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字がへたくそなくせに筆記用具に高級品を求めるアホ
- 27 ：
- 胴軸
首軸と尾軸の間の、軸の中央部分。インクタンクやカートリッジ、コンバーターが収められる。
樹脂の他、金属や木など様々な素材が用いられる。
namiki
戦前のパイロットの社名であり、現在も高級モデルと海外での販売のブランドになる。
二重ペン芯構造
カスタム74などで採用されるペン芯の構造。ペン芯の中にもうひとつのペン芯がある。
ペン芯の内部にインクの流れが確保されることになり、フローが安定しやすい。
インク吸入時に首軸までインクに漬けなくても、ハート穴ぐらいまででよいのはこの構造のため。
ニブ
金ニブや鉄ニブ。万年筆の先端で、筆記時に直接紙に当たる部分。圧延された金や鉄の合金にを曲げ、
紙に当たる部分にはイリジウムなど白金系の硬く磨耗しにくい金属を継いでいる。
形状からカスタム74などのペン芯と首軸の間に挟むオープンニブ、
エリートのように爪で引っ掛けるような爪ニブ、
首軸に接合するシルバーンのようなインレイニブがある。
サイズの単位は号が使われるが、これは元々重量の単位であるという。
ねじ式
スクリュー式。
- 28 ：
- ハート穴
ニブの中央近くの穴で、切割の終端。装飾。ハート型の意匠が多かったことからこう言う。
形状は様々で、ハート穴の無いニブも多い。それでも機能的に問題は無い。
ハート穴が首軸に近く、大きいほどニブをより軟調にする。
他にも切割の位置のずれをごまかす、空気穴、伝統的な意匠の意味があるという。
バランス型
軸の両端が丸くなっているもの。カスタム74の魚雷型もこれ。
由来は重心が中央になるよう作られたシェーファーのバランスから。
ひねり癖
筆記時に手首をひねる癖。左利きに多い。
インクがうまくのらず字が掠れたり、筆圧が高くなって筆記感が悪くなったりする。
癖にあわせた調整もあるが、癖は人によって異なり、対応できないこともある。
ファルコン
エラボーが海外でナミキブランドで販売される場合の名称。ニブの形状からついた名称。
フォルカン
極軟調のニブ。ペン先の両サイドが大きくえぐれた様になっている。最もやわらかい。
語源は定かではないが、ハヤブサのような形状からファルコンが訛った物、或いはファルシオン(falchion:偃月刀)。
ペンクリニック
万年筆の調整と相談を行うイベント。無料の販促イベントが多い。
販売店の要請でメーカーが調整技能を持つペンドクターが店頭で行うのが一般的。
インクフローの調整やペンポイントの簡単な研磨などを行うが、修理までは行わない。
ペン先
ニブ。
- 29 ：
- ペン芯
ニブ裏のパーツ。万年筆の心臓部。余分なインクがこぼれないように内外にひだを持つ。
ニブの切り割りの裏に溝を作り、インクを供給している。
そのインクは軸内のインクタンクやカートリッジなどから空気と交換で補充される。
ペン芯からされるインクの量が多過ぎると文字がにじみ、少なすぎると掠れることから、この性能が万年筆の性能を決める。
ペンポイント
ニブの先端で紙に触れる部分。パイロットは独自に生産・加工技術を開発している。
磨耗に強い白金系の合金などをニブに継いでいるため、書き味が変化しにくく長く使える。
パイロットではイリジウムを中心にした材料をプラズマで溶かした合金のイリドスミン球をニブに電気溶接している。
仏壇カラー
黒い樹脂製の軸と金色の金属部品という、伝統的な意匠の万年筆を俗にこういう。
ベスト型
両切り型。軸の両端が平らなタイプ。ヘリテイジ91もこのデザイン。
ベストを着た紳士のシルエットに似ていることからこう言う。
プランジャー式
Ｐ式。オノト式。真空式。カスタム823の吸入方式。イギリスのオノト社で採用されたことで有名。
イギリスのトーマス・デ・ラ・ルー社が考案した。
尻軸を回してバーを引き上げ、再び押下げることで胴軸内部の気圧が下がりインクを吸い上げる。
パイロットのＰ式やオノト式はインク止め式の機構をあわせて、尻軸を閉めるとペン芯を弁で塞ぐ構造になっている。
コンバーターCON-70はこの機構を洗練させたものといえるだろう。
柔らかい
筆記感、書き味が滑らかなこと。あるいは物理的にニブが軟調であること。
物理的にニブが軟調だと筆記中に曲がり、ペンポイントの紙に当たる部分もずれてしまう。
そのため両者は一致しないことも多い。
ヨーロッパ規格
ペリカンやモンブランで採用されているカートリッジの規格。
ただし、形状が異なり使用できないこともあるので注意が必要。
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