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改造レア物？ ＵＭ８Ａ、第二の職場で活躍！
伊豆大島で台風被害で大量に出たがれきの搬出作業が今日から始まった。
計画では33000ｔを半年以上かけて、江東区内の港まで運び、東京都内の施設で処理予定。
大島町内に臨時の集積場を設けて搬出開始。
使用コンテナは、東北ガレキ輸送縮小で余ったＵＭ１８Ａを内航船輸送で吊り上げ出来るように
四隅柱の上部四箇所を切断し、ツイストロック用のさいころ型の吊り金具を新たに溶接。
更に、両側面の左右柱に沿って四段の簡易的なはしごの役割をする、水平方向に向いた細幅の
足掛けフックも追加で溶接。
これは、従来の内航コンテナ同様に上部四点カギフックの脱着作業の為に取り付けられた模様。
但し、改造後の全高・下部位四隅吊り金具無し・下部位鉄道用緊定装置は従来と変わらず。
尚、コンテナ全体のカラーリング及び、エコマークやスローガン他、表記は全て変更はない模様。
ＮＨＫ昼の地域列島リレーニュース放送画像では、上部開口から重機で摘んだ大量の畳が投入されていた。
集積場から積み出し港までは、丸運と日通の五㌧一個積み専用トラック (いわゆる８㌧車) を使用。
丸運トラックには全通所有の、ＵＭ８Ａ－２０４が積載状態でドアップされていた。
他に番号不明ながらも、数個の改造ＵＭ８Ａが野積みされていた。

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