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関西のDQN鉄情報 1号車
ふるさと行きの乗車券 2枚目
南田裕介
【bizSPA!】レイルウェイ・ライター岸田法眼12
24 :
>>23
寝台車の大半は老朽化車両。
今春廃止になったトワイライトEXPみたいに人気があっても
JRの地域分割体制や在来線の第三セクター化により長距離運行自体がますます困難に。
そうでなくとも夜通し運行のため車上・地上要員ともに人件費が高い。
これらの条件の下で現行の「運賃+料金」制による一般旅客向け営業において
定員の少ない寝台列車は運賃収入の伸びが見込めないので高利益を出すのは無理。
かといって寝台料金のみを突出して値上げさせれば余計に客がつかなくなる。
従って、後継新車を作ってもペイできないから容赦なく廃止。

どうしても「寝台車の旅情」に拘る人のためにせいぜい残す手段とすれば
毎日夜通し運行の必要がなく自社内完結の料金一括徴収型高額旅行商品として
ほんの若干でも利益の確保できる可能性があるクルトレに転換するのは必然の理。

こんな駅はいやだ
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