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BMWの日本正規ディーラーが貧乏になっていることが明らかに メカニックも低賃金化 [346914996]
- 1 ：2019/07/14 〜 最終レス ：2019/07/15
- http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
「新車を買うよりも絶対にお得です。だって、ほとんど走っていないのに、100万円以上安いんですから。これはもう『新車同然』と言い切ってもいいですよ」
ある平日の昼下がり、高級輸入車、BMWの正規ディーラー（販売店）が運営する都内の中古車販売店を訪れると、販売員が近寄ってきてこう言った。
記者の目の前に飾られていたのは昨年発売されたばかりの人気車種で、新車登録は昨年末の日付だった。
走行距離はわずか20キロメートル。車両価格は、同じ装備の新車に比べて100万円以上安い。
高級輸入車の代名詞とも言える、BMWの販売現場で「異変」が起きている。
新車同様の中古車が市場に大量に出回っているのだ。販売台数をかさ上げするためのなりふり構わぬ姿勢が今、問題になっている。
『週刊東洋経済』7月13日発売号は、内部資料を交えながらBMWの販売現場の「異変」を詳報している
全文
https://toyokeizai.net/articles/-/291906
- 2 ：
- BMWはあんまり見ないな、人気ないのかな
- 3 ：
- ベンツはみるけどBMWはほんと減った
- 4 ：
- アウディとフォルクスワーゲンが増えた分BMW減ったみたいな感じかな？
- 5 ：
- 安い奴はFFだったり3気筒だったりでBMWにする意味がない
- 6 ：
- 鼻の穴がダサい
- 7 ：
- 外車の寺ってどこも大概だけどBMWの寺って上から目線と謎のプライドとぼったくりで有名だろ
- 8 ：
- 3年落ちで半額になるよな
- 9 ：
- MINIは確実にブランド価値を下げただろうな
- 10 ：
- 乗り継ぐプランがあんまメリットなくてせこいからな
ダサいレクサスには乗りたくないけどプランだけならレクサスだわ
- 11 ：
- 新しい3シリーズの登録済未使用車早く市場にあふれないかな
- 12 ：
- 新車を買った瞬間に価値が物凄く落ちる
- 13 ：
- >>7
外車だけでなくどのディーラーでも販社が違うから一概にいえない
同じ販社でも支店が違うとギスギスとまったりと雲泥の差だったりする
- 14 ：
- モトーレン系だけど担当のおねーさんが美人でいい
- 15 ：
- 大量の自社登録で奨励金稼ぎなんてドイツ車はどこもやってるわ
BMWが特別ではない
- 16 ：
- 代わりにレクサスをどこででも見るようになった
- 17 ：
- ベンツBMWの販売台数って韓国の方が多いって知ってた？
人口半分に負けるってどういうことだろうね
- 18 ：
- メカニックなんて全員セールスでいいでしょ
専属なんて要らない
- 19 ：
- ベンベ買うなら今はアウディ買うな
- 20 ：
- >>17
多かったら何？
サムスンとチキン屋しかない国は、外車を買うしかないわな
- 21 ：
- もう日本ではドライビングプレジャーなんてものにニーズがない
フワフワクタクタがいいとは思わないけどさ
- 22 ：
- 鼻の拡大化は世界的に不評ではないのか？
- 23 ：
- 日本で乗るんだから日本で開発された車が一番だろ
- 24 ：
- >>22
どうせ慣れる、トヨタレクサスが証明した
- 25 ：
- オラついた運転してるおっさん多すぎ
- 26 ：
- >>20
まさか韓国以外の世界でも売れてるKIAもヒュンダイも知らないのかい？
子供部屋からは世界は見えないぞ
馬鹿の一つ覚えみたいにチキン屋とか言うの恥ずかしいね
- 27 ：
- むかしBMW乗ってた連中がアウディに乗り換えただけだろ
純粋にBMW好きな奴には好都合やん
そんな奴いるのか知らんけど
- 28 ：
- >>26
ヒュンダイは今年の東京モーターショーに出展して日本市場再上陸すっから
すぐ買いに行きなよ君
- 29 ：
- >>26
ヒュンダイはSUVの波にのれず世界市場で無茶苦茶苦戦してる
元々セダンが強かったから
- 30 ：
- そんなにメカニックが重要なら給料上げたれやアホか
- 31 ：
- >>26
韓国で売れてないから、ベンツBMがいっぱい売れてんだろ
アメリカで投げ売りしてるヒュンダイは有名ですね
- 32 ：
- 感覚だけどbmwは減ったなーと感じる
逆にレクサスの小さいSUVはよく見るね
- 33 ：
- >>29
またパクって真似するのに10年かかるわな
その頃には電気自動車が普及してって
- 34 ：
- BMWはベンツに比べると色々と古臭いし魅力は薄いかな
- 35 ：
- ヒュンダイのコナEVは航続距離も良くて、出来が良いそうだから
嫌儲民は皆予約に走るだろう、言葉だけじゃなくて実行に移してくれるに違いない
- 36 ：
- 外車ディーラーの営業って自分が売ってる車のスペックもわからないような連中だし
どうでもいいな
- 37 ：
- あ〜自動車学校の教習車だろ
だっせーよ
見るたびに笑いがこみ上げてくるし
- 38 ：
- BMW乗ってるRにBMWって何の略称か聞いてみるんだが明確な答えを出した奴まだ一人もいないな
だからRはだめなんだよ
- 39 ：
- >>33
どうでもいいけど車の市場動向わからないのに
妄想で書き込まないほうがいいよ
- 40 ：
- ヤナセかなしい姿に
- 41 ：
- こだわりのFRたってそんなもん求めてる小金持ちいないだろ
内装や静粛性ならレクサスやメルセデスの方が上
- 42 ：
- 前はセダンを載せただけの変なデザインだったけど
MBWのSUVもだいぶマシになってきた
https://221616.com/car-topics/wp-content/uploads/2018/01/40_bmwx1_1.jpg
これはまだ微妙
https://matome.response.jp/uploads/article/image/2082/1349698.jpg
- 43 ：
- >>37
まさか、、鹿児島ですか?
- 44 ：
- >>38
きっしょ
- 45 ：
- >>20
人口5100万の韓国に勝てない雑魚が負け惜しみほざいてダサいっす
サッカーなんて１億２０００万の人口＋帰化、混血入れてあれだけ時間とお金使っても昔からカスしか居ないジャップ
正直クソバカにしてますw
- 46 ：
- 外車乗りは池沼が多いから
- 47 ：
- >>31
軽しか買えなくなって「軽で充分」ってルサンチマンに陥ってる方々が沢山いる国の人間が言うと滑稽だね
- 48 ：
- 俺の上司も新車同然でアウディを200万くらいで買ってたわ
あれは金持ちアピールするのに最適
- 49 ：
- 燃費のいいディーゼルが多いのはいいな
５年落ちで新車の３割とか本体の値下がりが酷いけどな
- 50 ：
- 近所のデラが認定取り消されそうとか言ってたな
- 51 ：
- 日本人が貧乏になっただけだよ
- 52 ：
- 外車の新車はほんと割りに合わないよな
- 53 ：
- ガリバーがBMWジャパン買収してからはもう酷い
自社登録車を本社ガリバーが地方に送り込んで安く売り
地場ディーラーを締め上げて成績悪くしてそれを根拠に代理店契約破棄して自分の店建ててる
- 54 ：
- 実際スポーツカーって好きな人って少ないよな
声は大きいけど
- 55 ：
- たしかに街で見かけるの減ったなあ
ベンツはあまり減ってない印象
- 56 ：
- ＞BMWでディーラーによる自社登録が増え始めたのは2013年頃。
このころに糞値上げしたせいで売れなくなっただけだろ
- 57 ：
- 最近のベンツはデザイン良くなってきたけどBMWはどんどんひどくなってきてるからな
- 58 ：
- 特別会計が日本の富という富をブラックホールのように吸い上げてるってれいわの人が言ってた
- 59 ：
- １００万安くても買える金額でないんだろ？
- 60 ：
- ふーんBMW売れてないんだ
とメルセデス海苔の俺が言ってみる
安いなら次は考えようかな
- 61 ：
- (;´･ω･)「ものすごくたくさんはしってるだろ」
( ﾟДﾟ)「レクサス、メルセデスベンツ、アウディ、ケータハム、アストンマーチン、マクラーレン、中古のポンティアック」
(;´･ω･)「世の中が憎い」
- 62 ：
- >>45
サッカーは知らんけど、ベンツBMを多く買った方が勝ちって勝負は意味不明なんだけど
あいつら馬鹿だから日本に勝てれば何でも良いとマジで思ってそう
頭の悪さなら世界一だわな
- 63 ：
- 新古車のX3と新車のCX-5どっちがいいと思う?
- 64 ：
- 5年落ちの中古買おうと思ってたんだけど維持費すごそう
- 65 ：
- あれだけぼったくってるパーツと工賃代はどこに消えるんだよ
- 66 ：
- 工場から納車までの走行距離ってメーターでカウントされるの？
- 67 ：
- CX-5ちょうだい
- 68 ：
- >>63
CX-5はプアマンズX1だろ
- 69 ：
- たしかに５年位前はBMWをよく見かけたけど
最近は見かけなくなったな
クルマもバイクもBMW社製は良いのにね
みんな買えよなBMW
- 70 ：
- BMWは本当に減ったな
デザインが悪くなった影響か？
- 71 ：
- >>57
内装、安全装備にも差がある
ディストロニック半自動運転が楽チン過ぎるベンツ
BMWは年齢層も若いし
- 72 ：
- BMWが高級車扱いされていた今までが謎
- 73 ：
- 工賃が国内ディーラーより2.5倍以上高いのにその金どこに行ってんだよ
- 74 ：
- 新車もうアルトしか買えねえよ
- 75 ：
- 金持ち割引に必死感を感じた
誰にでも割にすれば売れるんじゃねーの？
- 76 ：
- いわゆるホンダ商法か
- 77 ：
- 新車買うのが一番だと思うし、
中古車買うのもアリだと思う
ただそういう「実質新車」とか言う試乗車落ち買う意味ほんとにわからん
お互いの悪いとこ取りだぞ言っとくけど
- 78 ：
- >>77
具体的に書かないと相手にされないよ
- 79 ：
- ×同じ装備の新車に比べて100万円以上安い。
〇新車の適正価格が100万円高い
そりゃみんなメルセデス買うって
- 80 ：
- 外車は新車だけが高いから買おうと思えばBMは中古で買える
- 81 ：
- BMWって6発FRってのが売りだっただろ
ずいぶん前から4発しか載ってないカタログ渡すようになって客もがっかりだろ
- 82 ：
- >>77
新古車は、試乗車のことじゃねえよ
- 83 ：
- >>79
鬼値引きされた大量の自社登録車なんてメルセデスの得意技だぞ
- 84 ：
- 確かに中古くっそあるな
- 85 ：
- みんな中古買うのに抵抗なくなってる
- 86 ：
- >>40
ヤナセはベンツのイメージ
つまり肥えた
- 87 ：
- 売れ抜けるよろこび
- 88 ：
- F30もG20も好きだけど600万の価値はないかな
- 89 ：
- >>77
新車ディーラーは販売実績に応じて販売奨励金と言うキックバックがもらえる
そこでディーラーの営業社員が自分の名義で登録して売れた事にする
一度登録した車は走行0キロでも新車としては売れないので
「新古車」として親戚や知り合いなどに格安で売り付ける
車の売却益だけでは赤字だが販売奨励金を貰えば儲けになる
昭和のカーディーラーではトヨタでも日産でもどこでも行われていた方法
- 90 ：
- ベンツもBMWも日本シェア率が落ちてるってさ
ニューモデルに魅力や目新しさが無くなってるのも大きいらしい
- 91 ：
- こないだアルピナ乗ったけどウッドパネルが安っぽすぎ
乗り味好きじゃなきゃ無理だろ
- 92 ：
- よっぽどの金持ちじゃないと1度BMWに乗ったら次はないだろうしなぁ
- 93 ：
- >>82 釣れたわ（笑）
- 94 ：
- >>89
そのキックバックって本体価格にもよるだろうけどいくらくらいなんだろうか
例えば>>1の100万値引きが可能な場合、本体価格はいくらくらいでキックバックがいくらくらいなのかが知りたい
- 95 ：
- 何年か乗ってるとありとあらゆる液体が漏れ始めるw
- 96 ：
- >>93
- 97 ：
- 豚鼻ですべてを台無しだよ
- 98 ：
- もう軽自動車を出せよ
- 99 ：
- 貧乏ジャアアアアアアップ
- 100 ：
- >>1
元々、欧米ブランドの車はぼったくり価格で売ってきたからね、
100万円引きでも儲かる
アメリカ市場価格の2倍、ヨーロッパ市場価格の1.5倍で日本で売ってきた。
ドイツブランドでも工場はタイとか南アフリカだし
アメリカブランドでも工場は韓国というケースが多い
- 101 ：
- >>38
バイエル発動機だっけ？
- 102 ：
- BMWって意外とかっこいい車種限られるからな
BMWなら何でもいいっていう時代は90年代で終わってる
- 103 ：
- >>2
千葉港のBM置き場は広くなった 公園の一部をぶっ壊して桜の樹を20本くらい切り倒して市民の憩いの場を奪ったBMを許さない
- 104 ：
- 俺miniに乗りたい
- 105 ：
- >>39
きもい
- 106 ：
- ゴルフRほしいお だれか乗ってるモメンおらんの？
- 107 ：
- BMW中古とんでもなく安いからケンモメン向け
それで昔から乗ってるハイソモメン感演出していけ
- 108 ：
- http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
>>90
高いもん
安かったら買うよ
具体的には250万円
- 109 ：
- BMWのカッコつけて滑ってる感じはさすがに今の時代に合わない
アウディみたいなスマートさがないもん、若年層には受けない
- 110 ：
- 殿様商売やってきたツケが回ってきただけだろ
あんまいい話聞かないからな
- 111 ：
- >>26
ぱくる先がなくなると急激にブレーキかかるのが韓国産業の特色
- 112 ：
- ホンダも中古溢れかえってるよな
あれ捌くんだから大変だわ
- 113 ：
- BMWmotorradの方なら欲しい
- 114 ：
- >>69
BMWのバイクかっこいいけど、おっさんが乗ってるバイクってイメージが定着しちゃってるからもう無理だよ
- 115 ：
- >>63
俺だったらCX-5にするかな
新車のCX-5のほうが下取りはいいはずだし
- 116 ：
- メルセデスに取られちったか
これじゃきゃって車が作れなくなってきてるな
- 117 ：
- ジャップが貧しくなったから高級外車なんて買えなくなった
- 118 ：
- この間BMのセダンが走ってたけどトラックみたいな音しててびっくりした
あれはダサい
- 119 ：
- 性能考えると仕方ないけどFRって雪国の小金持ち無視してるよな。勿体ない。
- 120 ：
- >>108
カングーの定価だな。アレは売れてんな
>>114
実際高いし昔から買えるのはおっさんだったからな
そんなことより今のBMWのバイクは自分でいじれない事のほうがデカイ
- 121 ：
- >>47
国産車の話してるのに軽とか言い出すバカｗ
- 122 ：
- BMWのモデル末期は300万円引きとかマジであるからな
ディーラー認定中古車より新車の方が安いっていう逆転現象が起きる
- 123 ：
- 修理代ってやっぱり高いんだろうか
- 124 ：
- 日本法人できたけど
ムラウチの今の立ち位置ってどうなってんの？
- 125 ：
- ミニもそうだろ
店舗に新古車めちゃくちゃ並んでるぞ
JCWまであるし登録だけあげまくって数増やしてるのかよ
- 126 ：
- bmw乗ってるけどパーツは海外からOEM品輸入して地元の修理工場で直したり車検通してるから
国産車と維持費は全く変わらないよ
アウトバックの3リッターから335に乗り換えたけど
信号出だしのトルクが倍になったのに燃費が20%向上したんでトータルで満足してるよ
- 127 ：
- デザインが一周遅れになってる感はある
- 128 ：
- 老後のために2000万円以上貯めろって政府が言ってるし。BMW我慢しなきゃね
- 129 ：
- トヨタ部品共販でパーツ買って地元の修理工場で直したり車検通したら
それよりもっと安くなるじゃん
比較になってないよそれは
- 130 ：
- >>7
寺ってなんだ？
- 131 ：
- BM乗りは異常にマナー悪いの多くてうんざりする
- 132 ：
- 軽自動車が売れまくる国のビジネスモデルは難しいね
ホンダもNボックス売れまくってるのに赤字だし
- 133 ：
- >>129
あーその例えてる値段と同じってことね
海外パーツの通販価格調べてみればわかるよ
トヨタと変わらん
- 134 ：
- BMWは昔からヤケクソみたいな値引きで有名
一声100万は当たり前
- 135 ：
- >>4
これだよね昔に比べて随分増えてる
- 136 ：
- >>106
ウチで今7.5のR売ってるよ
ケンモ割するから買ってくれ
- 137 ：
- 新古車は絶対止めておけってよく聞くけどなんで？
- 138 ：
- いや新古車については日本メーカー全体で言えることじゃ・・・
- 139 ：
- >>137
お得だぞ
リセールがちょっと悪くなるだけ
- 140 ：
- >>6
これ
カバオかよ
- 141 ：
- 街中みてもトヨタしか走ってねえよな 車カスって宗教みたいでほんと気持ち悪い
- 142 ：
- ＢＭってスポーツで売ってる割には実際大して速くないのがダメだよな。
- 143 ：
- ＞BMWジャパンは取材に対し、「当社はディーラーのビジネスに関してコメントする立場にない」としている。
いやいや、直接間接どちらかで指示してるんじゃねぇの？
- 144 ：
- バイク乗ってるが完全週休2日のホワイトディーラーだぞ
- 145 ：
- >>118
それディーゼルエンジンのやつだな。
- 146 ：
- ここに来てボルボも人気急上昇だしね
BMWだけ落ち目な印象
- 147 ：
- なんかBMWよりアウディみたいな空気だよな
- 148 ：
- 3年落ちの中古BMWってほんと安くなるよな
まあBMW乗る奴は新車買うし、平民は維持費払えないから
誰も買わないんだろうな
- 149 ：
- ＞ディーラーが販売ノルマを達成するために、自ら名義人（購入者）となって新車登録（自社登録）したナンバー取得済みの車で、
これ誰がお金払うの？ディーラーの自腹？
- 150 ：
- なんかビジネスモデルが間違ってんのかね
しんどいねぇ
- 151 ：
- 今採用活動してるディーラーは死亡だな
内情バレたじゃねーか
どんだけショールーム綺麗にしても中身がこれ
- 152 ：
- >>145
>>118iはいい車だよ〜
- 153 ：
- >>9
一時期はやたらMINI見かけたけど最近さっぱり見なくなったけどあの車何かヤバイのか？
- 154 ：
- >>134 これマジなの？
新車やすく買えそうだな
- 155 ：
- BMWもベンツも
小型のハッチバックが手軽に買えすぎて売れすぎて
ブランドイメージ落ちたと思うわ
金持ちが消去法でアウディ選ぶのもわかる
- 156 ：
- BMはガワしかかっこよくない
ベンツは内装もしっかりしてる
- 157 ：
- 千葉のナカミツBMWも潰れたのか解散したのかわからんがIDOM(ガリバー)が
引き継いだな
正直ディーラーの店舗も国産メーカーの店舗よりみずほらしく見える
- 158 ：
- 認証中古車じゃなければ
クソ安いからな
5年前以上前のモデルは激安
壊れたら捨てる感じで買ったらいい
修理代高いし
- 159 ：
- 今５０万も出せばそこそこ見栄えのするＢＭ買えるだろ。
- 160 ：
- >>56
2014年頃って国内メーカーも自社登録しまくりだったよな
新古車専門で軽自動車やコンパクトカーが激安で買えた
特にホンダは在庫を抱えすぎて野ざらし大量放置で大変なことになってたな
その反動で、最近はみんな受注生産だから、納車まで2,3ヶ月かかるのが当たり前になってしまった
- 161 ：
- >>17
その理論で日本でアメ車が売れない理由語ってみ
- 162 ：
- 明らかにアウディに負けたよね
- 163 ：
- >>137
5年間のディーラー保証がないからじゃないの
- 164 ：
- >>29
は？
ヒュンダイ ヴェニュー
https://i.imgur.com/TUjYtMy.jpg
ヒュンダイ コナ
https://i.imgur.com/pCBRvOj.jpg
ヒュンダイ サンタフェ
https://i.imgur.com/IDBnMSj.jpg
キア スポーテージ
https://i.imgur.com/dn84HTj.jpg
キア テリューライド
https://i.imgur.com/vFFk3dr.jpg
- 165 ：
- 色々乗ってきたがBMWは合わなかったわ
ベンツは普段乗りで丁度いい
女受けの時はフェアレディZで適当に走ってる
相手によって使い分けるのがええわな
- 166 ：
- >>156
https://i.imgur.com/VL9MLEE.jpg
Cセグでこれはやばいよね
- 167 ：
- >>165
はいはい笑
かわいそうな惨め高卒私服ノーブランド
- 168 ：
- 新しいモデルあんま見かけないもんなぁ
最近は5シリーズはちょくちょく見かけるが
3シリーズは1回だけ見かけただけだな
- 169 ：
- 車検の値段もいい加減だわ
- 170 ：
- >>165
惨めな私服笑
母親激ブス
かわいそうな高卒シンショー笑
- 171 ：
- >>130
ディーラー→デラ→寺
- 172 ：
- >>163
登録から5年はあるんじゃないの？
自分とこで売っといて
- 173 ：
- そろそろ撤退かな
- 174 ：
- http://jifina.mypressonline.com/?87e2dd/2132220427496
- 175 ：
- >>43
名古屋にもあるぞ
- 176 ：
- >>153
クロスオーバーはやたらと見るぞ
- 177 ：
- メーターいじってないスカ？
- 178 ：
- 結構前にも１シリーズをこっそり捨て値でさばいてる話聞いたことあるな
今に始まった話じゃないんじゃないか？
- 179 ：
- 国産車しか乗らないからわからないけど、国産車より維持費が高そうだなって(´・ω・`)
- 180 ：
- 1シリーズなんて売るからブランド価値が下がった
しかもそれもFFにしだすし
- 181 ：
- 意外と音がうるさい
走ってくるとすぐにわかる
ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ
- 182 ：
- BMWの値落ち率は半端ないからな
買ったとたんに半額になる
それに比べるとレクサスのリセールバリューは異常
- 183 ：
- >>115
けどcx-5買うならもうタントとかでよくない？
どうしても普通車ってならプラドでいいし
- 184 ：
- 近所はAudiだらけだわ
- 185 ：
- ボッタクリがバレたのと
デザインの押し出しが毛嫌いされている
あとは直6の大きな値上げが大きい
- 186 ：
- 高級車はよく見ますけどねえ
- 187 ：
- 最近ボルボが増えてきてる
- 188 ：
- 豚鼻を止めてほしい
歴史とかどうでもいいから
- 189 ：
- そもそもBMWなんてバイクメーカー
日本で言うホンダポジション
高級車ブランドでもないのに値段だけが強気じゃ売れるわけがない
今までがおかしかった
- 190 ：
- BMは中古ですぐ安くなるのが一般にも知れ渡ってきたもんな
どうせ中古でしょ？って思われたくないしな
- 191 ：
- >>176あれはもうミニじゃない
- 192 ：
- 新車でも時期によっては100万引くだろ
- 193 ：
- いつかはシルキーシックスに乗ってみたい
- 194 ：
- 結構走ってるけど、壊れてもいないのに警告灯付いて、消すのに数千円かかるとか
へんてこな商売してる車は金持ちしか乗れんわ
- 195 ：
- >>194
そりゃ貧乏人が乗る想定した商売じゃねえだろ
- 196 ：
- m３欲しいわー
維持費が半額だったらいいのに
リア周りかっけー
- 197 ：
- BMW、ディーラーに自爆営業させまくって「新古車」急増
http://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1563083543/
- 198 ：
- BMWがそんな貧乏くせえイメージ付いたら終わりだろｗ
- 199 ：
- >>141
トヨタが一番売れてるからトヨタが一番、その他はクソって思ってるからな
- 200 ：
- アウディに結構取られたかもな
- 201 ：
- >>126
そんなクソめんどくさい手間かけて同等とかドヤられても
- 202 ：
- 相変わらず品質がゴミだからな
その中でディーラー保証が効かない新古車を買うのは地雷
新古車で買っていいメーカーとそうでないメーカーがある
- 203 ：
- >>191
そうだな、なんかキモいと思う
- 204 ：
- リーマンショック辺りの時もBMディーラー潰れたところ結構あっただろ
販売とかオワコン
- 205 ：
- レクサス増えてるな
- 206 ：
- >>202
日本と乗れる解釈が違うからな
十万キロ故障しない日本車と十万キロ乗れるドイツ車
みたいな感じ
- 207 ：
- 外車ならボルボがええなぁ
デイライトの形がカッコイイ
- 208 ：
- 豚鼻売りのおっさん野垂れ死にｗ
- 209 ：
- >>206
日本車は10年10万キロ持てばいいと言う「走るンです」だから
10万キロ以降はボディがヤレる
だから純正の状態から足回りを固める事が出来ない
足回りを固める=ボディのヤレを早める、だから
欧州車はちゃんとメンテしないと駄目だけどその変わり30万キロ走っても30年前の車でもボディはカチッとしてる
日本人の多くが走ればいいって人ばっかりだから
ボディがプラモデルでも別に問題無いけどね
- 210 ：
- データとして現れてるんだよ
https://response.jp/article/2019/06/25/323764.html
- 211 ：
- 3気筒は軽と同じ音がするし、振動がやばい
- 212 ：
- >>171
ややこしいw
- 213 ：
- アウディも結構あるくね？
A4 avant今年買ったが1割以上負けてくれたよ
- 214 ：
- >>2
普通の人は鼻の穴見せつける趣味ないからな
- 215 ：
- ぶっちゃけ10万キロ程度じゃ国産車もヤレないだろ
外車は単純に直しながら乗るって考え方もあるけど使ってるものの品質が単純に悪い
プラとか溶けてベタベタするし
- 216 ：
- 今の一個前の3シリが現行だった頃、認定中古車で一年落ち四年の保証付きで350万くらいだったな
手軽に外車でFRが楽しみたいならアリだと思った
- 217 ：
- ベンツのお買い得なグレードが増えたから客持ってかれたんかね
- 218 ：
- マウント取りやすいようにもっと高級化してぼったくれば売れると思うよ
足回りなんてトーションビームで十分
モータージャーナリストは絶対批判しないし
- 219 ：
- 4気筒２０００のBMWなんて乗る気にならんわ
- 220 ：
- 今どんなＢＭＷ売ってるのかも分からんのでサイト行って見てきたけどありゃだめだわｗ
- 221 ：
- >>209
日本車はアメリカでは10万キロまで故障は無償で直すだろ
10万キロまでは故障しない自信あるからそんな保証するんだろ
- 222 ：
- >>221
海外仕様の日本車は日本国内仕様とは造りが違う
逆輸入されたアコードとか見てみればわかる
日本の衝突安全基準は海外より甘いから悪く言えば手を抜いてる
- 223 ：
- 中古ってより新古品ってやつか
- 224 ：
- 車が10万キロで壊れるとか昭和の話だろ
- 225 ：
- 直6&FRを売りにしてたのに、今や日本では殆どラインナップにないからな
- 226 ：
- >>222
衝突安全性とボディの耐久性は関係ない
昔の日本車の耐久性が劣ってたのは事実だけど、
今の日本車は亜鉛めっき鋼板を使用してるから
ボディはドイツ車やボルボと同じくらい長持ちするぞ
確かに、日本仕様のピラーの鋼板の強度を米国仕様より
落としたり、構造部材をケチってる残念な車があるのも事実だが
それに、足回りのセッティングの違いは想定速度域の違いが原因
新東名ですら120km/hくらいしか出せない日本では
足回りを固めてもデメリットの方が多い
コンパクトカーでも日常的に高速道路で140km/h巡航する欧州とはセッティングが違って当たり前
- 227 ：
- >>12
家と車が三割おちだっけ
初物好きの日本人らしいと言える
- 228 ：
- >>226
日本車は薄い鋼板を接着剤で貼り合わせてる
欧州車では厚い鋼板をスポット溶接で繋げる
それはまさに設計思想の違いで形を保ってさえ居ればそれ即ち耐久性であると言う日本メーカーと
最低限のドライバビリティを保つ為には最低限これだけスポット溶接をしないと駄目だと言う欧州車メーカーとの違い
その思想の違いで喧々諤々した挙句に産まれたのが日産サンタナ
あとサンタナのエンジンを分解した日産工機のエンジニアがドイツ車のエンジンの部品精度の高さに驚いたと言う話がある
- 229 ：
- ジャップ向けだけ思いっきりぼったくってるんだよなあ
2L4気筒の3シリーズが乗り出し700とかアホでしょ
昔ならもう少し頑張ったらM3買えたんじゃね
- 230 ：
- 16万km超えた25万円で買ったE46を
正規ディーラーで車検通したら82万円でした
板金は入ってない。足回りと機関整備のみ。
愛車なので通した
- 231 ：
- >>228
いやいや、それは逆だぞ
スポット溶接より接着剤の方が何倍もコストがかかる
むしろ接着剤を多用してるのはBMWとかロータス、ジャガーみたいなアルミボディが得意な欧州メーカー
アルミやカーボンはスポット溶接は不可能だから接着剤を使うしかない
構造用接着剤は航空機由来の技術だから、イギリスが強い
- 232 ：
- 次はベンツ買うわ
- 233 ：
- どこが壊れてるのか調べるために機械を繋ぐと5000円ぐらい取られる
- 234 ：
- ドライバビリティｗ
６０キロ以下でわかるもんなの？
- 235 ：
- >>231
車ってみんな適当な知識で語るよなあ。
そんな奴ほど欧州車マンセーだし。
- 236 ：
- 欲しい車が無いけど？
- 237 ：
- 何でアウディが売れるようになったの?
昔はBMWとベンツだったじゃん
- 238 ：
- 2輪も2輪でKTMのほうが良いしどうしたもんかね
- 239 ：
- >>224
ホンダとマツダdiｓはそこまでにしておけ
- 240 ：
- BMWって値段のわりに内装が安っぽすぎるんだよ
走りがどうのとか峠攻める訳じゃないんだからどうでもいい
- 241 ：
- >>209
旧車乗るなら欧州車のほうが難易度低いよね
余程の不人気かマイナーでもない限りパーツに困ることなんてまずないし
- 242 ：
- >>225
M2
340i
540i
とか10近くあるだろ
- 243 ：
- >>222
>逆輸入されたアコードとか見てみればわかる
そんなのどこで見られるんだよ？
- 244 ：
- >>221
平均的な日本人が10万キロ走るのにかかる時間＞平均的なアメリカ人が10万マイル走るのにかかる時間
だから日本を走る車は故障しやすい
- 245 ：
- 高度化によるメカニックの不足や強過ぎる販売圧力
程度の差はあれどこでもありそうだから
いずれどの会社でも似た問題出てきそうだな
- 246 ：
- 名車再生みてると、欧州の人は自己修理よくやってて
車を長年大切に使う印象だな
- 247 ：
- 日本には十分いい車がある
ランエボとかシビック タイプR乗っておけば間違いない
- 248 ：
- >>244
いいたいことはよくわかる
ところでキロとマイルはわかってて使い分けてるの？
- 249 ：
- >>136
（ヽ´ん`）「嫌儲見て来ました…」→ｹﾞﾗｹﾞﾗ（笑）
- 250 ：
- >>248
当然分かってる
- 251 ：
- 日本から撤退した方がいいんじゃね？
これから益々貧乏になっていくよ
- 252 ：2019/07/15
- ジャップは貧しいからねおじさん「」
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