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ホンダの｢N-VAN｣がバカ売れ！発売1ヶ月で1万4000台と商用車としてありえない売上を叩き出す [711178767]


1 ：2018/08/21 ～ 最終レス ：2018/08/23
http://img.2ch.sc/ico/u_utyuu.gif
ホンダ｢N-VAN｣発売1カ月で見せた強烈な出足
http://news.livedoor.com/article/detail/15188979/
ホンダは8月21日、7月13日に発売した軽商用バン「N-VAN」の累計受注台数が8月20日時点で
1万4000台を超えたと発表した。当初の月間販売目標3000台に対して、発売1カ月強で4倍以上。
年間20万台程度の軽商用車市場において、強烈な出足を見せている。

商用車オーナーだけでなく、ホビー用途のユーザーの個人的なニーズにも応えているようだ。
N-VANは今年、販売を終了した「バモス」「アクティ・バン」の後を継ぐ軽商用バンだ。この分野で
ホンダが新型車を投入するのは、実に19年ぶりとなる。最大の特徴は助手席側からの荷物の
積み降ろしを便利にした独自の構造にある。

運転席以外のシートを床下へ座面ごと収納できる機構のほか、燃料タンクを前席の下に収める
センタータンクレイアウトを採用。併せて助手席側はボディの上下をつなぐピラーを廃止して、
助手席と後席のスライドドアを全開にした状態で、幅1580×高さ1230mmの大開口部を実現した。

この大空間の荷室に加えて、一部グレードを除いて安全運転支援システム「ホンダセンシング」を
標準装備。軽乗用車「N-BOX」譲りの燃費・走行性能も、従来のバモスやアクティ・バンとは
比較にならないほど、良くなっている。車両本体価格は126万円台～179万円台だ。

全国軽自動車協会連合会（全軽自協）の統計によると、2017暦年での軽四輪車販売約184万台
のうち、軽商用バンの販売台数は約20.1万台。軽自動車全体の1割を占めている。これを車名
ブランド別に見ると、最大シェアは約7.2万台を売るスズキ「エブリイ」だ。

2位はダイハツ「ハイゼットカーゴ」の約5.8万台、3位に日産自動車「NVクリッパー」が約2.4万台で続く。
対してホンダ「アクティ・バン」は約5500台にとどまっていた。もともとの月販目標は2500台、年間
目標に直すと3万台だった。
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/08/HAC_N-VAN0260-20180816174628.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/08/HAC_N-VAN0295-20180816174632.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/08/HAC_N-VAN0304-20180816174718.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/08/HAC_N-VAN0268-20180816174629.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1320965.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1320958.jpg

2 ：
軽バンで40過ぎたオッサンが車中泊とか死にたくならないの？

3 ：
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/08/HAC_N-VAN0295-20180816174632.jpg
ケツから何出してるのこれ

4 ：
ﾎﾝﾀﾞはS660といいおっさんのおもちゃに手を出してきてるな
漁夫の利狙いだろう

5 ：
新発売直後１ヶ月なんて
ディーラーが試乗用として自腹で買うぶんが相当含まれている
さっぱりあてにならん売れ行き数字だはｗ

6 ：
高齢化独身が増えたのと
低所得化で凄い車が売れてるな

7 ：
>>3
助手席は事故った時シートベルトしてたらドア側に脱出するのか？ｗ

8 ：
移動と寝泊まりが同時にできるのはいいが疲れそう。

9 ：
うまみの少ない純粋な商用バンじゃなくてホビー層狙いなんだな

10 ：
ねらーが批判してたけどこれ

11 ：
見に行くと分かる
軽商用車の雰囲気がない

12 ：
どうせ一人しか乗らないならこれで良いかなと思える

13 ：
ダイハツにします

14 ：
https://nboxforlife.com/wp-content/uploads/2018/07/NEW-NVAN.jpg
これじゃ後に人乗せられないよね

15 ：
これ欲しいねんけどターボで6速が無いんだな…

16 ：
R用？

17 ：
これ絶対一年後は売れてないよ
エブリイ丸パクリしたほうがほかった

18 ：
>>2
出張の宿泊費用を浮かせる社畜仕様だもんで

19 ：
なお、純粋な一人用なのでお前ら向き

20 ：
スズキどうすんのよｗｗｗｗ

21 ：
>>3
そこに外部出力用のコンセント付いてるのか んで延長コードが出てるっぽい

22 ：
問題はエンジンの場所だ…


バモスターボは荷物を降ろさないとオイル交換できない致命傷があった

23 ：
>>14
シートではなく板だな。

24 ：
>>22
その代わりの安定性だろ
バモスはすばらしい車だった

25 ：
車中泊ていうか家変わりになるからな
おもちゃみたいでいいんじゃないかな

26 ：
点検に行ったら寺男が勝手に見積もり取ってたけど、150で草
MTにターボ付いたら考えるっては言ったけど

ミッションは貨物用にS6より強化してあるらしい
ターボ行けんじゃん？

27 ：
>>14
現場に行くための簡易椅子だぞ
商用車に乗り心地求めてどうする
その分税金格安なんだから

28 ：
>>14
商用車だから乗せないよ

29 ：
>>14
プロボックスよりまし

30 ：
ハイエース改造した奴あるじゃん？
あれの方がよくないか？

31 ：
>>14
別に後部座席に人のせるつもりなら
この車買わんやろ

32 ：
豪雨災害特需やな

33 ：
売れるのはわかる
もしホンダでなければもっと売れてる

34 ：
>>20
し、新型エブリィの方が絶対に広いし・・
https://www.g-mark.org/media/award/2016/16G070541/16G070541_01_880x660.jpg
http://www.carcenter-takai.com/topics/1507/21.jpg

35 ：
>>30
値段が3倍以上する上税金糞高いだろう

36 ：
時代は軽トールワゴンから軽バンへ。
まさか道路上に軽貨物ばかり走る未来が来るとは全く想像もしていなかった。
プリウスみたいので埋まるのはまだ理解できたが。

37 ：
原二バイク乗せて旅したら楽しそうだけどここまで車としての楽しみをスポイルしてしまうのはちょっとね...

38 ：
>>30
GT-Rのエンジン積んだやつ？

39 ：
商用として買ってるとは思えない

40 ：
こういう車って揺れがすごくて乗り心地悪くないか

41 ：
>>30
昔はヤンキーもハイエースベースでいじってたがもうそういう余力が若者にない

42 ：
>>35
それ位の差ならハイエースの方が満足度高いと思うけど

43 ：
mate用
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/08/HAC_N-VAN0260-20180816174628.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/08/HAC_N-VAN0295-20180816174632.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/08/HAC_N-VAN0304-20180816174718.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/08/HAC_N-VAN0268-20180816174629.jpg
http://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1320965.jpg
http://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1320958.jpg

44 ：
ただの貧乏くさいの貨物車なのにイメージ戦略が実にうまいわ
ホンダってこういうイメージ戦略が本当に上手かったんだけど
最近はスベッてばかりなんで久し振りにヒットしたって感じ
黄色に塗られた奴なんてルノーカングー的なキャラクター性がある

45 ：
ハイエースのこれもこれでどうかと思うけど
https://green.xgoo.jp/cdn/column/upload/img/thumbnail/camphack/camphack-2869.jpg

46 ：
貨物だから黒バンパーとかいう考えがやはり老害なんだろうな

47 ：
>>1
７尺積めるのはいいなぁ

48 ：
>>42
燃費が悪い
イマドキのクルマとはおもえないレベル
メリットはリセールがよいこと

49 ：
ちゃんとバモスを後継した車も出してくれよ

50 ：
軽でも白ナンバー発行してる自治体多くなってきたから

51 ：
>>37
軽バンに125㏄オフ車を載せて林道巡りするの最高よ
高速乗れない＆故障＋立ち往生＆寝る場所がないという制約から完全に解放される

52 ：
高すぎ
やっぱエブリイジョインターボMTが最強だわ

53 ：
フィットとどっちが広いの？

54 ：
>>3
大日本帝国の空母みたいなことになってんな

55 ：
ドアにシートベルトってどうなんだよ
事故った弾みで開いたりしたら危ないだろ

56 ：
>>48
軽油で11くらい走るし、ガソリンで15みたいなもんだろ
Nvanもそんなもんじゃね

57 ：
>>45
嫁さん不機嫌そうでわろた

58 ：
>>14
この椅子撤去してええの？

59 ：
>>1のみるとテールゲートにハンガーもオプションでついてるのか

60 ：
商用車で軽がバカ売れってのが不景気の象徴だよな

61 ：
ホビオちゃんかわいかったのに…！

62 ：
>>57
カメラ撮影で息子と父親は無視して楽しんでる
気をつけないと喧嘩の原因になるｗ

63 ：
これで幼女Rできるん？

64 ：
今アルトエコ乗りだけど、正直N-VANにも興味ある
公道用貨物車って感じでイイ

65 ：
>>14
あるだけマシって感じ
脱出用だな

66 ：
https://www.youtube.com/watch?v=3KU_0ch-8io

67 ：
新型N-BOXは液晶メーターに標識が表示されるの見て欲しくなった

68 ：
Nシリーズって何がそんなにウケてんの？

69 ：
>>68
宣伝方法

70 ：
>>18
数千円のビジホ代すら惜しませるって
アベノミクスさまさまやなあ

71 ：
今の軽は軒並み高い

72 ：
>>14
貨物登録するためにこういうシートになってしまう

73 ：
バモスの4wd乗ってるけどとても軽バンとは思えないほど素晴らしい安定感で走りに関しては大満足だ
Nバンはさすがに新しいだけあってユーティリティなどは良い感じだね
これで走りがバモス並なら買い換え検討するところなんだけど実際どうなんだろうね
誰か乗り比べてインプレしてほしい

74 ：
＞
最大シェアは約7.2万台を売るスズキ「エブリイ」だ。

新型エブリイバンのオートマ乗ったがあれ何かおかしくね
どうも運転しづらいわ
MT初心者のようにギアがぎこちない

75 ：
５００万予算があるんだけど
おすすめの車ある？
そろそろ買いたい

76 ：
>>75
プレマシー

77 ：
ホンダの貧乏くさい車なんかよく買うな

78 ：
商用車に高級感は余計なコスト

79 ：
>>75
WRX S4

80 ：
>>60
カローラどころか軽四乗用車の税金すらも高くなって維持できなくなった層が
軽貨物の軽自動車税の安さに惹かれて買える代用品みたいな仕様でよくできてる
まるで第3のビールのように日本人の貧しさし合わせた発想、ホンダはよく考えたと思うわ

トヨタも対抗してストロングゼロみたいな車出せよ
プロボックスに2Lターボ積んだ200万くらいで買えるステーションワゴン風4ナン貨物作ったら売れるかもよ

81 ：
>>77
ハイゼットカーゴ乗りはセーフだった…？
見た目を重視する層は軽バンという車種自体を買わんだろうよ

82 ：
バモスの4wd乗ってるけどとても軽バンとは思えないほど素晴らしい安定感で走りに関しては大満足だ
Nバンはさすがに新しいだけあってユーティリティなどは良い感じだね
これで走りがバモス並なら買い換え検討するところなんだけど実際どうなんだろうね
誰か乗り比べてインプレしてほしい

83 ：
バイク積んでる奴けっこういんな
それはやってみたい

84 ：
Nシリーズだから話題性あるってだけ
正直、欲しいとは思うけど代わりの車はいくらでもある

85 ：
みんなで貧しくなってく一体感が楽しいよな
これが日本の底力

86 ：
昔はRVブームっていってラダーフレームのSUVが流行った時もあったけど今は軽自動車が流行りだもんな
時代なんだろうけど寂しいね
しかしNVANはチープさをうまくおもちゃっぽさにしてて上手いな

87 ：
バモスを返して
これのレビューってマジでステマのみだよね
何も魅力ないもんエブリーとかのがいいわ

88 ：
デイズルークス買うたで

89 ：
事故ったとき簡単に潰れそうだな

90 ：
>>74
AGSな
あれは慣れないとキツい

91 ：
>>14
これケツ痛くなるやつじゃん

92 ：
>>83
車代の半分をバイクに割り振った方がコスパいいよ
行楽時：往路復路は車、現地はバイク
通勤時：通常はバイク、雨の日だけ車
燃費や使い勝手は車よりバイクの方が上だしな

93 ：
どう考えてもバモスの方がええやん

94 ：
いっぽう、ウェイクベースの「ハイゼットキャディ」」は盛大に爆死していた・・・
https://i.imgur.com/RpYy4OQ.jpg
https://i.imgur.com/9Z6ddet.jpg

2018年 01-07月
ハイゼットキャディ　526台

95 ：
>>2
車も持てない30歳超えたオッサンとか生きてる意味あるの？

96 ：
N-VANのピラーレス実験も頼む
https://youtu.be/5d50HV5J8Us

97 ：
Nトラックはまだですか？

98 ：
>>86
世界じゃ大馬力車出まくりだけど、
正直600馬力ぐらいまではワクワクしてた
今は何か冷めちまったよ
1000馬力とか1200馬力とか、無駄な車だとしか思わない
それよりだったら、日本の軽ブームみたいなチープなブームの方がいいや
大馬力車なんて富豪しか盛り上がれないんだから

99 ：
コタツは置けますか？

100 ：
>>83
ヤングマシン編集部が企画でいろんなバイク積んでるけど結構積めそう

クロスカブ110を積んでみた
https://www.youtube.com/watch?v=TQ1SUQeT5kU
CBR1000RRを積んでみた
https://www.youtube.com/watch?v=WLLrYhvIpzo
CB1300SFを積んでみた
https://www.youtube.com/watch?v=puSVBTtECyc

101 ：
>>34
スズキエブリイまじかよ。。
https://www.g-mark.org/media/award/2016/16G070541/16G070541_01_880x660.jpg

102 ：
じっさいは数回しか車中泊しなくても
片側フルフラットはインパクトある
戦略勝ち

103 ：
これ貧民が家がわりに買ってそうだな

104 ：
ジムニーみたく遊べる車なのかよ？

105 ：
宗教上の理由でホンダ車しか買えない人が、他にラインナップ無いから仕方なく買ってる

106 ：
車にバイクを積む意味がわからんぞ
セローやグラストラッカーを入れて、
山のふもとまで車で行ってバイクで山道林道を走りたいならまだ分かるけど、
車に大型バイクなんて積んでどうするんだ
最初からそのバイクに乗ったらええがな

107 ：
二極化してるな家族友達持ちはやっぱミニバン
独身のちんこ共はジムニーや箱バン

108 ：
いいな
欲しい

109 ：
助手席フラット化の為に助手席もクソみたいな乗り心地になってるから注意な
完全に一人用
一生独身で軽車中泊するような貧乏オッサンが増えたという悲しい世相を反映してるんだわ

110 ：
これ系はダイハツのアドレーがかっこよかった

111 ：
>>106
道路交通法って知ってるかな？
それによると公道を走ることができるバイクとそうでないバイクがあるんだ。
勉強になったね。

112 ：
アドレー→アトレー>>110

113 ：
もうちょいとアウトドア感を出してくれんかな
丸目にしてくれたほうがまだ可愛らしく業務用が薄まっていいんだが
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/06/1972_life-stepvan0003-20180606081041-800x606.jpg

114 ：
>>74
発進時セカンド固定ボタンがあるのでそれを押すとちょっと良くなる
どっちにしろあのシフト時の変速ショックはほんと嫌いだわ
なぜ素直に普通のATにしないのか鈴木は

115 ：
>>106
普通はそうだけどサーキットで遊びたい時に乗せたいね

116 ：
画像が助手席倒したものばっかだな
たまに起きてるのみると驚くほどペラペラなのがわかるしな

117 ：
GTOのアイツが乗ってそうだな

118 ：
>>10
いつもの法則発動だなｗ

119 ：
>>94
2人乗りはちょっと

120 ：
>>113 ちゃんと用意されてるから
https://i.imgur.com/ufzJvxU.jpg

121 ：
後ろから見たらミニハイエースだな

ドカタや配管工にも受け入れられそう

122 ：
>>106
パッキングや野営の準備・撤収が面倒くさいからと
荷物置場兼寝床として運用する方法が考えられる
ついでに言えばテントを張っても良い場所は限られるが
一晩車を泊めても良い場所は無数にあるしな

123 ：
逆走停止と自動ドア停止装置をつけんと

124 ：
>>121
ドカタの高速に耐えられんのかこれ？

125 ：
これコンセントは家庭用にさしても大丈夫なん？
これ外部から電源とってクーラー使えるならありだわ

126 ：
軽ってランクルあたりとぶつかったらスクラップになりそう

127 ：
悩んだけどハイゼットにしたわ
やっぱ長さが違う

128 ：
アクティ君は消えるんか

129 ：
実物見たけどただのバンだったぞ
流行るもなにもホンダと付き合いある会社が買うんじゃね？って感じで
本当に唯の商用バンだった

130 ：
商用車ってサスが安物だから
メッチャ乗り心地悪いだろ

131 ：
>>124
ホンダセンシングあるだろ
高速移動超楽チン

132 ：
車中泊おじさんに大人気

133 ：
>>124
土方にも細かい現場で近場をグルグル回る業者と
遠くの現場でも行く土方が居るからね

134 ：
>>11
中間グレードからはほとんど乗用車だな(´・ω・｀)側だけ見てると

135 ：
俺これで暮らすわ

136 ：
リアシートのヘッドレストが伸びなくて役目果たしてないの草

137 ：
>>136
商用車の規程で荷室でかくしないといけないから
ダミーみたいなリアシートになる

138 ：
>>130
車中泊　軽　でぐぐれ

139 ：
>>127
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/img04_interior/01_01.jpg
ハイゼットやエブリイなら助手席倒さなくても寝られるよね
N-VANみたいに助手席倒せるハイゼット系でアウトドア感出す車どこか作らないかな

140 ：
乗り心地で腰やられそう

141 ：
ハイゼットの無骨さほんますき

142 ：
>>106
バイクはサーキット遊び用なんだろ

143 ：
エブリィ辺りと比較して何が違うんだよ

144 ：
積み込み動画にもあるように自走とかアホくさい

145 ：
>>143
FF

146 ：
自家用車として購入する人は少ないだろ

147 ：
>>95
軽に乗った30歳超えのオッサンがそんなレスしか返せないって恥ずかしくないのかなｗｗｗ

148 ：
こんな板まで来てマウント！とかほんま

149 ：
>>145
どっちでも良くね？決めてになるほど違うの？

150 ：
ぶっちゃけ何がいいのかほんとわからんなこれ
エブリィやハイゼットのほうがこれ買う用途の人には合うと思うんだが

151 ：
>>14
商用車乗ったことねえのかよ
これだから内勤勤務のホワイトはw

152 ：
俺あんま荷物載せないから
なんて言ってる親父は平気で肥料20Kg袋x40を軽バンに積み込んでやがる

>>1でやったらすぐぶっ壊れるだろうなｗ

153 ：
>>150
長尺物が真っ直ぐ積める利点は大きい
斜めにしか積めないと固定方法が複雑になるし他の物が積みにくい

154 ：
>>152
それな　FF故に本格的な積載には全く向かん
これはプロユースではなく「持ってたら何か楽しそう」っていう素人向き雰囲気バン

155 ：
フルフラットにしただけでこんなに売れるなんてな
ダイハツスズキは無能

156 ：
４年くらい前は車売れなくて放置されてるってスレ立ってたのにな

157 ：
ハイゼットキャディの方が良い

158 ：
これはワンボックスバンつうよりはウォークスルーバンの未来進化型ってデーラーの人が
言ってたよ

159 ：
見た目ペラペラだけど大丈夫なのか
高速走ったら分解しそう

160 ：
ドアにシートベルト？事故ってドアごともってかれそう

161 ：
バンなのに130万円すんのか
どうなってんだろうなこれ

162 ：
キャンプや車中泊ブームで売れてるのか

163 ：
トランポとして一台欲しい

164 ：
画像見た時から売れると思ってた

165 ：
スロープ仕様のはいつ出るんだよ
ずっと待ってるんだぞ

166 ：
会社に導入しようかと思ったが全然荷物積めないからやめた

167 ：
商用車市場はOEMが多くて選択肢が少ないからな
まあこれについては商業利用のために買われてるか
判然としないが

168 ：
本当こういうのでいいんだよ車なんて動く部屋で
普通車版の車中泊特化車も出せよ

169 ：
>>14
大人用チャイルドシートが必要だな

170 ：
軽キャンピングカーのベースとしても需要あるんだろうな
まあ今の段階でマナーの悪さから道の駅とかで車中泊お断りの流れが来つつあるから今後も需要あるかはわからんが

171 ：
商用でこんなの買わないでしょ
今トヨタのハイブリットカーかデミオばっかりじゃん

172 ：
アクティトラックの荷台に部屋作った方が良さそう

173 ：
クジラックスカーだな

174 ：
もうこれ家にしようかな

175 ：
>>14
このアホみたいなレスよ
4ナンバーに何求めてんだこいつ
後席にひとのせんならこれは買う選択肢に入らんだろボケカス

176 ：
>>94
何で爆死したのこれ

177 ：
ピラー無しで剛性大丈夫なの
高速走行時とか事故たっとき怖くない？

178 ：
俺はアルトバンでいいや

179 ：
>>150
クラッシャブルゾーンを犠牲にして空間を確保し燃費も悪く商用バン丸出しという車がいいのならそうすればいい。

180 ：
>>14
バンドの機材車に良いかなと思ったけどダメだなこりゃ

181 ：
>>14
軽貨物4ナンバー取るのにどうしても4シート必要なんだよ
運転席以外はオマケでしかない
それにしてもエブリィに比べたらすごい貧相だけど
N-VANは明らかに商用ではなくホビー用に降ってる
これを商用として買う会社は無い
多分だけど個人事業主がクルマ一台でプライベートも仕事全部賄おうとするのを想定したクルマなんだと思う

182 ：
ホンダとスズキとマツダと日産はステマが多過ぎてレビュー機能が死んでる

183 ：
アクティやバモス買ってた零細はダイハツかスズキに逃げるのでは？

184 ：
さすがノリでは新型ジムニーが欲しいところを理性がNVAN選ばせただけのことはある

185 ：
地元のディーラーの駐車場にエブリイワゴンが大量に保管されてる理由がこれか
ってか未だにダイハツはそんな生産システムなんかよ

186 ：
ボンネットタイプになると一人乗りの快適さとか、燃費は有利だが
いかんせん軽の規格だとエブリイでも
荷台の広さがなんとかって感じなので
そこのスペース犠牲になると、
社用車としてはかなり用途が限られる
って感じみたいだな

187 ：
>>171
商用でハイブリッドは環境重視のイメージ作りたいだけなんで
燃料費でペイするなんて死ぬほど走り倒さないと無理だし
実際はファミリアバンという名のプロボックスとかそんな感じよ

188 ：
N-BOXの方がよくね？(´･ω･｀)

189 ：
>>106
サーキット仕様のバイクを積むんだよ
保安部品外してるとかそもそもついていないバイクは公道走行出来ないだろ？

190 ：
他の軽自動車と何が違うのか分からない
安いのか？

191 ：
アベノミクスですっかり貧しくなったな

192 ：
尾畠爺さんに1台くらいプレゼントしてやれよ
案外受け取るかも。それくらい商用車としては魅力的

193 ：
そら売れるわ
俺もほしいもん

194 ：
エブリィより荷台は短いしCVTでFFだから350キロ積んで坂道走るとかあんま想定してないだろ
ベルトすぐキンキン鳴りそう

195 ：
一年車検

196 ：
ものを積むことを考えたら後部座席は出来るだけ軽く
取り外しやすいほうがいいからな

197 ：
車検は2年なんだな、これが

198 ：
商用バンで盛り上がるオマエら
すごいな

エブリィとか知らなかったわ
ブルーカラーなの君たち

199 ：
６速乗ってみてえな

200 ：
>>191
そうだねえ、かつてはアストロのヤンキー仕様が
やたら街を走り回ってたりしたんだが
いまや軽だもんな

201 ：
これ剛性足りてんのか

202 ：
アウトドアが趣味だったら買っちゃうな

203 ：
一方俺はハイエースを買った
https://i.imgur.com/pGbE45o.jpg

204 ：
車中泊wiki見たらB判定だった
助手席を倒さないと行けないから毎回目隠しが必要なのがマイナスだけど事故死の可能性が他のバンより低いのが高評価らしい

205 ：
>>106
俺のTZR250はサーキット以外で消耗させなくないんよ

206 ：
トランポ用に欲しいけど冷静に考えるとやっすいサンバーバン で良いわってなる

207 ：
>>51
ちょっとなるほどって思っちゃった
偵察部隊みたいだな

208 ：
>>201
事故る奴はハードラックとダンスっちまった奴だけなんだし問題ない

209 ：
>>34
これはちょっと心が動いた

210 ：
>>195
軽は2年なんだよな

211 ：
>>187
は？
販売台数多く見せたいから法人に安く売ってるだけなんだけど
環境重視とか燃費でペイとかそんな話じゃない

212 ：
>>210
ごめんなさい

213 ：
ジムニーとNバンの一騎討ちか面白え

214 ：
>>20
ジムニーが馬鹿売れだから問題ない

215 ：
>>214
試乗したがあれ狭過ぎだろ
そもそも荷物たくさん載せる車じゃないけど

216 ：
>>212
ちなみに新車で買っても初回の車検は2年目だったりする

217 ：
>>22
フロントエンジンだぞ

218 ：
>>75
ゴルフR

219 ：
>>14
俺が10年前に買った軽よりひでー

220 ：
そのままでリッターバイクが載せれるのがスゴイ
リッターのスーパーフォア載せれるのは驚いた

221 ：
>>194
仕事用なら4WDを買えということらしい、その分4WDはちゃんと開発してるみたいだし

222 ：
ステップワゴンでよくない？

223 ：
四駆ターボで普通に200万払う事になった。
ナビなしでだぜ。
DIN規格のスペースもねえの。
オーディオは標準でUSB使ってね。
操作はハンドルのボタン、表示はメーターパネルにあっからヨロシク。
なんだこれ

224 ：
>>211
それは売る側の都合
俺が言ってるのは買う側の話
そこらへんの見分けもできないヤツと話すことなんか
ひとつもないよ

勝手に自分の思うところに閉じ籠って
俺が正しいってやっててください
かかわりあいになりたくないわ

225 ：
>>100
大人の男二人がいないと安全な積み降ろしできないじゃん
バイク乗せたらドライバー1名しか乗車できないよ？
トランポにはなれないな

226 ：
これバンのくせにマニュアルが6MTなんだよな

227 ：
>>168
各社ここまで今までも今も少ないって事はあんまり売れなかったんだろ、ダイハツやマツダでも寝れる車は出したけど後継って無いと思うし。
ダイハツパイザーなんか荷室の床を枕に出来たけどいかんせん車自体が駄目すぎた。

228 ：
カーセックスカーちゃうん

229 ：
>>226
s660と同じらしいな

230 ：
災害が多いからな　いざという時に寝れる

231 ：
ゲコタ履いたウチのYZちゃんも詰めるんだろうか

232 ：
便利だけど座席の座り心地悪そう

233 ：
強化されたフレーム。
強化された足回り。
強化されたミッション。
強化された四駆機構。
でもタイヤは極細80偏平。
内装プラスチッキー。
価格は一丁前です。強化にお金掛かってますから。
真NBOXカスタム
まあ買うわな。

234 ：
マジで車中泊なんてするのか?
この時期に?
2000円でネカフェ泊まったほうが快適だよ?

235 ：
>>14
これがネックでやめたわ

236 ：
車中泊だったらシャトルとか大きい方が
楽なのに。

237 ：
>>234
春秋が基本で偶に冬もだな
バイク板でも夏に車中泊／テント泊する奴は稀

238 ：
車中泊もできるナイスな車探しているけど
これはどうなんだろう

239 ：
これ、日本がどんどんチープになってる事の象徴？

240 ：
>>14
荷物載せる為の4ナンバー商用バンに後席の快適性求めてんのは
こんなん１台で家族まで乗せるファミリーカーにでもする気か？ｗ

http://www.suzuki.co.jp/car/every/interior/img/img01.jpg
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/cargo/img04_interior/11_02_L.jpg
https://nboxforlife.com/wp-content/uploads/2018/07/NEW-NVAN.jpg

241 ：
>>226
FF用5MTがもう無いから
それならばいっそのことS660用を改造して載せた方がいいという判断なんだろうな
個人的にコレを元にNONEにMT載らないかなーとか思ってる

242 ：
>>234
恐らく山(登山口)や海(釣り)で泊まるためと思われる
ネカフェってある程度街中でないと無いからなあ

243 ：
>>239
2台目需要だから、半端な乗用軽は要らない。
趣味のDIY用品を無造作に積んで、
下手すりゃバイク積んでサーキット行ってみようなんて事になる。
週末レースなんてのが当たり前に…

244 ：
>>234
夏は空調必須だからネカフェは分かるけど
極力避けたい場所だぞ
イビキ、掃除が行き届いていない、食べ物の臭気（カレーとか）
風邪やインフルエンザが流行る時期は空気感染が怖い

245 ：
世の中の軽は小さすぎて乗れない！！
自転車も脚立も小さすぎて載れない！！

246 ：
>>234
車中泊の趣味はないが災害なんかで避難する事になった時に犬がいるからフルフラットの車が欲しいとは思う

247 ：
ケンモメンってマジでこの車をメインカーとして使いそう

248 ：
そりゃ独身で乗せる人が居ないならこの車で何の問題も無いだろうからな
運転席だけは普通の車だし

249 ：
横からあてられたら死ぬな

250 ：
>>249
軽自動車全般そんなのばかりだからヘーキヘーキ
まあ最近はサイドエアバック装備増えてきたから少しは差が出てきたけど

251 ：
こういうのていいんだよ

252 ：
用途割り切ってるから売れてるんだろうけど
内装の素っ気なさが残念かな

253 ：
男子諸君に告ぐ
絶対こんな車でデートの迎えに来ないでね

254 ：
>>1
たしかに真っ平シートアレンジは凄いけどさあ、そんなの、法改正して車の座席を取り外しできるようにすればいいだけじゃんｗ
個人で勝手に取り外されると安全性に問題がでるんなら資格のあるディーラーにやってもらうようにするとかさ・・・

与えられた枠の中でヒッシに創意工夫するのは大事ではあるけど、たまにはわく自体を疑ってみようぜｗ

255 ：
https://www.g-mark.org/media/award/2016/16G070541/16G070541_01_880x660.jpg

にしても、男の子って押し入れの中の秘密基地ｗから一歩も進歩せんのやなあｗ
フィギュアだらけのヲタク部屋ってのも同類だろ

256 ：
n-vanは助手席もまな板シートなんよ…

257 ：
>>253
んなこと言ってると売れ残るよ
寛容さを身に付けろ

258 ：
>>43
you know

259 ：
1000rrが載るみたいだな、凄いな

260 ：
>>255
この仕様にするのにいくらかかるんだよ

100万か？

261 ：
貨物に乗ったことないって馬鹿にするやついるけど
そんなの知ってても自慢にならんよ
知らないでこれた人生は幸せ

262 ：
>>244
インフルエンザどころか結核まであるぞｗｗｗ

263 ：
s660よりコペンほしいと思ってた派だけどこれは良いな
s660ははよ電動リーフにしてくれよ、俺の理想の車になるから

264 ：
こんなの乗るならアルファード買うわ
10年落ちでいいから30万くらいで買えるだろ？

265 ：
買えねーよあほ

266 ：
バモスとアクティって後輪駆動だよね
エンジンってどこに積んでるの？

267 ：
>>3
アンビリカブルケーブル

268 ：
トランポにいいかと思ったけど左寄せて積むのは大変だよな
サンバーは真ん中に積めるのに

269 ：
>>60
”バブル依頼の好景気”って、絶対に嘘っぱち。
何がトリクルダウンだ。

270 ：
公道でまだ見かけないな

271 ：
おじさんにも家ができて嬉し

272 ：
>>269
バブル以来の好景気は間違いない
企業の内部留保は過去最高でアメリカの企業内部留保を超えている

なお給料は上がらずトリクルダウンは起きない模様

273 ：
https://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/game/37271/1532017368/l50

リョナ絵専門のリクエストスレだよ
お題募集中

274 ：
助手席エリアに重量物とか載っけたこれが後ろを走ってたら嫌だな

275 ：
>>203
ケンモマット

276 ：
>>94
これちょっとシートを改良すればN-VAN相当の使いやすさになるよな

>>176
・長い荷物が乗せられない
・2人乗り

277 ：
FR軽バンに乗ってるやつは試乗に行くなよ
驚くほどいいから

278 ：
Nってなんなのよ

279 ：
>>278
New Next Nippon NorimonoってCMで言っとるやん

280 ：
車中泊するならフリード＋位の広さは欲しいよ

281 ：
アトレーからCX5に乗り換えるんだけど時代に乗れてないのかな

282 ：
ちょっと気になるけど、さすがにメインカーにしたくはないな

283 ：
大半のバイクがそのまま積める
オフロードバイクはミラーを外せば積める
実験してたけどホンダの人もそこまでは想定してなかったらしい

284 ：
>>283
さすがにオフ車はタイダウンベルトも必要だろ

285 ：
>>192
商用車としては魅力皆無だろ
ハイゼットやエブリイの足元ににも及ばん

286 ：
昨日公道で白の廉価モデルをはじめて見た
気にしてる人じゃないと車種分からんレベルだな
どっかの営業車だった
近くで見ると軽のくせにめちゃでかく見える

287 ：
これ中途半端だよな
商用目的ならエブリィ買うし乗用ならNBOX買うし
これ買うメリットが何もない

288 ：
（ヽ///´ん`///）こういうのでいいんだよ

289 ：
カーテンエアバッグついてたらこっちにしたかった
結局n-box注文したわ多分3年で売るけど

290 ：
>>286
カクカクだから大きく見えるけど普通車と並べると小さいしデザインも寸詰まりだぞ
ミニバンと軽ワゴンは日本の景観壊し過ぎ、ダサい税取らるべき

291 ：
N-VANには夢とロマンが溢れてるんだ。

292 ：
>>278
Nはホンダの軽の伝統

293 ：
自動運転が10万か20万安く買える

294 ：
>>127
俺もどっちにするか悩んだけどハイゼットカーゴにしたわ
MT設定、荷室の長さ、値段を比べるとハイゼットカーゴかと

295 ：
これだけ災害の多い国だとこういうのが要るよね
特に地震の後は避難所と言えども建物に入るのは恐いからな

296 ：
実際軽で車中泊してる奴なんて見たことない
貧相すぎる

297 ：
ああ、道の駅で寝るつもりだった連中か

298 ：
>>285
>>287
そのエブリィとNバン、どっちご売れてるの？
魅力やメリットは皆が判断するんだろ

299 ：
ピンクは追加料金か(´・ω・｀)

300 ：
>>14
倒すことを優先させた結果だろうけど平たいなｗ

301 ：
MRの軽バンの方が広くね
うるさそうだけど

302 ：
エブリイは燃費わるくね

303 ：
車中泊の必須アイテム
https://www.youtube.com/watch?v=dFaBdsLHZpQ&feature=youtu.be

304 ：
>>260
>>255は岡モータースというキャンピングカー屋が作ったミニチュアクルーズというクルマだな
http://www.okamotors.co.jp/camp/mc.html

車両価格240万ぐらい

305 ：
乗り心地が悪そうだが、どうなん？
乗り心地良いならセカンドカーとして欲しい。

306 ：
>>305
いいわけないだろｗ
荷物満載でしっくりくるセッティングだから、空荷のまま走るとピョンピョン跳ねるぞ

307 ：
>>283
フロントをネコタイヤにしなくていけるん？

308 ：
>>300
そこは荷物載せるんだぞ

309 ：
こんな横に線入ってたら有限会社田中商店とか書けへんやんけ

310 ：
>>14
シートベルト付いてるだけマシでしょ
日産のNV200はベルト無くてビビったわ
ゴーンらしいコストカットだよ

311 ：
>>305
運転席に乗るぶんならN-BOXと変わらん
助手席と後部座席は飾り

312 ：
>>30
見当違いな比較だな

313 ：
ちょっとまて
マニュアルは6MTなのか？
すんごいクロスミッションで商用の実用域殆どないんじゃねえの？
ふざけてるの？

314 ：
セローにスパイク履かせてトランポするロマンに駆られるな。絶対寒くて乗りゃしないのに

315 ：
>>278
NSRしらねえのかよ

316 ：
>>313
商用車だし二速が普通の車の一速みたいなもんじゃないの

317 ：
>>278
日産のNだろｗ

318 ：
>>314
チェーン付けて雪上走ると楽しい。
後ろに体重かけないと進まないし、前に体重かけないとフロントが逃げる。
寒いどころか汗だくになる。
帰りはNVANに積んでまったり帰る。
ツーリングセロー手放して失敗した

319 ：
貧乏くさい只々貧乏くさい
シティやシビック、プレリュードBEETにNSX,夢のあるエポックメイキングな車作っていたホンダはもうないんだ
今や死臭漂う臭い老人の移動する手淫部屋を作っている偽装を重ねて

320 ：
>>313
S660と同じだろ、2次変速はしらん

321 ：
>>319
beatな
こんな簡単な英語も間違うレベルのやつは一人前に意見を述べちゃいけないよ

322 ：
バイクのマフラー作ってるメーカーにBeetってのがある
意味はサトウダイコンか？

323 ：
情弱専用カー

324 ：
>>203
小回り効かないのがな

325 ：
普通に軽バンでいい
ケツ下エンジンで灼熱じゃないのとペダルレイアウトがマシなのはいいところか

326 ：
まあ安いし無駄がないし売れるわな

327 ：
>>1
側面衝突対策どうやってんだこれ

328 ：
まあ見に行け
そして驚け
エブリーターボがゴミに見えるぞ

329 ：
ホンダはこういう提案するのホント上手いな

330 ：
なんかディーラー各社の暇な人が来てんの？ケンモウ

331 ：
こういうのでいいんだよカーだからな

332 ：
>>327
祈れ

333 ：
>>326
安いか？
funにカーナビ載せたら200万したぞ
軽バンのくせに

334 ：
値段高いグレードが売れてるからN-BOXの客食ってそうだな
社用車として買ってる客は少なそう

335 ：2018/08/23
>>327
別にピラーレスが初めてってわけでもないよな
他社は昔からある

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