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☆★現役ＪＲ東海駅員だがなんか質問ある？★★


1 ：2014/12/27 ～ 最終レス ：2019/06/03
東京地区で駅員やってるけど、もうこの会社飽き飽きだよ。
だから何でも答えるよ。知ってることならね。
裏事情でも労組でもなんでもこい。

2 ：
エクスプレス予約はなんで有料なんですか？

3 ：
たぶん、クレジット会社との兼ね合いだと思う。
エクスプレス関係は専門の部署がコソコソと悪巧みしてるから俺みたいな
高卒のクソガキにはわからん。
申し訳ない…

4 ：
リニアいらなくね？

5 ：
駅の副長の位置付けはどんなもんですか？

6 ：
労務管理は厳しいですか？

7 ：
>>3
有料なのはクレジット会社は関係ないよ。
エクスプレス予約の年会費ってだけだから。
カード会社には手数料だけがいく。

8 ：
>>4
リニアは、東海地震でいつ新幹線がぶっ壊れても良いように「バイパス」として作ってる。
唯一の収入源がつぶれたら会社自体が崩壊するから…
>>5
駅によって全く違う。東京駅・名古屋駅なら駅長が取締役だから副駅長も相当偉い人だし
新富士とか小さい駅なら、総括助役レベルが駅長の次に偉い事になってる。
>>6
１分単位で超過勤務をつけられることはいいことかもしれない。
しかし、逆に１分でも遅れれば作業ダイヤを乱した「出場遅延」になる。
一般の企業に比べたら労務管理はかなり厳しい方だと思う。

9 ：
1．火災会長に絶対的忠誠を誓わされるって本当？
2．中途採用は何故やらないの？

10 ：
聞きにくい質問だがこの際だから聞く。
のぞみに乗らざる者人にあらずと思う？

11 ：
>>9
1.まあ多かれ少なかれ火災会長に支配されてるのは確か。
2.会社の犬を育てるためじゃないかな？

12 ：
>>10
人によってそう思うかもわからないけど、どっちかっていうと「のぞみに乗る＝カモ」
だと思うな、個人的に。
「新横浜～名古屋間ノンストップ」っていう売りだけで速度料金払ってくれるんだから。

13 ：
そうえば、名古屋通過はもうやらないの？

14 ：
東海は、ネットでの発言に対して何も指導していないのか?

15 ：
JR東日本とやっぱり仲悪いの？

16 ：
>>13
やらないみたい。やってた時代から大批判来てたから。
>>14
気づけば指導する程度かな。何もしてないわけじゃないけど、厳しいわけではない。
>>15
もちろん。労組の関係もあるし、経営方針の違いもある。特に新●浜駅は酷く仲悪い。

17 ：
切符貰って帰るとき穴開けるのってマニュアル？

18 ：
JR西日本とも仲悪いの？
また、JR東海社員から見てもJR西日本社員は無能でクズで人の形だけしたオートマトンだと思う？

19 ：
>>17
マニュアルだよ。俺は苦情もらいたくないから反抗して無効印だけで済ますけど。
それにしても5.5ｍｍの普通の穴あけパンチで穴開けるって残酷だよな。
>>18
東ほどではないけど、最近西とも仲悪いらしい。
海はプライド高いから、自分が一番だと思ってるやつばっかり。

20 ：
>>19
少なくとも、JR西日本の社員どもよりはしっかりしてると思うよ。
あいつらはでかい声で長々と喋り倒すのが偉いと思ってるカスだから。

21 ：
>>19
プライド高いのは日本の大動脈だから？
それとも例えば大卒社員扱いがいわゆる旧国鉄のキャリアのような扱いだから？

22 ：
新幹線のホームで撮影するとき、ちゃんと黄色い線の内側で、
倒れても線路に落ちないような場所だと三脚使って撮影(動画)していいの？
50㎝位の高さやし、あまり飛ぶことはなさそうだけど。

23 ：
お前、アホやろ？

24 ：
>>21
どっちもあると思う。新入社員教育で「我々はすごい会社です」って感じの教育受けるから。
>>22
どこの会社行ってもだめでしょ。

25 ：
東海のどういう所が飽き飽きなんですか？何となく分かりそうでも敢えて聞いてみる。
因みに313大好きな地元民（東海三県のどっか）。

26 ：
他のスレに別の人が何か書いてるね。
うーん、日本の企業には多かれ少なかれありそうな…
西や東がそれよりマシなのかと考えると、そうとは言えない気が…どうなんだろう。

27 ：
>>25
組織の考え方が古臭いし、新幹線とリニアにしか興味なさすぎ。
簡単にいうと、外面が良すぎなんだよね。内部組織を統括できないくせに。

28 ：
なるほど。ただ外から見てると、内部組織を統括できてるかってのは
東海より東や西の方が統括できてない気がどうしてもするんだけどね。
古臭いのか。車番や駅名標に国鉄書体を用いるのはひょっとしてそれが原因？
ヲタからすると無くして欲しくないんだけどねｗ
てか、いい意味でも悪い意味でも守旧的というか、新技術に飛びつかない感じするね。
俺はそれはいいことだと思ってるんだけど、中にいると良くない感じなのかな？

29 ：
付け足すと、確かに外面を重んじてる感じはするんだけれども
それとは別の座標軸で当たり前のことも疎かにしていない感じがするのね。
線路の保守とか。在来軽視とかヲタは言うけどそんなことないと思う。
あまり表立ってアピらないからそう見えないだけで。
そう思うと、現場力ってかマンパワーは西より圧倒的にあるように見える。

30 ：
>>28-29
もう西は鉄道を経営する組織ではなくなってしまった感じがする。大阪駅ビルの運営会社が電車ごっこしているだけの。
特に女の車掌。自動放送がないのに話し方は話してるよりも単語を繋げてるだけ。それを大きな声で回りくどくしている。
正直、電気屋のプロモーションとかで喋ってるコンパニオンとかの方がうまく話す。

31 ：
新幹線のダイヤが乱れて東京駅で特急料金払い戻しが発生すると
閉めてしまう窓口を増やすのは、そういうマニュアルでもあるのですか？

32 ：
東や西みたいに本社が契約社員を雇うことはしないの？
TKJは子会社委託だよね？

33 ：
>>28-30
西にくらべたら確かにいいのかもしれない。でも、それは海鉄の連中が頑張ってるから。
幹鉄の連中は新幹線第一だから、自社在来線を見下す見下す。
>>31
東京駅は窓口ごとにできる業務の範囲が限られてるから、たらい回しにならないように
はじめから窓をつぶす見たい
>>32
なんでかは詳しくわからないけど、現業非現業ともに完全正社員主義なんだよね。

34 ：
>>33
その社内で見下されてる在来線ですら西よりはましという。
というか、あんた自称「使えない」だが、西だったら即主任クラスの能力だったりして。

35 ：
>>34
そういわれると嬉しいな。
しかし、西の主任になったところで疲れるだけ。

36 ：
>>35
ま、事実上「人間」というか「生物」ではなくなってしまうだろうね。

37 ：
須田さんは自由席しか乗らないのに、火災さんはグリーン車しか乗らない、そういう社風なんですか？

38 ：
勤務時間1時間前に出勤しろって言われて、そのまま自殺してしまった駅員居たみたいだけど、会社内でそうゆう話題出るの？
JR東海って社員の自殺多すぎないか？たまたま報道されるだけかもわからんけど。

39 ：
>>36
東海も人間性なくなっちゃうような会社だけどね。
>>37
確かに須田さんは自由席。しかもこだまに好き好んで乗るみたいだね。本当の鉄道愛がある方だよ。
火災はプライドでしょ。文句つけない分ありがたいけど、下手したらナッツリターンみたいなこと
やりかねない。
>>38
その話は労組絡みらしい。関西支社で起きた話だから幹鉄所属の俺には直接は来ないけど
やっぱ報道されちゃえば多少話題にはなるよ。ただ管理者の前でそういう話したらどうなるかわからないから
同期同士でコソコソ話したりしてるけど。でも社員の自殺は触れちゃいけないって暗黙の了解があるらしい。
自殺が多いのは、外面に騙された社員が自分を失いたくないって思ってとる最終手段だよ。
実際俺も自殺しようとした。東海の新人なんてロボットと何の変わりない。マニュアル叩き込まれて、
よかれと思ってしたことがマニュアルになければ、即呼び出しの時系列報告書、助役面談というなの問い詰め地獄。
まあ、職場や上司にもよるけどね。ご立派な一流優良企業語ってる割には、会社関係での自殺者多すぎだわ。

40 ：
なんで鶴舞駅の駅員は愛想が悪いの?

41 ：
１様こんにちは。鉄道模型板の先端から葛西ｒ）を応援させていただいております。
社員はＷＥＤＧＥの購入ノルマってあるの？
まあ新幹線で拾ったり、通信で買ってるよ。

42 ：
>>40
愛想が悪いのは鶴舞に限ったことではない。マニュアル人間だらけだから。
>>41
東海社員にノルマはないよ。

43 ：
>>42
愛想のいいのもいくらでもいる。

44 ：
te

45 ：
東海さんは施設内くまなく監視カメラがあって社員の監視をしてる噂ありますが
本当ですか？
更衣室にもあるとか

46 ：
>>43
まあ、腐るほど駅員いるからな。
>>45
更衣室とトイレと休憩室にはさすがにない。けど、カメラで社員監視してるのは事実。
カメラがあるところで変な動きすると、すぐ改札にＪＲ電話来て呼び出される。

47 ：
>>33
やっぱり現場の人が頑張ってるんだね。
中では色々大変だろうけど東海のそういう所が俺は好きなんだよね。
幹線の社員が在来を見下す風潮は確かに将来的に良くないね。
キャリアパス的に仕方ないんだろうけど若い子って良くも悪くも染まりやすいからね…
いろいろ聞きたいことはあるんだがうまくまとまらん…また書きます。

48 ：
新幹線の社員が在来線見下すのさておきジパング倶楽部でのぞみに乗れないのはいくら何でもあんまりなのではと思う。
確かにジジイがフラフラ乗らなくても、
ビジネスマンだけでのぞみは一杯だが、
その今ではフラフラジジイにしたって、
定年になるまで現役世代は社畜として、
お国のためにがんばってたわけだから。
今はまだ余裕がないのかもしれないが、
リニア新幹線が開業した後2027年迄に、
ジパング倶楽部やフルムーン等の客が、
のぞみにも乗れるようにして貰いたい。

49 ：
×現役世代→○現役時代

50 ：
べつに普通に切符を買えば乗れるわけで｡。

51 ：
ぶっちゃけブラックですか？ココ

52 ：
出札担当の駅員が、間違って切符を発券した時って、ペナルティーやマイナス査定になるのですか？
東京駅で、ＪＲ東海の駅員と思われる人が東日本の窓口で払戻をしているという噂って本当ですか？

53 ：
自分の友人の知り合いに東京エリアに駅に勤務してた人がいるんだけど、
その人はＳＭＴの女性駅員と結婚したんだけど、やっぱりこういうケースって多いの？
それと新幹線乗務員との合コンとかも有り？

54 ：
>>1
お疲れ様です
改札業務中に怪しい形で通過する客を見かけたら捕まえてとことん調べるって本当ですか？
混雑時でもすぐ分かるのかな？

55 ：
個人的に、営業面においてここは過剰だろうここは足りないだろう、と感じている部分はありますか？

56 ：
>>48-50
ドル箱列車を割引切符で乗せるなんて相当無理だね。
十年くらい前まで、社員割引も使えなかったんだから。
>>51
個人的にはブラック。自殺者も精神疾患者も多発してるし。
しかし、社畜として生きるのであれば優良企業でしょ。糖尿病で毎日インスリンうってる人間でも雇ってもらえるんだから。
>>52
ペナルティってか、誤発売にその場で気づけば怒られるくらいかな？
そのまま売っちゃって、あとから苦情になれば時系列と助役面談。場合によっては出札クビ。
東海駅員が東の窓口で払い戻ししてる話は聞いたことないな。
東海で買ったきっぷを東の窓口で払い戻すヲタクはいるけど。
>>53
合コンとかはしたことないけど、ＳＭＴやＪＲＣＰと付き合ったり結婚したりはよくあること。
もちろん、社内恋愛や職場恋愛なんてざら。
>>54
新幹線改札で不正だなって思ったらとことん突き止めるのは事実。
場合によっては助役呼んで何時間も追いつめているときもある。確信犯なら警察出動。
>>55
新幹線ブランドとかいう社員教育の過剰と、それが浸透していない不足。まさに矛盾会社です。

57 ：
ひかりの車内販売は中止にならないの？
こだまが廃止になったし、その内ひかりも消えそうで心配なんだが
のぞみだけ

58 ：
ひかりの車内販売は中止にならないの？
こだまが廃止になったし、その内ひかりも消えそうで心配なんだが
将来的には続けるのはのぞみだけなん？

59 ：
誤字で連投になりました、スイマセン

60 ：
>>56
なるほど。昔親方日の丸今はJR東海かorz
リニア新幹線ができた時に期待しよう。
その頃は自分自身ジパング倶楽部だし。
ついでにこれも聞きにくい質問だけど、
東日本と違って必ず指定席の場合でも、
検札をするのは客を信用してないから？
不正乗車に毅然とした態度は当然だが、
最初から性悪説で決めつけているのは、
いくら何でもどうなのかなと思うので。

61 ：
>>60
客に性悪説って、東の雌車の方が悪質だろ。西はもはや性悪説どころではない。

62 ：
>>61
首都圏の♀車は一時期、痴漢が横行してたから
やむおえない部分があるだろう
西の快速の全日終日♀車はさっぱり意味が分からんが
大して混まない快速でどうやって痴漢に及ぶのかと

63 ：
>>61
快速どころか阪和線の場合は普通だけ。
ある意味ただの嫌がらせの様に思える。

64 ：
>>57-59
ひかりは最長で小田原～名古屋までノンストップ。それで車内販売をなくすのは残酷だから無くさないと思う。
それにＪＲＣＰの売り上げの関係もあるし。
>>60
わずらわしい車内改札をしたくないのは車掌も同じ気持ち。
しかし今でも古典的な車内改札するのは、いつ何があるかわからないから。
不正乗車を見つけたいならもっと極悪な方法とるよ。何があっても対応できるよう車内改札してる。
>>61-63
世間からの目意外に、政府からの圧力とかあるから仕方ない。

65 ：
幹線で一番多い不正乗車って何？
やっぱり切符無くしたと申告する奴とか、 ジャニオタや中国人の強行突破とかって多いの？

66 ：
東京駅の東北新幹線と東海道新幹線との乗り換え改札についてお聞きします。
つい先日まで東持ちの改札は昔ながらの手動(？)改札でした。
これを自動化したのは、海の圧力ですか？改札機も海仕様ですし。

67 ：
>>65
一番多いのは切符のコーティングかな？
チケッターと無効印を消せちゃうやつ。２～３年もやってれば指先でわかるけど。
あとは、明らかに広島の土産持ってるのに、名古屋からの切符出してくるバカなキセルね。
アホすぎて警察呼ぶのが恥ずかしいわ。
>>66
幹線乗換を手動にすると、下車駅で自動改札が通れなくて山のように苦情がくるんだよ。
１日の苦情の８割がそれだった日もあった。だから東海の業務研究チームが改善策として
事業本部に提出して自動改札にしてもらった。

68 ：
>>67
名古屋で切符記念に欲しいとお願いしたら、
キリでグリグリと開けられたんだけど、
東海ってみんなキリで開けるんですか？
東だと使用済み印か、大き目のパンチ穴開けられるけど。

69 ：
どの辺がブラック？

70 ：
>>68
キリは初耳。ってか改札にキリがある時点でおかしいでしょ。
穴あけパンチで穴開けるのはマニュアルだけど。

71 ：
東海さんは青春18きっぷを毛嫌いしてますか？
青空フリーしか使ったことないんで18きっぷ使う勇気が無いｗ

72 ：
4の委託会社駅員の俺が来ました
東海みたく厳格な改札を出来る環境が羨ましいです(´・ω・`)

73 ：
>>71
毛嫌いしてるね。大して収入にならないから。

74 ：
東海さんにとってははっきり言って青春
18きっぷ客はうざいだけの存在なの？18
乞食と迄立場上言えないがそんな感じ？

75 ：
小さい駅の駅員さんは年収いくらくらいなんですか？

76 ：
>>73
ムーンライトながらについてはどう思ってますか？
廃止したいという意見が多いのでしょうか？

77 ：
でも結局は総務、人事、経理の会社なんですよね？
旅客や技術は現場で出世できなさそう。

78 ：
あと、お客に対しておはようございますと挨拶するのは
マニュアルにあるんですか？

79 ：
>>72
おたくは金をしっかり取ることよりも雌車を強要する方が重要だしな。
>>73
そりゃあ青空フリーなら飯田線とかでも特急にも乗ってくれるし。正直、イベント列車で「急行」はうまい判断。

80 ：
>>74
まあ、ただ乗りされてるような感覚だからな
>>75
新人で270くらいかな？
>>76
個人的には廃止したいね。東京方面から直通する列車は全廃させる気だろうし。
>>77
営業でも出世はできるよ。会社の犬になれば。
>>78
駅や乗務区によってマニュアル違うから一概にそうとは言えないなあ。

81 ：
総合職はガチ学歴社会と聞きますが
学閥はありますか？

82 ：
ＪＲ東大

83 ：
>>80 ありがとう

84 ：
>>81
総合職だけじゃなくてアソシエイト職も学歴社会。
プロ職の俺からしたら住む世界が違うから学閥があるのかはわからない。
でも東大が多いのは確かかな。

85 ：
３の会社ってホモは多いですか？　４だけれど意外と多くて、堂山で会った
奴には驚いた。

86 ：
≫69
ありがとうございます。変ですよねぇ。
あおなみ線近くの改札で若い人でしたが。
HPから苦情入れておけばよかったのかな？
名古屋なんて海の看板駅だから、マトモな対応されるとおもいましたが・・

87 ：
>>85
全然いないよ。女性社員もそこそこいるからね。
>>86
名古屋も新人は酷いからね。

88 ：
>>86
今は大都市の駅でも改札口によっては子会社委託とか普通にあるから
下請けだと態度のあまり良くない駅員も居たりするよ、中には

89 ：
東京駅構内のみどりの窓口は、東日本と隣り合ってるけど、
海の窓口で、東の切符（はやぶさ等）を買う人って、
内心隣で買ってくれと思ってます？
後野球ファンなんで、都市対抗とかの試合には駆り出されるの？

90 ：
>>89
まあ、内心そう思うよね。でも発売手数料もらえるからいいやって思う。
都市対抗は応援に行ける人間は行けって言われるけど、俺の職場は人が少なくてそれどころじゃない。

91 ：
>>56
社員教育はやり過ぎは却って良くない。

92 ：
>>80
ありがとうございます。
ながらが走る時期の旅客の乗降扱いがある浜松、静岡は深夜以降も
ながら利用の18きっぱーのために駅を開けないといけないから大変ですよね。

93 ：
>>92を訂正します
ながらが走る時期の旅客の乗降扱いがある→ながらの停車駅である

94 ：
3の会社とか4の会社って何？

95 ：
>>90
返答ありがとう。
個人的な質問になっちゃうけど、社畜さんは就職の際、他の鉄道会社（東や私鉄等）にも受けたの？

96 ：
>>91
今では研修センターに閉じ込めみっちり教育だからね。地獄。
>>92-93
駅員・乗務員ともに特別ダイヤ組まれるからね。そのわりに金にならない。
>>94
旅客鉄道会社６社の番号わけ。
北海道＝１、東日本＝２、東海＝３、西日本＝４、四国＝５、九州＝６
>>95
高卒だから１社受験しかできなかった。だから海しか受けてない。

97 ：
＞84
俺もこっちなんで。
4のエリアの住民。堂山には行く。
何とかして会いたい

98 ：
>>96
>>95の者だけど早速の返答、どうも。
しっかりした文章だったから、大卒のプロ社員かと思ってました。
他の方が質問された6社の番号、部外者には分からない部分ですね。

99 ：
>>98
高卒の底辺社員だよ。文系の高校だったからね。
きっぷの下に(２－　)とか(３－タ)とか書いてあるそれだよ。

100 ：
日勤教育は個人的にどう思う？
社内規律保持の為には必要悪だと思うか
人権無視のイジメだから即無くすべきか

101 ：
倒壊は調整席全廃したってホント？

102 ：
>>100
日勤教育より大切なことがいっぱいあるはず。
教育自体は間違いじゃないけど、やり方が問題だよね。公開処刑みたいに日勤教育するのは異常。
>>101
調整席って何？

103 ：
言っちゃ悪いけど東海の女性の駅員さんってなんか愛想悪いっていうか目が据わったような人多くない？
中年以下の男の駅員さんは逆に他社より愛想がいい気がするけど

104 ：
あと青春１８きっぷとか他社の切符売るの、利益が上がらないから悪印象っていうレスがあるけど
会社勤めの人ってみんなそういう風に考えるもんなの？
歩合制じゃないんだからとか思っちゃうんだけど。

105 ：
>>103
女性駅員は態度でかいのが多い。根っから優しいのは本当に一部の人間。
まあ、会社に自分売ってるから仕方ないけど。
>>104
歩合制じゃなくても、新人研修で運輸収入事務や会社の利益について勉強させられれば嫌でも考える。
歩合制じゃなくても、自社の収入が下がればボーナスに大きく反映されるから。

106 ：
質問じゃないけど、あけましておめでとう。あなた方が盆もクリスマスも正月も頑張ってくれてるから、
今日も列車は走ってる。お体に気をつけて頑張って。いつも乙です(`･ω・´ゝ）。

107 ：
>>105
西でもそんな感じだな。
女の方が会社の犬、マニュアルをこなすだけの機械という感じが強い。

108 ：
「駆け込み乗車はお止め下さいと」絶叫するけど
もうすぐ扉が閉まるとわざわさチャイムで知らせ、少し間をおいて笛を鳴らし、また少し間をおいて扉を閉める
私には駆け込み乗車の原因は客じゃなくJR東海に有るような気がしてならないが駅員の方のご意見をお聞かせください

109 ：
>>106
その通りなんだけど一部とは言うものの
JR東海の偉そうな社員見ると残念だな。
日本の大動脈というプライドは解るが、
サービス業という事忘れないでほしい。

110 ：
>>1
4-の関係者だけど、出改札してるならうちのアホな客が迷惑かけてスマヌorz
>>109
＞サービス業という事忘れないでほしい。
よく言われるが鉄道はあくまで「運輸業」でサービス業じゃないからなあ

111 ：
>>103
＞東海の女性の駅員さんってなんか愛想悪いっていうか目が据わったような人多くない？
むしろ愛想が良いけど切符の発券が遅い女性駅員が多いような
窓口が女性だと結構列が長くできていたりするよ
まあ、あくまで俺の主観だけどね
＞中年以下の男の駅員さんは逆に他社より愛想がいい気がするけど
逆に国鉄やJR初期世代の40～50歳くらいの中高年の親父駅員は
切符の発券はテキパキやってくれるんだけど、愛想があまり無い
奴が多い

一番マシなのは10～30歳の若い男の駅員かな
やっぱり管理教育がしっかりされているからか？

112 ：
>>99
他社跨りの列車の指定席券なんかは３－タとかの表示がされてるけど、
タの意味は他社のタを指してるの？

113 ：
>>110
> ＞サービス業という事忘れないでほしい。
> よく言われるが鉄道はあくまで「運輸業」でサービス業じゃないからなあ
ホテルアソシア、ホテルグランヴィア、
ホテルメッツ、ホテルメトロポリタン等
JRホテルグループのホテルもしかしたら
JRの鉄道以上に使っている者としては、
サービス業の認識間違ってないと思う。
JRでもホテル部門にかかわってないと、
そういう認識はどうしてもないのかな？

114 ：
社内でリニアは上手くいかないと思ってる人はいる？

115 ：
>>106
そうだそうだ!!
社地区さんはじめ東海の社員さんいつもありがとう!!正月出勤乙であります!!
ついでに近鉄の社員さんもありがとう!!ｗ

116 ：
よく言われる倒壊管内客車＆EH200入線拒否って事実？

117 ：
>>106 >>115
こんな仕事してれば、盆も正月もないよ。
ただ帰省ラッシュとＵターンラッシュに人が多いのが大変なだけ。
>>107
やっぱ女性の方が飼いやすいのかな？
>>108
車掌や駅員がそれぞれ合図前後に安全確認をしているから。
東みたいに発車メロ即切りして戸閉扱いして、あとは再開閉でどうにかすればいいって考えではないから。
>>109
偉そうな先輩見てると、プライドが故の偉そうな態度だよ。プライドで自分作ってるみたいな。
>>110
２・３・４、お互い様でしょ。
>>111
なんか職場がそんな空気なんだよね。女性に甘いのかなんかわからないけど、男性の若手は厳しめに教育されるからね。

118 ：
>>112
そう。(３－　)が自社完結。(３－タ)が他社関連。
>>113
最終的にはお客様を安全に輸送することが本職だからね。
それに付帯してサービスをしているだけだから、人によって解釈が違ってもおかしくないのかな。
>>114
いっぱいいる。俺もそう思ってる。
結局国内では東海道新幹線のバイパス線だし、海外へ売り込むための実験線に過ぎないから。
>>116
それは社員間でも謎である。

119 ：
>>
よく言われるが鉄道はあくまで「運輸業」でサービス業じゃないからなあ
↑
アホ？

120 ：
石井吉徳東京大学名誉教授「メタンハイドレートは資源ではありません」
「メタンハイドレートにダマされるな」　週刊文春20１３年4月4日号
http://oilpeak.exblog.jp/20216160/
http://oilpeak.exblog.jp/20280892/
メタンハイドレートは毎年１００億円(過去２０年間)の予算が落ちるおいしい利権
毎年１００億円×過去２０年＝２０００億円もの税金の無駄使い
メタンハイドレートの実用化は科学的に不可能
「ユダヤ人がメタンハイドレートの実用化を邪魔してるーーー」とか言ってる人は無知な人
青山繁晴はメタンハイドレート詐欺師
青山繁晴は武士ではなく詐欺師です

121 ：
このスレも正月明けに総合職さんが出勤したらどうなるんでしょーね

122 ：
なんかｋｓが増殖してきたから、これ以上答えるのやめるわ。

123 ：
>>122乙ﾉｼ

124 ：
もうやってくれないのん？(´・ω・｀)

125 ：
去年の秋、出札で気骨のある人に遭遇したな。
経由は3路線なんだが、経路の関係で出補対応になる乗車券を依頼した。
マルスと格闘して、難渋していた｢若｣のところにその方が現れ、休憩時間中であったにも関わらず｢私が乗車券書きますよ｣と、後の対応を全て引き受けてくれた。
お待たせして申し訳ないと言われ、更に｢こんなのササッと書けるようじゃないとダメなんですよ｣と、暗に｢若｣を叱咤しているように受け取れた。

126 ：
4で隠れヲタ社員してるけどそんなの来たら待ってさえもらえれば嬉々としてきっぷ作るわ
もっともマルスですら複雑な経路で売る機会ないけど

127 ：
岐阜県内某駅で乗車変更頼んだときの年配の出札の方の丸出しの岐阜弁良かったなぁw
「ほんまに変更してええの？これ一回きりやで？やってまってえか？」

128 ：
>>125
東海管内で？まだまだ東海捨てたもんじゃないじゃん。それを伝承してくれればなあ…
関係ないけどこの間、年末年始だからかカレチの安斉チーフのようなベテランレチさん乗務の
列車に当たった。普段聞き慣れてる若い兄ちゃんと違ってアナウンスに味があるね。
西出札>>126サン
出札の方に言うのもあれなんですが
改札で乗り越し精算するときおでかけネットで調べるの何とかなりませんか？
数年前に新大阪の若いあんちゃんが米原経由の高い方で差額請求してきた時はびびった。

129 ：
某駅幹改札の知人が職務中に女ナンパ成功したんだとドヤ顔で武勇伝語っておりました。
懲らしめてやりなさ～～い！wwww

130 ：
東海の詰所には監視カメラが有るってのを信じてたが、デマだったのかw

131 ：
あるところもあるよ

132 ：
デブでぼっちでリュックに紙袋提げて首から赤１８とカメラ提げて
汚い荷物ばらまいてボックス独占しながら
駅近くのスーパーの半額弁当や半額パンを食い散らかして
寒いのに窓開けて電車をバシャバシャ撮って
それに飽きるとアニソン歌い出すキモヲタは御社の収入に貢献してますか？

133 ：
>>130
詰所にたくさんありますよ。通路や階段にも数えきれないくらい。所長が常に監視しています。
また、休憩室、トイレの入口や風呂場の入口、更衣室の入口に監視カメラがある職場も多数あります。
どんどん増えています。

134 ：
局長に監視されている郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1Wt8
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。

135 ：
紙の運転報は現在もありますか？
東京地区の駅勤務だとJR東日本の運転報(現在はシステムと言う？)も閲覧できるって本当ですか？
隠れ鉄オ・・・おっと誰か来たようだ

136 ：
>>133
やっぱり、奥に引っ込んだ場所にも有るんだ。
窓口とかはトラブルの時の為にってのはわかるが、中にまで有るのは気持ち悪いな…。

137 ：
東海社員なら何人か知ってるわ
自社の新幹線飛び込む自殺者の話とか聞くから息苦しい会社なんだろ？
軍隊みたいな会社なんだろ？
でもそれら覚悟の上で入社したんだろ？
１８きっぷにしたって「ただ乗りされてる様な感覚」なんて幼稚でくだらないし。社員同士でもそうやって客を愚痴ってるんだろ？歪んだ思いを胸の内に秘めて働いてることがよくわかるな
まあ一流企業のプライドにしがみついてがんばりなさいよ。

138 ：
>>1
関東出身？
配属地は出身地を考慮？それとも労組絡み？
国労組員は関東地区ばかりなんだっけ？

139 ：
東海新幹線駅の女性駅員は肌荒れしてる人が多いがストレス由来？それとも不規則な勤務から？

140 ：
>>130
天理教の東海詰所？

141 ：
夜遅い熱海行きに殆ど毎日、三島や函南あたりから熱海まで何人か乗務員がカバン持って乗ってくるけど、あれは何のため？
前に他スレで聞いたら、サンライズの乗務員送り込みとも聞いたけど、
金谷菊川の特別改札が乗ってくるみたく、あれくらい乗ってきたら改札出来そうなもんだけど、そこはやっぱり勤務外だからやらないのかな？
三島や函南から峠越えて熱海方面への通勤客、旅行客で混んでるが、対して乗務員室ではなくわざわざ客室内にいつも3人くらい乗務員が立ってるから、車掌と合わせれば改札やれると思うけど。

142 ：
東海で羨ましいと思えるのは、キチガイ旅客をしっかりと追い込む所かな。
どっかのアホ私鉄みたく、「お客様に殴られるお前が悪い」なんて言う会社は、同業他社にも迷惑掛けてるのを自覚しろ。
旨い汁吸った客は、他でも同じ事するからな。

143 ：
東海はそんなに基地害旅客が多いのか...

144 ：
東海って、なぜ http://www.47news.jp/CN/201401/CN2014010301000753.html のような乗客の安全を無視したような体質なの?

145 ：
>>144
それ東海が原因じゃないやん
火災でも走らせてたらヤバイけど、ちゃんと見合わせしてるし
低脳なの？？

146 ：
てすと

147 ：
>>145
走らせてたよ
あとは、悪いけど初動の対応も遅れて東京駅の一部でパニックが起きてた
東海の乗務員が捌ききれずに、一部の旅客をおざなりに扱ったらしく、そのツケが東日本の駅員にも飛び火してた。
あー、東海の乗務員はこういうイレギュラーにきちんと対処出来ないんだなと思ったよ。

148 ：
早朝4時とか5時はどうやって仕事場に行くの？電車で行けないからマイカーで行くの？
それとも泊まり込み？

149 ：
早朝勤務の場合仕事場にはどうやって行くの？マイカー通勤？泊まり込み？

150 ：
そりゃ、泊まりこみでしょね。普通に考えたら。

151 ：
>>147
　リンク先にある写真がまさにそのシーンだな。
普通は、沿線の野焼きの煙が流れてきても安全確認で停めるもの。
野焼きの火が拡大して枕木をあぶり始めるなんてのはよくある話だからね、農家は火をつけた時点でどこか別の場所に行くから。

152 ：
Fラン進学予定なんですが駅員になることは出来ますか？
新卒採用について…
東でも西でもいいです

153 ：
東海のレチって特急乗務組でも運転士と同じ鞄使ってるけど、アタッシュケース貸与されないんだろうか？
西日本や東日本の優等レチはアタッシュケース持ってるけど。

154 ：
東海道新幹線のホームでたまに「パラリンパラリン」というチャイムが鳴ってるが、あれってなんか意味あるの？

155 ：
指令さんから列車の発着番線変更や発車順序変更、他列車との接続確保、
完全継走の伝達なんかの電話が来ているときにチャイムが鳴る。

156 ：
そうなんだありがとう！
そういうチャイムだったののね

157 ：
>>1が出て来なくなっちゃったな

158 ：
>>157
>>122

159 ：
>>122がクズだろ

160 ：
>>122
本社の捜査に怯えてるのかね。

161 ：
>>1氏はよくスレ建ててくれたと思うよ。
東や西の中の人はよく単独スレ建てるけど東海は今まであまりなかったからね。
個人的感想→本当かどうかはともかく意外と東海の中ってまともだなと思った。
もっとキツキツだと思ってたから。表面上は乗客にもキツイ会社だからねｗ
戻ってくるかは分からんが1氏がたまに降臨してくれるのを気長に待てばいいのでは。
それまで東海についてのだべりスペースみたいな感じでここ使えばいいんじゃないかな。

162 ：
荒らさせてもらうけど？

163 ：
そうしたいならそうすれば？まあ別に落ちてもいいし。
そんな労力をこのスレに振り向けるなら他にすることないのかね。ほっときゃいいじゃん。
ああ、ひょっとして管理部門の方ですか？ｗ

164 ：
制服に管理番号が有って、職場から持ち出せないとか、じゃあどれぐらいのペースで貸与されるとか、
まだまだ聞きたい事有ったのに。

165 ：
じゃあ、>>1に代わって東の俺が答えるとしたら需要ある？

166 ：
東は、知り合い多いからいいやw
東海のような、謎めいた会社が知りたいw

167 ：
>>165
俺からは是非おながいします。
スレ名こそＪＲ東海とか書いてあるが、いろんな会社が入り混じったらかなり楽しそう。
では早速、ＪＲ東日本と申してもいささか広うござんす。支社はどちらで？

168 ：
>>165
なんで転クロ導入しないの？

169 ：
なんであんなに遅れるの？西武鉄道の非鉄道部門より笑

170 ：
西武も遅れてばっかじゃん
特に池線

171 ：
>>168
何で、普通車に入れてもらえると思うの？

172 ：
末端の宗谷線や根室線、暴風雪に見舞われてる石北本線なんかも転黒だし。
ただ、東日本に関しては検札やる気ない分助かってますよ。
>>1の会社みたく寝てるのに思いっきり揺さぶって起こされることもないしな

173 ：
お前みたいな不正者はRばいいと思うよ

174 ：
車掌根性は坂本衛氏も著書で書いているように国鉄時代からの良き伝統だと
乗客からしても思う。正規の料金払ってる旅客からしたら許し難いですよやっぱり。
東海には良い意味での車掌根性を持ち続けてほしい。
てかね、東海が良い会社か？と言われると乗客としても？をつけざるを得ないんだが
東や西と比べると圧倒的に東海の方がマシ。ヲタが東や西について良いと言ってんのは
結局>>172みたいなんじゃん。東や西は東海をdisる前にまずお前らが東海に言えるくらい
頑張れよ、まずはせめて東海レベルになれと言いたいね。
西なんてお客のためとか言いつつ結局騙くらかしてでもカニカニに連れて行きたいんだろ？

175 ：
あと東海といえばマニュアルマニュアル言われるが一番マニュアルの弊害が出てたのは
ミレニアム前後だね。あの頃が一番ひどかったが最近は大分良くなった。
東海のマニュアル？車掌の兄ちゃんは俺が青空フリーで終電に乗車中
翌日になる駅で厳密に「次の駅から終点まで」って車内精算申し出たら
「あ、ありがとうございます！」ってさわやかな笑顔で言ってくれたぞ。
当たり前のことなんだが普段あまりそういう例がなく黙認状態だったんだろうな。
女の子レチの例だけど俺の乗ってた列車が思いがけず人身の当該になってしまった。
マニュアル通りの扱いなんだろうが車内放送であまり間を置かず変更点がなくても
逐一報告を入れてくれた。あと男性運転士と一緒に床下の確認もしてたな。
頼もしいと思ったよ。きっと研修でかなり練習積まされたんだろうけど。

176 ：
>>174
旅客が何を頑張れって？
馬鹿の一つ覚えみたく車内精算がーって言ってるけど高崎線の15両でそれやってみろよ
まぁあとは山口地域鉄道部の区間とかな
ちなみに、お前みたく馬鹿正直に厳密に厳格にを崇めて（笑）高崎駅でわざわざ10両の端まで行って精算求めたけど、ことごとく｢あー、そういうのは着いた駅でやってもらってください｣って案内されたぞ
それ以来、どっかの旅客を全員性悪説に基づいて不正扱いしているかのようなアナウンスを平気でする会社さんでも、
｢車内でもできるけど駅でも出来る｣つまり強制権のない、選択権のあるレベルのものなんだなと解釈するようになったよ。
悪いけどさ、会社都合でマニュアル変わるのはグモ処理とかさ旅客に対して直接影響のない範囲なら容認されるんだろうけど、
お前の言ってんのは、極論山手線の車掌に車内精算申し出ろって言ってるのと同じことだよ。
かといって、旅客が熱海出たら｢マシな管轄に変わるから｣態度合わせなきゃいけないってことでもないだろうに。
東日本の首都圏(特に15両の)エリアみたく、大人しく乗務員室に引っ込んでればいい
あとは秋田運輸区みたく巡回はするが、無理矢理旅客を叩き起すような真似はしない方針も好感が持てる。

177 ：
>>171
質問に質問で返すなバカ

178 ：
>>171
西には入ってるが

179 ：
>>169
>>170
39:スーパーキセルンルン ◆.//fH73A1o
2010/11/28(日) 20:30:11 ID:RDNbyGMvO
>>38
行って来たのは中村橋だったんだが、
地下鉄直通各駅→練馬で練馬始発各駅に乗り換えという意味不明ダイヤだったんだよね。
しかも地下鉄直通入線と同時に反対側ホームの準急発車ww
意味不明ダイヤのせいで３分程待ちぼうけ、その間に急行通過して行く。
３分程の待ちぼうけを無くすか、準急乗り継がせるか、急行に乗せてくれれば便利なのにRだった。

180 ：
それは遅れてるわけではないのでは

181 ：
東海エリアじゃ↓の鉄オタは有名なのか？
https://twitter.com/ka1so_/status/559144827426574337

182 ：
尾張小牧のナンバーは屑が多いって聞くな、時点で三河と名古屋

183 ：
新車で転クロを導入したがらない理由は、
部品点数の増加、車内点検・清掃の時間増大が主な要因だぞ

184 ：
>>174
＞東や西は東海をdisる前にまずお前らが東海に言えるくらい
＞頑張れよ
東海道新幹線という打ち出の小槌を持ってる会社と
首都圏で多くの私鉄、メトロと競合してる会社を同列に
論じらてもねえ
つーか長文見にくいからもっと簡潔にまとめろや

185 ：
東海は雌車が無いのがいい。
ここの≫1も言ってたが、西なんか雌車の為の会社かってぐらいだ。

186 ：
雌にそんな価値無いのにな。
豚箱と言う位だし。
保護するなら30歳未満限定にしろと。

187 ：
>>185
系列の東海バスには♀専用があるがなｗ

188 ：
倒壊は痴漢頻発するほど乗ってないだろｗ

189 ：
●事故をマスコミへ矮小化して発表したり、葛西が会社の経費で数千万円も愛人に貢いだり
愛人報道しようとした複数の出版社に圧力かけて掲載をやめさせたり
発売された雑誌は社員に買い占めさせるなどJR東海の実態が満載！
・「安全性の死角　JR東海と新幹線」　吉原公一郎　　山濤社
アマゾンで買える。
http://www.amazon.co.jp/%E5%AE%89%E5%85%A8%E6%80%A7%E3%81%AE%E6%AD%BB%E8%A7%92%E2%80%95JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E3%81%A8%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A-%E5%90%89%E5%8E%9F-%E5%85%AC%E4%B8%80%E9%83%8E/dp/489219137X

190 ：
JR東は専用車少ないから女の子たくさん乗ってていいよ

191 ：
西の中の人だけど雌車ってアーバンだけでの採用じゃないか
北陸南紀中国辺りの路線には無かったと思うんだが

192 ：
なんで豚箱にならないように、女の価値無い豚は立ち入り禁止っていうと、ﾌﾞﾋﾞｰﾌﾞﾋｰって文句言うの？

193 ：
>>191
雌席があるし、サンダバに至っては雌席だけブランケット配備するぞあ
幹線ですらロザにしか置いてないのに何考えてるんだか

194 ：
>>191
うーん、同業者としてちょっとお宅のやり方は尊敬出来ないわ。
土休の昼間にまでやってて、「アーバンだけ」って言ってしまう感覚がわからない。

195 ：
酉の車内で強姦事件があったからだろ

196 ：
てすと

197 ：
メガネかけずに新幹線を運転した例の人はどうなるの？

198 ：
たぶん現業には戻れないね
プレスネタは一発アウトで、子会社へ出向じゃないかな

199 ：
別の運転士の通報ってのに震えた。
ホントにこの会社の風土が信じらんねー。

200 ：
束＝支那
酉＝南鮮


壊＝北鮮

201 ：
同業多いスレで、束とか意味不明な単語使わないでw

202 ：
>>1
新幹線の利用客を金のなる木としか思ってないですよね？

203 ：
>>198
まだ20代なら若気の至りとかいうので始末書で済むけど
57歳だとさすがにそうはいかんしな

>>199
実は駅の監視カメラも乗客ではなく同じ乗務員監視の為に
あるとか

204 ：
>>199
西や東では同僚が黙っておくんですねわかります。
利用客からすればそっちの風土が信じられん。それがおたくらにとってのまともな風土？
ちなみに北の「喫煙しながら運転士」も同乗車掌の通報だったが。
>>203
そりゃ働いてる人間からしたら監視されてるのは嫌かもしれないが
カメラがないことが会社が職員を信じていることになるのか？
度を超した監視体制はダメだろうが一定の抑止力として必要悪じゃないか？
小売店でもあらゆる所に監視カメラがある時代だぞ。客からしてもない方がいいよそりゃ。

205 ：
うん

206 ：
>>204
＞西や東では同僚が黙っておくんですねわかります。
＞利用客からすればそっちの風土が信じられん。それがおたくらにとってのまともな風土？
＞ちなみに北の「喫煙しながら運転士」も同乗車掌の通報だったが。

別によその会社を擁護する訳じゃないが、
東海の場合は何と言うか人間自体を信用してないだろ？
会社だって組織なんだから同じ人間同士信頼しあうのも大切な事じゃないのか

もちろん不祥事の隠ぺいは許されないし、何らかの教育は必要だと思うが
東海の場合は常軌を逸しているよ
ブラック企業と一部で言われるのも仕方が無いと思うよ
こういう徹底的な監視密告で社員を管理するところは

207 ：
とりあえず評判が悪いのは、
ＪＲ北海道 函館運輸所(特にはまなすと、函館～蟹田間)の車掌
ＪＲ西日本 北陸支社(特に富山駅駅員)
あとは言わずもがな、ＪＲ東海(特に駅員)、東武鉄道

208 ：
>>207
北陸の某田舎駅の駅員は親切だったけどな
逆に京都駅の精算所の奴の態度は最悪だったけど

209 ：
魚津の駅員も最低だった。３セク左遷ザマーだわ。

210 ：
>>206
で、めがね無しで誰か運転していても、仲間の為と見て見ぬ振りする社員の会社が、世間一般の人からいい会社だと評価されるのか？
あらゆる不祥事を労使双方で、お客様に隠蔽し続けて、しまいには車両から煙が出ても客に指摘されてからでしか避難誘導出来なかった北海道の方がいい会社かｗ

211 ：
電車屋になれなかった奴が、お客様風情で張り切り始めたかw

>>1、去って正解だったなw

212 ：
>>210
お前の会社はどうなの？
内部Kが多いの？

213 ：
>>210
何で直ぐにそういう極端な方向に持っていくかな？

つーか質問スレなんだから、工作するならよそ行ってやれ

214 ：
>>204
東海は女子更衣室内にまで監視カメラを設置して男性管理職が監視する徹底ぶり
とにかくあの会社は現場社員なんて客より信用してないよ

215 ：
ヤク中もいたしね。

216 ：
いやいやいや、更衣室にも休憩室にも監視カメラは無いぞw
内部K云々は労組が絡んでそうな気がするぞ。

あと東海の駅員、そんなに不親切か？

217 ：
静岡駅在来線改札口の駅員、
TOICAの磁気不良による入場記録無しにも拘らず、ただのICエラーに四人がかりで記録見るモニター見てたな
まるで犯罪者扱い



入場記録付けたいんならケチらずにちゃんとバー付きの改札を全駅に付けろカス

218 ：
>>216
以前、名古屋駅の新幹線改札口にいた眼鏡の♀駅員はクソだった

219 ：
東海への苦情とか、見てもつまんねーから他所でやれ。
内情を知ってみたいってスレなんだからな。

220 ：
やる事はかなり徹底しているよな。
出入業者にも報告書の詳細な記述とか。

221 ：
>>219
内情だろ

222 ：
>>216
更衣室の入口や休憩室に監視カメラがある職場もありますよ。
ちなみにN700の乗務員室にも乗務員の姿が映るように監視カメラがあります。

223 ：
豊橋の幹在乗換改札にいた30代くらいの男も酷かったなぁ
あまりに粗末な対応だったから上のはいないのか聞いたらいない、って帽子に赤線入ってない駅員が豊橋にいないわけないだろ

224 ：
東海への苦情とか、何も面白くねーから他所でやってくれ。

225 ：
>>223
休憩時間？
理由は知らないが海の米原のおっさん駅員とおっさんの客（トンキン弁）が喧嘩してるのは見たことがある

226 ：
>>219
>>224
ＪＲ東海広報乙

227 ：
>>217
バー付きの改札じゃないとタッチしたか分からんとかジジイかよww

>>222
荷物掛けになってるわ

228 ：
>>227
務所帰り乙

229 ：
恐怖政治でピリピリ
だから他人の失敗が嬉しい
というかプレッシャーの中でホコ先がそいつに向くので
ひととき安心できるしそのために他人を必死でチクるのくりかえし
…これは病んでいる構造だよ

230 ：
>>226
> >>219
> >>224
> ＪＲ東海広報乙
この上から目線が全てを物語ってるなorz

231 ：
>>229
社員間の相互監視によるチクリ合いと足の引っ張り合い、さらに監視カメラで監視。
新幹線に相次いで飛び込んだり、メンヘラが量産されるわけです。

232 ：
メンヘラは確かに多いよな。
他社がどうなってるのか知らないけれど、どうなんでしょうな

233 ：
女性社員は同僚と結婚が多い？

234 ：
こんだけ言われてても、東海に入りたがる奴の多さに驚く。
俺には絶対無理だわ。耐えられないと思う。

235 ：
>>231
「のぞみ」に殉教するのが流行りだっけ？ｗ
自社線に飛ぶならともかく、他社線へ飛ぶのはやめｒｙ

>>234
東海の実体を知ってる奴は鉄ヲタの一部と関係者だけだしな

外から眺めてるだけなら「超優良企業」だからしかたない
まあこれは東海に限らず、JR系全般に言えることだが

236 ：
世間で言う(特に経済界)優良企業てのは規模がでかくて利益がそれなりの金額があり、株の配当があること
内部がワンマン経営とか超絶ブラックとかは余り関係ない

その気になれば大手()ヤクザが関係ないようにカタギに偽装して会社経営して規模がでかくなって儲かりゃ経団連でも加入可能

237 ：
JRきっぷ転売で逮捕

転売目的で臨時列車の「ブルートレイン信州号」などの指定席を購入したとして、警視庁生活安全特別捜査隊は５日までに、東京都迷惑防止条例違反容疑で、無職佐々木祥行（４７）と派遣社員津覇みどり（４４）の両容疑者を逮捕した。

佐々木容疑者は容疑を認め、津覇容疑者は否定している。

昨年８～９月に転売する目的でJR大崎駅でJR長野駅発の「ブルートレイン信州号」などの指定席券６枚を３１２０円で購入した疑い。

佐々木容疑者らはインターネットオークションで秋田などの中学生らに計１２万３０００円で転売したという。

佐々木は鉄道ファン歴２０年で、愛好家の間では知られた存在だったとか。

切符購入には徹夜もしたというからご苦労さん。

【日時】2015年02月05日 12:19
【提供】日刊現代

238 ：
常習ダフ行為ってことらしい
サイバー隊に頻繁に切符転売を繰り返すIDリストアップされてたんだろね
まー国税庁もチケット以外でも個人の不要品はないと思われるレベルの大量販売するIDをリストアップしてるしてる様だし

239 ：
>>235
高給だからリフレッシュする金がある分ましかと。
非正規や派遣はひどいよ

240 ：
しんどそう

241 ：
>>1さんってまだいますか？

242 ：
>>241
>>122

243 ：
坂入さん事件について一言！

244 ：
ユニオンの百瀬事件について一言！

245 ：
九州労脱退事件について一言！

246 ：
なんだ、まだ落ちてなかったのか

247 ：
ＪＲ東海の体質について一言、ＪＲ各社のホームページに各駅の時刻表が有るが在来線
と新幹線で会社が異なっても東日本、西日本、九州の各社は両方記載している。例えば
ＪＲ東日本の東京駅では一番最初に記載されているのは自社の東海道本線でもなければ
東北、上越、北陸の各新幹線でなく東海道、山陽新幹線、新大阪博多方面が最初に有る
。博多駅、小倉駅は西日本、九州どちらで見ても在来線、新幹線両方有り。しかし東海
は新大阪駅を例に挙げれば東海道新幹線の東京方面しか記載なく、博多、西鹿児島方面
や在来線の記載は一斉ない。おまけにいえば在来線の境界駅、米原、新宮、亀山等の各駅も自社のみである。東海は国鉄の遺産とも言える全国のネットワークが有って初めて存在していることを忘れているのではないか。

248 ：
>>247
東海の場合、そもそも田舎の無人駅なんかは
公式サイトに情報載せてない事が多い

249 ：
東海おしで悪いが、飯田線の駅員達って何であんなに偉そうで態度悪いの？若い女や小さい子供連れた主婦には凄く優しいんだけどな！
エロじじいばかりで駅の改札の下で思い出してオナニーしてんじゃねーだろうな…
駅員もサービス業務だろ？どういう会社なんだろな……公務員なんだっけか？

250 ：
>>249
具体的に駅名晒せよ。
ちなみに、静岡駅は態度悪い駅員が多い

豊橋、金山、名古屋の窓口はマルスのスキルが高い人間が多い
まぁ出札も同じかな。

よく菊川から乗ってきて金谷で降りるふくよかな男性乗務員も態度はあまり良くない
まぁ異動があればこの限りではないだろうけど、やはりターミナル駅、とりわけ本社管内の名古屋近辺だと丁寧な人が多いね
静岡地区(飯田線含め)は左遷扱いか？

他方で、女性乗務員や駅員は頑張ってる人は多いように思う

251 ：
バンキシャで、十時打ちを初めて見たが、連打するんだなｗ
知らなんだｗｗｗ

252 ：
>>251
すごかったですよね。
連打でとれるんですね。

253 ：
なわけない、無能ほど連打する。
ただ、画面固まった時には慌ててそうする気持ちが分からんでもない

254 ：
狙い撃ちの場合、やはり早漏もアウト？

255 ：
>>250
＞よく菊川から乗ってきて金谷で降りるふくよかな男性乗務員も態度はあまり良くない


検札要員？
だったら客はキセラーって疑って掛かれって概念だから態度悪いんじゃね？

256 ：
東海は会社が独善的なんだよね。利用客に対しても現場社員に対しても株主に対しても。

257 ：
駅員さんに恋したんですけど、
やっぱお客には興味なしですか？？

258 ：
　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　 　＼　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　|　　　　(ﾟ)　(ﾟ) 　 |　＜　クソスレにうんこしていきますね
　　|　　　　 ）●（　　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　　　人i　ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､
　　,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）

259 ：
雌車やってないから、東海は嫌いじゃない。
西は、鉄道事業者の資格は無い。

260 ：
http://blogs.yahoo.co.jp/kunirinrin33/56800364.html
ＪＲ東海が無人駅の定期券購入者から運賃を不当に徴収

元記事
http://www.mynewsjapan.com/reports/991

261 ：
nai

262 ：
>>259
×東海は♀車をやらない
○東海は♀車をできない

車両編成上の関係ね
競合相手の名鉄も同じ理由で無いしな

263 ：
名古屋は三台ブスの筆頭だからそもそも要らない

264 ：
地下鉄が1日中はいつからだっけ。

265 ：
>>250
愛知県の牛久保って駅の奴だよ
昨日の午後の駅員 自動券売機で切符買う時に押し間違えて駅員に聞いたんだよ
聞いたら「じゃこれでいいんですね ！！(怒」
小銭叩きつけるように置いて「中の車掌に余分にお金払うだけでいいですけどね！！」
ずっと俺の対応にはこんな感じなのに、電車から降りてきた若い女と子連れの主婦にはニヤニヤしながら喋りやがって！
アイツからは犯罪者の匂いしかしなかった

266 ：
ガスタービン車は、先頭部分だけバーナーで切断されて運ばれていることから、増築部分で展示される可能性が高い。

267 ：
ごめん、書き込む場所間違えた。

268 ：
>>262
特急のトイレなんかでも「女.女男トイレ」を設置しないし、東海はその辺しっかりしてるわ。

269 ：
酉は車内で強姦事件があったからな

270 ：
たまに関東から行くと東海の改札口は重々しい雰囲気。

271 ：
それが狙いです。我が火災帝国の改札口は一点の曇りもない状態でなければ簡単に通れません。

272 ：
それにしてもグランクラスとかいう、非効率で有害なものを作るって理解できないわ。
そもそも人数あたりで考えて、料金が低廉過ぎるわけで。
それに、金を出しているからと言って、少数のそういう連中に過剰な接待をする必要があるのか。
そんな車両をなくせば、もっと乗車人数を増やせるだろうに。
もっと言えば、アルコール飲み放題とか・・、考えた輩は馬鹿なの？
無料なら飲まなきゃ損みたいなスケベ根性の輩が気持ち悪くなるまで飲んで泥酔することは目に見えている。

非常用にもなる車内の自動販売機を全廃止するという愚行を犯したと思ったら、馬鹿みたいな設備を作って・・・

273 ：
え？東海もグランクラス設定するの？

274 ：
席数確保が至上命題の東海道新幹線では場所を取るグランクラスの設定はないだろうが
ビジネスパーソン優先主義の火災帝国が手掛ければそれなりのサービス、
せめて航空機に負けないレベルにはなるだろう。

東のグランはサービスレベルがエアライン各社に比べ全然なってないみたいだね。
貧乏ヲタが記念乗車で乗るだけだから受けるサービスの差も気付かないみたいだし。
酒呑み放題ってのも訳わからん。所詮東レベル。

275 ：
倒壊がするわけないだろｗ
今でさえサービスは航空に負けているし

276 ：
のぞみ名古屋～新横浜で、なぜ何度も何度も車内巡回するようになったの？？

277 ：
車内巡回が多いのは、不審者不審物への警戒と不慣れな人に対しての案内だね。

車内巡回が鬱陶しいって人も居るけれど、旅行に不慣れな人って多い(おばあちゃんとか小学生も)から
そんなに悪しき習慣って訳でも無いと思うんだけどな。

278 ：
ミクソシイのウンチＪＲ東海の奴らがここで書き込みだしたかな？

279 ：
雌車が無いだけで、ここは良い会社。

しらさぎも、西の大好きな雌席って無いよね？

東海は偉い。絶対にここでは働きたくないけどw

280 ：
ホモかな

281 ：
酉は車内で強姦事件が起きたからな
倒壊は痴漢するほど人が乗っていないｗ

282 ：
>>277
場合によっては巡回自体が不審に見えるけどな

283 ：
>>273
清野「許可するわけないだろ」ｗ

284 ：
三菱自動車リコール騒ぎの時の
車輪グラグランディス
を思い出してしまったw

285 ：
>>272
＞せめて航空機に負けないレベルにはなるだろう。

なら、早く車内販売でTOICA使えるようにしてよｗ
飛行機の機内販売でも使えるのに

286 ：
上は>>274へのレスね

287 ：
>>283
東の会長の許しなど乞わずに勝手に独自に行うのが我らが火災総統である。
>>285
我々下々の者が使うようなICカードなど総統閣下は眼中にない。
だがビジネスパーソン、それもエグゼクティブクラスならば至れり尽せりにするだろう。
なぜなら羞恥心のない東とは違って総統自身その層からの不評を何より恐れるからである。

下々には施しで十分、しかし総統閣下より上のクラスの人間ならばそれ相応のもてなしが
列車内であろうとも受けられる、それが裏にある火災イズムの真髄である。
従って東のグランクラスに当たるエグゼクティブ向けサービスを行うことになれば
東のグランなど眼中にない、名称すら独自に設定し航空機に負けないレベルのサービスを
行うだろうことは想像に難くない。繰り返すが総統閣下は我々下々には関心がないのだ。

288 ：
>>282
ちょっと意味が分からない

289 ：
　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　 )　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　N700 ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿） ←>>287
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜ JRCP ｜::::::::/:::::::/
　（ｾｼｳﾑ弁当）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

290 ：
>>288
そのままの意味だと思うが
(巡回＝徘徊＝挙動不審)

291 ：
JRの中じゃ東海が一番規程遵守・車内の巡回もまめにやってる気がする。
不慣れな客も尋ねやすいと思う。

292 ：
>>291
JRCPの”チーフ”パーサーが巡回などせず
車掌室で笑い話をしているのを目撃したが？

293 ：
>>290
巡回＝徘徊
が意味わからん。
≒ですらない。

294 ：
>>293
東京来た事ないだろ
こっちだと短い10両でも車掌は大人しく車掌室にこもったまま。通勤快速で飛ばす区間でさえも巡回なんて見たことない。(グリーン車のアテンダントと、群馬栃木茨城以遠などの末端区間除く)
旅客が用があっても着駅でと案内は良くしてるよ。
自動放送だから、車掌が乗ってるかすら不安になるレベルだが、人身事故や急停車等いざという時に毅然と案内している。

つまり、何も異常のないにうろちょろしているよりは、異常時にきちんと対処していればいいと思うがな。
新幹線ならともかく、特段の案内が必要な旅客がそんなに居るのかよって話になるし。

東海の怠け(お昼休みや夜間早じまい)を考慮したとしても、どうしても車内での案内が必要って旅客は限られてくると思うけどなー。特別支援学校の生徒が一人で迷い込んで乗っかってくるのが頻発してんの？
車椅子対応とかなら分かるんだけどさ。
精算の話も、熱海～函南なら分かるけど、函南より先は少なくともTOICAエリアなんだしチャージできるよね。この点でも車内精算がーって言うのは無理があるし。
三島や静岡、浜松から、のろのろ新幹線に乗り換える時間が少ないから車内で予め発売するとかだとしても、これも少なくともうろちょろ挙動不審のようにわざわざ徘徊して旅客を探すほど居るとは到底思えないし。

熱海から来ると一気に空気変わるからね。車両が一気に15両→３両になり、早速函南までにうろちょろし始めるし。

東海のトイレのいたずらを考慮しても、まぁうろちょろし過ぎだよね。ロングシートだから嫌でも視界に入ってくるし、かと言って音楽聴いたり寝ていればTOICAやきっぷあるのに半強制で叩き起こしてくるし。

寝過ごし防止の案内をーなんて、寝台じゃあるまいし。そんなご丁寧な対応は不要だよ。
まぁ少なくともただの普通列車レベルであそこまで特急並にうろちょろするのは、逆に何かあったのかと思ってしまう(頻繁に巡回しなければならない程の車内トラブル多い？治安？)

295 ：
東海道線で検札なんてながら以外に有ったことねーわ

296 ：
東海区間はねってことで。
修善寺踊り子や静岡～富士の特急と、ライナーだな後有ったのは。

297 ：
>>294
話の初めは新幹線の話だったんだけど、勝手に在来の話に変換されてもな。
しかも、東海の車掌は異常時の対応に対して苦手なのかね？

あと俺も車内改札で叩き起こされたことも無いわ。

298 ：
束ヲタうるさい
車内巡回しないお前らの地元基準で言うなボケ
こっちでは近鉄の普通列車すら車内巡回は当たり前なんだよ
ちょろちょろされると不正を見透かされるから困るんだろ
妙な買い方せず切符は普通なものを買いましょう束ヲタ諸君

299 ：
ここまで、話のすり替えによる工作員の会話です。

300 ：
>>298
田舎者乙

301 ：
>>298
お前だって地元基準で語ってんじゃねえか

あ、釣りですかｗ

302 ：
15両編成でも車内巡回すべきなんて誰も言ってませんが？
それより車掌にチョロチョロされると不正が発覚しそうで嫌なんだろ？
あるいは妙な買い方した「東で正当に発行された」切符にいちゃもんつけられるのが
気に食わないんだろ？切符は普通な経路で買え変に小細工した切符発行させるなボケヲタ

デブヲタ「発行できますよね？まさか規則知らないんですか？」
→パターン①東窓口（あーデブヲタがきやがった断るとうぜーからやってやるか）
「そうなんですか？やってみます。…出ましたね。どうぞ。」
デブヲタ（よしよしそれでいいんだ規則規則通りなんだから発行して当たり前だ）「どうも。」

→パターン②東海窓口（デブヲタは一回発行してやると付け上がるからな）
「そんな切符ないですね。お客様はどちらまで行かれたいんですか？」
デブヲタ「いいから発行しろよ規則通りなんだよどこに行こうが俺の勝手だムキー！」
東海「ないものはないんで出来ませんね。新幹線なら早くて確実ですよ？」

かくてヲタ的ちんちくりんな切符が発行…は東はできても東海ではできないのだった。

デブヲタ「これだから東海は！ファン心理をわかってない不乗運動おこすぞ！」

303 ：
結論。車掌が車内巡回しても別に気にならない気になるのは上記のようなヲタだけ

車内環境維持という目的が車内巡回のほとんど行われない束ヲタには理解できないんだな
実際東海の車掌は巡回の度に客の残したゴミや忘れ物をちゃんと回収している
最近は業者（子会社）が行う場合が多いが終着駅では転クロの方向変えも行っている

304 ：
てすと

305 ：
巡回しないと車内環境維持できないんだな。

306 ：
ＪＲ東海社員を逮捕ＡＶテープ欲しさに侵入したのは…
静岡県警牧之原署は２１日、建造物侵入の疑いで、ＪＲ東海社員、中島和雄容疑者（５９）＝同県牧之原市＝を逮捕した。

307 ：
http://jr-central.co.jp/news/release/nws001516.html

不正してるのはどっちかなー？
ＪＲ東海の乗務員は犯罪者。
犯罪者に巡回されても困るわけだが。
乗務員室に隔離しとけ

308 ：
自由席が混んでいるからって
自由席の客を指定席車両に誘導するのをやめてほしい
指定席切符を持ってないくせに指定席に勝手に座る馬鹿が出てくるし、指定席を譲れとか言うDQNとか出てくるし
正直迷惑だ
お前らが言う通り新幹線の指定席を利用してやってるんだからそれぐらい配慮しろよ

309 ：
浜松駅で名鉄の不足賃取ってる件、どうなったかな？
名鉄紙切符で乗り越してきたのは連絡運輸やってないからＪＲ分のみ収受なんだけどね。ホントは。
押し通した人…不公平がどうのこうのとか言ってたかな。
こういう団塊の世代が勝手にやったよくわからない取扱がそのままそのまま伝承されちゃっちゃってたのは何とも残念。
今でも、取ってるのかな？

310 ：
>>302
妙なきっぷだろうが、ちゃんと乗車区間に対応してるならいいじゃないか。
そもそも妙の意味、わかってる？

311 ：
東海は、妙の意味履き違えてる部分あるよ…
社員教育も結局研修プラス現場での実務指導だから元々無理な部分あるんだけどさ…
規則知らないんですか？についても「うっ…」とくる対応をする人など知ってるワケないよ…
そういう人って部内でも悪評プンプンなんだけど、何でか消えないの…
空気読めないのかピーピーなのか…
なんでね、東海使うなら社員を選んで買うのがいいと思うよ。
「ふざけんな!!」って思ったら、どんどん投書していいよ。マジ。
既に退職した世代が「これでいい！」って違ってたって押し通して「駅のしきたりだ!!」とか言ってる部分もあるので、
真面目そうな奴やしっかりした方でも見解が違っている部分は、あるかも…
ま、営業本部の見解がそもそも間違っている部分もある会社なので、
ユーザー側が意見することで東海が良くなるのであれば、僕も嬉しいです。

312 ：
>>309
名鉄初乗りでただ乗りしたい、まで読んだ

313 ：
タダ乗り出来るんだよ。本来。
中間ラッチが無いから…だからタダ乗り出来ちゃっちゃうねぇ。
ゲンコッツンが多いから…だからタダ乗り出来ちゃっちゃうねぇ。
歴史的経緯から共同使用駅…だからタダ乗り出来ちゃっちゃうねぇ。
ＩＣカードだと、「豊橋でタッチし忘れちゃいました！」っつっても取られるけどね。
名鉄側が不足賃を収受し損ねた後の状態なんだから、後になって「ここで貰います」ってのはおかしな話で…
そういうことで連絡運輸の範囲外については社線分の不足賃は収受しないことになってんだけどね…
試しに誰か「何でだ!?」って聞いたら何て返ってくるかな？
ゆとりはゆとりで、難儀だね…

314 ：
お前が十分ゆとり不正者じゃんw

315 ：
あー、なんか犯罪者が何か言ってるけど、連絡運輸範囲外でも私鉄分は当然取ります。んで書類書いて送金してます。

316 ：
よく浜松→豊橋直前で車内改札やってんのは豊橋で名鉄に旅客収入諸共逃げられてしまうから。
新所原や二川辺りで血眼になって旅客に改札やってるな。朝九時台とか夜の八時以降とかたまに見かけるよ

317 ：
全く見かけたことねーわ

318 ：
３１２はオオウソ。
試しに愛環から初乗りで入って天竜川以東で精算してみて。
岡崎からしか取られないよ。
愛環分まで取られたら、警察呼んじゃえ。
二川豊橋間は車内巡回に入ることになっているので入ります。
血眼になって？オオウソ。
１両入るだけですよ。
時間的に１人も対応出来なくて当たり前。
東海ってこういうオオウソ平気でつく部分があります。
社員の質もありますがね…
ひょっとして…東海内部の工作員さんかしら？
変な話、事を知っているので書いたのですが、反応にちょっとびっくりしましたワ…
やはり東海には触らない方がいいようです。
現実に社員の中にキチ○イ居ます。マシーンなので、言っても無駄なんです。
京葉線１６７系臭が…
白菜の辛い漬物臭が…
ん？赤いものや緑のものの気配が…
ヤバいヤバすぎる会社ですね…

319 ：
金谷→菊川同様、特別改札員が乗り込んでるよ
新所原でようやく回ってきたから浜松から予め乗り込んで、適当に舞阪過ぎたあたりくらいから始めてるんだろ
特快の飛ばしてる区間でたまに巡回するくらいなら有りだとは思うけど、やりすぎは目障り

320 ：
車掌も、余ってるの？
まま、車掌も「やれ」と言われたらやんなきゃいけないし大変だわな。
運輸区は徹底的に管理されてるから、息苦しくて非人間的な職場…
言われたようにやると客から「何それ…」って言われる部分は、あるだよね。

321 ：
>>315
と言いつつポケットにインだろ？
犯罪者さんw

322 ：
そういってキセル正当化しないと生きていけないんだねw

323 ：
不足賃精算で収受した金をポケットにイン…
あぁ～！
ってだいぶ前に…
島○学園だと頭悪すぎてガチャガチャゴニョゴニョやりたがるよな…
新入社員が島○学園？えぇ…と思った現実。
しかしもっと酷い現実は…
特殊学級出身者が某駅にいたらしい…
そりゃ無理だって…
無理なものは無理。
そういう人って逆に威張りたがるから、さらにイクナイ…
そういうのは放置してるあたりが東海は何がしたいのかよくわからないところ。

324 ：
ま、他社線の金を請求すりゃ横領疑われても仕方ないわな
キセルを正当化するなとわめくことで自分の窃盗を正当化してんじゃないの？

325 ：
社員による窃盗横領は過去に起きてる。
やる人がやったって感じだが、いる間は大変だぜ…
息苦しいよ…
社員の財布から…なんて話も聞いたら常に警戒してにゃならん。ひでー国…
その人がいたら周り全員飼い殺し、発覚したらしたで対策だの締め付けで周り全員飼い殺しなのだからかなわん国だね。
ダルすぎる…

326 ：
最終値下 トワイライト 北斗星 カシオペア 超裏技キャンセル待ち
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/194717213

327 ：
>>307
これって偽造通貨とほぼ同じだろ
重罪だろ

西日本だと向日町と西相生の駅員だっけ？メトロも乗客のPASMO使っちゃうし信用ならないね。

328 ：
って赤線引けっつっても引かない奴は放置だからな…
暇な会社。
殺したくなる奴が多すぎる。
マジよ。

329 ：
結局…
社員にも詳しい奴とそうじゃない奴がいるから…
詳しくない奴って逆に威張るし指摘しても逆ネジ喰らわすだよ…
存在されたら組織崩壊。
前々から主軸で張ると仕事被せられた挙げ句、非番休日も返上だけでなく、
家に居ても業務中でも電話攻撃で潰されてきた。
国鉄採用の中には、そういう事実上の犯罪者がいたんだ。
そういう異常な職場だったから、今更何やったって無理と言えば無理。
そんなこと言ったって～！ってか!?
いいよな～中卒ってそれでも公開処刑されなくて。
人権があるんだぁ！へぇ、人間だったんだぁ！自殺しろ!!ってところ。

330 ：
結局、ＪＲ東海(静岡地区)の駅員と乗務員は乗客を犯罪者扱いしているって事だな

331 ：
実際犯罪者が居るんだから間違ってはないな、このスレ見るに

332 ：
狩る方も犯罪者だけどな。
同じ穴の狢

333 ：
>>330
静岡地区だけじゃない
客をすぐに不正扱い

334 ：
実際お前不正するじゃん

335 ：
社員への質問スレだったのに、
醜い争いスレになっちゃったな

336 ：
>>307
なんか悲しくなる事件やね。
人生暗転やね。

337 ：
>>330
江戸券の裏見りゃ東海の考えわかるやん
あんなこと書くの東海だけ

338 ：
285キロ運転体験列車の担当運転士が雇用機会均等法の煽りで入社できたであろ
う生き物が運転士だったらしいですが、何でそんな運転士に運転させたんですか
？

ちゃんと実力で入社して運転士になった人に運転させるべきだと思いません
か？

ちなみに雇用機会均等法の煽りで運転士車掌になれた人間の制帽は丸くて、
実力で運転士になった方々の制帽は四角いので見てどっちが運転士している
か在来線だったらすぐに分かります。

女尊男卑な世の中ですね、全く。

339 ：
>>334
R

340 ：
東海の女性社員はね、実力で入った成績トップクラスと管理者の娘だったり何やら怪しげだったりで入った無理な人に二極化される。
識別はカンタン！誰が見ても美人orいい感じは前者。
反対にウザい、何かムカつく、何？その言い方…、ホントに社員？Rクソババア！視界に入って来んな!!ドブス!!は後者だ。
前者にメガネの一見ブスッ子が居るが、メガネを外すとスンゲェ美人だ！びっくり！
前者は人当たりも良く仕事も出来るしよく働くからハナマル。
後者の中には存在自体が職場崩壊を招き苦情殺到してるのも居る。
○たい!!と思ったら前者、○したいと思ったら後者ということ。
なんでね、氏にやがれクソババア!!うっせーぞ!!ドブス!!と思ったらどんどん投書して潰しちゃって。
部内でも嫌われ無視され拒否され貶され陰口叩かれてるしお客様から何回も苦情と言うより抗議されてるのに消えないの…
空気も読めないのか、一方的に声かけて来るからね、驚くよ。
おそらく…京葉線１６７系関係のシード権ではないかと。
とにかく、おかしい。
昭和２０年代生まれまでのババアならともかく、そのジュニア世代でそうそう居ないレベルの気持ち悪さとウザったさ。
直接何かされたり言われたりしてカチンと来たら、いっそ警察呼んじゃって。
駅長出せぇ!!じゃダメ、絶対。
とりあえず、そういうババアの窓口は避け、改札で邪魔だったら踏んづけて通るのが最も安全と認められる道か…

341 ：
女性社員に限ったことじゃねーだろ

342 ：
でも鉄道業の女の子ってなんか守りたくなるよね

343 ：
●事故をマスコミへ矮小化して発表したり、葛西が会社の経費で数千万円も愛人に貢いだり
愛人報道しようとした複数の出版社に圧力かけて掲載をやめさせたり
発売された雑誌は社員に買い占めさせるなど、公にされていないJR東海の実態が満載！

・「安全性の死角　JR東海と新幹線」　吉原公一郎　　山濤社

アマゾンで買える。
http://www.amazon.co.jp/%E5%AE%89%E5%85%A8%E6%80%A7%E3%81%AE%E6%AD%BB%E8%A7%92%E2%80%95JR%E6%9D%B1%E6%B5%B7%E3%81%A8%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A-%E5%90%89%E5%8E%9F-%E5%85%AC%E4%B8%80%E9%83%8E/dp/489219137X

344 ：
兄ちゃんの部屋にあるJR東海のお茶缶ですが、新幹線0系？の絵が書いてあって未開封で23年経過してるそうです。
ネットオークション以外で売れませんかね。

345 ：
東日本でも積極的に巡回する車掌を見かけるが、その数は少ない。
東海や西は駅間が開いてるところでは巡回してることが多い。

トイレまで確認するのはいたずらの他に喫煙してる客が多いからだと思われ。

346 ：
>>345
おそらく快速の車内検札のこと言ってるんだろうが、
そもそも両者では列車の編成数が違う

東海では基本6～8両
東は10～15両

のケースが多い

347 ：
質問どーぞ

348 ：
出札やってる？

349 ：
何番の会社？

350 ：
俺の知る限りじゃ名古屋地区の駅員さん結構優しい人多かったぞ
俺の変な雑談に付き合ってくれた人もいたぐらいだし

351 ：
このスレに限らず、鉄道会社に入れなかったクズどもの
妬み・嫉みは恐ろしいね。

352 ：
>>349
③です

353 ：
>>349
３です

354 ：
>>353
サンライズは今後どうなりますか？

355 ：
不正はバシバシ捕まえろと言われているのですか？

356 ：
捕まえても捕まえなくても良いが、
少なくとも捕まえなかったら何のために居るんだって話だよね。

357 ：
在日創価部落みたいのの一部が加担する
集団ストーカー犯罪やってる社員多いの？

358 ：
ストレスを風俗で発散する社員が大井がストレスがきつ杉で
ていんこがたたないとは悲劇イケずに時間切れあああ

359 ：
毎日同じ時間に来る客を覚えたりするの？

360 ：
同僚の悪事やミスetc.をチクりすると、報奨金とかもらえるんですか？

361 ：
わたしは、将来、鉄道会社で働きたいんですけど、
この資格とっておいたほうがいいとかないですか？

362 ：
>>361
鉄道会社に入って何の仕事がしたいのかな？
事務所内で事務員がしたいなら簿記とかは最低限いるよね。
重役の鞄持ちになりたいなら秘書資格はあったほうがいいし、
おかかえ運転手なら自動車の普通免許はあたりまえだけど２種があったほうが信頼度は上がるよ。
社内食堂で働きたいなら調理師免許とか栄養士とかあれば何もないよりはマシ。

363 ：
今年高卒でJR東海の運輸受けたいと思ってるんですが筆記試験,適性検査,
面接,グループディスカッションはどのような対策をとればいいですか？
また筆記はどのくらいのレベルの問題が出題されますか？

364 ：
高校で土木科に通ってるものですがJR東海に就職して保線の仕事に
就きたいと思ってます
高卒採用での給与とかはどんなものでしょう？

365 ：
そんなもんお前の学校に過去の求人票が来てるだろ

まあこない学校ならお察しだが

366 ：
公衆トイレに女性連れ込み体触る　ＪＲ東海の車掌逮捕
2015.5.9 10:10

岐阜県警岐阜中署は９日、強制わいせつの疑いで、

ＪＲ東海大垣運輸区の車掌、藤本一樹容疑者（２２）＝岐阜市加納青藤町＝を逮捕した。

逮捕容疑は９日午前１時２５分ごろ、ＪＲ岐阜駅近くの公衆トイレに女性（２２）を無理やり連れ込み、体を触るなどわいせつな行為をした疑い。
同署によると「間違いありません」と容疑を認めている。友人と酒を飲んだ後だった。女性とは面識はなかったという。

女性が近くの交番に助けを求め、署員が現場近くにいた藤本容疑者を職務質問した上で逮捕した。

ＪＲ東海によると、藤本容疑者は８、９日は休日だった。同社の広報担当者は「事実関係を確認し次第、厳正に対処する」とコメントしている。

http://www.sankei.com/west/news/150509/wst1505090037-n1.html

367 ：
アンチ倒壊が旅行するとこうなる

東京⇔高知　JR東海排除旅
http://mixi.jp/view_diary.pl?owner_id=14288732&id=1941821128

368 ：
高知行くならアンチ東海じゃなくても東海使わない

369 ：
>>367
こいつ有名な女性専用車に反対する会の清野だよ

有名人

370 ：
ただひたすら勝手にやれよ、としか思わんなあ
まあ自分のブログでやっているんだからどうでもいいが

371 ：
犯人は岐阜

372 ：
公衆トイレで22歳に“わいせつ行為”　ＪＲ東海車掌を逮捕
http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000050063.html

373 ：
>>367
嫌なら飛行機か高速バス
体力に自信あるならマイカー使えば良いだけ

374 ：
>>369
雌車に反対してるのは東海大好きだから真っ赤なウソ。
それに有名人にこんなのはいない。

375 ：
私は将来車掌になりたいです。
大学生のうちにしといたほうがいいことや、資格など教えてくれたらうれしいです！！

376 ：
東海は若い乗務員が多い

377 ：
>>367
単なる被害妄想としか思えないな…。静岡地区=オールロングって馬鹿やろ。373の普通のことは知らんのかな。

378 ：
広島民だけどオールロングでも新車が走る静岡よりセミクロスでボロ車ばかりの山口の方がよっぽど酷いと思う
ロングでも新車、ましてや313系ならなおさら快適でしょう

379 ：
静岡支社に↓みたいな馬鹿がいるの？
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1424740863/645
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1424740863/651-654
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1424740863/656-657
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1424740863/663-667

380 ：
静岡支社には馬鹿多いよ。他は知らんけどな…
とりあえず豊橋在来改札はあんまりアテにならなかった。(今は知らん)
国鉄だもの…何せ「縁故採用」多すぎ…物も言えないレベルのも居るよ。平然とね。
ＪＲ完全ガチンコ入社は働き蜂だが、「違う人」が相当人数居る組織。
大駅を何回も使えば、そのうち遭遇する。「う…」っとくる！「え…」何コイツ!?ってなる。
「責任者出せぇ!!」無駄。インターネットオレンジボックス投書？無駄。
テレホンセンターに電話？委託だよ、あそこ。もっと無駄。
それと、三十半ば以上の「昭和の人間」ならば名字で素振りで顔付きで言動で「あぁ…」のピーピーピーすんげぇ多い。
そうでなくても「国鉄」は世代的な問題もあってか基本的に無理。
ＪＲガチンコ採用でも明らかに発券能力欠如、申告にいきなり因縁を付ける、一方的に客に絡むなどのおかしな行動に出ている者が居ますが、
男性の場合、単にアホです。悪い頭で生まれてしまった！しょーがない!!
女性でオバハンのはちょっと何なのかまだ裏が取れてません。
とりあえず、その手のオバハンは周り社員も無視しているのですが、時々話し掛けて来たりしますね。公害ですよ。ホント。
規則や法律に詳しいお客様が、「いや、おかしい。違ってますよ。」と感じた部分を突っついて裁判でも起こして下さればありがたいですね。
本人に直接言っても無駄です。頭おかしいですから。ホントマジ。マジキチですよ…
一応言っときますが、今のマルスはすんげぇ高性能なので、
ほとんどの切符をすぐに発券することが出来ます。それが異様に時間がかかる、「出せません」と来る。
利用者お客様には、その手のおかしな社員に騙されないよう注意警戒をしてほしいですね。窓口選ぶぐらいの対策は必要。
管理者等がその手のピー社員を宛がって来るようならば警察入れて下さい。

381 ：
>>380
セルフ社員乙

382 ：
違いますよ。
ま、モノホン社員には「２ちゃんに書き込んだら懲戒処分する」旨の連絡文書が出されています。
口封じ。
もう…そこまで来ているんですよ。ＪＲ東海は。
左寄りの異常人格者集団なので、関わらないのが一番です。
縁故採用を異様に増やし、国労東海労を現業機関に戻し、
運輸区のサル管理者を駅に配置転換し、
さらには規則も規約も曲げてしまう責任転嫁集団、人権侵害集団、犯罪正当化集団に成り下がりましたわ…
一昔前はＪＲ東海と言うと「すごい会社」のイメージだったのですが、完全に倒壊しました…
もうそろそろ宴会です…
強制的にアサヒビールを飲ませるキチガイ会社！
おまけに「会費」なる五千円を巻き上げる恐喝強要迫害会社！
ビールの旨さは苦味です！
キリンのラガーに限ります！
なので会社の飲み会は飲み会ではなく、詐欺です。

383 ：
>>382
セルフ社員乙。全て妄想の類と容易に判別出来る。どうせ、このスレ初心者のお前には判らないか。

384 ：
あ！支社の人か何かですね!!
必死の捏造・隠蔽工作お疲れ様です！
そうやって嘘つくからＪＲ東海は誰からも信用されないんです。
もう…無理ですよ。
元々が低かった「国鉄」を何とかして良くしよう！ということで今までやってきましたが、
会社側が組織を破壊し国家を滅亡させると声明を出しましたので全ては終わりました。
なので、ＪＲ東海の関係者の人の半分ぐらいは他人に絡むと逮捕されますので、
無人島に引っ越した方が良いですよ。
国鉄採用、縁故採用、キチガイババア、アンモー管理者などは、私が明日○します。
馬鹿を正当化してしまったらキャリアも何も必要無い！
夢にまで見た一億総国賊時代に…周りがさせねーよ!!
ふざけんな!!ＪＲ東海!!
昔国鉄は国賊が、今ＪＲは国賊だ!!
客に因縁を付けて「より高いサービス」とはよくも言える。
そんなのに騙される「ゆとり世代」を生み出した「県教職員労働組合」と責任組合オニオンが団結共闘しちゃっちゃっちゃう
日本最恐の社会主義者集団朝鮮正当化日本ぶっ潰せ集団支持政党民主党！
とりあえずＪＲは避けるのが吉。

385 ：
休日乗り放題を窓口でしか買えないっておかしいよね？
切符の存在が知れ渡りすぎて、大半の人間に安くお得に静岡県内を移
動されないためにわざとやってるんじゃないかと思っちゃう。
松田～豊橋を往復するだけで十二分に元が取れるから。

青空は普通に窓口で買えるのにさ。

386 ：
最後の1行がヘン

387 ：
>>386
ごめん、「青空は普通に券売機で買えるのにさ」に訂正です。

388 ：
>>384
今時ガラケーってw

389 ：
休日乗り放題はね、気持ち悪いぐらいにしょうよう、案内しまくってるよ!!
これはホント。
身延線経由中央東線とかの申告でも、いちいち検索して比較してるぉ!!
実はクレーマーの客がいて、所定で売ったら後で因縁つけて来たんだってさ。
これホント。
客「所定でいいよ!!(それより早くしろ!!バカヤロー!!)」
窓口「いえいえ、お安くなるかもしれません『ので』」
なんて押し売りさえ無ければ、まぁ良いサービスってことで良いんじゃね？
前は、増売目的でやたらと「休日乗り放題きっぷはいかがでしょうか!?」やってたけど、
今は単に安い方をとるということでやってる。

390 ：
>>389
そんなに案内も頻繁にしてるんだったら券売機でも販売して欲しいものだな
。人件費削減＆指定席券売機で何もかもできるようになりつつあるこの時代
において、土曜休日は必ず販売される切符が窓口限定なのはおかしいだろ。

391 ：
>>384
お前みたいな無能は今すぐ辞めろ。

392 ：
ここの女性社員がきついと言うが、そんなことないと思うなぁ

IT企業で働く女性社員の方がきついぜ！！

393 ：
ちばてつ君も書き込んでいるね
わかるよ

394 ：
>>385
青空も窓口でしか買えない駅があるよ
改札やら券売機のメンテナンス会社の親に聞いたところどうも券面の更新に費用かかり過ぎるからやめたらしい

395 ：
yhyhj

396 ：
東海道線運転手熱中症で、救急搬送ww
https://www.youtube.com/watch?v=E6_qfWBXpFg



運転士、水飲んでも報告不要！　ＪＲ東海が規定見直し
朝日新聞デジタル 6月7日(日)8時20分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150607-00000012-asahi-soci&pos=5
電車の運転士らに熱中症とみられる症状が相次いだため、ＪＲ東海は乗務中に水分を補給した際に義務づけていた報告を不要にした。今月から在来線で始めている。
　ＪＲ東海の乗務員は停車中に水分補給が認められているが、飲んだ場合、乗務中の無線報告と業務終了後の報告書の提出が義務づけられていた。飲んだ時間や場所、理由や乗客の苦情の有無も記していた。
　ところが５月下旬、東海道線で運転士や車掌が熱中症とみられる症状で搬送され、電車が緊急停止して乗客が閉じ込められるなどの事態が続いた。このため、報告を不要にして水分補給を促すことにした。
朝日新聞社


ＪＲ運転士が体調不良訴え搬送　３日前にも熱中症
2015年5月29日00時00分
http://www.asahi.com/articles/ASH5X6D78H5XOIPE030.html?ref=yahoo
２８日午後１時５分ごろ、ＪＲ東海道線の幸田駅（愛知県幸田町）で、ホームに着いた豊橋発岐阜行き普通列車の運転士（２８）が手足のしびれを訴え、救急車で病院に運ばれた。
この運転士は２５日にも熱中症とみられる症状で列車を緊急停止させ、救急搬送されており、復帰後の乗務はこの列車が初めてだった。
　ＪＲ東海は運転士の乗務復帰について「主治医、産業医と面談し問題ないと言われており、適切だった」としている。２８日の救急搬送で列車は幸田駅で部分運休となり、乗客約３０人は後続の列車に乗り換えた。

397 ：
ところで、ＪＲ東海の乗務員室には、冷房がないってこと？？？


東海道線運転手熱中症で、救急搬送ww
https://www.youtube.com/watch?v=E6_qfWBXpFg

運転士、水飲んでも報告不要！　ＪＲ東海が規定見直し
朝日新聞デジタル 6月7日(日)8時20分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150607-00000012-asahi-soci&pos=5
電車の運転士らに熱中症とみられる症状が相次いだため、ＪＲ東海は乗務中に水分を補給した際に義務づけていた報告を不要にした。今月から在来線で始めている。
　ＪＲ東海の乗務員は停車中に水分補給が認められているが、飲んだ場合、乗務中の無線報告と業務終了後の報告書の提出が義務づけられていた。飲んだ時間や場所、理由や乗客の苦情の有無も記していた。
　ところが５月下旬、東海道線で運転士や車掌が熱中症とみられる症状で搬送され、電車が緊急停止して乗客が閉じ込められるなどの事態が続いた。このため、報告を不要にして水分補給を促すことにした。
朝日新聞社

ＪＲ運転士が体調不良訴え搬送　３日前にも熱中症
2015年5月29日00時00分
http://www.asahi.com/articles/ASH5X6D78H5XOIPE030.html?ref=yahoo
２８日午後１時５分ごろ、ＪＲ東海道線の幸田駅（愛知県幸田町）で、ホームに着いた豊橋発岐阜行き普通列車の運転士（２８）が手足のしびれを訴え、救急車で病院に運ばれた。
この運転士は２５日にも熱中症とみられる症状で列車を緊急停止させ、救急搬送されており、復帰後の乗務はこの列車が初めてだった。
　ＪＲ東海は運転士の乗務復帰について「主治医、産業医と面談し問題ないと言われており、適切だった」としている。２８日の救急搬送で列車は幸田駅で部分運休となり、乗客約３０人は後続の列車に乗り換えた。

398 ：
冷房はあるけれど、なんかの処置を車両外でやってたんじゃなかったっけか。

399 ：
さっき発券みすでちがう電車のらされた！指定席だったのに！お金かえってくるよね？

400 ：
>>399
乗ってしまったらムリ
乗る前に気づいて申告しましょう

401 ：
なんでJR東海の駅員は敬語がつかえないの？
まともに会話もできないDQNばかり。とくにおっさん

402 ：
乗せてやってる
の国鉄時代からの世代だからじゃね

403 ：
若い奴や♀も態度悪いの多いよ

404 ：
半袖シャツにネクタイって、中学生みたいで滑稽だよね
外国人から見たら不思議なファッションに見えてそう

405 ：
きっと>>1は会社から懲戒処分されたんだろうな

406 ：
　 　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　 )　葛西将軍様ﾏﾝｾｰ
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　N700 ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜ JRCP ｜::::::::/:::::::/
　（ｾｼｳﾑ弁当）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

407 ：
ニュースとかで「新幹線の窓の構造は」とか「新幹線の仕組みは～」とか、
原理的なことを説明するとき、
それがどの新幹線なのかも言ってくれよ。

ＪＲ東海（ＪＲ西日本も含むのか？）、
ＪＲ東日本、
ＪＲ九州。

それぞれの新幹線は仕様が違うはずなのだが・・。

例えば
東海道新幹線にＪＲ東日本新幹線ほどの雪対策はしてないはずだし。


今回の焼身自殺ニュースでも、
「新幹線は2004年の中越地震で脱線しても１人の死者・ケガ人も出さなかった」
「2011年の東日本大震災で地震を直ちに感じて緊急停車し１人のケガ人も出さなかった新幹線」
って、それ、どっちもＪＲ東のことやろ。

ＪＲ海の新幹線だったら同じことが出来たかは分からん。

408 ：
兵隊

409 ：
× 兵隊
◯ 捨て駒

410 ：
JR総連・東労組を語るスレvol122 [転載禁止]©2ch.sc http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1433821646/563

563 ：昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ03系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123：2015/07/08(水) 22:59:13.50 ID:cxZ3NtlB0
>>453
>>461
>>463

これ、報道によって、

「運転士はその場で救急搬送されたため、緊急停止位置→小田原駅までは
運転士の免許を持つ車掌が担当した」

って書いてある記事と、

「運転士は小田原駅まで運転したが、そこで救急搬送されたため、
小田原駅からの車両所までの回送はウテシの免許を持つ車掌が担当した」

ってある記事があるけど、

どっちが正しいの

411 ：
>>410
どっちだっていいんじゃね？
無免許で運転したわけじゃあるまいし。
救急搬送されるくらいの状態じゃ、普通に考えて事件現場から運転しないんじゃないか？
他の免許持ちの車掌が運転できるんだから。

412 ：
>>367
これいいな。

413 ：
帰省とUターンのため、10時打ちに間に合うように往路と復路で2回並んだが、運悪くスキルの低いのにあたり、発信→指定関連誤りの連発・・・

往復とも希望の列車がとれずキャンセル待ち。怒鳴り声をあげたくなった。

414 ：
まあ昔はスキル高くても人気列車なんてまずとれなかったんだからあきらめな。

415 ：
別件だけど、同一の列車で明日から三日間の空席調べてって頼んだら、１日毎に調べてはHomeに戻して三回操作してるのを目の当たりにして、ため息が出た。出札の席に座る資格なし!!
ちなみに3の会社ではありません。

416 ：
むしろ関係者でないのにどうしてそこまで操作方法詳しいんだよ

417 ：
東京駅の駅員は無能過ぎるだろ・・・
全国４,５００以上の駅の中で、最主要駅の東京駅でゼロって・・・舐めているの？

ＪＲ東京駅の窓口では行列ができたが、全国から申し込みが殺到したため一人も購入できなかった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150722-00050115-yom-soci

418 ：
うんにゃ

419 ：
新幹線でホームに着いているのに、１０分近くドアが開かなかった。駅員の説明では、救急対応が必要な乗客のため新幹線を急停止させた。所定の位置に数メートル届かなかったので、規定で開けられなかったと説明された。数メートル手前だからドアを開けないってまともか？

420 ：
419続き。さらに藤枝駅で遅延証明を欲しいといったら、新幹線の駅で無いから、発行できない。静岡駅で言ってくれといわれた。後で、この駅員が間違っていることが判明した。教育がなっていない！

421 ：
500系は好きかい？

422 ：
【奇跡と偶然の瞬間】
田町駅前で実現した上野東京ライン常磐線上り特急同士のすれ違い

https://www.youtube.com/watch?v=Q_u2IH3wwyU

---

423 ：
いうよい

http://www.asahi.com/articles/ASH8T3FNXH8TUTPB002.html
ＪＲ東海の駅員に暴行容疑、ＪＲ東日本社員を逮捕　静岡
2015年8月25日11時44分

ＪＲ三島駅（静岡県三島市）近くで、ＪＲ東海の駅員の胸を突いたとして、三島署は２５日、
ＪＲ東日本社員西尾俊治容疑者（５５）＝静岡県裾野市伊豆島田＝を暴行の疑いで逮捕し、
発表した。容疑を認めているという。
署によると、西尾容疑者は２４日午後５時２０分ごろ、三島駅近くの路上で、三島駅員（２０）の
胸などを両手で十数回突いた疑いがある。西尾容疑者は三島駅で、熱海―三島間の運賃を
現金で払って改札を出ようとした。駅員から「どこから乗ったのか確認できない」と呼び止められたが、
そのまま改札を出て、追いかけてきた駅員に説明を求められると、怒って胸を突いた、
と署はみている。
署の調べに対し、西尾容疑者は「（熱海から東京側に２駅の）真鶴駅から
乗った」と説明しているという。
ＪＲ東日本によると、社員は熱海以東のＪＲ東日本管内を無料で乗れる職務乗車証を持って
いるが、西尾容疑者はこの日は持っていなかったという。
ＪＲ東日本横浜支社広報室は「関係するみなさまに対し、大変申し訳なく思っている。
今後こういうことが起きないよう、社員教育を徹底していく」と述べている。

424 ：
駅員に暴力振るっても
軽微なものだと逮捕されないし
暴行客に「もうやりません」と一筆書かせて終わりか、
極端な場合だと警察が「この程度のことで警察沙汰にするな」と言ってきたりするが、
今回は名前まで出てるのは、
同業者による犯行だからか、
それとも駅員がケガするほどのよっぽどの暴行だったのか。


huygtuitui

425 ：
良く人身事故に対しての賠償に厳しいと聞きますし親の老人徘徊で人身事故を起こしても億単位の高額請求をすると評判ですが
それに伴う二次被害も考慮してるのでしょうか？？

例えばその請求に対して払えないから腹いせに帰省ラッシュの朝に新幹線の線路に飛び込むとか…

426 ：
いういおう

ＪＲ東社員がＪＲ東海駅員に暴行、逮捕
スポーツ報知 8月25日(火)13時58分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150825-00000061-sph-soci

　ＪＲ東日本の男性社員が、ＪＲ東海管轄のＪＲ三島駅（静岡県三島市）近くで、駅員の胸を突くなどして２５日、静岡県警三島署に暴行の疑いで逮捕された。社員は容疑を認めているという。

　三島署によると、逮捕されたのはＪＲ真鶴駅（神奈川県下足柄郡真鶴町）勤務の西尾俊治容疑者（５５）＝静岡県裾野市＝。
２４日午後５時２０分ごろ、西尾容疑者は三島駅で、熱海―三島間の運賃（３２０円）を現金で払って北口の改札を出ようとした。
２０歳の駅員から「どこから乗ったのか確認できません」と呼び止められたが、そのまま改札を出て、約１００メートル追いかけてきた駅員に説明を求められると「金を払っただろう」と怒り、十数回胸を突いた疑い。駅員は軽傷とみられる。

　同署署の調べに西尾容疑者は、真鶴駅での勤務を終えて帰宅する途中だったとして「真鶴駅から乗った」と説明している。

　ＪＲ東日本によると、真鶴駅からＪＲ東日本管内の熱海駅までは、職務乗車証があれば無料で乗車でき、ＪＲ東海管轄となる熱海駅から三島駅までを現金などで精算することになる。しかし、西尾容疑者は当時、職務乗車証を持っていなかったという。
真鶴駅から三島駅までの運賃は４１０円。

　ＪＲ東日本横浜支社広報室によると、西尾容疑者は真鶴駅で輸送主務として、ホーム上の業務、改札補助業務などを担当している。同社広報室は「弊社の社員が不祥事を起こしてしまい、大変申し訳ありません。
社員教育をさらに徹底しましてこのような不祥事が発生しないように指導して参ります」としている。

427 ：
ＪＲ東海労働組合名古屋地方本部
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/koe/nagoya/2015.7.2nagoyagyoumu265.pdf

これ回答って言うの？
「その様な考えはない。」だけじゃん




じおういｙ

428 ：
>>426
東日本の社員が東海の社員を暴行とか
この後の２社がややこしくなりそうｗ

429 ：
発足時からややこしい関係だよ

430 ：
東京とか品川とか両方の駅員がいるところで
駅員同士の乱闘が起きるかもと心配。

431 ：
みなみ子宝温泉駅に美濃太田方面の列車が到着

https://www.youtube.com/watch?v=Y55Qds-h0ss

432 ：
ＩＣ乗車券使えぬ御殿場線、要望に「予定なし」
2015年09月05日 17時34分
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150905-OYT1T50060.html?from=ytop_main5
↑
JR東海は御殿場線の東側にICカード導入する気はないようだ。
「全駅IC対応」を目指すJR東とは対照的。
旅客や自治体からの要望や、あるいは下記PDFのように（御殿場地区ではないが）中の人というか労働組合からIC対応拡大を求められても応じないのは
やはりJR東海らしい。いい意味でも悪い意味でも。
●
ＪＲ東海労働組合名古屋地方本部
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/koe/nagoya/2015.7.2nagoyagyoumu265.pdf
↑
IC区域拡大の要望。
これ回答って言うの？
「その様な考えはない。」だけじゃん
●
JR総連・東労組を語るスレvol124 [転載禁止]©2ch.sc
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1440246807/541-543
↑上に貼った御殿場線のニュースはここで全文が読める。
●ｊひうひいういおいお

433 ：
>>1
悪名高い､葛西敬之に対する
みなさん（駅員の方々）の思いを教えてください。

434 ：
1 ：名無し野電車区 ：2015/08/14(金) 21:45:34.34 ID:IQ0XpZSC0
500系のぞみが東京駅に乗り入れたころ、300系や700系、E2系等を
軽く不人気にして、性能でも劣らせるのに十分なほど500系が圧倒的な
実力を占めていました

東京駅のくせにメインの東日本・東海は乗り入れの500系の人気にまるで歯が立たない
状況を作ってしまいました

でもこれが紛れもない西日本の車両人気の実力なのです


東京駅で大人気の500系（JR西日本）の実力 [転載禁止]��2ch.sc
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1439556334/

435 ：
職務乗車証ってプライベートでも乗り放題なの？
てか知人がそんな使い方してんだけども

436 ：
ホモ駅員とかホモ乗務員いるの？
結構ガタイのいい車掌いるけどモテモテだろあれ

437 ：
>>435
公用時私用時といった規定はない
通勤定期券が通勤時限定となっていないのと同じ扱い

438 ：
>>436
客が買うものと無償支給されるものとを同じ土俵で語るな
詭弁だ

439 ：
>>437
でしたね

440 ：
>>435
区間は限定されてないの？東海全線乗り放題？

441 ：
>>440
自社線全線

442 ：
手書き補充券の回収が厳格になってるけど、何かありましたか？
8月は普通に無効印押捺で貰えたが、先月依頼したら｢お渡しできません｣と言われたので。

443 ：
今時東海管内で手書き補充券なんて発行してる所あるの？

444 ：
鈴鹿とか？

445 ：
>>442
乗車券類自体、旅行終了時に着札に入れるのが基本。
四角い無効印だって元々は駅員が着札に入った乗車券類を二次利用しないための証明印だしな

446 ：
中の人だけど入って初めて無効印が部内向けの印章だと知った

447 ：
JR東海名古屋支店の高橋勇樹ってヤクザの息子なのに働いてるよね
ヤクザの息子が東海道新幹線運転してるなんて、すげー会社だな

448 ：
しかも、高橋勇樹は昔学生の元カノに子供堕ろさせて捨てるんだよね

449 ：
^いううい



「東海道新幹線が指定席の車内改札（検札）省略へ、自由席は検札継続」
的ニュースを先日見かけたけど、
東海道新幹線って今までは検札来てたの？

のぞみ・こだまとも、何回も乗った（ひかりは乗車経験ない）が、
山陽新幹線部分含め、少なくとも自由席で今まで検札されたことが１回もないのだが。

ＪＲ東日本の新幹線の場合は
ずっと前から指定席・自由席とも検札なかったけど。

450 ：
新幹線誕生秘話（VHSテープ老朽化につき実質音声のみ）たけしの万物創世紀.wmv
https://youtu.be/gaebUoCc-7I





ｋ


スイカとトイカ、エリアまたぎ「可に」　静岡県、国に支援要望へ
（2015/11/17 10:19）
http://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/171325.html

　静岡県は１６日、２０１６年度予算編成に向け、国に追加提案する要望項目を発表した。ＪＲ東日本のＩＣカード乗車券「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」とＪＲ東海の「ＴＯＩＣＡ（トイカ）」が両社の所管エリアをまたいでも使用できるよう、
近く国土交通省に環境整備に向けた支援を要望する。
　ＩＣカード乗車券は、他のカードエリアでもそのエリア内で乗車が完結する場合は相互利用ができるが、エリアをまたいで下車する場合は窓口で精算しなければならない。
　県は「地元利用者の利便性はもとより、東京五輪・パラリンピックなどで富士・箱根・伊豆を訪れる外国人客の増加が見込まれる中、鉄道の円滑利用は必要」としている。
　現在、新たにＩＣ対応を導入する場合は鉄道会社に対して国の補助があるものの、既存システムの変更については補助の対象外という。国に補助制度の拡充を求めるとともに、ＪＲ両社にも改善を求めていく。
　東海道線の場合、トイカのエリア東端が函南駅。一方、スイカの西端は熱海駅。例えば横浜―沼津間の精算はＩＣカードで対応できない。県内エリア内には改札にＩＣカード対応機が設置されていない駅もある。

451 ：
青空フリーが10月1日から券売機で買えるようになったと駅員に言われた。
以前券売機で買えたのがいつの間にか買えなくなって窓口で買っていたのだが。
いったい何があったのか教えて中のエロい人

452 ：
座席指定券が買える券売機ならOKらすぃ@駅員氏に聞いた人

453 ：
某鉄道高校（学校に丸ノ内線の中古車両がある）時代の同級生が倒壊（JR連合に加入）・束（JR総連に加入）に居るので彼達が合う場合は仲介（間に入って居ます）
労組が尾行をしている？JR連合・JR総連はどっちもどっち・・内ゲバ止めて下さい。

454 ：
労組が尾行をしている？いじめがあるようです。
２人はゲイで愛し合って居ます。

京急・東急・メトロ・西武・東武・京成等に入社した人も彼たちの為に協力。

455 ：
正月の乗り放題きっぷは発売しないの？

456 ：
JR東海　福田 将晴くん
http://www.facebook.com/masaharu.fukuda.3

明治学院大学水泳部時代に出演したゲイビデオが税込699円特価販売中！！
https://www.ck-download.com/goods/1289/

男にイかされ、噴水のような射精！！
http://www.ck-download.com/shared/images/jk/pg/COPGDV138.jpg
http://photosex.biz/pic_b/5992921f02ea3618b3ccde3ed0944425.jpg
http://www.hotgoo.com/watch/301994/I-found-a-boy-toy-beach

457 ：
>>456
フニャチンやないかい！

458 ：
集札した切符を不正に回収して、払い戻ししたり細工して乗車したりする駅員を知ってる？

459 ：
この会社、同じ職場の同僚だって外れたことやると会社にチクり入れられちゃうんでしょ？

460 ：
>>1
今問題になってる、こいつら会社に関与してるか現業でも分かる？

タイトル→ 愛知の社労士、ブログに「社員をうつ病にして追放する方法」 /　厚労省が実態調査へ

誰にも書けなかった首切りご指導いたします　　　木全 美千男(著)
首切り・借金切りまとめてご指導いたします　　　木全 美千男(著)
トラブルにならない 社員の正しい辞めさせ方　　　井寄 奈美(著)

木全 美千男： 愛知県出身、法学博士、特定社会保険労務士、税理士、行政書士。南山大学経営学部
を卒業。中部電力(株)を経て、(有)モンジュアソシエイト代表取締役。きまた会計事務所
所長。TKC会員。東海旅客鉄道(株)顧問。

井寄 奈美： 大阪市出身。特定社会保険労務士。井寄事務所代表。2005年度大阪労働局総合労働相談
員。関西学院大学文学部英文学科を卒業後、船場吉兆勤務を経て、井嵜事務所代表取締役。現在は、
“社長のモチベーションを上げる解雇の仕組み作りのプロフェッショナル”として、就業規則の作成、
人事評価制度の導入、賃金設計など、経営者の社外参謀として顧問先企業の業績アップに貢献してい
る。東海旅客鉄道(株)顧問。

461 ：
「帰ってくるあなたが最高のプレゼント」
「ジングルベルを鳴らすのは帰ってくるあなたです」
「どうしてもあなたに会いたい夜があります」
「あなたが会いたい人もきっとあなたに会いたい」
「会えなかった時間を今夜取り戻したいのです」
https://www.youtube.com/watch?v=zK_eX4Oe5kA

ＪＲ東海もこんな素敵な宣伝をしていたときもあったのだから、
新幹線利用者以外は客にあらず・静岡冷遇・在来線ロンシー化などなど・・
下らんことをせずにあのころの熱意を取り戻せよ。

462 ：
できることなら取り戻したいよ
できることならな

463 ：
マジな話、近々職場崩壊発生しかねないよ。
統制が何らかの形で崩れてたちまち180度転換する危険性がある。
マグマの発生が水面下で起こっているのだから。

464 ：
職場崩壊の危機って、かなりの数の行政、日本企業が抱えている問題だと思うわ

最近のケアレスミスや品管のいい加減さが原因の事故不祥事の発生の多さ見るにね

日本人の質は確実に落ちてるな

465 ：
上下関係の断絶でその仕返しが品質低下だろ。
マル生運動の後、管理局によっては整備不良とか多発していたのを思い出せ。

466 ：
>>461
社長が須田さんのときのものだナ。

467 ：
火災一派がいなくなれば、統制が利かなくなり国鉄末期のような荒れようになり
かねんぞ。反動が相当来るのは否定出来ない。

468 ：
すみません
昨日の夜21時前くらいに名古屋駅に停まってた窓とか目張りしてた車両って何ですか？
知り合いが目撃したんですが何だろうあれって話になりまして

469 ：
今のままの一方的な抑圧しかない状態なら、そうなった際の反動は寧ろ望んでいるのは本音ですね。
但し、お客様には迷惑をかけるのはダメですが…

470 ：
＞但し、お客様には迷惑をかけるのはダメですが…
ここがさすが東海社員だと思った。上がどうでも末端のプロ意識高いよね。
それに引き換えインシデント多発の東や保身の塊西社員は…

471 ：
なんて気持ち悪い自作自演
インシデント発生なら北海道のヤバいのに

472 ：
俺部外者だけど東海だけdisるのもうやめにしない？東や西の方が余程酷いのに
気付いてないてか目をつぶってるのヲタだけじゃん。東海社員は中酷いって言ってるんだし。
でもそれを割り引いてもやっぱり東や西の方がやっぱり酷い。

北は論外。すでに鉄道会社の体をなしていない。会社無くして北海道から鉄道撤退が最善。

473 ：
他スレで散々束や酉のdisスレあるんだからそっち行けよ
倒壊disスレがあってもいいだろ

474 ：
>>473
東海は完膚無きまで叩くべし。

475 ：
>>474
叩きたいのであれば、如何しようと構わないのですが最終的に不利益を被るのは日本国民なのだと思います。
是非とも建設的な方向へと思う次第です。

476 ：
>>475はバカ

477 ：
亀山だの下呂だのローカル駅配置って査定低い人？

478 ：
末端は問題意識高いよ。上から圧し殺されているだけで押さえが取れたらより
前向きに物事は発展する。何より仕事に誇りを持っている人ばかり。よほどなことに
なっても恐らくストはせず無料電車で利便性は確保するだろうよ。

479 ：
なんか同じこと考えてる人が居るのかと思うと安心するな

名古屋と大垣が労働環境劣悪過ぎるから少し見て欲しいね
多くの方が死んだ魚の目をしてるから
そしてメンヘラ率の高さも目立つ
支社別でメンヘラ率と要因を出せば良いのに労組がゴミだもんな
QCやってる場合じゃねぇから

480 ：
これ、お前ら(の会社)じゃね？


837 名無しでGO! sage 2016/01/17(日) 17:04:02.08 ID:zpMSJscE0
カシオペアスイート不正発券　ＪＲ社員「切符が趣味で」
朝日新聞デジタル 1月16日(土)19時25分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160116-00000047-asahi-soci

寝台特急「カシオペア」
　ＪＲ東海は１６日、東海道新幹線品川駅の切符販売窓口の男性社員（１９）が、寝台特急カシオペアの寝台指定券を不正に発券した、と発表した。
発券されたのは最高級の個室カシオペアスイートで、列車は空席のまま運行された。
社員は「切符を集めるのが趣味だった」と話しているという。

　カシオペアは３月２０日で運行取りやめが予定され、人気が高まっていた。
同社によると、社員は１５日午前１１時半ごろ、同日午後に運行される上野発札幌行きのスイートの寝台指定券を職場の端末で不正に発券。
同日深夜、上司に電話で打ち明けて発覚した。上野―札幌間のスイートを２人で利用した場合、乗車券や寝台券など総額９万５４４０円になるという。

　同社は「他の不正発券はないと聞いている」としている

481 ：
なんか色々すごい話だな
19なら高卒だろうし高卒でJR東海入社って既に勝ち組のホワイト街道まっしぐらじゃないか

482 ：
いや、東海道線静岡口の運転士とか車掌とかよく交替の姿見掛けるけど、どれも若そうなヤツばっかりじゃん。
鉄道学校からストレートで入ったんだろうな思う。未成年者と思わしき奴らが211や313を飛ばして走らせているのかと思うと金谷菊川の峠越えなど少し怖さを感じたこともある。
袖口ダボダボの白い特急用の制服来ていた時もあるし、あれだけ若けりゃ居眠りや急にてんかん起こすような既往は無さそうだが、何となく安定感に欠く印象。
だから出札も若い奴雇っていたんだろな

483 ：
あの東海が東京圏でも高卒を雇ってたほうが驚きだ。静岡採用で乗務員になるまで東京で働かせてるだけかもしれんが

484 ：
ＩやＳの両校なら求人来るんじゃ？

485 ：
JR東海は国鉄左翼体質と縁斬りした素晴らしい組織だが、
最大の欠点は、祭日の列車に国旗掲揚が無い事である。
改善を求める。

486 ：
徴用や慰安婦を国際的に認めた韓国とズブズブの安部と仲がいい火災が
韓国に配慮して国旗を掲げないのだろう。

487 ：
>>485
代わりに西共々、御用組合という別のモンスターを産み出したがね。

488 ：
信楽
福知山
社員新幹線飛び込み

489 ：
>>480
そもそも東海の直接雇用なのか？
東みたいに子会社とか契約社員とかじゃないの？

490 ：
直接雇用か否かで責任が変化するもんじゃないよね。民間サービス業であって、親方日の丸の政治屋や役人や、親分組長の半グレチンピラじゃないんだから

491 ：
>>489
東海は契約社員はいないよ。
品川なら東海の社員か子会社のSMTの社員かどちらかだな。

492 ：
うちは乗務員登用に必要な社員数と子会社で要員は足りるからな
契約社員が必要なほど駅の要員はない

493 ：
特別警戒監視中とかお立ち台に書いて無能ポリ独りで立たせるよりも車内と改札口に国旗を掲揚してほしいな。

494 ：
>>491
定年再雇用の専門社員はいる。契約だが。

495 ：
運転手を水分抜きで熱中症にしたり
介護に疲弊した家族を訴えオーバーキルしようとしたり
賽の河原の鬼か何かが運営してるんか?

496 ：
火災という鬼が運営しています。

497 ：
JR東海のクソっぷり



【裁判】認知症徘徊の列車事故訴訟、家族の責任は？…最高裁、2日に遺族側とJR東海側の意見を聞く弁論を開催

498 ：
インフラ事業として寝てても儲かる商売しときながらそれでも尚遺族から金をむしりとろうとする鬼畜にも劣る下劣な連中

499 ：
>>497
京急のインタビューによると、保険が降りるから
請求は多くても100万円いかないらしいからね

500 ：
火災という何千万円もの経費を愛人に流用させた鬼畜が運営していますから。

501 ：
鉄道事業者等，自己の事業自体が高度な危険を伴うものである場合には，
それによって利益を得ている以上，それに応じた高度な作為，不作為義務
を負担しているというべきところ，社会は，幼児や認知症患者のように危
険を理解できない者や，四肢の障害により状況に対応できない者など，
様々な人によって構成されているのであるから，このような社会的弱者も
安全に鉄道を利用できるように，軌道敷とそれ以外とをフェンス，施錠等
によって分離し，階段には手すりを設け，エスカレーター，エレベーター
やホームドアを設置し，ホームや通路に突起をもった誘導レーンを敷設し
たり，監視カメラを設置したり，介助や監視のための人員を配置したりす
るなど，施設，設備及び人員の充実を図って安全を確保すべき注意義務が
あるというべきである。

認知症の人間から380万巻き上げるんだからな。
全部守ってもらうからな

502 ：
名古屋本社≧東京＞静岡支社。て本当ですか？
静岡支社は左遷先というのは。

503 ：
>>502
非現業ってだけで雲の上

504 ：
>>503
現業もそうだろう。
態度の悪い奴等ばっかだ。

505 ：
現業なら支社間の転勤は特にないね
お試しで首都圏や関西に行ってみたりってのはあるけど長くても2年まで

係員の態度が良い悪いってのはどこから目線？
態度が、ではなく自身にとって都合が良い係員が良いのか？

506 ：
とりあえず、静岡地区でたまに見かける、ダボダボの白い制服着ている見た所２０歳そこそこの若い男の車掌いるが何とかしろよ
だらしない格好
東海旅客鉄道は制服採寸もまともにやってないんか。

507 ：
12,3年前ごろは上から目線で態度悪いあんちゃんが名古屋地区でも結構多かったが
今の海は大分態度良くなったと思うよ、普通に及第点
東ヲタが普段はないような取扱いを要求して「海は融通が利かない」とdisってるだけ
それは融通ではなくただの東ヲタの我儘、ヲタ扱いが面倒だからと簡単に通す東が間違い
現に地元ヲタは海のことをそんなに悪く言ってないし

508 ：
某社の社員兼ヲタだけど良い面悪い面とも東海は規則重視の印象があるわ

509 ：
そう、規則＝悪と考えてしまいがちだが
海の場合意外と品質向上に役立ってると思う
もちろん融通利かない部分もあるし社員は大変そうだが

それでも一時期に比べ杓子定規な対応が随分減った印象があるな
マニュアル化を進めてから逆に対応が普通になってきた、マニュアル前の方が横柄だった

510 ：
規則重視＝柔軟に対応出来ない


やはりサービスレベルとしては高くはないね

511 ：
>>507
そのあんちゃん達は各地に散らばって、｢会社の犬｣になったりしてる。
或いは非現業組になったり。
客の前からは少なくなったが、職場のガン細胞である事に変わりない。

512 ：
出札に関しては、あんまり悪い印象ないけどね
東じゃ一週間はかかりそうな補充券も2日で出来たし、私鉄連絡券も発売拒否されたことないし

513 ：
豊橋と名駅の出札だけだな。特に豊橋は東室蘭と同じくらい朝早くから夜遅くまでやっていたはず。
だし、某芸人似の女出札が居てはる。

改札、その他はゴミ。
始電なんて寒いのにぎりぎりまで改札口開けようとしないし、なだれ込むようにしてみんな一目散に電車に降りている様は大垣ダッシュさながら。
からっ風が強い静岡、浜松でもろくにホーム上の風除室(待合室)もなく、発車5分前にようやく車庫にいたカラ車が入線してくる始末。
その上、それなりに人が居るから寒い中並ばないと座れないし。
来たら来たで半自動ではなく車内は両数が少ないせいで混んでいる人の吐息であったまる始末。

名駅もボロいしな･･･。

514 ：
意外と細かいところが苦痛になってるみたいでたまげたぜ
ただ駅を開ける時間が分かってるならそれに合わせて行けば良いんじゃね？

515 ：
>>514
岡崎だが、確か始電の10分くらい前じゃないとシャッターすら開かないぞ。
朝早い時間帯だし公共交通機関の乱れはないものの、普通の感覚の人間なら10分前ではなく早め早めで行動する人多いと思うけどな･･･。
現に2～30人くらいシャッター前で待機しているし。

首都圏だと大体30分前には開くことが多いし(そのかわり、新宿、大宮など主要駅の出札スキルがゴミクズだが)から、敢えてわざとギリギリまで開けない、車庫にいるのにギリギリまでホームに入線させないっていうのはちょっと陰険さを感じるけどね。

516 ：
>>511
まあねえ…当時の20代がもう30代の中堅になってるだろうからねえ。
彼らが管理職になってたら今後の東海は推して知るべしだねえ。今すごく良いのに勿体無い。
すごく良いてのは現場がね。管理は多分糞だろうがそれに現場が抵抗する力があるから成り立ってる。
あ、東の現場みたいに規律梨で現業レベルでインシデント多発してるのは論外だぞ。
>>515
あなたヲタ？意外と海は社員締め付けてるようでいて福利厚生はしっかりしてる
（勿論訴訟沙汰になるのを避けてのことだとは思うが）。
社員の休憩時間確保のために利用者側が不便を強いられてるだけ。それぐらい我慢しよう。

517 ：
>>516
いんや？他の並んでいる人たちもごく普通の旅客だと思うけどな･･･。

なるほど、さすが東海旅客鉄道。旅客を蔑ろ、犠牲にしてまでも犬を守るとは本末転倒（笑）

518 ：
>>516
福利厚生ではいえば東日本旅客鉄道だと新潟、千葉支社やな。
労組が強いから夜勤が嫌なのでムーンライトえちごも、勝手な支社通達による旅客との度重なるトラブルもあり、とりやめました

寧ろ、ギリギリになるまで入線しないって事はホーム上に、それなりに人が居るわけだし転落事故のリスクを計算しない辺りがちょっとね･･･。
夕方18時、19時台はそれなりに居るし。
静岡地域が左遷先だと揶揄されても致し方ないレベル。

他方、豊橋以西については新快速の蒲郡停車(名鉄快速特急は豊橋東岡崎間ノンストップ)を除けば岐阜までは及第点かな。
岐阜は岐阜で高山本線の車掌の質がクズだし。東海旅客鉄道でまともな現業（笑）は名古屋～豊橋周辺に限られるだろうな。

519 ：
東海地区の客数じゃ転落事故のリスクなんて首都圏並みには考慮してないと思うよ。
もし転落しても駅員か誰かが気付いて止めればいい話だし。その程度のレベル。
首都圏並みの危機管理は必要ない。

東の支社ごとがどうかは知らんが海では5分刻みで窓口閉鎖時間を設定してるからな。
それが東海地区では当たり前で困る事も無い。実際地元民は困ってない。
困ってるのは東ヲタ始め他地区の人間だけ。ターミナル駅に行けばいつでも窓口開いてるよ。
名古屋駅へどうぞ。豊橋も常時開いてるんでは。

520 ：
静岡支社が本社と仲悪いってのはほんと？
東日本の横浜支社と仲良いと聞くけど…
これまで半信半疑だったけど熱海で割と東と東海の乗務員が親しそうなの見るからありえるのかな、と思ったり

521 ：
鴨宮かどっかの助役と三島のあんちゃんがケンカしたんじゃなかったか？
「社員証持ってなくても俺は東の助役だぞ」とかなんとか。
まあ談笑ぐらいはしてるようだが。

静岡は現地採用も多いようだから本社組と仲は悪いかもしれんな。
でも東のように規律が緩いことがないのはさすが東海。

522 ：
>>520
えっ、暴行して逮捕された事件この間なかったっけか。

>>519
掛川に親戚いるが地元でのJRの評判は非常に悪いぞ。場所柄、浜松にも静岡にも出る人間は多いが両方ともダメだね。
つまり危機管理を疎かにしても問題ないって言っているのかな。 東海旅客鉄道にとっては不利益な事だと思うけど信用毀損したいんか？

523 ：
たかだか20～30人のために早く改札開けてもきりないでしょ？
30分とか言い出すと1時間前が当然とか言い出さないかヲタは？
それに合わせて来ればいいだけのことで所詮地方都市なんだし改札前で待ってて何の問題が？
何で車内に早く入れる必要があるの？

そんで静岡浜松の沿線民が何で困ってるって？

524 ：
ID:FdCzdUxP0いい加減スレチ他所でやれボケ

525 ：
えっどこがスレチなの？馬鹿？これだから東ヲタは…。

526 ：
>>525
何言ってんの？死ぬの？お前の家族か東海車掌によって殺されんの？

527 ：
訳分からんこと言って逆切れ作戦ですね、わかります

反論できないからってそういう物言いで来るのはフェアじゃないよなー。
さすが東ヲタ言葉で反論できない典型的理系人。

528 ：
>>527
んで、いつ飛び込み自Rるん？

529 ：
東ヲタは自分の主張が受け入れられないと訳が分からん事を言ってケムに巻こうとする、と。ﾒﾓﾒﾓ

これが権利ばかり主張する東ヲタか。
東で通用するからっていい加減自分の我儘を通そうとするのやめたまえ。あとすぐageるのもｗ

530 ：
>>529
早く自首しろよ人殺し

531 ：
おーかわいちょかわいちょ。言うこときいてくれないんでちゅねー。よちよちｗ

東ヲタ一皮剥けばこんなんばっかりｗ

532 ：
↑荒らし乙

533 ：
>>516
幹の座席数統一も現場からの要望やお客様ご意見があってからこそ。
以前はダイヤ乱れで現場も旅客も修羅場だった。全ての組合一律だったな。

534 ：
ＪＲ東海＝守銭奴。 少し前なんか強姦で車掌逮捕されただろ、確か。

535 ：
>>533
組合の枠を超えて一致団結したのか！すごいすね。
>>534
強姦は20代の車掌のあんちゃんがダメだがそれと守銭奴と何の関係が？だから何？

若い海の乗務員はイケメンが比較的（というか全員？）多いからなうらやまけしからん！
俺らのようなデブヲタは皆無。

536 ：
何言ってんだこいつ

537 ：
八高君いろんなIDからご苦労だねえ。スルーというものを知らないのかできないのか。
我慢弱いねえｗｗｗ

538 ：
ID:myDs9YTc0は人殺し

539 ：
>>516
そりゃ葛西社長時代に育ったのが今の中堅世代だもの。
まだあの当時は悪弊変えてやるとの意気込みを持った人多かったもの。
その下ぐらいが少し・・・ってなところで。

何しろ奥様通じて瀬島龍三氏からやり方を仕込んでいたとの話もありますが。

540 ：
>>539
んん？葛西君が社長だった時代に20代だった人間が使えると言いたいのか？
どっかで書いたけどミレニアム前後（まさに葛西社長時代）が一番ひどかった。
遅延で一言も詫び放送ないわ、上から目線で「動いてない遅れてるのは仕方ない客風情がわめくな！」
てな勢いだったぞ当時の若造は。彼らはそれから反省して非現業になったのだろうか？どうかな…
それから比べると今の状況は逆説的（社員が苦労してるという意味）で一番いい。
おかしいものはおかしいと言ってくれる社員のおかげで今の海は回ってると勝手に思ってる。

ある程度は葛西君の功績も人の動かし方という意味であるかもしれんがやっぱり彼は毒ではないか。
須田さんは庇ってるけど策士だよ彼は。じゃなかったら公費で愛人に貢いだりしない。
シベリア抑留の渦中の人に薫陶受けたなら尚の事。まあだから毒なんだけれども。
ヲタとしては葛西時代を経ても発露する海の須田イズムと捉えたいね。

541 ：
>>537
人殺し

542 ：
ＩＣ乗車券使えぬ御殿場線、要望に「予定なし」 2015年09月05日 17時34分 http://www.yomiuri.co.jp/national/20150905-OYT1T50060.html?from=ytop_main5
↑
JR東海は御殿場線の東側にICカード導入する気はないようだ。
「全駅IC対応」を目指すJR東とは対照的。 旅客や自治体からの要望や、あるいは下記PDFのように（御殿場地区ではないが）中の人というか労働組合からIC対応拡大を求められても応じないのは やはりJR東海らしい。いい意味でも悪い意味でも。
●
ＪＲ東海労働組合名古屋地方本部
http://www.geocities.jp/jrtoukairou/koe/nagoya/2015.7.2nagoyagyoumu265.pdf
↑ IC区域拡大の要望を含む各種要望。 これ回答って言うの？ 「その様な考えはない。」だけじゃん
●
JR総連・東労組を語るスレvol124 [転載禁止]©2ch.sc http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1440246807/541-543 ←上に貼った御殿場線のニュースはここで全文が読める。
●
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 93
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1390546402/60前後＝http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1390546402/60前後
JR総連・東労組を語るスレvol112　http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1385777834/828＝http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1385777834/828
にある、
ジェイアール労働組合 横浜地方本部 2012．12．９
業務部情報 №1１０ 発行責任者 米沢光一
http://jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/yokohamajyouhou/gyoumu110.pdf
（アーカイブ　http://web.archive.org/web/20140321081930/http://jrrouso.com/__HPB_Recycled/jrluhp/yokohamajyouhou/gyoumu110.pdf　）
言い方は丁寧だけど結局、回答の趣旨はJR東海の「そのような考えはない」か？　いやそこまでひどくないかk。会社側の発言も「お客様」と「様」表記になってるのが気になったが、まあ書き起こしてる側は組合側だろうから、「さま」の表記までいちいち気にしてないか。

543 ：
44yuki_0moriさんはTwitterを使っています 木曽福島駅でJR職員が雪像造りを楽しんでいました。 https--t.co-c8pUmdLfgb
https://twitter.com/44rider/status/695203542311632897

ｊ

544 ：
土手の下から見上げる常磐線（佐貫駅の1番線から出発する上野東京ライン常磐線特別快速上りE531系）

https://www.youtube.com/watch?v=AoIoJlmCCHI
……………………

545 ：
やくざなJR東海は何とかしなければいけない

546 ：
ブラック企業JR東海　あくどい裁判で金をもぎ取る
やくざまがい、いややくざそのもの

547 ：
今の東京駅八重洲中央なんか露骨すぎ
雨垂れ

548 ：
お前らの企業の運転手が轢き殺した認知症訴訟敗訴に対して一言どうぞ

549 ：
最高裁までいかなかったら分からなかったのか

550 ：
JR東海敗訴確定!!18キッパー(あるいは国鉄時代からの親方日の丸根性丸出し乗り鉄)狂喜歓喜乱舞!!!

って、何だかなぁ……

551 ：
今夜のNHKと明日の朝日の朝刊超嬉しそうに書き立てるんだろうな
んでもって朝日の事だからこの際一気呵成に青春18きっぷの永久存続を国交省に認めさせるのだろう
あ～ぁ………

552 ：
JR東海のオピニオン理論誌【ウェッジ】先月ので（名指しこそしてないものの）
NHKと朝日新聞出版の「下流老人を救えキャンペーン」をもう批判していたよね
「一部の（左巻きの?)メディアは高齢者を甘やかしすぎ」とも
いっその事公開論争したらいかがか?

その結果として乗り鉄がひどい目にあっても別にいいじゃないかと思うなぁ
一番良くないのは事なかれ主義だから

553 ：
JR東海とJR東日本は中が悪いと言われていますが、現場はどうなんですか？
東京駅など東海道新幹線停車駅は両者の駅員がいるし。

554 ：
>>553
静岡支社、取分沼津富士静岡の各拠点は仲がいい。
ただし浜松だけは仲が悪い(恐らく最悪かも)。
長野地区だけ一番仲がいいんじゃないのかな。

555 ：
沼津方面から熱海に入線してきた踊り子の運転士が交代で待ってる東の運転士に運転台から手降ってるの見たな

556 ：
>>555
>静岡支社、取分沼津富士静岡の各拠点は仲がいい。
国鉄時代からのグリーン車配置&乗り入れや113系115系をを中心に小山、幕張、新前橋の各拠点とはなんだかんだでで交流はあったからな。

557 ：
>>554
浜松に東日本旅客鉄道株式会社あんの？

558 ：
本来ならE231やE233は豊橋まで乗り入れるはずだった(実際に試運転も行われた)のに残念

559 ：
認知症訴訟での東海旅客鉄道の広報によるコメントがかなり往生際悪くて観ていて胸糞悪かったわ。
認知症である事は理解するものの、当方としても多大な損害が発生しており、
その立場の理解も願いたい、今後については｢最高裁の判断なので｣協議の上対応を決めたいとかそんな感じだったと思うが、言い訳がましくて最高裁だし今後の上告や覆すことなどが望めないから仕方なく従っている感満載のコメントだったように思う。
正直あのコメント出すなら、ノーコメントで通した方がまだ印象は良かったな。
ありゃ完全に旅客を敵に回しているし、
東海旅客鉄道管内については不正乗車とかされたとしても現業が旅客に何か物言う資格はないな･･･。

560 ：
昔、緑の窓口でしてイケナを買うときに操作していた、鉄のページに釘を刺すようなやつ、あのシステム名は何ていうの？

561 ：
は？

562 ：
GOGOGO

563 ：
三島駅、JR東日本のSuicaエリア（熱海駅以東）と
JR東海のTOICAエリア（函南駅以西）を跨いでの
利用ができないせいでいっつも自動改札はピンポンピンポン鳴りっぱなし、
改札横は社員が客のSuicaやPASMOを一枚一枚ノンビリ清算して長蛇の列。
社員の態度も飽き飽きしてるのが目に見えていて、
面倒くさそうに客のカードを機械にかざした後、投げ返したりするから
客ともめてよけいに列が長くなる。
毎日のことなんだからさ、なんか対策とれよ。早く出たいのにイライラするわ。

564 ：
↑がちゃんと磁気の切符を買えば巻き込まれることねーやろ

565 ：
>>561
イケナが何かは分からんが鉄のページに釘を刺すようなやつは確かにあったな。

566 ：
>>564
五月蝿い！
ICカードで首都圏エリアとスルー利用できることは浜松以東の利用客住民にとっての全ての望みだ。
静岡中部東部の人間は名古屋浜松なんかあまり行かないのに。

567 ：
やっぱりそんなもんか

568 ：
>>1
俺も新幹線鉄道事業本部の東京で働いてたけど、研修のインストラクター糞パワハラで
うつ気味になって東京行って完全に潰されて辞めたぜ。

569 ：
駅構内の改札口の仕事って大変？

570 ：
>>1
葛西って
やっぱり嫌われてるの？

571 ：
基本的なこと聞いていい？

JR東海は本社機能は名古屋、新幹線部門は東京
収益は圧倒的に新幹線部門の東京本部なんだけど

ぶっちゃけ新幹線鉄道事業本部（東京）が本社でいいの？
従業員は鉄道事業本部と新幹線事業本部とどっちが多いの？

572 ：
人数的に言ったら新幹線鉄道事業本部かな
括りで言うと東京以外にもオフィスはあるし

陰湿な非現業の多さで言えば圧倒的に名古屋

573 ：
【JR東海本社ビルとJRゲートタワー（名古屋市）】
ホテル棟226m、オフィス棟245m、ゲートタワー220m
http://i.imgur.com/zv0zkbC.jpg


【売上高、純益ともに過去最高　ＪＲ東海１６年３月期連結】
中日新聞　2016年4月27日 22時42分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016042790224200.html

　ＪＲ東海が２７日発表した２０１６年３月期連結決算は、東海道新幹線が好調で、
売上高は前期比４・０％増の１兆７３８４億円、純利益が２７・８％増の３３７４億円
とともに過去最高だった。

　新幹線の運輸収入は４・２％増の１兆１９２０億円
　名古屋駅の百貨店ジェイアール名古屋高島屋の売上高も３・２％増の１３０７億円
といずれも過去最高を更新。山梨県のリニア実験線の減価償却費が減少して利益
を押し上げた。

2016年3月期決算　JR東海
売上高　1兆1920億円、純利益　　　 3374億円

574 ：
>>573
訂正

【売上高、純益ともに過去最高　ＪＲ東海１６年３月期連結】
中日新聞　2016年4月27日 22時42分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016042790224200.html

　ＪＲ東海が２７日発表した２０１６年３月期連結決算は、東海道新幹線が好調で、
売上高は前期比４・０％増の１兆７３８４億円、純利益が２７・８％増の３３７４億円
とともに過去最高だった。

　新幹線の運輸収入は４・２％増の１兆１９２０億円
　名古屋駅の百貨店ジェイアール名古屋高島屋の売上高も３・２％増の１３０７億円
といずれも過去最高を更新。山梨県のリニア実験線の減価償却費が減少して利益
を押し上げた。

2016年3月期決算　JR東海
売上高　1兆7384億円、純利益　　　 3374億円

575 ：
隣の会社の乗務員です。電子たばこ、一緒にいた乗務員の密告とは・・。
当該がデッキで拾ったとかなんか言い訳できなかったの？？
もしかしてそれを言ってカメラ全部調べられて拾ってないじゃないか⁉ってなったのか。とりあえず恐ろしい会社だと思いました。

576 ：
バレたときに同罪になるから正直に言うしかないという恐怖政治なんだろ

577 ：
走行中の新幹線で車掌喫煙
http://www.sankei.com/west/news/160505/wst1605050041-n1.html

578 ：
どっかの国と同様将軍様率いる独裁国家だ
粛清されかねん

579 ：
掛け込み乗車への過剰反応をやめろ

やりたくてやってるわけではない

580 ：
なんで、通勤時間帯の電車からシートを撤去しないのだろう？

581 ：
静岡地区の東海道本線が、熱海側から乗ると島田行きばかりで浜松側から乗ると興津行きばかりでそのうえオールロングなのは、やっぱり新幹線を使わせようという誘導作戦なんですか？

582 ：
ＪＲ東海スレですか？
こちらはＪＲ西日本です。

https://www.youtube.com/watch?v=BfUDovgtjvc

↑電車内全面ノーカット動画　神戸三ノ宮　大阪　京都　動画

583 ：
昭和時代のレトロおもちゃ欲しいです。

１００系新幹線とか

584 ：
>>582
>>583
スレ違いですよー

585 ：
不正乗車への対応は？

586 ：
>>581
島田までの東寄りは東京近郊区間。
島田からの西寄りはエリア外。

587 ：
TKJの奴らってやっぱり見下されてるの？

588 ：
>>575
出世の為にチクるやつは一定数居るけど周りから煙たがられるよ
今回の場合は当該車掌の方も困ったちゃんだったらしいけどね

とにもかくにも幹線で言えば名古屋と東京の運輸所は色々とヤバい

589 ：
洗面所の壁収納に入っている紙袋って何用?

590 ：
ＪＲ東海の制服っていまだに２０年くらい前に流行った
ブカブカタイプなのはなぜですか？
今はみなピチピチタイプで裾が短いのが主流でしょう。
それとも名古屋での流行は他地区より２０年ほど遅れて
いるのでしょうか？

591 ：
まったくJR東海大嘘つきだな。ホームページ上では遅延なしになってる在来線、東海道本線がめちゃくちゃ遅れてるじゃねぇか

592 ：
出発時に子どもがバイバイしてるのを、レチがバイバイ返しているのもチクりの対象になると聞いた

593 ：
バイバイは「プロ意識」の高い背広に見つかると日勤教育になると思うよ

594 ：
>>1
JR東海は車両の窓が異常に汚いのは何故ですか？

595 ：
西日本もバイバイ本当はダメだわ
そもそも推奨される事象でもないし
管理者が居なければいくらでも返すわ

596 ：
そもそも、乗務員ごときが気安く手を振ったと言われても困るんでバイバイ返しはしないわ

597 ：
窓汚いw

598 ：
JRで、電車のダイヤや車両数を決めてるのは誰なんだ？
まるでトンチンカンなダイヤに腹を立ててるんだが。

599 ：
新しく電車を購入すれば両数が増やせる訳じゃないんだ
車庫が足りない、電力が足りないから変電所の更新、標識類の増設などなど一筋縄でいかないのが鉄道なのよね
だから海外では気動車が幅を利かせてるのだ

列車ダイヤはどこの会社も上手に作ってるなぁって思うけどどこがダメなの？

600 ：
>>599
朝のラッシュアワーにボックス席6両、もうアホかと。
山手線の電車もってこい、と何度怒ったことか。

601 ：
海が今夏からとち狂ったきっぷ出しますねしかも土日限定とはいえ通年販売、どうしたの？
2日間設定なあたり大鉄を参考にしたな、だから大鉄入ってないのか
つかあそこは存廃レベルの経営危機だから配慮したんだろうな

602 ：
雨で遅れるとか止まるとか毎回ダセーな
潰れとけよ

603 ：
自社同士は勿論の事、塩尻・辰野・米原・高蔵寺では敬礼と引き継ぎしっかりしてますね
分割併合のある列車の場合でも必ず車掌同士が直接引き継ぎやってますね
（熱海・以前の米原）

東・西や私鉄では寒い時にウィンドブレーカーやコート着て乗務してますけど
高山線の車掌は吹雪いてるのに誰一人コートを着てなかったんですけど
乗務中は寒かろうとコート着用禁止なんですか?

604 ：
1ではないけ車掌、現場レベルでは東と仲は悪くないよ。
熱海でいつもだべってるし。
お互いの会社批判は、そうですよねーでおしまい。
西のほうは知らないけど、車掌同士でいがみ合いはないんじゃないの。

605 ：
>>604
そりゃあ、静岡支社は横浜支社とは昔から仲はいいさ(ただし名古屋寄りの浜松運輸区だけは別)。

606 ：
どこの人か知らないけど米原では仲が悪いの？

607 ：
浜松って大垣・名古屋・豊橋と言った
海鉄の職場から来た社員が多いのでしょうか?
それとも単に海鉄指向なだけでしょうか?

608 ：
白狐研究会さんのツイート 神奈川・線守稲荷神社鉄道（現JR御殿場線）を走らせるためのトンネル工事で山北町の狐の住処を奪ってしまったため、狐が線路上に岩や牛などの幻を見せて悪戯をするようになったがある日、列車に轢かれて狐は死亡。その死を悼んで神社へ
https://twitter.com/inarilab/status/756266817476100096


柊さんのツイート 関東三大クソ乗り換え 1.武蔵小杉駅横須賀線と南武線 10分は当たり前。これでも開業当初より短くなったんです 2.東京駅横須賀線と京葉線 乗り換え時間は15分！迷えば死 3.足柄駅御殿場線と小田急線 人はこれを乗換と言わない htt
https://twitter.com/hiiragi_chihya/status/749754203602448384

http://www.geocities.jp/daylightkeep/160724_130340111_2_lb.jpg
国府津駅で、何番線っていうかは分からないが、国府津駅始発の上り列車（JR東日本）列車によく使われる番線。
ここに御殿場線が入っているのを初めて見た。
客が間違えないようにか駅員が「本日に限りまして御殿場線の発車番線は～「」と連呼してた。
というか、JR東海とJR東日本で会社が違うから、構造的にというか仕組み的にというか、御殿場線がJR東日本のホームに入るってそもそも無理だと思っていたら、できるんだな。



ｋぽｊｋぽ

609 ：
静岡支社と横浜支社はそんなに仲悪くないって噂が流れてるけど
東海鉄道事業本部と長野支社はどうなんだろ?
塩尻・辰野で両社の乗務員が挙手敬礼で引き継ぎやってるけど

610 ：
>>609
静岡と横浜は静岡富士沼津は昔からのよしみ(グリーン車や付属編成の配置など)で概ね仲がいい。
仲悪いのは名古屋本部寄りの浜松。
名古屋本部と長野も同じようなもの。
かつて国鉄時代の特急しなのの車両配置は長野だったことあるだろう。

仲良い者同士で管轄替えすれば今のﾓﾔﾓﾔもすっきりする。

611 ：
豊田駅駅員の「絶叫動画」がネット拡散　「ルール無視」撮り鉄に「やめてくれよ!!」
J-CASTニュース 8月30日(火)19時17分配信 配信配信配信配信配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160830-00000007-jct-soci
↑絶叫っていうから女性専用車両ネタかと思ったら違った。
●
ライス16さんのツイート 京都府民、奈良県民の人でJR奈良線は京都府内しか走らないという事実を知ってる人はどれくらいいるだろ？ JR奈良線は京都～～木津間の路線。 https--t.co-raja9kvAFo
https://twitter.com/fujikiseki15/status/764032711304486913/photo/1
京都府民、奈良県民の人でJR奈良線は京都府内しか走らないという事実を知ってる人はどれくらいいるだろ？
JR奈良線は京都～～木津間の路線。
●
あや乃 ♡ホシクズギルド9-1〜さんのツイート アッハイ https--t.co-4Pg2w6uv3C
https://twitter.com/aya_no/status/726268890225893376
ライチョウはサンダーバードではありません
●
これ何がいけないの？　別にいんじゃ？　というか、新幹線の運転席て客から見えるようになっているの？　車両形式にもよるんかな？ 以前は運転士寝てたとかあったよね（皮肉にもそれで新幹線の安全性が証明された）。
↓
運転台に足上げ、新幹線運転…撮影・公開される （読売新聞） - Yahoo!ニュース http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160908-00050083-yom-soci
【ＪＲ】運転台に足上げ、新幹線運転…撮影・公開される [無断転載禁止]©2ch.sc http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/dqnplus/1473307907/-100
　ＪＲ東海は８日、東海道新幹線の男性運転士（２９）が、運転台に足を上げた 状態で運転していたと発表した。 　発表によると、運転士は６日、東京発新大阪行き「こだま６５３号」（乗客約３２０人）
に乗務し、午後１時５５分頃、静岡県の掛川―浜松駅間で、運転台に両足を 上げた状態で運転しているところを撮影され、簡易投稿サイト「ツイッター」で 公開された。

612 ：
クレーマーに対応している駅員程、一般人からしたら糞みたいな奴が多い

駅員と話すと大概不快になる

613 ：
寒いのにコートを着たらダメ
暑いのに上着を脱いだらダメ

614 ：
　　 　 　 　 　 　 　 　 （（（ 　／⌒＼.　　　 /⌒ヽ⌒ヽ
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　（（（ 　と＿＿＿＿＿＿＿ノ　　　　　＼_＿＿＿＿ノ　　　 （＿＿＿＿＿）

615 ：
制服のまま、名古屋うまいもん通りで食事するのやめてもらいたいです！
しかも騒いでます！

あっでも一番自由なのは九州か

616 ：
駅員のほとんどは態度が悪いって本当？地元の駅だけかと思ったら、ネットでも駅員の態度叩かれてて驚いた

617 ：
退職前の老社員はゴミ扱いなんだって？？
警備員とか、建設現場とかに派遣www

618 ：
突然だがすまん。

高卒で入社って難しい？

619 ：
工業高校系なら現業職あるやろ

620 ：
辞めとけ

621 ：
毎日新聞さんのツイート 人間失格号太宰治生誕の地で出発進行　青森・五所川原 https--t.co-awZ5pkaaUz
https://twitter.com/mainichi/status/790337019943661568
●
１日乗降１人以下の４６駅、ＪＲ北が廃止方針　打診開始 （朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161002-00000018-asahi-soci
無人駅にも維持費ってかかるん？
●
ＪＲ常磐線で居眠り運転　乗客の通報で発覚(日本テレビ系（NNN）) - Yahoo!ニュース　http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20160930-00000035-nnn-soci
ＪＲ常磐線で居眠り運転　乗客の通報で発覚｜日テレNEWS24　http://www.news24.jp/articles/2016/09/30/07342396.html
↑
ＪＲ東日本じゃなくてＪＲ東海の新幹線の件だったとは思うけど、運転士が寝ててそれでも安全で、皮肉にもそれで新幹線の安全性が証明された話があったと思うが、
普通電車は運転士が寝てちゃダメ？　いやもちろん新幹線でも寝て茶ダメなんだろうけど。
●
東海道新幹線
１２月に一時運転見合わせ　不発弾処理で
毎日新聞2016年10月4日 21時48分(最終更新 10月4日 21時48分)
http://mainichi.jp/articles/20161005/k00/00m/040/112000c
↑なんで直ちに処理しないで１２月まで待つの？　その間に暴発したらどうするねん
.ふぇｊはいうｒへいｒｙはえいるあ

622 ：
東海道線で走ってる1419Mの373系普通の普段の混雑状況について知りたいです
あと本当に373系なのかも

623 ：
東武鉄道 駅員 態度悪い 不愉快 不祥事

624 ：
若手社員が辞めていくのが結構見受けられる今日この頃。
いい加減に社員を大切にしないと取り返しのつかない事態になるよと(；´Д｀)

625 ：
他会社の者です。
若手社員が辞めていく原因はパワハラでですか？

626 ：
>>625
パワハラのみで辞めるのは知っている限りはないのですが、職場環境や労働条件と相成って他業種へ行くみたいですよ。

627 ：
ありがとうございます。
職場環境、労働環境が悪いとは、失敗したら日勤になる、休日出勤常態化ですか？
過不足出たら面談があると他組合のサイトで知り驚きました。

628 ：
そりゃ会長が将軍様って揶揄される会社だ
北朝鮮みたく締め付けがきついんだろ

629 ：
日勤教育者の自殺の件で駅の日勤教育はかなり短くなった
休日出勤については組合で一番問題になるから出来るだけさせない様にしているね

しかしながらプロ大だと一般業務以外の仕事が多くて明けだけでは仕事が終わらないこともしばしば

630 ：
東海労頑張れ！

631 ：
駅員が高圧的ななのが多い

632 ：
関関同立から現業行きたい

633 ：
同業者の間でも、この会社は有名

634 ：
駅員と自称駅員の暴力行為
https://youtu.be/PpbMCS2HaYg

635 ：
隣の会社のプロ大卒です。明けで一般業務以外の業務はQC活動ですか？うちの会社は明けでそういう業務はほとんどありません。
プロ大卒は将来どうなるのですか？助役や指令？

636 ：
プロ代ってなに？

637 ：
現業って言えば？

638 ：
遅延ばっかり
なんで営業時間に車両点検するの

639 ：
表向き仲のいい同僚でも、裏ではチクったり・チクられたりするんでしょ？

640 ：
一応、中の人です。
中の人の返事があまりないようなので、質問していただければお答えします。
使えない社畜さんとは違って、会社に飽き飽きはしていませんが（本物の社畜ｗ）、面白そうなのでお答えします。
2chのルールがわからないのでご迷惑かけますが、生温かく見守ってやってください。

641 ：
あげ

642 ：
ん

643 ：
ネットで公開しているpdf形式の山陽新幹線の時刻表が見づらいです。
帰省シーズン期間に特化したファイルを用意してくれませんか？
あるいは編集可能なように保護を外して欲しいです。

644 ：
申し訳ないですが、公式のテレフォンセンターに仰った方が良いと思います。JR東海の駅でも小さい時刻表を配ってますのでそちらもどうぞ。

645 ：
>>515
10分前って早くね？

電車なんて3分ありゃ乗れるだろ

646 ：
>>645
岡崎クラスなら遅くとも20分前に開けるべきかと

647 ：
快速みえ停車駅には指定席券売機くらい入れろよ
時々四日市利用するが、あそこは窓口だけ一つ
四人纏まった席とか、一番後ろの席とか、注文の多い客がいると
快速みえの指定席が取れずに自由席で立つ事も
自分一人なら自由席で立つのは構わないが
上司(場合によっては役員クラス)やお客様と一緒だと恐縮するよね

近鉄に白旗あげて、安楽死を待つように
やる気無しですか？

648 ：
車内でこうたってや

649 ：
>>647
仕事で使う時は近鉄一択やろ

650 ：
地震の前に、18切符の乗り鉄で快速はまゆり乗ったら、釜石からスーツ着たおっちゃんが漏れの前に座った

まさかこれで盛岡まで行くんかいなと思ったら、案の定

盛岡までの2時間、お弁当広げたり新聞見たり寝たり
出張も大変だなと思った

651 ：
>>636
高卒扱いの大卒(穴埋め)

652 ：
>>651
なるほど

そういや自分も大卒だけど高卒扱いの入社だったのを思いだした

653 ：
>>652
初任給は高卒プラス4年分ぐらいあった？

654 ：
プロ大ほど意識高い系で使えん事故量産機はない

655 ：
僕は、JR東海、貨物の保線や土木の仕事しています。運転手していて危ないと思ったことてありますか?

656 ：
側道に立ってて線路脇じゃないからって、旗を上げていない見張員
ボックスの影に隠れて見ずらい見張員

657 ：
倒壊の社員は新幹線通勤に通勤手当つくの？

658 ：
>>657
一般企業でも新幹線で通勤手当支給される会社はある。
非課税枠が月額10万から15万に変わったし、増えてるんじゃないかな。
うちも小田原や熱海、高崎や軽井沢から都内まで通ってる人がいる。

659 ：
新幹線使わずに電車で伊豆から名古屋まで行くのって可能？ [無断転載禁止](c)2ch.sc [406978676]
h　ttp://hitomi.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1490842742/

660 ：
早川和治ってカツラなの？？

661 ：
>>658
別に俺は新幹線通勤自腹でもいいんだけど、新横浜から静岡みたいな新幹線通勤は認められるの？

662 ：
>>649
JRの四日市駅近辺の会社とか
少しでも交通費ケチってJR運賃だけで済ませたい会社だと
JRの四日市駅使うだろ

現に、出張で四日市に来たっぽいサラリーマンはJR四日市もそこそこいる
特に、快速みえの時間帯にはね
勿論、近鉄四日市には及ばないのは当然だけど

663 ：
>>647
そんな重要な連れがいるのにJRとかまずあり得ない普通は近鉄特急だろ

JR四日市の方が目的地に近くても
近鉄四日市とJR四日市は距離がそんなに離れてないからタクシーでも問題ない

664 ：
消えゆく「2階建て新幹線」その廃止の理由とは　5/17(水) 16:00配信 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170517-00000005-wordleaf-bus_all
「2階建て新幹線」2020年度末に消滅へ…上越新幹線E4系をE7系に置換え　4/4(火) 16:30配信 　レスポンス　https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170404-00000027-rps-bus_all
豪華寝台列車ブームに鉄オタが喝！「完全に金持ち優遇で、ホント、頭にきますよ！」　5/13(土) 11:00配信 　週プレNEWS　https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170513-00084472-playboyz-soci
ＪＲでも落書き被害 （関西テレビ） - Yahoo!ニュース　https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170505-00000002-kantelev-soci
新幹線から「喫煙車」がなくなる日　「当然の流れ」「さすがにやり過ぎ」　5/5(金) 17:42配信 　J-CASTニュース　https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170505-00000006-jct-soci
新幹線から「喫煙車」がなくなる日　「当然の流れ」「さすがにやり過ぎ」　2017/5/ 5 17:42　 https://www.j-cast.com/2017/05/05297187.html?p=all
ＪＲ東は運行、西は見合わせ　ミサイル対応なぜ違った？ （朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース　https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170429-00000064-asahi-soci　←これ、ＪＲ東海はどうだったの？
通勤ラッシュ緩和へ「時差ビズ」　4/28(金) 20:35配信 　TOKYO MX　https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170428-00010002-tokyomxv-soci
新幹線利用者７％減　ＪＲ西、２年目８５８万４千人　3/17(金) 2:43配信 　北國新聞社https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170317-00463823-hokkoku-l17

665 ：
>>663
亀山とか南紀方面に用が無ければ普通は近鉄だよな
伊勢でも微妙なとこ
特急料金が気にならないなら近鉄一択

666 ：
そうだね、先日もJR四日市から新入社員ぽい集団がベラベラしゃべりながら
発車間際の始発ワンマンに乗り込んできた
正直うるさかったがそれはともかく名古屋まで片道470円だから新人なら立ちんぼでもそれで十分
だが上役いて指定とる必要あるのに近鉄を使わない理由がわからない、名古屋から幹線だとしても
四日市に事業所持ってる企業ならヲタじゃなくてもそのぐらい知っとけという感じだな

667 ：
間際にならないとどの列車使うかわからないならまさしく近鉄一択、頻度の面からも
JRは指定取れる列車なんて毎時1本しかないんだからそもそも選択肢に入れてはいけない
せいぜい事前購入時に幹線指定券と一緒にみえの指定取るときぐらいか、JR使うのは

668 ：
連投すまんが四日市に窓口1つしかないのは東海はわざとそうしてると思われ
企業城下町で窓口増設の要望は上がってるかもしらんが利用状況を鑑みて黙殺してるのでは
口には出さんが利用客までそう仕向ける東海お得意のパターン
昼間なんて普段は職員1人で十分なぐらい閑散としてる

669 ：
51だとキャリィだな

670 ：
誤爆

671 ：
>>666-668
東海の社員だから近鉄使わないんじゃね

672 ：
新幹線整備用、新型ロボット公開＝ドクターイエローも―JR浜松工場
7/22(土) 20:41配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170722-00000089-jij-soci

　JR東海浜松工場（浜松市）で22日、東海道新幹線の整備を一般公開する「なるほど発見デー」が開催された。
　今年1月に浜松工場のリニューアル後、初の開催で約1万2000人が来場。整備用の新型ロボットが初めて公開されたほか、線路や架線を検査する「ドクターイエロー」と呼ばれる車両の見学会などが行われ、子どもたちの人気を呼んでいた。
　イベントでは、定期検査で新幹線の先頭車両を再塗装する際、塗装しやすいよう表面をざらざらにする作業ロボットが公開された。新幹線で初めて導入されたもので、6本のアームで自動で行う。先頭車両は形状が複雑で作業が難しいが、ロボットの導入で、作業時間は5分の1に短縮された。
　JR東海発足30周年を記念した特別イベントでは、ドクターイエローの運転台で新幹線の現役運転士と一緒に仕事を体験できるコーナーが設けられた。愛知県春日井市の岡部航大ちゃん（3）は「ドクターイエローが見られて良かった」と笑顔だった。　
.
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最終更新:7/22(土) 21:25
時事通信
時事通信

673 ：
3歳で日本語話せるのか…
自分「あうあうあー」しか言わんかったわ

674 ：
>>673
ぱしろへろんだす・・・て言わないだけまし

675 ：
業務目標難しい
何書きゃいいのかな

676 ：
キセラー捕まえ捲りますでいいんじゃねw

677 ：
ホームで電車待ってたら背後になんか駅員いるなって思ってたら
降りる人優先で車椅子の人が降りるとかキレられたわ。
口で言えド底辺が

678 ：
ほんまR

679 ：
口で言われたんじゃないの？
プラカードでも掲げてたの？

680 ：
>>30
自動放送が増えると車掌が
放送下手になるな

681 ：
>>680
ｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝﾊﾞﾘﾊﾞﾘのパチンコ屋の兄ちゃんのほうがうまいな

自分もスーパー勤めてた時に、店内放送を1日5回くらいしてたが、上司から
「お前仕事はダメだけど放送うまいな」
と微妙な評価だった

682 ：
＜リニア不正＞ＪＶ受注１５件、焦点に　４社調整解明へ 12/18(月) 22:32配信 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171218-00000108-mai-soci
リニア中央新幹線のルートと大手４社の受注状況
リニア中央新幹線の建設工事を巡る東京地検特捜部の捜査は、偽計業務妨害容疑で大林組を捜索してから１０日目の１８日、独占禁止法違反（不当な取引制限）容疑で鹿島と清水建設を捜索する事態に急展開した。
大成建設も加えた「スーパーゼネコン」４社がそれぞれ中心となった共同企業体（ＪＶ）はリニア関連工事２２件の約７割にあたる１５件の工事を受注しており、これらの工事にも不正な受注調整があったのかどうかが今後の焦点となる。【平塚雄太、巽賢司、渡辺暢】
【地図】リニア中央新幹線のルート
大林組は、ＪＲ東海側が発注する「名城非常口」（名古屋市中区）の工事で、ＪＲ東海社員に非公開の上限価格を漏えいさせた上で、他社に業者選定手続きへの参加を辞退するよう働きかけていた疑いが浮上。昨年４月、他社よりも有利な立場で契約締結を実現させたとされる。
特捜部の捜査は当初、大林組１社が他の３社などを排除し、ＪＲ東海側から不正に工事を受注した構図で進むかに見えた。しかし、特捜部は大林組と他の３社が受注調整していた疑いを強め、公正取引委員会と合同で独禁法違反容疑による強制捜査に踏み切ったとみられる。これによって捜査対象は名城非常口に限らず、１５件の工事に広がることになった。
リニア関連工事は公的資金の融資を含む総事業費９兆円の巨大事業。「４社のような大手でなければ実施できない難しい工区もある」（ゼネコン関係者）のが実情だ。
しかし、ある検察幹部は「元々、普通の建設会社では参入できないような排他的な状況がありながら、さらに４社で受注を事前調整していたとしたら悪質だ」と指摘し、業界につきまとう「談合体質」を追及する構えだ。
◇「余裕なく、工事止められぬ」
リニア中央新幹線の品川－名古屋間で契約済み工事の７割を請け負う４社が受注調整をしていた疑いが浮上し、２０２７年開業を目指す工期への影響も懸念される事態にある。
「工程に余裕はなく、工事は何が何でも止めるわけにはいかない」。１８日、東京地検特捜部と公正取引委員会による鹿島、清水建設への捜索を受け、リニア建設の事業主体・ＪＲ東海の幹部はそう強調した。先行開業する品川－名古屋間の建設費は５兆５０００億円余。
ＪＲ東海は１５年８月以降、鉄道・運輸機構への委託分を含めて２２件の工事で契約を結んだ。その中で、大手ゼネコン４社をそれぞれ中心とする共同企業体（ＪＶ）が１５件の工事を分け合い、うち１１件で工事が始まっている。
ＪＲ東海の柘植康英社長は、大林組が捜索された後の１３日の定例記者会見で「影響が出ることは想定していない」と述べ、品川－名古屋間の開業は計画通り進める考えを強調した。当面は工事の中止や受注者選定手続きの見直しをしない方針を示している。【野村阿悠子、黒尾透】
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輸送整備ピンチ！　豊洲工事の中止・不調次々
ゼネコンの文化史　源流は大工棟りょう
最終更新:12/18(月) 23:06
毎日新聞;;;;〇

683 ：
＜リニア不正受注＞談合決別のはずが　鹿島幹部「調整ない」
12/18(月) 11:47配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171218-00000034-mai-soci
鹿島本社に家宅捜索に入る東京地検特捜部の係官ら＝東京都港区で２０１７年１２月１８日午前９時１５分、小川昌宏撮影
　談合との決別を宣言したはずのゼネコン業界で、また不正がまん延していたのか。総額９兆円の巨額プロジェクト、リニア中央新幹線工事を巡る談合疑惑で、捜査のメスが「スーパーゼネコン」と呼ばれる大手４社に向けられた。各社の関係者が「今は談合がまかり通る時代ではない」と口をそろえて疑惑を否定する中、
東京地検特捜部と公正取引委員会の大規模な捜索は１８日、まず鹿島と清水建設から入った。【渡辺暢、森健太郎、二村祐士朗】
【地図】リニア中央新幹線のルート
　午前９時１５分。東京都港区の鹿島本社に特捜部の係官ら約２０人が正面玄関から次々と捜索に入った。中央区の清水建設本社も午前９時ごろ係官ら数人が捜索に入り、約１時間後に更に約１５人が追加で捜索に加わった。鹿島幹部はこの日朝、毎日新聞の取材に「どの工事を取りたいというのはあるが、周りには伝えない。
調整は一切ないと思う」と４社による談合の疑いを否定した。
　リニア中央新幹線はこれまでに２２件の工事契約が成立しているが、鹿島は南アルプストンネル長野工区や中央アルプストンネル山口（長野・岐阜）などを、清水は日吉トンネル南垣外工区（岐阜県）や伊那山地トンネル坂島工区（長野県）などを受注。トンネル工事の受注業者選定手続きは、
業者から技術提案を受けて価格や施工方法を総合評価する「公募競争見積もり方式」で実施され、清水、鹿島とも中堅ゼネコンと共同企業体（ＪＶ）を組んで受注した。
　複数のゼネコン関係者によると、アルプスの地盤は固い層と軟らかい層が混在し、トンネルは地層の水を抜きながら掘削進める難工事。ＪＲ東海は契約金額を明らかにしていないが、１件が数百億円規模に上るという。ある関係者は「長いトンネルを掘ることができるゼネコンは限られている。
各社とも技術力で施工方法を提案して競争しており、１番の会社をＪＲ東海が選んだはずだ」と話す。
　ゼネコン業界を巡っては過去に談合の摘発が続き、大手４社は２００５年末に談合と決別する宣言を確認した。しかし、０７年には名古屋市発注の地下鉄工事を巡り、鹿島、清水などの４社と大林組名古屋支店の元顧問らが独占禁止法違反で有罪判決が確定。大林組は大阪府枚方市の清掃工場建設工事の談合事件でも摘発され、当時の社長が引責辞任している。
　今回の舞台となったリニア関連工事は発注者はＪＲ東海だが、事業促進のため、３兆円もの財政投融資が投入されている。ある検察幹部はこの点を念頭に「鉄道事業は公共性が高く、事業発注は安くかつ適正に支出されるべきだ。リニア事業は公の入札ではないが、それに近いものを求められている。業界が以前の体質に戻っていないか解明する必要がある」と指摘する。
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質問！　リニアに雨は影響ないの？
最終更新:12/18(月) 12:06
毎日新聞
l

684 ：
リニア不正　スーパーゼネコンに強制捜査

12/19(火) 0:11配信
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20171219-00000695-fnn-soci


Fuji News Network

[ 前の映像 | 次の映像 ]
リニア中央新幹線の建設工事をめぐる不正入札事件で、東京地検特捜部などは、独占禁止法違反の疑いで、鹿島建設と清水建設の強制捜査に乗り出した。
特捜部と公正取引委員会の捜索を受けた、鹿島建設と清水建設は、リニア中央新幹線の建設工事をめぐり、不正に受注調整した独占禁止法違反の疑いが持たれている。
鹿島建設、清水建設、大林組、大成建設は、「スーパーゼネコン」と呼ばれ、リニア中央新幹線の工事22件のうち、およそ7割の15件を、ほぼ均等に受注している。
これまでの取材で、大手4社の幹部らは月1回程度、会合を開いていたことがわかっていて、特捜部などは、リニア工事全体で不正が行われていたとみて、大成建設などについても捜査を進めるとみられる。

最終更新:12/19(火) 0:11
フジテレビ系（FNN）
.


kpokp

685 ：
＜リニア不正＞ＪＲ東海社員　上限価格漏えい認める
12/16(土) 15:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171216-00000052-mai-soci

大林組本社ビル（中央）＝本社ヘリから宮本明登撮影

　リニア中央新幹線建設工事を巡る不正受注事件で、ＪＲ東海（名古屋市）の社員が東京地検特捜部の任意の事情聴取に対し、非公開の「上限価格」を大手ゼネコン・大林組（東京都港区）側に漏らしたことを認めていることが、関係者への取材で分かった。特捜部は、価格漏えいにより公正であるべき受注業者の選定手続きがゆがめられたとみて、
受発注者のやり取りの経緯を調べている。

【写真特集】大林組が請け負うリニア中央新幹線の工事現場

　上限価格が漏らされた疑いがあるのは、名古屋市中区の「名城非常口」の工事。同工事の業者選定手続きは、広く希望企業を募る「公募競争見積もり方式」で実施された。この過程で、ＪＲ東海の社員が大林組側に上限価格を漏えいし、限度内の約９０億円を提示した大林組が受注にこぎつけたとみられる。競合した鹿島（東京都港区）の提示額は約１００億円だった。
　同方式は、価格だけでなく工法などの総合評価を経てＪＲ東海が業者と契約する仕組みになっている。しかし、特に工事費は重要な判断要素になっていたとみられ、上限価格を知ることは受注に極めて有利に働いたとみられる。
　ＪＲ東海の幹部は毎日新聞の取材に対し「価格の漏えいなんてするわけがない。いくら（工事費を）安くできるか、各社に競争してもらった結果だ」と漏えいを否定。鹿島の幹部は「鹿島が提示できる金額は頑張って（抑えて）も１００億円だった。大林組は『名城非常口』を取れば、そこを起点とするトンネル工事もＪＲ東海がやらせてくれると踏んだのではないか」と話す。
　大林組の幹部は「ＪＲ東海側から安全性に関わる設計変更が示され、提示額を（約９０億円に）下げた経緯はあったと聞いている」としている。
【巽賢司、松浦吉剛、森健太郎】
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東京地検が「不当勾留」や「誤って釈放」　同日にミス相次ぐ
最終更新:12/16(土) 17:13
毎日新聞 oo

686 ：
JR東海社員が漏えいか＝工事費情報、大林組に―リニア入札不正で聴取・東京地検
12/12(火) 10:49配信 配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171212-00000038-jij-soci

　リニア中央新幹線工事の入札不正事件で、発注元のJR東海社員が、名古屋市内の非常口建設工事の入札をめぐり、工事費用に関する情報を大手ゼネコン大林組側に漏らした疑いのあることが12日、関係者への取材で分かった。

　東京地検特捜部はこの社員から任意で事情を聴いており、実態解明を進めている。

　不正が疑われているのは「名城非常口新設工事」の入札。参加企業を広く募る方式で実施され、大林組が戸田建設（東京都中央区）、ジェイアール東海建設（名古屋市）と組む共同企業体（JV）が2016年4月に約90億円で受注した。

　入札では、企業側から提案された工法や見積価格などをJR東海が総合評価し、2次審査に進む順位を決定。その後企業側と個別に協議して契約した。

　関係者によると、JR東海社員はこの入札で、工事費用に関する情報を大林組の社員に漏らした疑いがあるという。

　特捜部は、大林組が情報を基に入札に参加した結果、各社で競争した場合よりも高値での契約になった可能性があるとみているもようだ。JR東海は「事実関係の把握に努めている」としている。　
.

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リニア工事入札で不正か＝大林組を家宅捜索

最終更新:12/12(火) 12:17
時事通信;;;;

687 ：
千種は「ちくさ」なのに「ちぐさ」と発音してる車掌がいるんだけどわざと言ってるのかこれ

688 ：
長与かな

689 ：
東海の新幹線乗務員は全部で何人いますか

690 ：
窓口でコンセントのある席って頼んだのに
コンセントがついてない古いのぞみだった
車掌に言えば何か対処してくれたのかな

691 ：
コンセントのある車両も無い車両も料金は同額ゆえ、あくまでも希望でしかない。
あったらラッキーで、無かったら残念と考えたほうが精神衛生上よろしかろ

車両は急に差し替えられる事多いし、車掌に言っても「俺漏れも」って周りも言ったら対応できないし

692 ：
自分は通路側が良かったんだけど窓際じゃないとコンセントついてないですよ
みたいな会話をしてたので安心してたので
ちょっと裏切られた感がありましたw
今度からはコンセントはついてたらラッキーぐらいに思います

693 ：
>>623
バーーーーカ！

694 ：
飯田線で年末乗車時。交換の度に車掌同士が
挨拶するんだけど、相手の正月勤務をイチイチ
探り会うのは、必須事項ということ？
去年じゃあ無いとは言っとく。

695 ：
211系早く廃車にしろ

696 ：
台車ひび、出発前の点検で発見…ＪＲ特急が運休
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180121-OYT1T50053.html

697 ：
新幹線いい日旅立ちもアンビシャスも流れなくなった？

698 ：
とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

FNNMQ

699 ：
帰れ

700 ：
これ結局誰が異常として電車とめたの？ＪＲ東海に引き継いだ途端に、ってこと？

↓

時計2018/1/5 21:15神戸新聞NEXT l
新幹線台車亀裂　社長ら１２人を処分　ＪＲ西
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/0010871505.shtml

　博多発東京行き新幹線「のぞみ３４号」の台車に亀裂が入ったまま走行を続けた問題を受け、ＪＲ西日本の来島達夫社長は５日午後、大阪市北区の本社で会見し、来島社長と吉江則彦副社長の月額報酬を５割、３カ月返上など役員ら計１２人の社内処分を明らかにした。
また吉江副社長を代表権のない取締役に降格させるなど、計６人の人事異動も併せて発表した。後任には緒方文人総合企画本部長が昇格。いずれも５日付。
　処分対象は、来島社長自身を含め計１２人。来島社長は「新幹線の運行管理で乗務員らの情報共有の仕組みが不十分で、運行停止の判断についての仕組みや教育があいまいだった。安全マネジメント体制に不備があった」とした上で
「それぞれの責任と、会社の信用を失墜させたという結果の度合いを考慮して（処分内容を）決めた」と説明した。
　一方で、新幹線を停止させなかった乗務員や指令員、保守担当社員ら計１６人については、同社の人為ミス（ヒューマンエラー）を処分しない、いわゆる非懲戒制度に照らし「重大なルール違反はなく、故意ではなかった」として「懲戒処分は行わない」とした。
　「安全マネジメント体制を早急に強化する」（来島社長）とした人事異動では、新幹線のシステムや運行を所管する新幹線管理本部長に加え、新幹線事業の組織の在り方や制度、安全対策などを広く検討する担当副社長を新たに配置。
さらに、現在約６８０人いる保守担当社員を増員して駅に常駐させ、２月中に即応体制を整備する。
　また、学識者らから同社の検証内容に対する評価や提言を求めるため、安部誠治・関西大教授を座長とする「新幹線重大インシデントに係る有識者会議」を８日に設置する。同会議には１月中に中間提言、３月末をめどに最終提言をまとめてもらうという。
　亀裂は、のぞみの台車枠の上部約３センチまで入っており、破断寸前だった。乗務員らが異音や振動など３０件の異常に気付きながら運行を約３時間継続。保守担当社員から床下を点検する提案などがあったが、指令員が聞き逃すなどしていた。（小西隆久、井上太郎）;

701 ：
>>1
愛知環状鉄道を東海に編入しないんですか？

702 ：
>>701

>>122により、もうここには来ないよ

703 ：
外国人客から新幹線代詐取＝7件10万円、社員解雇―JR東海
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180524-00000035-jij-soci

　JR東海は24日、切符売り場で発券業務を担当していた男性社員（20）が外国人とみられる利用客から新幹線の代金をだまし取ったとして、
同日付で懲戒解雇処分にしたと発表した。
　JR東海によると、社員は今月12日、新大阪駅の切符売り場で、新幹線の切符2人分を求めた外国人とみられる客に3人分の代金を請求。
実際に3人分を発券して2人分を渡し、残り1人分は自分で払い戻しをして着服した。疑問に思った客が再び窓口を訪れて確認し、発覚した。
　社員は同様の手口で4月1日から計7件、約10万円を詐取。いずれも外国人とみられる客が窓口を訪れた際にだましていた。
社内調査に対し、「お金欲しさにやった」と認めているという。
　JR東海は「鉄道業に従事する者として許されない行為であり、深くおわび申し上げる。再発防止に向けて取り組む」としている。

カスすぎ

704 ：
豊橋～播州赤穂に新快速と直通特快を運行してほしい
8両編成うち1両グリーン車、米原で4両連結
西日本と東海で同型の車両を導入
直通特快は大府、西岐阜、穂積、垂井～醒ヶ井、能登川通過
所要時間や料金の関係から新幹線から流れることはなく近鉄からの顧客を獲得できるだろう
これによって221系を置き換えて221系は奈良へ転用
既存の223系、225系にもグリーン車連結して快速系統は全てグリーン車付きに

705 ：
あのー、旅客流動って考えてます？

706 ：
ぬるぽこちん

707 ：
接続待ちをしてくれない場合があるけどそれは何故でしょう。事故があると直通運転する訳でもない路線まで運休や遅延を拡大させてくるけど。

708 ：
JR東海の在来線の車掌はなぜあんなにでっかい声で発車合図とかをするの？
各駅に止まるたび、池沼の雄叫び聞かされているみたいで耳障り。
一方で新幹線の車掌はなぜほとんど声を発しないの？

709 ：
呼子笛の「ピッピッピー」
「乗降終了！ドア閉！」
みんなマニュアル通り
そうしないと、同僚からチクリされるからなw

710 ：
さすが北朝鮮

711 ：
>>709
ピ、ピ、ピーは静岡だね
名古屋はピー
（昔一時期やってた気がするが異動でその車掌だけがやってたのかな）

712 ：
同僚をチクれば、報奨金が貰えたり、昇格も早くなるのかね？
>>1が来なくなったのは残念だが…

713 ：
いつでもデカイ声ってことはない
早朝深夜はさすがに声量落として喚呼してる
んで東海のいいところはそれが上っ面じゃなく基本動作としてちゃんと確認してること

名古屋でもピッピッピー聞いたね数年前、静岡からの異動者じゃないかな
しばらくしたら聞かなくなったし名古屋流のピーに変えたんだろう

714 ：
>>713
中川家のお兄ちゃんみたくしてくれまいか？

715 ：
声を出していれば評価される簡単なお仕事です

716 ：
声だけでなく指差確認もしないと、それこそ同僚のチクリのターゲットにされるぞw

717 ：
>>716
当たり前だwww
>>715
声さえ出せば良しみたいな西の上っ面評価は東海はしてないと思われ
喚呼と指差確認は最低ラインでその上でインシデント起こさないところを見てるのでは
東海の乗務員はやってない人がいない

718 ：
私はドブスですが、電車内で車掌や、最寄り駅改札の駅員から暴言をはかれます
ブス、キモ、いい加減にしろなどと、何も迷惑行為してないのに言われます
私が悪いんですか?

719 ：
東海管内は放送で「お客様ご案内中」とか放送しないのに対して
他社管轄駅→東海管内でも放送やるけど
そこらの取り扱いって統一されてないんだろうか?

720 ：
お客様と接触だろ

721 ：
安全よし（笑）
http://www.sankei.com/affairs/news/180719/afr1807190031-n1.html

722 ：
jr東海って、回数券を任意の駅から任意の駅で買える機械ない？

販売機が置いてある駅からの回数券しか買えないんだが

723 ：
JR東海中央線大曽根駅の駅員はやる気があるのか?８月14日ナゴヤドーム観に行った後青春18切符を自分が真面目に提示してるのにこっちを見向きもせず勝手に行ってくれみたいな感じで嫌な思いをした!レベルの低い底辺な駅員やな!JR東海は?

724 ：
JR東海は国鉄気質がまだ抜けてないな。レベルが低い!アホが多いな

725 ：
國鐵恥罵に行ってみろよ

726 ：
JR大曽根駅はあかん。がっかりした

727 ：
名古屋ー大阪の新幹線自由席用早得往復きっぷが１０月からなくなるみたい

ときどき名古屋ー大阪を往復しているが、そのたびにＥＸを使わなければならなくなり、
高くなるし、そもそも面倒臭い

名古屋ー大阪は回数券もないし、ＪＲ東海は儲け主義なのね

728 ：
jR東海の乗り放題切符は特急列車付きの切符がない!

729 ：
日本車輌が台湾でやらかした

730 ：
大きな声で！

731 ：
「安全ヨシッ！」
って言わないと、チクられちゃうよん
仲の良い同僚でも、腹の中まではわからないからな

732 ：
切符だせるのに、サボリたいのか、
券売機を案内する、ナマケ駅員いるよな・・・。

733 ：
無いよ

734 ：
東海って自社・他社乗務員との乗り継ぎは「敬礼!」やるのが基本だけど
熱海は例外的だな

きっちりしてる人なのか個人的に親しいのか、熱海で東の乗務員と敬礼やってる時も
あるけど

735 ：
JR東海に高卒で入社した友達が22歳で年収500万あるらしい
羨まし過ぎる

736 ：
>>731
垂直進行ヨシ!

737 ：
逝ってよし

738 ：
ちょっかい出すな!

739 ：
ホワイトな感じだけど、ブラックなの？
悪いところは？勤務体系とか？

740 ：
>>739
頑張っても報われない。やるだけ損するよ。手を抜いてるヤツが勝ち組

741 ：
で、上から目をつけられない様にすることだろ
プチ北朝鮮だからな

742 ：
安倍なつみ

743 ：
大卒は学閥はあるんでしょ東大京大名大早稲田慶應卒辺りでないと入社難しそう。

744 ：
>>743
ここは東大であっても特別扱いせずに容赦ないからな。
総合職のみならずプロ職志望でもガンガン落ちてるぞ。

745 ：
高卒でも40歳で年収1000万あるってマジ？

746 ：
>>745
泊まりの助役までなれば行くよ
ただ、昔は高卒ばかりだったから、高卒の助役もたくさんいるけど今の高卒が同じように助役まで皆上がれるわけではない

747 ：
>>746
凄いなぁ…

748 ：
新幹線で乗務員が暴言「M-1王者・霜降り明星」にJR東海が謝罪
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190131-00010010-flash-ent

レベル低すぎｗ

749 ：
>>748
喫煙の件もそうだけど本社の聞き取り調査(北朝鮮だから尋問かなw)
が入るとあっさりゲロするなw
さすが鉄道界の北朝鮮万一後日嘘がバレると粛清されるんかなwww

750 ：
>>749
よく列車を特定できたよね。東京に何時何分についたのぞみ、とか具体的に覚えていたのだろうか？

751 ：
>>750
車内で買ったグリーン券とか？

752 ：
静岡地区の 東海道線の 電車の窓ガラス なんであんなに曇ってんの？ 傷でもつけてんのかな

753 ：
洗ってないだけだろ
國鐵恥罵なんか窓はおろか車体まで黄土色だぞ
ステンレスなのにw

754 ：
>>752
俺も乗るたびにそれ不思議に思う。

755 ：
JR東海は東や東京近郊の私鉄と違って
基本的に振替輸送はなしなの
昨日も名古屋豊橋間の在来線が止まったけど
新幹線はもちろん私鉄も振替輸送なしだった

756 ：
>>755
逆に謎鉄や菌鉄も振替やらないな
相当仲悪いんだろうか？

757 ：
>>755-756
やってないか？
９日のは時間が時間なので社線がわが受託できなかっただけかと

758 ：
22時回ってるとかならわかるけど20時ぐらいでもやってないってのが

759 ：
京急はちょっと遅れたらすぐに東海道線
や京浜東北線と振り替え輸送するけど

760 ：
>>755
やってるぞ
人身事故で東海道線が止まった時豊橋名古屋をカルテットきっぷで振替券もらって名鉄乗った事あるよ

761 ：
熱転写の回数券、どこで買えます?

762 ：
研修ってどんな荷物ですか？スーツケースどんな大きさが適してまふか？

763 ：
クモヤ743

764 ：
スマートEXのポスターの女の子は誰ですか

765 ：
いつになったらリニア中止決定するんですか
みんなで東海道新幹線の利用ボイコットしようぜ
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1557498348/

766 ：
名寄

767 ：
ボーイング747ジャンボジェット

768 ：
ブラック電車へ、GO-

769 ：
アホ社員、たまらんわ・・・・クズすぎてさあ。

770 ：
まともな計算も、できん、クズ社員だよ。
あいつみたいなヤツが、クビには、いい。

771 ：2019/06/03
火災がいなくなったら、この会社どうなる？

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