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オサーンの青春18きっぷ Part61


1 ：2018/07/07 ～ 最終レス ：2018/09/05
オサーン限定で青春１８きっぷを語るスレです。

但し、このスレに興味を持った人はみんなオサーンです。
オサーンではないと認めないあなたもオサーンです。
レスした時点でオサーン１８きっぱーの仲間入りです。

前スレ:オサーンの青春18きっぷ Part60
https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/travel/1517321193/

初代スレ；オサーンの青春１８きっぷ
http://travel.2ch.sc/test/read.cgi/travel/1070639779

2 ：
ここか？

3 ：
https://i.imgur.com//1NkpcqJ.jpg

4 ：
ここが本スレかね
他は潰した方がいいかな

5 ：
もう過疎ってるから
本家と合流した方がいいんじゃね？

6 ：
特に観光地もない地方都市のビジホだと平日より土曜日の方が安い場合があるね。
東京だと季節によってはあるかもしれないけど、18きっぷの時期は土曜日の方が安い
ということは絶対にありえない

7 ：
東海地区の新快速、関西の新快速はクロスシートでガンガン飛ばすから最高。
でもなんで関東のJRは速度がやたらと遅いんだろう。

8 ：
18きっぷスレで荒らしを繰り返している精神異常者についてのおさらい

①IDを1日に何度も変えて自演を繰り返している。
それをIDが変わるのは仕様だから仕方がないと恥ずかしい言い訳をしている。

②単発レスが続いていることを指摘すると、その後しばらくはIDを変えずレスをする単細胞

③言い訳ができなくなると意味不明な画像やAA、コピペでのオウム返ししかできなくなる。

④「うんこ」や「マンセー」などの単語を多様する　←朝鮮人の特徴

⑤自らの精神異常行動は自覚しており、施設への入居を検討している。

⑥上記に挙げたほとんどの項目は自らの発言により認めている。

⑦IDを変えすぎたせいで他人のはずのレスを自らの発言として認めてしまい
　　指摘されるも説明することができない（一連の流れはオサーンの青春18きっぷ Part42の>>26を参照）

⑧自分がやっていた事を他人が行なうと騒ぎ出す。

⑨精神異常者はこのコピペが貼られると顔を真っ赤にしながらIDを変えてあえて同じコピペを連投する。
　　（一連のコピペを全て他人のせいにして同情を得ようとすることが目的

9 ：
平成30年西日本広域豪雨（※勝手に命名）において
二十数ヶ所の鉄道被害が発生しているらしい。
シーズン入りするまでに全て復旧するだろうか？

復旧の遅れる線区での代行バスの運行は期待できるけど、
列車との所要時間の違い、乗り継ぎ列車との接続の不確実性、
それらへの心配で旅行計画を練ろうとする意欲を削いでいる、今日この語である。

ならば北へと目を向けたら、函館本線のいわゆる山線区間で土砂流入といった話が・・・。

10 ：
線区の運休が単に点検だけなのか。
線路流失なのか分かるようなサイトってありませんかね
まだ、分からないのかな

11 ：
芸備線の閑散区間は備後落合駅が少し冠水したみたいだけど
大事には至ってなさそうで、今のところホッとしている。
同じ芸備線でも流された橋のある区間は運行本数が多いところだし
時間が掛かっても直してもらえる事でしょう。

12 ：
>>6
楽天トラベルで検索すると、やはり土曜日は高いね。でも、狙い目の都市を見つけた。豊橋。

13 ：
>>3
グロ

14 ：
本日現在の最新の情報

北海道……長万部～然別運休
代行バス有(要問い合わせ)
東北……特になし
首都圏……特になし
甲信越……特になし
中部地方……飯田線全休、
高山本線一部区間運休

関西は姫路まではスムーズに行けそう
姫路から先、岡山までは赤穂線が動いている模様。
(山陽本線は上郡瀬戸運休)
瀬戸笠岡までは動いていて、そこから先は不通
新幹線振替かな。
(関西でも丹後など日本海側はダメ、不通)

岡山、広島、山口、四国エリアがまだほぼダメ
九州も一部ダメ

15 ：
18の呑み鉄旅計画
下呂で温泉に入って酒をたくさん呑み、下呂駅のホームにゲロはいて
また富山まで呑み鉄する予定だったが、高山線復旧するまでお預けですな

16 ：
http://bcf27d.m3kypzh.online/gthu/hw6/h69/whtw/546wwh/46wgt/wr

17 ：
＠大阪市内住みの者。夏・１８、定例の山陽・山陰地方行きは断念しました。
特に廃線予定の噂の有る木次線乗車をメインにしていたが。芸備線の乗車も予定していたが・・・
拠点宿の米子駅前のビジホにも、キャンセル電話を入れた。

18 ：
しょうがないね、俺は金曜にヤフオクで落札した先が山口県で時間が読めないと言われた(；´ー｀)
で、今度の災害で思ったけど東北パスの売り上げが増えて18は減るのかもね

19 ：
関東から広島まで行くきっぱーは元々多くないだろ
関西のきっぱーが東に流れて静岡ロンシー地獄がますます不快になる気がする

20 ：
ひつまぶし…蓬莱軒
味噌カツ…矢場とん
手羽先…風来坊or山ちゃん
味噌煮込みうどん…総本家or本店
きしめん…吉田
どて煮…島正
天むす…千寿
エビフライ…海老どて
あんかけスパ…ヨコイ
鉄板スパ…ユキ
台湾ラーメン…味仙
カレーうどん…鯱乃家
名古屋コーチン…一鳳
小倉トースト…リヨン
変わり種…マウンテン
ファーストフード…スガキヤorコメダ
ういろう…青柳or大須
鬼まんじゅう…浪越軒

21 ：
車両が何かわかるサイトめっけ
https://loo-ool.com/rail/e233.cgi
コレでクロス狙いで予定が組める
にしても新潟県内はe129だらけで楽に移動できる
関東から新潟は高崎⇔水上だけだな辛いのw

22 ：
下呂市は、ゲロをテーマに街興しすべき

23 ：
山陰と山陽が分断されとるがな(´･ω･`)

24 ：
高山線もか

25 ：
高山線は飛騨古川が良かったよ
「君の名は。」の舞台らしいんだけど静かな街で伝統的な街並みが残ってて掘りに鯉が泳いでて
古き良き日本的な感じ？
1時間くらい途中下車するのに理想的

26 ：
芸備線は完全に仕留められてるから木次線行くのも大変だな
九州と北海道くらいしか行けるところがない

27 ：
山陽本線　三原駅～海田市駅間につきましては、復旧までかなりの期間を要する見込みであること、他の輸送手段による移動が困難なことから、
７月９日より、山陽新幹線による代替輸送を行なっています。
また、山陽本線　笠岡駅～三原駅間についても道路事情等を鑑み、７月１０日より、同様に代替輸送を行います。

（１）対象区間：山陽新幹線　新倉敷駅～広島駅

（２）対象券種：７月６日までに購入した、山陽本線　笠岡駅～海田市駅間の不通区間を一部でも含む定期乗車券及び普通乗車券・普通回数券をお持ちのお客様が対象です。
※ＩＣＯＣＡ等のＩＣカードチャージ分ではご利用いただけません。
※ご乗車当日に購入された乗車券類は対象になりません。

（３）利用列車：こだま号、ひかり号の自由席にご乗車ください。
※差額をお支払いいただいても、のぞみ号・みずほ号・さくら号や、指定席・グリーン車へはご乗車できません。

（４）その他：対象区間外まで新幹線に乗車する場合は、全乗車区間に対する乗車券・特急券等が必要です。
きっぷの券面区間外の駅で改札外に出ることはできません。

※西条駅～東広島駅間、尾道駅～新尾道駅間は連絡バスを運行いたします。

コレ↑って18にも対応するのか？

28 ：
7月6日までに有効じゃないでしょ

29 ：
18切符の使用開始時もまだ振替輸送してりゃいいんじゃないの？

30 ：
もし自分なら、きっぷの購入自体は7月6日までにしてあるからそれでごねるわ。一回でも通ればこっちの勝ち。即Twitterで拡散して既成事実として正当な扱いとさせる。

31 ：
さっそく乞食が沸いてるな

32 ：
乞食は死んでくれ

18きっぷ廃止になったら
どうするんだ？

33 ：
ＪＲ西日本辛辣な表現してあるな。
旅行見合わせのお願いとか、振替輸送対象のきっぷは「普通乗車券」と等という表記ではなく例外は一切認めない方針だし。

これさ、被災地の身内の安否が心配で救援目的で行く場合でも「事後に買ったきっぷ」として対象外にしてんだよな。
罹災証明でもダメなんかな。
懐事情が厳しいのは分かるが、ごねてごね得したくなるような表記だよな。
まぁでも、現在進行形で避難指示出ている所もあるし、そこまでして被災地に行く気がしない。

北海道は北海道で長万部小樽の山線の代行バスの方、事細かに羅列されているけど、細すぎて見る気がしない。
けど、代行バスだから18可能って点では西日本の岡山支社なんかより大幅に良心的だな

34 ：
>>30
消えろゴミ

35 ：
>>34
やめておけ

36 ：
>>33
乞食はRよ。

親戚が心配ならちゃんと正規料金で新幹線チケット買えよ。

37 ：
>>36
やめておけ。
新倉の改札口でごねるからな。

38 ：
なぜ構って坊やの相手してるのかな？

39 ：
「平成30年7月豪雨」にともなう長期間の運転見合わせについて

http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/07/page_12665.html

http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180711_01_7gatu.pdf



　このたびの「平成30年7月豪雨」の影響でお亡くなりになられた方々に心よりご冥福をお祈り申し上げますとともに、
被災された皆様方にお見舞いを申し上げます。
また、多くの線区で運転見合わせが発生しており、ご利用のお客様にはご迷惑をおかけしていることをお詫び申し上げます。
　当社鉄道施設の被害状況は現在、係員による巡回に加えて、道路が寸断されている箇所では空撮などで、迅速な把握に努めております。
詳細は調査中ですが、すでに「橋桁流出」「土砂流入」「盛土流出」「斜面崩壊」「土砂堆積」など、
甚大かつ広範囲にわたる被害が出ていることが明らかになりつつあります。
　これらを踏まえまして、運転見合わせが特に1カ月以上の長期間に及ぶと想定しているのは、以下の線区となります。
なお、今後の調査状況により、線区が増える場合もあります。

この夏は、18ｷｯﾊﾟｰのみのヲタはあきらめよう。
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180711_00_7gatu.pdf

40 ：
代行バスマニアにとっては千載一遇のチャンス

41 ：
>>40
わかるｗ台風の後18旅行したことあるけど代行バス乗り継いだことあった
ちょっと貴重な体験だと思った

42 ：
>>33
"山線"が細かいのは全ての列車に代行運送を出さないからです。
また、代行バスの中には小樽→倶知安ノンストップの便もあったりして。

しかし、その代行される列車に本日、途中駅から乗る予定だった私の立場は？　orz

43 ：
「平成30年7月豪雨」にともなう長期間の運転見合わせについて

http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/07/page_12665.html

http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180711_01_7gatu.pdf



　このたびの「平成30年7月豪雨」の影響でお亡くなりになられた方々に心よりご冥福をお祈り申し上げますとともに、
被災された皆様方にお見舞いを申し上げます。
また、多くの線区で運転見合わせが発生しており、ご利用のお客様にはご迷惑をおかけしていることをお詫び申し上げます。
　当社鉄道施設の被害状況は現在、係員による巡回に加えて、道路が寸断されている箇所では空撮などで、迅速な把握に努めております。
詳細は調査中ですが、すでに「橋桁流出」「土砂流入」「盛土流出」「斜面崩壊」「土砂堆積」など、
甚大かつ広範囲にわたる被害が出ていることが明らかになりつつあります。
　これらを踏まえまして、運転見合わせが特に1カ月以上の長期間に及ぶと想定しているのは、以下の線区となります。
なお、今後の調査状況により、線区が増える場合もあります。

この夏は、18ｷｯﾊﾟｰのみのヲタはあきらめよう。
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180711_00_7gatu.pdf

死者は178人、安否不明者は62人、、。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180712-00396198-fnn-soci

広範囲の未曾有の災害だがあまりにも犠牲者が多すぎる。
もっと何とかならなかったのか？。

道路の復旧は国や自治体が面倒見てくれるのに、鉄道の復旧は鉄道会社に任せっぱなしってなんか納得いかないよな。
山陽本線なんて物流の大動脈なんだからJR西任せじゃくて国を上げて復旧を進めて欲しいところなんだけど。


これしかし、復旧費用は半端無い金額になるね
一箇所崩落しただけでも物入りな土木工事になるのに一体何箇所あるんだよ
一部のローカル区間はしばらく放置のうえで自治体にご相談になるんだろうが、それを退けても大変だ
逸失利益も計り知れない

山陽本線や呉線は全力で復旧するだろうけど
大赤字の芸備線の閑散区間なんて復旧しようとしたら株主から猛反発されそうだし
復旧も一筋縄ではいかないんじゃないだろうか？
東の只見線みたいに復旧か廃線かで何年も地元と話し合いみたいな事になるのかな。

山口県西部は豪雨被害もほとんどなく、代行バス調達の遅さは違和感があるな。
不通区間は以前115系2連で運んでた程度の旅客数だから、
中途半端な便数の代行バスによる混乱懸念は理由として当てはまらない。
膨大な代行支出を恐れて、代行を始めていない広島・岡山に便乗して新幹線
代替でお茶を濁してシレと放置かもな。

これはひどい。
ttps://twitter.com/hayatabara/status/1016452278759260160


これもひどい。
ttps://twitter.com/Carp_Border/status/1016804318278664193?s=19

44 ：
18きっぷは普通乗車券と同等の効力があるから、指定期日までに購入した18きっぷは有効
これで新幹線振替の要件を満たす(18きっぷは対象外である表記は無い)
公共交通機関として、正当な乗車出来る券を所持している者に対して著しく不利益になる扱いをしてはならない。

45 ：
夏・１８での「山陽・山陰路線」をあきらめたので、航空券購入済みのピーチで行く
北海道内廻りに予算を振り替え。御無沙汰している薄野のBARにでも行こうかと？

46 ：
早く買っても意味はないけど、
今日、大宮駅の自販でとりあえず１セット買った

47 ：
おめ、いい色買ったな

48 ：
当の西日本では山陰ディスティネーションのポスター貼りまくり

49 ：
お盆に大阪福岡を最安値で行こうとしたら智頭急行山陰山口線経由になってしまうのか
山陰混みそうだな

50 ：
ゆとり爺さんか

51 ：
今夏の目標は、3セット
とりあえず１回目の消化方法が決まった

　・7月22日　大宮～京都 （京都堀川通 APA泊 税込4,500円）

52 ：
どうせなら新しくできたほうのアパに泊まればいいのに
まぁ料金知らないけど

53 ：
京都堀川通の APAは、駅から5～6分で大浴場もあるのに、
異常に安いんだよね
客室で事故でもあったんだろうか

54 ：
18きっぷで被災地支援に行こう！　なんて気概の人はいないのかッ！！

55 ：
目的地まで一刻も早く駆け付けようという
気概もゼロの古事記が被災地支援？

寝言は寝てから言えよハゲ

56 ：
三連休で旅行できる体作りしとこう

57 ：
>>33
この時期にわざわざいくなよ
代行とかわざわざつかいにいくとか・・・

58 ：
>>57
強要か？

59 ：
>>58
乞食か？

60 ：
>>59
スレタイ見ろよ

61 ：
偉い学者が人類に１番必要の無い世代はオサーンであると語ってたがこのスレを見てたらよくわかる

62 ：
>>58
強姦に見えた

63 ：
このスレ初めて見たけどなんでこんなに荒れてるの？

64 ：
>>63
大垣、米原で乗り換えてる人達見れば自ずとわかる

65 ：
悲報…
１８切符では新幹線の代替輸送はダメだって。きょう岡山駅で聞いた。

対象券種：7月6日までに購入した、笠岡～海田市駅間、山陽線 岩国～徳山駅間または岩徳線 岩国～櫛ヶ浜駅間
の不通区間を一部でも含む定期乗車券及び普通乗車券・普通回数券等をお持ちのお客様が対象です。
※ＩＣＯＣＡ等のＩＣカードチャージ分ではご利用いただけません。
※ご乗車当日に購入された乗車券類は対象になりません。

１８切符がダメな理由は、不通区間も通れる乗車券だけど、不通区間だけを通る乗車券じゃないから（全国どこでも乗れる切符という解釈）
あと、青春１８切符は普通乗車券じゃないからダメなんだって。

66 ：
>>65
悲報と言うか当たり前では？

67 ：
金が無いから気持ちにも余裕が無いんだね

68 ：
いい歳こいた爺さんが（笑）
ただの惨めなクレーマーになって駅員や乗客に迷惑かけるなよ

69 ：
>>45
薄野へ行くなら薄野霊園へどうぞ。
http://kaikoshumi.com/2018/02/14/%E8%96%84%E9%87%8E%E9%9C%8A%E5%9C%92/
https://heymanbow.exblog.jp/14862560/

おっと、残念ながら閉店してましたか。
これは約40年前に出版されていた日本交通公社刊観光ガイドブック、
ポケットガイドの札幌・函館・小樽の巻で紹介されていたお店です。
御指名の有名人がお亡くなりになったらボトル１本プレゼントという
奇異なサービスの記述が強く印象に残っております。

70 ：
>>40
代行バスの思い出というとだな、2011年の只見線あぼーん豪雨・・・・
もとい、平成23年7月新潟福島豪雨の後で磐越西線の代行輸送があって
五泉から津川まで乗ったバスが３点シートベルト仕様の座席たったな。
最近は珍しくないかもしれないけど、自分の体験では今のところその時だけ。

三川から津川にかけては断崖絶壁と阿賀野川の狭間を通る国道49号線を通ったのだが
その区間は危険極まりないという訳でバイパスのトンネルが掘られ、
今では旧道どころか廃道となって通り抜け不能となっている。

71 ：
よねはらとか言われても
どこかわからんわ

72 ：
米原ビーチでのんびりしたい
18きっぷでは行けないけど

73 ：
米原発

74 ：
さっき張り紙みたけど、綾部～東舞鶴と智頭～鳥取の路線死んでるから山陰行く人は注意な

75 ：
>>74
山陰パスどうなるんだろ？

76 ：
>>75
e5489か窓口からだから選択、購入できないようになってる

77 ：
山陰はパス

78 ：
今年の夏も地獄の静岡修行がやってくる

79 ：
ロンシー電車のカーテン閉められると景色が見れない
それが三時間続く静岡地獄

80 ：
>>79
窓を向いて正座すれば大丈夫

81 ：
物流「大動脈」山陽線が寸断　暮らし・経済に大きな打撃
2018年7月16日16時13分

http://www.asahi.com/articles/ASL7G7642L7GPLFA002.html


ＪＲ西「復旧計画まだこれから」


　ＪＲ西日本で復旧に１カ月以上と見込まれるのは、広島県を中心に岡山県や山口県などの１０路線１１区間。
大動脈の山陽線は、広島の三原駅と海田市（かいたいち）駅間（延長約６５キロ）で土砂流入や盛り土崩壊が相次ぎ、復旧まで数カ月と見られている。

　利用者の多い区間では、土砂を取り除いて安全確認ができれば、折り返し設備のある駅との間で順次運行を再開している。
比較的早く復旧した山陽新幹線は、広島―福山（広島県福山市）間などで在来線の代行輸送をしている。
不通区間の定期券があれば新幹線の自由席に乗ることができる。


　ＪＲ四国の被害も深刻だ。愛媛県を中心に、主な豪雨被害は約２０カ所にのぼる。
同社幹部は「発足３０年、これほどの被害は記憶にない。過去最大級ではないか」と話す。

　高松市から松山市を経て愛媛県宇和島市までつづくＪＲ予讃（よさん）線は、ＪＲ四国の幹線だが、香川県内で鉄橋が傾き、復旧まで数カ月とみられている。
宇和島市で２２～２４日に予定されていた「うわじま牛鬼まつり」は、昨年は延べ２０万人を超える人が訪れたが、今年は中止に追い込まれた。

　ＪＲ四国は１９８７年の旧国鉄の分割民営化による発足以来、本業の鉄道事業で黒字になったことがない。
今年３月期の決算では、昨年９月の台風１８号などの豪雨災害の復旧工事費や災害対策費の影響で大幅減益となり、営業損益は９９億円の赤字だった。
今回の被害について、担当者は「経営面への影響はまだ何とも言えない」と話すが、今後、復旧費用が重くのしかかる。

82 ：
物流「大動脈」山陽線が寸断　暮らし・経済に大きな打撃
2018年7月16日16時13分

http://www.asahi.com/articles/ASL7G7642L7GPLFA002.html


ＪＲ西「復旧計画まだこれから」


　ＪＲ西日本で復旧に１カ月以上と見込まれるのは、広島県を中心に岡山県や山口県などの１０路線１１区間。
大動脈の山陽線は、広島の三原駅と海田市（かいたいち）駅間（延長約６５キロ）で土砂流入や盛り土崩壊が相次ぎ、復旧まで数カ月と見られている。

　利用者の多い区間では、土砂を取り除いて安全確認ができれば、折り返し設備のある駅との間で順次運行を再開している。
比較的早く復旧した山陽新幹線は、広島―福山（広島県福山市）間などで在来線の代行輸送をしている。
不通区間の定期券があれば新幹線の自由席に乗ることができる。


　ＪＲ四国の被害も深刻だ。愛媛県を中心に、主な豪雨被害は約２０カ所にのぼる。
同社幹部は「発足３０年、これほどの被害は記憶にない。過去最大級ではないか」と話す。

　高松市から松山市を経て愛媛県宇和島市までつづくＪＲ予讃（よさん）線は、ＪＲ四国の幹線だが、香川県内で鉄橋が傾き、復旧まで数カ月とみられている。
宇和島市で２２～２４日に予定されていた「うわじま牛鬼まつり」は、昨年は延べ２０万人を超える人が訪れたが、今年は中止に追い込まれた。

　ＪＲ四国は１９８７年の旧国鉄の分割民営化による発足以来、本業の鉄道事業で黒字になったことがない。
今年３月期の決算では、昨年９月の台風１８号などの豪雨災害の復旧工事費や災害対策費の影響で大幅減益となり、営業損益は９９億円の赤字だった。
今回の被害について、担当者は「経営面への影響はまだ何とも言えない」と話すが、今後、復旧費用が重くのしかかる。

83 ：
>>76
ムネン。
山陰は18で行くような場所じゃないから、楽しみにしてたのに

84 ：
初乗り130円でどこまで行ける？　JR首都圏一筆書きの旅

https://style.nikkei.com/article/DGXDZO33929200S1A810C1W08101

85 ：
>>84
これキセルだろ？

86 ：
>>85
ちゃんとリンク先読めよ。

87 ：
常磐線で上野に行かず、新松戸で武蔵野線に行き、西国分寺から中央線で新宿のが距離稼げるのにね

88 ：
よくよく考えたら
新松戸→(武蔵野線)→府中本町→(南武線)→武蔵小杉→(湘南新宿ライン)→渋谷ゴールのが長いかな

89 ：
大阪近郊大回りはルートにバリエーションなくてツマランわ

90 ：
房総半島
一周ありなのかと思い計算してみたが、原宿初電で八高線高崎までの大廻りで計算したら安房鴨川でその日が終わってしまった
待ち時間が少なくて高速路線で計算しないと最長距離とれないな
特急ありならもっととれるけど
値段しばりから考えてNGか

91 ：
>>90
特急に乗るにはその区間の乗車券と特急券が必要だから大回りは成立しないだろうねと

92 ：
大回りは時々やるよ
房総半島がローカル色が強くていいね
途中でお土産買ってJRを儲けさせてやってる
大宮、千葉、大船、品川、東京、上野あたりが駅ナカが充実してるね

93 ：
今、自分なりに計算したので長いやつ
蒲田スタート
蒲田→(京浜東北線)→川崎→(東海道線)
→茅ヶ崎→(相模線)→橋本→(横浜線)
→八王子→(八高南、川越西線)→高麗川→(川越東線)
→大宮→(高崎線)→高崎→(両毛線)
→小山→(水戸線)→友部→(常磐快速線)
→柏→(常磐緩行線)→新松戸→(武蔵野線)
→中浦和→(京浜東北線)→赤羽→(埼京線)
→武蔵浦和→(武蔵野線)→府中本町→(南武線)
→武蔵小杉→(湘南新宿ライン)→池袋→(山手線)
→秋葉原→(総武緩行線)→錦糸町→(総武快速、内房線)
→蘇我→(京葉線)→東京→(京浜東北線)
大森が１日でできて初乗り距離の隣駅に戻れそう
距離は、計算してない
時間は、自分でみてくれ
挑戦者求む

94 ：
>>93
ちょっと修正
横浜線で八王子に着いたあと一旦中央快速線の上り列車で、立川→青梅線で拝島、拝島から八高線のが長くとれて時間も間に合う

95 ：
う～ん
よく調べると湘南新宿ラインは、運賃計算上は、品川経由とか代々木は、二度通過していいとか結構面倒だな

96 ：
八高線って検札あった様な

97 ：
あっ、不正乗車じゃないから構わないか

98 ：
検索したら大晦日発で成田の終夜列車使い2日に渡り大廻りしたとか発見した
ちょっと例外わざかなとは思うけどね

99 ：
>>91
特急の場合でも初乗り乗車券でいけるよ

100 ：
>>89
阪急大回り、近鉄大回り、と比べればマシ。


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