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【知らない奴を】TB-02 part3【引っ張り込め】


1 ：2006/05/16 ～ 最終レス ：2020/04/28
【実力】ＴＢ-02を語るスレ【未知数】
http://hobby8.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1094841727/
【今更】TB-02 part2【微妙】
http://hobby8.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1122309165/l50
TA05の出現により一気に人気低迷。
更に、追い討ちをかけるようにエボⅤリリース。
さあ、おまいら、愛すべきTB-02についてもっと語れ！！
でも、








3スレ中にTB03リリースされそうな悪寒。

2 ：
～完～

3 ：
ありゃりゃ。

4 ：
重複
http://hobby8.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1147694311/

5 ：
スレタイが三段オチにw

6 ：
あーあ。ホント立てるなよ。

7 ：
どうせPart3がおわるまでスレ残っていてリサイクルされるだろ

8 ：
ということで保守。

9 ：
保守

10 ：
定期保守

11 ：
定期保守

12 ：
ほっしゅ

13 ：
保守せず落とせよ。
本スレ消化はまだまだ掛かるし、無くなってからpart4立てればよろし。

14 ：
捕手

15 ：
hosyu

16 ：
つかRC板って1、2ヶ月書き込まなくても
落ちることないくらい過疎板だから。

17 ：
削除依頼出してもスルーされるので
重複スレ立て放題、それがRC板ｸｵﾘﾃｨ

18 ：
保守

19 ：
>>18
保守しないでくれ～、＞1さんには感謝してるが、
正直言ってこのｽﾚﾀｲ考えたものとしてﾂﾗｲ・・・。

20 ：
>>19
ｽﾏｿ 　dat落ち希望

21 ：
悪いね

22 ：
ぐもっ、まだあるんかいｗ

23 ：
フヒヒヒヒ、すいません

24 ：
保守

25 ：
保守

26 ：
おまえらいい加減許してくれよ・・・orz

27 ：
>>26
次スレはここを使わせてもらう(`･ω･')

28 ：
保守

29 ：
ラジ板住民は根が深いのなｗ

30 ：
まともな０２スレが墜ちちゃってんだね。
チャンプで０２の安売りがはじまった。
０２って本当に終焉を迎えました。

31 ：
>>30
('･ω･`)つ【http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1147694311/】

32 ：
記念カキコだ────　オレッ

33 ：
age

34 ：
ここで再開？

35 ：
強者ども集まれ。TB02こそ嘆のシャーシ(｀へ´）

36 ：
嘆くのかw

37 ：
あながち間違いでは無いなｗｗ

38 ：
んで漢どもどうする？TB02。ドリフトする？ドリ走らせててもすぐ飽きてしまう(´Д｀)ﾎﾞｸﾀﾞｹ?やっぱオンでいく？ボディ剛性(シャーシ剛性？)高める方法なゃいかな？エロスな人、教えて下さい。

39 ：
EVO3化

40 ：
エボⅢか。エボⅢが2台になってしまう(*´∀｀*)

41 ：
>>38
俺オンにすぐ飽きてドリフトにした
TB02けっこうドリフトしたよ。見た目があれなんでエボⅢ化したら
カッコヨクなったけどドリフトしづらくなった

42 ：
TB02D買った人いないのぉ？

43 ：
発売まだだろ

44 ：
>>42
-

45 ：
ハイエンドは軽いからドリフトしずらいよ。
前後にバランス良くウェイト積まないとダメ。
TB02は結構バランス良いからドリフトに向いてるシャーシだと思うな。
TT買うならTB買ったほうが良いな。

46 ：
ハーフ＆ハーフがお得感あっていい

47 ：
俺は０２Ｒ(グリップ用)と０２(ドリフト用)持ってる
･･･どっちもフルオプ地獄にはまったorz

48 ：
>>47
＞どっちもフルオプ
それなんていうEVOIII　2台体制？ｗ

49 ：
B-02D シャーシキット
TAMIYAAAAAAAAAAA

50 ：
02ドリにばっちしやね～。問題はデフだけ？

51 ：
サスアーム、サスブロック、タミヤ主流の物がほとんど使えるから便利。ターンバックルsizeもエボⅣと同じ。色々楽しめる潰し効くシャーシかと

52 ：
在庫処分かと

53 ：
TB-02 evo3　TT-01　の３台所有してます。
すべてドリフト用にしてるんだけど、用途によりけりかな。
ｅｖｏなんかは、やっぱり駐車場では小石などの問題で使いづらいし、
ＴＢは重量バランスがオフ向きだから、バラストでごまかしてるけど。
基本的に構造がドリパケと一緒だし、ドリフト向きだとは思うんだけど・・。
　やっぱり、駆動系が弱いのと、パーツ供給が厳しいね。
でも、-02Ｄの発売で多少変わってくる事を期待。
　タミャ～は、Ｄシリーズ出すのはいいけど、それに対してのサポートは、
まったく駄目っすね。タイヤを新開発すればそれでいいと思ってるのかな～。
スプールなど、もう少しドリフト向きに考えてほしい。
　実際、手軽に楽しむならＴＴでも十分だし。
塩ビや、樹脂なら、ＴＴでロックしてやれば、それなりに走れるから
ノーメンテでおもちゃ感覚で使ってますｗ

54 ：
TB-02D本日発売age

55 ：
02用スプール発売してくれ～

56 ：
ワクワクo(^-^)o

57 ：
取り説うｐしてるよ

58 ：
02D購入
初02ですがプラの材質ほとんどPCなんだな
見た目はPA-GFぽっいけど、べベルとデフギヤが
４個ずつはいっていたラッキー

59 ：
タイヤどんな感じ？

60 ：
>>58
無印02にも入ってなかったっけ。
そんだけすぐダメになるってことでw
evo4の金属ギアって使えないのかな？

61 ：
TB02で04モジュール82のスパーギヤ使ったことあるエロ人いる？モーターマウントの位置、ピニオンどした？

62 ：
>>61
04の歯数は06の1.5倍。
06のAの穴使う場合の歯数合計は80。
ということは04でAの穴使うときの歯数合計は120になる。
04の82でAの穴ならピニオンは38になる。
そんな感じで計算しる。

63 ：
ごめw
>>62はTTのギヤ比表見てたwww
まあ考え方は同じだから計算してくれ。

64 ：
ﾘｶｲ(・∀・)ﾉ神みえる。ありがとうごぜぇますm(__)m

65 ：
補足しとくと、バックラッシュも固定になるんだけど、
04と06では同じ軸間距離でも06のバックラッシュをそのまま04に使えるとは限らないので、
前後1～2Tくらいの調節は必要かもしんまい。
そのあたりは現物合わせで確認するしかないと思う。
まあ邪魔くさいけどモーター穴の装着具合でちょっとは調節できるかもしれないけど。
固定穴調整方式は初心者にはいいかもしれないけど、無段階調整のモーターマウント欲しいよねぇ。

66 ：
初心者です。TB02のギヤは、どれぐらいまで、つけれますか？わからないので、教えてください

67 ：
ttp://www.kawadamodel.co.jp/partslist/0.6module/window_0.6module.html
これくらい。

68 ：
TB-02D買った人～タミヤの樹脂ドリタイヤのレポお願いしますm(__)m

69 ：
タイヤ待ち(´∀｀）

70 ：
TB-02Dってお得シャーシじゃねーよな
ＤのRCケースが欲しいって人はしょーがねーけど
シャーシ自体ドノーマルだし　付いてくるスパーギアは５５～６１でＲの５２～５８じゃねーし
素￥１９８００でＤが￥２７８００でボディ無しで計算するとどーしてもＤは損する
素からＤと同じパーツ買い足すと￥的にいくがその分ダンパーやらボディやらモーターやらタイヤが使えるものが残る

71 ：
Ｄの追加パーツ
モーターマウント￥１８００
ＴＲＦダンパー　素＋￥３６００
スポチュン素＋￥２００
樹脂タイヤ1台分　素とほぼ同じ
メッキホイル素＋￥３００くらい
Ｄステッカー　物は違うが素にも付いて来るから相殺
ボディがないのでマイナス￥３２００
メーカーからすれば定価差額で素＋￥２７００でニューシャーシ販売となってる
どー考えても損だよな

72 ：
でもまぁ仕入れの金額が安い分量販店ではかなり割引してるから元は取れるけどね
量販店で素が￥９８００前後でＤが￥１６０００前後
でも定価から見れば損した気分

73 ：
素+TRFダンパーで素のダンパーはTTへお下がりとか考えるとw

74 ：
タイヤ(´Д｀)ｺﾈｪﾅｧ…TT01Dと一緒？

75 ：
ググレ

76 ：
カ

77 ：
んけぇねえ！　でもそんなの関係ねぇ

78 ：
タイヤ今までと違うんだろ？楽しみそこだけじゃないか。やっぱタイヤだけ買う。

79 ：
タイヤは１０月発売予定っぽいね。
スーパードリフトタイヤってネーミングは如何かと思うけど・・・

80 ：
スーパーマーケットの駐車場でドリフト出来るタイヤだと思う予感(o‘∀‘o)ﾜｸﾜｸ

81 ：
>>58
で？どうなんだい？スーパーマーケットドリフトタイヤは？
早く、インプレッション
щ(゜д゜щ)カモーン
シャーシ自体の性能は、特に気にしないからｗ


82 ：
みんなタイヤだけ買うきだろ(´Д｀)ｿｰﾀﾞﾖﾅ。シャーシもOP全部持ってるもんな。

83 ：
ｽﾏﾝ、何時の間にか増えてた2台目のTA05用にタイヤだけ買うつもりだ

84 ：
スペアパーツでもう一台できちゃうパターンか(´Д｀)許すょ。

85 ：
ピニオンで29以上は付けれますか？

86 ：
マウント改造か51T以下のスパー付ければ可能。

87 ：
皆はギヤ比はどんぐらい？

88 ：
モーターによるだろ

89 ：
正確には、モーターと路面と走り方による、だな。
走行後、熱けりゃ下げる、冷たけりゃ上げるで追い込んで適正ギヤを探すもんだ。

90 ：
そうなんですか。あんまり、ﾓｰﾀｰが暑くなったら、やばい？

91 ：
やばい

92 ：
モーター温度は車の水温と似たような感じと思えばいい。
走行後に８５～９０度くらいが適温。９０度超えたら危険域で、１００度以上はオーバーヒート。
７０度以下なら余裕あるんでギヤ比を追い込めるよ。

93 ：
わかりました。ありがとうございます

94 ：
ちょっと聞きたいのですが
リヤのﾍﾞﾍﾞﾙｷﾞﾔってちゃんと奥までｾﾝﾀｰｼｬﾌﾄ入らないのは仕様ですか？

95 ：
ガンガレ(・∀・)ﾉ

96 ：
初心者的な質問なんですが・・・。
親切な方、教えていただけますか？
ＴＢ－０２でスパーギアをＳＨＯＰで探したのですが見つかりません・・。
そこで、ＴＴ－０１のスパーギアを装着する事は可能？
というか、同じスパーギアなのでしょうか？

97 ：
TB02では売ってない
TB01用の06Mか
アフターパーツでTB02又はTB02R（61Tの代わりに52T入り）を買う

98 ：
つか余剰パーツに普通のスパー取り付ける部品があるよ。

99 ：
あと52Tの純正スパーはF201ハイスピードギヤセット(だったかな？)で入手可能。

100 ：
>>98はMパーツの8

101 ：
TB02D買えば55T 58Tついてくるよ

102 ：
で、新型ドリタイヤ買ったヤツいないの？

103 ：
>>101
別にノーマルでも付いてるw

104 ：
OP-1020だっけ？
もう出荷されてる？

105 ：
フロントワンウェイのリジットって、出来るんですか？どこのパーツですか？

106 ：
>105
ダイソーのプロ用対衝撃8倍瞬間接着剤を流し込めばおｋ。

107 ：
ありがとう。ドリフトしてるんですけど、どんな効果ですかねー？

108 ：
それって、デフロックとは違うの？

109 ：
ﾌﾛﾝﾄﾜﾝｳｪｲをﾘｼﾞｯﾄにすると、F.ﾃﾞﾌﾛｯｸ、ｾﾝﾀｰﾜﾝｳｪｲ使用と似た感じになる

110 ：
ほほう。
ボールデフをリジッド化するのとワンウェイをリジッド化するのではフィールが違うのか。
興味深いなw

111 ：
>>110
そりゃ挙動違うでしょ。
ボールデフのリジッド化→事実上ソリッドアクスルで左右の駆動直結。
ワンウェイのリジッド化→左右は直結するけどワンウェイ生きてるのでブレーキは利かない。
コラリーかＸレイで無かったっけ？フロントワンウェイの左右直結ユニット。

112 ：
あーベアリングは生かしたままでデフカップだけ繋ぐのか。
そんなん聞いたことないなぁw
乗り味を想像しようとしたけど正直わからん。
違う場面は抜いて切ったときだよなぁ。

113 ：
>>111
抜いて切った時、差動でブレーキは掛かると思うよ？
ただリアに引きずられないってだけの差か。

114 ：
つ ttp://rc-zpi.com/parts.html
他社でTB用が出てるかどーかは知らね


115 ：
>111
確かT2用にソリッドワンウェイとか言う名前で出てた気がする

116 ：
TB02Dとかタミヤ発売したんだから、スプールデフくらいだしてほしいわ。こんなんだから在庫処分とか言われるんだょ。

117 ：
>>116
難しい所だよね～。
ちなみに、すでにタミヤにはメールでスプールのお願いメールはしておいた。
もちろん、返事は一切なけどね。当然か。
新開発のドリフとタイヤも、抱き合わせ的な物だろうし。
TBって、微妙な位置だしなｘ～。
この後の売れ行きの見込みが無いから、
専用の部品を新開発するメリットが無いんだろうね。
俺も、在庫処分の意見に、納得した。
という・・俺もTB-02をゴムドリ用に使っているんだが。

118 ：
けどねTB02愛してますから(*´∀｀*)色々だしてよタミヤさん

119 ：
んでも樹脂ドリならスプールなんかいらんだろ？
デフボールの代わりに適量のホットボンド入れてきつめに締めたら充分だし。

120 ：
ボール抜いてデフプレート2枚にして締めるだけで十分だけどね。

121 ：
>>120
それをスリッパーデフと言う

122 ：
テックから02用スプールでてたよ
左右直結じゃないけどね

123 ：
スプールデフってどんな動きする？

124 ：
ステアしたら自動ブレーキw

125 ：
ステアしたら、自動ブレーキって？初心者なもので

126 ：
ステアリングを切ると自動的にブレーキが掛かるんだよ。

127 ：
ドリフトに使える？

128 ：
もういいやw

129 ：
(・∀・)ﾉｶﾞﾝｶﾞﾚ

130 ：
ｶﾞｷｶﾞｷｺﾞｷｺﾞｷ

131 ：
皆様、ＴＢ－０２を組み立てるときに
気をつけなければ、いけない事や、注意点など、
あれば　アドバイス的に教えてください！

132 ：
塗装の時は換気汁

133 ：
早々にエボ化を推奨

134 ：
>>133
その理由を詳細に教えてください。
シャーシ剛性？って事かな？

135 ：
カツカツさんはエボを推奨するんでしょう。
普通に遊ぶなら必要はないんじゃない？
R仕様にしてもスバー剥き出しだからすぐ小石噛むし。

136 ：
前後のバルクを一本のシャフトで連結という構成はカーボンダブルデッキ
のエボ３だからこそ成り立つ構成だと思われ
シャーシ剛性は高ければいいってものでもないので、バスタブでもいいのだが
せめて３分割シャフトがあれば
それにエボ３になれば４１５無印同様、ローパワーローグリップレースならいまでも最速クラス


137 ：
ごめん！
よくあちこちで３分割シャフトってよく聞くんだか、どうメリットがあるんだ？
すまぬがおしえてください。

138 ：
一本棒だとシャーシが歪んだときに軸受けが抵抗になって回らなくなる。
その点三分割ならねじれても回る。
デフからホイールシャフトに繋がってるドッグボーンが
デフからホイールまで一本棒で繋がってたらどうなるか考えたらわかりやすいか。

139 ：
つーことはユニバーサル化も必須か。

140 ：
テックから出てるスプールってデフロックになるん？

141 ：
シャフトがバルク前後で直結だと
不要なピッチ剛性が上がってしなやかさに欠ける。

142 ：
>>141
>>138
ありがとう！理解しました。

143 ：
ここで前ｽﾚのｽﾚ主が通りますよ 巧くこのｽﾚにシフトしたんだね よかったよかった

144 ：
>>143
よくねーよｗ
もそっとましなｽﾚﾀｲにしとけばよかった･･･orz

145 ：
スパー剥き出しじゃなくても小石噛むよ。
R化したほうが小石取るときﾗｸ

146 ：
あの小石はどっから入ってくるんだ
見た目密封ぽいのに

147 ：
ドラシャが通ってる穴のリア側。

148 ：
>>146
モーターから

149 ：
アナルから

150 ：
エボ3のカーボンシャーシはTB-02に加工なしでつく？

151 ：
っ取説

152 ：
エボ化は加工いらんよ。

153 ：
エボ化にはどんなパーツがいる？

154 ：
上下デッキ

155 ：
品番とかわからないですよねー？

156 ：
>>155
これと02の取説をじっくり見比べるとか。
＞http://www.tamiya.com/japan/download/rcmanual/tbevo3.pdf

157 ：
モーターマウントが違うぞ。

158 ：
ステアリングワイパーも違うような。

159 ：
TT使って遊んでるが、最近ものすごくTBが気になる・・・

160 ：
買うんならエボIV以降な。

161 ：
その理由は？

162 ：
エボスレと勘違いしている希ガス
しかしTT-01Rは再販されたのにTB-02Rは再販されないのな

163 ：
>>161
その前に出てた話題と関連する事だけど
エボ4からは分割シャフト採用だからじゃね？
そんなことよりも02Dのタイヤの単品売りはまだなのか・・・。

164 ：
テックの分割シャフトでTB-02でも実現できることの為にスレ違いカマされちゃかなわんなｗ

しかしＤ、どうすっかなぁ。あんまりお買い得感ないよな。

165 ：
モーターマウント蒼いんだぜ、買うだろ普通に。買っちゃえよ。

166 ：
いや、青いのはうちのSD-CGMってかドリパケってかあれで十分だｗ
個人的にはむしろグレーアルマイトの方がそそられたな。

167 ：
ついに　発売されたぞぃ！
ＴＢ-０２用　スプールデフ！！
本当なら、ＴＡＭＩＹＡから発売されるべきものなのに・・。
「テックレーシング」より発売！
http://www.tech-racing.co.jp/sinseihin2007-10.html

168 ：
>>167
まさしく他力本願、それがタミヤクオリティｗｗｗｗｗ

169 ：
ずっと良好な協力関係にあるテックなら頼っても別にいいだろに。
そもそも樹脂ドリ前提なんだからスプールなんかなくても玉抜きデフで充分なんだし。

170 ：
　　　　　/ 　 . . . : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :＼
.　　　　∧　 . . . : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :..＼
　　　　'　 　 . . . : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :＼: : : : : : : ＼: : :ヽ＿: : :..＼
.　　　 ′　　　　 : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :＼ : : ﾊ／: : : : : : ＼: : ＼｀　　､:＼
　　　 ｌ　　　　　　: : :l : : : : : : { : : : : : : : :＼ハ ／|｀ ‐-ミ= ､ : : ＼: : ＼ 　 ＼:ヽ
　　　 |　　　　　　: : :l : : : : : : i: : : : : : : : : : ﾊ 尓弐子ﾐ　{fi ﾄ､　＼.＼ ＞≦三三≧x、
　　　 |　　　　　. : : : ',: : : : : : |｀　、:ヽ＼ : : : Ⅵr勿 j￤　v人　ヽ: .＼ヽてう＞　　　 ﾍ
　　　 |　 　 　 {: : :　: ﾊ: :＿＿!＿_｀　､ミ＞ ､: :＼-_ ノ　　V_r≧: :＼: .＼ヽ:::: :　 ／　∧
　　　 |　|!　　　! : : : : : '´　　 _z弐艾≧-ゝﾐ、｀　､＼　　　 ｌ￣￣｀¨ ム: : ＼＝ <　 ://∧
　　　 |　ll 　 : : ', : : : : : : V爪.ﾉ勿し!　　　　　　　 ｀ヾ　　　!　　　　///＼: : ヽ,　 ＼ ://∧
　　　 |　{ﾄ､　 : :ﾍ　: : : : : :＼ゝ ,__ソ　　　　　　`,　　　　　ム　　　'///: : |＼: :}　　　＼ /∧
　　　 りﾘ　 ＼　 {ヽ、　: : : : ＼-- '′　　　　 　 _　　　 , '＼＼　 |///: : :|　,'V　　　　　ヽ ﾊ　　　　珠抜き？
　　 　 　 　 　 ＼ヽ、ヽ,　: : : : :.＼　　　　　　　′　　 /　 　 ヽヽ |///: : :|　l　　　　 　 　 Ⅵ
　　　　　　　　　　,Y 下､＼:＼　: : ＼　　　　　 　 　 /≧－― ― 一-.､:. l　l
.　　 　 　 　 , r≦孑Ｖ∠＼＼ ミ､　: :ｒﾐ―‐rr一,ｧ ': : : :l: : : : : . . . . . . il:. |　!
　　　　 ,..r≦三: .　 /＼三::＼_≧＼: .＼`　||　/ヽ; : ::::」 : : : : . . . . . . .il:. |　l
　　 x≦　 ＜し::.. :/　　 ＼三 : : ＼ ＼: .＼,!!/: : : ∨ヽ ＼: : : : : : : : : il:. |　|

171 ：
(*´∀｀*)ｽﾌﾟｰﾙﾀﾉﾝｼﾞｬｵ

172 ：
>>171
おおお～タノンジャッテくださいな～ｗ
インプレ楽しみにしています！
>>169
スプールなんかなくても玉抜きデフで充分なんだし。
って本当にそう思っているのか？（￣ｍ￣〃）ぷぷっ！

173 ：
つーか玉抜いてデフボール穴にワッシャかましてネジ止めで十分じゃないか？
わざわざ買う意味がわからん。。。

174 ：
まぁ作る手間より金をかけるってやり方もアリなんでない？
俺はスプールをわざわざ買うつもりは全くないけどタミグラ出るときは組完ボディばっかりだｗ
>>172にはこの手の自作品と既製品の違いについて具体的に解説願いたいところ
実際樹脂ドリなら全く滑らないし問題ないんだけどなぁ

175 ：
新ﾄﾞﾘﾌﾄﾀｲﾔ使ってる奴ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞﾝ

176 ：
ボールデフとスプールデフ、両方あったほうがいいだろ？ドリしかやらないなら関係ないかもしれが。しかもボールデフ緩むしヤダ

177 ：
>>176
日本語でおｋ。
緩んでｲﾔならボールデフいらんだろw

178 ：
ちょっとまて！なんか話の方向性がおかしくなってきてるので整理します。
自作品って事にかって解釈しているけども、あくまでもボールデフを、
　ワッシャかまして締め上げるデフと、スプールデフとの違いについての話。
もちろん自分も自作でボールデフを加工してスプール状態にしている。
ので、自作スプール状態とスプールでは，違いはないと思うよ。
ただ、ボールデフを締め上げるって事に関しては、
いずれ緩んでくるのは明確。ならスプールの方がメリットはある。
後、勝手に樹脂ドリの話になってるけども、
ゴムドリもあるので、現状によるのでは？
はぁ～疲れた。

179 ：
>>178
緩まねーよw

180 ：
ﾕﾙﾑ(｀へ´）しかもタミヤ新型ドリタイヤはゴム製だぜ。

181 ：
締め方おかしいんじゃない？普通そんなに緩まんやろ。

182 ：
日本語理解してるか？
「いずれ」って書いてあるでしょ？
だれが、すぐにって書いた？
ちなみに、おかしな締め方って、どういう状況？
おかしく、締めようがないだろうて。
（￣ｍ￣〃）ぷぷっ！

183 ：
ﾎﾞｰﾙ抜いて、ｼｭｰｸﾞｰではりつけれ。これで大丈夫だ

184 ：
「いずれ」
5パック後かもしれない。
1年後かもしれない。
>だれが、すぐにって書いた？
子供の喧嘩だな。

185 ：
つかID:zq2Yrx+Wは子供かいい年した子供のどっちか。

186 ：
２ちゃんクオリティ

187 ：
スプールきた(*´∀｀*)幸せになった。絶対ゆるみまないWしかも蒼い。変なガタも無く精度いい思う。ドリで走らせたけど、スロットルの反応がよくなった感じは、ある

188 ：
今更だが
http://www.tamiya.com/japan/products/49458tb_02d/index.htm
＞樹脂製の24mm幅タイヤを新開発。
タミヤ新型ドリフトタイヤは樹脂、
とりあえず>>180は腹を切って氏ぬべきである。(c)又吉

正直、ﾇﾎﾟﾁｭｿなんかいらないからその分でも安くして欲しかった。

189 ：
タイヤの別売りﾏﾀﾞ-?

190 ：
そこでゴムも樹脂ですよ厨登場w

191 ：
(´Д｀)ｺﾞﾒﾝｮ

192 ：
ｼﾃ
TB02Dラジ屋の店員に聞いたが、かなり売れてるらしいね。この勢いでOPパーツじゃんじゃん出るのだろうか？

193 ：
ｼﾃ
TB02Dラジ屋の店員に聞いたが、ボチボチらしい。
この勢いでOPパーツが出てくれると嬉しいが・・。
　タミヤがわざわざ、そんな事するようには思えんが・・。

194 ：
そか。
テックとかがちょこちょこ出すくらいなのかな。それでもうれしいけど。
SQUAREも動けよぉぉぉ

195 ：
じゃんじゃん、っても具体的になんか欲しい物ある？
サードパーティーから出ている(た)物をタミヤから出せっての以外で。
個人的にはテックが三分割シャフトを再販してくれれば満腹。

196 ：
サードパーティじゃハードバスタブ無理だなぁ。
テックあたりが金型レンタルしてやってくれんもんかな。

197 ：
タミヤが一念発起してハード軽量バスタブ発売
↓
ユーザー狂喜乱舞
↓
発売されたらやっぱりシャフトの通り道がゆがんでる
↓
素材の堅さもあってユーザー修正地獄
でも私た～ちあなたに従い尽く～し～ます～♪

198 ：
３分割シャフト組んだが走らせる気力がない

199 ：
バスタブあきらかに欠陥だよね。タミヤも『間違えでした、これ改良型です、この前はゴメンネ。』
とか、やってくれないかな。

200 ：
素人だが、カーボンバスタブの方が収縮の時に歪み易いんじゃないだろうか？
ああ、むしろ歪んだ方があるべき形に戻るって言う（以下略

201 ：
TA05のカーボン混入バスタブはかなりの確立で最初から反ってるな。
反った状態でセット出しちゃうんで気にしてないが。

202 ：
質問です。TB-02Dでドリフトをやっていたのですが、セッティングはキット標準のままで
タイヤをポリ管に変えたらドリフトに入りにくくなりました。
リアをデフロックするといいと聞いたのですが、みなさんはどうされてますか？
またデフロックの仕方のアドバイスをお願いしますm（__）m

203 ：
>>202
モーターを23Tに汁！

204 ：
標準のモーターのスポチュンも２３Ｔ

205 ：
>202
川田のブッシュでも入れたら？

206 ：
デフロックは子供のケンカの元の件について
語ろうじゃないか
(^^)

207 ：
>204
その通りですね＾＾
すぐにモーター変えろとか言うアフォのアドバイスは聞きません。

208 ：
あふぉは言い過ぎじゃない？
デフグリスの代わりに瞬着ぶち込めばロックするで

209 ：
おっと瞬間接着剤がでましたょ。異論は、ありませんか？
(^^)

210 ：
？　それこそスプールデフの出番じゃないんですか？

211 ：
だそうです
がんがってください
(^^)

212 ：
>>202
キットに入っている、タミヤの新開発タイヤは？どうなの？
それが、聞きたい！

213 ：
タイヤ単品出たね。
ホイルなし24ﾐﾘ幅2本で700円。
けっこー硬い。

214 ：
スーパードリフトタイヤいーね。

215 ：
sanwaのF2000という13ターンまで使えるアンプをTBｰ02に
載せているのですが、おすすめのモーターやセッティング教えてください。
TRFダンパー以外ノーマルです。
スピードに不満が出てきたもので…

216 ：
>>215
マルチすんじゃねーよ、このとんかつ野郎！！

217 ：
ﾄﾝｶﾂ(・∀・)ﾉｳﾏｰ

218 ：
新型の樹脂ドリタイヤって24mmだけど26mmナローホイルに着けた人いる？？？
って、言うか着けられた？着けられるならHPI樹脂からタミヤに転校する

219 ：
試してみたけどつくよ～

220 ：
と、とんかつ野郎‥‥激しくｳｹﾀ

221 ：
走行中ギヤノイズが大きいのだがTB02はもともと大きいのですか?

222 ：
悪くも悪くもタミヤサウンド。

223 ：
TB-02なんて全然静かですよ
M03とかドリパケとか凄まじい音するじゃん
あるいはピニオンブレてんじゃない？

224 ：
ギヤの音かデフの音か聞き分ける方法ある?

225 ：
近づいて聞いてみる

226 ：
スパーとピニオンを64ピッチか48ピッチか04モジュールに変えてみ

227 ：
>>226
TB02って６４や０４に出来たのか　知らなかったよ　ありがとう天才君

228 ：
48ピッチなんて06Mと大して変わらないだろ。

229 ：
>>228
ビギナー丸出しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

230 ：
('∀'●)エボさんのギヤ比パクるといーよ

231 ：
>>226
>>228
48Pと64Pのスパー＆ピニオン買いましたが使えません
損害賠償請求してもいいですか？

232 ：
>>231
どうせならエボ3化しちゃえよ。
そうすればスパーとピニオン無駄にならなくて済むよ。
まあ根気があればTB02にも48ピッチも64ピッチも使えるけどね。

233 ：
いや、フツーにM8使えば使えるだろ？

234 ：
M8ってなに？
プロポじゃないよね？

235 ：
M部品の8。

236 ：
M8('∀'●)ﾘｶｲ

237 ：
TB02のギヤ比は5.72より重く出来ない?

238 ：
>>237
4.83ができる
http://www.kawadamodel.co.jp/partslist/0.6module/window_0.6module.html

239 ：
>>238
https://sv18.wadax.ne.jp/~kawadamodel-co-jp//cargo/goodsprev.cgi
このパーツでしょうか？
これはスパーギヤとピニオンギヤのセットですか？
今、モーターがTAMIYAのスーパーストックRZなんですが、
4.83は重すぎるでしょうか？
質問ばかりですみません…

240 ：
どう見積もってもそのurlじゃ個別商品はヒットせんなw
cgiに渡す引数は？
で、ギヤ比は状況による。
いじょ。

241 ：
>>240
すいません。
超硬ジュラピニオン　m=0.6　28T
これです…

242 ：
>>240
すいません。
超硬ジュラピニオン　m=0.6　28T
これです…

243 ：
知らんw
タミヤのカット家。

244 ：
28Tだったらタミヤのでいいだろ。
26Tがタミヤになかったはず。
23Tで低いギア使ってるとモーターかアンプが燃えるからやめとけ。
モーターの箱の推奨ギア比から±0.5ぐらいで調整しる。

245 ：
あるよw
ttp://tamiyashop.jp/shop/advanced_search_result.php?keywords=04+26T&osCsid=4db7df5cbe09d3c6534f171a3c37122b&x=24&y=11

246 ：
すまん。間違い。
漏れの持ってる06モジュール26Tはタミヤ製なんだけど。。。
イベントかなにかに含まれてたので手に入れたんだっけか。。。

247 ：
スーパーストックRZ(23ターン)でギヤ比4.83は
やっぱり重すぎますかね…?

248 ：
>>247
煙もくもく

249 ：
>>248
エボのスレでTT-01に540モーター載せて、
ギヤ比4.6の人いたんだけどその人も煙もくもく?

250 ：
クマー

251 ：
だから状況によるっつってんのw
例えば月なら燃えん。
標準ギヤから始めてモーターが温いようなら上げる、
熱いようなら下げるで調整。
追い込みで壊れてもいいなら
ストレート中盤で回りきってるようなら上げる。
テクニカルコースで立ち上がり重視なら温くてもさらに下げる。
ケースバイケース。
直線番長は極限まで上げればいい。
いじょ。

252 ：
>>249
ＴＴに限らず５４０のギア比制限なしレースならそのぐらいのギア比はザラだぞ
俺も５４０で４．５～４．８で走るコースやコンディションでセッティングしてる
使うタイヤでもギア比は変えてる

253 ：
8Tモータ、バッテラ10セルギヤ比2.5
物凄い速よε=┏( ・_・)┛



一瞬だけ(T_T)


254 ：
２３Ｔモーターのギア比と、マブチ＆ジョンソン５４０モーターのギア比は別物

255 ：
みなさんはどのようなモーターを使ってます?

256 ：
23Tトルク型で5:1で使ってる

257 ：
>>256
推奨ギヤ比±どれくらいですか?

258 ：
>>257
モーターの取説に大抵書いてある。

259 ：
OP-262 04スチールピニオン (28T,29T)は使えますか?

260 ：
主語がねえよ
TB02には使えない

261 ：
TB02に使える28Tのピニオンギヤと
52Tのスパーギヤ教えてください。

262 ：
SQUAREや川田から出てるよ。

263 ：
KAWADA PNB628 超硬ジュラピニオン m=0.6 28T
タミヤ OP-522 F201用ハイスピードギアセット

264 ：
>>262
SQUAREから出てるんだ～
君すごいね！

265 ：
↑普通に出てるし、
しらねーのかよ
はげ

266 ：
>>263
タミヤから28Tのピニオンギヤは出てないのですか?

267 ：
>>265
スクエアとトビーを勘違いしてるんじゃないの？
>>266
でてない。
F201の52TはTB-02でも「使える」ってだけでタミヤ推奨のTB-02用オプションではないから。

268 ：
ttp://www.rakuseimodel.co.jp/links/details.php?id=126072&visited=0¤t_id=126072&series_id=483&bunrui=52&direct=0&bunrui_name=電動カー用<BR>スパーギヤ＆ピニオン&series_name=その他メーカー
ああでてるな。すまんすまん。

269 ：
>>265
SQUAREからスパーなんかでてねーぞハゲ
「ぶーぶー」って言っておもちゃで遊んでろ童貞野朗

270 ：
>>267
52TｽﾊﾟｰってTB-02Rに入ってなかった？

271 ：
>>270
入ってる　５８　５５　５２Ｔ
しかしアフターのみ
５４０や３０Ｔモーター使うならトビーの４９Ｔスパーと３１Ｔピニオン使いたいね　それでも４．１：１にしかならんが

272 ：
>>270
取説ﾀﾞｳｿしてみたら入ってるね。すまそん。
けどギヤ比表には52Tは25Tしか書いてないねw

273 ：
SQUAREからピニオン出てんだよ
処女が
(｀へ´）

274 ：
>>272
自社で売ってるﾋﾟﾆｵﾝが25T(限定を除く)までだからかな
ところで、ﾀﾐﾔｼｮｯﾌﾟ覗いて見たんだけど
組み立てｷｯﾄが、TB-02Dしか無いのはなぜ？

275 ：
マジかよ・・・TB02生産停止は近いかorz

276 ：
ﾀﾐﾔ米も見てきた
ttp://www.tamiyausa.com/product/category.php?sub-id=36180
安くするから買えになってた･･･
けど、今度ﾀﾐﾔﾌｪｱで
1/10RCC ニスモCOPPERMIX シルビア(TB-02) ドリフトスペック
出す予定だろ･･･???
予想1
販売店さんのOP系在庫もこれで掃けるし
次行ってみよー
（別名：無かった事に･･･作戦）
予想2
ﾄﾞﾘ仕様にすると中々の売れ行き
よーし！今度は新規OP製作で売上伸ばすぞ！
ﾕｰｻﾞｰ待望の3分割ｼｬ(ry ｶｰﾎﾞﾝ混入軽(ry ｱﾙﾐｽ(ry
ﾄﾞﾘﾌﾄﾐ(ryを開いて･･･
ｺﾝﾊﾞｷｯﾄ発売(今さら･･･)←それ、なんて言うｴﾎﾞ3？
上位機種発売(予想ｴﾎﾞ4MS辺り？)
（別名：二匹目の泥鰌は居るのか作戦）
どう見ても予想1です。
ありがとうございました

277 ：
つかTB-01インプが新車で手に入るんなら欲しいなw

278 ：
GC8インプは、もう無いの？

279 ：
まあ、TB02は世代的にTA04と同じ時期のマシンだから仕方ないかな。
TA05くらいノーマルでまともに走るミドルレンジのシャフトを出してくれないかなorz

280 ：
タミヤのスポーツチューンモーターは
ギヤ比制限ありますか?

281 ：
>>271
TB-02にトビーの49Tスパーと31Tピニオン
使えるのですか??

282 ：
>>281
下記三点買って来い
42710 TB02-05 ｱﾙﾐｷﾞﾔﾎﾙﾀﾞｰ (ﾗｲﾄﾌﾞﾙｰ)
41190 TB01-05 ｽﾊﾟｰｷﾞﾔ49T
40704 ０．６モジュールスチールピ二オンギヤ　３１Ｔ
ついでにキア非の所見ろ
ttp://www3.kcn.ne.jp/~tobee/gyahi2.htm

283 ：
>>282
そのギヤ比で走れるモーターはどのようなものが
ありますか?
スポーツチューン等は使えますか?

284 ：
>>283
そのｷﾞｱ比で何やるの？

285 ：
>>283
君の質問はレベルが高すぎて私たちでは手に負えません。
ttp://www.tamiya.com/japan/customer/cs_top.htm
ここに電話して聞いてみてください。

286 ：
ギヤ比どれくらいにセットしてる?

287 ：
(´Д｀)ｼﾗﾝｶﾞﾅ

288 ：
>>zPxazGhb ryN/WKBS
ｳﾞｧｶですか？

289 ：
>>286
>>285

290 ：
おはよう

291 ：
Evo5をバスタブにしたシャーシをTB03として出してくれたらなぁ

292 ：
>>291
それ、激しく同意！！！
自分もそれは，前から思っていました。
売れると思うけどなぁ～。
まぁ～タミャはもう、シャフト車は発売しないつもりなのでは？

293 ：
DF-03をON化してフラットダートモデルも出してくれれば漏れｳﾊｳﾊ

294 ：
TB-02Dちょっと興味あるんですが
どうでしょうか？05にするか01にするか・・・
手軽なドリ車を考えていますが・・・

295 ：
TB-02大好きな漏れがおまいに教えてやれることは
手軽にドリならTT-01D、ちょいﾏｼﾞにドリならﾄﾞﾘﾊﾟｹだ。
TB-02は漏れ等みたいな変態だけで十分w

296 ：
>>295
ありがとうございます。
01買って遊びます。
でも０２Dほすいかもｗ

297 ：
もちろんそういう香具師は変態の仲間になる素質あるんでこっちこい。

298 ：
02Dってスペアパーツって入手簡単ですか？？

299 ：
店に寄るだろうがいまんとこ絶版パーツはない。
Dはでたとこだし二年は安泰かと。
TA-04よりはマシじゃね？
サードパーティ製パーツは絶版もしくは入手難あるが。

300 ：
>>299
TB-02DにFワンウエィを入れたいですが純正であるんでしょうか？
質問ばかりですみません。
近所にカーペットコースがあるのでドリフトやってみたいなって思ってます。
RCはミニッツを１年程度しか経験ありません。
02D色々と教えてください。

301 ：
ttp://www.tamiya.com/japan/download/pdf/rc/parts/tb02/tb02_0502.pdf
純正の主要オプションはコレ参照。
恐らくコレ以降に純正専用オプションは出てない。

302 ：
>>301
ありがとうございます！
近所の模型屋に1台02Dがあったので変態の仲間入りしますので
宜しくお願いします。
今から買ってきますｗ
歩いて５分程度のところですので・・・

303 ：
報告ﾏﾀﾞｰ?

304 ：
302です！
買ってきましたよ！
とりあえずシャーシーキットTB-02Dだけ
17500円でした。
ミニッツ以外のRCは初めてなので、ちょっと嬉しいです。
メカは先週ERG-XRとキーエンスのアンプ買ってきていますので
頑張って週末には完成させたいです！
また色々と教えてくださいね。
宜しくです。
今日から変態の仲間入りです

305 ：
変態ではない。勇者だと思いたい。オレもTB02にドリタイヤつけてみよっかな。

306 ：
>>305
おお！同士！
気楽にドリやりたくて今日買ってきた＞02D
よろ

307 ：
完成ﾏﾀﾞｰ?

308 ：
注意事項。
ギヤケースの後ろから小石がケース内に進入するのでスポンジ巻く等の対策必要。
モータープレートの隙間も同様。
ドラシャのベアリング留めるギヤケースカバーの二本のビスはゆるゆるで。
シャーシの設計不良でドラシャの水平出てなくて厳密にまっすぐにならない。
走行中歪んだときにも抵抗になるし。
あの二本は付けなくてもいいくらい。
まあでも隙間できて砂入りそうなのでやっぱ付けようw
デフのスプリングは最初にラジペンでニギニギしておけば初期ヘタリが抑えられて
頻繁なデフ調整が要らなくなる。
まあでも最初は落ち着くまでワンパックごとにデフのチェックした方がいい。

309 ：
http://www.tiny.jp/~s-ito/lab/chassis/evo3/tips/
ギアボックス加工の参考に


310 ：
ふぇらのサイトへ誘導ｗ

311 ：
つか、なんでドリフトやりたいって言ってる香具師にデフ調整の話?
さすがRCT信者だなw

312 ：
Dのキットも前後ボールデフなんだよw

313 ：
やはり在庫処分の臭いが拭えない

314 ：
>>312
ドリフトやる香具師にはデフは不要ってことだろ。

315 ：
>>311
コースによってデフの調整をするドリフターもいるんだよ。
初心者や無知な人はロックする事しかしらないとは思うけど。
まぁ～その辺は好みの問題だから。
セッティングに関しては、ドリフトもグリップも一緒なんですよ。
まぁ～ただ、滑らして走るだけの人にはわからないとは思うけど。


316 ：
妄想はさておき、
TT-01Dの時はギアデフにアンチウェア入れて差動制限する、って
Dらしいちょっとした工夫がなされていたけど、
ざっと説明書読む限りTB-02にはそういうのなんもないのな。
やはり在庫処ｂｎ（ｒｙ

317 ：
>>316
ボールデフの使い方も知らん、素人か・・。
もうちょっと勉強しといたほうが、いいよ。
　大好きなＴＴを、ず～～～～と使っとけば、いいと思うよ。
早く、ＴＴ板に行ってきなさいｗ


318 ：
目くそ鼻くそってやつだなw

319 ：
そうそう
滑らして走る"だけ"の人には

320 ：
>>318
おいおい、目くそ鼻くそって俺まで同レベルかｗ
>>317
TT板のアドレス教えてよ。

321 ：
ﾄﾞｿﾞ
【強敵E10出現】★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る17★☆
http://hobby10.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1192691339/l50

322 ：
ボールデフの芯の鉄棒サビてくるんだが、なんとかならんかね？

323 ：
スレといたの くべつが つかない やつが またでたか！
>>322
サイクロンのチタンコート部品で代用出来た希ガス。

324 ：
>>322
消耗品は換えてください

325 ：
ボールデフグリスか何かでコーティングしておけば十分だろ。

326 ：
チタンコートよさげだね。TB02のアレはカサカサ具合がTT01のサスピンに匹敵するくらい組んでいて、納得いかないとこだ。

327 ：
デフロックの仕方を教えてください。

328 ：
>>327
ボール抜き組み立て、ネジロック、瞬間接着剤で固定

329 ：
>>327
ボール抜きリング一枚増量バネなし締め。

330 ：
低速ではまっすぐ走るのですが、
フルスロットルにしてスピードを上げると
まっすぐ走りません。(若干右に曲がっていきます)
なぜなんでしょうか?
セッティングは取説通りのままなのですが…

331 ：
>>330
サーボセイバーヘタってないかい？

332 ：
>>331
ハイトルクサーボセイバーは
最近新品に交換したばかりなんです…

333 ：
こっちもコーナーウエイトだな。
簡単に言うと4本足のイスの足の長さがそろってない状態。

334 ：
>>333
どの部分を調整すれば良いでしょうか?

335 ：
>>334
とりあえずシャーシがねじれ過ぎてないか確認。
次にはかりを4台用意して…とは言わないが、後左右輪をそれぞれ持ち上げてみて
右の方が浮き上がる瞬間の手ごたえが大きかったら前輪でも右側を持ち上げた時の
手ごたえが大きくなるように感じる程度に4つのダンパーで別々に車高を調整する。
加速して右に曲がる時は前左と後右が長過ぎる事が多かったような。

336 ：
>>330
Ｃﾊﾞﾈ３枚使ってる？
２枚（内1、外1）にすれば直る

337 ：
>>336
Cバネって何ですか?
取説見ても分かりませんでした…

338 ：
>>335
調整したらかなり改善されました。
ありがとうございます。

339 ：
>>337
サーボセイバーに付けるＣ型のバネあったでしょ？あれ

340 ：
スプリングワッシャー？

341 ：
>>339
3枚使ってました！
3枚使わないほうがいいですか？

342 ：
それで何故直るか教えてくれ。

343 ：
秘密？

344 ：
蒼モーターマウントほしいなぁ

345 ：
アゲ

346 ：
sage

347 ：
>>342
３枚使うと、ギチギチに組み付ける事になって、
スプリング周辺の動きが渋くなる、
ズレたまま戻らなくなるケースが多い、
２枚にすると、適度に戻ってくれる。

348 ：
ゴムは2枚だと感度が悪くなる

349 ：
というか破ける。
23Tは５セルでシャフト再評価の可能性がちょっと出てきたけど、
TB-02には縁のない話だなぁ…

350 ：
保守

351 ：
ドリフトスペック
15シルビアボディでTB-02キット発売予定？
TB-01からTB-02Dに乗り換えました(祝

352 ：
げ

353 ：
立ち読みしたクルマ雑誌にドリラジの記事が載っててさ。
TT-01Dの上位機種がTB-02Dだみたいな書き方してた。
そりゃ>>351みたいな被害者も出る罠w

354 ：
確かに説明に書いてましたね。
TB-02買ってからみたのでﾎｴｰって思いました
TB-01はとても丈夫でよかったので02はどうかな～ってとこです。
練習するぞ～！

355 ：
>>353
えっ、ちがうの？

356 ：
走らせていれば解る。不満解消しているうちにエボ3になる罠

357 ：
正気か田口ｗ
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~taguchis/rc/1-10rcparts/TB02.htm

358 ：
ちょっと前にTB02手放してしまった。。。
もうちょっと早く教えてくれれば。。。
しかしやっぱ下二点留めみたいね。
ピニオンとスパーがずれないようにするには一体型の金属ギヤボックスしかないんだろうけど、
02だと無理だよなぁ。。。

359 ：
>>357
たけーな・・・
しかもごみ屑すっげー拾いそう・・・

360 ：
考えたらコレってエアブレーキ機能搭載してないか？www

361 ：
片効きするだろｗ

362 ：
エアブレーキ？

363 ：
>>361
じゃあ反対側にも同程度の面積の板を貼り付ける。

364 ：
ドリフトスペック買った人、インプレｷﾎﾞﾝﾇー

365 ：
>>362
大型車両のいわゆる排気ブレーキじゃなく、航空機のエアブレーキだと思われ
ttp://f39.aaa.livedoor.jp/~ookita/image1340154.jpg　この背中に生えてるやつ。

366 ：
どうした田口、新製品開発はありがたいが何を今更頑張っている。
http://www5e.biglobe.ne.jp/~taguchis/rc/1-10rcparts/TB02SM.htm

367 ：
田口www

368 ：
たぐっちゃんはMっけがある

369 ：
近所のラジ天に、ＦorＲのカーボンブレスの新品セットと
ＴＢ02Ｒのバッテリーホルダーの新品！数セット売ってた。
今更新品パーツで０２Ｒになりました。

370 ：
リバサスには、してないの？

371 ：
リバサスはこの前買ったばかりです。

372 ：
会社の移転に伴いラジコンできる場所が出来そうなので、
社内の友人とともに復帰しようと思うのですが、
パーキングでドリフトするなら、TB02が向いているでしょうか？
TT01ならｵﾌﾟｼｮﾝ地獄にはまりそうで、同じはまるならTB02にEVO3の部品を入れる方がいいのかなと思いますがどうなんでしょうか？
もしくはTBｴﾎﾞ買うほうがいいですか？
ﾚｰｽやｻｰｷｯﾄで遊ぶことは考えておりません。
ご意見お聞かせくださいませ。

373 ：
やめとけw
素直に貧乏ならTT-01D、リッチならドリパケでいいよ。
ここは何もかもわかった上でTB-02を愛する変態の集まるところだからw

374 ：
エボにスプールデフ入れるのもいーよ。
見た目もカコイイ(^-^)
安くいくならTTだと思う。
TB02…は変態Ｗ僕はエボより金かかってる＾ﾛ＾;
なのに…

375 ：
心配するな。俺もＴＢがＴＢ－Ｒになってエボになって・・涙

376 ：
>>372
ドリパケのオプション地獄はTTはおろかTB-02よりずっと深い。
オプション地獄が心配なら素直にTTにしとけ、
純正フルオプションなら揃えてもドリパケキット位の金額だし。
しかしここはあえてTB-02Dを勧めておくｗ
Dからでドリフト用途だとそれほどオプション地獄も深くないし、
何だったら中古のエボ３、赤くなければ一万くらいで買えるから
そっからワンウェイやサスマウント取れば後はリバサスでフルオプション。
Dにもエボ３にもついてるTRFダンパーが余るからエボ３についてる旧型を
オクに流して3000円くらいキャッシュバックすれば完璧ｗ

377 ：
エボ3そのまま使えば良ぇﾔﾝｗ

378 ：
ここはTB02スレだyo！
それはともかく友達とワイワイドリフトなら場所は駐車場なんかだろし、
スパーが密閉ではないにしろカバーはされてるTB02がいいんでない？

379 ：
個人的には中古のエボ３はくたびれきってることが殆どだから
部品とり以外にはお勧めしないなぁ。

380 ：
TB02のセンターワンウェイシャフトってあるんですか？

381 ：
>>380
社外ならあったが・・・

382 ：
>>381
あったっけ？
3分割じゃないとまともに動作しないだろうな。

383 ：
>>381
メーカーとか分かりますか？
すごく気になります。

384 ：
>>382
>>383
メーカー忘れちゃったよ・・・
３分割式だった希ガス。

エボⅢ用だったかな・・・・

385 ：
他車種の品に手を加えて使えないかな
切って穴空けてピンを打つ程度だよね

386 ：
テックの三分割にドリパケのセンターワンウェイを加工すれば付くが、
TB-02に金掛けるならシャーシ換えた方がいいかとw

387 ：
ドリフトやってるのですが、540モーターからヨコモのD1SP19ターンに変える場合
ピニオンとスパーはいくつにすれば良いですか？

388 ：
モーターの取説に沿ったギヤ比に。
ギヤ比の設定はTB-02の取説嫁。

389 ：
>>388
取説無いです。パソコンも無いのでダウンロード出来ないです。

390 ：
じゃ、先ずはそのまま付ける。
そして走らせてから考えろ。

391 ：
>>389 普通のラジ店なら置いてあるだろ!?

392 ：
ラジコンメインの店なら置いているところが多いが、
普通の模型店やジョーシンなんかの量販店ならないことも多い。
つかTB-02だともう売れ筋を退いて長いから、
専門店でもも置いてないところが珍しくないｗ

393 ：
しかし店によっては
TT-01Dを卒業したらTB-02Dだ！
ってポップ付けて売ってる鬼店あるんでなw

394 ：
>>389
ttp://www.kawadamodel.co.jp/partslist/0.6module/window_0.6module.html

395 ：
>>389
それ携帯じゃないだろ？
だってIDが(ry

396 ：
>>393
TT01よりTB02の方がドリフトしやすいのにね
普通はTA05かドリパケプラス、或いはスティンガーだろう

しかし、TB02Dを買おうとしてる俺がいるｗ

397 ：
TB02にエボⅢの３分割センターシャフトって付きますか？

398 ：
ベアリングを付けるとつくんじゃないかな

399 ：
皆02でﾄﾞﾘなのか・・・
漏れはﾒｲﾝで02使ってるｗｗｗ

400 ：
よく行く店に何故か02Dが大量入荷してた。
2台目の05をドリにしようかと思ってたがうっかり買っちまいそうだ・・・

401 ：
DもいいけどR再販してくれんかな。
手持ちをリフレッシュすりゃいいんだが、
気分的に何となく新車にしたいｗ

402 ：
突然失礼致します
TB02にｴﾎﾞ3以外のﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰは付けられますか？
どなたか教えてください
よろしくお願いします

403 ：
そういやRCｽﾎﾟｰﾂ4月号に載ってたTB02のﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰは
少しちがうような気がしたけど

404 ：
社外品どっかから出てたよね。ミラージュだっけ？

405 ：
TB-02にスタイルにほれ込んだので購入しようと思っているのですが、
皆さんシャーシ1台（TB-02）にいくらぐらいお金使っているのでしょうか？
僕がするとしたら、フルカーボン仕様で、フロントワンウェイ、青いアルミパーツ全て入れたいなぁなんて考えてます。
昔（5年ほど前）にRCやっていたのでメカ類、バッテリー、モータは持っております。
今ならTB-02Dをベースにパーツ買うのがいいのでしょうか？
よろしくお願いします。

406 ：
つEVO3

407 ：
それなんてエボ5？

408 ：
>>405
やめとけw
詳しくは過去ログ嫁。

409 ：
>405
自分も全く同じ事を考えていたが、エボ5が3万円で売ってるの見て02買うのは止めたｗ

410 ：
マジレスするとEvo5買ってきた方がいい

411 ：
なのにTB02がすきw

412 ：
やっぱりTBｴﾎﾞ2は失敗でしたか、、、
仕方ないのでｵｸにながすかぁ、、、
でも仮に予算に問題ないにしてもｴﾎﾞ5の地上高5mmというのはﾊﾟｰｷﾝｸﾞでﾄﾞﾘﾌﾄの使用で問題でないのでしょうか？

413 ：
最低地上高なんてものはセッティングで変えるものだ
そんなことも知らない奴にEvoシリーズは早い
TT-01からやり直せ

414 ：
>TBｴﾎﾞ2
混ぜるなｗ

415 ：
>>414
kwsk

416 ：
>>415
TBｴﾎﾞ2とTB-02と混同してるってことだろ

417 ：
TB-02ぱっとしないけど けっこういいですよね
いじってるとタミヤらしくｲﾗｯとくるとこ多いけどｗ

418 ：
TB-02自体はタミヤっぽくて素性もいい。
しかし5年間ロクなオプションも出さず放置されているのがダメ。
ネガな部分もほったらかし。
三分割、モーターマウント、不完全密封ギヤケースなど。
あまつさえ取って付けたようなD。
Dが発売された時点で漏れは見限った。

419 ：
そんなこと言ってもTB02が好き

420 ：
＞Dが発売された時点で漏れは見限った。
遅ぇよw

421 ：
TA03みたいなもんか。

422 ：
02スレに書くのもどうかと思うけどTB-03キター！
ttp://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/index.htm

423 ：
在庫処分終了。

424 ：

　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
　　　　　～′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'

425 ：
TB-03オプションてんこ盛り=TBエボリューション5 MSかな？w

426 ：
ttp://hobby10.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1179252161/10
ﾜﾛﾀ

427 ：
03スレ立てるのか？

428 ：
>TB03
ラリー仕様は？

429 ：
タミヤ流の出落ちじゃないかと予想

430 ：
ラリー仕様にするならシンプルで丈夫なTTの方がw
SX4も出るしな

431 ：
TAと同じように、03でベルトになってたりしてな…

432 ：
それなら素直にTA06にすると思うんだ

433 ：
ボディがARTA Garaiyaっていうのが気になる。
もしかしてＴＡ０５ＩＦＳみたいなインボードサスのシャフト車？
とか予想してるんだが…。

434 ：
>>433
車名でピンとこなかったんでググってみたんだが、
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:ARTA_Garaiya_2005.jpg
４輪インボードサスはほぼ確定だな。

435 ：
http://www.tamiya.com/japan/products/58389ebbro_350r/index.htm
タミヤディフォルメでＩＦＳにするかも

436 ：
05のようなアッパーレスバスタブだったらいおな、整備しやすくて
ボディがガライヤというマニアックなところがいいね、確かにガライヤじゃ普通のダンパーの置き方じゃ厳しい
インボードサスならいいけど、ただアクティブMシャシーのように寝かせただけならガッカリする・・・やっぱりそれでもいいかなｗ

437 ：
アクティブのA210は寝せる用のダンパーステイと
普通に立てれるダンパーステイが同梱だ
でもIFSで調子に乗ってるからインボードの様な気がするw

438 ：
前後インボードサスを希望

439 ：
F201の香りが・・・

440 ：
>>439
個人的にはそれでおｋ
タイム出すならTA05使うｗ

441 ：
やっとシャフト分割なるか？

442 ：
>441
Evo5の廉価版なら、三分割は当然だろう

443 ：
ステアまわりがどうなるかも楽しみ

444 ：
最近のタミヤが一番弄るところだしなぁ＞ステア周り

445 ：
鯖移転反映カキコ

446 ：
age

447 ：
新型が出ると聞いて飛んできますた

448 ：
TBエボリューション5 MS
1/10RC TA05-IFS R シャーシキット(RC限定)
HPスピードコントローラー ヴォラックMS C3
TBエボ5 MS ビスセット（チタン＆アルミ）(RC限定)
TRF416 ロワデッキ2.5mm厚(RC限定)
1/10RC DF-03 MS(RC限定)
タムテックギア ポルシェ935（組立キット）
タムテックギア ポルシェ935（RTR）
1/10RC スズキ SX4 WRC (TT-01E)（ライト付）
┏━━━━━━━━━━━━━━┓
┃1/10RC ARTA Garaiya（TB-03） ┃
┗━━━━━━━━━━━━━━┛
1/10RC V.W.ゴルフGTIカップカー(TT-01E)(ライト付)
1/10RC NISSAN GT-R(TT-01E)(ライト付)
XB フェアレディZ(Ver.NISMO)
XBGレヴストーム(TNS-T18)
1/16RCT ドイツIV号戦車J型フルオペレーション(プロポ付き)
1/35RC ドイツIV号戦車J型(4chユニット付)

449 ：
とあるブログから転記
待望の新型シャフト４WD「ＴＢ－０３」が遂に登場！
大きく変わって見えるのは、TA05ーIFS譲りのフロントダンパー周り！
これはかっこいいです！！！
メインシャフト支持も兼ねるアルミダイキャスト製モーターマウントには、
モーター下側ビス固定を容易とするL字マウント方式を採用。
新設計のバスタブシャーシには、できる限りの低重心化を促進。
走行風を積極的にモーター冷却に導くダクトもモールド済みです。
前後ボールデフ、プロペラシャフトは３分割、アップライトは１０５０ベアリング対応、
取り付け位置を２箇所選べるトランスポンダーステーを用意！
予定価格は、ARTA Garaiyaボデー付で￥２１８００－６月２８日発売予定です

450 ：
インボードサスってドリフトにむかないんだよね？

451 ：
>450
向かないんじゃなくて
今のところセッティング出し切れてないだけ
しかしインボードでも普通にドリフトは出来るので無問題

452 ：
ありがと　ま、俺はセッティング出し切れないだろうけど・・・

453 ：
IFS確定sage

454 ：
リアもインボードならIS仕様か

455 ：
ラリー仕様は出そうにないね(´・ω・)

456 ：
何気に>>1の「3スレ中にTB03リリースされそうな悪寒。」って予言が的中してる。







投稿日は2006/5/16だけどねｗ

457 ：
画像出てきたね
ぱっと見05IFSのシャフト版って感じ
アッパーレスバスタブにIFSそっくりなFダンパー配置
モーターマウントもガッチリ固定できそうで◎
定価21.800、量販価格一万円前半かな、これはかなりよさそう！

458 ：
画像キボンヌ

459 ：
ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200804/18/28/e0021928_1546232.jpg
タミヤ本気だった。
やればできる子じゃん。

460 ：
一番気になる部分だったんだが「密封」とは書かれてないね。。。

461 ：
防塵性も良さげだから俺はTTとお別れする事になりそう。
で、誰か専用スレ立てた方が良くね？

462 ：
タミグラはどうなるんだ？
０２はもう出れないのか？

463 ：
今はTA05*2台だけどシャフトにも興味はあったんだよね、買っちゃいそうだ。
ところでここで聞くのが適切か分からんけどちょっと質問。
バスタブのシャフト車って受信機はサーボの上でないと厳しい？
TB-02かTT-01買ってみようかと思って見てたら結構その配置が多かったんだけど。
メカはTA05から剥ぐつもりだからPDS2413、KR302F、VFS-1になる予定。

464 ：
>>462
いきなり出れなくはならないと思うけどだんだんギア比が不利になったりして
実質閉め出されていつの間にかフェードアウトするんじゃないかな
>>463
画像見る限りメカスペースはTBｰ02とあまり変わらないように見えるから
薄型サーボ使ったり受信機縦置きしたり平積みにはひと工夫必要になると思われ

465 ：
価格もTA05IFSと同じだから、TB-03の出来が良かったら
どちらにするかとか嬉しい悩みが増えそうだね

466 ：
>464
なるほど、どうにも不可能って程でも無いんだね。
サーボは薄型だし、KOの2.4GHzが出ればもっと楽に積めるかな。

467 ：
TB-03の画像を見ると、フロントのギヤカバーにネジ穴が３つあるけど
リヤダンパーステーの取り付け方を見るともしかして前後共通？
フロントダンパーも通常のつけ方出来るなら防塵性も高そうだし
ラリー仕様も期待出来るんじゃない？

468 ：
今はラリー仕様じゃなくてドリフト仕様だろ。

469 ：
今までの流れからデフケースは密封で間違いないと思うけど、
問題はピニオン&スパーケースなんだよな。
TB-01並みなら待ってましたのラリー改造ベースなんだが。

470 ：
４６７　　
それなら、ありがたい。
どうもインボードは好きじゃない。

471 ：
画像見るとピニオンまで覆われているのでスパーとあわせてしっかりと防塵されていそう
シャフトベアリング止め蓋パーツを付けるならそのままギヤカバーにしちゃえって感じだね
ただオフロード走行耐えられるほどの防塵性かは微妙かな
パーキング走行での砂利噛み防止対策だと思うので、ラリー需要は多いわけではないのでそこまで対策はされていなそう

472 ：
TB-02も見た目完全密封で飛びついたけどアレだったからなw
出るまでわからん。

473 ：
０３はフルベアなのか？
０３Ｒが出てから買った方が利口かも。

474 ：
05でR仕様が出たのは1年後
せこくTB-03R発売まで待つより、一年間TB-03を遊び倒した方が利口

475 ：
Ｒが出る頃には次の新シャーシが出る悪寒

476 ：
完全防塵だとか後ろもインボードできるとかなら買う～。
で、バギー化してプレデターモドキつくる～。

477 ：
>>476
ボディはカウンタックだな。

478 ：
TB03ユニバは標準装備？

479 ：
>>473
さすがにこのクラスでプレーン軸受はないでしょ
あるとしてステアワイパーだけメタルとかじゃね

480 ：
>>478
常識で考えろw

481 ：
同価格のTA05IFSと同内容の装備だろうね。

482 ：
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞってevo5と同じ???

483 ：
>>482
違うだろ。だって樹脂になるもの。
でももしかしたら似た形にはなるかもなー

484 ：
TB02Dかエボ５買うかどうかの矢先…TB03とMSが発表
とりあえず土日は我慢した
しかしｵﾚにMSまでは不要


485 ：
MSが出て値下がりするであろうｴﾎﾞ5を買ry

486 ：
何も知らずに先週TB02Dを買ってしまった！

487 ：
>>486
モーターと足回りとビスは移植できるんじゃないかな……

488 ：
>>487
無理しょw
TB-01と02の間にどんな共通化があった？

489 ：
>>488
つTB-03

490 ：
03って柔らかリバサス+416ナックル？

491 ：
だからだなw
01と02の間に共通部分ほとんどないのに
なんで02と03のモーターホルダー周りがって書こうとしてよく読んだw
多分タイヤも移植できるね。。。
まけど03の標準アシはリバサスだろうな。

492 ：
>490
そのようだね。リバサスもTA05IFSの柔らかいのではなく
通常の固い方みたい。
アップライトも４１６の1050仕様だとか。

493 ：
とりあえずサスマウントは即効でアルミに変える。

494 ：
つーかTBシリーズもEVOシリーズもTB02とEVO03以外は共用低くないか？
タミーっぽくないよな。

495 ：
ミドルクラスシャーシの足に標準でリバサスが付いてる、っていう時代に突入か？ｗ
そのうちIFS系以外でも標準になりそうな予感

496 ：
ＴＢ０２Ｒの頃なんかリバサス、ユニバは付いててもサスマウント、モーターマウントは
樹脂だったからね～悲しかったな～


497 ：
>>490
>>492
TRF416譲りの1050ベアリング仕様アップライトと、
ショートリバサスをガラス入り強化樹脂として扱いやすさをアップ。
タミヤバイヤーズガイドブックより

498 ：
リバサスってなにがええの？

499 ：
♪ホーテルは～

500 ：
そらリバーサイドやねん！

501 ：
まさかの展開にジョージア吹いたｗ

502 ：
ジエンイクナイｗ

503 ：
いい話だなぁ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

504 ：
こっちはＢＯＳＳ吹いた

505 ：
>>498
おれやすいので、パーツ売り上げ増。
入門機へもどんどん採用するぞー。

506 ：
インプのボディがタイヤと干渉するからショートリバサスなる物を買ってみた。
普通のリバサスと１ミリくらいしか変わらない・・・orz

507 ：
ＴＢ０３、なかなかカッコイイ。
ＴＴ価格に慣れてろから、ちょっと高く感じる。
でも、インボード好きだよ、インボード・・・

508 ：
>>505
折れるとか言うけどどんなぶつけ方すれば折れる？
1回も折れたこと無いぞ。

509 ：
>>507
最初からフルベアリングだし、TTスレで紹介されてる
必須オプまで買う事を考えたら割安だと思う。
TA05IFSと同程度の装備ならとりあえず何も足す必要無さそうだし。

510 ：
間違いなく買い！だね。
これが高いとかグダグダ言う奴は買うな！
久々に心が震えたよ。

511 ：
良く見たら、TB-03とTA05-IFSではフロントダンパーの向きが逆だね。
何か意味があるのかな？

512 ：
そういえばTB03ってｷﾞﾔ比固定じゃあ無いよね？

513 ：
ギヤ比固定って．．．
ワイルドダガーは固定だっけ？

514 ：
>513
ｷﾞﾔ比固定って言うのはﾋﾟﾆｵﾝがTB02みたいに2～3種類位しか選べないのかなって…｡

515 ：
ID:pkcxfvq7は何を言ってるの？日本語？

516 ：
>515
喪前うぜぇ
ｸﾀﾊﾞﾚｶｽ

517 ：
やっぱ韓国人だったか。納得。

518 ：
>517
お前もなwwww
ｸﾀﾊﾞﾚｶｽ野郎

519 ：
ﾌｧﾋﾞｮらず落ち着いて取説見ような。ﾁｮｿw

520 ：
>519
お前もなﾁｮﾝwwwww

521 ：
うーん。
まだわかんないのか。
かわいそうなこだな。。。
とりあえずこれじっくりみろ。な。
ttp://www.kawadamodel.co.jp/partslist/0.6module/window_0.6module.html
とりせつでは16Tからな。
あ、どうせとりせつもわかんないか。しかたないな。。。
ttp://www.tamiya.com/japan/download/rcmanual/tb02.pdf
の22ページみぎのだんのひょうな。
かずのかぞえかたはわかるか？
1,2,たくさんじゃないぞ？
2よりあとにも3,4,5ってつづくんだからな？
100までかぞえられたらなんとかなるよ。
がんがれ。

522 ：
ｸｿﾜﾛﾀw

523 ：
まあまあ、お前ら落ち着け
まずは>459の画像を見てこい。
特にモータマウントな。穴があくまでよーく見てみ。
モータマウント側はコレで良いけど、スパー側はどうなってるんだろ？
スパーホルダー仕様かな？

524 ：
>521
お前もなﾁｮﾝwwwwww

525 ：
ついにオウム化したかw

526 ：
>525
お前市ね下衆野郎

527 ：
ID:pkcxfvq7に罵倒されて絶望したからこれから死ぬよ。
じゃあさようなら。

528 ：
あー良かったねﾊｲﾊｲ

529 ：
基地がいると聞いて来ましたよ

530 ：
新着レスが異様に増えてると思ったら小学生の口喧嘩か…

531 ：
>511
早売りワールドの記事では05IFSと同じ向きになってたから単なる組み間違いかと

532 ：
ピニオン2～3種類しか選べないTB-02のスレはここでつか？

533 ：
早売りワールド見てやっとTBｰ03のモーターマウントの仕組みが理解できたｗ
バルクは上蓋式なんだな、スパーカバーもそこそこ防塵性ありそう。
しかしカラー写真で見るとタミヤ地獄は深そうだと改めて思う…

534 ：
後ろもインボードサスできそー？

535 ：
見た感じ取り回し自体はメーカーがやる気になれば何とかなるような気はするけど、
リアはインボードサスにしてもどうせボディマウントは立てなきゃならないからやらないんじゃないかな。

536 ：
リアもインボードにして紫電とか出ないかなぁ

537 ：
>>536
408Rの流れだとアリだね。
F103GT用としても欲しい。

538 ：
べベルとリングギアは耐久性があがっているとRCマガジンの記事にかかれていたけど
TB02にも流用できるか気になる・・・

539 ：
ｴﾎﾞ5と共通なのかな？。

540 ：
3と同じ黒い感じ。
4以降の白っぽい奴じゃない。
規格は5と同じかもしれないけど。

541 ：
ワールドに減速比がエボ5と同じってあるから規格はエボ5だろうな。
>>538
だから流用は無理だと思うよ

542 ：
>>541 情報サンクス
やっぱだめかorz
TB03発売後のパーツ供給が不安･･･

543 ：
03欲しいけど、ガライヤボディはイランから第２弾に期待。

544 ：
>>543
同意。
そのうちGT-Rとか出るんじゃないかとか期待してるんだがどうか…

545 ：
>>543-544
ボディは消耗品だと何度言ったら（ｒｙ

546 ：
IFSじゃないノーマル仕様のは出るのかなあ

547 ：
>>546
ノーマル出て欲しいですね。
出たら絶対買うのに…

548 ：
どうなんだろう？
無印状態でIFSだしな。
しかしダンパーステーさえあればいいんだからどうとでもなりそうな気はする。

549 ：
>>548
タミグラでるなら公式にしてもらわないとでれない

550 ：
バルクヘッドに取り付け穴あるから(前後共通なんだろうけど)可能性はあるよね。
ランナーの余剰部分にこっそりフロントダンパーステーが付いてたりしたら神なんだがな・・・。

551 ：
発売って6月？

552 ：
販売店向けのチラシには6/25発送となってる。
HP上、新製品カレンダーでは6/28。

553 ：
IFS
がスタンダードになるんだろうか？

554 ：
とりあえず、今度の日曜の静岡ホビーショーで公式発表されるはずだから
タミヤの人に詳しく聞いてくる。

555 ：
あと一月半かー
wktkすぐる

556 ：
OPとかも
ttp://www.geocities.jp/hobby_show_album/japan/shizuoka2008/0108.htm

557 ：
静岡ホビーショー行ってきたよ。
ＴＢ０３はＩＦＳが標準で
ＩＦＳじゃない普通の仕様は絶対に出ないそうです。

558 ：
>>557
タミヤの中の人はそんな受け答えしないよw
なんのキャンペーンだよwww

559 ：
第二弾はXANAVI NISMO GT-Rのような気がする。
紫電とか出てくれたら嬉しいんだが。

560 ：
>557
会場は知らんけどオープンハウスの方で聞いたら出すって言ってた

561 ：
どっちだ！？

562 ：
>>559
あえてIFSっぽい名前のIS-F希望

563 ：
エボ5からTB-03に逆コンバしようか…
と思ったが、かなり金かかりそうだな('A`)

564 ：
エボ5MSにコンバした上でTB-03キット買えば桶

565 ：
テックの３分割シャフトの新品何処かに売ってないかな？
EVO3もってるので、０２にコンバしたり色々弄りたくなって来たので…
マルチになってすまんです。。。

566 ：
ヤフオクに、たまーに出てる

567 ：
まあ02に金掛けるよりそれを03購入資金に回せばいいと思う。

568 ：
03スレがないんだが俺がたてようか？

569 ：
あるよ

570 ：
ＴＢ０３
http://hobby11.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1208433355/

571 ：
レスさんきゅーです（＾＾）
566さん＞助言通り新品が出てくるまでオクに張り付いてみよーと思います。
567さん＞TB-03は見た所予想以上に良い出来っぽいのですが、02の方もしっかり手を加えて有効活用したいと思っているのでで。。。


572 ：
エボ３用３分割オクに出てるよ。
03も今組み立てているが、気軽に遊ぶには03は大仰すぎるな。
吊しであちこちシム入りまくりだし、凝った作りの分メンテ性も微妙。
他人にはわざわざ勧めないが自分的には02もまだまだ必要だわ。

573 ：
過疎っとるな

574 ：
416の脚に換装してみた神はいないのか？

575 ：
いまさらですがTB-02Dを新品で買いました。
初ラジドリです。変態ですか？(ﾉ´∀｀)

576 ：
03が出たあとに、なぜ今更？
まあ～集めれる限りのワンウェイギヤたくさん買っときな。

577 ：
576>
んなこたねぇ
なんでも新しいのがイイって訳じゃあないんだな。
結構いけるんだよ。02は。

578 ：
悪い、酔ってて書いてたんで。
02も悪く無いよ。
ただ、へたくそな上に、走らす時間が少ない私には03に乗り換えて、
ぶつけてもぶつけてもギヤが欠けないだけでも乗り換える価値あった！
ギヤは02と比較にならならいほど丈夫だ。

579 ：
>576
(＞Д＜)ゝ”了解!でもワンウェイ高い。。。
でもなんかTT01Dより魅かれたんですよね。。。(*´д`*)

580 ：
頼んでたフロントダンパーステー(スリカーン
仕様)が３ヶ月以上かかって届いたよ！
頼んだ６月頃は通常も頼めたみたいなのに、
途中でスリカーンしか品番なくなったようだ！
今更ながらエヴォⅢ化したよwww
もうパーツ供給も厳しいのかな？

581 ：
というか時間掛かったってことはバックオーダーたまって再生産したのか？
そんなことあるんだろうか？

582 ：
>>580
あれ、TB-02カーボンダンパーステー＝スリリミダンパーステーじゃないの？
>>581
そういう事もあるみたいだよ。
俺もTB-01のカーボンダブルデッキセットかなんかで三ヶ月位待った。
模型屋のおっさんに「バックオーダーらしいから期待せずに待ちな」と言われて
期待せずに待っていたら忘れた頃に届いてびっくりした記憶がある。

583 ：
再生産したらしい！店員からも「生産待ちらしく、時間かかるかも」とは言われてた。頻繁に行ってる店だから、毎回聞くのは心苦しかった。因みにリア(非スリリミ)は別の店で奇跡的に埃付きで売ってたよ！

584 ：
まじか

585 ：
素人質問です
シャーシのスペックはTTとエボの中間TTより位の認識でおk？
エボ4、エボ5とパーツの共有はありますか？
エボはサーキットしか走らせれないしパーキングはTTばっかで
そろそろ他シャーシが欲しく03発売後オクでも安くなってる02を
候補に考えてます
どなたかお教え下さい

586 ：
TB-02はよっぽど思い入れがなければやめとけ。
素直に03買え。
中古でシャーシ本体安く手に入れても純正パーツはまだしもサードパーティパーツの入手は困難になっていくので結局金食い。
TB-02の欠点はあらかた03で解消されてるし。
あと02はevo3となら多くの互換性がある。

587 ：
サードのパーツって３分割シャフト以外になんか惜しい物あったっけ？
まぁどうしてもTB-02が良いというのでなければ素直にTB-03買えってのは強く同意。

588 ：
>>586-587
�ｫクス
TA01、TA02wFRP、TT-01D、エボ4、エボ5と年代やグレードはともかく
結構優等生ばっかり乗り継いで来たんだけど何故か02に引かれるんですよw
もう少し考えて決めようと思います

589 ：
そろそろTB-Evo.IIIへのコンバートみたいに真ん中だけTB-03に置き換えるパーツリストｷﾎﾞﾝﾇｗ

590 ：
>>588
大丈夫、TB-03は別に優等生じゃないし(劣等生でもないよ)。
>>589
TB-02&エボ３のパーツなら腐るほどストックしてる俺だけど、
そこからTB-03に流用出来るモノなんて汎用品以外殆どなかったよ。
…いや、殆どじゃなく全く、かもｗ

591 ：
アシ周りは使おうと思えば全部使えるじゃん。

592 ：
足回りは汎用品って事だろ。
スレチだが俺は逆にエボ5に何を買い足せばTB-03になるのか知りたいぜ。

593 ：
>>592
エボ5のIFS化って事？

594 ：
>593
じゃなくって、TB-03を部品から作るのにどの程度エボ5から流用できるかな、と思って。
バスタブとモーターマウントとK部品ぐらいはすぐに思いつくけど駆動系にどの程度互換性があるのかな？と。

595 ：
↑のバスタブ云々は新規で買う必要のあるパーツね

596 ：
>>585
ＴＢ－０２シャシーはＴＴとＴＢエボⅢの中間と思ってもおk。
エボⅣパーツの流用はリバサスとサスマウントとサーボステーぐらい。
エボⅢパーツは殆ど付けれるから面白い。
Ｒ化するとカッコイイ。今でもＲの部品は取り寄せできるみたい。
テックから３分割シャフト出てたけど現在入手困難だからＴＢ－０３のほうがイイかも。俺は運良く手に入ったが…。

597 ：
>>596
�ｫクスです
三分割シャフトの入手にメドがついたらTB02買おうと思います

598 ：
　

599 ：
保守
バックラッシュ調節が自由に出来たらいいのにな、といつも思う。

600 ：
ああＴＢ－０２ね。とりあえず奥にベアリングが入ると言うか「当たる」まで削って、その「奥」にアルミテープとか貼る→駆動チェック→貼る→
駆動チェック→貼る...........の繰り返し。分り辛いかな？

601 ：
あ、モーターマウントの話ね。

602 ：
漏れは>>600です。
>>601いやちがうバルクヘッドの話だよ。

603 ：
599=601だが、元々モーターマウントの話の意味で振ったんだ、
原型のエボ３はスライド式で自由なのに、
TB-02は差別化のためなのか穴固定式にされちまっただろ。あれが嫌でさ。
これはアフターパーツメーカーも対応してくれなかったし。
わかりにくくてｽﾏｿ


604 ：
なにも知らずに2年前に購入…orz
俺のためのスレ…??

605 ：
二年前なら別に良いだろｗ

606 ：
エボ５ＭＳ買ったから、エボ５からリバサス移植した
三分割シャフトも使わず眠らせてたのがあったので組み込み
違う車になったな

607 ：
2.4Gにしている人いる？
TB02は受信機とアンテナの立てる位置が遠いけどみんなどうしているのかな。

608 ：
>>607
エボ3アンテナポストをサーボマウントの
ネジ穴にホロービスで固定。

609 ：
>>608
早速の回答ありがとう！
ためしてみるよ！

610 ：
そういえばＥＸ－１ＵＲの説明書にはプラ製のアンテナポストを使えって書いてあったな。
エボ３のアンテナポストってプラ製だったっけ？

611 ：
プラだよ

612 ：
ありがとう。

613 ：
ＴＢ－０３Ｒが出ないよぉ～･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

614 ：
TB03のシャフト周りって流用できる？
やっぱり3分割シャフトにするにはテックしかないのですか？

615 ：
っつか、TB-02って既に生産終了してるよね・・・？

616 ：
>>615
なぜメアド入れてるの？

617 ：
名前が青のほうが性欲を抑えることができるからさ！

618 ：
I don't know what you say.

619 ：
>>617
おまえ何言ってんの？
脳に障害でもあんのか？

620 ：
blueって打ちたかったんじゃないの？
そっとしといてやれよｗ

621 ：
>>619
ああ、そうさ！
民主党のせいで脳に障害を負った様だよ！
それよりお前ら
TB-02に乗って国会に突撃し、八ヶ場ダム建設中止の撤回を訴えて来い！

622 ：
反対の反対は賛成な野田

623 ：
なんでＴＢ－０２に関係無い話ばかりになってんのさw

624 ：
>>621
「民主党のせい」と言うより「マスゴミのせい」って言ったほうが良いと思うのだが…。
国民を洗脳しているのはマスゴミだしね。
あと、ＴＢ－０２愛用者へアドバイス
ＴＢ－０３みたいな３分割シャフトは、テックのシャフトを使わなくても実現出来ます。
まずＴＢ－０３用パーツの高精度ベアリングホルダーって部品をフロントバルクヘッドに接着して３分割シャフト対応にします。
ＴＢ－０２のセンターシャフトを適切な長さに切断し、２．６ミリの穴を開けてＴＢエボⅣのアルミカップジョイントを取り付けます。
カップジョイントの穴に対してＴＢ－０２のシャフトは少し細いけど、セロハンテープを巻けばおｋ（テープ同士が重ならないように）
こうして前後に分けたシャフトの間に入れるのはＴＢエボⅣ用シャフトが丁度良い。
しかし実際に作ったら少し振れが出たorz
何らかの工夫を加えれば振れが抑えられる気がするんだけど。

625 ：
>>624だが、高精度ベアリングホルダーじゃなくてＴＢ－０３のＫ５部品だった。
連投スマソ

626 ：
河童シルビアが５０００円だったので買ってきました。
ＦＦ０１以降ひさびさのラジコンライフです。
・・・何時も変態シャーシを選んでしまうなぁ。

627 ：
ようこそと言いたいが何やっても不具合解消されない糞シャーシだよw
せめて三分割シャフト手に入ればなんとかなるが。
新品キットのままｵｸに流してTB03かTT01買った方がいいよ。
悪いこと言わないから。

628 ：
>>627
確かに評判悪いねぇｗ
まぁリハビリだし４駆そのものが初だし、気にせず開封しちゃおう。
分割シャフトはオクでチェックしときます。

629 ：
ホント、工作機械でパーツ自作でもしないとキツイ…

630 ：
４ヶ月以上も放置されてる…。

631 ：
まだつかっているよー

632 ：
いまさらTBエボⅢ化してしまった。
ボール盤で穴追加してエボ５MSのステアリング部品を付けちゃおうかな…。

633 ：
駄作と言われるシャシだからこそ、改造したくなる！

634 ：
知り合いがTT01からのステップアップらしくTB02手にしてた
古いんだろうけど結構良い走りするんだな

635 ：
TTに比べたら十分いける
パーツもまだ手に入るし足回りは現行のを移植できるし
フルオプにしようとしてるなら素直に03買ってからの方が良いから教えてあげて

636 ：
ドリフトしてる人情報交換しませんか？

637 ：
ふにゃ足に樹脂タイヤ履いてる程度なんで情報交換できる位知識も経験も無いですがそれでも良い？

638 ：
大丈夫ですよ。

639 ：
今前後ボールデフなんだけど
やっぱりフロントワンウェイやリヤ固定にした方が良いのかな

640 ：
ケツカキに改造しました。
１．ドライブシャフトの前側を5mm位削る
２．先端部を大判型に削る
３．フロントワンウェイにＴＮレーシング「ドリパケ用フロント減速カウンターギヤセット
リングギヤ４４Ｔ：ベベルギヤ１２Ｔ」を現物合わせで装着


641 ：
本気やないかすごいな
足はリバサス？

642 ：
640です
足はＮＯＲでＴＲＦダンパーを使っています。
リアボールデフはＫＡＷＡＤＡのブッシュに入れ替えました。
ＴＴ－０１もＴＮの減速ギヤﾞを入れていますが、ＴＢのほうが重量配分が良いせいか、
ただ重いだけなのかスライド時のコントロールが良いような気がします。

643 ：
02はシャーシバランスだけは良いと聞いたことはあるような
04ノーマル足からリバサスに換えたら安定感増して扱いやすくなったよ
TRFダンパー欲しい…

644 ：
自分は前後ポールデフで、サスはローフリです。
オプションはアルミモーターマウントとヒートシンクくらいです。

645 ：
ああID見てなかった
自分以外に今更02使ってる人居てなんか嬉しいよ

いつも粗めのアスファルトの上走らせてるんだけどタイヤの磨耗が厳しい
田宮のSドリは柔らかいのかな
皆はタイヤ何使ってる？

646 ：
「01R」メイン
「ｼﾐｽﾞD98J」は非力ﾓｰﾀｰではつらい

647 ：
ウエストマウンテンって言う熊本のショップが作ってるSIDEWINDER TYPE1ていうタイヤです

648 ：
最近引きずり出したRCがTB02なのかｴﾎﾞ2なのか思い出せない…
どこがどうなってれば区別できるか教えて

649 ：
TB02はバスタブ
エボ2はカーボンダブルデッキでモーターは左

650 ：
3分割シャフト装着しました。
TNﾚｰｼﾝｸﾞ　減速ギア付属シャフト
TB03 アルミセンタープロペラシャフト
TB02 プロペラシャフト（リア部分をカットして仕様）
TB03 アルミプロペラジョイントセット リヤ
加工のポイントは
過去ログを参考にしたフロントギアケースにベアリング装着です
（リアギアケースは無加工）。
3分割シャフトを装着して、机上でモーターを回したところノイズが減りました。
これはフロントとギアの減速比の違いによる相互干渉が減ったからかもしれません。

651 ：
TB-02のユニバーサルシャフトって、エボのやつつかえるんだっけ？
エボ３ぐらいのですか？

652 ：
ノーマルの04足なら42mmのスイングシャフトなんでエボ3のが付くよ
リバサスで46mmショートリバサスで44mm位だったと思う

653 ：
ノーマルなんで42ミリでオッケーですね！
ありがとうございました。

654 ：
3分割シャフト作成後・・・・・ばらして
フロントミッドシップ化しました。
・モーターマウントを5mm厚アルミ板で作成
・フロントインプットシャフト用にノーマルドライブシャフトを約6cmでカット
・TB03用スパーギヤマウント
・TB03用ユニバーサルドライブシャフト
・96T（64P)スパーギヤ＆30Tピニオンギヤ
・リアにドリパケ用FCD（1.3倍）

655 ：
オレもTB-02をケツカキ仕様にしてみた。
後ろにヨコモ、D-048 ドリパケ用ソリッドアクスル1.5倍。
センターシャフトベベル部分を2-3mmほど短くしてD型のベベル止めをO型に削って。
ちょろっとウチの駐車場で走らせてみたけど異音も出なくてイイ感じ。
フロントはタミヤそのままなので実際1.7倍くらいになりますた＾＾


656 ：
>655
TB-02にﾄﾞﾘﾊﾟｹFCD流用はﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄ少加工とｼﾑ調整でお手軽ですね。
TNﾚｰｼﾝｸﾞのﾏｴｶｶﾅｲｷﾞﾔ流用も試しましたが、ﾊﾞｯｸﾗｯｼｭ調整が難しく、
そのため耐久性が無かったです。

657 ：
スパーってなんか流用できないかな

658 ：
age

659 ：
誰かＴＢ－０２を大幅に改造したヤシはいないのか？
俺は三分割シャフトを作ったがトラブル多し…

660 ：
age

661 ：
TB-04スレをTB-03スレと統合なんかして、
さらに荒らしまわっておいて次スレも立てず
今はラジコン絡みの祭りの方の工作に回ってるとか
うまいことネガティブキャンペーンが決まってるねｗ

662 ：
>>661
自己紹介乙

663 ：
>>663
物好きと言うか、猛者だなｗ
泣き所のベベルギアとリングギアは確保しとけ。

664 ：
>>663
ベベルとリングギアはシャフト加工してるからどうなるかわからねぇ
ベベルのシャフト刺さるとことかはまず抜けないようになってるし・・・
自作センターワンウェイでシャフト自体分割っぽくなってるからなぁ
とりあえず完成したら走らせてみてどうなるかだね

665 ：
クラッシックプラグマティストアブラカレー
クラッシックプラグマティストアブラカレー
クラッシックプラグマティストアブラカレー

666 ：
絵のパクリ
http://livedoor.blogimg.jp/inumenken/imgs/b/a/ba83a44f.jpg
絵のパクラレ
http://livedoor.blogimg.jp/inumenken/imgs/4/9/499d2b9b.jpg
パクリ。ひきこもりでイラスト描いているバカ。足立区に住んでいるそうだ。
http://inumenken.blog.jp/archives/11704718.html

667 ：
https://www.youtube.com/watch?v=DXN-syxPE74
https://www.youtube.com/watch?v=GWqjICXh8ys

コンパロボット宇宙偽装ニューヨークバスタイム
浦安辞職コメントディレクター「なぜ2年目なぜコンサル震撼なぜ」

668 ：
ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
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669 ：
なんかケンイチばっかだなww

670 ：
test

671 ：2020/04/28
最近下火?

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