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●ＪＲ連合・西労組を語るスレ vol.６●
- 1 ：2014/01/24 ～ 最終レス ：2020/02/04
- 引き続き鋭く語っていきましょう！
JR連合 http://homepage1.nifty.com/JR-RENGO/
JR西労組 http://www.jrw-union.gr.jp/
国鉄労働組合 http://www.kokuro.net/
国労西日本 http://www.kokuro.jp/
国労西日本青年部 http://www7a.biglobe.ne.jp/~kokurou-s/
JR総連 http://www.jr-souren.com/
JR西労 http://www2.odn.ne.jp/nisirou/
建交労全国鉄道本部 http://www.kenkourou.or.jp/topmenu/tetsudohonbu/
建交労西日本鉄道本部 http://www.ac.auone-net.jp/~ctgnishi/
- 2 ：
- 前スレ
●ＪＲ連合・西労組を語るスレ vol.５●
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1304089986/l50
- 3 ：
- 今年こそベアな。流石に勝ち取ってこいよ。
- 4 ：
- 御用組合だから無理(笑)
- 5 ：
- 「発達障害(ADHD・アスペルガー症候群)」ザ!世界仰天ニュース
http://www.youtube.com/watch?v=w-sNmtNOxmo
↑
１８：５０～
で、各駅停車大阪・梅田ゆきとか言われているが、
これってどう見ても埼京線２０５系だよね？？
▶ 2005年４月25日福知山線脱線当時のニュースbその２「人が死んでんねんで」名言誕生の瞬間_std_af.AVI - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=Cn1qwe18V0g
↑
この動画のコメント欄にもあるように、
これって京浜東北線２０９系？
- 6 ：
- >>1
次スレ建てる時はテンプレに脱退の方法も入れた方がいいんでないかい？
このスレが埋まる前に消滅しているに越した事は無いが。
労働者はＪＲ北海道バス厚別営業所の労働者と連帯して団結し、下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://kie.nu/1kPs
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部
- 7 ：
- ＪＲ総連の犯罪
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/kyousan/1390473964/l50
JR総連・東労組を語るスレvol112
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1385777834/l50
JR北海道社員、反省の色皆無「死亡事故なければOK」
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1390400104/l50
JR総連JR北海道労組を語ろう８
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1380959987/l50
●ＪＲ連合・西労組を語るスレ vol.６●
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1390552389/l50
JR東日本の①横柄態度②安全性軽視③内規,ﾏﾅｰ違反 1
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1367410274/l50
- 8 ：
- 「北海道旅客鉄道労働組合(JR総連)」から脱退して「JR北海道労働組合(JR連合)」へ移ったパターン。
http://www2.odn.ne.jp/~ham76530/kikanshi/s-pdf/sosiki_518.pdf
このような情報を発信するということは、ＪＲ連合の組合本部に郵送で送られて来た脱退届は正しく手続きされるはずだ。
西日本ＪＲバス大阪北営業所の労働者はＪＲ北海道バス厚別営業所の労働者と連帯して団結し、下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://kie.nu/1kPs
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部
- 9 ：
- 【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】
JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&list=PLZFU6ES8QfYprxusuhSXsAQcvu5y6y40q
- 10 ：
- うちの管理者は「今年ベアはないだろｗ」みたいなこと言っててﾜﾛﾀ
もう動労西日本に加入するほかないな
- 11 ：
- 確かに
- 12 ：
- 駆け上がり階段と他労組批判しかできない能無し組合
- 13 ：
- 西労組に脱退届を提出する時は郵送で！！
労働者は団結して下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://kie.nu/1Ft2
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部
- 14 ：
- 小田急電鉄ってメールの回答が早すぎるが、
あまりに早すぎるため、対応が丁寧というよりは、
寄せられたメールをろくに吟味せずテンプレ回答しているだけのような気が…。
また、駅員・乗務員への苦情だとすると
その特定や事実確認である程度の時間を要するはずなのに
それでも超速回答だし…
ところで、ＪＲは箱根を境に組合勢力が分かれるっていうが、
なんで熱海じゃないの？
そもそもＪＲに箱根はないし。
大雪翌日の２／９は
ロマンスカーＶＳＥのアテンダントが新宿駅到着前だからもういいのかもしれんが
売り場を放棄して通路に出て窓の外の景色を眺めていた…
- 15 ：
- 労組は契約社員の組合員の去就について把握してるの？
～人が社員に登用されて～人が5年満了退職で勤続3年未満退職は～人みたいな
- 16 ：
- >>15
全く把握していない
- 17 ：
- JR総連・東労組を語るスレvol112
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1385777834/l50
JR北海道社員、反省の色皆無「死亡事故なければOK」
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1390400104/l50
JR総連JR北海道労組を語ろう８
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1380959987/l50
●ＪＲ連合・西労組を語るスレ vol.６●
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1390552389/l50
JR東日本の①横柄態度②安全性軽視③内規,マナー違反 1
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1367410274/l50
～～
JR北海道の顧問弁護士やってるらしい唐澤貴洋って奴
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1389791574/l50
～～
ＪＲ東労組元委員長の松崎明（74）が死亡
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/kyousan/1291957576/l50
JR東日本の真実／公安警察トップは革マル派の手先
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/kyousan/1168129686/l50
ＪＲ総連の犯罪
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/kyousan/1390473964/l50
- 18 ：
- 運転士になんてなりたくないのに、そういう契約だからとか
評価に響くと脅して無理やり受験させるのはどう考えてもおかしい
一方で駅務採用だとして一生駅から出られないのもおかしい
- 19 ：
- 西労組が率先して駅務採用始めたんじゃないですかー！
薬院は忘れたんですかー！
- 20 ：
- 社員採用時の右も左もわからない時に進路を決めさせることがそもそもの間違い！
ちなみにワシは厄淫ではない！！
- 21 ：
- 1年後位に聞いてみれば…
乗務員志望ばっかだろうなw
- 22 ：
- 北陸の希望さっさと決めてばらまいてくれんと後々面倒な予感。
福井にまわすの？アーバンにまわすの？
- 23 ：
- >>21
駅のほうがいいという人も結構いますよ
- 24 ：
- >>16
毎月、金出してるのにそれぐらいやれやｗ
- 25 ：
- 常に「自己責任」にする西労組はしない
- 26 ：
- 会社や組合がことあるごとに口にする仲間（）という言葉ほどうさん臭いものはない
だったら高見運転士の遺族に労災申請できますよ、という助言をなぜしなかった？
- 27 ：
- 故運転士が変なやつだったからだろ。
ｸｾのある方でｸｾがある場所でｸｾのあるｸﾙﾏだったことから詰んでたんだよ。
- 28 ：
- >>27
だから労働者が行使できるはずの権利についても教えませんでした、ってか
だとしたらこんな腐りきった組合（）いらねえよｗ
- 29 ：
- >>27
クセのあるクルマって？
運転士は特に問題ないと思うけどね。
- 30 ：
- 運転経過を確認しましたが、運転士は正常ですよ。
西労組はどうしたんだ？
- 31 ：
- 脱線事故当時、西労組役員が多くのテレビに出ていたけど
会社を擁護して全責任を組合員の当該運転士に押し付けていたな
日勤教育で同じ組合員を何人も自殺に追い込ませていたし
西労組が組合員を一切守らないと言うことが改めて証明されたわ。
- 32 ：
- 運転経過を確認しましたが、この事故と日勤教育と何の関係があるのですか？
同様の事故が起こってまた運転士の責任にされても、西労組は助けてくれないのですね。
- 33 ：
- >>28
西労組は要らないので今すぐ下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://kie.nu/1Ft2
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部
- 34 ：
- サビ残がどうとかKY上司の飲み会がどうとか、世間一般の会社の人にとっちゃ屁みたいな悩みなんだろーな
そんなことで大騒ぎしてるなんて言ったら怒られそう
うちの会社は本当に温室、ぬるま湯、世間ずれ
- 35 ：
- ↑マルチするなボケ
- 36 ：
- 福知山線事故以降、事故調との癒着発覚以降さらに社内がメチャクチャな感じ
社員の犯罪も多くなった印象
- 37 ：
- 表に出なかっただけ
- 38 ：
- あげ
- 39 ：
- >>36
新快の検札が減った印象。
- 40 ：
- 社内のメチャクチャを直し、社員の犯罪を無くすために、下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://kie.nu/1Ft2
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部
- 41 ：
- >>36
事故後は誰も決めない、責任取らない姿勢が顕著になった
その一方でチーム（）とか仲間（）って言葉がはびこりだして気持ち悪い
キモいじゃなくて気持ち悪い
- 42 ：
- >>36
事故調と癒着してるのであれば、内容はJR西に有利になっているというのが世間の考える事であるが。
そうなっていない所が不可解でもある。
- 43 ：
- >>41
気持ち悪さを解消するために、下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://kie.nu/1Ft2
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部
- 44 ：
- 鉄道界の碧萃院
白鳥に粘着されてしまえ
- 45 ：
- ttp://www.westjr.co.jp/press/article/2014/03/page_5327.html
早発発生したけど、これは時刻表を手配した運転区所の係長のチョンボ？それとも確認しなかった運転士の責任？
＞当該運転士に誤った時刻表（3月15日以降使用開始のもの）により（係長が）指示を行ったためです。が正解だろ。
一般職がやらかした後には 対 策 があるのに無いよ・・
- 46 ：
- 対策、どうする？
- 47 ：
- >>46
乗務員に時刻表の確認を励行させます！（白眼）
by 岡山支社輸送課
ところで我らが三日月てんてーがまたやらしてくれるようだ
http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20140312000020
- 48 ：
- 契約社員の正社員試験ほとんどが落ちた
- 49 ：
- 一体連合は何をしているのか。御用組合
- 50 ：
- 基本動作に、「改正日付を確認する」を追加でw
L字＆改正日付よし！
- 51 ：
- ＪＲ西日本 ＡＴＳ最長20年間機能せず
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140313/t10015956911000.html
- 52 ：
- ＞50さん 規程の改正で追加されそうですねｗｗ
＞48で挙がった正社員試験の結果、各職場、各区所ではどうでしたか？うちは出勤遅延した人が受かっていたよ！
- 53 ：
- ttp://www.jrw-union.gr.jp/news_shun140313.html
春闘の結果ベア500円！ボーナス年間5.38
- 54 ：
- 溜め込んだお金は何処に垂れ流してるの？
赤字百貨店の止血？北陸高速鉄道の保険金？
ベアあるだけマシでしょ！って言ってる感がハンパない
- 55 ：
- しかし岡山は徐行通告漏れとか今回の事象とかL以上のチョンボが大杉やしないか
- 56 ：
- Ｌ以上はおとがめなしかぁ。なんかおかしい。
- 57 ：
- 今回も電気部は原因追及もせず大しておとがめなしっすか
電気部無双すなぁ
- 58 ：
- 不公平
- 59 ：
- めったに鉄道を使わない客ならともかく、
頻繁に利用する客が、頑なにICOCAを使わず、
磁気定期券や紙の切符を使うのを見ると、
不正でもしてるんじゃないか、と思う自分が
嫌になる。
- 60 ：
- 大駅以外夜間無人で最安の切符買って入場すれば、車内改札来ない限りやりたい放題・・。人件費との兼ね合いでそうしているけど何かおかしい。
- 61 ：
- >>60
しかし駅というのは防犯カメラだらけ。その機能はどんどん進化している。
その気になれば不正の割り出しも可能になるかもしれない。
ただプライバシーの保護との兼ね合いが難しいが。
- 62 ：
- http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20140323000019
誰の差し金か知らんがこういうのを規制する暇があるなら桜橋口にたびたび出没するトラメガでわけわからんこと喚いてるのもちゃんと規制しろよ
それにしても管理者って案外暇なんだな
- 63 ：
- 大阪駅の管理者。その辺野古とやらの
反対運動してる奴らに、顔写真氏名を
Twitterに晒されてる。俺は、いくら
仕事とはいえ、いくら権力者からの
命令だとはいえ、割に合わない仕事だと
思うね。一回、ネットに載ると、消えないからね。
大阪駅では絶対働きたくない。田舎の駅、最高だ。
- 64 ：
- まず、龍谷大学の敷地内でやって下さいよ。
話はそれからだ！大学の敷地内も、有る意味で
公共性の高い空間です。
龍谷大学の敷地内から始めて下さいな。
- 65 ：
- >>64
会社の犬乙
だったらまずトラメガの基地外親父を排除しろよ
うるさいんだよあいつ
- 66 ：
- トワイライト、カシオペア…ＪＲ西日本車掌が人気切符ネット転売 売れ残りは不正払い戻し
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/140328/crm14032817560009-n1.htm
【JR西】 車掌が人気切符をオクで転売 売れ残りは取り消し処理を利用し手数料0で換金
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1395997563/
- 67 ：
- 組合やってないから…
- 68 ：
- んだ
役印だったらうまいこともみ消せたものを
- 69 ：
- 明石駅に続き、また駅ぐるみで
端末操作か（笑）。
何も学ばない会社。何も変わらない会社。
- 70 ：
- 鉄道警察は、客より社員を監視した方が、
検挙率をUP出来るのでは？
- 71 ：
- 検挙率をUPしたかったら、NHK関係者をマークすれば良い、
という話は以前、2chにあったなあ。
- 72 ：
- 事故調委員も「割烹着」スタイルでお仕事してるのですか？
- 73 ：
- >>69
>>70
>>71
>>72
死んでもええんやで（ﾆｯｺﾘ
- 74 ：
- まぁ割烹塞がりなのは4.25も同じこと。
どうするつもりなんか知らんけど。
- 75 ：
- >>74
お前、俺が「死んでもいい」って許可出してやってんのに何でのうのうと生きながらえてレスできんの？
ふざけんなよ？
- 76 ：
- 死者の怨念が書かせているのです。
怨霊ほど怖いものはありませんよ！
- 77 ：
- こんな事もありました。
川島氏が事故後に本を書きました。その内容をK氏が鉄道雑誌で批判しました。
同時に運転士もこき下ろしたんですね。
意外に早く、あの世からお呼びがかかりました。
- 78 ：
- 日本人は、学校で、急げ、走れっていう
教育を受けてきてるから、駆け込み乗車はおそらく
なくならない。
- 79 ：
- もうひとつだけ。
事故車両のZ16編成のメーカーはどこですか？
福●第一原発を手掛けたのはどこですか？
常●線はどうなってますか？
そのうち迫ってきますよ。怨霊ほど怖いものはありませんから…
- 80 ：
- >>79
ttp://blog-imgs-19.fc2.com/a/p/g/apg/201204186.jpg
- 81 ：
- ●ＪＲ西日本契約社員がフェイスブックに不適切画像 女性駅員の制服？着用
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140405/waf14040523070019-n1.htm
- 82 ：
- >>81
これはwww
- 83 ：
- どうせだったらスカートまで履いて欲しかったなｗｗｗｗ
ウエストの関係で入らなかったかｗｗｗ
- 84 ：
- ウチの会社は、馬鹿な客に乗っ取られてる、とFacebookに書いた
駅員もいるよ。
- 85 ：
- 週2日に満たない勤務で年間1千万円--菅官房長官、日本郵政顧問の高額報酬を批判 [03/10]
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/140310/plc14031014050017-n1.htm
菅義偉官房長官は１０日の記者会見で、日本郵政が顧問として迎え入れていた
坂篤郎前社長の年間報酬が１千万円だったことについて「国民から理解されない
ようなことはすべきではない」と述べ、激しく批判した。
日本郵便／2014年度事業計画、総務省の認可受ける 2014年04月03日
http://lnews.jp/2014/04/g040311.html
日本郵便は3月31日、2014年事業年度事業計画について、2月28日に総務大臣に認可申請を行い、
総務大臣から、認可と要請を受けたと発表した。
小泉改革は幻に「郵政三事業」の再統合に現実味 2014.04.04 07:00
http://shukan.bunshun.jp/articles/-/3834
郵政民営化によって、日本郵便、ゆうちょ銀行、かんぽ生命保険の三社が誕生し、
三社を束ねる持ち株会社日本郵政（西室泰三社長）は2015年の上場を目指している。
だがここにきて、三社再統合の可能性が急浮上している。
- 86 ：
- 郵便局の労働者と連帯して団結し、下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード、記入して郵送しよう！！
http://kie.nu/1Ft2
宛先は↓
〒530-0012大阪市北区芝田2丁目1番18号西阪急ビル9階
西日本旅客鉄道労働組合中央本部
- 87 ：
- 変態
- 88 ：
- 同じ交通機関に勤務する方は、今回の韓国船事故は、
他人事ではないと思います。
事故が起こった時はまず安全第一、乗客の救助が
何事においても、優先である、ということです。
その点から考えれば、あの福知山線事故の際、
救助せず、出勤した社員は、やはり異常でしょう。
- 89 ：
- 恐怖政治と同じだったから会社の出勤指示に従わないと
イジメの日勤教育だけでなく、左遷や重い処分が待っている。
そのような風土にさせた会社と西労組が異常。
- 90 ：
- この組合モドキに期待してる組合員いるの？(笑)
- 91 ：
- 組合という名を騙った暴力団！
- 92 ：
- >>88
韓国船事故の場合は操船員が生存していた点が大きい！
確かに乗客を差し置いて、の非難は免れないが事故原因の究明には光明である。
運転士死亡の尼崎事故との決定的な相違点である。
- 93 ：
- 尼崎事故処理の問題点から考えると、万一の場合の運転士の救命は特に重要になります。
クルマにあるようなシートベルトやエアバックなどはありそうにないですが。効果はどうか知りませんが。
車両構造などそういった取り組みは労組は提案されているのですか？
- 94 ：
- >>93
くっさいくっさいもしもしは帰って、どうぞ
- 95 ：
- >>94
信楽事故ではJR運転士は生存、乗客のビデオ判定もあってまだマシな処理ができたわけ。
正面衝突でも生き残れるキハ58系の車両構造や設計は見るべきものがあると思いますよ。新しければいいというものではない。
模型じゃないけど、キハ58系レプリカでも再生産しては？
- 96 ：
- だいたい「重さ半分、コスト半分、寿命半分」という考え方が通ってしまうのが鉄道業界のいけない所。
建築業界では耐震基準などが強化されているのに。
本来あるべき部品を省略してしまう事が最大の問題であり、これによりちょっとした破損が取り返しのつかない事態になってしまうのである。
- 97 ：
- >>92
共通するのはまず何が起こりそうな空気がありながら予防もしない考えないところに先があるのかどうか
- 98 ：
- 車両のボディーについては東武8000系の旧前面なんかも評価したいね☆
運転台を高くして窓を細くして運転席部分に補強も入れている。いかにも堅牢な感じだ。キハ35系のような補強板ならなお良い。
台車もS型ミンデンで特に問題はないし。東武はいい車両をこれでもか！と作り続けてきたのです。
かつての物作り大国の日本はどこへ行ってしまったのだろうか…
- 99 ：
- 西労組＝無差別大量殺人労組
- 100 ：
- 俺は鎌蔵車両せんたーのアル中騎士です！今精神病院に強制入院中です
よろしく
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