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- 809 ：
- >>808
日本の自動車メーカーも戦後の一時期は海外の自動車メーカーと提携して、
ノックダウンもしくは自社調達でライセンス生産をしていた時期もあるようですね。
現存の建設機械メーカーで海外と技術提携しなかったメーカーって、日立と加藤、タダノくらいですかね？
ただ日立も初期にジョンディアと提携していた時期があるとかないとか・・・・
タダノは業界の黎明期にはとても影の小さな企業だったそうなので、特に興味はないですねｗ
油圧式トラッククレーンで成功して、その後ラフタークレーンが馬鹿売れして急成長したようですね。
正確には覚えてませんが、以前見た３３年くらい前の業界レポートに載っていた売上高（建設機械事業のみ）としては、
小松＞CAT三菱＞三菱重＝日立＞加藤＞IHI＞住友＞タダノ＞油谷、その後ろにユニック、JSW、古河、三井造船、新潟、岩手富士、などなど。
また、当時の従業員数も記載されていたんですが、加藤→約２０００人 油谷→約１０００人 タダノ→約１０００人とあり、
加藤がかつて２０００人規模の企業であったことに驚きました。
まぁ、加藤は歴史的に考えれば、小松を抜いていてもおかしくないと思うんですけどね。
戦前にはロードローラーも製造していたようですし、アスファルトフィニッシャーもやっていた時期もあるみたいですね。
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