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鉄道雑誌を語る場
- 1 ：2018/07/16 〜 最終レス ：2018/09/03
- ﾏﾀｰﾘ進行でお願いします
- 2 ：
- ２
- 3 ：
- もう読者として書くネタぎれ。
国鉄時代の編集長が今年で定年で、続行不能とか書いてあったな
お立ち台も打ち切りだろうな
いままで、お疲れさまといいたい。
- 4 ：
- 鉄道写真家の第一人者と勘違いで呼ばれている動画すがり爺さんが先月号のRM誌を「他誌には無い攻めている写真や力のこもった記事が満載で素晴らしい」とﾍﾞﾀ褒めしてた
動画から画を切り取るようになると評論までおかしくなるのかな
- 5 ：
- 神保町6F某所にあったサイン入りDVDは撤去されていた
- 6 ：
- 「現在の鉄道雑誌を語るスレ」の後継ってことでいいんかな？ここ
- 7 ：
- 2018.07.02
【決算】「RM MODELS」などを出版するネコ・パブリッシング、
2017年度は5億6170万円の純損失(赤字)を計上
http://verepo.com/neko/
廃止煽りのRMに自ら廃止の危機迫る
- 8 ：
- スレ立て乙です
> 他誌には無い攻めている写真や力のこもった
> 記事が満載で素晴らしい
どこに書いたのか知らんが、Oh!No!が書いた（代筆した）
としか思えない
なぜかというと、彼以外誰もそう思っていないから
- 9 ：
- >>7
鉄道懐かし板のRMライブラリースレに出てたけど、赤字が年を追って増えてるんだって？
- 10 ：
- ゾッキ本になったらまとめ買いする
- 11 ：
- 鉄道雑誌なんてゾッキででるのか
- 12 ：
- すでに6F某所では前からでてる
- 13 ：
- >>7
有益な情報ありがとうございます
見えてきましたね
- 14 ：
- 何が見えてきたの？www
- 15 ：
- 廃止、廃止と叫んだら
自分が廃止
なんとも情けない話ですね
- 16 ：
- ネコが撤収しても、現状困らない。
鉄道模型 のレールメーカーが撤収する世の中だから
- 17 ：
- もう月刊誌は中年以上の国鉄世代に向けた懐古編集で行くしかないだろう
ｲｶﾛｽが先行してる紙媒体として売れる国鉄時代掘り起こしに
- 18 ：
- イカロスから国鉄時代が出るの？
Jトレと競合かと
- 19 ：
- 「お立ち台通信簿」の早期廃刊を希望します。あの本が原因で、撮影地各所の過剰な混雑によるトラブル、ゴミのポイ捨てなどが実施されています。
- 20 ：
- 14日発売 鉄道ダイヤ情報 行こうよ北海道 別添 ＪＲ北海道車両ハンドブック
17日発売 アニメと鉄道 旅と鉄道増刊
21日発売 鉄道ファン エル特急 別添 新車カタログ
鉄道ジャーナル 長距離普通列車
鉄道ピクトリアル 配給電車
レイルマガジン ＪＲ旅客各社の電気機関車 別添 運行表
旅と鉄道 夏の絶景鉄道
新幹線ＥＸ ドクターイエロー＆ＬＲＡ ハローキティ新幹線
レイル 国重要文化財 ＥＤ４０１０ ＥＤ１６１（１） 瀬戸大橋点描
汽車会社の思い出 国鉄客車（１０）
23日発売 電気機関車ＥＸ 特集「あさかぜ」を牽引した電気機関車
- 21 ：
- 遅ればせながらいちおつ
いつの間にか復活していたのか
- 22 ：
- いよいよ我々鉄道誌愛読者も「断捨離」実行を始める時期か
- 23 ：
- >>4
拾った？ｼｮｰｹｰ氏ですかね
あの御仁は昔っから鉄道月刊誌にやや否定的な部分がありましたからね
- 24 ：
- 明日は立ち読みの日
- 25 ：
- ピクだけ確保
来月号は阪急8000、その次は111・113系特集、
数日後に東武の増刊号が出て、12月増刊で近鉄を予定
今回の「配給電車」特集は、模型鉄としても重要「ﾋｬｯﾊｰ!!」資料な気がする
旧国改造のクモル・クルを、全車写真で掲載ってのが…
- 26 ：
- 今月号の月刊エアラインみたいな男心をくすぐる特集をしてくれる所はないんだろうな。
- 27 ：
- タビテツのアニメ特集とか昔なら邪道と呼ばれそうな路線の方が今は受けるんだろう
- 28 ：
- 今日発売の鉄道ピクトリアルで妙に写真の画質が悪いページがある
編集ミス？
- 29 ：
- >>28
92ページ全体でおかしくなってるね
ここまで明らかにおかしいと、公式でのお詫びが来ても不思議ではないと思う
撮影者に起因するものではなさそうだし（別ページで鮮明な写真があることから）
- 30 ：
- >>29
デジタルズーム使いすぎだよバカ野郎
って思ったらページ全体同じだった。
来月号で写真再掲載やってもいいレベル
- 31 ：
- ページ全体であんだけダメダメなのは珍しいけど時々変なのがあるよな
京王とか京王とか京王とか
- 32 ：
- >>31
35年以上前から変わってませんw
- 33 ：
- RPトピックフォト京王帝都電鐡永久指定席ガーの人久々乙です
- 34 ：
- 鉄道ピクトリアルは明らかに
クオリティが下がってる
著者陣の再構築が必要では
- 35 ：
- デジイチで撮影したの掲載する場合600万画素以上必須だな
20年以上前の35万画素とかだとモザイクになって見るに耐えない画像になる
- 36 ：
- >>35
なにをいまさら
- 37 ：
- >>34
1970年代や80年代には比べるべくもないのは確かだが
10年から15年ごとに同じ特集をほぼループしてくれるのはいいんだよな
あと増刊号で必ず根本ナンチャラの乗り歩きと中山ナンチャラの音と色の話は真底イラネ
- 38 ：
- ぶっちゃけ団塊極楽爺様〜団塊jr世代がいる限りFとP、それにｲｶﾛｽは残ると思う
RMは全国の撮り鉄さんたちの「どうだ、俺の写真、凄いだろ？」自慢大会誌にすれば生き残る可能性はある(気がする)
問題はJ
もう終わってる
- 39 ：
- 「どうだ、俺の写真、凄いだろ？」自慢大会も今やとっくに主流はSNSに移行してるからな…
〆切もボツもなく、リアルタイムで自分が見せたい写真を100%公開できる。
紙媒体でなきゃダメなのはネットに疎いシニア世代ぐらい？
- 40 ：
- Jが「ジャーナル」としての本領を発揮できない時代になった事は完全同意。
- 41 ：
- >>40
東洋経済とのコラボ記事、
ただのマニアの戯言だよね
- 42 ：
- 2020年にデトロイトショーが年明け開催から6月開催にお引っ越しするそうです。
フィアット・クライスラーのCEOが、マルキオンネ氏の体調不良を理由に交代することになりました。
そこで気になるのは、この後FCAはどうなるかですよね？
後を引き継いだのはマイケル・マンリー氏。
同紙はイギリス人なのですが2000年に当時のダイムラー・クライスラーに入社。
2008年から国際セールス及びグローバル製品企画業務担当の上級副社長を務め、
2009年からはジープ・ブランドのトップ、
そして2015年からはラム・ブランドのトップを務めています。
- 43 ：
- もうｲｶﾛｽだけでいいよ
あとはBOOK・OFFで拾うから、発売中のは立ち読みで充分
でも悲しいね
- 44 ：
- ピクの東武増刊って25日くらいに発売かな？
- 45 ：
- 本屋関係のデータにはまだ乗っかってないみたいなんで、早くて26日以降か？
発売されるのは間違いないとしても…銀天や書泉とかでは、何か言及がある？
- 46 ：
- 書店で取り置きお願いしたら26日だと言われた
- 47 ：
- ピク臨東武特集、あさってか・・・
オレは毎回楽しみにしているんだよ。
池袋〜和光市で地下鉄が並走していることに対しての
東武本社の中の人の見解が、年代によって変わっているから。
- 48 ：
- ピクの92頁に驚いたわ。
ベテランN瀬氏がこんなクソ画送る訳ないし…と思ってたらページ全体がおかしいw
あと、ページめくるたびに矢鱈くっついてるんだけど、
ページ留める接着剤が飛散してるとか、インクが乾いてないとか、
裁断が悪いとかあるのかな。
- 49 ：
- >>48
こんな編集上のミス、ピクでは過去にあったか…？
あのページの写真の撮影者から、激しいお怒り・お叱りが来るのは間違いないかと…
他ページを見れば、間違いなく「撮影の腕前が悪い訳ではなく、
編集・印刷側の何らかのミスでこうなった」ことが容易に推察されるだけに…
でも、編集側も、今回の問題にはなぜ気付けなかったんだろう
それが一番の懸念事項
- 50 ：
- ほんとピクの劣化が目立つね
校正してるのかな
- 51 ：
- ▽プロ野球：巨人、柿沢の契約解除 同僚のバット盗み売却
https://l.mainichi.jp/7sqySD6
- 52 ：
- ピクはかつて、カラー写真向けのキャプションを無視して白黒ページに写真を掲載したことがあった。撮影者はさぞガッカリだったろう。
ていうか、特集ページとトピックで明らかに画質が違うのがな。
トピックの写真は、送られた写真を編集部がスキャンしたかのように眠い。
- 53 ：
- やるぢゃん！二宮！
↓↓↓↓↓
ＪＲ四国振り子列車「ＴＳＥ」ラストラン
ファン１２７人がお別れ7/4 12:00
最後の営業運転を終えたＴＳＥ＝香川県のＪＲ四国多度津工場
世界初の振り子式気動車２０００系の試作車で、約３０年にわたって第一線で活躍してきたＪＲ四国の車両「ＴＳＥ」が３日、最後の営業運転を行った。
この日の運転はツアー客１２７人を乗せ、高松駅から岡山駅を経て香川県の多度津工場に到着。
同工場内で行われた「お別れ会」では、ＴＳＥ開発に携わった明比博文工場長が「開発は絶対に無理と言われたが、立派に３０年間、四国中を走ってくれた」とあいさつ。
エンジンが停止し、長い汽笛が鳴り響くと、ツアー客から大きな拍手が起こった。
参加していたアマチュア写真家の二宮幸嗣さん（３３）＝高松市、タクシー運転手＝は「引き締まった”顔“がかっこいい。引退は寂しい」と話した。
ＴＳＥは３両が製造され、高徳線や土讃線などの特急として使われた。カーブを高速で通過でき、四国の鉄道の高速化に貢献した。
今後の車両の扱いは決まっていない。
http://youtu.be/VjnsjJlbMBU
http://www.topics.or.jp/articles/-/69090
*********************************
「さよならTSE」カウントダウン乗車ツアーの第三弾が開催される2018年7月4日掲載
http://railf.jp/news/2018/07/04/140000.html
- 54 ：
- 遅ればせながらピク買った
こいつは酷いw＞92p
やっぱり印刷でミスったのを見逃して綴じちゃったのかな
- 55 ：
- 東武特集で思い出したので探してきた。
273 ：名無しでGO!：2016/06/06(月) 17:41:11.62
東武特集は人気がある気がする
神保町の古本屋では他の特集号はあっても東武だけない場合が多いのよね
275 ：名無しでGO!：2016/06/06(月) 19:21:40.80
>>273
そりゃ東武特集は飛ーぶように売れるからね…
- 56 ：
- >>55
買い逃したら、とーぶん手に入らないのか
- 57 ：
- 70年代の鉄道ファンで印刷会社がミスってページに乱丁が起きた事故なかったか？
今だったら全部回収して刷り直しになるだろうが
- 58 ：
- >>48
グラビア印刷の宿命で静電気でくっつきやすい
週刊誌でも白黒ページはくっつかないがカラーグラビアページがやたらくっつく
- 59 ：
- 確かにグラビアページはくっつきやすいな
ある満喫で手に取った雑誌の袋とじページが糊状の何かで貼り付いてた時は萎えた
- 60 ：
- 精子じゃねーの？
- 61 ：
- 奈良）４車両一緒にすれ違い 生駒ケーブル開業１００年
2018年7月22日3時0分
https://www.asahi.com/sp/articles/photo/AS20180721002549.html
線路の途中で４車両がすれ違う珍しいシーンが見られた＝２０１８年７月２１日、奈良県生駒市元町２丁目、田中祐也撮影
生駒市にある国内初のケーブルカー「生駒ケーブル」の開業１００周年を祝うイベントが２１日、鳥居前駅であり、小紫雅史・生駒市長や近鉄の関係者、いこまこども園の園児らが参加した。
この日は特別に上下から４車両が出発。４車両がすれ違う珍しい場面を撮影しようと、多くの鉄道ファンがかけつけた。
生駒市の会社員、原田卓幸さん（４０）は「４車両を一緒に撮影できる機会はめったにない。いい写真を撮ることができました」と汗びっしょりで話した。（田中祐也）
https://www.asahi.com/sp/articles/ASL7P4H84L7PPOMB014.html?iref=sp_new_traintop_all_list_n
- 62 ：
- >>56
古本屋にはとうぶん登場せん。
でも、10年前の東武特集はバックナンバーの在庫が残ってるんだよな。
- 63 ：
- とりあえずピク増刊（東武特集）捕獲、
流石に通常号の92ページみたいな写真のミスはなかった感じ
- 64 ：
- >>63
了解！
- 65 ：
- ピクの印刷ひどい！
あそこじゃ仕方ないのかな
- 66 ：
- 関西では東武特集が塚になっててﾜﾛﾀ
多分次回の近鉄特集では関東でしこたま売れ残るんだろうなぁ
- 67 ：
- >>66
これが京阪特集だとどうなるのか…（発売数日前に買っていそうだけど）
東武特集の記事を読んでて、突っ込みをかけそうになった箇所も
読んでて「おお、あいつは元気か!?」となった記事があったもんで
- 68 ：
- >>66
東武特集だから沿線の本屋に重点的に配本する
って融通が、今の書籍流通のシステムでは利かないみたいだからな。
- 69 ：
- https://twitter.com/tetsupic/
鉄道ピクトリアル公式ツイッターにお詫び来た
印刷会社がミスったみたいである
- 70 ：
- >>69
やはりお詫びするレベル…だよなぁ…
来月号で何らかのフォローをするんだろうか
- 71 ：
- 来月号で該当ページ再掲載するだろうな
流石に全部刷り直したら凄く手間がかかるし特別損失になる
- 72 ：
- フィルム全盛期の頃はポジを裏表逆に製版してしまう裏焼き事故が多かったが今度は解像度の低い写真を印刷してしまう事故が起きちゃったな
デジタルだとレタッチソフトで意図的に反転しない限り裏焼きは起こらない
- 73 ：
- DTPへの移行期に各誌よくやらかしたポカである。
鮮度重視の投稿ページなので編集は後回し
↓
初校に間に合うように入稿できず、仮画像で編集して校正省略。ぶっつけ本番で印刷
↓
編集部は正規画像を入稿したつもり。が、どこかで取り違え
編集責任を認めると全数回収になって会社が傾くので大抵うやむやだが、
せっかく垢もサイトもあるんだから訂正版をPDFでアップすればいいのでは？
- 74 ：
- 「鉄雑誌スレ」が復活したと思ったら、ある意味格好のネタになる「印刷事故」が
いきなり発生してしまったと言うのが、もうね…
適切に、かつしっかりとフォローをしないと、後で首を絞める結果を招く気がする
- 75 ：
- ピクの件、確かに印刷屋のせい
かもしれんが、印象すごく悪くなったな
とにかくクオリティが下がってる
- 76 ：
- 西日本水害の影響で九州とか広島以西の発売はかなり遅くなったみたいね
- 77 ：
- 印刷ミスをしでかしたピク
回収はしないみたいだな
不誠実
- 78 ：
- >>75
>>77
なんじゃコイツら
- 79 ：
- しかし今の月刊誌から懐古と言うﾌｧｸﾀｰを取ったらどれだけの価値が残ってるんだろう
- 80 ：
- >>79
速報性はネットに劣るから太刀打ちできん
継続して記録することとネットが太刀打ちできない専門性を売りにするほかない
個人的にはピクトリアルにもっと施設とか信通とか掘り下げた特集組んでほしい
- 81 ：
- >>80
そこまで求めると、恐らく「雑誌」よりも「業界誌」（R&mなど）の方を
定期的に読んだ方が、今だと手堅いって気がする
- 82 ：
- >>81
職業柄R&MもJREAも回覧で回ってくるから読むけどあれは「わかってる人が読む」前提で書かれてるから専門外の話になると中の人でもなかなか難しいんよ
まぁ新車ガイドは上記2誌読んでると読む気がしなくなるのは事実だが
- 83 ：
- >>80
閉塞の特集は面白かった。
各社各様の信号システムの話を特集でやって欲しいけど
その話を書けるライターが果たしているのかどうか。
- 84 ：
- >>82
その「橋渡し」になるものが鉄雑誌側にあれば…と言うところか
ホント、最近は「業界誌」の方がまだ読みごたえがある気がして
- 85 ：
- >>83
ピクトリアルの増刊号は信通や土木の記事だけでも十分価値がある
あのレベルをイカロスやネットに求めても絶対得られない
>>84
1980年代初頭のピクトリアルには鉄道経営から運転曲線の話まで国鉄の中の人が執筆してた読み応え十分な連載があったんだけどな
今はJRの中の人は忙しくてあんな手間がかかったもの書く余裕すらないだろうぜ
- 86 ：
- >>85
今はコンプライアンスとかで書いちゃ不味い事もあるだろうし、民間会社社員に求めるのも難しいだろうね。
- 87 ：
- ガンガン鉄道会社を批判することを恐れない鉄道雑誌が欲しい
｢利用者無視で快速廃止に及んだT社。経営陣は猛省し快速を復活させろ！｣
みたいな感じで
- 88 ：
- >>87
巣に帰ってどうぞ
- 89 ：
- >>78
部内の方ですか
お疲れ様です
しっかりチェックしましょうね
人のせいにしてはいけません！
- 90 ：
- >>81
あなたの風貌が見なくてもわかりますw
- 91 ：
- 鉄道を趣味にしてる人(肯定的に愛好家としよう)
初心者もいれば30年超えるﾍﾞﾃﾗﾝ氏もいる
求めている分野も写真とか資料とか様々だしそれを斟酌しﾈｯﾄやSNSとのすみわけも必要だから月刊誌編集が苦しいのも理解できる
かつては全国一元の柱があり地域性は私鉄のみだったけど今は全てが地域別となってしまった
各誌が独自の視点から編集して来た訳だけどﾋﾟｸを除いては内容が薄くなって久しい、寂しい現実
- 92 ：
- >>87
自分で情報や主張を発信できる時代になって久しいのに、いつまでも他人任せですか？
- 93 ：
- >>89
頭の病気か
- 94 ：
- >>87
東武で日光線系統の運転体系を変えたのは2017年で今日に至るまで火病起こしちゃってんの？
控えめに言ってキチガイですわ
- 95 ：
- ピクの特集、強羅のﾓﾆ50と仏生山のﾃﾞｶ1が載ってないのは何でだ？
- 96 ：
- >>93
自分で頭の病気をわかっているなら
ここから去りましょう
みなさんのためです
鉄ヲタ特有の基地外気質ですね
- 97 ：
- >>53
二宮って福岡でカメラのキタムラの店員してたけど、いつの間にか辞めてたのか。
ありがとう。心配してた。
- 98 ：
- >>87
堀内先生が編集長になればいいのにねｗ
- 99 ：
- >>97
投稿ヲタって仕事してたんや。
- 100 ：
- 今月のRMはさすが読み応えがあった
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