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◆伊豆諸島総合【大島〜青ヶ島】◆PART2
広島にいこう！
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運転マナーの悪い北海道滅びろ
オサーンの青春18きっぷ Part67
トイレが見つからない!!
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信州・長野県統合スレッド 19
政令指定都市の僻地・秘境2
- 1 ：2011/10/18 〜 最終レス ：2020/01/13
- 前スレ
政令指定都市の僻地・秘境
http://kamome.2ch.sc/test/read.cgi/travel/1149304938/
注意
東京23区は政令指定都市ではありません。
東京都の他市町村はなおさらです。
- 2 ：
- 前スレで挙がった主なある意味で精鋭達
京都市左京区久多
平成の大合併前からの秘境。
冬は雪に閉ざされて滋賀県経由でないとよそへ行けない。
札幌市南区余市岳
平成の大合併前からの秘境。
言うまでもなくヒグマ生息地。
静岡市葵区奥大井
政令指定都市昇格前から静岡市内。
南アルプスの標高3000mを越える山々がそびえる。
到達するには本格的な登山になり安全に行くには山小屋宿泊必須。
浜松市天竜区小和田（こわだ）駅
合併により浜松市へ。
最寄り集落がダムへ沈み今は林道へ通じる山道があるのみ。
読みは違うが皇太子殿下御成婚の時に少し賑わったらしい。
福岡市西区小呂島
姪浜港から福岡市営渡船にて45km、所要時間65分、運賃1710円。
電気が使えるようになったのは1970年代になってからだとか。
京都市右京区廃村八丁
合併により京都市へ。
道は登山道のみ。その劣悪な交通のため昭和初期に廃村になった。京都市内で唯一の分水嶺の日本海側。
もし行く場合はヒルに噛まれる前提で準備を。
仙台市青葉区八ツ森駅
さすがに臨時駅。
最寄りのバス停まで数キロ。
- 3 ：
- 相模原市緑区鳥屋
平成の大合併により津久井郡津久井町から相模原市へ編入
丹沢山地の北側、日本の滝百選の早戸大滝を擁する。滝に行くには地図には載っていない登山道を３時間ほど歩くことによりようやくその姿を見ることができる。
- 4 ：
- 広島市佐伯区湯来。
- 5 ：
- >>3 緑区役所で配布しているガイドマップに、「滝好きの間では幻の滝とも。滝までは険しい道のりで、危険な箇所も多く、細心の注意が必要。通行止め箇所もあります。」と書かれいる。
- 6 ：
- 早戸大滝行ったことある。道が分かりにくいので途中で間違って作業道みたいなとこを登ってしまい、戻るのも大変だからと見当だけで元の道に戻ろうと道なき道を強行突破したら川岸の崖の上に出てしまい大変だった
- 7 ：
- 熊本市の情報も先行で教えて
- 8 ：
- 広島市北部最強！
太田川遡るとすぐ家が少なくなる。
- 9 ：
- 静岡市葵区梅が島・・確認出来てる情報では1986年まで電気が通ってなかった集落あり、
山奥ばかりでなく比較的住宅地に近い葵区北でツキノワグマが確認、今月には市内では
高級住宅地と言われている地域に鹿大暴れ。
- 10 ：
- >>9
ふ〜ん
- 11 ：
- >>7
数年前に熊本駅前が僻地そのもので驚愕したものだが、再開発で変わったのだろうか。
- 12 ：
- 熊本は今年3月から新幹線が止まるようになったし変わるんじゃね？
- 13 ：
- ◆札幌そのものが僻地指定都市
● 単 線 非 電 化 電 車 で 東 京 に 行 け な い ｗ ｗ
● 高 速 道 路 が 片 側 １ 車 線 で 八 雲 あ た り で 途 切 れ て い る
● 新 幹 線 が 中 止 に な っ て し ま っ た
● 都 市 高 速 道 路 が 無 い
● J R を 汽 車 と 呼 ん で い る
● 私 鉄 が な い
↑ こ の よ う な 政 令 指 定 都 市 は 日 本 に 札 幌 以 外 に 無 〜 〜 〜 い ｗ ｗ
最寄りの新幹線駅まで ６ 時 間 も 掛 か る 新 幹 線 ア ク セ ス 全 国 最 悪 都 市 さっぽろ市ｗｗｗｗ
札幌市民が新幹線乗る時は、田舎っぺ青森に頭を下げて乗らせてもらいに行きますwww
- 14 ：
- 新潟市では西蒲区の越後七浦シーサイドライン沿い。
間瀬とか、あとは元原発予定地のあたりとか…
- 15 ：
- >>14
地図で調べたら行ってみたくなったｗ
災害が起きたら孤立しそうな場所だ
- 16 ：
- 南区の旧白根市エリアは廃墟だらけで怖かった覚えがある。
- 17 ：
- >>14 そのエリア種村直樹氏が自身の本によると、崖を登って命懸けで生還して、貯金通帳などを紛失したと書いてあった。
- 18 ：
- このスレもよろしく
http://kamome.2ch.sc/test/read.cgi/travel/1317104779/301-400
- 19 ：
- 二車線の快適な山道を走っていると、突然道が細く未舗装になり、困惑したまま進むとまた二車線の広い道路に戻り、集落が現れたりする。人里があるのになぜそんなことに?
- 20 ：
- そりゃ地形的に２車線取れないところも多々あるだろうよ
- 21 ：
- 地主がゴネてたり、予算が足りなかったり。違う自治体がそれぞればらばらに工事してたり。
理由はいろいろ。
- 22 ：
- 酷道477号線は京都市左京区の区間が一番秘境
- 23 ：
- 京都の中心地・四条河原町から鞍馬まで鉄道で行こうとすると
神戸三宮へ行くよりも運賃が高い
- 24 ：
- >>16 すげえ亀だけど
なんだとてめえ
俺様の住みか馬鹿にしてんじゃねえぞ コラッ
と 書いてみた
廃墟なんかねえぞ。
- 25 ：
- >>23
京阪・叡電が高いんじゃなくて阪急が安すぎるのが原因
- 26 ：
- 【大雪】京都市左京区久多が積雪で滋賀県への道以外全て通れなくなる
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/news7/1302357674/
- 27 ：
- >>26
毎年恒例だ
- 28 ：
- test
- 29 ：
- 新幹線の駅からで比べたら神戸市が最強だろ
- 30 ：
- 船がいるところって
広島、北九州、福岡くらいか
- 31 ：
- 北九州市馬島の水道管って下関側から届いてるらしい
- 32 ：
- 福岡市東区の志賀島はいいところ
- 33 ：
- どうも熊本は平野が多くて金峰山周辺が一見僻地なだけかな
阿蘇周辺か天草の島々を併合してれば
このスレの精鋭に向く所もあったかもしれないが
- 34 ：
- >>29
新幹線の駅は中心地に建てるよりも
新幹線が走りやすい場所に建てるのが優先される
- 35 ：
- 北九州市藍島はネコが多いとか
- 36 ：
- 相模原市の緑区(元、津久井郡)も凄いとこだよ。あまり政令指定都市とは思えない
- 37 ：
- 前スレから何度も書かれているように
静岡の葵区が最強です。なんと言っても標高3,000mですよ？
- 38 ：
- 冬は滋賀県経由しないと外へ行けない京都市久多
水道管が下関から来てる北九州市馬島
みたいに他市町村に大いに助けられてる所ってまだありそう
- 39 ：
- >>2
補足
福岡市西区小呂島
福岡市営渡船 姪浜港〜小呂島航路について。
・運航便数
月、水、金曜日：1往復
日、火、木、土曜日：2往復
・自動車航送不可
http://port-of-hakata.city.fukuoka.lg.jp/guide/ferry_city/hyo.html
- 40 ：
- 小呂島（おろのしま）の水。
長年、雨水に頼っていた。常に水不足。
16世紀には極度の水不足のため、島民が全滅し、
しばらく無人島になっていた時期もあるという。
アジア太平洋博覧会に展示された海水淡水化装置を払い下げて貰い
1991年に小呂島で海水淡水化施設が稼働開始。
ようやく、水の心配が無くなったという。
- 41 ：
- │イジメで名高い熊本県..三 ┃|
│ _ ！ _ .三 ┃|
│ (O>――<O) . 三 ┃|
│ /( ・ ) ( ・ ) ヽ ┃|
│ ○ ／▼＼ ○ .. ┃| ｶﾞﾗｯ.
│ ｜( ヽ二フ ) | 三 ┃|
│ / ￣￣￣ ヽ （┃|
│ f ヽ_／ ┃|
県のキャラクターが率先してイジメを実践する、
麻原彰晃と幼女R殺人のまち、熊本へようこそ
- 42 ：
- 政令指定都市増えすぎ
いまや岡山に新潟、浜松、堺や相模原まで
そりゃ秘境地帯も増えるわ
- 43 ：
- 何を今さら…
優遇策に騙されて近隣町村合併で指定受けたんだから仕方ないだろ
- 44 ：
- >>11>>12
新幹線開通後約1年の熊本駅前
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20121125235311.jpg
- 45 ：
- 京都住みのオフローダーの俺がこんなスレを見つけたから書き込もうと思ったら八丁も久多も出ててワロタ
京都なら鷹峰もなかなか…
- 46 ：
- 花背よりきついとこあるしな。
- 47 ：
- 京都市の旧京北町域には廃村田尻ってのもあるんだが
廃村八丁が凄すぎて話題に挙がりにくいな
- 48 ：
- ウジウジ谷のとこだね、あそこの広場すきだわ。
- 49 ：
- 浜松市の北部もかなりの秘境
秘境駅で有名な小和田駅も浜松市にある
- 50 ：
- 相模原市の旧津久井郡エリアがマシなレベルとか多いのな。
- 51 ：
- >>50
新幹線の駅コンコース内を野生の猪がうろついているという
- 52 ：
- >>29だた
- 53 ：
- 相模原随一の繁華街、相模大野まで車で10分くらいのとこに住んでる横浜市民ですが
旧津久井郡の藤野の山里の集落が同じ相模原市内だとは信じられません。
電車も車も中央線文化圏の特異な場所です。
- 54 ：
- 堺市の山間部もなかなかのどかだ。
ハーベストの丘とか作られたけど、和泉山脈沿いは
過疎の農村。
- 55 ：
- >>54
いちおうオオタカが営巣していたり、イノシシも出没するらしいね
- 56 ：
- 新幹線駅は町の中心にあるとは限らないからな
新○○駅の場合は特に
- 57 ：
- でも、新○○駅の周辺は、徐々に発展していくよね。
- 58 ：
- ええと、新潟駅のことですね。わかります。
- 59 ：
- 僻地・秘境ではなくなるが新大阪駅周辺の見かけ倒し度は中々
駅からは高層ビルが建ち並んでるように見えるが
梅田駅周辺と違ってそれは駅から見える範囲だけ
- 60 ：
- 新発田駅
新田原駅
- 61 ：
- 新大阪駅と京都駅裏は秘境というより魔境
- 62 ：
- 駅裏は大概そうじゃないの？
- 63 ：
- 新横浜も昔はもっとやばかったね
- 64 ：
- 新○○でなくても、>>44の如き惨状。
- 65 ：
- 新小岩が良い例かもしれない。
- 66 ：
- 新白河の町並みは村の割りにマンションとか多くて栄えている気がした
- 67 ：
- 何の話や。
- 68 ：
- 新井 新宿 新川 新町 新宿三丁目 新宿御苑 新居町 新田 新見 新津
- 69 ：
- 京都駅裏と名古屋駅裏の雰囲気がなんだか似てて怖い
- 70 ：
- >>47
田尻は自動車社会になるまで持ちこたえてたら
存続できたんじゃないかと思える雰囲気がある
実際今では車で行けるし
- 71 ：
- 新神戸もなにもない
- 72 ：
- 新前橋と前橋と高崎はどこが栄えてますか
- 73 ：
- >>72
スレ違い
- 74 ：
- 前橋と高崎ってなんで合併しないのかね？
- 75 ：
- 大宮と浦和、長野と松本のような関係と理解してよろしいか。
- 76 ：
- 高崎前橋なら、伊勢崎も入るよな。
交通の高崎、行政の前橋、商業の伊勢崎って風に。
で、やっぱり仲悪いらしい。
- 77 ：
- 大宮と浦和が合併出来たんだから、ぐんま市ができたって良いのにね
- 78 ：
- 前橋と高崎が合併すれば60万人越えるから指定都市の資格はあるんだな
富士見村を巻き込めば赤城山、箕郷町や榛名町を巻き込めば榛名山がこのスレの対象
- 79 ：
- さいたまや千葉市内の秘境を教えてください。
- 80 ：
- さいたまがすでに秘境じゃん。
- 81 ：
- >>2-3みたいなガチ秘境が挙がるスレでそれを言うか
- 82 ：
- 静岡市葵区大井川鐡道閑蔵駅（現在全国唯一のアプト式・全国一の標高の私鉄）
http://jumbo.bitter.jp/img022/ooigawa/ikawasen/snow/010.jpg
http://art36.photozou.jp/pub/607/289607/photo/42058649_624.jpg
- 83 ：
- 井川駅より奥に行きたい場合、バスは出てるんですか？畑薙ダムとか。
- 84 ：
- ひつまぶし…蓬莱軒
味噌カツ…矢場とん
手羽先…風来坊or山ちゃん
味噌煮込みうどん…総本家or本店
きしめん…吉田
どて煮…島正
天むす…千寿
エビフライ…欧味
あんかけスパ…ヨコイ
鉄板スパ…ユキ
台湾ラーメン…味仙
カレーうどん…鯱乃家
名古屋コーチン…三和
小倉トースト…リヨン
変わり種…マウンテン
ファーストフード…スガキヤorコメダ
ういろう…青柳or大須
鬼まんじゅう…鬼作堂
- 85 ：
- >>83
夏季のみ静岡駅からのバスが出てる。
静岡駅から草薙ダムまで約3時間半、そこで送迎バスに乗り換えて椹島ロッヂまで約1時間。
ここまでが公共交通機関で行ける限界。
この先は山登りの世界。
静岡市最高峰（日本で４番目に高い）の間ノ岳に登るには
さらにそこから徒歩で20時間以上かかる。
まあ、間ノ岳は山梨側から登ったほうが遥かに近いんだけど・・・
- 86 ：
- >>78
山という意味では静岡市の相手にならんな。
富士山、北岳、奥穂高岳に次ぐ日本第四の高峰、標高3189mの間ノ岳を擁している上に、
静岡市には間ノ岳も含めて3000m級の山が10座あり、3000m級の山を日本で最も多く擁する自治体でもある。
- 87 ：
- >>85
井川駅の先に集落がありますが、夏期以外は公共交通機関はないのですか？
住人はどうされてるんでしょう？
- 88 ：
- >>87
住民用の乗り合いバスがある。
http://www.city.shizuoka.jp/deps/kotu/ikawa.htm
大きな荷物も持ち込めないし、住民用だから観光客は使わないほうがいいと思う。
- 89 ：
- 静岡を代表する秘境の温泉地、梅ヶ島に源を発する大河・安倍川は、支流を含め全くダムがないという希少な河川。
- 90 ：
- 17年くらい前に金谷からSLに乗って、千頭で乗り換えて井川まで行った。
帰りは静岡行きのバスで帰ってきた。
当時は、奥泉とか接阻峡温泉とかものすごい秘境の山奥だと思ったけど、
マイカーで出かけるようになってそこそこ人の住んでるところだとわかった。
- 91 ：
- 昭和時代には病気で死んだらしい豚の死体が流れてた悪名高かった安倍川も
今では全国屈指の清流（その年の1位もあり）
- 92 ：
- 川に豚の死体が流れるって中国みたいじゃん。
- 93 ：
- みたいというよりそのものですし…
- 94 ：
- 豚の死体を流す川すら無い秘境もあるというのに
- 95 ：
- 安倍川沿い（特に東側）はＢ・・・ｺﾎ!
- 96 ：
- >>39の補足
本土側から小呂島への日帰り往復は、
渡船が2往復する日、火、木、土曜日にしかできない。
それでも、日帰りの場合、小呂島滞在可能時間はわずか3時間。
月、水、金の渡船は1往復しかない。
小呂島を午前出発、姪浜を午後出発、のダイヤなので、
小呂島を起点にした場合しか日帰り往復はできない。
少しでも海が荒れると着岸が難しいらしい。
運航取り止め措置がけっこう多いとのこと。
- 97 ：
- 行き先告げず山で遭難…１週間何も食べずに救助
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130516-OYT1T00200.htm
１５日午前１０時１０分頃、相模原市緑区鳥屋(とや)の山中で、
千葉県我孫子市の男性会社員（７２）がうずくまっているのを、通りかかった登山者グループが発見した。
相模原市消防局と神奈川県警の山岳救助隊が担架に乗せ約６時間かけて下山。
男性は同日午後１０時半頃、同市内の病院に収容された。
県警の発表によると、男性は８日朝、丹沢大山国定公園内の早戸(はやと)大滝を撮影するため、
水だけを持って軽装で入山したが、途中で道に迷った。
「現場は携帯電話が通じないため救助を求めることができなかった。何も食べていない」と話している。
脱水症状が見られるものの外傷などはないという。
早戸大滝は難所として知られ、救助隊も現場到着までに約４時間かかった。
男性は家族に行き先を告げていなかった。
- 98 ：
- 丹沢はほとんど携帯がつながらず、複雑な地形で毎年遭難者が出るところ。
首都圏から近い低山だと思って舐めてかかると死ぬ。
しかも幻の滝と言われる早戸大滝に行くのに水だけって舐めすぎジジイ。
それに登山行くのに家族に行き先をつげずに行くなどダメぜったい。
- 99 ：
- 石川県金沢市 菊水町、二又新町、倉谷町
廃集落の宝庫…今や道路すらない
- 100 ：
- しまった
金沢は政令指定都市じゃなかった
すまない
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そうだ 増毛、行こう。
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