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あ
埼玉県深谷のトラック野郎
トラック野郎 パート5
☆ﾁｮﾝキチガイはR！…でも俺様は神(FD830談)★
救急車について語ろう
鉄道貨物ＶＳ自動車貨物
北海道～東京 トラック乗り継ぎ ふれあい旅
陸走屋ってワーキングプアと思う奴→
【TPP実行】中型準中型４輪免許５【規制緩和】
【三菱ふそう】エアロクィーン【MS9･MS8･MS7】
- 1 ：2011/03/18 ～ 最終レス ：2020/02/07
- エアロクィーンについて語りましょう！！
余談だが大型バスを個人で所有が俺の夢！！
- 2 ：
- >>1
代行ありがとうこざいます。
- 3 ：
- 俺が小学校低学年の頃､ＭＳ８で長距離を走ったんだがその時､俺の中で何かが目覚めた。
- 4 ：
- u車のエアロが好き、
- 5 ：
- クソスレなので終了しますｗ
- 6 ：
- >>5
やめてｗｗ
- 7 ：
- クィーンMボディのMUが有ったな。
今も走ってるのかな？
- 8 ：
- 幼稚園や小学校の遠足はB9やMS5でした…
やはり大型バスを個人で所有したいです。
お客さんを乗せて苦情言われながらの営業運転は私には耐えられませんｗｗ
- 9 ：
- B8乗りたい・・・
子供のころは格下げの路線に腐るほど乗ったが・・・
ドロッドロッ・・・ あの音が懐かしい。
- 10 ：
- エアロクイーンのリアスポイラーがあるじゃん？
あれって後付けできんの？あと金額知ってる人いたら教えて
- 11 ：
- >>8
大型バスは自分が運転しても楽しそうだし､家族とゆったり旅行に行くのも良いよね。
>>10
ホームページに掲載されていませんか？
- 12 ：
- >>8 です
>>9 さん 私もあの独特な音が忘れられません。
ドロッドロッ…
タタタタタタ…キシューン！（排気ブレーキの音）
あの時バスに目覚めましたｗｗ
あとＵＤ２サイクルの音…
スレ違いすみません。
- 13 ：
- >>12
７０万㎞くらい走ったＭＳ５を担当してたときはマフラーがビビって良い音したんで、トンネルに入ると運転席の窓をちょっと開けて、境港の魚屋気分で運転してた
無意味にアクセル踏んでから排気入れたりとか
- 14 ：
- >>9です。
>>12さん、いい音ですよね！
B800でしたっけ？V6のヤツは。あの音を聞いたことがないので、ぜひ聴きたいんですが、今となってはねえ・・・
そういえば、B8とかMARとかってエアーブレーキじゃないですよね？
廃車体の画像なんか見てると、踏み込み式のペダルですもんね。
あんなんで止まれるのかな？
- 15 ：
- >>14
＞踏み込み式のペダルですもんね。
UDの達磨とか吊り下げだし、現行の日野もトヨタの乗用車と共通部品にしたのか吊り下げペダルだよ
- 16 ：
- >>15
達磨時代のトラックは全部踏み込みでしょ！
- 17 ：
- >>16
V10SSとかブラックマスクの前のやつとかZM辺りはかまぼこ板だったよ
- 18 ：
- そこら辺りが境でしょ。エアーブレーキになったの・・・
- 19 ：
- age
- 20 ：
- ＭＳ７のヘッドライトってハロゲンですよね？
- 21 ：
- 729が
好き
- 22 ：
- パンダエアロもここのスレでいいでつか？
- 23 ：
- >>22
ＯＫ
- 24 ：
- パンダが一番好き。デザイン的にバランスがいいと思う。
ただ、リアデザインをもう少し考えて欲しかった。
- 25 ：
- MSのダブルデッカーが一番好き。新型では無くなったけど新型でダブルデッカータイプを作ればかっこいいかと。
- 26 ：
- >>25
MS9のデザインのエアロキング､なかなか良さそうだね。
実現しないかなぁ。
- 27 ：
- JRバスとか大手路線での需要があるからMUは復活するのではと思います。
そうなったら６Rエンジンに現行の顔つきか
- 28 ：
- 厳しいけどJRが要望出しまくればMSベースのUFCとか低運転台とか、詰め込み仕様でも出てくるかもしれない
可能性は0に限りなく近いけど、0ではないと思いたいな
- 29 ：
- エヤロクイーンＫ
- 30 ：
- エアロキングはこれまでも排ガス規制２回に１回のペースで復活してるだろ。
PostJP09の時点で老朽更新待った無しの車両ばかりになるので復活すると思ふ。
- 31 ：
- スーパーハイデッカーの低運転台の居心地の良さは異常だよなｗ
客席からの隔離感がたまらない、たまに平バス乗ると落ち着かなくて
嫌だ
- 32 ：
- エアロクイーンＫの３軸車を見つけてしまった
パンダ顔の３軸車と共に希少だと聞いたが
- 33 ：
- 保守
- 34 ：
- エアロキングって名前が凄い好きなんだが、変かな？＞＜
- 35 ：
- >>34
俺の会社にも数台あるけど、他のバスと比べても圧倒的に存在感と
迫力が違うし、名前負けしてないと思うから、いいと思うよ。
- 36 ：
- >>35
ありがとうm(__)m
バスの王様みたいな名前で結構気に入ってるよ(^-^)
- 37 ：
- >>34-36
俺も良いと思う！
- 38 ：
- >>32
ｸｲｰﾝＫ顔の３軸車は
ｸｲｰﾝＷの低運転席仕様というか、2階だけｷﾝｸﾞ(UFCじゃないけど)というか…
バブリーな時代の特注車って感じがする
- 39 ：
- しんひめさん作ってもらった。
- 40 ：
- ttp://www.jal.co.jp/domtour/shunkan/course2011/113/
- 41 ：
- ここまで話題が顔だけって1人で自演中なんだろうか
クソスレだな
個別スレはLR違反で削除対象なのに削除人まで過疎で良かったね
- 42 ：
- MS8津波で流されてたな。
- 43 ：
- >>42
MS8が・・・・
- 44 ：
- マンションのうえに止まってた個体な
何であんな所に…
- 45 ：
- しんひめさんが作ったMS8のクイーンⅢとⅡの融合したやつは今どこにいるの？
- 46 ：
- あったなそんな車
- 47 ：
- エアロバスｋってなんか気になる。
エアロミディの顔して１２ｍ、その顔に似合わずV8サウンド。萌える。
- 48 ：
- 安っぽく見えて不人気だったけどな
- 49 ：
- >>47
それは見たことないな・・・
ネットで調べて初めて存在を知った。どう見ても送迎用だな・・・
検診車が似合いそう（笑）
- 50 ：
- >>47
ttp://busmania.exblog.jp/14872171/
- 51 ：
- >>49
呉羽の12mなら長野電鉄 神奈川県観光 豊橋鉄道なんかがよく使ってた
- 52 ：
- 廉価仕様のにおいプンプンですな！渋い！！
- 53 ：
- クイーンとエアロバスの違いは車高だけだよね？
あと関係ないけど延命装置ってなんなのか教えてくださいm(__)m
- 54 ：
- 装備品もそこそこ違うぞ
馬力も違うし
延命装置はDPFじゃね？
- 55 ：
- 保守
- 56 ：
- 保守
- 57 ：
- おれの中ではクイーンⅡ＞エアロバス＞クイーンⅠ
- 58 ：
- age
- 59 ：
- 思ってた程伸びないね、このスレ
- 60 ：
- 室内灯のプラスチック板？アクリル板？ってどこに売ってるの？
割ってしまったorz
- 61 ：
- 過疎板で細分化しすぎた個別スレは伸びる訳がない
1人のクィーンの顔はカッケー()笑って奴が保守してるだけ
そのうち連投チェッカーに引っかかって鯖負荷でスレ削除のアク禁だろうな
- 62 ：
- MFBM
ﾃﾞｲｰﾗｰ通し。
- 63 ：
- 観光仕様
- 64 ：
- >>52
仕様や塗装によってもずいぶんイメージ変わると思う。
ttp://blog-imgs-24.fc2.com/k/a/n/kanntetu/1640-3.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201012/18/34/a0164734_2228661.jpg
ttp://file.ergamio.blog.shinobi.jp/okinawa0102-a1.jpg
- 65 ：
- これでも西工よりは高級感あるな
- 66 ：
- エアロカバー
- 67 ：
- エアロクイーンIIIの復活を望む！
- 68 ：
- >>67
低運転席はムリ
- 69 ：
- 正面衝突したら死ぬからな。
- 70 ：
- バス・バス路線板に立て直した方が良いのでは？
- 71 ：
- 誘導
【三菱ふそう】エアロクィーン【MS9･MS8･MS7】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1316037676/
- 72 ：
- 捕手
- 73 ：
- バス板のスレは削除されたのかな
- 74 ：
- このスレは板違いです
下記のスレへ移動して下さい
三菱ふそうトラック・バス part15
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/bus/1321191085/
- 75 ：
- 捕手
- 76 ：
- 捕手
- 77 ：
- 在日カルト宗教団体は、信者や敵対者に対して組織的な威圧、監視、嫌がらせを行い
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することは不可能です
そのため証拠を残さず、訴えられないように、集団で威圧、監視、嫌がらせを行う「ガスライティングという」手法が必要なのです
在日カルト教団がどのように信者のマインドをコントロールしているのか知って下さい
[ガスライティング 集団ストーカー カルト]などで検索を！
- 78 ：
- 在日カルト宗教団体は、信者や敵対者に対して組織的な威圧、監視、嫌がらせを行い
マインドコントロールしなければ組織を維持、拡張することは不可能です
そのため証拠を残さず、訴えられないように、集団で威圧、監視、嫌がらせを行う「ガスライティングという」手法が必要なのです
在日カルト教団がどのように信者のマインドをコントロールしているのか知って下さい
[ガスライティング 集団ストーカー カルト]などで検索を！
- 79 ：
- ｚ
- 80 ：
- 捕手
- 81 ：
- 観光バスで前のドア開けると車体が上下するけどあれはエアでするの？
それは運転手がボタン押すのかな？それともドアあくと同時にエア？が抜ける？
- 82 ：
- >>81
ニーリングね。
ttp://ameblo.jp/sanbesanbe/entry-11516705363.html
- 83 ：
- >>82便利か便利じゃないかはよくわからんね
- 84 ：
- >>1
FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。
ﾋﾄﾘで勝手にやる珍ミョ～なあの被害妄想と意味不明なひとりごとや複数IDによる自演や無関係な他人の巻きこみ（笑）とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
http://fd830.blog121.fc2.com
https://twitter.com/FD830L
2015/02/25(水) 20:20:16.01 ID:xYlEhdU30
>>
このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。
なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com/archives
- 85 ：
- エアロクイーン？
全体
http://www.sankei.com/photo/images/news/160115/sty1601150015-f2.jpg
右側
http://www.sankei.com/photo/images/news/160115/sty1601150015-p1.jpg
左側
http://www.sankei.com/photo/images/news/160115/sty1601150015-f4.jpg
- 86 ：
- パワータードも無念。
スピード出し過ぎやわな。
どうせ中古車やろ。
- 87 ：
- あぁぁぁ、片輪走行に失敗したあれか？
- 88 ：
- 速度出しすぎ
- 89 ：
- 低くて80kmで高くて100kmって言われてるけど運ちゃんマイクロバス乗ってるときみたいな感じで飛ばしてたのかな
- 90 ：
- おいおい大丈夫か
またマスゴミがリコール隠しが原因とか面白おかしく騒ぎだすんとちゃうか
- 91 ：
- > 長野県軽井沢町のスキーバス転落事故で、県警は１９日、
> 同県上田市にあるバスの製造メーカーの工場で、事故を
> 起こしたバスの検証を行った。破損状況のほか、エンジンやハンドル、
> ブレーキの異常の有無などを調べ、原因究明を急ぐ。
http://www.jiji.com/jc/d4?p=ksb115&d=d4_zz
（2016年01月19日） 【時事通信社】
支那脳の国でのことなので上からのお達しだかで運転手のせいにさせられる方へ一票
- 92 ：
- 事故り時が慣れ時へ一票
- 93 ：
- ふそうにも調査入るらしいね。
さすがに今回のは製造元のせいにするのは無理があるんじゃないか…
- 94 ：
- 347 名無しさん＠１周年 sage 2016/01/22(金) 10:17:31.15 ID:X/bZKtPt0
三菱エアロクィーンなら、リコール対象車が平成12年7月4日～平成16年7月20日製造車で（事故バスは１３年前の製造？）
「駐車ブレーキ用エアホースの切替え弁取付部の口金の角度が不適切なため、
車体のバウンド時に後輪ブレーキ用エアホースと駐車ブレーキ用エアホースが干渉するものがある。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行時の振動等で当該ホース同士がこすれて摩耗し、最悪の場合、
ホースに穴が開いてエアが洩れ、制動力が不足する、又は駐車ブレーキが解除できなくなるおそれがある。」
というリコールがあるな
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/recall/050420/1417.html
- 95 ：
- どうせならジジババで超満員の高速バスで事故れよ
- 96 ：
- またふそうの欠陥隠しか
ニュートラル時はブレーキが効かないってやつ。
- 97 ：
- どう考えても運転手だけのせいにするのはおかしすぎる。
カメラで高速でカーブを爆走する映像がとらえられている。
つまりハンドルを切っており、運転手の意識がなかったとは考えられない。
またブレーキランプがついているように見える（これは不確か）。
もしブレーキを踏んでいるのであれば、いくら回転が合わずギヤがニュートラルであろうとも、
速度が落ちないような坂ではない。
すなわち、運転手はブレーキを踏んだが、何らかの理由でブレーキが効かなかった。
下り坂で速度を落とせないまま次々とカーブが迫ってくれば、ハンドル操作だけで必死で、
回転の合うギヤに入れ直すどころではなかったと思う。
- 98 ：
- バスは下り坂ニュートラルで下るんだ
- 99 ：
- 俺はｓａｉｔａｍａ県ｈａｎｎｏｕ市最強安藤隆行様だｗｗｗｗ
文句あるやつ誰？
俺のトラック知識でぶっ潰すｗｗｗｗ
俺の愛車は185系サーフｗｗｗｗ
平成9年式ｗｗｗｗ
走行距離は20万キロ超えｗｗｗｗ
エンジンはディーゼルターボｗｗｗｗ
ｓａｉｔａｍａからａｏｍｏｒｉとかｈａｍａｍａｔｓｕまで走りまくるｗｗｗｗ
商用車全般が好きｗｗｗｗ
音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるｗｗｗｗ
デコトラとバスは勉強中...ｗｗｗｗ
ロム専・共通点の無い方はお断りすることがありますｗｗｗｗ
画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますｗｗｗｗ
アフィリエイトブログで金儲け最高ｗｗｗｗ
めっちゃアクセスしてくれｗｗｗｗ
ｔａｋａ４ｒｕｎｎｅｒのアカウントでヤフオクにゴミを出品してるｗｗｗｗ
mixi id=8644451 id=7307304
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pl1519.nas82o.p-tokyo.nttpc.ne.jp
pl1871.nas82k.p-tokyo.nttpc.ne.jp
p415073-ipngn200607kyoto.kyoto.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[125.207.41.73]
p14113-ipngn100407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp
(ﾜｯﾁｮｲ f91e-qS7w [114.164.16.172])
ipngn9601hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp
(ｽﾌﾟｰ Sda8-ntlg [49.98.148.59])
s648059.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp
- 100 ：
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