長距離＆ヒートレース＆400周回
ヒートも周回も本戦近いし
んなことより、
初心者に対して現場でアドバイスしてくれるありがた迷惑な人がいるんだけど
なんとかならんかな？
デタラメな調整で、まったくダメな船になっちまって可哀想になってしまう
で、それは違うと助言すると
そんなことは無いの一点張りで
まったく人の話を聞かないし
ああいう人がいると、新人は育たないで辞めていってしまうと思う。
漏れはあんまり人のはゴチャゴチャ言わん。
聞かれたら答えるし、調整頼まれればするくらい。
遅い人のアドバイス聞いても説得力無いのがわからないのかなー？
普通、見ていて早い人に聞くでしょ？
モノ艇の調整について
あーでもないこーでもないと言って来る
知らん顔するとろくな事言われん
(陰で天狗になってるとか，へんな人格攻撃)
ま、練習で徹底的にちぎったれやそのオヤジ
長距離BMの中古買って何回やっても止まちゃうの
見てらん無くてちと手出ししちゃったけど........俺有罪なのかな
一応止まらない様にはしたけどさ。
同時走行に持ち込むと、ほぼ１００％の確率で
調子が悪いとか何とか言って、上げてしまう。
どうみてもコース取りが悪いのに
ノーコンだ！と騒ぎ立て
挙句の果てに、同じ電波を使っているやつを
問い詰めるしで・・・・・・
あいつがくると楽しくない。
>>13あなたは無罪だと思うよ。
とこが有ったの。
ペンションの前の砂浜からボート出したり、水上機飛ばしたりできる。
水上機のグループがボートも持って来ていて、漏れも混ざって遊んでたの。
漏れ観光メインだったんで、ガンチャでマターリしてたんのよ。
そこにオヤジ登場。
漏れを新しいターゲットとして五月蠅い五月蠅い。
たいして早くもない60長距離艇もどきでウチのに絡んだり、ペラ位置が低いの
船底が合ってないのってゴチャゴチャと・・・・
適当に相づち打ってあしらってたんだが、あんまり五月蠅いので、２１の長
距離艇持ち出して、反対にオヤジ艇ちぎってやった。
オヤジ沈黙＆急用とかで早々に帰ってしまった。
その晩、飯の時少し離れたテーブルから水上機のグループの人が来て、ビール
注いでくれて、「良くやってくれました」「これで楽しく明日も遊べます」
困りモンのウザ爺だった様だ。
水上幾の非理論的なセッティングを延々とされた同じような経験あり
パイパーは持ってなかったなそのオヤジ。
船：ミューズのアウトドライブ，ＯＰＳ６０ギヤダウンで、パリパリ五月蠅い音
飛行機：垂直尾翼が反対向いてる水上専用のスタント機
どこぞのローカル長距離で３位になったのが自慢らしい。
でも漏れ顔に見覚え無いんだよね。
Ｙ県のＫ湖ですな。
あそこで、小生も飛ばしたり走らせたりした事ある。
ウザ爺がいると楽しさ半減・・・。
慣れてきたのでより速く走らせたくなり チューンドマフラー
ペラの交換に興味があります。
選択基準というかどう選んでよいか・どう調整したらよいか
解りません・・・ こんなど素人にどなたかよいアドバイスを
いただけませんか？ お願いいたします。
エンジン何載ってるかわからんけど一般的なところで、
チューンドサイレンサー：MACS2.5CC
チューンドパイプ：MACS2.5CC用とTRKサブサイレンサーのセット
マニホールド：ABCホビーのやつ
ペラ：オクチュラ X438 X637
ご指導ありがとうございます。
ぜひ参考にさせていただきます。
江戸川ではＯＭＣのヒートがあります。
こぞって参加汁。
チューンドパイプとペラの関係ですが、面白いですよ。
パイプは排気量に合わせて適切な容量の範囲があります
が、ギリギリの容量でINさせた方が、より回転が上がっ
て効果はありますが、エンジンの調子、ミクスチャの度
合い、ペラや水温、水の重さで条件が変わりますので、
土壇場でINしないと言う最悪を避ける為のマージン調整
が一つのポイントです。
あと、テールパイプ部分の長さが長いほどINは楽で、IN
の回転幅もある様です。
私はLC用のパイプを使用してますが、もし2.5CCクラスで
したらROSSIのパイプが一番種類があって調整が楽でした。
私の場合の調整基準はLCと同条件の最高回転をペラとパイ
プ選びの基準にしてます。
ペラもダイアとピッチがありますので、この縦列組み合わ
せが難しくも、面白いです。
ＬＣ？ コントロールラインＣＬの間違いですよね
順列組み合わせも間違えちゃいました。
以前はCLのスピード用エンジンのボート転用が多かった
ですが、最近はボート専用が多いですね。
水冷へッドはそのままか、空冷へッドと交換して飛行機
用のペラで回してブレークインや基準回転を出せるんで
すが、真のボート用ですと、シャフトの形状から飛行機
用のペラが付かないんで、辛いですね。
やはり飛行機用のペラで回して、じっくりといじりたい
んです。
形状による特性の違いはあるのでしょうか。
要するに先細りの形状でないと
水面から浮き上がったときに引っ掛ってしまって横転しやすい。
曲げ角度が大きいほどターンで横Gがかかったときに
下方向に食い込む。
いろいろとあるんだけど、力のかかる方向を考えれば
それほど難しいことでもない
ノーコンになってもこっちこないでねとおもた
ステンレス板を研いで刃物同様に仕上げるのがあたりまえです。
カッターナイフなんて、目じゃないくらいに鋭く。
レースを見に行くと色々形状が有るので、
どの様な形状がベストなのか分かりません。
先細り形状は分かるのですが、
ターフィンを研ぐのに前方は外側から砥ぎ
後方は内側から研ぐのでしょうか？
また 皆さんは、ターフィンの材質なにで作りますか？
SUS304でいいのかな？
刃の付け方は、前側は両刃(内外両方から削って研ぐ)にする。
刃の角度をなるべく小さくするようには考えてるつもり。
軽く布の上に置いて軽く引いて、自重で布が切れるくらいにしてから、
砥石つかって刃引きし、軽く当たっても手が切れないようにしてる。
後ろ側はフィン側面に対して直角になる様にしてる。
材料はＴＲＫのジュラ材でA2017
>レースを見に行くと色々形状が有るので、
>どの様な形状がベストなのか分かりません。
そんだけみんな自分に合わせてセッティングしてるってこと。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
ありがとです。
>後ろ側はフィン側面に対して直角になる様にしてる。
と言うことは、ペラ（プレッサー）のトレイリング・エッジ状態で
宜しいですか？
自分（素人）のイメージだと前後両側から研いだ方が良いような
気がするのですが、そこが素人なのでしょうか？
ボートは、ネットで探しても情報少なく難しい...でも楽しめそう。
最近、ボート関連で面白いところといえば
ここくらいかな。
すげ〜
ttp://www.offshoreelectrics.com/Videos/Joerg_LA_SAW_2003.wmv
ラジコンボート総合スレッド ２席目 から引っ越しをしてきました。
先日、ボート仲間と野池にて走行させてたんですが
友達（ファルコン）に私（ランボルギーニ）が激突！！
見事に友達のファルコンを大破させてしまいました・・・。
一度は沈んだのですが浮いてきたので無事回収。
エンジンも掛かることが確認出来て被害は船体の割れだけで？済みました。
なぜか、私のランボルギーニは真っ直ぐ走りません・・・・左（マフラー側）にすごくそれるんです。
右に４０グラムの重りを付けると、それなりに真っ直ぐ走るようになりますが・・・・。
見た目は「ランボ」が好きですから。
一般の人が見て、いわゆる船らしい形じゃないといやだな。
アウトリガーは、競技用の機能美ということで許せるが
ペラ選定について 何方か教えてください。
現在プレッサーを使用していて、リフト量をもう少し欲しいのですが、
ペラメーカーによってリフト量は変わるのでしょうか？
リフトが欲しいならスラストかスタッフィングボックスで調整が楽かと思いますが....
一般的に手に入り安いペラを考えた場合オクチュラかプレッサーでしょ
プレッサーのペラに近い所だとオクチュラのX（1.4）シリーズかと思いますが
私の感じだとオクチュラのXの方がリフトが少ないと思います
遅くなりましたが、
スタッフィングボックス調整は分かるのですが、
スラスト調整とは、何なのでしょうか？
本気で聞いてるんだよね......
スラスト調整って、ペラの取り付け角（スラストライン）+ペラ位置（上下、前後）
まずは、はい です。
知らずに恥ずかしいです。
現在は、取り付け角度０度に合わせていますが、
ペラを少し下向きに調整すればリフト量が増えると
言うことですか。
いったいなぜにリフト量が必要なのか
もっとよく説明してくれ。
本当にリフトが必要なのかの見極めは、スラスト角のことを知らない人には
はっきり言うが「無理」だと思うので｡
ま、よいでないの。
>>45
ペラの前後位置と深さを変えないで角度のみ変える。
今０なら上下に振ってみ
それから、角度一定で深さを増減する。
スラスト関係の変更は簡単にできるから、それぞれ試してみ。
負荷のかかり方、姿勢の変化など、結果どうなるか自分なりに
消化するのが大事。
初期位置に戻せる様に寸法は測っておいてね。
間違っていたら指摘願います。
自分なりに見た所、走行時の姿勢が後ろ下がりの状態で、
スピードに伸びが有りません。
また 直線からエンコンを一定にして旋回すると姿勢が、
水平に近くなり速度とエンジンの回転数が上がります。
そこで、リフト量を増やし直線時での走行姿勢を
修正出来ないかと考えました。
>>51
28日風が強くテストできませんでした。
とりあえずリフト足してみるって方向は間違ってないとは思う。
ただ、ペラでかすぎて回しきれないときもそんな状態になるしねーーー
ケツ引き擦る様な姿勢でも、ペラが切れないから以外と速度乗ってる場合も有るし
ま、現物見てないから、試してみるしか無いとしか言いよう無しですな。
現状のスタッフィングボックスに板仮付けし高さを変えて
テストしてみます。
詳しい場所を教えてくれないでしょうか？
↓で聞くと良い
ttp://www2.spline.tv/bbs/rcboat/
素直に大島でＲＥＸ買った方が固いかしら？
出場するクラスによる。
ヒートのAHに発参戦予定
VZMはラジ技では2月下旬発売らしいね。
ま、REXとかNOVA系が手堅い選択でしょ
REXが2機有りゃ一年遊べるかと
好みの問題かもしれんが、TRKの金ヘッドの方がなんか色合い良いし。
キャブは変にでかいから収まり悪そう。
さらにターボプラグだよ・・・・
使えるのかしら？
新しいのほしいけど売ってないどうしたありいもんかな
有るかも知れないよ。在庫確認してみたら？
ttp://www.marusan-hobby.com
先月号だけど。
売り切れてたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ロープスタートは名人芸みたいな雰囲気が無いか？
船体は木製で、自作。
スターター用のベルトなんか入ってないから、なんかあった時、センセのが
始動できないとまずいから、私も時々ロープ始動練習してます。
一時期行徳で人間スタータと呼ばれてますた.....あれはもうやりたくない。
あれは、見てる方が恐かった
ギア鳴りが凄くて
プラグキャップ外れません？
外れるのはウチだけ？
ＴＲＫパクルなら抜け止めもちゃんと付ければ良いのに。
実際フローティングマウントとサブサイレンサー義務付けになってやめたよ
チュンパイの音を押さえるなんて電気自動車みたいに静かなＦ１だろ？
つまんねーよ
８０年代に全日本周回とヒートに中国から招待選手が何人か来たが、彼らのエンジンときたら全開にしていても小声で会話が出来たくらいだったけどな
そりゃつまらないとしか感じなかったよ
個人的には二段ボトムスキー艇のシビアなセットまでが楽しかったな
家の納戸にサンシャイン２１の新艇が２本あるから、リジットマウントにチュンパイ付けて近所の池で２５秒時代ごっこでもして遊ぶよ
ＪＭＰＢＡもワンメイククラスとかやらねーとボート人口はＣＬスビード並になっちまうよ
騒音問題は無視できんよ。
興味ない人にとっては五月蝿いだけ。
排気音なくして何がパワーボートだ？
おまいは風呂でポンポン船やっとけW
サイレンサー付いてても十分音出てると思うが？
人の迷惑かえりみず直管（・∀・）ｲｲ!!ってんならお前は無人島にでも逝ってろ。
ついでに、おまいみたいのが居るから、規制くらってこっちは迷惑してんだよ。
ただでさえ、バス釣り連中に煙たがれてるのに。
R。
でも、人に迷惑かけるなよ。いい歳してｗ
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