見もブルーバードの拡大版だし、Y３３だって１５０万～２００万が良いものの相場だから、
よほどの日産党か、あのデザインが良いっていうんじゃなきゃ、素直にセルシオだと思いますよ。
２系後期だって、色にこだわらなければ、Y３３の予算で良いのかえますよ。

68 ：
それから、ＧＡＺＯＯのネタで、２９７万円、黒、８０００キロ、Ｃ仕様が売れたみたいです。
これが最後のチャンスぐらいだったんじゃないでしょうか・・・黒の２系後期のタマは・・・「こんなのなかなか出ねーなぁ」
と思って見ていたのですが・・・ついにでした。売れてしまいました・・・。

69 ：
2系でシフトとハンドルが木目なのはオプションなんですか？あとからもできるんですか？

70 ：
２後期人気あるんだね。まあ３系前期とどっちのりたいかと
言われれば２後期になるわな。３系前期は俺の中では
なしだな。ださい。値段も人気を反映してさがりまくりだし。

71 ：
3系後期はかっこいいとおもうけど、みなさんはどうですか？？

72 ：
後期はかっこいいとは思うけどあの値段だすなら絶対ＭＪ

73 ：
木目は後からでもできますよ。

74 ：
俺の好きな順１０系＞３０系前期＞３０系後期＞２０系後期
（ ＾ω＾；）かなりかわってるなｗ

75 ：
俺も10系いいとは思うけど燃費悪そうだし、乗ってると恥ずかしい。。

76 ：
車はいろいろあるけど、やっぱり自分が好きな車に乗るのが一番だす！
でもその中でもやっぱりセルは別格な車だね！一般論でもセルは皆
いい車だと言ってる人多いし。　　　　しかし日本の車業界、マイナーや
モデルチェンジしすぎ！！！マイナーなんかライトとテールが変わるくらいで
ほとんど同じ車。モデルも外観を変えただけでほとんど着せ替え人形状態と
同じだ！新らし物好きの日本人の本質をうまく利用されている感じ。
日本人ほど見え張りな人種のいないけど。。でも、まあ、セルはホントに
いい車だ！

77 ：
>>69
確かＣはオプションでＢユーロは標準でしょ？


78 ：
全グレードオプションなはずですよ。１０ｔｈのみ標準でないかな。

79 ：
>>77
正しいなのかわからないが、聞いた話によると最初はユーロのみのOP設定で、あまりにも人気があるから、
それ以外のグレードにもOP設定です。
ちなみに自分は11年式Bユーロを乗ってます。

80 ：
20後期ｵｰﾅの皆さん、どんなOILを使ってますか？燃費はどうなってますか？いい商品があれば、教えて貰いませんか。
今BPの5W-30/100％化学合成を入れてますが、この前はずっとﾓｰﾋﾞﾙ1の5W-30が0W-40ですけど。

81 ：
トヨタ純正オイル！

82 ：
>>80
ペぺ

83 ：
プロが教える中古車購入ノウハウ

84 ：
>>75 古き車を　恥ずかしいなんて言う奴は　よっぽど恥ずかしい。
でも実際の話、10セルシオを　新車の様にリビルドしたら 30セルシオが買えるよ。

85 ：
２０系後期は馬鹿にされたりしやすいからね。
もはやミニバンと一緒。

86 ：
>>82
それローションだろ？

87 ：
>>84
そんな事しないだろ？普通に考えてｗ

88 ：
Fﾊﾟｹならﾌﾛﾝﾄとﾘｱもﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞｼｰﾄですか？
ﾊﾝﾄﾞﾙでｵｰﾃﾞｨｵはいじれますか？
ｵﾌﾟｼｮﾝて革、SR、ﾅﾋﾞ、ｳｯﾄﾞﾊﾟﾈﾙ、ｼﾌﾄﾉﾌﾞ、ﾊﾝﾄﾞﾙ、ｺｰﾅｰｾﾝｻｰ、ﾚｰﾀﾞｰｸﾙｰｽﾞ位ですかね？
20後期の話です

89 ：
３０系のレーダークルコンはブレーキ制御だが
２０系はシフトダウンだけだったと思うが。

90 ：
↑へぇ～勉強になります。

91 ：
LSかったら？それかマジェのFパケ。
あっ、買えないか。君たち型落ちでvipとか言っちゃうんだもんね。

92 ：
おいカスども！
貧乏人がセルシオ乗っても貧乏に見えるからやめた方がいいぞwww

93 ：
貧困な人にあんまりきつい事言ったらダメだよ

94 ：
このごろいわゆるＶＩＰカーが走って無いのは
ガソリンが高くなってセカンドカーのボロ軽四乗っているためですか。
このごろリアウィンドーがフィルムで真っ黒のボロ軽四が多くて困っています。

95 ：
>>91->>94
俺はＣ-Ｆパケに乗ってるよ。
もちろん30ですがね。付いてない装備はありませんよ
決して貧乏ではありませんね
買ってから言えよな～～～
買う度胸もお金も無い奴に限って卑屈に妬みを言いたがる
糞ですね
C-Fでゲストを乗せるんだよ！
俺は！
自分より人に良い気持ちになってもらいたいんだ
そーゆう性格なんだよ
だ・か・ら！！！！！！！！！
C-Fパケなんだよ
ﾏｰｸﾚﾋﾞﾝｿﾝ最高！！
これでDVDを見た日にゃ……
貧乏人はﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙDVDﾌﾟﾚｲﾔｰでDVDを見てなさいね
やっぱｾﾙｼｵはﾌﾙ装備！！
あ、それからｴｱｼｰﾄは前に付けるべきだね
C-Fだからって後ろ重視過ぎるのは良くないな
あくまでｾﾙｼｵはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞｶｰ
ｾﾝﾁｭﾘｰみたいにｵｰﾅｰｽﾞｶｰになる必要はない
ｾﾙｼｵで一番高いからC-Fなんだよ
安いＡやＢﾀｲﾌﾟと一緒にしないでいただきたい

96 ：
やっぱどうせ乗るんならＣーＦだよね。Ａなんてもってのほか

97 ：
>>96さん
そんな事を書くとＡとかＢに乗ってる輩に
妬みを書かれそうですね
ｾﾙｼｵ乗るならC-Fでﾌﾙ装備！これが全て！
それ以外は安い！を言い訳で逃げてる輩ですね。
値落ちが激しいなんて許されないですよ。

98 ：
91～94は買えないから妬んでいるのか～

99 ：
買える人でｾﾙｼｵ好きな人がこのｽﾚｯﾄﾞでｾﾙｼｵ叩かないよ
買えないから妬みで叩くのさ
それは負け犬の遠吠えと一緒っす
金持ちはね…そんな人達は相手にしないのですよ

100 ：
20後期と30前期悩んだけど20後期にした。やっぱかっこいいから！

101 ：
本年１１月納車予定で、５年半乗った３０前期を売ってＬＳに乗り換えます。
３０前期の売値が安いので人気のない理由を調べに参りました。
エアシートも電動リアブラインドも、ナビ、サンルーフ、革、レーダークルーズコントロールも
付けてたのに。

102 ：
>>101
色とか年式、走行距離もあるし一概には言えないけど
101さんの内装の色は？
C-Fｲﾝﾃﾘｱｾﾚｸｼｮﾝですか？
ﾌﾞﾗｲﾝﾄﾞｶﾒﾗは装着されてます？
13年以降の小変更されたﾀｲﾌﾟ？
前期は人気無いと言っても腐ってもｾﾙｼｵ。
装備は20とは較べものになりません。
ﾌﾙ装備ならまだまだ高いはずですよ
高いとゆー度合いが人によってﾏﾁﾏﾁですが…

103 ：
シルバー（人気無いか）Ｂ－ＥＲ（黒革）　６５０００キロ　無事故　ワンオーナー
オプションは１０１に記載以外にリアセンサー、空気清浄機、リアフォグ（寒冷地）
フロント電動コーナーポール
２４０万程度で引き取られます。
装着しなかったもの：マークレビンソン、キーレスエントリー
ＬＳ乗り換えで売り主側は叩かれてます。その割に中古店の店頭価格は依然高値です。
中古３０前期ねらっている方、皆さん御注意あれ

104 ：
>>103
おまいそれは安すぎ
漏れもＢユーロ・黒革・サンルーフ・コンビハンドル・エアシート
ＭＤしか付けてないけど、13年式で85000ｋｍだけど270マソだったよ

105 ：
３０前期と30後期ようは中古相場は人気によって左右される
３０前期は歴代セルの中でも値が下がりだすのが早すぎ、
いまいち人気ないんだよね。逆に２０後期は最近になりようやく
値崩れしてきたけど黒で程度よければ３５０とかするのもある
もちろん上は３０前期の値のほうが高いんだけど全体的に値崩れ
が早すぎると思う。３０前期買うなら３０後期買うだろうし
２０後期と３０前期もし悩んでるのなら２０後期だろうし。
まあ好みだろうけど、いまいち人気ないのは事実。

106 ：
いやいや、2系後期はまた値段をつけるようになってきてるね・・・。
2系後期は確実に品薄になってきてます。

107 ：
106どういう意味？

108 ：
>>104
私もそのくらいを想定していましたがここ１～２ヶ月の買い取り値の下落が
激しいようです。
そうそう、コンビステアリングも装着してました。
３０前期はＬＳ乗り換えの為、大量に中古車市場に流入中だろうと思います。


109 ：
確かに30が出たときは、なんだあれは！ほんとにセルシオかっ！と思った。
後期になってそれなりに良くなったがセルシオと考えちゃうとｲﾏｲﾁ
30前期でもブラックでゴールドエンブレムだったらまあまあ良いけど

110 ：
良質車は品薄状態で、値落ちも底をついてきた感があるようですよ。
値落ちがとまらないのは、3系前期。
どこまで行くものやら・・・2系後期の良質車との逆転が多くなりましたね。
最近値上がり傾向が似ているのが、後期のＹ33シーマですかね・・・。

111 ：
33後期シーマは確かに値段あがってきてるね。

112 ：
LSがでたら３０前期の値落ち激しいと思われる。確かに20後期の値が
もう下がらなくなった、程度いいの品薄だし。
2系後期か3系後期だな購入するなら！前期は、ないよな～

113 ：
カーレースの関係者様へ　　　　　　　　　　これからだからこそ、
ドリフトやらＳ耐などに作って出してみてはいかがですか？！

114 ：
エアーシートってどんなの？　

115 ：
平成３年後期のエアサスなんですけど、平成４年の前期にはあいますかね？

116 ：
なんで３年式が後期で４年式が前期なの？

117 ：
>>115
言ってる事かなりおかしぃ

118 ：
>>115何度みてもその文章ウケるwww

119 ：
俺にもわかりませんが、ヤフオクをみたら平成３年後期エアサスで出品してるんですよ！

120 ：
↑たぶんあうとおもうよ

121 ：
>>119
釣りじゃないなら、平成３後の後はその年の後半の意味かと思われ。
10系の後期は平成４年後半からだったかと。
だから平成４前なら型は当然10系前期、同じ車型。

122 ：
いまだに11CF前期海苔。
修理できる間はどんなけ金かかっても乗り続ける。



123 ：
1970年代の車が高額取引されているんだし。
下手に修理、補強にこだわらないで、
最悪部品や足回り交換、交換でボディだけ当時、みたいな形ならまだまだ余裕で乗れる。

124 ：
今まで３台セルシオに乗ったんだけどわからないので教えて下さい
１０と１１、２０と２１、３０と３１はどゆいみ？
漏れは３年式を買ったときは車屋に１１と言われて買った
で９年式の後期を買ったときは２０といわれた
今は１４年式の３１乗ってるが訳が分かんない

125 ：
10 20 30がバネサス
11 21 31がエアサス

126 ：
>>121
ありがとうございます。またまた問題が発生しました。
同じ前期型でも種類があるらしく品番がちがったらあわないって言われたんですけど
やっぱりあわないんですかね？

127 ：
別に後席周りの機能を使わないなら、20系から30前期までのセルシオは
B仕様がいいです。　30前期では後席のパワーシートだけをオプション
選択できましたが、うちの会社ではその仕様で入れてました。　
エアサスは車の動きが素直ではなく、ヘタリが速いので、運転手に結構
評判が悪いのです。

128 ：
やはりBユーロ最高！

129 ：
フジテレビF１おもろいな

130 ：
LSに買い替え予定です 平成16年黒Ｃインテリアセレクションに乗ってます レーダークルーズ以外は全てオプション付いてます。マークレビンソンで距離47000K無事故です 査定金額はいくら程でしょうか？

131 ：
>>126
何か取り付けたり交換したりするの？
基本的に10前期10後期20前期20後期が合っていれば関係ないはず。

132 ：
>>130
400～430ぐらいかと。　ただし、新車ディーラーの下取りだと
400が目一杯だと思います。　430は中古車屋にとって結構
冒険的です。　売りやすい（オークションでも高値がつきやすい）
内容なので、何社か「買取り店」を回ってみて下さい。　あと
今後はLSの納車が進むと、30系の中古市場での数が増えるので
若干の値落ちがあると思います。　ただ、後期の方はそこまで
影響を受けないでしょう。

133 ：
>>126の意味が解らない(´・ω・｀)
何かとっても重要な話に思えて仕方ない

134 ：
2度目の車検とはいえ、30前期流通し過ぎだろ、ありゃ。
つまり今から5年前のITバブル時代、金持ち気分を味わう為に買われたはいいが、
結局前期後期差別（ｗ）に耐えきれず、前期を皆と同じように買い、皆と同じように手放す。
最初からﾒﾙｾﾃﾞｽやBMW買えばよろしいがなｗ
でも今はBMWからの中古ｾﾙｼｦ乗り替えが目撃されているように、
万が一の時の不安から、国産回帰も進んでいる。輸入車が高級車だという図式が崩れたから。
安物が出ると逃げる層も必ず存在する。
その点、フーガ、レジェンド、セルシヲといった車は高いﾓﾉしか無いから回帰しやすい。
S600Lから回帰した漏れが言うのだから間違いない。

135 ：
そもそも運転手でもないのにロング系のグレードを買うのは
センスない。　正装して運転すると、ほとんどの人がショーファー
に見えてしまう。

136 ：
>>135
でもある雑誌にLSのｼｮｰﾄ乗ってて隣にﾛﾝｸﾞ横付けされたら、らやっぱりﾛﾝｸﾞ欲しくなる
乗るならﾛﾝｸﾞって書いてありましたが…
一人で乗るならｼｮｰﾄもﾛﾝｸﾞも変わらないだろーね
けど、人を乗せると差はﾊｯｷﾘと出るんじゃない？

137 ：
20後期のセルシオを買いたいのですがいくらぐらいでありますか？ 程度は平均くらいで色は黒か白でツートンではない方がいいです あまり詳しくないので教えて下さい

138 ：
20後期でも度合いが極端で、内装ｵﾌﾟｼｮﾝ、距離、9年式か12年式かと全く価格が変わってはる。整備具合も、
保証無しの最低限整備現状渡しだと80～150ぐらい、
保証無しだが整備交換程度高いと180～280ぐらい、
保証有りだと230～310ぐらいｼﾞｬﾏｲｶな？
だからまともなやつの平均出すと200前半。
当時はツートンばかりなので、黒はあるが高額で、白は当時希少、前ｵｰﾅｰ塗り替えの場合もある。
黒と白（又はﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄ）は飛ぶように売れ、黒と白は30～50万高いと雑誌に書いてある。
最悪塗装して艶出しも塗って貰うとかも。

139 ：
走行距離や装備と人気色を無視すれば、138さんの言った通りに80万円からも結構
出てる、けど三点セット(革、ルーフ、ナビー)+状態のいい物件なら、9年式でも
200万円前後するぞ。
自分としてはBユーロを狙ったほうがいいと思うけど、何故なら本革とルーフが標準
装備されるから、無理して上玉C-FのフルOP或は状態の悪いヤツを買うよりも、9年式
のBユーロにした方が断然お得、純正ナビーが無くでも構わない、どうせ古いVCDだから、
後付けのいいものも悪くない。

140 ：
補充としてAユーロにしたら、もっと安く出来るぞ。

141 ：
20後期の中でも途中の小変更で登場したダークグリーン
（小変更前のペールグリーン？とは違う）も、タマさえ
あれば、結構お買い得かもね。

142 ：
>>135どうせ乗るんだらロングだろ、馬鹿じゃんww

143 ：
>>138 >>139 ありがとうございます 自分としてはＢを希望しています 予算としては150くらいですがツートンも視野にいれればなんとかなりますか？
時々雑誌で安いやつ見かけますがこの手の車は安すぎると恐いです どういう捜し方をすれば安全でお買い得なのでしょうか？ 素人質問ばかりですみません

144 ：
B希望ですか、150万円十分買えると思うけど、後は情報収集して自ら見に行くしかないですね。
20後期自体はセルシオの中でも、完成度の高い一台だから、相当に乱暴な運転仕方やノーメンテ
で無い限り、壊れない車なので安心して。
そして粗悪な事故車に気を付けて、多走行の場合は整備記録簿をよく見ることだ。

145 ：
群馬県にある高○自動車なら、評判がいいみたい、セルシオ専門店だし。
143さんが理想な一台が置いてあるかもしれないぞ。

146 ：
>>145
君は380万で20後期を買った人じゃないのか？
いや、違ったらすまんね。何となくそー感じたもんやから。

147 ：
残念ですが違いますよ！僕は11年式のBユーロを乗ってる、約3年前に知合いの店で、
250万円で買いました。

148 ：
10系はﾊﾟﾜｽﾃの交換修理が必要で、ﾊﾟﾜｽﾃｵｲﾙ漏れがあると
発電するｵﾙﾀﾈｰﾀが逝かれてしまう。
20系はそこら辺を踏まえて配置替え製造されているみたいだから、
イジリ屋は20前期を買って扁平ﾀｲﾔ履く。
セカンドカーあるなら思い切って激安20後期でも買って、後から不具合自分で直すのも悪くない。
でも内装簡素で保証付きの方がﾌﾙ装備20後期より安くて不具合少ないはず。
150万円だと相場よりかなり安いよね。自分なら20後期150万円なら装備少ないやつ買う。
ﾌﾙ装備150なんて年内なら絶対どこか弱いからとか思うもん。

149 ：
>>147
すまん、すまん。勘違いだったよ。
>>148
俺も20乗ってた時あって、19ｲﾝﾁ履かせてﾍﾞﾀﾍﾞﾀにしてたねん。ほならﾊﾟﾜｽﾃｵｲﾙ漏ってきてなぁ。滴り落ちていった先にはｵﾙﾀﾈｰﾀｰがありましたよ。
ﾍﾞﾁｬﾍﾞﾁｬかかるってほどではなかったけど…何回かｵｲﾙは継ぎ足して走ってた。
ｹﾐｶﾙ剤で漏れ止めがあるみたいだ。8000円程度やったかな？

150 ：
古都、おれだ３８０万で買ったのは、ゼロクラ後期からの乗り換えだ。
しかも２０後期２台目だよ。

151 ：
ひろはカス

152 ：
広履かす

153 ：
ひろスレなくなったからってアンチひろはこっちくんなよwww

154 ：
ひろは基地外

155 ：
☆セルシオ　４．３　Aタイプ
　
　年式：１４年式
　色　：緑
　走行：１９２０００Km
　車検：なし
　本革、マルチ、サンルーフなし
　評価点３点、内装評価D
　エンジンうなり音、ボンネットダンパー不良、純正ステレオ欠品
　ハンドル、シート、スレコゲ、汚れ、AC冷えわるし
　メーター表示不良、純正アルミ、ローダウン、
　リアバンパーのみジャンクションエアロ付 社外カセットのみ付
　
☆ぼうやたち～　いくらであたしにのりたいのお～？

156 ：
Ｑ.20後期乗りはいくつあてはまるか数えてみ
パチンコ、スロットで負け倒して貯金はほとんど無し
午前中はあまり出没しない
スタンドでは何故か用もないのにいきがって降りる
前の車が高級車ならいきなり法定速度で巡航
洗車は必ずコイン洗車
ひと目でわかるユニクロファッション
トイレで糞する時は異様に長い
貧乏という言葉が常に頭の中にある
低能不細工女連れて金もないのにドンキに出没
地元ではヘタレやパシリの社会人デビュー
中古で３～４００万で購入
財布の値段より中身が安い
パチンコ＆焼肉店の駐車場所は店内から眺められる位置キープ
戸建、分譲買えない賃貸住まい
もちろん月極青空駐車場
「中古？」と聞かれると弱い
アホに見られてるのに気がつかない
郵政民営化の意味が解らない
携帯で調べないと漢字が書けない
単なる運送屋の雇われ運転手で将来的に高給はとても無理
頭が悪いのでブルーカラーの仕事しかできない
本当のＶＩＰになれないのでコンビニでＶＩＰカー雑誌立ち読み
１００キンで日用品を買う
回りにいちいち聞こえる様に大声で大げさに話す
高級とつくものを見るとひがみたがる
外食はファミレスや回転寿司しか知らない
改造費巣数百万でも中古の愛車の評価格数十万
社会科は苦手である
全部か？

157 ：
↑
３０前期でＬＳ乗り換えですが。
１項目も当たりませんでした。

158 ：
！！！１５６＞＞＞あんた噂の・・２０後期にいじめられた・あの
（虎馬ウザ男）！！！！

159 ：
うひょ～～～
伝説の虎馬ウザ男がここにもいたぁ

160 ：
>>155
色が白なら、個タク上がりを連想してしまうが、19万kmなら
それはないだろうな。　あまり参考にならないと思うが
俺が以前乗ってた20後期（平成11年式　A仕様)はDQNな軽海苔
との事故に2年目に遭い、エンジンとミッション以外のフロント
にある部品をほぼ全交換する250万コースの修復をし、２年前に
約20万キロでオークションにかけたが、結果は105万だったよ。

161 ：
10系で150万円のは15万km超と20万km超だたーよ
ｾﾘｼｦは高速道路車だから昔のように単純に10万kmでどーのこーのは無いみたい

162 ：
今度ディーラーで2系後期の白を買おうと思うのですが走行が14万なのですがエアサスとタイミングベルトが換えてないのでもう限界だと思うのですが頼めば換えてくれるのですか？
それとそういうのは保証期間内なら言えば無料で交換してくれるものなのですか？それとも完全にこわれないとだめなのですか？

163 ：
>>162
ん～どうでしょう～

164 ：
エアサスは消耗品とは言えないので、購入する条件として
エアサス交換の要求を呑ませる以外は、自腹で交換でしょ。
タイミングベルトは既にメーカー指定の交換時期を超えて
いるので、保証付きの中古車なら納車前に交換されるべき
です。　しかし走行14万の車をそのまま販売しているとしたら
良心的なディーラーですねえ。

165 ：
店頭価格はおいくらですか？A/B、ユーロ、C/C-Fのどちらですか？

166 ：
>>165 145万です 因みにそれ以外で一般的に限界が近くてそろそろ交換しておいた方がいい所とかありますか？

167 ：
↑Ｃです

168 ：
先ずはTベルトでしょう、そらから喫煙車ならばエアコンのエレメントも交換した方が
いいと思うけど、サスは前オーナの使い方しだいですね、出来るだけ一度試乗してみて
からだなぁ～。
3点セットは付いてますか？

169 ：
>>168
ん～どうでしょう～

170 ：
>>166
塗装の状態にもよるけれど、何か高価なオプションが付いていれば
145万は納得できる値段だと思います（利幅は3～40万程度）。

171 ：
C-Fって、運転手付きで、後ろに乗るクルマじゃないの？

172 ：
40年前のｸﾗｳﾝも送迎車だったが、いつの間にかただのマイカーになった。
ｾﾙｼｦも10年ぐらい前まで一人乗りに違和感ある送迎車だったが、
2000年に30系出たら型落ちを皆が乗るようになってｸﾗｳﾝ化した。

173 ：
それを言っちゃあ、高級なセダンには乗れません。　セルシオや
クラウンに限らず、ベンツSクラスやBMW7シリーズの濃色に乗ってる
成金とか結構多いでしょ？

174 ：
>>173
ん～どうでしょう～

175 ：
30系後期平成16年 インテリアセレクションのフル装備に乗ってます「マークレビンソン」LS460に買い替え予定ですが、今の30後期が惜しくて皆様の意見を聞きたいのですが、

176 ：
>>175
ん～どうでしょう～

177 ：
>>175
LS600hが出るまで乗ればいい

178 ：
今日LS試乗してきた、乗り換えたいんだけど納期が来年の四月だそうです、どうしようか悩んでます

179 ：
悩むんなら今の車。そのうち欲しくなるよ。

180 ：
2系後期で7万キロパールツートンでマルチ付き革なし187万なんですが割高ですか？割安ですか？

181 ：
>>180
ん～どうでしょう～

182 ：
＞＞１８０
ぼったくり

183 ：
ん～いい加茂に見えるらしいよ

184 ：
>>180
メーター改ざん車や事故修復車でなければ、妥当な線です。
東京の都心であれば、20後期で7万キロというのは珍しくないけれど
その他の地域からの車であれば、多少用心した方がよいです。　

185 ：
　　　　　　/:::::::::::::::::::::::::::/　..ヽ::::::::::::::::::::::::ヽ
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　　　　　　|::::::::::::::::::::::::::::/　　　　　ヽ:::::::::::::::::::::::ヽ　　　
　　　　　　|::::::::::/::::::::::::ノ　　　　　　　ヽ.::::::::::::ヽ:::::|　　　　
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　　　　　　|＝ﾛ　　　-=・=-　　　　　-=・=-　　ﾛ＝|　
　　　　　　|::::::|　　　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　 |:::::::|　
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　　　　　　|::::::|＊∵∴　　　　l l　　　　∴∴＊.|::::::| 俺が削除放浪クマ男だ
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　　　　　　　　　　/　,へ　　　　丶 　　ヽ　＼
　　　　　　　　　 〈　〈　（ ・　　.|￣￣￣| |￣￣|
　　　　　　　　　　＼ ＼|　　　 |種18禁|..|　　　|
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　　　　　　　　　　　/　　/　　　Ｕ　 ヽ　ヽ
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　　　　　　　　　　　＼　 ＼　　Ｕ　／　／
　　　　　　　　　　　　（＿＿）　　（＿＿）

186 ：
セルシオ３０前期のヘッドライトの高さ調節の方法を教えてください。

187 ：
あー？おめーが痩せれば上に上がるやろ
太れば下に下がるやろ
俺は痩せてるほうだから空気圧下げて合わせてるよ
だってボディコン姉ちゃん乗せてウハウハしますからw

188 ：
2系後期Ｃ‐Ｆの黒でマルチなし革あり10年式の15万5千キロ1年保証でコミコミ160万は買いですか？それとも高いでしょうか？

189 ：
ゴミ、百万でも買わない

190 ：
込みでしょエンジン足回り問題ないなら安いと思うよ

191 ：
>>190 足回りとはエアサスの事ですか？ ほかには一般的に足回りで気にした方がいい所はどこですか？それと足回り以外では弱くなってきていると思われるのはどこでしょうか？

192 ：
191ですが素人でよくわからなくて不安なので詳しい方教えて下さい

193 ：
15万も走ってるのにその値段？ ぼったくりやろ 10系の極上なら80万ぐらいで手にはいるぞ 今きてるよ 10系旋風が

194 ：
↑消えろカスが！

195 ：
15万も走ってるのにその値段？ ぼったくりやろ 10系の極上なら80万ぐらいで手にはいるぞ 今きてるよ 10系旋風が

196 ：
カスひろテメーもﾀﾞｰｸｸﾞﾘｰﾝAﾀｲﾌﾟOP一切無しを80万でﾎﾞﾗれてんだろーが！

197 ：
15万も走ってるのにその値段？ ぼったくりやろ 30系の極上なら680万ぐらいで手にはいるぞ 今きてるよ 30系旋風が

198 ：
15万も走ってるのにその値段？ ぼったくりやろ 30系の極上なら680万ぐらいで手にはいるぞ 今きてるよ 30系旋風が

199 ：
個タク上がりや役員車上がりのメーター戻し車の相場しか
しらないヤツがいるみたいだね。

200 ：
ダークグリーン　タイプAで80は、さすがに、俺Cでパールならもらったくらいなのに、俺の売ればよかった、、

201 ：
188ですが高いでしょうか？ 真剣に悩んでいるので詳しい方教えて下さい

202 ：
だから～ 高いって

203 ：
早く二台のセルシオぅpしろよ　カスひろ
〓精神異常者〓

204 ：
>>202お前は人の事どーのこーの言えないんだよ。
ｼﾈばいいのに‥

205 ：
ここの住人さんに迷惑やからひろは巣に帰れよな
お前がこっちに来たとたんこの騒ぎ！ちったぁ、考えて行動しやがれ

206 ：
ひろマジ最近調子乗ってるな、１８８そんなもんだよ２０後期は
人気車だから距離走ってても欲しいひとがいるから値は高い。
自分で調べてみい。ひろもうくんなよ！

207 ：
見栄をはらなければ、20前期のマイナー直前の車とかが
非常にお得。　ボディーもGOA扱いなので、保険代も
少し安くなるし、フェンダーの見切りがいいので
後期よりも走らせやすい。　

208 ：
ただいま 今日の朝雨降ってて交差点で左折する時アクセル踏み込んだらドリフトした ハラハラドキドキ

209 ：
今日はじめてタンポンみた テールはソフィー夜でも安心ギャザーに似てるよな 黒塗りでかなりの威圧感やった

210 ：
セルシオを意識してるのは確やな テールは15マジェスタ意識したかも

211 ：
カロの中古オンダッシュナビで2005モデルやけど…40000万って安い？

212 ：
15万も走ってるのにその値段？ ぼったくりやろ 10系の極上なら8万ぐらいで手にはいるぞ 今きてるよ 10系旋風が

213 ：
セルシオっていうけど車としちゃちっともよくないんだよアリオンがすべてでよくなっただけの車、値段が高いから高級ってだけで買ってるけど、ただしずかなだけなんだよね

214 ：
>>213
その静粛性を出すのに開発陣は連日連夜、寝食を忘れて試行錯誤を繰り返していた事を忘れてはならない
てか、アリオンてWW
ちょWWおまWW

215 ：
>>208
ｾﾘｼｦは電子制御で横滑りを止めようとするから簡単に滑らせられないし、コーナーで勝手に減速化しちゃう。

216 ：
TRCをOFFにしたの！？危ないよ。

217 ：
30系C-Fなんですが、後ろの席ドアのﾎﾞﾀﾝ。
SET
M
C
何故かCを押したらｵﾚﾝｼﾞのLEDが点きます。
これは何でしょう？

218 ：
2系後期をよく叩かれている方は、3系前期に乗っている方々でしょう。
他の車種の方はそんなに過剰ともいえる感じで、ある特定の型式をせめないでしょう・・・。
ＬＳが浸透すれば、セルシオ自体が3系後期など関係なくあおりの対象ですから。
イタチごっこです。
デザイン的にいけば、2系後期のうけは時間が経っても良いのでは？と思います。
今はＬＳが出て過渡期ですから、デザイン性がよく、値段も手ごろなこの型式はせめられますが（ベンツＳもそう、220がデザインでこけて、140が煽られる）
将来的に考えれば、長く乗れるデザインかと思います。
と、カービューにありますた

219 ：
>>218
ｾﾙｼｵ乗りはｾﾙｼｵを叩かない
以上！

220 ：
３０前期乗りの古都に聞きたい、３０前期と２０後期、３０前期の
方がかっこいいと思うか？俺は程度いいブラックツートンの２０後期
のほうがいいなと思うんだけど。値段があまり変わらなくなって
きてる部分もあるからこの２台は悩むとこだと思うけど。

221 ：
>>391
21後期A型のfﾊﾟｹ、202ﾚｻﾞｰ実走15万キロの話しですが、充実補償ｺﾐの価格ならばまあ適切な価格じゃないですかね。
15万キロだと個体差はあるけどエアサスの機構上のO/H ﾛｯｶｰｱｰﾑ｢特にFront｣ はしっかり交換、又は整備してあるものを購入したいですね。
冷却系はｺｱ交換ﾘｻﾞｰﾊﾞﾀﾝｸｾﾝｻｰ交換｢10や20のｳｲｰｸﾎﾟｲﾝﾄです｣、ﾛｱｱｯﾊﾟｰﾎｰｽ交換もしておきたい部分です
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ、ﾀｲﾍﾞﾙ、ﾌﾟﾗｸﾞ８本
五番のﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ、水ポンプ｢ケチ工場は韓国製を使うので注意、必ず純正の水ポンプにしてください｣
ファンオイル補充、パワステポンプ・ホース・ラックガスケットのアセンブリ交換、オルタネータOH又は交換
ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞ交換、ｴｱｺﾝも鬼門でON時にｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ音がおおきかったら危険信号です約１年位で焼き付きます
焼き付いてしまうとｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ交換以外にもﾚｼｰﾊﾞﾄﾞﾗｲｱや蛍光剤など余計な費用がかさみます

222 ：

エンジンミッションは１５万キロだろうがびくともしませんよ
ただ消耗部品や機関電装などの部品交換は必要になってきます
精神衛生上、安心できる整備を個人でやると50万円はいきますよ。なのでしっかり車屋さんに聞いて納得した上でオーナーになることをお勧めします。
あとｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝﾒｰﾀｰ｢電装制｣がこわれると15万円はいってしまうので、試乗の際にはエンジンを始動する前から５感を研ぎ澄ませてキーをまわしてください。
あと稀に寒冷地仕様がありますがﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽにLLCを循環させるシステムになっています、硝子破損や故障すると高くつくのでできれば標準仕様がいいですよ

223 ：
anchorみすった。
>>191-192ね

224 ：
>>220さん
ｾﾙｼｵという車にどういう価値観で乗ってるかという事になると思うんやけどね。
俺は機能、快適装備、広さでｾﾙｼｵに乗ってるんですよ。だいたい、ｽﾀｲﾙ30:70装備って感じかなー
だからﾎｲｰﾙ変えたり、ﾛｰﾀﾞｳﾝしてあがいてますWW
だいぶ見れるようになったと思ってるんやけどね
20後期ｶｯｺｲｲよ☆俺も乗ってたから。今、街中でも急激に増えてきてる。やっぱり綺麗な20後期見ると目が奪われるなぁ
だがやはりｲﾝﾃﾘｱが古い。
仕方ないと思うよ。20系が出たのが11年も前やからな
俺は32ｸﾞﾛ→20後期→16ｱﾘｽﾄ→30前期と乗ったんやけど、20後期が一番気に入ってたんだよ。でも、16ｱﾘｽﾄの次の車に20後期選べなかったなぁ
ここの板にｾﾞﾛｸﾗから20後期乗り換えた猛者がいるけど、俺には故障とか経年劣化の面からいって真似出来なかったね
30前期の人気無いのは逆に俺には歓迎やったよ。
30は前期、後期とほぼｲﾝﾃﾘｱは一緒だろ？快適性と装備でいうたら言う事無し
30前期をｶｯｺ悪いって言うてるのだってあの目の周りだけやろ？
てか、まぁこんな事言うてたって皆次の車には乗り換えするんだよ
長文すみません
反対意見とか色々あると思いますが、悪気とかは一切無いです

225 ：
２２０です。ゼロ後期～２０後期に乗り換えたのも俺です、
未だに損したような気はしてるんだけど・・・ほんとビカビカの２０後期
見るとやっぱりええな～と思ってしまうんよな～
ブラックツートンのツートンの部分が特に好きだな～落ち着き感あって
汚いのみると２０後期も古いなと思ってしまうけど。俺は３ヶ月に
一度磨きに出してるしレンズ類グリルは全て新品だから日本一新車に
近い綺麗さだと思うよ。内装は不満だな、確かに古都の言うとおり
よほど２０後期に思い入れがない限り３０系がいいのは当たり前
だと思うよ。２０後期にある意味人生狂わされた！ゼロ後期
がいいに決まってるよな・・・

226 ：
２２０＞＞いいんじゃないの！自分の車ライフで！俺も２０後期をスマートに
決めたヤツ見るとホント目を取られるよ！あの平べったい車体とリンとした顔、
それにギラギラテールがたまらんカッコいいんだよな～！！！

227 ：
>>225
あ、御本人様でいらっしゃいましたかf^_^;
かなりの猛者だよね？
ｾﾞﾛｸﾗの方が故障の心配も無いし、装備も充実。ｴｸｽﾃﾘｱも20後期に匹敵するくらいだし、安心して乗ってれたのに…
車ってそれだけじゃないって事の証明だけどな
後、2～3年乗ってみて、乗り方次第やけど、故障が出てくる確率がやっぱ30系よりかは20系の方が大きいわけやん
故障がﾊﾞﾝﾊﾞﾝ出てきても、ｴｸｽﾃﾘｱだけで選んだ20後期後悔したらあかんですよ。

228 ：
クラウンの話してるから言うけど、しかし、ゼロクラ多いな～！！！
２０台すれ違った中の１台にはゼロクラがいるくらいな感じ。（いつかは
クラウン！）って言われてた感覚はもうないな～！

229 ：
２２０です、どっちにしてもあと２年ちょいで変えようとは思ってます。
ゼロならもっと乗ってたかもな～故障ないだろうし、黒で純正ＨＤＤ
全部付きだったんだよな・・・２０後期好きでたまらないけどはやまった
よ、まわりの意見は聞くもんだ。まあ人生最後の車ではないんだから
と思いきかすよ。次はＭＪで現行にこだわろうと思うよ。
ゼロ～２０後期に変えた時かなりみんなに馬鹿にされたからな・・・
好きでわざわざ乗り換えたのに。

230 ：
３０前期を後期仕様にしたほうが安いしかっこよくない？百万くらいでできるし

231 ：
２２０＞＞事実、２０後期は良い車だからメソメソすんなよ！　ノシ。

232 ：
もし、ゼロクラか20後期のどっちかって言ったら俺も20後期だな

233 ：
３０前期と後期の違いがよくわからない。
フロントのライトの形が違うらしいがよくわからないのだが。
それ以外の変化はあるの？
知り合いが後期にしとけと薦めるのだが。

234 ：
リヤスタイルも違うよ

235 ：
２３３＞＞３０のスレで聞いけ。

236 ：
３０後期は２０前期と２０後期より見た目が違うから二台ならんでたらすぐわかる。

237 ：
>>233
前期　(´･ω･｀)
後期　(｀・ω・´)
フロントの面構えはこんな感じだｗ

238 ：
中古ｾﾞﾛｸﾗ150～400ﾏｿ
20後期150～280ﾏｿ
年式と修理費用考えれば断然ｾﾞﾛｸﾗ、加速爆発力と静粛性なら20後期だな。
>>237
ﾜﾛﾏ

239 ：
ゼロクラ　室内が２０後期とくらべると狭いやっはりしょせんクラウンの
レベルだと室内の雰囲気も感じる　
形はどちらもかっこいい　ここでいくら叩いてもいい物いいだから中古車市場においても
２０系後期は人気だし実際売れてるでしょ

240 ：
だんだん2後期叩きが収束してきたよ。この難局があったにもかかわらずの高値維持。
ちまたの専業店では、いまだに350万以上つけてる物件もあるよ。
ｙ３３シーマみたいな価格の落ち方はもうないだろうというのが、現場の読みで、
あとは、現状維持か、ｙ33バリの人気再燃があるかどうかと言うところかな・・・。

241 ：
他のセルシオスレだけど２０後期の事でアンチとのぶつかり合いが凄まじいぞ！
車なんて自分が好きな車なら他人がとやかく言う事じゃないのにな～！コエ～・

242 ：
人気者ほど叩かれるって感じでしょう。
3系前期は惨めすぎて、単独スレも立たないからね・・・あっても伸びないし。

243 ：
くそー、左前のエアサス壊れた！！車体が傾いてダサイぜ

244 ：
>>241-242
夢は寝てから見なさいね
ここはC-Fのｽﾚだろ？
20がどーしたこーしたは20後期専用ｽﾚで語れ
あ、便乗して言わせてもらうとこないだ65ﾏｿで売られてる20後期ありました
最低でつね

245 ：
２４４＞＞おいおい！お前アンチだろ！だれかこいつを殺ってくれ！

246 ：
何がアンチだよ？
20後期用のスレはここじゃねーだろ？
殺してくれ？
お前がRよ。

247 ：
アンチじゃ～なかったのか。すまん・すまん・だが２０後期もFパケあるだろう！

248 ：
２０後期６５万はないだろう！！顔面移植か何かだろう！移植と言えが２０後期や
３０後期に顔面移植するヤツ多いが、３０前期の顔に変えるヤツは見たことね～な！

249 ：
>>247
ｱﾝﾁじゃないよ　20好きだからね
>>248
65ﾏｿで33シーマと20後期とプレジが3台並んで置いてあったから興味あったし
後輩と見にいってきますた。
顔面移植じゃなかったよ。修復暦無しだったしね

250 ：
２４６＞＞３３シーマとプレもか！！！それじゃあ、やっぱり年式と
走行距離がかなり延びてるんだろうな～。

251 ：
20後期ならだいたい走行20万kmで100万切るぐらいだよね。

252 ：
走行２０万㌔は１００万切っても俺的にはパスだな！やっぱり安心した
走りできないだろうしな。

253 ：
程度がよくて満足できる２０後期は２３０万～３００万の間だよ。

254 ：
↑やっぱりまだまだ高いな～・・・アニバはもっと高いよな～？

255 ：
今度中古車屋に頼んでオークションでセルシオの2系後期12万キロを購入することになったのですが納車前整備で悪い所はしっかり直すといわれたのですが
予算の上限を言って車を探してもらったので現在の状態が微妙な所をしっかりやってくれるのか心配です よく言われるホース類やパワステポンプ等しっかりしておかないと後て余計にお金がかかると聞いたもので
そういった所までやってくれるものでしょうか？どなたかよかったらアドバイスをよろしくお願いします

256 ：
255ですがちなみに黒のツートンＣ‐Ｆで予算は総額で180万です

257 ：
>>255-256
何年のC-Fかね？
10年くらいかな？
180万でC-Fで12万㌔かぁ
よほどの事が無い限りではホース類は交換しないと思いますね
普通、現状販売で無いかぎり12ヶ月点検に準ずる整備はしますけど
ｵｲﾙ漏れがその時に無ければそのままなﾊﾟﾀｰﾝですね
12万㌔ならﾀｲﾍﾞﾙはちゃんと交換してあるか確認して下さいね
足周りではｴｱｻｽの空気漏れとかｼｮｯｸ抜け、ﾊﾟﾜｽﾃのｵｲﾙ漏れなんかをﾁｪｯｸ
Fパケならではの、後部座席のﾊﾟﾜｰｼｰﾄやﾘﾌﾚｯｼｬｰは正常に作動するかﾁｪｯｸ
20系はｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟも弱い。
180万で全て納得するまで直したら赤が出る可能性あります。


258 ：
そうですか アドバイスありがとうございます そういったものは直すのは壊れたり漏れたりしてからでいいのでしょうか？一応保証が半年ついているのでその間に壊れたら無料で直すと言われているので
それとも予算オーバーしてもいいから始めに直して下さいと言うべきでしょうか？ 質問ばかりですいません

259 ：
258ですがちなみに10年式です よかったらどなたかアドバイスをよろしくお願いします

260 ：
>>259
僭越ながら私的な意見を言います
そういったものは直すのは壊れたり漏れたりしてからでいいのでしょうか？
↑これだけど、中古車を販売するにあたって壊れる壊れないは運みたいなとこがあります
売る方も買う方も博打みたいなとこありますね
一応、壊れてからでも問題無いです。
買う前に別途でお金払って変えてもらうより、半年以内に悪くなれば変えてもらえるわけですから
その方がお得。壊れないなら儲けものくらいな考えでちょうどです
逆に、高いお金払ってﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟやｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟを変えてもｼｮｯｸが逝ってしまったりすればそのお金を
あてがう事出来たのに！と嘆く事にもなりかねません。
元々が700万ｵｰﾊﾞｰの車です。壊れたら部品も高価。工賃もｾﾙｼｵ(至高)ですからね

261 ：
>>260レスありがとうございます そうですね 壊れてからで問題ないならそうしようかと思います
それとよくメンテナンスをすれば長持ちすると聞きますがそれは半年に一度くらい買った店等に持って行って悪い所がないか点検してもらう事ですか？すいません初歩的な質問ばかりで なにしろ走行が多い車を買うのが初めてなもので

262 ：
なんでわざわざ走行が多いの買うのかがわからない。
アニバ極上車３５０万だよ。

263 ：
10系15万kmで160万とか依然ある。
販売は下取りと違って10年もすれば単純に距離じゃないみたい。

264 ：
>263その価格じゃ誰もかわないねww

265 ：
261ですが素人なものでわからないのでどなたか教えてくれたらと思います

266 ：
>>264ウルセーカス

267 ：
>>265
オイル交換をまめにやってたらいいんじゃね？
後はなんか不具合が出たときにその都度修理で良いよ

268 ：
10年式C-Fですか、本革やルーフが付いてますか？あるなら180万円はかなりお買い得。

269 ：
屋根は普通付いてるやろ

270 ：
ルーフ（屋根）がついてなかったら誰も買わん。あるいみ目立つかな

271 ：
みんなルーフ付いてていいなぁ

272 ：
無いのも結構あるよ、ユーロ以外は皆OPですから。

273 ：
ルーフ無しセルシオを誰かうpしてくれ

274 ：
そんなもったいない事する人どこにもおまへん

275 ：
セェルゥスィヲ！

276 ：
１１（エアサス）のセルシオ買いました☆
６万キロワンオーナーで車検いれて１００万でした☆
しゃこちょで車高落としたいんですがいくらくらいかかりますか？？

277 ：
>276俺10後期やねん 俺のはノーマルやねんけど逆に目立つぜ

278 ：
>>276
そんな金だすんやったら２０後期の過走行車買ったらよかったのに。まぁ勉強代として壊れる前に売り！査定だしてもプレステ３すら買われへん値段やろけど。

279 ：
>>276
おいカス！テメェのはAタイプのOP無しだろカス？
もう来るなよカス！
ウゼェよカス！

280 ：
>278
前は新車だったから中古買うの始めてだったからなんもわからなく買っちまったよ
なんか古すぎでかっこ悪いから、タイヤ１８インチはめて、ホイール買って、グリル変えて、ウィンカー変えて、高いナビつけたらなんだかんだで１２０万から１３０万使ってるｗ
ただ平成６年式でワンオーナー社用車だったから外も中もきれいすぎで車詳しくない女には新車？って聞かれるｗ
>279
おまえに用はないよブサイクちゃん

281 ：
>>280よ、君とひろって奴を勘違いして>>279は書き込みしたと思うんだな

282 ：
あ、新参者です☆

283 ：
でも10系が一番金かかってるんだぜ。コストダウンとは無縁の時代に出来た車だし

284 ：
確車重も10系が一番重いと

285 ：
で１１をしゃこちょでローダウンさせるのっていくらくらいかかるんですか？

286 ：
20万ぐらいやな

287 ：
>286
そんなにするの？
１０万くらいじゃないの？

288 ：
車高調は高いよ
でも俺ローダウン系はあんま詳しくない
前乗ってた軽のダウンサス1万ww RS★Rやったw

289 ：
１１ってエアサスだからしゃこちょしかローダウンの方法ないよね？それとも他にあるのかなぁ？

290 ：
ｴｱｻｽｺﾝﾄﾛｰﾗｰがあるじゃまいか♪

291 ：
エアサスコントローラーって何？？

292 ：
簡単に扁平ﾀｲﾔ履いて、車高低にしたいから20前期が売れている。
10系はそのままでは18とか履けないから少々の金と技術が必要。
だからドレスアップコンテストでは未だに10系イジリの評価が高い。

293 ：
おれ１１でそのまま１８インチはめてるよ？

294 ：
20後期でﾎﾟﾘｰﾏｰｺｰﾃｨﾝｸﾞって、だいたい\いくらぐらいする？

295 ：
業者に出すより自分でしたほうがいいよ。

296 ：
自分でヤル場合なにを揃えればいいの？ 磨きの電動工具とか必要？

297 ：
バックスとかに売ってるコーティング剤でOK！できれば成分はガラス繊維。

298 ：
ｺｰﾃｨﾝｸﾞ剤で光沢になる？ 今まで高いﾜｯｸｽ使っても、輝きがあまり出なかったんだよねぇ↓
下地処理とかもした方が良いの？

299 ：
聞きたいんですが20前期の中古車と新車の新型カローラってどっちがいいんですか？(乗り心地重視で)

300 ：
20前期でしょ 10とカローラ比べても普通に10

301 ：
>>300
お前本物？ひろの10はヤバイでしょｗなんせ15年サス変わってないんでしょ？
新車のカローラの方がいいかもよ？

302 ：
ｶﾛｰﾗってオヤジ車ぢゃん！

303 ：
車何乗ってんの？って聞かれてｾﾙｼｵって言える方がいいと思う。
10はヤバいけど…

304 ：
暖気して暖めな足回りヤバめやな バキバキ言う 足回り交換かな…

305 ：
あ～ここのｽﾚはひろが16日からｶｷｺしてないや♪
ひろがいないｽﾚは気分良いなぁ♪

306 ：
もうすぐ10年落ちでまだ200万円250万円って凄いよな
本来なら新車価格800に対して、
3年落ち15年式560
6年落ち12年式240
9年落ち9年式120
12年落ち6年式30
15年落ち3年式0

307 ：
ぼったくりやろ
70～150がいいとこ
150じゃなかなか売れないだろうけどな

308 ：
１０年式、20後期、16万ｋｍ、パールツートン
車検残は２ヶ月。
買い取り価格いくらかなあ。
外装は、傷はすべて塗装してあって
めっちゃきれいにしてます。

309 ：
>>308
マジレスして良い？
１０年式、20後期、16万ｋｍ、パールツートン ←装備もｸﾞﾚｰﾄﾞも書かれていないから何とも言えない
車検残は２ヶ月。 ←かなりﾏｲﾅｽ
外装は、傷はすべて塗装してあってめっちゃきれいにしてます。←色塗っているのがﾊﾞﾚたら程度によるがﾏｲﾅｽになります
買い取り価格80万程度ですね

310 ：
お前ら中古のセルシオなんか乗ってて恥ずかしくないか？
新車で乗れよ！世間じゃ、みんな笑ってる

311 ：
>>310
ここの奴中古を基本として話してる
普通に６００万以上出して乗るからいいんだろう
セルシオは２０後期なんか化石だろ

312 ：
２系後期なんて恥ずかしくて乗ってられへんやろ。
俺は３年前に３０後期に乗り換えた。

313 ：
↑脳内乙

314 ：
>>312
30後期買う金あったらハマー買った方がよい。
いまどきセダンてセンスねーのー。

315 ：
このｽﾚでｱﾒ車語るなや
えらそーに！何がｾﾝｽねーのーじゃ
シッシッ(-_-)/~~~~

316 ：
ハマーよりエスカレードやろ

317 ：
>>314
>>316
http://uniy.net/orz/orz.cgi/hobby7.2ch.sc/usedcar/1116594048/
↑↑ここで熱く語っとれ

318 ：
>>310
つ　ここは中古板。釣りにもならん。さようなり(^-^)ノ~~

319 ：
>>310
つ　漏れは新車輸入車持っているが、ここ覗いてる。威張るなや。さようなり(^-^)ノ~~

320 ：
セルシオはC-Fだよなぁ

321 ：
>>320
そのとーりウォークマンどうでもいいがリア電動シートあれはいいと思いましたね

322 ：
後、ｱﾝﾏ機な。使わないにしてもいらない装備テンコ盛りが贅沢気分を更に高揚させてくれる
全席ﾊﾟﾜｰｼｰﾄはｲﾝｾﾚだと付いてるんじゃなかったけか？

323 ：
ﾊﾟﾜｰｼｰﾄってなに？

324 ：
ﾊﾟﾜｰｼｰﾄゆーたらﾊﾟﾜｰｼｰﾄやんかいさ
全席PSだ！

325 ：
全席でプレステできるん？

326 ：
やろうと思えば出来る

327 ：
セルシオ21系を検討しています。
Ｃにしようと思っているのですが、やっぱ革シート・木目コンビハンドルじゃないとしょぼいですかねぇ？
6～7万キロ走っていたら、エアサスはパスしといた方が無難でしょうか？

328 ：
今更21なんて止めておけ！
壊れても良いなら買ったら？
3系ならｴｱｻｽも強化されてるからそんな心配いらない
てかｴｱｻｽなんて前のｵｰﾅｰがどんな乗り方してたかによって全然違ってくるよ
距離の問題ではない

329 ：
いよいよ2系後期も9年式だと10年落ちだからね。それでも魅力的な車だとは思うけど。
小変更でユーロ以外にもコンビハンの設定できたよ。革シートはもともとあるし。黒内装がいいとか？
エアサスは避けた方が無難。壊れたときに車高調に変える人がほとんどだよ。

330 ：
黒革の為にＢユーロが高くなってる。
あと10も20もバネが売れてるよね？
ｸﾗｳｿなんか、低車高だとｴｱは殆んどｱｳﾄだから、激安いままか、ｴｱ交換して上乗せするか。
それから20後期330万円ﾓﾉ、広告出た時点で既に買い手付いてた模様。

331 ：
C-Fは良いね
ｾﾙｼｵであるがお客様重視
是非、自分を産んで育ててくれた両親乗せてあげるべきだね♪

332 ：
20代のパープー小僧でセルシオ１０前後・２０前後・３０前
に乗る奴の特徴。
既婚で幼虫が小学生の場合は、
学校に理由をつけて給食費を滞納する。
こんな車捨てて給食費払いなさい。

333 ：
たとえ21系中古であっても、やはりセルシオはセルシオなんでしょうかねぇ？
丁寧に乗られていたら、新車のマークＸなどより全然乗り心地いいのかな？

334 ：
年式からかんがえれば高いけどいい物はいいです、だから人気なんですいずれ３０系後期が絶対ブレイクする予感

335 ：
ブレイクって？
車体が増える事は無いし、量は減って行くだけだけど。

336 ：
２０代後半から３０代前半の小僧で、既婚会社員で幼虫が小学生
であり、セルシオ２０前後及びシーマＹ３３前後を所有する奴の
特徴。
給食費を払えるのに、型落ち高級車に乗っている。
車を処分して給食費を払え。
幼虫より型落ち高級車が大切なんだろうな。
近い将来、虐待行きだな。

337 ：
DQN小僧がFパケ買って、タクシー運転手にでもなるの？
あれって運転手付で使うために、後席装備充実しただけなのに。

338 ：
>>333
ゼロクラ　マークXは硬くて乗り心地悪いよ。
１７０系クラウン　マークⅡの方が乗り心地は良い

339 ：
２０代後半から３０代前半の小僧で、既婚会社員で幼虫が小学生
であり、セルシオ３０前期後期を所有する奴の特徴。

給食費を払えるのに、高級車に乗っている。
車を処分して給食費を払え。
幼虫より高級車が大切なんだろうな。
近い将来、虐待するのも時間の問題。

340 ：
>>339 この人 文章力無さすぎ そして 可哀想な人。まぁ 要するにﾊﾞｶです。

341 ：
だる

342 ：
C-Fパッケージなんて使わない機能ばかりついたのはいりません
A仕様に乗ってます。でも中古じゃなくて新車で買いました。もう３年ちょっとです
中古セルシオなら新車カローラ選びます

343 ：
>>342
俺はC-Fだけど全てが付いてるって良い気分だよ
後ろに大切な人を乗せたらC-F買って良かったと思う
みんな満足してくれるよ

344 ：
>>342
と、言うことは３年乗ったあなたのセルシオは新車のカローラにかなわない。と、解釈できるの？
新車カローラより３年落ちのセルシオの方がまだましだと思うけどな

345 ：
>343
後ろに人を乗せないので。でもよく乗せる人はいいと思います
>344
私なら他人が３年乗ったセルシオより新車カローラですね
A仕様セルシオは気に入ってるのであと5年は乗りたいです

346 ：
>>345
後ろに人を乗せないのであれば、BMWの6ｼﾘｰｽﾞやSC430どうですか？
それか2ｼｰﾀｰやｽﾎﾟｰﾂｶｰ
一応ｾﾙｼｵは後席の事も考えられた車ですし、その豪華版もあるのは当然だと思います
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞｶｰにもｵｰﾅｰｽﾞｶｰにも化けれるのが素晴らしいと思う
俺は後ろに人をあまり乗せないのであればBMW6が欲しい～
でも今のC-Fも気に入って乗ってますよ
新車価格も高いですしね

347 ：
>>344
3年落ちセルシオでも前オーナーがカーセックスの常習犯だとしたら嫌じゃね？

348 ：
>>347
うちの中古は国会議員の運転手付きの車でした。
距離も手入れも完璧でしたよ。

349 ：
>>348
どこで買ったの？
年式と値段も御願いします。

350 ：
>>349
ＧＡＺＯＯにいっぱいありますよ！！
ロングラン保証も

351 ：
中古車市場レクサスIS250よりも安い車になってしまいましたが・・・

352 ：
２０後期はいいな～！！！特にあの顔が渋い！！！

353 ：
>>352
もう飽きた
20後期なんかもはや化石
ｲｰｼﾞｰｸﾛｰｼﾞｬも付いてないｾﾙｼｵはﾄﾞｱをﾊﾞﾝ！って閉めるしかないわな

354 ：
↑そんな装備いらね～！　

355 ：
↑じゃあお前はバンッ！て閉めろよ
てかｲｰｼﾞｰｸﾛｰｼﾞｬは高級車なら付いてるけど？
いらなかったら使わなければ良いだけの話

356 ：
10前期コイルスプリング車が良いな　安いから

357 ：
>>356
Ｂのピエゾテムスの単価はＣのエアサスの単価より高いと聞いたことがあります

358 ：
>>357
嘘ばっか(-.-;)
ﾊﾞﾈｻｽが1本8ﾏｿ以上するかよ
ﾊﾞﾈの方が高いなら車体価格も上になるだろ

359 ：
>>358
ごめんなさい。
５年くらい前に話題になったのですがソースは忘れました。
今度ディーラーに聞いてきます。
『えぇぇっー』て言った記憶があります

360 ：
>>357
Ｂのショックアブソーバの単価はＣのニューマチックシリンダwith
ショックアブソーバの単価よりも高いで正解。Ａのショックアブソーバ
はスプリングを合わせてもＣより遥かに安いけれどね。
エアサスはハイトコントロール関係の部品も高いから足回り全体だと
車体価格に比例する理屈。

361 ：
20系セルシオ用の赤白テールを中古で探しています。
前期と後期で形状が違うと聞きましたが、
見た目で判断できる違いを教えてください。
おしえてちゃんですみません。


362 ：
>>361
前期と後期の見た目の違いが分からないのか？じゃあﾃｰﾙﾚﾝｽﾞなんて変えても変えなくても一緒
金捨てるだけだし止めておきなさい

363 ：
純正のテールの違いはわかるのですが外品のがわかりません。
是非とも教えてください。

364 ：
後期テールを前期につける場合両端のテールはそのままつくが
トランクス側は加工が必要でつ。
どんな加工かは漏れもよくわからんが。

365 ：
トランクスｗ

366 ：
>>361
社外品ほ前期も後期も材質は一緒！ただ内テールの長さが微妙に違うと聞いたぞ！

367 ：
>>363
前期後期どっち乗りでもいいけど、たんなる赤白テールは止めとけ。
すぐ純正に戻したくなるから。
俺はクロスロードの赤白クリスタル付けてたけどあれはイケてた。

368 ：
ディーラーで13年式濃い緑のC-F、サンルーフなし、皮シートなし、5万キロ走行で240万円は安すぎませんか？
なにか、カラクリがあるのでしょうか？

369 ：
>>368
ディーラーなら事故車でない事を確認してロングラン保証を付ければ間違いないと思います

370 ：
>>369
ありがとうございます。
同じ年式、走行で100万円以上高値のものがあるので心配になりまして・・・
相場より安いのは不人気色でサンルーフ、皮シートじゃないからなのでしょうか？

371 ：
むしろ高いと思ってしまった俺がいる
色もそうだし、皮じゃないし

372 ：
30後期の無事故車、修歴なし。メーター巻きなしの450万以内で手に入る大体の仕様やオプション、色、走行距離などを教えてください。お願いします。

373 ：
一年待てばガッタリ値落ちするから待てば。来年には３０後期も大分古く感じる頃だよ。

374 ：
1年でそんな値下がりするものなのですか？
２０系買おうと思ってたのですが、３０系がやっぱ欲しくなりました。
走行5万以下だと高いですね・・

375 ：
>>368
オークションで200もしないから240で普通じゃね？

376 ：
セルシオの純正エアサス全く下げたりしてない状態なんですが普通に走行してて段差などで車が揺れたりするんですが、これって普通なんですか？

377 ：
>>376 釣りはよそでやれや

378 ：
>>377つりじゃねぇよ。エアサス車は初めて乗ったから聞いたんだ。

379 ：
流石ひろ様＞＜

380 ：
>>378なんだこの野郎W

381 ：
>>376
＞段差などで車が揺れたりするんですが
段差で揺れなかったら、それこそ異常です。あなたの車は正常ですが
あなた自身は（以下略）

382 ：
>>381その発言マジでしてるなら小学生レベルだぞ？エアサス車とエアサスじゃない車って揺れかた違うの？って意味。

383 ：
C-F納車待ちのおいらも心配だなー。
中古車なんて試乗しないで買うからさ。

384 ：
>>382その発言は釣られ過ぎ

385 ：
このグレードのセルシオ買って俺後悔してる。セルシオのどこが乗り心地がいいかわからない…しかも停車するとタイヤあたりからプシュ～って何かが焼けたような音がする。

386 ：
>>385
何だろうね、その音。
まぁｴｱｰ関係かﾊﾟﾜｽﾃ関係疑うべし
ｾﾙｼｵはｴｱﾌﾞﾚｰｷじゃないからね
いつの時代のC-Fですか？

387 ：
>>386セルシオ11後期

388 ：
>>386エンジンかけたまま停車して外に出るとタイヤ付近からプシュ～と15秒間くらい音がする。

389 ：
それはエアサス内部の余剰エアーを排出している音だと思いますよ。
人が降りると余剰エア圧を排出・乗るとエアが必要なのでコンプレッサ作動。

390 ：
>>388
ｴｱｻｽが加圧した空気を外に排出してる音ですね
あなたがｾﾙｼｵから降りる→運転席側が軽くなる→ｴｱｰが抜ける
故障じゃないし、ｴｱｻｽだというｽﾃｲﾀｽだと思えば(汗)

391 ：
>>389なるほど！どこか故障してるのかと思った。しかしセルシオのエアサス車の乗り心地ってのは乗ってて恐い。凸凹道を100キロで走った時に車が跳ねた時に壊れるんじゃないかと思う。

392 ：
>>391お前の10古いからやw

393 ：
>>392悪いけど6年式の11後期ね。お前みたいに軽からセルシオに乗り換えた奴に言われたくないし4年式のAタイプなんかに古いなんて冗談でも言われたくない。

394 ：
誰か俺の３０後期を買わねぇ！？
１６年Ｃインテリアの白で３点ＳＥＴのグレー革
走行距離８４００㎞


395 ：
↑３５０万で即決したろか？

396 ：
200万までならなんとか。

397 ：
>>395
３５０では無理。
４５０スタート売り切りで・・・
http://up.kabubu.net/cgi/img2/25549.jpg


398 ：
http://up.kabubu.net/cgi/img2/25550.jpg

399 ：
>>393
ネタだろうけど・・・
１３年落ちで・・・

400 ：
>>399俺は足ないから乗ってるだけ。前の車600万で買って事故で廃車なったから500万のローン残りだから10系や20系みたいなボロしか買えないとマジレス。

401 ：
>>399一つだけいえるのは俺は10系なら10系で20系なら20系で最極上車に乗らなきゃ気がすまない性格ってこと。同じ型の車で俺にどうこう言わせないってことだけ考えて車を選んでる。

402 ：
>>401
最極上車って何だよ・・・
ご自慢の１１を解体してから出直せ！

403 ：
>>402セルシオ10系の中で1番高くて見た目は外も中も新車並の綺麗さということ。ここまで説明しなきゃ伝わらないのか？解体して出直せ？意味がわからない。お前は頭の中を解体してこいw

404 ：
>>403
まぁまぁ、ｾﾙｼｵならC-Fが１番高いのは皆知ってるよ
落ち着けよ

405 ：
当方、13年式Cタイプナビ・レザー・サンルーフ・来年6月車検走行11万、パール200万で売りたいです。

406 ：
>>405
C-Fなのか？
違うんだろ？
さっさと買い取り屋に持っていけ

407 ：
買い取りでも１４０。

408 ：
10系は安く手に入るが、自分で走れるように部品を交換しまくる経済力が逆に必要になる。
貧乏人は20前期が基本で、10系は転がせないよ。

409 ：
ひろとセルシオと不愉快な仲間たち四
http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/usedcar/1162507289/

410 ：
やあ ポンコツ乗りくんご機嫌よう！
この間俺のＭ５優雅に流してたら、後方からセルシオがかっ飛ばして来たんだよ そして俺のＭ５を追い越し車線から抜いて行ったわけだ Ｍ５の速さも知らずに 笑
そして次の信号で並んだわけだ…そして青になった瞬間 置いていったよ 笑

411 ：
そうか、恐喝されて財布を置いてったんだな。かわいそうに・・

412 ：
そりゃ俺の仕事だぁ

413 ：
黒塗り最終型セルシオってあと何年乗ってたら恥ずかしくないですか？

414 ：
↑
お前のその顔で乗るから恥ずかしい。

415 ：
↑お前の顔自体が一番恥ずかしい

416 ：
せる塩学

417 ：
20後期のどこがいいかわからない。みんな乗っててありきたりだし見てて飽きるデザインじゃない？値段で言うわけじゃないけどオレは30系が好きだな。あのテールとか全体的に

418 ：
>>417
純正チックでキレイに乗ってるセルシオは何系でも
見てて飽きる事はないな。
ゴテゴテのセルシオは何系でも興味なし。

419 ：
30前期なんですけど、後席での乗り心地が以外に悪い。突き上げがけっこうある。
16インチにサイズダウンするといいのかな？
それと、アームレストのウォークマンが邪魔だと思いませんか？

420 ：
セルシオ30系も古臭くなってきたなー

421 ：
>>417
20前期は10と間違われる可能性があるから

422 ：
>>419
３０の後席、突き上げがきて乗り心地わるい。
エアサスCタイプでしょ？　バネサスのAタイプ乗れば解消するよ。
自動車のエアサスに突き上げのないものはどこにもありません。
そもそも自動車にエアサス付けるのはまちがい。
　　こう書くと反論多いと思うけど！？

423 ：
>>419
純正サイズ良いですよ

424 ：
>>423
運転席は無問題なんですが、後席は結構突き上げが強いと思います。
後席用に買ったのに意外でしたね。センチュリーの中古を買うべきだったかと後悔しています。
ちなみに16インチ化はこれを読んで興味が出てきました。
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=62851
それと、アームレストのウォークマンが邪魔だと思いませんか？

425 ：
10A仕様の俺が来ました
C仕様と比べると装備が貧弱だけど古くなった今は逆にそれが良い

426 ：
>>424
後期にもついてたぞ
せめてMP3とかＭＤにして欲しかった

427 ：
>>426
３０でもＬＳ４６０でも、ＭＤはマークレビンソンにしないとついてこないよね

428 ：
>>422
エアサスが元凶なんですか？
困ったなー。だって後席重視のC-Fですよ。
だからこそエアサスとばっかり思ってました。。。
Aタイプはリクライニングしないので、後席重視の私は買いません。
ところで、16インチ化はどうでしょうか？効果あるのでしょうか

429 ：
バスは今ほとんどがエアサスで突き上げなど全くない。
なのに乗用車は何故？　それはエアサスのエアーバックが小さすぎる、そして
大きなエアーバックを付けるスペースが乗用車にはないということ。
　エアサスの乗員人数に関わらず車体を一定に保つ利点だけはCタイプのいいところ。
ただ乗り心地を言えばAタイプのバネサスにはかなわない。第一人間の感性に一番近い
揺れ方をするので、自然な乗り心地なのである。
　世界の高級車でエアサスにこだわるのはトヨタだけですぞ。

430 ：
さすが世界のトヨペット

431 ：
>>429
センチュリーも後輪はエアーサスだったよね？
日本のVIPも突き上げを我慢しているのかな？

432 ：
>>430
さすが・・でなくて、私はエアサスを批判してるんですが、、エアサスにこだわる必要はないってこと。
>>431
センチュリーには乗ってないので何んとも言えませんが前のセンチュリー（バネサス）より固めなのは確かなはず。
クラウンを見てもわかるようにMCごとに足まわりを締め上げてきています。
つまり硬いサスが当たり前になってきているので、消費者が慣れてきて気づかなくなったのかも知れません。
逆にやわらかいサスはジジイ臭いクルマみたいという風潮があってメーカーも売れる車を作りたい、そうなると
どんどん硬めでいくんですよ。
　とりあえず、エアサスのゴム鞠のはじいたような反発感は直りません。

433 ：
マークレビンソンでなくてもDVDもMDもついてるのあります

434 ：
>>429
ﾈｪﾈｪ（'◇'）ﾍﾞﾝﾂのSは？ｴｱｻｽじゃないのん？

435 ：
>>433
DVDウォークマンなんかあるのか？
後部座席の肘掛に入ってるカセットウォークマンの話なんだが

436 ：
>>433
純正オーディオ？

437 ：
>>429よ
>>434の問いに答えろ

438 ：
もう古い

439 ：
この手の車は夏場暑苦しい。うざいっす

440 ：
乗れないからって僻むな！

441 ：
>>440
乗りたくもねんだよｗｗ

442 ：
やあ ポンコツ乗りくんご機嫌よう！
この間俺のジャグワァXJ12で優雅に流してたら、後方からセルシオがかっ飛ばして来たんだよ そして俺のXJ12を追い越し車線から抜いて行ったわけだ XJ12の速さも知らずに 笑
そして次の信号で並んだわけだ…そして青になった瞬間 置いていったよ 笑
V8風情がV12にいどもうなんて10年早いｗｗｗｗｗｗｗｗ


443 ：
>>442
気筒数が多ければ速いと思ってる、あなたが痛すぎる…

444 ：
A仕様、B仕様、C仕様の違いって何ですか？みなさん教えてください。

445 ：
>>444
あんたも大人なら一回くらいは聞いたことあるだろう。
Aはあれだよ。Bならあそこまでできるよ。Cならフィニッシュだ。
一緒に乗る女とできることのランクだよ。最後までやりたいのならCがお勧めだ。

446 ：
>>444
CはエアサスA.Bはバネサス。あとは装備の問題じゃねえかな？C＞B＞Aって感じで…
ってかキーレスでサンルーフを開けたり出来るらしいけど どうやってやるの？

447 ：

やっぱ中古でセルシオはＤＱＮですかね？

448 ：
しらないわお前は考える頭ないのか？
最近自己判断できない
奴多いな特に２ちゃん
ひとのめばかり
きにしたりみんなが
いいから自分も..
買わなくて良い

449 ：
都内だとアホの定番車だが
田舎だと中古セル塩は最高ランク。

450 ：
セルシオってディーゼルないの？

451 ：
>>450
あるよ！！
4.2Lディーゼルターボ！！ランクルと同じやつ！！
燃費もリッター12走るよ！！
















って、ある訳ねーだよボケ！！！

452 ：
後部座席のウォークマンがウザイ。邪魔。

453 ：
20代後半のガキで独身会社員でLS460を所有している馬鹿の特徴
3回の食事は、質素である。
ドレスアップをして、醜くしている。
20後期と30後期は、時代遅れだと思っている。

454 ：

ＤＱＮナンバー１

455 ：
UCF20系　セルシオを語ろう
http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1187382592/l50

456 ：
おはよう！今日はゴミ回収の日じゃないのにクセで早起きしちまったぜ！
俺の20後期は最高だぜ！洗車してくるぜ！

457 ：
初代UCF10系？シルバーツートンのVIPスタイルに一目惚しました！
エアロ無しで18インチかな？を履かせて、メチャ綺麗なセルシオを見掛けてから頭から離れません
昔、友達の親に乗せてもらった時に感じた乗心地やゴージャスな感動が蘇ちゃいました
調べてみると、5年式以上でCF、18インチホイル、エアサスコントローラー付、距離は10万ｷﾛ前後の物なら50万円前後みたいですね…
エンジン関係はまず大丈夫らしいですけど、
年式からするとエアサスやパワステがヤバイって周りが言います…「壊れる、金が勿体ないからやめとけ」等など…
絶対壊れるのでしょうか？ちなみに、エアサスでローダウンで乗る予定です。←これが一番魅力だったりするw
車に興味が無かったもので、今はムーブに乗っています…(ρ.-)
セルシオに詳しい人がいないので、教えて下さい！

458 ：
>>457
どういうセンスしてるの？

459 ：
>>457
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

460 ：
>457
人それぞれだかんな～
俺もセルシオではUCF10が一番好きだな

461 ：
30代前半会社員または自営業の小僧で妻と幼虫がいて
セルシオ30系後期に乗る馬鹿の特徴
給食費・保育料を滞納しているにもかかわらず、高級車に乗っている。

462 ：
　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　 　　／　
／|　　　<　　∵ ＿＿_∵>　　 ＜　　　うるせー馬鹿
::::::＼　　ヽ　　 /＿＿/ ノ＼ 　　＼　
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿


463 ：
セルシオにランクル輸出仕様の５ＭＴ移植じゃぁ！

464 ：
マジですか？

465 ：
>>463　ネタ？釣り？

466 ：
ランクル輸出仕様の５ＭＴ移植じゃ！
http://www.flexnet.co.jp/style2/

467 ：
セルシオはやっぱモテモテ

468 ：
11セルシオの純正エアサスで車高ベタベタまで下げる方法あるって聞いたのですが本当ですか？

469 ：
セルシオにﾓﾆﾀｰ付けました

470 ：
>>468
つｻｽｺﾝ

471 ：
>>470初代セルシオの純正エアサスは上げ下げボタンついてるだけで調整はできない。

472 ：
まぁ！素敵なおR

473 ：
30前期CFインテリアセレクション だけど、DVDを観るためには、どうすればいいのですか？
教えてください。困っています。

474 ：
エアサスは変に硬い乗り心地だから、やめたほうがいいよ。ボンボンハネまくる。

475 ：
セルシオ３０後期インテリアセレクションを購入予定の者ですが、ディラーＯＰのビルトインＥＴＣをヤフオクにて落札したいのですが、内装が黒色の場合ＥＴＣの本体も黒色でしょうか。実際に３０後期を所有し内装が黒色でＥＴＣを付けておられる方、教えて下さい。

476 ：
10乗ってるんだが
最近寒いとDがおかしい…
エンジンかけてDに入れてアクセル踏んでも空ぶかし状態
もうそろそろぶっ壊れるかな

477 ：
セルシオ買おうと思ってるんですが、僕の資金ではとても程度のいいものは買えないと
思うんです。全部ふっくるめて100万いないで探してます。
10系は嫌なのでできれば20後期で探してます。
そこで質問なんですが、セルシオの維持費ってどれぐらいかかりますか？
維持費と言うとようするにセルシオのタフさです。
教えて下さい

478 ：
>>477
年払いを月割換算含んで　5-10万/月

479 ：
３０より２０後はかっこいいんだけど、そろそろ恥ずかしいね…。かっこ悪くてもやっぱ３０は機能とかも「新しいセルシオ！」って感じだね

480 ：
C-Fパッケージのインセレが最強

481 ：
Fパケとは　笑　運転手付きで乗るならそれもいいねw 運転手さん

482 ：
いくら中古でも、金ないなら買わないほうがいい。
中古なだけに、故障や消耗品とかで維持費かかるし。

483 ：
所詮、見栄張りの借家住いや土建屋若造が好んで乗る車に成り下がってる。
オワコマ5957なんか、出会い系の女しか相手にされず、買春したわいいが、警察にフルナンバーを知られるはめに。買った女が悪かった・・・・

484 ：
20前期乗ってますが、みんな燃費どれぐらい走ってますか？

485 ：
age

486 ：
>>484 都内だが6～7だな

487 ：
20前期の4速ATだと良くて7ですかね？

488 ：
age

489 ：
今時セルシオですか？ｗｗ乗ってて恥ずかしくないんすか？ｗｗｗはっきりいって痛いですよｗｗｗ

490 ：
ごめんな。俺Q45後期だ…

491 ：
>>489 は何に乗ってるの？

492 ：
ワゴンＲ

493 ：
>>473
純正ＤＶＤチェンジャ付けれ

494 ：
ワゴンR……なんだ、ゴミかよ…

495 ：
田代出所記念カキコ

496 ：
同級生かスタンドの女と100％できちゃった婚
低学歴、低所得
涙目ローンでいつまでもコーポ住まい、或いは親にメシ代も払わない実家住まい
恥ずかしげもなく
主食の吉野家、趣味のパチンコ屋に停めるクルマの品格を台なしにする貧乏タレ
後付けの屁臭スのエンブレムを誇らしげにDQN友達に自慢する
レギュラー3000円分を給油する貧乏タレ
コンビニ、レンタル屋は玄関前に斜め駐車
ベンツが近くにいると大人しくなります
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
↓
中古セルシオ海苔

497 ：
セルシオ2系は最高
走行80000万キロ以内で100万以内で売ってるのあれば買いたいが、ボロそうで何か怖い

498 ：
８００００万キロ乗ってる頑丈なセルシオは逆に１００万以内じゃ買えないだろうし、全くボロくないと思うよ。頑丈過ぎなくらい。

499 ：
CFは重たいから燃費落ちる。
案外A、Bも軽くて走る

500 ：
３０前期は情けないマスクなんだ　カローラ並だ　乗ってるのも馬鹿ばっか

501 ：
80000万キロ…8億キロ!?
さすがセルシオ！

502 ：
>案外A、Bも軽くて走る
も×
は○
おまい、勉強出来なかっただろ。

503 ：
教えてください｡セルシオって1ヶ月もしくは､1年間でどれくらいの維持費がかかるんですか？(駐車場代とガソリン代を除いて)

504 ：
>>503
年間65000円のみ。
三年前にATのソレノイドがいかれて交換したけど５万だった。
あと車検11万～14万のあいだ

505 ：
504ありがとうございます

506 ：
あとオイル交換代いれてなかったけど年5000円程度

507 ：
506ありがとうございます

508 ：
セルシオに乗るなら､最低月収20万ぐらいないとキツイですよね？

509 ：
30後期なら俺みたいに手38万はないとな。

510 ：
>>509
本当の数字っぽいな、やけに。
30セルシオか50シーマにしようとしてるけど
どんくらいお金かかるかね。。。
28歳で車両200万くらいを、普通の保険屋(リスク細分化ではない）で、かけようとしてる。
今おいらが持っている保険、35％引きだ。
ざっくり
年間保険代15万円、年間自動車税88,000円、あと＋αで、
30～40万くらいかかるかなと思ってる。
ディーラ中古車買う予定だから、とりあえず1年は壊れても、
タダで直るという計算。。。


511 ：
漏れ20前期だが手取り18ﾏｿで余裕で維持してる。
車両は一括で買ったけどｗ

512 ：
セルシオについて教えてください｡
もうセルシオ自体は､製造してないんですか？

513 ：
３０後期シーエフ買ったけど運転席のエアーシート冷たい風出ないよ。
全車その設定なんか？

514 ：
ＣＦ以外のエアシート装備車は冷風出ますよ
知らなかった？

515 ：
俺、１６年ブラック、インテリアセレク乗り。　
３２才で年収は２８０万あるぞ。　
全然、楽勝に維持できるけど。　

516 ：
32才で年収280万円？
コンビニかスタンドで働いてんの？

517 ：
>俺、１６年ブラック、インテリアセレク乗り。　

平成１６年に、ブラックになったかと思った。

518 ：
31後期C-Fインテリアセレクションの購入を検討しています。
資金は手持ちで500万です。
親父が言うにはエアサス車は鬼門だから長く乗るなら止めたほうが無難、だそうなんですが、実際どうなんでしょうか。
かつて、親父がMS137クラウン[3.0 RoyalSaloonG]に乗っていたのですが、後席に乗っていたらフワフワして車酔いしてしまった記憶があります。
それに、新車で買ってから4万キロでエアサス2本他界しました。まぁ、10年ぐらい経っていましたから仕方がないのかもしれませんが…。
クラウンの後には後期Y33シーマ4.1LV VIP がやってきましたが、今のところどこも壊れる様子がなく、やはりギミックな装置がついているクルマは永く乗れないのかな、と思わされます。
ただ、セルシオが非常に気に入っているので、悩むところです。
誰か俺の肩を押してくれる一言をくれ…

519 ：
518です
【ギミックな装置】→【高度なギミック】
訂正お願いします。　すいませんでした　笑

520 ：
>>519
31後期ともなるとエアサスもだいぶ頑丈になってきてると思うから大丈夫なんじゃない？
そりゃサスコンで低くしたりセンサー改してると破滅街道まっしぐらだけどｗ
万が一壊れてもリビルト品もあるし

521 ：
リビルト品て何？

522 ：
>>521
中古品をオーバーホールした物

523 ：
ゴム風船で重量を支えてる様なもんだしw。
経時劣化でひび割れパンク。


524 ：
>>520
クルマを選ぶ際にエアサスコントローラーが取り付けられているモノは避けた方がよい、ということでしょうか。
C-Fインテリアセレクションであるということ、プリクラッシュシステム装備車であること、が車両選択の条件です。
GooNetにて上記の条件で調べていますと、安いものは400万円近くからあるみたいですね。
あまり安すぎるモノは不安要素が大きい気がしますが…。

525 ：
プリクラッシュシステムってなんですか？

526 ：
>>525
正式にはプリクラッシュセーフティーシステムです。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/05/Sep/nt05_050.html

527 ：
すげーシステムだな(-.-;)

528 ：
エアシートの冷風でないＣＦにこだわる意味がわからん。
夏はスッゴイ快適だぜ？

529 ：
最近思うんだけど全席ﾊﾟﾜｰｼｰﾄの後席って意味あるの？Fﾊﾟｹ以外のグレードって後席は元々全下げしたｼｰﾄの状態なんだよね？
わざわざ前に移動する奴がいるのかって事。それとも俺なんか勘違いしてる？

530 ：
リクライニングｼﾞｬﾏｲｶ？
以前レジェンドのったときについてたが、
あったらあったで、いいものだ
ないならないで、いいが・・・

531 ：
なるほど。シート位置ってより背も垂れの恩恵がでかい訳か。それにしてもマッサージはほぼ飾りだな。動かした所で気持ち悪い揺れにしかならないｗ

532 ：
C仕様のFパッケージだけが全席パワーシート？

533 ：
そうだよ。　あればあっただけよかったね、という程度。
それより車重が増えるから俺は嫌だ。

534 ：
セルシオ２１のC仕様Fパッケージのほどよい程度の車を10万位で譲るよって言われたんだけど買いかな
車検は来年の今頃と言ってた

535 ：
セルシオかあ。中古で乗っている奴みると痛々しよ。　
共通している事は顔みると笑える。

536 ：
>>534
その20は前期かい？後期なら手放しでお勧めしたいが。

537 ：
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538 ：
>>534
っていうか後期なら即買い、前期でも高くないかと、
素性わかってるし。
ただセルシー欲しいってわけじゃないならやめたほうがいいかも
車両保険高いし

539 ：
二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）
平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。
それで余ったお金で先輩から１７インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾
ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）
ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。
セルシオオーナーの方、セルシオを存分に語りましょう

540 ：
Ｂユーロは？

541 ：
運転するならＢユーロ。後席乗るならＦパケ。

542 ：
>>539
コピペですか？

543 ：
>>540
Bユーロ乗り心地悪いよ。　俺はタダのBが好き。
後席Fパケは賛成だけど、買って運転したくないな。
無駄に重いだけ。　運転手に乗せて貰うならやっぱFパケ

544 ：
Ａ使用ってほんとにすくないね

545 ：
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546 ：
前に一度、RーリF430乗りの走り屋兄ちゃんがスっ飛ばしていたので、
僕もセルシオでそいつのテールに食らい付いていったら、
そのRーリ…なぜか進路変更して僕に道を譲ってくれました。（笑）
相手がRーリだったので、僕はてっきり「バトル」をしかけられるのかな？と
思ったのですが、 僕の愛車も見た目、
走り屋っぽくバリバリにアニメキャラのステッカー貼ってステッカーチューン、
社外マフラーやローダウンなどしてるので、
避けられたのかもしれません！！別に煽るつもりはなかったのですが、
Rーリに道を明けられた時には、 心なしか優越感を感じちゃいました。（笑）
これもセルシオだからでしょうね。

547 ：
良い車だからねえ

548 ：
半年ぶりのカキコか。
過疎りすぎwww

549 ：
Ｂタイプがよい

550 ：
３系セルシオ後期　走行６万ｷﾛ以内　黒革　ｻﾝﾙｰﾌ　ユーロ　純正エアロ３点付きをｺﾐｺﾐ280万で誰か譲って下さい!!!

551 ：
震災休み明けのUS東京
Cインテリ、パール、走４万が270
C黒革マルチ、銀、走３万が250
ユーロ、パール、走９万が200
いくらで売る気だ？ってくらいブッ飛んでる

552 ：
相場上がってるってこと？

553 ：
>>552
３月だし休み明けだしでみんな掛かり気味だったよ
全体的に入ってたし高かった
在庫補充したい、客注溜まってるとか色々な要素が重なったんだろうね
今週からお店に並ぶ車は盛り盛り

554 ：
あ

555 ：
a

556 ：
37.000ｋｍって37万キロ？　　3万7千キロ？

557 ：
http://www8.ocn.ne.jp/~takahata/

558 ：
sage

559 ：
Aユーロ

560 ：
ミャンマーに飛ぶインテリアセレクション。ぶっ飛び価格。

561 ：
ヘルシオ電鉄のハゲ

562 ：
トヨタ車って車種問わず前期型に乗ってると笑われるね。現行ならまだいいかもだが。

563 ：
>>562
レクサスＬＳ１８年式の中古じゃバカにされますか？今から欲しいと思うんだけど？


564 ：
レクサス何気に壊れます
しかも中古で買ったLSはディーラー持ち込み対応悪し
新車で購入した客しか客と思わない
私はセルシオ３系も
レクサスLSも両方乗りましたが
運転のし易さや乗り心地はセルシオの勝ち
しかも室内空間の広さもセルシオの方がゆったり感があり
LSはセンターコンソールが高く窮屈で圧迫感を感じます
ルーフの余裕もセルシオの勝ち
結局行きつくところセルシオ３系後期C-Fインテリアセレクション

565 ：
>>564
俺も３０前期乗りでＬＳ４６０の１８年式の中古車を買ったけどセルシオのほうが乗り心地いいです。純正１９インチホイルのＬＳは最悪だね！


566 ：
ほんまかいな？
絶対ＬＳのほうがいいだろ

567 ：
セルシオかうならこっち
ナビなし スマートキーなし バックモニターなし フォグ無し（笑）
http://www.mbok.jp/item/item_375907623.html?_SRC=sprmMyroom_item

568 ：
あげ

569 ：
http://i.imgur.com/GVksVST.jpg

570 ：
セルシオいいな

571 ：
中古は値段以上のクオリティがあるが
盗難が非常に多いみたいですね。フルノーマルで乗ってみたいけどそれがネックで買えない。
フルノーマルならDQN臭しなくて素直にかっこいいんだよなぁ

572 ：
a

573 ：
>>571
いまさらセルシオパクる奴おらんやろ

574 ：
>>573
素人は、偉そうに語らない方が
言いと思いますよw
馬鹿丸出しだからw
セルシオは海外で大人気だから
2014年でも盗難ランクのベスト5に
入ってますよw

575 ：
セルシオとかあったなそんなの

576 ：
今の若者はセルシオなんて知らんよ

577 ：
警察が集団ストーカーをやる理由
それほど事件や犯罪が頻繁におきるわけでもないのに、むやみに組織を拡大してきた結果、警察は暇で暇
でしょうがなくなった。ターゲットを作れば作るほど警察予算が増えていくのでその分、ピンハネできるお金
も増えていく。集団ストーカーは、警察ＯＢの天下り先の防犯協会と連携することで利権を維持できる。
集団ストーカーをすればするほど抗精神薬が売れ、製薬会社と利権で癒着、天下り先確保。
集団ストーカーをすればするほど、暴走族が蔓延ったり、時に、周南市事件のような事件が起こり治安が悪
くなる。警察組織を維持拡大するためには、ある程度事件が起こり、治安が悪くなくてはならない。
集団ストーカーによって生け贄を作り、警察権力の恐さを世間に知らしめる。警察官全員が裏金の偽領収書
を書かせられるシステムがあるため仙波敏郎氏のような正義感のある警察官が警察組織から排除され、腐敗
した人間ほど出世できる仕組みになっている。役に立たない人間を社会から抹Rることで国民を権力者に
とって都合のいい奴隷だけにし税金の徴収効率をよくする。

578 ：
セルシオを熱く語ってた若者も今やいいおっさんか
今度は身の丈に合わない中古のＬＳでも語るのか？
今の自分の社会的地位、収入、世間体考慮して車選びしたらどうだ？
中古の型落ち高級車ドヤ顔が許されるのは若いうちだけやで

579 ：
>>578
人の事はともかくおまえはとことん性格わるるいな(笑)

580 ：
age

581 ：
LS乗るならロングな

582 ：
>>581
載せてもらうならな
運転するならロングはいらんだろ

583 ：
ロングは社長や客を後ろに乗せるための社用車なので自家用車として乗ってると中古バレバレでクソださい

584 ：
運転するならショートの460だろ
ハイブリットはトランク狭い

585 ：
>>583
そんなのイチイチみてほくそえんでるあなたが一番キモいと思うの

586 ：
良い個体が無くなってきたね。

587 ：
エアサス直すのに30万掛かるって言われた！いっそ車高調でも入れたほうがいいのか。。

588 ：
この秋という胸がトキメク季節の
　素敵な週末をお過ごしください」

「 (´･ω･)ﾉ秋という胸がトキメク季節(´ω`*)」
　ほんまやなぁダイゴ。。タノシミやよ・・・」

「ショーとこの赤と黄の絨毯を敷きつめたような景色。
　カツヤさんが最後に案内してくれたところや」

「ただ秋は連続使用で行きにくいんよな。
　いい事があれば、なんとかする優(ﾟ∀ﾟ)v」

「親子で行くか、向こうでつれと約束して逢うか(´ω` )ﾉ」
~~三~~~~~三~~三~~~三?~~~~~三~~三~~?
☆　^ ★　^　^ ★ ★★☆★☆★☆★☆★
★ヾ☆★メ☆ `☆　^ ★　^ ★ ^?☆★
★ヾ☆★メ`★☆★メ☆☆★メ☆★★☆★?
　☆★メ☆★☆★　`★　☆★メ☆^ ★　^ ★
★ヾ☆★メ★ `☆★メ☆☆★メ☆★☆★☆★

589 ：2020/05/09
ＵＣＦ31　いいね

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