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アニメの鉄道を語ってみるスレ 8両目
老人団塊の優先席忌避をどう思う？
駅名しりとり関東甲信越 Part7
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【軌道設備】レール・分岐器・枕木・道床を語る
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複々線化すべき区間を語ろう
南田裕介
中国地方DQN鉄オタ6
【ｸﾞﾓｯ】人身事故スレ◆Part873【ﾁｭｲｰｰﾝ】

酉Θ木の鉄道ってこんなにも初見殺しが多いのか？


1 ：
まともな種別だけの路線（系統）を探すほうが難しいんじゃないのか？
〇〇路快速に部落快速ことB快速、そして極めつけは何が新しいのか意味不明の
新快速

2 ：
当スレのルールは、私、ID:idXGdsRe0が全てです。
それ以外のIDで横から割り込んできて勝手にルールを出してくる
輩が出没しておりますが、それれは重大なコンプライアンス違反となりますので
相手にしないでください。
当スレは西日本の鉄道のアンチスレです。
ここで東日本とは、JR北海層並びに東日本の管轄地域及び
JR東海の在来線管轄地域のうち５０Hz（静岡県の富士川以東の地域及び神奈川県、
山梨県）です。
上記に該当する地域を除いた区域がこのスレでの西日本となります。
ただし、名古屋は文化的に東日本よりのところもありますので
JR東海の６０Hｚ地域においては、場合によっては緩衝地帯として扱う
こともありますが、いずれにいたしましても滋賀県以東の地域についてはそれに該当することは
いかなる状況においてもあり得ません。
東日本の事業者につきましては、NHK全国版ニュースの表記に従ってください。
西日本については、当スレの趣旨により、俗称、当て字での表記を推奨しております。

3 ：
俗称の例
阪急：ウンコ
京阪：軽犯
南海：難解
近鉄：菌鉄
JR西日本：酉
また、束とは他スレでは緑色がコーポレートカラーの世界有数の民営鉄道のことを
指すことが多いようですが、当スレにおいてはおおさか東線のことになりますので
くれぐれもお間違いの無いようご注意ください。

4 ：
上記のルールに賛同された方のみこちらにご参加ください。
当スレはいわゆる転クロ信者にとっては不快になる内容が多く含まれます。
賛同されない方は今すぐ出て行ってください。
そのような趣旨のスレはここで紹介するまでもなく、いくらでもありますので
そちらで勝手にやってください。
なお、同一IDで2回以上の書き込みがあった段階でこのスレの趣旨に賛同いただけたものと
解釈いたします。
当スレは荒らし対策のためにsage強制でお願い致します。
このような経緯から、リンクの貼り付けも絶対にやめてください。
スレタイも簡単に検索できないようにこのように致しております。

5 ：
クソスレ終了！

6 ：
マジで此の期に及んで車内でヤニが吸える事を売りにする菌鉄は狂ってるな

7 ：
鉄ヲタは
このスレタイを面白がる、
ってこと？

8 ：
>>2
NHKで中央線中野〜立川は直線だと放送してるがこのスレ主はカーブだらけと言っているのでこのルールは無効です

9 ：
ウンコ＝武蔵小杉のこと
束＝JR東日本

以上がルール

10 ：
<当スレの本当のルール>
・このスレは、ノックのおバカな発言にみんなで突っ込み、ノックの反応により得点を稼ぐスレです。1スレで12000点稼ぐ事を目標とします（これは次スレまでの様子から随時変更します）

・ノックの反応により得られる得点は以下の通り
（以下の点数はノック以外の当日の参加者全員が獲得できます。ノックから直接レスを受けた本人は更に得点が倍になります）
　「多数派工作」「十八番」「大暴れ」といった語句を引き出す……20点
　 「また降参宣言/敗北宣言/阿波徳島/改ざん/逆ギレか」……30点
　「頭の中転クロしかない/九九もわからない」……50点
　西日本の鉄道会社、路線、駅、種別と思われる名称を鉄道会社の公式名称で書き込まない……70点
　間接的に対象以外の鉄道会社の悪口を書き込む（例：草津〜西明石は世界一無駄な複々線だ⇒我孫子〜取手などのもっと無駄な複々線を所有する会社の悪口になる）……80点
　ノックをブチ切れさせる、ノックから呼び出しを受ける、ノックから減点処分を受ける、ノックから退場処分を受ける、
　ノックが>>1の書き込みをルールと主張する、レスアンカーしか書き込めない状態にする、ノックから自演認定を受ける……100点
　ノックが根拠を提示せずに妄言を書き込む、ノックが西日本を叩く……200点

・ノックが「○○に飛び込め」などの自傷を強要する主旨の書き込みをした場合、要求を受けた当人に300点が贈られます
また、発言当日の参加者全員にボーナスとして300点が贈られます。当人の獲得得点はボーナスと合わせて600点となります
このスレの参加者以外の者(脳内プロ野球関係者など)に要求をした場合にも適用されます
相手の名前に「金本」または「めじろ台」が含まれていた場合は、ボーナスが1000点になります
絶命を要求した場合や犯罪予告をした場合は、ボーナスが2000点になります

11 ：
>>6
頭の中が硬いロングと腐敗菌しかない馬鹿は東京出身のビートたけしや志村けんがタバコ吸うシーンがたくさんあるのを知らない

12 ：
>>1
快速アーバン、ラビット、アクティーなんて初回殺しにもほどがあるだろ

13 ：
>>10は昔のルールですね
<当スレのルール>
・このスレは、ノックのおバカな発言にみんなで突っ込み、ノックの反応により得点を稼ぐスレです。1スレで12000点稼ぐ事を目標とします（これは次スレまでの様子から随時変更します）

・ノックの反応により得られる得点は以下の通り
（以下の点数はノック以外の当日の参加者全員が獲得できます。ノックから直接レスを受けた本人は更に得点が倍になります）
　「多数派工作」「十八番」「大暴れ」といった語句を引き出す……20点
　 「また降参宣言/敗北宣言/阿波徳島/改ざん/逆ギレか」……30点
　「頭の中転クロしかない/九九もわからない」……50点
　西日本の地名、鉄道会社、路線、駅、種別と思われる名称を鉄道会社の公式名称で書き込まない……70点
　間接的に対象以外の鉄道会社の悪口を書き込む（例：草津〜西明石は世界一無駄な複々線だ⇒我孫子〜取手などのもっと無駄な複々線を所有する会社の悪口になる）……80点
　ノックをブチ切れさせる、ノックから減点処分を受ける、ノックから退場処分を受ける、
　ノックが>>1の書き込みをルールと主張する、レスアンカーしか書き込めない状態にする、ノックから自演認定を受ける……100点
　ノックが根拠を提示せずに妄言を書き込む、ノックが西日本を叩く、ノックから命令を受ける、ノックが反論できなくなる……200点

・ノックが「○○に飛び込め」などの自傷を強要する主旨の書き込みをした場合、要求を受けた当人に300点が贈られます
また、発言当日の参加者全員にボーナスとして300点が贈られます。当人の獲得得点はボーナスと合わせて600点となります
このスレの参加者以外の者(脳内プロ野球関係者など)に要求をした場合にも適用されます
相手の名前に「金本」または「めじろ台」が含まれていた場合は、ボーナスが1000点になります
絶命を要求した場合や犯罪予告をした場合は、ボーナスが2000点になります

14 ：
>>1の書き込みはルールでもなんでもありません

・根拠その１……ルールの貼り方がおかしい
　ルールは最初に示すものなのに、冒頭でいきなり捨て台詞を吐き、更に10分間もスレを放置してます
　そのような非常識かつ無責任な奴にはルールを作る資格もスレを仕切る資格もありません

・根拠その２……スレ主は日本語が理解できない
　「ウンコ=阪急」を当て字や俗称であるとほざいていますが、これは当て字にも俗称にも該当しません
　俗称と言うならばある程度広く浸透している必要がありますが、「ウンコ=阪急」だと思っているのはスレ主しかいません
　更に「それれは」「北海層」などの書き込みにより、スレ主は禁治産者と見なすことができます

・根拠その３……そもそもアンチ西日本スレは需要が皆無
　かつてアンチ西日本スレがありました。しかも親切にﾜｯﾁｮｲまで付いているという極めて好条件のスレでした
　しかし、たったの18レスで落ちてしまいました。理由は「アンチ西日本スレには需要がない」以外に考えられません

よって、このスレのルールは>>13になります

15 ：
当スレには前スレはありませんけど
総合板で新規に建てられたものですが

中央線は地図上は東中野ー立川間は一直線で間違いありませんけど
ただ、実際乗ると細かいカーブの連続でとてもじゃないけど高速運転ができる
線形じゃないというのはすぐにわかる事だけども

16 ：
最低でもウンコと聞いて武蔵小杉と連想する奴よりは阪急の方が多いのは確実なことだけど

実際に全身ウンコ色だし、相当こだわりがあるのか、ターミナルの埋めたにはウンコ色も自社車両
（一応能勢所属の車両もいるようだが、同じような事情の芝山鉄道とは異なり、しっかり
ウンコ一色だからな。昔は独自の塗装にしてたのにね。）

過去には酸窯の車両が神戸線に乗り入れていたが、三宮までなってウンコ埋めたには来なかったし
大阪ダメトロの車両も北朝鮮と高槻死までで京都市内までは原則来ないし

逆に大阪ダメトロ直通のウンコスカトロ車も例外なく全身ウンコまみれだからな
ただでさえ薄暗い地下空間でウンコまみれの車両が来るんだから、恐怖しかないだろう

17 ：
>>15
確か駅前とかゆるいカーブはあるがスピード落とすまでのカーブではないけど

18 ：
>>16
高崎の旧型客車の悪口言ってふな馬鹿は

19 ：
>>16
北朝鮮はお前の故郷だろ

20 ：
>>16
東京ダメトロがどうしたの？

21 ：
クソスレ糸冬了

22 ：
>>16
いえいえ、武蔵小杉＝ウンコは2chでは完全に定着してますよｗｗｗｗｗ
武蔵小杉が関係するスレでは、ほぼ確実にウンコと結び付けて語られますからねｗｗｗｗｗ

一方、阪急＝ウンコだと思ってる馬鹿はてめーだけですよｗｗｗｗｗ
西日本の鉄道なんて、まともな関東人にとっては憎くもなんともないし嫌いでもなんでもないんだから、
山梨県人である小林一三が大きく育て上げた阪急を憎んだり侮辱したりする理由なんて皆無ですからねｗｗｗｗｗ

てめーはこのスレのルールである>>13を読んだんですか？
ここはアンチ西日本スレではないんですから、山梨県人が作った阪急を叩くのはスレ違いですよｗｗｗｗｗ
理由もないのに西日本を意味なく憎んでストレスを溜め込んじゃって、馬鹿じゃないのｗｗｗｗｗ

23 ：
>>4
ソースや資料のない妄想だけで誰も賛同できる根拠はありません

24 ：
中央線は自殺のメッカになっていて、わざわざ遠く関西からも死ぬためだけの理由で
上京して中央線に飛び込む馬鹿がマジでいたんだよ
ひどい時は東京ー高尾の中央線の何処かしらで毎日グモがあったからな
新しい快速通過駅にはホームに人なんか皆無に近い関西とは違い、
中央線は特快通過駅でも常に人がいるわけだし、特に吉祥寺なんて
三ノ宮より乗降客数が多く高速で通過なんかできるはずもないからな

まあ、それ以前に草津ー西明石の世界一無駄な複々線を有する一方で、それ以外では
1ミクロンさえ複々線がないアンバランスの関西とは違って、特に下りの吉祥寺付近だと
渋滞してるからどのみち飛ばせないわけだけどもな

25 ：
最近はかつてのメッカだった武蔵小金井駅付近の踏切が高架化され
さらにお祓いの効果があったのか、相当数は減ったけどね
オレンジ色が精神的に飛び込ませるとかいうのもあって、中央快速用のE233系は
他線区用のE231、233とは異なり、正面の窓下部をラインカラーではなく
白にしたのも効果があったようだからな
その代わりに最近では西八王子の踏切が新たなメッカになってるけど
年末だし、また馬鹿な関西人が飛び込みに来るんだろう
九九も知らずに転クロしか無いんだし、そんなんでは何１つできないから
人生に悲観するの無理ないけど

26 ：
>>24
また資料やソースのない馬鹿丸出しの妄想か

小田原〜戸塚と我孫子〜取手の方が世界一の無駄な複々線なんだが

27 ：
>>25
頭の中が硬いロングしかない九九どころか足し算引き算も出来ない馬鹿が頭おかしい妄想書いているな

28 ：
>>24
ノロ央特快に飛び込んでも遅いから4ぬ確率が低く、痛みが続く重傷になるから避けるのか

29 ：
>>24
前が詰まるのは乗客にとって苦痛だがな

30 ：
時速60キロでも130でも正面からグモったら確実に死ぬだろうよ
西八王子の八王子よりはカーブになってて見通しが悪いか
頭の中転クロしかない馬鹿の関西人でも列車接近の恐怖が和らぐというのも
大きいようだしな

31 ：
＞意味不明の新快速

実際乗ってみればわかることだがそれでもわからない奴は家から外に出るな

32 ：
そういえば以前、あの凄惨な世界を震撼させた史上最悪の鉄道テロ事件、
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉は、相次ぐグモに
懲りて、飛び込むなら南海に飛び込んでくれとほざいたことがあったな
ろくにグモ対策もしないで、JR東日本では高運転台とクラッシャブルゾーンの設置と
乗務員にも優しい車両にしていたというのに、前面展望がとか馬鹿な言い訳をして
低運転台にこだわって乗務員の安全なんかこれっぽっちも考えていないくせして
グモるなら他社線でやれだからな

33 ：
>>31
そうやって洗脳しているんだよね
たまたま滋賀の野郎と、神戸市内だが何故か西明石が最寄りとか
ほざいていた雌ブタ
と一緒になったことがあって、そいつらはごく自然に関西語で

なんや、うちら新快速で一本じゃねえか

とかなんか意気投合しちゃって俺を含めて？？？ってなってたことが
実際にあったからな

それだけ関西ではごく自然に新しい快速が生活の一部になってて
人生の全てだというのを実感した瞬間な訳だ

九九を知らなくても新しい快速を知らない奴はいない
あながち間違ってっるとも思えないと思ったよ

34 ：
>>24
あれ？吉祥寺付近って複々線でしたよね？
それなのに渋滞を生み出すって、何のための複々線なんだかｗｗｗｗｗ
だいたい吉祥寺なんて市外局番4桁の糞田舎じゃないですかｗｗｗｗｗ
なんで糞田舎を神格化してるんだよｗｗｗｗｗ

>>25
どの関西人よりも馬鹿で無能なてめーには、恥という意識も馬鹿という自覚もないから、悲観することすらないわけだなｗｗｗｗｗ
てめーレベルにまで落ちてしまったら、さすがに誰でも自殺を考えるレベルかもなｗｗｗｗｗ
武蔵小金井や上石神井を読めないばかりか、「こっかいぎじどう」も漢字で書けないなんてｗｗｗｗｗ

35 ：
>>33
どこにもイラつく要素もなければ馬鹿要素もない、微笑ましい話ですねｗｗｗｗｗ
俺達みたいな普通の関東人にとっては、関西人なんて嫌いでもなんでもなければ憎くもウザくもありませんからねｗｗｗｗｗ
無駄に憎んでストレスを溜め込む馬鹿がいたとしても、それはそいつの自己責任ですよｗｗｗｗｗ

「相鉄と都心が一本で繋がる」みたいな話を盛んに宣伝してるのも馬鹿だと思ってるのかねｗｗｗｗｗ
松戸や柏あたりで「千代田線で都心に直通」みたいな話をしてるのも馬鹿だと思ってるのかねｗｗｗｗｗ
そういえばノックは「茨城県から原宿まで乗り換え無しで行ける」と発言した茨城民に対して大反発してたなｗｗｗｗｗ

36 ：
>>30
頭の中が硬いロングしかない馬鹿はわざわざどんなことする馬鹿はいないのに

37 ：
>>32
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は長時間監禁事件を引き起こした非人道会社束はクラッシュブルゾーンができて乗客が乗るスペースが減って更に詰め込まなければならないのを知らないのか乗客ではなく乗務員優先だもんな

西にも衝撃を緩める仕組みがあるのにな

38 ：
>>33
九九どころか足し算引き算もできない馬鹿は束の特別快速が意味不明なのを知らないだって、高崎線では快速アーバン>特別快速だもんな

39 ：
乗務員だって人間だからな
大事にしないと成り手がいなくなるからな

実際に千葉で113がトラックの特攻受けて運転士が犠牲になった事故があったからな
それを教訓に運転士の安全確保ということも重要視することになったわけだけど

酉の糞車なんか、客室は冷暖房完備でも、乗務員室にはそんな設備がなく
真夏は容赦なく日差しが降り注ぎサウナ状態だっていうからひどい話だ

まあ、それでも人生の全てを捧げ、関西人にとって神以上の存在の新しい快速を
運転できるというのは名誉なことだろうから、暑い寒いなんて言ってられないんだろうけど

40 ：
>>34
杉並三駅という国鉄→JR東日本にとっても被害者となっている問題があるからな
馬鹿な関西人の乗り降りに手間取るとどうしても後続が詰まって渋滞するからな

それでも世界一無駄な滋賀県内の複々線よりは朝夕ラッシュ時の混雑分散に役立っているけど

あそこなんかあまりにも無駄なものだから、ご自慢の新しい快速も滋賀県内は原則
内側線走行しているくらいだし、特急だって今やほとんど走ってないし本当に無駄だよな

41 ：
>>40
いつから杉並区が関西になったんだよｗｗｗｗｗ
馬鹿かてめーはｗｗｗｗｗ

42 ：
杉並区にも関西人が多いんだがわかってないんだね

関西から上京してきた若手芸人なんかは、中野、杉並あたりに
まずは住むケースが多いし

まあ、ゴキブリ以上の生命力のある関西人は東北の太平洋側以外の
全世界に分布して、迷惑行為を繰り返しているんだけどね

どこでも値切るって中国人以上に嫌われているっていうしな

43 ：
複々線の一番の目的は輸送力増強なんだが
その次が運転系統の独立化
京浜東北線と山手線の分離運転なんか典型だな

あとはウンコの重傷埋めたとかな

スピードアップは副次的なものなんだが

44 ：
休日のみ通過というのが馬鹿な関西人には理解できないようで、実際に
高円寺通過して唖然として逆ギレしていた馬鹿な関西人を見たからな

中野到着時で肉声でもアナウンスがあるのに、案の定、意味不明な関西語で
怒鳴りまくって聞いてないわけだからな

45 ：
馬鹿ノックの中では関東で鉄道を利用してるのは関西人で、
関東人は自宅に引きこもってることになってるらしいｗｗｗｗｗ

46 ：
>>33
京王沿線民は日常会話で「準特急」を使わないの？
京急沿線民は日常会話で「快特」を使わないの？

>>35
千代田線には直通してるくせに日暮里・三河島・南千住⇔綾瀬・亀有・金町は直通してないってマジ？

47 ：
>>39
それは国鉄製造車だけなのにな、束は乗務員優先で乗客のこと考えていないからなだからあんな広い乗務員室に練っているんだな

しかの衝突事故が起これば乗務員は無事でも乗客にけが人が多数出るだろうな

48 ：
>>39
ノロ央特快に人生ささげているバカに言われたくないな

49 ：
>>42
そんな資料どこにあるのだ？ソース示せよ馬鹿

50 ：
>>40
小田原〜戸塚と取手〜我孫子なんてラッシュ時しか使わない無駄な複々線だな

51 ：
>>43
ということは束のダイヤはクソだということが証明されたな

52 ：
>>44
それは馬鹿なお前の体験談だろ

53 ：
中野、杉並に若手芸人が多いのはググればすぐにわかるが
まあ、どちらかといえば青梅街道沿い(丸ノ内線中野坂上以西)
が多いが

54 ：
根拠が芸人ｗｗｗｗｗ
芸人の数と芸人以外の数とどっちが多いと思ってんだｗｗｗｗｗ

55 ：
>>53
芸人以外に以外の人の方が多いのになそんなもん根拠にならないんだよ

調べないでもわかるわ

56 ：
東北地方の太平洋側以外の全世界でゴキブリ以上の生命力で
関西人は世界中に分布してると言ってるだろうが

57 ：
東北地方太平洋側を省く理由も意味不明ｗｗｗｗｗ
馬鹿ノックは仙台を「敵地」呼ばわりしてたし、間接的に仙山線の悪口を言いまくってるし、東北地方太平洋側を嫌ってるのは明らかだからなｗｗｗｗｗ
根拠より私情を優先させて東北地方太平洋側を叩きまくる馬鹿ノックｗｗｗｗｗ

58 ：
>>56
関東人のほとんどは戦後地方から来た事を知らない馬鹿だもんな

59 ：
東北でも山形の沿岸部は古くから北前船の影響で多少なりとも交流があったが、仙台などの太平洋側は交流がなく、それ以前に親東京だから
関西とは水と油だからな

60 ：
>>59
奥州藤原氏って知ってる？

61 ：
>>59
関西と関東なんて東海道や中山道などの街道のおかげでガンガン交流しまくりの影響しまくりｗｗｗｗｗ
いまでも新幹線や飛行機や高速バスのおかげでガンガン交流しまくりの影響しまくりですねｗｗｗｗｗ
そもそも関西と東北地方太平洋側が敵対してるというのが妄想の産物ｗｗｗｗｗ

62 ：
この程度で初見殺しとかチキンな野郎だな

63 ：
>>59
資料でもあるの？それがなければ全部妄想だからな

64 ：
ちなみに>>13にあるルールですが、ノックが反論できずにダンマリを決め込んだ時の得点を新たに設定しました
仙山線の糞っぷりの話や江戸清の話、昨年10月に関東の一部を掠めていった台風の際の南関東での無計画運休の話などを振ったら、200点GETはほぼ確実ですねｗｗｗｗｗ

65 ：
>>59
山手線支柱倒壊事故
回送電車衝突脱線転覆事故
桜木町エアセクション事故
籠原駅信号施設火災事故
信越線雪中監禁殺人未遂事件

の、言い訳まだ〜？(≧▽≦)

66 ：
日本人「韓国なんか興味ない」
韓国人「日本が憎いニダ」

東京人「大阪なんか興味ない」
ノック「JR西が憎いニダ」

67 ：
>>65
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件のインパクトが
これらの事故を吹き消しているんだが
当の酉自身が逆切れして、あたかも福知山線尼崎市内という架空路線で起こったかのように誤魔化しているわけだし
酉の見解では福知山線とは篠山口ー福知山間のローカル線で、兵庫県南部には絣ともしない
いわゆるあぼーんネットワークとは無縁の
路線なんだし
HP見れば一発でわかるし、明確なソースだからな
痛みとか革西そして世界有数の性格ブス養成所付近の住民にしても、福知山線が近くを走ってるとは知らない奴が大半だろう
自爆テロ事件も完全に風化してるんだし

68 ：
JR東海では基本的に他社の愛称での案内はせず
東海道本線とか正式名称でいうからな

京都や新大阪で降り、案内通り東海道本線に乗り換えようとしても酉の駅員に聞いてもそんな路線ないとの一辺倒だからな

束ことおおさか束線はどういってるのか未確認だが

東京では山手線、京浜東北線は愛称で
言ってるし、大阪外環状線とか片町線支線
では流石にヲタでも混乱するから素直に言いそうな気がしてるが

69 ：
>>67
長時間監禁事件を引き起こした非人道会社束は重大事故を引き起こしてもその場での謝罪のみなのにな

70 ：
>>67
宇都宮線の悪口ですか

71 ：
>>68
は「頭が悪いからいろいろな名前をつかうなわからなくなるだろ」という事を言っているのですね

72 ：
>>68
束＝JR東日本だろ

73 ：
東日本の事業者については、NHKニュース全国版の表記に必ず従ってください
一方西日本は俗称での表記を推奨しております。

ルールに不満があるのなら今すぐ出て行ってください。
それだけの事ですが

74 ：
>>73
NHKでは中央線中野〜立川は直線だと放送してるがお前はカーブだらけと言って自らルールを破っているのにな

正しいルールは>>13なんだよ

75 ：
>>73
訂正します
西日本の事業者については、NHKニュース全国版の表記に必ず従ってください
一方東日本は俗称での表記を推奨しております。

ルールに不満があるのなら今すぐ出て行ってください。
それだけの事ですが

76 ：
>>74
なんのことだかさっぱり解りかねますが
ここは総合板に建てられた全く新しいスレなんですけど

77 ：
>>76
路線板にスレ立てたらフルボッコされるからこっちに逃避した糞束チキン社畜。
誰もおまえなんか信じないから心配するな。

78 ：
>>76
お前は頭の中が硬いロングしかない馬鹿ノックだってわかっているんだよ

79 ：
>>67
関東人のタカラジェンヌも多いのにな、有楽町の独自の劇場もあるのにな
関東人にもファンが多いのに、東京MX制作の宝塚のファン番組があるのにな

孫岳関東人をバカにしていることもわかっていないんだから救いようがないな

80 ：
>>73
なに寝ぼけてるんですか？ルールは>>13ですよｗｗｗｗｗ
>>14では根拠も説明してあるのにｗｗｗｗｗ
>>1の書き込みなんか禁治産者の落書き以外の何物でもないのに、そんなものをルールと勘違いする奴はてめーだけですよｗｗｗｗｗ

>>13はみんなで議論して、民主的な手順で成立したルールです
従えないなら出て行ってくださいねｗｗｗｗｗ

81 ：
誰も宝塚音楽学校だとは言ってないのにね
まあ、でも最低でも舞台上では清く正しく美しくだっけ？
軍隊も真っ青な厳しすぎる上下関係もあって見応えはありますよ。
埋めたに出るにはウンコスカトロ電鉄しか使用できず、しかも必ず最後尾で
乗務員にも最敬礼しないとならず、その上座席の使用も禁止だっていうからね

規律を破ると容赦なくウンコを塗りたくられるって話だし
そんな教育受けてたら壊れるのも無理無いですね。
それにあそこを出ても専修各種学校扱いだから、大学どころか
高校卒業にもならないから潰しが効かないからね
教養もないのに芸能界で天狗になってるからな
北朝鮮だってそこまでひどくないだろうに
美容整形しまくりとはいえ、容姿端麗なのは否定しませんよ。

誰でも表裏はありますからね。

82 ：
>>81
お前故郷だろだから価値を押し付けているもんな

83 ：
自演しての多数派工作は民主的とは真逆ですが
というか、このルールに納得いってないのは一匹の馬鹿な関西人だけだが
あ、自称茨城在住で実際はいばらぎでも大阪の茨木だったって白状した馬鹿か


そのほかにも一見さんがちらほらいるけど、すぐに出て行ったからな

84 ：
>>83
そのままお前にブーメランなのだが

お前に賛同してるレス示してみろよ

85 ：
>>81
武蔵小杉を塗るなんて言葉はありません

86 ：
>>83
自称相模原在住の北朝鮮人に賛同してるレスないのだが

87 ：
>>83
じゃあ何でアンチ西日本スレはたったの18レスでつぶれたんですかねえｗｗｗｗｗ
自演しにくいようにﾜｯﾁｮｲまで付いてるという親切設計のスレだったのにｗｗｗｗｗ
てめーの賛同者がたくさんいるのなら、アンチ西日本談義に花を咲かせて賑わうスレになったはずなのにｗｗｗｗｗ
どう考えてもおかしいですよねｗｗｗｗｗ

88 ：
親切っておいおい
これだから九九も知らない馬鹿な関西人は嫌いなんだよ

九九も知らない分際で文句だけ一人前
立ててやったぞと勝手に上から目線でほざくんだからな

しかも犯罪の温床になるわっちょいまでつけてそんなスレに誰が行くかって話だ

あの束大阪のセブンイレブン
最初は同情する面もあったが、酷いところじゃねえかよ
まともに挨拶も出来ずに、たまたま周辺に競合店がないのをいいことに
やりたい放題

近くの学校関係者は使うなとか

そりゃ本部も切れて当然だな
関西人と関わるとろくなことがないな

89 ：
>>88
九九どころかたし算ひき算も知らない馬鹿は見苦しい言い訳して現実を見ない正真正銘の馬鹿だな

90 ：
>>88
関東人でさえ九九どころか足し算引き算もできない馬鹿を好きになる人はいないよな

91 ：
まるさんは大阪大学卒です。

92 ：
>>88
本当にてめーの同志が立ててくれたかもしれないのに、この態度ｗｗｗｗｗ
この態度こそがてめーに同志がいないという何よりの証拠ｗｗｗｗｗ
すぐにボロが出る発言をしてしまう馬鹿ノックｗｗｗｗｗ
ノックより馬鹿な関西人なんて見たことありませんよｗｗｗｗｗ

93 ：
>>83
「いばらぎ」ってなに？
まさか茨城も読めないの？
お前は偽関東人だねw

94 ：
世界有数都市
https://m.imgur.com/IEdBW8O?r

95 ：
最新地価公示　商業地

商業地でも上昇率が最も高かったのは北海道倶知安町南１条西１丁目で、58.8％と大幅に上昇しました。
２位は大阪市の道頓堀に近い中央区日本橋１丁目。３位も同じ大阪市で、阪急梅田駅に近い
北区茶屋町で、いずれも外国人観光客の
増加を背景に店舗の需要が根強く、44％余りの上昇となりました。
上位10地点には、このほかにも国内外の観光客が多く訪れる
京都市や那覇市の地点が入り、観光客向けの店舗やホテル
の需要が各地の地価をけん引していることがうかがえます

元が安い北海道はどうでもいいとして
商業地区上昇率トップ１０のうち
大阪と京都で７地点を占める

首都圏は0

異常だな

96 ：
糞束マンセーしたいバカがどこでもことごとく論破されて悔しいので自己中オナニースレたてましたとさ

97 ：
スレ主逃亡中

98 ：
高槻から普通、快速京都方面米原行き
何がしたいんだこの殺人会社は
ただ一言、快速米原行きといえば済むだけの話なのに、なんで高槻とか
京都とか先に出てくるんだよ

米原くらい大体の位置関係くらいわかるって


それ以前にいい加減快速を高槻以遠各駅停車にしたら？
京都までフルに快速運転しているのがどれだけあるんだか
さもなければ区間快速とでもするとかさ
融通が効かない馬鹿だよな

99 ：
JR西日本で以前から行われていた「黄色い点字ブロック」の案内放送をJR東日本がパクったってマジ？

100 ：
>>98
長時間監禁事件を引き起こした非人道会社束のノロ央特快は立川から各駅停車って名乗っているのにな
三鷹以西各駅停車にしたら

101 ：
>>98
は「私の頭が悪いのでそんなややこし放送はやめろ」と言いたいそうです

102 ：
アナウンスはクソ丁寧に言えばいいと思ったら大間違い
まずは簡潔に結論を言ってからその後それまでの経過を説明するというのが
ビジネスの基本中の基本だけど

103 ：
223は京王8000
225はE257
321はE257とメトロ05を足して2で割ったもの
そして323はE235

のパクリなんだが

104 ：
>>102
束の車内放送はかなりくどいのだけど

105 ：
>>103
東急5000系列は近鉄3220系のパクリだな

106 ：
>>103
ヨ259は789のパクリだな

107 ：
>>102
それなら束の車内放送もっと簡潔にしろよ

108 ：
>>102
お前の場合人の話もろくに聞かずミスして怒られるのだろうな

109 ：
>>99

国交省の指導じゃない？
大手事業者は全国横並び。

110 ：
>>103
来年もフルボッコしてやるから楽しみにしてろバーカ。

111 ：
どこのスレでも連戦連敗の頭の悪い糞束ゴキブリが泣きながらオナニースレを
立ちあげて自己満足しようとしたらかえって火に油注いでフルボッコｗｗｗ
これほど笑えるピエロっていないな

112 ：
千歳鳥山(笑)　声花公園(笑)　聖蹟桜上水(笑)　干右(笑)　柏の葉キャンバス(笑)
たけくらしょうがねい(笑)　だいだいぼくじょうげん(笑)　ちだがだに(笑)　みなみいくとく(笑)　おんせいかど(笑)
国会偽事堂前(笑)　網島(笑)　炒典(笑)　蓮恨(笑)　粗師ヶ谷大蔵(笑)
わさび(笑)　かみじゃくじい(笑)　ふくう(笑)　はねむら(笑)　こづくり(笑)
しょうじま(笑)　しおやま(笑)　えんさき(笑)　しんたに(笑)　みなみふるだに(笑)　いばらぎ(笑)
鹿沼は京王高尾線の駅(笑)
八雲は京浜東北線の駅(笑)
後楽園は丸ノ内線の駅ではない(笑)
湘南新宿ラインは大前まで乗り入れてる(笑)
保土ヶ谷は京浜東北線の駅(笑)
新大阪を過ぎると大平原が広がる(笑)
京都と大阪の中間地点には原生林がある(笑)
京都、大阪、三ノ宮、尼崎は長浜と草津の間にある(笑)
新大阪を過ぎると二階建て以上の建物が皆無になる(笑)
東京のクレーマーはすべて関西人である(笑)
関西人以外の喫煙者は一切存在しない(笑)

113 ：
平成最強クラスの台風が直撃した関西の計画運休　⇒　台風来る来る詐欺の職務怠慢だ！逸れることをギリギリまで願うべきなんだ！(ｷﾘｯ
台風なんか来なかった南関東の計画運休　⇒　……(ﾀﾞﾝﾏﾘ

寺田町⇔新今宮の移動における天王寺駅での乗り換え(直通できる便も多数ある)　⇒　利用客に乗り換えを強いるなんて不親切な会社だ！(ｷﾘｯ
日暮里〜南千住⇔綾瀬〜金町の移動における北千住駅での乗り換え(強制)　⇒　客に乗り換えさせるのは正当なんだ！どうしても乗り換えたくなければタクシーを使うか歩け！(ｷﾘｯ

西日本で発生する誤乗　⇒　誤乗は不親切な鉄道会社が悪いんだ！(ｷﾘｯ
東日本で発生する誤乗　⇒　誤乗はちゃんと案内を聞かない馬鹿な客が悪いんだ！(ｷﾘｯ

西日本の鉄道の事故を正式路線名で報道　⇒　発生地点を騙すための隠蔽工作だ！(ｷﾘｯ
東日本の鉄道の事故を正式路線名で報道　⇒　どうせそんな愛称なんか浸透してないんだからいいんだ！(ｷﾘｯ

114 ：
今年はオリンピックがあることですし、新しくもないのに新快速を名乗るこんな
詐欺種別は日本の恥だし、抹殺しないといけませんね

それにこのご時世で列車内で
ヤニと覚醒剤やり放題の列車も消さないと

115 ：
不慣れな外国人にも分かりやすい鉄道にしないと、国際社会から孤立してしまいますからね
新しい快速とか何考えているんだか

116 ：
さっそく西日本叩きの妄言が２つ入りましたｗｗｗｗｗ
早くも800点ゲットｗｗｗｗｗ
更に「新快速」を正しく表記しなかったから70点追加ｗｗｗｗｗ
引き続き、>>13のルールに基づいて馬鹿ノックをからかって得点を稼ぎましょうｗｗｗｗｗ

117 ：
>>114
詐欺種別じゃ特別でもない特別快速だな

覚せい剤やっているのはお前だろ

118 ：
>>115
不慣れな外国人にも分かりやすい鉄道にしないと、国際社会から孤立してしまいますからね
ノロ央特快とか何考えているんだか

119 ：
>>114
関東人も多数覚せい剤で捕まっているのにな

120 ：
>>114
速さも停車駅も快速とあまり変わらない詐欺種別は束の特別快速

121 ：
>>114
関東人でもヤニ（タバコ）吸ている人多数いるのだがその代表は志村けんやビートたけしなのにな

122 ：
東京オリンピックで東京は不手際ばかりだけどな、その代表が国立競技場の建て替えの際のごたごた

123 ：
なんで>>1は餃子の王将行って文句言うくせに日高屋や幸楽苑には行かないの？

124 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191231-00000041-asahi-soci
頭の中転クロしかないからみすみす
海外逃亡とは
ちゃんと仕事しろよ

125 ：
関西人以外は喫煙しないなんて一言も
言ってないのに馬鹿か

ちゃんと外の喫煙できるところでやるなら
文句はないが

菌鉄という長くても3時間に満たない時間くらいヤニとオナニー、覚醒剤くらい我慢出来ないのかってだけの話だ

関西は喫煙率高いイメージなんだが
データ見るともろ菌鉄沿線のおならが
最下位とは意外なんだが

まあ、自己申告制だし実際は９０%越えてる感覚だけど

じゃなければ喫煙席にクレームが出るはずだし

126 ：
タバコに関しては関西は首都圏から１０年以上遅れてる印象だからな
昔は山手線とか京王のような純粋な私鉄のホームでもタバコが吸えたが、10年以上前に無くなってるし
今ではそもそも駅構内ではいわゆる駅ナカの一部や
特急ホーム上の例外を除き全面禁煙だというのにね

127 ：
>>124
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は東京から逃げたのを知らない馬鹿なんだな

128 ：
>>125
関東人でも喫煙マナーが悪い人もいる現実をわかってない馬鹿

129 ：
>>125
覚醒剤して幻覚しか見えない馬鹿の妄想なな

130 ：
>>125
頭の中が硬いロングと腐敗菌しかない馬鹿は線路にタバコの吸殻ある現実が見えてない

131 ：
>>126
それが我慢できずにホームの端でタバコ吸っている関東人見た現実がわかってない馬鹿

132 ：
削除依頼出してきた
削除人が怠慢でなければすぐ削除される

133 ：
削除されるわけがない
アンチ酉スレとして一応機能しているからな
間違って削除されてもどんな手を使ってでも48時間以内には必ず立て直すだけの話だけど

134 ：
>>127
頭の中転クロしかない馬鹿しかいないから、ザルだってことがわかっていたんだろ

135 ：
頭の中転クロしかない馬鹿は、東京ー高尾間で特快と快速じゃ
天地ほどの差があるのを知らないとは恐れ入った
特快は三鷹と国分寺で前を走る快速を追い抜かして、立川ではさらに先を
行っている快速に追いつき、そのまま豊田や八王子まで快速が逃げ切るか
さもなければ立川で青梅線もしくは特快が青梅行きなら高尾行きって感じで
接続をとってるんだが
世界一無駄な複々線があって渋滞とは無縁の新しい快速とは違って、渋滞必死だから
飛ばせないけど、それはリーグが違うわけだし比較するのがただの馬鹿だけどね
大阪という幼稚園児のサッカーリーグでぶっちぎりの優勝をしたとしても
首都圏という拮抗したハイレベルのリーグに来て同じ成績が残せるわけないことくらい
いくら馬鹿でも分かりそうなものだけど
中央線だと、新快速はせいぜい休日快速に使われる程度だね
もちろん、三鷹や国分寺では格上の特別快速に容赦なく追い抜かれ
立川では追い詰められ、更に武蔵小金井や豊田では特急にも抜かれるわけだ

136 ：
>>124
東京ってジジイが親子を轢き殺しても逮捕されないってマジ？？
>>128>>130-131
それは関西人が関東にわざわざやってきて吸ってるんだってさ
根拠なんかあるわけないよ
ノックは馬鹿だもん
関西人を叩くのに根拠なんかいらないと思ってるんだよ
だって馬鹿だから

137 ：
これで初見殺しとか言ってる奴は車運転したら首都高なんか延々と周回するんだろ？

138 ：
>>135
複々線区間があるにも関わらず渋滞が発生し、複々線区間が終わってからでないと天地ほど差がある下位種別を追い抜けない
なんだこれｗｗｗｗｗ

139 ：
>>134
頭の中が硬いロングしかない馬鹿はそれは日本全体がザルだという事をわかってない馬鹿

140 ：
>>135
頭の中が硬いロングしかない馬鹿それは複々線を生かせるないと証明された事もということなのだが

141 ：
>>135
幼稚園がノロ央特快でセリエAが新快速だな

142 ：
>>135
世界一無駄な複々線は小田原〜戸塚と我孫子〜取手なのにな

143 ：
>>135
だから最高時速100km/hでと遅く渋滞するからノロ央特快といわれているのか

144 ：
>>125
バカ「データなんかより俺が勝手に持つ印象の方が正しいんだ！(ｷﾘｯ」
見る目が確かな奴が持つ印象ならともかく、馬鹿が持つ印象なんか何の根拠にもならねーのにｗｗｗｗｗ
>>133
＞「一応」機能しているからな
なんだ、「一応」に過ぎないことを自覚してるのかｗｗｗｗｗ
とは言ってもてめーがたった一人で西日本を叩くための妄言をぶちまけてるだけで、
てめー以外の全員は>>13に基づいててめーを馬鹿にして楽しんでるスレだけどなｗｗｗｗｗ
そもそもアンチ西日本スレはたったの18レスで落ちるぐらい需要が無いと、何度言えば分かるのかねｗｗｗｗｗ
もしこのスレが1000まで到達すれば俺達のおかげだから、有り難く思えよｗｗｗｗｗ

145 ：
>>135
そりゃ渋滞が無縁の方が速く走れる、一方で渋滞で遅く走り乗客はイライラが募るのにな

146 ：
東京と大阪では政治経済文化風習言語とすべてが全く別物なのに、
諸外国では同じ日本ということで一緒にされてしまってるからな

逆に東京と大阪で一緒名乗って通貨（円）くらいなものだろう。
他にあるなら教えてほしいよ。


マジで大阪は日本から独立してくれよ
お互いウインウインだろ

大阪都構想も、要するに東京に対抗し、東京の指図をいちいち受けずに
自由気ままにやるためだろ？

だったらもっとそれを飛躍させて独立すればいいんだよ

147 ：
>>146
論破されてたのにまた馬鹿妄想か

普通の関東人は関西は重要だという事はわかっているのにな

148 ：
国鉄時代は東京のせいで不便にさせられていたからな

149 ：
例えば束大阪のセブンイレブン
勝手に時短とかほざいて本部が対応に追われ、本業に支障を
きたしているからな

馬鹿な関西人に関わらなければ、別のところに回せてサービス向上出来たのに

要するに頭の中転クロしかなく、バイトどころか客にも怒鳴り散らすから
悪評がたってバイトが集まらないだけの話だからな

その改善もしないで文句ばかり言うんだから身から出た錆って
事だ

150 ：
関東のキチガイのせいで日本のアニメ産業が大打撃を受けたってマジ？

151 ：
　１日午前７時２０分ごろ、東京都町田市のＪＲ横浜線成瀬駅で、東神奈川発橋本行き下り普通電車が停車位置から約３０メートル行き過ぎて停車した。

　近くにある踏切の誤作動防止のため、同駅で客を乗降させず通過。降車予定だった乗客約１０人は町田駅で降り、上り電車で引き返した。

　ＪＲ東日本横浜支社によると、運転士が考え事をしていたためブレ−キをかけるのが遅れたのが原因という。上下線２本が最大５分遅れ、約２６０人に影響した。

152 ：
>>147
都合が悪くなるといきなり関係ない話を始めて逃げるのはノックの十八番ｗｗｗｗｗ
ノックが敗走すると200点が入るよｗｗｗｗｗ
我孫子⇔取手や小田原⇔戸塚の無駄の極致とも言える複々線の話なんて徹底的に逃げ続けてるからなｗｗｗｗｗ
ノックって勝ったことがあるのかねｗｗｗｗｗ

153 ：
>>149
頭の中が硬いロングしかない馬鹿の妄想垂れ流ししかできない馬鹿

154 ：
>>149
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は論破され関係ないレスで逃げてるチキンヤラ野郎

155 ：
横須賀線総武快速がオールロングになるのは利用者がバカだから

156 ：
そういえば横須賀線オールロングについてノックは口を開いてないな

157 ：
パタッと書き込みがやむ負け犬ｗｗｗｗｗ
またしても俺達の大勝利ｗｗｗｗｗ

158 ：
俺たちって相変わらず頭の中転クロしかない馬鹿は自己中で困ったものだな
頭の中店クロしかない馬鹿は、例えば新大阪から高槻いくのに、窓際の席が空いていたら
血相変えて突進していく馬鹿だからな

転クロに人生の全てを捧げ、それしか生き甲斐がないから、ゆったり座れる可能性の高い
各駅停車で行こうなんて考え毛頭ないんだからな
時間に余裕がないただの馬鹿だし

総武快速横須賀線の場合は、そもそも総武線側のニーズが圧倒的にロングシートで
セミクロスでもまずはロング部分が先に埋まる傾向が強いからな
横須賀線側としても武蔵小杉の利用者が急増してセミクロスでもはさばきにくくなっているし
そして元々逗子や鎌倉の富裕層にはグリーン車が定着しているし
きちんと棲み分けがなされているわけだよ
何が何でも転クロの馬鹿とは対極な訳だし
そもそも50hz地域では3扉転クロなど時代遅れの失敗作
は好んで採用するところはどこにもないわけだ
北海道だって後継車は出ないし、絶滅危惧種だし

またしても論破してこれで999連勝か

159 ：
阪和線のクソダイヤのついてもダンマリだからな
首都圏私鉄でも元々は毎時8から10本程度あった各駅停車減らし、
その分優等比率を上げているケースはあるが、長編成化したり
起点のターミナルから極力遠くまで逃げ切るよう配慮しているが
それどころか4両に減車の上、場違い転クロとまで来たからな

そのせいで不便で使えない阪和線ということが広く浸透して
長居でもサッカー代表戦が激減し、ラグビーワールドカップでも候補地から外れてるんだからな

160 ：
花園が聖地とかほざいているけど、結局ベスト8に残ったうち
5校が菌鉄沿線で大阪3つに京都におなら

あとは関東2に福岡1

相変わらずひどいものだ
せっかくワールドカップで盛り上がっていたのにただも菌鉄のオナニーで
水を差しているんだからな

161 ：
＞ロングが先に埋まる
岩盤直角な上に狭い膝つんつんがロング以上に不評なだけのものが
お前の言う「クロス」か
レベルの低い地区はこれだからなあ
そんなに「乗客はロング志向だ」って力説しながらグリーン車に限らず
追加料金とると「乗客ニーズ」のはずのロングにならない不思議

162 ：
>>158
相変わらず誰も頭の中が硬いロングしかない馬鹿に賛同したレスがないのだが

4扉のセミクロスなんて時代遅れのクソだな

どこが論破したのかな北朝鮮人だからの日本語もわからないのね

163 ：
>>159
阪和線の大阪市内はは毎時15本って書いているのにな東京の隣駅は毎時７〜９本しか通らない路線もあるのにと書いてあるのに日本語も読めない馬鹿

昼間の普通は６両が基本なのだが

束は近郊区間で場違いのほとんどロングしかない車両なんだがな

東京スタジアムも日本代表戦少ないのにな

164 ：
>>160
頭の中が硬いロングと腐敗菌しかない馬鹿は馬鹿妄想をしているな

165 ：
>>159
東京の隣駅で１時間に５本しかない駅にはだんまりそれが頭の中が硬いロングしかない馬鹿

166 ：
>>159
関東の私鉄は優等種別優先の路線が多いのにな

167 ：
>>158
＞窓際の席が空いていたら

＞ゆったり座れる可能性の高い各駅停車で行こうなんて考え毛頭ないんだからな

優等に空席があったら、そりゃゆったり座れて早く着く方を選ぶだろｗｗｗｗｗ
馬鹿かてめーはｗｗｗｗｗ
てめーに言わせると、御茶ノ水⇔三鷹間しか移動しないのに快速系統を使う奴は馬鹿というわけだなｗｗｗｗｗ
錦糸町⇔千葉間しか移動しないのに総武快速線を使う奴も馬鹿というわけだなｗｗｗｗｗ
御茶ノ水で黄色い電車からオレンジ色の電車に移動してきて、新宿や中野で降りていく奴って何を考えてるんだろうなｗｗｗｗｗ
永福町で各駅停車から急行に乗り換える奴も何を考えてるんだろうなｗｗｗｗｗ
中山で各駅停車から快速に乗り換えて新横浜や菊名で降りていく奴も何を考えてるんだろうなｗｗｗｗｗ

>>159
あれ？このスレで阪和線の話なんてしてましっけ？
ここは前スレなんか存在しないまったく新しいスレじゃなかったんですか？ｗｗｗｗｗ
いったいどのスレの話をしてるんですか？ｗｗｗｗｗ

で、その阪和線なんか霞むくらい糞ダイヤの路線が東北にあると聞いたんですが、知ってますか？
大都会仙台市と山形市を結ぶ仙山線という路線なんですが、かなりの糞という噂ですよ？何か知ってますか？

168 ：
新大阪高槻で新しい快速に乗るなとは言ってないのにね
どうせ混んでて席は埋まってるんだし、それがたまたま空いたとしても
京都とか世界一巨大な水洗便所沿いの奴らがいるんだから、普通は自重するものだけど
どうしても座りたいなら、空いている各駅停車で
実際俺も新宿から吉祥寺行くときは混んでる快速は避けて、総武線の黄色い電車を
使うことが多いし
夕方でも途中から座れる可能性が高いし、どうせ三鷹が終点だし、気兼ねないからね
頭の中転クロしかない馬鹿は余裕がないものだから、京都や神戸界隈から大阪まで各駅停車の
C電で乗り通すと変人扱いされるっていうからな
朝ラッシュでも比較的空いてるのに

169 ：
>>163
毎時15本あっても使えないものばかりなんだが
というか、本来なら和歌山や南紀方面への輸送と、関西空港もある上に
難解との競合という事を鑑みると、複線で放置しているのがおかしいんだがな
堺だって昔からそれなりに栄えているところだし、総武線並みの需要があって然るべきなんだが
総武線にたとえると各駅停車が両国折り返ししてるようなとんでもない糞だからな
利用者としても、長年オンボロ103で放置されたのと、通過退避のオンパレードで
嫌気がさして、ボッタクリ大阪ダメトロなどで逃げているんだからな
大阪市営なのに、堺の奥地まで伸ばしているのも阪和線が糞だから、市外の路線となっても
利益が出せ、
議会を黙らせるだけの根拠となったからに他ならないからな
本来ならあびこ以南は別会社にするのが筋なのに

170 ：
>>168
井の頭線の急行で下北沢で降りるくせに渋谷から着席してる奴なんてたくさんいますがｗｗｗｗｗ
他にも新横浜や菊名で降りるくせに東神奈川から着席してる奴とか、
関東の他路線にも同じような例はたくさんあるんですが、いったいどういうことなんですかねえｗｗｗｗｗ
そもそも井の頭線程度の距離で急行があること自体が馬鹿馬鹿しいですよねｗｗｗｗｗ

>>169
埼京線とかいう大改悪路線があるそうですよｗｗｗｗｗ
仙山線なんてこともあろうに単線だそうですよｗｗｗｗｗ
JR東日本は利用者のことを考えてるんですかねえｗｗｗｗｗ

171 ：
>>169
頭の中が硬いロングしか馬鹿の妄想か御堂筋が堺市に延伸したのは大阪市内毎時6本あった時期からなのにそれに延伸理由は我孫子の車庫が手狭になって新しい車庫を堺市に造る見返りなのに

172 ：
>>169
常磐線上野、日暮里、三河島、南千住〜綾瀬、亀有、金町間は問答無用で北千住で乗り換えなければならないのにな

173 ：
なんで東京チカラめしは短期間で衰退したんや？
在京飲食チェーンは糞ばっか

174 ：
>>15
おまえの理屈では新快速が高速運転してる区間もカーブだらけだぞ　無知だから一直線だと思いこんでるのか？
それにねえ　カーブと言えば関西私鉄や関東でも京急や京王あたりは中央線なんかよりはるかにカーブきつい路線なのに
中央線より高速運転ｗ
>>16
うんこと聞いて阪急を想像するって下品な人お前以外に聞いたことないｗ
特に近年の上部が白のものをチョコレートパフェってのは何回か聞いたことあるけど
>>24
関西から来たのって何人くらい？中央線自殺者に占める割合はどの程度？
そもそも人身あるたびに「どこ出身者」って全部公表してたっけ？ｗ
お前の理屈ではそもそも例えば「最高速度60キロなら安全」にもならないでしょ？
それに例えば常磐線の特急の駅通過とかどう思ってる？
>ホームに人なんか皆無の関西
どこの駅の話？でその皆無の駅と運転本数とか必死に張り合ってるの？ｗ
＞渋滞してるからどのみち
この会社の場合は渋滞してない時間帯、路線、区間でもダラダラ運転

175 ：
>>25
＞西八王子が新たなメッカ
じゃあラインカラー白にしたこと効果ないんじゃんｗ　それとも西八王子のあたりだけ
色を化けながら走る特殊な演出でもしてるのかね？
＞関西人が飛び込みに来る
だからソースは？中央線自殺者の大半は関西人だってわかるもの出してよ
＞何一つできないから人生に悲観する
自覚があればお前自身がなってて不思議じゃないことだね　自覚があればね
>>30
だからバカ？お前の理屈では時速60キロでもダメなんでしょ？
自殺者が多い、が速度出せない理由になってないじゃん
>>32
そんな「テロ殺人事件」ってのもお前以外から聞いたことないね
で、お前の言う自殺者対策って乗務員に優しくすることだけなのか
さすが糞社畜

176 ：
>>33
ここに出ている内容の一体どこに「洗脳」が入ってるのかね？
お前洗脳とかカルトとかって言葉もなにもわかってないんだろう
＞九九を知らなくて
こっちのほうがよほど事実に反した洗脳だね　誰も洗脳されるバカは居ないみたいだけどｗ
>>39
お前の話聞いてると乗務員ばかり人間だと尊重しろと喚き、乗客のことはまるで
人間と尊重する様子が見られない　典型的自分に甘いだけの糞社畜であり、こんなバカに
乗客が味方する理由がない
＞西の糞車なんか
具体的にどの車両？形式で言って
＞名誉なことだろうから
ならばなり手がいなくなることないじゃん
つまり糞束って「自分が運転してるのは名誉なことだ」って思える列車がないわけだね
だから「やってらんねえ、こんな会社、仕事」になるわけだ　そこだけは納得ｗ

177 ：
ところであんな言い方してるってことは「新快速の車両」が乗務員室に冷暖房ないわけ？
>>40
＞杉並3駅でバカな関西人が乗降に手間取る
ソースは？どこでバカな関西人だって調べたの？
そもそも乗降が手間取るのは詰め込みが悪い面が多々
>>42
多いってどのくらい？そして乗降に手間取るのはいつも関西人だってどこで
何を根拠に判断できたわけ？
＞値切るって
値切りってのはできる状況にあれば関東人だろうがどこか他の人だろうがやるのがむしろ普通
お前はアメ横のやりとりとか知らないのかね？お前自身が関東ではなくどこの人間だ？
今どきクルマや家電買う時も一切値切らず黙って大人しく最初に業者側が言ってきた値段で買うのかね？
かえって馬鹿だと思われるぞ　いや、ビジネスの現場など「あいつはバカで無能で使えない」になりかねない
>>43
京阪神の複々線は本社持ちの長距離列車や貨物などと大鉄局持ちの地元都市圏電車の系統独立
それを狙いに国鉄が作ったモノ
＞逆切れしていた馬鹿な関西人
関東人はみんな間違いません、の根拠は？ムッとしながら黙ってる人っていくらでもいるけど
お前の中では鉄道会社が文句さえ言われなければそれで全てオッケーって社畜魂かい？

178 ：
>>171
毎時6本でも決して多くは無いんだが
実際、大昔に大阪行ったときに阪和線の各駅停車の少なさに呆れ返っていたんだが
東京なら倍の本数があるのにってな
時代がたって増便するどころか逆に減らすんだから、開いた口が塞がらないよ
ボッタクリ大阪ダメトロ対策で各駅停車を増やすなり大阪環状線直通を設定するとか対抗策をするならわかるけど、完全に白旗あげてるんだから世話ないよ
車庫云々の言い訳してるが、別に鷺沼とか竹ノ塚、浦和美園のように植民地車庫にしたって
いいんだし、実際に大阪ダメトロでもウンコスカトロ沿線に植民地車庫があるんだから言い訳は出来ないな

179 ：
>>44
たった今の>>43向け下３行
>>45
というか鉄道会社に都合の悪い人間は乗客だろうがなんだろうが全て関西人になるそうです
根拠は未だに不明ですがｗ
>>46
マジ　だから迷惑乗り入れと随分問題になった　かつて営団地下鉄（当時）がストをした際は
綾瀬亀有金町客は都心方向との行き来に逆方向で都県境超えて松戸乗換を強いられたこともある
>>47
やっぱり？今どき新快速に国鉄製造者が走ってるって妄想凄いねｗ

180 ：
>>178
大阪の鉄道会社が武蔵小杉沿線に植民地車庫ってどういうことだよｗｗｗｗｗ

181 ：
>>53
それが「乗降にもたつく」「誤乗する」のはみんな関西人の根拠です
これを大真面目に言ったら本当に馬鹿扱いされるぞｗ
>>56
お前はゴキブリとして生命力張り合ってるのか？しかもこれが何の根拠だ？
>>59
親東京、の根拠自体わからん　そもそも今の「東京像」って山の手エリア中心に
地方から出てきた人主体に形作られてるもので　「べらんめい」に象徴的な下町エリア
中心の江戸っ子文化とはまるで違う
そしてその「東京流」を押し付けるようなやり方が東北各地で嫌われたのは有名な話だ
仙台地区でも701ばかりでなくボックスセミクロスの721含めて短編成詰め込み化がもろに
悪評食らった
それに対して頭の悪さ全開の糞束関係者が言い放った妄言「首都圏では問題にならない混雑レベルなのに
化粧でもしたいのか」
首都圏と同じ混雑が嬉しい地方民なんてどこの地域に居るんだか？
いや、首都圏の人間も嫌がってるんだが
不動産情報などにも近年は混雑比較がされたり「努力が足りない路線」上位をことごとく糞束が独占したり

182 ：
>>2
ノックが敬語使うと上から目線に見えるのはなぜ

183 ：
>>178
総武快速線や常磐緩行線の悪い口だな

184 ：
>>178
>増便するどころか逆に減らすんだから、開いた口が塞がらないよ
埼京線の事ですね

185 ：
>>67
＞吹き消してる
え？どこで？吹き消してほしいってお前の個人的願望じゃないの？
世の中全体見てもそんな観念は聞いたことない
例えば世の中には殺人事件というものがあるんだから常磐道のあおり犯罪のように
「被害者が死んで無いもの」は吹き消すべきなんだなんて暴論、聞いたことないけど
＞架空路線で
福知山線は架空路線ではありません　戸籍上の正式名称と相性の区別もつかない馬鹿
＞西の見解では＞HP見れば＞明確なソース
どこの部分がそうだと言えるの？
しかもさ　仮に「宝塚線を福知山線と言い換えた」ところで西は何を得するの？
>>68
で、これも結局だからなんだと言い、何が正しいことにしたいのかさっぱりわからない書き込みｗ
>>73
お前の自己中我儘ルールに従う道理がない

186 ：
>>178
営団(現在の東京ダメトロ)東西線が勝田台まで延伸していれば沿線住民ば悲鳴をあげるほどとぼったくり運賃になってなかったのにな

187 ：
>>181
新橋〜新日本橋、馬喰町なんて乗り換えなしの本数は毎時4本、それ以外は東京で階段の上下して乗り換えるか、ぼったくる東京ダメトロか都営に乗って少々歩いていかないのにな

188 ：
✖相性　〇愛称
>>81
ウンコ塗る筆頭に根拠あって言ってるのか？お前
これは「評論」ではなく「事実関係」なんだよ
もし訴えられたらお前完敗するよ　まあ多分相手にもされないだろうけど
>>83
自演して多数派工作してる、の根拠は？
＞すぐに出て行った＞一見さん
どこでわかるの？根拠は？
>>88
＞犯罪の温床にまでなるワッチョイをつけて
糞束社畜に都合のいいスレでこの言葉出してみようかｗ
＞東大坂のセブンイレブン
お前がこの話を持ち出すのは一体「どんな理由で」なんだろう？
まさかと思うけど「だから関西人は」批判のつもりなのかな？だとすれば表面だけで
何も見てないバカ丸出しだね　いいでしょう特別にスレとはちょっとズレるけどこの
話を深掘りしましょう

189 ：
ノックは「大阪王将」の本部が東京であることも知らなさそう

190 ：
この東大阪セブンの話が持ち上がってから俺は大手メディアの報道に疑問抱いていた
それは日常的にこの店を利用する可能性ある地元民の声が全くと言っていいほど見かけないのだ
「いつも利用してるあの店のオーナーが可哀そう　本部はふざけるな」なのか「いやー、あの店はねえ
契約解除でも自業自得　本部がああ出るのは逆に当然ともいえるね」なのか
そしてどうも後者らしいという中身のものがネット上で散見されるようになってきた
この見方の真偽は俺にはわからない　しかしここでは真実なのだという前提で「どんな理由で」と書かれてる
部分含めて考えてみよう
お前は何が「評判悪いか」ちゃんと読んだのか？
内部の関係であるバイトとの部分はさておき、我々も同じ立場になり得る顧客との関係でいくつか見受けれたものを列挙してみよう
「駐車場が有料など他のコンビニに比べサービスが悪い」、「挨拶一つせず客に対して「客だからと威張るな」と言わんばかりに
高圧的なくせに自分は客の振る舞いにいちいち怒鳴ったり注意をすぐにし、威張っている」、「自分の立場、権利、利益ばかり考えて
客の立場、権利、利益は考えない」等々
これらの悪評理由ってどっか既視感ないか？ｗ　そう、まさに糞束、とりわけ掲示板で喚いてる糞束社畜の言動行動がそのまま
鏡に映ってるような話なのだｗ
新快速のようなサービスを追加料金なしは乗客を甘やかしすぎてる→追加料金推奨＝駐車場有料に限らず出てくる話がことごとく
糞束社畜にブーメランになる話ばかりだ
このスレでも乗客のことより「乗務員に優しく」ばかり考えてるとかｗ

191 ：
ネット上に書かれてる東大阪の加盟店の悪評理由が真実でだからあの店主は嫌われてる、が真実ならば
糞束が評判悪いが真実で増して掲示板で糞束擁護に勤しんでる社畜は嫌われてるが
真実だと言う推測しか成り立たなくなるはずだが
そして言うまでもないがあの店が嫌われてるとしたら嫌ってる周りの人は大方「関西人」だろう
関西人大方の常識的な考え方とズレまくった独善的な考え方のオーナーが周りと合わずに嫌われてる図、
であり、それはお前のような人間が何かの理由で関西で店を開くなり事業を起こせば全く同じ状況になる
だろうという推測しかなりたたない
そしてそんな状況になってもお前は自分の行動を反省せず「周りの関西人がおかしいのだ　これだから
関西人は」と人のせいにするだけで終わるのだろう
ネット上のオーナー批判が正しければあのオーナーとお前がそっくりなだけである
さらにもう一つ　ネット上のオーナー批判が正しいとしてもこのオーナーの否定にはなっても一連の件での
セブン本部の動きの肯定にはならない
加盟店全体に対するセブン本部の動きはこの期に及んでもファミマやローソンといった同業他社に比べても
頑なに自己中我儘で自分らの利益だけを既得権として守ろうとしてるようにしか見えない
自分の権利や立場、利益しか考えてない点は「内容が真実ならばだが」東大阪のオーナーとどっちもどっちだ
むしろ今回の契約解除は東大阪のオーナーサイドに問題があったことを利用して善良な他の加盟店オーナーにも
「俺たちに逆らうとどうなるか」と見せしめの脅しをかけてるようにすら見える

192 ：
ちなみにこれと全く同じ店が仮に首都圏にあったらどうだっただろう
俺は基本的に変わらないと考える
首都圏であっても「負担額が高かったりサービス悪いほうが嬉しい」だとか「客に対しては
高圧的で威張るべき」だとか「客の都合なんか考えず自分たちの権利や利益ばかり考える
店や事業者のほうが嬉しい」などという客が多数いるとはとても思えんが
>>98
お前中野で車内放送したのに逆切れって言ってたよな
「案内をちゃんと聞いてればわかるはず」じゃなかったのか？
平日と休日で停車駅が違うのに種別が同じなのだけはオッケーなのか？
客が関東人か関西人か、事業者が西か糞束かでお前の言うことは平気でコロコロ変わる
>>102
で、糞束の方がそうなってるってのを具体的に示してくれる？
>>103
根拠は？思い込み？　それでいいならいくらでも言えるよ
例えばガイコツ顔と言われた小田急9000、都営新宿線10000、東武6050みたいなの
これの大元は大阪市営（当時）堺筋線60系

193 ：
>>114
じゃあ新幹線もやめましょう　新小岩みたいなのもやめましょう
何が特別かわからない特別快速みたいなのもやめましょう
ところでヤニと覚せい剤って新快速の車内で一度も見たことないけど
「やり放題」ってどの程度のこと言うの？
>>115
分かりにくさチャンピオンの糞束のランダムダイヤｗ
平日と休日で停車駅違うのはわかりやすいの？その場合はわからなかった方が悪いって
いつもお得意の責任転嫁で済ませるの？
>>124
この件が転クロに何か関係あるの？　そんな珍説お前以外にどこにある？
>>125
ルールを守ってる人も守ってない人も関東にも関西にもいる
ただれだけのことだと思うが
ちなみに関東でも喫煙席はなくすべきでみんなが一致はしていない
>>126
そもそも日本自体が「先進国とは思えないほど」遅れてるんだがなｗ

194 ：
阪和線があまりの糞で沿線のイベントからも逃げられる有様だということに
反論が出きないからってなんか長文で必死になって泣きじゃくってるな
また俺たちの圧勝だな
福知山線に関しても、別に戸籍上の区間を言ってるんじゃないのにね
あくまで利用者目線に立った案内では篠山口ー福知山の兵庫県北部と一部京都府を走る
全線単線のローカル線なのは紛れも無い事実だからな
首都圏みたいに宇都宮線（東北本線）というような表記もないんだし
朝日系（朝日新聞、テレビ朝日）ではJR宝塚線脱線事故って言ってたが、最近では
酉からの圧力があったのか、同じ名前の路線を持つウンコスカトロ電鉄が風評被害を
嫌ってか、他者に倣って福知山線というようになったからな
元々全身ウンコまみれなんだから風評被害も糞も無いと思うけど
チョコレートパフェっておいおいマジか？

195 ：
>>194
日本語もわからない北朝鮮人反論という言葉もわからないボコボコなのに
お前は馬鹿だからいろいろ線名だすなと言いたいだけだろ
武蔵小杉まみれという言葉ないのだけど

196 ：
>>133
相当に私怨が凄いんだな　冷静に中立公正客観的にモノを見ることができる人間ではないと
自分で表明してるようなものだ
ところで喫煙ついでに聞くが取手駅だっけか？糞束社畜がこっそり喫煙で起こした不始末とかは
どう考えてるわけ？勤務中にも関わらず
>>134
何を言ってるのかさっぱりわからんな　精神科に行って受診してきたらどうだ？
>>135
天地ほどが笑えるほどのグズっぷりだな
＞リーグが違う
つまり中央線は低レベルのリーグか
＞首都圏というハイレベル
何がハイレベルなの？具体的に　乗客虐待して金儲けに励むハイレベル？
>>136
なんか上級国民とかいうのがあるらしくてｗ
例えばアベクンと仲がいいと急遽逮捕状が取り下げられたり不起訴になったりするそうだ
とても先進民主国家とは思えない話だけど

197 ：
JR東日本の存在自体を完全否定する馬鹿が更生中立っておいおい
そもそもこのスレの趣旨から中立なわけねえんだが
まあ、どんなに贔屓目に見ても酉の良いところなんか見つからないけど
ご自慢の新しい快速にしたって立つのは地獄だからな

198 ：
>>138
それも糞束の場合下位種別が不必要にノロノロして待避を組んでると思えるものが多数見られるんだな
東海道線でアクティーに抜かれる普通とか、常磐線で特快に抜かれる快速とか
特に常磐線の場合、これで藤代以北から日暮里以遠に向かう場合は糞束社畜がしばしば
喚きたてる理屈で言えば有効本数が減ってしまってる
もともと1時間に4本しかない線なのにさらに減るんだからね
こんな無様な下手くそダイヤがまるで「理想のダイヤができたから動かしようがありません」と
言わんばかりに何年ダイヤ改正経ても変わらない
それどころか取手発の快速などは特急待避なかったはずの時間がダイヤ改正でわざわざ
特急待避するダイヤに改悪されたりする有様だ
>>146
ここは日本って国だよね　東京って国じゃないよね
そもそも大阪が独立しても我々首都圏乗客の糞束への不満は何も解消しないが
>>149
セブンの話はさっき詳述しておいたから反論あればどうぞ
ネット上のオーナー嫌われ話が事実ならば「だから糞束は嫌われる」「だから糞束社畜は
嫌われる」理論にしかならんのだよ

199 ：
首都圏に比べ快速系の比率が高いから
長距離乗るなら良いかもね。
ただ、一部でもロングシートがないから、一人で乗るときとか地獄だしそんなメリット吹き飛んでるが
特急みたいに基本立客がいないってこともあり得ないし

まあ、そういう面では阪和線の１ー２配置は
一人席に座れれば天国かもね
座れればとの限定だけど

200 ：
>>151
もうねえ、この会社の場合はまた？って既視感しかないんだけど
よりによって新年早々元日の朝っぱらからやるとは
>>155
利用者は我慢させられてるだけなんだよ　そもそもここの場合はクロスと言っても
カチカチ直角椅子に膝つんつんのボックスしかないし
>>158
＞席が空いてる　＞血相変えて
これ自体がそもそも首都圏ほど阿鼻叫喚混んでないから、の光景なんでしょ？
それで何が嬉しくてわざわざ時間かけて各駅停車にするの？
それから首都圏含めてロングの路線はどこもゆったりガラガラ、なフェイクもやめましょう
散々「詰込みが効く」と正直にゲロってたくせに
＞ニーズが圧倒的にロング
根拠、真偽も不明だけど　真実としたらグリーン車はニーズに逆らってるんだね
＞セミクロスでもまずは
カチカチ直角ボックスだからｗ　クロス全否定とは一致しないの
＞セミクロスでも捌きにくくなってるし
阪和線に対して言う時みたいに複々線化するべきだとか言わないの？ｗ

201 ：
>>197
JR西日本の存在自体を完全否定する馬鹿
束ご自慢のノロ央特快は詰め込みすぎるでぎゅうぎゅう詰めでしかも遅いから地獄の時間が続く

202 ：
>>199
束のディーゼルカー（ハイブリット車も含む）にも２−１のボックスシートあるのにな

203 ：
横須賀線と湘南新宿ラインは武蔵小杉まででも分離したいが、
なにせ土地がないからな
リニア開業を機に品川ー新横浜間の東海道新幹線を潰してもいいというのなら
話は別だが
まあ、元々飛ばせないところだし、新横浜から品川までは大深度地下に新線引いて
今の路盤をJR東日本に引き渡すっていうのはありだと思うけど、リニア命の倒壊だし
そんなことはご自慢の新しい快速が廃止になるよりあり得ない話だが
蛇窪にしても真上を東急大井町線が走っているしどうしようもないからな

204 ：
>>203
馬鹿は見苦しい言い訳しかできない

205 ：
というか、横須賀線の大船以東自体が東海道線との分離で出来たわけだが
頭の中転クロしかない馬鹿には理解できるはずがないか

206 ：
＞グリーン車が定着してるし
東海道と横須賀だけは昔からそれがあったが本当に混雑緩和に最善尽くしたいと思うならば
こんなものは邪魔なものとさっさと切り捨てるべきなのだ
普通車のクロスの否定は簡単にするくせにグリーン車の否定ができないのは自分らの金儲けの都合で
二枚舌してるだけである
それどころか「定着してなかった」はずの路線にまでドンドン広げて混雑増に貢献ｗしている
＞何が何でも転クロの馬鹿＞きちんとすみ分け
何が何でも転クロってどこのこと言ってるかわからんし（西だってロングあるし）何が馬鹿なのかもわからん
すみ分けとかわけのわからんこと言ってラッシュに邪魔なものを維持する必要ないし、そもそもすみ分けと言えば
マトモに対価払ってもないパス乞食をすみ分けで守ってあげる必要は一切ない
＞50ヘルツ地域では時代遅れの失敗作
こんなものに電気の周波数が関係あると思えんし、何をもって時代遅れだ失敗作だと言ってるのかもわからん
乞食がセコク金儲けする上で都合悪いから失敗なのかね？北の快速もあんなに「増発は未来永劫絶対不可能」
の勢いで書いてたのはどうしたんだか？
で、毎度お馴染み一人で勝手に自画自賛の勝利宣言？ｗ　幼稚園未満の頭は変わらないねえ

207 ：
>>203
ノロ央特快が新快速の上を行くのはあり得ないもんな

208 ：
頭の中転クロしかなく、フロッピーディスク未満の頭脳しかないから
記憶能力が無いんだね
以前路車で
散々論破してやったのに覚えてないとは
それともまだ別人だってほざくのか

209 ：
急用が入っちゃった　一気にって思ってたのに
また後でやるわ

210 ：
>>208
頭の中硬いロングしかなく、単細胞生物未満の頭脳しかないから
記憶能力が無いんだね
以前路車で 散々論破されまくってたのを覚えてないとはさすが日本語も読めないんだな
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は>>15別人だってほざいていたのにな

211 ：
>>208
都合のいいことしか覚えてないから単細胞生物以下の記憶容量なんだな

212 ：
>>210
頭の中転クロは100点に引き上げようぜ

213 ：
>>199
キハ127と名鉄の2205〜と京阪の3000にも１人がけがあるが

214 ：
ノックはこれに何も言わない
https://i.imgur.com/siF3s8V.jpg

215 ：
>>197
このスレの主旨？てめーをからかって得点を稼ぐことですがｗｗｗｗｗ
ルールは>>13ですよ？ちゃんとルールを読んだんですかｗｗｗｗｗ
アンチ西日本スレは需要が皆無なので、不必要ですからねｗｗｗｗｗ
ﾜｯﾁｮｲ付きの親切設計のアンチ西日本スレがたったの18レスで潰れたという事実が需要の無さを証明しているというのにｗｗｗｗｗ
馬鹿だから何度言っても分からないんだなｗｗｗｗｗ

>>199
なんでロングシートがないと一人で乗るときに地獄なんだよｗｗｗｗｗ
知らない奴と相席になる可能性があるのはクロスでもロングでも変わんねーだろｗｗｗｗｗ

216 ：
>>194
武蔵小杉電鉄宝塚線？
なんだそりゃｗｗｗｗｗ

架空鉄道の幻覚を見る、孤立無援で同志なんかいないくせに「俺たち」とかほざく、
言い返せなくて完全敗北を喫してるくせに「圧勝」とかほざく、
覚醒剤の使用が一番疑わしいのはてめーだなｗｗｗｗｗ

217 ：
ノックみたいな奴がいるから東日本はひがみ日本と言われるんだろうな

218 ：
>>208
相手が誰であろうと糞束社畜が論破した場面って見たことない
具体的にいつどこのスレでどんな内容のやり取りで
論破したのか列挙してみろや
ちなみに糞束社畜が論破された場面ならいくらでも見てるが　
このスレでもことごとく論破されまくりじゃん

219 ：
それと「してやった」ってことはやっぱり路車板の
いつもの負け犬社畜なんだな

220 ：
文章の前後関係からウンコスカトロ宝塚線が何なのかわかりそうな
ものだが

221 ：
>>220
だから武蔵小杉電鉄宝塚線とかいう馬鹿の脳内鉄道だろｗｗｗｗｗ
それ以外の選択肢があるのかよｗｗｗｗｗ
ウンコ＝武蔵小杉は去年の台風で証明されてるのにｗｗｗｗｗ

そもそも俺達みたいな普通の関東人にとっては、関西人や西日本なんて別に嫌いでもなんでもない
迷惑でもなんでもないし憎くもなんともないしウザくもなんともない
それにも関わらずアンチ西日本やアンチ関西に躍起なる時点でアタマがおかしいんだよｗｗｗｗｗ
たいした理由もないのに無駄に西日本に対して怒り狂って気分を害する奴って馬鹿としか言いようがないよなｗｗｗｗｗ

222 ：
>>220
束の高崎の旧型客車やE655のことだろ

223 ：
ウンコスカトロって
明けましてハッピーニューイヤーというようなもんだな

224 ：
>>149
東京のセブンはオーナーR。息子は自殺
まともじゃねえよ

225 ：
母と娘をひき殺しても東京では逮捕されない。

226 ：
>>206
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉でも
JR東日本の普通列車グリーン車相当のアホシートを入れてるんだが
ただあっちは既存の車両を改造しただけ
というか、総武快速線、横須賀線にしても朝のグリーン車は満員御礼なんだが
特に横須賀線では長い歴史があるから、なくせるわけねえだろが
本当頭の中転クロしかないから
首都圏の場合は詰め込むならロング、快適に座るならリクライニングと二極化してるので
座席数が減ってリクライニングもできない時代遅れの致命的な欠点のある転クロなんか
お呼びでないわけだよ
事実50Hz地域（別に電力が関係してるわけではないが）では3扉転クロなんて
カス座席は北海道だけだしね。当時は快速エアポートに特急車も使って他ので
差を縮めるための処置だったが、そちらにしても後継はロングだし、老朽化し次第
絶滅するのは確実だからな
本当に3扉転クロが良いものなら、東武とか西武、京急の長距離無料優等にでも使っていても
おかしくないし、JR東日本だって重い腰を上げて採用しても不思議ではないが
致命的な欠点が露呈されたからどこも採用しようとさえ思わないからな

227 ：
京急2100にしても3扉での転クロというのはボックス状態の席が増えるという
致命的な欠点があるので、2扉にしたわけだからな
600が3扉クロスで
出たので、3扉になってもおかしくなかったのに
実際に朝夕ラッシュには品川に来る無料優等には使いにくい制約が出ているからな
ウイングの折り返しも品川まで回送が基本だし
しかも2100にしても客からしたら常に進行方向（空港線内は逆向きになることもあるが）
に向いた固定クロスだからな

228 ：
>>226
長時間監禁事件を引き起こし非人道束のぼったくりグリーンはAシートより高いわコンセント、Wi-Fiはない、そして満員でも詰め込んでくる座れなかったとしても払い戻し手続きが面倒なのに

229 ：
>>226
近鉄の開発したシート使っていけどな

230 ：
>>227
関東の私鉄も事件遅れの走ルンですのパクリをやめたな

231 ：
コンセントなんてあったらいいな程度で絶対必要ってこともないが
そもそも列車や車の電源は不安定だし、スマホとか壊れる可能性もあるから
あっても緊急時しか使わないから
最低でも改造してまでつけるものではないな
実際にE325のグリーン車では搭載するわけだし
Wifiにしたって不安定だし、無料のやつは馬鹿な関西人が何しでかすか
わからないから、怖くて使えないし
そもそも2chは規制かかって書き込み出来ないことが多いし、ROMくらい
しか使えないし

232 ：
E235な

233 ：
>>231
束の特急や新幹線にはWi-Fi付いているのに

234 ：
>>231
頭の中が硬いロングしか馬鹿は束の特急券や新幹線に無料のWi-Fiが付いているのを知らない関東のビジネスマンでもそのWi-Fiを使って仕事している事も知らない
引きこもりニートだからわからないか

235 ：
>>231
既存車のヨ231系やヨ233系3000番台にはWi-Fiやコンセントをつける計画もないな

236 ：
天下の台所（てんかのだいどころ）とは、江戸時代より続く物流、商業の中心地であった大阪を指した異名として使われる用語。
全国の藩が大坂に蔵屋敷などを設け、生活物資の多くが一旦生産地より大阪に集められて再度全国の消費地に送られたからであると言われている。

当時、家の中で家財道具をはじめ物品が数多く存在した場所は台所であった、故に日本を家と考えた場合、多くの物資で溢れかえっていた大阪の様を捉えて「台所」に相当すると考えられていた。

公文書では、天保13年（1843年）に天保の改革による株仲間廃止論に異論を唱えた大坂町奉行阿部正蔵の意見書（「諸色取締方之儀ニ付奉伺候書付」）の中に「大坂表之義は諸国取引第一之場所」「世俗諸国之台所と相唱」という文面が見られる。
このため、これを「天下の台所」の由来とする見方が広くなされている。

令和になり、日本の大企業本社だけでなく世界企業の日本初進出地域も大阪、次いで京都、奈良、神戸の順に店舗拡大をしていくのがスタンダードとされている

237 ：
いきなり東京ではギャンブルだから、とりあえず頭の中転クロしか能がない馬鹿な関西人で
動物実験をしてから満を持してから東京へってことはあるかもしれないがな

ご飯のおかずにお好み焼きを食べ、目玉焼きに寿司に天ぷら、中華にイタリアンに至るまで
何から何までソースかけて食うような野蛮な単細胞生物だし

多細胞生物のカラスだってこんな食い方しねえって

238 ：
東京本社のしっかりした企業なら、情報セキュリティ研修をやって、その中で
フリーWifiの危険性もしっかりと学ぶ筈だけどね
プライベートならまだしも、機密情報の詰まったデータをフリーWifiで飛ばすような
奴は無頓着な関西人しかいないと思うが

まだ。暗号化とかトンネリングとか使えばそこまで気にすることではないだろうが、
念には念をってことで、推奨はしていないが

ITパスポートでも持ってれば、そんな自殺行為に等しいことなどできるはずもないんだけど

あれは別にIT系の資格ではあるが、算数の九九レベルの話だからな
まあ、常識が通じない馬鹿な関西人には無茶な話か

常識があれば、大阪環状線に場違い転クロ入れようとか妄想でさえ出てこないからな
ホームドア入れるにしても、逆に場違い転クロを追い出して4扉車に統一させてるところだよ

239 ：
>>234
ノックに言わせると関東の鉄道を混雑させるのもクレームを入れるのも、
駅構内施設で喫煙するのも駅員や通行人に行き方を尋ねるのも無料Wi-Fiを使うのもすべて関西人らしいｗｗｗｗｗ
つまり関東人は全員自宅に引き籠もってるらしいぞｗｗｗｗｗ
となると、関東の経済はすべて関西人が動かしてることになるなｗｗｗｗｗ
関西人が関東からいなくなったら関東の経済は壊滅してしまうｗｗｗｗｗ

240 ：
しかし、ノックが持つ関西人像ってどこで仕入れてきた情報によるものなんだろうなｗｗｗｗｗ
どこでも値切るだの何から何までソースをかけるだの、「杉並や中野には関西人が多いんだ！なぜなら若手芸人が住んでるからだ！(ｷﾘｯ」とかほざいたり、
「東北の太平洋側は関西とは水と油なんだ！(ｷﾘｯ」とか訳の分からないことをほざいたりｗｗｗｗｗ
どう見ても30年以上前の大昔にマスコミや著作物によって激しくデフォルメされた関西人像を参考にしてるよなｗｗｗｗｗ

241 ：
>>238
九九どころか足し算引き算もわからない頭の中が硬いロングしか馬鹿は束のの近郊形電車を場違いの4扉ほとんどロングという乗客を詰め込むことしか考えてない車両たのにな

242 ：
>>238
頭の中が硬いロングしかない九九どころか足し算引き算もできない馬鹿は束のフリーWi-Fiは危険だと言いたいのだな

243 ：
>>237
単細胞生物のお前の妄想は誰も信用しないのにな

244 ：
>>237
頭の中が硬いロングしかない単細胞生物以下の馬鹿は残飯とか何でも食べているのだろ

245 ：
>>238
東京の会社はセキュリティー対策が遅いからフリーWi-Fiを安全に運用できないと頭の中が硬いロングしかない単細胞生物の馬鹿が言っています

246 ：
じゃりんこチエ観直せ

247 ：
>>238
糞束には常識がないから首都圏も地方もケツ痛ロングだらけなんだがな。

248 ：
>>238
糞束車両は乗りたくない電車ランキングの上位を独占してるのを知らないバカの独り言か。

249 ：
>>229
ノックは京急2100は固定クロスだからいいんだとか言ってたよね

250 ：
頭の悪い糞束ゴキブリのホラ吹き弁論大会を
みんなで寄ってたかってツッコミ入れてもて遊ぶのって　　
面白いね

251 ：
さて、続きをやるか
その前に一つお断りだが言うまでもないが東大阪のセブンの件は前にも断った通り
「事実関係が固まった」という前提では書いてないのでそれだけはハッキリしておいてくれ
あくまでも評判が悪いとされる側の言い分だけを「もしそれが真実ならば」という前提でしか書いてない
当たり前のことだが、争いごと、意見の違いがあるときは双方の話を聞くのは基本中の基本である
ちょうど昨日だか件のオーナー側に取材した言い分がyahooニュースにも出ていた
これを読むと印象はかなり違うことは言うまでもない
つい先日もRされたとする伊藤詩織という女性の裁判後の記者会見で伊藤女史批判を繰り返してきた
日頃からあちこちで馬鹿っぷりをまき散らしているオガワエータロウとかいう頭の悪いボンクラが会見に
しゃしゃり出てきて伊藤女史に質問をぶつけ「私はあなたに一切取材受けてません　それなのに一方的に
誹謗中傷浴びてます」みたいなこと言われて見事完敗
言論人として基本中の基本すらもできてない阿保であることを思いっきり晒されていた
以前新潮45だかの廃刊騒ぎでLGBTについてテレビで論争してた時もそうだが、この人が誰かと議論すると
いつも見事なほどに完敗するピエロ演じるのは実に笑える
こんな阿呆が本を出し，おそらくはそれを真剣に読んでるだろう読者がいるのだろうから知的レベルの劣化は
目を覆うばかりだ
そしてセブンのオーナーについて「もう事実関係が固まった」かのように断罪しているここのピエロ糞束社畜も
レベルは同じである

252 ：
もちろん詳細に事実関係詰めていけば結果的にはそれで間違ってない結末になる可能性はある
ただしそれはただの結果論というやつで、現時点でオーナー側の言い分も聞かずに決まったかのように
断罪してるのはやはりただの阿呆である　では本題にもどって続きをやろう
>>159
阪和線が理想のダイヤ、とは言わないが乗客数などもリンクして考えると糞束の方が酷い路線は山ほどあると思う
減車がどうのと喚き散らしてるがこの馬鹿は輸送人員や混雑率も見ないで比較してるのだろうか？
転クロが場違いというのも一体どんな理由で場違いだと言い切ってるのか全くわからない
「ロングにしなければいけない理由」があるとは思えないんだが
そして輸送人員や混雑率見た比較をいくつかしてみると例えば国交省の最混雑統計より
阪和線堺市〜天王寺快速　輸送力14248　輸送人員14930　混雑率105％
阪和線美章園〜天王寺緩行　輸送力6684　輸送人員6855　混雑率103％
根岸線新杉田〜磯子　輸送力19240　輸送人員29540　混雑率154％
武蔵野線東浦和〜南浦和輸送力16800　輸送人員28490　混雑率170％
統計の中から根岸、武蔵野両線を比較サンプルとして選んだのは阪和線トータルと
丁度同じ複線上として近い輸送力の路線だからである　といってもショボすぎな武蔵野線は
なぜか輸送人員はずっと多いのに輸送力はかなり低いが
勿論俺は阪和線は理想だ完璧だなんてスタンスには立たないがこの比較を見て真っ当に見る能力の
ある人ならば阪和線が一番酷い、根岸線や武蔵野線のほうが恵まれてるとかよくやってるなど誰も言わないだろう

　

253 ：
逆に根岸武蔵野両線の混雑は阪和線と比較しても鉄道会社の怠慢が混雑を増加し、
混雑の理由を「一極集中で乗客が多過ぎ」だけに求めることを鵜呑みにするのも
ただの馬鹿である、ということに気づくはずだ
ちなみに同じ複線上の運転本数比較しても阪和線は21本に対して武蔵野線は15本、
根岸線は13本のショボさである
こういう比較すると頭の悪い糞束社畜は「しゅ、しゅ、主要路線と周辺線区や
末端を比較するのか」などと意味不明なこと言いだす
言うまでもないが社会や乗客が求めるのは乗客数に対応した輸送力であり、だからこそ
混雑率も比較されるのだ　「主要線区」ｗかどうかで混雑対処を分けていいなんて誰も言ってない
周辺線区ならば混雑率が高くてもよい、などという屁理屈を誰かが言ったことは聞いたことない
糞束ってのは関西や東海に限らず首都圏内で私鉄と比較しても最混雑ピーク時、ピーク以外の終日
どちらでも「乗客数のわりに輸送力出し渋って混雑させたがるケチな乞食会社」という傾向は
ハッキリ読み取れる
「努力が足りない路線」上位のほとんどを糞束路線が占拠する評判の悪さは乗客ってよく見てるな、
とあまりに妥当な評価にこちらが驚いてしまったくらいである
＞サッカー、ラグビー
それぞれが阪和線のダイヤや転クロを理由にしているってのは何をソースに言ってるのかね？
お前の脳内妄想？

254 ：
>>160
これも普通の人が読めば何を言ってるのかさっぱりわからない
何かキチガイが悔しいのかなんか喚いてる、としか思われないだろう
>>161
そう　ボックスと転クロでは全く違うんだけどね　彼は一緒くたにしたいらしい
>>168
＞どうせ混んでて席は埋まってる
いや、そうとも限らないよ　お前、例えば糞束東海道線の品川口とかでも想像してるかね？
あんなピーク除いた終日乗車率70％超えなんて糞束以外に見られないどケチ路線と
一緒くたに考えるもんじゃないよ
しかもその品川口だって混んでる電車で川崎や横浜まで大量に乗ってるよ　京浜東北
選ばずに
一体どこの常識で何を理由に自重が普通とか言ってるの？
世界一の水洗便所ってのも基地外が何を言ってるのかさっぱりわからんし
＞新宿から吉祥寺まで
この場合は平日快速ならわずか２駅しか差がないんだよね　京浜間や京阪間とはまるで違う
しかもそれですら普通は快速で行くよ

255 ：
＞余裕がないものだから
余裕というものをどういう形で消化するかは人それぞれ
正直電車に乗る時間なんてものは多くの人が「無駄な時間で少しでも短くしたい」と
考えている　そんなものは首都圏でも全く変わらない
どうせ快速と各停の混雑率を極力平準化することによって混雑緩和輸送力増強の努力を
できるだけしないで済ましたい糞束都合だけのために喚き散らしてるんだろ？
新快速と首都圏の優等列車（非追加料金）比較しても首都圏のほうがだいたい混んでるよ
>>169
＞使えないものばかり
お前の言う使えないってどういうの？乗降客が少ない各停の駅とまらないと使えないの？
さっきの逃げ切りどうの。もそうだが鉄道会社ってのはできるだけ多くの客に最善になるように
最大公約数組むのが求められるもの
乗客少ない各停の駅ばかりに配慮して乗客多い優等列車の駅が所要時間が増したりなどは決して
「多くの乗客が喜ぶ」ダイヤではない
＞複線で放置してるのがおかしい
そういうけどでは糞束が複々線化したってどこ？ｗ
こういうものは乗客数に比例して社会のニーズは高まるものであり、阪和線が複線はおかしい、
ならばさっき比較した根岸武蔵野両線に限らず青梅線から南武線から糞束のあらゆる路線が
複線のまま放置はもっとおかしい、になる

256 ：
そればかりではない　例えばお前が比較に出した総武線などは複々線のまま放置がおかしいになる
輸送人員から比較すると快速は阪和線（快速プラス各停）の3倍、各停は3.5倍以上の乗客数である
これを公正に比較すると総武線って線路何本必要なのかね？ｗ
＞需要があってしかるべきだが
お前、地理とか学校からやり直したら？
首都圏と近畿圏でポテンシャルとして人口や乗客数が同じになるわけないくらい小学生でもわかるぞ
首都圏の乗客数が多いのも「首都圏の鉄道がサービス良くて好評だったから」ではないことくらい
普通の人ならだれでもわかることだが
＞両国折り返ししてるような
街自体、そして他線区との接続状況　天王寺との比較で何を見てもこんなバカは話にならない
＞大阪メトロに逃げてる
逃げてるって程乗客溢れてないし、そもそもこの距離帯になるとわざわざ都心にきめ細かいネットワークのない
西よりも地下鉄のほうが使えるのは誰でもわかること
難波や心斎橋行くのに「阪和線が便利ならば地下鉄ではなく阪和線使う」のか？
＞別会社にするのが筋
なんで？じゃ都営地下鉄新宿線の本八幡とかどうするの？
海外行くと国が変わっても線路は続いてることが多い
直通も走ったり
となると両国の鉄道の境界は国境跨いだどっちかに少し入ったところになる

257 ：
>>169
それなら東京メトロ東西線の葛西〜西船橋は東葉高速線に譲渡しなければならないな

258 ：
例えば地中海沿いフランスイタリア国境
国境跨いだイタリア側に入ったベンチミリアが両国の鉄道の境界になっていて
フランス「国鉄」が国境跨いでイタリアのベンチミリアまで走ってるわけだ
ちなみにここからトリノ方向に向かうイタリアの鉄道会社のローカル線は途中から
一旦フランスに入り、数駅走ってまたイタリアだ
>>178
東京でも毎時6本より少ない線はあるねえ
ってかさ、なんで快速無視して各停だけで比較しなきゃいけないの？
その分優等列車が少なくて各停主体の不便なダイヤになってる糞束に都合がいいから？
＞東京ならば倍の本数
嘘つけ、ってな駅多数じゃん
例えば常磐線の三河島とか倍の本数あるかよ？
尾久なんてどうだ？　
＞逆に減らすんだから開いた口が塞がらない
先日の埼京線減便記事で九州と対比して書かれてたね
九州は乗客が減ってるからまだしもって
減便とかした場合　普通の利用者としては乗客が増加してるほど、そして混雑率が高いほど
「なぜ？」と開いた口がふさがらなくなるのだ
ところで山手線、中央線、京浜東北線、常磐線・・・
糞束って減便実績路線だらけだな　乗客数は？混雑率は？

259 ：
＞対抗策するなら
意味ないと思うがな　わざわざ多数派の快速客犠牲にして
さっきも言った通りこの距離帯からは大阪市内のネットワークきめ細かい地下鉄のほうがいいの
何が何でも対抗策って糞束ってやってるのかよ？
＞植民地車庫にしたって
こういうくだらん独善的表現の幼稚さにも辟易だが、お前は地下鉄側に造るなって
差し止めの訴訟でも起こせって言うのかね？
地下鉄側が作るってものをどうにもならんと思うがな
それが悪い影響与えちゃった営団（当時）綾瀬車庫
>>194
＞あまりの糞でイベントから逃げられる
だからそれが原因とするソース出せよ　ましてロングならいいけど転クロが嫌だから
サッカーやラグビー辞めますとかあるのかよ？
＞また俺たちの圧勝だな
お前一人が完敗してるのに一人で勝手に勝利宣言してるだけ
勝利宣言したければちゃんと一つ一つ漏れなく反論してからにしな、口先だけ勝者さんｗ
＞戸籍上の区間を言ってるんじゃないのにね
戸籍上の区間ではいけないんだってどこで誰が言ってるの？バカが一匹それを
さも重大な悪事のように喚いてるけどこの馬鹿以外に見たことない

260 ：
これは報道や報道向け発表の話であってただの乗客案内や宣伝ではない
まして宝塚線→福知山線で一体なにを「ズルく得してる」んだ？と聞いたはずだが答えは？
＞圧力があったのか＞風評被害
だから何の理由で圧力かけるの？こんなことで
他社と間違えそうな風評被害避ける方向に圧力かけるわけ？それがズルいの？
何を言ってるのか中身空っぽの勝利宣言しかできない基地外の理屈はさっぱりわかりませんｗ
ってか鉄道会社って圧力をかけ得る団体で実際にメディアに対してそういう力があるわけ？
なるほどねえ勉強になった　そうであれば当然に糞束も何かと不当な圧力をかけていることでしょう
西は圧力かけるけど糞束は一切かけないと言われて信じるバカは居ない　信じる理由もない
＞チョコレートパフェってマジか
マジだよ　ウンコだののスカトロだの言ってる下品な基地外が一匹だけなの
>>197
＞更生中立
しかしお前って漢字の間違いだらけだな　訂正一つしないし
公正中立に見て糞束が一番酷いと思うから一番酷いと批判してる
ただそれだけのことだが
お前のように私怨剥き出しに平気で基準がコロコロひっくり返るダブスタ大魔王じゃないし
＞中立なわけねえんだが
ならば「中立ではない糞束叩き」もオッケーだなｗ

261 ：
＞良いところなんか見つからない
お前が個人的に見つけたくない、いや、認めたく無いんだろ
そんなことは知ったことじゃない　お前が一人で泣きわめいてればいいだけ
俺にいわせりゃ普段の利用通して糞束こそ悪いところばかり見つかるｗ
日々怒りと呆れしか生じてない
インフラをこういう会社がやるのは本当に迷惑なんだよ
さっさと身売りしろとマジで思ってるぜ
スカイマークですらサービスの見直しを始めて客を増やし始めた
かっぱ寿司もそうだ
いいねえ、一般の業界と違って努力の有無があまり客の増減に響かず怠け放題甘ったれ放題の
呑気な首都圏の鉄道会社って
埼京線の減便みたいなのも一般の業界なら「客が激減しないか」ってビクビクしながらやるようなことだぜ
どうせ変わらないなんてたかくくれるってところが呑気で甘ったれでいいねえｗ
ま、実際激減とかないだろうしねえ
＞立つのは地獄
まず立つ「確率」が糞束より低いねｗ　その上で例えば同じ立つでも大阪から新快速と品川から東海道線では
後者の方が露骨に地獄だ　なぜならすぐ横目の前立ち客があふれてるからだ
空間がなく動くにも制約が大きい　そのほうが天国だなんてバカはまずいない
まあ、痴漢くらいかｗ

262 ：
>>199
＞一人で乗るときとか地獄だし
？？？なんで？
＞メリット吹き飛ぶ
何が原因でどんなメリットが吹き飛ぶ？Kwsk
＞基本立ち客居ないってことあり得ないし
特急でも立ち客居るときはあるよ　そもそも立ち席特急券とか売ってる会社が
何を言ってるんだか？ｗ
そして普通列車グリーン車もダメだね、その理屈では
＞座れればとの限定だけど
まあ糞束の詰め込みロングよりは座れる確率高いでしょう
>>203
なんで阪和線の時と違ってまずは「土地がない」って言い訳モードから入るの？
いつもながらダブスタだね
いつも責任転嫁、挙句は倒壊頼みなんていつも自力ではない
糞束の時だけ他社の話と違って途端に糞束に甘くなる
>>205
バカはそれでも阪和線などと比べてもはるかに輸送力が不足してることを
比較する能力もない
そもそもいわゆる「SM分離」も国鉄がやったことで糞束の努力ではない

263 ：
>>208
誰に対して言ってるの？これ
お前が論破した場面って散々どころか一度も見たことない
これが論破だっての貼り付けてみろ　口先だけ勝利宣言の負け犬が
>>211
以下では単細胞生物さんに失礼ですｗ　未満が正解です
>>220
文章の前後関係からも簡単にわかる糞束を散々すっとぼけてた糞束社畜ｗ
>>226
新造車か改造車かなんてことは一般の利用者は気にしてない
それよりも設備内容、綺麗かどうか、さらにこのサービスの場合は
料金水準や着席保証の有無、そしてチケット購入などの「入りやすさ」だ
その意味で言うと「糞束のグリーン数あの方が良い」と言える部分て何かあったっけか？
「入りやすさ」も事前に準備しておかないと割り増しになるとかマイナスだしね
＞朝のグリーン車は満員御礼
理由分かってるか？普通車があまりに悲惨過ぎてどうにもならんからだよ
普通車に対する不満が大きすぎることが渋々グリーンに逃避する人を生む
だから混雑時以外に満員御礼になる理由がないｗ　たったあれだけの定員で

264 ：
✖グリーン数あ　〇グリーン車
＞長い歴史があるからなくせるわけない
なんで？中電各線のクロス、都心と高萩以北や静岡との直通列車、大宮までの
埼京線快速、上越線の高崎乗り入れ、周遊券・・・等々
長い歴史があるものを平気でなくすじゃん　要は長い歴史があるからではなく
金儲けの都合で仕分けしてるだけでしょ？
お前の理屈ならば東海道横須賀以外のグリーン車に長い歴史はないねえ
頭の中詰め込みとボッタくりによる金儲けしかないたかが乞食社畜ごときが
＞詰め込むならロング
そもそも詰め込むなら、なんて乗客は全然望んでないよ
＞快適に座るならリクライニング
それだけが理由ならボッタくりは即刻辞めよう　ボッタくりが狙いじゃないんでしょ？
＞二極化してるので
勝手にしてるだけじゃん　乗客が望んだわけでもないのに
＞座席数が減ってリクライニングも出来ない時代遅れはお呼びでない
リクライニングなら座席数へってもいいの？そもそも座席数が減るのはお呼びでないとか言って
なんでケチケチ短編成の運転やスカスカダイヤ放置したり減車減便までするの？座席数へるよ
何を理由に時代遅れだと言い切ってるんだか？ロングに詰め込もうとするアメニティない発想こそ
時代遅れだと思うがね

265 ：
糞束含めてリクライニングできないライナー多数
特に東武東上線から始まって西武、京王、東急、そして東武本線の日比谷線乗り入れと
近年リクライニングしないライナーがどんどん増えてる　どこが時代遅れなんだか？
乗客から見てカス座席とは設備が貧弱だの狭いものを言う
一番のカス座席は大概ロングだな　あとは糞束に見られるような直角で狭いボックスとか
＞使って他ので
素晴らしい漢字能力だｗ　そしてつまりは比較対象があればとか、乗客から見てロング要望の
理由がないこと自ら認めてる
一連の快速エアポートの設備に関する動きはサービス改悪、劣化でしかないのだ
＞おかしくないし不思議ではない
そんなことないよ　比較対象の全体のレベルが低い地区で乞食鉄道会社が自らの金儲け優先を
剥き出しにすれば　現にライナー系では転クロよりレベル低い車両で追加料金とってる
＞致命的な欠点が
なに？金儲けに都合悪いこと？
>>227
嘘つけｗ　別に俺は3扉にしろとか2扉より3扉がいいんだとか言ってないしそんなこと言う動機もないが
京急2100は向かい合わせ前提にせず車端部以外は全席一斉転換にしてるから3扉にしても同じこと
単にそれこそ詰め込み対策となって逆に座席数が減るだけだから俺は賛成しないがね
ただしお前の理屈は嘘だ

266 ：
＞使いにくい制約が
それこそ逆に3扉にした方が使いやすかったんじゃないか
とりわけ整列乗車において
＞ウイングの折り返しも品川まで回送
これが逆に俺としては首傾げるんだな　ラッシュなどを理由にして使えない理由がない
現に逆方向でそんなに混雑激しいわけじゃないし
例えばTJライナーの折り返しはクロスのまま旅客営業してる
そもそも混雑対策だとか言って回送にして本数減らし輸送力落とすって発想が阿保過ぎる
わざわざ混雑増加させてるわけじゃん
＞常に進行方向向いた固定クロス
個別転換できないだけで使い方としては向かい合わせのボックスよりも転クロに近い
そしてさっきも書いたが個別転換不可にしたのはピッチを狭めるためである
当然転クロよりは劣ってる
>>231
その理屈ではリクライニングも「あったらいいな」程度の代物でしかない
実際首都圏でも近年出てくるライナーはことごとく非リクライニングだ
日常利用でそれほど長距離でもないのだ　そして
＞搭載するわけだし
そこまで力説してた言い訳が何だったんだか？結局周回遅れになったことが
悔しくて必死に負け惜しみまくし立てた見苦しい図にしか見えないｗ

267 ：
無料Wifiは関西人しか使わないとか何を根拠にかあほなこと言ってるし、むしろ先進国の中で
日本は無料Wifi少なくて外国人から不評なのだ
しかもそういっておきながら最後の２行は必死になって2ｃｈ書き込みのためにアクセスしてたことを
ゲロってる支離滅裂
どうせそれでID増やし、ワッチョイも潜り抜けて別人のフリキャラ増やすセコイことに
必死になってただけだろう　カス社畜のやることは常にカスだ
>>237
じゃあ東京や関東各地に最初に進出したところはバカで動物実験してるわけか？
それともそういう時は言い方変えるいつものダブスタか
関東人はこんなやつですってされると関東人の一人として迷惑なんだな
で、お雨の言うような食って関西で見たことねえな
>>238
いつからビジネス利用専用の話になったんだか？
しかもそれで言えばセキュリティ管理の杜撰な情報漏れなどの失態はことごとく
関西でばかり起こってるのか？そんな話は初めて聞いた
そういえばつい先日は神奈川県で・・・・

268 ：
✖お雨の　〇お前の
環状線に転クロ入れるのがなんで場違いで常識ないとか決めてるんだ？
なんで4扉じゃないといけないんだ？何が根拠なんだ？
そもそも環状線の混雑率知ってるのか？
輸送力をケチって「詰め込み仕様じゃないと捌けませんね」状態にあえて持っていくような
悪徳乞食鉄道会社とは違うんだよ
>>241
何しろねえ　宇都宮から黒磯とか日光線でも4扉ロングだからねえ
八高線とかもなんであんなところ？って思う
東金線も鹿島線も鴨川や館山や銚子までなんで4扉だのロングが幅利かしてるんだか？
せいぜい雀の涙ほどの数を狭いボックスに改造しただけで
>>244
たびたびすみません　以下ではなく未満ですｗ

269 ：
またあの馬鹿は深夜に泣きじゃくっていたのかよ
しかもバレバレの自演までして何がしたいんだ

またしても俺たちの圧勝だな
犯倭線や大阪環状線の場合は長年の虐待ダイヤによって
ボロくて不便で使えないというのが広く浸透してしまったものだから
場違い3扉転クロでまかなえるまでに落ちぶれただけの話なんだが

街づくりにも当然影響してくるからな
半壊なんて路面電車が未だに残っているのも阪和線が糞だからっていうのも大きいからな

ちなみに荒川線や世田谷線はどちらかというと放射状路線をつなぐ環状線的な役割の
路線だし、役目は異なるわけだけど
併用軌道区間が少ないものあって残ったわけだし

270 ：
>>237
磁気式の自動改札なんて典型だよな
昭和末期の首都圏では相互乗り入れや、連絡切符が多く、それ以前に人も多いから
当時の自動改札機では捌き切れなかったからな
そこで頭の中転クロしかなく、乗り入れも限られる馬鹿な関西人で動物実験を重ねていった訳だし
首都圏でも当時は他線と完全に改札が独立していた有楽町線などでも並行して試験採用をしていたが
和光市延伸を機に撤去してるからな
動物実験の結果が良好だったのと、技術の進歩で複雑な首都圏でも耐えられるということで
JR東日本が本格採用に至ったという訳だ
同じJRでものちにあの凄惨なJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こすことになる
酉では首都圏よりも導入ペースは遅い印象だったからな

271 ：
頭の中転クロの奴と頭の中堅いロングの奴の共通点

デュアルシートでカネを掠めとることには口を閉ざしてる

272 ：
>>269
誰も賛同しない自作自演の頭の中が硬いロングしか馬鹿に言われたくないな

273 ：
>>269
負けたから泣き語ばかり言ってるくせにな

場違いは近郊形の4扉でほとんど硬いロングしか束の走ルンですだろ

274 ：
>>270
頭の中が硬いロングしか馬鹿は最初に自動改札が導入させたのは阪急の北千里だと知らない馬鹿

昭和時代から関西の私鉄はほとんど自動改札だったのにな

信越線長時間監禁事件を引き起こした非人道会社束は時代遅れだったんだよな

275 ：
>>271
近鉄ではデュアルシートで追加料金は徴収していない

276 ：
>>269
ボコボコにさせて元からだけど更に頭がおかしくなったな誰が見てもお前の負けだよ

277 ：
>>269
クソなのは束のランダムダイヤなのにな

278 ：
>>270
交通系ICカードは信越線長時間監禁事件を引き起こした非人道会社束なんだが

279 ：
頭の中転クロの奴と頭の中堅いロングの奴の共通点もうひとつ

羽越線の自爆テロには口を閉ざしてる

280 ：
>>274
だからそれを頭の中転クロしかなく、ご飯のおかずにお好み焼きを食べ、
各家庭に必ずたこ焼き器があって毎晩のおかずに出てきたり、
寿司に天ぷら、アジの開きに、さらにただの白いご飯にさえソースをかけて食う
野蛮な食生活

その上ところてんにも甘い蜜をかけて食う変態の単細胞生物で動物実験をした結果だと
親切丁寧に説明してやってるのに理解できないとはな

ウンコスカトロ電鉄は、国鉄→JRとの正式な乗り換え駅が一切なく、
連絡乗車券、定期も発売していないから動物実験に適していたんだろうな

当時の自動改札はただ単に入出場をチェックするだけで、今とは別物だし

281 ：
>>280
単細胞生物未満の頭の中が硬いロングしか馬鹿は東京は時代遅れと言っているとの同じだと気づかない馬鹿

282 ：
>>269
1両で遅い路面電車が阪和線の代わりなら訳ないのがわからないだって単細胞生物未満の脳だから

283 ：
>>269
自作自演の根拠示してみろよワッチョイでも導入してみろよ

284 ：
>>275
菌鉄は小田急GSEのパクリ車はシートピッチ広げたり、グランクラス超えるとか
ほざいているデラックスカー連結して定員を減らすけど、その穴埋めに
追加料金徴収するってな

JRでいうなら、B特急料金からA特急料金にしてぼったくるってことじゃねえか
普通だったら8連とか10連（名古屋線が対応してるかわからないが、これを機に
対応させるとか）にして定員減を補うのが筋だけど、一部は8連にするみたいだが
基本6連っぽいし

そもそも菌鉄の迷犯特急って新幹線にはスピードではかなわないけど、新幹線からアクセスしにくい
ナンパ直通でその差を埋めるってことで今でも残ってるんだろ

それでなくてもケチで馬鹿でアホな関西人が新幹線との値段の差もほとんどなくなる
GSEのパクリになんか乗るのかね？
甲特急はいち早くGSEのパクリに統一するようだし
相変わらずGSEパクリ車にもヤニ、覚せい剤スペースが設置されるようだし
喫煙馬鹿を取り込む気なのかね？

まだ独壇場の伊勢志摩につぎ込むというならわからないこともないけど

285 ：
通勤電車での女性専用車やホームドアの初導入が動物実験だったってマジ？
そもそも新橋⇔横浜の鉄道開業も動物実験だったってマジ？

286 ：
>>284
名鉄パノラマカーパクリのGSEなのにな

束は同じ区間でA特急料金とB特急料金と使い分けてぼったくっているのにな

覚醒剤で幻覚しか見えてない馬鹿の妄想

関東人では駅ホームの端隠れて喫煙しているのにな

287 ：
>>284
頭の中が硬いロングと腐敗菌しかない馬鹿は覚醒剤の幻覚で妄想をレスしています

288 ：
>>284
この前合成麻薬で捕まったあの女優は東京出身だよな

289 ：
ほれみろ羽越線の自爆テロには堅く口を閉ざしてる

290 ：
迷犯特急ってGSEパクリ車導入を機に、既存のあぼーんライナーまで便乗値上げするのか？

291 ：
そもそも菌鉄はデュアルシートをクロス状態で使うケースって少ないみたいだが
元々はナンパおならの快速急行用に改造したものだったが、犯死ん直通でロング状態で
使うようになったし、京都おならは特急に強制誘導してぼったくる為に元々ロングだし

蛆山田へ急行系はクロスなんだっけ？

292 ：
なぜか一時期京王のアドギャラリーを除く全車両の新宿より妻部に広告を出していた
菌鉄ご自慢の縞風邪が好評だからってことで大きく出たんだろうな
まあ、京王沿線民があの広告を見てわざわざ名古屋まで新幹線に乗って伊勢志摩行ったやつが
いたかは不明だけど

293 ：
完全にダンマリ(笑)
女性専用車やホームドアや鉄道開業が動物実験だったことが判明しました(笑)

294 ：
>>290
束はライナー列車を特急化して料金ぼったくっているのにな

295 ：
>>291
頭の中が硬いロングと腐敗菌しかない馬鹿は有料列車以外ほとんどロング状態なの話知らない

296 ：
>>292
関東人どころか天皇陛下もそのルートで伊勢神宮へお出かけになったのにな

297 ：
>>290
GSEはパノラマカーのパクリ車なんだが

298 ：
https://article.yahoo.co.jp/detail/4a40dff95949c163ac792982abba4fbaf9d0dfcc
これは興味深い

299 ：
>>269
根拠のないお前の妄想と根拠のある反論、後者の方が納得できるというのが普通の人の意見なのだが

300 ：
>>270
おい自演馬鹿
なんで自分で自分にレスしてんだよｗｗｗｗｗ
普通の関東人にとって憎くもなんともない西日本に対するアンチ行為に躍起になってんのはてめーしかいねーんだから、
てめーの自演はバレバレなんだよｗｗｗｗｗ
>>280
武蔵小杉電鉄ってJRとは乗り換えられないのかｗｗｗｗｗ
名前が武蔵小杉なのに不思議だなｗｗｗｗｗ

301 ：
東京にできてきている焼肉のでんやワンカルビも関西なのにな
ノックも頭の中堅いロングの奴も何も言わない

302 ：
うわ、完膚無きまで叩き潰されてる
ゴキブリホイホイより効いてるな
一人孤独な社畜完敗じゃん

303 ：
ウンコ阪急というのは太鼓の昔から決まっていることなのにね
九九も出来ずに算数がダメだけでなく、国語もダメなのかよ

文章の前後関係からウンコ宝塚線といえばあれしか選択肢が無いのにねー

304 ：
>>303
いやいや、山梨県人が作った鉄道とウンコを結び付ける馬鹿はてめーだけですよｗｗｗｗｗ
ウンコ＝武蔵小杉なら広く知れ渡ってますけどねｗｗｗｗｗ
だいたいここは山梨県人が作った鉄道を憎むスレではありませんからねｗｗｗｗｗ
ちゃんとここのルールである>>13を読んだんですか？

あ、「ここはアンチ西日本スレだ」なんて言わないでくださいねｗｗｗｗｗ
ﾜｯﾁｮｲ付きの親切設計のアンチ西日本スレがたった18レスで潰れたという厳然とした事実があるのですからねｗｗｗｗｗ
アンチ西日本スレなんて需要が無いという確固たる証拠ですよｗｗｗｗｗ

305 ：
>>303
E655と高崎の旧型客車の事だろ

306 ：
>>303
そういうなら他使っているレスでもあげてみろよ

307 ：
>>237
ご飯のおかずにもんじゃを食べる関東にはだんまり

308 ：
>>303
ウンコ＝阪急なんて九九どころかたし算ひき算もできない馬鹿のお前だけなんだよ

それならそれを使っているレスでも示してみろよ九九どころかたし算ひき算もできない馬鹿よ

309 ：
本スレ誘導
http://itest.2ch.sc/mevius/test/read.cgi/rail/1577817472

310 ：
まだ言ってるよ
頭の中転キロしかない馬鹿は

あんな馬鹿が立て逃げしたようなスレ、誰が行くかて話だ
よく18レスも続いたものだ

リアルな話、関西人って自己中な馬鹿が本当に多いんだよね。
てめえのことがすべて正しい
世界の中心は大阪で、東京を完全に見下しているからな

特別快速が嫌だと駄々こねて新しい快速にしたのも有名な話だし
ろくに首相も輩出できないくせして、文句だけは一人前
歴史的にも旧社会党系が強いし、反自民しか能がないからな

辻本清美なんかただたんに永田町に遊びに来てるだけ
そのついでに文句だけ言って結局自爆してるんだし

>>309なんかどこが本スレだバーカ
とっととご自慢の新しい快速に飛び込んでR

311 ：
転キロだってよ
阿波徳島は相変わらずダメだな。勝手に予測変換して
本当勝手に関西語に翻訳してくることも多いし


もちろん転クロな
ボックス状態になるという致命的な欠点があるので、東日本の事業者は今やどこも新規採用しない
欠陥シートな

3扉転クロということだと、富士急1000の特急運用車もそうだったな
あとか伊豆箱根鉄道大雄山線

312 ：
>>310
まだ言ってるよ
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は

お前の数少ない同志かもしれなかったのにそれをバカ扱い本当に馬鹿だ

リアルな話、お前って自己中な馬鹿が本当なんだな。
てめえのことがすべて正しい
世界の中心は東京で、地方を完全に見下しているからな

新快速が嫌だと駄々こねてノロ央特快にしたのも有名な話だし
ろくな首相も輩出できないくせして、文句だけは一人前

お前の発言は文句だけ言って結局自爆してるんだし

このスレはお前の馬鹿丸出しのスレなのにな

とっととご自慢のノロ央特快に飛び込む見本見せてみろよ九九どころかたし算ひき算もできない馬鹿

313 ：
>>311
束の硬いロングと直角ボックスなんて欠陥だらけの椅子なんて今では束以外どこも採用していないな

314 ：
>>310
早く束ご自慢のノロ央特快に飛び込んで４ねよ頭の中が硬いロングしかない馬鹿

315 ：
>>310
この反応こそが、ノックに味方なんか存在しないことと、ノックが自演馬鹿であることを示す証拠ｗｗｗｗｗ
味方が立ててくれた可能性を完全に排除できるのは、味方なんか存在しない場合のみですからねｗｗｗｗｗ
なぜﾜｯﾁｮｲ付きアンチ西日本スレを立てた奴の素性を決め付けることができるのか？
それはアンチ西日本スレに躍起になってるのがノックただ一人しかいないからですｗｗｗｗｗ
孤立無援で自演しまくりのノックちゃんは、自演がバレるからﾜｯﾁｮｲ付きスレに行くことができないのですｗｗｗｗｗ
今日もまた墓穴を掘り、ノックちゃんの惨敗が確定したのでしたｗｗｗｗｗ
そして絶命を迫る発言が出ましたよｗｗｗｗｗ
参加者全員に2000点のボーナスが発生しますｗｗｗｗｗ
大量得点あざーすｗｗｗｗｗ

316 ：
>>310
てめーのことがすべて正しいってお前のことじゃん
バカ？
首相輩出なんて競ってる都道府県あるの？
特に最近の首相って親やら祖父やら七光りばかりじゃん
だからあんなアベみたいな雑魚ペテン師でも首相が務まる
ハッキリいってあんなバカ裸一貫から自分の実力だけだったら首相なんかなれてないと思うよ
>>311
自分で勝手に間違えといて責任転嫁とは糞束の体質そのものだな
ボックス状態は致命的欠陥なの？
ならば初めから普通車は致命的欠陥しか造らない糞束が一番のバカ会社だね

317 ：
>>310
自民なんて金持ちしか見てないアメリカの犬なのにな

318 ：
亀有駅で電車に乗ったら1本足りとも上野に行かないので驚いた。

319 ：
>>310
束にはその欠陥席が沢山あるのになしかもライナー料金までぼったくっているという

320 ：
>>313
頭の中転クロしかなくて狂ったか？
どこのこと言ってるんだ？

確かに209では問題があったのも事実だが、その後改善され
適度なクッションで座り心地の良いものに変わったんだが
207なんかバケットさえなくただの馬鹿だというのにね

自己中の塊の大阪では定員着席という概念が全くない訳だし
菌鉄は元から7人がけのところに6人とか5人しか座れないということが常態化していたので
LCが導入され座席数が減少してもなんの問題もなく、そのまま一般運用についてる訳だからな

首都圏では混雑する速達優等なんかにはまともに使えなく、各駅停車や下位優等メインに
使わざるを得ないというのに（もしくは車庫でおねんね）

321 ：
>>316
禁忌出身の首相は候補には度々上がるが、最後は総裁選でぼろ負けって構図が続いているんだが
偶然とは思えないけど

苦し紛れに出してきたのが実質千葉県人だからな
しかも敗戦直後のいわばババを引いたようなものだし

宇野もリクルート事件の処理でこいつもババだな

他にいなかったというかやりたがらないにで仕方なくってことだろうね
案の定短命だったし

頭の中転クロしかなく、文句しか言えない馬鹿な関西人に政治を任せたら
一ヶ月以内に北朝鮮に侵略され植民地化してるわ

これがわかってるので、国会議員の方々もまともに投票しない訳だ

なんか橋下が首相の座を狙ってるらしいが
東京生まれではあるが、結果は見るまでもないな

322 ：
>>320
頭の中が硬いロングしかない馬鹿はそれでも私鉄より椅子が硬い事実を知らないのか

323 ：
>>320
西武、東武、京王、東急のデュアルシートのロング状態でも同じ事なのにな

324 ：
>>315
頭の中転クロしかない馬鹿は本当に世界のゴミだからな

そんなの内容見れば馬鹿な関西人が立て逃げしたのはすぐにわかるんだよ。
明らかに上から目線で仕方ねえから立ててやったぞって雰囲気がプンプン匂っていたし

確かまともな人はこちらとかほざいて、アンチJR東日本の糞スレへのリンクまで貼ってたから
そんな東京を見下し馬鹿にしまくってるスレなんかに行く奴なんかいねえよ
そしてアンチ酉スレは需要がないとか勝手に決めちゃってこれだから頭の中転クロしかない馬鹿は
本当に困るんだよ。
未だにやしきたかじん元死刑囚を英雄に祭り立てているんだろ
東京の文句しか言わずに、それが知れたら困るからって東京を除く全国でネットしていたのに
東京だけは放映するなの一点張り
まさに井の中の蛙大海を知らずってことだ
今はネット全盛だし、てめえは東京では知れてないと思ってても、筒抜けだったんだけどね
関西の五流大学中退の分際で、ただのお笑い芸人じゃねえのか？
こんな馬鹿が偉そうに東京批判してもなんの意味もないって訳だ。
あいつに触発された雌ブタの上沼恵美子もわがままババアで何考えてるんだか
奴はこの前の紅白にもなぜか優勝トロフィー贈呈で出てきていたが、あれも美空ひばりと同じくCGじゃなかったのかね？あの雌ブタも米原以東は原則NGなんだし

325 ：
>>320
束のロングはスタンションポールで強制的に七人がけで一人あたりの席の幅が狭くて隣の乗客に触りまくりで嫌がる人がいるのにな

326 ：
>>324
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は現実を直視できなくて、精神が病んで馬鹿妄想しか出てこないな

327 ：
>>324
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は
同志かもしれない人にも馬鹿呼ばまり本当の馬鹿の妄言なんて誰も信用しないからな

328 ：
>>321
頭の中が硬いロングしかない北朝鮮人の妄想より首相官邸のホームページの方が信用できるな

https://www.kantei.go.jp/jp/rekidainaikaku/042.html

329 ：
>>321
頭の中が硬いロングしかない馬鹿の北朝鮮人は東京生まれの長野出身の首相が一番短命だった現実が直視できない

330 ：
>>324
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は関西人襲って死刑囚になるかもしれない危険が大きくないか引きこもりニートだしな

331 ：
>>321
東京は時代遅れと馬鹿にしている頭の中が硬いロングしかない北朝鮮人の妄想です

332 ：
>>320
中長距離客は課金しろとさすが社畜発想だな

333 ：
>>323
だから、まともにその線区のエース優等には原則使ってないと言ってるのに
理解できない馬鹿
大井町線は編成中1両だし、お世辞にもエース格の路線では無いが

334 ：
>>324
この馬鹿はいったいどのスレの話をしてるんですかねえｗｗｗｗｗ
はい、これがその18レスで潰れたアンチ西日本スレですよｗｗｗｗｗ
襾曰木の鉄道は自己中なの？
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1540550713/
ここの>>1は、「過去スレ」のてめーのをそっくりそのまま貼り付けてるだけですよｗｗｗｗｗ
どこにてめーがほざくような要素があるんですかねえｗｗｗｗｗ
ﾜｯﾁｮｲまで付いてるし、同志が集まってアンチ西日本スレ談義に花を咲かせるにはもってこいですよねｗｗｗｗｗ
でも、ノックはそれができませんでしたｗｗｗｗｗ
ﾜｯﾁｮｲが付いてると自演しまくってることや味方がいないことがバレてしまいますからねｗｗｗｗｗ
需要がなく、唯一のアンチ西日本であるノックが参加しなかったことで、たったの18レスで落ちてしまいましたｗｗｗｗｗ
本当にノックの同志だったかもしれない>>1がかわいそうですねえｗｗｗｗｗ

335 ：
ノックにとっての代表的関西人がやしきたかじんと上沼恵美子ｗｗｗｗｗ
関東での知名度が著しく低い故人と、昭和の時代から活動する芸人ｗｗｗｗｗ
ノックの関西人像が昭和のマスコミや著作物から作られたデフォルメ関西人である可能性が極めて高くなったなｗｗｗｗｗ

336 ：
>>333
頭の中が硬いロングと腐敗菌しかない馬鹿の醜い言い訳ばかりだな

近鉄のデュアルシート車両もそんなに多くないのに

337 ：
結局金がかかりすぎたんだろ
ＧＳＥのパクリでぼったくるくらいだし

338 ：
>>337
名鉄パノラマカーをパクったGSEなのにな

339 ：
束の車両パクったら椅子が硬い、カーテンがなくて背中が熱いとか言って評判悪いからパクらなくなったな

340 ：
ﾖ231仕様の南海8000系は大顰蹙とブーイングの嵐

341 ：
>>320
＞首都圏では混雑する速達優等なんかにはまともに使えなく、各駅停車や下位優等メインに
＞使わざるを得ないというのに（もしくは車庫でおねんね）
あれ？「各駅停車でゆったり行こうと思わない奴は時間に余裕のない馬鹿」って>>158で言ってたよね？
首都圏って馬鹿が多いんだね

342 ：
>1,50,100,150,200,250,300,350,400,450,500,550,600,650,700,750,800,850,900,950

【日付】2019年9月12日の朝7時27分頃　高田馬場駅にて

【茶髪ロングで顎髭生やしてる身長160cm体重50kgの草なぎ剛似】
山手線で女子高生のスカート等に体液をぶっかける痴漢を繰り返す常習犯なので注意して下さい！妹が実際に被害に遭いました！
（2019年9月12日の朝7時27分頃　高田馬場駅にて）
混雑した電車内で痴漢を行なっている男性を女子高生の妹が勇気を振り絞って撮影しました。
その当時の状況によると彼は真後ろにいたようでハアハア言いながらズボンのチャックからイチモツを出し手でシゴいていたようで、妹が電車を降りた際にスカートに体液がかけられていたそうです。
これ以上被害が出ないよう見かけましたら鉄道警察に通報宜しくお願い致します！

出会い系にも登録してる強制わいせつ罪及び迷惑防止条例違反者の顔写真はこちらです
https://i.imgur.com/Z6mjF15.jpg
★★

343 ：
>>321
総裁選？
総裁選ってなんだかわかってるのか？このバカ
>>324
行く奴居ない？
これまで散々糞束叩きスレが立ち上がると頼まれもしないのにノコノコやってきては
不合理で説得力ない糞束擁護と何とか話題を西批判に逸らそうと必死だったの
どこの誰だよ？
行く奴居ないが聞いて笑える
それぞれのスレでフルボッコされて思わしくないから
今更初めから行かないんだ、のフリを始めたのか？
いつもながら負け惜しみだけは一流だね
>>321
エース優等って何？
それぞれの路線ごとに何がどんな理由でエース優等で、どんな車両が使われてないか
説明してくれる？
で、乗客が多くて捌けないから使わないの？
だとするとみんな各停ではなく優等に乗ってるんじゃん　
またいつものどこで調べたの？つてな、それはみんな関西人だって
始めるわけ？

344 ：
>>269
＞バレバレの自演
？？？　一体どれと自演なのかね？レス番でもスレタイでもいいから言ってみろ
＞またしても俺たちの圧勝
また勝手な勝利宣言か　しかも俺たちって自演が上手く言ってるつもりなんだな
またしてもって言うが一体お前がいつ「圧勝」したのかね？
貼り付けなどで例示してみろって言ったはずだが
＞虐待ダイヤ
どういうダイヤのこと言うのかね？具体的に　糞束にブーメランにならないように
気を付けながらいいなｗ
＞まかなえるまで落ちぶれた
では潜在需要はどの程度だと言うのかね？バカは都市規模の違いや都市内での位置づけ
（どのくらい都市内での主要地走ってるか）も見ないで山手線でも基準にしてるのかね？
まかなえるくらい落ちぶれてるってのもどういう基準なんだか？
例えば糞束のオールロング路線はこぞって大阪環状線より輸送力大きいのかね？
単線は別として同じ複線でも
例えば先日例示した根岸線やら武蔵野線やらは環状線より輸送力小さいよ

345 ：
✖上手く言ってる　〇上手く行ってる
＞場違い
だから、ドア数にしても座席にしてもお前の言い分はどこで決まったの？
＞路面電車がいまだに
全然関係ないじゃん　阪和線に路面電車並みに細目に停留所設けろとでも？
＞環状線的な役割
？？？？　一体何をもってどういうふうに阪堺と違うと言ってるの？Kwsk
＞併用軌道が少ない
阪堺も専用軌道多いよ　そして世田谷線は玉電の生き残り　本線格の玉川線が
地下新線の鉄道線化で消え、支線部分が残っただけ
都電は全廃のつもりだったのが代替道路の不備によるバス路線開設しにくさや
「都電という乗り物があったことを残してほしい」という郷愁的要素から
専用軌道が比較的多いことに目が向けられ存続に方針転換しただけ
>>270
＞相互乗り入れや連絡切符が多く
これ結構大真面目に言ってるところもあるけど首傾げるんだな
首都圏でそんなこと言ってる時代から例えば阪急や阪神と神戸高速跨いだ山陽や
神鉄の直通磁気券なんて確か普通に売ってたね

346 ：
連絡切符なんてのもそんなに大々的に売ってたものでなく　細々とってのが実情だったね
常磐線と千代田線のように相互乗り入れしていてさえだ
更にターミナル近くの駅でも・・・・
例えば俺はかなり昔（自動改札がなかったころ）東武東上線の北池袋駅によく降りることが
あった
池袋駅の隣ということもあって確かに1台だけ連絡切符の券売機があったが、まさに
１台だけ、でかつ国鉄（当時）、地下鉄（当時営団）、西武向けのいずれも初乗りだけだったか
せいぜいその次位だったかとにかく池袋から数駅程度までしか発売範囲でなかった
連絡切符に限らず関東は単機能式の券売機が多く不便だった
国鉄などボタンもなくカネを入れるだけといった「初乗り区間専用機」などもあった
一方阪急阪神と山陽神鉄間などは原則その券売機でも飼えるのが普通で、「駅に一台だけ」とかではなかった
関西は昔から多機能式券売機が普通になっていた
手の動きに合わせて傾斜型になったり、硬貨を一度に複数枚投入できるようになったり、などもみんな関西が先
それにその言い訳では乗り入れも連絡切符もなかったところの自動化遅れの言い訳にはならない
＞人も多いから当時の自動改札では捌けなかった
これも嘘だね　当時の関西自動改札路線より乗客少ない線でも導入しないし
そもそも捌くってどういいう意味なんだか
当時の関東は改札の前の「渋滞」が酷かった
着席数がどうだってときに両数や本数は一切無視するのと同じようにここでも有人、自動とも
「改札通路の数」も見ようともしない馬鹿

347 ：
✖その券売機でも飼える　〇どの券売機でも買える
＞独立していた有楽町線などでも　＞和光市延伸を機に
バーカ　独立に無関係に中野坂上などもやってたよ　武蔵野線にしたって
あるいは東武の西新井なども全く独立なんかしていない
そして有楽町線で一旦撤去したのって成増延伸時じゃなかったっけ？
その理由も「他線区で非磁気券を売ってたから」が大きな理由なんだな
つまりお前の言う「人が多過ぎ」含めてまともな理由はないんだよ　鉄道会社のやり方が
中途半端だったから要らぬトラブル（例えば非磁気券を改札機に投入してしまう）やるんだよ
こういう現場を見て客の身になった対応しない関東流という「伝統」は磁気SFカードの黎明期に
イオカードとラガールカードでも明確に差がついた
あらゆる客がトラブルにならない様に体制整え周知徹底もしたラガールに比べ当初のイオカードは
本当に使えないお粗末で不便なカードだった
イオカード見てると「どんな不便が生じるか」「そんな時に乗客はどんな反応するか」まさに
「動物実験」ｗやってるみたいだった
＞結果が良好だった
結局言い訳になる問題はなかったってことだよね
＞導入ペースは遅い印象
全国ネットのJRグループで問題ないか「動物実験」してたんではないのか？ｗ
しかしまあ同じ「遅い」という話を自分に都合の悪い時だけ必死の言い訳正当化

348 ：
>>271
俺はあんなものに追加料金なんてセコイボッタくり商売だと思ってる
ちなみにこれも元祖の近鉄など関西ではやってないこと
ただし首都圏でのこういう場合の乗客のニーズはあくまで確実な着席なのだ
そこを考えるともっとはるかに高額ボッタくりをし、そのくせ着席保証もなく、
座れなかった場合の払い戻しへの対応も全く不十分不親切というグリーン車という
もっとはるかにセコクて酷い劣悪サービスが存在してる首都圏ではそれよりはマシという
レベルの低い地区ならではの「下を見ればキリがない」悲しい比較が成り立ってしまう
>>279
糞束の場合は会社がヘボすぎて叩きネタが豊富過ぎるので「何かに固執しなければいけない理由」がない
例えば何かにつけ都合が悪くなると「アマガサキー」と喚く精神異常者のように
>>280
お前の言うような「関西の食」っての俺は見たことないｗ
関西にはしばしば行くけど
ところで寿司とか天ぷらとかも関西系チェーンが関東で増えてきてるねえ
スシローだのくら寿司だの天ぷらまきのだの
ちなみに関東はなんでも醤油って印象がある　それも味もそっけもない濃い口醤油
ゼンショーが始めたはま寿司（元々は回転ずしだが最近は改装で回らない店が増えた）
には複数種の醤油があるが関東風濃い口醤油が一番不味い
関東風はラーメンのスープもうどんの汁も醤油味ｗ

349 ：
さすがにそれでは芸がなさすぎでうどんもラーメンも関西四国九州など主として西日本の味に
どんどん浸食されつつあるのが関東の現実だ
関東、あるいは東北はもっとだが濃い味塩辛い味くどい味というのは寒冷地、田舎、
そして肉体労働者に主として好まれる味付けなのである
はっきりいって味覚オンチ系なのだ
＞連絡乗車券
連絡乗車券の実情はさっきも言った通り
＞単に入出場チェック
今は何だと言うんだ？それにこれが導入できなかった正当な理由になるのか？
>>284
＞Ｂ特急料金からＡ特急料金にしてボッタくり
ライナーを特急にしたり、ライナー自体も「乗車整理券を廃止して新たにライナー権を」
とか言って値上げしたり自由席廃止したり・・・・ボッタくりネタ豊富な会社
＞普通だったら定員減を補うのが筋
つまり糞束は筋通ってない
以前常磐線の普通車→グリーン車置き換えの時もその分増結してるんだなどと
ハッタリで法螺吹いてたがソース付きであっさり嘘であると論破されてる詐欺師糞束社畜
そもそも増減以前にラッシュだろうが昼間だろうが業界随一のどケチで高い混雑率は糞束

350 ：
✖ライナー権　〇ライナー券
＞ケチで馬鹿でアホ
関西人でも関東人でもなく単に糞束社畜にこそふさわしい言葉
関東の一乗客としてそう思っている
＞ヤ二　覚せい剤スペース
覚せい剤スペースってどこにあるの？ソースよろしく
ちなみに喫煙車は確か３月で廃止・・・・
＞隠れて喫煙
感心しないが確かにこれは居る　あるはずのないところに吸い殻落ちてるも度々
どうせどっかの阿保は「根拠は？」ってな「これも関西人の仕業だ」なんだろうけど
>>291
奈良線はなぜかロング使用が多く「もったいない」が、大阪線や名古屋線はクロス使用が基本
そもそも両線は転クロ車も併用されてるし
>>298
やっぱり通勤ラッシュは辟易ってあるね　当たり前
>>300
別人のフリして特徴ありすぎな口癖からなんから全て一緒だから面白いよね

351 ：
>>284
高崎、宇都宮線用の211系やE231系がぼったくりグリーン車連結した時その穴埋めもせず混雑が酷くなったな

352 ：
>>303
どこで？ソース出してみてよ　キチガイの脳内にしかなさそうｗ
>>310
＞自己中な馬鹿が多い＞てめーのことが全て正しい
これ、まんまお前のこと言ってるじゃんｗ
新快速が嫌だと、なぜ特別快速にしてくれなかったと駄々こねてるしｗ
＞ロクに首相も排出できない
別に首相って「優秀な人」がなるものでもないし、しかもその出身地の人が全て
優秀な証明になるものでもないし
＞反自民しか
特定の政治勢力になびかないと人格否定というのは正に北朝鮮や中国的だ
お前には民主国家は似合わないｗ
>>311
自分で勝手に間違えたくせに責任転嫁して発狂か　いつもキチガイっぷりがふるってるねえ
ボックス状態って致命的欠点なの？それでなんで致命的欠点になるしかないボックスシートは
採用してるんだ？意味が分からんｗ

353 ：
>>320
＞バケットさえなく
そのほうがいいんだなｗ　最近関西も「鉄道会社都合優先に」改悪されつつある
ちなみに209よりは233あたりは「マシに」なったとはいっても未だ固いよ
座り心地よく、なんてちっともない
それから直角向かい合わせボックスは？
＞定員着席という概念
利用者は必ずしもそれにそんなに固執してない
狭苦しく密着ぎゅうぎゅうに座ることを嫌がる人は多い
2−3−2に分けられてる糞束車ではしばしば４人までしか座らず
その次の人は立ってることが多い
もっと混んできて「立ってるほうがより悲惨な状況になって」はじめて
「それよりはマシ」と座り出す
そして定員通り座ってないと「利用者が」怒る理由があるとすればそれは単に
「座れる人が減るから」だ
そのくせ鉄道会社の車両数政策による座席減には全く寛大で理解あるなんてありえない
そのありえない考え方剥き出しなのは「定員守らせる」が「詰込みしやすくするため」という
鉄道会社都合でしか考えてないからという典型的キチガイ乞食社畜発想である

354 ：
>>321
お前つくづくバカだねえ
総裁選ってなんだか知らないの？そこでの勝ち負けにはどんな力学が働いてるかも知らないの？
まさか大真面目に総裁選の勝ち負けは国民目線で純粋に優秀かどうかで決まると思ってるの？
外へ行ってそれ言ってこいよ　確実に馬鹿だと思われるよ
＞一か月以内に北朝鮮に
ハハハｗｗｗ　どうやってやるのかね？侵略してくださいと言わんばかりに全く無防備にしても
まず無理だよ
「してくださいと言わんばかり」と言えば今回のゴーン逃走劇　これも検察サイドが「わざとにげてもよい
ようにした陰謀説」まで出てき始めたね
先進国とは思えない遅れて異常な日本の司法制度が世界に知られ、批判されるのが嫌で幕引きのために、って
特に五輪を控えてるからね
アメリカＮＹタイムスなどやはり日本の司法制度を叩く記事載せてるし、フランスフィガロがフランス人に
アンケートしたら8割が逃走に理解を示してる
オリンパスの不正正したウッドフォード元社長も「日本では公正な裁判受けられない」と擁護、国内でも
弁護団の中からも「全否定はできない」という声が出始めてる
言っておくけど「ゴーンは何も悪くない」って話してるわけじゃないからね

355 ：
>>324
＞東京を見下しバカにしまくっている
まずは関西を見下しバカにしまくるのはオッケーで東京をそうするのは悪いことなのかね？
一体どこからそんなダブスタが平気で出てくるのかね？
そのだらしなく未熟な人間性をまず直してくるのが最優先じゃないのかね？
糞束を叩いてるだけで東京を見下してはいないだろう
俺自身生まれは東京だ　その後もずっと首都圏だ
東京含めた首都圏の人間は多くの人が日頃糞束にはムカつきまくってる
自分らにとって糞束は「批判から守ってあげるべき味方」ではないんだな
むしろ「自ら批判したい敵」なんだな
「努力が足りない路線上位」をことごとく独占しておいていまだにそんな
勘違いしたバカ丸出し妄想抱いてるのかね？
糞束叩くと「東京を馬鹿にするな」と利用者がこぞって怒る？
あり得ないねｗ
＞井の中の蛙
正にお前のこと　東京の利用者と糞束の距離感も全く分かってないし、東京のことは何が何でも
批判してはいけないんだ、という内向きの唯我独尊はネトウヨ並みの低い知的レベルだ
＞こんなバカが偉そうに東京批判しても意味ない
それはお前が一人で決めることではない　むしろ俺が思うにお前ほどの他に類を見ない
天然記念物的馬鹿が偉そうに西批判関西批判しても全く意味ない　マトモに賛同者は現れない

356 ：
また馬鹿が深夜に泣きじゃくって敗北宣言か
今日から仕事って思ったが、九九も知らない馬鹿な関西人は盆も正月もブルーカラーの肉体労働だから関係ねえか

というか、目玉焼きにソース、ところてんにも甘い密はマジだからな

たこ焼き器も一家に一台どころか一人一台だしな

ウンコスカトロ百貨店名物のソーライスにしてもそう

357 ：
>>356
東京なんてお前を含めて９割以上が田舎者だからな。
偉そうにしてもお里が知れてるよ。

358 ：
>>356
日本語も読めない馬鹿が敗北宣言しました

359 ：
>>356
武蔵小杉百貨店なんてどこにあるの？

360 ：
>>356
九九どころか足し算引き算もできないから引きこもりニートの頭の中が硬いロングしかない馬鹿が何言っても説得力ないんだよ

361 ：
>>356
九九どころか足し算引き算もできない馬鹿は地方の名物料理を否定してるな

362 ：
>>356
日本語も読めないから引きこもりニートになるわな

363 ：
>>356
総選挙を総裁選と言ってる馬鹿の言葉に説得力ないんだよ

364 ：
>>356
今度はプルーカラー、肉体労働者蔑視か
自分は肉体労働者好みの味覚の癖にw
ちなみにウテシ、駅員、保守整備要員など糞束の現業のことをホワイトカラーとは言わない

365 ：
もとい、ブルーカラー

366 ：
ゴメン 総選挙じゃないよ
総選挙で首相は選ばれない
結果が後で導く面はあるけど
社畜束のバカは総裁選とはなんぞや
がまるでわかってないのだ

367 ：
>>363
今の>>366が>>363宛ね

368 ：
>>356
甘い「密」ってマジ？

369 ：
>>356
九九どころかたし算ひき算もできない馬鹿の負け惜しみでした

370 ：
頭の中転クロの奴も頭の中固いロングの奴もどっちもどっちだ
肝心なことを語ろうとしない

371 ：
初出勤で京浜東北線のドア故障でいきなり遅延とか勘弁しろ

372 ：
首都が関西のままやったら在来線が標準機で自動改札後引き制が全国基本になって良かったのにな

373 ：
頭の中固いロングの奴に多くの人が失望しているわ
ノックを攻めあぐねているし

374 ：
>>373
ノックはゴキブリごとくやつだからまともな反論でも負けとかレスしているからな

375 ：
論破されてフルボッコでも涙目顔真っ赤で勝利宣言する糞社畜

376 ：
利用者に迷惑ばかりかけて鉄道事業者としての役目が果たせてないくせに、束目線のボッタクリをたれるから社畜は嫌われる。
糞束は走ルンですの不快車両に詰め込んで、トラブルだらけ。
高齢ドライバーより危険だから鉄道免許返納しろ。

377 ：
現ルールでは「また敗北宣言か」は30点ですが、見直しが必要かもなｗｗｗｗｗ
どう見てもノックの敗北宣言だからなｗｗｗｗｗ
全然反論できなくてボロ負けを喫したかわいそうなノックちゃんｗｗｗｗｗ
少しぐらい反論してもよさそうなのに、完全に諦めて白旗を上げちゃってるからなｗｗｗｗｗ
>>356の最初の行は、「また(俺みたいな)馬鹿が深夜に泣きじゃくって敗北宣言(せざるを得ない)か」という意味ですｗｗｗｗｗ
ノックちゃんの日本語能力の拙さはもはや言うまでもないことなので、正しい文章を書けないことを念頭に置かないといけませんｗｗｗｗｗ

378 ：
場違いテンクロも＋1000点が妥当
岩盤ロングのくせに

379 ：
>>372
頭の中転クロしかない馬鹿が政権担っても
今の近代日本はなし得ないんだが
１６０３年から実質的な首都は江戸、東京で
400年以上の歴史が今の日本の礎なんだが
恐らく大阪が首都なら米原、姫路以遠には
鉄道の敷設が成されず、あっても単線非電化の
低規格で東京ー大阪は３日かかるとか馬鹿丸出しの状態だっただろう
九九も知らない頭の中転クロ
しかない馬鹿だし当然だけど

380 ：
>>379
頭の中が硬いロングしかなくて九九どころかたし算ひき算もできない日本語も読めない馬鹿の妄想劇場です

381 ：
>>379
頭の中が硬いロングしかない九九どころかたし算ひき算しかできないや歴史もわからない馬鹿は京都は1200年間はは首都だったのに東京の企業を時代遅れ言っているバカの妄想なんてされも信用してないから安心しろ

382 ：
>>379
江戸に幕府を創った人は今の愛知出身、明治政府の人もほとんどが今の山口や鹿児島出身なのも知らないのか

383 ：
>>382
鎌倉幕府は尾張出身者による動物実験、
江戸幕府は三河出身者による動物実験、
明治維新は主に薩長土肥出身者による動物実験ってマジ？
関東民はみんな実験動物ってことじゃん

384 ：
>>377を訂正
反論がない時点で200点だったなｗｗｗｗｗ
そして「敗北宣言か」の捨て台詞で30点加算されて230点だなｗｗｗｗｗ

>>383
間違いないｗｗｗｗｗ
関西で新しいことを始めるのが関西人を使った動物実験なら、
当然、関東で新しいことを始めるのは関東人を使った動物実験だなｗｗｗｗｗ
まったく同じことですからねｗｗｗｗｗ
関西の場合と関東の場合で解釈を変えるという、そんな馬鹿な話はありえませんからねｗｗｗｗｗ
関東人を動物と見なすノックはアンチ関東確定ｗｗｗｗｗ

385 ：
未だに戦後の買い出し列車が走る江戸

386 ：
菌鉄なんかおならや見栄の過疎地域でも昔から4扉ロングなんだが

というか、和歌山なんかただでさえ4両と短いくせに、２−１クロスで座席もロングよりも
少なく、その上日根野まで各駅停車でそれしか選択肢がないものだから和歌山の時点で
座席が埋まり立客多発って話じゃねえかよ

真昼間から始発駅でこんな状態なのは首都圏でもありえないんだが
まあ、たったの70キロ余りの大阪市内へ行くのに特急への強制誘導している
くらいのぼったくり体質なんだからな

こうやって混んでて座れない奇襲路快速を広く浸透させることで、げろしおへの
強制誘導を加速させると
日根野に全停になるんだし、そこからもぼっらくるんだろうね

387 ：
>>381
実質的な首都だと言ってるのにわからない馬鹿
というか、実際に京都が首都だったのって平安時代だけだろ？
794年から1192年まで

あとは実質的な首都機能が鎌倉だったり、戦国時代は無政府状態だし
そして1603年から今日に至るまでは一貫して江戸→東京が実質的な首都だからな

なんだ、京都よりもすでに江戸、東京のほうが長いじゃねえかよ
今の近代日本があるのは関西を捨てたからといっても過言ではない

頭の中転クロしかない馬鹿なんだから、まともな政府なんか作れるはずがないからな

388 ：
室町幕府も知らない馬鹿がいるってマジ？

389 ：
>>386
２＋１は束の気動車のことだろ

成田空港からたったの80キロ余りの２３区内へ行くのに特急への強制誘導している
くらいのぼったくり体質なんだからな

JR北海道硬いロングと直角ボックスの質の悪いヨ２１７の快速しかもどの列車も途中駅で追い抜かれるという
７８９系のパクり特急強制誘導なんだよな

390 ：
>>386
特急への強制誘導？JR東日本の十八番ですねｗｗｗｗｗ
東京⇔山梨や東京⇔水戸にしても特急以外の選択肢は高速バスぐらいしかないしｗｗｗｗｗ
東京⇔内房や東京⇔鹿島神宮や仙台⇔山形なんて完全にやる気をなくして特急すらもろくに走ってなくて高速バスに惨敗ｗｗｗｗｗ
東北や新潟も新幹線か特急か高速バスを使わないと同一県内の都市間移動すら苦労する状況ｗｗｗｗｗ

391 ：
>>387
歴史も知らない馬鹿は事あることに将軍は京都に行っているのを知らない馬鹿

392 ：
>>386
頭の中がから硬いロングと腐敗菌でばかりおなら臭い馬鹿は日本の歴史も知らない北朝鮮人だもな

393 ：
カレーに生卵に文句言うくせに
東京ではこんなものを売ってるのか
https://i.imgur.com/5KcBIZS.jpg
カレーに生卵(俺もやらんけど)がダメならカレーにゆで卵はもっとダメだろ

394 ：
>>387
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は東京は西日本の人が造ったのわかってない馬鹿

395 ：
>>387
朝廷と幕府の違いがわからず、江戸幕府を首都と思い込むマグマ級のバカ

396 ：
>>387
こいつのキチガイ理論でいけば、アメリカの首都はワシントンではなくニューヨークだと喚き散らすのだろう

397 ：
カレーにゆで卵についても語ろうとしない
頭の中ロングの奴にはよほど都合が悪かったのか

398 ：
所詮は東にある京なんだよ

399 ：
あと数年もすりゃ東にある京なんて見捨てられて廃墟になって沈没

400 ：
東京は東の都であって、東京都（ひがしきょうと）では無いんだが

プライドの塊の京都民には理解できるはずがないが

401 ：
>>393
生の方が1億倍狂ってるが
というか、インド人への冒涜だろ
意味不明

402 ：
>>400
世界的ゲームメーカーは京都に本社があるのに、もう一つのゲームメーカーも東京からアメリカに逃げたな

403 ：
>>400
束京の話がどした？
伝統も歴史もない束京

404 ：
>>401
カレーにゆで卵の方が狂ってるわ

405 ：
東にある京のメシは不味くて高い
東にある京は硬水だからいい出汁が取れず舌が麻痺したまんま育ちそのまま死ぬ

406 ：
>>400
もともとは東京府なんだけどな。
きんせいし

407 ：
>>400
変換前に書き込みしてしまった。
もともとは東京府なんだけどな。
近世史も知らないバカが何をほざいても誰も信用しないから心配するな。

408 ：
>>59で奥州藤原氏を知らないことが確定
>>387で南北朝時代や室町時代を知らないことが確定

409 ：
早稲田大学 大隈重信(肥前)
慶應義塾大学 福沢諭吉(豊前)→大阪で適塾

東にある京の人材なし

410 ：
ゆで卵ならジャガイモや人などとともにカレーの具として成り立つが、生卵ってただの馬鹿
インドへの宣戦布告なんだが

暖かいごはんにイチゴジャム載せて食うようだし頭の中転クロしかない馬鹿の味覚は狂ってるな

薄味好きってのも大ウソだし
現に目玉焼きに醤油じゃ薄くて駄目とかほざいてソースかけて素材の味を殺してるんだし


うどんも汁を全て飲み干すから、塩分摂取量は東京より多く、早死にする傾向が強いし

411 ：
人参な
カレーの具として

馬鹿の理屈ではおでんの爆弾もNGなのかね
ゆで卵を否定するんだし

まあ、ちくわぶの存在を知らない馬鹿だから無理もないか

ちくわぶの無いおでんは、東京の鉄道網で山手線が無いようなものだし

412 ：
そんな程度でインドへの宣戦布告？
ビーフカレーの存在も知らないの？

413 ：
銀座線渋谷駅作り直せや

414 ：
>>411
ちくわぶってのは竹輪が手に入らないから竹輪の偽造品を作っただけ。
そんな汚物が大好きなのは東夷なんだよ。

415 ：
頭の中ロングの奴がカレーにゆで卵を語らないのは残念
これだからノックを攻めあぐねてるように見える

416 ：
だんだん話の核心がズレてないか？

417 ：
>>410
無職のお前は残飯漁りで何で食べるのだろう

418 ：
>>410
はい頭の中が硬いロングしかない馬鹿のウソ妄想が発覚しました
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/news.nifty.com/amp/item/neta/12225-171115013528/%3Fusqp%3Dmq331AQNKAGYAf-P5qyAm_3DRA%253D%253D

419 ：
>>411
ちくわとかまぼこのない貧しい江戸の主食か。
小田原じゃ、ちくわぶなんて見向きもされないし、猫もそっぽを向くよ。
関東のごく一部でしか相手にされないちくわぶが山手線って東にある京は哀れだねえ。

420 ：
>>416
頭の中ロングの奴がノックにてこずってるのが悪い

421 ：
【悲報】銀座線渋谷駅、動線がクソすぎて混雑地獄
http://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1578364389/

422 ：
ノックは地元の日高屋に行かずに餃子の王将にいって文句を言っている

423 ：
さらに極めつけがこれ
https://i.imgur.com/RRVv77Z.jpg

頭の中が有料デュアルシートが食うカレー。

424 ：
多摩センターの日高屋も中華じゃなく居酒屋として利用されてるな。
誰も日高屋に美味しい中華があるとは思わない。

425 ：
【転クロ地獄】アンチJR西日本【毎時4本地獄】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1578192176/

426 ：
ノックにまで見向きされない日高屋

427 ：
おでんにちくわぶが欠かせないとかノックは頭も舌もバカ

428 ：
>>402
テレビゲームが大流行する前にも花札やトランプで大抵の日本人はその会社のお世話になってるんだよなｗｗｗｗｗ
関西不買運動に躍起になる馬鹿は友達とどうやって遊んでたんだろうなｗｗｗｗｗ
関西の会社かどうかに神経質になる奴は馬鹿だけなのにｗｗｗｗｗ

>>408
ノックは以前日本人ではないことを白状したからなｗｗｗｗｗ
外国人なら小学校で習うようなことを知らなくても不思議ではないよｗｗｗｗｗ
知識が無いならもっと謙虚になればいいのに、馬鹿の分際でエラソーな態度を取るからノックは馬鹿にされるｗｗｗｗｗ
そしたら今度はインドでは牛肉を食べることがタブーなことも知らないのかｗｗｗｗｗ

429 ：
>>424
ちょい飲みを売りにしてた日高屋は
働き方改革で逆風が吹き始めてる

430 ：
だからノックにまでソッポを向かれるわけか

431 ：
納豆カレーを出したCoCo壱は名古屋の会社なんだが
頭の中転クロの奴も頭の中ロングの奴もそれに固く口を閉ざしてる

432 ：
反論しか書けなくなった某掲示板のせいだ。

433 ：
東京23区を撤廃して東京市に戻す。
東京都は無駄なので、東京府に戻す。
そして東京都庁をぶっ壊〜す。
都庁を更地にして公開空地にしよう。
皇居は徳川の狸爺が諸国の大名から負担させて造った忌まわしいものだから、京都に遷都して江戸城をぶっ壊〜す。
皇居がなくなったら首都圏の鉄道建設も制限撤廃となり、Ｊ尺束目木をぶっ壊〜す。
これで東京府民に幸せが戻る。

434 ：
>>425
ノックはそっちに逃走を図ってるのか？
情けない奴だｗｗｗｗｗ

435 ：
お前ら、今週末はオフ会やるから心斎橋駅に集合な

436 ：
頭の中ロングの奴に失望
ノックを今一つ攻めきれてない

437 ：
>>436
じゃお前はどう攻めるのだ

438 ：
>>431
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は自分の都合の悪い事実はずっとだんまりたのにな

439 ：
もともと新撰組は頭の中転クロしかない馬鹿の先祖が京都で暴れまくっているって事で
警備をするために組織された訳だけどな
会津藩という後ろ盾もあって治安維持に努めていたが、なぜか知らんが
いつからかクーデター起こしやがって悪者扱いされてしまった訳だ
結局戊辰戦争で敗北した訳だ
とは言っても最後の最後で
西郷も自害した訳だけどね
憎き転クロ軍団を倒そうと生き残った会津の人間が躍起になって
西南戦争で西郷を追い込んだと
今でも福島県会津地方の人は薩摩長州を恨んでいて、そっちが発祥の企業が
福島で事業を起こすのは至難の業だって言うからな

440 ：
>>439
歴史も知らない硬いロング馬鹿も誰も信用しない妄言でした

441 ：
>>439
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は新撰組のほとんどのメンバーは今の東京生まれだという事知らない

442 ：
東京というか多摩地区出身が多いんだが何言ってんだ?
戊辰戦争は転クロ馬鹿の祖先が会津つぶしにかかっただけだが

443 ：
>>442
頭の中が硬いロングしかない馬鹿はいつも何言ってるんだという妄言ばかりなのだが

新撰組の幹部に播磨出身も多数いるのにな

444 ：
>>442
でもその人たちが今の東京の基礎を作ったのを知らず硬いロング馬鹿

445 ：
福島出身の三兄弟力士が毛利家に因んだ四股名を付けて活躍してるってマジ？

446 ：
納豆カレーを美味い美味いと食いそうなノック

447 ：
良スレに誘導
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1573967177/l

448 ：
ICカードのイメージキャラクターが鳥の地域は東日本

449 ：
>>439
近藤、土方、沖田はみな江戸生まれ。
会津松平の差配で京都で新政府軍を鎮圧のために大暴れしたが、最後は捕らわれて処刑。
長い目で見ると関ヶ原の戦いは西軍の勝利で、新政府の重鎮は薩長土肥。
今は長州のバカ安倍が日本をめちゃくちゃにしてるけどな。

450 ：
まあ東京出身で有名なのは太平洋戦争を引き起こして日本を壊滅させた東條英機くらいだな。

451 ：
>>439
戊辰戦争だ西南戦争だって頃に転クロってものが存在してたわけかw
>>450
無能な上に人間的にもカス、屑な糞アベ(なぜかそれを能力あって筋も通った立派な人物のように見ている人を見る目のないアホが多数居るが)
彼は桜を見る会の何が叩かれてるかまるでわかってない頓珍漢な擁護していた彼の飼い犬の下関市長共々山口県のイメージダウンに大いに貢献している

452 ：
>>449
もとい、今のは>>450宛ではなく>>449宛
>>450
猪瀬直樹によると東条は典型的な秀才の無能だそうだ

453 ：
阪和線が糞ダイヤなのには変わりはない
福知山線も各駅停車が宝塚まで逃げ切るダイヤにせざるを得ないし腐ってるな

454 ：
>>453
束はランダムダイヤでかなりクソなのにな

455 ：
>>453
束の総武線は千葉〜錦糸町まで34km逃げ切る各駅停車があるクソダイヤ、乗客は遅いわ混むわので不快だよな

456 ：
>>453
話の流れがまずいから、また阪和線叩きを始めたわけだね。
ちくわぶ好きのバカ野郎。

457 ：
>>453
八高・川越線や五日市線は毎時2本しかないクソダイヤ

458 ：
そもそも酉だったらとっくに八高線や五日市線は抹殺してるところだが

実際に篠山の玄関で篠山口という駅があるが、かつてはそこから笹山の市街地まで
線路が伸びていたのを抹殺したし加古川線から支線のように伸びていた五日市線相当の路線も
抹殺したからな

そして可部線末端や三江線も抹殺したし、富山港線も見捨てたからな

J

頭の中転クロしかないものだから

459 ：
良スレ誘導
http://itest.2ch.sc/mevius/test/read.cgi/rail/1578489071

460 ：
>>458
束は大船渡線や山田線、気仙沼線、岩泉線を見捨たり押し付けやっているくせにな

461 ：
>>458
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は災害を言い訳にして大船渡線や山田線、気仙沼線、岩泉線抹殺しているのにな
西なら毎時3本に増便しているわ

462 ：
>>458
只見線も地元自治体に金出さないと復旧しないと脅して金出たもんな

463 ：
>>458
五日市線は阪和線の大阪市内とほぼ同じ利用者なのに毎時2本しかないクソなのにな

464 ：
20分間隔だった八高線を30分間隔の川越線に合わせて減便したよな
埼京線は9本から6本に減便
キャッチフレーズが
「埼京線が使いやすいダイヤに」だとよ
遭難新宿ラインがさらに激混みになっただけ

465 ：
>>458
笹山ってどこにあるんだ？
篠山口からの廃線は国鉄時代

466 ：
>>453
バカは糞束の場合は各停が逃げ切っても切らなくても絶賛
西など叩きたい会社の場合は逃げ切っても切らなくてもボロクソ
>>458
バカは五日市線や八高線と国鉄時代に出た特定地方交通線レベルが同等だと言い張る
頭の中糞詰め込みとボッタクリしかないと相当に気が狂うらしい

467 ：
関西本線の木津ーカモ
元々は元祖田舎路快速が毎時３本走っていたが
ニーズにあっていない15分サイクルされたせい4本じゃ折返しの
都合とか言いがかりをつけて、半数はおなら折返しにして
ちゃっかり減便

電化費用と大阪直通の継続のために相当裏金渡したのに
このザマとはひどいね

カモから亀山は非電化のままだし

468 ：
>>467
五日市線は2015年まで毎時3本あったのに今では毎時2本に減便しているのにな

469 ：
2017年に東京都内なのに青梅線の青梅〜奥多摩かんは45分間隔に減便されたのか

470 ：
常磐線異音確認死亡

471 ：
青梅線は東京都内でも１日６往復で十分なレベル

472 ：
京都ー米原の東海道本線は１日に上下合わせて6本もあれば充分だな

473 ：
>>472
山手線は1日6本で十分だな

474 ：
>>472
ノロ央は廃止だな

475 ：
>>472
やる気のない会社ランキングと乗りたくない電車ランキングの上位を独占する糞束は廃社
経営権は関東の私鉄で分配

476 ：
埼京線も山手線も減便して混雑率を上げてる糞会社は自民党もろとも破壊しろ。
国民を騙して都合の悪い事は捏造と隠蔽。
どっちもどっちだな。

477 ：
横浜支社と八王子支社と長野支社は東海に移管でいいんじゃねーのｗｗｗｗｗ
電化区間は全部313になっちまうけどなｗｗｗｗｗ

478 ：
岡山支社は四国
広島支社は九州
そして京都支社は東海
北陸は新幹線もろとも東日本に移管でいい
残った酉の路線は貨物専用

479 ：
それだと北陸が一番の被害者になるな

480 ：
>>478
糞束だけ潰れればいいのだ

481 ：
>>478
束の糞車両とポンコツダイヤとお前をポア

482 ：
>>478
ここはアンチ西日本スレじゃねーのに何ほざいてんだｗｗｗｗｗ
>>13のルールを守れない馬鹿は失せろ
シッシッ

483 ：
>>475
やる気はあるんだよ
ただしやる気のあるテーマはいかに客を犠牲にして自分らが楽をし、
金儲けして私服肥やすかってことだけやる気がある
客から見ればへの役にもたたないいらないやる気

484 ：
名古屋より西の金沢は東日本扱いするし

485 ：
だいたい東日本はICカードのイメージキャラクターが鳥類だよな

https://i.imgur.com/PM4O0Si.png
https://i.imgur.com/AETfoE6.png

486 ：
関西本線の高田行きの快速が菌鉄との談合で廃止になるが、日中はしRナンパ発着の
快速を全滅させるのか？
しRナンパは各駅停車のみが毎時4本
阪和線の各駅停車でも乗り入れさせれば、新今宮で対面乗り換えができるから
少しは大阪ダメトロの客を奪えそうなものなんだが、そんな気はサラサラないんだろうね

487 ：
>>486
早朝、深夜のノロ央線の頭狂発着の各駅停車が廃止になるが東京ダメトロにこびでも売っているのか

488 ：
>>486
常磐線各駅停車の一部を上野に乗り入れできるよう線路改造すればいいな

489 ：
>>486
金町や亀有からじゃ上野へ行くのに北千住で強制乗換させる糞束。

490 ：
頭の中転クロの馬鹿も頭の中ロングの奴も都合が悪いとすぐ黙るのかよ

特に追いつけない程度の攻撃しかしない後者にはガッカリだ

491 ：
>>486
難波地区の地理関係をよく勉強してから言ったらどうだ？
難波という名前だけで騙されてるようでは話にならない
西武園の遊園地に行くのに西武園駅へ向かうようなもんだ(つまり歩いて歩けない距離ではないが遠い)
実態を伴わず名前や言い方で誤魔化そうとする糞束体質がここでも染み付いてるか
>>490
頭の中転クロの馬鹿ってどの書き込み者だ？レス番指定してみろ

492 ：
埼京線に続いて渋谷駅も大改悪したってマジ？
関東の鉄道会社って何を考えてるの？

493 ：
>>491
>>490
頭の中転クロの馬鹿 ×
頭の中転クロを連呼する馬鹿 〇

494 ：
>>490
お前はどう攻めるのだよ

495 ：
>>491
頭の中転クロしかない馬鹿は何もわかってねえな
しRナンパなんかただの引き上げ線代わりだろうが
死ん今宮で大阪環状線と対面接続させればって言ったのに、九九も知らない馬鹿には理解しろって方が無茶だったか
天王寺高架ホームよりはマシだろ

あと、頭の中転クロしかない馬鹿は上野そのものが
目的地というケースは少ないんだがわかってねえんだな

496 ：
>>495
天王寺駅にあった南海平野線も湊町駅も知らないバカが何か喚き散らしてるな。
上野駅は上野東京ラインというトラブル路線を走らせたから、容量パンパンになって全線減便の自爆テロ起こしたよな。
特に5〜8番線は、いつどこへ行く電車が来るのかホームアナウンスもない。
気が付きゃ平面ホームからトロトロ先発したことも何度もあった。
それでも駅員は知らんぷりだからな。
回送電車の到着のために満員電車を10分以上足止めするのも平気。
やっと走り出したと思ったら糞束名物異音確認で急停車。
マジで潰れろ糞束日本。

497 ：
>>495
そんな迷う構造にするのが悪い
地元東京まで巻き込んでる

498 ：
>>495
九九どころか足し算引き算もできない頭の中が硬いロングしかない馬鹿はネットの情報だけで現地に行ってないからそんな馬鹿妄言が言えるのだな

499 ：
以後頭の中転クロの馬鹿は頭の中転クロを連呼する馬鹿＝ノックのことだからな
それぐらい把握しろよ>>494

500 ：
>>500で、JR東日本で108人死亡の大事故発生

501 ：
>>495
束の複々線区間全駅対面乗り換えできるようしてから文句言え

502 ：
>>494
一番良いのはノックの独演会状態にすることかな
奴は2ちゃんねるのルールをことごとく無視してるし、君(>>494)が会話を成立させることをしなければ高い確率で削除されるから

503 ：
金町民や亀有民が上野や東京から新幹線に乗りたい時はどうすればいいの？

504 ：
頭の中転クロしかない馬鹿は何もわかってないんだね
動線を確保しないと、捌き切れないからな
なにせ三ノ宮が吉祥寺より乗降客数が少ないほどのカスなんだし

所詮大ターミナルを名乗ってるところでもカスなんだよ
特に菌鉄なんかあり得ないくらいホームが狭いし
鶴橋とかただの馬鹿じゃねえかってレベルなんだが
病ま吐最大痔とか遺跡那珂川とか犯死んの尼崎とかの
中間駅ながらホームが両面というスタイルも、客が少ないからできる代物なんだが
実際ホームを狭くする事で成り立ってるし
錦糸町なんかを方向別にしろとか馬鹿な関西人は口癖のようにほざくが
キャパシティオーバーするわけだが九九も知らない馬鹿な関西人には理解できるはずがないか
理想論だけのオナニーなんか現実社会では通用しないんだよ

505 ：
関西本線の高田快速を抹Rることになれば、しRナンパは各駅停車が毎時4本だけになるんだね
それでいて2面4線って馬鹿のするにもほどがある
1線で足りる計算だからな
それでもいいけど一応は中心からは離れているものの、ナンパのターミナルには
代わりないんだからな

506 ：
>>504
上石神井や岩本町や大島の悪口ですね

507 ：
>>505
湊町再開発を知らないバカ

508 ：
かみいしがみいと読んだ馬鹿いるだろ

509 ：
>>495
こういう屁理屈吐く奴が　糞束が直通してたところをぶった切るのは
平気で擁護するんだから不思議　
例えば高崎まで直通してたものがわざわざ新前橋で切られる改悪とか　
あんなところ元々線路容量的にもスカスカなのに
頭の中糞詰め込みと糞ボッタクリしかないカスはこの程度　
そして大阪でも南側の人間がわざわざミナミの各地すっ飛ばしてキタの梅田に行くって
どれだけあるんだか？
いや、ある時でも乗り換えなしで行けて本数多くて所要時間も短い御堂筋線の方が便利
>>502
なんで削除されるの？
>>504
正に動線無視して混雑酷くなったのが今回のメトロ渋谷　
特に井の頭銀座両線の乗り継ぎ客は怒っている
＞鶴橋とか　
あそこは大ターミナルだなんて誰も言ってない
しかもそんなに極端にホーム狭くて首都圏のように列を渋滞させてもいない
どうせいつものダブスタで首都圏の駅の場合だけは土地がないの言い訳になるのだろう
確かに首都圏の場合だけ不可抗力っで根拠は一度も出ないが　

510 ：
＞客が少ないからできる
こんな屁理屈も聞いたことないし、では首都圏の鉄道会社は
客が少ない駅や時間帯でもやらないんだろう？
＞ホームを狭くする事で成り立ってる
＞キャパシティオーバー　
これも実際関西はホーム狭いんだ、に限らず全然根拠が見当たらない
息を吐くようにホラばかり吹いてる奴
>>505
＞バカにするのも
天王台や取手の各停ホーム、藤沢や茅ヶ崎のライナーホームw

511 ：
なぜ客が少ない

なぜが抜けちゃった
＞ナンバのターミナル
ただの折り返しって言ったくせに地理のわからない話に戻るバカ

512 ：
管食う快速出来て、世界でも有数のスラムである堺や岸和田の最底辺のカスがナンパすっ飛ばして埋めたまで行くようになったって話だが

513 ：
>>504
三宮は同じ場所に西日本、阪急、阪神がおりそれぞれ用途に応じて乗り分けてるのも知らないバカ

514 ：
>>504
頭の中が硬いロングと腐敗菌しかない馬鹿はなにわ筋線計画も知らない

515 ：
>>512
日本一のスラム街は新宿歌舞伎町だな

516 ：
>>504
上石神井や岩本町や大島中間駅ながらホームが両面というスタイルなのに
関西どころか関東の路線もわからない馬鹿が何言っても説得力なしだな

517 ：
>>505
総武快速線の東京駅は１面２線で十分だな

518 ：
なにわ筋線なんかどうせ作る作る詐欺で100年は出来ねえよ
難解と共有とか、さらに何故か軌間も車体長も異なるウンコスカトロ電鉄まで
絡んできて、一筋縄に行くはずもないし

519 ：
>>512
最底辺は南北朝時代や室町時代を知らない馬鹿の方じゃないの？
鎌倉時代の次は江戸時代だと思ってんの？
小学校で習う教養を知らないって馬鹿としか言い様が無いよね？
それで金町民や亀有民が上野や東京から新幹線に乗りたい時はどうすればいいの？
早く答えろよ

520 ：
>>518
関東の路線も難解でらないわか馬鹿の妄想武蔵小杉電鉄がどうしたの

521 ：
>>518
おまえが罵倒しまくる阪急の創設者は山梨出身で慶應義塾大学卒。
だからウンコスカトロなんだよな。
高尾のご近所だから仲良くしろよ。

522 ：
南北朝や室町はいわば無政府状態だって言ってるのにわからないとはね

確かにその時代も首都は京都だよ
ここでは実質的な首都は１６０３年から今日に至るまで江戸→東京だと言うのを理解出来ないとは

頭の中転クロしかない馬鹿は、天皇は東京に旅行に行っただけで今でも首都は京都だと言い張る馬鹿の方がよほど歴史を捏造している馬鹿だよ

マジで大学教授でもそんな馬鹿な理屈並べてるんだし

523 ：
南北朝や室町が無政府状態？
やっぱこいつ馬鹿だ
応仁の乱や下剋上も知らないんだろうな

524 ：
>>522
今の東京は西日本の人間が作ったという事実が受け入れられない馬鹿丸出しの妄想乙

525 ：
>>522
お前の方が馬鹿丸出しのへ理屈ばかりなのだが

526 ：
慶應義塾の創設者は大坂生まれの豊前中津育ち
中津と長崎と大坂で猛勉強して幕府の代表として咸臨丸で渡米した人物
阪急を作ったのは山梨人
東武を作ったのも山梨人
西武を作ったのは滋賀人
ノックは馬鹿だからこれらのすべてをとことん嫌いまくる

527 ：
>>523
「乱」や「下剋上」が発生するためには秩序ある状態の存在が前提なのにな
もし無政府状態なら今川義元や武田信玄や織田信長が京都を目指す理由もない
信長が足利義昭を保護する理由もないし上杉謙信が関東管領の位を譲り受ける理由もない
秀吉が関白の地位を得るために四苦八苦する理由もない

528 ：
>>512
一体どこの駅の話してるんだか？
堺や岸和田なら南海
堺市ならば各停なんか乗らず快速だろう
それにミナミではなくわざわざキタの梅田目指したがる理由が不明
いつものごとくソースは無し
人のことカスと言う前にお前ほどのカスはいない
お前は人に対してカスという資格がない
>>518
また根拠のない話が始まった
詐欺とは「もっと便利に常磐線」「埼京線をご利用しやすく」で
減便する糞束のようなものや、「丁寧に説明する」と口先だけ言いながら
丁寧に説明するためしのないどっかのアベクンみたいなのを言う
>>522
室町幕府って足利氏だよな　足利ってどこの人間だっけ？
江戸時代って鎖国などでまさに停滞した時代であって褒められる時代ではない

529 ：
>>512
漢字もできない馬鹿の妄想なんて誰も信用しない

530 ：
なんで難波をカタカナで書くんだよ

531 ：
>>526
地元の日高屋を嫌ってわざわざ餃子の王将に行きそして文句言う奴だからな

532 ：
秀吉から嫌われた家康は江戸に流されたのな
江戸は流刑場なんだよ

533 ：
管腔奇襲痔とは名ばかりで、実際は堺や岸和田といった世界有数のスラムの人間で
埋め尽くされているって話なんだがな

というか、だったらなんで場違い転クロを大阪環状線にぶち込んでまでわざわざ
阪和線やおなら方面からいわゆる来たに直通させてるのかね
需要が少ないなら天王寺や新今宮で乗り換えさせれば充分だろうが

本当頭の中転クロしかないんだね

534 ：
>>529
漢字をできない馬鹿

太陽が昇る方向の漢字さえ知らない馬鹿な関西人のことですね

535 ：
>>533
新宿歌舞伎町なんてどこからどう見てもスラム街なのにな

頭の中の硬いロングしかない馬鹿は場違いなのは束の4扉のほとんどロングの近郊形車両の言う事わかってない

536 ：
>>534
太陽が沈む方向の漢字も知らない頭の中が硬いロングしかない馬鹿な北朝鮮人がなにいっているのやら

537 ：
>>534
しR東日本と書いてるのに

538 ：
>>534
九九どころか足し算引き算もできない、漢字も地理もできない馬鹿に説得力0なんだが

539 ：
>>534
知力も鉄道事情も 西高東低 だよな

540 ：
転クロとか欠陥シートを未だに使ってる時代遅れの
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした低文明の
酉がどうした
フルカラーLEDの導入も首都圏から大幅に遅れたし
オンボロガラクタ無駄エネの２２１を未だにおならへの快速で
主力な馬鹿だし

541 ：
>>540
221＞＞＞＞＞＞＞走ルンです ﾖ209,217231,233,235,531
顔無し岩盤ロングの束車両が何だって？

542 ：
>>540
硬いロングと直角ボックスとか欠陥シートを使っている時代遅れの
信越線長時間監禁事件を引き起こした非人道で低文明会社の束なのにな
サボ使っている路線もあるのにな
２２１系より古い２１１系が高崎や山梨、長野では主力なのにな

543 ：
>>540
お前の主張では地方で実験した技術を東京で導入していると言っているから
東京の技術は時代遅れと言っているのと同じなのにな

544 ：
>>540
フルカラーLEDは首都圏で動物実験してから導入したんだよ
文句ある？
鎌倉幕府も江戸幕府も明治維新も全部動物実験だよ
文句ある？
新しいことを始める時は動物実験してから導入するって言ったのはお前だよ

545 ：
菌鉄とかいまだに車内でヤニと覚醒剤とオナニーし放題だし、東京と比べても20年遅れてるんだが
さらに小田急GSEのパクリ車にしてもこの期に及んでヤニ、覚醒剤ルーム設置とかただの馬鹿だからな
座席数の減少分をボッタクリ料金で補うようだけど
時代遅れのヤニ、覚醒剤ルームなんか取っ払ってその分座席増やせよ
東京ではファミレスでさえ全面禁煙の店が急増してるというのに、大阪では街中ヤニと覚醒剤やり放題だからな
束大阪、堺そして尼崎と三方がスラムなんだし無理もないか

546 ：
>>545
名鉄パノラマカーのパクリのGSEなのに

547 ：
そういえばウンコスカトロ電鉄とか関西私鉄は最近まで行き先表示幕がなく、原始的なサボを使ってたな。

首都圏ではそんなもの70年代にはとっくに絶滅危惧種だったのに
そういえば菌鉄ではいまだにバタバタの
表示器が残っていて、やっと無くなるようだな
こちらも首都圏では20年も前に無くなってるのに

548 ：
>>545
覚醒剤で幻覚しか見えてない馬鹿の妄想なんて誰も信用していない

549 ：
>>547
武蔵小杉電鉄なんてどこにもない
頭の中が硬いロングと腐敗菌しかなくて覚醒剤やっているから幻覚しかなくて妄想

550 ：
>>547
武蔵小杉電鉄という妄想電鉄がどうしたの覚醒剤やぅているからそんな幻覚しか見えてないのか早く自首しろ

551 ：
>>547
誰も東京近辺とは言ってないのにな東北のローカル線の事なのにな

552 ：
>>545
頭の中が硬いロングしかない馬鹿の自己紹介でした

553 ：
>>547
東京は関西より時代遅れなんだろ

554 ：
>>547
日本最初の自動改札機が阪急北千里駅と正式に認定されて涙目顔真っ赤だね。
東京は何でも大阪のパクリなんだけど。

555 ：
>>540←こいつもうすぐ始まる横須賀線のロング地獄にも口を開こうとしないな

556 ：
今や新宿西口本店やアキバよりも売り上げだけを見ると多いくらいの埋めた店
ドンキホーテも震災橋だったかのめちゃくちゃ派手な店舗
ビックカメラもナンパで大盛況

557 ：
束は水ドロボーばかりではなく、無線設備を無断変更

https://trafficnews.jp/post/92844

558 ：
>>547
京急の悪口ですね

559 ：
211は劇重無駄エネ鋼製の221より古いが、国鉄設計でしっかりしてるし
その上ステンレスだから長持ちするんだが

それでも既に東京都区内に定期で入ることは無くなったし、7両以上の編成を組むことも
無いんだけど
いわば田舎でゆっくり隠居生活といったところで、現役バリバリでおならへの田舎路快速として
大阪環状線を行き来するのとは訳が違うんだが
東海のほうは名古屋駅にも乗り入れているものの、置き換えのニュースリリースが出たからな

560 ：
それでなくても鋼鉄製で錆びやすいところに、戸袋窓と一段下降式の窓と
まあ、これでもかというくらい腐食しやすい要素がてんこ盛りだっていうのに、
此の期に及んで更新して使う馬鹿
金かければ見た目だけはよくなるけど、そんなものにつぎ込むくらいなら新車入れた方が
長い目で見たら安上がりなんだが、九九も知らない馬鹿な関西人にはそんな計算できるはずがないか
JR東日本にしても東海にしても、それがわかっているから置き換える訳だけどね
環境に厳しい塗装までいちいちしないといけない訳だし、どう考えてもランニングコストが悪すぎだろう

561 ：
>>559
鋼鉄の２２１系とステンレスの２２１系ではほぼ同じ重さなのにな軽くなったのは束の走ルンの登場を待たなければならないのにな
束は２１１系の置き換えのうわさもないな

562 ：
>>561
訂正
鋼鉄の２２１系とステンレスの２１１系ではほぼ同じ重さなのにな軽くなったのは束の走ルンの登場を待たなければならないのにな

563 ：
>>560
九九どころかたし算ひき算もできない馬鹿は腐食しやすい場所はステンレスを使っていることも知らない
束は西と違ってメンテナンスが悪いからなそりゃ走ルンですはすぐにぼろに見えるほどメンテナンスが悪いもんな

564 ：
221は戸袋窓付きという大きなハンデがあってもなおステンレス車並みに軽くしているということは
鋼板が薄いということなんだよね。
ますます腐食しやすい悪条件が整ってるのにね
結局は腐食対策で大金つぎ込んでいる訳だけど、そんなこと続けるくらいなら新車入れろって話なんだが

565 ：
>>560
西武2000系4000系、東武6050系、8000系、京急1500系の悪口ですか
京急新1000系の悪口も言っているなステンレスでわざわざ塗装しているもんな

566 ：
>>564
当時のステンレスは鋼鉄製車両地ほぼ同じ重さだと理解していない馬鹿

567 ：
>>564
束はメンテナンスが悪いからすぐにボロに見える走ルンですな

568 ：
ステンレスの場合は錆びにくい訳だから、さび止めの下塗りは必要ない訳だがな
東京メトロの銀座線、丸ノ内線みたいにラッピングって手もあるし

569 ：
>>568
東京メトロ1000系や2000系はアルミだということも知らない馬鹿
https://www.tokyometro.jp/corporate/enterprise/passenger_rail/cars/working/ginza_1000/index.html
https://news.mynavi.jp/article/20181013-tokyometro2000/

570 ：
頭の中転クロの馬鹿も頭の中ロングの奴も横須賀線総武快速ロング地獄にはだんまりか

571 ：
頭の中ロングの奴はそんなに総武快速横須賀線のロング地獄が都合悪いか

572 ：
頭の中転クロの馬鹿も頭の中ロングの奴も下にさっさと答えろ

・総武快速横須賀線ロング地獄
・(ノックが)餃子の王将には行って文句言うくせに地元である日高屋には断固として行かない
・「豚まん」の名の発祥は関西ではなく神奈川県(江戸清)であること

573 ：
221系より新しいのにﾊｹﾞｻﾛ217と揶揄されるポンコツ糞束車両。
走ルンですはメンテ出来ないんです。
早々と長野解体工場送りあるのみ。

574 ：
221より遥かに新しいはずのE331ってどうしたの？
ろくに使い物にならなくてあっという間に廃車になったってマジ？

575 ：
>>559
＞国鉄設計でしっかりして長持ち
だから後から登場した209の方がだらしなく先にヘタッたわけか
＞田舎でゆっくり隠居
腐食やそのメンテの話には都会か田舎かは関係ないな
むしろ田舎の方が気象条件的にキツイ事がある
>>560
で、そこまで力説するならなんで新幹線や特急などはステンレス無塗装にしないの？
>>564
安いかどうか、メンテが楽かどうかに乗客は執着してません
そんなのは社畜だけ
>>569
かなり遡った営団からアルミ一択だよね
>>570
頭の中転クロの馬鹿って誰？
レス番言って

576 ：
デビュー当日にずっこけたﾖ235をスカ線に入れて、またロング地獄を撒き散らす糞束。

577 ：
>>575
黙ってないで横須賀線ロング地獄について答えろ
逃げるなよ

578 ：
頭の中転クロの馬鹿って普通にノックのことだろ
そんなこともわからないなんてガッカリだ

579 ：
>>577
ノックに反論しているだけなのに

580 ：
>>579
周りを失望させるような反撃ならやらない方がよい

581 ：
>>580
じゃあお前が反論してみろよ

582 ：
>>580
失望しているのはお前だけだと思うがな

583 ：
>>580
おまえも束批判を止めさせたいんだな

584 ：
>>559
という事は束設計の走ルンですはしっかりしていないということを言いたいのか

585 ：
いつまでも転クロとか時代遅れの欠陥座席固執している馬鹿な関西とは違い、
技術は常に進化を遂げているわけだが
10年ひと昔と言われるくらい進歩を進め、時代にあった最新の技術を投入して
最新車両に反映させるというのがJR東日本の方針なんだが

いつまでも無駄エネでランニングコストもかかる非効率なガラクタ221なんかを
大阪環状線内で我が物顔で走らせている馬鹿とは対極なんだよ

冷蔵庫なんかも古いのを大事に使ってるより、最新のものに置き換えたほうが
電気代も桁違いに違うっていうし、それと同じ訳だ

流石の馬鹿も103を新車同様に更新して実際に非鉄の一般人は新車だと見間違うほどの
出来だったが、結局足回りはどうしようもなく方針転換したくらいだし

586 ：
新幹線というか、200km/hを超えるような高速列車だとステンレスだと耐えられないって話だが
世界を見渡しても、フランスTGVに一部ステンレス試作車があったらしいが、それ以外は
鋼鉄製かアルミだし

逆にアルミは寒冷地では厳しいらしく、北海道では一般車に試作車を作ったけど
波及はしてないからな

まあ、何れにしても阪和線、福知山線、関西本線、そして大阪環状線
が近距離虐待の糞ダイヤであることに変わりは無いんだがな
東京の1／3だからな。
一応それでも大阪は東京のライバルなんだろ？

587 ：
>>569
メトロは6000以降は一貫してアルミだが馬鹿か

錆びにくいということではステンレスと同じだってだけだが

588 ：
かつての中古車センターであった広島や和歌山地区に新車入れ、統一しようということだから
今更ガラクタ221なんか再就職先なんか無いからな

あと100年はおならを寝床に田舎路快速系統にこき使うしかないからな

地方私鉄としても、首都圏のステンレス製の優良車があるのに、わざわざガラクタ鋼鉄製
の221なんかを金払ってまで譲ってもらう理由なんかないからな

実際に菌鉄が見捨てたおならや見栄なんかでは、東急のステンレス車に置き換えたからな
養老なんかガラクタ劇重無駄エネの菌鉄車より車齢は高い旧7000系に置き換えたくらいだし

589 ：
>>585-587
まもなく始まる横須賀線ロング地獄にはだんまりか、頭の中転クロの馬鹿。

590 ：
>>585
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は地方で実験したらか東京で導入しているだから東京は時代遅れと主張しているにな
硬いロングと直角ボックスの方が時代遅れなのにな

591 ：
>>585
西武2000系、4000系、東武8000系や6050系、京急1500形やステンレスでも塗装している新1000形の悪口ばかり言っている馬鹿
211や205系は221とほぼ同じ足回りなのにな

592 ：
>>586
阪和線大阪市内とほぼ同じ利用者なのに毎時2本という虐待ダイヤの五日市線や八高、川越線なのにな

593 ：
>>586
1時間に5本しか列車が止まらない東京の次の駅があるのにな

594 ：
>>586
束のランダムダイヤは乗客虐待ダイヤ

595 ：
>>588
束のガラクタ走ルンですの譲渡は無いのにな
頭の中が硬いロングと腐敗菌しかない馬鹿はおならばかりして嫌われるいるのだな

596 ：
>>588
束設計の走ルンですよりコキ使う国鉄設計の車両

597 ：
>>587
営団時代はセミステンレスの3000系や5000系があったのを知らない馬鹿

598 ：
>>585
横須賀・総武快速線では普通車はオールロングで乗客虐待か

599 ：
6000以降といってるのが理解できない馬鹿

600 ：
>>599
6000系製造開始した後に製造された5000系もある事を知らない馬鹿

601 ：
>>586
阪和線や環状線は通過する列車を含めれば毎時15本あるのにな遠近分離もできない束はクソダイヤ

602 ：
>>585
E331って10年も経たずに使わなくなって廃車になったってマジ？
JR東日本って馬鹿なの？

603 ：
>>586
阪和線の快速が6本から8本に増えて混雑解消に繋がったことは言わないバカ。

604 ：
頭の中転クロの馬鹿が誰かわからないなんてなんたる無知

605 ：
遠近分離もへったくれもない
まさにJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉の代名詞ですね
テロ事件の現場となった福知山線なんか
伊丹なんて独壇場の近距離駅に快速系全停車させる馬鹿だし
その上、中山寺なんてカス駅にまで止めて
各駅停車が神戸の山奥超えて新三田まで行ってるのに快速の半数は宝塚止まり
まあ、春の改正でそれは是正されるが、今度は
各駅停車が大阪ー世界有数の性格ブス養成所前まで逃げ切る有り様

これを機に傷みとを区間快速は通過しますとでもしてればまだマシだったのにね

別に区間がつくから格下とは限らないことは東武が証明してるし、競合相手がいるならまだしも
傷み、革酉そして性格ブス養成所前と
独壇場だからな
ちょっとくらい手を抜いても影響ねえよ
逆にこの沿線で競合関係にある路線があるなら話は別だが
あるなら教えてくれよ

606 ：
競合路線のない仙山線は単線短編成糞ダイヤで放置してるってマジ？

607 ：
本スレ
http://itest.2ch.sc/mevius/test/read.cgi/rail/1578799578

608 ：
競合があろうとなかろうと、ウンコを徹底的に踏み潰したいだけの
私欲で動いているのが、JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉の糞ダイヤだろ

609 ：
>>605
信越線長時間監禁事件を引き起こした非人道会社しかも救援バスの断ったという鬼畜ぶりの束スジ屋はダイヤを作るのが下手なのにな

劇団員やファンの関東人の性格ブスだと馬鹿のもわからない

埼京線新宿〜武蔵浦和まで逃げ切る有り様

有楽町も馬鹿にしていることも馬鹿

610 ：
>>608
武蔵小杉を踏み潰すのか

611 ：
>>608
ノロ央特快は比較的線形がいいのに京王をつぶせない糞ダイヤだな

612 ：
>>608
新宿〜藤沢、小田原は有効本数4本あってもそのうち２本は途中で乗換で小田急もつぶせない糞ダイヤ

613 ：
>>608
品川〜逗子、久里浜は信越線長時間監禁事件を引き起こした帆人道会社束ではかなわないから自己中のクソダイヤだな

614 ：
線形が良いとかまだ言ってるよ
この頭の中転クロしかない馬鹿は

確かに地図上は東中野ー立川は直線だが
細かいカーブが多く、更に過密ダイヤだし
飛ばせるはずが無いことくらい九九が理解出来ればすぐわかること
なんだが

615 ：
>>614
頭の中が硬いロングしかない馬鹿はダイヤが過密すぎて逆にノロノロ運転になって乗客が大顰蹙かっていることを理解できない

616 ：
>>614
九九どころかたし算ひき算もできない馬鹿は過密すぎて遅くなっていることにも気づかない

617 ：
>>577
なんで俺が逃げてることになるの？意味が分からない
要はお前は糞束のゴキブリ社畜叩いてる人間に難癖付けてるだけ
いつものゴキブリ社畜の猿芝居だろう
>>578
レス番いくつの書き込み者だ？って聞いたはずだが　答えられないのか？
>>580
要は反撃を止めさせて出鱈目だらけの糞束ゴキブリの言いたい放題状態を確保したいだけなんだね
それで嘘も何回も言えば真実のように受け取るバカが出ると
どうして削除？にも答えないし
>>585
時代遅れとか欠陥っていつどこで決まったの？お前以外から聞いたことない
言ったもん勝ちならいくらでも言えるよ　クソロングの詰め込みは時代遅れで
場違いで欠陥だらけ　狭くて直角で膝つんつんのボックスもな
あの程度の設備、サービスであんな高額料金とってるグリーン車とか言うふざけた
ボッタくりサービスも

618 ：
>>605
阪和線の普通は堺市まで逃げさせろと、宝塚線が普通先着はクソダイヤだと、言ってることがいつもめちゃくちゃだな。
束日本のクソダイヤは仕方ないんだと言い訳ばかりで、乗客の不満顰蹙は棚上げ。
人口が関西の倍以上なのに輸送量で負けてるって、すかすかダイヤの証拠じゃないか。

619 ：
＞時代に合った最新技術
そうするとあんなに年がら年中異音の確認だ車両点検だとダイヤ乱さなければいけなくなるのか？
だったら乗客はそんな「最新技術」などというただの自己満足ものは要らない、無いほうが良い
フルカラー液晶だの仕切り板だのが自慢ポイントだとか失笑モノだ
＞ランニングコスト
日本語読めないのか？利用者はそんなもの気にしてない
コストの安い車両、メンテが楽な車両を乗客が要望してるなんて話は聞いたことない
221と糞束ヨ231では乗客目線では221のほうが遥かに上質車両
>>286
＞200km/h超えるとステンレスでは耐えられない
ソースは？ってかよ　それが真実だとしても200で線を引くのは不思議だな
TGVに試作車？TGVって200をやっとこさ超えるかどうかって速度なのか？
新幹線以外の糞束の在来線特急がいつから200超えの速度出すようになったんだ？
ちなみに221は120運転の実績がある　どっかのポンコツ特急185より速いｗ
＞近距離虐待の糞ダイヤ
なぜ、近距離でだけ、そして各停のみ停車駅だけ、で比較したがるのだろう？
それは実態からかけ離れた糞束賛美の方向に少しでも向けるための詐欺口上には
それが都合いいからだ
＞大阪は東京のライバル
何度も言ってるが俺は大阪としての対抗心ではなく首都圏の利用者として言ってるんだがｗ

620 ：
>>586
もとい　今の286宛ては586に訂正
>>587
馬鹿が>>568でステンの場合はって銀座線丸ノ内線例示しただけだ
両線のステンって形式名教えてほしいね
>>588
地方私鉄の中古の車種選定はカネ、体制、仕様、タイミング等々いろんな制約から
必ずしも「利用者にとって良い車両」になるとは限らないことは最近でもいくつかの
雑誌でもやってる特集など読んでもわかること
中古になるかどうか、が良い車両かどうか、の基準には必ずしもならない

621 ：
>>607
itestは無効

622 ：
>>614という頭の中転クロの馬鹿
これでわかっただろう、頭の中ロングの奴。

623 ：
本当に頭の中転クロしかない馬鹿は困ったものだ
別に特急列車はスピードだけが売りじゃねえんだよ
馬鹿の理屈だと117改造の銀河とかどうなるのかね
というか、185は引退だっていうのに兄弟の方はこの期に及んで魔改造って
だったらとっととガラクタはまかぜなんか廃止して
新しい快速を播但線電化区間まで直通しろよ
その方がスピードだけ見れば良いんだろ
環境に厳しいガラクタ気動車がいまだに大阪駅に出入りしてるのが馬鹿なんだが
東京都区内に定期の気動車特急なんて40年以上も前に消滅してるっていうのに
急行だって房総とか中央線系統から消滅して
何年経つんだか
それでなくてもハアハアと人間より酸素を多く消費する馬鹿な関西人だっていうのに

624 ：
>>623
頭の中転クロのお前は早くなんで日高屋に行かないか答えろ

625 ：
>>617
無知は帰れ
お前が攻撃しても相手は蚊に刺された程度だ

626 ：
日本でいう新幹線に相当する高速鉄道は、
最高時速200km以上というのが基準になってるからな

627 ：
>>589
彼は頭の中糞ロングの馬鹿だが混乱でも狙ってごまかそうとしてるのかね？姑息だねえ
>>604
で、誰なんだ？レス番はどうした？
>>605
以前も言ったがお前の場合は停車駅を減らしても増やしても西の場合は糞、糞束の場合は絶賛
各停が逃げ切ろうが逃げきれなかろうが西の場合は糞、糞束の場合は絶賛
言うことが一貫性がなく筋が通ってなくてなんでもいいから西を叩いて糞束絶賛したいだけの
ご都合主義
お前のようなキチガイの言うこと真に受けるようでは重症ものの馬鹿
＞区間が付くから格下とは限らないと東武が
意味が分からない　東武の場合は九巻が付くものは付かないものに比べて区間の下についてる
種別での区間が短くてお前流に言えば明らかに格下になってる
すでに廃止された快速と区間快速の関係含めて
区間が付くほうが通過駅が多い、などの区間は存在してない
＞競合相手がいないから手を抜くべきだ
こんなこと要望するバカな乗客、いや何も鉄道業に限らず顧客は聞いたことない
さすが低能社畜らしい本領発揮だ

628 ：
✖九巻　〇区間
>>608
てめーが楽して儲けたいだけの糞ダイヤに限らず糞束の施策の数々は
ただの自己中我儘な私利私欲でしかない
詰め込みもボッタくりも全てそうだ
公共の利益でも消費者利益でもない　むしろそれらに反している
>>612
常磐線藤代以北も東京近郊の通勤圏のくせに昼間４本しか（各停だけの数値ではなく
追加料金の特急除くとこれで全て）ない不便なスカスカダイヤ
それなのに日暮里以遠に行こうとすると上りは有効本数が３本に減ってしまう
>>614
では曲線は半径どのくらいになるとどのくらいの速度制限になってそれがどのくらいの間隔で
現れ、どのくらいの運転本数だとどのくらいスピード出せなくなるか具体的に言ってみろ
後で比較されて都合悪くならないように注意しながらなｗ
新快速が高速運転してる区間は完全に一直線だと思ってるのか？
九九が理解できてればそんな馬鹿じゃないと思うが
なんで京急よりカーブ少なくてスカスカダイヤの東海道線とかが京急よりトロいんだろう？
もっと飛ばせるくらい九九が理解できればわかると思うんだがｗ

629 ：
いわゆる千鳥の形にすればいいだろって話だが
つまり区間快速は痛みと中山寺通過でその代わり宝塚以遠各駅停車って事だ
遠近分離って言うならこれくらいやれ
別に痛みにしたって競合相手のいない独壇場だし
利用者が多いからって優等停車の絶対条件にはならねえんだよ

630 ：
片町線にしても東横急行真っ青な３駅以上連続通過がない隔駅停車だし
更に区間快速なんてゲテモノまで出てきて増殖中

631 ：
>>627
無知のお前とはもう話しない
ノックを攻めきれないから煽るだけ

632 ：
それより同じ東日本の名鉄でも２扉をなくしたのにまだ２扉を走らせてるところがあるんだってねえ、首都圏に

633 ：
>>629
それよりなんで日高屋に行かずにわざわざ餃子の王将に行くか答えろ、頭の中転クロの馬鹿。

634 ：
>>616
?
>>621
?
>>622
?

635 ：
> 頭の中転クロの馬鹿ことノック
ここまで書かないといけないのか面倒くさい

636 ：
ID:sl9j6DC10
こいつもうダメだ
無知すぎて会話にならない

637 ：
>>623
スピードが売りじゃない特急ってのはスイスの氷河特急じゃないがスピードが
さほど求められず、さらにスピード以外の売りがある特殊事例である
どちらにも該当しないただのグズな特急である踊り子の弁解には通じない
＞引退だって言うのに
さっき中小の譲渡言ってたくせにｗ　どこかで有効利用ってのは糞束も散々国鉄型特急車など
やってきたはずだ
むしろよく今まで恥ずかしげもなくあんなもので特急料金とってきたものだ
国鉄時代の登場機にすでに両者の比較から首都圏の乗客はバカにされてるのかと言われた
その後関西や東海ではさっさと付加価値ともなった後継車が登場し、117は第一線から引きずり降ろされてる
それどころかその後継車すらさらに後継車にとってかわられてる
その間ずーっとあんなものが座席の背が倒れるように改装されただけで特急という
第一線で活躍し続けるとは（呆）
全体のレベルの低い地区って悲惨だ
＞環境にl厳しいガラクタ気動車
？？？　糞束にもっと環境に厳しいガラクタ多数あるが
＞消滅してる　＞急行だって
これって乗客メリットになった話なのか？房総なんてしばしば実質値上げ批判が・・・
それに今どこに急行が乗り入れてるの？

638 ：
>>637
だから早く答えろよ頭の中転クロの馬鹿、
お前が日高屋に行かない理由と横須賀線ロング地獄について。

639 ：
>>638はレスアンカー間違い
正しくは>>629-630
おなじID真っ赤だからノックと間違えてしまった

640 ：
>>629-630
だから早く答えろよ頭の中転クロの馬鹿、
お前が日高屋に行かない理由と横須賀線ロング地獄について。

641 ：
>>625
どこが無知なの？具体的にここがこう無知でこう間違ってるくらい言ったら？ｗ
帰れ？やっぱりねえ　いつもの社畜の猿芝居
こういうパターンって何度めだっけ？
で。お前流に言うと>>624が強力なの？ｗ
>>626
だからなに？
>>629
意味あるの？それ
相変わらず競合がないって乗客が言わないこと喚いて

642 ：
>>630
内房線ｗ　アクティーなんてのもひでえな
>>631
どうぞご勝手に　こちらには関係ないんで
話相手になってくれって頼んできてもらったわけでもないしｗ
>>632 >>633
これが強力な攻撃？ｗ

643 ：
１１７は良い車両だと思うよ
その後の２２１は３扉で無理やり転クロにしたカスで退化したが
185はリクライニング改造して特急列車として最低限設備は有していたが

644 ：
>>630
埼京線の快速の通過駅はたった4駅なのにな

645 ：
頭の中転クロの馬鹿はバレバレの自演での多数派工作して馬鹿か

それと、踊り子はスピードでは熱海乗り換え新幹線に敵うはずが
ないし、乗り換え無しで伊豆へ行けるのがウリでスピードはさほど重要視していないんだが馬鹿か

スーパービュー踊り子そしてサフィール踊り子のコンセプトも
乗った瞬間からリゾートってことだし


菌鉄のぼったくり縞風邪と同じようなコンセプトなんだが
まあ、菌鉄は完全独壇場のぼったくりだから一致はしないが

646 ：
>>623
たしかに頭の中が硬いロングしかない馬鹿
の言うように特急スピードだけではないなだった束は特急料金ぼったくるため特急があるのだからな

647 ：
>>645
頭の中が硬いロングしかない馬鹿の味方がいると思っているのか？

仲間かもしれない人も馬鹿呼ばまりしていたくせにな

束の特急は特急料金ぼったくるためにあるもんな

648 ：
カシオペアなんかスピードなんてどうでも良い寝台特急だったからな
札幌到着が大幅に遅れて、頭の中転クロしかない馬鹿な関西人なら特急料金返せと怒鳴りこむような事態で、ゆっくりと列車の旅が楽しめてありがとうございましたと、感謝されたくらいだからな
あとはいわゆる通勤ライナー系の特急も
確実に座れて、馬鹿な関西人のような輩もいない
快適な車内空間の提供が売りであって別にスピードなんか二の次なんだし

649 ：
>>648
頭の中が硬いロングしかない馬鹿の体験談ですね
束の通勤車はクソだから仕方がなく特急に乗っているだけ

650 ：
>>645
頭の中が硬いロングしかない馬鹿の賛同者さえ馬鹿にする孤立無援のお前の味方は誰もいない

651 ：
>>645
頭の中転クロの馬鹿はお前だろ

652 ：
どっちも横須賀線のロング地獄について語ろうとしないな
よほど都合が悪いのか

653 ：
>>635
なんでレス番書けって言われても何が何でも書かないで逃げてるの？
>>636
どこが無知なのかも具体的に言えないでただ無知だ無知だとレッテル貼り喚くだけ
こういう低能な負け犬ぶりもいつもの糞束社畜そのものだ
どうせこのキャラもこれまでの例からすれば短期間で姿消すのであろう
そういうと意地になって引き延ばすかな？ｗ
具体的なこと言えないで無知だ無知だ口先だけ喚くのはどんな低能な負け犬でもできること
お前こそ無知だ　ついでに無恥だ　これでいいんだろ？ｗ
>>637
俺は頭の中転クロという馬鹿、という人間でもないしノックという人間でもない
ついでに日高屋の話なんかしてない　日高屋なんて美味いと思ったこともないし
王将にケチつけたこともない
横須賀線も今でも糞なのが尚更糞になるねとしか思ってない
で、それが何か？

654 ：
>>625
きいてる

655 ：
>>638
間違い　たった今の637宛てな
>>639
なんだよ　こっちまで釣られて間違えちゃった　下らん芝居してるから
>>643
そうかな？221はデッドスペース削って3ドアでも座席数へってない
313のようにピッチ狭くもしてないし
まあそこは223で座席数へっちゃったけどね　ピッチは同じまま
そして何より大きいのは前席下が空いたから同じピッチでも「広さが」違う
これは117はおろか185でもできてないこと
中途半端なリクライニングだけしてもちっとも楽になってない
古い観光バスのリクライニングシートのようだ
そして言うまでもないが速度アップ
120の路線でも110でしか走れない情けない「特急電車」と違って
>>645
どれとどれがバレバレの自演の多数派工作だ？レス番で具体的に言ってみろ
口先だけのカスが
新幹線に敵わない、がスピードはどうでもいいにはならない
踊り子のノロマぶりはノロマになる正当な理由がないのに単に車両がショボいだけだ
観光のためにわざわざゆっくり走ってるわけでもないに

656 ：
ID:sl9j6DC10の猫なで攻撃はノックに全く効いてない

657 ：
新幹線並行区間の新快速、東海地区の快速系3種、名鉄、博多小倉間のJR九、近鉄名阪特急
どれも「新幹線に敵わないからどうでもいい」なんてちんたら走ってない
敵わなくても「何分差があるか」も競争力を左右するのだ
ところで今度の新型踊り子ってひょっとして全席グリーン扱いのボッタくりって
聞いたけど本当？事実ならそれでよく近鉄叩けるね
＞完全独占ぼったくり
糞束のことじゃん
普通列車グリーン車も典型だし
>>646
グリーン車もボッタくりのためだしな　だから追加料金なしにすることも逆に
着席保証することも嫌がる
>>648
カシオペアは踊り子ではない　カシオペアがいいかどうかと踊り子がいいかどうかは関係ない
それから遅れてどうのって話題になったのは確か大阪へ向かうトワイライトでなかった？ｗ
遅れたら特急券払い戻せいうのもあたかも人格的に問題あるかのように刷り込もうと社畜の甘ったれ根性
全開だがこんなものは遅れた理由にもよるし、そもそも規定通りの払い戻し受けるのは当たり前のことである
糞束のようなだらしない理由で遅れて怒るのはきわめて普通で当たり前のことだ
こんな甘ったれバカの戯言真に受けるバカは居ないし、それが踊り子がグズなことを正当化する理由にもならない

658 ：
22xシリーズの致命的な欠点がわかっていないとは恐れ入った
それがあるから東日本の事業者は欠陥座席を導入しようとさえ思わない訳だからな

659 ：
＞快適な車内空間が売り
185が？ｗｗｗｗ　SVOにしてもずいぶん叩かれてたね　狭いシートだの
それこそ高いカネふんだくっておきながらリクライニングもないだの
>>652
他のテーマになってるから、だけだよ
いくらでも語ってやるよ　今までも糞だったけどもっと糞になるって
>>656
はいはい　負け犬の空強がり　何度でもどうぞ
こちらはそれでやめないからｗ

660 ：
>>658
いつもそうなんだが「何が」を言わない中身スカスカ強がりばっかり
お前がこれまで言ってきたことはせいぜい「向かい合わせ部分が出る」だけだ
それでいて全て向かい合わせのクロスしか造らんのだから何をかいわんやだ
そうでない車両は「追加料金の領域だ」を守りたくて仕方ない
昔流のすし屋に例えれば並み寿司レベルをこれは特上寿司の対価にこそ
妥当な商品です、を必死に守ろうとしてる図と同じだ
もちろん客の側から「そんな事業者の方を」高く評価する理由はない
しかし糞束社畜って暇なのかこれがくだらん仕事なのか常時張り付いてるな
相手がいなくなるまで絶対引き下がらない
安心しろ　今俺はしばらくいなくなるから　あとでまた来てタップリ返してやるがな
それまで一人で低脳の書き込みしてオナニーしてろカスが

661 ：
>>658
オールロングのE235で横須賀線もスカスカ線に

662 ：
福知山線や片町線の快速系も東横急行も真っ青になるほど酷いけど
東海道本線の最西端部にあたる大阪ー神戸間も同じく3駅連続通過がないカスなんだね
しかもそんな酷い有様なのに、場違い転クロって本当に狂ってるな
策羅淑側とか考難山手とかカス駅乱立させて目立たなくしてるけど
あと、東海道線東京口は有楽町、浜松町、田町、（高輪ゲートウェイ）、大井町、
大森、蒲田と川崎まででもこれだけ通過してる訳けど何が不満なのかね
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉とは違い、
しっかりと路線名の段階で緩急分離が徹底されていて、京浜東北線と東海道線は別物扱いにしてるから
馬鹿な関西人には理解できないんだろうが

663 ：
>>662
お前はなぜ日高屋に行かないのと横須賀線ロング地獄について答えろ、頭の中転クロの馬鹿

664 ：
菌鉄の迷犯特急ってナンパに行くなら優位かと思ったが、たまたまユーツベで
見かけたけども、名古屋で甲特急を見送り、そこから新幹線ホームに移動
きしめん食ってから新幹線乗って新大阪へ行き、大阪ダメトロに乗り換えてナンパに行き
劇マズたこ焼き食って菌鉄ナンパに行って、名古屋で見送ったあぼーんライナーに
余裕で間に合うってな
ナンパならば菌鉄の方が早いかと思ってたがそうでもないんだね
そんな状態でGSEパクリ車でぼったくってたら客減るぞ
それでなくても馬鹿でアホで頭の中転クロしかなく、ケチな関西人だというのに

665 ：
>>605
＞別に区間がつくから格下とは限らないことは東武が証明してるし、
新快速が快速より格下とは限らないことは西日本と東海が証明してるぞｗｗｗｗｗ
よかったなｗｗｗｗｗ
まあ新快速という種別名で混乱が発生してるわけでも何でもないけどなｗｗｗｗｗ

666 ：
>>665
TXの区間快速は無視か

667 ：
>>662
通過駅が少ないんだとか喚く奴が糞束の快速系にな無批判で、環状線の数駅通過はやめろだの新快速は途中から各停にしろだの快速と一本化しろだの、阪和線の快速系は各停だけの駅に役に立たない存在だの
言うことが支離滅裂だな
なんでもいいから西にはケチつけて糞束絶賛したいだけ
＞何が不満なのかね
不満だらけじゃん
車両は安普請で設備もお粗末で年がら年中異音の確認やら車両点検やらだらけでダイヤ乱しまくりポンコツでダイヤは不便でケチケチしてるから混雑酷くて
そしてスピードも新快速と比べればトロさ歴然
挙げればキリがねえぞ
更にここで言われてるのは東海道線の普通とアクティーの差だ
誰も京浜東北との差なんか論点にしてない
路線名で分かれてる方が便利とは言えないし、そもそもそれは国鉄がやったことで糞束がやったことではない
ところで俺は関西人じゃないけど
何度も言うが
首都圏の乗客は糞束が大嫌い

668 ：
>>664
やれやれ 踊り子の時は新幹線より時間かかっても乗り換えなしがメリットだと絶賛してたのは何処へやら 同じことを片方では絶賛し、片方では叩く
お前の田舎味付け大好き味覚音痴の舌で不味かろうと誰も気にしないw
馬鹿でアホで頭の中詰め込みとボッタクリしかないゴミ屑野郎糞束社畜
ハッキリいっ首都圏乗客の敵だな
>>686
何を無視してるの？
TXも快速が上だね

669 ：
>>662
常磐特急で4駅連続停車とかひどい話はどうした？
これが全車指定席だからな(爆)

670 ：
本当に頭の中クロしかなく、いわゆる下克上も認めない臨機応変さがない馬鹿なんだな
いわゆる千鳥式ってことだけであって、区間がついたら必ず停車駅が少ないとなんて
言ってねえのに
区間がつくと曳舟ー北千住間が各駅停車になって、一方で準急は新越谷以北各駅停車で
ってことなんだが（今は亡き区間快速は例外）
中には運用上の都合とはいえ、鐘ヶ淵で区間急行を追い抜かした準急が北春日部では
逆に区間急行に追い抜かされるなんてケースもあるくらいだし

671 ：
>>670
ちょっと聞くけどクソ束ってどこで千鳥式やってるの？　単に通過駅少ないだけで千鳥式
でもなんでもないじゃん
内房線の快速なんて笑ってしまった
それと区間がつくとどうかって急行と区間急行、準急と区間準急比較するのが　
普通じゃないの？
お前の話聞いてると準急と区間急行の比較だけやるバカって初めて聞いた

672 ：
>>670
京急の全区間各駅停車の特急は無視か

673 ：
ＩＤなしの話の噛み合わない糞キチガイ＝糞束社畜

674 ：
社畜の新手の撹乱戦法だろうな
IDなし野郎も糞束の回し者

675 ：
>>664
頭の中が硬いロングと腐敗菌しかない馬鹿は名鉄パノラマカーパクリGSEの悪口言っているな

676 ：
>>670
本当に頭の硬いロングしかなく、いわゆる下克上も認めない臨機応変さがない馬鹿なんだな
高崎線の快速アーバン＞特別快速を認めてないもんな

677 ：
>>673-674
撹乱してるのはノックに明らかに手こずっているお前

678 ：
>>662
東急の急行の悪口いったり
小田急小田原線の急行は9駅連続快速急行は8駅連続で停車していろその悪口言っているな

679 ：
>>677
おまえは束批判を止めさせたいだけだな。

680 ：
>>662
高輪ゲートウェイってわざわざ利用者にアンケートを取ったくせに民意をかなぐり捨てて命名したってマジ？
「利用者の意見なんかシカトだよ」と宣言したのと同じ意味じゃん

681 ：
>>679
なんでもうすぐ始まる横須賀線ロング地獄をいびってるこっちが束批判を止めさせたいんだよ
話噛み合わんのはお前の方だ

682 ：
いかんいかんここで争っては頭の中転クロの馬鹿のノックの思う壺だ

683 ：
>>680
同じく「利用者の意見なんかシカトだよ」の横須賀線総武線快速のロング地獄にはだんまりかよ

684 ：
ノックなんて連日大惨敗で涙目敗走してんじゃんｗｗｗｗｗ
手こずってるように見えてるとか馬鹿じゃねーのｗｗｗｗｗ

685 ：
といって横須賀線ロング地獄には固く口を閉ざすのか
よほど都合が悪いんだな

686 ：
都合悪いのは糞束の社畜だけじゃん
そうやって社畜は負けてないんだって自画自賛したいだけなんだね、社畜よ

687 ：
>>685
ここはノックをからかって遊ぶスレであって、お前で遊ぶスレじゃねーんだよｗｗｗｗｗ

688 ：
ノックの核心を突けないくせして

689 ：
小田急の本厚木ー新松田間は、急行、快速急行の各停区間なんだが
各駅停車が原則本厚木止まりなわけだし

新松田の先は、平坦部になるので、再び優等運転するってだけで

逆に各停区間の無い優等を探す方が難しいだろうよ

690 ：
新しい快速は福井県内でも新しい快速敦賀とほざく変態馬鹿だからな

俺が過去散々突っ込んでいた、大阪からのただの各駅停車天王寺行きなのに
管腔奇襲痔とか田舎路快速とご丁寧に英語までつけて大混乱させていた馬鹿丸出しのことはやめたものの
新しい快速は相変わらず末端の各停区間でも新しくい続ける馬鹿なんだし

俺に言わせれば、管腔奇襲痔にしても天王寺到着時点ではただの快速にすればいいんだが
そこは馬鹿丸出しの変なプライドがあるのかやらないんだよね

691 ：
>>689 >>690
お前の感想なんてどうでもいい。

692 ：
ノックはどこまで旧国鉄をバカにするんだか

693 ：
>>690
何も特別じゃないのに特別快速とかの詐欺種別止めろよ。
普通のクズ電車って話だが。
7駅で6駅停車の特急とか笑わせるな。
水戸から日立で通過するのが佐和だけ。

694 ：
>>689
東武野田線線も中間各駅停車になるよな

695 ：
>>690
総武、成田線の快速や内房線の快速も終点まで快速名乗っているのにな

696 ：
>>690
アーバン、アクティ、ラビットの田舎へ行く快速の悪口ばかり

697 ：
>>690
頭の中が硬いロングしかない馬鹿はアホだからややこしい事言うなと言っているのだな

698 ：
>>690
束の上野東京ラインとか湘南新宿ラインと言わず東京経由、新宿経由だけでいいのになそらならお前のような馬鹿でもわかるだろ

699 ：
大阪環状線内の駅と、大阪駅から営業キロが101キロメートルから200キロメートルの駅との区間の運賃は、
大阪環状線内の外を経てから再び大阪環状線内を通過する場合（または大阪環状線内を通過し、外を経てから再び大阪環状線内に戻る場合）を除いて、大阪駅から（または大阪駅まで）の営業キロ、運賃計算キロで計算します。
大阪環状線内発（または着）の乗車券は、同じゾーン内ならどの駅からでも乗り始める（または降りる）ことができます。
ただし、同じゾーン内の駅での途中下車はできません。
ゾーン内の駅では、駅名標に「環」を四角で囲ったアイコンのマークがついています。

700 ：
>>695
房総各線は普通と快速で車両が違うから終点まで快速と名乗るのが親切なんだムキー
と反論してくると予想。

701 ：
オレンジと緑の湘南色はダサすぎる

まだ横須賀色の方が良かったが

702 ：
高幡不動までしか行かない急行も役に立たない

703 ：
良スレ
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1578894663/l

704 ：
グロ貼り付けるな

705 ：
ウンコスカトロ電鉄の全身ウンコまみれとかセンスも糞も無いんだが

706 ：
どんなにわめいたところで、阪和線、福知山線、関西本線が減便しまくりの糞ダイヤであることに変わりはない

707 ：
>>706
どんなにわめいたところで、埼京線、川越・八高線、五日市線が減便しまくりのそして束のランダム糞ダイヤであることに変わりはない

708 ：
>>706
どんなにわめいたところで、中央・青梅特快は遅い事実に変わりはない

709 ：
>>705
束にもE665や高崎にいる旧型客車が同じ色しているのにな

710 ：
>>706
どんなにわめいたところで、高崎線では快速アーバン＞特別快速であることに変わりはない

711 ：
>>706
どんなにわめいたところで、束はランダムダイヤのクソダイヤであることに変わりはない

712 ：
>>706
阪和線は普通列車毎時６本時代と同じ本数の列車が通っているのにな

713 ：
どんなにわめいたところで、束の硬いロングと直角ボックスが不評であることに変わりはない

714 ：
神動画
https://www.youtube.com/watch?v=sat865BGusQ&t=1s

715 ：
西日本快速(快適転クロ)＞＞＞＞＞ノロ央特別糞快速(岩盤ケツ痛ロング)

716 ：
新快速とノロ央特快の速度比較では社畜がデータを切り取ってズルをやるかしてたな

717 ：
ゴミ糞束走るんです汚物車両を絶賛する包茎インポ童貞ゴキブリ糞社畜

718 ：
名車
https://www.youtube.com/watch?v=MJFVBIhiGoI

719 ：
スゲースケールの駅、高級電車
https://www.youtube.com/watch?v=SwzaOQ03DhY&t=1651s

720 ：
首都圏ではICカード普及率は９割を超えてるけど、頭の中転クロしかない馬鹿は損得勘定ができないものだから
500円のデポジットをケチってるのもあって、１割にも満たないんだってな

糞ピタパは審査があって、九九も知らずに中学卒業から定年退職まで一貫して
時給換算で800円にも満たないブルーカラーでは通るはずもないってのも大きいみたいだが

721 ：
>>690
＞やめたものの
やめたことまでネチネチ言ってるわけか
相当な私怨だな
だったら例えば常磐線
今はまとめて快速になったけど、以前は
「普通列車」の方が「快速」より停車駅少ないって非沿線民には全く理解も予測も不能なものだった
首都圏内でもしばしば「変な線だよな」ってそのことが話題になることがあった
>>696
どっかの雑誌に出てたおばさんグループの反応
入ってきた車両見て「え？これなの？アクティーなんて名前だからもっと素敵な車両が来るのかと思った」w

722 ：
>>720
九九どころかたし算ひき算もできないから中卒引きこもりニートになったお前ではクレジットカードの審査なんて１００％通らないよな

723 ：
>>705
ウンコスカトロ電鉄＝武蔵小杉電鉄＝東急電鉄だって

724 ：
１円単位の運賃とかどこまでセコいんだ

725 ：
ケチで馬鹿でアホな関西人に言われる筋合いなどない
単純に消費税分を公平に加算しただけの話なんだがな

犯罪スレスレの金券ショップが命なんだしね
首都圏の比じゃないからな

726 ：
キャッシュレスで割高とか横須賀線ロング地獄なみの時代に逆行だな

727 ：
>>723
ウンコスカトロ電鉄は東武。

728 ：
これも最初は転クロだったらしい

https://i.imgur.com/W9BpMjl.jpg

729 ：
>>725
九九どころか足し算引き算もできない馬鹿に言われる筋合いはない

金券ショップは警察組織内の公安委員会が許可しないとできない商売だと知らないもんな

730 ：
>>720
また馬鹿の妄想だ出たな大阪でも６５％交通系ICカード使っているのにな

https://blogos.com/article/377957/

731 ：
>>725
ICカードより紙切符の方が安くなる区間もあるのにそれを知らずに使っている関東人がいるんだって

732 ：
創価学会員をやってます。仙台あのさあです。

ゲーセン板によくいます。

冬は必ず春となる！

今日も一日頑張りましょう！

733 ：
まあ、そもそも大阪で生を受け、転クロなんて時代遅れのゲテモノに狂喜乱舞しているってだけで
重罪なんだけどね

頭の中転クロしかなく、何の生産性も生み出さないんだし

734 ：
昼得とかJR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こした殺人会社酉が
ウンコを徹底的に踏み潰すための私欲で設定した回数券なんか、結局は
犯罪スレスレの金券ショップの資金源になるだけってことで、辞めたくらいだからな

売れば売るほど赤字になるただの馬鹿だったっていうからな

735 ：
>>733 >>734
おまえの個人的感想なんてどうでもいい
チラ裏に書いてろバーカ

736 ：
三連休あけたらいきなりgdgdじゃねえか
バカヤロー！

737 ：
>>733
硬いロングと直角ボックスなんて時代遅れのゲテモノに狂喜乱舞している馬鹿

頭の中が硬いロングしかなく何も生産性もない

738 ：
>>734
信越線長時間監禁事件を引き起こした非人会社束は私利私欲でぼったくりする事しか考えず運賃でさえICカードより紙切符の方が安くなる区間があってぼったくりするもんな

東京にも金券ショップは沢山あるのにな

739 ：
>>734
武蔵小杉を踏み潰すのか

740 ：
>>734
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は東京の金券ショップを馬鹿にしているな

741 ：
>>734
信越線長時間監禁事件を引き起こした非人会社束は車両で特急券やグリーン券を買うと追加料金ぼったくられるな

742 ：
>>735
日高屋と江戸清(豚まんの名前の生みの親)については沈黙してる

743 ：
>>740
東京、関東は金券ショップじゃなくてダフ屋だろ

744 ：
大阪都になる。
松井市長が菅官房長官に働きかけて、内閣法制局の法解釈で大阪都を名乗れるようにしようとしてる。
菅と松井の仲を考えたらまず実現する。

745 ：
大阪都民　Twitterをフォローお願いしまっせ
https://mobile.twitter.com/osaka_tomin935
(deleted an unsolicited ad)

746 ：
小金井
花小金井
武蔵小金井

どこよ？

747 ：
大阪都区内フリーパス（仮称）を
2025年1月1日から利用可能期間を設け、
当面の間は500円で発売する予定

748 ：
ほら、「東京、関東は金券ショップじゃなくてダフ屋」には頭の中転クロの馬鹿も頭の中ロングの野郎のどっちもだんまり
よほど都合が悪かったのか

749 ：
>>746
実は新小金井が今の小金井市内で最初の駅なんだが、頭の中転クロしかない馬鹿には理解できるはずがないか
というか、新しい快速が通る全く別の地域にふたつの
たかつき駅があるんだが、初見殺しの馬鹿だよな

750 ：
>>723
ウンコ＝武蔵小杉に来るのは
JR
東急
メトロ
都営
西武
東武
埼玉高速
相鉄
で全部？

751 ：
>>733
何の生産性も生み出さない重罪人が30年以上に渡って一万円札の肖像画として親しまれてるってマジ？
何の生産性も生み出さない重罪人が作った関東の大学が受験生に大人気ってマジ？

752 ：
>>749
頭の中が硬いロングしかない馬鹿だから武蔵小金井と小金井間違って行ってたな

753 ：
>>749
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は東京駅で武蔵小金井へ行くノロ央線ホームではなく上野東京ラインホームに行って小金井行に乗ったんだろ

754 ：
大阪市内だと、コンビニよりも金券ショップの方が多いって言うからなぁ
完全に狂ってるよ

755 ：
>>754
また頭の中が硬いロングしかない馬鹿は資料やソースのない妄想しているな
「東京　金券ショップ」でググると多数出てくるのにな

756 ：
>>749
字の違う高槻と高月に文句があるんだろ？
おまえはまだ切符を窓口で買ってるのか。
ＩＣカードが使えないおまえには無理のない話だが。

757 ：
バカ「京都が首都だったのは平安時代だけなんだ！(ｷﾘｯ」
バカ「鎌倉時代の次は無政府状態を経て江戸時代になったんだ！南北朝時代？室町時代？そんなの知らん！(ｷﾘｯ」
これって殿堂入りレベルの超大馬鹿発言だと思うんだがｗｗｗｗｗ

758 ：
>>1
お前はdocomoショップの客をクズ野郎と呼んだ店員と同じだな。
束日本の乗客を乞食呼ばわりしたんだから、docomoショップの店員と同等に糾弾されろ。

759 ：
新しい快速なんてゲテモノに人生に全てを捧げる馬鹿な九九も知らない関西人の方が
国宝級の馬鹿だけど

760 ：
あの馬鹿はこの前必死になって否定していたが、相変わらず太陽が昇る方向がどこからかも
理解していない国宝級の馬鹿であることを露呈しているけど

別に22xシリーズの座席転換方法なんか知ってても何の得にもならないのにね
大阪では設定タイムまで決められて、例えば小学校2年生だと5秒以内に完了させないと
居残り特訓だっていうからな

各小学校には転クロのモケットが必ずあって、それで必死の特訓をするんだからな
そんな暇あるなら九九を覚えて、東西南北の漢字を理解しろって思うが、
座席の転換の方が大阪で行きて行く上では重要ってことなんだろう

761 ：
首都圏に人間国宝級の人がいない　爆笑
https://www.youtube.com/watch?v=oJglicM7OSE

762 ：
>>755
だから東京は金券ショップよりダフ屋だろ、ノックを攻めきれない無知

763 ：
それよりノックは仲間が多いはずのプロ野球板でなんでやらないんだろう

764 ：
このスレなんかノック臭いな

【京王ライナー】座席保証車総合スレ7【拝島、Sトレ、TJ,、Qシート、日比直ライナー】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1554633322/

765 ：
ハイセンスな神戸と比べたら横浜は３０年くらい遅れてるｗ

766 ：
>>759
ノロ央特快なんてゲテモノに人生に全てを捧げる馬鹿な九九どころかたし算ひき算も知らないのお前が国宝級の馬鹿だけど

767 ：
>>760
あの馬鹿はこの前必死になって否定していたが、相変わらず太陽が沈む方向がどこからかも
理解していない国宝級の馬鹿であることを露呈しているけど

義務教育も受けてないような馬鹿な妄想レス本当に勉強してなかったんだな

768 ：
>>761
こっちが大爆笑なんだが
どうせ転クロの開発者とかどうでもいい馬鹿を国宝にしてるカスの関西ローカルだろうが

この前完膚なきまでに論破してやったのにまたノコノコと


そもそも関西ローカルだから、東京は対象外なんだが
まさに
井の中の蛙大海を知らず

馬鹿のことだから、ニューヨークやロンドン、パリにシドニーにまで転クロの新しい快速が
１５分おきに走っていると信じて疑わないんだろうね

未だにやしきたかじん元死刑囚を崇拝し、上沼恵美子死刑囚なんか奴の雌豚版だって言うけど

769 ：
関西ローカルが東京以外の全世界同時生放送してると信じて疑わない馬鹿は困ったものだ
頭の中転クロしかないからこんな事態になるんだよ
本当761は馬鹿の人間国宝だな
いやそれどころか、馬鹿のワールドチャンピオンだよ

770 ：
恥ずかしいミスのオンパレードの馬鹿の分際で、なんでこんなにエラソーなんだろうｗｗｗｗｗ

千歳鳥山(笑)　声花公園(笑)　聖蹟桜上水(笑)　干右(笑)　柏の葉キャンバス(笑)
たけくらしょうがねい(笑)　だいだいぼくじょうげん(笑)　ちだがだに(笑)　みなみいくとく(笑)　おんせいかど(笑)
国会偽事堂前(笑)　網島(笑)　炒典(笑)　蓮恨(笑)　粗師ヶ谷大蔵(笑)
わさび(笑)　かみじゃくじい(笑)　ふくう(笑)　はねむら(笑)　こづくり(笑)
しょうじま(笑)　しおやま(笑)　えんさき(笑)　しんたに(笑)　みなみふるだに(笑)　いばらぎ(笑)
鹿沼は京王高尾線の駅(笑)
八雲は京浜東北線の駅(笑)
後楽園は丸ノ内線の駅ではない(笑)
湘南新宿ラインは大前まで乗り入れてる(笑)
保土ヶ谷は京浜東北線の駅(笑)
新大阪を過ぎると大平原が広がる(笑)
京都と大阪の中間地点には原生林がある(笑)
京都、大阪、三ノ宮、尼崎は長浜と草津の間にある(笑)
新大阪を過ぎると二階建て以上の建物が皆無になる(笑)
東京のクレーマーはすべて関西人である(笑)
関西人以外の喫煙者は一切存在しない(笑)
京都が首都だったのは平安時代だけ、南北朝時代や室町時代は存在しない(笑)

771 ：
>>768-769
デュアルシートでカネを掠めとる馬鹿が何言ってるの？

772 ：
今日も>>768>>769は生恥を晒しまくってるなw

773 ：
>>768
フルボッコされて号泣して逃走したくせに

774 ：
>>768
論破されているのはお前なのにな
お前が論破したレス示してみろよ
馬鹿のことだから、ニューヨークやロンドン、パリにシドニーにまでオールロングのノロ央特快が
１０分おきに走っていると信じて疑わないんだろうね
地方のこともわからない馬鹿は井の中の蛙だな

775 ：
>>769
東京の番組の全世界同時生放送してると信じて疑わない馬鹿は困ったものだ
頭の中硬いロングしかないからこんな事態になるんだよ
本当769は馬鹿の人間国宝だな
いやそれどころか、馬鹿のワールドチャンピオンだよ

776 ：
>>768
最低でもニューヨークやロンドン、パリにシドニーの通勤路線でもボックスシートでオールロングではないのにな

777 ：
世界の主要都市でロングだらけは東京だけな

778 ：
>>768
赤軍テロリストの永田洋子

連続企業爆破事件の益永利明の死刑囚を

崇拝する頭の中が硬いロングしかない馬鹿

779 ：
もうすぐ始まる横須賀線ロング地獄

頭の中転クロの馬鹿と頭の中ロングの野郎は都合が悪いのでそれを語ろうとしない

780 ：
そういえば東海道線東京〜熱海はオールロングをやめたよな

781 ：
人はこれをスカスカ線という

https://i.imgur.com/1uGWotI.png

782 ：
ニューヨークもロンドンも最近の車両はロング主体なんだが
761は本当に馬鹿のワールドチャンピオンだよ
その後泣きじゃくっているし
というか、自称茨城県民じゃなかったのか？
関西ローカルは見れないはずなのにおかしいですね
茨城じゃなく茨木なんだろう？いい加減白状しろよ
>>761、てめえのことだよ

783 ：
>>720
デポジットなどというものは「払わなくて済めばその方が」って考えるのは
きわめて合理的で当たり前のことである
デポジットを払っても持つメリットがなければ持たないのは当たり前
お前は鉄道会社に都合の悪い話はひたすら人格かなにかに問題があるような言い語する
しかし一番人格に問題あるのはお前自身である
＞通るはずもない
お前自身がクレジットの審査に通らないのが悔しくて発狂してるわけかｗ
>>725
＞言われる筋合いもない
これ、言われてるのは鉄道会社だよな　乗客が「言われた」と憤慨する理由はない
お前が糞社畜だからこんな反応になる
＞犯罪スレスレの金券ショップ　＞首都圏の比ではない
何の犯罪？首都圏に金券ショップってたくさんあるぞ
新橋の駅前にはビル内に集積してるところもあるねえ
>>728
新幹線０系、東海道や横須賀の普通列車グリーン車　185系、かつては追加料金を
基本にした転クロ車があった

784 ：
✖言い語する　〇言い方する
>>731
しっかりしてる人ならそういう使い分けもするんだよね
まあ彼にすれば鉄道会社に都合悪いからそういうのもセコイだのケチだの貧乏だの
誹謗中傷だろう　真に受けるバカは居ないけど
>>733
俺は東京で生をうけその後もずっと首都圏内だ
転クロは時代遅れ、などという話はお前以外から聞いたことない
むしろ未だに極力詰め込もうって鉄道会社利益ばかりでアメニティのない発想のほうが
よほど時代遅れだと個人的には思っている
>>734
これも発想が全部「鉄道会社都合発」なんだな　乗客目線では何を頓珍漢なこと
顔真っ赤に発狂してるんだか？って感じで
>>736
連休中は大丈夫だったんだっけ？　だとすると珍しいｗ

785 ：
>>782
ニューヨークの近郊鉄道メトロノースは2‐3列クロスシートが主体なのに何も知らないんだな
http://xelua.html.xdomain.jp/articles/us02/text.html
ロンドン近郊列車もクロス主体なのにな
http://konotabi.com/GBDrive2013/Railways/top.htm
また頭の中が硬いロングしかない馬鹿の何も調べないで妄想しているな

786 ：
>>782
都合の悪い質問を無視ばかりする頭の中が硬いロングしかない馬鹿それならこのスレの質問に答えてみろよ

787 ：
>>782
てめーはその「茨城」の読み方を知らないんだよなｗｗｗｗｗ
茨城県から原宿まで乗り換え無しで行けることも知らなかったんだよなｗｗｗｗｗ
武蔵小金井の読み方も知らなければ上石神井の読み方も知らないし「こっかいぎじどう」の正しい漢字表記も知らないｗｗｗｗｗ
それどころか南北朝時代や室町時代という、日本の義務教育で必ず習う常識中の常識も知らないとはなｗｗｗｗｗ
はっきり言って、てめーより馬鹿な関西人は見たことがないｗｗｗｗｗ
馬鹿なくせにエラソーな態度を取りまくるもんだから、可笑しくて可笑しくて仕方がないｗｗｗｗｗ
今後もてめーの馬鹿発言を存分に嘲笑してやるからありがたく思えよｗｗｗｗｗ
ここはそういうスレだからなｗｗｗｗｗ

788 ：
>>748
お前は延々トンチンカンだね　糞束社畜が自分の劣勢誤魔化すための
混乱猿芝居してるんだろうと　過去にも随分そういうことやったしねｗ
>>749
これも何を言って何を勝ち誇ってるのかさっぱりわからないｗ
>>754
ソースは？
>>759
書いてあることがことごとく根拠も信ぴょう性もないただのキチガイ負け犬の憂さ晴らし
>>760
あのバカってどの馬鹿だよ　レス番とか指定しろや
学校で転換方法習ってるってどこの学校だ？具体的に学校名言ってみろや
いつまでそんな妄想でっち上げ話でしか「対応」ｗできないんだ？

789 ：
東海道線がオールロングをやめたのに触れない頭の中転クロの馬鹿と頭の中ロングの野郎
どっちもどっち

790 ：
>>768　>>769
ゴーンの話と日本の司法制度の話もそうだが、日本の常識は世界の非常識
井の中の蛙でそれを知らない日本人って結構多い
ゴーンは悪い、で頭が固まり、ゴーンの発言の中の日本の司法制度に関する部分まで
「あんなやつのいうことは聞きたくない」で固まり、「日本の司法制度は公正で人権にも
配慮してる素晴らしいものだ」で思考停止したがってる「感情でしか処理できない」
アホ日本人が結構いる
橋下徹、舛添要一、ばかりか最近はトンデモ本ばかり書いていたケントギルバートも久しぶりに
真っ当なこと言ってこういう変な動きに警手鳴らしてる
ちなみにこういう「日本ならではの井の中の蛙世界の非常識」には政府があって
記者クラブなどもある「東京発の情報発信」が一番陥りやすい
それからやしきや上沼が死刑判決受けたと言う話もお前の妄想以外聞いたことない
ちなみに海外では都市内や地下鉄でもクロスはある
昨年乗ったウイーンの地下鉄もそうだった
こういうところはロングに決まってるんだと何も知らない井の中の蛙だから
転クロは場違いだ、などの話が出てくる

791 ：
>>782
ソースは？
それってむしろ少数派じゃない？
アメリカって元々ヨーロッパより地下鉄はロングが多かった
ヨーロッパの中でもロンドンはそう
これは確か最近になって変ったことではない　そしてあくまで地下鉄だ
これ等の地下鉄はおれは20年以上前に乗ったきりだが、そのころもそうだった
いずれにせよ「都市内はロングが当たり前」という常識は世界にはない
>>789
相変わらずトンチンカンに糞束社畜の敗色誤魔化そうとしている
相討ちレベルだなどとｗ
そういう理屈言ったらオールセミクロスもやめている
要は車種や編成の構成の変化だけ
逆に言えば211時代のように基本編成は全てセミクロスの列車もない
ってか元は全部そう

792 ：
結局761の馬鹿は話しを逸らすために泣きわめいているのか
笑いが止まら無いんだが

793 ：
>>761なんて１回だけ書き込んで消えたじゃねーかｗｗｗｗｗ
また馬鹿ノックは幻覚を見てるのかｗｗｗｗｗ

794 ：
ID変えて多数派工作してるのがバレてねえとでも思ってるのか?

795 ：
>>794
普通は多数派工作というのはてめーみてーな孤立無援の奴がやるものですよｗｗｗｗｗ
ガチで多数派の俺達がわざわざ工作する理由なんてありませんよｗｗｗｗｗ
アンチ西日本スレの需要が皆無なことは、ﾜｯﾁｮｲ付きの親切設計のアンチ西日本スレが18レスで潰れたという事実が雄弁に物語ってるというのにｗｗｗｗｗ
アンチ西日本の同志だったかもしれない奴の好意をかなぐり捨てるような馬鹿は味方がいなくなって当然だｗｗｗｗｗ

796 ：
当掲示板は作業所のパソコンを使用して、運営しております！

797 ：
まだ言ってるよ
あんな馬鹿が立て逃げして、しかも犯罪の温床となるわっちょいまでついているスレなんか
誰が行くんだよ
というか、総合板って進みが遅いスレが多いので、年単位で持つと思ってたが

798 ：
>>797
いいえ、あのスレはてめーの同志が立てたスレですよｗｗｗｗｗ
ﾜｯﾁｮｲを付けたのは自演をしにくい環境にして、ガチの多数派を有利にして少数派の居心地を悪くするためですよｗｗｗｗｗ
安心できる環境でアンチ西日本の同志が集まってアンチ西日本ネタを語るために立てられたスレですよｗｗｗｗｗ
少なくとも一人でも同志がいれば、この可能性を完全に否定することはできないはずなんですがねえｗｗｗｗｗ
なんであのスレを立てた者の素性を特定できるんですかねえｗｗｗｗｗ
それはてめーには同志が一人もいないからですよｗｗｗｗｗ
ﾜｯﾁｮｲが付いたスレに参加できないのは、てめーがIDを変えまくって多数派工作してることがバレるからですよｗｗｗｗｗ

799 ：
>>797
やっぱりアンチ関東なんだな

800 ：
>>794
じゃあその証拠見せてみろや
お前の書き方見れば自作自演はバレバレなのにな

801 ：
>>794
誰も頭のンかが硬い論すしかない馬鹿に賛同するレス見たことないのだが

802 ：
>>801
体制
誰も頭の中が硬いロングしかない馬鹿に賛同するレス見たことないのだが

803 ：
どこのスレでもIDころころ変えながら自作自演で糞束絶賛西日本叩きにベッタリ粘着してる糞束社畜がいる。

804 ：
>>797
同志かもしれない人を馬鹿呼ばわり

救いようない馬鹿だ

805 ：
馬鹿のワールドチャンピオン
>>761

806 ：
>>805
おまえだろが

807 ：
https://youtu.be/4j8LvE8A_YU

頭の中転クロの馬鹿も頭の中ロングのやつもよく見ろ
逃げるなよ

808 ：
馬鹿の世界チャンピオン>>761
は相当効いたようだな

必死になって話題そらししちゃって
そもそも仮に全国放送だとして、大阪ばっかり
その国宝だとかが片寄っておかしいと思わないのかね？

さすがの高校ラグビーも俺の一言が効いたか知らんが
決勝は菌鉄沿線とは無縁の戦いになって
見事桐蔭は桐蔭でも神奈川の桐蔭が単独優勝を決めたくらいなのに

それでもベスト８には大阪の３つのカスが
全部残っていて相変わらずだが

809 ：
可愛い
https://www.youtube.com/watch?v=UDTRD5fh9h0
高視聴率
https://www.ktv.jp/yo-idon

810 ：
テラスハウス
https://www.asahi.co.jp/renai_jima/

811 ：
世界中が注目
https://www.youtube.com/watch?v=O6FIwiny0Ho

812 ：
>>808
はい、確かに腹筋に効いちゃってますｗｗｗｗｗ
ノックちゃんの馬鹿っぷりに毎日腹が痛くて痛くてたまりませんｗｗｗｗｗ
馬鹿のくせにエラソーな態度を取るだけでも笑いをこらえきれなくてたまらないのに、
てめーの馬鹿発言ごときに世間に対する影響力があると勘違いするなんてｗｗｗｗｗ
また笑いすぎて腹筋が痛くなりそうですｗｗｗｗｗ
もしかしてノックちゃん、自分が馬鹿だという自覚がないのかな？
ノックちゃんより馬鹿な関西人なんて存在しないのにｗｗｗｗｗ

813 ：
ところでノックちゃんは福生や上石神井や茨城は読めるようになったのかな？
いや、無理かｗｗｗｗｗ

814 ：
綺麗快適
https://www.youtube.com/watch?v=jR_hGAcFpik

815 ：
>>808
資料ソースなしの妄想だけレスしているバカじは反論できないとすぐに話題を変えているのにな完全にブーメランだな
高校サッカーは関東の学校は決勝に来ていないな
高校バレーは男子は京都の学校が東京の学校に勝ったな
女子は関東の学校は決勝に来ていないな

816 ：
>>808
頭の中が硬いロングと腐敗菌しかない馬鹿は地方のローカル番組は東京では独立系テレビ局しか流していないのを知らない
例えば北海道の超有名ローカル番組もキー局でネットしないで独立系テレ部局から流しているな

817 ：
>>808
自作自演失敗チャンピオン

818 ：
>>792
ひょっとしたらそれを言うために>>761ってお前の自作自演か？
お前はこれまでその種の自爆芝居も数々してきたしね
>>794
どれとどれがそうなのかレス番ハッキリ特定してみなよ
「お見通し」なんでしょ？w
>>797
実際糞束マンセー野郎がワッチょいスレで一人で張り切り、相手が来ないと論破されたから逃亡したんだ自演がバレるから来れないんだと一人で勝利宣言してるスレを俺は知ってる
お前のここでの発言とはまるで矛盾するがそれについては何か感想は？
自分の都合良し悪しであっちはあっち、こっちはこっちの何時ものごとくダブスタかい？

819 ：
>>807
ロングの馬鹿はすぐ特定できるけど、
転クロの馬鹿ってどれ？
レス番特定して
>>808
日本の司法制度への批判も典型だが、日本自体が偏ってるんだよ
その場合典型的に日本的に一番偏るのは記者クラブ情報など東京発のもの
お前の発言がスポーツの結果も左右するんだとか凄い妄想だ
やっぱり精神科行ったら？

820 ：
発達障害で、作業所のパソコンで掲示板を運営しております。

821 ：
風向きと都合が悪くなるとダンマリ逃避行ばかりの糞束社畜。
腐りきったバカ野郎ってみんな知ってる。
あと、グリーンただ乗り乞食って事もな。

822 ：
バカ「ﾜｯﾁｮｲ付きのアンチ西日本スレは馬鹿が立て逃げしたんだ！俺には味方なんか一人もいないからな！(ｷﾘｯ」
バカ「ﾜｯﾁｮｲ付きのスレなんか誰が行くか！自演で多数派工作しにくくなるじゃないか！(ｷﾘｯ」

823 ：
>>819
これだからお前は無知
もう話しないからそれぐらい自分で解析しろ

824 ：
阪神大震災から25年か
ウンコスカトロ痛みが踏み潰されたのは未だに鮮明に残っているよ
首都圏の鉄道もこれを機に各社とも橋桁の耐震補強とか進めて言ったわけだ

ただ、肝心なウンコ沿線の人間にとって完全に風化してるんだから世話ないよ

825 ：
馬鹿のワールドチャンピオン
>>761は永遠に風化することなく語り継がれるだろう

826 ：
頭の中転クロの馬鹿も大概だが
頭の中ロングの野郎もそいつとあまり変わらんな

827 ：
馬鹿のワールドチャンピオンといえば頭の中転クロの馬鹿ことノックだな

828 ：
可愛い
https://www.youtube.com/watch?v=hc2jbIny1Sg

829 ：
こころ晴天
https://www.youtube.com/watch?v=SGWIDwyzm_I

830 ：
https://www.youtube.com/watch?v=rzPFeiABC1A

831 ：
東條のせいで
https://www.youtube.com/watch?v=vldWhL5JQxg

832 ：
名作
https://www.youtube.com/watch?v=EwIWo1me_VM&t=50s

833 ：
頭の中転クロの馬鹿とは「頭の中転クロ」を連呼してる奴、すなわちノックのことだろ

それぐらいのことがわからないとは無知にも程があるな

834 ：
>>824
武蔵小杉がどうしたの

835 ：
>>824
阪神大震災で武蔵小杉が踏み潰されたってマジ？
遠く離れた関西の地震の影響を受けるウンコ＝武蔵小杉ってどんだけ災害に弱いんだよ
てか、その頃からウンコスカトロは存在してたのかよ
当時のウンコへの乗り入れ状況から考えると>>750から都営、西武、埼玉高速、相鉄の可能性は消えるわけで、
日比谷線乗り入れにしても東武車はウンコには来なかったはずだよな
となるとウンコスカトロ電鉄はJR東日本か東急か東京メトロ(営団)に絞られるのか
確か茅場町が糞尿まみれになったこともあったしな

836 ：
>>825
馬鹿の宇宙チャンピオン誰もお前の妄言なんて信用していない

837 ：
>>824
東日本の時束はさっさと乗客を締め出したな

838 ：
束は東日本のどさくさのまぎれて東北のローカル線を廃止したり、押し付けやったいたな

839 ：
バカな関東はデュアルシートでカネを掠めとることに味をしめている

840 ：
ウンコ痛みは震源の淡路島から遠く離れているというのに、見事に
踏み潰されたからな

埋めた直通も出さない（出せない）カスで、一応それでも昔は独壇場だったんだし
手を抜きまくって手抜き工事でもしてたんだろうね

あとは、世界有数のスラムである甲子園周辺の犯死ん高速が見事横倒しになったのとか

流石の俺もその当時は同情したものだよ。
ただその後は何を血迷ったのか、何が何でも転クロとか馬鹿丸出しのことやってるんだから
恩を仇で返された気分だよ

841 ：
>>823 >>833
人間は「本人でもない限り」人が考えてる独自の考えを解析しても分からないのが普通
こういうのを世間の常識で無知とも言わない
そんなこと言って通用すると思ってるお前のほうがよほど無知だ、そして無恥だ
要はお前は人のことを単に罵倒して憂さ晴らししたいだけなのだ
そしてそれはここに限らず連戦連敗してるムシャクシャから来てると思われる
そんな動機を持つのは要はいつもの糞社畜の猿芝居だということだ
それからこちらが頼んでもないのに勝手に絡んできておきながら毎回「話しない」
「相手しない」と繰り返してるのも笑える
これからも相手しながら「話しない」「相手しない」を繰り返すのかね？ｗ
結局ここも自分は言いたいこと言うが、相手の反撃は受け止めたくないという
甘ったれ特有の行動なんだろう　こんな未熟なとこもいつもの糞束社畜そのものだ
お前がいくら罵倒して来ようが俺は「ショックを受けて書き込みを止める」ｗほど
世間知らずで無知でナイーブなバカではないのであしからず
まあいつまででも無駄な「足の引っ張り」ゴッコであがき続けてくれたまえ
>>826 >>827
それぞれレス番くらい言われたら指定しろや　コソコソ逃げ回るだけの弱虫君

842 ：
>>825
安心しろ　お前自身がバカのワールドチャンピオンとしてずっと風化せず語り継がれてるじゃないかｗ
>>824 >>837
全く不思議な話だよね　「これを機に耐震補強進めた」はずなのになんで16年も後の
地震で施設が危険だととっとと終日運休を決めて乗客追い出しまでやったんだか？
耐震補強進めたってどういう結果を導くことなんだか？
完全に風化してたような話でしかない
まあ風化と言えば何かにつけ同じ失態醜態を繰り返す糞束の得意技だが
今年の新年早々の「考え事でオーバーラン」もこれまで何回やったっけ？
>>840
＞震源から遠く離れてる
バカは地震とは全て震源からの距離で決まると思ってる
だから例えば１月14日の茨城県南部を震源とする地震でなぜ震源付近に震度3があって
栃木群馬両県内含めたそれより離れた地点で震度4があるのか説明できない
そもそも阪神淡路大震災は地震自体の規模が大きく高い震度が広範で「淡路島は建物も
無事で平穏だった」訳でもないのに「淡路島と」何の比較してるんだかさっぱりわからない
それに淡路島と阪神地域の距離も「遠く」と言ってるが何キロ位だと思ってるんだろう？
それを例えば東日本大震災と重ね合わせるとどことどこの距離感に相当すると思ってるんだろう？

843 ：
＞手抜き工事でも
とすると16年も後であんな失態の糞束はあちこち手抜き工事の見本市だったんだなｗ
だいたい自分で語るに落ちてるじゃないか　「これを機に耐震補強進めた」って
つまりこれを機に、までの同じ時点ではお前流に言えば手抜き工事だったって認めてるに等しい
伊丹と同じ程度に揺れればやばいから「これを機に補強」したんだろ？
お前見てていつも特徴的な未熟さ感じるのは自分の発言が何を意味するか、すらもわかってなさそうなところなんだな
まあこの国はねえ　大臣からしてそうだから
何のための記者会見かさっぱりわからないただの墓穴掘りやってる先日の河井とかいうアホ　あれで誰か潔白信じて
信頼する方向に変わる人がいると思ってるほどバカなのかね？あれが前法相って言うんだから呆れる
変わった今の法相はゴーンへの反論で「日本の正当性アピールしよう」と普段はやらない異例の即反論しながら
焦って「無実を証明すればいい」などと口を滑らせて「やっぱりゴーンの言う通りなんだ」と海外先進各国を
ドン引きさせ、日本はおかしな国遅れた国印象を強める自爆攻撃オウンゴールしてしまった
この人元々弁護士のはずなのに馬鹿過ぎて話にならない
＞何が何でも転クロと
関西って何が何でも転クロしかなかったっけ？特に伊丹が問題になった阪急、とりわけ神戸線系統に
転クロなんてごく少数しかないけど　しかも震災前の製造車だし
耐震補強と転クロとかロングって何か関係あるの？ロング詰込みとボッタくりしか能がない糞束がなんで
16年も後に「これを機に補強」したはずなのにあんな体たらくなの？
なんでお前に恩を感じなければいけない理由があるのか、そしてなんでこれが仇で返してることになるのか？

844 ：
おっと　抜けちゃった　震度4は埼玉県にもあったんだな

しかしよ、いつもながら何の恩だか何の仇だかキチガイの言うことはいつもわからないねえ
より詰込みやボッタくり負担増に励んでくれた方が「恩を忘れずに応えてくれた」って喜ぶ
利用者ってどっかに居るのかね？

845 ：
>>840
犯罪で死刑予備軍の頭の中が硬いロングしかない馬鹿はスラム街は歌舞伎町なのは誰で知ってる事実を知らない

846 ：
>>840
武蔵小杉は淡路島から離れているな　

手抜き工事は束の得意技なのにな

847 ：
>>840
頭の中が硬いロングしかない馬鹿の妄言乙

848 ：
>>840
＞恩を仇で返された気分だよ
これがノックちゃんが馬鹿にされる理由ｗｗｗｗｗ
俺達みたいな普通の関東人にとっては、関西なんて憎くも何ともないし嫌いでも何でもないし迷惑でも何でもないはずｗｗｗｗｗ
ノックちゃんから恨みを買うようなことは何一つとしてしていないはずｗｗｗｗｗ
それなのにたいした理由もなく関西に対して勝手に怒り狂って馬鹿を曝け出すノックちゃんｗｗｗｗｗ
怒っても怖くも何ともない馬鹿が怒り狂うのを観察するのって楽しいからなｗｗｗｗｗ
ノックちゃんは俺達を楽しませるためにわざわざ怒り狂ってるかのかなｗｗｗｗｗ

849 ：
なんだウンコ痛みって
全くもって意味不明

さすが頭の中転クロ連呼の馬鹿だ

850 ：
>>840
非鉄の一般乗客は硬いロングと直角ボックスより転換クロスの方がいいという人がほとんどなのにな

851 ：
>>846
だって、2018年10月に長野北部群馬北部新潟を通過した台風の影響で東京周辺の交通がマヒしちゃうんですよｗｗｗｗｗ
勢力が衰えた状態で遥か遠くを通った台風なのに、南関東の鉄道会社で無計画運休が発生しちゃうんですよｗｗｗｗｗ
天気は快晴なのに倒木ガー塩害ガーと言い訳して、わざと交通を混乱させて利用者に嫌がらせをした関東の鉄道会社ｗｗｗｗｗ

しかもこの時のノックちゃんの態度が馬鹿丸出しｗｗｗｗｗ
平成最強クラスの台風が直撃が確実視されていた関西の鉄道会社の計画運休はボロクソに叩いていたくせに、
台風なんか来なかったくせに無計画運休をした関東の鉄道会社に対してはダンマリｗｗｗｗｗ
関西に対しては「職務怠慢だ！(ｷﾘｯ」「逸れるのをギリギリまで願うべきだ！(ｷﾘｯ」とかほざいてたくせにｗｗｗｗｗ

きっとノックちゃんは、去年9月と10月の台風による東日本各社の運休も叩いてるはずだよなｗｗｗｗｗ
台風が直撃してる状況で運休するのはノックちゃんに言わせると職務怠慢なんだからｗｗｗｗｗ
そうじゃないと辻褄が合わないよなｗｗｗｗｗ

852 ：
雪の予報が出て予報外れて全く雪が降らなかったのに「予定通り」間引き運転して駅の入場規制など阿鼻叫喚大混乱の地獄を乗客に無駄に強いた馬鹿会社
他社は軒並み雪が降らなくて平常運転してるすぐ横で
そもそも雪だからと間引き運転するのはかえって逆効果だと深夜に回送運転し続けたかつての事例をあげながら批判してる鉄道会社OBが複数

853 ：
深く降り積もる前に電車が通ればそれまでの分が溶ける
降り積もらせてから電車を通したり雪かきしようとすれば大変になる
当たり前だね

854 ：
頭の中転クロ連呼の馬鹿は膝ツンツンボックス席や有料デュアルシートのどこがいいんだろ？

855 ：
東日本大震災の時の糞束の不誠実な対応は不問にしてはならない。
被害の状況もわからないのに、全駅シャッターを閉じて全ての料理を路上に放り出して、大量の帰宅難民を作り出したからな。
俺も新宿から横浜まで11時間歩いたよ。

856 ：
料理 ❌
利用者 ⭕

857 ：
馬鹿の宇宙チャンピオン>>761がまた泣きじゃくって話題そらしに必死になって自演してるのかよ
ウンコ痛みは他に何があるっていうんだよ
まあ、完全に阪神大震災なんて風化しちゃってるってことだろうな
そもそも痛みの人間にしても、ウンコスカトロ電鉄の支線が来ていることさえ知らないんだろうね
というか、震災のどさくさ廃止にしても良かったんじゃねえのか？
埋めたへの直通させ出す気がなく、一応あの凄惨な史上最悪の鉄道テロ事件、
JR宝塚線自爆テロ無差別殺人事件を引き起こすことになる福知山線があるんだし

ウンコ痛み線がなくなっていれば、快速は痛み通過で遠近分離が図られ、ウテシも焦ることなく
マンション特攻の自爆テロを引き起こすこともなかった可能性が高かっただろうな

858 ：
>>857
上野への直通普通電車のない常磐線にブーメランだな。
束こそやめたら。

859 ：
上野への直通普通？
どこのこと言ってるんだ？
金町か？
ただ、流石に今更4両で上野はあり得ねえし
まあ、高砂の高架化が完成したら上野直通の復活はありえるかもしれないが
上野直通がなくても途中の柴又は馬鹿な関西人の観光客も多いって聞くし
なくせるはずがないし

860 ：
常磐線の普通電車は遠く勝田からも走ってるんだが馬鹿か？
頭の中転クロしかないから各駅停車は普通じゃないのが理解できないのか

861 ：
>>857
頭の中が硬いロングしかない馬鹿の強がりかまた武蔵小杉の悪口言ってるな

862 ：
>>857
束は遠近分離なんてないクソダイヤだな

863 ：
>>857
束は作業トラックに突っ込んだな

864 ：
クソスレ乱立の東日本信者
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1579307273/l50

865 ：
>>860
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は都合が悪くなると主張を変えるな前は勝田行く列車も快速とレスしていたのにな
こんな馬鹿を賛同する人はいない証拠だな

866 ：
>>857
束は列車同志の側面衝突や追突なんてあったな

867 ：
>>857
信越線長時間監禁事件を引き起こした非人道会社束は列車同志の側面衝突や追突なんてしでかしたのにな

868 ：
>>857
武蔵小杉の痛み(ダメージ)は沢山あるな

869 ：
>>860
ノロ央ではノロ央特快<普通だったな

870 ：
>>857
は？ウンコ＝武蔵小杉以外にあり得ませんよｗｗｗｗｗ
昨年10月の台風でウンコまみれになって判明した事実ですよｗｗｗｗｗ
少なくとも関西にはウンコに該当しそうな鉄道や地域は存在しませんがｗｗｗｗｗ
関西なんて別に嫌いでも何でもないんだから、わざわざ蔑称じみた造語を使う必要なんてありませんからねｗｗｗｗｗ
つーか普通に鉄道会社の公式名称か、ねらーに広く定着してる俗称を使えばいいのに、
てめーにしか分からない意味不明の造語を使うからいけねーんだよｗｗｗｗｗ
他人に読んでもらう気が無いならチラシの裏にでも書いてろよｗｗｗｗｗ
どーせてめーには同志なんかいねーんだからｗｗｗｗｗ

871 ：
>>857
どの書き込みが>>761本人なんだよ？レス番くらいハッキリ特定しろや
「自演お見通し」などとハッタリかまして後で論破されて傷が深くなることの
リスクでも回避してるのか？ｗ
で、なんか一人しか使ってないわけのわからん表現多用するのは「怖いから」なのか？
廃止すればよかったをはじめ言ってる理屈もキチガイそのもので支離滅裂だし
同意する阿保はこの世に居ないだろうね
>>859
金町から上野って普通は京成で行くのか？ｗ
亀有はどうなのかね？
>>860
走ってるから何？ほとんどあてにされてないじゃん現実
日立に住んでる知人は都内へ出てくると時はもはや高速バス一択で糞束は全く
眼中にないそうだ
高いだけの特急とノロい普通列車で選択肢としてバスよりよいものがないそうだ
走ってる、だけでよいならかつてはいわきまでとかあったのに短縮されちゃったねｗ
なんだか今度のダイヤ「改正」ｗでもますます分断を進めるのか？
普通がどうの各停がどうの、幼稚園児並みに下らんことばかり喚いて肝心の亀有から上野へは
直通ないね、はすっ飛ばし

872 ：
>>761のダメージはよほどのようだな
必死になっての長文だし
ウンコ阪急はネラーには広く浸透してるが
最低でも川崎市中原区の駅名よりはな

873 ：
>>872
いいえ、ウンコ＝武蔵小杉は広く浸透してますが、阪急と結びつける馬鹿はてめーだけですよｗｗｗｗｗ
ここは関西や西日本を憎むスレではないんだし、阪急を憎む理由なんて皆無なんだから、
阪急を侮蔑するような呼び方をする必要性はありませんからねｗｗｗｗｗ
そもそも阪急は山梨県人が様々なアイデアを駆使して、血の滲むような努力を重ねて苦心の末に育て上げた鉄道ですよｗｗｗｗｗ
山梨県人の誇りとも言える阪急を侮辱するてめーはアンチ山梨確定だなｗｗｗｗｗ

874 ：
その割には山梨とウンコスカトロ電鉄って今は関わりが無いんだが
新宿から埋めたへの高速バスが京王とウンコスカトロバスが運行してるが、最低でも新東開通以前は中央道経由だったが、今はどうだったかね
中央道経由なら談合坂や双葉で休憩ってこともあるが
まあ、素通りだけでも関連あるって言っちゃえばそれまでだけど

875 ：
>>872
お前こそ761に執着するのは761に負けたという意味だな

876 ：
>>874
武蔵小杉バスなんてないよ

877 ：
>>872
お前だよ浸透しているならあたまのなかがかたいろお雨以外の阪急＝ウンコというレスを示してみろや

878 ：
>>874
お前の頭の中が硬いロングとウンコしかないからその発想しか出てこない

879 ：
>>872
この表現ってことは俺が>>761ってことなの？ｗ
目の前で長文書いてるの俺だし
やっぱりねえ　お前のハッタリの「お見通し」はこの程度なんだねえ
まあ頑張って俺が>>761本人だ、の証拠でも出してみろ
別人だから100％出ることもないけどね　永久に
いつものセリフじゃいけど何か事件なりあって発信者特定作業に至ろうが100％別人
「別人なんだあ」って喚く癖にそういう宣言すらできないヘタレの糞束社畜と違ってｗ
>>874
しかしお前の話ってどうでもいいくだらないことだねえ
実年齢、ではなくても精神年齢が相当幼いお子ちゃまだね
失業したのではなく「これまで働いたことすらない」ニートレベルだね

880 ：
>>874
西武の夜間バスが滋賀県内停車しない便もあるのにな

881 ：
>>872
おまえが一番ダメージ喰らってフラフラだよな。
都合悪くなったらすぐに逃げて、忘れた頃に全く関係ない話で話題を逸らす。
まさにキチガイ。

882 ：
>>874
山梨との関わりも何も、武蔵小杉電鉄や武蔵小杉バスなどというものは存在しませんがｗｗｗｗｗ
埋めたとかいう地名も存在しませんがｗｗｗｗｗ
また幻覚を見てるのか馬鹿ｗｗｗｗｗ

883 ：
甲府と大阪を結ぶ高速バスがあるようだが、そちらは大阪側の事業者は
ウンコではなく菌鉄みたいだな

それにしても>>761は言い逃れしちゃって
そういえば中国の内陸部は酉は完全に見捨てて、特急どころか直通列車の設定さえ
放棄したんだから酷い話だ

中国道とか高速とは名ばかりの糞規格の道路にさえ歯が立たずの
鳥取への鉄道にしても地図に丸投げ

吐く眉線とかもやる気ゼロで381で放置だからな
その理由が、頭の中転クロしかなく、381を超える性能を出せる車両の開発が出来ないからってことだからな

げろしおの方は和歌山までの近距離を除けば観光色が強いから、多少時間が伸びても問題ないという
ことで非振り子のカスで置き換えとか暴挙に出たが、やくもはそうもいかないって話だからな

884 ：
>>883
頭の中が硬いロングと腐敗菌しかない馬鹿は特急あずさの悪口言ってるな

885 ：
>>883
武蔵小杉から甲府への高速バスはないのにな

886 ：
>>883
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は特急踊り子の悪口言ってるな

887 ：
>>883
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は
よっぽど悔しいのだろうなまだ751をストーカーしてやがる

888 ：
>>887
訂正
761

889 ：
E353は振り子ではないが、番台からしてそれに準ずるものであるのは
九九が理解出来ればすぐわかることだが

890 ：
>>883
いまだに185や215でボッタクリ詐欺を続ける糞束にブーメラン。
次は伊豆あたりでボッタクリやるんだってな。

891 ：
>>889
涙目のウォーズマンがどうした？
窓が小さいのはカーテンけちったからだろ。

892 ：
あずさは長野、山梨からクレームの山となり、バカ束は停車駅の見直しだとよ。
地元を無視して停車駅を削って乗客激減で慌てたんだろうな。
停止と出発の電気代をケチるから大失態ばかり繰り返す。
甲府へ行くにも、あずさとかいじしか選択肢がないから、高速バスに客を取られるはめになるんだよ。
これは常磐線も同じだ。
さっさと潰れろバカ束。

893 ：
>>883
日暮里・三河島・南千住と綾瀬・亀有・金町の直通列車が存在しないってマジ？
東京⇔館山や東京⇔鹿島神宮の特急が虫の息状態ってマジ？

894 ：
>>889
九九どころか足し算引き算もできない頭の中が硬いロングしかない馬鹿だから所要時間が伸びているし、同じでも停車駅が減らされいるのにも気付いていないもんな

895 ：
常磐線特急は7駅で通過が1駅と詐欺種別。
深夜の下り特急は普通電車レベル。
快速に格下げしろよ。

896 ：
中央道の渋滞を知らないとは
それと、正直俺もびっくりしたくらいだが、富士回遊も大人気だからな

あずさ、かいじってJR在来線特急の中でも収益率はトップクラスなんだが

897 ：
>>896
それはお前の大嫌いな特急誘導だよね

898 ：
>>896
束は特急料金をぼったくるために特急に格上げしたもんな、

899 ：
>>896
そりゃ全席指定にして高い特急料金ぼったくるからな

900 ：
>>896
中央道の渋滞は府中まで。
年始年末やGWに夏期休暇は中央道だけじゃなく、日本中の高速道路は渋滞だ。
常磐道みたいに首都高速が1車線に制限区間があると、時間帯によっては渋滞する。
中央線、常磐線に共通するのは、新幹線がないから露骨な特急誘導で糞束がぼったくり三昧してる事だな。
それも全車指定席とか勝手なシステムで、ぼったくり車内料金とか、反社会的勢力も手を出さない悪逆無道のやり放題。
自民党と糞束日本が消滅したら、日本も美しい国に変わるだろう。

901 ：
南千住から綾瀬まで乗り換えなしで行くにはどうすればいいの？
甲府から東京都心まで特急や高速バスを使わずに乗り換えなしで行くにはどうすればいいの？

902 ：
>>883
房総半島南部の悪口ですな

903 ：
>>883
クソ束は山田線を三陸鉄道に押し付けたよな

904 ：
>>900
大阪が日本から独立したら良いのな

九九も知らないくせに文句だけは一人前
馬鹿のせいでセブンイレブン本部だって
本業に支障がでてるんだならな

束大阪の馬鹿なんか勝てる見込みがないのに
裁判やるってこれでまた時間を食われると

そんなに東京が憎いなら独立しろよ
ろくに首相も輩出出来ない無能な馬鹿なんかに
頼ることなんて何一つないし

905 ：
>>904
大阪に八つ当たりしてどうするきだ

906 ：
>>883
言い逃れしてる>>761ってどの書き込み？レス番と
ついでに断定してる根拠出して
＞中国内陸部は見捨てて
東北とか見捨て放題じゃん　見捨てようとしたけど地元に押し切られ「残念」の言葉まで
付けて渋々維持に変わった只見線含めて
＞381を超える車両開発できない
ソースは？ところで381より設備も性能もショボいまま未だに特急で活躍し続けてる185ってｗ
>>889
準ずるってどういうの？具体的に
>>896
収益率ってのはボッタくりでも上がるんだね
ボッタくりバーとか収益率は高そうだね
客の支持度合いってバロメーターには必ずしもならない

907 ：
>>904
九九どころかたし算ひき算も知らない馬鹿はそんなに大阪が東京より優れているから馬鹿丸出し妄想しているんだな

908 ：
>>900
＞自民党と糞束が消滅したら日本も美しい国
いいこというねえ　俺も全くそう思う
この両者は確実に日本を汚らしく汚してると思う
>>904
何でこの話が東京対大阪の話にまで飛躍するんだか？
そんな馬鹿日本中でお前くらいだろう
（ちなみに関西系チェーンにフランチャイズ加盟してる関東の店、事業者も
世の中には多数あるんだけどね）
このオーナーが個人的に良いかどうかは俺は知らんが、ネット上などでこのオーナーに
対する悪評出してる元も関西人だと言うことくらいは知っておこう
一方セブンの本部はいまやすっかり「今までが過大評価されてた」化けの皮が剥げれてしまってる
今どきセブン本部を全面的正義の味方みたいに語る阿保もお前くらいだろう
今はフランチャイズの加盟店募集説明会開いてもほとんど来ないらしい　関東含めて
これじゃ当たり前だな

909 ：
地下街・自動改札機・タワー
東京が大阪に負けてる一例

商業、経済においても大阪のパクリだからね

天皇が京都に逃げたらまた江戸に戻るだけ

910 ：
東京 ❌
江戸 ⭕

しょせん東にこしらえた京の府
仮安置と同じってこと

911 ：
「区」大阪都区内⇔「区」東京都区内
乗車券　2025年1月1日発

絶対買う

912 ：
パスネットもトランパスの無くなったのに
スルッとKANSAIは、改札機と精算機だけとはいえ
いまだに印字満杯の問題を抱えながら存続している。

913 ：
無くなった方が良かった
なんて事は事業者にはあっても乗客にはないね
首都圏の場合、パスネットからパスモへの移行でどさくさ紛れに
SF乗車の振替輸送もさほど騒ぎにしないでまんまと無くしたし
事業者はそういうの喜ぶだろう
客は批判的に見る人は居ても誰も喜ばんが

914 ：
印字満杯も新しいカード発行で客にデメリット生じないし

915 ：
トランパスって名古屋だろ
さすがトヨタとJR東海の言いなりのノック

916 ：
頭の中転クロしかない馬鹿は、休日の中央道が小仏トンネルを先頭に渋滞することが多いのを知らないとは
困ったものだ

まあ、それでも圏央道ができて、少しはマシにはなったが
特急北朝鮮改めこうのとりもだいぶ高速に食われてるようじゃねえかよ

それどころか、大阪近郊の片町線でも第三京浜のパクリの第二軽犯の高速バスに相当食われてるって
話だし

京都から松井山手のバスも好調だっていうからな

917 ：
来週に中野にいく
おい！糞！
美味しい飯屋教えろ
但し、軟水で炊いた飯な
硬水飯はマズくて食えない

918 ：
>>916
東京⇔館山は？東京⇔鹿島神宮は？仙台⇔山形は？
早く答えろよザコ

919 ：
>>916
あと南千住から綾瀬まで乗り換えなしで行くにはどうすればいいの？
甲府から東京都心まで特急や高速バスを使わずに乗り換えなしで行くにはどうすればいいの？
逃げてんじゃねーよカス

920 ：
ノックちゃんが敗走したりダンマリを決め込んだりしたら200点ですよｗｗｗｗｗ
ありがたく受け取っておきましょうｗｗｗｗｗ

921 ：
>>916
京都から松井山手へJRが直通してないのを知らないバカか

922 ：
東京には美味しい出汁がないから、ゲロマズの残飯以下のメシが美味しいとほざく舌音痴のバカ糞束社畜。

923 ：
>>916
頭の中が硬いロングしかない重犯予備軍の馬鹿は関東のこともも何も知らないくせに大口たたいているな

高速ではないが盛岡〜宮古もバスの方が便利だな

924 ：
>>916
ノロ央特快を甲府へ延長してみろよまあ遅いからだいぶ時間がかかると思うが

925 ：
グリーン車ついたら朝の通勤特快とかは甲府（竜王）発になるかもな
甲府界隈からは朝の8時ごろ新宿着の特急の設定を要望しているが、さすがにラッシュのど真ん中に
割り込みのは無理だからその代わりで

それと頭の中転クロしかなく、ご飯のおかずにお好み焼きを食って
ところてんに甘い蜜をかけて食う味覚音痴の馬鹿には食わせる飯なんかない
青葉のラーメンは関西を除く世界的大ヒットだが、味覚音痴にはその良さがわかるはずがないか
何せ目玉焼きに寿司に天ぷら、中華にイタリアンに至るまで何から何までソースかけて食って
素材本来の味を殺さないと食えないほどの味覚音痴だからな
関西人が薄味好きってのは大嘘であることは証明されたし

926 ：
それにしても>>761の馬鹿は必死になって話題そらそうと苦しいね
このスレが終わるまでは定期的に貼り付けるから、てめえの言動を恥じるんだな

927 ：
新宿の京王百貨店で駅弁祭りに乗じて、イカ焼きを売ってたから食ってみたが
値段の割にはマズイな

ぬれせんべいみたいな感じでソースがついててこれだけで150円もぼったくってるんだし

928 ：
日本を東西分断したら、繁栄するのは西日本国
https://www.youtube.com/watch?v=df06yWfVOqY&feature=youtu.be

929 ：
日本民国とバ癌罪転クロ主義人民共和国か
アメリカ資本の民主主義国家日本と、朝鮮の実質的な植民地の大阪
どっちが繁栄するかなんて論ずるまでもないと思うが

まあ、北朝鮮人民は裕福だって洗脳されてるようだが

930 ：
>>925
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は味音痴だから地方の料理を全否定している

931 ：
>>926
まだ頭の中が硬いロングしかない馬鹿は761をストーキングしてるなそんなに悔しいのだな

932 ：
>>925
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は
もんじゃ焼きにはソースが沢山使われいるのに知らない馬鹿

933 ：
>>927
お好み焼きのマネもんじゃ焼き味が薄かったな

934 ：
この国はなんでもかんでも昔から西から東へ〜の国だ。
人も文化も経済も。
何もかもそうだ。
東京は大阪をモデルに作られた、
大阪から来てくれた人や企業がなければ東京は今でもまだ田舎である。
横浜も神戸をモデルに作られた。
歴史が深く実力がある西が0から1を作り、土地ありあまっていて平野が広い東がそれを大きくする。
それがこの国のシステムだ。
だからもし分裂したら西は栄えるが、東はまたド田舎に戻ってしまう。

王様のブラチンって番組も関西ローカルのパクリ

935 ：
>>929
硬いロングと直角ボックス天国こ東京の日本政府はアメリカの犬アメリカ様の言うことには歯向かえない

936 ：
>>929
東京はアメリカに洗脳されている

937 ：
>>925
味覚障害のお前が何を言おうと誰も信用しないから心配するな。
お前が喚くとさらに東京の信用も失墜してる。

938 ：
馬鹿の理屈でいうと、世界の中心は今でもイランとかエジプトだってほざいているのと同じ
ことなんだがな
関西という実験台を教訓に、より良い街づくりをしていったのが東京であり
首都圏な訳だけど
米にしても野菜にしても関西料理には欠かせない昆布にしても
東日本なしでは成立しない訳だからな
そういえば、東日本大震災の影響で福島の部品工場が被災し、それによって
103などの運行に必須のブラシの納品できないので少しでも走行キロを抑えるために
大阪環状線などが減便とか馬鹿丸出しのこともあったよな
ブルーカラーの街、束大阪では性能が悪すぎるからって事で福島の業者のものを
使っていた結果だが、リスク分散とか全く考えていないってことだからな

939 ：
>>938
関西創業の企業なんて星の数ほどあるのにな
束も計画減便やっていたのにな

940 ：
>>938
頭の中が硬いロングしかない馬鹿は中卒引きこもりニートだから社会の事を全く知らない証拠もない妄言ばかりだもんな

941 ：
>>938
この頃は束も直流モーター車が沢山残っていて馬鹿丸出しの減便やっていたのにな

942 ：
>>931
そもそもノックは大きな勘違いをしてるんだよなｗｗｗｗｗ
ここは関西人が出入り禁止のスレでもなければ関西ローカルの話が禁止されてるスレでもないし、もちろんアンチ関西スレでもない
>>761なんて単に関西人(らしき人物)が関西ローカル番組について触れてるだけの、何の他愛もない至って普通の書き込みですよｗｗｗｗｗ
ノックは何の変哲もない書き込みにアホみたいに噛み付いてるだけなんですよｗｗｗｗｗ

リアルでもたまにいるでしょ？
ほんの些細な理由でキチガイみたいに怒り狂う馬鹿や、怒る理由なんか無いのになぜか勝手にキレてるアホとかｗｗｗｗｗ
ノックは差し詰めそのキチガイと同種だよｗｗｗｗｗ
なにせ西日本や関西というだけで勝手に敵意を持ち、腹を立てる必要性が皆無なのに怒り狂ってしまう馬鹿なんだからｗｗｗｗｗ
ま、「ノックをからかって遊ぶ」というスレの主旨からすると>>761は多少外れてはいるんだが、
ノックがこれだけ面白い反応をしてくれるとなると必ずしもスレ違いとは言えないなｗｗｗｗｗ
関西人同士が関西ローカルトークを交わすだけで高得点が入りそうな勢いだもんなｗｗｗｗｗ

ちなみにノックが西日本を叩くと200点、ノックがブチ切れると100点なので、>>761に粘着してる書き込みはそれだけで基礎点が300点ですｗｗｗｗｗ

943 ：
>>938
関東は時代遅れと言っているのですね

944 ：
御堂筋線は世界のモデル地下鉄

945 ：
それだけは認めてやろう
ただ、編成美を崩しまくる雌豚家畜輸送車は宇宙の恥だが

というか、のちに建設したバイパス路線が全く機能せず、千里馬中央から
世界有数のスラムで漢字さえまともに読めない連中しかいない堺の中央部まで伸ばして
東京で例えるなら、老舗の銀座線、オフィス街を結ぶ丸ノ内線、そして郊外へ伸びる東西線の機能を無理やり
一つの路線に押し込んだ無計画の馬鹿の結晶が御堂筋線だってだけの話だからな

946 ：
>>945
山手線のヨ235の悪口言ってるな

947 ：
>>945
銀座線は小さすぎて丸の内線も多少マシだかが小さいから輸送力不足なのにな

948 ：
>>945
頭の中が硬いロングしかない馬鹿と自白したな

949 ：
>>945
スラム街は歌舞伎町だろ

950 ：
銀座線、丸ノ内線は古い規格でこれ以上の長大編成化も困難ということで
都心部の輸送に特化させて、架空線方式の20メートル車のバイパスを作り、郊外私鉄への
乗り入れという革新的なことをした訳だがな

この方式は世界で賞賛させ、結果パリのRERを生んだとも言われるし、関西人の90%以上の
祖国である朝鮮半島のソウルの地下鉄も同様のものにしたくらいだからな

大阪でもなぜか東京とは対極のウンコスカトロ電鉄のみが東京方式の地下鉄乗り入れを
しているというのも謎だが

951 ：
>>945
御堂筋線が営業係数1位だから悔しくてウンコ漏らしたな。

952 ：
>>950
糞束へのクレームに答えられずに場違いロングの西叩きしかできないバカ。

953 ：
>>950
革新的なことというのはつまり動物実験ってことだよなｗｗｗｗｗ
てめーが言ったことだからなｗｗｗｗｗ
まさか、関西で新しいことをやるのは動物実験で、関東で新しいことをやるのは動物実験ではないなんて言わないよなｗｗｗｗｗ
同じことだからなｗｗｗｗｗ
関西と関東で態度や解釈を変えるのは馬鹿のやることだもんなｗｗｗｗｗ

それで、武蔵小杉電鉄というのは東京とは対極なのかｗｗｗｗｗ
現実のウンコ＝武蔵小杉は都心方面へ向かう利用者で大混雑してるのに、相変わらず訳の分からん謎の鉄道だなｗｗｗｗｗ

954 ：
御堂筋線が収益率トップっていうのはあくまで公営地下鉄でという
条件付きだろ
現に大阪ダメトロになったらトップが名古屋の東山線になったくらいだからな

どう考えても東西線の方が収益率が良さそうだし

955 ：
大阪特別区になって人口計算したら余裕で横浜超えるな。

以下に横浜が市域稼いで人口の数字を大きく見せてるかわかる。

956 ：
>>954
混雑率が高く痴漢天国の東西線を賞賛するバカ糞束社畜

957 ：
>>950
頭の中が硬いロングしかない馬鹿のお前の故郷だろ北朝鮮

958 ：
>>950
武蔵小杉だから東京ダメトロの副都心線・東西線と都営三田線の悪口だな

959 ：
>>954
ダメトロ東西線より東西線高くて遅い束の中央・総武緩行線

960 ：
>>950
大阪の御堂筋線は先見があったからあんな大きくて長編成の車両が導入できた

東京は先見がないから混雑するのに小さくて短編な車両になったんだな

961 ：
９６１

962 ：
９６２？

963 ：
９６３っす

964 ：
初見殺しても

965 ：
初見殺して

966 ：
初見殺してる

967 ：
初見殺してます

968 ：
初見殺しって

969 ：
初見殺しとかいって発狂してるのは単なる間抜け

970 ：
初見殺し

971 ：
初見殺してもら

972 ：
初見殺してもん

973 ：
初見殺してもる

974 ：
初見殺し？

975 ：
初見殺しってなに？

976 ：
初見殺しって頭悪いだけじゃん

977 ：
頭悪いのを人のせいにすんなよ

978 ：
自己責任

979 ：
自己責任ってやつだ

980 ：
乗り間違えたのはお前が頭悪いからだよ

981 ：
種別覚えられないのもお前が池沼だから

982 ：
初見殺してます。。

983 ：
初見殺しとか言ってる奴はボーッと生きてるだけの負け犬

984 ：
初見殺しとか言ってる奴はボーッと生きてるだけの負け犬だぜ

985 ：
初見殺しとか言ってる奴はボーッと生きてるだけの負け犬。

986 ：
初見殺しとか言ってる奴はボーッと生きてるだけの負け犬。
理解できないのはお前の頭が悪いからだよ。

987 ：
初見殺しとか言ってる奴はボーッと生きてるだけの負け犬。
自分が頭悪いだけなのに人のせいにすんなよ。

988 ：
頭の悪い>>1はとっととRばいい

989 ：
それでは

990 ：
>>950
まさに>>960の通り
戦前、今から90年前後前に最初の区間が開通し、その差がわずか6年しかない銀座線と御堂筋線
一方それらに比べりゃ20年以上新しい戦後派の丸ノ内線
それらの中で御堂筋線だけが将来に向けた余裕見込んだ造りになってたんだな
セコく造ってどうにもならなくなった東京の両線
とりわけわずか6年でも古い銀座線は未だしも御堂筋線よりはるかに新しい丸ノ内線を古い規格だからと負け惜しみってのは笑い話でしかない

991 ：
もうそろそろ

992 ：
このスレも

993 ：
終了です。

994 ：
>>990
初見殺しとか言ってる奴はボーッと生きてるだけの負け犬

995 ：
初見殺しとか言ってる奴はボーッと生きてるだけの負け犬だ。

996 ：
>>990
お前の頭が悪いだけ。

997 ：
このスレは

998 ：
終了ですよ。

999 ：
★このスレは終了しました★

1000 ：
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1001 ：
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【山口】ﾚｲﾙｳｪｲ・ﾗｲﾀｰ種村直樹ｽﾚｯﾄﾞ134【40th】
//// 鉄道板・質問スレッドPart164////
ドイツワイン騎士団を語るスレ 1本目
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