フライトスクールについて語ろう 3ソーティ
順調に行っていくら位で取れますかね？
ゆくゆくは自家用飛行機買いたいんですけど。
ここで聞いてるようじゃ、あんた免許とってもすぐ事故るよ
まがりなりにも、自家用免許取得して空を飛ぶなら今からでも
自分で調べるクセを付けな
FAAに目を付けられるようなスクールって、安全面で問題があるんじゃないかと心配です。
機体がボロ過ぎるから、ちゃんと整備してるのか調べに来たんじゃね？ｗ
まともに動いてない計器ばっかりで飛んでたぜ。
何事もなく帰国できてホントによかったよ。
http://qb5.2ch.sc/test/read.cgi/saku2ch/1285144892/1
渡辺幸俊 [*@onoaviation.com] 10/09/22(水) 17:42 HOST:p4b08c4.tokynt01.ap.so-net.ne.jp
対象区分：［法人／団体］管理人裁定待ち
削除対象アドレス：
http://kamome.2ch.sc/test/read.cgi/space/1284628232/l50
削除理由・詳細・その他：
弊社名指しによる、業務妨害です。
同業他社などによる妨害と思われますが、
以前にも他社が被害にあった、誹謗中傷による方式です。
ネガティブなことを記載し、営業を妨害しています。
東京都港区愛宕警察所へ相談をしています。
（110番通報ではありません）
さしあたり削除依頼のアドバイスを受けました。
今後、悪化する場合は刑事訴訟も含め検討致します。
IPアドレスの保存などもお願いしたいと思います。
宜しくお願いします。
だから何？ 訴訟だろうがなんだろうが勝手にやってくれ！
ここもブラックか？
「火だるま」に
なりたいのかね
あいつ。
火たるまって誰のこと？
以前の仕事や親の職業を聞いてどのくらいフライトさせるか考えてます。
そこへ持ってきて、なんともまた脊髄反射的な
ご対応振りがwww
クイズシランプリにしときゃよかったものをwww
ま、関係者に敵を多く作っちゃったんでしょうな。
その某業者は。
トラフィックパターンで上昇気流age
そりゃ〜、口癖が「××君はお金あるから」・・・
と、書き忘れた。。。
さすがにお金持ってらっしゃる
ヘリコプターが嫌いになりますた。
謝罪と補償を要求します！
業者必死だなｗ
個人の純粋な夢を食い物にする悪徳フライトスクールがありますから皆さん、情報収集
はちゃんとして下さいね。悪徳フライトスクールの名前言えますか？
もし、知らないあなたは悪徳フライトスクールのカモです！！！
これ以上は、営業妨害になるので書けませんが、
JALも自社養成をとうとう廃止し、パイロットも大量リストラするそうです。
後で泣きを見ないように十分に調査をして下さい。
http://www.fox-jp.com/airflight.htm
結局代行屋の都合の良い宣伝だけを鵜呑みにするのではなく、
実体験からリアルな情報が欲しいだけだ。
ここで聞く事も、自分にとっては自分で調べる事に変わりはない。
免許取得の体験記を乗せてる個人ブログの人にメールしたり、
最寄りのフライトクラブに赴いて海外取得組から
お話聞いた方が信頼度は遥かに高くなると思うよ。
何回もフライトクラブに足を運んで顔見知りになり、信用されて仲良くならない
と本音や航空業界の実情は聞けないと思うね。
女社長の奴隷になるのに推薦状が必要らしい…
そのフライトクラブとやらが
悪徳スクールと同一運営だったら
さぁどーする？
世の中、そんなのばっかだぞ。
多少はだまされても痛くない程度の
カネと精神の余裕は必要だぞwww
そりゃ、あんだけボロイ機体飛ばしてりゃなぁ。
INOPの計器にプラカードもつけてないし・・
あっ、パネルがプラカードだらけになっちまうかｗｗｗ
シアトルフライトーーーーでは、就職内定多数で、全然悪くないと掲載されてますが？
いつなんどき誰からの挑戦も受けて立ちます！
犯罪性が有り警察捜査令状でもなければ、名誉棄損程度では個人情報など民間では開示しませんからね… 訴えるなら訴えて見ろ！
ま、がんがれよ!
どのみち、負けて泣くのはオマエだからなwww
教え方の違いみたいなものがありましたら教えてください
してプレッシャーをあたえて育てる。といったところでしょうか。アメリカはアナログ、日本はデジタル、みたいな操縦が求められます。
簡単に言うと。戦勝国の余裕ある教え方と敗戦国の余裕のない欲しがりません勝つまでは的な教え方の違いかな。
そんなデジタルなアメリカで
アナログ…いや下手すりゃ
石器時代のやうな訓練を
やってるトコがありますな。
さぁそれはドコでしょー？w
なるほど参考になったよありがとう
俺はアメリカでライセンスを取るべきだとわかった
昔から怒られたことが無いからな
FAAのライセンス所有者名簿からか キモイ
http://yomi.mobi/read.cgi/love6/love6_space_1126535907
昔から絶えない悪いスクールは
福島のダイヤモンドの訓練課程は結局どーなったんだ？
石器時代のような訓練ってどんな訓練だよｗ
航空大学校
女にモテルから体が空かないよ。
操縦鍛えると同時に、チンポも鍛えておいてね！
年末になるとこういう奴が沸くんだよねｗ
何年かバイトしながら就活してたところまでは知ってたけど、いきなり死んだってメールが
来た。告別式みたいなのに行った時、死因は伏せられてたが、噂では自殺ということだった。
突然の倒産で失業しました
アメリカで航空機事業用ライセンスを取得して
大手エアライン（ユナイテッド、アメリカン、コンチネンタル、ノースウエスト）に就職は可能でしょうか？
アメリカは年齢による採用差別がないと聞きまして・・
これを機に昔からの憧れだった旅客機のパイロットに挑戦してみようかと思うのですが
現にアメリカで生活してる人、アメリカ企業で働かれてる方々
皆さんのアドバイスなり頂けたらと思います
因みに取得ライセンスは多発事業用ライセンス、計器飛行照明です
預金は約1200万。この範囲内でライセンス取得可能なら挑戦してみたいです
パイロット舐めすぎ。
変な夢見ないほうが賢明ですよ。へたをすると、財産を全て失い一生ひとり者になります。
そういう人を何人も見てきました。ＣＦＩはみんな雀の涙のような給料で暮らしています。
グリーンカードを取得するのどんだけ大変か知っていますか？
英語もネイティブ並みに求められます。自家用を取得して趣味で楽しまれた方が無難です。
今まで続けてこられた経験を生かし、再就職されるのをおススメします。
あなたみたいな人が、悪徳フライトスクールにカモにされ、騙されます！！
冷静になって今一度考え直して下さい。ラジコン飛行機やヘリのフライトクラブ
や実機のフライトクラブに行けば、ライセンスを持った人がいます。
その方達からいろいろと航空業界の実情を聞き、判断してみてください。
日本のフライトスクールを仲介するとその分手数料を余計に取られますから、
ご自分でやった方がお徳です。自分で出来ないようなら、アメリカでプロに
なるのははっきり言って無理です。自家用で趣味として空を楽しまれる方が
ずっと楽しいと思います。過去スレも一通り目をとうしましたか？
文章を読んでいると、情報貧乏で調査不足のような感じがします。
しっかり実情を調査して下さい。
日本は戦勝国の時も厳しかったよ。国民性の違いだね。
40のオッサンｗｗそんな夢持ってて今まで数十年一体何して過ごしてたの？？
夢なら２０代半ばで会社なんか辞めて渡米したろうね。
ＦＡＡパイロットの免許はバイクの大型免許と思ってください。
そこそこ英語が話せれば、教習所並みの練習で取得できます。
ただそれだけです。
大型バイクでツーリングを楽しむように、セスナで月１回くらい
飛べるのが庶民の感覚です。
それで生活しようなんて思わないで下さいね。
ＪＡＬでも大型機のライセンスを持ってる人間がクビになる時代です
４０過ぎのオッサンが勤まるような業界ではありません。
いっぱい釣れたねw
満足した暇人さん？
>>57は釣りがお上手のようだから
いっそのこと、土佐でかつおの一本釣りやるか
大間でマグロ漁師あたりに転職したほうが、
今後の人生には良いと思われるなwww
それで稼いだ金でマリブあたりに乗ってるのが
丁度ええwww
大吉出たら事業用多発計器とってやるぞ〜！www
どうだ！
本田や調布は料金が高い。他に国内で良い所あるかな。
自家用の話でマジレスすると、日本ではシラバス通りにきっちりやる。誤差も許されず諸元や手順も完璧さが常に求められます。
また課目実施前に、まずエリアチェック、その課目の概要、手順、諸元を大きな声でハッキリと教官及び試験官に伝えなければなりません。
それを課目毎に抜けが無い様にやります。勿論機器の操作をする際も同様で、何の機器をどの様に操作するかを声に出しながらやりますね。
でも慣れたらそれはそれで事故防止になる。アメリカは解らないが、『書き換え組は適当だ！あれでは危ない』みたいな事を言ってたなぁ。まぁその為のブラッシュアップなんだろうけど…
でもFAAの訓練は楽しそうだね。
アメリカテキトーとかいうけど、そいつら
アメリカじゃなくて一時期流行った中国免許
なんじゃないの？
中国２週間で取っちゃうなんて話あったぐらいだから
まともな訓練なんてやっちゃいないよ。
で中国で免許買ってきたなんていったら恥ずかしいから
アメリカで取ってきたとウソついてるだけ。
書き換えたら元の免許が何処の国か分からんでしょ？
(原免がアメリカなら頭がAとか聞いたことあるけど)
その昔は今ほど英語に対してうるさくなかったそうです。海外組みは、日本の気象が読めない
人が多くいたらしく、墜落事故が多発した時期があったそうです。そのためかどうか知りません
が、海外ライセンサー組は技量、知識共に低く見られているそうです。
大丈夫だと思ってるのかね？
バカ言うな。山を越えたら全く天候の異なる
ところなんてどこにでもある。
アメリカなら簡単に免許取れると思ったら大間違いだ。
飛ぶ以前にオーラルで落ちるのが関の山。
熊本から北九州に向かってた小型機が行方不明だとよ。
熊本といったら、９年前の今日じゃなかったっけ？
鹿児島から熊本に飛んでた172が阿蘇かどっかの
山中に落ちたヤシ。
何言ってるんだろうね。
大事な事だから２回言ったんですね「ほとんど」ｗ
飛ばしている人の技量のせいか、日本で飛んでる場所のせいか。
なんでなんでしょうか？
JAL問題のしわ寄せがココまでとはねｗ
ソースは？
パブリックではまだ出てないよ。
出るときはその時が来たときだけ。
考えてる学生は日程的にもＯＵＴなんじゃない？ましてや双発・計器なん
ていったら1年半はかかるでしょ？
>>87は中の人ですか？
公式発表の前に知ってるって事は・・・・
計画倒産？まさかね？最近流行ってるから。そうじゃないことを祈ります。
南無阿弥陀仏ーーーーーーーーーーーーーー！！！！！
漏れが買い取ってもいいんだぜw
なんてなw
ところで、AFJといえばアメリカのあのスクール。
AFJ無くなったらさぁ大変w
本田あたりと提携するつもりなのかな？
ムリムリw
あのスクールってＴＥ○ＣＯか？
中の人じゃないんで募集してるかまでは分からないけど、
業界じゃ、みんな知ってる事だと思います。。
にしてもJALのやることはえげつないよ、、リストラしてるのは旧JASの乗務員ばかりだしね。
ちなみに多発・計器の訓練だけど、集中して訓練できる環境ならば７・８ヶ月もあれば十分です。
それで無理な人は、取れたとしてもその先は無いと思う。
歴史は繰り返すか・・
訓練だけでメシを食ってた会社はこれから冬の時代がくるんだろうよ。
今時知らずに行くバカがいるんかのー しこたまボラレに…
もうすでに社内にいるじゃん
やっちゃんがｗ
それも２人！ｗ
さて、だれとだれかな？ｗｗｗ
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