【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試２号機】

TOP カテ一覧スレ一覧 100～終まで 2ch元削除依頼
太平洋フェリー Part30
【MRJ】国産ジェット旅客機開発11年目【#10014】
【大洗】商船三井フェリー PART９【苫小牧】
韓国船セウォル号珍島沖転覆事故●ﾈﾄｳﾖ活動禁止●
【国内】新日本海フェリー71隻目【最大手】
【MRJ】国産ジェット旅客機開発11年目【#10013】
【シルバー】川崎近海汽船 4【フェリー】
船乗りなんでも相談室・11
【豪華】太平洋フェリー【日本二】Part34
【HM単独開発】HA-420 ホンダジェット【MRJはゴミ】

1 ：2015/12/05 ～最終レス：[ここ壊れてます]: MRJ (Mitsubishi Regional Jet)
三菱重工業が事業推進する国産旅客機「MRJ」のスレです。
開発や販売について、皆さんの思うところを大いに語って下さい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2015年12月05日現在

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　単位：機
客先　　　　　　　　　　　　　　　　　　国　　　　　計　　　確定　　オプション　購入権
日本航空　　　　　　　　　　　　　　日本　　　 32　　　　32　　　　－　　　　　－
全日本空輸　　　　　　　　　　　　　日本　　　　25　　　　15　　　　10　　　　　－
ﾄﾗﾝｽ・ｽﾃｰﾂ・ﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ　　　　米国　　　 100. 　　　50.. 　　　50　　　　　－
スカイウェスト..　　　　　　　　　　　米国　　　　200　　　100.　　　100　　　　　－
エア・マンダレイ　　　　　　　　ミャンマー..　　　10.　　　　6　　　　－　　　　　4
イースタン航空　　　　　　　　　　　米国.　　　　40　　　　20　　　　－　　　　　20
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合計　　　　407　　　223　　　160 　　　　24　

初飛行：　2015年11月11日
ロールアウト：　2014年10月18日
強度試験実施：　2014年8月　
事業化：　　2008年3月28日

公式サイト:　「MitsubishiRegionalJet」　http://www.flythemrj.com/

2013年９月　初めて機体公開　
http://www.aviationwire.jp/archives/25644
2014年４月
飛行試験機１号機の胴体が繋り、主翼右側が搬送された。
http://flyteam.jp/news/article/34049
http://www.aviationwire.jp/archives/35243
2014年６月末
機体が外観的に完成し、機体が見えてきた。
http://www.aviationwire.jp/archives/39056
2014年8月
MRJ、技術試験場を公開　今夏から強度試験開始
http://www.aviationwire.jp/archives/42635
2014年10月18日　お披露目
http://www.ustream.tv/channel/mrj-roll-out-ceremony
2015年1月13日　右エンジン火入れ、主翼の強度試験【動画】
http://www.aviationwire.jp/archives/53991
2015年4月10日　初飛行の時期、見直しへ(念を押すが、これは延期ではない)
http://www.aviationwire.jp/archives/59169
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150410_697310.html
2015年6月08日　走行試験を開始
https://www.youtube.com/watch?v=PDZPKjqjK0c

◆運営からのお願い◆
他者の不確定情報、誹謗・中傷の文章やコピペを貼らないようお願いします。
2 ：: 過去スレ
【MRJ】国産初のジェット旅客機【飛試１号機】 http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1440917700/

●MRJ主要諸元
http://www.mrj-japan.com/j/images/catalog_j.pdf
http://www.mrj-japan.com/j/characteristics.html

●MitsubishiAircraft 動画集
http://www.youtube.com/user/MitsubishiAircraft?ob=0&amp;amp;amp;feature=results_main

●ほぼ同時期に開発が始まった２つのプロジェクト、その6年後
飛行試験機5号機が完成間近
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=mBioRylTeRw
一方、準国産機の方は。。。

●世界の航空機メーカーと旬な飛行機
http://www.newairplane.com/777x/
http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a350xwbfamily/
http://www.bombardier.com/en/aerospace.html
http://www.youtube.com/user/Embraer?feature=watch
http://www.youtube.com/user/SuperJetIntl

●飛行機追跡ツール
http://www.flightradar24.com/35.27,-223.1/12
3 ：: これはしばらく放置でいい
MRJスレいくつ立てたら気が済むんだ
4 ：: さて、試験の方はどうなったのでしょうか？

今日も飛んだ様子が無いのですが。

本来ならば、２号機も組み上がって地上走行を始めていなけれればならない時期
なのですが。

１号機の１Q 遅れはともかく、２号機以降はその遅れが吸収出来ないのであれば、
２０１７年度の納期厳守がかなり厳しいと言わざるを得ません。
5 ：: リーダー不在のOPEC、原油市場への影響力を放棄
http://jp.wsj.com/articles/SB11911181872401054173104581396863374938894
石油輸出国機構（OPEC）は4日、危険な道にとどまることを決めた。原油価格が下げ止まるメドは立っていない。
4日のニューヨーク時間午前9時過ぎ、OPECが生産枠を150万バレル引き上げて日量3150万バレルにする
という一部報道が伝えられると、エネルギー市場のトレーダーは二重の損を抱えることになった。

OPECのデータによると、今後、さらに厳しい現実が加盟国を待ち受けている。

対イラン制裁措置が解除されれば、来年初めには日量50万バレル以上の原油が市場に流入する可能性がある。
イランの原油が流入すれば、来年には既に供給過剰に陥っている原油市場に日量70万バレルの供給が新たに加わることになる。

しかし、どれくらいになるかわからないイランの原油供給に対して、サウジは手を打つつもりはないようだ。
その上、シェールオイルの生産というさらに根本的な問題もある。

かつて、原油相場で大損したのだったが。
この３０年間、原油プラントの設備の老朽化が問題になってその価格が高騰、高値を維持していたのだが、
その話はどうなった、どこ行ったと言わんばかりに、昨今、値下がりした。
6 ：: http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1408893565/

> 439 NASAしさん 2015/10/23(金) 22:30:23.93
> 俺は、初飛行が１０月まで延期になった時、どこかに「必ずまた延期になる」
> と悪意を持ってレスしたものだ。だけど、内心外れてもらいたい気持ちも
> あったよ。そりゃ、MRJが飛ぶところを見たいからな。
>
> しかし当たってしまった。
> 今度もレスしよう。「ＭＲＪは永遠に飛ばない。設計に根本的な欠陥がある」
> とな。
7 ：: http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1408893565/

>From: [458] NASAしさん <>
>Date: 2015/10/24(土) 10:34:30.45
>
>>>455
>今やらなくてもいい作業を理由に延期。
>ようするにだ、とにかく延期する理由が欲しかったわけだな。
>
>まあ、俺は賭けてもいいが、年内には飛ばない。それどころか
>おそらく計画中止のニュースを聞くことになる。
>・・・今年は無いかな。来年には中止だ。
8 ：: また、チンカスが湧いてきて、ここにコピペを繰り返すようだな。

次のスレを立てるか。
9 ：: 他者が立てたスレに土足で踏み入り、自分の意にそぐわなれれば

コピペを繰り返して邪魔をする。

まさにガキのすること、チンカスが。

さて、次のスレを立てるか。

10 ：: .コピペ繰り返して邪魔をするようだと、この板が　【MRJ】スレで一杯になるまで

スレを立てるぞ。

そもそも、お前、チンカスが邪魔をするから、スレが林立してしまったのだ。
　　　　　　￣￣￣￣￣￣
さて、次のスレを立てるか。
11 ：: .
今朝、早朝、セントレアから G550 が飛び立った。
日本海を抜けてロシアの方へ行ったので、何処へ飛んでいくのか、
みているだが。

今、パレンツ海を右に見て飛んでいる。

こんな小さいビジネス機がここまで飛ぶとは畏れ入った。
12 ：: 今朝、早朝、セントレアから G550 が飛び立った。
日本海を抜けてロシアの方へ行ったので、何処へ飛んでいくのか、
みているだが。

レンツ海を右に飛んだ後、今、フィンランドのヘルシンキに着陸した。
こんな小さいビジネス機がここまで飛ぶとは畏れ入った。
給油なのか、目的地なのかは知らん。

この飛行機は、ビジネス機として各界の御用達機なのだそうな。
やはり、売れるには、何か光るものがないとねぇ。

足掛け１０年要して、凡庸なものしか作れない、これでは商品にならない。
むしろ、商売をやる気があるのか、と問われて然るべきだろう。

戦後７０年、GHQ から研究開発の解禁後、６３年もあった。

６３年間もの間、何をしてきたのだろうか。
13 ：: >>10 犯行声明かよ
14 ：: >>13

性懲りもなくまたここへ来る。

他所へ行けと言ってるだろが。

他所へ行け。

コピペして暴れるな。
15 ：: 三菱自、「パジェロ」開発中止　エコカーに注力
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ04HOV_U5A201C1TI1000/

ランエボの次はこれか。

開発中止はともかく、月曜日、フレンドパークの景品はどうするのだろうか、これが気が掛かりだ。
パリダカはパジェロ、と思っていたが、
ドバイの砂漠ツアーでも、ランクル圧勝だものね。
16 ：: 『アビエイター』　というビデオを観ていたが、これが面白い。

やはり、狂人かその種の人物でないと一大事業は成せないのだろう。

サラリーマン、まして小役人ごときは何も出来やしない。

だから、サラリーマンは、その企業を解体すれば消え去るが、
個人企業の場合は、A級戦犯までもっていって処分の対象にする。

ヒューズに言わせると、『H-1』　の技術はゼロ戦に盗まれたと。
（設計者はそれを激しく批難、否定）

しかし、『富嶽』　の思想はヒューズに盗まれた？
それだけ捨てておけない人物だった。
17 ：: 30 years in the making, ‘flying piece of art’ HondaJet set to get FAA certification
http://www.japantimes.co.jp/news/2015/12/09/business/30-years-making-flying-piece-art-hondajet-set-get-faa-certification/#.VmgKxOShdnd

いいねぇ、表現が。　空飛ぶ芸術作品、とべた褒めだよ。 ‘flying piece of art’

“空飛ぶタイヤ”　は↓な。
www.mitsubishi-motors.co.jp/
18 ：: ポンコツ　とうとうつぶれちまった　どうしたんだ　 Hey Hey Baby　♪

バッテリーは　ビンビンだぜ　♪

いつものようにキメて　フッ飛ぼうぜぃ　♪

今日は絶好の飛行日和、飛んだのだろうか？

ここ２週間近くの間、土日が複数回あったのに、ＹｏｕＴｕｂｅ　に動画も上がらないということは、
もしかして、ハンガーから外にも出ていないのでは？

だとすると、事態は予断を許さない状況になっているのではないだろうか？

んーーーー何かおかしい。

三菱ＭＲＪテスト中14 初のギアアップ試験飛行と自衛隊機
https://www.youtube.com/watch?v=mOyA34ntYRQ

動画をアップした人が言う様に、コクピット床下と、脚回りがひどく気になる様子。

何だろうねぇ。　んーーーー何かがおかしいぞ、これは！
19 ：: 降りてきて普通に点検しているだけじゃん。
脳みそ腐ってると何でも変なふうに捕らえるんだね。
一体何の病気なんだろうな(笑)
20 ：: 米、中国をＷＴＯ提訴　「中小型航空機で課税差別」

http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM09H12_Z01C15A2EAF000/

米通商代表部（ＵＳＴＲ）は８日、中国が輸入の中小型航空機に課す付加価値税を
国産機には免除しているのは不当だとして、世界貿易機関（ＷＴＯ）に提訴したと
発表した。中国は初の国産小型ジェット旅客機を開発したばかり。記者会見した
フロマンＵＳＴＲ代表は「中国の課税差別は米航空産業にとって有害だ」と強調した。

　ＵＳＴＲによると、中国は輸入中小型機に17％の付加価値税を課しているものの、
国産機は免除しており「さらにその差別的な課税制度を非公表にしていた」
（フロマン代表）という。生産国の違いによる課税差別を禁じるＷＴＯ協定に
反していると指摘した。
21 ：: 原発三国志　三菱重工に立ちはだかる新興中国
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO94708060T01C15A2000000/

衛星打上げで三菱重工に立ちはだかる米露のカベ
http://zuuonline.com/archives/90813

原発、ロケット、あちこちにカベがあり、立ちはだかられて八方塞がりのところへ、
止めを刺すかの様に、ダメ押しだ。

三菱重工、客船引き渡しまた延期　損失膨らむ恐れ
2015/12/9
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ08HO3_Y5A201C1TJC000/
三菱重工業が客船世界最大手、米カーニバル系向けに建造中の大型客船が、
12月の納入予定に間に合わない見通しであることが分かった。
延期は３度目。
これまでの遅れで累計1600億円超の特別損失を計上しており、さらに損失額が膨らむ可能性が高い。
年度内の納入を目指すが、度重なる延期で造船分野の中核と位置付ける客船建造事業の信用低下は免れない。
22 ：: ここへきて、今度は、ＭＲＪ　がだんまりを決め込んでいる。

何もまともに出来やしない。

正直なところ、この会社は劣化が激しいな。
23 ：: ホンダジェット、FAAの型式証明取得　引渡開始へ
http://www.aviationwire.jp/archives/76851

HondaJetが米国連邦航空局より型式証明を取得－主翼上面のエンジン配置や自然層流翼型などの独自技術
http://ennori.jp/4061/hondajet-receives-type-certification-from-federal-aviation-administration

ホンダジェット、米国連邦航空局より型式証明を取得
http://f1-gate.com/honda/hondajet_29437.html

本家
http://www.honda.co.jp/news/2015/c151210.html
24 ：: 「ホンダジェット」米の型式証明取得年内に顧客へ
12月10日
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151210/k10010336171000.html

ホンダジェットが型式証明取得・引渡開始へ「これまでにない程のチャレンジ」
http://news.mynavi.jp/news/2015/12/10/356/

ホンダジェット、米国で販売許可　年末から納入開始予定
http://www.asahi.com/articles/ASHDB335THDBULFA009.html
25 ：: ココ最近、飛行してないが、
故障を隠してるのでは？
26 ：: 本当は今日飛ぶ予定だったんだが・・・
27 ：: ボンバの新しいＰＶ

C Series Environmental Footprint
https://www.youtube.com/watch?v=3HtxFg1hSC8
The C Series aircraft was designed and purpose-built with efficiency in mind
and with impressive CO2 savings compared to the aircraft it replaces.
Follow us at news.commercialaircraft.bombardier.com

ところで、準国産機の方はどうなった？

今日は飛んだのかな？

明日は飛ぶかもしれない、と近所の子供らや、カメラオタが見学にやって来るのではないだろか。

オタはどうでも良いのだが、子供らに肩透かしを食わせるのはどうかと思うな。

飛ばすのか、飛ばさないのか、態度をはっきりすべきではなかろうか。
28 ：: .
初飛行から丁度１ヶ月が過ぎた。　早いもので、１ヶ月だ。

この１ヶ月の間に３回飛んだ。

しかし、この２週間、飛んでいない？　どうしたのだろうか？。

毎再来年春先まで、７０週。　

週１回飛んだところで、７０回しか飛べない。

平均すれば、４００回／機　である。

こんな調子では、時間がまったく足りないのだ。

もうそろそろ新聞社も気付いて良いのではなかろうか？

日経が何かすっぱ抜いてくるのを期待しよう！
29 ：: ニッケイｗｗｗ

30 ：: すっぱ抜く(笑)という名の飛ばし記事の事を言いたいんだろうか？
願望と妄想が入り乱れているのはじいさんと一緒じゃないか(笑)
お似合いだね。
31 ：: MRJ初飛行で爆騰必至!?　　知らなかった意外なアノ銘柄 - 期待が膨らむ航空機産業
https://shikiho.jp/tk/news/articles/0/96218/1

この記事を書いたお姉さんはニュースバードで見るお姉さん。
落ち着いた感じの人で、既婚者だそうな。
満たされているのだろうな。

しかし、このお姉さんが、こんなヨイショ記事を書くとは知らなんだ。
その爆騰する理由とは何か？

５０億円／機　として、年間５０機製造出来るとすると、２５００億円／年

金額ベースで３割が日本製らしいから、７５０億円／年　が日本国内に落ちる。

トヨタの売り上げが、１１兆円／年。　このほとんどが日本国内に落ちるとするならば、

７５０億円　：　１１兆円　　トヨタの１/１２０　に過ぎない。

この程度で、笛や太鼓、お囃子を使ってどれほど煽れば、爆騰すると言えるのだろうか、

不思議で仕方がない。
32 ：: スッ　スッ　凄すぎる、リベットが無い！　　つるつるお肌よ。

HondaJet gives rare look inside Triad plant after FAA certification
http://www.journalnow.com/business/business_news/local/hondajet-gives-rare-look-inside-triad-plant-after-faa-certification/article_65fb4070-5a18-57e4-b7b4-66f169d6a04a.html?mode=image&photo=1
33 ：: あたればでかいのも事実だし、まだ最終結果が出たわけでも無いんだからいいだろ。
34 ：: > あたればでかいのも事実だし、まだ最終結果が出たわけでも無いんだからいいだろ

> あたれば

『たられば』　で物事を考えるのか。　『たられば』　で税金を使われちゃ、日本国民は迷惑なのだよ。
というより、　『たられば』　の賭け事だからこそ、他人のゼニ、すなわち税金を使うのだろう。
それが、弥太郎のＤＮＡか。

> でかいのも事実だし

需要５０００機と踏んだうち、願望どおり５割、すなわち２５００機が売れたとしよう。
生産能力も上がり、１００機/年の生産が可能とすれば、販売終了まで実に２５年を要する。
その間、年間の売り上げは、

５０億円　Ｘ　１００機　＝　５０００億円

３割が日本に落ちるとして、　１５００億円／年
これでも、自動車の比較対象にはならないだろ。

つまり、

> でかいのも事実だし

は事実誤認。　願望にもならない。　なぜなら、販売が実現しても　『デカくない』　からだ。

> まだ最終結果が出たわけでも無い

そう願いたいものだ。
最近、彼の機は飛んでるか？　

とにかく飛んで試験を熟していかないことには、最終結果に近づくことすら出来ないのだが。
35 ：: じいさん必死なのはいいが馬鹿すぎだな。
単純なのは計算だけにしとけよ。
36 ：: >３回目の飛行にして、未だにトレーリングコーンを曳いていない。
>
>どうしたのだろうか？

そもそも、トレーリングコーンの話は何処に行ったんだろうかｗ？
37 ：: そもそも、コーンを曳航する本体がハンガーから出てこなきゃ、話にならんだろうが、チンカスよ　>>36
38 ：: 恥の上塗りご苦労さん(笑)
39 ：: ベイパーコーンを曳こう
マッハコーンを曳こう
40 ：: 爺さんは本当に阿呆ｗ
41 ：: 最近、特に求められている環境への配慮、その適応を視覚、聴覚に訴える良いＰＶだよね。

C Series Environmental Footprint
2015/11/26 に公開
https://www.youtube.com/watch?v=3HtxFg1hSC8

The C Series aircraft was designed and purpose-built with efficiency in mind
and with impressive CO2 savings compared to the aircraft it replaces.
Follow us at news.commercialaircraft.bombardier.com

ところで、彼の、自称　『環境適応型高性能小型航空機』　の試験はどうなっているのだろうか？

今日も昼前から、飛行日和なのだが。。。

あぁ、日曜日はしっかり体を休めないといけないね。
42 ：: かつて　『空飛ぶタイヤ』　事件で、トップとその法人が最高裁まで争って負けた。
このとき、そのオップは事態をどう捉えていたのだろうか？

それから１３年後、

三菱自動車の部長2人が「ホウ、レン、ソウ」を怠ってクビに
http://www.news-postseven.com/archives/20151208_368856.html
三菱自動車、新車開発の遅れを理由に管理職を「クビ」　異例事態に業界内で波紋広がる
http://biz-journal.jp/2015/11/post_12603.html

以上が、そのトップの当時考えていたことの反映と考えられないだろうか？
つまり、負の連鎖（隠匿体質）が断ち切れていないことの証左ではなかろうか？

選択と集中の商品開発の前には、その基礎を成す人の意識改革が前提となろう。
先ずはトップが襟を正さないで、どうしようか。
43 ：: もはや風前の灯？　日本の豪華客船建造、その火が消えるとき
http://trafficnews.jp/post/45831/

◆造船業界のリーダー、三菱重工の失敗
　　納期を9か月間i以上引き延ばさざるを得なくなっているだけでなく、
　　受注船価の165％増しにあたる1646億円もの損失発生が確定。

◆日本で豪華客船を建造できるのは事実上、三菱のみ
　豪華客船は、部品・機器類が1200万点に達し、建造には高い“実力”が必要。

◆ドイツ船が日本最後の豪華客船に？
　なぜ、このような事態に追い込まれているのでしょうか。
　“現場力”　の劣化を指摘する声は、社内外から出ています。

劣化が激しいのは、トップだけでなく、フロントラインでも起きているということでしょうか？

“鯛は頭から腐る”　と云われますが、サバ級の企業も頭から腐るのでしょう。
44 ：: ＞“鯛は頭から腐る”　
日本の諺じゃねーからな。
日本なら「腐っても鯛」だな(笑)

おや？じいさん相変わらずアホだね～。
45 ：: もはや風前の灯？　日本の豪華客船建造、その火が消えるとき
http://trafficnews.jp/post/45831/

◆日本で豪華客船を建造できるのは事実上、三菱のみ
　豪華客船は、部品・機器類が１２００万点に達し、建造には高い“実力”が必要。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣
名古屋の方では、航空機の１００万点で７年半も四苦八苦している。

その１２倍の部品点数を組み上げるとなると、子、孫、３世代に渡って長崎造船所

に勤めても、その船を引き渡し出来るかどうか、というトンデモない作業ではある。
46 ：: President of the Year 2015 in Japan
https://newswitch.jp/p/2928
＜順位＞ ( )内の数字は昨年度の順位
　　興味のある部分だけ引用しました。

1位（2位）豊田章男氏　トヨタ自動車　201票
2位　－
3位（－）森本浩通氏　三菱航空機　23票
4位　－
5位　－
6位　－
7位（12位）宮永俊一氏　三菱重工業　10票

トヨタ御曹司が昨年以来、トップに居座っていますが、理由は何でしょう？
トヨタを税金を納められる企業に成長させたからでしょうか？

純益2兆円世界一トヨタ、5年間法人税を払っていなかった！　どんなカラクリがあるのか
http://www.j-cast.com/2014/05/27205857.html
法人税払わぬトヨタ　-　自民には巨額献金継続
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik14/2014-06-10/2014061002_03_1.html

３位、７位をどう思いますか？
４月に　ポンッ　と現職に就いて、それから何かしたか？　初飛行？
初飛行は遅れに遅れた既定路線の延長線上にあったに過ぎないものであり、現社長とは何も関係ないだろ。
関係あるというなら、７位のおっさんの登場をどう捉えようか。

航空機設計者にとって世界で最も栄誉ある賞、航空業界のノーベル賞とも云われる AIAA の賞、
　　Aircraft of the Year 2012
を始めとして、その後、航空関係の賞を総なめにしたホンダのトップがランクインしていないのが、
如何にも胡散臭いランキングであることが伺える。
47 ：: ひびょうおこしてるん？
48 ：: 熱心なファンの様です。
http://blogs.yahoo.co.jp/sekainotiyusinde555/49049508.html
大手さんは年内は28日頃から休みかな
すると
試験飛行は25日まで
ただ来週飛行が無ければ年内の試験飛行は無いかも

来週、飛ばなかったら年内の飛行が無いと予想されることの理由が知りたい。
そして、そうなると、どんな結果を生み出すか、皆で考えてみるのもイイかも。

そうしたからといって、世の中の何がどう変わるものでもないのだが。ｗ
49 ：: 爺が発狂してるのは平常進行
50 ：: 一企業が、県民の税金で賄っている県知事を使い走しりに出させるとは何事か。

MRJの型式証明取得と飛行試験の技術審査の対応で愛知県が国土交通大臣訪問
http://news.mynavi.jp/news/2015/12/14/262/

愛知県は、MRJの型式証明取得に向けた国土交通省航空機技術審査センター
に関する要望活動として、12月16日に石井啓一国土交通大臣を訪問することを発表。

訪問は、大村秀章愛知県知事、細谷孝利名古屋商工会議所専務理事、三浦司之中部経済連合会常務理事。

要望は、
１．MRJの量産初号機の納入時期に間に合わせるため、型式証明の取得に向け審査能力の充実を図ること、
２．米国を中心に行われるMRJの飛行試験の技術審査に係る経費など必要な予算を確保すること

要するに、国交省の小役人さんに、

１．使えるアタマに鍛え上げろ
２．カネを用意しておけ

と、物申しに上京する。
そんなことは自分で言えば良いだろうに、県民の公僕をしてパシリをさせるとは何事か。
勘違いも甚だしいよ。
51 ：: ところで、今日は、飛んだのかな？

そんな気配は無い？

刻々とタイムリミットが近付いてくる。
52 ：: >>50
早く審査を終えて世界各国にたくさん売れないと、県に入るはずの税金が入らんだろ。

そもそも三菱サイドの営業力がなさすぎて物は良いのに売れないって話だがな。
53 ：: >>52　だから口だけはいい加減にしろってｗｗ
できてもいない物が良いなんてどの口が言ってるんだｗｗｗ

口だけの技術力で４年も初飛行が遅れ、営業は大変ですなｗｗｗｗ
54 ：: 三菱の新しいロゴ考えた、「品」　スーリマウス。
MRJにも採用されている：妄言、流言、冗語　を表しています。　
三口重工に社名も変えたらどうだ。
55 ：: スリーマウスの名にかけて、年内は飛ばさないぞ！
年内にわざわざ不良品飛ばして、不手際があったら、
ボーナスもクリスマスも年末年始も吹っ飛ぶだろｗ

働いたら負け！
56 ：: 旅客機パノラマデッキシート導入へ
https://youtu.be/cLZg-gfLgcI
戦闘機パイロットしか味わえなかった視界を堪能
57 ：: HondaJet Is A Game-Changer For The Business Aviation Market
http://www.forbes.com/sites/kathryncreedy/2015/12/14/hondajet-the-one-to-beat-changes-the-business-aviation-aircraft-market/

OPINION: HondaJet secures FAA approval
https://www.flightglobal.com/news/articles/opinion-hondajet-secures-faa-approval-419976/

で、われらが準国産機の調子はどうなっているのだろうか？

体の具合でも悪いのだろうか？
58 ：: 女性のスカート内を盗撮した疑い　愛知県職員を書類送検
http://www.asahi.com/articles/ASHDG5KK3HDGOIPE02R.html

愛知県は１４日、文化庁に派遣していた県東京事務所の男性職員（２９）が
都迷惑防止条例違反（盗撮）の疑いで、警視庁に１１日書類送検されたと発表した。

約１年前から盗撮をしていたと説明。「スリルを味わいたかった。やめられなかった」
などと話したという。
59 ：: 離陸目前！ホンダジェットがFAAの型式証明を取得
http://www.gizmodo.jp/2015/12/151213n_faa.html

現在アメリカ国内では25機のホンダジェットが最終組立工程にあり、年末にはデリバリーを開始する予定です。

飛行機ファンにとってだけでなく、バイク好きにとってもホンダが開発したエンジンの飛行機が空を飛び回ると思うと
ワクワクしてしまいますね！
60 ：: 2ちゃんねるの高齢化、老舗サイトが続々閉鎖...WEB業界に異変が
http://n-knuckles.com/media/mass/news002128.html

過去ログ自体に価値がなくなってしまったんです。
そうなると老舗サイトの価値がなくなるというわけでどこも四苦八苦です。

　　　　　　◆運営からのお願い◆

ログに価値が無いと言われないよう、皆で良いネタ書いて盛り上げていきましょうね。

　　　　　　　　 -‐…‐-ミ
　　　　　　 .: ´ .::::::::::::::::::::..｀ヽ
. 　　　　 / ..::∧.:::::::∧ｲ.:::::::::::.
　　　　　　,′.:/＼＼/ ／∨::::::::
　　　　　 i.::::ｲ匸ﾌ　匸ﾌ|::::::::{
.　　　　　 j/|::}　　　　 u ﾑ:::::ﾊ
.　　　　　　 j人　　ｒ‐┐ 　从/　
　　　　　　）≧┐┌_´（
　　　　　　　 ,≪圦｢≫､｀
　　　　　　　　 /　｀¨¨只´　､
　　　　　　　　{ﾆﾆ!　　!ｌ|　 {ﾆ]
　　　　　　 |::::|　　ﾑl! 　|:::|
　　　　　　 |::::|　 /从　|:::|
61 ：: いまさらの記事だけどヤッパ大変だねこれから。

ttp://toyokeizai.net/articles/-/70085
62 ：: 放射線　https://www.youtube.com/watch?v=0iHLJQTygkI
63 ：: Boeing 777 Wing Test
https://www.youtube.com/watch?v=Ai2HmvAXcU0
懐かしいビデオ。
154％、予想位置から数センチの位置で破壊。

MRJ、主翼上曲げ試験
http://flyteam.jp/news/article/45634
64 ：: また納入延期
65 ：: なんらかの条件を提示したと思うけど、やっぱ違約金を提示したんだろうなあ。
66 ：: あの飛行で問題発生か
67 ：: 明日から、晴れ模様が続く、飛ぶかなぁ、と思いワクワクしながら帰ってみれば、これだよ。

何を考えているのだろうね。　もしかして、長崎と遅延くらべで、覇を競っているのか？

MRJ、ANAの初号機納入延期へ　試験計画見直し
http://www.aviationwire.jp/archives/77323

ＭＲＪ、ＡＮＡへの引き渡し延期　三菱航空機
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ16I6W_W5A211C1000000/

ＭＲＪ１号機の納入時期４回目の延期
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151216/k10010343371000.html

ＭＲＪ、納入時期先送りへ　４回目の延期
http://www.asahi.com/articles/ASHDJ6G77HDJOIPE02Q.html

ＭＲＪ量産１号機、全日空への納入延期…４回目
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20151216-OYT1T50091.html

初納入を延期へ　三菱航空機
http://mainichi.jp/articles/20151217/k00/00m/020/100000c

MRJ量産1号機　ANAへの納入延期
http://news.biglobe.ne.jp/topics/economy/1216/16572.html

三菱航空機、「MRJ」の引き渡し5度目の延期か　月内にスケジュールのレビュー結果公表
http://www.traicy.com/20151216-MRJ

国産旅客機ＭＲＪ初納入を延期
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015121601001723.html
68 ：: 今年の延期みたいに数ヵ月とかなら、大きな影響は無いだろうけど、年単位なら終わってるね
69 ：: ＭＲＪ、初納入延期へ　来週にも詳細公表　三菱重工「全体のスケジュールを見直している」
http://www.sankei.com/economy/news/151216/ecn1512160057-n1.html
３回の試験でトラブルはなかったものの、データを収集、分析した結果、
納期までに安全性の高い機体を開発するのが難しいと判断したという。

試験そのものでトラブルはなかったものの、飛行機と呼ぶには機体がまだ未熟だった、
ということかな？

わずか３回の試験で判断できるとはスゴイことではないか？
トレーリング・コーンもまだ曳航していない様だったが。
70 ：: 初飛行のとき三菱航空機の社長が「もう絶対延期はない！」ってあれだけ豪語してたのにな
これだけの大嘘ついたのに誰も責任とらない無責任な社風

こんな会社が人命預かる飛行機つくって本当に大丈夫なのか？
71 ：: クラックが見つかったんじゃね。
実際飛ばしてみないと分からないし
72 ：: ＣＳ100　が人柱になって、初飛行から飛行試験終了まで実に２年３ヶ月を要した。
エンジンの破損だけではなく、ストライキもあったが、エンジンの破損による試験遅延
の影響はおおきかっただろう。
そのような遅延がなければ、１年半ほどで飛行試験が終了したに違いない。

そして、ここへきて、また。。。

A320neo GTFエンジンに不具合か
http://wind.ap.teacup.com/aviationbusiness/888.html

A320neo には MRJ と同系列の GTF エンジンが搭載されています。
今回、なにやら不明な事情で同エンジンにトラブルが発生しているとの
以下の報道は MRJ でも看過できない事態かもしれません。

第二の人柱に成らなければ良いが。

一番得するのが最後のエンブという筋書きにはなって欲しくないものだ。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63)
73 ：: ＭＲＪ「飛びたがっていた」＝初飛行の操縦士会見
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201511/2015111100829

「飛行機が『飛びたい』と言っていた」。

今となっては、名言だな。

歴史に残る名言となった。
74 ：: あれだろ、
機体の安定性向上のため
上反角不足を補うくさび形の
部品を挟むじゃないの？
75 ：: さて、寄り付きが楽しみだの。

値付かず？。。。
76 ：: JALやANAは遅れたって黙って最初の値段で買ってくれるんやない。
アメちゃんのエアラインも買ってくれる気はする。
ただ、あっちの国は契約に遅延の条項がはっきり書いてるからな。
業界が違うけど、以前ワイがアメちゃん相手に仕事したときは、
納入日から1日遅れる毎にペナルティが発生し、100日の遅延で開発費がぶっ飛ぶ計算だった。
怖いね。
77 ：: アメさんも前回の遅延で怒ったから、エンブラにも予約入れちゃたんじゃないの？
ちゃんと飛行機できても性能的同じなら売れるかどうかはメーカーの信用次第だもんね
78 ：: HONDAのように開発拠点をアメリカに移したほうが良いと思う。
製造段階になってから日本に持ってくればいい。
79 ：: ＭＲＪ納入、２０１８年後半に　予定より１年以上遅れ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151217-00000044-asahi-bus_all
80 ：: 1年超延期は終わったなぁ感漂うね。
81 ：: ギヤードターボファンのアドバンテージが消滅
82 ：: こういったの遅れるのは人命を乗せる以上仕方が無いのだが・・・。
それにしても、次から次へと発表されると言うのはなんとも言えないな。
これが初飛行前とか初飛行延期時とか、今年の初めとか全体スケジュールの見直しの中で発表されていればまだダメージは少ないと思うのだが
初飛行やったー！ばんざーい！これで、試験飛行加速させて再来年の春の１年半後には納入、夏にも運航！って話がいきなり３年後とは・・・。
まさかは有りえる！
次も延期の可能性あり！
予定がたたねぇよ！　って　素人でも十分言えるぞ！
言いたくないけど・・・終わった。
最悪のネタを小出しにしすぎ。
騙していたに近いだろう。
特に日本航空あたりにとってはさ。
83 ：: >>81
アドバンテージが消滅したら、
あなたなら信頼度未知数の三菱とボンバルディアどちらから、
人の命がかかる航空機を購入しますか？

それはもちろん決まってますよね？
運航開始後の不具合、どれだけ出るか怖いですよね？
84 ：: スイート客も二等客もみんな同じサービス！
硬いステーキと乾いた寿司、すたみな太郎の豪華バイキングで乗客は太平洋にメロメロに。
あっ、食べ終わったら自分で食器を片付けましょう♪
個室にテラスはないけど豪華日本一だから気にしない♪
特別レストランはないけど豪華日本一だから気にしない♪
露天風呂もないけど豪華日本一だから気にしない♪
特等は設計ミスっぽいけど豪華日本一だから気にしない♪
スイートは船首にあって一番揺れるし夜は強制カーテンだけど豪華日本一だから気にしない♪
不都合な真実から目をそらしても大丈夫！
なんたってフェリーオブザイヤー（笑）に輝いているんだもの。
今年も奮発して豪華日本一のフェリーで船旅だでぇ！
もちろん一等個室！早割シングルキモヲタ上等！
夜はラウンジでピアノショー。紳士淑女気取って豪華客船ごっこ。もちろん演奏曲は崖の上のポニョ！！
85 ：: >>76-84

君らにはもっと相応しいスレがあるよ。
お友達も沢山いるよ。　
こっちへおいで↓

【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1422367851/
86 ：: >>83
まぁ、MRJの直接の競合機種はCシリーズではなくCRJだけどな
87 ：: 爺発狂である
88 ：: さて、今日は飛んだのかな？　　どうも、飛んだ気配が無い様だが。。。

引き渡しを延期する、と発表したので、もう当分、試験飛行をしなくて良い、と思っているのだろうか？

それは違うだろ。　お客は待っているんだよな。

だから、一日でも早く納機出来るよう、試験飛行を淀みなく続けなければいけない。

それが顧客に対する誠意、というものではないか。　もしかして、

「売って欲しけりゃ、売ってやるから、今しばらく待っておれ。」

そういう態度だろうか？

遅延とは関係なく、当面の処理すべき、先に進めるべき試験飛行があるだろうに。

日程再調整をしながら、並行して試験を進めることが出来るだろう。

なぜ、そうしないのだろうか？

飛行データを取得したところで、評価に値しないデータである、ということであろうか？

それ程まで機体の完熟度が低い、ということであろうか？
89 ：: >>86
>>87
こっちへおいで↓　と言ってるでしょ。　

【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1422367851/
90 ：: はいはいジイさん乙
91 ：: 　　　　ﾊﾟｰﾝ
(・∀・) 〆⌒ヽ　　ΞΞ三三　彡⌒ ミ
　⊂彡( ´･ω･)、
　　　　　　↑
　　　　　>>84
92 ：: 　　　　ﾊﾟｰﾝ
(・∀・) 〆⌒ヽ　　ΞΞ三三　彡⌒ ミ
　⊂彡( ´･ω･)、
　　　　　　↑
　　　　　>>85
93 ：: 　　　　ﾊﾟｰﾝ
(・∀・) 〆⌒ヽ　　ΞΞ三三　彡⌒ ミ
　⊂彡( ´･ω･)、
　　　　　　↑
　　　　　>>88
94 ：: おい、チンカス、あっちへ行けと言ってるだろが。

【MRJ】三菱リージョナルジェット41【春に飛ぶ 2】
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/space/1422367851/

行かないのであれば、次スレ建てようかな。
95 ：: 爺さんスレ建てでオナニーｗ
96 ：: 　　　　ﾊﾟｰﾝ
(・∀・) 〆⌒ヽ　　ΞΞ三三　彡⌒ ミ
　⊂彡( ´･ω･)、
　　　　　　↑
　　　　　>>94
97 ：: 　　　　ﾊﾟｰﾝ
(・∀・) 〆⌒ヽ　　ΞΞ三三　彡⌒ ミ
　⊂彡( ´;ω;)、
　　　　　　↑
　　　　　>>8
99 ：: 燃費にこだわり過ぎたのかね
伝説の迷機になって欲しくないんだけど
100 ：: 主翼の強度不足
三菱のお得意だなw

100～のスレッドの続きを読む

新日本海フェリー VS 太平洋フェリー★8
【MRJ】三菱リージョナルジェット46【秋に飛ぶ-2】
【ADS-B】飛行機をﾚｰﾀﾞｰで見てみよう【29機影目】
【太平洋】そろそろ和解しませんか？【新日本海】
【神戸移転の次は】宮崎カーフェリー【新船】
質問スレって無いんですか？
【国内】新日本海フェリー53隻目【最大手】
【オレンジ】四国開発ﾌｪﾘｰ 6隻目【フェリー】
【博多】JR九州高速船BEETLE（ビートル）【釜山】
【豪華】太平洋フェリー【日本一？？】Part34
--------------------
【柔道】浅見八瑠奈たん【４８㌔級】
【HONDA】アクティトラック【軽トラ】13台目
【名無し奥も○○奥も】気楽に井戸端会議 6916【みんな来い】
東京西部（八王子近辺）ラジドリスレ♪
アベノミクス失敗　日銀短観３期連続悪化
「お笑いのNMB」はどうして元AKB西野未姫以上に活躍する卒業生を輩出できないの？
スパークリングワイン・シャンパン11泡目
【神機】docomo PRO HT-03A Part16【降臨】
☆★パナソニック応援スレPart2★★
FC Red Bull Salzburg 南野拓実 9
【点数王】QuizKnock★14【クイズノック】
トランプ大統領の首を取った人に賞金８６億円
docomo arrows ケータイ F-03L Part1
　　　　　　　　　　メヒコ　　　　　　　　　　
ジャンプ編集部を語るスレ part １
CFexpress/XQD/CFastの明日はどっちだ 4枚目
【バーチャル】hololiveアンチスレ#4557【youtuber】
大阪で秘密結社を作ろうよ【非利益団体】
【ｵｼﾞｰから】BLACK SABBATH Part2【ﾃﾞｨｵ・ｷﾞﾗﾝまで】
【老害】TOKIOの紅白落選を願う人の数 3 →
TOP カテ一覧スレ一覧 100～終まで 2ch元削除依頼