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ここが本スレ！スクール生の独り言
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- 1 ：2010/10/05 〜 最終レス ：2019/09/21
- 今や、Ｆ1のタイヤ・サプライヤーとして1社のみ残った技術力世界一のメーカー。
当然テニスでも、そんな技術力を生かして、素人が使いこなせないくらい時速300kmでも壊れないハードなラケット、
そしてスリック・ソールでグリップ最強なシューズを作っちゃう、玄人好みなメーカー。
そこには、技術陣と企画開発、営業、ユーザーとの間の熾烈な闘いがあったのだ！
〜Project Xより〜
- 2 ：
- ブリぢストン http://www.bs-tennis.com/
多分、過去スレ
PrObEaM h
ttp://sports11.2ch.sc/test/read.cgi/tennis/1113051590/l50
最強・最高ブリヂストンラケット
ttp://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/tennis/1156403979/885
- 3 ：
- ココは消滅するべき
お笑いスレになっている
ブリジストンラケットはジャパンの誇り
- 4 ：
- 新しいX-BLADE買った人いる?
- 5 ：
- >>4
フォースの後継機ではないから迷っている。
全部を打ったが…しなり過ぎの様な気がする。
- 6 ：
- 上記は295と280以外の話。
- 7 ：
- ということは、ZEROの後継機ってことでしょうか。
どなたかX-BLADE310のインプレをお願いします！
- 8 ：
- そういや、うちのスクール、鰤の契約あるのにまだ試打ラケ置いてないなぁ。
9月23とかテニスの日だった（大雨だったが）から試打ラケ来ると思ったが。
デザインはちょっと前のヘッドっぽいよね。
- 9 ：
- X-BLADE 310にRPM Blast 1.30を55Pで使用。
比較機種はAero Pro Drive GTにRPM Blast 1.25を58Pだから参考にならなかったらごめん。
感じたことはパワーは上がった。
ベースライン際のボールを当てただけでも鋭く返る。
回転はトップスピン系よりエッグボール系で最初は直線軌道のものが打ちやすい。
打感はBRIDGESTONEらしさが出てる。
一つこの機種で感じたことはトップライトな感じがして少し振り抜きに疑問符が付く。
重くなるのはあまり好きではないがバランサーで調整しようかと悩んでる。
- 10 ：
- >>9 振り抜きはあんまよくない感じ?
バランサーつけるならどう調整するつもり?
- 11 ：
- じゃあ、俺も波に乗ろうｗ
ラケット：
310(試打用)にxr3を52〜47ポンドで使用。
比較機種は、
force_mdにファイバツアー130か適当なポリエステルを54ポンド。
俺：
小さな大会で優勝したり、しなかったりするレベル。
スウィングは無駄に速い。
基本的にベースラインからカウンタアタックを狙う姑息なタイプ。
ボレーはへぼい。
エッグボールなんて物は打てないが、
フラットとスピンを使い分ける事は出来る。
サーブはスピンのトスから色々な球種を小細工するタイプ。
インプレ：
打感はボックスフレームっぽくない。
rimに似ている様な気がするが気のせいかも。
325とは別物。
デュアルコイルツインとも似ている所が少しだけある様な。。。
音は新しいピュアドラに似ている。
zeroやforceよりも飛ぶと感じる人が多いと思う。
(個人的には感じない)
スロートが余りしならない。
トップがしなる。
forceみたいにトップ辺りでスピンを掛けると…ぶっ飛ぶｗ
真ん中で打てと言われているみたいで練習にはなる。
振動はマイルド。
腕に優しい。
スライスは俺のレベルでは打ちにくい。
サーブはフラットの速度が不満。
回転は及第点。
ポリエステルを張る事を前提で作っている様な感じに思えた。
理由はスウィングを速くすると抑えが利かない。
スウィングの速い人は、
デュアルコイルツインの方が攻撃的なテニスになる。
タッチを気にする人には高得点かも。
(トップライト的な意味で)振り抜きは全機種共に良い。
325以外は自分から振らないとバウンドしてから伸びない気がする。
まあ、こんなもんでよろしゅおすか？
- 12 ：
- >>10
9です。
AEROと比較すると良くないように感じました。
どちらかというとトップヘビーが好きなのでヘッドに付けるつもりです。
- 13 ：
- >>11 なるほど…
飛びやすいってことはガットは固めに張った方がいいのかな?
- 14 ：
- >>9
>>11
7です。早速のインプレサンクス！
パワーがあがったというのは朗報だ！！
トップライトだしパワーが上がった分ボレーも期待できそう。
- 15 ：
- 310と295が気になる。
けど女だったら295かな〜。
早く試してみたい。
- 16 ：
- 飛びやすいって事では語弊がある。
しなり過ぎって事の方が合っているかも。
xr3はやわらか過ぎで使い物にならない。
食い付きとしなりの違いは分かるつもりだが、
xr3のせいでラケット本来の持ち味が分かりにくい。
だから、インプレは信憑性に乏しいと思ってくれ。
- 17 ：
- >>14
ボレーは良い、予想以上に良かった。
>>15
310にデュアルコイルツインを混ぜると295。
でも、デュアルコイルツインみたいにしならない訳ではないから、
知的なテニスが出来るっぽい。
では、自己顕示欲も満たしたので、睡眠欲を満たしに掛かる。
ノシ
- 18 ：
- みんなのレビュー見て310買うことにした!
届くの楽しみだ!!
- 19 ：
- >>9です。
使用三日目の感想を需要ないかもしれないけれど書きます。
更に加えてチャンスボール時のウィニングショットが上手くライン際に直線的に収まる。
そして確かに>>11さんの言うようにフェイスのトップではなくセンターで打つことで真価を発揮するように感じた。
トップライトの構造は慣れたお陰でストロークも安定し始めて何よりボレーが面白いように決まる。
面も揺れず頭で描いた通りの球が行く感覚。
ただ未だ慣れないトップライトの弊害はスマッシュが個人的に打ちにくい。
これは非力な自分が悪いけれど今感じている唯一の難点。
- 20 ：
- 310のでもを借りてきたけど雨…。
連休最終日が待ち遠しい。
- 21 ：
- 誰か３１５のインプレ上げてくれないか？
- 22 ：
- そんなことより、>1よ、ちょっと聞いてくれよ。
今、ピストン西沢のラジオで「14年間、F1ありがとう！ｂｙブリヂストン」とか言ってたが、今年で撤退？
だから、チェッカーフラッグのデザインが無くなったのか！！
- 23 ：
- 315はトップからスロートが素直にしなる。
ストリングをやわかくするとコントロールしにくい。
フォースから一番に遠い機種。
325でスウィングスピードが出ない人向け。
325はゼロの後継。
310はデュアルコイルのしなるエックスブレード化。
295は310の余りしならないソフト化。
280は打球感のかたいデュアルコイル。
315、310、295はデュアルコイルのグロメットと似ている。
- 24 ：
- >>23
ありがとう
分かりやすい
- 25 ：
- 325はゼロよりも面の安定性が良くなっていた
- 26 ：
- 糞ラケットどうでもいいから初代のプロビームまた使いたいわ
- 27 ：
- ３２５、３１５のインプレ上げてる
ttp://blog.livedoor.jp/masupyu/
- 28 ：
- その人、人はいいんだけど、
「カタログにうわれてることはたしかにそうでした」しか言わないから参考にならない。
- 29 ：
- でも、嘘は言っていない。
- 30 ：
- 店に並んでない。通販でラケットは買いたくない。週末東京さ行くか
- 31 ：
- 皆さんが感じる、ブリヂストンのラケットの良いところってどこですか？
- 32 ：
- >>30
俺も近くの店じゃ置いてないから都内まで行ったよ。
試打もまともにできなかったけど思い切ってゼロ3.2MP買っちゃった。
１回打った感想としては、軽くてボレーはやりやすかった。
ただ、スイートエリアを外しちゃうと全然飛ばないね。
とりあえずストリングはいつも使ってるポリプラズマを張ってみたけど
どんなタイプのストリングが合うんだろ？
- 33 ：
- >>31
ユーザーに迎合することなく、使える人いねーだろｗとか言うスペックのラケットも作っちゃう所。
- 34 ：
- 撤退間近な所
- 35 ：
- >>34
今日もご苦労様。ｗ
- 36 ：
- >>33
それ、良いところじゃねーだろｗ
- 37 ：
- hoshu.
- 38 ：
- >>36
いや、なんつーか職人魂を感じるというか、ブリザックみたいなイパーン人向けの安全なラケットも作るが、F1向けの1レースでボロボロになるプロスペックなラケットも作るよ、みたいな。
恐らくサフィンと契約してたら、ブリジストンの技術の結晶で、怒り狂ってラケット叩き付けても折れないラケット作ったに違いないｗ
- 39 ：
- 310を使っているけど、
スウィングスピードを上げないと面が暴れない？
軽過ぎるから…ゆっくりしたスウィングでロブを打ったら、
コントロールしにくかった。
軽くてやわらかいラケットの弊害と言ってもいいかも。
後は、トップでスピンを掛けるとボールが伸びない。
スキルの問題もあるかもしれないけど今回の出来は余り良くないと思う。
- 40 ：
- >>39
下手くそお前はウィルソンのデカいラケット使っとけや
- 41 ：
- 新しいBLADEって、絶讃されてるインプレもけっこう見ますが、逆に打感がスカスカになったとか、今回は失敗だったとかのインプレもけっこう見ます。
もちろん人によって感想は違うでしょうけど、打感に関してはシットリとか重厚っていうより軽い感じなんですか？
ナイロンが張ってあるか、ポリが張ってあるかでも違うとは思いますが、どんな感じでしょうか？
- 42 ：
- >>41
ゼロの後継機はあるけど、フォースに似た物はないからね。
色々な意見が出るとは思う。
>打感に関してはシットリとか重厚っていうより軽い感じなんですか？
ディアブロxpに少し似ているかも。
325は別物だから除外して、315や310はマイルドな感じはするね。
但し、細かなコントロール(強弱って意味)が慣れる迄は、苦労するかも。
ポリエステルやナイロンを試しているけど…なかなか合う物が見付からない。
打ち方の問題だとは思うけどフォースみたいにボールがキックしないだよね〜。
>ナイロンが張ってあるか、ポリが張ってあるかでも違うとは思いますが、どんな感じでしょうか？
打球感だけならフォースみたいに凄く違いは出ない。
ラケット自体の癖(？)が凄く強いからかも。
ボレーは凄くしやすいから使い続ける事にしている。
出来ればトップがもう少し…しならなければ良かったと思う。
- 43 ：
- 追加：
重厚って感じはしないけどスカスカな感じでもない。
厚ラケと薄ラケの打球感を合わせたみたいな独特な感じ？
個人的には綿をぎっしりと詰めた感じが近いかも。
金属的な感じはしない。
325はゼロと同じ様な金属的な感じはする。
- 44 ：
- 310って薄く当てるとコントロールしにくいが厚く当てると問題ない(ｷﾘ
強弱を付けにくいってよりも長短を付けにくい
振動が少ないが、爽快感はない
(ポリウレタンを使ったストリングとそうでない物の違いみたい感じ？)
スリクソンみたいにゴムを入れてあるからジャマイカ？
- 45 ：
- X-BLADEの295の感想お願いします。310と迷っています。
- 46 ：
- 310と295の違いは、
ウレタンが詰まっていない事とフレームの厚さ、面の大きさだから、
普通に考えられる打球感で大丈夫。
個体差だと思うけど、
スロートの下の方に重量を感じたから余り馴染めなかった。
- 47 ：
- 295はフレームがそこまで厚くないので、ピュアドラとかと比べたら球は飛ばない。
スイートスポットを外すと、球は垂直落下。けっこうシビア。
面の安定性はあったように思う。相手からの厚い当たりの球も面ぶれなく返すことが出来た。
ボレーなどの操作性もいいと思う。が、ちょっと軽すぎる感じ。
打感は、マルチを張ってるからかもしれないが、不快な振動はあまりない。
ヘタクソな人のインプレです。ご参考までに。
- 48 ：
- >>47
>スイートスポットを外すと、球は垂直落下。
>面の安定性はあったように思う。
これは相反する気がする。
揚げ足を取ってすまん。
- 49 ：
- >>48
>面の安定性
スイートスポットをはずすと、面ブレは感じないが球が飛ばない･･･
上手く説明できず。申し訳ナシ。
- 50 ：
- >>49
激同。
今回の機種って音と振動から、
回転や距離を判断しにくい気がする。
それが少しコントロールしにくい事に繋がっているかも。
ラケット自体は素直で真っ直ぐに飛ぶから余計に質が悪い。
まあ、仕事で使うから色々と試したけど球離れが悪いストリングは、全滅。ｗ
BSSさん、XR3をラケット開発のスタンダードにしないでくれ。
そして、もう少しターゲットを絞り込んで欲しい。
Xブレードを軽いクラスに出すメリットが本当にある？
ブランドを広げたい気持ちは分かるが、
これ迄の愛用者を手放す事になると思う。
今回の新機種はしなりを重視し過ぎて何も見えなくなっている気がする。
初代と2代目を愛用していた人達の意見を聞いて欲しい。
愚痴ってご免。
- 51 ：
- 球離れが悪いストリングが全滅っていうことは、ラケット自体が球離れが悪い(球乗りがいい）から、球離れが悪いストリングだと球を持ち過ぎるってことですか？
それ自体は、個人的には凄く良さそうだけど。
- 52 ：
- X-BLADE系は325だけ良く出来てればそれで良いや。
- 53 ：
- プアドラから310の乗り換えって何か問題ある？
- 54 ：
- 俺も買うなら325以外はありえないんだけど、前作の赤い奴と比べてどうなん？
KBLADE TOURを今使ってるんだけど、あの赤325は異常に硬くて使えなかった。
- 55 ：
- 安くなってたからX-BLADE ZERO3.2MP買ってみたけど
ポリプラズマだとストロークのとき掴む感じが全くなくてイマイチ。
使ったことある人、ストリングは何張ってた？参考までに教えて。
- 56 ：
- 325→シングルスしかしない上級者の学生〜20代の男
315→シングルスしかしない上級者の20代〜30代前半の男
310→シングルスメインでたまにダブルスもやる20代〜30代後半の男
295→ダブルスメインでたまにシングルスもやる30代から40代の男
280→ダブルス専用の女の道具。
って感じか。
- 57 ：
- 325と315でダブルスが出来ないってどんな人ですかｗ
- 58 ：
- どこをどう立読みしたらそういう解釈になるんだろう？
もしかして釣られた？
- 59 ：
- Ｔシャツが届いた。
- 60 ：
- 310で315なやむなぁ…スペック以外の違いはなんだろうか
- 61 ：
- 3.15mpが半額になったので追加購入
310は三年後に買うかな
それまでこの板でインプレ期待してます
- 62 ：
- >>61
おれも半額のZERO MP２本買い足した。
新型よりもこちらの方がしっくり来る。
- 63 ：
- カタログ的には、ZERO MP→X-BLADE 315らしいけど、
結構別物で、乗り換える気にはなれなかったなー。
>>62 さんみたく、半額のZEROを買い増すことにしよう。
- 64 ：
- >>63
なかーま発見。
ラケットは必ずしも新型が良いとは限らないよね。
- 65 ：
- 新しいブレード買った。３１０。打ちやすいな！海外プロなぜ使わないのだろうか？
- 66 ：
- 試打ラケットレンタルなかなか当選しない
310と315を打ち比べてみたいんだがなあ
- 67 ：
- 315はびっくりする位にしなるよ。
でも、プレステージみたいな感じではないのが微妙。
先っぽでスピンを打つ人には合わないかも。
95〜98でスウィングの速い人を切り捨てたって事が、
今回のブリヂストンの敗因だと思うよ。
他のメーカに流れて行くのをよく見る。
325は出来がいいね。
- 68 ：
- X-Bladeは出すたびに退化している希有なラケット
- 69 ：
- ブリジストンは、初中級者の売れ筋に迎合することなく、競技志向ヘビースペックに拘る割には、海外プロに使わせたりしないし、謎なマーケティング戦略だよな。
98〜95でブレードに拘るなんて、プレステージとかWilsonのBLX95辺りが対抗馬じゃないのか？
- 70 ：
- ゼロとフォースの出来が良かったから今回の機種は、
及第点を得たってか、万人に合わせ過ぎたってか。。。
誰が使っても何となくは使える。
尖った所がない事も長所。
- 71 ：
- 連投すんまそ。
対抗馬はプレステージじゃなくてラジカルな希ガス。
ウィルソンはブレードじゃまいか。
- 72 ：
- >>69
俺もそう思う。
本当に良くてしょうがないラケットなら、海外プロに使って貰えよと。
- 73 ：
- そんなの予算の問題でしょ。
- 74 ：
- >>72
タイヤで散々海外に出るノウハウを（例え自社じゃなくても、グループとして）持ってるのに、海外に手を伸ばさないのが謎だよね。
>>73
予算がないなら、そもそもそれほどラケット開発に金かけるわけないし、世界的にタイヤで有名なブランド持ってるのに金ないとは思えないよね。
予算っつーより、やる気の問題？
でもやる気なかったら、あんなに競技志向なラケットつくる分けないし・・・ホント謎。
国内に力を入れて、世界に出る日本人選手のサポートとか考えるなら、尚のこと海外でもサポートできる体制とか必要なのに。
錦織がブリジストン使って生涯契約結んだら、俺は一生ブリジストンでいい、くらいｗ
ミズノはシューゾー以外にも、レンドルが使ったことあるんだし。
- 75 ：
- >>74 学生？
自社であっても販路が違うなら経験０と同じ
- 76 ：
- だからグループとして、って書いてんじゃん。F1は撤退しちゃったけど(´・ω・｀)
タイヤじゃなくてもゴルフでも販路を作るノウハウが無いわけじゃないんだから。
亜米利加のスポルディングを合併した歴史があるんだぜ？
まぁ今も販路持ってるとは思わないけど、、やろうとしてないんだろうけどさ。
- 77 ：
- PROBEAM X-BLADE 3.2 購入記念カキコ
- 78 ：
- Dual Coil 3.15 購入記念カキコ
- 79 ：
- X Blade 325 試打記念カキコ
- 80 ：
- ttp://tocovichi.blog60.fc2.com/blog-entry-288.html
>>前回の「ZERO」はかなりしなりがあり、
>>独特の打球感を作りだしていて、作りとしては好きだった。
>>さて、今回は・・・。
>>打球感は、少し硬くなったと思う。
>>前回モデルはフレームがかなりしなって、ボールを掴む時間が長く感じる打球感。
>>今回は、フレームのしなりが少なくなり、カチッとした打球感に近くなった。
>>シャープな、切れ味のある打球感になったと言えるかもしれない。
>>打球感を今までのシリーズで表現するなら、
>>初期と前回の中間ぐらいの硬さ？と感じた。
>>（初期に近いかもしれない・・・）
一般的には、こんな風に感じるのですか？
個人的には、ゼロの方が腰があって、310は腰がない様に感じます。
わざわざ、しっかり感を出す為にポリをかためにしました。
310を買った他の人は、どう思いますか？
- 81 ：
- コーチが言ってたが、どうやら鰤のテニスの部署ってかなり人数少ない（1人？）らしい。
タイヤ作ってるのに、営業に電車でラケット担いで移動してるとか。ｶﾜｲｿｽ
ブリジストン・スポーツの中では扱いがかなり下なんだろうか。
でも、その割りに結構いいラケット作ったりするんだよな。
本気出したら（たまに本気出しすぎて、誰も使えなさそうなツアーモデル作ったりしちゃうけどｗ）もっと上いけると思うんだけど。
誰か鰤の株買い占めてやる気ださせろｗ
- 82 ：
- 鳩ぽっぽに言って下さい
- 83 ：
- つまり、鳩山が皇室とテニスのエキジビジョンをやればいいんだ！
- 84 ：
- 今日塗装前のNEWブレード見てきた。
作り込み方が半端ない。。。。
- 85 ：
- >>81
1人じゃないだろ。
4人程は見た事がある。
- 86 ：
- 新しいX-Bladeの発売まだぁ〜？
- 87 ：
- >>86
？！
- 88 ：
- >>81 営業なめてんのか？電車で移動するの当たり前だろ
- 89 ：
- 営業だったら相手の意を汲めないとダメだと思いますよ
- 90 ：
- >>88
やっぱりその電車はブリジストンタイヤでつか？
- 91 ：
- >>90
電車のタイヤは神戸製鋼製でちゅ
- 92 ：
- 鉄道車輪シェア100%、それは「住友金属工業 交通産機品カンパニー」！
- 93 ：
- >>92
へぇ
飛行機も調べてみな
- 94 ：
- >>93
営業さんは飛行機なんかに乗せてもらえないので、別にいいのです。
でも、リトレッド技術の宣伝でやってるよね。
どうやら、飛行機の場合は、メーカー特有のトラブルがあると困るので、1機種に複数メーカーのタイヤを履かせてることがあるらしい。
- 95 ：
- また学生かよ
飛行機に限らず、供給メーカーを複数確保するのは製造業の常識だろが
- 96 ：
- >>95
お前は文章をちゃんと読むという社会人としての常識が足りてない。
94を100回読んでから出直して来い
- 97 ：
- 友達の旧X-BLADE 3.2MPを打たせてもらったらものすごく良かった。
だから安くなってるZEROかFORCEのMIDの購入を考えてるんだが、どっちがいいかな？
ちなみに今はYONEXのRDX500MIDを使ってます。
- 98 ：
- 漢ならここはX-Blade zero 3.25MD だろ。
誰も使いこなせず廃盤となった伝説のモデルｗ
- 99 ：
- 何を書かれてもブリヂストンサイクルは気にしないもんね〜負け犬がキャンキャン言ってるようにしか聞こえないよ。
- 100 ：
- 99さんと同じ考えをしたから最近は書き込まなくなったんや!!
ブリヂストンさん、たくましいの!!
ブタチーズ食うとるで!!
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