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JR総連・東労組を語るスレvol.200
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☆青春18きっぷを語ろう Part123
関西系団体、検査入出場、廃回等スレ131
鉄ヲタYouTuberのinterurban6304について騙るスレ
【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 100
●○?＄￥キセルの奥義・其の佰四拾一￥＄?●○
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾泗工程―
- 1 ：2015/05/29 〜 最終レス ：2018/09/02
- 鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品（重電、台車etc）製造会社や、業界、
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。
前スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之四―
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1373386675/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾四工程―
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1407028267/
- 2 ：
- ★関連URL
川崎重工業 http://www.khi.co.jp/sharyo/index.html
日本車輌製造 http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/index.html
近畿車輌 http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/sharyotop.htm
三菱重工業 http://www.mhi.co.jp/machine/machine/product/trans/index.htm
東芝 http://www3.toshiba.co.jp/sic/koji/train/index_j.htm
アルナ輸送機用品 http://www.alna.co.jp/
大阪車輌工業 http://www.o-sharyo.co.jp/
西武車両 http://www.seibu-group.co.jp/srs/
近鉄車両エンジニアリング http://www.kre-net.co.jp/
アルナ車両
阪神車両メンテナンス http://hccweb5.bai.ne.jp/~hel77101/
西鉄テクノサービス
日本電装 http://www.nihon-denso.co.jp/
- 3 ：
- ★関連URL(批判、罵倒対象)
総合車両製作所 http://www.j-trec.co.jp/
東急テクノシステム http://www.tokyu-techno.co.jp/
京急ファインテック http://www.keikyu-ftec.co.jp/
小田急車両工業 http://www.odakyu-sharyo.co.jp/
京王重機整備 http://www.keiojuuki.co.jp/
新潟トランシス http://www.niigata-transys.com/
日立製作所 http://www.pi.hitachi.co.jp/
津覇車輌
京成車輌工業
メトロ車両 http://www.metosha.co.jp/
南海車両工業 http://www.nansya.jp/
関連スレ
■汚物工場■総合車両製作所(J-TREC)19■東急車輛■ http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1395851568/l50
- 4 ：
- 汚物
- 5 ：
- http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1407028267/1000、GJだな
- 6 ：
- こっちも同じやり方で対抗しようぜ！
18 名前：名無しでGO![] 投稿日：2015/06/04(木) 12:10:35.82 ID:32oS92Lc0
どうせ総車の奴は複数回線使ってこのスレに流れを乗せる作戦をとっているだろ
- 7 ：
- 川重で210-306が確認された模様
一体何両作る気なんだろう
- 8 ：
- TC181-1、TC26001に改番
- 9 ：
- http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-8d-91/southern_ltd_exp/folder/470967/56/13336756/img_6_m?1435681239
殆ど阪神風味
ク総車とはえらい違い
- 10 ：
- >>9続き
http://imgur.com/NT54hNr.jpg
http://imgur.com/SwWmkFe.jpg
http://imgur.com/RZ7tBz4.jpg
http://imgur.com/Zqryp9n.jpg
- 11 ：
- どうやら総車でe353がやらかした模様
- 12 ：
- また総車か
- 13 ：
- また総車だな
- 14 ：
- コマルと南海は発送済。
授受線の辺りに227系
裏に京都市10系。
緑のシートに包まれたＬＲＴ？が発送待ち。
- 15 ：
- ここは操車がどうたら専用の隔離スレで過疎ってるそうなんで、
書いても仕方ないよ
- 16 ：
- メトロ05系が３両近車に入ってるがなんだろう
- 17 ：
- >>16
もう見えるとこに出てきたの？
スマベが出てきてるけどまた何かに改造するんかな？
- 18 ：
- 総合車両厨、本音を吐く
南海8300はショボい、8000のほうがマシだと
554 名無しでGO! sage 2015/08/13(木) 23:44:12.22 ID:veiwd0g50
南海8300、前頭が強調されるアングルだと、前作8000よりショッボイな
ttp://railf.jp/news/2015/08/13/150000.html
POLESTAR IIに次ぐガッカリ度
- 19 ：
- ぽっ
- 20 ：
- http://news.mynavi.jp/news/2015/09/02/654/
ク総車とはえらい違い
- 21 ：
- これぞ総合車両厨
965 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2015/09/04(金) 09:26:03.13 ID:5ZOpYmeR0 [1/2]
>>964
内装見る限り、近畿車輛で極限までコストを抑えて作ったらこうなった、ってとこだなぁ
このレベルだったら、J-TREC製でもっと良い車両ができたんじゃないの？
例えばE233系の車体をベースに、車内照明はEV-E301系タイプに、座席袖仕切りは都営新宿線10-300形4次車タイプに、座席クッションを京急1000形タイプに、乗降扉を東急5000系増備車のタイプにすれば、レベル的には8300系より良くなりそう
ただ製造費が嵩むことは言うまでもないが
天井周りは完全に阪神5700系と同一だね
車内のネジやビスの露出とか、パネルの繋ぎ目の押さえとかがE233系よりも多く見える
- 22 ：
- これを総合車両厨はしょぼいという
http://imgur.com/2RHgAiy.jpg
http://imgur.com/u8KzUUN.jpg
http://imgur.com/qUzfTwl.jpg
- 23 ：
- 南海8300系だな
- 24 ：
- 710：コメット:
2015/09/05 (Sat) 06:48:58 host:1.46.30.249
S ・Kuroda @kuroda06sayuri 1時間1時間前
「インドネシアも日本の高速鉄道策略を却下したね。安倍ちゃんが税金をバラ撒いてインフラと原発外商策はことごとく失速してるよ、ベトナム・インド・フイリピン・台湾etc.特に2兆円をバラ撒いたトルコの原発は住民の反対運動で無期延期だよ。」
インドネシア、ベトナム、フィリピン、インド、台湾、トルコ、みんな賢明。馬鹿なのは日本政府とその支持者だけ。
- 25 ：
- 総車
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/nankai8000cabin.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/nankai8000end.jpg
近車
http://n.mynv.jp/news/2015/09/02/654/images/015l.jpg
http://news.mynavi.jp/photo/news/2015/09/02/654/images/042l.jpg
この違いよ
- 26 ：
- http://stat.ameba.jp/user_images/20150823/13/masa-8008/93/b6/j/t02200147_0800053313404162768.jpg
左：近車、右：総車
この差よ
- 27 ：
- バケットシートにしなかった理由とかあるの！
- 28 ：
- 関西じゃバケットシートは定員通り着席されない
シートの凸部に座る奴もザラ
- 29 ：
- この中で見たい動画はありますか？
上野東京ライン常磐線関係の動画が満載です
https://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%8A%E9%87%8E%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%80%80%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A%E3%80%80%E7%94%B0%E7%94%BA
- 30 ：
- http://imgur.com/4YRAKEk.jpg
http://imgur.com/lsta5zJ.jpg
総合車両ぶざま
- 31 ：
- >>30
総合車両製作所でガラスまで作ってると思ってるの？
- 32 ：
- >>31
>>30 は基地外だから放置プレイしとくのがよろし
- 33 ：
- >>31-32は汚物工場スレを荒らした茨木の奴
- 34 ：
- >>32を始めとする総車がしょぼいと罵ってた8300系登場。
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/09/14_24.html
- 35 ：
- 8300系
http://rail.hobidas.com/blog/natori/assets_c/2015/09/20150913212532-3c55b76f18f6b2cc79949e9bb82afdd7fc01ac53-14943.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/assets_c/2015/09/20150913212408-7698a0e367b8703543a8c2f1062b2dc6961389be-14937.html
8000系
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/nankai8000cabin.jpg
http://rail.hobidas.com/blog/natori09/nankai8000n.jpg
偉い違い
- 36 ：
- >>31-32
つか、こっちは隔離スレだから
- 37 ：
- >>36は南海8300をしょぼいと言い放った奴
- 38 ：
- 高速鉄道、路面電車と国鉄、JR、輸出むけを除いて、
日立の台車を履いてる電車ってあるかな？
相鉄と京王ぐらいだよね？
- 39 ：
- JR西の瑞風のデザイン決定
https://www.westjr.co.jp/press/article/2015/09/page_7645.html
- 40 ：
- Aトレマンセー、他社貶しの本スレはここですよね
>>37
ショボくない要素が一つでも出たのかね、ン？
ポールスター2並に哀れな出来
正面立体感なさすぎw
ステンレスはアカンよもうw
- 41 ：
- >>40がショボいと罵った座席
http://n.mynv.jp/news/2015/09/02/654/images/016l.jpg
- 42 ：
- http://news.mynavi.jp/photo/news/2015/09/02/654/images/018l.jpg
http://news.mynavi.jp/photo/news/2015/09/02/654/images/020l.jpg
http://n.mynv.jp/news/2015/09/02/654/images/019l.jpg
http://news.mynavi.jp/photo/news/2015/09/02/654/images/040l.jpg
向こうの奴ら＝総合車両厨はこれをショボいという
- 43 ：
- 大正義近畿車輛にて瑞風の現物
https://twitter.com/rixyou0/status/649847698791620608
https://twitter.com/rixyou0/status/649849366073618433
- 44 ：
- >>43
川車やで
- 45 ：
- 日車ロシェル工場は11月30日に従業員60人を追加解雇すると発表 。
同社は9月3日に従業員100人を解雇すると発表していた。
解雇人員は合計160人に達する。
解雇は試作車の試験失敗と遅延の合併症の結果だと述べた。
日本車輌製造は、解雇がいつまで続くかわからないと言う。
解雇された従業員には今後説明と退職条件を提供する予定だという。
http://www.wrex.com/story/30144718/2015/09/29/nippon-sharyo-announces-layoff-of-60-employees-from-rochelle-factory
- 46 ：
- >>44
総車よりはマシだろ
- 47 ：
- すぐガラスが割れるポンコツばかり作る総合車両
- 48 ：
- ガラスが割れたのはテク●だろ
- 49 ：
- >>40
せめて座席を8300系並にしてから出直してきなさいな
岩石座席の関東アルミ汚物信者君
見栄えだけで快適性皆無のメトロ、東武、西武の新車を喜ぶのは一部のキモヲタだけ
- 50 ：
- 日立厨同士で喧嘩始めてる？
さすがの塵スレw
- 51 ：
- >>49
なんの8300系なんだろね
- 52 ：
- >>51
南海に決まってるだろうが。
- 53 ：
- 汚物工場スレを荒らして規制された茨城の奴は東急厨＝現在の総車厨だった
- 54 ：
- https://youtu.be/6aSked-HeCo
ついに０６解体
- 55 ：
- 06解体で統一厨大喜び
- 56 ：
- 日立製作所交通システム社最高技術責任者（CTO：当時）の＊＊＊が、山手線にブス引き通しがあることを説明したことが、パンタグラフ離線による回生失効を防止し、停止点を正確にする効果があると言った。
けれども私は、
1.ブス引き通しは山手線の車両の半数にしか導入されてないこと
2.純電気ブレーキ（全電気ブレーキ）は、ブス引き通しがない車両にも多く導入されていること
3.ブレーキ力が足りない場合は電気ブレーキだけでなく空気ブレーキも併用されていること
4. 3.によりATOの停止位置制御が可能であること
5.そもそも、停止点近傍でパンタグラフが離線する要因がなく、私は見た経験がないこと
6.ブス引き通しを設けることにより、変電所間を短絡してしまう可能性が高まること
などから、ブス引き通しには大して意味がないと主張した。
なお新幹線の特高圧引き通しに関しては、高速域でのパンタグラフ自身の持つ揚力や、架線との共振による離線が問題となるので、なるたけパンタグラフを減らすために開発された経緯からも必要と思うとる。
- 57 ：
- マルポ乙
- 58 ：
- 列車を運転したことないけど、コンマ何秒のタイムラグで、停止位置を過走してまう可能性ある？
特に停止点近傍の時速5km/hとかなら、まんいちコンマ何秒のタイムラグがあるとしても数十センチの過走で済む。
TASCの定点停止制御も、そういう発想で、決められた範囲内で収まる見込みがあるから採用されとるんやろ？
それで、ブス引き通しは、運転士の言うコンマ何秒のタイムラグを減らすための解決策なんか？
ただそのために、京浜東北線と同じ事故を起こさんように、変電所間で停止したらアカン距離が延びてまうのは、山手線の列車運転間隔を考えると本末転倒なんちゃうの？
ATACSとかCBTCみたいな移動閉塞システムとも親和性ない、むしろ退行しとると言えるよなあ。
日立製作所やJR東日本は、そこらへんどう考えるの？
- 59 ：
- パンタ1個(2連)なのにエアーセクションオーバーしちゃった例もあるから、
信号とかでは防げないのでは。
ダブルセクション化しかない。
大意マルポで失礼。
- 60 ：
- パワー素子でパンタ引込み線を個別にスイッチさせよう。
- 61 ：
- >>59
エアセクションオーバーって、調べたけど変電所間短絡やろ？
ならば変電所間短絡せん方法を考えたらええだけやん。
そもそも在来線でどういうときに離線が起こるか言うてみ？
そして、ブス引き通しが山手線の半数の車両にしか適用されてないのは
どう説明するよ？
鴨居部のモニタだって、最初は山手線スペシャルのハズで入ったのに、
いろんな車両に展開しとるよなあ。
ではどうしてブス引き通しは広がらんの？
私は、効果がないからと見るなあ。
- 62 ：
- エアセクションあるかぎり、セクションオーバーは無くならない。
スリ板の幅＋α の長さのFRPセクションにするか、
新幹線の補助キ電区分所並みの設備にするか。
- 63 ：
- ●【ＪＲ東労組】が実現！
・年休半年後１０日→最初から１０日
・職パス支給無し→支給有り
・乗務員登用無し→有り
・傷害保険適用無し→適用
・住宅手当無し→１万円支給
・契約社員への育児・介護休職制度導入
・２０１５春闘でGSに１０００円のベア獲得
- 64 ：
- リニューアルKTR8000もう完成
https://pbs.twimg.com/media/CTKzkI6VEAAyAOW.jpg
- 65 ：
- 箱根駅伝の東芝のCMでEH800の鋼体が一瞬写って驚いた
- 66 ：
- また総車キチがスレ建立
- 67 ：
- 敷島製造中
https://www.youtube.com/watch?v=5nOEi6A6DQ0
- 68 ：
- 近車はいま出場線周辺の線路弄ってるからもうしばらくは出場車なさそう
- 69 ：
- 姫路城へ行ったついでにこっちに立ち寄ったのね・・＞ケネディ大使
- 70 ：
- http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/scotrail-class-385-emus-under-construction.html
日立ScotRail Class 385 製造中
- 71 ：
- 日本じゃないじゃん
- 72 ：
- ココでもE235系の話題を議論しよう。
いまE235系が三分割されとるらしいけど、編成全体で永久連結が前提のE235系が三分割って、どっかどう考えてもおかしいやろ。
それとも、諦めて地方線区に転用するんか？
仙石線に転用するったって、先頭車の数が大幅に足らんしなあw
【INTEROS】E235系 7編成目【欠陥電車】 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1453356673/
- 73 ：
- 作ったのはよそでも
生みの親はここでは罵倒対象である総合車両
- 74 ：
- http://www.nishitetsu.co.jp/release/2015/15_142.pdf
また残念なドアになりそうだ
- 75 ：
- 上野駅9番線のレールエンド前から見た常磐線下りE531系の最終列車の出発
https://www.youtube.com/watch?v=RilAso-L4pI
……………………
- 76 ：
- 北大阪急行電鉄9000形「POLESTAR II」3次車は「竹林」デザイン - 今月導入
http://news.mynavi.jp/news/2016/02/02/458/
西鉄天神大牟田線9000形、新型車両2017年導入! 川崎重工製造、5000形置換え
http://news.mynavi.jp/news/2016/02/05/131/
- 77 ：
- もう209ドアはやめてほしいわ
- 78 ：
- 209などのペパハニドアはいつガラスが外れて落ちるかもしれないようで怖い
- 79 ：
- 総合車両専用スレが画像のフライングをやらかした
- 80 ：
- http://rail.hobidas.com/rmn/sp/archives/2016/02/3031_1.html#
ついに209ドアをやめたか
東急厨、総合車両厨ざまあみろ
- 81 ：
- 総合車両厨ざっまああああ
- 82 ：
- http://i.imgur.com/YXpVzsZ.jpg
総合車両厨ざっまああああ
- 83 ：
- http://railf.jp/news/2016/02/24/170000.html
ついに出場
- 84 ：
- 結局阪和線新車は225-5100となった模様
- 85 ：
- 裏から見たらソールの地下鉄っぽいな
https://youtu.be/yFsDBXZH7as
- 86 ：
- 噂の新225系が4連で網干所に止まってる
- 87 ：
- 中車四方
シカゴCTAから地下鉄車両を13億ドル(1,475億円)
846両受注(うちオプション446両)
中車過去最大の地下鉄車両受注
4千万ドルを投資してシカゴ工場を建設し170人を雇用
長春のスプリングフィールド工場に続く2番目のアメリカ工場
http://www.reuters.com/article/crrc-usa-idUSL4N16I3J4
- 88 ：
- 新225系の阪和線用は1+1列クロス
- 89 ：
- 豪華寝台列車「瑞風」の先頭車両公開
http://mainichi.jp/articles/20160224/k00/00e/040/142000c
- 90 ：
- 泉北5000の第二編成更新
束や京成でも止めたガッカリドアをまた採用
- 91 ：
- 近車で南海8300の二次車製造中
- 92 ：
- http://railf.jp/news/2016/04/06/120000.html
ついに6連登場
- 93 ：
- JRキハ87系登場
http://news.mynavi.jp/news/2016/03/30/585/
- 94 ：
- 芦原温泉駅リニュ−アル改装工事ご案内
駅売店
平成２８年 ８月２２日．月曜日〜平成２９年 ２月２４日．金曜日まで
きっぷうりば
平成２８年 ９月 ５日．月曜日〜平成２９年 ３月２２日．水曜日まで
- 95 ：
- >>94
そんなもん貼んなくていいよ石川OCN
- 96 ：
- 大正義にて
http://imgur.com/Z7j3KiA.jpg
http://imgur.com/pHW7DYU.jpg
http://imgur.com/QV82aRU.jpg
http://imgur.com/a7m2Oyd.jpg
- 97 ：
- http://railf.jp/news/2016/06/12/204500.html
大正義からメトロ車両
- 98 ：
- JR大阪環状線の新型車両「323系」お披露目 "3ドア車"で乗車位置を統一
http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-755.html
- 99 ：
- 近畿車両の南海8300系
表留置線 2両×2本
出場線 1両
出場線脇の留置線 1両
- 100 ：
- http://plaza.rakuten.co.jp/225vvvf2010west/diary/201607170000/
8300は今回六本もある
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