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☆飛行機での乗り継ぎ失敗、その後どうした?★


1 :2017/05/06 〜 最終レス :2020/03/27
飛行機で経由便を使う場合、
機体不良、天候不順など様々な理由で乗り継げないこともあります。

そんなとき、どうしたか?
みなさんの経験を語ってください。

2 :
バンコクからビエンチャン。
時差を加味せず乗り遅れた。
ラオス航空カウンターでその日の夜便に変えてもらった。2400バーツ也。
飛行機のグレードが一番下から二番目だったのもよかったのかな?
一番安いのが売り切れで。

3 :
シンガポールで東京行きに間に合わなくなって福岡行き乗ったわ
会社に月曜の昼前に着いたわ

4 :
マレーシアスレと内容ダブってすまんが、

ペナンから日本への帰りのキャセイ(ドラゴン)航空で乗り継ぎ失敗して
予期せぬ香港1泊になってしまった。

ペナン⇒香港が遅れたとはいえ、乗り継ぎ便には時間的にまだ30分くらい
あったはずなんだけど、
飛行機降りたらキャセイのグランドスタッフが表示紙持って待ってて
「もう間に合わん。あきらめろ」とのこと。
有無を言わせず翌朝のフライトになった。

空港でくれたミールクーポンは75HK$なので、それじゃ足りないよ。
25ドル追加して夕食を取った。

その後ホテルは空港近くのスカイシティー・マリ夫を用意してくれた。
部屋も良かったし、朝食も豪華だった。

このホテル、「エクスプレスチェックアウト」というのがあって
チェックアウトの際、フロントを通さずにキードロップボックスにカードキーを
入れてそのまま去ってしまうというシステムがあるんだけど、
あれだったら冷蔵庫の中のビールとか飲んでも大丈夫だったのかもしれないな、
と少し後悔している。

自分は普通にチェックアウトしたけど、たしかにフロントから掃除のおばさんに
冷蔵庫チェックなどを問い合わせることなく、ものの十秒くらいで、
「オッケーよ!」となったから、そもそも冷蔵庫の中、自由に飲んでよかったのかな?

5 :
>>4
補償のホテルに泊まるとデポジットにカード登録させられたりせんのか?

6 :
>>5
それがなかったんだよね。

海外のホテルだとクレカの白紙のスリップ切られることが多いんだけどね

7 :
>>6
へぇ
タダビール飲み損ねたなw

8 :
>>7
ちょっとくやしいのだw

9 :
ヒースローでマンチェスターに乗り継ぎ失敗した。

10 :
エミレーツのチュニス→ドバイ→成田で遅延でドバイで乗り継ぎ失敗
すぐにバスで迎えが来て驚く程良いホテルにお出迎え
俺は暇人だから急がないよって言ったら3日後の成田行きに変更されてホテルで三食付きで広いプールで泳いだり街に出掛けたりゆっくり過ごせた

11 :
3日間3食昼寝付きで
高級ホテルはうらやましいな

12 :
たしかにイイなw

13 :
ヤマダ電機

クソ決算でやっぱり大幅下落だな

14 :
すいません、
13は株スレに書くべきものの誤爆です

15 :
高級ホテルの朝食ってうまいよね

ついつい食べ過ぎちゃうんだけどね

16 :
それを貧乏性という

17 :
>>16
別にいいんじゃない?

18 :
>>4
これは本当はオーバーブッキングだったような気がする

19 :
国際線で予約便に乗り遅れたら、リカバリーするのに、とてつもないお金がかかりそう

20 :
>>19
実はある。
台湾行き、のっぴきならない事情で午前の飛行機に乗れなくて
定刻2時間前に電話で連絡してから、定刻後に羽田のカウンターに行って相談した。
「行きに乗らないと帰りのチケットもキャンセルになります」と
脅されたのを、粘りに粘って帰りは生かしてもらい、
十万円を余分に払って午後便の片道チケットを買った。

21 :
知り合いはフランス帰りに便を早めたくて
12万円くらいで片道切符を買ってきたそうだ。

22 :
>>18
俺もそう思う
30分もあったらいくら香港空港がでかくても乗り継げるはず
まあ荷物は積めない可能性はあるけどな

やはりグランドスタッフ無視して乗り継ぎの手順を
すすめるべきだったと思うぞ

23 :
その1
オーランド→サンフランシスコ→関空
シカゴ大雪でフライト全般乱れる。
シカゴ経由便は終日欠航。
私の便はオーランド空港到着遅れ&離陸遅れで
2時間遅延で乗り継げず、
後続の成田空港行き→羽田経由神戸空港行きへ振替。
バゲージがサンフランシスコで載せられず
手ぶらで帰られたのは良かった。

その2
ラスベガス→ロサンゼルス→関空(1名)およびロサンゼルス滞在(3名)
ラスベガスがストライキで欠航。2名だけサンフランシスコ経由で帰国できた。
直前で交渉していた男性は3人組だったので、延泊を選択。

年寄1名が帰国予定だったので、アシスタントサービスをつけて移動。
ロサンゼルス滞在の3名はUSエアウェイズで、サンノゼ経由でロサンゼルスへ。
国内線は荷物預け1個につき25ドル徴収されたが、
帰国後クレームして返金してもらった。

その3
サイパン→グアム→関空
2つの台風接近の為
サイパン→グアムが午後から全便欠航。
とにかく帰国したかったので、サイパン→成田のデルタ直行便に変更。
空港からは自力で帰宅。

沢山あり過ぎですわ。

24 :
>>23
ありがと。経験豊富ですね。
3の場合の成田から関西自宅までの旅費は
自分もちで返金もなしですか?

25 :
下げ失敗。失礼。

26 :
通しなら良いけど別切りだと全く保障がないから怖いね

27 :
>>26
そんなあなたにアメリカンエキスプレス

28 :
>>24
ユナイテッド→デルタで
アライアンスじゃない為、日本に到着時点で終わりと言われました。
なので、国内の交通費は自腹でした。
旅行保険が降りたので、結局は懐は痛みませんでしたけどね。

29 :
>>28
それはスゴイ。
デルタの成田直行便への変更は有料でしたか?
その費用も保険で下りましたか?
欠航だと、「便が再開するまでの宿泊費用は出すけど
自分でチケットを買い直した費用は出さないし
国内の到着地変更もお客様の自由」とか
保険会社に言われそうで。
あと、よかったら保険会社も教えてください。

30 :
私はAAでマイアミからダラス経由日本への帰国で
マイアミの豪雨でダラス着が遅れ、日本行きに乗れませんでした。
AAからホテルとミールのクーポンをもらいました。
ホテルはエアポートホテルで街から遠く、気力もなく、
一晩アメリカのテレビを見て過ごしたのがかえっていい思い出でした。

31 :
>>29
かなり前の出来事な上、
私が直接交渉していないので分かりませんが
航空代金は払わずに済みました。
閑散期の平日の便だったから可能だったのかも
知れません。
あと、これを逃すと最低3日は動けないと言われ
必死で訴えたからかも。

少しコメント捏造しましたが、保険は同行者しか加入していなくて
私は自腹切ってます。
確かAIUだった気がします。
証明の為にスカイライナーと新幹線の領収書を提出しました。

32 :
乗り継ぎ失敗なんてあるもんなの?
自分はそんなの1回もないけど。

33 :
現地係員のツアーで行ったが初めての海外乗り継ぎノイバイ空港で1時間。着陸してから駐機、移動、セキュリティーチェックに時間がかかりヤバかった。もう少し余裕を持った旅程組めよと思ったわ。

34 :
>>32
たまたま運がいいだけなんだよ

35 :
だいたい30分前に搭乗が始まることを考えると、1時間乗り継ぎならほぼどこの空港でもギリギリでしょう

先週、HKGで1時間10分の乗り継ぎをしたけど
先の便が30分くらい定刻より早く着いた&同じサテライトでの乗り継ぎだったのもあって、かなりラクだった

36 :
乗り継ぎ1時間半は欲しいね、安心のために

37 :
>>36
CDGだとその時間でもかなりタイト

38 :
>>4
30分も時間残ってるのに
「乗り継ぎ無理です。翌日便にしますぅ」はひどすぎるだろ

39 :
>>35
>同じサテライトでの乗り継ぎ

500番台のあそこってトランジット機能あったっけ?

40 :
>>32
バングラデシュからスワンナ経由でラオスに行った時に、時差を忘れていて乗り遅れた。

別の時の話。
チェックインすみで、出国審査も済ませゲート近くで飛行機待ってたらディレイに。
喫茶店でボーッと待ってたら、いつの間にか出発してたw

両方とも航空会社の人にお願いしたら飛行機変えてくれたよ

41 :
>>40
>ゲート近くでボーっと飛行機待ってたらディレイ
あるある。
よかった。自分だけじゃなくて。
次の便にしてもらえたけど、航空会社には申し訳ないと思った。

42 :
>>41
荷物は下ろしてもらえて良かった。
ちなみに次の便は5日後でした。

43 :
>>42
自分は荷物はもって行かれた。
次の飛行機は6時間後だったからよかった。
先の空港で一足早く到着してた荷物と対面した。

でもチェックインして乗り忘れただけなのに荷物を下してもらえたの?

44 :
エアフラ、FRA-CDG-BOD
CDGで定時で乗り換え55分。手荷物のみ。
CDG着が10分くらい延着してさ、さらに飛行機からターミナルまでバス移動。
そして2タミの端から端みたいな感じの徒歩移動。
それでも出発時間の15分くらい前にはゲートに着いたんだけど、もう誰もいないの。地上係員も。
となりのゲートの係員に聞いても何も知らん。なんなんだよあれ。

エアフラの乗り継ぎカウンターに行って2.5時間後くらい後の次の便に只で変更してはもらったけど、腹立った。
もう二度とエアフラは使わんと心に決めた瞬間w

45 :
>>43
今はテロ対策で厳しいから搭乗してない人の荷物下ろすのは普通では?
それで遅延するのも多々あって困る

46 :
>>39
HKGの200番台です
いったんターミナルまで電車で移動が必要かも、と思ってたけど上下移動だけ(セキュリティはあったけど)で済んだ


ところで荷物だけという意味では、俺自身はギリギリで乗り継ぎ間に合ったけど荷物は間に合わなかったというケースはあります
その時は、着席してドアが閉まった時点で荷物が載ってない可能性あるなあと思ってたので、案の定だったけど

47 :
乗り継ぎ時間がタイトな場合、
人は乗れたとしても荷物は積みかえられないことはよくあるよ。

たいていは次の便、または翌日の便で運んでくれるので
慌てることはないが、くつしたや下着、コンドームなどがないと
現地の宿泊先でちょいとこまる。

>>46
HKGの200番台はメインターミナルじゃなくて
沖にあるこじんまりしたターミナルだから、
原則メインターミナルに戻れない。
だからそこにセキュリティーとかもあって、
その中で乗り継ぎができる。

香港航空とかホンエクを使う場合そうなることが多い。

48 :
>>43
やっぱディレイになったせいで、ゲートも変わって、航空会社側もちょっと悪いなって思ったのかも?

中国の航空会社でした。
中国人みたいにごねずに、日本人らさくお願いします、、って姿勢で頼んだんだけど、すぐに変えてもらいました。

49 :
空港での時間って早い気がする
10分が1分くらいで過ぎてしまう

50 :
>>49
なんかわかる

51 :
>>47
コンドームはなくてもいいだろw

52 :
>>51
どこでも買えるし

53 :
多少昔の話だけど、UAのNRT-SEA−ORD−MIAの旅程だったんだが、
SEAのイミグレ大混雑で抜けるのに1時間以上かかって、結局乗り継ぎ
できなかったので、ユナイテッドのカウンターに相談したところ、
ATL経由のデルタ便に振り替えてもらって同日中に到着できた。
特に費用は払ってない。
それで、マイルは実際には乗ってないSEA以降の区間の分も普通に
加算されていた。

54 :
他社、他アラでも空きがあれば、振替えできるようなお互いの取決めがあるんだろうね

55 :
日本から撤退した中東系のキャリアで中継地の中国で乗り継ぎ失敗。
というか、整備不良で次の便が飛ばなかった。
振り替えを渋られたが二日遅れたので抗議して振り替えてもらった。
振り替えは会社間でお金を払う(格安だけど)のでやりたがらないと聞いた。
あと、トラブル発覚で知ったが、
その航空会社の社員や乗員の家族がバカンスで大量に乗ってたことがわかった。
国営キャリアで、既得権層がやりたい放題なんだと思った。

56 :
イランかサウジか

57 :
>>55
どこか書けば良いのに

58 :
>>52
こんなしょうもないことで
マジレスが返ってくるとは思わなかったw

59 :
いいスレだね
参考になる書き込み多いよ

60 :
体験しないと、なかなか書き込めないからねえ

61 :
乗り継ぎ失敗じゃなくて、そもそも飛行機の故障と遅延で、フライトがキャンセルになったことなら二回ある
去年と一昨年
このスレとは関係ない?

62 :
10年くらい前の話だが、チェコ航空でマルセイユ→プラハ→ヴィリニュスの予定で乗ったら、
バルセロナから飛んでくるという飛行機が遅延でプラハでの乗り換え時間が30分くらいになる。
プラハ到着前の機長のアナウンスでは、乗り継ぎ便はすべて待っているから安心してとのことだったが、
到着後ヴィリニュス行きのゲートに行くとすでに閉まったあと。
結局サンドイッチも買えない額の昼食券だけくれて、8時間ほど空港で待つことに。
今と違ってWIFIもないしスマホもなかったから時間をつぶすのに苦労した。

あと飛行機の乗り継ぎじゃないけど、フランスの地方都市からCDGからANAの便に乗るためにパリに向かったら、
路線の途中で線路近くの工場のガス漏れでTGVが止まった。
そこを迂回して遠回りしてパリに向かったが、パリ予定到着時間は離陸予定時刻と同じくらい。
電車の中からANAに電話して飛行機の便の変更をお願いしたので、120ユーロほどの追加料金で済んだ。
CDGのカウンターの人の話では、もし電話してなかったらさらに200ユーロ以上の料金がかかったとのこと。
3年前は成田と羽田にCDGから1日2便飛んでいたから、まだ最低限の遅れでどうにかなったのはよかったけど。
ただ120ユーロが余計にかかったのがむかついたな。

63 :
キャセイはよく香港での乗り継ぎ失敗するね

64 :
香港以外でキャセイ乗り継ぎはないからな

65 :
>>64
台北でだってあるだろ

66 :
キャセイ同士の乗り継ぎのことだろ
物理的には台北でも可能だが現実にはない

67 :
>>66
キャセイ同士の台北乗り継ぎあるだろ。 経由じゃなくてな。

68 :
CAはゆるいから台北のカウンターで「早いのにしてくれ」って
いうと、空きがあれば載せてくれるよ

時間帯の悪いクソチケ買っても、ダメ元で交渉して
けっこういい時間に現地到着とか恩恵あった

69 :
今度フランクフルト空港でIB→JLを55分で乗り継ぐのだが、
IBは沖止めなので、はたして乗り継げるのだろうか・・・

70 :
>>67
東京発台北経由関西?w

71 :
>>69

よく発券されたね。

72 :
キャセイならバンクーバーで
HKG-YVR、YVR-JFKの同日乗り継ぎも出来る。
預け荷物はスルーで乗り継ぎ9時間あったから
一旦バンクーバー観光に出たが何もないなw

http://i.imgur.com/8RJjjWL.jpg

73 :
>>72
この乗継ぎ、発想がおもしろい

74 :
>>71
出発前からドキドキものw

75 :
ウイーンからプラハへのトランジット失敗。日本からウイーンには予定時刻より1時間程度早く着いたが、余裕だぶっこいてて、ヒマだから免税店でウロついていた。
もうそろそろ登場時間だからゲートに戻るかと思い、ゲートに戻ると液晶掲示板には違う便名表記。あーやられたorz。

小型機だからゲートからバスに乗って飛行機まで行くので、搭乗締切が早かったんだろ。
係員に聞いたら「もう出た」と。自分を呼び出すアナウンスもなかった?聞き逃した?んでトランジットカウンターの地上係員に相談すると、2択で

@フライト放棄してウイーン市内へ出て4時間程かけて電車で行く。
A翌朝のフライトならあるが、価格は600ユーロとの提示。

ただし荷物は取り出すのに1時間かかるうえ、ウイーン市内まで数十分、さらに国際列車で4時間かかるから、当日終電に間に合うかどうかも微妙だと。

悩んだあげく、翌朝のフライトをチョイス。600ユーロはかなり痛いと思っていたが、結局チケットは200ユーロ24000円程度であった。安いチケットあんなら最初から言えよって!

ということでトランジットエリアで一晩過ごすことに。思いっきり眠かったが、夜中で人気の少ないエリアとはいえ眠りに落ちたら身包み剥がされるか、
翌朝寝過ごしてしまうか可能性があると思い、我慢して寝ずに翌朝のフライトまで待つことに。

そして翌朝ようやく搭乗。ホテルに着いたのは翌朝9時ごろ。ホテルには遅れる旨旅行会社経由で連絡してもらってたので、noshow扱いにはならずに済んだ。
日も出て眠気もどこかへ行ってしまったので、ホテルで小1時間休憩して観光に出たわ。

76 :
空港で寝るときは常に人通りがある場所が基本な
暗がりや物陰は狙われる

77 :
>>74
通しで買ってれば乗り継げなくても向こうの責任だしあまり気にしないな。
バラバラに手配する時はなるべく翌日にしてるけど…みんなどうしているのかな。

78 :
>>77
乗り継ぎ地で一泊入れるのはいいね、時間によっては観光できるし。
昔は一般論で2時間と言われていた(チェックイン開始時刻と同じ?)けど
慢性的に遅れが出てる欧州内や米国内線がからむときは、
できれば3時間程度空けるようにしている。
昔、朝早い便だったので空港内ホテルに泊まったが時差ボケで寝坊したので
なるべく14時以降の便になるようにしている。(ホテルをチェックアウトの
正午頃に出ても間に合うくらいのタイミングっていうこと)

79 :
空港ごとに最低乗り継ぎ時間設定されてる
それ以内なら通しで発券されると思う

80 :
国内なら伊丹で遅延で15分乗り継ぎしたことあるな
荷物も無事

81 :
ミネアポリス乗り継ぎで45分くらいしかなかったとおもうが、無事に次の便に乗れた
入国審査もユルいのかね?

82 :
大陸間のフライトからの乗り換えは最低3時間は見たいと思う。
あと欧州のLCCも結構遅れやキャンセルがあるので、そこからの乗り継ぎも注意だね。
今年は一回LCCのFLY BeがロンドンシティLCYからのフライトをキャンセルして、BAのLHRに振り替えた影響で、それ以降の私の旅程はパー。
自費で買い替えだった。

83 :
>>82
お疲れ様。
通しでないとそこらへんのリスクあるよね。
でもマイレージやらLCC組み合わせる計画は私も好き。

84 :
俺なんか乗り継ぎ失敗して
普段泊まれないようなホテルに泊まれるとラッキーって
思うようなタイプの人間だからな。

でも翌日仕事とかだとそんなことも言ってられないんだろうな

85 :
CXでバンコク⇒香港⇒羽田のフライトで
乗り継ぎ時間1時間5分しかないんだけど、
ここ読んでるとCXはやらかしそうで怖いなw

86 :
香港羽田間ならむしろやらかしてくれることを期待するかも

87 :
香港乗継1時間はきついんじゃないか?
間に合わなくても次の便に振り替えてくれると思うが。
それと預入荷物があったら要確認だな。

88 :
>>87
>間に合わなくても次の便に振り替えてくれると思うが。
実は乗る便が17時35分発羽田行きの最終便で、次の便というのがないのですよ。
どんなに早くても次の便は翌朝の便になってしまうのです。

>>86
そういう気持ちもちょっぴりあるかなw

89 :
>>88
>どんなに早くても次の便は翌朝の便になってしまうのです。
無料でホテルに泊まれるからいいじゃん。

90 :
知らない奴とぼろいホテルで相部屋にされる可能性もあるけどね

91 :
確かにその知らない人が泥棒やハードゲイだったりすると大変なことになるので、
最初から案内の空港職員に
「絶対にシングルルームにしろよゴルァ」と圧力をかけておく。

92 :
とんでもない話だ

93 :
たしかにゲイだったら絶対に強姦されるわな

94 :
すまん
ゲイだけど別に強姦しようとか思わん

95 :
でも風呂入っていれば侵入くらいしてくるでしょ?

96 :
ヘイトやめろよ

97 :
>>96
意味わからんわ

98 :
あるある
不細工でキモい奴ほど襲われる心配をする

99 :
俺は実際に掘られたことがあるのだが…

100 :
テラ カワイソス。


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