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☆★★京商SPADA .09にもの申～す★★★
- 1 ：2007/08/24 ～ 最終レス ：2017/12/03
- お手軽？
じゃじゃ馬？
金食い虫？
どーなる事やら？？？
- 2 ：
- オレは気に入ったよ
- 3 ：
- そんなに早くなくてもいいから、
・バンバン
・気にせず
・壊れず
走らせられるのが希望なんだけど。
贅沢かな？
- 4 ：
- 自分はバンバン気にせず走ってるけど、酷いクラッシュもしてないから壊れてもない。
そんなにパワーないから車が手の内にはいってる感じで楽しい。
ファントム世代のおっさんにはタマランよｗ
- 5 ：
- まだ組立中です。
楽しみ！
- 6 ：
- 近所に屋上サーキットできた
メンテもパット見、ラクそうだから？これ逝っちゃおうかな
- 7 ：
- 京商 1/12 GP 4WDレーシングカー スパーダ09
http://www.kyosho.com/jpn/products/rc/detail.html?product_id=102180
ムービー
http://www.kyosho.com/jpn/fun/movie/wmv/2007SPADA09.wmv
試走会アンケート
http://www.kyosho.com/jpn/event/presently/spada09_pre/report.html
- 8 ：
- このスレを見ている人は、DODGE（実車）のスレも見てるらしいな。個性的なんだな。
- 9 ：
- >>8
いやー、そんな、照れるなー
まあよくよく考えると、ＲＣカー走らせてれば、ＤＯＤＧＥって、結
構メジャーなんじゃ？ツーリングだったらストラトス、オフならトラ
ック、スポーツカーならバイパー
さすがにＤＯＤＧＥ乗りでも、ストラトスなんてまずお目にかかる事
のない車種だから・・・
- 10 ：
- スパーダ買って久々にスポンジタイヤの車走らせた。すんげー気持ちいいｗ
- 11 ：
- EPVer.も発売して欲しい☆
まさに当時のファントムを彷彿させる！
後､無意味なオプション？になるけどチェーンドライブコンバを…
- 12 ：
- スパーダ 売れ行きいい 品切れ続出だよ オプションパーツも かなりあるみたい
- 13 ：
- 燃料チューブが外れやすいね。なんかいい対策ないかな？
- 14 ：
- タンク側は、熱した千枚どうしなどで ラッパ状にすると 抜けにくくなるよ
- 15 ：
- 上げ
- 16 ：
- けっこう難しい所ある スロットルの取りまわしや ブレーキ コレをクリヤーすれば けっこう走るよ
- 17 ：
- 昨日、完成しました、リヤの動きが渋いのは何故でしょう？
来週慣らしの予定なんでもう１度ばらしてみるか…
リヤアクスルマウントのネジは緩めても渋い
アルミを買うといいのかな～？
- 18 ：
- エンジンに火入れる前なら 一回バラして クランク内洗浄すると けっこうキリコやゴミがあったりする
- 19 ：
- >>17
自分のはノーマル樹脂バルクだけど問題ないな～。ワッシャーの当たるとこは削ったけど。
京商より先にカーボンシャーシ出るのね。いるのかな？
http://www2.plala.or.jp/rony/Parts.htm#ROK-001_I
- 20 ：
- >>19
自分もそこは削りました。バラしてみましたが
シャーシから止める樹脂側のネジの穴が微妙に
ずれてる…
- 21 ：
- >>18
どこかのブログでシリオ０９エンジンに火を入れる前に
完全に分解して洗浄したら切りカスが一杯出てきたのを
見たのですがブックマークするのを忘れてしまい
どこだか忘れてしまいました。
- 22 ：
- そうですか
- 23 ：
- >>21
まじ？帰ったらバラしてみよう
バックプレートのレンチ有ったかな？
ホイルレンチであうかな？
- 24 ：
- >>23
プラグレンチ
- 25 ：
- スパーダのブレークインは、ニードル４回転で５タンク１／８絞って５タンクもう一度１／８絞って５タンクくらいは、行きたい 最初は、かなりかぶり気味だけど丁寧にやった方がいいよ！
- 26 ：
- コレってカーボンシャーシがOP設定されてるのか…前代未聞？＾＾；
- 27 ：
- >>25
こんなスカスカスルスルエンジンでそんなに慣らしたらエンジン終わってしまうわ。
いや、スカスカスルスルだから本当にカラ回ししているだけか。
- 28 ：
- ならしは、どのくらいが いいですか？
- 29 ：
- ｼｪｲｸﾀﾞｳﾝしてきました。感想は結構いいね、ｷﾞｬｯﾌﾟには弱い
のを除くとｿｺｿｺ遊べます。
ｴﾝｼﾞﾝはもう少し絞ればGXRと同等ですかね？
- 30 ：
- 12エンジン付けられると思いますか？
誰か自作の天才いませんか？
- 31 ：
- >>30
それよりコンドー○スタムみたいに削りまくるとか
- 32 ：
- >>31
コンドームかと思ったｗ
- 33 ：
- 名前の由来がコンドームのような頭からきてるからな
あながち間違いでもない
- 34 ：
- ↑↑
- 35 ：
- >>33
それはドリフトの方www
- 36 ：
- ↑↑（-_-ι）んっ！？
- 37 ：
- 25の言うとおり。
27はハズレのエンジンでもきたのか？
- 38 ：
- 俺のも結構緩い…ｷﾂｷﾂのもあるの？
いいな～すぐｲｷそうで
- 39 ：
- 俺も、含めて回りの奴らも緩いと思っている。
しかし、ピカピカのマフラー欲しいな！（ ~-~）
- 40 ：
- シリオ０９ 緩いかな？ 排気量が小さいから そう感じるだけ? 1リットルくらいから良くなって来ると思うよ かなり絞って来れると思う！
- 41 ：
- スパーダ０９ かなり売れてるのかな？フロントスイングアームどこに聞いても品切れどこに行ったら手に入るかな？
- 42 ：
- ラジコン初心者のものですが、これって１／１２って書いてありますが車体のサイズのことですか？１／８が一般的なのでしょうか？
- 43 ：
- そ。
レーシングなら…1/8が一般的かな。
- 44 ：
- :::::？
- 45 ：
- クローズドボディーが出るね。
買うか買うまいか思案中。
- 46 ：
- スパーダ シャーシがかなり 柔い フロントのベルトがすぐ外れる けっこう欠点あるよ？
- 47 ：
- なんか色々不具合多いみたいですよ
VT250F改めスパーダは。
- 48 ：
- >>46さん>>47さん
レスありがとうございます>>45です
止めとこうかな・・・
と思います。
- 49 ：
- セッティングが少なくてよく走るんだけど 欠点を解消する努力が必要！
- 50 ：
- >>48
不具合もけっこうあるけど致命的ではないよ。不具合対策もけっこう楽しいｗ
セッティング不要（できないとも言う）で良く走るから、ツーリングよりいろんな意味で楽チン。元から安いし、とりあえず買ってみたら？
俺はクローズドボディ出たらルマンっぽく塗って走らせる予定。
- 51 ：
- スパーダは走らせた感想は、楽しいの一言。
- 52 ：
- しかし俺はEPVer.まで待つ
- 53 ：
- >>50
>>48です
ちょっと考え直してみます
メカ類は余っているのがあるのでキットを買うだけなのですが
問題はあの馬鹿高いタイヤがネックなのと走らせる所です。
フロントワンウエイでスポンジタイヤなので埃っぽい所は苦手そうですね。
因みに皆さんは何処で走らせてますか？
サーキット？それともパーキング？
- 54 ：
- あの車高だとパーキングならよっぽどコンディションが良くないとシャーシガリガリじゃないでしょうかね。
サーキットでもバンプはあるので、結構すってるみたいです。
貧弱な足回りなのでバンプがあると・・・・
1/12ＥＰアソシにエンジンつけただけとしか思えませんし、非常に微妙・・・
タイヤなら安いのも出たようですが、いつまで売ってる（流通するか？）も微妙なかんじ
サーキットでは、遊びで買ってる方も少ないですが見かけます。
良くいかれる？近場のサーキットの利用者からお話を伺ったほうがよいとおもいますよ。
- 55 ：
- >>54レスありがとうございます
>>53です
いつも行くサーキットはハチイチとツーリングを持っていくのですが
ストレートが長すぎるためあのスケールの車ではキツイく
パーキングではツーリングのギアとシャーシがガリガリになるくらい
小石と段差があるために無理かなっと思ってます。
サーキットでも持ってる人がいないんですよね（；^ω^）
購入するかどうかゆっくり考えて見ますです。
- 56 ：
- 俺はサーキット専門だけど、車高低くても意外にシャーシー擦らないんだな。
サスストロークが少なすぎて、底づきする前に車が跳ねてるｗ
どっちにしろパーキングには向いてないかも。
タイヤは電動1/12用スポンジがそのまま使えるから、流通も値段も心配ないよね。ホイールがあまり流通してないけどｗ
ボディやオプションも発表されてるね。純正カーボンシャーシー欲しい！
- 57 ：
- ホビーショー発表オプション
http://www.pro-s-futaba.co.jp/hsphoto/prs-1.html
簡単に磨耗して抜けるキャブボールも鉄に！すぐに売ってくれよ！！！
- 58 ：
- スパーダの欠点をあげて 対策をみんなで解消する！
- 59 ：
- 燃料パイプ すぐ外れる ベルトすぐ外れる マフラーとマニホールドの間緩い
- 60 ：
- >>58-59
まずは お前が句読点の 打ち方を勉強してから 出直して こい！
日本人じゃないのかな？
- 61 ：
- 今時、句読点、使うやつなんて、アホ、しかいねーん、だよ。
- 62 ：
- スパーダは数台でバトルならイイかも
１人でやってると悲しくなってきます
1/12用のLラバーなら安くてちゃんと走りますよ
タイヤ径も増すのでロードクリアランス＆最高速up！
- 63 ：
- >>62
なるほど！
買うときは、友人の誰かを道連れに・・・
よし！
巧いこと丸め込むぞ！
- 64 ：
- 友人に勧める時は金かからない事を強調しておきましょう
4L位走りましたがトラブルは
燃料パイプ外れ・キャブのボールジョイントの磨耗（対策済）のみです
プラパーツの消耗も数百円です
（他にもちょこっと小細工はしてありますが）
高価なオプションパーツも視覚的なものでスパーダレベルでは意味無さそう
燃費はすごくイイし
純正タイヤも高価ですが減り具合を考えるとツーリングやハチイチより割安です
- 65 ：
- >>64
レスどうも
12月にカーボンシャーシが出そうなのでそれまでじっくり
外堀をうめて・・・
いや、じっくり誘って見たいと思います。
- 66 ：
- だれか、
- 67 ：
- スパーダの走行動画
どこかにありませんか？
Ｋ商のＨＰのじゃなくて
個人で走らせてるのが見たいです。
- 68 ：
- http://www17.plala.or.jp/irukacircuit/
ここの動画は知ってる
- 69 ：
- 誰か､ロニーのカーボンシャーシで走らせてる人はいませんか？
- 70 ：
- (´∀｀∩)↑age↑ときついでに質問なのですが
同一路面にて純正タイヤとLラバータイヤの耐久力はどちらが上でしょうか？
純正1セット分で約3セット作れるのが魅力なのですがよろしくお願いします。
- 71 ：
- 標準品がどんなものか分からないので何ともいえないけど、スポンジタイヤはラバー質が多ければ多いほど磨耗性(減りが遅い)が高いよ
逆にスポンジ質が多いほどグリップ力は上がる
- 72 ：
- 純正よりLラバーの方が多少減るような気がするけど値段を考えればOKかも
純正のハードを試してないけど結構よさそうですね
真剣にラップタイムを気にするなら色々試すしかないですね
- 73 ：
- >>71
>>72
>>70です
サンクスです
実は今度スパーダデビューをしようと
思いまして、タイヤの値段がネックでした。
因みに接着剤は何を使っていますか？
G-17？
それとも瞬着？
- 74 ：
- >>73
俺の白い糊を使うかい！？
- 75 ：
- 面倒くさいから両面テープでいいんじゃね？
- 76 ：
- １５年前の ヨコモの 両面テープ
- 77 ：
- KAWADAの両面テープ使ってます
フロント用・リア用があって幅はそのまま使えます
それぞれ7～800円するけど全部使い切る前にスパーダに飽きる・・・程の量です
- 78 ：
- >>73です
皆さん有難う御座います。
接着剤は面倒なので両面テープにしてみます。
>>74
カピカピになって接着力には期待出来ないのでパスということで・・・（；^ω^）
- 79 ：
- 両面テープはクリーナースプレーを使うと簡単ですよ
それと・・・
みなさんお気付きですか？
エンジンヘッド（ヒートシンク）の向きが元のままだと90度ずれてます
- 80 ：
- もともと縦置きインファーノ09用だからね。
気にせずそのまま使ってる。そんなに変わらないでしょ。
ヘッド外す機会があったら直すけどｗ
- 81 ：
- 皆さん ２速に入りますか？ ２速カムの調整 どのくらいにしてますか?
- 82 ：
- 上
- 83 ：
- ほとんどメいっぱい締めてるけど早めに2速に入っちゃいますけど・・・
- 84 ：
- >>78です皆さん色々教えて頂き、ありがとうございました。
ようやく、スパーダ購入しました。
ボディーはak-12c
頑張って組みたいと思います。
また、皆さんの御教授宜しく御願いします。
- 85 ：
- >>84です
燃料タンクが対策品に変ってますね
チューブ差込部分に返しのついた金具が入っています。
ツーリングＣＡＲのタンクと同じ加工がされていました。
- 86 ：
- スパーダ走ってますか？
- 87 ：
- パーキングレベルでも、埃が少なければ良く走りますね。
- 88 ：
- ロールバーが折れやすい。
どうにかならないかな？
- 89 ：
- 俺のは、某ショップオリジナルのピアノ線製 だから平気
- 90 ：
- ;
- 91 ：
- 昨日、サーキットにて初走行
どういうわけか、プラ製のブレーキホルダーが溶けた
ちゃんと組んでるのに・・・
アルミ製出ないかな？
- 92 ：
- ブレーキ引きずってるんじゃない？
もうすこしクリアランスとってみたら？
- 93 ：
- アルミ製あるけど高いよ！フロント センター リアで1万円以上だよ
- 94 ：
- そりゃアルミバルク。
ブレーキディスクはＶ-ＯＮＥ系なんだから、ホルダーも共通にしとけばよかったのにね。
漏れはほとんどブレーキ使わないからプラで問題ないけど。
- 95 ：
- レスどうもです
>>92さんどうも
ブレーキのクリアランスは見てたんですが
少し少なかったのかな？
後、考えられるのはアクセル全開でブレーキが効いているとか
組み直すときにそのあたり注意してみます。
>>93
そうですよね？
ホルダーも共通にしてくれれば良いのに。
でも、走りに関しては良く走る良い車ですね。
- 96 ：
- ごめんなさい>>94さんでした
>>93さん、バルクまわり、高いのには同意です。
- 97 ：
- ブレーキパッドの間にF1やトゥエルブ用のフロントスプリングを入れておくとイイですよ
バネが長かったら半分に切れば○
- 98 ：
- >>97さん、どうもです
>>95です
F1のバネ入れてました、フリーかどうかも確認してましたので
恐らくはスロットル全開でブレーキオン状態だったのでは無いかと思います。
- 99 ：
- ブレーキのリンケージですがチューブ側のリンケージストッパーは必要ですがもう一方のストッパーは付けない方がいいと思います。
多分抜け防止だと思いますが抜けることは無さそうですから。
- 100 ：
- スパーダもやっと１００ もっとも走らせよう！
- 101 ：
- ブレーキアダプターはRRRのアルミ部品が小加工で付きそうですね｡
- 102 ：
- 回りで一斉に購入して、みんなむきになって遊んでたけど
俺も含めて、最近はあんまり走らせて無いな。
いつも行ってるサーキットが、大きめで高速タイプだから
どうしても1/10走らせてしまうんだよな～
- 103 ：
- >>99さん、
どうもです>>98です
確かに外れそうに無いですね
これからは外しときます。
- 104 ：
- 皆さんに質問なのですが､スロットルのボールコネクトの外れ対策はどのようにしてますか？
昨日､外れて暴走=シャーシが曲がりフロントホイールが破損してしまいました｡
(ノ_・。)
- 105 ：
- >>104
ノーマルはアルミで減りやすいのでOPのスチール製に交換
- 106 ：
- ＞OPのスチール製
もう出てるの？みたことないけど。
- 107 ：
- >>104
ボールカップのフチをライター等で熱して嵌合がキツクなるように変形させるといい。
OSエンジン用のスロットルレバーを無理矢理取り付けることもできる。
やり方は現物を見て自分で考えるべし。
OPはまだ出てない。
- 108 ：
- スロットルが戻るように輪ゴムで止めておけばリンケージが外れても暴走しないですね～
シリオの12用のボールが使えるという噂も・・・
自分は1サイズ小さいコネクトを無理やり突っ込んでますが今のところ大丈夫です
あまお勧めできませんけど・・・
- 109 ：
- みなさんフロントタイヤの外側ばかり減りませんか。
タイヤ高いんでなんとかする方法ないでしょうか。
- 110 ：
- >>104です
皆さん有難うございます
参考にさせていただきます。
さて、これから修理です。
- 111 ：
- >>109
早めの減速を心掛ける。
- 112 ：
- :？
- 113 ：
- ステアこじるなってことじゃね？
- 114 ：
- ここ読んでると スパーダ欲すぃくなるなぁ
- 115 ：
- できる事なら、ワイドバンパーをだして欲しい。
- 116 ：
- ウレタンで作れば全然OK
- 117 ：
- スロットルのボールコネクト鉄製出たね！ワイドバンパーもたしかあるよ。
- 118 ：
- >>117さん
どうもです。
今日ラジ屋に行ったら、chargeのワイドバンパーを見つけたので購入しました。
- 119 ：
- 今日は、天気良さそうだから 京商サーキットに走らせ いくかな?
- 120 ：
- honestのカーボンパーツをラジ屋にて発見
アッパーデッキ、フロント・リアのアッパープレート・ボディマウント
を購入・・・
なんだか、はまりそうな(ﾟ∀ﾟ)ﾖｶｰﾝ
これで、メインシャーシもカーボンに換えたら飾り用になってしまう。orz
- 121 ：
- サーボがもう壊れた。これて、振動がスゴくて、かな？
- 122 ：
- スパーダ人気ないのかな？
- 123 ：
- タムギヤボディ乗らないかな
- 124 ：
- ｽﾊﾟｰﾀﾞ買って来た。
皆様ﾖﾛｼｸです。
組み立てるにあたって注意した方が良い事ある？
揃えていた方が良い物とかあれば教えてください。
- 125 ：
- >>124
スチールスロットルレバーは要ると思うよ。
私はあれが外れて暴走＝クラッシュしましたから。
ボールコネクトのプラパーツはタミヤの
白いやつを3ミリ程短く切って付けると
パチンと良い感じで嵌りますね。
- 126 ：
- 組み立て注意は、ナックルの左右に注意と、Ｒバルクのリブを一部カットするくらいかな。
スロットルリンケージは難しかったな。ブレーキリンケージはサーボホーンの上に付けたよ。
初期ロット説明書だと、ボールデフの調整の説明がなかった。
ＯＰはチャージのワイドバンパーもお勧め。
- 127 ：
- 受信機のバッテリーで何か良いやつ無いですか？
皆様、どんなの使ってますか？
- 128 ：
- >>127
ミニインファーノ09に付いてるバッテリーを私は使ってます。
- 129 ：
- 関東でレースやってるトコありますか？あったらスパーダ欲しいンです
- 130 ：
- >>129
たぶん京商サーキットでやるでしょ。
スパーダやるには一番いいよ。
- 131 ：
- >>130
どうもです。草レースレベルの広がりまでまだまだかな？コンセプトは昨今のレース事情にハマると思うのだけど
- 132 ：
- ロールバーが1月に発売するみたいですね。
あれだけ脆ければやはりという感じですが・・・
>>131
以前you tubeに京商サーキットで５～６台が走行している動画がUPされてましたよ
- 133 ：
- いくぜ！
- 134 ：
- 質問です。
アルミボディマウントを取り付けた方、教えてください。
フロント側のボディの上のスナップピンはどんなの使ってますか？
入らないんですけど…
- 135 ：
- >>134
入らないなら、入るサイズに換えましょう！
- 136 ：
- 純正 カーボンシャーシ まだ？
- 137 ：
- あげ
- 138 ：
- test
- 139 ：
- ちょっと購入考えてるけど、どうなんだろう
GP 12分の1 レーサーでありながら四駆と個人的にはいいとこ取りすぎる
バラセル扱う自信無いからEPは諦めてたけど、ストレートパックでも行けるっぽくて余計悩む
ツーリングからならこっちの方が四駆なぶん慣れやすいかな？
ちなみに一時期離れてて、機材はほぼ無しです。
- 140 ：
- けっこう、金かかるよ！ オレ８万円以上使った！
- 141 ：
- 実売
車体24000円
スターターボックス6000円
7.2Vバッテリー1700円×2
燃料2L 2000円
プラグヒート2000円
プロポ ハイエンド32000円+サーボ5000円～8000円位×2or入門用15000円（安いサーボ2個付き）
プロポをどれにするかで値段がかなり変ってくるね。
- 142 ：
- 3PMの２．４Gモデル買うしか！
安くいけど十分ですよ！
マジデ
- 143 ：
- >>139
＞ストレートパックでも行けるっぽくて
スターター用電池の話？？？
- 144 ：
- >143
漏れが脳内通訳するに、139は1/12サイズにこだわりがあるものの、
4セル(バラセル)に二の足を踏んでいる。そこでSPADAに興味を持ったが
各社からストレートパックが乗るEP1/12DDカーが出始めてきたので、
どのカテゴリを始めようか迷っている、といったところだろう。
- 145 ：
- エスパーありがとうございます、おおかたそんな感じです。
ほとんどEPツーリングしか知らなくて、少しF-103をかじった程度なんで
GPというものと、レーサーというかDDシャシーでCカーボディ載るものに惹かれてまして。
スパーダなら四駆だから操作面ではまだ馴染みやすいかな、と
その分エンジン管理は未体験で。
EP12分の1だとストレートパック使えるなら管理面では少し楽そうだけど
その分二駆というところで扱い切れるかなと・・・
四駆だとある程度荒くても許容してくれそうで、かなり気にはなってるんですが・・・
- 146 ：
- スパーダのタイヤ1/10より高いと思ったが２０ﾀﾝｸほどサーキットで全開走行して前後1ｍｍほどしか消耗しなかった、ランニングコストかなりいい。
- 147 ：
- でも高いよ！
- 148 ：
- >>145
まずバラセルの管理とエンジンの管理、どちらが大変か調べる方が先じゃない？
バラセルでトゥエルブ躊躇して、それだけでエンジンにということだと痛い目に合うよ
エンジンの管理はそれなりに面倒だということは頭に入れておいた方が良い
燃料入れてハイポン！終わったらエンジン切ってハイ終了ではないぞ
ということからとぅえるぶと言われるカワダのM300GTの方をオススメするよ
２ＷＤと言ってもパワー抑えて遊ぶ分には走行楽しめると思うよ
もちろん手間かかってもエンジンということならスパーダをオススメするけど
- 149 ：
- >>145
GPの調整はそれなりに大変だよ。教えてくれるGP仲間がいないなら苦労するかも。
GP入門にはスパーダお手軽でいいと思うけどね。
>>147
京商から安目のタイヤ出たじゃん。黒ホイールの。
タイヤ単品でも売ってるし、値段的にはこんなもんじゃないの？
- 150 ：
- タイヤを自分で貼るようにしたら
安上がりじゃね？
- 151 ：
- スポンジのベースは何を使えば良いのでしょうか？
また、お勧めの加工方法、ボンドなど御座いましたら
ご教授願いたいです。
- 152 ：
- >>151 スポンジのベース？ ホイール無しのスポンジタイヤを買って瞬着で貼っていますが、タイヤセッターが必要になります。
- 153 ：
- >>148
エンジンの走行前後の手間等に関しては、バイクに乗ってたりもしたんで
具体的にはわからなくとも、手間が掛かるだろうというのはわかります。
ただ、バラセルみたいに常に半田付けしてないと駄目って事は無さそうなんでその点では良いかな、と。
どうにも半田付けが上手くならないので・・・
>>149
周りにはかじった程度くらいしか居ないんで、初めてすぐは結構苦労しそうですね・・・
M300GTはゴムタイヤだとかトレッド、ホイールベースの面で却下ですけど
M300SXはRSXとコンバージョンできるみたいで結構いいかなと。
連れとも話したりして、最悪２セル×２のバラセルレイアウトでコードまでつけた上で
２セルごとにヒシチューブでパックして管理せずに使い捨てにでもしてしまえば
RSX化できるし、アソシも選択肢に入れられるようになるし良いような気もしてきました。
結構気楽に通えるサーキットが実はGP無理でした～というどうしようもないオチがついてしまって・・・
色々方向性見つけて1/12やって、それでも面白そうならスパーダも考えてみようかと思います。
- 154 ：
- 昔6セルの頃トゥエルブをちょこっとカジッてましたが自作パックで十分楽しめます。
ただ 上を目指そうとするとかなりヤバイです。
管理面では手間も金銭的にもスパーダの方が楽だと思います。
”手軽”で終わらせるのならトゥエルブでいいのでしょうが
手軽で終われないジャンルだと思います。
だからトゥエルブ人口が少ないのではないのでしょうか。
ある意味ハチイチと似てるかも・・・
- 155 ：
- オレ タイヤセッター 買ったけど！元とるのが、早いか、飽きるのが早いか？どっちな ?
- 156 ：
- コンドーカスタム誰か使ったかな？
感想求む！
- 157 ：
- 俺もバッテリー管理の方がエンジン管理より手間が掛かると思う。
って言うか面倒臭そう。
俺の中で電動に手が出ない理由第1位だし。
気を使って半田付け、放電・充電の繰り返しよりエンジンメンテ
の方が精神的に楽
カツらなきゃどちらも同じなんだろうがw
- 158 ：
- >>155
タイヤセッターはツーリング等で使えるから良いのではないでしょうか｡
まわりにスパーダ仲間がいれば飽きにくいと思われ｡
自分のまわりは…
orz
- 159 ：
- ツーリングに、ステップアップか？む～でもツーリングに、スポンジあまり使わくね～
- 160 ：
- うちの近所はツーリングもスポンジばっかだよん
1/8でもタイヤセッター使えるし
- 161 ：
- スポンジは硬度と外径さえ気をつければ、ゴムほど難しく無いですね
自分は電動は音がしないのと金銭的余裕が無いので止めました。
正直バッテリーとアンプの進化に着ついて行けない。orz
- 162 ：
- 京商のカーボンシャーシが発売されているみたいですね。
ロニーにするか迷っております。
- 163 ：
- シャーシは、ぶつけると すぐ へたるから カーボンシャーシが いいかな
- 164 ：
- http://www.kyosho.com/jpn/products/rc/newparts.html
スポンジタイヤとカーボンパーツが出てるね。
カーボンシャーシ、妙に凝った作りに萌えた。
最初は高いと思ったけど、この作りにしては安いかもｗ
- 165 ：
- カワハラ
http://www.kawahara-racing.co.jp/news.html
オネスト
http://www.teamhonest.jp/h7.html
サードパーティもパーツ増えてきたね。
- 166 ：
- カーボンシャーシまがったりしないのはいいけど、ヒビや割れたりするとショック大！当てたりしなければいい話だが。
- 167 ：
- 京商のカーボンシャーシは､金属部品との接続部分からもげないか､心配なんだよねぇ｡
それを考慮したら､オネストかロニーの全部カーボンのシャーシかな？
と思ってしまいますね。
- 168 ：
- カーボンシャーシが欲しい！ ラクセイならかなり安いようだけど、どうかな？
- 169 ：
- ？？
- 170 ：
- 今のノーマルシャーシが曲がったら
自分はオネストのシャーシを買ってみるつもりです｡
- 171 ：
- >>167
カーボンシャシーがしっかりしたものなら大丈夫だけど厚み２mmだからね～
ただリヤシャシーは別体にして放熱効果あるほうがベターだと思う
一番良いのはいつものハードアルマイトジュラがいいんだけどね
最近ハチイチファントム仕様とも言うべきピッチングダンパー装備のスパーダ見ました
あれよさげだね、難しくないのでやってみようかな
- 172 ：
- あげとくよ
- 173 ：
- 電動ツーリングカー走らせていますが、GPカー入門でスパーダは無謀でしょうか？
GP用サーキット走行予定です。
EPツーリングから転向で追加で以下のも追加購入予定です。足らないものあればアドバイス下さい
＊スパーダ０９キット、スロットル用サーボ、受信機側バッテリー（お勧めあればアドバイスを）
スターターBOX、スターターBOXスパーダ用治具？、燃料、始動用具 こんなものでしょうか？
キット純正状態でサーキット走行可能しょうか？リンケージ廻りが組付け難しいとか書いてありますが具体的には
どんな感じでしょうか？よろしくお願い致します。
- 174 ：
- 俺はスパーダ持ってないが問題ないんじゃない？
スパーダは１/12や1/10EPなんかよりかなり遅いよ
あと足回りの組み立てが面倒らしいし、色々と細かい不具合が・・・
不具合をなんとかするのも遊びの内としないとゴラ！とおもうかもね
速度低いので予備パーツもあまりいらなそう？だし、タイヤもそのままEPのスポンジ
使えるし、お手軽かな、まぁランニングコストは低めのほうだと思う。
燃料チョークポンプとポケブーはわかってるとおもうが、ポケブー充電用コネクタ
は忘れずにね。
他はだれか補完PLS
俺はスパーダ買う気がおきなな。。。曲がらないし。。。遅くて。。。
素組みだとあんなもんかね？
- 175 ：
- 素組みでサーキット走行してますが、ストレートはたしかに遅いがコーナーはグイグイ曲がってくれます。1/8､1/10GPもやっていますがスパーダのランニングコストの低さは魅了です。みんなですればイコールコンディションで白熱したバトルが楽しめます。
- 176 ：
- スパーダのランニングコストの低さは魅了です。
- 177 ：
- >>173
スチールスロットルレバーは要ると思うよ。
ノーマルのアルミだとすぐに削れて外れやすくなるから
換えておいた方が無難です。
後はノーマルでも良いと思います。
- 178 ：
- 明けましておめでとうございます！今年は、スパーダ０９を盛り上げよう！
- 179 ：
- おめでとう
とりあえず、０９Rとかになったら考えてもいい、現状モデルは断る。
- 180 ：
- ｽﾊﾟｰﾀﾞって、標準ｻｰﾎﾞ使える？
それとも、ﾐﾆｻｰﾎﾞ専用？
- 181 ：
- >>180
標準でオケー
- 182 ：
- 今日 、スパーダ走り始めするよ！
- 183 ：
- ロトスターター化できるの？
- 184 ：
- 振動でクリスタルが外れてノーコンになった。
皆さん気をつけてくださいね。
因みに私はテープで外れないように固定しました。
>>183
無理なような感じです。
- 185 ：
- オレのスパーダ かなりボロボロになった！かなり金かかるな
- 186 ：
- 何に比べて金かかるのか知らないけど、キット買いなおしても安いもんじゃね？
- 187 ：
- 故砂利の沢山あるパーキングや、全速でフェンスや駐車中の車のタイヤにぶつけたりやしてないか？
どんなラジコンでもあっという間にぼーろぼろ
- 188 ：
- 今年初でスパってきました
ポート削った人がいたけど速かったっす
- 189 ：
- こんな五月蝿いの駐車場でやってたら管理者がくるわ
- 190 ：
- あの直管マフラーは煩すぎ
トルクか抜けかドッチがええのかわからんが
社外品そのうちでるかね？
とにかくあの騒音は何とかしてほしい
へたしたら２１より煩い（直管がすぐすっぽぬけそうだ）
- 191 ：
- インファーノ用のアルミ製使ってる方、どうですか？
- 192 ：
- >>191
プレッシャーのパイプがタイヤに当たりそうなのでステー側で少し上げてあげると付きますよ。
今月中に専用マフラーが出るみたいだけど値段が高いね。
- 193 ：
- >>191
見た目は良くなるけど、基本的に爆音なのは変わらないｗ
早く消音マフラー出して欲しいわ・・・
- 194 ：
- ＯＫ 分かりまし とりあえず ノーマル使っておきます
- 195 ：
- 静音・消音マフラーって、名前だけのモノばっかりじゃないか？
- 196 ：
- 純正が爆音すぎるんだよｗ
普通のサイレンサーを出してくれればＯＫ
- 197 ：
- サーキットで走らせているとそんなに煩く感じないけど、いい音が出るようにチューンドサイレンサー欲しい。
- 198 ：
- 普段ハチイチとツーリングを走らせてますが､エンジンカーにしては煩い部類ではないね。
あのもっさり加速どうにかならないかな。
- 199 ：
- 所詮09ですから・・・
ハチイチに慣れてると他で鋭い加速を求めるのは無理でしょう
オラもハチイチやってますがスパーダは癒しと割り切ってやってます
それでも30年前の09よりは速いんだろね
- 200 ：
- スパーダこそイコールコンディションで楽しむべきクラスだよね？
幾つか改良点はあるが、ぶつけても ぶつかっても 破壊するほど壊れない速度だし
エキスパから初心者まで関係なくワイワイ楽しめると思う。
が、ちと 遅すぎね？ｗ
２速つけてる人みたことあるが変速しても加速が感じられなかった・・
- 201 ：
- ２速付けてる人？みんな付いてるよ！だけど なかなか２速に入らないみたいだよ。
- 202 ：
- ２速ノーマル位置であまりにもすぐに入るのでタイミング遅らせるように締めたけど、キットによって初期設定違うのかな？それともエンジンが回ってないのかな？
- 203 ：
- ちなみに全閉から何回転戻しですか？
よろしければ教えてください。
- 204 ：
- ニードルと、２速カムは、個体差がかなりある。
- 205 ：
- メいっぱい締めてもタイミング早いんですが・・・
カムを新品にしてもタイヤ新品でも早いんですぅ
カムのバネ強化するしかないの？
- 206 ：
- >204&205さん
なるほど一理ありますな。
先日組み上がったのでシェイクダウン後に色々やってみます。
- 207 ：
- スパーダのクローズドボディで走らせている人居ます？燃料が入れにくそうだが、空力や走行フィーリングはいいのでしょうか？
- 208 ：
- 205 さん めいっぱい締めて？ タイミングが早い？それって吹け上がりがものすごくいいのですかね
- 209 ：
- 205です
吹け上がりがイイとは思いませんが
慣らしもソコソコに4L以上やってますが初期より調子は良くなってますね
ピニオンも大きくしてみましたがイマイチです
逆にトルク不足を感じました
- 210 ：
- 昨日、アルミバルク３ケ所入れ替えた。なんか 回転が スムーズになったみたいだ？みなさんつかってる？
- 211 ：
- それはプラシーボ効果と申します。
- 212 ：
- 標準よりマシな純正OPチャンバーが出るみたいだな
こっちはプラシーボはありえんな。
でもウルセーんだろうね
- 213 ：
- 210だけど、プラシーボ効果ばっかりじゃないと思う！プラ形成より アルミ削りだしの方が精度がいい！
- 214 ：
- は？
- 215 ：
- ひ？
- 216 ：
- ふ？
- 217 ：
- 純正カーボンシャーシー最高です！
- 218 ：
- 値段が最高！
- 219 ：
- 217さん
具体的にお願いします
- 220 ：
- 俺も、カーボンシャーシが 欲しい。その理由 ノーマルシャーシだとぶつけると 曲がってしまいベルトがすぐ外れるから。
- 221 ：
- スパーダ
- 222 ：
- つまらん！
- 223 ：
- 買ったは良いが周りに誰も持ってない。…orz
- 224 ：
- ベルトテンショナー付けてみた、ベルトが外れなくなってイイ感じ!
- 225 ：
- 詳しく
- 226 ：
- ・？
- 227 ：
- >>227
はしもと模型ってとこから出てる商品？
それとも自作ですか？
- 228 ：
- 224です。227さんが書いてる店のを付けました。
- 229 ：
- スパーダ、人気あるのか？ないのか？わかんね～！
- 230 ：
- 持ってるけど微妙な感じだね。
- 231 ：
- 人気なんてどうでもいいだろ。
遊んでいる本人が楽しいかどうかのほうが重要だろ。
オレは楽しい。 ホイールが弱くても楽しい。
1/10が多数走っているサーキットだと小さいからってナメられるが、そいつらを抜き去るのが楽しい。
今週発売予定のチューンドマフラーが待ち遠しいぜ。
- 232 ：
- ・？
- 233 ：
- あげ
- 234 ：
- スパーダ情報求！
- 235 ：
- 某メーカーのキャンバー付アッパー付けてみたっす
今度は内減りしちまう！
- 236 ：
- キャンバー付 アッパー、どこで買えますか？
- 237 ：
- >236
オネスト取扱店or通販で買えます
- 238 ：
- おねすとで検索汁
- 239 ：
- ありがとうございます。さっそく、検索します。
- 240 ：
- 最近キャンバー1.5度のやつが出たんだね？
ボキのは2度のやつなんで内減りしちゃいましたぁ
- 241 ：
- OPマフラーを試したよ。
爆音は静かになった。エンジン性能は微妙に向上した。
マフラーに付属してきたステー用針金はｲｸﾅｲ。 ぶつけてないのに折れた。
同時に発売されたOPロールバーもつけた。
エンコンリンケージに干渉する可能性がある。
それにボディの穴位置変更しないとボディ装着がやりにくくなる。
ロールバーが前傾しているぶんだけ穴位置がずれる。
フロントキャンバーは2度つけてる。
タイヤの内減りはｷﾆｼﾅｲ。
- 242 ：
- けっこう、問題児だな！！
- 243 ：
- kawa○araが12ｸﾗｽを作ろうとしてるのでは？
とｺﾗﾑから妄想・・・
- 244 ：
- >>241
Na○to乙
IS-Fの連張りはウザイからヤメレ
- 245 ：
- ？
- 246 ：
- ？？
- 247 ：
- ？？？
- 248 ：
- 新型マフラー、斜め出しってのが萎えるなあ・・・
もともとミニインファのマフラー流用しなきゃ、ボディのモッコリもなくてかっこよかったのにな。
最初の設計から1/8みたいにサイドに出して欲しかった。
- 249 ：
- あ げ
- 250 ：
- パーツ高すぎ
- 251 ：
- すっぱ～だ
失敗しちゃったかね？盛り上がりに欠ける所か、死んでる？
- 252 ：
- 大人気だよ
- 253 ：
- 長野ではスパーダばかり
- 254 ：
- 物欲に負けてスパーダを今月の給料で買ってしまいそうなんですが
どうすればいいでせうか
- 255 ：
- スパーダの人気は地域差があるみたい
EP、GP両方走れるサーキットの大きさが
スパーダを一番楽しれる
- 256 ：
- 京商行ってやってみた
イイ感じで楽し～よ
適当なトイチならカモれるよん
コンドォカスタム欲しくなったぞぃ
新型マフラーはイイ音出してた
マフラーも欲しいぞぃ
- 257 ：
- age
- 258 ：
- スチール製のユニバーサルシャフトがでるね｡
やはりねじ曲がりと脱落対策かな。
- 259 ：
- ？？？
- 260 ：
- だれかコン○ーカスタム使ってますか？
フ○バ模型のヤツと京○のヤツは全然値段が違うけど
仕様が違うの？
比べた人いないかな～
- 261 ：
- カーボンシャーシとマフラー 買っちゃた
- 262 ：
- あげ
- 263 ：
- >>261
マフラーのインプレよろ｡
- 264 ：
- マフラーの説明書をなくして、マフラーステーの折り曲げ寸法が分かりませ。誰か教えてください
- 265 ：
- >>264
原寸合わせ
- 266 ：
- たまには、
- 267 ：
- おれも、
- 268 ：
- ・
- 269 ：
- オネストからスプリングが出たね。！！
- 270 ：
- どこのですか？
- 271 ：
- フロントとリアの。
- 272 ：
- スパーダ走ってますか？
- 273 ：
- 凶商サーキットじゃ2台くらい見るが
他じゃ見なくなった
- 274 ：
- そういや、newエンジンが出るんだな
このエンジンで京商カップ出れるの？
- 275 ：
- パーキングロットでやろうと思ってるんですが
車高てどれくらいまで上げられますか？
- 276 ：
- フロントは3～４ミリ位 リアは7ミリ位
改造すれば変えられる。
- 277 ：
- エンジンは、もう 出たかい？
- 278 ：
- 現在組み立て中ですが、フロントのキングピンの締め込み具合はどうしてますか？
上側と下側、どっちを基準にしたらいいのか分かりません。
仮に組み上げたのですが、動きが渋い気がします。
ステアを切ったらフロントバルクとフロントナックルが干渉すると思うのですが、
干渉部分を削って舵角を大きくする事は行わなくても良いのでしょうか？
ググってはみたのですが、答えは見つからず・・。
対策等ありましたら教えて下さい。
- 279 ：
- ナックル左右逆
- 280 ：
- 279
ほんとだ！！
俺も今まで逆に付けてた！！
つうか狭小LRの意味わかっているのか？
まあ説明書見てないおれもわるいんだけど。
- 281 ：
- まあ普通はLって刻印されてたら左側だと思うよね
- 282 ：
- Reft Light
- 283 ：
- あのナックルは遥昔からあるからな～。元はオプティマだっけ？
スパーダには上下逆に流用してるんでしかたがない。
ググる前に取説くらい読んでから組めってことだｗ
- 284 ：
- 過疎ってるね。あんまり売れてないのかな？
ナックルのLとRの表記については注釈が欲しい気もするけど、
それやっちゃうと良い意味でタ○ヤっぽいマニュアルに・・。
組めば分かる話なんだけどさ・・。
- 285 ：
- エントリー向けなＫＩＴならタミヤ並に丁寧な説明がベターだね
- 286 ：
- 地方在住なのでスポンジタイヤの入手に一苦労。
屋外サーキット（公共施設なので併設ショップは無し）で走行しています。
皆さん純正以外ではどのようなタイヤを使用していますか？
通販で買えるサイトがあったら教えて下さい。
- 287 ：
- 電動用のスポンジで張替えがオヌヌメ
あとは自力で
- 288 ：
- フロントワンウェイ装備車を使うのが初めてなんですが、
曲がるときのセオリーを教えて！
- 289 ：
- チャージのエンジンはまだかのう…(´･ω･｀)
- 290 ：
- シリオのnewエンジンはまだかのう・・・
- 291 ：
- チャージのエンジン出ましたね。
- 292 ：
- クラッチなんか、みんなどーしてるのかな？
- 293 ：
- >>292
適度にカットしちゃう
- 294 ：
- >>293
スプリングを？
- 295 ：
- クラッチシューを3㎜くらいカットして、ドリルで穴あけしてるよ。
失敗しても安いからね
- 296 ：
- クラッチシュ-の何処を3ｍｍカットすればヨイのですか？
- 297 ：
- クラッチの軽量化だから、端からでいいよ。
足りなきゃドリルで穴あけるとかしてください。
GXR15でも、よくやるでしょ。
- 298 ：
- クラッチなんか加工しなくても問題ないよ。
- 299 ：
- 294です。＞＞297ありがとうございます。今度試してみます。
- 300 ：
- 300ゲット
- 301 ：
- 京商のサイトに展開図がアップされてないので質問なんだけど
09Lと09の違いってシャーシが違うの？
09→09L化が簡単ならヤフオクで09の中古仕入れようと思ってるけど
シャーシが違うなら素直に09L買おうかと。
- 302 ：
- >>301
09と09Lとではシャーシは別ですよ。
京商のサイトに載ってる写真を見比べると分かるよ。
- 303 ：
- >>302
了解です。
通販で09が16800なんでこれ買ってコンバージョンしようと思ったけどマーチが
実売24000円位なんで逆に高くなるかな・・・
シャーシだけじゃなくてホイールハブやシャフトとかも違うからその7000円の差額で
シャーシ、ハブ、シャフト、ボディ、ボディマウント、タイヤまでは買えなさそう。
マーチ買ってタミヤのミニクーパー2006のボディを載せようと思ってたけど
もうすぐミニクーパーSが出るんですね
http://www.kyosho.com/jpn/products/rc/detail.html?product_id=104519
京商のHPってしょっちゅう見れなくなったり激遅になるけどなんとかならんかな・・・
- 304 ：
- 09確かに通販で激安。
今まですごく気になっていたけど見送ってきたので
本当にあともうちょっとのところでポチッと逝ってしまいそうでしたが、
結局ぎりぎりの所でふと我に返ってしまった。。。
やっぱり邪魔なくらい遅いんでしょ？（GPT多数）
2,3タンク走らせたらGPT走らせたくてしょうがなくなるんでしょ？
しかし安い。誰か止めてもらえませんか。
- 305 ：
- >>304
EP,GP混走サーキットとか、GPにはちょっと狭いかな？くらいの場所だと09楽しいよ。
- 306 ：
- >>303
16800円なんてある？2ﾏｿ切ってる所が見つからなかったorz
これいいなぁ。
漏れみたいに金無くてカツオになれない子持ちの三十路オヤジには、ちょうどいい気がするw
- 307 ：
- >>306
つプロショップフタバ
- 308 ：
- >>305
ＧＰが十分楽しめるサーキットなんですよね～。
>>306
私の経験上、そういう展開が結局余計な無駄使いに発展すると思う。
ちょっと無理してでも自分にとって最高のモノを買う。
これが上手くラジコンに金をつぎ込む方法の一つだと思っています。
- 309 ：
- >>307
ありがトン！ポチッと行きそうになったw
>>308
そうなんだよね。パーキングでGP10を走らせて以来、久しぶりにやろうかと思ってるんだが
ボロボロの3PJはあるけどスターターボックスもないし、揃えるとSⅢのタッチ買うのとあまり差が無いような気もする。
ランニングコスト的にはどうなんだろう…
- 310 ：
- K商サーキットではRRRといい勝負してるSPADAも見かけますよ～
おいらはS3でちぎられますた（泣
- 311 ：
- コンカス０９とかFullTune使わないとミリだけどね
小さいサーキットなら結構早い。
- 312 ：
- >>309
自分はＳ3で友人二人がスパーダ使ってますけど
自分の周りを見る限りでは、ランニングコストだといい勝負だと思いますよ
スパーダはぶつけると壊れやすいように見えます
＞揃えるとSⅢのタッチ買うのとあまり差が無いような気もする
スターター。シャーシ（すぐ曲がるのでＯＰ使用）
Ｓ3より高い。
- 313 ：
- そうそう。
安いから買うってのは必ず後悔しますね。
プロポとかがいい例です。
で、そこそこ広い(長いストレートの)ところでNTやらMTXがビュンビュンなんて所ではどうなんですか？
- 314 ：
- まだあればだけど、兵庫県の某ショップでは12000円台で数量限定で売ってた。
- 315 ：
- 09L買ったけど、フロント六角ハブの厚みが3mmしかないので市販の
ミニ用ホイールだと深く入りすぎてフロントナックルと干渉して回らなくなるね。
スペーサーを1mm入れるといいがハブの掛が2mmしか無くなるし、車幅が4mm増えて179mmになる
（HPIとTECHで試してみた・リヤは問題ないが後述のオフセットが問題になる）
しかも市販のミニ用ホイールとオフセットが1mm違って、車幅が2mm増えてしまう。
（実測175→177mm）
車幅168、ホイールベース210で作ってくれればボディ選び放題だったのに。
WB同じでもタミヤのスイフト無理だろうな。
こんなとこでタミヤや他のメーカーのミニに対抗して独自路線進まなくていいのに・・・
ミニは全社共通ディメンションであって欲しかった。
あとデフボールは走らせても無いのに調整中にゴリってきたのでタングステンに交換したほうがよさそう。
- 316 ：
- スパーダってボールデフだったのか。。。
- 317 ：
- >>313
ストレートが長くてMTXがビュンビュンしてる所じゃ、ちょっと怖いかもよ？
15エンジンで21と混走しているみたいな感じ。
- 318 ：
- やっと組みあがった（09L)
25000円の割りにちゃちいな～といった印象。この値段だとS3やセール品のRRR買えるし。
手直しするとこいっぱい。→まぁこれもやりがいあっていいけど。
俺は組み手で差が出るんで面白みはあると思うけど初心者には向いてないと思う。
最初からイーグルの19800円の買って足りない分足したほうが安上がりっぽい。
- 319 ：
- >>315
デフがゴリってるのはボールじゃなくて、スラスト代わりの850ベアリング。
チャージのスラスト付SPデフシャフトに変えれば問題なし。安いし。
>>318
ちょ、あのイーグルのコンバージョン何。
あそこまで金属だとなんだか不安だ…（笑）
- 320 ：
- 1日走らせただけなのにフロント、リヤともベルトがユルユル。
おかしいなと思ってガラス板に乗せたら前後ともスキッドが付いてたｗ
数回しか転倒しなかったのに・・・
09Lだから3mmシャーシだけど7075のシャーシに比べると物凄く柔いね。
1円玉位の硬さしかない。とりあえずモンキーで直しといた。
イーグルから09L用の7075シャーシ出してくれないかな・・・
- 321 ：
- >>319
デフばらしてみたらあなたの言う通りでした。
チャージの買ってみるよ。
- 322 ：
- 09Lにチャージのシャフトは付かないらしいよ。買う前にチャージに確認したほうが無難。
まともに走るＧＰミニがほしいならＳＣＵＤ09Ｒ買うしかない。高いけど。
http://www.charge-rc.com/scudo9r.htm
- 323 ：
- >>322
ＳＣＵＤ０９Ｒは実売39900円前後
あの価格は・・・
ＭＴＸに匹敵する価格ですね。
ＲＲＲなら余裕で買えちゃいます。
チャージのエンジンはノーマルプラグ使えるから、正直欲しい。
- 324 ：
- スタータが上手く合わなくて、
始動しにくいけど何か良い方法ないですか？
あと、初走行する前に手直しする所もあるとお願いします。
- 325 ：
- 合わせやすいガイドを作る
ベルト外れの対策と、走行毎にキングピンの緩みをチェックすると幸せになれるかも
- 326 ：
- 無印と「L」は素組ならどちらがサーキットで有利か、わかる方居ますか？
HP見る限りシャーシ(ホイールベース)の長さは単にエンジンマウント以降を伸ばし
リアバルクの位置が後ろに延びただけみたいですね。
トレッドとタイヤの違いが大きいですが、どちらがグリップ感高い(走らせ易い)でしょうか。
よろしくお願いします。
- 327 ：
- サーキットならどう考えても無印だろ。
っていうかサーキット以外でも無印がいい。
路面悪いならLのリジッドアクスル使えばいいし。
- 328 ：
- 最近カキコ無いとこ見ると09Lあんまし売れてなさそうだね～
燃料も食わないしタイヤも電動並みにしか減らないので個人的に満足してる。
ただ不良箇所が多く、マトモに走らせれるようになるまでかなり手直しが要ったんで初心者には全く向いてないだろうね。
- 329 ：
- レースなら、チャージと09Rってどちらがオススメですか？
ノーマルと比べてかなり違いますか？
- 330 ：
- >>329
スパーダのレースならレギュ的に09R選んでおかないと出られないことが多いだろ。
- 331 ：
- >>330
なるほど確かにそのような事がありそうですね。
レス、ありがとうございました。
- 332 ：
- >>331
純粋に速さだけを見ると０９Rの早い。
スパーダのワンメイクじゃ無ければ０９R買ったほうが幸せになれる。
速さを求めるなら０９Rで、ランニングコストを考えるならスパーダだと思う。
- 333 ：
- ん、SCUDとSPADAのマシン比較じゃなくて、
シリオ09Rエンジンと、チャージの09エンジンどっちがいい？の話だと思ったんだけど？
- 334 ：
- 329です。
確かに誤解されても仕方ない文章でした。
申し訳ないです。
お聞きしたかったのはエンジンの比較です。
京商シリオ09RとチャージAMR09CZはどちらがオススメかということです。
よろしくお願いします。
- 335 ：
- >>333, 334
早とちりしました。すみません。
- 336 ：
- 京商以外のスタータでは始動できないのでしょうか？
- 337 ：
- リングさえ当たればなんでもかかるぞ。
京商＋シャーシスポンジが楽なのは間違いないが。
- 338 ：
- >>337さんありがとう。
そのリングと当たらんのです。
- 339 ：
- サーボ、受信機用のバッテリは、
ミニインファーノ用しか積めない？
- 340 ：
- >>339
サーボは標準ｻｲｽﾞでOK。
受信機バッテリ-は自作。
- 341 ：
- 受信機バッテリーはミニインファーノ用の他にも、
単４サイズの俵型（1000mAh前後）
http://www.eaglemodel.com/jp-net/jp-cont/on_new2/pickup2/2437.gif
2/3Aサイズの俵型（1500mAh前後）
http://www.eaglemodel.com/jp-net/jp-cont/on_new2/pickup2/3016.jpg
あたりが積める。俺はツーリングから外したイーグル1600俵を載せてるよ。
容量が多いほど重くなるから、左右の重量バランスは崩れるけど。
- 342 ：
- ありがとう、助かりました。
- 343 ：
- >>338
かなりピンポイントだから当てにくいかもなあ。
基本片輪がスターターの上に乗っかるような形になる。
京商スターターでも位置決めには苦労するよ。車高が低いんで、
あの別売りシャーシスポンジがあれば真っ直ぐ押せるのよ。
TeamMagicみたいに車体浮かせて乗せるタイプはやりにくいかも。
シャーシがしなるからなあ。
- 344 ：
- もう、サーキットにもspada09見かけなくなった。
皆さんの周りはどう？
- 345 ：
- うちの周りはむしろ増えたｗ
カツカツの1/10に飽きた人達がスパーダへ流れてきてる
- 346 ：
- 初めて買うんだけど定番のタイヤ硬度って
F42 R37
でいいのかな？
詳しい方アドバイスお願いします
- 347 ：
- 俺も知りたいです。
というか京商の硬度が他社（カワダとか・・）の、どのあたり
なのか。
純正高いよﾏﾏﾝ orz
- 348 ：
- スパーダ走ってますか？
- 349 ：
- >>346
>>347
ハイグリップコースならF42、R37でOK。
グリップ不足ならR32ぐらいに。
ノーマルのタイヤ硬度はよくわからない。
OPの42～32で比較すると、前後とも
柔らかい方KAWADAのLラバーハード
固い方Lラバースーパーハードぐらい。
カワダでいうところのLラバー（無印、ソフト）がない感じ。
- 350 ：
- スパーダ買いました。小さくてかわいいですね。
エンジンも小っちゃくてかわいいので一緒にお風呂に入っちゃいました。
- 351 ：
- チャージのシャフトのセット買ったけど説明書が無かったので組み方が分からないです。
スラストとかクネクネしたワッシャーってどう組めば良いか教えてください。
- 352 ：
- >>349
ありがとうございます、参考になりますた。
そうすっとLラバーあたりはハイサイド起きるのかな～
>>351
左側がデフとして
□<><]$[SSS>}
□ 5X8ベアリング
< スプリングワッシャー
]$[ スラストベアリング
S ウェーブワッシャー
｝ ナイロンナット
- 353 ：
- >>352
ありがとう！助かります。
早速組んで明日は走らせに行って来ます。
- 354 ：
- スパーダ走ってますか？
- 355 ：
- 走ってるよ
- 356 ：
- ちょっと休んでいます。
七月になったら走らせに行きます。
- 357 ：
- スパーダ走ってますか？
京商トロフィー、SPADA09Lだけですか？
09は無視ですか？
どこで走ればいいのー？
- 358 ：
- スパーダ09はF-TENの二の舞ですか？そうですかわかりました。
- 359 ：
- >>357
トロフィーはLだけだが、各地の京商マイスターカップは09クラスだよ。
あの京商がこれだけ粘るなんてびっくりだ。
- 360 ：
- http://www.youtube.com/watch?v=KePkuvBeS58
走ってるとこでは走ってるみたい。フラット路面だと楽しそうだね。
- 361 ：
- スパーダ走ってますか？ age
- 362 ：
- ちょっと休んでいます。
八月になったら走らせに行きます。
- 363 ：
- 走らせた
面白い
- 364 ：
- スパーダ走ってますか？ age
- 365 ：
- ちょっと休んでます。
10月になったら走らせにいきます。
- 366 ：
- 購入して一年ですが、
まだ未走行のまま飾ってあります。
- 367 ：
- 走ってますよ 確かに手直し色々しましたね チャージさんのリヤアクスルシャフトもカラーを作り直して使用してます ｼﾘｵ09Rもクランクシャフトの燃料漏れしてますか？ 燃料漏れ嫌でAMR09使ってます！
- 368 ：
- 買いましたよ09L。ナラシ中に、キングピン脱落でフロントスプリングなくなった・・・・。
でもナカナカ楽しめそうですね。
- 369 ：
- クラッシュしてメインシャーシ曲げちゃいましたｗｗｗ
- 370 ：
- つっかえ棒しないとすぐ曲がるよ。
あれは曲がっても簡単に直るくらいフニャシャーシだね。
>>368
Fスプリング、キングピン、Fナックル、スパー、ベルトは予備持ってたほうがいいよ
- 371 ：
- やっと走らせてみたけど予想外に面白かった。
- 372 ：
- ついでにまだ慣らし運転した程度なんですが、
燃料の消費が激しい。
絞れば改善されるもん？
もともと燃費よくない？
標準エンジンです。
- 373 ：
- 5分走れない程度にしとかないと、オーバーヒートで止まっちゃうよ
- 374 ：
- 370>>・・・みたいですね。近所のラジ天で半額やったんで、キングピン・スプリング・
ドライブシャフト大人買いしました。
ところで０９用と０９Ｌ用のチューンドマフラーの形状が違いますが、
やっぱり出力特性はかなり違うのでしょうか？
- 375 ：
- >>368
09Ｌ、楽しそうですよね、
http://www.youtube.com/watch?v=5LlIUpPkyGk
- 376 ：
- メインシャーシをイーグル製に交換してみました。 サラビス加工を 少し深くしてから組み替えましたよ前々曲がらないくてフロントベルトも張りが安定していいですね 09と09Lのチャンバーは形状の違いだけと思います！
- 377 ：
- >>376なるほど。シャーシは曲がり易いみたいですね。
とりあえずフロントバルクとアッパーデッキをテンションロッドで
繋ぎます。
- 378 ：
- 涼しくなってきましたね～
スパーダは知らせるぞ！ウイ~～ン、ウイ～ン
- 379 ：
- ０９Ｌ走らせました。ナラシも終わり、ストレートで全開くれたら、
２速へのシフトショツクで横へぶっ飛んだ！！シフトタイミング下げたら
マシになるんかな。かなりのジャジャ馬。けどオモロイ。
- 380 ：
- 俺も０９走らせた。楽しい楽しい♪
- 381 ：
- 燃料タンク大きくならない？
無理ですか。
- 382 ：
- つ http://blogs.yahoo.co.jp/tom4project/folder/1779519.html
- 383 ：
- タミヤのＭシャーシに追いつく事すらできませんでした。
- 384 ：
- スパーダ走ってますか？
- 385 ：
- 最近は見ないですね。
- 386 ：
- 懐かしいと言われました。
- 387 ：
- スパーダ走らせますよ～
- 388 ：
- 走らせてるよ～
- 389 ：
- AMR09にｼﾘｵ09のﾋﾟｽﾄﾝｽﾘｰﾌﾞ組込んだら早くなりました
- 390 ：
- スパーダ走ってますか？
- 391 ：
- 生産終了じゃね？
- 392 ：
- やめてよ～そんなガセ
俺のメインこれだけなんだから。
1/10全部売っぱらったよ。
荷物も減ってスッキリした。
- 393 ：
- そのうち知らないうちに終了するぞ
- 394 ：
- セッティングいらずだから楽でいいわ。
エンジン換えれば1/10にも負けないし、最高。
- 395 ：
- 終了したんじゃね？
- 396 ：
- 来年も京商トロフィーでスパーダLクラスをやる
ってカップの会場で聞いたから買った。
スパーダ２台体制になった
- 397 ：
- こんなに楽しくて財布に優しいマシンは無いぞ
- 398 ：
- 結構気に入ってセカンドカーで走らせているのですが、キット付属エンジン
では、アンダーパワーを感じます。エンジン乗せ代えるなら？？？
○○ドウカスタムってのは、予算外で・・・
- 399 ：
- >>394
そこのサーキットの1/10の連中は、どんだけ遅いんだよWw
あんなエンジンじゃ、GXRにも追いつけないべ？
ってか、ｽﾊﾟｰﾀﾞは邪魔過ぎ…（ー'`ー;）
- 400 ：
- 京商マイスターだとＧＸＲのゴムツーリングよりスパーダのほうが早い
- 401 ：
- >>400
そうなのか…
んじゃ、ワシの周りのｽﾊﾟｰﾀﾞ連中がﾄﾛ過ぎるんだな(･∀･)
マナーも悪いし最悪…（ー'`ー;）
- 402 ：
- ↑スパーダに煽られるｶﾜｲｿｳな香具師
- 403 ：
- >>402
ｽﾊﾟｰﾀﾞに煽られてるんじゃなくて、ワシの周りのｽﾊﾟｰﾀﾞ連中が遅い上に下手なんで何度もラップするたびに邪魔なだけ(･∀･)
- 404 ：
- >>401
まあマイスターはツーリングがゴムタイヤ規定だし、SPADAもほぼ09Rエンジンだからな。
狭くて直線短いコースはSPADAが速いだろ。
- 405 ：
- >>403
スパーダ連中からしたらお前のほうが邪魔だろ。コソコソ愚痴ってないで時間ずらせやカスｗｗｗｗ
- 406 ：
- >>405
ｺｿｺｿ愚痴ってるつもりは無いし、ｽﾊﾟｰﾀﾞ自体を比喩してる訳じゃない(･∀･)
ちなみに、そのコースの先住民はワシらで、ｽﾊﾟｰﾀﾞ連中は後から来た。
ワシらはズラして走らせてるが、ワシらが走らせててもコースインしてくるので困ってる（ー'`ー;）
- 407 ：
- 今からLのマーチ買ったら寂しい事になるかな？
- 408 ：
- 京商は今シーズンもLのレースをやると聞いた
それに出るって目的があれば寂しくなんかないよ！
- 409 ：
- あんなんでよくレースなんてできるよねｗ
ツマランからスポンジにコンバートした。
- 410 ：
- Lサイズ用のローラボディLが欲しい。
- 411 ：
- ttp://www.youtube.com/watch?v=5LlIUpPkyGk
すげー楽しそうにレースしてるぞ
- 412 ：
- カラーリングが難しい。
何色にしてもパンチがない。
- 413 ：
- 実車風レーシングカラーの人も多いね。
- 414 ：
- spada09が遅いのじゃなくて、
最近の電動ツーリングが早いんだな。
- 415 ：
- F１が発売されたら、
おしまいかな？
- 416 ：
- >>415
おしまいだね。
でもエンジンとリア周りはたぶん使いまわせるだろ。
- 417 ：
- もう部品も置いていないような
ラジコン屋に持って行ったらいくらで下取りしてくれるだろ？
- 418 ：
- おしまいじゃないよ。続くんだよ。
これで消耗品の心配しなくて済む。
こんなに安上がりで楽しいマシンなのに不人気なんで悲しいね～
主流は1/10だから仕方ないか。
09LもSCUD09みたいに1/10の縮小版みたいに作って210ボディ載せれるように
なっていれば電動のM05のように住み分けができたのにね。
RC経験長ければ問題無いけど初心者には難易度高杉ｗ
- 419 ：
- hosyu
- 420 ：
- F1がショップレースだからトロフィーでスパーダは続くはず
と妄想しながらage
- 421 ：
- このモデル、オイルダンパーの作成や、細かい足回りの
設定しなくていいの？
- 422 ：
- >>421
はい
- 423 ：
- ツーリングに比べたら全くといっていいほどセッティングする所がないのでほんと楽でいいよ。
もうバカバカしくてやってられないと思った。
なのにあんまり流行ってなくて悲しい。
- 424 ：
- ベルトの交換は面倒ですか？
v oneは次ベルト切れたら
もう放っておこうと思う。
- 425 ：
- そんなに面倒じゃないよ。
２本しかないし磨耗はするけど切れる事はまず無いし。
RRRは楽でしょ。
まさかV-oneRとかｗ
- 426 ：
- rrrはフロントベルトがめんどくさい。
- 427 ：
- フロントタイヤが外減りするの、今さらだけど直したい。
ロアアーム交換すればいい？部品が全く売ってない・・・。
- 428 ：
- >>427
まだ製品として売っているはずだから
頑張ってさがしてみてくれ
- 429 ：
- キャンバーつけれ
- 430 ：
- 加工で、キャンバーつけれる？
- 431 ：
- >>430
キャンバーをつけるアッパーロアーのアームは市販されている
ノーマルを加工するなら試してみればいい
ロアーの穴を外側に長穴にしてブッシュをずれないように固定する
市販品を使った方が簡単確実だと思いますよ
- 432 ：
- ありがとう。
交換した方がいいみたいですね。
しかし、どこにも売ってないんです。近所、隣の県。
通販もひっかからないし。
- 433 ：
- オネストかチャージ取り扱ってる店から取り寄せたら？
- 434 ：
- Ｆ１とスパーダ、両方買って走り比べてみた人いないの？
- 435 ：
- >>434
遅くなりましたが何でしょうか？
基本的に違うカテゴリーだから比較は難しいぞ
- 436 ：
- Ｆ１、あれコース（オイル路面）でしかまともに走らんだろ。
- 437 ：
- >>436
同一条件で競う専用車みたいなもんだからな
他車（EPやスポンジ装着車）と比べちゃいけないなと思っているんだが･･･
- 438 ：
- F1のスターターは使えそう。
安いしバッテラ1本でいいからよさげだね。
- 439 ：
- ボディの違いは体感できる？
どれがいいかな。
- 440 ：
- RD-12EX
- 441 ：
- 生産終了
- 442 ：
- まじですかあああああ
- 443 ：
- 無くなってくれた方が、
心置きなく処分できる。
- 444 ：
- 俺のメインマシンなのに無くなったら困る
- 445 ：
- AMR09PLUSってSIRIO09Rよりいいの？
http://www.blade-racing.com/charge/amr-1.htm#amr-09plus
09Rはパワーは満足なんだけどスローが無いから下の調整がし辛い。
- 446 ：
- 昔のＯＳ１０ＦＰの方が扱いやすかったな。
- 447 ：
- タンク小さすぎ
- 448 ：
- 1タンクの走行時間は1/10と変わらん。
よって燃料が全然減らない。もの凄く財布にやさしい。
- 449 ：
- ＥＰ化でもするか。
- 450 ：
- 処分するか。
- 451 ：
- 絶好調!!
- 452 ：
- ホントに終わっちゃったな･･･
- 453 ：
- カタログ落ちしてねーぞ
- 454 ：
- ハードオフでフルオプのスパーダが\2500円だったから思わず買っちゃったよw
スンゲー可愛いなこれ。
- 455 ：
- >>454
末長く愛でてあげてください
09と09Lの2台持ちだが今年から観賞用になってしまったな
- 456 ：
- 今日も絶好調！
- 457 ：
- もう絶版車？
- 458 ：
- 復活ってマジ？
- 459 ：
- 復活も何も現行車だろ？
新ボディでも出るのか？？？
- 460 ：
- 奇跡の復活だな
Lはともかく無印のエントリー集まるのか？
- 461 ：
- どこの話よ？
- 462 ：
- 来年の京商トロフィー
- 463 ：
- レースのないカテゴリは消えるのが運命だから
そういった事は大歓迎だな。
- 464 ：
- KONDOカスタムとSirio09Rエンジンってどっちがパワーあるのかな？
- 465 ：
- 黒のホイール単体で手に入れる方法は無いかな？
- 466 ：
- さあ09、09Ｌの復活だ！
- 467 ：
- 新しいパーツはでるんかね？
- 468 ：
- とりあえず使えるKF01のパーツを全投入
はいかがでしょうか？
- 469 ：
- もうみんな走らせてないの？
- 470 ：
- うん、走らせてない。
トータル１０回も走らせてない。
- 471 ：
- こないだヤフオクで新品未組立が2万いってたよ。何故に？？？
あと、洛西通販で普通に新情報扱いで表示されてた。何故に？？？
- 472 ：
- ロトスタータ対応の新型じゃね？
- 473 ：
- 新情報じゃなくて、
セール品の宣伝じゃね？
- 474 ：
- 維持費も安いしいい車なのにあんまし流行ってないね
- 475 ：
- この０９エンジンは扱いやすいですか？
- 476 ：
- エンジンは扱いやすいですよ。
スピードも扱いやすいです。
- 477 ：
- 電動化するためのマシン。
- 478 ：
- 最初から電動買えば？
何か違うの？
- 479 ：
- EP1/12-4WD
- 480 ：
- >>478
1/12EP4駆なんてすでに売っていない・・・。
- 481 ：
- たまにオクにSPADA09改EP仕様が出るね
- 482 ：
- ファントム10復活してくれ
- 483 ：
- ファントム10にも4駆仕様があった。
市販はされなかったかな？
- 484 ：
- 試作機は作られたって事？
- 485 ：
- たまには動かさないといけないな。
タイヤが乾燥してカピカピになってそう。
- 486 ：
- ＞485
全日本選手権用に4WD化を試みたファクトリーモデルが優勝しているが
市販はされなかった。
4WD化は主にソニックスポーツ用パーツと数点の自作パーツによるベルトドライブ。
RC WORLD 02.2月号 名作図鑑Vol.22より
- 487 ：
- もうレースはどこもやってないのかな？
- 488 ：
- シリオ09エンジンって振動激しくないですか？
どうも振動が原因でサーボが壊れてしまったみたいで…
エンジンが高回転になった時だけサーボにガチャつきが発生する現象が起きて
ノーコン状態となりフルスロットルのままコンクリ縁石に激突しました…
- 489 ：
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- 490 ：
- 今さらながらスパーダ5人で買いました。部品調達に苦労しそうです。
- 491 ：
- だから洛西の在庫が売り切れたのか
- 492 ：
- スパーダ09をケツカキにするにはプーリーを変えれば良いんか？
- 493 ：
- 洛西の在庫ってどこから湧いてくるんだろ
フエルミラーで増やしてるのかな
- 494 ：2017/12/03
- マーチボディいい加減飽きたので、
田宮ボディ乗っけたいんだけど、
タイヤがしっかり収まるボディってないですかね。
新しいスイフトがボディ幅広そうなんですが。
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