TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
【ガリヒ素】凍るん15【へっへっへ】
VUの不法違反局 何とかしましょう？18週目
田中菜津美
【ポトピ】ザビエルハゲをカタルーニャ【精神病】
ホムセン量販店で買える低価格短波ラジオ 11台目
乙武さんのゲス行為について思う
ハンディ用アンテナスレ
【一陸技】陸上無線技術士 part40【二陸技】
須藤凜々花 ★4
【筋が】アンチ道の駅の言い掛かり【通らない】②
鉄道無線 ２列車
- 1 ：2013/08/09 ～ 最終レス ：2020/05/07
- 通勤・通学のお供に鉄道無線をどうぞ。
前スレ
鉄道無線のすべて【１番線】
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/radio/1222675570/
関連スレ
鉄道無線 ２局目 （実際にはPart17）
https://toro.2ch.sc/read.cgi/train/1323753428/
- 2 ：
- でも汚蚊駄さんはね
正真正銘の１０Ｗですよ
- 3 ：
- 興味半分で聞き始めたけど
遅延や運行見合わせなどかなり役に立ってる
- 4 ：
- ×：https://toro.2ch.sc/
○：http://toro.2ch.sc/
- 5 ：
- >>3
人身事故発生時の当該列車運転士と指令との通話はアレだけどな。
- 6 ：
- デジタル化で、都市部ではもう聞けなくなるのかな。
- 7 ：
- だからスレ伸びないのかね・・・
- 8 ：
- それなら聞けるうちに聞いておけ
- 9 ：
- 今日は“防災の日”でしたが、各社局の訓練の
通話はどうだったでしょうか？
- 10 ：
- 鉄道板の無線スレがｄａｔ落ち ＿ﾄ￣|○
- 11 ：
- 韓国にはポッキーに似たお菓子ぺペロと言うお菓子が存在する
今現在、韓国人の学生で流行っているのがぺペロを使った遊びで
内容は、まず複数人で集まり鬼役を決める、鬼約が他の人から見えない場所で
ぺペロを開封して20数本入りの一本の先端を肛門に入れる
そして肛門に入れたぺペロを箱に戻し皆の前へ出て行く
鬼約以外の者はぺペロを箱から1本選ぶ（くじ引き）
各自ぺペロを1本選んだら鬼約が掛け声を掛けて、同時に食べる
そして肛門に入れたぺペロを当てた幸運の持ち主が一名現れ仲間から絶賛される
しかしコレは他国からみれば当たりではなくハズレなのでは？
しかも肛門に入れたペペロを箱に戻すわけだから他のペペロにも大便が付着するのであり
どのように当たりを判定するのかは摩訶不思議である
残念な事に韓国社会人の飲み会等でも流行りだし
今年6月には折れたペペロによる直腸内出血により22歳韓国人男性が救急搬送されている
- 12 ：
- >>9
今日の地震で訓練が生かされたようだ
- 13 ：
- 東京でも私鉄ならまだ聞けるかな。
- 14 ：
- 小田急と相鉄はデジタル化工事をしているそうです
- 15 ：
- デジタル化で聞けなくなったらいよいよ無線趣味から決別する時か
- 16 ：
- >>15
聞けるところまで出向くのも手だけど
- 17 ：
- 名古屋はJR・名鉄・近鉄とも大盛況♪
- 18 ：
- 全線抑止になるとまた通話がなくなるけどな。
- 19 ：
- 京急って、もう聞けないのかな？
- 20 ：
- >>19
聞けますが何か？
- 21 ：
- >>20
前に使ってた環境で、久しぶりに聞いてみようとしたのですが、聞けなかったので、ついにデジタル化かと思ってました。
- 22 ：
- 京急の誘導無線聞けない。運転台のスピーカーからは聞こえてるのに、受信機からは聞こえてこない。もしかしたらデジタル化されたのかな？ご存知の方いらっしゃりますか？？
- 23 ：
- 29 ：名無しでGO!：2013/09/18(水) 08:04:22.19 ID:r/TRCwYL0
京浜急行ってデジタル化されたのか？ 何年かぶりに聴こうとしたら全然聞こえなくなった。
運転席の後ろで聴いてても、運転台のスピーカーからは聞こえてるのに、無線は全然聞こえん。
- 24 ：
- >>22
もし本当にデジタル化したなら、車両に少なからず変化があるはずです。
①運転台の機器が追加や交換されたのを確認しましたか？（他社の車両を含めて）
②誘導無線以外のアンテナが設置されていましたか？
以上の二つが確認できなければ、受信機の異常を疑ってください。
どのような機材をお使いですか？
ほかの周波数（AMラジオなど）は以前と同じ信号の強さで受信できていますか？
ご確認ください。
- 25 ：
- >>24
ご丁寧に有り難う御座います。
運転台の機器は、受話器の所に箱が増えたような気がします。
アンテナは、外観から見ると変わってないようですが、車両によっては、フロントガラスにナビのアンテナみたいに貼るタイプのシートアンテナが付いているのもありますね。
但し、受信アンテナかどうかは不明。
使用機材は、以前はVR-150＋IRアンテナorIR700です。今回、DJ-X11＋IR700にて試しました。
どちらを使っても受信できません。千代田線とか営団線は受信できてます。
やはりデジタルですかね。
音声デコーダーがあると良いなと思いますが無理でしょうね。
- 26 ：
- 免許情報に変化はない？
っと思ったけど誘導式だと免許が無いこともあるようだな。
- 27 ：
- 近鉄の複信式の通信の聞き方ってどうすればいいの？
- 28 ：
- >>25
答えが出た
http://blog.goo.ne.jp/ar8200/e/571beccf70f9ac690f4e30fb09da34e9
- 29 ：
- 京急って、誘導線が車両の雨樋あたりの高さに敷設されていたと思うけど
それは、まだあるの？
- 30 ：
- まだありますが、声はきこえません。
- 31 ：
- 乗務員室内の設備に変化はない？
- 32 ：
- >>25
>運転台の機器は、受話器の所に箱が増えたような気がします。
携帯用無線機の箱のことじゃないか？
ttp://www.keikyu.co.jp/csr/safety/pdf/2013/03.pdf
これの7ページ目。
- 33 ：
- >>30
>>28で今まで通りという結論だから、>>30の受信機・アンテナの異常じゃないか？
キャリアは入るが音声が聞こえないのか、キャリアすら入らないのかどっちなんだろう？
時報も受信できない？
京成でも同じ現象？
その辺を検証して欲しい
- 34 ：
- >>33
色々やってみたが、結果は同じ。
キャリアは聞こえている。時報は、運転席のスピーカーからは聞こえているが、受信機は聞こえない。
京成はまで行くことが無いので試してはいない。
- 35 ：
- >>33
その際に携帯している電子機器が、京急の周波数付近で発振しているとか？
ちなみに、DJ-X11で誘導無線を聞くと、かなり音量を大きくないと指令の音声は聞こえてこない。
- 36 ：
- ダァ閉まりまー
- 37 ：
- ﾀﾞｧシァリｧッス
- 38 ：
- その書き込みがあって以来「ド・ア・が・し・ま・り・ま・す」って言うようになったよなw
会社からの指導だな、あの方が良かったのに。恐るべし2ch。
- 39 ：
- >>25
こっちでは報告ナシかよ
- 40 ：
- マルチするわ、受信機の不具合を疑わずデジタルになったと決め付けるは
ロクでもなかったな
- 41 ：
- >>39
もうすこし待ってくれ。通勤時を中心にテストしている。
X11でも聞けた。(文庫より南だが)
東京よりで聞けないか確認中です。
なので、もう少し待ってくれ。報告する。
- 42 ：
- >>28で答えが出てるんだが
- 43 ：
- ついでにいうと、本当にデジタル化するなら京急の乗り入れる全車両に
新たな機器が取り付けられる
特にデジタル化となれば、モニター画面を使って通告を出すのが昨今の風潮
そして、誘導無線は誘導障害が起きやすいからVHFやUHFになるはず
そうなると、運転台や屋根上に見慣れぬ装置やアンテナが設置される
受信せずとも、そういった「見てわかる変化」がある
その辺をチェックしないまま安易にデジタル化を唱えるのは独りよがりとしかいいようがない
- 44 ：
- しかも京急が設備投資計画で列車無線の「改良」を謳ったのは今年度分からだしな
空間波の小田急だってこの先数年がかりの移行計画を発表してるのに
誘導波の京急がそんな短期間でデジタル移行できるはずがないとちょっと考えればわかる
- 45 ：
- 無理にデジタル化せんでもええやんな
誰しも聞けた方が便利やし
- 46 ：
- 犯罪者にとってもな。
- 47 ：
- 警察無線なら兎も角、鉄道無線を犯罪に利用しようと思う奴なんて>>46ぐらいじゃないの？
- 48 ：
- 鉄道会社も鉄オタをキモいと思ってるからだろ
- 49 ：
- 鉄道無線利用した犯罪ってどんなんがあるんだろ？
- 50 ：
- JR東日本「台風26号接近に伴う首都圏の運転計画について・・・」
JR東海「台風26号の影響による列車の運行等について・・・」
東急「台風２６号の接近に伴い・・・」
小田急「台風２６号接近に伴う１６日の運行について・・・」
京急「バラエティ豊かなおせち 予約販売承ります。」
http://www.keikyu.co.jp/index.html
- 51 ：
- 鉄道無線で聞いたらしき内容をバカッターで呟いている奴がいるんだが
犯罪じゃねーの？
- 52 ：
- 受信機の説明書には記載されているけど読まなぃんだろうね、
電波法第59条の内容を
そのツイッターで教えてやれば？
- 53 ：
- 職工さんは鉄道がすき、僕はエアライン
- 54 ：
- で、そのエアラインとやらは生活に何の役に立つんですかいのう
- 55 ：
- >>51
それ、どこのツイッター？
- 56 ：
- 新浪微博じゃね？
- 57 ：
- 東横日吉の人身事故で長時間止まった時には鉄道無線からと思われる呟きが便利だった
誰に害があるわけでもなし事実だけを伝えているのなら別にいいんじゃね？
駅の構内アナウンスと同じ内容なんだし
- 58 ：
- >>57の順法精神だと、「安全が確認できれば信号無視してもよくね？」と同じことだよな
- 59 ：
- 電波法第59条だっけ？
- 60 ：
- 誰かに害があるとかないとかは、そんなことどうでもよくて、法律で決められているからダメ。
守られなかったら法律がある意味がないだろ？法治国家なんだから。
- 61 ：
- >>59
そうだよ、電波法第59条
検索すると、解説しているサイトが引っかかると思う
- 62 ：
- つまらないところばかり拘る放置国家
利便性よりも規則重視 そのくせ守るべきところは守らない
不法無線局黙認とかねｗ
- 63 ：
- 規程や規則は最も大事だから
- 64 ：
- 晒しａｇｅ
- 65 ：
- マスコミ取材の無線だが、傍受した内容を使うと、こうなる
他局のマイク音声傍受し放送、テレビ局厳重注意
2013年10月25日(金)20時8分配信 読売新聞
鹿児島テレビ放送（ＫＴＳ＝鹿児島市）が南日本放送（ＭＢＣ＝鹿児島市）の取材音声を無断で受信し、放送で使用した問題で、
総務省九州総合通信局は２５日、ＫＴＳに文書で厳重注意し、再発防止策を１か月以内に報告するよう求めた。
ＫＴＳの荒田静彦社長は「視聴者に改めておわび申し上げる。再発防止に取り組み、信頼回復に努める」との談話を発表した。
ＫＴＳによると、無断使用があったのは、今夏の全国高校総合体育大会などに出場した鹿児島県の高校を取り上げた番組。
試合会場でＭＢＣがワイヤレスマイクを使って取材した監督の声を、ＫＴＳの関連会社の男性ディレクターらが無断で受信。自社で撮影した映像に合わせ、６月と８月に放送した。
この問題では、放送倫理・番組向上機構（ＢＰＯ）の放送倫理検証委員会が今月１１日、番組を審議対象とすることを決めている。
- 66 ：
- 150MHz帯の列車無線をビームアンテナで受信したい
戸建て住宅2階のベランダに、回転半径1m程度の場所なら確保可能です
お勧めのアンテナの型番を教えて下さい
- 67 ：
- 名鉄は防護無線を送信すると、指令は発報した車両がわかるのか？
- 68 ：
- 過疎ってるね (´・ω・`)
- 69 ：
- age
- 70 ：
- >>62
公営ヤクザの速度取締なんてはっきりいえば
やくざのみかじめ料みたいなもんだから
- 71 ：
- 京急の時報って毎時？
- 72 ：
- そう。
- 73 ：
- こんど、筑波山に行くことになった、広帯域受信機を持っていくので
ついでに鉄道無線を聞きたい
ラジオライフYEARBOOKや周波数バイブル見ると、ロープウウェイの周波数は掲載されているが
ケーブルカーの周波数は未判明になっている
現地で重点的に周波数スキャンしたいので、事前に周波数帯だけ知っておきたい
現地に設置されているアンテナは、何MHz帯の可能性がありますか？
- 74 ：
- >>73
鉄道無線割り当て全部メモリー24時間全力スキャン
- 75 ：
- >>73
総務省のデータベースではロープウェイしか出てこない。
ケーブルカーの写真を見ると、麓側の屋根にループアンテナのようなものがあるので
誘導無線じゃないか？
- 76 ：
- >>73
陸上移動局は索道用しかヒットしなかった。
簡易無線の割り当てがあるんで多分そっち。
- 77 ：
- >>73
運転席の写真を見たら，列車無線用と思われる黒い受話器が設置されているのが見えた。
簡易無線であんな受話器を使うとは思えないので，車両の屋根のアンテナも含めて考えると
誘導無線じゃないかと思う。
運転席に「1300m通過無線」と書かれているのが気になるな。
簡易無線も1波だけだしチェックしておいてもよいと思う。
- 78 ：
- age
- 79 ：
- >>73です、みなさん情報ありがとう
どうやら誘導方式の可能性がありますね、
そういえば高尾山や御岳山のケーブルカーも誘導方式ですね
山岳鉄道といっても、途中でトンネルがあったり見通しが悪いから？
現地で念入りに受信してみますが、あれだけの無線の名所なのに
いまでも未判明なのは、確認が難しいかな？？
- 80 ：
- >73＝>76
で、結果判明しました？
- 81 ：
- >>61
コレは？
エディターで音声を編集してる。
http://youtu.be/QWtwTkH2wQo
- 82 ：
- 黒。
- 83 ：
- アウト！
- 84 ：
- というかどこが編集されてるのコレ？
そのまんまにしか聞こえない。
- 85 ：
- >>84
コレの方がわかりやすいかな
http://youtu.be/-bjVs2RIun0
ホームで撮った画像と音に、キャッチした無線を録音した音を追加している。
- 86 ：
- 強制IDにするかどうか自治スレでアンケート実施中！
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/radio/1320411720/553-n
- 87 ：
- >>85
カメラの横で受信機のスピーカーから垂れ流ししてるだけとしか思えない
- 88 ：
- だったらエディター使う必要性がない。
しかもあんなにクリアにバンドをキャッチできるわけない。
- 89 ：
- 投稿者本人乙
- 90 ：
- 録り方の問題じゃないんだよ。
- 91 ：
- 編集してようがなんだろうが受信した内容を公開してる時点でアウトだな
- 92 ：
- 投稿者、アウトォ！
- 93 ：
- >>93
どんなカンジ
- 94 ：
- 地元私鉄、今の地震で速度規制の上、一駅ごとに指令に異常の有無を報告している。
- 95 ：
- 自分の地元私鉄は、そこまでしていないな
- 96 ：
- 元ＫＰ19リーダー前田敦美のオ○○コ盗撮画像を晒したのは誰？
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/radio/1347332996/l50
- 97 ：
- 寝台特急「トワイライトエクスプレス」が15年春に廃止
http://www.fukeiki.com/2014/05/twilight-express-discontinued.html
- 98 ：
- 東京モノレールの列車無線は半複信式？
- 99 ：
- >>98
調べてお前が結果を書けよ。
- 100 ：
- >>99
R
- 101 ：
- 復信だよ
- 102 ：
- 福しん？
- 103 ：
- >102
半複信だろハゲ！
- 104 ：
- ﾐ・д・ﾐ ﾎｯｼｭ
- 105 ：
- 昨日の地元私鉄、ｸﾞﾓったから指令室が罵声大会になってた。
- 106 ：
- ○海指令もバックでよく怒鳴ってる。
- 107 ：
- 昨日は金曜だからか車内清掃の要請コールが多かった (´・ω・`)
- 108 ：
- 昨日吾妻線乗ったけど、久々に束エリアで無線聴けた ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
- 109 ：
- とうとう列警入れなかったな
新線は入るんかね
- 110 ：
- 信越本線の長岡─越後石山間がデジタル化？
http://blog.goo.ne.jp/ar8200
- 111 ：
- 東モノは０分の時報流す時間と流さない時間あるの？
- 112 ：
- JR東の駅員連絡用のアナログ簡易無線聞いている
”8時のカンツウ終了後・・・・”
って話しているけど、この カンツウ って何？
- 113 ：
- 姦通。
- 114 ：
- どなたか神鉄の周波数ご存じの方いらっしゃいます？
- 115 ：
- RL付録の手帳には（移）150.37（基）151.65と載ってます。
- 116 ：
- ラジオライフに信越線デジタル化情報あったな
- 117 ：
- 昨日大江戸線乗ったら、トンネル側面にＩＲ無線用の誘導線張ってあるのを見かけた。
あそこも開通時はＩＲ無線だったのかな？
新宿線は時代的に開通当初はＩＲだっただろうから、
ＳＲ化した今でも誘導線残ってるのも理解できるけど。
- 118 ：
- あれは携帯用
- 119 ：
- そういわれると都営新宿線も太いLCXケーブルの下に誘導線っぽいのあるなぁ
あれも携帯用LCXなんか
- 120 ：
- 南房総は過疎へ一直線
来年３月より特急さざなみは君津止まりになります
- 121 ：
- えっ
- 122 ：
- JR東日本千葉支社
ダイヤ改正のお知らせ
http://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1412_timetable.pdf
内房線の特急はアクアラインの高速バスに負けたのだ
- 123 ：
- ﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟﾋﾟ･･････
- 124 ：
- ｔｅｓｔ
- 125 ：
- >>122
JEFのスポンサー引き上げをチラつかせてでも
森田健作に捻じ込むべき
- 126 ：
- 山手線は車内広告無くすそうだ
車内に液晶パネルで宣伝やニュース流しているからね
- 127 ：
- >>126
ＷｉＭＡＸで配信かな？
- 128 ：
- 京急のＳＲアンテナ取付、スローペースだな。
まるで西武が昭和50年前後に初めて列車無線
導入した時より遅いカンジ。
- 129 ：
- JR西のデジタル化に伴いデジタル無線装備した車両が増えてるが、既にデジタル無線積んでる285系はどうするんだろ？
キハ85・383系のデジタル無線搭載車はまだ見ないねぇ。
- 130 ：
- >>129
ソフトウェアで対応でそ？
- 131 ：
- >>129
普通に西乗り入れ中止でそ？
- 132 ：
- 最寄のJR駅の駅員が使っている、アナログ簡易無線をIC-R6で傍受している
ホームで倒れた乗客がいると救急搬送を依頼している など、駅員が使っているのは間違いないが
ところがトーンサーチやDCSサーチしても、トーンスケルチ周波数やDCSコードを特定出来ない
アナログ簡易無線はトーンスケルチやDCSを使っているハズなのに、なぜ・・・？
- 133 ：
- >>132
それはないだろ。
ってもポケットビープでトンスケかコードかはわかるんじゃないか。
トンスケとコード解析ならケンウッド機が定評あるぞ。
- 134 ：
- 詳しい要件は忘れたけど、トーンDCS無しで免許される場合がある。
たしか全チャネル実装機を全国で使う免許を受ける場合だったかな。
トーン乗っていれば受信機で注意深く聞くと、ブーンって聞こえるからトーンの有無は判別できるかと。
- 135 ：
- AR-ALPHAなら勝手に使ってるトーン表示してくれるよ
- 136 ：
- >>134
免許は受けられるけど、実質、混信で使い物にならないでしょ。
もう１０年以上、簡易無線を聞いてるけど、未だにトーンもDTCSなしというのにお耳にかかったことがない。
ちなみに、俺は耳でトーンかDTCSか、聞き分けられるぜ。
- 137 ：
- >>132 です、>>134さん、情報提供ありがとうございます。
しかし、TSQLやDCS無しだと混信で大変では？
件の駅と同じ周波数を聞いていると、他の交信も聞こえてきます、こちらはTSQLとDCSが特定出来ます
- 138 ：
- >>133
ん？ いまケンウッドって受信機出していた？
ところで去年、どこかのケーブルカーで簡易無線を運行連絡に使っている みたいな受信報告が掲載されたと思う
簡易無線って鉄道運行連絡に使ってOKなの？ 総通局のサイト見ると禁止しているみたいだけど
- 139 ：
- トーンスケルチも何もない9ch時代の特定小電力機を乗務員無線として使っていた3セク鉄道なら……
当時は普通に入換とか発車合図とかに使っててこれやべえと思った
- 140 ：
- >>139
パーソナル無線使ってた3セクとか。
- 141 ：
- >>138
列車の安全運行に係る通信以外で、鉄道事業者が行う簡易な業務に係る通信
(例えば、車内で急病人が発生したとか、車内に落とし物があるとか)
を目的として開設してるって建前なんだろうね。
- 142 ：
- スレチかもしれないけど、
簡易無線機にはメーカー独自の選択呼び出し機能もあって、
トーンが未設定でも独自の個別呼び出し機能のグループコード設定で外部の通話をミュートさせてる事はあるよ
- 143 ：
- >>136
希望してトーン無しにするんじゃなくて、ある要件を満たしたらトーン無しでないと免許が出ない。
簡易無線のユーザーの特性的にその条件を満たすのは稀だからまずお目にかからないだろうね。
- 144 ：
- >>132です >>142さん、情報ありがとうございます、そのテの独自機能を使った無線機なのかも
- 145 ：
- >>143
ある要件って何だよ。
もったいぶらないでさっさと書きなよ。
- 146 ：
- >>145
135で書いたよ。ただ要件の内容は記憶が曖昧なのであまり自信ない。
- 147 ：
- 基地局が無線切るとき、
「無線機？？？します」って何言ってるの？
- 148 ：
- >>147
「終話」じゃない？
- 149 ：
- >>147
復位？
- 150 ：
- >>149
これだ、ありがと！
日常会話で聞いたことない日本語だった
- 151 ：
- 防護無線復位はあるけど、無線機復位なんて聞いた事ないよ。いやマジで。
- 152 ：
- JR西管内では復位って言ってるな。
- 153 ：
- 会社で変わるな。
東「終話します」
海「無線を終了します」
西「無線機を復位します」
- 154 ：
- 静岡の東海は「終話します」だった気がする
- 155 ：
- 九州は何も言わずに終了するな
- 156 ：
- >>151
>>153の通り、ＪＲ西です。
会社によって違うんだね。
電球や蛍光灯の交換もいちいち本部に
無線連絡がいるって結構めんどーだな。
- 157 ：
- 【鉄道】三セク鉄道に厳しい現実 北陸新幹線延伸で4社受け皿 2015/02/14(c)2ch.sc
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1423890072/
- 158 ：
- >>146
逆じゃね？
確か、簡易無線の1ch機で移動範囲を全国にしたかったら、トーンとか設定出来なかったはず。
そもそも1ch機なんて今時、あり得ないし、かなりレアなケースかと。
逆に、32ch機で全国免許は結構ある。
- 159 ：
- >>156
いや、連絡さえすればあっちで関係箇所に手配してやってくれるんだから
逆に手間いらずだと思うが
乗務員が自分で蛍光灯替えたりしないでしょ
- 160 ：
- >>159
まあ、その通りなんだけど、なんというか、そういうのって操車場に入ったあとの
整備員の仕事じゃないのかなって。
車掌が連絡するって車掌の仕事幅広いなって思っただけ
- 161 ：
- >>160
出庫前の点検で乗務員が気づいたところで、その場で交換できるわけないし。
「何か問題があったら指令に連絡」ってことでしょ。
- 162 ：
- >>156
湖西線下りの場合。
列車「WＣの紙切れた。手配して。」
指令「今津のホームの乗務員WＣの紙取りに行って据え付けて。」
列車「了解。」
- 163 ：
- そういえば、鉄道無線ってもう「アナログ受信機じゃ聞けなくなる」ってホント？
- 164 ：
- >>163
大手を中心にデジタル化が進みつつある。
- 165 ：
- デジタル化は総務省の方針だからね
でも中小私鉄は、どうするのか・・・・
- 166 ：
- タクシー無線みたいに補助金出すとか？
- 167 ：
- JR東日本・JR西日本・大手私鉄のデジタル化が進みつつあるが、JR東海の海鉄(在来線)ではデジタル化の計画はあるんだろうか？
無線をデジタル化した後携帯電話の回線数増やすって・・・そんなに携帯電話の契約数増えてっかねぇ？
- 168 ：
- >>165
帯域幅の縮小が方針だよ。
その結果がデジタル化なだけ。
- 169 ：
- 鉄道無線のあるVHF帯が、そんなに逼迫してる気がしないんだけど。
携帯電話はUHF以上じゃないと使い物にならないし、消防無線も270MHz帯に引っ越したし、
170MHz帯のVHFテレビ放送も消えた。
そんなにVHF帯を空けて何に使うんだ？
周波数逼迫は表向きで、本当は需要創出したい無線機メーカー(三菱電機とか)の思惑なのかと。
スレ地すまん
- 170 ：
- アナログテレビ跡地のVHFなんてまだ殆ど使い道決まってないもんな。
実質通信機メーカの雇用創出策になっている。
- 171 ：
- NOTTVくらいか
- 172 ：
- 147MHz近辺自体、旧警察だった周波数が空いたままになっている周波数多くないか？
逼迫しているとは思えないが・・・
- 173 ：
- 大手でも関東以外はまだ具体的な動きないだろ
- 174 ：
- 関東大手だってデジタル制御化（NEC方式）になっただけだよね。
通信そのものはアナログなので誰か通話してると「話中」ランプが付いて使えないw
- 175 ：
- 140-150Mhzは飛びが良いので、あれこれ用途を考えて一向に決まらないんじゃないのかな
- 176 ：
- >>175
アンテナが大きくなるから携帯通信には不向きだし、飛びすぎてセルシステムには使いにくい。
車載移動体は自治体系はどんどん200MHz帯に移行。
やっぱ放送波として使うのが一番良さそう。
なんとか地デジをVHFのままで移行出来なかったのかな。
- 177 ：
- 150ＭＨｚ帯は割り当てがごちゃ混ぜになってるから、それを解消したい意図もあるのかも
- 178 ：
- >>169
スレチだが、救急・消防無線でも似た話聞くね
- 179 ：
- >>176
アマチュア無線をやっているとVHFのTVがインターフェアの点で最悪
だった。地デジが完全UHFに移行してくれたのは、この上ない幸せだ。
- 180 ：
- 地デジになったらスピーカーからCQCQって聞こえる事は殆ど無くなるだろうから、TVI出ても近所のアマ無線が原因ってすぐに判らないから良いんじゃね？
- 181 ：
- VHF帯でデジタルになってるのは、155MHz帯の警察と166MHz帯の放送事業用と、あとは一部の官公庁(税関、入管、刑務所、麻薬取締、水資源開発)くらいじゃね？
この次にデジタル化するのが鉄道無線かね。
- 182 ：
- 私鉄は関東以外で予定があるの？
- 183 ：
- >180
BCIで復調してしまうのはAFアンプ系でもあり得るよ
違法CBみたいなAM系の場合が殆どだけどさ
ただ５０なんかの高調波による物は皆無になっただろうね
- 184 ：
- >>181
消防でしょ
- 185 ：
- 新京成停波したような･･･
- 186 ：
- ゴメン、間違い↑
- 187 ：
- 豪州は151-153M帯に外国人向けコミュニティFMが割り当てられた
http://www5a.biglobe.ne.jp/~BCLSWL/TA1503.html
日本は・・・まず無いな
- 188 ：
- 山手線まだ停止？
- 189 ：
- test
- 190 ：
- >>167
東海は在来線自体東や西より少ないから最後に一気にするんじゃあないの？
アナデジタイプだと価格も高くなるからデジのみにして安くするとか
- 191 ：
- 名古屋鉄道本線、名鉄名古屋駅ホームにて駅員がハンディ機を付けてたな。
周波数判る人いますか？
- 192 ：
- >191
分かんねーけど、普通に簡易無線の周波数スキャンしてみては？
- 193 ：
- 鉄板の気違い糞コテが、さっきの地震の時の無線内容を晒しとったわｗ
- 194 ：
- 電波法第59条違反でﾀｲｰﾎだな
- 195 ：
- 鉄ヲタは池沼揃いだからな
- 196 ：
- 鉄板の無線スレが無法地帯と化してる。
- 197 ：
- そもそも自我が損壊してる奴らだから、無法もなにもない。
- 198 ：
- アスペちゃんの集団
- 199 ：
- 無線板も同じだ
- 200 ：
- >>199
そう？
- 201 ：
- 若干、キチガイが混じってるスレはあるね。
- 202 ：
- 無線とはカンケーネーけど
【芸能】森高千里「渡良瀬橋」が足利駅の到着メロディーに決まる
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1437526734/0-
- 203 ：
- 森高千里のＣＤは全て売り払ってしまってたよ
- 204 ：
- JR西日本って、いつからデジタル化するの？
とこかに計画出てる？
- 205 ：
- 既存車の無線機換装完了時：×
運転指令の新ビルへ移転時：×
名鉄はいつになったらＳＦＤでの運用を始めるのだろう？
やらないのなら何のために換装した？
- 206 ：
- 昔、南部縦貫鉄道ではパーソナル無線機が使われていたが、簡易無線の一種なのに良かったのかな？
デジタル化が進むということは、Cタイプ(400MHz F3E)も全廃になるなのか？
- 207 ：
- ビッグサイト 行ってきたぞ
何も買わなかったけど
- 208 ：
- 伊東線は唯一アナログの東京指令聴けるアナバ？
- 209 ：
- 通話頻度少ないけど一斉指令も聞けるしね
- 210 ：
- さっき山手線車内から埼京線先頭車の屋根見たら、５本のアンテナ載ってた。
うち２本は列車無線用のダイバーシティだろうけど、残りはどれが何の用途なんだろう。
- 211 ：
- >>210
埼京線のは、最大で６本。
①列車無線用（２本）
②WiMAX用（２本）１０号車のみ
③ATACS用（２本）一部編成のみ
- 212 ：
- >>211
㌧
- 213 ：
- >>211
埼京線にATACS付いた編成あるんだ (・_・;)
- 214 ：
- >>213
ハエ101～105編成がATACS搭載済み
- 215 ：
- ATACMSかと思ったw
- 216 ：
- http://www.jreast.co.jp/press/2013/20131005.pdf
首都圏最初の導入予定線区やん
- 217 ：
- TASCと勘違いしてたわ (;^▽^)
- 218 ：
- >>214
～108編成だと思う
毎月複数編成工事しているはず
- 219 ：
- 相鉄って、もう空間波デジタルになったの？
- 220 ：
- 3日かららしい
- 221 ：
- >>220
㌧
- 222 ：
- 【ｳｪｯﾌﾟ】ホーム・車内・線路でのゲロ26【ﾍﾞｼｬｰ】 [転載禁止](c)2ch.sc
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1439146863/
- 223 ：
- ＜山手線＞新型車両、初日にトラブル １万７０００人に影響
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151201-00000001-mai-soci
- 224 ：
- 上野駅13番ホームのトイレってホモ達の発展場。
- 225 ：
- なぜ車内がピンク色なのか？ 銚子電鉄の担当者に話を聞きました。
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20151224004773_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20151224004770_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20151224004765_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20151224004762_comm.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20151224004760_comm.jpg
- 226 ：
- 一枚目が痴漢プレイ対応のラブホかイメクラみたいだな
- 227 ：
- SOD御用達。
- 228 ：
- いつも痴漢モノAVで抜きつつ思うのだが、あの電車の車内のセットってどう作ったんだろうな。
もしかしたら払い下げの実物の車両を使ってるのかもしれないが、良くできてる。
- 229 ：
- >>228
先日のタモリ倶楽部でやってたけど、病院とかコンビニ、町工場などのスタジオを提供する会社があるくらいだから、同じようにそういうスタジオがあるのではないかと。
- 230 ：
- http://www.jrkyushu.co.jp/trains/unkou.jsp
- 231 ：
- 東横線で毎朝 ８時半ごろに解除されるラッシユモードて、
何をしてるんですか？
- 232 ：
- >>231
そのラッシュモードってナニよ？
- 233 ：
- >>231
車内放送で英語放送を省略するだけ
- 234 ：
- ホームドアの非連動だろ。閉めるときだけ車両先行、ホームあとになるやつ
- 235 ：
- 大阪輸送指令からの試験通話が多い。
- 236 ：
- >>191
東岡崎で使ってるのと同じやつか？
- 237 ：
- 鉄道板がガラケーからカキコできなくなってる
- 238 ：
- >>237
鯖が変わったから？
- 239 ：
- JR西日本はまだ新幹線も含めてアナログですよね？
だから新幹線車内インターネットサービスも東京～新大阪まで。
- 240 ：
- JR四国新幹線3/15に出発式
http://news.mynavi.jp/news/2014/03/13/529/
_,‐/.| ヽ.,лi'＼,‐i
ノ .| ,ﾉ 香川 ´i
/ `'‐´｀'-,_,‐'ｖ'‐-ｰ,__,､,-､_｀'!＿ _
_ _＿ノ‐-ｰ' ,‐^'‐‐,iｰ,,l´ ~ ,}
‐‐=''‐'｀ﾌ 愛媛 ,‐´ ｀＼ 徳島 /"
.t_ . i｀ヽ_/ 高知 ~j ｀i、
.л) .｀j ___,,,--、 '‐! ζ
__| . jヽ‐'´~ /'' ｀ヽ ヽ, ,,---'´´~
｀ﾌ `i ﾉ ヽ, ／
｀'''ｰt´ ,‐,／~ .i /
＜ _j ｀
｀^'ヽ.j
- 241 ：
- http://youtu.be/6UHHZC-xUAw
- 242 ：
- 鉄オタは来るなと公式に発表ｗｗｗ
http://pbs.twimg.com/media/Cf4G2DrUUAAPHjb.jpg
http://pbs.twimg.com/media/Cf4G34iVIAA2Q1o.jpg
http://up.gc-img.net/post_img_web/2016/04/f54f2318b548b428eccb6c8aa6f9bfc0_14504.jpeg
http://www.shimotsuke.co.jp/~/media/NEWS/201604/20160413/CNTS2016041201183_BaseImage_R.jpg
http://up.gc-img.net/post_img_web/2016/04/84ff381a926070d9c1b7d55525addb79_18144.jpeg
- 243 ：
- いいね
- 244 ：
- 【鉄道】心ない「撮り鉄」来ないで…真岡鉄道、鉄道ファンに向けた異例の警告メッセージを公式フェイスブックに投稿★3©2ch.sc
8 名無しさん＠１周年 2016/04/13(水) 13:56:39.09 ID:t5A9iq//0
＿◇＿＿＿＿◇＿＿＿＿◇＿＿＿_ﾌﾟｵｰﾝ
|ﾛﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛﾛ|ll||ﾛﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛﾛ|ll||ﾛﾛ|ﾛ|ﾛ|ﾛﾛ|:|
|___,|,,,|,,,|_,rｪｪz:┐|_,|_,|___,|ll||___,|,,,|,,,|___,|」
＝＝＝//ω・)||＿＿＿＝＝＝＝＝＝
|::￣￣|| | ﾌﾞﾛﾛﾛﾛ
lｴlr－;||――r‐:t_|ｭ=3
`''" `''"
＼ ｵｲｵｲｵｲｵｲ！ ／ ＼ ﾊﾊﾊ ／
＼ ﾌｻﾞｹﾝﾅｺﾝﾅﾛｰｼﾞｼﾞｲ！／
http://www.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg
35 名無しさん＠１周年 2016/04/13(水) 13:59:51.84 ID:TeRfENb60
>>8
これ好き
71 名無しさん＠１周年 2016/04/13(水) 14:02:54.96 ID:a8N+U0Mm0
>>8
これを見に来た
131 名無しさん＠１周年 sage 2016/04/13(水) 14:09:27.57 ID:U8sjbvPk0
>>8
撮り鉄邪魔しに行くって言う新しい遊びが出来そう
195 名無しさん＠１周年 sage 2016/04/13(水) 14:15:26.16 ID:Edkz82m50
>>130
撮り鉄を邪魔しに行くOFFみたいなのってないんだろうか
- 245 ：
- 真岡鉄道なんて、鉄道マニアしか逝かない場所だけどなｗ
- 246 ：
- >>245
屑撮り鉄乙
- 247 ：
- 鉄道無線のネタと関係なくね？
- 248 ：
- 正月休みに関鉄常総線の一日乗車券買って一往復してきたけど、
乗ってる間何も入感しなかった。下館いる間は真岡の周波数にも
合わせたけど、同様 (´・ω・`)
- 249 ：
- >>248
地方私鉄だと、朝の出庫前の試験通話以外は通話がないことが多い。
- 250 ：
- 地方のJRでも通話が飛び交うのは事故や災害の時だな
- 251 ：
- >>250
たしかに。
悪天候の時JR Cで頻繁に「（DTMF音）～ぇきちょうから1☓◯0列車運転しぃ～指令送ります。準備出来たら、◯☓駅長呼び出しどーぞー」みたいな通話が、
頻繁にあるけど、そうじゃない時は、入換駅であれば入れ換え指令程度だもんなぁ。
あと、まれに忘れ物捜索程度。
平和なもんだ。
- 252 ：
- いつも同じ時間に車椅子のお客様が～って無線が入ってたのに
ちょっと聴かない間に言わなくなってた
元気にしてんのかな
- 253 ：
- >>252
いつものことになると駅から駅へ鉄道電話で手配する流れができるからな
- 254 ：
- >>253
テレスピや、乗務員が持っているケータイでのやり取りのほうが、秘匿性も高いからねぇ。
- 255 ：
- TQ電鉄は車椅子要請がかなり聞こえてくるが
- 256 ：
- 多分阪急だと思うけど、関西某私鉄の運転士をしてる人のブログに急病人、車内清掃以外の旅客関係の要請に列車無線を使うなと言われてきたって書いてあった
最近は緩和されてるらしいが
こういう決まりは座席指定の特急があるかとか、過密ダイヤかどうかとか会社によるんだろうけど
- 257 ：
- 秘匿性考えるなら完全に無線使わないという手もありそうだが、
それをしないのは役立つんだろうな
- 258 ：
- >>249
三岐線は始発駅を発車後に全列車必ずCTCと交信する珍しい会社。
- 259 ：
- >>257
無線の最大のメリットは、同報性
無線を聞いていれば、5W1Hを把握できやすい。
特に事故等のイレギュラーが、あった際にはね。
テレスピがあったとしても、列車乗務員は蚊帳の外だし。
- 260 ：
- 空砲キャンセラーが上手く効かない
定期的にギャラギャラ音聴いて体に変調きたしそうｗ
- 261 ：
- 俺はいつも、実弾実装で空砲はほぼないよ。
- 262 ：
- 煙しか出ないんだろw
ﾋﾟｸﾋﾟｸ
- 263 ：
- ウテシが腹痛でトイレ行きたいという無線していた。
そういうことあるんだな。
- 264 ：
- いわゆる「業務連絡」だね
- 265 ：
- 素朴な疑問
移動局と基地局の周波数が違う場合、どちらを聴けばいいんだ？
基地局は基地局の音声流してくれないし。
- 266 ：
- >>265
大体の受信機にはデュープレックス無線対応機能があるよ。
予め設定しておけば、ファンクションキーを押せば、その周波数に移動するという機能があるから。
それを使えば、基本基地局。通信があるときに任意で移動局に変波するという方法が、いいかも
お金があれば、受信機2台でそれぞれの周波数に合わせればいいけどね。
- 267 ：
- 補足。
ファンクションキーの他に、モニターキー、ファンクションキー＋機能キー等その機種によって違いがある。
- 268 ：
- なるほど、ありがとう！
- 269 ：
- 基地局なら電波が強くて安定しているという側面もある
- 270 ：
- 確かに移動局は該当電車が近くにいる時だけ入ってくるな
- 271 ：
- 電車に付いてるアンテナから発信してるの？
- 272 ：
- >>271
ｨ";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞt,
彡;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ
ｲ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;r''ｿ~ヾ:;;;;;;ﾞi,
t;;;;;;;ﾘ~｀ﾞヾ､;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノ i,;;;;;;!
ﾞi,;;;;t ヾ-‐''"~´_,,.ィ"ﾞ ヾ;;f^! ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾄ.;;;;;》 ＝ニｰ-彡ﾆ''"~´,,...,,. ﾚ')l. ＜ おまえは何を言っているんだ
tﾞヾ;l __,, .. ,,_ ,.ﾃ:ro=r''"ﾞ !.f'l. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ.ヽ ｰ=rtσﾌ= ; ('"^'=''′ ﾘﾉ
,,.. -‐ゝ.>、 ｀ﾞﾞﾞﾞ´ ,' ヽ . : :! /
~´ : : : : : ｀ヽ:. ,rf :. . :.: j ､ . : : ト､.、
: : : : : : : : : : ヽ、 /. .ﾞｰ:､_,.r'ﾞ: :ヽ. : :/ ヽ＼、
:f: r: : : : : : : : !丶 r-､=一=''ﾁ^ ,/ !:: : :｀丶､_
: /: : : : : : : : :! ヽ、 ﾞ ''' ''¨´ ／ ,i: : : l!: : : : :｀ヽ､
〃: :j: : : : : : : ﾞi ｀ヽ､..,,__,, :ィ":: ,ﾉ:: : : : : : : : : : : :＼
ﾉ: : : : : : : : : : :丶 : : ::::::::: : : : /: : : : : : : : : : : : : : : :＼
- 273 ：
- >>272
おい、お前の居場所はこっちだろｗ
他で迷惑かけたらダメだ
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/radio/1461213796/l50
- 274 ：
- GWの旅行中でも無線機持参してるのか
- 275 ：
- JRだと遅延時は車掌が指令に接続手配取ることもあるね
｢恐れいります、駅の案内放送や案内表示をお確かめ下さい｣は接続逃してる場合で
｢この列車待ちましてすぐの発車です｣は接続取るの意だね
- 276 ：
- >>265
分かってる司令は「はい、○○～○○間走行中の1234Mの運転士さんですね、はい、直前横断、
場所はどこですか、はい、○○踏切ですね、相手は踏切の外に出てますか、はい、相手は踏切の外に出ている、その旨承知しました。」みたいに言うから
司令側で分かる。
- 277 ：
- なん列車ですかぁ？？
- 278 ：
- 司令は安定して聞けるけど移動局側は家だと地形的にきついところがあるからなあ
- 279 ：
- >>276
逆に客同士の喧嘩みたいなのは敢えて復唱しないよなｗ
- 280 ：
- JR C聞いてれば、復唱促すよな。
「書き込み終了しましたら、内容復唱願います。」ってな感じで。
- 281 ：
- 昨夜の関東北部の地震の後地元私鉄の無線傍受してみたけど、
都区内は震度３だったからたいした通話なかったわ。
- 282 ：
- >>281
大したことなくてよかったじゃん。
首都圏では緊急地震速報を列車無線に割り込ませているところはあるかな？
うちの地元がそうなんだけど、割り込んだ緊急地震速報に指令員が更に割り込んで
「今の地震は影響ない！運転を継続せよ！」
とやるからあんまり意味がない。
- 283 ：
- 今の東上指令、どんなカンジ？
- 284 ：
- >>282
名鉄か？
- 285 ：
- >>283
某乗り入れ社の一斉指令では「列車故障のため遅延」と夜まで言い張ってた。
脱線とは言いたくないのかね。
- 286 ：
- >>260
IC-R6かVR-160なら消してくれる
- 287 ：
- >>231
乗り換え案内を放送しないとか？
- 288 ：
- >>286
IC-R6の空線キャンセラ、時折キャンセルできずにピギャピギャ鳴る時がある
- 289 ：
- >>288
VR160も受信レベル低い時はそうなるお (^ω^ )
- 290 ：
- 完璧なキャンセラーはないってことだわな
- 291 ：
- 個人的に、NEC空線キャンセラーの効きは、IC-R6はすぐキャンセルできるけど電界が厳しい所だとブツ切れになってピーキーな感じ。
VR-160は、若干マージンが有るのかキャンセルするまで2,3秒くらい掛かるけど逆に電界が厳しい所だと粘る感じ。
通勤で東急聞いてたときは、VR-160にしてた。
- 292 ：
- イラネ
埼玉県所沢市は、ふるさと納税のお礼の品に地元を走る電車で実際に使われていた車両の部品を
新たに加え、２７日から、数量限定で受け付けます。
- 293 ：
- >>292
ダァスイッチはヽ(●´ε｀●)ノ ﾎｽｨ・・・
でも忍び錠付いてなさそうだな、NHKの映像見た限りでは。
- 294 ：
- だぁしまりま～
- 295 ：
- 最近、スレに伸びがないね。
消防とは違ってデジタル化の動きもなく平和な証拠か？
- 296 ：
- でも小田急は今年度デジタル化に向けて、３日に１回ペースで終電後に
デジタル無線試験のための試運転列車を走らせてる。
- 297 ：
- 関西はともかく関東私鉄は着々とデジタル化中だぞー
- 298 ：
- 関東大手私鉄デジタル列車無線導入状況（5/14版）
京急：導入済み（IR併用）
東急：まだ
小田急：2016年度導入
京王：まだ
西武：まだ
東武：導入予定
京成：2018年度までに導入予定
相鉄：導入済み
東京メトロ：IR路線で2018年度までに導入予定
https://twitter.com/odaQshirei/status/731490743542415360
- 299 ：
- 東急、京王、西武はまだ動きがないのか。
東武が導入したら相互乗り入れの東急と西武も考えるんだろうか。
- 300 ：
- 東京モノレールは、まだバリバリ聞こえるね。
夜中のメンテの通信聞こえる。
- 301 ：
- 東京ディズニーリゾートのモノレールも聞こえるね。
- 302 ：
- ディズニーリゾートライン、無線なんて使ってるのかｗ
- 303 ：
- >>302
有明で受信したよ。
「ゲストのお忘れ物の捜索です。」って感じの聞こえた。
私鉄の周波数だったよ。
- 304 ：
- >>302
結構頻繁に通話してるよ。
指令のコールサインが「舞浜モノレール管理室」なのが特徴的。
- 305 ：
- 子ども連れてディズニー行くのがとにかく鬱だったが、
傍受の楽しみができたな。
ついでに園内業務無線も・・・・
- 306 ：
- ディズニーって今でもアナログ？
20年くらい前にRL誌付録で特集が組まれて一躍メジャーになった記憶が。
- 307 ：
- キャストの腰回り見たら、通常の無線つけているキャストと、携帯電話端末らしき端末をつけているキャストがいるよ。
この間、彼女とシーに行ったときに、そのあたりをついつい注目してしまった。
ちなみにケータイ端末っぽいものにつながっているケーブルは、通常の無線みたいな、マイクとイヤホンついていたよ。
- 308 ：
- 1波、2波、3波はまだアナログ使ってますよ。
それ以外に日立のPHSインカムが導入されるけど、これは局所的通信用。
- 309 ：
- >>308
シーは開園当時はPHSのみでしたね
いつの間にか無線も使い始めましたね
昔より無線とPHS付けてるキャスト増えた気がします
- 310 ：
- リゾートライン＋キャスト無線傍受＝7400円かｗ
- 311 ：
- >>310
無線傍受だけなら、夢と魔法の国以外からもできるけどな。
イクスピアリからは園内の無線はきついかもしれないけど、外周道路からは、イケルと思うよ。
普通に園内で、楽しむついでなら、入園料は妥当かもな。
- 312 ：
- すっかりディズニー無線スレになってるｗ
閑話休題、両毛線ってデジタル化したの？
- 313 ：
- ﾗｼﾞｵﾗｲﾌの周波数帖になぜか両毛線が見当たらない
- 314 ：
- それはね、両毛線自体が・・・
- 315 ：
- デジタルということ、いや、存在感がないとか・・・・
- 316 ：
- >>315
通話がないくらい、平和という可能性も。
多分Cだと思うけどね。
- 317 ：
- 携帯電話かも…
- 318 ：
- 東急目黒線は空線キャンセラー効くのに
そのまま乗り入れた都営三田線のギャラギャラ音は消えなかった
- 319 ：
- >>318
キャンセラーの設定そのままだと消えないよ
- 320 ：
- 白金高輪に着いたら即時、キャンセラー設定を変えなければならんのか
- 321 ：
- メモリーさせておけばいいのに。
- 322 ：
- 潮騒のメモリーズ
- 323 ：
- 東急目黒線と同じ周波数だから、2つ登録しておかなければならんか
- 324 ：
- 三田線と埼玉高速は同じ設定で行けるはず
- 325 ：
- 両方の毛ってあそことなにの毛か？
- 326 ：
- 腋毛
- 327 ：
- 世田谷だったかには「上野毛」と「下野毛」があるけどな。
- 328 ：
- 無線とまったく関係ない気がｗ
- 329 ：
- 早くコーデックをくれ
- 330 ：
- どこの？
- 331 ：
- >>327
タモさんが「下野毛美容室」をネタにしてたｗ
- 332 ：
- パーマだなw
- 333 ：
- 金曜のせいか、線路転落とか社内の汚物処理とか多いね。マル酔かな。
- 334 ：
- このスレ、定期的に最下層に消えるなｗ
- 335 ：
- 朝からＴ急が人身事故で大騒ぎだった。
- 336 ：
- ガラスも割られたなｗ
- 337 ：
- EU解体
新小岩に行かれる方へ
総武線(快速)[東京～千葉]
央総武線(各停)内で発生した人身事故の影響で、一部列車に遅れが出ていましたが、11:15現在、ほぼ平常通り運転しています。
中央総武線(各停)
10:21頃、下総中山駅で発生した人身事故の影響で、現在も一部列車に遅れや運休が出ています。
なお、東京メトロ東西線との直通運転を中止しています。
- 338 ：
- https://pbs.twimg.com/media/Clr-7tIVAAAyd9w.jpg:large
始まった
- 339 ：
- 電車内が70～80年代に？ 「神戸ディスコトレイン」7月運行
http://trafficnews.jp/post/54010/
- 340 ：
- このスレ、定期的に無線と無関係な鉄道マニア情報が混じるよな
- 341 ：
- >>340
でも、スレストみたいな感じで、ずーっと止まりっぱなしよりは、ちょっとは動いたほうが楽しいから良いんじゃね?
流石に、撮り鉄がきて、自分の撮った画像を、ドヤ顔でリンク貼るのは嫌だけど。
- 342 ：
- 鉄道無線を聴いてるからといって、マニアとは限らないんだけどな
- 343 ：
- うん。
移動運用先で、○○方面は入る、○○方面は入らない、ってビーコン代わりにしてるだけ。
- 344 ：
- それはあるな、遅延情報の収集とか
- 345 ：
- 始発の時間になると無線通話が始まるのでそれで起きてる
- 346 ：
- おもしろ無線受信ガイドが出たんだな。2ページ分だけ鉄道無線のページが見れた
http://www.sansaibooks.co.jp/musen/%E3%81%8A%E3%82%82%E3%81%97%E3%82%8D%E7%84%A1%E7%B7%9A%E5%8F%97%E4%BF%A1%E3%82%AC%E3%82%A4%E3%83%89ver-17.html
- 347 ：
- ＪＲ無線を傍受、YouTubeに公開容疑 ３０代男性書類送検、新潟
ttp://www.sankei.com/affairs/news/160706/afr1607060015-n1.html
- 348 ：
- いつかは誰か捕まると思っていた。
- 349 ：
- >>347
束の新幹線はアナクロもといアナログなのけ？！
- 350 ：
- >>349
列車無線はデジタル
- 351 ：
- 入換波だろ。
- 352 ：
- 幹線東海構内大井とかだろ。
- 353 ：
- 入換とかは、C使っているもんなぁ。
深夜に品川あたりで、入換やっている連絡のやり取り聞こえるもん。
- 354 ：
- >>353
新幹線の入れ換えはVHFだろ。
Cなんか、使ってるの？知らんかった。
- 355 ：
- >>354
ごめん。間違いだったかも。
けど、都内でCが聞こえたことはあるよ。
- 356 ：
- >>355
貨物とか在来線の入換えじゃないの？
- 357 ：
- >>349
もといってオッサンがよく使う言葉だな
- 358 ：
- >>357
おまいもおっさんやんけー
- 359 ：
- >>358
まあそうだけどなおっさんくさい言葉づかいはやめたほうがいい
- 360 ：
- 2chでなにゆうてんねん。
- 361 ：
- そもそも、どんな交信内容を公開して逮捕されたんだろうか。
YouTubeに結構うｐされてるよな。
- 362 ：
- 「新幹線の社内用無線を傍受しユーチューブ上にアップロードして、安全に関わる運行情報を漏らした疑い」
- 363 ：
- >>360
今度はば関西人か
- 364 ：
- >>356
JR-Cだけど、電車の乗務員電話が壊れてCで打合せしてるのを聞いたことがある。
- 365 ：
- 【鉄道】京急三浦海岸駅「どこでもドア」を導入 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1468333848/
- 366 ：
- 昨年から新しいアンテナが建てられていた常磐線勝田以北、現在のところ勝田以南より1波少ない3波を確認。
ついでに、水カツから出ていたアナログ4chの空線信号も止まったようです。
- 367 ：
- >>366
D4?
- 368 ：
- >>367
Yes
4波中6250だけ出てないけど、勝田以南より運用本数が少ないから回線数を減らしているのかな？
- 369 ：
- と思ったら、他線区で旅客一斉無しで3波との記述があったので、こっちもそうなのでしょう。
残るは主要駅長からの通告と駅務の特小に入換作業波位か‥
- 370 ：
- 水カツの4ch空線信号、本日は発射中。
たま～に出てるけど止まっている日の方が多いかな‥
- 371 ：
- さっき、T急SRで「地震が来ます、地震が来ます！」のアナウンスが流れ、
思わず構えてしまったが、すぐ誤報だと訂正された。
これで停まった列車はいい迷惑だ。
- 372 ：
- >>371
あ、それ予行練習だから。
- 373 ：
- 旅客一斉放送の「ぴんぽんぱんぽーん」チャイムって健在なのだろうか
- 374 ：
- >>372
予行演習って告知あったっけ？
- 375 ：
- >>373
デジタル化しても以前と一緒
- 376 ：
- 無線では良くx号振替が実施されてますと 放送されてるのに
乗ってる車両ではアナンウが無い
振替すると他社にお金払必要があるからとかで
案内は控えるように指示があるじゃないかと思ってしまう
- 377 ：
- >>376
鉄道会社で運行情報を流してる場合、通常は振り替え輸送実施と考えて間違いない
- 378 ：
- >>377
オイラは無線傍受し振替依頼を確認した上で、何も案内せず改札閉めて多数の乗客を足止めにしてる
モノレール浜松町のボンクラ駅員を恫喝し、振替乗車票と遅延証明書をふんだくったことがあるw
もちろん無線傍受してたことは言わずになwww
- 379 ：
- >>378
恫喝したとかドヤ顔で書き込むDQN
- 380 ：
- 気持ちはわかるけどな。あえて案内しないのはどうかと思う。
- 381 ：
- >>379
ボンクラ乙w
- 382 ：
- 傍受で知った内容を自己の利益に使用した時点で59条に抵触するからな？
- 383 ：
- だから振り替え情報は社員だけにSRで通知しているのかなｗ
「おい、お前ら無線で言ってただろ」とか言った時点でアウトか。
- 384 ：
- 連投すまん。
たとえば、踏切に石を置いたような犯罪者に対し、
「怪しいお客さま」
とかSRで言ってるが、これは習性なのか、それとも傍受を恐れているのか。
聴いているとよく分からなくなってきた。
- 385 ：
- 無線による傍受というより、運転台からの音声が漏れることに対してじゃないか？
- 386 ：
- 関西の某社なんか仕切窓の上のほうが数センチオープンになってるから、カブリツキしてたら嫌でも耳に入ってくるわぁw
- 387 ：
- タクシー無線だと、大きな荷物をお持ちのお客様とか。
- 388 ：
- １０年前は、「車内急病のお客様」を「車内発病」と言っていた某社
- 389 ：
- ちょっと前まで死傷事故って断言してた東武
発車標のスクロールすら死傷事故表記だったけど最近は人身事故になったな
一方で「発生した車両点検の影響」というおかしな日本語は残ったまま
- 390 ：
- 人身事故というか、人が電車に衝撃と言うか、、、
- 391 ：
- >>389
東武といえば「おがわま痴漢」ｗ
- 392 ：
- 満員電車で「すみません、降りますー」って言ってもピクリとも周りが動かず出られず、後ろのお兄さんも「この人降ります」って言ってくれたんだけど誰も動かなかったので
「すみません、吐きます」って言ったらサーッて開いた。聞こえてんじゃん。
(´・ω・｀)
- 393 ：
- >>392
ば
- 394 ：
- >>392
＞満員電車で「すみません、降りますー」って言ってもピクリとも周りが動かず出られず
あるある！
俺は「降りまーす！」って言いながら、頑として動かないやつに思い切り体重かけて押し出してたわw
あと足元が少しでも動くようなら当然に蹴り（革靴で）。
- 395 ：
- http://www.desktoptetsu.com/unchinhikaku2015_fig3.gif
k9イイね
- 396 ：
- 伊勢崎線どう？
- 397 ：
- にしても、最近はドアが開いてから席を立つ鈍臭い馬鹿が増えたね。
昔は田舎者の証明みたいなものだったが、今では東京人でさえこれがデフォ。
- 398 ：
- 東京＝田舎者の寄せ集め
- 399 ：
- 鈍臭い国
ニポン
- 400 ：
- 359
- 401 ：
- >>398
昔上岡龍太郎がしきりに「東京人は民度が低い」と言ってたな。
- 402 ：
- 東京なんて、ほとんど東北地方からの出稼ぎと、その子孫だろ。
盆と正月の東北道の大渋滞を見れば明らか。
みんな、東京の土産を持って田舎に帰っていくのさ。
- 403 ：
- 小田急のデジタル化って結局いつになったの？
- 404 ：
- >>403
まだデジタル無線装着してない車両があるんだとか
- 405 ：
- 400
- 406 ：
- 大阪人は東京ダイスキ！！
- 407 ：
- RLの今月号に、東武がデジタル化方針を打ち出した と書いてあるね
自分は野田線の列車無線聞いているので、気になる
６万系の一部編成の先頭車両には、同じ形のアンテナが２つ付いているから
以前からウワサにはなっていたが、どことも相互乗り入れしていない路線だから
デジタル化し易い反面、未だにいる８０００系もデジタル化するしかない
さてどうなるやら
- 408 ：
- 東武線の電車モータがデジタル化さるのでしょうか？
- 409 ：
- デジタルモーターは、ダイソンだけ。
- 410 ：
- 下らんこと言うな、笑ってしまっただろ。アホ！
- 411 ：
- 保線用の駅構内放送しか聴けない
- 412 ：
- 昔マルドルから出てた、スポイド型の5cm位のショートアンテナ、もう手に入らんのやろうか。
JRも私鉄もOKで、あのクラスでは一番感度が良い。
- 413 ：
- >>412
マンドルって廃業したんだっけ。
- 414 ：
- >>413
そう
- 415 ：
- マルドルといえば、2センチ位の短いアンテナあったね。
マルドルのアンテナはダイヤモンドから出ているものもあるので、探せばあるかも。
- 416 ：
- マントル？
- 417 ：
- >>412
ダイヤモンドから出てるSRH805Sとかかな？
- 418 ：
- マルドルのショートアンテナは、おそらくAS-55。長さ6cmで、下3cmが硬質、上部3cmが少し細くなってフレキシブルになってます。JR・私鉄ともそこそこ感度がよく(SRH805SやSMA701なんかよりも良い)、乗り鉄に重宝しています。
老朽化のため、SRH805SやSMA701等に乗り換えようとしましたが、感度が良くなく断念。ビニールテープで補修しながら使っています。
- 419 ：
- >>418
熱収縮チューブを使うと意外と綺麗に補修できるかも
- 420 ：
- 確かに、AS-55はミニアンテナにしては感度いいね。
SRHF55とか称して復刻してくれないかねぇ、第一電波工業さん。
福知山線、いつまにかデジタル化。先週の大雪のときは聞けてたのに…。
- 421 ：
- >>420
デジタル化は1/18～みたいだね・・・・。
- 422 ：
- 宝塚線の無変調は、音声らしきものが聴こえる時がある。
- 423 ：
- >>422
保線用のU型ラジコールみたいな使い方をされているのかな？
- 424 ：
- >>422
ザ・ブザーみたいだな。
- 425 ：
- 福知山の無変調、いつの間にか停波。
- 426 ：
- 別スレにも書いたけど、羽越本線仁賀保駅構内のデジタル無線アンテナ。さっき取り付けたばっかり。
http://i.imgur.com/6r2FlmZ.jpg
- 427 ：
- 聞けるの？
- 428 ：
- 結局、小田急はデジタル化したのか？
- 429 ：
- メトロ車が対応未だなので
- 430 ：
- 313系も飯田線・篠ノ井線で運用する車両にはデジタル搭載し始めてるな
- 431 ：
- 西のデジタル化、もうそろそろかね
- 432 ：
- >>431
次はどこかね。
①環状線
②東海道線
- 433 ：
- ③阪和線
という可能性も。
- 434 ：
- さっき、天王寺駅近くでスキャンしたら、まだデジタル波は出てなかった。
- 435 ：
- いきなり主要路線に入れるもんなの？
- 436 ：
- 大阪地区東海道、 B4ch停波
D 4chデジタル変調有り。
環状はアナログのまま
- 437 ：
- >>435
GWは貨物が止まるし、重大な輸送障害が無ければ切り換えには一番都合が良いよ。
まあ、信号通信関係の社員は休みはないだろうけど。
- 438 ：
- http://i.imgur.com/gnMgWC1.jpg
- 439 ：
- 大阪地区の東海道・山陽、まだアナログ波出てる地域あり。ただし通話はない。
デジタル波解析して聞けてる猛者いる?
- 440 ：
- >>439
いるよ。
ttp://mint.2ch.sc/test/read.cgi/radio/1486095010/
- 441 ：
- >>440
デジタルの解析はやっているが、未だ聞けていないし、そもそも鉄道は解析していない。
- 442 ：
- 小田急は明日からデジタル運用開始の模様
- 443 ：
- >>442
嗚呼、もう「各局、各局、こちらは小田急指令」が聴けなくなるのけ ('A｀)
- 444 ：
- >>443
解析班に頑張ってもらうしか…。
- 445 ：
- そして旧小田急基地局停波
- 446 ：
- 小田急指令の新しい周波数はどこだろう？
ダメだろうけど諦めきれないのでAR-DV1で受信してみたい。
- 447 ：
- >>446
三才ブックスの「周波数手帳ワイド」に載っている。ネットで検索してもわかるぞ。
- 448 ：
- >>446
G1Eということで、PSK方式。
お疲れ様でした。
http://www.tele.soumu.go.jp/musen/SearchServlet?pageID=4&IT=A&DFCD=0003882935&DD=1&styleNumber=21
- 449 ：
- >>448
周波数分かったので合わせてみたら波が出てるのは分かったけどやはり全く反応ない。
残念。
- 450 ：
- まさにIC-R6とか買いたくなるよねーｗ
- 451 ：
- 落ちはどこだ？
- 452 ：
- 小田Q聞けなくなって喪失感と禁断症状が出てきたw
- 453 ：
- >>452
「失禁した」に見えたｗ
- 454 ：
- >>453
あながち間違いじゃないかもｗ
- 455 ：
- あのハム音が乗った声をまた聞きたい。
- 456 ：
- 149.83MHz時代が懐かしい
- 457 ：
- >>456
懐かしいね。
空線信号なんてなくて常に無変調がでてて。
- 458 ：
- >>456-457
秩父鉄道へどうぞｗ
- 459 ：
- >>458
秩父鉄道の無線って無変調常時流れてるのか
遠くて確認に行けないが
- 460 ：
- >>459
ttps://twitter.com/odaQshirei/status/865925286344278017
- 461 ：
- >>460
やっぱヲタ急指令先生か
- 462 ：
- 最近無線機メーカーが2022年11月30日までに、無線機(テレコン)を更新するように言ってきた。
この流れでいくと、東海も2022年までにデジタル化?
- 463 ：
- >>462
テレコンテレメータ？
- 464 ：
- あげ
- 465 ：
- >>439
本線は東海道・山陽ともに完全に停波したね。
- 466 ：
- 【速報】北朝鮮、ミサイル発射 [無断転載禁止](c)2ch.sc [367148405]
http://leia.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1501254100/
817 Ｄ員 ◆ze124km/Mc (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMda-4yG3) ▼ New! 2017/07/29(土) 00:21:45.13 ID:9eLeQU8jM [5回目]
横浜付近と横須賀付近
鉄道無線が騒がしい
何かある
- 467 ：
- >>466
shine
- 468 ：
- １４日の「鉄道の日」を前に、東京・日比谷公園の大噴水広場で７、８日、鉄道フェスティバルが開かれる。
http://www.asahi.com/articles/ASK9Y7RB9K9YULFA03L.html
- 469 ：
- 国道を車で逆走した８２歳の老人がバイクを轢く「バイクは避けてくれなかった」
http://livedoor.4.blogimg.jp/hamusoku/imgs/2/b/2b150cbe.png
http://pbs.twimg.com/media/DL1x_gUVoAAx9Js.jpg
http://www.osalog.com/wp-content/uploads/2016/11/IMG_5691_%E5%93%81%E5%B7%9D_R-1024x683.jpg
- 470 ：
- 大阪環状線デジタル化やて。
- 471 ：
- やったねデジタル、明日はホームランだ！
- 472 ：
- ■10/27.ニューズ・オブエド■
＃796 波頭亮さん＆上杉隆さん
★https://youtu.be/Drj4-VUdwp0
.
- 473 ：
- >>469
３番目は
http://www.osalog.com/wp-content/uploads/2016/11/IMG_5691_%E5%93%81%E5%B7%9D_R-1024x683.jpg
軌陸車だろうｗ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%8C%E9%99%B8%E8%BB%8A
- 474 ：
- 名鉄河和線知多半田～住吉町間で発報した防護信号を
名古屋本線知立駅で受信って、どんだけ飛んできてんだよ。
- 475 ：
- 人身事故の瞬間を聞き逃したけど、発生時はどんな会話するの？
- 476 ：
- >>475
９時２１分４０秒（事故発生から約２分４０秒後）、記録開始。
（輸送指令員Ｃ）こちら輸送指令です。 呼ばれた乗務員、列車番号からどうぞ。
（対向運転士） えーと、こちら、３０１３Ｍ、３０１３Ｍの運転士です。
塚口駅手前の第一新、えー、横枕、えー、踏切、人身事故、えー、列車事故発生です。えー、
列車が横を向いて、えー、線路上下線とも支障いたしております。
ただいまから防護無線を発報してますどうぞ。
（輸送指令員Ｃ）５４１８Ｍ列車は何かと当たってるんですか。どうぞ。
（対向運転士） えー、現状が分かりづらいですが、車両が横転、上下線とも、えー、上下線ともふさいでいます。
（輸送指令員Ｃ）車両横転して上下線ふさいでいる。
防護無線発報して下さい。防護無線発報して下さい。防護無線発報して下さい。防護無線発報して下さい。
３０１３Ｍ、防護無線発報して下さい。３０１３Ｍ運転士どうぞ。
（対向運転士） ３０１３Ｍ防護無線発報いたしております。
（輸送指令員Ｃ）はい。３０１３Ｍ運転士、防護無線発報内容了解です。
えー、それでは３０１３Ｍ、えー、分かる範囲で結構です。詳しい内容を教えて下さい。どうぞ。
（対向運転士） えー、列車が、えー、かなり大破しております。何両目か判りづらいですが、
第１閉そく、下りの第１閉そく信号機あたり、列車が横転しております。横転、横を向いております。
横転はしておりません。横を向いて、上下線とも支障しております。
（輸送指令員Ｃ）えー、第１閉そくあたりで、えー、横を向いて、倒れているということ、えー、
踏切内、踏切で何かと当たったということでしょうか。どうぞ。
（対向運転士） えー、聞こえづらいです。・・・。
- 477 ：
- jr東海道線はアナログ？
- 478 ：
- とっくにデジタルだよ
- 479 ：
- 但し東海管内を除く
- 480 ：
- 全然アナログじゃん、、、
- 481 ：
- 西管内はデジタル化したやろ
- 482 ：
- 阪神電車の三宮駅の駅長室にアイコムのIC-DU5505とIP接続用ゲートウェイのVE-PGが置いてあった。
駅長室の簡易無線機を遠隔操作している？
デジタル簡易無線で司令（？）と駅員が通話しているのを聞いたことがあるけど、そういうことだったのか。
- 483 ：
- 最近IP無線流行ってるけど災害時とか大丈夫なの？
- 484 ：
- >>483
LTE公衆回線を使ったIP無線に移行してるのってタクシーとかバスとか、最悪、災害時には使えなくてもいいジャンルばかりだろ。
>>482のは、線路沿いに光ファイバー引いて構築した鉄道事業用の自営IP網を使っているだろうから、災害時も問題ない。
- 485 ：
- レスサンクス
- 486 ：
- 消防無線スレかどっかで花巻消防がIP無線に移行したとか書いてる奴がいたけど移行したんじゃなくて併用だからな。
- 487 ：
- 東急によく乗るようになったんで聞き始めたんだけど
運転指令の時にアナログ時代のJRみたいに
指令者名や指令番号を送らないのね
列車側の復唱なしだな
JRはやっぱり官僚的なんだろうか
- 488 ：
- >>487
名鉄や近鉄もそだよ。
- 489 ：
- >>487
昔、渋谷駅が地上だったころに先頭車両に乗って通学してたんだが、
指令の呼び出しが「１４運行～受話器上げてくださ～い、１４運行～」みたいな
てきとーな通話だったイメージだが、今もあんまり変わらないのかな？
- 490 ：
- 東急はほぼ電話みたいな通話だよな
「はい、お願いしまーす」みたいに語尾を伸ばした話し方
半複信の関西ばかり聞いてた俺には衝撃的だった
- 491 ：
- 東急は列車側聞こえないから通話がはーい、はーいで終わって何の会話か分からないことが多々
- 492 ：
- 東急と言えば昔は「急病人救護」のことを「車内発病」と呼んでいたな
- 493 ：
- 京王
発報列車が無いのに、防護(無線)受報中
混信かいたずらか？
- 494 ：
- 名鉄はちゃんと復唱求めるよ
- 495 ：
- >>493
他社だと駅列停押すと防護発報するところもあるからそれでは？
- 496 ：
- だぬ
- 497 ：
- 近鉄なんか、しょっちゅう踏切から防護無線出てる。障検と連動してるんだろうと思うが。
- 498 ：
- 踏切で防護連動だと瞬間動作でも発報しちゃうから大変じゃない？
- 499 ：
- >>498
無線発報が数秒ってことはザラ。当然司令で把握しているので発報後すぐにどこの踏切で動作したか一斉連絡がある。
- 500 ：
- >>499
レスサンクス。
東京だとどこの会社も防護連動無いから知らなかった
- 501 ：
- 朝だと目蒲線の同じ踏切の瞬間動作が20分乗ってる間に
何回も通報あるよ。
- 502 ：
- 踏切の障検と防護無線が連動してるのは近鉄ぐらいなのかな？
関係ない列車まで受信してしまうのは欠点だが特発の見逃しによる事故は実際起きてるから
軌道回路式のATSがない会社には有効だな
近鉄は防護無線受信で即時停止ではなく注意運転くらいの運用だし
- 503 ：
- そうですね。
動作反応灯が目視できる前に防護で異常検知、その時点で何らかの回避動作ができるからいいのでは。
近鉄は見通し悪い区間があるから、このような仕組みにしたのかもしれない。
東京でこんな事故あったようですね。障検が動作しなかったと記事にあります・・。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180419-00050134-yom-soci
- 504 ：
- 小田急とかATSやC連動はあるけどね。
- 505 ：
- ベースジャンピングの香川県高松市大会
1位 田地野いつき タジノイツキ
2位 矢木日々輝 ヤキヒビキ
3位 家神来愛 ヤガミクルア
4位 白崎輝 シロザキカガヤキ
5位 熊倉佳心 クマクラカコ
6位 竹溪聡香 タケタニソウカ
7位 安諸夏妃 ヤスモロナツキ
8位 拜師佳永子 ハイシカナコ
9位 白榊暖人 シラサカキヒナト
10位 橋尾博英 ハシオハクエイ
11位 白銀尚輝 シラガネヒサキ
12位 車谷碧夷 クルマヤアオイ
13位 黒河小萩 クロコウコハギ
14位 白附笑美里 シラツキエミリ
15位 畠仲花衣 ハタナカカエ
16位 立藏愛流来 タテクラアイルラ
17位 新庄谷清将 シンジョウダニキヨマサ
18位 城塚十愛 シロヅカソラ
19位 灰掛愛帆 ハイカケカナホ
20位 長田聖康 ナガタセイヤ
21位 達冨舜亮 タツトミシュンスケ
22位 郡島波海 グンジマナミ
23位 端崇一 ハズレシュウイチ
24位 汲地響生 クムジヒビキ
25位 橋工晴樹 ハシクハルキ
26位 城分聖史 シロワケサトシ
27位 印河恵夢 シルシガワケイム
28位 八頭葉琉 ヤトウハル
29位 楊林江梨花 ヤギバヤシエリカ
30位 柳垂咲凛 ヤナギダレエリン
- 506 ：
- 仙石線デジタル化したの？
- 507 ：
- >>506
まだ
- 508 ：
- 近鉄大阪/奈良司令は事故時に基地局連続キャリアで異変に気づくからありがたい。
- 509 ：
- 西武と小田急はデジタル化されましたか？
- 510 ：
- >>509
西武はまだ、小田急は1年前にデジタル化済み
- 511 ：
- 承知
- 512 ：
- >>508
連続キャリアというか、単に受話器を上げっぱなしなだけだろ。
- 513 ：
- ぴーぷー
こちらはとうてつしれい
とうてつしれいから防護無線発報した列車の乗務員
列車番号、走行区間からどーぞー
とか、懐かしいよね
- 514 ：
- >>512
司令制御で無変調キャリアになるわ。過去の国家権力系無線状態となる。
- 515 ：
- 70 名無し野電車区 2018/05/13(日) 14:00:52.83 ID:dkUkvMHD
アンテナ ＪＲ九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
新製品 ◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅～肥前山口駅間など３路線で運行している。
デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853
- 516 ：
- 名鉄って防護信号を発報した瞬間に列車無線に
一瞬だけ「ギャラッ」って（実際には「ギャ」ぐらい）
データ音のような音が入るけど、何なのあれ？
- 517 ：
- きのくに線、藤並あたりでも「ピープー」って鳴っている。
- 518 ：
- 都営大江戸線でデジタルの試験してる？
- 519 ：
- 最近阪神電車が障検動作地点を自動音声送信してるな。
- 520 ：
- 初心者です。
東急目黒線はデジタル無線ですか？
- 521 ：
- デジタル制御の無線です
- 522 ：
- 保守
- 523 ：
- >>518
デジタル波出てますよ
- 524 ：
- >>523
周波数がRLに掲載されてる
- 525 ：
- 保守
- 526 ：
- 京王が全然入らないんだけど、何か変化あった？
- 527 ：
- >>526
普通に入感するが？
- 528 ：
- >>503
「指定されたページを表示できませんでした」
- 529 ：
- >>528
そりゃ～消えてると思うよ。だって去年の4月の事件記事だもんw
- 530 ：
- 鉄道無線ってすっかり聞かなくなったな。
東武東上線沿線なんでかつてはよく東上司令聞いてた。
あの「ギャラギャラピ～」音を何とかしたくてキャンセラーもどきを作ったりしたっけ・・・
- 531 ：
- >>530
東上指令はデジタル化の準備をしているがまだ聞ける。
- 532 ：
- 想像だがアナデジ兼用機を順次入れ替えし、全てが入れ替わった瞬間にX-デーが訪れる。
- 533 ：
- 東急車のデジタル化工事が全くない様子だと、メトロみたいにある程度進んだところで併用かと
- 534 ：
- 先週、伊東線に乗車した際、列車無線は、まだアナログ2chを使用していたが、下記URLのサイトによると今後、デジタル化されるようだ。
総務省無線局免許状等情報
https://www.tele.soumu.go.jp/musen/SearchServlet?pageID=4&IT=C&DFCD=0001499259&DD=1&styleNumber=21
- 535 ：
- 誤動作？いたずら？
発信源特定までに数時間を要するあたりがJR西らしいが・・・。
https://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20190313000055
- 536 ：
- >>535
じゃあ他社ならすぐ判るのかい？
- 537 ：
- JR北海道でもあったな。留置中の車両の雨漏りとかで誤発報。
- 538 ：
- >>536
NECタイプや東の首都圏区間は発報と同時に列番(運番)も送信されるから指令側がすぐ把握できる。
西はまだ列番設定運用始まっていないはず
- 539 ：
- >>536
西は過去に防護無線で都市部他線走行中の列車を止めてしまってエラいことになった。
で、防護無線も高度化されていると思ったがこのニュースであ～って感じ。
西はあの尼事故で安全安全とアホのように対応しているが、結局安全を守る機器に翻弄されたということ。
- 540 ：
- 西はAR-DV10で聞ける？？
- 541 ：
- きけない
- 542 ：
- B/C区間は聞ける
- 543 ：
- 阪神電車の一斉放送チャイムが変わったようね。
前バージョンのほうが気に入っていたのに残念、というひとりよがり。
- 544 ：
- https://video.twimg.com/ext_tw_video/1114550578154074114/pu/vid/720x1280/-019nLVvJjvs04n5.mp4
- 545 ：
- >>544
威力業務妨害で逮捕できるレベルだな、この老害。
- 546 ：
- >>545
さっきJOCK-R1のローカルニュースで出てたよ。
- 547 ：
- https://video.twimg.com/ext_tw_video/1113704510738710528/pu/vid/640x360/Zkpa9GvWBpxezyIz.mp4
- 548 ：
- 絶妙なタイミングで通行した車にGoodJob!
で、通行した車も撮り鉄だったらもっとオモロイ。
- 549 ：
- この日確かにそうだった。
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201904/0012238569.shtml
鉄オタの通報か？1年以上前の話が今更ニュースになるとはね。
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201904/0012249503.shtml
- 550 ：
- 625 名無CCDさん＠画素いっぱい 2019/05/04(土) 01:11:55.98 ID:xSfrbEYb0
写真垢はこれか
https://twitter.com/nikonz6nps
626 名無CCDさん＠画素いっぱい 2019/05/04(土) 01:17:32.63 ID:0Kiz2E2l0
>>625
5/1の昼はココイチのカツカレーかよw
627 名無CCDさん＠画素いっぱい 2019/05/04(土) 06:16:47.98 ID:OCNkyRcF0
「てにをは」や「句読点」が小学低学年並みにしか使えてない。
628 名無CCDさん＠画素いっぱい 2019/05/04(土) 09:25:06.61 ID:0Kiz2E2l0
>>627
興奮すると読点を入れないで長々と書くから、
意味不明な文章になるんだよねw
629 名無CCDさん＠画素いっぱい 2019/05/04(土) 09:30:21.31 ID:0Kiz2E2l0
2chウォッチャーは書籍掲載実績や入賞実績を知りたいのであって、
クライアントは関係ないのでは？
630 名無CCDさん＠画素いっぱい 2019/05/04(土) 09:45:57.95 ID:bME+FrtZ0
>>629
そこなんですよ。撮影者のクレジット入り掲載物などの実績はまさにプロカメラマンとしての証しですからね。
まともな出版関係やメディアなら、外部からの抗議など相手にしませんよww
それが出せないとは、どれだけプライドないカメラマンなんでしょう。
ましてや長年、気に入らない相手を実名で糾弾しておきながら、自分の実績を出せないとか。あぁ、もしかしたら実績がないから出せないっていう事ですか？www
(deleted an unsolicited ad)
- 551 ：
- >>516
これの0:41の音。
https://www.youtube.com/watch?v=gIISXDsciaQ
- 552 ：
- 聞いてはいけない東海道新幹線の車内放送
https://www.youtube.com/watch?v=TfU9xwkvi9s
- 553 ：
- 伊東線で列車無線のデジタル化が完了していた。
伊豆急8000系運転台
2019/6/7(金) 熱海駅にて撮影
https://dotup.org/uploda/dotup.org1870020.jpg
正確な供用開始日は不明。
前回5月中旬に乗車した際は、まだアナログだった。
ちなみに、デジタル化以降、伊東線上り列車では、来宮駅発車直後～熱海駅間で新たにE231系・E233系の車内LEDに運行情報が表示されるようになったが、それ以外の区間では表示されないままだった。
東海道線と並行する来宮駅～熱海駅間を除く、伊東線内ではデジタル列車無線で運行情報のデータを流していないようだ。
- 554 ：
- ＮＨＫ総合
７月18日 23：50～24：50
ＮＥＴ ＢＵＺＺ
ＮＨＫスペシャル “東京ミラクル ２ 「巨大鉄道網 秒刻みの闘い」”
- 555 ：
- >>554
乙
再放送だｗ
- 556 ：
- ＮＥＴ ＢＵＺＺで放送したってことは、世間でそこそこ話題になったってことか。
- 557 ：
- 最近は奥様鉄道69だな
- 558 ：
- 名鉄の運転士がＪ海の指令と列車無線で話してるのをみたけど、
やっぱりミョーな感じだね。
- 559 ：
- >>558
東海指令が名鉄の列車に一方的に情報提供するものだと思ってたけど、会話することもあるんだね。
- 560 ：
- >>558
JR-Cの通話の背景でμ鉄の「例の時報」が聞こえたことがある。と言うことは東海指令はμ鉄指令の通話をモニタしているということ？
- 561 ：
- 東海指令もあなたは〇〇しなさい、了解ですか？って上から目線になるのかな
てか名鉄指令経由で繋げれるのか、初めて知った
- 562 ：
- 免許情報からも読み取れるよ。
- 563 ：
- 了解ですか？の口調は名鉄指令な。
東海は指令所で名鉄指令聴いてるし、共用区間で何か
あれば、共用区間走行中の名鉄車に対して指示を出せる。
名鉄指令の周波数に東海指令が出てくる感じだね。
多分取り決めで、名鉄車が共用区間で指令を呼び出す
ときは、名鉄指令でなくて東海指令を呼び出すように
なってるんだろうね
- 564 ：
- >>563
名鉄指令から「東海指令の指示が出ますので」と言われてから東海指令が「豊橋駅停車中の名鉄〇〇〇列車に情報です」と出てきたこともあるよ。
- 565 ：
- ご参考までに
ttp://scanner-hobbyist.blog.jp/archives/55088762.html
- 566 ：
- 「名鉄指令」了解ですか？
「運転士」りょっかいですから～～！
- 567 ：
- 要は、共用区間はJR東海が管制をするということか。
なんかヤヤコシイというか緊急時の対応とかどーしてるのかがわからないが。
関西（南海）空港線は連絡橋部分が共用区間だが無線系統は完全に独立しているから不思議に感じてね。
- 568 ：
- 京急は 障検動作しても防護無線は発報されないのか？
- 569 ：
- 瞬間動作でいちいち発報されても困る
関東地区で防護連動はない。ATS連動は一部にあるが
- 570 ：
- 東海指令の中入ってみたいな
- 571 ：
- >>570
セントラルメンテに入って掃除屋さんとして入れるかも
指令の場所は非公開と言いつつ場所バレしれるよね
まぁ東海指令に限らずだけど
- 572 ：
- あれ何階にあるんだろ。やっぱ最上階かな？
- 573 ：
- 建物がわかっていても簡単に侵入できないような仕掛けをしているから心配するな。
ちな、セキュリティシステムとかではなく。
- 574 ：
- 通話の途中から聴いたので詳細はわからないが、
自分が聴いた最凶の名鉄指令。
列車：「～？」
指令：「自分で考えなさい」 プツッ
- 575 ：
- 俺の中での最強は
「その警察官を運転席まで連れてきて無線に出しなさい」
- 576 ：
- >>575
名鉄指令、列車無線に出させた人身事故現場の警察官に対しても
「了解か？」とタメ口どころか上から口調。
- 577 ：
- >>576
列車無線を警察官に操作させる時点で司令がいかにアホかわかる。
- 578 ：
- 列車無線の使用者たる従事員(乗務員とかね)に包括に免許されてるけど、当然警察官は2・3陸特持ってたって列車無線使用の免許者に含まれない訳だからこの場合アウトなんじゃ？
- 579 ：
- >>578
陸上に開設した無線局の通信操作だから、無資格操作可能。
>列車無線の使用者たる従事員(乗務員とかね)に包括に免許されてる
意味不明。包括免許制度は従事者は関係ない。
そもそも、現行制度下では従事者の所属と無線局の所属の関係性は一切求められていない。従事者としての選任は必要なだけ。
- 580 ：
- 法的根拠なんかどうでもいいけどさ、
事故で乗務員が混乱していたとしても、司令が乗務員にそのような指示を出すということがあまりにもお粗末だということで、
鉄道会社としてどんな危機管理をしているかということだわ。
- 581 ：
- >>580
名鉄では普通にあるよ
警察官の呼び出し
- 582 ：
- >>551の動画のコメントにまで「馬鹿なの？」と書かれてるな、名鉄指令。
- 583 ：
- 新幹線なるほど発見デーの運転台見学、当選して子供と行ってきた。列車無線操作盤は段プラで覆ってあってまったく見えず残念。
- 584 ：
- 子ども向けのイベントでもマニア対策はキッチリしてるようだな。
ま、オトナのほうが真剣かもね・・・。
- 585 ：
- 西のデジタル機は駅の事務所にも置いてあるんだね。構内放送の後ろから例のピーロー、こちら大阪輸送指令って音が聞こえるわ。
- 586 ：
- 武蔵小杉駅、うんこの為電車止まらず
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1570975035/
- 587 ：
- >>585
デジタル化前からフツーにあった。
受信機でなく、単なる有線接続のモニターなんだろね。
- 588 ：
- >>576
そんな名鉄指令も普通の口調の時代があったんですよ。
平成の一桁ころの録音があるが、ウテシの報告に対し
指令「りょーかいしました。気をつけて運転を継続してください。これで通話を終わります。以上！」
と答えてる。今なら
指令「りょーかい！ では、あなたは運転を継続しなさい！」（ガチャン）
だろうけど。
いつの間にか、「上から」になって、当初は違和感しかなかった。
- 589 ：
- 海の新型車、西乗り入れ対応用のデジタル機搭載してるのね
熱海・米原の東海列車はデジタル搭載機でも乗務員無線に切り替えて駅長と交信なのかね?
- 590 ：
- アナデジ切り替え式じゃない？
- 591 ：
- またM社のSDR式無線機かな
新幹線他実績あるし
- 592 ：
- 交信は簡潔明瞭にすることから
キツイ言い方に聞こえるかも
- 593 ：
- >>592
とはいえ、名鉄指令はなぁ・・・。
- 594 ：
- >>593
そんなにひどいのね。年末愛知行くから聞いてみる
私見だが、鉄道会社のランクで司令の上手さも変わってくるような気がしてね。
- 595 ：
- 東海管内しか走らない車両でもデジタル機換装が進んでるってことは
海鉄・静岡支社でもデジタル化の目途が立ったのかな
- 596 ：
- 西はデジタル化にあたってプレスリリースしなかったから、東海も気づいた時には一気に進んでそう。
西の事例だと、車両側の機器交換が始まってた時には、沿線基地局の環境はすでに整っていたから。
メリット交換頻繁にやり出したら切り替えは近いかと思う。
昔Twitterに西の切り替え工程表の画像（なんかの技術系雑誌の写メ）が上がってたけど、無くしてしまった・・・。
- 597 ：
- >>596
これだね
ttps://twitter.com/kagetora_edomae/status/914522055009173504
(deleted an unsolicited ad)
- 598 ：
- 運行中の運転台を見れば、デジタル化の進捗なんてすぐにわかるぜ
- 599 ：
- >>597
これ以外に基地局が沿線に何個あって、という具体的なデータが載ってるページもあった。
三菱の技報は一部公開されてるよね
www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2018/1806107.pdf
- 600 ：
- 消防無線のスレがデジタル解読で祭り
- 601 ：
- デジタル無線聞けるハンディー機ってまだないの？
- 602 ：
- 「デジタル無線」を聞けるハンディは売ってる
「デジタル列車無線」を聞けるのは流石にないが
- 603 ：
- >>602
JR以外のデジタル波は、市販のデジタル機で聞けると言う話があるんだけど？
- 604 ：
- >>603
4値FSK採用してる会社のことかな？
- 605 ：
- 箱根登山鉄道はデジタル化されてるけど、AORのでデジタル波が聞けた。
- 606 ：
- 大阪の阪堺電車が去年V帯へデジタル移行されたらしいが、未だに受信できない
アナログの時でも通話はかなり少なかったが
- 607 ：
- >>605
台風で運休してるのに？？
- 608 ：
- >>607
それより前の話だろ
- 609 ：
- 現行の一斉指令受信機が出てるね
- 610 ：
- どこに？どこから？
- 611 ：
- んー束のデジタル無線家でききてぇよー
- 612 ：
- 箱根登山のは、場所によっては沿線以外でも聞ける
- 613 ：
- 阪堺電車正月に乗ったときは、結構乗務員の持ってる無線が鳴ってた印象だけど。
正月特別ダイヤだったからかな？
- 614 ：
- ん？そうなのか。参考にさせていただきます
ま、多客整理は正月の住吉大社参詣ぐらいだしね
- 615 ：
- 名鉄・豊橋～伊奈間に風速規制かかってるみたいだから、
名鉄１chに東海指令が出てきてるかな？
- 616 ：
- 国家権力にも上から目線の名鉄司令か？
ま、JRのアナログ司令聴ける東海地方はいいな～
- 617 ：
- >>616
東海アナログも後2年ってとこだろうな。基地局の整備は終わってるだろうし。後は車両側だけ。
- 618 ：
- 在来線の投資計画に挙がってこないんだけど、額がたいしたことがないからか。
移動局なんか、部品確保でMELCOからアナログ機を作ること自体が勘弁してくれって言われそう。
- 619 ：
- >>618
断られてもデジアナ機積んでアナ運用ですむしな
- 620 ：
- Ｊ海の先頭車に乗ってると車内でも運転席からピーて終話信号が聞こえてくるが、
それが無くなる日もそう遠くはないんだろうな。
- 621 ：
- C/Dタイプの無線機ってデジタル波での通話と乗務員無線での
通話を同時に受信する事が可能なんだね。
- 622 ：
- 名鉄小牧線が、メリット交換してたな
- 623 ：
- 乗客減少で交信が激減だね
悲しいのは人身事故で騒がしくなる
- 624 ：
- 嘔吐物もな…
- 625 ：
- こんなご時世に電車内でリバースする奴の民度が理解できない
- 626 ：
- 車掌さんが、気の毒すぎるわ。
「貴方も出来る限りの処置をして下さい」
- 627 ：
- 旅客指令へ車掌からお客様からの感染防止のご意見が頻繁に挙がる。自区当直ではなく指令へいちいち報告せなかんのですね。
- 628 ：
- 某私鉄で、トイレが故障した時の車掌さん 涙目だったな…
- 629 ：
- これが本当のウンの尽き
- 630 ：
- と、オチがついたところで 次いってみよ～！
- 631 ：
- なんだ？こんな時期にこぞって写真撮影するような車両ってあるのか？
- 632 ：
- >>631
常在戦場
- 633 ：2020/05/07
- 常在戦場を撮り鉄に使うことがコロナ対応に疲弊しているヒトに失礼だな
【1kW】オーバーパワー経験者サロン【6kW】 その３
鉄道無線関係のスレッドがないのはなぜでしょうか
7MHz 実況 この局と QSO したい (嫌い) 2局目
ﾗﾝﾆﾝｸﾞ一丁の糞60団塊爺馬鹿無線
少し古めのリグの良さをしみじみと語りましょう・６
復活…同報無線受信報告スレ
Yahoo!知恵袋・教えてGoo!などの質問をヲチする３
小田彩加
古畑奈和
■DXML[2ちゃんねる版]Part-147■
--------------------
【邪馬台国】「ヤマト王権のルーツは、邪馬台国ではない」「纒向遺跡を有力候補地とすることに疑問」 奈良県の坂さん、新説を披露 ★3
櫻井翔熱愛報道検証専用スレ★１７
【1パチ5スロ】南区、緑区、東郷スレPart16【全盛】
【2039】真クソゲーオブザイヤー【据え置き】
【大阪地裁】GIGAZINE倉庫問題20【令和1(ワ)8679】
クルーズ船でKした岩田健太郎 ｢当初から政府の新型コロナ対策は概ね上手くいっていたと思いました。｣ 改心してしまう
日本、貿易赤字一兆円超え 半導体製造装置が振るわず 韓国は4100億円の黒字
◆ ◆ 団 塊 世 代 は ゴ ミ◆ ◆
【モーニング娘。15期メンバー】 山?愛生ちゃん応援スレpart１７ 【趣味パンダさんグッズ集め】
【北朝鮮情勢】金正恩 「終戦と不可侵を約束すれば核不要」
今になって虹ヶ咲1stライブの思い出を語るスレ
【このすば】暁なつめスレ52【祝福】【戦闘員】
【山梨県道志村】椿荘オートキャンプ場女児（7）行方不明【台風19号】
メドウラークが一着にきた理由がいくら考えても分からないから買えたやつ理由教えてくれ
ナイナイ岡村（49）の理想の女性→「処女でガッキー似の花屋さんの店員」
六甲山32 秋はｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! 荒らし禁止
【大地の梅】チョーヤで乾杯★85【ネトウメ】
■恋愛・結婚占断専門■Part22
【USJ】バイオハザード・ザ・リアルシリーズ #3
【北朝鮮韓国勢力】同性愛・性同一性障害・性的少数者（ＬＧＢＴ）パート1
TOP カテ一覧 スレ一覧 100～終まで 2ch元 削除依頼
