【節税】貨物登録の乗用車台6台目【対策?】
⑤【節税】貨物登録の乗用車4台目【対策?】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1440076763/
④【節税】貨物登録の乗用車4台目【対策?】
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1328972707/
③【節税】貨物登録の乗用車3台目【対策?】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1195185316/
②【節税】貨物登録の乗用車2台目【対策?】
http://hobby10.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1169917224/
①【規制】貨物登録の乗用車【逃れ？】
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任意保険がバカ高いわ
貨物へ登録変更の方へ任意保険料も考慮してください
任意保険に入らない選択肢もあるけどめ
任意保険の等級が一桁の人にはお勧めしませんね。
さらに車体保険なんか入れば上の一桁経歴も鑑みて高いわけですから。
昔は貨物＝全年齢担保だったけど今は35歳未満不担保もあるしね
座席を有する乗車空間とトランクを仕切らずに乗車空間と一体化させ、かつ、次のア又はイ
を満たすものは、「ステーションワゴン」とすることができる。
運転者席後方に座席を有するものであって、後席後方の屋根が車両の最後尾附近まであるもの
ルノースポールもステーションワゴンって事だよな！
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも
商品の情報
現在の価格：6,750円（税0円）
即決価格：12,000円（税0円）
残り時間：終了（詳細な残り時間）
入札件数：7（入札履歴）
詳細情報
個数：1
開始時の価格：5,000 円
落札者：k*n*J*** 評価：917
開始日時：5月23日(火) 7時12分 終了日時：5月26日(金) 21時22分
オークションID：h263763869
商品の状態：中古 返品の可否：返品不可
出品者の情報
出品者：taka4runner
評価： 353 （354 - 1）
評価：非常に悪い
非常に悪い出品者です。
評価者：5*2*p***（35）
コメント：
取引は不可能です。 (評価日時：1週間以内)
出品者 taka4runner（361）さんからのコメント：
同じトラブルを何度も繰り返すトラブルメーカーとは取引無用。評価を見れば一目瞭然。日本語で商品タイトル・商品説明に書いてある事項を全く無視とはいかがなものか。自分からキャンセルしておいて報復評価も恥を晒すだけ。(評価日時：6か月以内)
同じトラブルを何度も繰り返す。
恥を晒すだけ。
いかがなものか。
>GF-BF4ルノールーテシア
↑
ハッチオープンの画像を見れば
屋根の最後端がほぼリアアクスル上
>後席後方の屋根が車両の最後尾附近まであるもの
担当検査員がソコを最後尾付近と捉えるかが問題
無理っぽい気がするが聞いてみたら？
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やっぱこの手の車業界は売り手のお里が知れるよな
SBI電話したら入れるよ。
普通に安いよ。
4ナンバー100系ハイエースワゴンだが、8等級で5万ちょい。
弁護士特約、ファミバイなくしたら4.5万くらい。
配偶者、26歳以上限定。
俺も貨物登録で節約や！って張り切って貨物登録したのに、保険の高さに驚いたけどダメ元で電話したらあっさりOKだた。
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俺様に同じモノ（カスタムな脳みそ？）を感じていただけた方、お気軽にお声かけくださいませだぜコラｗｗｗｗ
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俺様に挨拶の出来ない人、絡みが全く無いのに馴れ馴れしい人等からのマイミク申請は、基本的にお断りしておりますだぜコラｗｗｗｗ
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俺様は高IQで高学歴で勝ち組で神だぜコラｗｗｗｗ FD830DD https://twitter.com/FP830JR
若い子ほどメリットがあるな
ランクル100（GH-UZJ100W） 7年前に構造変更
ゴールド免許
対物500万（免責10万）
車両100万（免責10万）
家族限定（35歳未満不担保）
年間保険料は約38,000円でほぼ変わらず！
なんてったって、車税が101,200円から
17,600円になったのが最大のメリットじゃ
3列目があっても、いままで一度も人を乗せた
ことがなかったから、定員は5名でok
荷台が広く使えるようになって一石四鳥だぞ！
貨物自動車にすることに抵抗あるんかな？
対物500とかあるんだ
対物500はショボすぎるだろ
F40にオカマでカウル交換→1000万オーバー
セルシオ満載のキャリアカーを横転させた
とかは聞いたことがある
普通に1000万以上の乗用車って走ってるし
あなどれないのは大型車
観光バスなんか3000万超はザラ
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ノーマル乗用車で現状車検切れ（乗用で予備検付）のクルマを貨物で登録するために陸自に持ち込みたいのですが
仮ナンバー取得のための自賠責は貨物で掛けてもOK?それとも乗用で掛けなければいけないのでしょうか？
>>22
同じ状況で自賠責は貨物で問題なかったよ。
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母子家庭は大型トラックに轢かれてくたばれ！
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車両あるなら自分で測ってみなさいよ
あと、陸運局行って検査官の方に聞け
購入予定なのよ。
無理でしょうね→>>8
それならディーラーに行って後ろの部分どれくらい幅と高さあるのか測らせてもらってこい
デミオの場合だと、懸念材料はそこぐらいだし
ttp://customize.masabee.com/index.html
↑4ナンバー化についてはここが詳しいのでちゃんと見とけ
それ以前に現行のを4ナンバー化する意味あまりないと思うんだけど…
リアアクスルね。
>>30
サイトは見た。陸運局に聞いたほうがいいね。
このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。
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pl1519.nas82o.p-tokyo.nttpc.ne.jp
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みたいな出品見かけるのですが、２列目は固定じゃなくても大丈夫なのですか？もし出来るなら自分も車買って構造変更チャレンジしようかと思っております
すみませんどなたか詳しい方ご教授下さい
２列目を固定しない代わりにそれ以上後ろに下げられないように
つっかえ棒を設置してる、リクライニングはそのつっかえ棒の範囲しかできない。
そのつっかえ棒は絶対外しちゃダメよ。
ありがとうございます！
つっかえ棒の所に見えない壁があると仮定して２列目を少し前に出せば出した幅だけリクライニング可能って事ですか？
同じモノ！（カスタムな脳みそ？）http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
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お気軽に！ mixi id=8644451 ゴミを出品してるから買え！ ｔａｋａ４ｒｕｎｎｅｒ(_*D*J***)
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関係ない書き込みするなよ。複合脳障害が。
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なんだとコラ！
俺様は脳みそがめっちゃカスタムで精神がめっちゃワンオフだけど神だぜコラ！
トラックの神だコラ！
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どーだめっちゃ羨ましいだろコラ！
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訴えるぞコラ！！！！ https://twitter.com/FD830L
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逮捕だぞコラ！！！！ https://twitter.com/T951N
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俺様はバカじゃねーぞコラ！！！！
俺様はアスペルガーじゃねーぞコラ！！！！
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つっかえ棒というか仕切り棒な、シートを前に出せばリクライニングは可能だが
足元は狭くなるわな、まあ下のサイトが参考になるかも。
https://shatyuuhaku.com/4nannba-henkou/5/
3ナンバー増えてきて今後の選択肢に出てくるだろうし
デメリットが許容できるかなぁと
任意の等級継続が４or５ナンから１ナンは
引継不可のところがあったけど今はどうかな？
素材としての５ナンが絶滅危惧種になりつつあるから
４ナンフェチはつらいよね
レンジ 等々の輸入車は
15年以降も厳しいのでしょうか？
４ナンバーの小型貨物車と１ナンバーの普通貨物車で保険料が変わってくる
３ナンバーから１ナンバーの変更は良く検討した方が良いよ
質問の意図が汲み取れない
>輸入車は
輸入車が特別扱いだった記憶はないな
>15年以降も厳しい
君の情報では2015かH15を境に何がちがうの？
あと出来たらsage進行希望
アゲると粘着厨がくるから
>>44→>>47です
2015年からブレーキテスト関連が
緩和したと聞いたのですが
輸入車 全輪駆動(4駆) 車枠(ラダー？)
この辺りが引っかかる情報と
2015年より前の情報とに有る
1999年前の製造
並行輸入 ディーラーによる
可不可の情報とがごちゃ混ぜになっていて
自動車検査法人の300ページ超の64次改正
は読んでいるうちにさらに？？？
でした
難しく考えすぎ 今から並行登録するわけじゃないんでしょ？
64次改正は制動装置が乗用として適合しているなら
わざわざ貨物としての書類等はいらないってこと
乗用の方が貨物より基準が厳しいんだから当然だよね
それを2015年まで貨物として制動試験を受けていないから
門前払いしてたってこと
制動うんぬんより
荷室比率が厳しい様で
荷室面積しか考えていなかった
あとはランクルくらいしか無理か
物品積載設備のことなら
61次改正時点での「２-24 貨物自動車の審査」
↓
現在の審査事務規定「4-17 貨物自動車の審査」
カイエンって車体の形状「ステーションワゴン」でしょ？
なら後席とっぱらって２人乗り１ナンok
輸入車とて特別扱いはないよ
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そういう事例見ないのは何か落とし穴あるの？
自分も考えたことなかったなぁ
でも確信に近い形でＯＫだと思う
まぁリクジに聞くのをオススメする
http://response.jp/assistance/usedcar/detail/CU6312411715/
前スレあたりでカキコしたんだが初めは全く意味不明だった
が、これ元々２人乗りと気づいてからは合法登録も可能じゃないかと
荷台に設置した座席の前部床面が積載設備なんだろうなｗ
>>67
>>70リンクのように、外した助手席部分はテーブル設置等
容易に座席復活できない処置をする必要があるかもね
https://car.biglobe.ne.jp/used_car/detail-pub-700055104330171026001/
荷室を確保しつつ後部座席の快適性を確保するためどれだけスペース取れるんだろうね？
助手席跡を荷室面積として認めてくれるかなぁ…
ミゼットは色々と理解を超えているなぁ
トゥクトゥクぽくていい
↑残念ながら無理だねぇ～↓
用途区分通達4-1-1 (4) 物品積載設備
「物品積載設備」とは、運転者席の後方にある物品積載装置であって・・・
アクティーにタンデム二人乗りあったけど、あれ乗車定員1（2）じゃなかった？
不思議なのは3人乗りで荷室無しなのに
写真だと4ナンバーで登録されてる事
http://j-town.net/tokyo/column/gotochicolumn/241400.html?p=all
テンプラナンバーか違法車両かと思ってたが…
うん 無理だわなぁ
>>75
タンデム2シーターか 当時カタログ見てわ 簡素な椅子とまわりにパイプみたいので区切っていた記憶がある
>>76
乗車定員を増やして乗用にならずに貨物のままなんだ
ちなみに最大積載量はどれくらいなんだろうな？
キャンピングカーなんかが結構あったから
基準がルーズだったんだろうな
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4ナンにしたいがどうしても荷室面積3人じゃないと通らないっぽい
CNP81Gシエンタは2列目動くから座席撤去せずに5人乗りで登録できそうだがいかんせん可愛すぎる見た目が嫌だｗ
通した後座席戻したりしてるのかな？みんな教えてちょ
新スレhttp://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/ms/1515709415
2列目キャプテンシートに自作でステー付けて前にずらして４人乗りで４ナン取る
そんでキャプテンシートの間に自作で簡易椅子を創設してこれは荷物置きだと言い張る
新スレhttp://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/ms/1515709415
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出したやついるの？
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シートの基準って
出来れば緊急用に4人乗せたい
滅多に３人乗らないから平面なってるほうが便利だし
つか溶接作業が発生しそうだしやる意味なくね
アルトやミラでも貨物になれるのにｗ
80×80の意味は読んで字の如し
開口部のタテorヨコどちらも80センチメートル以上有ればよし
そらそうだ
すまんw
これは素で間違えたわ一片は60センチメートルだな
しかし3600ってどっから導き出したんだ？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/bouhan/1516500769/
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ステーションワゴンでドア開口部の高さが77cmなどの車も貨物登録しているのを見かけますが、削るなどして高さを稼いでいるのでしょうか？
前スレ>>696既出
どうもありがとう。
垂直に測るんじゃなく、開口部そのもののサイズってことですね。
知りたい方だけみるといいかもしれません
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W9HY9
あと荷台面積1m^2って正方形じゃなくても大丈夫かな？
後輪の上にでっぱりで1m微妙なので
新スレ【104】http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/ms/1519216994
貨物で5人
次の車検でクレーム入って、2（5）にされたよ
TD11W
＞乗員の2(4)で貨物登録をした例ってあるのか？
！！！！ https://twitter.com/FV830
運転席より後方部分の過半数の床面積が貨物積載部分ということの意味について、
スライド一番前、背もたれ30度で計測という返答だったんだけど、これ間違ってない？
自動車の用途等の区分について（依命通達）の注11には、スライド最後端と書かれてるんだけど
もし陸運局側が間違ってたらどうすればいいだろう？
エアロを裏側からステーで引っ張って無理やり5ナンバーにして4に貨物登録したやつがいたな
ステー外すと3ナンバーになるんだがw 基本的に3から4は無理
前スレ>>762参照
違う。
注７以降は「４.特種用途自動車等」に対するもの。
「３.貨物自動車等」への注釈は１-６のみ。
45：55／100でokな事案を
65：55／120という間違った分母を設定し
65＞55だから不可というのはおかしいだろ。
c25セレナハイウェイスターの貨物登録で検索したらいくつかヒットしたので訊いてみました
やはり3ナンバーから4ナン登録許可するにはエアロを外したりしているのでしょうね
ありがとうございました
！！！！ https://twitter.com/FV830
4ナンバーならともかく、1ナンバーだと自動車税は安くなっても高速料金や保険料が高くなる。
個人事業主で経費とするための貨物車登録なのかもしれないが。
専ら業務用貨物車で使っているよ
維持費の事なんか関係ない会社が払っているのだから
！！！！ https://twitter.com/FN830
3ナンからエアロ等をとっぱらい標準車外装で一度4ナン取得。
その後エアロ等を戻して３ナン外見の４ナンは可能の場合あり。
構造装置の軽微な変更時の取扱いについて
www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/kns05.htm
指定部品（構造装置の軽微な変更時）の取扱いについて
www.aiseishin.jp/qa/shitei.pdf
_*D*J***/ 評価：382 3,010円 14月21日 22時03分
ドアについてるパネルも外さないと駄目っぽいよ
>エアロ【等】を取り外し【標準車】外装
↑
この説明じゃダメか？
>>121
レス省略しすぎ
フェンダーは指定外だから+2cmまでなら可
できればZC31Sスイスポを4ナンバー2名定員にして走りに振った
仕様にしたいんだが。
人柱希望
>ZC31S
箱型だよね？
ステーションワゴンとみなされるかが問題→>>8
明確な基準をぜひリクジに聞いてみてください。
これだとどう考えても無理。
800*800開口部必要でしょ。
https://i.imgur.com/Gd0FYti.jpg
>800*800開口部必要
鉛直は必須条件じゃないからイケそうな気もするが
実車を計測すれば確実だね
開口部寸法は必須条件だったと思ったけど違う?
開口部を検査員に実測されたら間違いなくアウトですよね。。。
もちろん必須。>>99-
鉛直は必須じゃないから画像からは確定できないと思うがね。
800*800は行けそうだけど
箱型でもできるようですな
で、スバルのR1みたいなマイクロカーで
リアハッチが傾斜している箱型もできるのかな？
（開口とか荷室の面積など要件満たしていれば）
>1.乗用車には物品積載設備は存在せず全て手荷物等の積載箇所。
>2.そのスペースは貨物構変時も変わらず手荷物用。
>3.ただしステーションワゴンは座席撤去等の特例有り。
！！！！ https://twitter.com/FV830
>>761
まずはその車両が有することが出来る最大の物品積載設備を測る。
2列目以降がないと考え運転席を一番後ろに下げる。これが分母。
2列目以降は物品積載設備内に設置した乗車設備だから
これを最大限に利用（スライド最後端・背もたれ最可倒）する。
その残りがその車両の物品積載設備。これが分子。←50％超が必要。
前スレのこれって、
一段落目を測るときの起点は運転席の下側（シートレールあたり）だから運転席のリクライニングは関係なし。
二段落目を測るときの起点は二列目の背もたれの最後端だから二列目のリクライニングは関係あり
という解釈でいいの？
運転席はスライド最後端、30度倒したシート裏面が計測基点
ニ列目は背もたれを可能な限り倒した最後端が計測基点
「シート裏面」というよりは「背もたれ裏面」が適切かも？
推敲不足失礼しましたm(_ _)m
なるほどありがとう測ってみる
4ナンバーできました
お疲れ様。
リアシート跡地をどう処理したかレポ欲しいな。
あと>>125と同じ人だったらZC31Sをヤメた理由も聞きたい。
https://twitter.com/ichitakuFUCK/status/999274644686364672/photo/4
3列目と2列目は左のみ残し右側を撤去し乗員3名で検討中です
この場合2列目のリクライニングとスライドはR必要ありますか？
2列目左側のみ残した場合でも2列目の最後端が計測基点となるのでしょうか
3列目は完全撤去予定です
リクライニングとスライドをR理由は物品積載設備の
床面積を稼ぐためと認識しておりますがあっていますか？
その場合2列目左側をそのまま残しても問題ないのかなと思い質問しました
http://o.8ch.net/17k7z.png
C26セレナで同じ様な3名登録しました
余り詳しく無いですけどセカンドシートより後ろの空間が前後の乗車している空間より広ければok見たいです
セカンドシート横の空間は含みません、あくまでもセカンドシートより後ろの空間です
あとセカンドシート横に自分のところでは荷崩れ防止にポール設置して下さいと指摘されました
コンパネで仕切りましたが不可でした
情報ありがとうござます
国土交通省のHPにある「自動車の用途等の区分について」を読むと、
「３ 貨物自動車等」の「注４ 乗車設備の床面積」の(2)で
側方に物品が積載される構造の場合、乗車設備の床面積が座席部分と読み取れたので、
シート横の空間は物品積載設備の床面積になるのではないかと思いました
ちなみに2列目より後ろの空間ということはセレナの2列目はやはりリクライニングとスライドは殺しましたか？
またこの(2)で確かに保護仕切が必要と書いてあります
ポールはどのように設置しましたでしょうか？
地震用の突っ張り棒みたいなのでOKなのでしょうか
俺は７人のりアイシスを４名乗車で登録した自動車税は16,000円と高いけど４名乗ることもあるので。
もちろん３名以上は乗車できないが、後ろのシートで横になって休んだりできる
>後から２列目シートを付けても違反にならない
それって車検場の検査員に確認したの？
中古４ナンバー変更したミニバンを買ったそこの店での話
了解。信憑性かなり低いなｗ
寝るためなら折り畳み簡易ベッドなら問題無いだろうけど
シートを出せないように留め具を加工すればイケるだろうか
返信遅くなりすみません
自分の場合はスライドとリクライニングしないようにイレクターパイプを組み合わせてセカンドシートの後方と側面を囲いましたのでスライドとリクライニングのレバー外したりギア細工したりはしてないです
その前に乗ってたC24セレナ5名登録はリクライニングレバー撤去とスライドレール内にストッパー付けて対応しました
その上に構造用合板を敷いて通したってレスはあったけどね
２列目のリクライニングレバー固定と一緒という概念が通じるか？
ぜひ突撃してください
それまた三列目を使う目的なの？そうでなければ潔く取り外した方がいいよ
軽量化して燃費も上がるし。
ただ保管場所がないしそもそも外すのがめんどくさいのよね
あとバイク用のトランポだから外した後の穴ふさぐ必要あるのがまためんどくさい
とは言え確かに言うとおりですし今は外す方向に傾いています
プロボックスとかリアの開口部どうみても正方形じゃないだろw
開口部がクリアできても箱型には次の難関
ステーションワゴン認定問題があるぞｗ
>>6>>8 あたりを参照
これって1ナンバー
税金16000円で良いの？
ハイエースより良いよな
間違いなく1ナンバー
税金は9人乗りだと、貨客兼用車扱いになるので、19,500円になるのでは？
昔３ナンから1ナンに変更する際全くわからなかったので業者にお願いしたんだが
車両総重量が2505キロになってる、この5キロで重量税5千円近く高くなってる
多分荷物とか積みっぱなしだったせいでオーバーしたと思うんだが、車検の際重量計り直して
2.5トン以下にすることは可能だろうか？
ナンバー変更とか構造変更じゃない限り無理なのかな
プラマイ100kgまでは「軽微な変更」
だから継続検査ではムリ
実際ヤルとしたら面倒くさいと思う
>>120 のリンクで方法を探ってね
ディーラーは、構造変更してるから受付なさそうだけど…
直接聞くしかないよ
俺からの「大丈夫」という確証ない
匿名情報を鵜呑みにしたければどうぞｗ
そもそもユーザー車検しなきゃ
４ナン変更のメリット最大限に享受できないしな
4ナンバー化した場合のユーザー車検のメリットを
構造変更による4ナンバー化のブログはほとんど自動車税が安くなるのみしか書いてないし
そもそもユーザー車検が車検点検整備代や車検場の代行費用を、自分が行う事で安く済ます物だと思ってたので
4ナンバー化してなくてもそこの金額とかは変わらないんじゃ無いかなと…
ノアボク辺りで車税39500円
２年毎の税+車検費用を計算
a:５ナン＋Ｄラー＝109,000円
A:５ナン＋ユーザー＝79,000円
b:5人乗4ナン＋Ｄラー＝92,000円
B:5人乗4ナン＋ユーザー＝32,000円
c:2人乗4ナン＋Ｄラー＝76,000円
C:2人乗4ナン＋ユーザー＝16,000円
>>174
ということ
A<bはもちろん、Ａとｃの差がたいしたことない事実
>>173のレスの真意はソコ
結構違ってくるものなのですね
平日に時間が取れないから車検代行頼む事になりそうだけど点検整備は自分で出来るように勉強しとくかな
これって4ナンバーの車検費用って2回分になってる？
法定費用は除いて１回の整備費用を30,000円と仮定してんだろ
４ナンの場合は２回必要だから60,000円ってことじゃね
４ナンの場合法定費用も幾分安くはなるけどね
国や自治体に税として献上するより、その辺に捨てれば誰かが拾ってくれて消費することの方が世のため人のためっていう考えもある
自分もそんな感じで乗ってたことある
４ナンをメイン運用していたとき
年３万km近く走行していたから
点検＝車検で近くの整備工場へ頼んでた
http://txti.es/secretsociety
４ナンにして少しでも税金から逃れたいわけよ、けなげじゃないか
お国は取りやすいとこから税金取るからね、１３年経つと自動車税が
１５パー上がるけど４ナンは１０パーだからね、トラック協会がうるさいからだ
５ナンに乗る庶民は文句言わないのよね、けなげだね〜
それでも共働きしながら必死にクルマ持ってるんだよね。
MRT、バス網が隅々まで敷かれているのに。
つまり庶民はクルマを所有したくてしかたないのである。
税金は上がることはあっても下がることは無いと心得よｗ
節税分でメインテナンス代が出るわ
乙！
元々の車体の形状は「箱型」？
それとも「ステーションワゴン」？
やっぱりそうなんだ
このスレの中でワゴン認定された
ルーフエンド最前位置かな？
自分が以前勝手に言った「リアアクスル上」って
イイとこついているかもなｗ
https://fd830l.tumblr.com
http://fd830hh.bbs.fc2.com
http://bbs7.fc2.com//bbs/img/_801700/801653/full/801653_1483319707.jpg
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/car/1718207/4286850/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/car/1718207/4341124/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/car/1718207/4317305/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/car/1718207/4295807/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/car/1718207/4103307/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/car/1718207/4011722/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/blog/35348892/
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/blog/36193123/
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/blog/35952469/
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/blog/35964444/
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母子家庭は大型トラックに轢かれてくたばれ！http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1501686595
チョソ、キチ〇イはR！！！！ http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/mokei/1465090798/275
俺様はキチ○イじゃないｗｗｗｗ
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俺様は神！！！！ http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/blog/34150818/
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車体が安くなって、車は買えても税金は変らず
貧乏人が無理して乗るなら絶対に1ナンバーにするよな
そこまでしてシグナスに乗りたいのか？
貧乏の極み
そこまでしてって？
手間なんか殆どかからんだろ？
軽トラックの助手席外して定員減すれば
最大積載量が350kgから405kgに出来る？
どうせ一人しか乗らないから最大積載量に割り振りたいのだが
逆にパワーゲート付けても減トンされずに350ｋｇ
不思議だよな
もしできたとしても、405ｋｇってのがおかしいことに
気づいてないだろ？
軽自動車の最大積載量につきましては、軽自動車検査協会検査事務規程（以下検査事務規程という。）により、「最大値を３５０ｋｇとする」と定められております。
また、独立行政法人自動車技術総合機構審査事務規程（以下審査事務規程という。）７－１１５（最大積載量）では「車台を使用する標準車の最大積載量及び許容限度を超えない範囲内で指定するものとする。」として定められております。
したがいまして、標準車の最大積載量が３５０ｋｇの場合は３５０ｋｇを超えて指定することはできません。
■■■■79926安藤 隆行FD830ｂｉｒｔｈ■■■■
■■■■79926安藤 隆行FD830ｂｉｒｔｈ■■■■
ソニー損保かSBI損保
東京海上日動火災
なんでそんな変更を？
ジムニー？
差額は思っていたより少ないのね
法定のぞいて１万２千円だった、車検場までのガゾリン代や手間考えたら
ユーザー車検よりいいかも
この人の正体
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/mokei/1465090798/695
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/mokei/1465090798/696
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/mokei/1465090798/699
見ず知らずの赤の他人に対しキチガイ脳障害精神病R！と罵る日々
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1530138745
マジキチ
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1526140108
でも女は憎いけど女の体は好き！！！！
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1530138745/253
と言いながら実はオチンチン大好きのホモ
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/mokei/1465090798/801
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/mokei/1465090798/804
各板の生活保護関係のスレや発達障害関係のスレやメンヘラ関係のスレやサッカー関係のスレでも活躍中！！！！
何年かしたら車検受けれないとかは無いよね？
http://wwwtb.mlit.go.jp/chubu/seibi/nox_pm/nox_pm.htm
ファーストカーなら等級いいからほとんど値段変わらないんだろうな。
問題はそこじゃねぇだろ
規則を理解せずにやった結果だろ…
この人の正体
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/mokei/1465090798/695
http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/mokei/1465090798/696
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俺様にお前のオチンチン見せろやコラ！！！！
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1536433113/525
各板の生活保護関係のスレや発達障害関係のスレやメンヘラ関係のスレやサッカー関係のスレでも活躍中！！！！
エスカレードの1ナンバー
ランクル200の1ナンバー
を昨日見ました。
自分はレンジローバーを1ナンバーにしてるので他人のナンバーをついチラ見してしまう。
>>190に貧乏と思われてるんだろうけどな。
やっぱり中古で購入ですか？
車両重量＋乗員の重量＋手荷物○○kg=GVWっていう風に設定していて
その資料があれば、荷室の構造さえクリアすれば必ずしも2名分潰さなくても積載量100kg以上を確保できるとか何とか
あと乗員１人の重さの定義も日本の55kgに対して75kg?とか差があるのでどうたらこうたら
意味わかんねえから具体的に車種あげろよ
_*D*J*** / 評価：363 1,010円 12月18日 21時25分
_*D*J*** / 評価：363 1,030円 12月18日 21時29分
_*D*J*** / 評価：363 3,385円 12月18日 21時26分
_*D*J*** / 評価：363 1,060円 12月18日 21時28分
_*D*J*** / 評価：362 3,322円 7月13日 22時00分
_*D*J*** / 評価：364 2,100円 2月5日 22時15分
_*D*J*** / 評価：364 1,602円 2月5日 22時16分
_*D*J*** / 評価：362 3,322円 7月13日 22時00分
４ナンバーの優位性が薄らいで来るんじゃね
つまり、消費税増税が落ち着いたら、自動車関係はは増税する。
特にEVに課税したいから、最近話が出てきた距離税の可能性もある。
そうなると貨物車は恐らく有利(貨物車が乗用車と同じ税率だったら仕事で使う人から猛クレーム)
と予想
距離で自動車税上げるとトラック協会が黙ってないよな
俺の予想では100km走って税金が300円くらいかな
年間１万キロ走る人は３万円の税金、貨物は100kmで普通車の
４分の１で75円、年間４万キロ走って３万円かな、って高くなってんじゃん！
FD830の新キャラhttp://mao.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1530138745/853
自ら薬漬けをカミングアウトするFD830http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1530138745/940
ラリってるFD830http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1530138745/972
俺様だけじゃなくお前も底辺に落ちろ！http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1530138745/824
得意のブーメラン投げhttp://mao.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1530138745/855
FD830ライフワークのRRhttp://mao.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1530138745/831
貨物を優遇するために白の1ナンバーや白の4ナンバーが存在するのですがそれは
姉貴の１２０系４リッターガソリンプラドがあるんだけど
業者使わずにできるならやってみようかと
ユーザー受験やったことあるなら楽勝だよ！
でもJEEPや昔のマーチみたいに2（4）にはならんぞ
年明けに車検が切れたらチャレンジしてみますわ
ナイス 突っ込み！
7人乗りなら3列目撤去＆2列目固定で5人乗り積載量100kg税16000円
5人乗りなら2列目撤去で2人乗りにしないといけないよ。税8000円でおいしいけど。
2(4)とか2(5)ってのは4人または5人乗った上で100kg以上の貨物積載量と構造を確保できる車、早い話が最初から貨物車として登録されてる車
(ごく一部例外はあるみたい)
1000cc以下の車は4500円引き下げ
1000ccから1500ccまでは4000円引き下げ
1500ccから2000ccまでは3500円引き下げ
軽自動車の税額は現行の年10800円のまま
で貨物車はどうなんのよ据え置きかよ？シカトwww
そもそも貨物は最初から安いからいいだろ？
減税されるからって、新しく貨物車を買う理由がないし
乗用車を構造変更して、すでに節税してるんだから
これ以上安くなることを期待してるなら貧乏認定されちゃうよ
個人的に乗用車を貨物登録して地味に反発してるだけ、日本はフランスと違って
自動車税が気に入らないから暴動を起こさないからな、おそらく走行距離税が
成立してもこの国は暴動を起こさねえだろな。
2000ccで￥39500だったから1割引未満。
旧式車で1割以上重課されてたらほぼ無意味だし、消費税増税のほとぼりが冷めたら減税分を必ず取り返すつもりだからね。
貨物の税金でちんけなこと言うなよ
十分恩恵をうけていないか？
16,000円の税金に暴動とか大げさなこと言ってるのはおまえくらいだぞ
貧乏くせ～なぁ・・・
軽が似合ってるよ
新スレ【111】http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/ms/1545130589
関連スレ【必読】http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/ms/1534317764
俺様にお前のチンチン見せろ！！！！http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1546374985
自動車税 13年超 貨客兼用自家用 17600円
差額4700円・・・
これは鈴木修さんもおこですわ
軽自動車税アップはこのスレには関係ないと思うが
軽ユーザーは毎年車検の貨物には流れてこないよ
１年ごとにユーザー車検ができるDIY大好き変人つーことかなwww
普通に仕事で使うプロボックスとかハイエースとかデュトロが多いんですがそれは。
じゃ、俺は超変人ってことか？
25年前から乗用を貨物に構変して乗ってるけど、それが普通に
なってて、毎年車検を受けに行くのが当たり前になってるけど・・・
シートをハズすだけで変人認定かよ
DIYでもなんでもないじゃん
ボッタくり業者に高い金支払ってまでやるようなもんじゃないわ
世の中にはシートもハズせないチェリーボーイがいっぱいなんだよ
察してやれw
ハイエースより一回り小さく、NV200より一回り大きく、ボンゴNGならむしろそれしか選択肢ないわ。
ま、童貞は黙ってろ。
年間走行距離で高速中心に10万から12万くらい走るんで
何乗ってるんやろか
>>250
完全にスレチだがエンジンオイル交換のインターバルとか
オイルの等級とかどうしてるか教えてほしい
俺は1年に１回しかやってないけど、調子がすこぶるいいぜ
年間4,000kmくらいしか走っていないから、オイル代がもったいない
ちなみにH４年式LJ78だ
今は三井ダイレクトだがちょっとお高い
せっかくだからお安く済ませたい
対物の免責を10万にすればいいだけ
もちろん男らしく車両保険は無しや
単純に付けると高すぎる、トホホ
ネットで一括見積もりさせて一番安いとこ
選べばいい。
構造変更した車両は無理だろ
やっぱ三井ダイレクトは高いか
別の保険会社に電話で問い合わせしてみよ
THEクルマの保険（損保ジャパン）
自家用小型貨物車
日常・レジャー使用
5,000km未満
20等級
35歳以上・家族限定なし
対人・無制限
対物・無制限（免責10万）
人身傷害・3,000万
保険料
年間22,500円也！
団体20％割引後ね
団体保険割引だろ
勤め先企業が契約しててお得そうでお得じゃないやつや
車両保険入ってこの値段なら安いなっていうぐらいやで
前席は予め30度に合わせたけど検査員は目視だった。
二列目シートは背面は固定、スライドは左右はフリーでセンターのみ固定。
積載量たったの200kgだけど総重量2.5tを超えるので重量税が結構高い。
スペアタイヤは降ろせと言われた。予めおろしてたけど。ヒッチメンバーはつけたままでOK。
これで13年超だけどもう少し粘るわ。打倒エコカー減税！
サードシート取り外し(定員2名減)とセカンドシート固定で5人登録いけるかな？
55kg x 2名 =110kg < 2列目シート 55kg x 3名=165kg
となるとNGだから、シートの取り外しやら色んなものを取り外して、あと60kgを車両重量から軽量化すれば登録できると考えて大丈夫かな？
ヒント
もともとの一番重い車体重量から計算する
セカンドシートのセンターにボックスか肘掛を固定して2名しか
乗れないようにしてトータル４名乗車にすれば簡単にいけるかも
ありがとう！
その型式(類別)で一番重い重量って陸運行けば教えてもらえるかな？
>>272
4人乗りなら割と余裕そうだけど、5人乗りは確保したいなと考えてる
諸元表の閲覧申請をすればok
同型式８人乗り設定なしで7人→５人の成功例報告はまだないハズ
プラドのサードシートは20kgぐらい？
5５kgまでの残りを同型式最重量枠だけでイケたらいいね
>>275
ありがとう！
早速、陸運に行って確認したら同一型式内の類別で2615kgってのがあるみたい。念のため、トヨタの相談室にも電話してみたけど同じく最大は2616kgだった。
2615kg(総重量) - 2170kg(車体重量) - 275kg(55kg *5名) = 170kg
セカンドシートが55kg*3名=165kg
取り外したシートとか次第でギリギリ最大積載量200kgが達成できれば行けそうな気がしてきた
最大積載量200kg、定員5名で取れたよ
グレードはEX5
よく読んだら150プラドの話だった
もうクリアしてるしｗ
150プラドのカタログ見てきた。
・ムーンルーフで+20kg
・バンパープロテクターで+10kg
・ルーフレールで+10kg
・HDDナビで+20kg
それぞれで増加しますってさｗｗｗ
シート固定用のブラケット類も撤去したから、更に3kg程減った感じ。あとは、ボルト類だけでも0.5kgくらいはあった。今後改造する人の参考になれば嬉しいです。
無事に最大積載 200kgで150系ランドクルーザープラドでも登録できました。
5人乗りです。
乙オメ！
全然申し訳なくないよ。
最後までレポする人はあまりいないからね。
毎年、春先のこの季節、納付書が来るの嫌だったなぁ～
軽四に近い維持費で普通車が乗れることになるよな
狭くて乗り心地が悪い家族のポンコツ軽より快適だせ！
ただ、こっちもポンコツになってきたから、修理代や毎年車検を
考えたら、トータルのコストがだんだん高くなってきたわ
荷崩れ防止バーはどのように組んだらいいですか？
面倒ですが二列目を囲むようにしないとだめでしょうか
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-42-e7/makkurokuroneko5656/folder/1071309/00/37801300/img_1?1484321178
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/000/844/032/844032/p1.jpg?ct=3ed5f95f5897
積載量少なくてもいるのかい？
なかなか出てこなくて、積載が500kg以上だったか1000kgだったか？？
750kgだったか？
すんません
どなたか親切な方、教えてください
https://www.naltec.go.jp/publication/regulation/shinsajimukitei.html
規則では５００kg以上だけど検査場で350kgなのに仕切り棒つけろと言われたで
規則見せればええやん
うちの場所はレーンの中の建屋に相談できるコーナーあるけどな
待たされるけど
過去の悪行
高幌で車高変更し、ハイリフトし幌を下げる→ヘッドライト高が車検証に書かれるようになる。
サイズ足らずの寝台設置で「これは寝台では無い。寝台等である。」でj54キャン8ナン取得→条文が訂正される。
新スレ【116】http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/ms/1557208808//?v=pc
関連スレ【必読】http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/ms/1534317764
渾身のキャラ作りスレ【これも必読】http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/ms/1552977194
母子家庭は大型トラックに轢かれてくたばれ！http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1501686595
俺様にお前のチンチン見せろ！！！！http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1546374985
てめぇの母親と嫁Rしてやる！！！！http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1526140108
高速代が普通乗用と同じなら文句無いんやけどなー
4ナン 2名乗車 最高
休日割引使えるし
自賠責安いし
俺のミニバンも8000円で済んでありがたや。
８０００円は嬉しいわ最近の軽以下やもんな
自家用小型乗用車1台分より安い！
貨物自動車、最強～
どや～！（ドヤ顔を見せてやりたい）
自賠責も安くなるの？
失礼
1ナンより4ナンのほうがね
78プラドはバーフェン外して4ナンに！
自賠責は２年で切ってもらったら少し安くなるな
俺んとこには担当が慌てて家にやってきて、差し替えて行ったわ
切らせたけど、次は駄目だった。
ずいぶんな態度ですね
必要以上に長く掛けるのは拒否できるとかなんとか。グレーゾーンらしいね。
うちの担当さんは車検の有効期限から1ヵ月先までと言ってた
エビチャンを探してるけど出てこない・・・
それが模範解答。法の方は施行令に丸投げ、施行令も文言濁してて、長期間の保険引受を拒否する事ができる文言が入った経緯まで理解してればそうなるらしい。
クレームになってCSの評価が悪くなり、差し替えに足を運んだり・・・
高速乗ったこと無いけどまじ？
ナンバーを画像認識してないのかな？
普通乗用から普通貨物に構変して、ＥＴＣの書き換えを
後回しにしていたら、利用日と時間、通行した車両の4桁の
ナンバーが書かれた手紙がNEXCOから届いて焦った
もち、すぐに書き換えに行って、その後は何にもなかった
収受のおじさんの思い込みで普通乗用で打ってくれているけど
ナンバーの記録はちゃんと取られてるんじゃないの？
入口で取った券の下に、日付や時間、ナンバーが書いてなかっ
たっけか？？
貨物と乗用は、値段同じではないの？
3から4ナンバーにしたけど、業者は値段変わらないから変更しなくてもいいと言われたよ
普通貨物って書いてあるやん
変更しなくてもいいって言われちゃ
普通はそのままで乗っちゃうよな
それにしても適当な業者だね
信用できないわ
鵜呑みにしちゃNEXCOからポケットティッシュ同封の
警告書が届くよ！
あたり前じゃんか
俺は何度かスルーされたことがあったけど、基本固定されて
いるから、心配しないていい箇所なんじゃないの？？
コンプラに抵触するヤマシイことしてないかい
3列目を付けて平気で乗ってたり、検査後にリクライニング
戻したり、へんちくりんな奴が増殖すると、脱税だの規制強
化言われて大迷惑
なんちゃって貨物みたいな、キャン車の二の舞いにさせな
いでくれよ
750？
まあ見られてもいいけどね
俺の78プラドはリアシートベルトが2点式の年式だから、必ず見られるわ。
スレ進んでるの気付かなくて、>>292宛のつもりだったｽﾏｿ
スリッパをはさめられないべ
記載変更だけでも撮られたよ。
3列目に人を乗せることがない奴が乗用のままなのが不思議
そうかなぁ～
意外と普段乗りでみんな乗ってるよ
２０代前半くらいで、古いアメ車乗ってる連中は、よく心が折れないなーと関心する
元々毎年88,000円払っていたんだから増えてもしれてるわ
おかげで今は貨物の2台持ち
生活の知恵みたいな？
これがあるからもう一台を普通貨物にしたくない
やらないで3回くらい通過したらポケットティッシュ同封で通過日時とナンバー4桁が書かれた手紙が来たぞ
5から4ナンバーにしてETCはそのままだけど一度もないな
バイクも軽自動車で登録したETCだけどそっちもないな
高速は頻繁に乗るけど
料金不正がない限り何も言ってこないと思ってる
書き換えろ等の連絡は特に無い。
現状意味無いから来ないって解釈だと思う。
俺も支払いたくないけど、アホな国民になった振りしてメリットを取ることにしたわ
俺や君が抵抗したとこであの団体はびくともしないよ
心配するな
8ナンバーになるのか？
メリットないべ？
車イス登録は１ナンバーと比べて、自動車税はほぼ同額、高速料金は普通車、２年車検、任意保険も安いという無敵っぽい。
でも情報が少なすぎてわからんわ。
エルグランドの２列目シートはそのままで車イス者の乗降口として認められるのかな？シートの紐を引っ張れば寸法は満たされるんだけど。とか。
恥知らずすぎてかっこ悪い
車イスを使うなら問題ないんじゃないの？
貧乏車椅子登録の8ナンバーがださすぎ
行政の怠慢なんだから罪悪感を抱く必要はないよ
http://wwwtb.mlit.go.jp/kinki/shaken/seibika/2-03kurumaisu.pdf
1ナン２人乗りなら自動車税8800円
県によりだが普通車重課21100円
減免申請はできないしねｗ
高速使わずユーザー車検の自分にはメリット薄すぎ
>構造上障害者の方の利用にもっぱら使用すると認められる自動車（自動車検査証の「車体の形状」欄に「車いす移動車」または「入浴車」と記載されている自動車（8ナンバーのもの）など
>自動車取得税、自動車税とも全額
調べたら神奈川県だと自動車税0円になるらしい
平成の頭頃はそうだった
高速道路も無料か割引だった
脚を怪我して手帳を持っていた友人はコルベットに乗ってた
遠くに遊びに行くときには誘って連れて行った
https://www.pref.chiba.lg.jp/zeimu/faq/224.html
まぁそのうち他の県みたく「人」要件が追加されそう
http://www.tax.metro.tokyo.jp/kazei/info/car-genmen.html#gen3_1
https://www.pref.saitama.lg.jp/b0216/jz-idosya.html
都道府県によってだいぶ違うみたいだから
希望者は専用スレで議論してくれるとありがたい
貨物車登録がズルに思われたくないし、キャンピング車でズルして自爆した奴やと同じ扱いは嫌だ
趣味で始めたのに心外だ！
早く規制されるといいのにね
県条例に則って申請してるだけでしょ
８ナンバーというだけで減免している県税が怠慢なだけ
規制希望なら該当する神奈川とかの議員に働きかければok
近隣の都府県では「人」の要件が必要なのに
この県で不要としている根拠を示して欲しいとかいってね
安倍「ガッテン承知しました。代わりに農作物の関税撤廃は延期ということで。。」
トランプ「よろしい。さすがシンゾーだ」
荷物満載のガテン系のハイラックス見たことないし～
あのカッコで四駆じゃないって笑ってしまった
残したシートの幅は何cmさ？
質問するなら、まずはそこからじゃないかい
650だったから一人400以上だから一人分になるのね、なるほど。
世界は広いぜ
なかなかいいベース車がなくて困ってます
乗用⇒貨物に変更だと書類事前提出になるのか。
マジだ何これ？
車検に残りがある場合は構造等変更検査に該当するのかね？
下記は書いてないから不要なんかね？
乗用←→特種用途自動車
貨物←→特種用途自動車
どこから引っ張ってきたの？
支局に張ってなかったから知らなかった
ありがとう
乗用→貨物なら特に心配なさそうだけどシート
を外して、いきなり受けることができなくなっち
ゃうのかな？
9月車検なのでRF3ステップワゴンを貨物にしようと思って車検場ネット予約の
サイト見たら注意書きが記載されてた。
新スレ【120】http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/ms/1565766579
前スレ【119】https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/ms/1563767527
関連スレ【必読】http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/ms/1534317764
渾身のキャラ作りスレ【これも必読】http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/ms/1552977194
母子家庭は大型トラックに轢かれてくたばれ！http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1501686595
俺様にお前のチンチン見せろ！！！！http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1546374985
てめぇの母親と嫁Rしてやる！！！！http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1526140108
まだ1号様式にも該当項目が無いから記載するのしんどいなw
9月下旬には更新されるかな
実車重も予め測る必要あるんかね、適当に書いておけばいいか。
今までなら２名減か３名減になるかの車はその場でシート外せばいけたけど今度は半月以上待つ必要あるな
このスレでいうところの「４ナン１ナン登録」は無関係
この書面のキモは「適用される技術基準が異なり」の部分
具体的にはブレーキのこと
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_010_00.pdf
乗用車の基準でokだから事前審査は当然必要なし
構変なら型式に「改」が付くからね 記載事項変更の扱いなのさ
しかし事の発端が 神 奈 川 リクジだったのは笑ったｗ
https://www.sankei.com/west/news/151121/wst1511210084-n2.html
https://www.naltec.go.jp/topics/fkoifn00000048yw-att/fkoifn00000049nv.pdf
https://www.sankei.com/west/news/151121/wst1511210084-n1.html
「1000円上乗せが妥当なのでは」との考えが示された。料金上乗せは乗り降りした場所は関係なく、
首都高の都内区間を「朝6時から夜22時まで」に通過する「マイカー利用（普通車以下の自家用/社用/乗用車など）」が対象となる。
中型車以上は対象外。普通車以下でも貨物やタクシーなどは対象外となる。
小型貨物、普通貨物の勝利やん
自動車税の差額プラスアルファで収まって満足
・・・が最初から4ナンバーの車だった
目指せ3ナンｗ
そう言えば、5ナンのｻﾆﾊﾞﾝが居たような。
逆パターンで、苦労して取った4ナン86が、
noxでautoになったのもあったようなｗ
キャンピングカーにしたのか
車椅子仕様にしたのかどっちなんだろう
旧キャン車規定ならOKだけど
高さが無理だべ
車イスか？
5ナンバーから8にするメリットあるのかな
緑ナンバーで8なら霊柩車だけど・・・
クレジットカード持てない底辺ブラックにも安心の口座振替月払い対応してるし、ブラック喪中の俺にはホンマに神やで
したとき、代理店に車検証をFAXで送ったら、すぐに
手続きしてくれた
一括で支払っていたから、同じ契約条件でも保険金が
少し戻ってきたぞ
いつの話をしてんのさ？
いやこれ読んで
https://minkara.carview.co.jp/userid/1424624/blog/41083033/
重課でも8,800円也！
サードカーに最高だわ
みんカラならコッチ嫁↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/2688248/blog/43028736/
http://htcsoku.info/htcsokudev-news/subaru-r2-rc2-cargo-regist/
今まで見た４ナン化記事のなかで一番秀逸
昔のように支局によって見解がバラバラじゃないし、詰めて話をすれば断られる理由がないからな
車齢15年16万㎞の10ウィッシュを3名乗車250㎏に変更したぞ！
わーくわくすんなぁ！
でもエンジンのオイル消費量と足のブーツ切れが心配で乗り換えも考えなきゃな！
今の車は高けーなぁ！
今度はどこよ
>>387
見た感じ８ナンは対象外だが対象となってそうで怖い
このスレに何か関係ある？
側方衝突警報装置の件じゃね？
8t以上でバスベースの乗用なんて販売されてないし8t以上だと乗合と貨物で法規が全然違うから事実上無理じゃね？
定員を減らして、荷室を狭くする
足下広々、横幅ゆったり！
マイクロバスで8トン超えるかどうかは知らないけど。
やっぱり貨物登録は事前審査必要らしいな
https://minkara.carview.co.jp/userid/532870/car/2846706/5535149/note.aspx
>>394が理解できなていないのでは？松本の検査員並みにｗ
自分１０月になってから乗用５人乗り→貨物２人乗りにしたが
事前審査なしでナンバー交付されたよ
自分も理解としては乗用車のブレーキ基準適用可だから事前審査不要でいいと思ってたけどね
近々軽自動車の貨物登録をするかもしれないんで気になってる
MNE51って2.5Lだよね
3.5Lワイなら節税なるけど2.5Lなら3ナンバーでも良い気がす
3ナンバーは自動車税12万以上するカテゴリまであるの知ってて言ってる？
2台あるから30年で600万も変わるのよ
車が1台買えちゃうわ
以下ヤフオクのコメント
※１０月から構造変更が大変に厳しくなりました。採寸や重量などの書類を提出して
承認が降りてからの作業となりますので１週間から１０日ほどかかります。
何度もうざいよ
構造変更に該当しないってことが理解できないの？
みんカラの貨物登録出来なかった横浜？はいい加減すぎるだろｗ
三年後ぐらいに中古で、、、と思ったらエンジンが１リッターターボだから4ナン化しても定員が減って車検がウザいだけだなw
リアの開口部の高さが80cm未満だから4ナン化は無理みたい。
まじで？
乗用としても微妙な車だなw
徹
留美
鍛駆
若須弟
トラックは開口部の 高 さ 0cm だけどｗ
もうちょっと勉強してから書き込めよ>>99->>101
ルーミーか兄弟車だったか覚えてないが
新車購入してＤラーで４ナン登録するぞ！って
息巻いていたレスがあったよ
結局３年車検に負けて普通に登録したそうだｗ
もうじき初回車検の頃じゃないかな？
http://history.nissan.co.jp/ADVAN/Y11/0405/DATA/main4.html
ムズくも厳しくもなってないぜ
手間が増え、納期が伸びて面倒くさいんじゃないのか？
素人がユーザー受験で貨物にする程度のことなら、手間かけてもメリット大よ
http://www.paradise-mall.co.jp/yamasei/oshirase/H31/0108tutatu_jizensinsa.pdf
流れを嫁
おれの場合車検場が結構遠いのでガソリン代もかかるし
一応テスター受けるのでそれを含めて格安車検と比べたら2000円しか
違わなかった、ズーッとユザーだったが今回は格安車検にしてみたほ
自分もその差なら業者に頼むと思うよ
代行業者の店舗よりリクジの方が近いｗ
ので自分でやってるがサブ運用車のみ
メイン車は懇意のモータースに任せてる
節税の一部を車検代にまわしてる認識
リクジが近いのはいいなあ、おれの場合格安の車検場が家から5分
リクジまで2時間だものwリクジに行くと昼飯代だの買い物で2000円はすぐなくなるなw
結局ユーザーの方が高くつく、あと手間もねほぼ１日潰れるからw
>リクジまで2時間
自分は１時間ｗ こちらも充分田舎ッス
９月初旬を狙ってバン登録したから
毎年お盆休みにのんびりユーザー車検してます
車両なしの諸条件変更なしで若干払い戻しがあったよ
追加払いがあるのかも？と思っていたから助かった
まぁＪＡ共済だからかもしれないが
用途変更で事前申請必要だった？
不要
20年前は家族限定がダメとか
車両に入れないといわれたけど
今は35才未満不担保とか、乗用車と変わらなくなって嬉しいわ～
なんで不要なん？
事前審査を出した人
https://minkara.carview.co.jp/userid/269737/blog/43459078/
事前審査せずに行ったら構造変更できなかった人
https://minkara.carview.co.jp/userid/532870/car/2846706/5535149/note.aspx
キラキラではなく、粘着してるのは安藤隆行
演技性人格障害だから、せっせとルーパチして他人になりきって自演
でも、しょせん発達障害で低知能だからすぐバレる
埼玉県の飯能市に住む、発達障害でバツイチでシャクレでソチンで生活保護受給者の負け犬の40歳のオッサン
ヤフオクでtaka4runner
TwitterでFD830AS (コロコロ変えるが基本的にFD830は死守。自閉と思われる。)
fc2でトラックのアフィブログやってる・・・FD830で検索
自分より幸せだったり、お金を持ってたり、トラックのマニアックな知識があったり、プラモデルの腕が良かったり、楽しく生きてる人たちにすぐ嫉妬
R！R！喚いてスレを荒らすか叩きスレを立てて一日中一年中自演でレスバトル
ヤフオクとアフィブログで得た収入は役所の生活保護部署には未申告
発達障害の悪影響による迷惑行為ばかりしている、どうしようもない負け犬のゴミクズ
いずれも事前審査絡みは関東だけど他の地域はどうなのかな
例の文書に則っただけ
後席外しバン登録をこの文書に該当すると読み取る
リクジもユーザー側も不勉強というか読解力が残念すぎる
前日に管轄のリクジ（中部地方）に電話したら
今回の様なバン登録は事前審査不要と明快な答え
この技術基準というのは↓の一番右の欄のこと
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.html
後席外しバン登録のもっとも重要な変更点
第27条「物品積載装置」には技術基準がない
これが答え
「用途変更等により適用される技術基準が異なり」
乗用車→後席外しバン登録に際し該当するのは２か所
第12条「制動装置」基準が異なるのは事実
だが技術基準内に乗用でもOKの記載があるから
例の文書の対象外
第45条「窓ふき器等」これも基準が異なる
が乗用の基準が貨物に比べはるかに厳しいので問題なし
>>463だと、
＞用途（中略）を変更することにより適用される基準が変わるものについては（中略）
＞当該自動車の構造・装置の変更内容などを記載した新規検査等届出書を提出
とあるから、用途を変更することにより、適用される基準が変わる点については、事前審査が必要だと読むのが普通だと思うけど。
例えば>>478のリンクでいうと第27条の物品積載装置の保安基準が「未適用」から「適用」に変わるから、そこは事前審査対象だし、
第12条とか第45条の話はわかるけど、そういうことを細かく現場で即答できないから事前審査しろってことじゃないの？
そもそもこの用途変更の事実上の審査の厳格化って、普通乗用→貨物登録による節税のための用途変更を狙い撃ちにしてると思うし。
まあ今度関東に聞いてみるわ。電話で通じるか不安というのと、
事前に聞いたときはOKで、当日審査に行くとそんな話は知らんからNGと言われるのが良くあるパターンで怖いけどｗ
>第27条の物品積載装置の保安基準が
>「未適用」から「適用」に変わるから、
>そこは事前審査対象だし、
↑
これは全く違う
27条には技術基準がないから文書に該当することは不可能
自分が実例
>普通乗用→貨物登録による節税のための
>用途変更を狙い撃ちにしてると思うし。
↑
これも全く違う
事前審査なしだった自分が実例
間違いでしたごめんなさいテヘペロかなｗ
でしょうね
リンクに上がった実例はデミオもエルグランドも
結果は間違ったことになっていないから問題なしってことでしょｗ
リクジの立場からみれば県税収入が落ち込むことは無関係
２年に１回の検査手数料収入が毎年になり増収←僅かだがｗ
検査実施台数が増えることのメリットもあるハズ
エルグランドのバン登録を阻止した検査員は懲罰モノじゃ？ｗ
というのではなく、節税のために用途変更されまくりでリクジの現場の負荷が高いのが問題。
例の神奈川の不正の第三者委員会報告書でも、リクジの現場の負荷が高すぎであるのが誘因の一つとされた
だからこそ、お手軽バン登録なんかはラインで
ちゃちゃっと処理しないとでしょうに
あの文書の主目的は事前相談もそこそこに
ハードな構造変更をラインに持ち込む輩の対応なんでしょうよ
仮に事前審査不要だった自分が特別対応だったらさ
持ち込み対応をすべて任せた認証工場に対し
手続きに必要な書類一式をとばしてライン通したってこと
それこそ考えられないよ
とりあえずよかったかなｗ
・乗用→貨物 必要
・貨物→乗用 必要
・乗用→特殊 基本不要だが貨物登録された乗用から特殊にするときは必要
他の人が出した過去レポも少し見せてくれた。
必要書類は
1号1
１号2
写真か寸法図
車検証
重量分布（テンプレもらえる）
技術基準適合証明（何条が該当するかは教えてくれる）
とのこと。
技術基準適合証明はメーカーとのやり取りになるのだろうか
基本的には>>479さんが書いたとおり、基準は変わるけど満たされますと書けばいいだけ
キラキラではなく、粘着してるのは安藤隆行
友達がいない、演技性人格障害だから、せっせとルーパチして他人になりきって自演
でも、しょせん発達障害で低知能だからすぐバレる
埼玉県の飯能市に住む、発達障害でバツイチでシャクレでソチンだけど他人のを含めたオチンチンが大好きで女性蔑視で
生活保護受給者で実年齢は40歳だけど精神年齢は4歳の負け犬のオッサン
ヤフオクでtaka4runner
TwitterでFD830AS (コロコロ変えるが基本的にFD830は死守。自閉と思われる。)
fc2でトラックのアフィブログやってる・・・FD830で検索
ググった知識を元にした、発達障害者特有の要領を得ない内容で、年下の初心者や、その道のベテランやプロにドヤ顔でマニア話を一席ぶつけど、相手は精神年齢が大人の人たちばかりなので、作り笑顔でお返事しあげているのに気がつかない
自分より幸せだったり、お金を持ってたり、トラックのマニアックな知識があったり、プラモデルの腕が良かったり、楽しく生きてる人たちにすぐ嫉妬
そして、その人たちの足を引っ張ることばかりする
R！R！喚いてスレを荒らすか叩きスレを立てて一日中一年中自演でレスバトル
ヤフオクとアフィブログで得た収入は役所の生活保護部署には未申告
発達障害の悪影響による迷惑行為ばかりしている、自分は何も持っていないのに、プライドだけは高い、どうしようもない負け犬のゴミクズ
ありがとう
適合済みでいいのか
レポありがとう しかしまさかのローカル運用orz
自分神奈川だったらモメてたなｗ
https://www.naltec.go.jp/topics/fkoifn0000007udt-att/fkoifn0000008oph.pdf
↓
「当該技術基準の適合性審査を書面により行う必要があるものについては」
↓
>基準は変わるけど満たされますと書けばいいだけ
周知の事実を確認するためだけの書面提出必要？
中部管轄（の一部）では提出なしという事実は知ってるのかな
まぁ神奈川管轄下の人は面倒だよね
試して報告
技術基準のどれが変更になるか確実に全項目リストアップして、その車が適合するかを確認しなきゃならないから、そら無理だろうと。
技術基準が適合してるかも大事だけど、どの技術基準が変更になるかを検査官が事前確認したいってのはまあわかるっしょ
抜け漏れあって合格させたらそれこそ一大事やし。
まだ所有してないんだなぁ。出来るなら買いたいって感じ。
店でメジャーで測ってると、何だコイツと思われそう･･･
ネックなのが、トランク開口の縦80cmが難しそう。
斜めにして、縦64cm以上ならセーフってどっかにあったけど。
クラブマンなら確実行けそうだけど。
店員に「ちょっと見せてもらえます？」って言えば別に問題ないでよ
クラブマンは、縦（高さ）がハッチバックより無いと思う。
意外と室内高が低い感じがする。観音開きだと高さが
とりあえず、明日2代目ミニ（R56）を測定してくる。
リアゲート開口の参考 https://www.goo-net.com/pit/shop/0123890/blog/26926
縦横80cmどっちもギリな感じがするが、内張取っ払ったりするのには抵抗ない。
ナンバー幅33cmだから開口部80*80はクリア出来そうな予感
鉛直面積0.64平米の方がツラそう
鉛直面積は、真正面から80cm×80cmが通ればＯＫって事だよな？
ミリ単位の勝負だと厳しそうだが、大体で測って確認してみるわ。
あと今更だが、BMWミニは箱型なんだな･･･
やっぱり高さが75cmしかなかった･･･。横は82?くらいは取れてたけど。
さすがに5cmは足掻いても無理そうだ、諦める。
叩けｗ
だよねｗ
上下左右1cmずつで0,77x0.84=0.6468でクリアするのに
開口部形状が樽型みたいだから既にクリアしてるかもね
って思ったけど、あれってランエボと同じエンジンじゃないのなw
まあ充分速いんだろうけど
シャリオがあるぞ。絶滅危惧種だが。
シャリオとか我が家の前車やんけ懐かしすぎやろ
キラキラではなく、粘着してるのは安藤隆行
スレの進行を複数回線を使った、自演のレスバトルで妨げてるの髭発も安藤隆行
友達がいない、演技性人格障害と反抗挑戦性障害と虚言癖と躁鬱だから、せっせとルーパチして他人になりきって自演
でも、しょせん発達障害で低知能だからすぐバレる
埼玉県の飯能市に住む、発達障害でバツイチでシャクレでソチンだけど他人のを含めたオチンチンが大好きで女性蔑視で
生活保護受給者で実年齢は40歳だけど精神年齢は4歳児の負け犬のオッサン
ヤフオクでtaka4runner
TwitterでFD830AS (コロコロ変えるが基本的にFD830は死守。自閉と思われる。)
fc2でトラックのアフィブログやってる・・・FD830で検索
ググった知識を元にした、発達障害者特有の要領を得ない内容で、年下の初心者や、その道のベテランやプロにドヤ顔でモヤモヤしたマニア向けの話を一席ぶつけど、相手は精神年齢が大人の人たちばかりなので、作り笑顔でお返事しあげているのに気がつかない
自分より幸せだったり、お金を持ってたり、トラックのマニアックな知識があったり、プラモデルの腕が良かったり、楽しく生きてる人たちにすぐ嫉妬
そして、その人たちの足を引っ張ることばかりする
R！R！喚いてスレを荒らすか叩きスレを立てて一日中一年中自演でレスバトル
昨日も今日も明日も明後日も、口にするのは「R！」
ヤフオクとアフィブログで得た収入は役所の生活保護部署には未申告
その利益で得た、役所には未申告の収入と、私たちの税金から出ている生活保護費を使って、トラックやプラモデルの色んなイベントに行って、写真撮りまくったり、廃車置き場めぐりをしたり、
通販でオナホを買って、暇さえあればシコりまくったり、ヤフオクでトラックのプラモデルや、実物のカタログを売り買いしたり、
他人が納めた血税を使って、働かずに人生をエンジョイしている、ウンコ以下のマジもん
発達障害の悪影響による迷惑行為ばかりしている、自分は何も持っていないのに、プライドだけは高い、どうしようもない負け犬のゴミクズ
。。
試しに中部地区に問い合わせたら、事前審査必要なしと即答。
関西とかどうなんだろうな
軽自動車を4ナンバー化させた場合て車検て2年から1年に短くなります？
小型も自家用だけでも二年なればなあ
軽の4ナンバー化って、あまりメリットがないような感じがしますが
変更の意図は？？
そのときは定員を減らさないとダメなんですか？
以前、小型貨物に変更しようと思って、定員2（5）で取れないか相談に
行ったら、型式認定時点でそうなってないとカッコを付けられないと
聞きました
構変でカッコを付けた方はいますか？？
ゆうパックやメール便の下請けか中小運送業の台数稼ぎじゃないか？
定員4が欲しいならプレオバン、アルト、ミラに乗り換えるしか無いと。
親が車持ってないと親の等級を利用するってのが出来ないし
以前は４ナンバー軽でもフル装備に近いのがあったけど最近はABSエアバッグ・イモビが義務付けなせいか、軽箱バン・軽トラックの一部を除き本当にショボいからな
二人以上乗ることがなくて後ろに大きな荷物積むけど快適装備は必須、なら軽乗用の貨物化もアリだと思う
何たって二年車検のままだし。
キラキラではなく、粘着してるのは安藤隆行
スレの進行を複数回線を使った、自演のレスバトルで妨げてるの髭発も安藤隆行
自分に言われて、図星で、傷ついたことを、オウム返しの、猿真似で、会ったこともない人に対して、牙を剥き出して、いきなり、延々と粘着して、罵倒しはじめる
友達がいない、演技性人格障害と反抗挑戦性障害と虚言癖と躁鬱だから、せっせとルーパチして他人になりきって自演
でも、しょせん発達障害で低知能だからすぐバレる
埼玉県の飯能市に住む、発達障害でバツイチでシャクレでソチンだけど他人のを含めたオチンチンが大好きで女性蔑視で
生活保護受給者で実年齢は40歳だけど精神年齢は4歳児の負け犬のオッサン
ヤフオクでtaka4runner
TwitterでFD830AS (コロコロ変えるが基本的にFD830は死守。自閉と思われる。)
fc2でトラックのアフィブログやってる・・・FD830で検索
ググった知識を元にした、発達障害者特有の要領を得ない内容で、年下の初心者や、その道のベテランやプロにドヤ顔でモヤモヤしたマニア向けの話を一席ぶつけど、相手は精神年齢が大人の人たちばかりなので、作り笑顔でお返事しあげているのに気がつかない
自分より幸せだったり、お金を持ってたり、トラックのマニアックな知識があったり、プラモデルの腕が良かったり、楽しく生きてる人たちにすぐ嫉妬
そして、その人たちの足を引っ張ることばかりする
R！R！喚いてスレを荒らすか叩きスレを立てて一日中一年中自演でレスバトル
昨日も今日も明日も明後日も、口にするのは「R！」
ヤフオクとアフィブログで得た収入は役所の生活保護部署には未申告
その利益で得た、役所には未申告の収入と、私たちの税金から出ている生活保護費を使って、トラックやプラモデルの色んなイベントに行って、写真撮りまくったり、廃車置き場めぐりをしたり、
通販でオナホを買って、暇さえあればシコりまくったり、ヤフオクでトラックのプラモデルや、実物のカタログを売り買いしたり、
他人が納めた血税を使って、働かずに人生をエンジョイしている、ウンコ以下のマジもん
発達障害の悪影響による迷惑行為ばかりしている、自分は何も持っていないのに、プライドだけは高い、どうしようもない負け犬のゴミクズ
,.
ジムニーなんかちょっと荷物積もうとしたら後部座席撤去しないと話にならないから年中ツーシーター状態って人も多いんじゃないの
黒ナンバー目的だとしても個人でやってたら興味知識ない人から見たらただの変態でしょw
わざわざ2名乗車にすることないべ？
誰でも出来るんだから、やりたい奴がやればいいだけ
乗用車→貨物に区分が変更になるなら、安全基準に関わらず全て事前の審査が必要とのことでした。
審査事務規定を読み込んで説明したのだけど、全く話になりませんね。
めんどくさい奴と思われて、検査の時いじめられても嫌だったので引き下がってきました。
悔しい‼️
事前審査用の様式ダウンロードしてみたけど、ワケわからん。挫折してししまいそうだワ。
中部管轄からは、ご愁傷様としか言えない
自動車検査独立行政法人の時だったけど
現場の明らかな間違いを本部に手紙を書いて訴えたら
現場に対応を変えるよう通達されたよ
NALTECの検査課に直接尋ねてみれば？
中部管轄とは対応が違うのはどういうことって
キラキラではなく、粘着してるのは安藤隆行
スレの進行を複数回線を使った、自演のレスバトルで妨げてるの髭発も安藤隆行
自分に言われて、図星で、傷ついたことを、オウム返しの、猿真似で、会ったこともない人に対して、牙を剥き出して、いきなり、延々と粘着して、罵倒しはじめる
友達がいない、演技性人格障害と反抗挑戦性障害と虚言癖と躁鬱だから、せっせとルーパチして他人になりきって自演
でも、しょせん発達障害で低知能だからすぐバレる
埼玉県の飯能市に住む、発達障害でバツイチでシャクレでソチンだけど他人のを含めたオチンチンが大好きで女性蔑視で
生活保護受給者で実年齢は40歳だけど精神年齢は4歳児の負け犬のオッサン
ヤフオクでtaka4runner
TwitterでFD830AS (コロコロ変えるが基本的にFD830は死守。自閉と思われる。)
fc2でトラックのアフィブログやってる・・・FD830で検索
ググった知識を元にした、発達障害者特有の要領を得ない内容で、年下の初心者や、その道のベテランやプロにドヤ顔でモヤモヤしたマニア向けの話を一席ぶつけど、相手は精神年齢が大人の人たちばかりなので、作り笑顔でお返事しあげているのに気がつかない
自分より幸せだったり、お金を持ってたり、トラックのマニアックな知識があったり、プラモデルの腕が良かったり、楽しく生きてる人たちにすぐ嫉妬
そして、その人たちの足を引っ張ることばかりする
R！R！喚いてスレを荒らすか叩きスレを立てて一日中一年中自演でレスバトル
昨日も今日も明日も明後日も、口にするのは「R！」
ヤフオクとアフィブログで得た収入は役所の生活保護部署には未申告
その利益で得た、役所には未申告の収入と、私たちの税金から出ている生活保護費を使って、トラックやプラモデルの色んなイベントに行って、写真撮りまくったり、廃車置き場めぐりをしたり、
通販でオナホを買って、暇さえあればシコりまくったり、ヤフオクでトラックのプラモデルや、実物のカタログを売り買いしたり、
他人が納めた血税を使って、働かずに人生をエンジョイしている、ウンコ以下のマジもん
発達障害の悪影響による迷惑行為ばかりしている、自分は何も持っていないのに、プライドだけは高い、どうしようもない負け犬のゴミクズ
事前審査に時間がかかるなら、3末までに間に合わないかも
直接聞けよと突っ込みが入りそうだ・・・
当日検査OKなら車検の予約。
事前審査必要なら、流れ説明するから来てって言われるよ。手続き分かってれば呼び出し無視してね。
申請書提出→審査→車検って感じ。
申請書は法人のホームページからダウンロードできる。パソコンないと作れない。
不備があれば訂正しなくちゃならないし、平日休みの人じゃないと対応が難しいよ。
メールで問い合わせしてみましたが、返信ありません。
やっぱ手紙じゃないとダメなんかいな？
以前のように、検査員と業者が良からぬことやってた？なんて落ちだったり。
審査事務規定読む限り、技術基準満たしてれば当日検査でOKなはずだがね。
審査事務規定の解釈で粘るなら暇な時間にご勝手にだけど、どうせ玉虫色な規定の解釈次第だから徒労に終わるだけだと思うよ。
申請は出せばいいだけだし、昔の話だから今は知らないけど間違ってたり書類足りてなかったら電話くれるから、
その指示どおりFAXや郵送で送れば対応してくれるし、結局出せば通るんだから出せばいいんだよね。
あと標準装着のロードインデックスが91(615kg)に対して85(515kg)のタイヤで構造変更は不可能ですか？
想定してる最大積載量が200kgから250kgとして乗車定員の3人165kgで車両重量が1440kg(前軸830kg後軸610kg) 総重量が1855kg 余裕をみて1900kgとしてもLI85でも十分事足りそうな気がするんですが。。。
総重量じゃなくて軸重で見てね
うちの陸運局だと軸重足りてればいける
自分で検査場に直接聞いた方が確実
結果を報告してね
LIは計算してみ
https://www.tps-wave.jp/html/page57.html
LIに関しては純正の91でなくても、クリアしてればOKとの事ですが、計測時に「LIが足らない」理由での減トンは出来ませんとの事でした。
連投でごめんなさい。
リクライニングの件で、ミニバンの様にリクライニングによってフラットになってしまう車で荷室容積が変わってしまうからリクライニング殺しが必要なの理解出来ますけど。
ウイッシュにもリクライニングついてますがホイールハウスが邪魔で対して倒れない荷室容積が大幅に変わるほど倒れないがそれでも殺さなければならないのかな？
元々スライド最後方で審査する予定なのにスライド殺しなんているの？？
リクライニング最倒れ、スライド最高端で見るだけだよ？？
あたくしはウィッシュ三人乗り後席横に荷崩れぼうしでスライドリクライニングは無改造でできた二年前の秋。
4ナンバーにするには事前審査いるけど8ナンバーは要らないらしい。
あと35kg軽ければ総重量3トン切ったけど残燃料20L以下だったしスペアタイヤも下ろしてたからどっちみち無理だったかなー
それと5→4ナンバーのときは残りの自賠責は捨てることになるけど、5→8ナンバーにするときは自賠責は継続できた。謎や。
8て用途は？
コロナで車検期間伸びたけど相変わらず混んでたわ
8ナンバーの事はよくわからんが、
貨物なら残りの自賠責は捨てなくても良い。
変更って方法があるけど、なかなか保険会社が「うん」と言ってくれないと思う。
重複で払い戻す時は貨物にさかのぼって変更後に払い戻す癖に
危うく引っかかるところだった。
3月はそのルールあるんかな
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1584099706/
キラキラではなく、粘着してるのは安藤隆行
スレの進行を複数回線を使った、自演のレスバトルで妨げてるの髭発も安藤隆行
自分に言われて、図星で、傷ついたことを、オウム返しの、猿真似で、会ったこともない人に対して、牙を剥き出して、いきなり、延々と粘着して、罵倒しはじめる
友達がいない、演技性人格障害と反抗挑戦性障害と虚言癖と躁鬱だから、せっせとルーパチして他人になりきって自演
でも、しょせん発達障害で低知能だからすぐバレる
埼玉県の飯能市に住む、発達障害でバツイチでシャクレでソチンだけど他人のを含めたオチンチンが大好きで女性蔑視で
生活保護受給者で実年齢は40歳だけど精神年齢は4歳児の負け犬のオッサン
ヤフオクでtaka4runner
TwitterでFD830AS (コロコロ変えるが基本的にFD830は死守。自閉と思われる。)
fc2でトラックのアフィブログやってる・・・FD830で検索
ググった知識を元にした、発達障害者特有の要領を得ない内容で、年下の初心者や、その道のベテランやプロにドヤ顔でモヤモヤしたマニア向けの話を一席ぶつけど、相手は精神年齢が大人の人たちばかりなので、作り笑顔でお返事しあげているのに気がつかない
自分より幸せだったり、お金を持ってたり、トラックのマニアックな知識があったり、プラモデルの腕が良かったり、楽しく生きてる人たちにすぐ嫉妬
そして、その人たちの足を引っ張ることばかりする
R！R！喚いてスレを荒らすか叩きスレを立てて一日中一年中自演でレスバトル
昨日も今日も明日も明後日も、口にするのは「R！」
ヤフオクとアフィブログで得た収入は役所の生活保護部署には未申告
その利益で得た、役所には未申告の収入と、私たちの税金から出ている生活保護費を使って、トラックやプラモデルの色んなイベントに行って、写真撮りまくったり、廃車置き場めぐりをしたり、
通販でオナホを買って、暇さえあればシコりまくったり、ヤフオクでトラックのプラモデルや、実物のカタログを売り買いしたり、
他人が納めた血税を使って、働かずに人生をエンジョイしている、ウンコ以下のマジもん
発達障害の悪影響による迷惑行為ばかりしている、自分は何も持っていないのに、プライドだけは高い、どうしようもない負け犬のゴミクズ
https://cartune.me/notes/7vGMVPouvm
詳細は語られなかったが通した人もいるよ>>141
構造変更してきました。
3人？ 2人？
事前審査の情報をくだはれ
https://twitter.com/ichitakuFUCK/status/999274644686364672/photo/3
https://twitter.com/ichitakuFUCK/status/999274644686364672/photo/4
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小型乗用(５名)→小型貨物(３名)へ構造変更してきました。(ワゴン８名→５名は経験有)
後部座席右撤去
軽量鉄骨でサイド仕切り作成
後部座席左純正状態＝リクライニング可折り畳み可
車庫証明申請
自賠責小型乗用２５ヶ月
仮ナンバー
点検→ドラシャブーツ破れ交換(汗)
陸自→予備検査所得v
最大積載量300kg(ステッカー必要)
開口部計測は斜めでした。
自賠責→小型貨物２５ヶ月へ変更
車庫証明持参で登録
車検証を貰う時に自賠責が長過ぎると言われましたが、変更であることを説明し納得されてた様子でした。
近畿管内事前審査無し
点検記録簿は持参しましたが、予備検査、車検証ともに記録無し。本当に必要だったのか疑問です。
簡単に書きましたが、国土交通省、保険窓口、陸自に出向いたり電話相談しております。
質問あれぼ受付まーす。
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今年度は8ナンが4台。
明らかに怪しい我が家
