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４WDって何かメリットあるの？？？ [327876567]
- 1 ：2019/08/26 〜 最終レス ：2019/08/28
- http://img.2ch.sc/ico/ahya_xmas_2.gif
BMW 5シリーズにディーゼル×4WDの新グレード スポーティーな内外装も特徴
https://www.webcg.net/articles/-/41295
- 2 ：
- ないよ
- 3 ：
- 安定感
- 4 ：
- なんで海外はみんな揃いも揃ってディーゼル推しなの？
- 5 ：
- ハイパワーターボプラス4WDこの条件にあらずんばクルマにあらず
- 6 ：
- ない
ランドクルーザー70に乗ってるけど舗装路ではFFのRAV4の方が上だよ
- 7 ：
- >>4
熱効率が良いから
- 8 ：
- 真冬の北海道で運転してみたら?
- 9 ：
- 雪道でスタックしにくいとかないの？
- 10 ：
- 壊れやすい
- 11 ：
- 道民だけど冬道を一度四駆で乗ったらやめられないよ
- 12 ：
- >>4
海外っても欧州だけだな
- 13 ：
- 燃費が悪い
- 14 ：
- クソ雪積もるから
- 15 ：
- 落ちたら死ぬかな？くらいの細い峠道を雪がちょっと残ってたけど大丈夫だろと登ってたら雪だらけになってタイヤ空転し始めてヤバいと思って四駆に切り替えたらスイスイ登ったな
役に立ったのは人生でその一回だけ
- 16 ：
- 北国では恩恵ある
凍結路も安心
- 17 ：
- 雪道とあぜ道と砂浜とみかん畑の農道(急斜面)で走ることができる以外メリットはない
- 18 ：
- >>12
アメリカでもディーゼルエンジンの存在感は高まってきている
歴史上初めてビッグ3のライトデューティトラックにディーゼルエンジンが出揃った
- 19 ：
- スーパーカーはだいたい4WDになったな
2輪ではトラクションが足りない
- 20 ：
- FFベースのクルマならきっとリアにもデフなど重たいものがタイヤの軸の上に乗っかってるから前後重量バランスがよくなって乗り心地もいいに違いない・・・
- 21 ：
- FF車の0-100を5秒未満にするにはランエボのように四駆化が必須になる
でも0-100なんて8秒で充分だから普通の人には意味がない
- 22 ：
- >>19
Rーリもマクラーレンも二駆
- 23 ：
- フルタイムとオンデマンドがある
ほとんどのAWDはオンデマンドで普段は２WD
- 24 ：
- スバル車に乗り換えたけど雨の日のバイパスや高速の安定感が全然違うぞ
- 25 ：
- >>4
HVやEVが嫌いだから
HVとかEV買ってるのは補助金目当てか変人だけだよ
- 26 ：
- 雪の坂道で雲泥の差
- 27 ：
- BMWと４WDってどう違うの？
- 28 ：
- >>4
欧州の速度域じゃHVなどただの重いものにしかならんし
特許をトヨタに取られたから締め出すために積極採用
そもそも欧州ではICEからEVってのが流れでHVなど意味の無いものにしたかったのだろう
- 29 ：
- >>24
分かっちゃいたけどほんと燃費わりーな
田舎だし平坦な道しかないし渋滞ハマらないしで買ったが
思いの外燃費伸びなくてわろた
- 30 ：
- >>27
バイエルン発動機と４輪駆動の違い
- 31 ：
- 走る曲がらない止まらない
- 32 ：
- 四輪が駆動輪
- 33 ：
- アウトバック乗ってるけど安定感がFFとは段違い
特に高速道路クルーズとか雨天でも全く普段と変わらない走行ができる
- 34 ：
- 四輪駆動は男のロマン
- 35 ：
- 大雪ふる地域なら実感あるな
- 36 ：
- LSD
- 37 ：
- ランエボ四駆なのにすごい曲る
- 38 ：
- 雪道で有利
乗ったことないけど。FFじゃ滑ることが普通にある
- 39 ：
- センターデフ付きの本格的なフルタイムAWDとかもうアウディのクアトロ上級車種とスバルの一部とランクルとかくらいしかないでしょ？
- 40 ：
- カイエンええで
- 41 ：
- >>30
ほう
- 42 ：
- 雪、未舗装の山
アスファルトしか走らないのに4駆は馬鹿かな？と思う
- 43 ：
- >>28
欧州車のハイブリッドの割合がものすごい勢いで上がってきてる
- 44 ：
- >>6
ゲレンデ乗ってるけど70とか正直ゴミだと認識してる
- 45 ：
- 雨の日の鉄板で前輪ズルッと行くと一時停止から入る時怖い
- 46 ：
- 雪道の坂道で空転した時の恐怖感
- 47 ：
- >>33
気のせいじゃね
レガシィとアコードが同時に家にあった時があったけど、アコードの方が直進性で上だと思ったぞ
- 48 ：
- >>44
Gと70のパッケージングはそっくりじゃん
- 49 ：
- >>38
4WDのが滑りやすいぞ
- 50 ：
- >>30
Wはなんだ？
- 51 ：
- ダブルドライブ
- 52 ：
- 四輪にエンジンブレーキ効く
凍結した下り坂道ではこれが大きい
- 53 ：
- >>49
そんなら雪国の人間みんなFF乗ってるわw
- 54 ：
- FRで行けなかった温泉がFFだとなんとか行けるようになって4WDで余裕で行けるようになったただそれだけの話
- 55 ：
- F1カーはFR
これでもやわらかスリックタイヤのおかげで0-100は 2秒台
- 56 ：
- コーナーでのトラクションに尽きる
- 57 ：
- >>52
ヒルディセントコントロールじゃいかんのか
- 58 ：
- 低速コーナーが苦手
- 59 ：
- >>53
走破性と滑りやすさは別だぞ
北海道を想定して一番怖いのはアイスバーンで一旦滑ったらどうにもならんのが4WD
- 60 ：
- >>55
ミッドシップじゃないのか？
- 61 ：
- FFとFRのいいとこどり
- 62 ：
- https://youtu.be/JDFt1MRB0ls
ランエボも雪道ではゴミだな
- 63 ：
- まあそればっかり乗ってると気付かないし有難みも薄れるけど
雪ある時に二駆乗る機会とかあるとこんなとこでも滑るのかよって気付いて有難いとは思う
- 64 ：
- audi quattro vs bmw xdrive vs mercedes 4matic snow test
https://www.youtube.com/watch?v=NRpDBzFFI1g
- 65 ：
- 坂、登れる
- 66 ：
- ハイパワターボと組み合わさる事で車になる
- 67 ：
- >>59
山国の雪国だけどアイスバーン乗って滑ったらどれも同じだろ
駆動方式より軽い車が勝つわ
- 68 ：
- >>67
FFだと素人でも制御しやすいけど4WDは一旦滑ってたらラリードライバーですら立て直すの難しいぞ
- 69 ：
- 折角タイヤ4本付いてるんだから全部回しとけ！の精神
- 70 ：
- >>68
ちょっと良くわからない。
スピード出しての話なのかな？
実際生活してて冬は4駆以外論外なんだけど。あと重いのも。
- 71 ：
- 雪国最強ぞ
みんなもエクストレイルを買おう
- 72 ：
- >>49
アホかこいつ
- 73 ：
- 雪道の発進・加速・耐スタック性が段違い
旋回、減速はそれほど変わらないけど全輪にエンブレが効くからそういう意味では四駆の方がやや有利
なおFRとは雪道性能は比較にもならない
- 74 ：
- ツルツルに磨き上げられた冬の坂道や交差点でのスタート
朝適当な除雪でも駐車場から出られる快適さ
フルタイム4wdやクロカン直結4wdなんていらんのさ
普通の生活4wdなんて言われるやつで十分役に立つ
北海道なんて4wdだらけだ
若いヤツや免許取り立てのやつがFRやFFで行けるとか走りがとか言ってるけど
そのうち殆どのやつが4wdに乗る
4wd乗ってるおっさんたちも若い頃同じこと言ってたから
- 75 ：
- >>68
いつから各駆動方式での限界付近の挙動の話になったんだよ
- 76 ：
- >>47
FFとVTDだと直進性ではそうかもね
- 77 ：
- あらずんば車にあらず、だ。
- 78 ：
- >>68
おまえはFF乗っとけよ馬鹿め
- 79 ：
- 軽でも4駆なら140キロで両手離して弁当食えるレベルの安定感あるな
- 80 ：
- 冬道の安定感
- 81 ：
- ヂーゼルってそんなにいいの？
- 82 ：
- 加速する時、減速する時、進行方向を変える時、あらゆる動きで姿勢変化が小さく破綻し難い。
- 83 ：
- >>81
トルクがあって燃料が安くて音が安っぽい
- 84 ：
- 2WDと4WD切り替えて乗るけど、真っ直ぐ走る分は変わんねw
- 85 ：
- >>84
ツルツルの圧雪路は全然違うだろ
- 86 ：
- http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
関東でも大雪の日にスタッドレス履いた状態のFFかFRで坂道停止からの発進やって見れば4WDの有難さが分かるよ。
アクセル普通に踏んでも発進出来るから。
4駆じゃない車で雪の発送はアクセル少しづつふむってのは雪国出身かスキーとかで雪国行き奴以外、年に一、二度雪国積もる地域では絶対理解出来ないから。
- 87 ：
- 初心者から言わせてもらうと
四駆とか排気量が大きいというのは安定感とゆとりがある
常に限界を考えながら走るのとはストレスが違う。それだけ。
さらに高い限界までもっと挑戦できるとかそういうのではない。
- 88 ：
- レース見てたらわかるだろ
メリットない
- 89 ：
- >>4
欧州で売れなくなったから残りカスを日本に押し付けようとしてるだけだぞ
- 90 ：
- あの画像はまだ貼られて無かった
- 91 ：
- >>44
地球上に最後に残る車が70だからね
Gなんか世界の僻地に行ったら一台も走ってないよ
- 92 ：
- >>4
新しい基準になってディーゼル終わったんじゃないんか
- 93 ：
- forzaだとAWD一択
- 94 ：
- 雪道とか数回しかお世話になってないけど高速の安定感だけで元は取れてる
- 95 ：
- F1って四駆禁止してるとか何とか
禁止じゃなかったらF1も四駆になるんだろうか
- 96 ：
- 雪道ならともかく凍結でのスリップは4WDの恩恵皆無
- 97 ：
- アテーサ以外は車にあらず
- 98 ：
- 軽の４駆は普段２駆
トラクション抜けたとlきだけ４駆
- 99 ：
- 雪道でも平地ならまだしも傾斜がある国だからほぼ必須
それ以外は趣味じゃね
- 100 ：
- 高速で安定する
どんな悪天候でもハンドルをとられることはない
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